SKF四点接触球轴承
四点接触球轴承
四点接触球轴承
（图 1）
是径向单列角接触球轴承，
其滚道用来支撑作用于两个方向上的轴向载荷。对于指定轴向载荷，可支撑有限径向载荷（→轴承配置设计、载荷比）。这种轴承同双列轴承相比，占用轴向空间显著减少。
图 1 - 四点接触球轴承
内圈为分离内圈。这样就允许在轴承中装入较多数量的滚球，从而给予轴承较高的载荷承受能力。
轴承为分离式设计，即带滚球和保持架组件的外圈可同两个内圈半环分别安装。
SKF 探索者四点接触球轴承的双半内圈都有带凹槽的挡肩。当和圆柱滚子轴承组配使用的时候改善了油的流动情况（图 2）。此外，内凹的部分还可用于拆卸。
图 2 - 改善油流动情况
SKF四点接触球轴承的标准供应范围包括QJ 2和QJ 3系列轴承。
保持架
根据不同的设计、系列和尺寸，SKF 四点接触球轴承装有下表 1中的一种保持架。
表 1四点接触球轴承保持架
保持架类型窗式，
外圈引导
窗式，
引导面上带润
滑槽，外圈引
导
材料机削黄铜PEEK，
玻璃纤维增强
后缀MA PHAS
有关保持架应用工况的更多信息，请参见保持架和保持架材料
。
定位槽
SKF 四点接触球轴承可在外圈配置定位槽（图3），以防转动（型号后缀 N2）。定位槽位置互成180°。定位槽的尺寸和公差符合 ISO 20515:2012 标准，如表 2中所列。
图 3 - 带定位槽的四点轴承
性能等级
SKF 探索者轴承
为应对现代机械设备越来越高的性能要求，SKF 开发了 SKF 探索者性能等级的滚动轴承。
通过优化内部几何结构和所有接触面的表面光洁度、重新设计保持架，结合极纯净和均质的钢材与独特的热处理技术，并提高钢球的质量和一致性，使 SKF 探索者角接触球轴承在性能方面实现了显著改进。
这些性能提高具有如下益处：
?更高的动载荷承载能力
?降低对重轴向载荷的敏感度
?提高耐磨性
?降低噪音和振动水平
?减少摩擦热量
?显著延长轴承的使用寿命
这种轴承通过缩小尺寸和减少润滑及能耗，降低对环境的影响。同样重要的是，SKF 探索者轴承可减少维修并有助于提高生产率。
SKF 探索者轴承在产品表中标有“*”号。轴承保留早期标准轴承的型号。但每个轴承及其包装上都标有“SKF Explorer”名称。
轴承数据
尺寸标准外形尺寸： ISO 15:2011
例外情况：
?locating slots: ISO 20515:2012 (table 1)
公差Normal
Check availability of P6
→ Tolerances Except for:
?SKF Explorer
bearings:
P6 and width
tolerance reduced
to 0/–40 μm
公差值: ISO 492:2002（table 2、table 3)
接触角?QJ 2、QJ 3 和 QJ 10
系列：35°
?QJ 12 系列：45°
内部游隙
相关信息
→ 轴承内部游隙）普通
检查是否提供 C2、C3、C4 或部分标准游隙级别
游隙值: ISO 5753-2:2010（表 4）
这些数值仅适用于未安装的轴承单元在测量载荷为零的条件下。
不对中≈ 2 弧分
内外圈之间允许的不对中误差取决于轴承的尺寸和内部设计、运行中的径向内部游隙和作用在轴承上的力和力矩。因此，此处仅列出近似值。任何不对中将增大轴承噪音并减少轴承使用寿命。
载荷
最小载荷
其他相关信息
→ 所需最小载荷）
轴承支撑部件的重量及外力通常超过所需最小载荷。如未达到所需最小载荷，必须对轴承施加额外的轴向载荷，例如使用弹簧。
轴承当量动载用于承受径向和轴向载荷的定
P 轴承当量动载荷 [kN]
P0当量轴承静载荷 [kN]
计算系数（→产品表）
X, Y0,
Y1, Y2
温度极限
角接触球轴承的允许工作温度可能取决于：
?轴承套圈和钢球的尺寸稳定性
?保持架
?润滑剂
当温度超出允许的工作温度范围时，请联系 SKF 应用工程服务部门。
轴承圈和钢球
SKF角接触球轴承经过特殊热处理。轴承的热稳定性至少可达150 °C (300 °F)。保持架
钢、黄铜或 PEEK 保持架可以在套圈和钢球允许的运行温度下运作。
润滑剂
润滑一节中提供了 SKF 润滑脂的温度限值。
使用非SKF提供的润滑剂时，应根据SKF交通灯概念评估温度限制。
允许转速
可以使用产品表中列出的额定转速并应用速度下的信息来估算允许转速。
轴承布置的设计
用作推力轴承
四点接触球轴承通常纯粹作为推力轴承，与径向轴承一起使用。按上述方式使用时，轴承安装到轴承座上后，应留有一定的径向游隙（图4）。
图 4 - 安装在轴承座内的轴承带有径向游隙
当四点接触球轴承与圆柱滚子轴承一起使用时，在安装这两种轴承后，圆柱滚子轴承的径向内部游隙应小于四点接触球轴承的理论径向内部游隙。可以根据以下公式计算理论径向游隙
C r = 0.7 C a
式中
C r=理论径向内部游隙
C a=轴向内部游隙（表 1）
四点接触球轴承的外圈必须能够承受热膨胀移动。因此，不应轴向夹紧外圈，而是应在外圈和端盖法兰之间保留一条细小的间隙。为防止外圈转动，应使用带定位槽的轴承（图1）。如果必须夹紧外圈，在安装时，要确保外圈在轴承的中心位置。
垂直轴
在垂直轴上使用带机削黄铜保持架（型号后缀 MA）的四点接触球轴时，极限转速应降至产品表中所列值的 70%。与所有垂直轴配合使用时，请确保轴承得到充分润滑。
载荷比
四点角接触球轴承只有在钢球仅与一侧内圈及对侧外圈接触时才能正常工作。载荷比如下所述时属于上述情况。
?QJ 2、QJ 3 和 QJ 10 系列轴承 F a/F r≥ 1.27
?QJ 12 系列轴承 F a/F r≥ 1.78
载荷比小于推荐值时将缩短轴承使用寿命。
型号系统
大部分 SKF 滚动轴承型号根据系统确定，该系统由基本型号外加或不外加一个或多个前缀和/或后缀组成（→基本轴承型号系统）。
四点接触球轴承示例和应用选择如下。
示例
QJ 318 N2PHAS
式
中
QJ 318
N2
PHAS
前缀（不适用）基本型号：QJ 318
已在表 1中列出
后缀 - 内部设计
（不适用）
后缀 - 外部设计
（密封件、开口环槽等）
N2外圈带两个互成180° 的定位槽（凹槽）
后缀 - 保持架设计
FA机削钢保持架，外圈引导MA机削黄铜保持架，外圈引导
PHAS 玻璃纤维增强 PEEK 保持架，引导面上带润滑槽，外圈引导
后缀 - 材料-热处理
（不适用）
后缀 - 精度、游隙、预载荷、静音运行
B20缩小的宽度公差
P6尺寸精度和旋转精度符合 P6 公差等级
P62P6 + C2
P63P6 + C3
P64P6 + C4
P6CNL P6 + CNL
CNL 普通组下半部分范围的轴向内
部游隙
C2轴向内部游隙小于普通级
C2H C2 范围上半部分的轴向内部
游隙
C2L C2 范围下半部分的轴向内部
SKF四点接触球轴承
四点接触球轴承 四点接触球轴承（图 1）是径向单列角接触球轴承，其滚道用来支撑作用于两个方向上的轴向载荷。对于指定轴向载荷，可支撑有限径向载荷（→轴承配置设计、载荷比）。这种轴承同双列轴承相比，占用轴向空间显著减少。 图 1 - 四点接触球轴承 内圈为分离内圈。这样就允许在轴承中装入较多数量的滚球，从而给予轴承较高的载荷承受能力。 轴承为分离式设计，即带滚球和保持架组件的外圈可同两个内圈半环分别安装。 SKF 探索者四点接触球轴承的双半内圈都有带凹槽的挡肩。当和圆柱滚子轴承组配使用的时候改善了油的流动情况（图 2）。此外，内凹的部分还可用于拆卸。 图 2 - 改善油流动情况 SKF四点接触球轴承的标准供应范围包括QJ 2和QJ 3系列轴承。 保持架 根据不同的设计、系列和尺寸，SKF 四点接触球轴承装有下表 1 中的一种保持架。 表 1四点接触球轴承保持架 保持架类型 窗式， 外圈引导 窗式， 引导面上带润 滑槽，外圈引 导 材料机削黄铜 PEEK， 玻璃纤维增强 后缀MA PHAS 有关保持架应用工况的更多信息，请参见保持架和保持架材料。
定位槽 SKF 四点接触球轴承可在外圈配置定位槽（图3），以防转动（型号后缀 N2）。定位槽位置互成180°。定位槽的尺寸和公差符合 ISO 20515:2012 标准，如表 2中所列。 图 3 - 带定位槽的四点轴承 性能等级 SKF 探索者轴承 为应对现代机械设备越来越高的性能要求，SKF 开发了 SKF 探索者性能等级的滚动轴承。 通过优化内部几何结构和所有接触面的表面光洁度、重新设计保持架，结合极纯净和均质的钢材与独特的热处理技术，并提高钢球的质量和一致性，使 SKF 探索者角接触球轴承在性能方面实现了显著改进。 这些性能提高具有如下益处： 更高的动载荷承载能力 降低对重轴向载荷的敏感度 提高耐磨性 降低噪音和振动水平 减少摩擦热量 显著延长轴承的使用寿命 这种轴承通过缩小尺寸和减少润滑及能耗，降低对环境的影响。同样重要的是，SKF 探索者轴承可减少维修并有助于提高生产率。 SKF 探索者轴承在产品表中标有“*”号。轴承保留早期标准轴承的型号。但每个轴承及其包装上都标有“SKF Explorer”名称。 轴承数据 尺寸标准 外形尺寸： ISO 15:2011 例外情况： locating slots: ISO 20515:2012 (table 1) 公差 更多信息 Normal Check availability of P6 Except for:
INA FAG轴承样本中文版-四点接触球轴承
a d B r D r D 1 d 1? ? 四点接触球轴承
页 四点接触球轴承 产品概览四点接触球轴承 (350) 特性双向轴向承载能力 (351) 工作温度 (352) 保持架 (352) 后缀 (352) 设计与安全指南轴承当量动载荷 (353) 轴承当量静载荷 (353) 最小轴向载荷 (353) 只作为推力轴承使用时 (353) 转速 (353) 轴承布置设计 (354) 精度轴向游隙 (354) 尺寸表四点接触球轴承.................................................................... 356 Schaeffler Group Industrial HR 1349
350HR 1 Schaeffler Group Industrial 产品概览四点接触球轴承 不带定位槽 QJ2 、QJ3 135 276a 带定位槽 QJ2..-N2、 QJ3..-N2 135 276a
特性四点接触轴承是单列角接触球轴承，因此与双列设计相比，在轴向所需的空间相当小。 轴承包含实体外圈、可分离内圈、滚珠和保持架组件，保持架由 黄铜或聚酰胺材料制成。双半内圈可以容纳尽量多的滚珠。 双半内圈是针对具体轴承匹配的，即使相同尺寸的轴承也不能与 另一个轴承的双半内圈相互替换。带有滚珠与保持架组件的外圈 可以和双半内圈分开安装。 双向轴向承载能力由于轴承的滚道带有高的挡边，接触角为35°和尽可能多的滚动 体，四点接触球轴承的这种设计具有高的承载能力。能够承受大 的双向轴向载荷和小的径向载荷。 外圈上带定位槽或不带定位槽具有双向轴向承载能力的四点接触球轴承经常与一个径向轴承 组合使用，用作推力轴承且和轴承座有径向间隙。为了快速且 可靠地定位，大尺寸的四点接触球轴承外圈有两个定位槽且相隔 180°。这些轴承带有后缀N2。 角度不对中的补偿内圈相对于外圈的可能的倾斜角与轴承载荷、工作游隙和轴承 尺寸相关联，且可调心角度很小。因此四点接触球轴承不适合 轴承座孔的不对中或由于轴挠曲造成的角度不对中。 轴承套圈的倾斜会增加运转噪音，增大保持架的应力并对轴承 寿命造成有害的影响。 密封四点接触球轴承为开式设计。 润滑 它们没有初装润滑剂，可以采用脂润滑或油润滑。 Schaeffler Group Industrial HR 1351
SKF四点接触球轴承
四点接触球轴承 四点接触球轴承 （图 1） 是径向单列角接触球轴承， 其滚道用来支撑作用于两个方向上的轴向载荷。对于指定轴向载荷，可支撑有限径向载荷（→轴承配置设计、载荷比）。这种轴承同双列轴承相比，占用轴向空间显著减少。 图 1 - 四点接触球轴承 内圈为分离内圈。这样就允许在轴承中装入较多数量的滚球，从而给予轴承较高的载荷承受能力。 轴承为分离式设计，即带滚球和保持架组件的外圈可同两个内圈半环分别安装。 SKF 探索者四点接触球轴承的双半内圈都有带凹槽的挡肩。当和圆柱滚子轴承组配使用的时候改善了油的流动情况（图 2）。此外，内凹的部分还可用于拆卸。 图 2 - 改善油流动情况 SKF四点接触球轴承的标准供应范围包括QJ 2和QJ 3系列轴承。 保持架 根据不同的设计、系列和尺寸，SKF 四点接触球轴承装有下表 1中的一种保持架。 表 1四点接触球轴承保持架 保持架类型窗式， 外圈引导 窗式， 引导面上带润 滑槽，外圈引 导 材料机削黄铜PEEK， 玻璃纤维增强 后缀MA PHAS
有关保持架应用工况的更多信息，请参见保持架和保持架材料 。 定位槽 SKF 四点接触球轴承可在外圈配置定位槽（图3），以防转动（型号后缀 N2）。定位槽位置互成180°。定位槽的尺寸和公差符合 ISO 20515:2012 标准，如表 2中所列。 图 3 - 带定位槽的四点轴承 性能等级 SKF 探索者轴承 为应对现代机械设备越来越高的性能要求，SKF 开发了 SKF 探索者性能等级的滚动轴承。 通过优化内部几何结构和所有接触面的表面光洁度、重新设计保持架，结合极纯净和均质的钢材与独特的热处理技术，并提高钢球的质量和一致性，使 SKF 探索者角接触球轴承在性能方面实现了显著改进。 这些性能提高具有如下益处： ?更高的动载荷承载能力 ?降低对重轴向载荷的敏感度 ?提高耐磨性 ?降低噪音和振动水平 ?减少摩擦热量 ?显著延长轴承的使用寿命 这种轴承通过缩小尺寸和减少润滑及能耗，降低对环境的影响。同样重要的是，SKF 探索者轴承可减少维修并有助于提高生产率。 SKF 探索者轴承在产品表中标有“*”号。轴承保留早期标准轴承的型号。但每个轴承及其包装上都标有“SKF Explorer”名称。 轴承数据 尺寸标准外形尺寸： ISO 15:2011 例外情况： ?locating slots: ISO 20515:2012 (table 1) 公差Normal Check availability of P6
四点接触球轴承的设计
四点接触球轴承的设计、主要加工工艺分析及其对装配 误差的影响 摘要 四点接触球轴承为分离型轴承，是一套可以承受双向轴向字和的角接触球轴承。其内圈和外圈呈桃型截面，在无载荷和纯径向载荷作用时，钢球与套圈呈四点接触，在纯轴向载荷作用下，钢球与套圈为两点接触，可承受双向轴向载荷。该种轴承还可以承受力矩载荷，兼有单列和双列交界处球轴承的功能。此种轴承只有形成两点接触时才能保证正常工作。但一般适用于纯轴向载荷或轴向载荷大的合成载荷下呈两点接触的场合，这种轴承极限转速高，适合高速运转场合。 四点接触球轴承的内圈(或外圈)由两个半圈精确拼配而成，而其整体外围(或内圈)的沟曲率半径较小，使钢球与内、外圈在四个“点”上接触，既加大了径向负荷能力，又能以紧凑的尺寸承受很大的两个方向的轴向负荷，并且有很好的两个方向的轴向限位能力，因为它的轴向游隙相对较小，而其接触角(一般取为35°)又较大．这种轴承的允许转速也很高，并且运转平稳，其双半圈又可从整套轴承中取下分别进行安装，这种轴承多用在发动机中，在较高的转速下承受很大的径向负荷和轴向负荷。 轴承的装配与检验对轴承的性能影响很大，所以，本文对轴承装配的一般工艺过程、轴承零件的检验方法和接触角的测量设备做了分析，并重点分析了接触角的变化对轴承性能的影响。 关键词:设计，加工, 工艺，装配, 检验
Four contacts the ball bearing the design、the main processing craft analysis and to the installation error influence ABSTRACT Four contact ball bearings for the separation-bearing, is a two-way can withstand axial words and the angular contact ball bearings. Its much, this the axle bearing permission rotation rate high, and works it's n. Keywords Design , treating , handicraft , assembling , checkout
SKF四点接触球轴承
四点接触球轴承 四点接触球轴承（图1）是径向单列角接触球轴承，其滚道用来支撑作用于两个方向上的轴向载荷。对于指定轴向载荷，可支撑有限径向载荷（→轴承配置设计、载荷比）。这种轴承同双列轴承相比，占用轴向空间显著减少。 图1 - 四点接触球轴承 内圈为分离内圈。这样就允许在轴承中装入较多数量的滚球，从而给予轴承较高的载荷承受能力。 轴承为分离式设计，即带滚球和保持架组件的外圈可同两个内圈半环分别安装。 SKF 探索者四点接触球轴承的双半内圈都有带凹槽的挡肩。当和圆柱滚子轴承组配使用的时候改善了油的流动情况（图2）。此外，内凹的部分还可用于拆卸。 图2 - 改善油流动情况 SKF四点接触球轴承的标准供应范围包括QJ 2和QJ 3系列轴承。 保持架 根据不同的设计、系列和尺寸，SKF 四点接触球轴承装有下表1中的一种保持架。 表1四点接触球轴承保持架
保持架类型窗式， 外圈引导 窗式， 引导面上带润 滑槽，外圈引 导 材料机削黄铜PEEK， 玻璃纤维增强 后缀MA PHAS 有关保持架应用工况的更多信息，请参见保持架和 保持架材料。 定位槽 SKF 四点接触球轴承可在外圈配置定位槽（图 3），以防转动（型号后缀N2）。定位槽位置互成180°。定位槽的尺寸和公差符合ISO 20515:2012 标准，如表2中所列。 图 3 - 带定位槽的四点轴承
性能等级 SKF 探索者轴承 为应对现代机械设备越来越高的性能要求，SKF 开发了SKF 探索者性能等级的滚动轴承。 通过优化内部几何结构和所有接触面的表面光洁度、重新设计保持架，结合极纯净和均质的钢材与独特的热处理技术，并提高钢球的质量和一致性，使SKF 探索者角接触球轴承在性能方面实现了显著改进。 这些性能提高具有如下益处： ?更高的动载荷承载能力 ?降低对重轴向载荷的敏感度 ?提高耐磨性 ?降低噪音和振动水平 ?减少摩擦热量 ?显著延长轴承的使用寿命 这种轴承通过缩小尺寸和减少润滑及能耗，降低对环境的影响。同样重要的是，SKF 探索者轴承可减少维修并有助于提高生产率。 SKF 探索者轴承在产品表中标有“*”号。轴承保留早期标准轴承的型号。但每个轴承及其包装上都标有“SKF Explorer”名称。 轴承数据
SKF四点接触球轴承
ii/Mr A t ■共 2小a ；■■分.冀9?分.小宿?也切7/艺M 也 只有-禺於&9柱WR. 四点接触球轴承 四点接触球轴承（图1）是径向单列角接触球轴承，其滚道用来支撑作用于两个方向上 的轴向载荷。对于指定轴向载荷，可支撑有限径向载荷（T 轴承配置设让、载荷比）。这 种轴承同双列轴承相比，占用轴向空间显箸减少。 图1-四点接触球轴承 内圈为分离内圈。这样就允许在轴承中装入较多数量的滚球，从而给予轴承较高的载 荷承受能力。 轴承为分离式设计，即带滚球和保持架组件的外圈可同两个内圈半环分别安装。 SKF 探索者四点接触球轴承的双半内圈都有带凹槽的描肩。当和圆柱滚子轴承组配使 用的时候改善了油的流动情况（图2）。此外，内凹的部分还可用于拆卸0 SI 图2?改蒔油流动情况 SKF 四点接触球轴承的标准供应范带I 包括QJ 2和QJ 3系列轴承。 保持架 根据不同的设计、系列和尺寸? SKF 四点接触球轴承装有下表1中的一种保持架。 裘1四点接触球轴承保持架 窗式9 保持架类型 窗式， 外 圈引导 引导面上带润 滑槽，外圈引 导 材料 机削黃铜 PEEK, 玻璃纤维增强 后缀 MA PHAS 有关保持架应用工况的更多信息，请参见保持架和保持架材料。 \Q i 口二 /
4、'、見共2小a ； ■杓■■分.?分.花何小出的齐〈、￡法中.只倉■: 定位槽 SKF 四点接触球轴承可在外圈配置宦位槽（图3）,以防转动（型号后缀N2〉。是位 槽位置互成180。0泄位槽的尺寸和公差符合150 20515:2012标准，如表2中所列。 为应对现代机械设备越来越高的性能要求，SKF 开发了 SKF 探索者性能等级的滚动 轴承。 通过优化内部几何结构和所有接触面的表而光洁度、重新设汁保持架，结合极纯净和均 质的钢材与独特的热处理技术，并提高钢球的质量和一致性，使SKF 探索者角接触球轴承 在性能方而实现了显著改进。 这些性能提高具有如下益处： ?更高的动载荷承载能力 ?降低对重轴向载荷的敏感度 ?提高耐脑性 ? 降低噪音和振动水平 ?减少摩擦热量 ?显著延长轴承的使用寿命 这种轴承通过缩小尺寸和减少润滑及能耗，降低对环境的影响。同样重要的是，SKF 探 索者轴承可减少维修并有助于提高生产率。 SKF 探索者轴承在产品表中标有“护'号。轴承保留早期标准轴承的型号。但每个轴承 及其包装上都标有“SKF Explorer”名称。 轴承数据 尺寸标准 外形尺寸：ISO 15:2011 例外情况： ? locating slots: ISO 20515:2012 (table I) 公差 更多信息 Normal Check availability of P6 Except for: