独塔双跨自锚式悬索桥设计与分析

马志芳，黄才良，荆友彰

【摘要】【摘要】哈尔滨发生渠FK#2－3公路桥是一座混凝土自锚式悬索桥，该桥具有独塔双跨、斜交以及大宽跨比等结构特点，在设计中须予以足够重视。介绍其主要结构设计思想，并且基于Midas/Civil软件采用梁格法空间理论对该桥进行整体分析，为同类桥型设计及分析提供参考。

【期刊名称】低温建筑技术

【年(卷),期】2012(034)012

【总页数】3

【关键词】【关键词】自锚式悬索桥;斜交;独塔双跨;大宽跨比;结构设计

自锚式悬索桥凭借着无需庞大锚碇的特有结构特点，以及结构新颖和造型美观等优点，在中小跨径桥型中，特别是城市桥梁建设中已经成为非常具有竞争力的备选桥型[1～3]。

打造“松江湿地、北国水城”的哈尔滨市松北灌排体系及水生态环境建设工程中的发生渠FK#2－3公路桥即是一座混凝土自锚式悬索桥。FK#2－3公路桥在满足城市景观建设要求的同时，具有独塔双跨、斜交及大宽跨比等弯扭耦合的结构特点，在设计中须予以足够重视。与比较多见的双塔三跨自锚式悬索桥相比，该桥在自锚式悬索桥中十分具有代表性。

1 工程概况

FK#2-3公路桥跨越哈尔滨市松北发生渠，上部结构在半径2500m的竖曲线上，呈东西走向。该桥的主要技术标准为:双向6车道城市主干路，两侧各设宽度为4m的人行道;公路－Ⅰ级汽车荷载;设计行车速度为60km/h;地震动峰值加速度