油气生产运行流程图
4.流程接口
无
加油站油气回收系统原理介绍
创作编号：BG7531400019813488897SX 创作者：别如克* 加油站油气回收系统原理介绍 加油站油气回收系统由卸油油气回收系统（即一次油气回收）、加油油气回收系统（即二次油气回收）、油气回收处理装置组成，油气回收只针对汽油。该系统的作用是通过相关油气回收工艺，将加油站在卸油、储油和加油过程中产生的油气进行密闭收集、储存和回收处理，抑制油气无控逸散挥发，达到保护环境及顾客、员工身体健康的目的。 一、一次油气回收阶段（即卸油油气回收系统） 一次油气回收阶段是通过压力平衡原理，将在卸油过程中挥发的油气收集到油罐车内，运回储油库进行油气回收处理的过程。
该阶段油气回收实现过程：在油罐车卸油过程中，储油车内压力减小，地下储罐内压力增加，地下储罐与油罐车内的压力差，使卸油过程中挥发的油气通过管线回到油罐车内，达到油气收集的目的。待卸油结束，地下储罐与油罐车内压力达到平衡状态，一次油气回收阶段结束。 二、二次油气回收阶段（即加油油气回收系统） 二次油气回收阶段是采用真空辅助式油气回收设备，将在加油过程中挥发的油气通过地下油气回收管线收集到地下储罐内的油气回收过程。
该阶段油气回收实现过程：在加油站为汽车加油过程中，通过真空泵产生一定真空度，经过加油枪、油气回收管、真空泵等油气回收设备，按照气液比控制在1.0至1.2之间的要求，将加油过程中挥发的油气回收到油罐内。二次油气回收分为分散式油气回收和集中式油气回收两种形式。我公司主要采用的二次回收形式以分散式油气回收为主，个别加油站采用集中式油气回收方式。 三、油气排放处理装置 根据国家《加油站大气污染物排放标准》（GB20952 -2007）要求,我们对个别加油站安装了油气排放处理装置,该装置主要是对油罐内超过规定压力限值时需要排放的部分油气进行回收处理。我公司所用的油气回收处理装置分为两种工艺形式:一是冷凝+吸附工艺;二是冷
公司运作流程图全套
企业业务运作流程图及说明书 目录 封面 (1) 目录 (1) 前言 (1) 企业业务运作流程重组的概念 (3) 一．基本概念： (3) 二．企业业务运作流程重组的原则 (3) 三．企业业务运作流程重组后的变革 (3) 刘服公司业务运作流程重组方案 (5) 一、现有业务运作流程描述 (5) 二、重组后的业务运作流程描述 (7) 结束语 (36) 前言 在以信息网络技术为主导的知识经济时代，企业置身于激烈的市场竞争中，要想获得更大的生存和发展空间，必须更新经营管理理念，改变传统的管理方式，建立符合信息时代特征的企业管理模型。 我们讲企业面临的挑战归纳起来有三方面因素：顾客、变革和竞争，简称3C因素： ?顾客(Customer)： ?随着社会经济的发展，物资供应无论从品种、数量或是渠道的多样化，顾客选择商品的余地大为扩展，市场的主导已经转入顾客手中,市场已由 卖方市场转变为买方市场。
?因此,如何最大程度地满足顾客的需求,成为企业的奋斗目标和一切工作的归宿。 ?有了忠诚的顾客群体，企业才有生存的空间。 ?变革(Change)： ?科技进步日新月异,产品生命周期不断缩短,这些变化已成为不可阻挡的潮流，促使企业必须加快变革步伐。 ?而科技的进步，必然带来生产（管理）工具的革命，从而引发一系列生产作业方式的变革，这时，若不跟随时代的变革而变革，企业就会失去 生存的基础和发展的源动力。 ?竞争(Competition)： ?市场发展渐趋成熟，那种仅凭“物美价廉”的商品就能在竞争中稳操胜券的简单竞争方式已被多层面的竞争方式所取代， ?企业必须做到以下四点：按合同及时交货或新产品及时上市；保证有好的产品质量；具有竞争优势的产品成本；售前咨询服务及售后维护、升 值服务，即能够提供独占性的产品和一流的服务,才能够赢得竞争。 ?市场占有率已成为评判企业是否具有竞争力的最集中体现。 以上三种因素应使企业意识到，要想适应外界环境的迅速变化,要能在激烈的竞争中求生存、求发展,不仅要采用先进的科学技术,而且要尽快地改变与现代化生产经营不相适应的管理方式,企业应建立对外部环境变化做出灵活反应的管理机制和组织结构。 鉴此，本公司公司按SCMSWXE－2000－02合同的规定，对某某服装公司管理现状进行了深入调研，在双方论证中一致认定：某某服装公司在短短几年的经营活动中，已取得较大成功。但是，在以往行之有效的管理工具、管理方法，已成为企业追求更大的市场和利润空间的重要制约因素。为此，本公司公司将向某某服装服装公司提供以SCMS信息管理系统为平台的企业运作管理模型，这种模型的设计首先是从企业的业务运作流程重组开始。
油气回收检测方法
1 检测前的准备 1.1根据《检测委托书》中要求的检测时间提前1~2天通知受检单位，要求受检单位提前做好相关检测准备工作。 1.2检测人员到达检测现场后，应严格遵守加油站管理规定，使用隔离墩设置检测区域，防止无关人员、车辆进入检测现场。 1.3了解加油站油气回收系统的相关信息，包括加油站名称、系统配置、加油机台数、加油枪数量、油罐数量、油罐容积等，并填写在《原始记录》上。 1.4检测前要对测试设备状态进行检查确认，检查设备运行是否正常，设备运行正常才可进行检测。 1.5检测人员穿着防静电服，准备好防爆工具。设备连接时须使用防爆扳手，确保操作安全。 2 密闭性检测 2.1检测仪器和附件 检测设备：智能测试仪（IW―HJZH－Ⅱ型） 秒表
氮气和氮气瓶，储存氮气的高压氮气瓶应带有两级压力调节器。 软管、地线、泄漏探测溶液 2.2.检测要求 2.2.1向系统充入氮气过程中应接地线。充入系统的氮气流量不应超过100 L/min。 2.2.2测试仪在使用前至少应有15 min的预热过程，且使用前要先对设备进行“0”点的校准。按《智能测试仪操作说明书》选择“设备自检”界面，打开设备的进气口和出气口，按“”键，对设备进行校准。设备每一次开关机，都需要做“0”点的校准。 2.2.3测试时油罐油气容积应满足：油罐为独立式油气回收系统的，埋地油罐的最小油气空间应为3800 L或占埋地油罐容积的25%，二者取较小值；气体空间连通式埋地油罐的最大合计油气空间不应超过95000 L。以上均不包括所有油气管线的容积。 2.2.4若油气回收管道上使用了单向阀或采用的真空辅助装置使气体在系统中不能反向导通而影响整个系统进行密闭性检测时，应设置一段带有切断阀的短接旁通管路。 2.2.5如果油气回收系统装有处理装置，检测时应关闭处理装置的电源及与处理装置相连通管道上的阀门。
油气回收方案
中石油湖北武汉销售分公司二次油气回收安装工程实施组织方案 武汉艾瑞得石油技术开发有限公司 2013年07月
中石油湖北武汉销售分公司二次油气回收 安装工程实施 组 织 方 案
目录 一、工程概况 二、工程内容 三、二次油气回收技术原理及主要组件 四、工程计划进度 五、注意事项 六、具体实施方案 七、验收标准
中石油湖北武汉销售分公司二次油气回收 安装工程实施组织方案 一、工程概况 中石油湖北武汉销售分公司指定的加油站进行维德路特二次油气回收系统安装及服务。 二、工程内容 对中石油武汉销售分公司所指定的加油站进行维德路特二次油气回收安装及调试。保证项目安装完成并通过验收。 三、二次油气回收技术原理及主要组件 维德路特二次油气回收系统属于真空辅助式，按气液分离装置主要分为机械式和电子式。 1、电子式 VeederVacΙ电子式油气回收系统是基于维德路特的欧洲EMEA 油气回收系统重新进行研发的成果。在为汽车加油的过程中，此系统会将汽车油箱内的油气以等同体积置换的方式回收至地下储油罐，整个过程保持密闭，达到油气回收的目的。所需组件见下表。
2、机械式 VeederVacΙ机械式油气回收系统是维德路特公司基于中国市场需求而研发的一款二次回收系统。该系统在胶管与油气分离接头之间安装有一个机械式气液比例阀(A/L调节阀)。该阀利用流经它液路的流量对其气路阀门的开堵进行比例控制，以达到合理的气液比(A/L)调节功能。该阀上设计有高流量调节螺钉和低流量调节螺钉，使系统满足不同流量下的气液比调节。在为汽车加油的过程中，此系统会将汽车油箱内的油气以等同体积置换的方式回收地下油罐，整个过程保持密闭，达到油气回收的目的。所需组件见下表。 四、工程计划进度 按加油站所在区域将整体项目分为11片区，分别为武昌、高速、东西湖、汉口、江夏、高新、汉蔡、青山、汉阳、黄陂、新洲。每个片区安装完成周期为2~3周，全部安装完成时间控制在6个月之内。 五、注意事项 在二次油气回收系统进场安装前，加油站需提前将地下油气回收管线安装到位。
信息安全事件处理流程
信息安全事件处理流程 Document number【AA80KGB-AA98YT-AAT8CB-2A6UT-A18GG】
信息安全事件处理流程 一、信息安全事件分类 根据公司实际生产运行情况，将信息安全事件分为两大类：重大信息安全事件和一般信息安全事件。 1、重大信息安全事件 1) 重要信息系统遭受严重的系统损失； 1.1 通信线路和设备故障、主机（服务器）、存储系统、网络设备（各类网络交换机、路由器、防火墙等）、电源故障运行中断不能为超过80％（包括80%）的网络注册用户提供服务，时间达4小时；不能为80％以下网络注册用户提供服务，持续等效服务中断时间达8小时。 1.2 系统(硬、软件)损坏或失窃，直接经济损失达1万元以上者。 1.3 重要技术开发、研究数据损坏或丢失，或重要信息系统数据损坏或丢失，数据量在时间上连续超过48小时。 1.4 发生计算机程序、系统参数和数据被删改等信息攻击和破坏或计算机病毒疫情导致信息系统不能提供正常服务达到上述的规定。 1.5 发生传播有害数据、发布虚假信息、滥发商业广告、随意侮辱诽谤他人、滥用信息技术等信息污染和滥用，网络地址和用户身份信息的窃取、盗用。 1.6 发生自然灾害性事件导致的信息安全事故。 2）产生的社会影响波及到一个或多个地市的大部分地区，引起社会恐慌，对经济的建设和发展有较大负面影响，或损害到公众利益。 2、一般信息安全事件 1)重要信息系统遭受较小的系统损失； 1.1 通信线路和设备故障、主机（服务器）、存储系统、网络设备（各类网络交换机、路由器、防火墙等）、电源故障运行中断导致不能为超过80％（包括80%）的网络注册用户提供服务，时间达2小时；不能为80％以下网络注册用户提供服务，持续等效服务中断时间达4小时。
油库的油气回收技术方案分析
油库的油气回收技术方案分析 1油库的油气回收的意义 石油及其产品是多种碳氢化合物的混合物，其中轻组分在常温下蒸气压较高，极易挥发，故在油品从油库到加油站再到用户的整个储运过程中，广泛存在着油品蒸发损耗的问题。油品蒸发损耗给企业和社会带来诸多严重危害，如降低油品质量、环境污染、资源浪费、造成火灾隐患以及危害人身安全等。因此，对油蒸气进行密闭回收势在必行[1]。 在当今油品使用量日益增加、能源供给日益紧张、环保要求日益严格的情况下，油库安装油气回收装置可消除安全隐患，降低环境污染，减少能源浪费和保证油品质量，有利于员工身体健康[2]。 一般情况下，油库在运行过程中，其油气排放过程主要发生在卸油、储油及收发油3个阶段，每个阶段的油气排放量有一定差别。 卸油阶段： 目前，油库所储油品的运输以火车为主，在卸油过程中，油气处于负压状态，排放量较小且集中。如果要使火车卸油过程中油气排放的瞬时值均达到国标规定值，只有对火车油罐的构造进行彻底改造，将其改为底部卸油；但很显然改造工程量大且造价高，所以难以实施。 储油阶段： 该阶段的油气挥发一般称为静止储存损耗或小呼吸，主要指油品因受外界环境如风速、温度以及浓度的变化而引起的呼吸损耗。针对该阶段的油气排放问题，目前采用的主要措施是增加储油罐的密封性能，将小呼吸排放的油气密封在油罐内，防止其排放到大气中。 收、发油阶段： 相对于储油阶段，收、发油阶段的油气挥发一般称为大呼吸，主要指油罐从外界收油和将油罐内的油品转移到油罐车的过程中，因油罐开启的瞬间和装油过程中随着油罐或油罐车中油品的不断增加，罐内油气因压力升高，呈正压
而被不断地挤出罐外。该阶段油气排放量相对较大，油库油气回收应主要针对此阶段的油气排放进行收集和处理，同时对储油阶段中密封储存在油罐内的油气加以收集和处理。根据国标规定，发油过程采用底部装油方式，防止油罐开启瞬间的油气排放；通过油气回收装置的收集系统对罐内油气进行收集，同时在收集系统配设测压仪表，以保证罐内压力适宜；装油和油气输送接口采用DN100密封式快速接头，以减少油气排放[1]。 总之，成品油在输送分配过程中,由于温度、压力的变化容易造成油气的小呼吸和大呼吸损耗,同时将产生大量的挥发性油气，不仅浪费了巨大资源、给环境带来很大污染、形成的油气聚集易成为易燃易爆场所，更给油库的运营造成巨大安全隐患。伴随着国民经济的快速发展,节能减排问题日益严峻；伴随人们节 能、低碳、环保意识的增强，油库油气回收治理改造工作也越来越紧迫。油气回收已是人们面临重要课题。同时为了保障人体健康、提高油品质量、节约能源、排除安全隐患，优化油库工艺设计、引入油库油气回收系统迫在眉睫，以达到实现减少污染的要求并能达到良好的经济效益。 由于大部分轻质油品属于挥发性易燃易爆物质，易聚积、易与空气形成爆炸性混合物后沉聚积于洼地或者管沟之中，遇火极易发生爆炸或者火灾事故，容易造成生命和财产重大损失。如果烃密度在1% ~ 7%之间则处于爆炸范围，所以在成品油油库设置油气回收装置是现代化油库建设的趋势。而成品油库各区的火灾发生率统计结果为罐区6. 94%，接卸区27. 78%，发油区36. 11%，可知在接卸区和发油区发生的事故为油库事故的大多数。 从20世纪70年代以后，我国开始对油气损耗着步采取控制手段，油气损耗占原油量的比例高达0. 6%左右，随着技术不断进步,特别是浮顶罐的推广应用，使油气损耗大幅度降低，资料显示，汽油从炼厂生产出来到达最终用户手中，一般要经过4次装卸，每次装卸都有1. 8%的挥发损失，4次装卸的损失率既为7. 2%，所以在接卸区和发油区设置油气回收设施从节能和安全上考虑尤为重要[3]。2油气回收的技术 2.1油气回收技术分类
家具公司体系运作流程图及生产管理体系控制图
中山南铭家具有限公司生产管理体系控制图 控 制 流 程 标 准 及 表 单 1 2 3，推行批次po管理模式及工序流程卡，物料从下单采购到入库，发料均按批次纳入和使用，避免挪用。同时生产中数据掌握准确，不良品得到及时。保证生产批次顺利结案 4，推行生产日计划，使当日生产计划明确。 5，推行备料制，包含外购件备料及自制件备料，使异常提前发现，减少生产过程中停线换线，提升生产效率。 第一部分工厂生产流程 A、计划部分 接单→制图→拆单→下单
B、木工备料 主料线：（依据订单样板要求）贴皮/压板→开主料→铣型→封边→切角→摆样→试装→白坯处理→送油漆 辅料线：开料→贴皮→铣型→封边→切角→摆样→试装→白坯处理→送油漆 C、油漆 补土→白坯打磨→（头度→擦色）→底修色底漆1→油磨1→底修色底漆2→油磨2→面检→面修色面漆 D、成品组装 E、成品检验 F、包装 第二部分板式生产配套设备 一、贴皮/压板 无线缝皮机过胶机热压机冷压机 二、开料 往复式裁板锯推台锯 三、铣型 单轴立铣吊锣细木带锯 四、封边 自动直线封边机手动封边机 五、切角 45°精密推台锯 六、试装 直钉枪（2种规格）纹钉枪马钉枪（3种规格）风批手提式电钻悬臂式切角锯双柄式手提小镂机小镂机角磨机快速夹 G型夹 F夹履带式打磨机 七、油漆 9045B牧田打磨机电动打磨机圆盘打磨机 W-71/W-77下壶枪 上壶枪油漆搅拌机平台式双隔膜泵浦水帘机及无尘喷房 八、检验 木材测湿仪数显千分尺 九、包装
打包机 第三部分实木生产配套设备 一、备料 顺锯纵裁锯平刨双面压刨四面刨推台锯定厚砂 液压拼板机 二、机械加工 带锯双头立铣双头锯指接刀水平钻油压组框机吊镂机地镂机线锯 第四部分公共设备 空压机空气干燥机储气罐吸尘系统
油气回收系统以及油气回收工艺的分析
油气回收系统以及油气回收工艺的分析 摘要：介绍了加油站的油气回收系统和油库的油气回收系统的概况，总结了现行的油气回收技术工艺以及在设计过程中需要注意的问题 关键词：油气回收工艺加油站油气回收 由于社会经济的快速发展，近年来汽车保有量呈快速增长趋势，到2008年底，广州市机动车保有量已达到183.9万辆。随着汽车保有量的快速增加，成品油需求量也在随之大幅增长，对我市环境空气的污染影响越来越大，因而备受广大市民的关注。特别是在煤、石油及天然气等一次能源日益减少的情况下，世界各国政府都将节约能源和开发新能源作为重要的国策。而油气的回收系统在节能方面起着不可忽视的关键作用。伴随着社会对节能和环保的呼声日益升高，越来越多的加油站和油库开始注重油气的回收和利用。 油气回收系统广泛运用于加油站，储油库，油田，炼油厂和化工企业。 1，加油站的油气回收系统 根据GB20952-2007《加油站大气污染物排放标准》中对“加油站油气回收系统”的定义为：加油站油气回收系统由卸油油气回收系统、汽油密闭储存、加油油气回收系统、在线监测系统和油气排放处理装置组成。该系统的作用是将加油站在卸油、储油和加油过程中产生的油气，通过密闭收集、储存和送入油罐汽车的罐内，运送到储油库集中回收变成汽油。 加油站油气排放的主要分为三个阶段：第一阶段：加油站进油时，将油罐车汽油卸入埋地油罐的过程，埋地油罐排放的油气；第二阶段：加油工给汽车加油时，加油机将汽油加入汽车油箱，汽车油箱口排放的油气；第三阶段：埋地油罐受气温变化影响，热胀冷缩，引起油罐空间油气体积变化，热胀体积增大时排放的油气；针对这三个阶段排放的油气可以分为一次回收，二次回收和三次回收；加油站油气的一次回收系统指的是将油罐汽车卸汽油时地下罐产生的油气，通过密闭方式收集进入油罐汽车罐内的系统。二次回收系统是指通过加油枪、回收管线、真空泵等实现加油时，汽车油箱内产生的油气通过系统进入地罐封存。国家标准要求二次回收系统的回收效率≥95%；三次回收系统是指处理地罐因“小呼吸”产生的油气排放，装置可将油气还原成汽油送回地罐，实现整个系统对油气的回收再利用，国家标准要求回收效率≥95%加油站的油气回收系统一览见下图。
油库油气回收改造工程技术规范
河南省油库油气回收改造 工程技术规范 (讨论稿) 编制单位：中国石化河南石油分公司编制时间：二〇一四年三月十九日
目次 1 总则〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃2 2 主要规范性引用文件〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃2 3 基本控制指标〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃2 4 项目设计要点〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃3 4.1 基本要求〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃3 4.2 油气回收处理装置〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃3 4.3 管道系统〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃4 5 工程施工要点〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃5 5.1 基本要求〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃5 5.2 材料和设备〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃5 5.3 土建工程〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃5 5.4 设备安装〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃 6 5.5 管道工程〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃6 5.6 电气仪表〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃 7 5.7 防腐工程〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃7 5.8 消防、给排水工程〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃8 6 检验与验收要点〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃8 6.1 施工过程检验〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃8 6.2 竣工验收〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃9 6.3 环保验收〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃10
突发事件应急处理预案及处理流程图
第一节火灾等突发事件应急处理预案及处理流程图 1.0突发性事件处理流程 1.1迅速报告：发生事件后立即向主管部门汇报，经请示后报110处置（紧急情况下可先报110），同时按程序向当地相关部门和主管部门逐级报告。 1.2现场处置：总指挥（或副总指挥）应迅速赶到现场，判明情况，做出紧急部署。各组迅速到位，按责任分工，迅速开展工作。 1.3现场维护：组织人员维护现场秩序，劝阻围观群，设置警戒线，保护现场，控制局面。 1.4按警并引导进入现场：敏于观察，注意发现问题，配合公安机关和相关部门开展事件的调查取证工作，控制违法犯罪嫌疑人。 1.5做好接待、安抚工作：按规定与来访者对话，做好政治思想工作，稳定情绪，正面引导，积极化解矛盾，将影响和损失减少到最低程度。 1.6加强信息收集：配合公安机关调查取证。 1.7处理善后：成立善后工作小组妥善处理善后事宜，积极消防机关工作。 2.0火灾等突发事件应急处理预案及处理。 2.1立即报告主管部门。 2.2如火势较大，迅速拨打“119”报警，报警时讲清楚起火方位、名称、地点、火警情况及由何种物质引起的火灾等。 2.3派人在通往发生火灾地点的主要路口等候，引导消防车从最快的路线进入火场，并提供水源地点，同时立即组织力量抢救伤者和贵重物品，以最快的速度救出被围
困人员，做好疏散人群的工作，并及时切断电源及煤气总开关等，避免火灾的蔓延、扩大； 2.4利用灭火器或消防器材进行灭火，尽可能把火灾扑灭在初级阶段，以减少损失； 2.5维护好火场秩序，严禁无关人员进入火场； 2.6救火原则：先救人，后救火，先隔离火源后灭火。 3.0火灾等突发事件应急处理流程图 否 1.0突发事件内容：暴风雨形成的塌陷、滑坡、火灾、台风等 2.0突发事件领导机制：具体由分管项目经理负责，队长协助，具体指挥以项目经理
加油站油气回收系统原理介绍
加油站油气回收系统原理介绍 加油站油气回收系统由卸油油气回收系统（即一次油气回收）、加油油气回收系统（即二次油气回收）、油气回收处理装置组成，油气回收只针对汽油。该系统的作用是通过相关油气回收工艺，将加油站在卸油、储油和加油过程中产生的油气进行密闭收集、储存和回收处理，抑制油气无控逸散挥发，达到保护环境及顾客、员工身体健康的目的。 一、一次油气回收阶段（即卸油油气回收系统） 一次油气回收阶段是通过压力平衡原理，将在卸油过程中挥发的油气收集到油罐车内，运回储油库进行油气回收处理的过程。 该阶段油气回收实现过程：在油罐车卸油过程中，储油车内压力减小，地下储罐内压力增加，地下储罐与油罐车内的压力差，使卸油过程中挥发的油气通过管线回到油罐车
内，达到油气收集的目的。待卸油结束，地下储罐与油罐车内压力达到平衡状态，一次油气回收阶段结束。 二、二次油气回收阶段（即加油油气回收系统） 二次油气回收阶段是采用真空辅助式油气回收设备，将在加油过程中挥发的油气通过地下油气回收管线收集到地下储罐内的油气回收过程。 该阶段油气回收实现过程：在加油站为汽车加油过程中，通过真空泵产生一定真空度，经过加油枪、油气回收管、真空泵等油气回收设备，按照气液比控制在1.0至1.2之间的要求，将加油过程中挥发的油气回收到油罐内。二次油气回收分为分散式油气回收和集中式油气回收两种形式。我公司主要采用的二次回收形式以分散式油气回收为主，个别加油站采用集中式油气回收方式。 三、油气排放处理装置 根据国家《加油站大气污染物排放标准》（GB20952
-2007）要求,我们对个别加油站安装了油气排放处理装置,该装置主要是对油罐内超过规定压力限值时需要排放的部分油气进行回收处理。我公司所用的油气回收处理装置分为两种工艺形式:一是冷凝+吸附工艺;二是冷凝+膜工艺。
突发事件应急处理预案及处理流程图
突发事件应急处理预案 及处理流程图 Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT
第一节火灾等突发事件应急处理预案及处理流程图 突发性事件处理流程 迅速报告：发生事件后立即向主管部门汇报，经请示后报110处置（紧急情况下可先报110），同时按程序向当地相关部门和主管部门逐级报告。 现场处置：总指挥（或副总指挥）应迅速赶到现场，判明情况，做出紧急部署。各组迅速到位，按责任分工，迅速开展工作。 现场维护：组织人员维护现场秩序，劝阻围观群，设置警戒线，保护现场，控制局面。 按警并引导进入现场：敏于观察，注意发现问题，配合公安机关和相关部门开展事件的调查取证工作，控制违法犯罪嫌疑人。 做好接待、安抚工作：按规定与来访者对话，做好政治思想工作，稳定情绪，正面引导，积极化解矛盾，将影响和损失减少到最低程度。 加强信息收集：配合公安机关调查取证。 处理善后：成立善后工作小组妥善处理善后事宜，积极消防机关工作。 火灾等突发事件应急处理预案及处理。 立即报告主管部门。 如火势较大，迅速拨打“119”报警，报警时讲清楚起火方位、名称、地点、火警情况及由何种物质引起的火灾等。 派人在通往发生火灾地点的主要路口等候，引导消防车从最快的路线进入火场，并提供水源地点，同时立即组织力量抢救伤者和贵重物品，以最快的速度救出被围困人员，做好疏散人群的工作，并及时切断电源及煤气总开关等，避免火灾的蔓延、扩大；
利用灭火器或消防器材进行灭火，尽可能把火灾扑灭在初级阶段，以减少损失； 维护好火场秩序，严禁无关人员进入火场； 救火原则：先救人，后救火，先隔离火源后灭火。 火灾等突发事件应急处理流程图 突发事件内容：暴风雨形成的塌陷、滑坡、火灾、台风等 突发事件领导机制：具体由分管项目经理负责，队长协助，具体指挥以项目经理为主，人员包括应急分队全部队员。 突发处置职能划分：分为现场抢险、事故处理组，现场维护组，通讯联络、物资保障组。 现场抢险、事故处理组：负责突发事件现场抢险救灾，灭火扑救，案件处理等工作。 现场维护组：维护现场公共秩序，保障通道畅通，协助现场抢险、案件处理组进行工作，组织事发现场群众的疏散，疏导工作。 通讯联络、物资保障组:负责现场情况的通报、联系相关职能部门进行应急救援处理，保障应急、抢修各小组材料物资供应。 台风暴雨袭击应急处理流程图：
生产运作流程
生产运作分析 一个设计好的新流程并不是一成不变的，而是需要不断地加以改进。因为，第一，不可能有一步到位的完美设计，总是有可能寻求更好、更经济的方法；第二，环境是在不断变化的，市场、技术、竞争条件都在不断变化，因此生产运作流程也需要不断地加以改进，以适应新的要求。从这个意义上来说，生产运作流程的设计是一项经常性的工作。这里我们讨论如何对一个现有流程进行分析，找出可以改进的地方，并加以改进。 一、流程分析改进的基本步骤 流程分析与改进的目的可以简要地概括为回答三个问题： 1、我们现在何处（现状）？ 2、应在何处（改进的目标）？ 3、如何到达该处（改进的方法）？ 在流程分析改进中，为了回答这三个问题，无论是复杂流程还是简单流程，都包括以下几个基本步骤： 1、定义：定义一个需要加以分析和改进的流程。在任何情况下，如果把分析和改进的对象定义为全部流程，都是得不到什么效果的。因此，需要找出问题比较突出的流程。例如，效率最低的流程，耗时最长的流程，技术条件发生了变化的流程，物流十分复杂的流程等等。确定要分析的流程以后，绘出该流程的流程图。 2、评价：确定衡量流程的关键指标，用这些指标对该流程进行评价，以确认所存在问题的程度，或者与最好绩效之间的差距。 3、分析：寻找所存在问题和差距的原因。为此，需要用到一些分析方法，我们将在下面讨论这些方法。 4、改进：根据上述分析的结果，提出可行的改进技术方案。如果有不止一种的改进技术方案被提出，则需要进一步对这些技术方案加以比较。 5、实施：实施改进技术方案，并对实施结果进行监控，用上述步骤2的关键指标对改进后的结果进行评价，保持改进的持续效果。如果仍然存在问题，则重复以上步骤。 二、流程图的运用
加油站油气回收改造工程技术规范
河南省加油站油气回收改造 工程技术规范 (讨论稿) 编制单位：中国石化河南石油分公司 编制时间：二〇一四年三月十九日
目次 1 总则 (2) 2 主要规范性引用文件 (2) 3 基本控制指标 (2) 4 项目设计要点 (3) 卸油油气回收 (3) 加油油气回收 (3) 油罐及管道 (4) 5 工程施工要点 (5) 基本要求 (5) 管道施工 (5) 加油机改造 (6) 土建和电气工程 (6) 6 检验与验收要点 (6) 施工过程检验 (6) 竣工验收 (7) 环保验收 (8)
1 总则 为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》,治理加油站油气排放污染，改善大气质量，保护人民身心健康，特制定本规范。 本规范适用于河南省加油站油气回收改造，为纲要性标准。 本规范涉及的设计、施工等承包商应具备石油化工工程设计、施工资质和工业管道（GC2）设计、施工资质。 2 主要规范性引用文件 《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156－2012 《加油站大气污染物排放标准》GB20952－2007 《油气回收系统工程技术导则》Q/—2007 《石油化工有毒、可燃介质钢制管道工程施工及验收规范》SH3501-2011 《石油化工施工安全技术规程》SH3505-1999 3 基本控制指标 汽油油气回收管线液阻每年检测1次且确保合格，检测方法见《加油站大气污染物排放标准》附录A。 汽油油气回收系统密闭性压力每年检测1次且确保合格，检测方法见《加油站大气污染物排放标准》附录B。 各种汽油加油油气回收系统的气液比在～范围内,检测方法见《加油站大气污染物排放标准》附录C。 汽油通气管管口呼吸阀（P/V阀）工作正压2kPa～3kPa，工作负压～
加油站油气回收技术说明
加油站油气回收技术说明 范云静河北泛亚工程设计有限公司 摘要：主要针对加油站进行油气回收改造进行的技术说明，介绍了一二次油气回收的工艺与设备以及安装油气回收以后检验过程。 关键字：加油站、一次油气回收、二次油气回收 1.油气回收的必要性 油气为加油站加油、卸油和储存过程中挥发到空气中形成的易挥发有机化合物。加油站正常作业中的油气主要产生于两个环节：一是收卸储存环节，二是加油作业环节，都会排放出与汽油体积相同的油蒸气。加油站逸散的油气，过去由于在空气污染中所占比例不高，较少引起公众重视。随着我国燃油销量不断攀升，以及政府治污力度加大和治污标准提升，加油站油气污染问题开始被重视。 现在许多城市都已在实施加油站油气回收装置改造,安装油气回收装置的加油站，其油气回收率可达95%以上，大大的减少了加油站排放到空气中的油汽量，确保了人员生命安全和财产安全。 2.油气回收系统原理 油气回收系统一共分为三个阶段：一次油气回收系统即卸油油气回收系统；二次油气回收系统即加油油气回收系统；三次油气回收系统即油气回收后端处理系统。地方政府未强制要求的，建议加油站暂不安装三次油气回收系统。 2.1一次油气回收系统
油罐车卸油时采用密封式卸油，可以减少油气向外界溢散。其基本原理是：油罐车卸下一定数量的油品，就需吸入大致相等的气体补气，而加油站内的埋地油罐也因注入油品而向外排出相当数量的油气，此油气经过导管重新输回油罐车内，完成油气循环的卸油过程，如下图： 2.2二次油气回收系统 此阶段的回收原理是加油机向汽车油箱发油时，以油气回收真空泵做辅助动力，通过油气回收加油枪、比例调节阀、拉断阀、同轴胶管、油气分离接头、油气回收管线等把汽车油箱里产生的油气收集到地下储油罐内。如图：
加油站油气回收工艺分析
浅议加油站和油库油气的回收工艺 摘要：油气回收工艺有“直接冷凝法”、“吸收法”、“膜分离法”“吸附+吸收”、“活性炭吸附法”等工艺方案，由于各种油气回收工艺所采用的装置不同，其适用的场所也不同。通常而言，吸附法油气回收工艺适用大中型油库，冷凝法油气回收工艺适用小型油库、油船，“冷凝+吸附”法装置适用加油站。应根据场所特征及要求采用最佳的油气回收解决方案。 关键词：加油站油库油气回收吸附+冷凝 一、油气回收系统 1、1油气回收工艺流程 加油站油气回收总体分为三次油气回收[1]，一次油气回收主要是指加油站卸油时的油气回收，即油罐车向地下储油罐卸油过程时，与卸出的油等体积的油气被置换到油罐车内。在接卸汽油时务必要连接一次油气回收管。二次油气回收是指加油机给汽车加油时的油气回收，加油机发油时，通过油气回收真空泵做动力，把汽车油箱里的油气收集到地下储油罐内。三次油气回收即使用油气后处理装置进行油气回收，油气后处理装置是当汽油储油罐、输油管线系统内压力升高需排放时，对高浓度油气进行处理回收后再排放的装置。三次油气回收是在加油站，利用压缩冷凝和先进的膜分离技术，将油气变成液体汽油和高浓度的油气加以回收利用，同时分离释放出清洁的空气（油气排放浓度≤25 mg/ L），保持加油站储油罐油气呼吸损失接近于零。以此稳定和控制油站地下储罐的油气压力，我们称为加油站膜式冷凝油气液化处理过程。 1．2油气回收的意义 一、二、三次油气回收我们总称为油气回收系统，油气回收系统是降低油气损耗的主要方法，可有效控制了加油站汽油的挥发，提高加油站安全等级，确保人员的生命安全和企业财产安全，营造更加安全、和谐的经营环境。同时可大大降低有害气体的排放，减少空气污染，维护健康的生态环境和工作人员的身心健康。油气回收系统是加油站油气回收的主要工艺流程。 1．3油气回收系统设备组成 油气回收系统设备主要包括：带有油气回收系统的加油机、气相工艺管线、汽油储油罐、真空压力（PV）阀、后处理装置等。一二次油气回收设备主要包括加油机、二次油气回收泵、加油枪、加油枪管、拉断阀，也称脱离器。后处理装置通常由主机和控制箱两部分组成。 加油机可以是单纯的加油机也可以是具备加油枪、管和二次泵的加油机。带有油气回收装置的加油机构造与普通加油机没有区别。 二次油气回收泵是二次油气回收系统的心脏，从形式上可分为集中式和分散式两种，集中式通常靠近储油罐区独立安装，而分散式则安装在加油机内部。分散式又分为单泵单枪和单泵双枪两种，从具体的设备上又可分为泵机一体式和分体式，一体式具有免维护、体积小，安装方便等特点，通常适用于潜油泵供油的加油机，主要通过加油枪流速靠主板电路发出的脉冲信号控制泵的转速而改变气液比；分体式则通常靠电机皮带拖动，具有简单、直观、易维修等特点，它的气液比调整在加油枪上，采用机械式流量调节阀控制，适用于自吸泵的加油机。在
突发事件处理流程图
林东第六中学处置突发事件应急流程图 一、学生打架斗殴 二、失窃 三、传染性疾病 附相关电话：学校办公室 7897989，派出所7869110，火警119，盗警110，急救120，交通事故122。 带班领导、值周 组长、值周教师 和相关人员立即 赶到现场 迅速制止打架双方 将受伤的学生送往医院治疗， 必要时做伤情等级鉴定 报告德育处、主管校长，进行协调处理 若造成严重伤害，由校长报送公安部门 年段长、班主任协助德育处查清原因，做好当事者事件经过记录并处理矛盾。 由公安部门依法处理 保护现场、维持秩序 带班领导、值周组长、值周教师和相关人员 必要时上报校长 德育处组织有关人员及时查处 重大失窃事件由校长报告公安部门 重大失窃事件由校长报告教育局 德育处协助公安部门破案 德育处及时实行抢救措施，迅速把危重病人送往医院抢救隔离观察，通知班主任、学生家长， 报告校长通知家长 总务处对相应的场所、物品进行控制和消毒 及时送医院就疹 校长向旗教育局、旗卫生部门等报告 做好病情总结、宣传、教育等工作
四、食物中毒 五、火警、火灾 六、意外伤亡（如溺水、触电、交通事故等） 附相关电话：学校办公室7897989，派出所7869110，火警119，盗警110，急救120，交通事故122 德育处及时实行抢救措施， 迅速把危重病人送往医院抢救或拨120 报告校领导，校领导组织力量指挥抢救，通知班主任、家长 总务处通知食堂停止营业并保留现场，迅速报告防疫部门 政教处保护现场 防疫部门进校调查，寻找原因，采取必要措施 若事态严重，校长报告公安部门、县教育局 使用灭火器灭火 如火势较大，报119火警 带班领导、值周组长、值周教师和相关人员赶往现场，组织人员积极自救。 报告校领导，组织义务消防人员和有关人员，投入灭火工作 保安和门卫控制好校门和交通要道，保证消防车顺利通行 灭火后进行损失估计，若损失较大由校长上报旗教育局。 德育协助消防部门查清原因，追 究有关人员的责任 立即赶赴现场并立即报告校领导及110或120 马上组织有关人员抢救、立即把危重 人员送往最近医院抢救 在2小时内由校长向旗教育局报告 通知班主任、学生家长、保险公司 迅速报告公安部门 协助公安部门进行调查取证和处理
油气回收工艺介绍
油气回收介绍 汽油中含有大量的轻烃组分，在储运、销售及应用等过程中不可避免地会有部分液态烃组分挥发造成严重的油品损耗。油气挥发造成能源浪费、环境污染、安全隐患。油气挥发问题已经成为世界急需解决的安全、节能、环保难题之一。要从根本上解决油品挥发问题，必需采取油气回收措施。 随着我国对环境保护的日益重视，国家或行业已陆续制定出各种法律、标准及规范来严格约束油气排放。2007年8月1日，国家环保部颁布实施了GB20950-2007《储油库大气污染物排放标准》、GB20951-2007《汽油运输大气污染物排放标准》、GB20952-2007《加油站大气污染物排放标准》要求对储油库、加油站等场所加装油气回收处理装置，装置应符合油气排放浓度≤25g/m3和油气处理效率≥95%。 2015年国家环保部颁布实施新标准GB31571-2015《石油化学工业污染物排放标准》非甲烷总烃排放浓度≤120mg/m3；
一、油气回收的工作原理 低温液化法： 低温液化法主要利用混合气体中油气的高沸点特性，不同的低温对油气液化的效率不同，液油通过高温从原油中炼化出来，挥发的油气只有通过低温才能高效率的液化，低温液化法具有以下特点： 1、常压下直接低温冷凝，受外界温度、压力的影响小，也不受气液比影响，回收效果稳定； 2、特别适用于高温、高湿、高浓度的场合； 3、工作温度皆低于油气各成分之闪点，安全性好； 4、工艺流程短。工艺过程简单，油气接入设备入口，即可将油气低温液化成液体，不需要其他中间步骤，易于操作和维修； 5、操作弹性大； 6、回收设备占地面积小； 7、在我国1989年也引进了一台爱德华兹公司的"冷凝法"油气回收设备，安装在镇海炼油厂，该设备现在还在运行。我国台湾24座油库全部采用"冷凝法"油气回收设备，技术成熟稳定、质量稳定，能够直接回收到液态油品； 8、无二次污染，回收物可直接出售或利用；
固定顶油罐与油气回收集成工艺研究
固定顶油罐与油气回收集成工艺研究 近年来随着中国经济的持续快速发展，人们对资源和能源的需求也在不断增加。油气回收技术是一种变废为宝的节能技术，同时它也能在一定程度上避免自然环境被装车过程挥发的油气所破坏。作为现代社会发展的重要影响，结合中国的“十九大”节能规划和石油消费情况和如今中国的石油和天然气工业的发展，可以看出石油和天然气的储存和运输的发展规模越来越大，因此油气回收技术的全面应用是必然的选择。本文主要就固定顶油罐与油气回收集成工艺研究进行研究分析，并提出一些个人观点，以供参考。 标签：固定顶油罐；油气回收集成工艺；应用 目前，国家进一步的加强了能源的回收利用率，人们对于能源安全问题不再像过去一样只停留在初步的可持续阶段。利用相关的油气回收工艺可以更好的解决能源消耗问题，并且使得节能环保工作进行的更加全面高效。因此对于各种设施的油气排放量，相关人员在法律规章制度的约束下除了控制其排放率，还要对于其油气储存和油气回收工作进行进一步的完善和改进。一般在我国目前的油气储存过程中，利用的最为先进的就是内浮顶油罐，其虽然较为先进，但是其在使用过程中仍旧存在较大的缺陷。而在油气储存过程中找到适合现今储存工艺的方法才能够进一步的完善其工作效率和质量。因此相关人员可以采用固定顶油罐进行储存回收工作，并利用油气回收集成工艺对其技术和安全性进行进一步的提升，使其在真正应用上具有一定的长稳性和可行性。 1 固定顶油罐结构 各种各样的油罐储存都是为了更好地提高油气回收效率，降低环境污染，为企业的长稳发展带去一定的基础。而为了让油气储存回收工作进行的更加顺利，相关人员对于固定顶油罐的设计和实际运用就要严格重视。首先一个固定顶油罐回收系统必须要同时拥有安全阀和收油口，并且配备油罐灌顶气囊以及胶管等等重要的装备。在这里值得相关人员重视的是在安装气囊时，必须做好完善的加固处理，所有呼吸阀的部位都要安装螺栓接头，并且与胶管相连。一般完善油罐罐顶气囊时都是利用此结构设计形态进行，此类结构设计也能够更好的推动后续工艺作业的开展和进行。最后在固定顶油罐结构设计在满足相关规范的前提设计要求下，相关人员应当根据条例和设计规范进行设计，在某单个固定顶油罐的容量大于10000m3时，油罐内径必须小于32m，如果超出相关范围，没有按照设计规定进行结构调整，那么后续的工艺作业进行也会受到影响，且油罐也不能达到工艺作业要求。除此之外，对于固定顶油罐的罐顶设计，是在整个结构设计中的重心。相关人员在进行设计时应当严格注意其设计的要求，所有的板肋总重都应当在45t左右，而且单重要控制在63kg/m2，这也是为了提高油气回收质量，提升油气回收工艺的重要保障。 2 油气回收集成工艺
PMC运作流程
PMC运作流程 1．目的 规范公司PMC运作流程，力求PMC指挥系统和相关资讯的畅通无阻，不断提高计划工作的科学性和权威性，从而更好的服务于生产和市场。 2．范围 适用于整个公司的生产计划和物料控制工作。 3．定义 PMC：生产计划与物料控制的英文缩写，作为公司生产系统的中枢，负责公司从接到订单直至出货的全程跟进与控制。 4．职责 市场部负责接受客户订单、产品文件的确认、与客户的沟通及出货安排。 总经办负责存货订单、生产主计划和周生产计划的审批。 PMC部负责订单评审、交期确认、产能规划与均衡、生产计划与物料计划的制定、生产进度控制、工时控制、物料控制及相关的统计分析工作。 采购部负责物料计划的执行、新供应商的开发、供应商资料的维护工作。 生产各车间负责生产计划的确认、作业计划的制订与执行。 品质部负责来料与库存物料、自制半成品、外协件、成品的检验与质量监控工作。 工程部负责新产品的研发、工艺改进、系统BOM的制作与维护、产能测算工作。仓库负责物料的收发盘、系统制单与库存异常反馈工作。 财务部负责相关的成本控制与核算工作。 ERP专员负责天心ERP系统的日常维护和操作流程的规范工作。 5．内容 5.1订单评审与交期确认
5.1.1如属新产品订单（包括改型产品），需经新产品论证等程序进行确认，由PMC 部发起、组织订单评审。评审内容为讨论与确定各部门完成各相关工作的时间表，PMC根据该时间表回复市场部交期，并负责跟进与反馈及进度之检讨。 5.1.2对于一般订单，PMC部收到市场部的正式订单之《订单确认表》后，应于一个 工作日内了解分析：目前排产状况、关键物料（采购/外协周期超过半个月的物料）的可用库存、在途材料、常规物料的采购周期、人力资源、设备状况、模具工装等。 5.1.3对订单了解分析完毕，PMC部应纳入主生产计划进行排产，排产时应考虑生产 的均衡性。然后根据排产结果回复交期。 5.1.4订单回复交期在客户要求交期内的，由PMC部主管签字即可，回复交期达不 成客户要求的，必须经过总经办分管副总审批。 5.1.5分管副总审批后，PMC部应于当日更新相关生产计划表。同时制订相关物料计 划。 5.1.6订单确认必须在两个工作日内完成交市场部。市场部根据PMC部的确认在规 定时间内回复客户。 5.1.7对于市场部的意向订单，PMC部亦应于两个工作日内回复市场部。如属新产品 （包括改型产品），应走订单评审流程。 5.2生产计划与跟踪 5.2.1根据主生产计划和实际生产进度，PMC部每周六更新主生产计划并编制各车间 周生产计划（下一周）发各部门。周生产计划由各车间主管确认，经分管副总审批后发放各相关部门，同时也作为考核各车间计划达成率的依据。如有加班安排，应单独说明。 5.2.2生产计划编制依据：非旺季以每周工作6天，出勤工时不超过48个小时为基 准；旺季以每周工作6天，出勤工时不超过66个小时为基准；旺季时段由公司市场部预测、总经办确定。 5.2.3当工程技术、设备、模具、工装夹具、物料、人力、运输、客户要求等诸因 素发生重大变化，导致原生产计划无法执行时，PMC部应第一时间向分管副总