桥梁大体积混凝土施工技术
B RIDGE&TUNNEL
桥梁隧道
随着建筑业的高速发展，大体积混凝土广泛应用于桥梁和高层建筑，大体积混凝土的质量与结构安全、工程造价息息相关，大体积混凝土常见的质量问题就是混凝土结构容易产生裂缝。为了防止裂缝，不仅要控制大体积混凝土内部最高温度和内外温差，还要从改善结构约束条件，混凝土性能等方面进行控制。
何谓大体积混凝土施工技术？当任何体积的混凝土，在施工过程中，对由于水泥水化而产生的温差、以及当几何尺寸超过一定的规定条件而发生收缩变形时，采取适当的措施，有效地控制温差或收缩变形的应力而造成的混凝土裂缝开展；或把裂缝控制到最小程度。这样的施工技术称之为大体积混凝土施工技术。所以大体积混凝土除了对于结构最小断面和内外温差有一定的要求外，对于平面尺寸也有一定的限制。总结近几年来实际工作中大体积混凝土在桥梁施工过程中裂缝原因，主要采取了针对性强的施工技术措施，至今使用单位未发现因温差或收缩而造成混凝土裂缝的开展。现将我们实施的办法作以下分析。
产生裂缝的原因
混凝土的裂缝从微观上看，是客观存在的，无裂缝是相对的。但在宏观上，裂缝的宽度以0.05mm作为分界线，裂缝的宽度小于0.05mm的为“无裂缝混凝土”，即肉眼不可见的裂缝，反之为裂缝混凝土。大体积混凝土裂缝的原因很多，大致分为初始裂缝和后期外荷载作用下所产生的破坏裂缝两种。后一种裂缝属设计范畴解决的问题，本
文讨论混凝土施工中初始裂缝的形成及
控制。大体积混凝土初始裂缝产生的主
要原因有以下几点：
水泥水化热产生大体积混凝土的
内外温差。水泥在水化过程中要产生热
量，在大体积混凝土中，混凝土的导热
能力很差，热量聚集在结构内部，加上
原材料（砂、石）自身吸收大气中自然
温度的热量，形成了较高的温度场，与
外部环境气温造成温度差，随之产生温
度应力。由于混凝土的早期强度和弹性
模量均很低，当温差超过一定的限值
时，混凝土不能抵抗温度应力的作用，
使混凝土形成裂缝开展。
混凝土升温过高、温差过大或降
温过快产生的深层、通长或贯穿裂缝。
该类裂缝一般首先出现在长边方向中
部、边角处和截面突然变化处，影响结
构整体受力和使用耐久性。从而也影响
其使用寿命、安全性。
混凝土的收缩、徐变，其因素是
很复杂的，主要有两点，一是混凝土中
80%的游离水分要蒸发出来，形成混
凝土的毛细空隙，体积相应发生变形；
二是热膨胀的混凝土冷却后要收缩。此
外，还有水泥品种、原材料的级差及弹
性模量、混凝土的配合比及养护、施工
工艺等因素。综上所述：造成混凝土裂
缝主要是混凝土内部温度引起的。混凝
土的温度由两部分组成：
混凝土的入模浇注温度
混凝土的绝热温升
因此只要控制好这两部分温度，
就能控制大体积混凝土裂缝的产生。
所以大体积混凝土的宏观裂缝是能够
防止的。
采取措施
为了防止裂缝开展，我们综合几
个工程实践，着重从控制温升、减少温
度应力、消除约束等方面、采取一系列
措施，但是各个措施又是相互联系、相
互制约的。必须结合实际全面考虑来合
理采用，才能收到防止裂缝的效果。
做好施工技术准备工作。根据现
场情况编制施工方案，包括确认基准配
合比、浇筑顺序、浇筑速度、浇筑方
法、现场行车路线、停车等待区域规划
等，并在施工前就混凝土收面、养护、
保温、测温方法进行交底。
水泥选用低热的水泥品种，宜采
用矿渣硅酸盐水泥。
解决好混凝土的入模温度、浇筑
温度控制温升。混凝土从搅拌机出料
后，经搅拌车运输，卸料、泵送、下
料、振捣、平仓等工序后的混凝土温度
称浇筑温度，根据有关国内大体积施工
规定，宜控制在28℃以内。
掺用适当的外加剂，起到缓凝、
增加和易性、节约水泥的作用。一般不
掺缓凝型外加剂的混凝土初凝时间为2h
左右，掺用后可以延长到5～8h，同时
节约水泥5%～10%。在设计部门同意
的情况下，可以掺入部分干净冷却的石
块，让石块吸收部分混凝土中的热量，
降低绝热温升，降低内部温度梯度。
控制砂、石的含泥量，石子含泥
量控制在1%之内，吸水率不应大于
1.5%，所含泥土不得呈块状或包裹石
子表面，砂的含泥量控制在2%以内，
以免增加混凝土收缩及降低混凝土的抗
桥梁大体积混凝土施工技术
文/吴 彬
TRANSPOWORLD 2012No.13(Jul)
216
地铁车站大体积砼底板、顶板施工方案
大体积砼底板、顶板施工 （一）大体积砼特点 大体积砼是指砼浇筑厚度大于0.8m，长、宽尺寸较大，由于砼浇筑后，在其硬化过程中，水泥不断水化，产生大量水化热，而砼体积厚大，热量不能尽快散失，致使砼内部温度显著上升。由于砼内部的热量散发较慢，而表面散热较快，从而形成较大的内外温差，由此导致砼内产生温度应力。如果温差过大则易在砼表面产生裂纹。当砼内部逐渐散热冷却收缩时，因受基底或浇筑砼的约束，接触处将产生很大的拉应力，当拉应力超过砼的极限抗拉强度时，与约束接触处会产生裂纹，甚至可能贯通整个砼块体，由此造成严重的质量事故。为了确保大体积砼的施工质量，除满足砼强度等级要求，抗渗要求以及砼内实外光的常规要求外，最关键在于严格控制砼在硬化过程中因水化热引起的内外温差以及砼收缩变形，防止砼内外温差过大而导致砼产生裂缝。 大体积砼产生裂缝的主要原因有以下几个方面; (1). 水泥水化热引起砼温度应力； (2). 砼内外约束条件的不同引起应力不均； (3). 外界气温变化引起砼内外温差变化； (4). 砼的收缩变形。 （二）施工要点 针对大体积砼施工情况，拟定详细的组织计划，从施工技术、施
工组织管理等方面严格控制，确保大体积砼施工顺利实施。 (1). 在施工技术上，周密考虑，层层控制，严格把关，主要从以下几个方面采取综合性措施，有效的解决大体积砼裂缝问题。 1). 砼原材料的选择 2). 砼配合比的设计 3). 根据大体积砼特点，分别考虑具体的施工方法及浇筑程序 4). 砼测温控制 5). 砼的养护。 (2). 从施工组织管理上，认真做好施工准备，采取砼集中搅拌的方法，通过砼运输搅拌车运输砼；以确保砼的生产和运输；现场采用砼输送泵布料，同时配备溜槽下料，充分满足砼浇筑的要求。 在施工过程中，项目全体技术人员分工合作，各职能部门全力配合及协调管理，确保大体积砼一次性浇筑完成。 （三）大体积砼施工方法 (1). 砼原材料的选择 为保证大体积砼的施工质量，原材料的选择极为重要，对进场材料必须通过严格选择，符合各项规范要求方可使用。 1). 水泥 选用525#普通硅酸盐水泥并外掺粉煤灰外掺料。根据大体积砼的特点，为了尽量降低水泥的水化热，在满足砼质量要求的条件下，适当外掺粉煤灰，原因是可以减少水泥用量,而且粉煤灰比普通硅酸
桥梁承台大体积砼专项施工方案.
杭州市政两河口水电站库周交通恢复木绒大桥及其引道段项目部 承 台 混 凝 土 施 工 方 案
第一章工程概况 1.1、工程简述 两河口水电站库周交通恢复木绒大桥及其引道段起于两河口水电站库区复建XV02县道两河口至密贵沟段K14+575.5处（设计高程2920.89m），沿鲜水河右岸坡下坡至2886m附近跨河至鲜水河左岸，沿左岸展线76m后设隧道绕避陡崖区至吾知沟左岸岸坡，沿吾知沟左岸岸坡展线至吾知沟沟心，设桥梁跨越沟心后至吾知沟右岸，沿右岸岸坡展线1.6km后与现有乡道相接，即为路线终点K5+940.00，终点设计高程 2952.95m。本标段路线全长5.940km，其中中隧道1座，总长950m，特大桥、中桥共2座，特大桥长589m，中桥长50m，，明线长4.351 km。 3#、4#墩承台结构尺寸为18.8×18.8×7m，混凝土浇筑方量共计4948.16 m3，设计砼强度等级为C40。单个承台计划采取一次性浇筑，数量为2474.08m3，属于大体积混凝土施工。大体积混凝土由于结构尺寸大，水泥水化热引起混凝土温度升高，热量不易及时散发而形成较大的内外温度差，较大的温度差引起混凝土体积变化的差异，使混凝土各部位受到约束而不能自由伸缩，当温度变形产生的拉应力大于混凝土的抗拉应力时，便产生了裂缝。为解决砼施工产生的水化热、防止混凝土产生裂缝和混凝土浇筑等问题，特制定本方案。 1.2、地形地貌 （一）地形 工程位于青藏高原东南部，属川西高原，紧邻川西南高山区。区内山顶面海拔一般3900～4800m。区域断裂和褶皱构造控制了区内主要山脊的总体走向，区域上呈现出“构造地貌”山体的特征，其中一级山脊受大区域分区构造、川西高原抬升作用的控制，二级山脊受掀斜作用、区域褶皱构造以及区域断裂的控制。 （二）地貌 本项目位于鲜水河谷两岸，左岸山高600余米，坡度65°坡面植被良好；右岸山高800余米，坡度55°，地表植被因雅道路施工，弃渣，沿坡面倾倒而下，覆盖木绒大桥各墩桩位，坡面挂渣受风力、雨水影响，随时可能塌落，威胁鲜水河右岸县道雅道路的交通安全，以及木绒大桥各桥墩位施工作业人机安全，需要挂网锚喷防护。
大体积混凝土技术交底内容
大体积混凝土技术交底内容 一、施工准备 （一）施工器具 耙子、扫把、白线、铝合金刮杠、尖锹、平锹、混凝土地泵、插人式振捣器、平板振捣器、配电箱、塔吊、水泵等。 （二）技术准备 1、混凝土申请：浇筑棍凝±前，预先与混凝土供应单位办理预拌混凝土委托单及浇灌申请，委托单的内容包括：混凝土强度等级、方量、坍落度、初凝终凝时间、是否加抗冻剂以及浇筑时间等。 2、所有机具均应在浇筑混凝土前进行检查，同时配备专职技工，随时检修。 3、在混凝土浇筑期间，要保证水、电、照明不中断。为了防备临时停水停电，事先应在现场准备一定数量的人工搅拌和振捣用工具，以防出现意外施工缝。 4、根据施工方案准备必要的塑料布、保温材料及测温用具等。 （三）作业条件 1、各种专业管线已埋设完毕，钢筋隐检、模板预检已完成。 2、施工人员的通道架设、泵管的架子已搭设完毕。 3、振捣设备调试正常及备有一定数量的振捣棒。 4、放料处与浇筑点的联络信号已准备就绪。 5、劳动力安排已妥当，名单已上报。 6、与城管部门协调好，确保混凝土的顺利浇筑。 7、检查墙、柱插筋位置、数量，预埋件的位置、数量，预留洞的位置、数量，模板接缝是否严密，模板隔离剂涂刷情况、支撑系统的承载能力、刚度和稳定性是否满足要求。 8、板内是否清理干净，如铁丝、冷挤压套管、木屑、铁钉、焊渣等。 二、施工工艺 1、基础底板采用斜面分层的浇筑方法，且混凝土浇筑由远及近，随着混凝土浇筑，泵管及架子逐渐拆除。 2、由于是大体积混凝土，为了防止温度裂缝及收缩裂缝出现，除了设计上采取措施外，在施工操作上控制浇筑层厚度，不大于500mm，并通过测温记录与保温覆盖措施使内外温差控制在25它以内。 3、混凝土坍落度为180～200mm，采用的浇筑坡度为1:6，各地泵同时向后退着浇筑，泵口之间的距离保证接软管后能左右交合。
桥梁工程墩台大体积混凝土施工技术研究
桥梁工程墩台大体积混凝土施工技术研究 发表时间：2018-11-14T20:33:15.300Z 来源：《防护工程》2018年第20期作者：张清钢 [导读] 现代科技的不断快速发展，大体积混凝土施工技术较过去有了很大的进步，其在市政桥梁工程墩台中的应用也越来越广泛。 云南公投建设集团第七工程有限公司云南昆明 650100 摘要：现代科技的不断快速发展，大体积混凝土施工技术较过去有了很大的进步，其在市政桥梁工程墩台中的应用也越来越广泛。大体积混凝土的特点是其长度、宽度、厚度较一般混凝土材料更大，浇筑面积、浇筑量都较大，对施工的连续性有着很高要求。但是，大体积混凝土的使用也有一定的缺陷，这是因为混凝土材料受外界环境影响较大，容易被腐蚀，因此在市政桥梁工程墩台中应确保施工技术的科学性、可靠性，保证整个工程的施工质量。 关键词：大体积混凝土；市政桥梁；工程施工；应用研究 1桥梁墩台大体积混凝土施工技术 1.1混凝土原材料的选择 想要从大体积混凝土施工技术层面入手，提高桥梁工程墩台的施工质量，就必须要做好对混凝土裂缝问题的处理。基于此，本文认为应当从施工材料做起，重视对原材料的选择和采购。鉴于水泥水热化所引起的混凝土裂缝问题，本文认为重点关注的就是原材料和水泥。因此，施工单位需要做好水泥的选择，从而控制水泥水化热的温度，进而使得混凝土温度得到控制，降低施工裂缝产生的概率。同时应该采用水化热相对较低的水泥，确保水泥的含碱量维持在较低的水平。在对于粗细骨料进行选择的过程中，应该尽量采用最大粒径较大的粗骨料，并且减少粗骨料中泥污的含量，而对于细骨料而言，则应该尽量采用中、粗砂，确保其含泥量不超过2%，并且将其细度模数控制在2．6～2．9之间。再次，拌合水量、水灰比以及坍落度对于墩台施工裂缝也有着非常重要的影响，因此，在施工过程中适当减少拌合水量。与此同时，为了降低混凝土的干缩性，需要降低坍落度和水灰比，从而有效规避裂缝问题的产生。最后，在对于外加剂进行选择的时候，可以适当地添加外加剂以控制墩台混凝土出现裂缝。 1.2控制分层浇筑的厚度 在进行桥梁墩台大体积混凝土浇筑的过程中，一般都是采用的分层浇筑的方式，而为了避免在浇筑的过程中出现裂缝，可以适当地减少混凝土浇筑层的厚度，从而使得散热速度能够得以加快，同时还可以进一步改善混凝土浇筑施工的工艺。由此一来，就能够在较大程度上控制施工裂缝问题的产生。桥梁墩台混凝土浇筑过程中常用的分层浇筑方法主要包括平面分层浇筑和斜面分层浇筑，其中平面分层浇筑主要是针对平面尺寸不是非常大的部位，如果桥梁墩台的尺寸不是十分大，可以采用平面分层浇筑的方式。从具体的浇筑过程来看，首先从短边开始进行，沿着长边的方向依次进行。在进行第一层混凝土浇筑的过程中，混凝土不能够初凝，一般采用该方法宜将分层的厚度控制在20～30cm。如果桥梁墩台的平面尺寸较大，但是整体厚度相对较小，可以采用斜面分层浇筑的方法，利用斜面分层浇筑的方式可以使得混凝土从端顶自然流下形成一定的斜坡，采用这种方式更加有利于混凝土的泵送，同时也能够减少混凝土泌水的现象，而且增大了每一层散热的面积，更加有利于施工裂缝的控制。 2大体积混凝土施工技术应用要点 结合大体积混凝土施工技术手段在当前建筑工程项目中的有效运用，其作为较为常见的一类关键施工技术，在很多方面都能够体现出较强的作用效能，桥梁工程墩台项目中合理运用大体积混凝土施工技术同样也能够具备可靠价值。为了促使大体积混凝土施工技术手段的运用表现出较强性能，必须要首先熟悉其基本操作流程，其具体应用落实要点如下： 2.1恰当选择混凝土原材料 大体积混凝土施工技术手段的运用对于混凝土材料的依赖性是比较高的，为了确保这种混凝土材料的应用较为可靠，满足大体积混凝土施工技术方面的基本要求，需要重点把握好对于基本配置原材料的关注，恰当选择混凝土原材料，进而才能够为最终混凝土浇筑施工打好基础。结合混凝土材料的配置，其主要涉及到了水泥材料、骨料以及水、外加剂等多种原材料的选择，需要严格分析这些原材料在性能以及型号方面的需求，围绕着大体积混凝土施工技术手段的应用要求进行反推，把好源头关，避免因为原材料的偏差而影响最终施工效果，这一点在水泥材料的选择方面更是需要引起足够关注，对于水泥的水化热等基本性能指标进行严格校对，确保其能够具备理想的可用价值。当然，对于各类原材料的选择和采购，同样也需要重点加强对于自身质量的严格把关，做好质量检测，避免其质量缺陷危及混凝土整体质量。 2.2混凝土配置 混凝土各类原材料选择采购完成后，还需要针对其具体配置过程进行严格把关，这也是直接关系到大体积混凝土施工技术手段应用质量的一个重要环节，需要确保其落实能够较为精确，避免可能出现的各类隐患问题。对于混凝土配置工作的开展，做好各类原材料配比方面的审查是基本内容，需要分析水泥、骨料、水等原材料的添加比例，确保其能够形成理想的配置效果，最终形成的混凝土材料能够具备较强质量优势。此外，对于混凝土的有效配置，选择合理的外加剂进行恰当添加同样必不可少，需要保障其能够配置较为合理，有效降低后续混凝土材料运用形成的问题和威胁，比如减水剂的应用就具备较强作用性能。在混凝土的配置过程中，应充分做好搅拌处理，其能够较好将混凝土配置过程中形成的热量散发出来，进而也就能够避免其自身应用性能受损，具备理想的浇筑基础条件。这种混凝土材料的搅拌处理需要一直延续到混凝土材料的运输过程中，在运输过程中采用较为专业的泵运输设备，确保其运输中能够处于不断搅拌状态，避免其可能形成混凝土材料方面的离析问题。 2.3加强浇筑过程控制 除了注重原材料选择以及控制分层浇筑的厚度之外，在进行桥梁墩台大体积混凝土施工的过程中，还必须要加强对于整个浇筑过程的控制，通过对于整个施工过程的控制，可以有效地减少裂缝。比如说在浇筑的过程中，可以依据环境的实际情况对于温度进行控制，使得混凝土浇筑时环境的温度保持在5℃～35℃之间，并且在浇筑的过程中及时地对于混凝土内外部的温差进行测量，确保内外部的温差在25℃以内，同时将混凝土的降温速率控制在3℃/d左右。由于大体积混凝土的体表比较大，内外温差较大，因此，除了采用常规的分层浇筑的方
基础底板大体积混凝土施工方案
基础底板大体积混凝土浇筑施工方案 1、工程概况 富凯大厦工程底板为钢筋混凝土筏板基础，南北向长127.5米，东西向长87.0m。底板周边厚900mm，板底标高－13.9m，中部底板厚1600 mm，板底标高－14.6m，底板面积9438m2，挡土墙350mm、450mm 厚，总计415.7m延长米。 底板和外墙混凝土强度等级均为C30、抗渗等级为S12的自防水抗渗混凝土，内掺8%HEA膨胀外加剂（后浇带及加强带部位掺量为10%）。此种混凝土在硬化初期，可使水泥水化热生成的水化物结晶体体积增大而产生膨胀，将水泥石中孔隙填充，并堵塞、切割毛细孔道，使混凝土内部孔隙率变小，抗渗性能提高。即便以自身适度膨胀抵消收缩裂缝，使抗裂性较普通混凝土大大提高，减少开裂导致渗漏的可能性。HEA补偿收缩自防水混凝土总量约为11780m3。 基础底板施工时，以本工程留设的5-1/5轴处一条800宽东西向后浇带将整个底板结构分为二大块，其余位置设置了与底板混凝土一同浇注的2000mm宽混凝土加强带，具体划分见附图。 2、施工难点 2.1基础底板混凝土采用防水混凝土，如何降低水化热、控制大体积混凝土的干缩裂缝、温度裂缝、内部毛细孔裂缝，达到防渗自密实的设计效果，是施工的难点与关键。 2.2本工程设有一条长87m、宽800 mm的后浇带，如何保证后浇带无裂纹、无渗漏是确保整体性底板混凝土浇筑的重点。 2.3因地处金融街，对交通组织、场容管理、文明施工、环保控污、安全保卫等都有较高的要求，进行周密组织、合理配备机械是保证高
效、连续施工的基本条件。 3、混凝土浇筑前准备工作 3.1提前确定混凝土微膨胀等外加剂的品种、掺量，并做好外加剂的复试检验工作。 3.2根据我方技术要求与商品混凝土供应商密切联系，多次试配，确定混凝土最优配合比。 3.3提前落实各种构配件、施工机械设备的准备工作。 3.4针对现场场地狭窄的特点，明确规定罐车的进出路线及泵车的布置。 3.5为了保证混凝土浇筑连续均匀进行，按计划合理组织劳动力，在施工过程中很好地执行施工方案，并组织召开一次班长以上人员参加的技术交底会。 4、混凝土配合比的确定 由于本工程基础厚1.6m及0.9m，混凝土中水泥水化热所释放出来的热量较大，有效地降低混凝土内部的温升是大体积混凝土配合比的关键。总的含碱量不得大于5kg/m3。 4.1 材料的选用 4.1.1 水泥 减少每立方混凝土的水泥用量和采用低发热量的水泥就可减少混凝土的发热量，水泥品种及用量直接影响水化热的高低，同时为了解决碱-骨料反应对混凝土工程的潜在危害、保证混凝土的耐久性和安全性，经过综合考虑，优先选用425#矿渣硅酸盐水泥。 4.1.2 骨料 粗骨料采用5-25碎石，含泥量小于1%，颗粒级配及指标符合JG53-92的有关要求；
桥梁大体积混凝土施工方案
温泉养生园入口道路工程支河四桥混凝土专项 施 工 方 案 编制： 复核： 审批： 吴江市联东市政工程有限公司 2013.12.12
地下室工程防渗、防裂技术措施 - 2 - 混凝土施工方案 一、编制依据 1、《温泉养生园桥梁设计图纸》 2、《公路桥涵设计通用规范》； 3、《桥涵地基和基础设计规范》（TB10002.5-2005）； 4、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）； 5、《施工现场临时用电规范》(JGJ46-2005)； 6、工地现场调查、采集、咨询所获取的资料； 7、我公司现有的施工能力、机械设备、技术力量及类似工程的施工经验。 二、工程概况 2.1工程简介 温泉养生园入口道路起于度假区温泉养生园入口，与规划次干路三、230辅道规划道路交叉，讫于230省道，路线全长427.6m。 温泉养生园入口道路共有小乔1座，即CK0+180.000支河四桥，位于度假区养生园入口处，跨越支河四，河床底标高-1.89m(85高程系统），跨径为（3-10）m。 （1）支河四桥（CK0+160.480～CK0+199.520） 支河四桥位于支河四上，钻孔桩38根，共计1074m，其中C30水下混凝土共计616m3；承台共计2个，其中C30混凝土464.6m3；墩身10个，共计C30混凝土41m3，桥台2个，共计C30混凝土517m3，32.6m简支梁3跨，共计C50混凝土224.8m3。 2.2工程地质与水文地质 根据勘探揭示，拟建桥梁场地地勘探深度60.30m以浅由第四纪晚更新世以来冲湖积滨海相碎屑沉积土层组成，按地基土的岩性特征和土的工程性能，可分为14个工程地质层，自上而下分述如下：回填土、层粉质层粘土夹粉土、1粉质粘土夹淤泥质粉质粘土、2层粘土、1层粉质粘土、2层粉质粘土、层粉土夹粉质粘土、层粉质粘土、层粘土、层粉质粘土、粉质粘土、层粉质粘土、层粘土、层粉土。
大体积混凝土施工方案最新完整版
大体积混凝土施工方案 最新 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
大体积混凝土施工方案 （一）大体积混凝土施工概况 根据大体积混凝土的规范定义，本工程大体积混凝土结构主要为EF栋地下室底板、A栋地下室底板和B栋地下室底板。混凝土施工过程中要采取散热、保温保湿及温度监测等相应措施，以控制混凝土温升和温降速度，避免底板出现温度裂缝和较大 础底板混凝土浇筑必须从混凝土固定地泵、混凝土运输罐车的配备，商品混凝土供货速度，混凝土罐车进场运输路线，浇筑小分队及振捣手、振捣机具安排，混凝土浇筑分区、分层设计等方面做细致、认真的布置，确保混凝土连续浇筑，尽量减少浇筑时间。 （二）底板大体积混凝土施工部署 各楼大地下室底板按设计后浇带分区分块浇筑，其中E栋核心筒底板块、F栋核心筒底板块、A栋核心筒底板块、B栋剪力墙核心筒底板先浇筑，然后浇筑裙楼区，最后浇筑仅有地下室区。整个分块采用斜面分层整体性一次浇筑的方案。 EF栋底板分块示意
浇筑 顺序为:Ⅰ区1块→Ⅰ区2块→Ⅰ区3块→Ⅰ区4块→Ⅰ区5块；Ⅱ区1块→Ⅱ区2块→Ⅱ区3块→Ⅱ区4块；最后浇筑后作区。 A栋底板分块示意 浇筑顺序为:Ⅳ区1块→Ⅳ区2块→Ⅳ区3块→Ⅳ区4块→后作1块→后作2块； 浇筑顺序为:Ⅴ区1块→Ⅴ区2块→Ⅴ区3块→Ⅴ区4块→Ⅴ区5块→Ⅴ区6块→后作1块。 三、主要核心筒底板块砼的浇筑安排 1、E座核心筒底板 ⑴概述 E栋核心筒地下室分块示意如下: 该分块总混凝土量约9400 m3。 ⑵劳动力（人员）安排 底板浇筑：配备8个浇筑小组两班倒连续作业。 ⑶机械、车辆配备 底板浇筑：采用4台混凝土泵车，备用1台泵车，混凝土泵车每小时实际混凝土输出量50m3。 混凝土泵的平均实际输出量： Q 1 =4×50=200m3； h=9403÷200=47小时 混凝土运输车辆按照现场泵送能力（实际平均输出量Q 1 ）配置，每罐车装方量以10 m3计： N 1=（Q 1 /60V 1 ）·（60L 1 /S0+T 1 ）=[200/（60×10）] ×[60×30/80+30]=18辆 即共需配置18辆运输罐车。备用罐车8台。 ⑷混凝土泵送交通组织方案图： 2、F座核心筒底板
大体积砼施工技术研究(最终版)
1. 绪论 1.1 课题研究的背景 混凝土结构物出于种种原因，从施工开始到正常使用都会承受不同的温度作用，其中最不利的影响就是导致混凝土结构出现温度裂缝，据不完全统计，混凝土结构中的裂缝属于由于变形为主引起的约占80%左右，属于由荷载作用为主引起的约占20%左右，而在变形变化引起的裂缝中，温度变形是导致裂缝的主要原因。因此，对于大体积混凝土而言，更是慎之又慎。 近年来，随着国民经济和工业与民用建筑物的发展，大体积混凝土施工工程也越来越多，施工中裂缝问题也是时有发生。产生裂缝的原因很多，究其实质，混凝土内外温差和收缩作用是引起裂缝主要的原因之一。水泥在水化过程中释放热量，每克水泥可产生500J左右热量，而在每方混凝土中增加1kg水泥，则水化热增加0.1℃左右。混凝土本身导热性能差，大体积混凝土因热量蓄集，绝热温升可达到70℃以上。当内外温差产生的温度应力和收缩应力超过混凝土自身的抗拉强度时，将导致裂缝现象的产生，影响结构物使用寿命。裂缝问题是混凝土质量控制的主题和难题，而对于本研究而言，能有效解决裂缝问题的出现。 1.2 确定研究方向 大体积混凝土的最主要特点是以大区段为单位进行施工，且施工体积厚大，水泥水化作用所释放的大量热量，使混凝土内部温度逐渐升高，产生的内部热量又不易被导出，造成较大的内外温差，由于混凝土早期抗压强度低，弹性模量小，致使混凝土在冷却时发生裂缝，严重影响工程质量。为此，我公司依据现有技术规范，结合邢台钢铁路七里河大桥、青兰高速邯涉段12合同的大体积混凝土施工，确定了研究方向。本课题提出通过原材料的选用、配合比优化设计、质量控制措施等方法有效控制温度裂缝的产生，确保了工程质量，延长了结构物的使用寿命。 1.3工作内容 1.3.1 以青兰高速邯涉段12合同南水北调台身大体积混凝土进行研究。对大体积混凝土所用原材料进行调查，做好试配工作，并优化配合比设计，为大体积混凝土施工奠定基础。 1.3.2 根据结构物尺寸、混凝土数量计算出水化热值，从而确定出冷却管尺寸和层数，为有效防制混凝土温缩裂缝做好充分的准备。研究确定大体积混凝土冷却系统、测温系统所用材料，并进行模拟试验，使其达到既能降温又能控温的效果。
底板大体积混凝土施工专项方案
目录 第一章工程概况 (2) 第一节编制依据 (2) 第二节总体概况 (2) 第三节施工平面布置 (3) 第二章施工计划 (4) 第一节施工目标 (4) 第二节施工准备 (4) 第三章施工部署 (5) 第一节商品混凝土的要求 (5) 第二节商品混凝土的浇筑 (6) 第四章施工工艺技术 (9) 第一节施工程序 (9) 第二节各工序施工工艺 (9) 第五章质量、安全保证措施 (12) 第一节质量保证措施 (12) 第二节安全保证措施 (15) 第三节文明施工及环保措施 (15) 第六章雨季、高温防范措施 (16)
第一章工程概况 第一节编制依据 1、工程合同文件。 2、《恒大绿洲花园8#楼》施工图与相关图集 3、《大体积混凝土施工规范》GB50496-2009 4、《建筑结构荷载规范》GB50009-2001 5、《建筑地基与基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 6、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2011 7、《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2011 8、《普通混凝土配合比设计技术规程》GBJ55-2011 9、《普通混凝土拌合物性能试验方法》GB/T50080-2002 10、《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119-2003 11、《高层建筑箱形与筏形基础技术规范》JGJ6-2011 12、《混凝土质量控制标准》GB50164-2011 13、《混凝土泵送技术规程》JGJ/T10-2011 14、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） 15、《建筑施工安全检查标准》JGJ59－2011 16、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012 17、《建筑机械使用安全技术规范》JGJ33-2012 18、《施工现场临时用电安全技术规程》JGJ46-2005 19、《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107-2010 20、《混凝土强度检验评定标准》 GB/T50107-2010 21、其它现行的法律、法规、规定、通知 22、我司质量、安全管理有关规定和现场实际情况。 第二节总体概况 项目名称：恒大绿洲花园8#楼；建设地点：广东省湛江市坡头区东至鸡咀山路，南至海湾南路，西至规划道路，北至海湾大道；地上25层；地下1层；结构：框架剪力墙结构。结构安全等级为二级，建筑抗震设防烈度为7度，地基基础设计等级为甲级，场
桥梁大体积混凝土施工方案
桥梁大体积混凝土施工方案 一、编制依据 1、《S202线西吉至毛家沟公路第三合同段施工设计图》； 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； 二、编制范围 本项目部所属路段内所有大中小桥所用大体积混凝土结构，断面最小尺寸不小于1m。预计产生水化热大于25℃。 三、工程概况 3.1工程简介 省道202线西吉至毛家沟公路第三合同段起于兴隆镇罗庄村，至于玉桥乡下范村。全线共大桥一座（葫芦河大桥）、中桥两座（什字路河桥、单民桥）、小桥及通道桥共计八座。本工程大中桥下部结构为柱式墩、柱式台。小桥下部结构多数采用U型台，扩大基础。具体大体积混凝土结构物如下： K314+623单民桥0号桥台，C30混凝土共计97.64方，断面最小尺寸为2米，预计产生最小水化热大于25，符合大体积混凝土浇筑的各项特征。 K307+813唐家河小桥，0、1号台侧墙用C25片石混凝土627.5立方，台身用C25片石混凝土596.1立方。断面最小尺寸大于1米。 K313+231单家后弯沟小桥，0、1号台侧墙用C25片石混凝土528.8立方，台身C25片石混凝土416.3立方。 K318+342北沟小桥，0、1号台侧墙用C25片石混凝土914立方，台身用C25片石混凝土593.1立方。 K310+157通道桥，0、1号侧墙用C25片石混凝土480.5立方，台身用C25片石混凝土406立方。 K310+267跨天然气管道桥，0、1号侧墙用C25片石混凝土541.4立方，台身用C25片石混凝土552.8立方。 GK0+162.87跨天然气管道桥，采用重力式桥台、桥台采用扩大基础。0号桥台用C25
浅谈桥梁工程大体积混凝土施工及温控措施 代军
浅谈桥梁工程大体积混凝土施工及温控措施代军 发表时间：2018-07-09T16:18:02.107Z 来源：《基层建设》2018年第15期作者：代军路业张中兴 [导读] 摘要：通常所讲的大体积混凝土是指当场浇灌混凝土结构的规模比较大，并且要选取技术解决方案，以防止水泥水化的时候形成热能，同时有效避免了总体改变所产生的间隙。 山东东泰工程咨询有限公司山东桓台 256407 摘要：通常所讲的大体积混凝土是指当场浇灌混凝土结构的规模比较大，并且要选取技术解决方案，以防止水泥水化的时候形成热能，同时有效避免了总体改变所产生的间隙。如今的规划、建设、质量检验标准相对大型混凝土动工项目要求很低，以下文章之中，对大体积混凝土项目动工温度控制方式与相关联的改造技术技巧展开了研究。 关键词：大体积混凝土建筑项目建造技能 在桥梁建筑工程中，所谓的大体积混凝土是指横截面大于1m2的混凝土构件，该比例混凝土构件在现阶段工程建设中应用比较多，关于大体积混凝土施工技术水平已经成为了评判一个建筑企业的重要指标之一。 1 导致桥梁工程中大体积混凝土产生裂缝的主要原因 1.1混凝土干燥收缩导致的裂缝 在桥梁工程中，混凝土浇筑完成之后，由于其水含量比较高，在干燥的过程中，大量水分会挥发掉，从而导致了干燥收缩的现象。当混凝土的体积比较大时，其外表面水分蒸发的速度会比内部的快，所以，混凝土表面就会产生收缩，进而导致裂缝现象的产生。 1.2混凝土浇筑施工时外界环境温度的变化 在桥梁工程中，外界环境温度的变化会对大体积混凝土的浇筑施工产生很大的影响。如果施工环境的温度比较高，浇筑施工的温度也会随之增加，但是当温度快速降低时，混凝土里外的温度就会产生很大的差异，这种情况下会导致混凝土产生一定的裂缝。 1.3约束条件导致的混凝土裂缝 一般情况下，大体积的混凝土会民地基同时浇筑，一旦温度发生较大变化，那么处于下层的地基会产生外部的约束力。而混凝土在浇筑开始时，其弹性的模量相对较小，同时它的应力也会程松弛状态，因此其产生的应压力比较小。一旦温度降低，而混凝土的拉应力会出现增加趋势，当增加到一定程度时，混凝土抗拉的能力已经不能够承担这种抗拉力时，混凝土便会产生裂缝的现象。 1.4水泥水化中产生大量的热量 在桥梁的施工过程中，将水泥进行水化，而水泥水化时会释放大量的热量，而当混凝土的体积相对较大时，水化所产生的热量不易散发去，这便会造成混凝土内的温度迅速上升。大多情况下，在浇筑3-5天后，混凝土的内部温度会上升到最高水平，如果其内外温度相差较大，那么很容易产生温度应力，并且形成了温度变形现象。如果温度的应力超过了混凝土里外的约束力，那么就会造成温度裂缝发生。 2 桥梁工程大体积混凝土施工技术 2.1 配比设计 在对桥梁进行施工期间，如果能够采用完善的措施对混凝土进行配比设计，可以很大程度地降低其出现裂缝的概率。例如，选用比普通硅酸水泥的水化热度低的矿渣硅酸水泥；在使用水泥之前，应首先对其水化热程度进行检验；选用含泥程度不高的天然砂当作细骨料；在对混凝土进行配比设计期间，一定要保证结构上的稳定，而且还要降低水泥的使用程度；在对混凝土搅拌的过程中，要合理地掌握好水泥量，最好往混凝土里放入一定量的减水剂。 2.2 搅拌和运输 对大体积混凝土进行搅拌的过程中，要采取均匀的搅拌方式，在使用原材料之前要对其进行认真的计算，对搅拌时间也要进行有效的控制，确保搅拌工作的连续性，并严格掌控好混凝土的坍落度。在对大体积混凝土进行运送期间，为了在运送期间避免出现离析情况，要采用最快的方式进行运输。在采用大体积混凝土之前，要再进行一次搅拌，保证所使用的水泥更加均匀。而在进行入模的过程中，如果混凝土自由倾落的高度能够达到2m，为有效避免混凝土发生离析的情况，在下料时要采用串筒。 2.3 浇筑 在浇筑的过程中，一定要采用分层浇筑的方式，同时还要根据实际的设计情况来进行分层浇筑。而在进行振捣的过程中，一定要深入上层混凝土至少5cm，并且振捣最好采用快插慢拔的形式。另外，对所有振捣点进行振捣的时间要控制在20～30s的范围，直到混凝土表面再无气泡产生的情况下，才可以停止振捣工作。 2.4 养护 在浇筑工作完毕以后，要保证大体积混凝土的温度以及硬度能够达到基本需求，就要采用合理的养护措施。通常情况下，在浇筑工作结束12h以后才能对大体积混凝土进行养护，最好采用蓄水覆盖的形式，而养护时间要通过对混凝土实际硬度了解后再确定，通常情况下为7d。 3 温控措施 在大桥大体积混凝土施工中的应用温控措施：这是确保大体积混凝土施工质量的关键措施，能够很好地防止其发生裂缝情况，并同时保证桥梁的施工质量。温控措施主要含有以下几个方面：一是施工阶段的温控措施、二是混凝土温控措施、三是温度监控以及养护措施。 3.1 施工阶段的温控措施 泵送混凝土水灰比最合理的值是0.6左右的范围，要合理掌握混凝土坍落度的情况，并根据此项工作的实际情况，合理选用减水剂，解决坍落度问题，但不能为了解决坍落度情况而随意对减水剂添水。在还没有进行施工的时候，就要准备好施工所需的有关材料、设备等。在对大体积混凝土进行浇筑期间，要根据分层浇筑的具体情况对两层之间的浇筑时间进行有效的把控，而且一定要防止泌水层的出现。在分层浇筑面设立集水坑，用泵把集水坑所吸收的不需要的水分全部排出。下层的混凝土符合所规定的硬度要求，室外的温度保持在合理的范围后，方能开展捆扎工作。此外，根据混凝土内温的具体情况，对冷却水管进行合理调节，降低水温。 3.2 混凝土温控措施 大体积混凝土温度会受到粗集料的影响，水泥温度对大体积混凝土的温度不会造成影响。合理利用粗集料能够很好地对大体积混凝土温度进行控制。夏天施工时，施工现场的温度高，采用篷布将建筑材料全部盖住能够防止因为温度高而使材料以及施工的质量下降。用草
大体积混凝土工程施工组织设计方案
一、编制说明及依据 1、本工程施工图纸 2、《普通混凝土配合比设计技术规程》 GBJ55-2000 3、《大体积混凝土施工规》GB50496-2009 4、《建筑施工手册》 5、《建筑地基基础设计规》GB50007-2011 6、《混凝土结构设计规》GB50010-2010 7、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013 8、《建筑地基基础工程施工质量验收规》GB50202-2002 9、《混凝土结构工程施工质量验收规》GB50204-2015 10、《混凝土强度检验评定标准》GBT50107-2010 二、工程概况 路桥金泽华府南寒城中村改造项目-C座位于位于市万柏林区南环西街以南，九院沙河以北，省交通战备基地以东。钢筋混凝土剪力墙结构，地下2层，地上30层。 本工程C座为筏板基础，厚1100mm，属于大体积混凝土浇筑。混凝土强度等级为:C35P6，且基础中部设有伸缩后浇带。浇筑厚度大为本工程筏板基础混凝土施工的主要特点。 1、混凝土结构物体积较大，混凝土一次性浇筑量大。 2、大体积混凝土除了需要满足强度外，还必须具有良好的耐久性和抗渗性，有的还要求具有抗冲击或抗震动及耐侵蚀性等性能。 3、混凝土强度等级比较高。单位水泥用量较大，水化热和收缩容易造成结构的开裂。 4、混凝土由于其水泥水化热不容易很快散失，蓄热于部，使温度升高较大，容易产生由温度引起的裂缝。因此对温度进行控制，是筏板混凝土施工最突出的问题。必须处理或解决由于水泥产生的水化热所引起的混凝土体积变化，以便最大限度地减少混凝土裂缝。 三、施工计划 1、材料计划
2、机具准备 大体积混凝土施工存在体积大、用量多，要求浇筑过程中连续施工，确保大体积混凝土的整体性和施工质量。本工程筏板均使用商品混凝土，并配用混凝土搅拌运输车和泵车进行输送。施工前提前组织好各种施工机械设备进场。 3、进度计划 本工程施工日期为：2016年10月19日-2016年10月2日。 4、现场准备 （1）混凝土浇筑前钢筋、模板工程要施工完成并请业主、监理和质监人员检查验收，办好隐蔽验收和混凝土浇灌许申请书。 （2）泵车、泵管就位，各种人员安排到位。 （3）各种浇筑混凝土用施工机械如振动棒、振动器、抹光机、污水泵等试用正常，准备充足并留有备用。 （4）现场照明走线到位，确保晚上施工的需要。动力用电接至施工部位并留有接线箱。 （5）应急混凝土吊斗制作完毕，塔吊准备完毕。
桥梁工程中大体积混凝土裂缝的原因与防治详细版
文件编号：GD/FS-3951 （安全管理范本系列） 桥梁工程中大体积混凝土裂缝的原因与防治详细版 In Order To Simplify The Management Process And Improve The Management Efficiency, It Is Necessary To Make Effective Use Of Production Resources And Carry Out Production Activities. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
桥梁工程中大体积混凝土裂缝的原 因与防治详细版 提示语：本安全管理文件适合使用于平时合理组织的生产过程中，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到实现简化管理过程，提高管理效率，实现预期的生产目标。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 随着国家建设投资的发展，市政工程的投入进一步加大，各类桥梁在市政工程的应用日益广泛，大体积混凝土在桥梁结构中应用的越来越多，而且主要应用于主要受力部分，但是，相应暴露出来的问题也越来越多，其中，大体积混凝土的裂缝问题，尤为突出。我国普通混凝土配合比设计规范规定：混凝土结构物中实体最小尺寸不小于1m的部位所用的混凝土即为大体积混凝土；美国则规定为：任何现浇混凝土，只要有可能产生温度影响的混凝土均称为大体积混凝土。
目前，国内外对机械荷载引起的开裂问题研究得较为透彻。而对温度荷载引起得有关裂缝的研究尚不充分。我们应对此加以重视，防止危害结构的裂缝产生。另外对于大体积混凝土内温度应力与裂缝控制也多集中在水利工程中的大坝、高层建筑的深基础底板。而对于桥梁中大体积混凝土的裂缝的研究并未得到足够的重视。本文将对此进行分析，探讨裂缝出现的原因及控制措施。 1 大体积混凝土裂缝产生的原因 大体积混凝土结构通常具有以下特点：混凝土是脆性材料，抗拉强度只有抗压强度的1／10左右。大体积混凝土的断面尺寸较大，由于水泥的水化热会使混凝土内部温度急剧上升；以及在以后的降温过程
大体积混凝土施工技术交底
基础筏板混凝土施工技术交底 一、工程概况： 本工程为地下4层；地上1#、2#楼为29层，3#楼为27层；最大高度为：99.950m；建筑总面积地上62235.12m2、地下26182.86m2、人防工程4199 m2；主要为钢结构。建筑类别：一类公建；耐火等级：一级；结构安全等级：二级，抗震设防烈度：7度；地下防水等级：二级、屋面防水等级：I级；设计使用年限50年。地下室主楼筏板厚度为1.8m，1#楼底板长44.6m、宽20.5m、厚2m；2#楼筏板长40m、宽20.5m、厚2m；3#楼筏板长24.3m、宽22.5m、厚2m。 二、施工前的准备 一）现场准备 1、施工道路：现场施工道路应平整、保证畅通。 2、施工电源：用于砼施工中（振捣器、照明等）的配电箱柜、电源线路应敷（架）设至场地就近地点，以方便施工；用于夜间施工的照明灯具应提前布置完毕，要求数量足够、照明充分。现场除塔吊大灯外，还应随浇注部位增加碘钨灯5 个，泵车位置各设碘钨灯1 个。照明灯具应有备用数量。 3、施工跳板搭设：为保证工程质量和安全，宜在底板上部钢筋上沿砼浇注方向铺设跳板，随砼浇筑速度随搭随拆，平行移动。 4、外墙止水钢板焊接应逐一检查合格，做好详细记录；测温点布设完成。 5、隐蔽验收：根据施工图纸及施工质量验收规范，组织施工、技术、质量、安装等相关部门和专业进行工程预检，对轴线位置、标高控
制、模板加固、墙柱钢筋插筋、水暖电气工艺安装预留预埋等进行全面复核，合格后报业主、监理监督及设计人员进行隐蔽验收，签字同意后方可进行下一道混凝土工序的施工。 二）、材料物资设备准备 1、砼用振捣器6台（每泵各配3 台），备用5 台；振动棒12根（每泵2 根，其中12米配备2根）。 2 、施工水源、电源：施工用水来自场外自来水，检查水泵、管道情况是否完好；并确认施工期间不得停电。为了避免意外停电，现场宜备用发电机100KW 一台，以保证突然停电时砼振捣及施工照明用，发电机组与各主要箱柜连接。施工前还应对相关配电箱柜、线缆进行逐一测试检查。 3、各类机具设备按需要数量准备，按运行要求进行班前检查，记录详实，数据可靠。 三）、组织准备 1、科学、合理、严谨的施工组织是保证砼施工各环节的根本保证，从管理层到作业层必须建立有效的组织管理体系，责任到人，并保证信息的有效畅通。管理人员、施工人员、后勤人员、测温人员等应昼夜排班，坚守岗位，加强过程监控，各负其责，以保证混凝土连续工作的进行。 混凝土浇筑过程中，项目部安排三个班次的值班： 2、项目部值班人员 第一组：组长：裴大伟，成员：于金学、周聪聪、刘文龙、王立健
桥梁工程大体积混凝土施工质量研究 王书猛
桥梁工程大体积混凝土施工质量研究王书猛 发表时间：2019-01-02T16:56:59.167Z 来源：《红地产》4月作者：王书猛[导读] 近些年来，以高速公路和城市立交为依托的现代交通事业发展速度和规模不断增大，工程项目数量日益增多，作为工程基础的重要组成大体积混凝土结构的施工质量极为关键，因为整个桥梁工程施工质量的好坏优劣与大体积混凝土施工的质量息息相关。因此确保大体积混凝土的施工质量，才能为整个桥梁工程质量合格打下坚实基础。 1 桥梁工程大体积混凝土施工概述在桥梁工程施工过程中影响质量的因素有很多，但是最为关键影响就是大体积混凝土的施工质量。因此，应当高度重视大体积混凝土在桥梁施工中的质量，一方面应当注重对常规混凝土塌落度、强度、养护等条件的控制，另一方面还应当对混凝土内外温差、入模温度等因素的控制，以确保温度上升过程中变化均匀，预防温差变化过大导致的混凝土质量问题。 2 大体积混凝土施工中质量控制 2.1 原材料质量控制 2.1.1 混凝土原材料水泥、骨料、粉煤灰、添加剂是大体积混凝土施工中主要的原材料，因此要想保证大体积混凝土施工质量，必须要从这些原材料入手。选择原材料过程中应注意选择低水化热的水泥品类，以确保质量需要；骨料选择应当以无杂质、光滑度高为标准；同时还要使用一定数量的粉煤灰来降低混凝土水化热，代替水泥使用；添加剂的使用要确保匹配水泥标号。2.1.2混凝土的拌和与运输。大体积混凝土施工对于混凝土的使用数量、运输时间、温度控制、拌和质量有着极为严格的要求，且在浇筑施工开始后，不能间歇作业，必须一次完成，这就需要在混凝土搅拌过程中必须做好各个方面的协调，加强对搅拌质量的监管，搅拌站管理人员应当充分协调，严格控制相关问题发生。首先，应当控制好混凝土的温度。温度因素在大体积混凝土浇筑中影响最为关键，浇筑作业要严格控制入模温度，确保施工质量。其次，应当根据大体积混凝土进行浇筑的施工面积合理预算严格控制运输时间和车辆数目，除了正常工程车辆外，为了应对施工过程中的突发状况和特殊需求，还需要配备应急车辆。因为混凝土施工一旦供应不及时极易导致产生混凝土冷缝，对混凝土施工质量产生严重影响，所以必须要保障车辆运输及时。再次，对于通过罐车运送拌和好的混凝土过程中，不能添加任何材料进入搅拌好的混凝土，并严格按照规定时间，确保混凝土在初凝前进入浇筑现场，使用应当合理预估出入模振捣的时间，浇筑作业使用的混凝土质量。 2.2 大体积混凝土施工质量控制 2.2.1 施工准备工作的加强桥梁工程因为本身体积较大，所以在施工面积角度来说混凝土使用量较多。影响浇筑过程质量的因素也较为广泛，因此应当控制好施工前的质量。首先，应当配备专业素质水平高的测温工作人员和专业的测温设备，除此之外还要确定好合适的测温点材料和测温点位置，在工程特殊需要时，测温工作应当交由专业机构开展。其次，在开工之前，质检人员应当抽样试验所需的原材料，对原材料是否符合材料标准的规范要求进行检查。再次，在施工之前，监理人员还应当结合根据桥梁工程的具体特点，制定涵盖施工工艺、人员分工、进度安排、应急预案、质量控制等在内的大体积混凝土施工过程方案，以动态的监督监控施工的全过程。2.2.2加强混凝土浇筑施工质量控制。（1）对浇筑流程进行优化。在桥梁工程大体积混凝土施工中，应当对浇筑流程进行不断优化，确保所以工序安全、稳定、高效、科学进行施工，不断提高浇筑流程科学性和合理性，确保浇筑设备和材料实现高效率。另外，还应当对振捣施工时间进行严格控制，为了优化浇筑流程，质检工作人员在整个施工过程中要履职尽责严格控制。（2）对混凝土浇筑和振捣施工工艺加强质量监督。一方面，施工人员在桥梁工程在大体积混凝土施工过程中，应当注重混凝土浇筑和振捣施工工艺的质量控制。为了预防混凝土在施工过程中出现塌落度损失，应当严格控制对角施工。为了预防塌落度损失，大体积混弄土施工过程中，施工管理人员应当时刻提醒和监督工作人员，一是注意观察运输车，避免塌落，二是分层浇筑施工中，必要要在明显位置作出每层浇筑的标记符号，以对每层浇筑的厚度进行更好的掌握，确保各层厚度一致。另一方面，施工人员在进行振捣施工时，应当进行分层振捣，并对底板混凝土振捣进行密切关注，并且从底层开始逐层向上均匀实施振捣施工。除此之外，为了提高振捣施工内部的密实程度，应当先对坑洼处振捣然后再对高处进行振捣，确保高低接触处混凝土不会出现脱节塌陷。 2.3 严格控制伸缩缝留置和处理对于控制混凝土内外的温差以及施工组织的材料供应来说，大体积混凝土施工中的伸缩缝对其有很大的好处，其不但能使混凝土体积不断减少，而且还能使混凝土的水化热情况降低，进而使混凝土内部温度不断减少，提高了混凝土的质量。伸缩缝的处理应当待先期混凝土施工强度和时间达标后进行，浇筑前，应当恰当处理伸缩缝，先将结合面处进行凿毛处理，然后再对钢筋进行必要的修理，浇水润湿，在伸缩缝处用加膨胀剂处理的高一标号混凝土进行封闭，然后按时养护浇水，使伸缩缝与先期混凝土同时达到强度。有必要时，还要在伸缩缝处使用卷材防水层进行处理。 2.4 混凝土养护期间的质量控制在完成桥梁工程大体积混凝土施工后，应当高度重视对混凝土养护工作的加强，以防止出现混凝土的裂纹现象。在施工结束后，工作人员应当持续观察温度的变化，在选择混凝土测温点和测温过程中，测温位置应当具有代表性，且应当将所有的测温点编好序号，以便及时的掌握和控制混凝土温度，对混凝土外部环境间和内部与外部之间温度差进行有效的控制，确保控制在25℃以内，一旦稳定发生变化偏离正常值，就必须要采取必要的养护方法进行干预，确保将混凝土内外层温度差控制在合理的范围内。 3 结语 综上所述，大体积混凝土的施工质量问题在整个的桥梁工程施工过程中对于施工质量的影响最大。所以，注重从多角度和整体性上关注大体积混凝土系统的施工要素控制意义重大，因为大体积混凝土施工是一项庞大的系统工程，牵涉面广、施工程序多、影响因素广、参与工种复杂等特点都会影响其施工质量。这就需要施工工作对大体积混凝土施工的关键部位进行熟悉掌握，严格控制大体积混凝土的各工序施工质量。除此之外，相关的监理单位和工作人员还要对施工质量进行严格的监督，发现问题立即整改，使整个桥梁工程的施工质量得到保障。 参考文献