XXX市旧城改造设计方案
对招标项目的理解
随着经济的高速发展，长春市朝阳区旧城区原有的城市格局、经济模式和生活方式已明显暴露出与现代社会的不适应，例如旧城区功能过度集中、房屋破旧、居住拥挤、交通阻塞、环境污染、市政和公共设施落后等问题。因而，在社会主义市场经济条件下，如何建设和改造城市，这无疑是城市规划研究工作者共同探讨的课题，本次项目主要针对旧城改造问题，结合长春市朝阳区的具体情况作一些基本的探讨。
旧城改造，就是旧城区的再开发，是指对旧城区中已不适应经济、社会发展需要的物质环境部分进行改造，使其整体功能得到进一步改善和提高。当前我国正处在工业化、城镇化的快速发展时期，建设用地粗放利用、闲置浪费现象较为普遍，为了集约用地，国家加强了土地的宏观调控。最近在市委、市政府召开全市经济工作会议上，省委书记指出，要用3至5年时间，把主城区的危旧房全部改造，未来几年旧城改造将成为长春市城市建设的重要任务。
总体设计方案
工程总体设计
初步设计原则
(1) 以城市总体规划为指导，确定合适的建设方式，使有限的投资发挥最好的社会效益和经济效益。
(2) 分析各条道路的功能定位和交通流特征，合理确定道路的更新方案及标准。
（3）以城市次干道或支路的技术标准建设园区内部高新大道等五条道路，使得更新后的道路能充分发挥长春市朝阳区区块内部联系的重要功能，并能迅速疏解区块内部与外部交通联系，并满足未来15年的交通需求。
(4) 结合周围地块的环境，根据规划确定的红线宽度，结合近远期交通量的特点，合理选定横断面的形式，在保证道路使用功能的前提下尽可能地降低工程
投资。
(5) 从方案选择到工程实施都要重视对环境的影响和社会效益，对环境敏感路段采用适当的措施和对策。
(6) 通过研究论证，采用新技术、新工艺，既要经济合理，安全可靠，又要适合本工程的建设特点。
(7) 既要考虑沿线单位和居民区的出入交通，同时又要考虑各条道路对外辐射路网的有机联系，以利网络进一步扩展和完善。
设计标准
(1) 道路性质：高新大道为城市次干路，桂丰路等其它道路为城市支路；
(2) 设计车速：高新大道为40 km/h，桂丰路等其它道路为30km/h；
(3) 设计荷载：BZZ-100型标准轴载；
(4) 设计年限：道路、排水15年，桥梁100年；
(5) 纵坡度：%≤i≤%；
(6) 设计洪水位（1/50）：；
(7) 排水体制：雨污分流制。
(8) 暴雨重现期：TE=年；
(9) 桥梁设计荷载：公路—Ⅱ级，人群m2；
设计目标、功能与规模
本次长春市朝阳区中心道路更新工程全部为城市次干路或城市支路。其中高新大道是紧邻杭宁高速公路及杭宁高速铁路的南北向联系通道之一，北侧与东西大道相接，南侧连接桂丰路，是现状长春市朝阳区一条重要的疏解道路。道路的功能主要是承担长春市朝阳区与外部联系以及内部联系的作用。该项目建成后，对提高长春市朝阳区的交通设施水平，提高道路服务水平，加强区块内部及对外交通联系有重要的作用，同时，对改善该地区的城市景观，提高城市的环境质量，加快沿线地块开发建设都有积极作用。
道路工程
平面设计
平面设计原则
①道路路线设计必须在符合城市总体规划的前提下，若不明显增加工程投资，尽可能采用技术标准较高的线形指标，以提供良好的道路行车条件，同时兼顾沿线建筑环境，保护耕地、减少拆迁、。
②道路平面线形应与地形、地貌、地质、水文等结合，并符合各级道路的技术标准。
③应处理好直线与平曲线的衔接，尽量采用大的曲线半径，用圆曲线代替缓和曲线的设置。
⑥根据相交道路的等级选择合适的平面交叉口处理形式，在交通组织上对一些重要的交叉口进行渠化，对一些次要的交叉口，在支路上设置停车或让行标志，保证主要道路上的交通通畅。
道路平面设计内容
1）高新大道
本工程五条道路均为现状道路，工程范围内五条道路走向及中心线基本按现状。只有高新大道与杭宁高铁相交处，高新大道道路线形为避让杭宁高铁桥墩线形进行了局部调整。另外道路平面线形局部在转弯半径较小的地方，按照道路设计规范设置了平面加宽。
其中高新大道道路全线共设置有6处平曲线，最大半径R＝2500m，最小半径R=100m，并按规范规定在圆曲线两侧设置缓和曲线，对于小半径(R<250m)的平曲线按照规范进行了加宽。道路平面设计主要指标如下：
纵断面设计
本工程为既有道路改建工程，纵断面设计，以尽量维持原地面标高、路面排水顺畅、接顺各交叉口及企业出入口标高、对于桥梁路段维持现状桥面标高并适当考虑加铺沥青加罩厚度，并满足相关规范要求为原则进行纵、横坡设计。
横断面设计
道路横断面设计原则
1）道路横断面布置形式，各组成部分尺寸比例应按道路等级、级别、计算行车速度确定，以保障车辆和人行交通的安全通畅。
2）考虑道路绿化景观及管线敷设等因素，既要提高道路利用率，又要提高道路绿化率，综合考虑施工、管理及维修等因素。
3）银杏路、紫藤路、芙蓉路路面宽度为7米，不能满足大量车辆的通行，本次更新将路面宽度拓宽为9米，满足大型车辆的通行。
4）与沿线两侧地块用地的性质相匹配。
道路横断面形式
1）高新大道道路横断面形式
现有高新大道横断面：米（土路肩）＋9米（机动车道）＋米（土路肩），总宽为12米，其中土路肩种植绿化。
本次整治的道路断面宽度保持与现有道路宽度一致，在解放桥以北由于沿线村庄密集，本次整治将既有土路肩改为人行道，道路断面布置为米（人行道）＋9米（机动车道）＋米（人行道），总宽为12米，同时增设雨水管道供道路上雨
水排放；
解放桥以南由于现状土路肩上绿化较好，且沿线现状及规划都以农业用地为主，企业及人流量较少，本次整治维持既有道路横断面形式，断面为米（土路肩）＋9米（机动车道）＋米（土路肩），总宽度为12米。
交叉口设计
在城市交通中，交叉口是道路网的联结点，城市交通的咽喉，其设计是否合理将直接关系到道路交通的安全与畅通。考虑到平面交叉口的通行能力小于路段，随着长春市朝阳区的开发建设，企业入驻的增多，交通流量会进一步增大，为满足交通流量的需要，在道路规划红线内及交叉口拓宽可能的前提下，主要交叉口进口道方向根据交通流量流向的需要，设置左、直行兼右转专用车道，以渠化交通。交叉口进口道展宽长度规划为50米，渐变段长度规划为25米。交叉口范围内红线拓宽3米，增加一条进口车道，各进口道拓宽为两车道，道路转弯半径增大至15米以上。
平面交叉口渠化是维护交叉口通行秩序、提高交叉口通行能力、促进交叉口通行安全的有力举措，是道路整治的重点内容。本次设计主要考虑在上述4个主要交叉口安装相位信号灯，控制交通。
路面结构设计
现状道路路面结构情况
现状高新大道为2002年建成通车，现状道路宽度为12米，机非混行双向2车道，沥青砼路面，车行道路面宽为9米，两侧各米土路肩（已种植绿化）。现状路面结构层为4cm细粒式沥青混凝土+6cm粗粒式沥青混凝土+20cm5%水泥稳定碎石+20cm水泥稳定碎石+15cm级配碎石，结构总厚度为65cm。。。。。。。。。由于该道路当初为二级公路标准设计，路基填土高度较高，相对建成年份也较晚，现状路基路面基本良好，路面主要病害为局部有纵、横向裂缝、块裂与网裂等。
现状道路结构评价：本工程为既有道路改建，原道路路面均为沥青混凝土路面，根据现场踏勘及查阅到的部分道路竣工设计资料，现有高新农业示范中心几条道路的建成年份和设计标准都不尽相同。由于当时设计时受到投资和当时习惯等方面的影响，路面结构厚度总体偏薄。近年来随着当地社会经济的发展，道路交通流量日益增大，超载车辆增多，对部分路段路面产生了一定的破坏性。因此此次有必要结合道路交通整体改造契机对路面进行整体修复加强。
路面整治方案
根据上述情况，本次道路更新工程路面结构基本分为以下几个部分考虑，即既有路面加罩、新建等几种处理方式。
1、高新大道由于既有路面质量情况良好且沿线车行道范围内基本不开挖新铺设管道，本次设计保留现有道路结构层，只对表面进行铣刨（铣刨2cm），加铺5cmSMA沥青砼，局部有病害的地方进行适当修复加强。另外由于高铁桥墩引起的线位改移后道路拓宽的按新建路面结构考虑。
2、桂丰路、紫藤路、银杏路及芙蓉路等四条道路由于现状路况较差，且存在着新开挖铺设管道、车行道道路拓宽等情况，本次考虑全部采用挖除新建方式处理。
新建路段沥青面层采用两层式，经计算结构组合如下：
a) 机动车道
SMA-13改性沥青砼5cm
AC-25 C粗粒式沥青混凝土7 cm
水泥稳定碎石（5%）（基层）20cm
水泥稳定碎石（4%）（底基层）20cm
塘渣（垫层）50 cm
路面结构层厚102 cm
b) 人行道
人行道板（材质见景观部分）6cm
M10砂浆卧底3cm
C15水泥混凝土（基层）15cm
塘渣（垫层）30 cm
路面结构层厚54cm
路基设计
本工程沿线基本都为现状道路，其中高新大道现状路况较好，本次基本利用既有路基结构，只在部分路段由于路基拓宽，需按新建道路进行路基设计；桂丰路等其它四条道路由于现状路况较差，采取整体挖除翻建方式处理。
根据地质资料，道路沿线表层地质情况良好，无需进行特殊的路基设计处理。新建路段路基设计
材料要求:采用塘渣回填填筑,塘渣中石料强度不小于15MPa,含泥量不超过15%，塘渣最大粒径不应超过15cm。
为保证路基的均匀、密实、稳定，并具有足够的强度和稳定性，还应采用以下措施来保证路基的质量：
①路基施工前应结合排水管道施工在道路两侧采用开挖明沟或布设盲沟
等措施疏干路基，做好路基排水措施，填土地段表层应保持干燥，不得有积水。
②挖除翻建路段应挖除至设计路基结构层底；拓宽路段路基填筑前清除植物层,一般清表厚度为。路基内的树根、草根、生活垃圾和建筑垃圾等必须清除，路基不得用腐殖土、垃圾土或淤泥填筑。填土不得有杂草、树根等杂质。
③塘渣按照规范要求均匀分层填筑压实,每层厚度不宜大于30cm。保证垫层下不少于30cm塘渣厚度。
④管道沟槽及沟槽50厘米范围内，见管道设计要求。
⑤基压实首先采用城市道路设计规范要求的重型击实标准，本工程根据道路定位采用次干道压实标准，压实度见下表。
路基压实度表
注：压实度分子为重型击实标准，分母为轻型击实标准。
道路红线位于河塘及暗浜段，若河塘底淤泥不深时，挖尽河塘底淤泥至原状土，铺设一道土工布，再铺一层30cm厚的碎石垫层（兼作滤水层），然后用宕渣分层夯实回填；若淤泥较深时，可抛石挤淤，以提高其承载力，然后再铺土工布和施工30cm的碎石垫层。清淤时河塘堤挖成台阶形，每级台阶宽×高为45cm×30cm，并设置％的内倾角。填方至地坪面时采用两道土工格栅加强。
新老路基拼宽设计
部分路段需对旧路基进行加宽，新老路基搭接时，先将老路边坡挖成台阶，然后填筑拓宽路基，且在新老路基的搭接处以接缝为对称线，对称铺设土工格栅，搭接宽度不小于2m，层距为台阶的高度。
路基防护工程
本工程沿线基本都为现状道路，基本不涉及路基防护，只在桂丰路及紫藤路
两头道路的现状桥梁桥头处由于路基拼宽，需采取相应的路基防护，由于道路标高在桥头较地块地坪标高高出不少，若道路边侧采用放坡处理，会增加占地宽度，本次设计在桂丰路及紫藤路桥头均考虑采用直立式挡墙处理。
道路主要施工技术
路基施工
1）路基回填前，应进行清表清淤。当清表清淤工作结束后，对原状土进行碾压，经检验压实度合格并报经监理工程师审批认可后，方可进行路基回填。
2）施工前应取代表性的土样进行颗粒分析、液限和塑性指数试验、膨胀率和膨胀量试验、击实试验。路基施工中土质有变化，应根据不同的土质分别进行土工试验。
3）路基回填土宜采用非膨胀土，不应直接采用膨胀土，对中、弱膨胀土应按照设计和规范要求进行处理、回填。
4）路基回填前应根据素土和改良土的击实试验，确定其最佳含水量和最大干密度。改良土应根据不同比例的掺灰量做3~5组击实试验，绘制最佳含水量和最大干密度与掺灰量的关系曲线。压实度检查时，对每一组改良土压实度样品进行灰剂量滴定实验。
5）通过试验段确定合理的压实机具及根据压实机具的组合形式、选择适宜的压实厚度和碾压遍数，以达到规定的压实度为准。
6）采用压路机碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，由边到中，先慢后快以及轮迹重叠等原则。在路基边缘向外超填30—50cm，以保证边缘压实度。
7）路基填筑，每层压实厚不超过20cm。应尽量采用大吨位压路机，振动压路机吨位不小于18T，静碾压路机吨位不小于18T。对于压实度要求达到96%的路基填土碾压，要求振动压路机吨位不小于22T，静碾压路机不小于21T。
8）对填土层的松铺厚度、平整度、含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。因粘性土土块内外含水量差异较大，含水量试验取样应注意代表性，含水量严格控制在最佳含水量的-2%～+2%（膨胀土0～+3%）之内。
9）在路基0~80cm范围填土时，应提前进行控制高程，每层都要测量标高
及时调整填土层厚，确保最上面一层路基填土一次成型，保证平整度、压实度、高程达到设计要求，杜绝出现补贴现象。
10）对道路边缘、检查井、雨水口周围以及沟槽回填土不能使用压路机碾压的部位，应采用机械夯实。必须防止漏夯、漏压，确保路基压实均匀。
11）碾压时注意对管道的保护，管顶覆土大于50cm方可使用振动压路机。
12）土质路床顶面压实完成后必须进行弯沉检验。
水稳碎石施工
1）水泥稳定碎石基层的水泥、粗集料、细集料、矿粉等原材料的各项技术指标应满足技术规范的要求。禁止使用快硬水泥、早强水泥以及其它受外界影响而变质的水泥。原材料质量要稳定，供用要及时。对各类原材料的料源应进行提前确定和检查，在使用过程中要按规定频率抽检。对质量不稳定的石料应加强监控，增加检验频率。
2）根据设计及规范要求，对原材料进行标准试验，做好水泥稳定碎石配合比设计。
3）为减少基层裂缝，水泥稳定碎石混合料的组成设计必须做到三个限制：在满足设计强度的基础上限制水泥用量；在减少含泥量的同时，限制细集料、粉料用量；根据施工时气候条件限制含水量。具体要求水泥剂量不宜大于5%、集料级配中以下颗粒含量不宜大于5%。
4）混和料应在水泥稳定碎石拌合站拌合，要保证其计量、输料等装置均处于完好状态。严格控制施工配和比。集料要分开堆放，隔开一定的距离，防止混料。对于料斗偏小，料斗间间距近的国产稳定土拌和机，要将料斗用挡板隔开，防止上料时发生串斗现象，造成级配不准。
5）混和料拌合加水至碾压完毕的时间不超过4h。摊铺前对下层进行洒水湿润。
6）正式摊铺前要做试验段，确定松铺系数、碾压速度及碾压遍数等各种技术数据。优先选用全断面摊铺机，或者采用两台同种型号的摊铺机同时摊铺。
7）根据试验路段提供的碾压速度及碾压遍数等技术数据进行碾压。
碾压程序为：先轻后重，由边向中，由低向高。碾压时，先用振动压路机，不开振动，稳压1-2遍，其速度控制在h，后轮重叠1/2轮宽，后振动碾压3-4
遍，先弱振后强振，碾压速度为h，重叠1/2轮宽，再用三轮光碾（18T以上）碾压1-2遍。具体压实遍数以满足压实度为准。起步和制动应做到慢速起动，慢速刹车，杜绝快速起动，紧急刹车现象。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。安排专人在摊铺机后面进行检查，当局部产生粗集料窝时，辅以人工进行清除并换填。
8）接缝采用平口结合，做好接头的碾压。
9）水泥稳定碎石底基层养生期不小于7天，养生宜采用养生布等覆盖，养生期间始终保持表面潮湿状态。养生期间做好交通管制工作。
沥青路面施工
1）沥青路面施工执行现行的《公路沥青路面施工技术规范》。
2）沥青路面试验检验必须由经过认证的，取得相应资质的检测机构承担，所有试验检验需要100%见证。
雨季施工
1）雨季施工要求：防止雨水损坏，做好防雨措施，雨停即可施工。
2）由专人收听、收看天气预报及雨情预报，并及时汇报指导生产。提前准备防雨材料。
3）防止雨水损坏按照相关规范雨季施工要求执行。
4）为加快雨季施工速度，雨前重点保护好连续施工的工作面、材料（包括土方）及施工通道（包括现场和土场）。根据预报雨情和现场施工情况，合理确定保护工作面的大小和材料数量。工作面、备用的材料采用塑料布等不透水材料覆盖，注意接头的搭接方向和长度，保证雨水不渗入，在四周挖排水沟排水，防止雨水地下渗透。施工通道雨前做好准备，备好垫路材料，有条件的地方可进行覆盖防雨。
桥梁工程
技术标准
1、设计荷载：既有桥梁部分维持原设计荷载标准汽-20级，挂-100；拼宽部分设计荷载：按人群m2。
2、抗震设防：本区地震基本烈度为Ⅵ度。
3、梁底标高：按现状梁底标高控制。
4、横断面：
桥梁断面为：(栏杆)+3m人行道+9m(快车道)+3m(人行道)+(防撞栏杆)=
总体横断面布置
5、坡度：纵坡同道路纵断面；横坡：车行道部分为双向%，人行道向内侧设%单向坡。
结构设计
本桥梁上部结构采用(2X13m+20m+2X13m)预应力简支空心板梁，梁高分别为、；下部结构采用桩接盖梁桥台,排架式桥墩，钻孔灌注桩基础。
主要材料
1）、空心板：C50；
2）、墩台帽：C30；
3）、台身及承台：C25；
4）、钻孔桩：C25水下砼；
5）、钢材：
（1）普通钢筋：采用符合国家有关规定的R235、HRB335级钢筋。
（2）钢材：Q235钢板。
（3）预应力钢材：符合国家规范要求的高强度、低松弛钢绞线，强度为1860MPa。
6）、支座：板式橡胶支座。
施工方法
跨河桥梁施工方法及主要工序：钻孔桩平台搭设→墩台钻孔桩施工→桥墩立柱、盖梁、桥台台帽→空心板架设→桥面铺装→伸缩缝安装→栏杆安装，其中下部结构施工与上部空心板预制可同时进行。
细部设计
1）、桥面铺装及防水、伸缩缝
桥面铺装层结构为：4cm沥青砼面层+HM1500防水层(500g/m2)+ 13cmC40砼桥面铺装(现状凿毛)。
桥台两端设置桥梁伸缩缝，伸缩缝统一采用优质型钢伸缩缝，人行道采用U 形锌铁皮简易伸缩缝。
2）、过桥管线
本次桥梁方案设计中，在不影响桥梁景观和使用功能前提下过桥管线按以下方式考虑：
①、对通信、电力等小管线按强弱电分离原则，布置在桥梁人行道道板下。
②、对大管径管线，如自来水等管线可在横断面布置时在新老桥梁拼接处预留空位或通过外挑牛腿过桥。
3）、桥头搭板
为减少路桥连接处的沉降差，改善行车条件，桥台后设搭板，搭板长6m。
4）、桥梁栏杆
桥梁的人行道栏杆比较丰富，随着环境设计的发展与转变，目前在石材料与
不锈钢等材料形式上、制作工艺上日益丰富、多样化。桥梁栏杆应做的美观大方，推荐选用厚重、质感强的石材栏杆，这种栏杆对桥梁及整条道路能起到良好的烘托效果，且符合整个区块的定位。
管线工程
设计依据
1.《室外排水设计规范》GB50014－2006
2. 现状2×D1200污水管施工图
立面整治工程
入口景观段（桩号0-0+660）：道路两侧米绿化带调整为人行道板，营造舒适的慢行环境，改善、提升入城口道路的城市面貌。标准段横断面形式为9米机动车道+米人行道板+米绿篱+排水明沟+树阵。其中，人行道板高出道路5公分，便于排水并满足景观要求；米绿篱和行道树外移以保证行人安全；道路两侧设置的排水明沟土方改造，缓坡、景观化处理。
入口景观段标准段平面图
入口景观段标准段断面图
入口景观段方案一（加栏杆）效果图
入口景观段方案二（加侧石墩）效果图
人行道板设计
方案一：以200X400X60厚自然面芝麻灰花岗岩为主基调砖，呈工字形铺设，中间铺设300宽100X100X60厚凿毛面潭石，渗水性好，体现生态、现代、大气的视觉效果。——推荐方案
方案二：以100X400X60厚火烧面芝麻灰花岗岩香糕砖为主基调砖，呈工字形铺设，每隔米增加米100X100X60厚凿毛面潭石，中间放置600X600X60厚芝麻灰花岗岩地雕，体现古朴、典雅的视觉效果。——比选方案
侧石及雨水箅子设计：
本次方案考虑道路交通功能、行人安全通行功能，建议采用立侧石，并且将侧石和雨水箅子统一设计为250宽X1000长120-170厚的定制蝶形火烧面芝麻青花岗岩侧石。
栏杆及侧石墩设计：
道路红线侧的收边设计有两个方案，方案一选用立侧石+400高铁艺栏杆，栏杆中间刻有“高新大道”；方案二选用梯形侧石+侧石墩，侧石墩上雕刻“五谷”的抽象图案。
方案一：立侧石+400高铁艺栏杆方案二：梯形侧石+侧石墩
招标项目设计的特点、关键技术问题的认识和对策措施
招标项目设计的特点、关键技术问题的认识
1、对旧城改造的复杂性缺乏认识“将问题简单化,不顾具体情况一律采用推倒重建的单一的开发方式,造成财力和物力的浪费,破坏了原有城市的空间结构和原有社会网络”。对“旧区”的认识就是过去留下的“烂摊子”，是城市的“包袱”和“脏、乱、差”的代表，旧城改造就是放开手脚清除这些“毒瘤”。加上强大的商业利益的推动，相对应地，过去在旧城改造中在具体工作中采取了不分良莠，一律大面积拆迁，整平土地重新建设的做法。这样的做法见效明显、工作简单，但往往直接瓦解了城市原来的社会结构、文化脉络、地方风情，而且市场化运作对高回报率的追求，屡屡突破城市规划对建设的控制各种要求，导致城市历史格局、肌理的破坏和传统风貌的丧失。
2、以获取利润为主要目标,追求单一的经济效益,过度提高容积率,增大建筑密度,减少建筑间距,造成过密开发和土地滥用,导致环境持续恶化。以渝中区为例，2007年上半年批准的用地面积为7万平方米左右，比去年同期减少近4/5；批准的建筑工程面积为85万平方米，比去年同期增加了80%多。批准用地面积在减少，而建筑工程面积在大幅增加。这一减一增之间，将使单位用地面积内的建筑量增大，建筑容积率提高，与之相配套的公园绿地等公共设施问题将更难解决。
3、只看到局部的眼前的经济利益,在城市历史文化和景观保护区内拆除或改
建需要保护的历史建筑,严重破坏城市的传统风貌和特色。目前长春市旧城改造是以开发公司为主的方式运行，而且基本采用新区开发模式，大拆大改，推倒重来。
4、局限于开发有利可图的项目和黄金地段,而一些较难产生可观经济效益的基础设施和急需更新的经济效益差的地段却无人问津,城市整体环境难以得到改善。随着城市土地和商品房价格的上升，旧城改造的成本也越来越高，在改善城市形象推动区域经济发展的同时，目前长春市旧城改造出现了两种明显的趋势。一部分开发商为了加快开发进度，一般选择拆迁难度相对较低的城乡结合部地块进行开发，以此来降低开发的难度，形成了摊大饼似的房地产开发模式；这种发展模式土地价格相对便宜，商品房的升值空间很大。另一部分开发商则寻找地段较好的地块进行旧城改造开发，以追求更大的收益。
对策措施
针对上面的问题，可采取如下的对策及措施进行改变。
1、旧城改造要遵循城市发展的内在规律，走有机更新可持续发展道路。有机更新即采用适当的规模，依据改造的内容与要求，妥善处理目前与将来的关系，并在旧城改造要过程中，遵循统一规划、统一征地、统一设计、统一配套、统一管理的“五统一”原则，有计划、有步骤地进行旧城改造建设。
2、旧城改造要走房地产综合开发之路。黄金地段尽量多建商业、服务、办公、娱乐等经营性房屋，以增大再开发的价值，收回资金，用于贴补经济效益差地段的旧城改造。
3、政府加强宏观调控。政府要制订与旧城改造有关的地方性法规和技术标准来管理和约束旧城改造行为，减少开发活动中的盲目性和投机性；要制订适当的奖惩措施，充分调动各方面的积极性，尤其对部分已改造的周边地区，由于有先前的开发商遗留下来的难题，政府要给予政策倾斜；政府要加大对旧城区基础设施的投资，改造好旧城区的基础设施环境。
4、加强规划引导。城市规划部门要花大力气对旧城改造问题进行全面深入细致的研究，制定系统的改造规划，协调解决空间布局、用地调整、交通、绿化、景观、市政、文物保护等问题。编制旧城改造规划要引入城市经营的观念，
按经济规律办事。对每项旧城改造项目，都要从土地评估、土地分级着手，对土地增值、土地市场进行测算，进行详细的成本效益分析，使旧城改造规划建立在可实现的基础上。
5、引进公众参与机制。由于旧城改造是城市建设中最复杂、涉及面最广的一项社会工程，直接涉及公众的切身利益，因此旧城改造要积极引入公众参与机制，走“民主化”的旧城改造之路。政府要改变过去在旧城改造中“家长”的角色，充分理解公众在旧城改造中的主体性地位，认真听取群众意见，协调各方利益；加强开发商的社会责任感，推动公众参与，在商业利润和公众利益之间谋求合理平衡。
6、加强规划实施管理和执法。所谓“三分规划，七分管理”，旧城改造更是如此。依法编制的旧城改造规划一经批准就具有法律效力，要严格遵守。一旦发现有违反规划的行为，行政主管部门就要坚决予以查处，决不能姑息。
设计工作量及计划安排
设计工作量
本工程量包括东起同志街西至新疆街南起惠民路北至义和路胡同老旧小区提升改造。
项目工期为2016年8月15日至10月15日。
计划安排
某旧城改造项目规划设计方案说明
某旧城改造项目规划设计方案说明 一、工程概况 本项目位于富阳城区北入口，在入城口城标大转盘的东南侧。地块北临大桥路，南至光明路，东临北渠，西为迎宾路。总用地66038㎡，为城市综合用地。 二、设计依据 1、某规划设计所勘测红线图电子版。 2、建设单位关于富阳市迎宾路旧城改造项目规划设计策划及设计委托任务书。 3、迎宾路旧城改造项目（电力城）方案专家意见汇合（2004年4月2日）。 4、迎宾路旧城改造项目情况汇报会纪要（2005年4月22日）（附件一）。 5、省规划设计院提供的《富阳迎宾路城市设计》控制性详规。 三、规划设计理念 地块位于迎宾路东侧，作为迎宾路改造工程的首个项目，我们根据省规院的《富阳迎宾路城市设计》的分析，“迎宾路段处于富阳城区与受降之间，能为郊区化提供商务办公、商业、金融等配套服务的合适区域”。经过对地块进行了仔细地现场踏勘、有关技术资料收集和系统分析，本着“以人为本”的设计理念，合理地布局地块内商务功能、居住功能和商业功能，来完善城市的功能与空间关系，改善城市形象。 四、规划目的 区域整合，功能提升，交通改善，景观改造。 五、现状分析 目前地块上主要有富阳供电局及其他单位企业厂房建筑、零星住宅、堆场等，布局凌乱，建筑陈旧，因此市政府及有关领导专门成立迎宾路旧城改造领导小组办公室，负责对项目的实施。 从城市总体布局看，该地块位于将要改造的迎宾路的南端，富阳城区北部，有较好的基础条件，是迎宾路改造的重点区域，该地块的开发有利于推动富阳城区北扩，扩大城市建设空间。从交通区位看，该地块位于富阳北部的入城口，交通区位较好，是杭州进入富阳城区的大门。从自然景观看，东有舒姑坪和北渠，西为城市发展区的，是具有人工与自然过渡之利的场所。 六、功能定位 根据富阳市迎宾路地段的城市控制性详细规划，保留地块内变配电所和市供电局大楼，其余建筑全部拆除，并对变配电所和市供电局大楼进行改造，将室外变改为室内变。
xx公司项目方案说明
目录 第一章总则...... ........................ (2) 第二章总平面设计 (5) 第三章建筑设计 (7) 第四章环境景观、灯饰工程与绿化设计 (9) 第五章结构设计.................. 错误！未定义书签。第六章给排水设计................ 错误！未定义书签。第七章采暖通风与空气调节设计.... 错误！未定义书签。第八章燃气设计.................. 错误！未定义书签。第九章电气设计.................. 错误！未定义书签。第十章建筑消防设计.............. 错误！未定义书签。第十一章环境保护.. (19) 第十二章建筑节能 (10) 第十三章防灾减灾.......................... . (20)
第一章总则 1.1 项目区位分析 荣昌地处重庆市、四川省两地接壤处，是重庆市的西大门，有渝西第一县之称，在重庆的经济发展战略中具有东西对接、双向发展的战略区位优势。板桥工业园区位于荣昌县城以东，紧邻城区，成渝公路、成渝铁路和成渝高速公路穿过园区，交通十分便利。重庆阿诺玛科技公司厂区位于重庆荣昌县板桥工业园区西东面，成渝主干线高速公路出口旁。规划总面积21648㎡。 1.2项目现状分析 1、交通环境分析 荣昌地处川渝结合部，重庆直辖以来，荣昌便成为“渝西门户”。东邻大足、永川，西接四川隆昌，南邻泸州，北与内江、安岳接壤。周边有经济发达的重庆主城区、成都大都市，地理区位优越。县内公路运输发达，形成了“两纵三横”、纵横交错的道路交通网络。有功能完善的三级车站和二级汽车站各一个，铁路运营站4个，铁路专用线2条，客货运输网络完善。即将修建的成渝高速铁路将在荣昌设站，届时交通将更加便利。 2、经济发展状况分析 荣昌作为成渝经济发展规划中的一个区县，将迎来重要的发展机遇。板桥工业园区是经重庆市人民政府批准的首批特色工业园区，是重庆对外开放的窗口，规划通过调整园区用地布局，完善城市功能，突出产业特色，确定具有实际操作性的开发控制策略和准则，力求将荣昌板桥工业园区建成重庆市推进特色产业发展的示范园区，加速推进重庆城镇化、工业化进程。规划面积15.5平方公里，截至09年7月4日，工业园区入驻企业237家，其中建成投产企业178个，是荣昌工业经济的核心增长极。“十一五”期间，园区按照“合理布局产业，聚集产业集群”的原则，重点完善“一区三园”工业体系。预计到2010年，园区将累计完成基础设施建设投入 12亿元，建成面积8平方公里。板桥工业园位于重庆市西大门——荣昌城区内，规划面积11平方公里，已建成3平方公里，“十一五”期间将规划拓展3平方公里，主要发展机械加工，生物医药（兽药）、饲料、食品加工、照明灯饰等产业。
项目改造方案说明
第一章建筑设计说明 一、工程概况： 该工程总用地239610㎡，总建筑面积38059.96㎡；容积率0.159。 停车场小型停车位1071辆，其中改建方案新增531辆。大型停车位54辆，其中改建方案新增4辆。 改造的体育场总座位数为49850座（VIP区除外），建筑高度51.5m。 二、设计依据 1、援竣工图设计文件。 2、育场改造项目工程内容确认书。 3、实测地形图。 4、国家现行相关建筑设计规范及规定并结合几内亚的具体情况。 5、现场踏勘了解的现场情况。 三、设计标准与等级: 1、建筑物耐久年限:主体为框架结构，结构使用年限50年以上，等级相当于甲级。 2、抗震设防烈度:7度 3、消防耐火等级:二级 4、屋面防水等级为二级 四、本次方案设计的设计范围： 对现有建筑功能、场地设施、周边环境进行完善与提升，成为一座现代化、高水准的国家体育场。达到FIFA赛事要求，通过赛事验收。2023年作为主会场，成功举办非洲杯。具体改造项目如下： 1、主体建筑局部调整与改建。 2、新增行政管理用房、售票亭及岗亭。 3、场地景观规整及设计。 4、与改建相关的结构设计、给排水设计、强弱电设计、暖通及空调设计、体育工艺设计及工程估算。 五、总体改造说明 现状外场仅能满足停车、道路、围护等功能需要，对于举办洲际赛事存在不足。从满足非洲杯赛事的需求出发，进行以下改造： 首先为满足赛事形象需要，在西南侧设置建筑主广场。主广场设计为对城市开放的市民广场，满足不同时间活动、集散的需要。并完善售票、岗亭等功能。 其次对现有场地功能进行完善与提升，增加停车位数量。主要人流出入口设置集散广场。靠近用地东南入口增设一处赛场管理用房。对现有训练场进行场地铺设。 第三为满足日常商业运行的需要，在适当部位增加商业面积，为今后的商业运行提供了良好的保障。 六、建筑改造说明 建筑现有土建情况良好，外立面局部存在污损情况。卫生间、运动员入口等部分区域尚不能完全满足赛事需要。从满足非洲杯赛事的需求出发，进行以下改造：首先看台部分统一增设座椅，并根据几内亚国旗色彩，设定不同分区的色彩布局。进一步烘托了热烈的比赛氛围。VIP区域增设部分安全护栏。 其次赛场上下的卫生间设施，已不适应现今的使用需求，也将进行全面改造。更换坐便器、小便斗、花洒等卫生设施，更换墙面、地面、隔间装修。 第三其次对运动员更衣区进行全面改造提升，调整运动员入场通道至建筑中部。并对原有内装修已损坏部分进行全面翻新。 第四对其他部位门窗、涂料等设施进行翻新。增设标识系统。
旧城改造设计方法研究
旧城改造设计方法研究 【摘要】：从城市革命诞生城市开始,城市作为人类生活与社会活动的载体一直发展至今,可以说城市发展的过程就是其不断改造和更新的新陈代谢过程,旧城改造便作为城市的调节机制顺应而生随着城市的发展,时间化作历史的痕迹积淀于旧城之中,于是,旧城成为了城市发展的历史见证,并承载着丰富的地域文化和传统文化,它的存在和发展是对城市文脉的延续。但城市的发展永远追赶着人类社会的进步,城市旧区开始满足不了当代人的需求,并暴露出种种弊端：旧区原有土地功能单一,不能满足居民生活要求和城市未来发展需求；“大拆大建”现象普遍,给城市带来毁灭性的重创,切断了历史文脉；城市与城市趋同现象严重,城市特色慢慢消失；城市不断扩张,城市人口不断膨胀,旧城中随意改造历史建筑现象严重；基础设施落后,如街道不能满足消防要求,使居民的生活存在重大隐患。显然城市旧区已不能满足现代人生活的需求,急需改造。而这些拥有着大量历史保护文物的城市旧聚居区也承载着深厚的历史文化,对激活人们生活延续性的觉悟起到很大的作用,我们需要这样一种环境来联系当今的时代与历史的过去,使我们找到一种文化的归属感,因此,研究旧城改造的设计方法与富含传统文化信息的视觉、触觉体验的城市历史空间是分不开的,让旧城传统历史文化重回市民生活,传承人类文明,民族精神,并融合新功能,新文化以适应现代人的需求,只有这样,才能重新唤起居民心中的昔日回忆和文化认同感,同时也给城市注入了新的活力,这才是旧城改造设
计极其重要的现实意义。本文从这一背景出发,首先分析了国内外旧城改造理论的发展历程,以及对相关概念理论进行阐述,同时列举了一些典型实例,总结西方国家和我国旧城改造的发展以及经验教训,为本文的研究提供理论和实践参考。其次,在研究分析以上理论与实践经验的基础上,对旧城改造必要性进行探析,并针对城市旧区出现的问题,探讨其解决的有效对策,从整体协调性、有机可持续、延续传统风貌、大本主义以及发扬城市特色方面提出旧城改造的设计方法。最后,针对榆次老城区改造设计项目进行案例分析,以榆次老城的历史沿革与旧城改造的发展历程回顾为背景,归纳整理了老城的现状基础资料,并在此基础上详细分析了榆次老城中值得保护和发扬的优势资源以及制约城市发展的突出问题,最终在地段功能、交通、建筑、空间系统、景观界面、基础设施以及文化生活等方面提出了解决方案。【关键词】：旧城改造设计方法传承历史文化城市肌理 【学位授予单位】：山西大学 【学位级别】：硕士 【学位授予年份】：2013 【分类号】：TU984.114 【目录】：中文摘要10-12ABSTRACT12-14第一章绪论14-221.1选题背景与研究意义14-151.1.1研究背景与问题的提出14-151.1.2研究的
工业厂房规划设计说明
工业厂房规划设计说明内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）
方案设计说明 一、?概述? 1.自然条件?柳林县位于山西省中西部边缘，吕梁山西麓，黄河东岸。东与离石、中阳交界，南和石楼为邻，西与陕西省吴堡、绥德、清涧等县隔河相望，北和临县毗连。县境东西宽公里，南北长公里，110°29′4—111°05′，北纬 37°08′5—37°37′之间。县域总面积1288平方公里。?境处吕梁山脉西部，黄河东岸。地势东高西低，沟壑纵横。三川河由东向西流经县境中部，注入黄河。把全县分为南、北山区。南山主峰尖山子，海拔1293．3米，北山主峰王老婆山，海拔1525．2米，为全县最高峰。河两岸为河川平地。年均降水量500毫米，年均温10℃，一月均温－7℃，七月均温℃，属温带大陆性气候。 2.项目地块状况?江苏生辉木业科技有限公司位于江苏省泗阳县木业园区。由生产区，生活区两部分构成。用地面积124588平方米，总建筑面积60072平方米，西临何庄路，南临规划工业区路，北靠徐淮路，基地成不规则梯形。 3.规划内容?根据规划要求该地块为工业用地。本次规划设计的主要内容为该项目地块的生产及其商业、办公配套的规划设计。? 4.市场背景?随着城镇化水平的不断的提高，带来了工业用地需求量的不断增加。同时随着经济发展，人们生活水平的提高，对厂房、商业、办公的需求也越来越高，对房地产的潜在需求也将逐步释放出来。?? 二、?设计依据?
1.《中华人民共和国城乡规划法》? 2.《城市规划编制办法》? 3.《城市工业区规划设计规范》 4.《工业建筑设计规范》? 5.《民用建筑设计规范》? 6.《建筑设计规范》 7.《建筑设计防火规范》? 8.关于该项目的规划设计条件及地形图、红线图等 9.建设方关于该项目的设计要求? 10.国家及地方的相关规程、规范等?? 三、规划设计原则?根据地块周边现状以及整个泗阳县的房产市场，在设计时我们提出以下几点：? 1.以人为本———贯彻“以人为本”的思想?设计以满足人们对现代生产、工作环境所要求的舒适性、健康性、安全性和经济性为出发点。创造出一个布局合理、功能齐备、交通便捷、环境优美、节能化的示范现代工业区，充分考虑现代人的生产、生活方式，形成一种绿意盎然、自然和谐、高尚的生产、办公环境。?
工程设计方案范围和内容说明
合同附件一 XX项目工程设计范围和内容说明 一、ＸX项目概况、设计范围和工作内容： ＸX项目总建筑面积约为ＸXXXX平方米。 本次设计委托范围和内容包括XX项目所有单体建筑、地下室、室内外配套设施（不含深化池）、道路、围墙、大门、挡土墙、护坡、综合管网、阳台、楼梯等分项工程的方案设计、初步设计和施工图设计并提供与本工程相关的后期设计服务及配合。 二、方案设计阶段 （一）主要工作内容: 设计人承担建筑方案设计、总图及竖向设计、综合管网规划设计、设计审批过程中的设计修改和变更，并协助发包人完成方案报批。 1、总图及竖向设计 ?场地分析 ?总体方案的规划构思和布局，以及竖向设计（能清楚反应地形与各建筑规划间 关系)、交通组织（含室外车位布置)、景观绿化构思。 ?场地的范围(用地和建筑物各角点的坐标或定位尺寸、道路红线）。 ?拟建主要建筑物的名称、出入口位置、层数与设计标高,以及地形复杂时主要 道路、广场的范围及控制标高。 ?边坡、堡坎的位置和高度。 ?地表雨水及生活污水的汇集组织方式。 ２、综合管网规划设计 ?XX项目内部各种管网的规划布置及管廊走向、标高。 ?B5旁地下车库内部各种管网分别与单体建筑和大市政管网的接口位置。 3、建筑方案设计 ?各单体建筑平、立、剖面设计、彩色效果图。 ?地下停车位布置。
?各专业方案设计说明(总图、建筑、结构、给排水、暖通、燃气、人防、消防、 环保、防灾减灾、建筑节能等设计说明和主要技术经济指标）。 ?方案阶段技术交底及后期户型设计阶段有关咨询、外装饰材料选择建议。 4、工程估算书 ?投资估算书（由土建、给排水、电气、暖通等单位工程的工程估算和土石方、道路、广场、围墙、大门、室外管线、绿化等室外工程的工程估算两大部分内容组成）。 ５、设计服务 ?审批过程中的总图、竖向调整及户型调整 ?因地形、地质情况变化、各工种协调而导致的总图、竖向调整及户型调整。 ?户型根据市场实际情况需做改动时的户型调整(修改量不大于原设计的20％） ?提供室外装饰材料选择建议及外装饰材料样板。 ?就园林景观方案及施工图设计提供咨询。 ?施工期间的现场巡访和涉及建筑外观造型的设计修改、变更。 (二）方案设计阶段主要设计图纸 提供8份方案规A3文本(含设计说明及各专业设计图纸、效果图),2份电子文件、彩色效果图展板一套。 方案设计阶段所提交的图纸应满足国家《建筑工程设计文件编制深度规定》(建设部2００８年版)和重庆市相关法规、规范的要求。包含但不限于以下内容的设计图纸: 1、总图及竖向设计： ?设计说明书。 ?总平面及竖向布置图。 ?各向场地剖面图。 ?道路交通流线分析图及地面停车布置图。 ?消防总平面图。 ?综合管网布置图。 ?总平面景观绿化布置及分析图。 ?堡坎、边坡、斜坡建筑处理方式示意图。 ?彩色渲染总平图。（０号展板) ?功能分布图。 ?彩色鸟瞰图。(０号展板)
项目实施方案(初步设计)编写大纲
实施方案（初步设计）编写大纲 第一章总论 1.1 项目建设背景 从区域发展及企业自身发展角度简要阐明项目提出的的主要依据及理由。 1.2 建设规模及产品（或经营）方案 如种植项目之种植面积、作物种类、产量等；畜禽养殖项目之畜（禽）舍面积，养殖种类，畜禽存栏数、出栏数等；加工项目之车间面积，年生产能力等；流通类项目之库容、配送能力等。 1.3项目建设目标和任务 预期实现的经济效益、生态效益、社会效益 1.4项目设计依据和设计范围 第二章工艺设计 2.1 工艺技术方案 2.1.1项目工艺技术选择的原则或路线 2.1.2项目工艺技术方案 2.1.3工艺流程说明 包括工艺流程框图、各工艺环节的技术参数或说明。 2.1.4 工艺技术可靠性和可得性 阐述所选工艺技术的先进性、成熟性、可靠性及经济实用性。2.2 设备方案
2.2.1 设备选型 根据项目类别、工艺技术要求、建设标准选择配置相应的仪器设备，阐述拟选工艺设备和附属配套设备的依据和理由。 2.2.2 设备清单 编制仪器设备清单，将已有和新增分别列表；仪器设备清单内容包括设备名称、规格、单位、数量及主要技术参数说明等。 2.2.3 设备来源 第三章建筑、结构设计 3.1 设计依据及设计要求 3.2 设计范围 3.3 设计内容及主要建筑（构筑物）清单 3.4 总图布置及主要技术指标 第四章给排水、采暖及通风设计 4.1 给排水、采暖及通风设计方案 4.2 给排水、采暖及通风建设内容 第五章电气设计 5.1 电气设计方案 含供电、电力、照明、防雷接地设计等。 5.2 电气设施设备建设内容 第六章农业生产措施及基础设施设计 6.1 基础设施设计
XXX市旧城改造设计方案
对招标项目的理解 随着经济的高速发展，长春市朝阳区旧城区原有的城市格局、经济模式和生活方式已明显暴露出与现代社会的不适应，例如旧城区功能过度集中、房屋破旧、居住拥挤、交通阻塞、环境污染、市政和公共设施落后等问题。因而，在社会主义市场经济条件下，如何建设和改造城市，这无疑是城市规划研究工作者共同探讨的课题，本次项目主要针对旧城改造问题，结合长春市朝阳区的具体情况作一些基本的探讨。 旧城改造，就是旧城区的再开发，是指对旧城区中已不适应经济、社会发展需要的物质环境部分进行改造，使其整体功能得到进一步改善和提高。当前我国正处在工业化、城镇化的快速发展时期，建设用地粗放利用、闲置浪费现象较为普遍，为了集约用地，国家加强了土地的宏观调控。最近在市委、市政府召开全市经济工作会议上，省委书记指出，要用3至5年时间，把主城区的危旧房全部改造，未来几年旧城改造将成为长春市城市建设的重要任务。 总体设计方案 工程总体设计 初步设计原则 (1) 以城市总体规划为指导，确定合适的建设方式，使有限的投资发挥最好的社会效益和经济效益。 (2) 分析各条道路的功能定位和交通流特征，合理确定道路的更新方案及标准。 （3）以城市次干道或支路的技术标准建设园区内部高新大道等五条道路，使得更新后的道路能充分发挥长春市朝阳区区块内部联系的重要功能，并能迅速疏解区块内部与外部交通联系，并满足未来15年的交通需求。
(4) 结合周围地块的环境，根据规划确定的红线宽度，结合近远期交通量的特点，合理选定横断面的形式，在保证道路使用功能的前提下尽可能地降低工程投资。 (5) 从方案选择到工程实施都要重视对环境的影响和社会效益，对环境敏感路段采用适当的措施和对策。 (6) 通过研究论证，采用新技术、新工艺，既要经济合理，安全可靠，又要适合本工程的建设特点。 (7) 既要考虑沿线单位和居民区的出入交通，同时又要考虑各条道路对外辐射路网的有机联系，以利网络进一步扩展和完善。 设计标准 (1) 道路性质：高新大道为城市次干路，桂丰路等其它道路为城市支路； (2) 设计车速：高新大道为40 km/h，桂丰路等其它道路为30km/h； (3) 设计荷载：BZZ-100型标准轴载； (4) 设计年限：道路、排水15年，桥梁100年； (5) 纵坡度：0.3%≤i≤3.5%； (6) 设计洪水位（1/50）：4.3m； (7) 排水体制：雨污分流制。 (8) 暴雨重现期：TE=2.0年； (9) 桥梁设计荷载：公路—Ⅱ级，人群-3.5kN/m2； 设计目标、功能与规模 本次长春市朝阳区中心道路更新工程全部为城市次干路或城市支路。其中高新大道是紧邻杭宁高速公路及杭宁高速铁路的南北向联系通道之一，北侧与东西大道相接，南侧连接桂丰路，是现状长春市朝阳区一条重要的疏解道路。道路的功能主要是承担长春市朝阳区与外部联系以及内部联系的作用。该项目建成后，对提高长春市朝阳区的交通设施水平，提高道路服务水平，加强区块内部及对外交通联系有重要的作用，同时，对改善该地区的城市景观，提高城市的环境质量，
项目设计说明书
项目设计说明书 丙烯和氨气的利用 ——15万吨丙烯腈的合成 安徽工业大学
第一章项目总论 1.1 项目概况 1.2 项目设计依据、标准及原则 1. 2.1 项目设计依据 1.2.2 项目使用的专业标准规范 1.2.3 项目设计原则 1.3 产品及原料方案 1.4 厂址概况 1.5 项目意义 第二章总图运输 2.1 厂址选择 2.1.1 设计原则 2.1.2 厂址概况 2.1.3 区位优势 2.2 厂区布置 2.2.1 编制依据 2.2.2 平面布置的一般原则 2.2.3 厂区总平面布置综述 2.2.4 厂区布置的理念 2.2.5 厂区布置与规划 第三章工艺说明 3.1 设计目标
3.2 工艺路线分析 3.2.1 丁二烯抽提工艺 3.2.2 MTBE合成单元工艺 3.2.3 MTBE合成和裂解联合工艺 3.3 工艺流程说明 3.3.1 工艺流程概述 3.3.2 丁二烯抽提工段 3.3.3 MTBE合成段及精制工段 （8） .......................................................... 42 4361.23ln=-9.24416+aKT 错误！不能通过编辑域代码创建对象。（9） 42 （10） (42) 6-49599=7.06810exp kRT × . . （12） (42) 6+10-2-49599-7.06810exp-85858.266-=-7.31110exp IBIBMeOHMTBEIBMeOH arRTaarRTa . .=×× . . . . . .××× . . . . 3.3.4 MTBE裂解段及异丁烯分离工段 (44) 3.4 模拟过程 3.4.1 模拟模块的选择和物性方法的选用 3.4.2 模拟流程中的化学反应及动力学 3.4.3 模拟参数的优化（16） (54) ()[]21iCKMEOHC=?.
方案设计说明范本(2012试行版)
XXXX方案设计说明 1. 规划依据与参照 1.1设计依据 1.1.1重庆市规划局有关本项目的批复文件； 1.1.2业主提供的设计任务 1.1.3业主提供的本项目CAD图； 1.1.4重庆市城市规划管理条例及技术规定； 1.1.5国家及地方现行的设计规范、规定及标准； 1.1.6业主与我司签订的设计合同。 1.2气象资料 重庆属中亚热带季风气候，温暖湿润，夏热冬冷，春秋多雨。平均气温18.30C，极端最高气温42.20C，极端最低气温-3.80C，最热月平均温度28.60C，最冷月平均气温70C。相对湿度：最热月平均77%，最冷月平均81%。 主导风向及频率：50年一遇基本风压为0.4KN/m2，风向为东南风，全年C33N13，夏季C31N10，冬季C36N15，夏季年均风速1.6米/秒，冬季平均风速1.3米/秒，最大风速27米/分（1961.08.04）。 降雨量：年总量1051.5毫米，最大量192.9毫米，一小时最大量65.2毫米，年雷暴日数40.1日，最大积雪深度30毫米，无冻土，日照时间及百分率：年总量1257.6小时，28%，夏季197.4小时，44.7%；冬季45.3小时，14.3%。 2.规划背景 2.1项目位置 XXXX小区位于大学城内，场地北临规划中的城市道路，南靠沙璧路，西侧
为廊桥水乡三组团，东侧为重大西路。 2.2项目概况 本基地位于重庆市沙坪坝区西部虎溪镇，重庆大学城西南角。基地东侧为通往重庆大学的重大西路，南、北、西三侧均为规划中市政道路。地块内部有一条虎溪河贯穿于基地之中。规划总用地面积141461m2，其中虎溪河西侧地块面积为112855㎡，东西长约380米，南北宽约410米；东侧地块面积28606㎡，东西长约120米，南北宽约375米。整个地块地势较为平缓，靠近河谷处地势低矮，其余局部高起，整体为西高东低走向，最大高差14m。 。 2.3基地自然条件 2.3.1 地形地貌 该规划区为地形较为平缓，北面城市道路为规划城市道路，相对地块标高较高，西面北高南低，南北总共四百多米，高差仅为7.4米。南面道路长513米，高差10米。一条虎溪河把该地块分成两部分，总体来说，场地内原始标高也没有太大的高差变化。 3设计内容和设计范围 3.1设计理念 以漂亮的虎溪河作为设计主线，串联起两岸的各个商业节点。西区主要以住宅和一些小商业为主；东区为综合商业和电影院，商业也以分零的小商业为主。滨河建筑以2层的小体量为主，犹如项链上点缀的颗颗璀璨珠宝。建筑风格现代简约，活泼精致，色彩丰富，局部点缀彩色玻璃和金属穿孔板，营造出丰富多姿的热闹商业气氛。 充分运用虎溪河的独特景观资源，将其打造成周边居民和学生使用的城市休闲客厅。在虎溪河岸布置木质甲板和休闲平台，吸引市民来此休闲运动、观景购物。虎溪河两岸分别设置亲水舞台和观演台阶，节假日里可举办露天演出和主题活动，进一步吸引周边人流。 利用虎溪河面同周边道路之间的高差，在B1层沿河布置亲水餐饮及精品零售，提供顾客独具匠心的滨水消费体验，同时也增加了地下车库使用的便捷性。 将水的元素引入河西侧的商业内街，在街道内部设置水池、瀑布、旱地喷泉
旧城改造项目规划设方案设计
贵州铜仁旧城改造项目规划设方案计 一、工程概况： 河风丽景地处铜仁市北部曹家园地块，三面紧邻锦江，形成半岛形态，视线非常开阔，自然条件优越，风景十分优美，与地委行署隔江相望，具有得天独厚的地理环境。作为城市沿锦江向北部发展的重要据点与来访者从北部进入市区的景观视觉节点，河风丽景正处在这个城市南北与东西的轴线交叉点上。特殊的地理位置与环境，促使其在完善内部人居环境与生活品质同时，发挥更大的标识作用，为城市形象作出更大的贡献。 规划总用地约4.06公顷。实际建筑红线内用地约2.983公顷。 1、自然条件 ①地形地貌：属河沿一级地貌特征，地形较破碎，坡度较小。 ②水文地质：处于P=2%洪水位以上；场地有基岩出露，地质老且 稳定。 ③环境容量：地段无“三废”污染，且观瞻环境优越；场地“风水”因子饱满，是理想的人居环境。 2、城市供给 ①道路交通：有城市主干道和金滩大桥，交通十分方便。 ②市政设施：有城市给排水、电力、电讯公用系统，可供小区开发共享。 ③公共设施：有“小十字”城市CBD，且紧临学校、医院、幼托和居委会，社区生活方便；有城市公厕、垃圾站和配电设施可供小区开发共享。 二、设计依据 由业主提供之技术参考资料—— 1、1/500规划用地现状图； 2、项目设计范围（规划红线、蓝线、坐标）； 3、规划条件通知书； 4、甲方的设计委托书； 国家及地区规范和规定—— 5、铜仁市规划管理局有关法规文件、技术规定； 6、贵州省住宅、停车场（库）、绿地、市政设施等有关设计标准； 7、国家有关设计规范、规程、规定。 三、项目开发理念 凭着符合房地产原创性的产业理论，整合各种资源，以全新的服务理念，满足有效需求、激发潜在需求；以超常规的策划思维启动新的市场消费热点；以反映时尚生活方式的技术手段，创造一种“尊贵品味，时尚生活”的全新居住生活方式。 同时地委行署作为城市的政治中心，与基地形成跨江轴线，该轴线紧密联系起了政府与城市公共空间。作为地委行署在该轴线的对景，基地内较为混乱的现状需要得到改善，维盛花园以崭新的城市风景，以展示城市最新的居住理念与发展活力。 从整个铜仁地区房地产市场之发展状况研讨上，本项目应诠释为铜仁市房地产市场之延伸，落实《控制性详细规划》的具体职能和空间形态，构筑锦江河生态景观——文化品牌“沙龙”。整合各种资源，以全新的服务理念，满足有
最新工业厂房规划设计说明
方案设计说明 1 2 一、概述 3 1.自然条件柳林县位于山西省中西部边缘，吕梁山西麓，黄河东岸。东与 离石、中阳交界，南和石楼为邻，西与陕西省吴堡、绥德、清涧等县隔河相望，4 5 北和临县毗连。县境东西宽42.25公里，南北长54.75公里， 6 110°29′4—111°05′，北纬37°08′5—37°37′之间。县域总面积1288平 7 方公里。境处吕梁山脉西部，黄河东岸。地势东高西低，沟壑纵横。三川河 8 由东向西流经县境中部，注入黄河。把全县分为南、北山区。南山主峰尖山子， 9 海拔1293．3米，北山主峰王老婆山，海拔1525．2米，为全县最高峰。河两 岸为河川平地。年均降水量500毫米，年均温10℃，一月均温－7℃，七月均温10 11 22.7℃，属温带大陆性气候。 12 2.项目地块状况江苏生辉木业科技有限公司位于江苏省泗阳县木业园区。 由生产区，生活区两部分构成。用地面积124588平方米，总建筑面积60072平 13 14 方米，西临何庄路，南临规划工业区路，北靠徐淮路，基地成不规则梯形。 15 3.规划内容根据规划要求该地块为工业用地。本次规划设计的主要内容为 16 该项目地块的生产及其商业、办公配套的规划设计。 17 4.市场背景随着城镇化水平的不断的提高，带来了工业用地需求量的不断 18 增加。同时随着经济发展，人们生活水平的提高，对厂房、商业、办公的需求 也越来越高，对房地产的潜在需求也将逐步释放出来。 19 20 二、设计依据 21 1.《中华人民共和国城乡规划法》 2.《城市规划编制办法》 22 23 3.《城市工业区规划设计规范》
设计方案说明
隆安县宝塔工业集中区生活配套中心二区规划方案 设计理念说明 一、规划依据 a)隆安县发改委立项计划批文 b)项目土地使用书 c)隆安县建设与规划委员会关于该项目的规划设计条件 d)当地基础资料 1）区域位置：本项目地处广西隆安县城内 2）气象：属Ⅳ气候区中小城市类，年平均气温20.7℃, 属夏热冬暖地区3）根据国家规范，以本地区冬至日9：00至15：00为时间依据计算日照时数 4）地形地貌：根据地质资料，本场地位于隆安县岩溶平原，原始地面波状起伏,地势高差较大。场区及附近无全新世活动断裂经过，构造 上处于相对稳定地带。 5）水文地质：根据地质资料，场地内地下水为岩溶裂隙水，主要赋存于下伏灰岩中。地下水对混凝土及钢筋混凝土中的钢筋无腐蚀性， 对钢结构具弱腐蚀性。 6）抗震设防标准：本地区按非抗震设计 e)主要依据的国家现行建设法规、规范 1）建筑工程设计文件编制深度规定 2）工程建设标准强制性条文 3）房屋建筑制图统一标准GB/T 50001-2001 4）民用建筑设计通则GB50352-2005 5）建筑设计防火规范GB 50016—2006 6）高层民用建筑设计防火规范GB50045-95(2005年版)
7）住宅建筑规范GB50368-2005 8）住宅设计规范GB 50096—1999(2003年版) 9）夏热冬暖地区居住建筑节能设计标准JGJ75-2003 10）西壮族自治区居住建筑节能设计标准DB45/221-2007 11）汽车库、修车库、停车场设计防火规范GB 50067-97 12）汽车库建筑设计规范JGJ 100-98 二、设计理念 人作为自然的产物，处于天地之间，社会之中，对于自然具有依赖性和亲和力，随着人们对自然的渴望，都希望营造一个幽美典雅的环境。因此，设计中以生态环境优先为原则，充分体现对人的关怀，坚持以人为本，大处着眼，整体设计。在规划的同时，辅以景观设计，最大限度体现居住区本身的底蕴，设计中尽量保留居住区原有的积极元素，加上和谐亲切的人工造景，使居民乐居其中。 三、总体规划 1、总平面布局 小区内部由小区路网分隔为3个组团：高层住宅区-多层住宅区（含商业及配套设施）-专家公寓区，形成居住区-居住的组团结构，各组团之间的开敞性和通透性方面体现着传统韵味，最大限度与自然亲和。组团间通过步行景观通道串联各个内庭，形成景观轴线和广场空间。组团封闭式管理，大区开放。三个组团高低错落，相互辉映，为城市又添加了一套美丽的景观天际线。以下是三个组团的对比分析。 专家公寓区因为层数少，所以密度低、环境好；建筑层数较低，所以通过楼梯就可以解决垂直的问题，居民使用也方便。低层住宅结构单一，平面布置紧凑，组合灵活，既能适应较大、标准较高的要求也能适应标准较低的居住情况。 多层住宅区优点在于：
项目报规方案设计说明
新益州新城（富士康生活配套区）公建配套项目报规方案设计说明 第一章规划设计 一、工程概况 1．项目概况 本工程为新益州新城（富士康生活配套区）公建配套项目，建设地点位于市郫县同华大道附近，规划总建筑面积约190000平方米。计入容积率面积为110000平方米 2．基地现状 基地整体地形较为平坦，交通便利，开发条件较好。 二、设计依据 项目建设工程设计合同 《市规划管理技术规定》（2008） 《城市居住区规划设计规》（GB50180-93） 《住宅设计规》（GB50096-1999） 《中小学建筑设计规》（GBJ99-86） 《托儿所、幼儿园建筑设计规》（JGJ39-87） 《建筑设计防火规》（GB50016-2006） 《高层民用建筑设计防火规》（GB 50045-95） 《汽车库建筑设计规》（JGJ-100-98） 《汽车库、修车库、停车场设计防火规》（GB50067-97） 《民用建筑设计通则》（GB50352-2005） 《城市道路和建筑物无障碍规》（JBJ50-2001） 《商店建筑设计规》（JGJ 48－88 ） 《办公建筑设计规》（JGJ 67-2006） 建设单位提供的建筑设计任务书及用地红线图 相关的国家及地方颁发的现行设计规程、规、标准、规定。 三、规划理念 本项目综合布局，强调自身景观的营造，提升配套档次。主题更加纯粹，更加强调中心庭院景观和创造大型的社区活动空间。基地周边均采用围合布置，使大部分用户能欣赏到庭院部景致，拥有良好的视觉享受。这样也保证了项目的高容积率与低密度，高绿化率的特点，而且能获得良好的通风和采光。 1.体现人文关怀：通过机动车从入口处直接到达地下室，园区区全部为人行道路，小区道路只在紧急时供消防车使用，从而真正做到人车分流。 3.生态社区：园区部环境以植被及大面积生态水景为主，力图营造“都市森林湖景”的感觉。 4.可持续发展：在各种用水、用电设备的选取中也充分考虑节能、环保、可持续发展的要求。 四、功能结构 业态丰富，不仅能完全满足本小区的日常的各种需求，还能完善整个区域的生活配套及提高整个区域的生活品质。 五、交通组织 1．车行系统 园区4米路幅的环路平时为人行步道，在紧急时可作为消防车通道，地下机动车库出入口分别位于车行主次入口附近，最大程度实现人车分流。 2．人行交通 通过区分人行与车行入口以及将小区环路基本设置，园区部完全实现了人车分流，人行交通主要通过人行主入口进入。园区环形道路为硬质铺装的景观路面，平时仅供人行，发生火灾时可作为消防通道使用，环路的各个景观结点之间设置了景观漫步道，供业主休憩之用。 3．机动车停放 由于本小区停车数量较大，因此考虑将大部分机动车停车设置于地下车库。 4．非机动车停放 小区非机动车大部设在地下室，避免机动车的杂乱停放对园区区景观的影响。地上一层局部地方设置架空层也可作为临时停车位。非机动车库主要设置在主楼的地下室。 六、绿化景观 1．环境设计理念 总体概念：在充分理利用空间的基础上，努力营造适合人居、讲求生活品质、充满自然生趣的高档景观住区。
食品饮料项目规划设计方案
食品饮料项目规划设计方案 规划设计/投资方案/产业运营
报告说明— 该食品饮料项目计划总投资6636.41万元，其中：固定资产投资4634.44万元，占项目总投资的69.83%；流动资金2001.97万元，占项目总投资的30.17%。 达产年营业收入14132.00万元，总成本费用11218.98万元，税金及附加115.10万元，利润总额2913.02万元，利税总额3429.92万元，税后净利润2184.76万元，达产年纳税总额1245.15万元；达产年投资利润率43.89%，投资利税率51.68%，投资回报率32.92%，全部投资回收期4.54年，提供就业职位245个。 宏观经济的发展是食品饮料行业发展的基础。自改革开放以来，我国的GDP维持了近40年的高速增长，与此同时，我国的食品饮料工业也同样快速发展。目前，我国宏观经济处于新常态时期，GDP从高速度增长进入高质量增长时期，同时内在经济结构也在发生变化。我国经济从传统的投资拉动型向消费驱动型转变，推动了包括食品饮料工业在内的传统消费领域升级。我国食品工业进入结构性增长时期，消费结构升级将成为我国食品饮料未来主要增长来源之一，具有创新性、高壁垒的细分领域将有更高的行业成长空间。
第一章概况 一、项目概况 （一）项目名称及背景 食品饮料项目 （二）项目选址 xx新兴产业示范基地 项目建设方案力求在满足项目产品生产工艺、消防安全、环境保护卫生等要求的前提下尽量合并建筑；充分利用自然空间，坚决贯彻执行“十分珍惜和合理利用土地”的基本国策，因地制宜合理布置。对各种设施用地进行统筹安排，提高土地综合利用效率，同时，采用先进的工艺技术和设备，达到“节约能源、节约土地资源”的目的。 （三）项目用地规模 项目总用地面积16721.69平方米（折合约25.07亩）。 （四）项目用地控制指标 该工程规划建筑系数56.97%，建筑容积率1.35，建设区域绿化覆盖率7.44%，固定资产投资强度184.86万元/亩。 （五）土建工程指标
方案报建说明
XXXXX项目方案设计说明 第一部分建筑说明 一、项目概况 XXXXX项目，为二级医院，位于XX省XX市XX环城东路北段，用地面积为17693.06㎡。总体发展规模为200床位，总建筑面积为45907.38㎡（暂定），其中一期建筑面积为：25577.46㎡，二期总建筑面积为20329.92㎡（暂定） 二、设计依据 《中华人民共和国城市规划法》 《综合医院建设标准》 《综合医院建筑设计规范》【JGJ49-88】 《无障碍设计规范》【GB 50763－2012】 《建筑设计防火规范》【GB 50016－2014】 《民用建筑设计通则》【GB50352-2005】 《汽车库建筑设计规范》【JGJ100-98】 《人民防空地下室设计规范》【GB50038-2005】 《人民防空工程设计防火规范》【GB50098-2009】 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》【（GB50067-97）】 XX市市建筑工程规划管理技术规定 该地块现状地形图； 规划设计文件及任务书； 现行的有关国家政策、标准、规范及地方基本建设规定。 三、设计立意 我们的设计理念为：“低碳环保的绿色医院” XXXXX设计借鉴国外医疗建筑的先进经验，从我国基本国情出发，从人与自然的合谐共生，科学合理规划、保障安全、节约能源、有效利用资源和保护环境的角度，提出“绿色医院”的理念，注重以人为本，强调可持续性发展。推动医疗事业大力发展绿色环保建筑。 项目建设充分利用自然地形高差，通过架空的地下室和临空面的应用，顺应了基地的自然地貌，不仅减少了工程土方量，同时保护了自然生态。 鉴于大自然有助于病患康复，医院将室内外空间和自然景观资源进行合并，通过采光天井及屋顶绿化，并结合了东西方医疗实践，为病患和家属提供了身心放松的环境。 四、整体规划设计 1、合理的院区规划结构 院区整体用地为不规则形式，主入口位于东侧环城东路北段。如何处理院区入口整体形象及病房安排为本次方案设计的重点及难点。 我们通过分析得出，正方形的建筑，能有效的解决入口形象与南向病房最大化两个重要难点，因此在设计中，我们把XXXXX最主要的住院楼布置于院区的中部，为方形建筑，从而达到各各面的均好性的立面效果，竖立了院区的整体形象。在沿街的的区域，我们安排了人流较多，也便于患者直接进入的综合门诊及口腔、美容中心。 在院区的南侧及西北侧，我们预留了两块用地，分别设计为康复中心及保健中心，为院区的二期发展提供了发展条件。 院区的西北侧，我们把污水处理站及垃圾收集独立布置于西北侧一个区域，通过大片绿化与主要建筑隔开，让污染减少到最小。 2、清晰明确的出入口及交通流线规划
工业项目策划
工业项目策划 1.1 项目背景 1.1.1 项目名称企业或工程的全称，应和项目建议书所列的名称一致。 1.1.2 项目承办单位承办单位系指负责项目筹建工作的单位（或称建设单位），应注明单位的全称和总负责人。 §1.1.3 项目主管部门注明项目所属的主管部门。或所属集团、公司的名称。中外合资项目应注明投资各方所属部门。集团或公司的名称、地址及法人代表的、国籍。 §1.1.4 项目拟建地区、地点 §1.1.5 承担可行性研究工作的单位和法人代表如由若干单位协作承担项目可行性研究工作，应注明各单位的名称及其负责的工程名称、总负责单位和负责人。如与国外咨询机构合作进行可行性研究的项目，则应将承担研究工作的中外各方的单位名称、法人代表以及所承担的工程、分工和协作关系等，分别说明。 §1.1.6 研究工作依据在可行性研究中作为依据的法规、文件、资料、要列出名称、来源、发布日期。并将其中必要的部分全文附后，作为可行性研究报告的附件，这些法规、文件、资料大致可分为四个部分： （1）项目主管部门对项目的建设要求所下达的指令性文件；对项目承办单位或可行性研究单位的请示报告的批复文件。 （2）可行性研究开始前已经形成的工作成果及文件。 （3）国家和拟建地区的工业建设政策、法令和法规。 （4）根据项目需要进行调查和收集的设计基础资料。 §1.1.7研究工作概况 （1）项目建设的必要性。简要说明项目在行业中的地位，该项目是否符合国家的产业政策、技术政策、生产力布局要求；项目拟建的理由与重要性。 （2）项目发展及可行性研究工作概念。叙述项目的提出及可行性研究工作的进展概况，其中包括技术方案的优选原则、厂址选择原则及成果、环境影响报告的撰写情况、涉外工作的准备及进展情况等等，要求逐一简要说明。 §1.2 可行性研究结论在可行性研究中，对项目的产品销售、原料供应、生产规模、厂址技术方案、资金总额及筹措、项目的财务效益与国民经济、社会效益等重大问题，都应得出明确的结论，本节需将对有关章节的研究结论作简要叙述，并提出最终结论。 §1.2.1 市场预测和项目规模 （1）市场需求量简要分析。 （2）计划销售量、销售方向。 （3）产品定价及销售收入预测。 （4）项目拟建规模（包括分期建设规模）。 （5）主要产品及副产品品种和产量。 §1.2.2 原材料、燃料和动力供应 （1）项目投产后需用的主要原料、燃料、主要辅助材料以及动力数量、规格、质量和来源。（2）需用的主要工业产品和半成品的名称、规格、需用量及来源等。 （3）进口原料、工业品的名称、规格、年用量、来源及必要性。 §1.2.3 厂址 1. 地理位置、占地面积及必要性 2. 水源及取水条件。
项目方案设计说明
昆明西山区（金碧办事处）庭院雨污分流建设工程 “刘家营小区东区”庭院雨污分流建设工程 设计说明 1.总项目名称 昆明西山区（金碧办事处）庭院雨污分流建设工程 1.1子项目名称 “刘家营小区东区”庭院雨污分流建设工程 1.2项目业主 昆明市西山区水务局 1.3编制单位 昆明乐城市政设计有限公司 2.子项目工程方案设计 2.1子项工程概况 本工程地点位于刘家营小区东区，环城西路西侧，占地面积约为19312平方米。 2.2排水现状及存在问题分析 1、庭院内雨污分流，部分污水立管错接至雨水管，雨污分流水在庭院西侧外合流接入市政管网中。该小区雨污合流水经300砼管和200mm×300mm的排水渠排入立夏路市政管网中。 2、庭院内雨污分流，目前刘家营小区东区西侧的市政管网还不完善，缺少污水管道，待市管道完善后接入市政污水管网。庭院内有化粪池28处。 2.3污水量计算 刘家营小区东区排水用户主要为生活用水。按1200人计。根据《建筑给排水设计规范》（GB50015-2003），生活用水每人每班30～50L，此处取50L，排水系数取0.85，则小区每日排水量为 Q生活=1200×50×0.85 =51m3/d 刘家营小区东区每日排水量约为137.2立方米。 2.4污水管道计算 1、计算步骤 根据确定的污水收集系统布局方案，进行管道设计，主要方法和步骤为：管道系统定线、管径计算、确定管道坡度和埋深。具体步骤如下： （1）在1:500比例的、并绘有规划总图的地形图上，按地形并结合污水工程专项规划布置管道系统，划定排水区域。 （2）根据管道系统布局方案，确定干管在道路横断面和平面上的位置，并根据排污口位置，确定井位及每一管段长度，并绘制平面图。 （3）根据地形、地面标高及排污口实测标高，确定管道起点、截流井等各控制点的高程。 （4）根据规划确定的人口、污水量定额标准及实测各排污口流量，计算各管段的设计流量。 （5）进行水力计算，确定管道断面、纵坡及高程。 2、计算公式 （1）流量公式 Q=Av 式中：Q—管段流量（m/s）。 A—水流有效断面积（m2）。