城市交通拥堵问题解决方案[工作范文]

城市交通拥堵问题解决方案

篇一：北京市道路交通拥堵原因及解决方案

北京市道路交通拥堵原因及解决方案

北京是中国的首都，更是个千年古都。近年来随着我们国家的发展人们生活水平的提高人们不再满足与骑着自行车、步行、挤公交来做为出行的方式。北京人口和机动车持续快速增长，出行总量大幅增加，北京城区道路交通拥堵的状况日益严重。平常大街和景点人都多的不行，再加上车也越来越多让本来就紧张的北京的交通更上雪上加霜。在京居民买车也成了问题，摇号、限号给居民带来的了很大的不便。在早晚高峰时段，城区内道路90%以上处于饱和或超饱和状态，干道平均车速为每小时20公里左右，有些路段的车辆通行时速竟然降到十公里以下。

产生道路拥堵的原因如下：

1. 北京市民生活水平比较好，外国人、生意人比较多，为了方便出行每家每户都争先恐后的买了私人轿车。这导致交通拥堵，饱和。引起北京天气污染，雾霭天气经常发生，这更是雪上加霜，引起起诸多不便。

2. 北京市道路规划当初没有考虑的那么长远，现在诸多弊端和不足显现出来了。

3. 公共交通设施建设不够完善。北京市居民除步行外，

在各种交通方式出行构成中，选择包括地铁和公交车在内的公共交通的人的比例是%，而北京作为世界级的特大城市，公共交通的比例至少要达到60%以上。其主要原因是北京替代出行方式的服务水平还难以满足市民需要。北京市在公共交通设备的快捷、方便、舒适性上还存在一定差距，这是人们追求私人交通工具的主要原因。

解决北京交通拥堵的方案：

北京要想真正解决交通拥堵的问题，必须借鉴国际经验创新思维，借鉴伦敦、

纽约、日本、新加坡等国家和城市的解决办法，“取之精华弃之糟粕”，完成一个根本性的思想转变：光靠重视道路建设是远远不够的。要解决北京市的交通拥堵问题需要把着力点转移到制定切实可行的交通政策上来。

1.首先从控制机动车总量上来看，北京目前的车辆附加购置税为车款的10%，相对比较低，对汽车总量也没有限制，而车价的趋势也是越来越低，这样在无形中增加了消费者的购买欲，造成交通需求量远远大于道路供给量，造成拥堵。因此建议北京市交通部门采取一定的管制措施与增加税收，提高汽车购置税，并真正把这一部分税收用于道路建设上去；从而从源头限制北京汽车保有量。降低汽车报废年限，提高尾气排放准入门槛，加大公务车改革力度进而减少党政机关公车数量，将北京的汽车总量控制在一定水平上。

2．可以适当的收取过路费，取之于民用之于民。利国利民的同时，还缓解交通堵塞。但是不要对居民的带来巨额的财政负担。

3.在我看来是在不行一天限三个号。或者一星期随机选一天到两天，选中那两天限行三个号，其他的不变。

4.从北京交通发展长远角度来说，公共交通所占的比例必须加大。交通限行是“权宜之计”，不是办法的办法，而不是长久之策。一旦公共交通系统发达，出门乘坐公交车就能顺畅达到目的地，自驾车出行的人必然会大幅减少。到那时，限行也就没有必要了，城市交通自然就能比较和谐的运转了，汽车尾气排放对城市大气污染的压力也随之减小。

5.在重视新建交通设施的同时，还要加强对现有交通设施的管理和利用，提高换乘中心的环境质量和换乘条件，努力实现公共汽（电）车、大容量快速公交、轨道交通之间的方便快捷换乘，以及城市交通与铁路、公路、民航等对外交通之间

的有效衔接，提高交通设施的科学有效利用。

6．大力提倡绿色低碳出行，如果距离近，步行或骑自行车。如果稍远骑电动车或摩托车。鼓励市民乘坐公共交通设施，减轻交通负担。既省钱又环保。

篇二：城市交通拥堵解决思路存在的问题

城市交通存在的问题？

总结问题如下：

1.道路交通拥挤，浪费大量时间；

2.交通事故频发，丧失安全感；

3.公共交通秩序混乱，乘车环境差；

4.交通环境污染严重，危害居民健康

1城市交通拥堵存在的原因？

主要原因如下：

1.经济文化中心，铁路，公路，航空枢纽；

2.前期规划不合理，今日难改变；

3.功能区集中，建设密度大；

4.公共交通发展缓慢；

5.管理落后，民众意识淡薄；

已经采取的解决方案（短期）

1.摇号买车，限制私家车发展；

2.单双号限行，缓解交通压力；

3.优先发展地铁等公共交通…

未来城市交通发展方向（治本之策）：

1.完善城市规划（建设卫星城），缓解中央城区压力；

2.大力发展公共交通，尤其重视轨道交通；

3.提高交通部门管理水平，加大执法监管力度；

4.加强交通法规知识的宣传

5.工业外迁，改善城市主体功能区的环境；

四、解决问题的思路

1. 对进入中心区的机动交通进行管理，如增加停车收费或限行

2. 改善中心区的公共交通系统，提高中心区交通的公共交通分担率

3. 建立中心区外围环侧

4. 改善中心区的土地利用

1.优化城市交通结构

2.实施公交优先

3. Transit-Oriented Development（TOD）

城市交通是一个复杂的综合性问题，其产生和发展的原因涉及诸多方而。既有属于社会的客观原因，又有人为的主观原因;既有制度性因素，也有非制度性技术因素。

1. 1城市规划与交通规划不协调

根据城市总体规划对城市性质的定位，应协调城市各规划区域与交通之间的关系，避免造成局部负荷过重r>>。北京、上海、]’一州三城市交通拥堵问题是由多种因素共同作用的结果，其中一个重要因素是城市规划者对于城市的功能定位缺乏一个系统、科学、前瞻性的考虑。

1. 2交通供需矛盾口益加剧

随着近几年我国大城市经济的快速发展，机动车拥有量迅速增加，交通供需矛盾口益突出，加剧了城市道路的拥堵

程度。特别是大城市中心区小汽车无序发展、过度使用，使中心

区的道路网经常处于超负荷状态，加剧了大城市交通拥堵的严重程度。

公共交通发展滞后

我国早在20XX年就确立了“优先发展公共交通”政策，但在实践中公交优先发展战略没有得到全面落实。城市公共交通发展总体滞后的局面还没有得到根木转变，尚未确立公共交通在城市交通系统中的主体地位，轨道交通、BRT等大容量、快速公共交通建设滞后，致使小汽车成为居民出行的主要方式，加剧了道路的拥堵。

1. 4城市交通出行方式不合理

政府应积极引导和调节居民的出行方式，通过价格杠杆、服务水平等调节居民出行方式比例。近年来我国大城市居民出行方式由过去以步行、自行车为主转向以小汽车出行为主，公共交通受到小汽车交通的挑战，导致交通出行结构呈现不合理胜。

静态交通容量不足

近年来，大城市机动车拥有量急剧增加，而停车资源供应不足、分布不均，导致中心城区的停车难问题口益显现出来。据国际经验，停车泊位应达到机动车保有量的 1. 1一1. 2倍。

2. 1机动车快增长与交通设施慢增长的矛盾突出

道路建设不合理

从道路自身条件来讲，主要拥堵原因是城市公路网不尽合理，道路辅助设施不够完善。

城市的主干道密度过大，交通过度集中，主次干道及支路的比例严重失调，特别是在一些人流量很大的道路缺少人行道、地下通道或者人行天桥。交通整体网络没有分系统、分层次，容易导致交通紊乱。

2. 3公交系统不够完善

我国公交系统网络密度比较低，很难满足客流量的要求。只注重地而上的公共交通系统而忽视开发地轨等地下公交系统是公交系统不完善的表现，也是对资源的一种不完善开发。

公交系统管理不完善也是一个重要原因。譬如，车辆运行时间与人们出行时间不相符的现象、乘车收费不合理、对特殊人群没能给予足够的特殊照顾、人性化管理不到位、未能充分吸引乘客乘坐公共交通等。

2. 4交通管理不够完善

交通管理部门繁多，不够统一，管理存在很多交叉，一种交通问题多个部门都有权处理，以至于部门之间互推责任，问题得不到解决。

2 .5城市人口增长过快

2. 6交通法律知识医乏

人们交通法律知识医乏使得违反交通规则现象十分严重。违法通行、交通秩序混乱是影响通行效率、造成交通拥堵，危害交通安全、导致交通事故的直接原因

2交通拥堵治理对策

2. 1增加交通供给

单纯靠增加道路来解决交通问题是无效的，新建的道路设施会诱发新的交通量，而交通需求总是倾向于超过交通供给。增加供给模式并不是单纯地增加道路来解决交通问题，应结合城市交通路网存在缺陷，调整城市交通结构和完善交通管理方式，有效利用道路资源来缓解交通拥堵[ion。在增

2. 2采取交通需求管理

完善交通管理制度

我国城市交通涉及的法规主要有《城市规划法》和《道路交通安全法》。《城市规划法》用于指导城市建设和交通规划，其覆盖面和深度还不够，《道路交通安全法》在立法规则可实施性、适用范围方面还需要不断完善。

3国外交通拥堵治理及对我国的启不

城市不能通过限制车辆增加、修建道路来从根木上解决交通拥堵问题，需通过采取多种治堵策略，例如降低小汽车出行比例、运营大容量高速公交系统、建设ATMS和ATTS等，发挥综合效果来有效缓解交通拥堵程度，解决城市交通拥堵

问题。

1)城市规划与城市交通和谐统一。交通拥堵很多情况卜是由城市规划不合理造成的，行政区、商务区等过分集中。很多城市规划的新区，忽视了教育、医疗、行政服务等优质公共资源的分配，为交通拥堵创造了条件。在城市规划时，应合理配置公共资源，实现公共服务均等化，从根本上解决交通拥堵。

2J采取经济手段治理交通拥堵。通过提高城市中心区的停车费、进城费、拥堵费，限制车辆进入城市中心区，减少中心区的交通拥堵。在某些经常性拥堵路段，对交通高峰时段行驶的车辆征收道路通行费。通过降低票价等经济手段，引导人们更多的选择公共交通出行方式。

3)大力发展城市公共交通。优先安排公共交通基础设施建设，建立绿色安全、便捷快速的城市换乘体系等。实施不同程度的小汽车总量调控政策，引导小汽车合理使用，有效提高公共交通的出行比例。针对特大城市，大力发展大容量快速轨道交通、T3RT等公共交通方式。

4J采取行政手段治理交通拥堵。推进公车制度改革，抑制单位车辆数量增加，以车辆补贴、班车等方式解决单位用车需要。对于城市中心区，采取限号方式减少车辆的进入，缓解交通拥堵的发生频率和程度。

5)加强交通信息化智能化建设，建立ATTS系统平台。

加强公交信息综合服务平台建设，为合理出行提供信息，方便居民选择出行方式。

3城市交通拥堵产生的影响

3. 1浪费资源

城市交通拥堵大大增加了社会成本，给整个社会造成了巨大的无谓损失。

它浪费了人们的宝贵时间，这些宝贵的时间折算成的工作量或社会价值是巨大的。

3. 交通拥堵造成了资源的大量消耗。有人估计:美国每年因堵车浪费的汽油和时间所造成的经济损失高达680亿美元。

城市交通拥堵会使城市道路加宽，增加土地使用，造成人们的生活而积减小。

交通拥堵增加了交通管理成本。国家每年都会投入大量资金用于缓解城市交通拥堵状况。

污染城市环境

据调查，我国城市空气污染的一半以上是由交通拥堵造成的。汽车频繁的变速会增加废气的产生。在堵车过程中，汽车速度受到限制，排放废气明显增加。上海就曾发生过道路交叉口执勤民警中毒事件。

3. 3影响生活质量

城市交通噪音以汽车噪音为最大，‘已具有周期性、影

响范围广的特点，己逐渐成为城市环境噪音的主要污染源。噪音影响人们的正常生活和工作，交通拥堵使得通行效率降低，给人们的日常出行带来了不便。

篇三：关于解决我市交通拥堵问题的建议

关于解决我市交通拥堵问题的建议

近年来，随着我市经济社会的迅猛发展，机动车数量增长速度明显加快，道路车流量日益增大。虽然经过几年的改建、新建，我市周边交通条件改善明显，但限于原有老城区、商业中心区的规划，城市交通主干道的交通压力始终没有缓解。特别是遇到节假日、双休日，在本市商业集中区路段、红绿灯设置多的路段及行人较多穿行机动车道路段，交通拥堵尤其严重，市民怨声载道。

我们分析其中原因，有全国大中城市所面临的共性问题，也有我们本市的“特色”原因。

1.道路建设在结构和功能上无法满足交通需要。一些人流量很大的道路没有人行道、地下通道或者人行天桥。大量行人来往于这些机动车道之间，就会造成部分车辆通行极其缓慢；停车场建设滞后，大量车辆无成本、无序停在交通道路上，影响了正常的交通秩序。

2.城市交通管理水平亟待提高。市区交通秩序疏导基本上还是依赖民警和红绿灯岗亭疏导，交通管理科技手段还比较低；部分路段红绿灯的设计时间不合理，车辆较多的方向

反而通行时间较短；交通安全措施和责任不落实，出现交通事故，没有得到快速、有效的处理。很多时候事故双方为了保护现场，往往牺牲了整个道路交通。

3.部分司机素质低下。争道抢行，强行加塞；乱停乱放，与行人抢行；轻微擦碰后占道争吵，堵塞交通；直行车辆占用右转弯车道，左转弯车辆占用直行车道等等行为严重影响了本已脆弱的城市交通体系。

4.市民交通安全意识淡薄，交通公德意识差。尽管借创建文明城市的机会，政府、媒体的介入使得各交通要道市民通行秩序得到很大改善。但时间一过，痼疾复发，对交通信号灯全然不顾、翻越交通护栏、不走斑马线者仍大有人在。部分电动自行车、自行车和行人肆意穿行。很多行人常常行走在自行车道上，自行车和电动自行车则大都行驶在机动车道上，挤压了公交车和机动车行使空间。

5. 公交发展相对迟缓。近年来，城乡公交一体化及IC 卡电子收费系统、新型环保公交车和GPS智能调度系统的启动使用等各项举措使我市群众的出行条件得到了一定的改善，但相对于城市快速发展带来的巨大交通压力，公交系统的发展滞后日益显现。

有鉴于此，城市交通拥堵问题可以通过两方面加以解决。一方面要通过更加先进科学的管理体系提升道路通行能力，另一方面要提升全体交通参与人的素质，让文明交通成

为每个人的习惯。具体到细节，可以着重做好以下几个方面。

1.逐步改造城区道路，增加交通设施投入。维护原有人行道和非机动车道，真正实现＂人车分流＂；合理设置公交站台，分散人流，缓解交通压力；合理设置公共停车场；加速建设市区道路中的机动车道、公交专用道；在一些路段设立单行线和分隔栏，禁止随意左转、掉头，以局部的限制来保障全局的畅通；在一些人流量较大的路段架设人行天桥或者地下通道，减少行人穿行道路中间绿化带、人行横道时给道路机动车带来的行驶压力；继续大力发展城市公共交通，增加重点线路公交车次及发车密度；鼓励低碳环保出行。

2.加大道路交通管理力度，提高交通管理服务水平。加强部分路口交通管理力量和手段。合理分配有限的警力，加强交通警察和交通协管部门上岗值勤，规范车辆驾驶和行人行走；适当在市区交通道路增加安装电子警眼，以监测过往违章和超载的车辆，提高交通管理水平；参考外省市的先进管理经验，合理配置部分路段、路口的红绿灯通行时间。协调好各个方向通行的车流量,避免部分车辆在等候时间、停留时间过长，提高车辆的通行速度；提高对交通违法违章行为的处罚力度。严肃处理部分道路上的乱停车、乱掉头、乱左传等违章行为。适时开展交通秩序专项违章整治，严惩一些交通违法者；加强对交通事故的处理能力，提高办事效率；城市广播电台在上下班时间增加市区交通信息播放，采用科

学有效的手段，让驾驶员都能随时随地得到市区主要道路车辆行使的交通信息，选择适当通行线路，减少不必要的交通拥堵。

3.加大道路交通安全教育，树立交通安全法制观念，增强交通公德。道路交通管理部门要通过驾驶员考试、车辆年检、日常交通执法等形式，加强《道路交通安全法》的宣传和教育，提高人们文明行车的法制意识，减少不必要的驾驶、行走造成的交通拥堵；要深入、持久地开展文明交通行动，通过教育宣传和必要的强制手段，让每一个交通参与者，从行人到机动车和非机动车，都依规定行路，改变陋习，建立良好的习惯。必要时可开展交通陋习专项整治活动。

郭丽丽