轮胎基础知识学习材料

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轮胎分类

按结构分类

----斜交轮胎 bias tyre

胎体帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉,且与胎面中心线呈小于90。角排列的充气轮胎。

---子午线轮胎 radial tyre

胎体帘布层帘线与胎面中心线呈90。角或接近90。角排列并以基本不能伸张的带束层箍紧胎体的充气轮胎。

按配套车辆或机械或器械分类

---轿车轮胎 passenger car tyre

设计用于轿车的轮胎。包括驾驶员在内不超过9个座位。

---载重汽车轮胎 truck and bus tyre

设计用于载重汽车和客车及其拖挂车的轮胎。

这种车辆为在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车及其拖挂车。

---轻型载重汽车轮胎 light truck tyre

设计用于轻型载重汽车或小型客车的轮胎。

是载重汽车轮胎的一种类型。

---工程机械轮胎 earth-mover tyre

设计用于轮式工程车辆与工程机械的轮胎。

这种机械通常供短距离、低速、非铺装路面上的工程作业用。

---工业车辆轮胎 industrial tyre

设计用于工业车辆的轮胎。主要分为实心轮胎和充气轮胎。

这种车辆通常为短距离、低速、断续行驶或周期性作业车辆。

--- 农业轮胎 agricultural tyre

设计用于拖拉机、农业机械和农业车辆的轮胎。

这种机械和车辆通常供农田、蔗田等各种田间低速作业机械或农业作业区内短途、低速运输作业用。

一般术语

---轮胎 tyre

---充气轮胎 pneumatic tyre

分为有内胎轮胎和无内胎轮胎。

---实心轮胎 solid tyre

用不同性能的材料充实轮胎胎体的无内腔轮胎。

---有内胎轮胎 tube-tyre

轮胎外胎内腔中需要装配内胎的充气轮胎,通常包括外胎、内胎和垫带。

---无内胎轮胎 tubeless tyre

不需要装配内胎的充气轮胎。

---外胎 cover

能承受各种作用力的轮胎外壳体。

---内胎 inner tube

用于保持轮胎内压并带有气门嘴的圆环形弹性管。

---垫带 flap

保护内胎着合面不受轮辋磨损的环形带。

轮胎标志

--- T 表示临时使用的T型备用轮胎的字母标志。

--- LT 表示轻型载重汽车轮胎的字母标志。

--- ST 表示公路型挂车用特种轮胎的字母标志。

--- AG 表示农业轮胎的字母标志。

--- PR 表示轮胎层级的字母标志。

--- RADIAL 表示子午线轮胎的字母标志。

--- TUBELESS 表示无内胎轮胎的字母标志。

--- M+S 表示雪泥轮胎的字母标志。也可用M-S、M/S等表示。

---REINFORCED(REINF or EXTRA LOAD)

表示负荷和气压均高于标准型的轿车轮胎或摩托车轮胎的字母标志。

---REGROOVABLE

表示新轮胎的胎面有足够厚度的基部胶,可供再刻花纹的载重汽车轮胎的字母标志。

--- 外直径 overall diameter

轮胎最外表面的圆周直径。

--- 断面宽度 section width

轮胎断面两外侧之间的最大距离,不包括标志、装饰线和防擦线所增加的宽度。

--- 高宽比 aspect ratio

轮胎断面高度与断面宽度的比值。

--- 速度符号 speed symbol

在规定的使用条件下,轮胎承受负荷指数对应的负荷(速度在210 km/h以上的轿车轮胎和摩托车轮胎除外)时,所能达到的最高速度的字母代号。

---负荷指数 load index

在规定的使用条件下,轮胎按照速度符号标明的速度行驶时,所能承受的最大负荷(速度在210km/h以上的轿

车轮胎和摩托车轮胎除外)的数字代号。

--- 冷充气压力 cold pressure

环境温度下的轮胎内压,不包括因行驶时温度升高而增加的气压。

--- 层级 ply rating

在规定的使用条件下,轮胎所能承受的最大负荷的特定强度标记,它不代表轮胎帘布层的实际层数。

--- 负荷能力 load capability

在规定的使用条件下,轮胎所能承受的最大负荷。

--- 胎面磨耗标志 tread wear indicators

设计位于花纹沟内部,用于控制胎面磨耗限度的保护性标志。

--- 平衡标志 balance mark

位于紧靠胎圈上部的胎侧部位,用来表明轮胎不平衡位置,在轮胎的整个贮存期和胎面寿命期内都必须存在的有色点。

轮胎胎面花纹

--- 胎面花纹 tread pattern

主要由凸起部分和沟槽部分组成的并与地面有良好附着性能的胎面式样。

--- 横向花纹 transversal pattern

花纹沟基本呈轮胎轴向的花纹,具有较好的纵向附着性能。

--- 纵向花纹 longitudinal pattern

花纹沟基本呈轮胎周向的花纹,具有较好的横向附着性能。

--- 越野花纹 off-road pattern

适合于在非铺装路面上行驶的花纹。

--- 公路花纹 highway pattern

适用于铺装路面上行驶的花纹。

---混合花纹 on/off road pattern

适用于多种场合的特殊花纹。如:公路花纹与越野花纹的混合花纹、纵向花纹和横向花纹的混合花纹等等。--- 有向花纹 directional pattern

有行驶方向要求的花纹。

--- 雪泥花纹 mud and snow pattern

适宜于泥泞和冰雪路面上使用的花纹。

--- 花纹块 pattern block

胎面花纹相互之间有一定的界限,而又有各自独立或部分独立的凸起部分。

--- 花纹条 pattern rib

胎面花纹中的连续条状凸起部分。

---花纹沟 groove

胎面花纹凸起部分之间的沟槽。

--- 花纹细缝 pattern sipe

胎面花纹块上的间隙,其宽度通常不大于1.5mm。

--- 胎面花纹深度 tread depth

距胎面中心线最近的花纹沟底部最低点到胎面的垂直距离。

轮胎性能及其测试

---静负荷性能 static loaded performance

在静止状态下,垂直负荷与轮胎变形的关系。

--- 印痕面积 foot print area

静态轮胎在垂直负荷作用下,胎面行驶面压在刚性平面上的投影面积。

---接地面积 contact area

静态轮胎在垂直负荷作用下,胎面花纹在刚性平面上压印的面积。

--- 滚动周长 rolling circumference

在规定条件下,轮胎滚动一整圈轮胎中心移动的距离。

--- 破坏能 breaking energy

压头压穿轮胎胎冠所需的能量。

---爆破压力 burst pressure

在水压作用下,轮胎发生爆破时的压力。

--- 脱圈 bead unseating

无内胎轮胎的胎圈从轮辋胎圈座上脱落。

--- 脱圈阻力 bead unseating resistance

使无内胎轮胎的胎圈从轮辋胎圈座上脱落所需的力值。

--- 气密性 air-tightness

外胎内衬层和内胎的耐透气性能。

---耐久试验(转鼓法) endurance test(drum method)

在转鼓试验机上,按规定试验条件,考核轮胎耐疲劳和耐热性能的试验。

---里程试验 mileage test

将轮胎安装在用户的车辆上,结合实际使用进行的试验,主要考核以使用寿命为主的轮胎综合陛能。--- 驱动driving

---制动braking

--- 转弯cornering

--- 驱动力driving force

--- 制动力braking force

--- 抗滑性能 skid resistant

轮胎胎面花纹能使汽车在泥泞路面、爬坡、雨雪气候等条件下的运行性能。

--- 高通过性 floatation

轮胎行驶在软路面上防止沉陷的性能。

--- 侧向稳定性 lateral stability

轮胎具有受到侧向力干扰,保持稳定的性能。

--- 静不平衡 static unbalance

轮胎主惯性轴线与原轴线平行位移的一种不平衡现象。

--- 动不平衡 dynamic unbalance

轮胎主惯性轴线与原轴线既不平行,也不在重心相交的一种不平衡现象。

---平衡配重 balance weight

对不平衡的轮胎和车轮总成,在其轻点部位的轮辋上配以相应质量的平衡块。

--- 均匀性 uniformity

在静态和动态条件下,轮胎圆周特性恒定不变的性能,包括轮胎的不平衡、尺寸偏差和力的波动。--- 滚动阻力 rolling resistance

轮胎行驶单位距离的自身能量损失。等效于牵引阻力。

--- X射线检验 X-ray inspection

利用X射线检验轮胎内部缺陷。

--- 超声波探伤 supersonic flaw detection

利用超声波探伤技术检验轮胎内部缺陷。

速度符号对应的速度能力

轮胎基本知识

轮胎的基本知识 轮胎的生产和制造主要包括四大工序:混炼,压延,成型和硫化。按照生产工艺来划分主要分为两大类:子午线轮胎和斜交轮胎。这是按照帘线层交叉角度来划分的。子午线轮胎的帘线不是相互交叉排列的,而是与外胎断面接近平行,像地球子午线排列,帘线角度小,一般为0°,胎体帘线之间没有维系交点,所以习惯上成为子午线轮胎。斜交轮胎指的指胎体帘布层和缓冲层相邻层帘线交叉,且与胎面中心线呈小于90℃角排列的充气轮胎。 一、子午线轮胎: 子午线轮胎主要分为两个大类:全钢子午线轮胎和半钢子午线轮胎。 1.全钢子午线轮胎是指胎面和胎体用的都是钢丝连线,我们习惯上一般都将这些轮胎简称为TBR(Truck Bus Radial)。主要适用于载重卡车,公交车,大巴车等等。按照工艺主要分为两大类:有内胎的和无内胎的。 (1)有内胎全钢子午线轮胎。有内胎的全钢胎规格主要有以下这些: 12.00R24-20/12.00R20-18/11.00R20/16/10.00R20-16/9.00R20-16/8.25R20-16/8.2 5R16-16/7.50R16-14/7.00R16-14/6.50R16-10等等。这些规格一般都是指有内胎的轮胎,我们称之为“TT”(Tube Tyre)。规格和尺寸主要是上面这些,但是不同的而花纹设计,大大丰富了TBR产品的种类和花样,根据不同的环境和使用要求,进而衍生出了各种不同的花纹设计。导向轮花纹,驱动轮花纹,高速用花纹,矿山用花纹等等。对于轮胎的规格尺寸各个数字表示的意思:就拿12.00R20-18为例,12.00指的是轮胎的断面宽度,单位是英寸,R指的是子午线轮胎,是RADIAL的缩写,20指的是轮辋尺寸,该轮胎要装什么尺寸的轮辋,18指的是轮胎的层级,一般称之为“PR”(Ply Rating)。下面这个花纹就是高速用轮胎,全轮位。

轮胎基本知识 (2)

一、内胎的构造和作用是什么? 内胎是一个环形的橡胶园筒,其上装有气门嘴,用以充气并使空气在内胎中保持一定压力而不漏出。内胎应不漏气,但其本身不能承受较大的压力,否则就会膨胀成畸形,甚至爆破。因此,内胎必须装入外胎中与外胎一起发挥作用。 二、垫带的构造和作用是什么? 垫带是有一定形状断面的无接头胶带,带上有一个可以让内胎气门嘴穿过的圆孔。它的作用是保护内胎不受外胎胎圈和汽车轮辋的磨损。 三、轮胎的胎面花纹有什么作用?有几种类型? 轮胎的胎面花纹主要作用是:保持轮胎与路面的紧密接着,从而有效地传递汽车牵引力和制动力;消除轮胎与路面纵横两个方向的打滑现象,从而可靠的保证行车安全;增加胎面胶柔软性与表面积,有助于降低缓冲层和帘布层的应力,从而在轮胎行驶中减小生热性,增大散热性,有利于延长轮胎使用寿命,并且美化轮胎外观。 胎面花纹根据轮胎用途不同,制成各式各样。归纳起来可以分为三种基本类型,即普通花纹、越野花纹和混合花纹。 普通花纹亦称公路花纹,适用于较好的水泥、柏油等硬性路面。载重车普通花纹较典型的是横向烟斗花纹和纵向波浪形花纹,这类花纹的花纹块面积约占行驶面的70-80%。9.00-20-8N及9-20-8N胎面花纹,即属于此种类型。 越野花纹亦称雪泥花纹,适用于无路面地带或条件低劣的道路。可以分为两大类:泥、雪、沙地用和石砾(多石)路用。最常使用的越野花纹有无向花纹(如马牙花纹),有向花纹(如人字形花纹)以及沙地、块状花纹。这类花纹其花纹块面积约占行驶面的40-60%。在矿山多石路面使用的越野花纹通常采用横向大花纹,花纹沟较为窄小。花纹块面积的比例与普通花纹近似。我厂11-18和12-20子午胎,以及6.50-16吉普车胎等胎面花纹,都属于越野花纹。 混合花纹适用于城市与乡村之间较为低级(碎石、软土)的路面,它是普通花纹与越野花纹之间一种过渡性花纹。这类花纹其花块面积约占行驶面的60-70%。这类花纹,目前国内很少采用。

轮胎的基础知识

如何识别轮胎标记 轮胎是汽车的重要部件,在汽车轮胎上的标记有10余种,正确识别这些标记对 中型客车轮胎新品 轮胎的选配、使用、保养十分重要,对于保障行车安全和延长轮胎使用寿命具有重要意义。 轮胎规格 轮胎规格:规格是轮胎几何参数与物理性能的标志数据。轮胎规格常用一组数字表示,前一个数字表示轮胎断面宽度,后一个数字表示轮辋直径,均以英寸为单位。中间的字母或符号有特殊含义: 轮胎结构:R”表示子午胎,“D”、“一”表示斜交胎。 其他:"XL"表示质地局部加强胎,"TG"表示工程牵引车和平地机轮胎(非公路用),"NHS"表示非公路使用轮胎。 层级 层级:层级是指轮胎橡胶层内帘布的公称层数,与实际帘布层数不完全一致,是轮胎强度的重要指标。层级用中文标志,如12层级;用英文标志,如″14P.R″即14层级。 帘线材料 帘线材料:有的轮胎单独标示,如“尼龙”(NYLON),一般标在层级之后;世有的轮胎厂家标注在规格之后,用汉语拼音的第一个字母表示,如-20N、-20G等,N表示尼龙、G表示钢丝、M表示棉线、R表示人造丝。 负荷及气压 负荷及气压:一般标示最大负荷及相应气压,负荷以“公斤”为单位,气压即轮胎胎压,单位为“千帕”。 轮辋规格 轮辋规格:表示与轮胎相配用的轮辋规格。便于实际使用,如“标准轮辋”。 平衡标志

平衡标志:用彩色橡胶制成标记形状,印在胎侧,表示轮胎此处最轻,组装时应正对气门嘴,以保证整个轮胎的平衡性。 滚动方向 滚动方向:轮胎上的花纹对行驶中的排水防滑特别关键,所以花纹不对称的越野车轮胎常用箭头标志装配滚动方向,以保证设计的附着力、防滑等性能。如果装错,则适得其反。 磨损极限标志 磨损极限标志:轮胎一侧用橡胶条、块标示轮胎的磨损极限,一旦轮胎磨损达到这一标志位置应及时更换,否则会因强度不够中途爆胎。 生产批号 生产批号:用一组数字及字母标志,表示轮胎的制造年月及数量。如“98N08B5820”表示1998年8月B组生产的第5820只轮胎。生产批号用于识别轮胎的新旧程度及存放时间。 商标 商标:商标是轮胎生产厂家的标志,包括商标文字及图案,一般比较突出和醒目,易于识别。大多与生产企业厂名相连标示。 其它标记 其它标记:如产品等级、生产许可证号及其它附属标志。可作为选用时参考资料和信息。 省油轮胎 轮胎标记一般都标志得比较规范,识别清楚后就可放心选购和使用了。 以下是一个常见的轮胎规格表示方法: 例:185/70R1486H 185:胎面宽(毫米) 70:扁平比(胎高÷胎宽) R:子午线结构 14:钢圈直径(寸) 86:载重指数(表示对应的最大载荷为530公斤) H:速度代号(表示最高安全极速是210公里/小时)

轮胎基础知识

汽车知识轮胎基础知识总集 轮胎基本知识(一) 轮胎原料 "轮胎原料 (宏观): "1 橡胶 丁苯橡胶SBR 顺丁橡胶PBD 异戊橡胶PI "2 帘子布 1)棉纱——强度低,易吸水 2)人造丝——强度高,用于带束层 3)尼龙——强度高,耐疲劳,用于胎体 4)聚酯——强度高,用于胎体 5)玻璃纤维——用于轿车胎 6)钢丝——强度高,与胶料之粘着性佳,用于带束层与胎体 "3 化学添加物 1)炭黑:增加橡胶强度耐磨性降低成本 2)氧化锌:白胶之补强填充剂,加硫活化剂 3)硫磺粉:硫化剂 4)油料:使胶料易于加工 5)硬脂酸:是各种成分均匀分散剂加硫活化剂 6)树脂:增加胶料与帘布间的粘着强度 7)促进剂:减少硫化时间 8)抗氧化剂:防止龟裂及耐天候 "4 钢丝 用于胎圈及胎体,带束层等 "轮胎原料料(微观): "14%天然橡胶 "27%人造聚合物 "28%炭黑 "10%石油 "4%其他石油产品 "4%纤维 "10%钢丝 "3%其他成分 "100% = +/-8.5公斤 轮胎分类 a)"轮胎常见得分类方式是按照结构划分为斜交线轮胎、子午线轮胎。 b)"主要区别是胎体帘线角度和胎体骨架材料不同,同时带束层也采用了不同 的材料。

c)"子午线轮胎与斜交线轮胎的根本区别在于胎体。斜交线轮胎的胎体是斜线 交叉的帘布层,采用尼龙帘线,其帘线与轮胎圆周有一定的角度(30—45°); d)"而子午线轮胎的胎体是聚合物多层交叉材质,帘线角度如地球子午线状排 列,其顶层是数层由几乎不能伸张的、沿周向小角度钢丝帘线编成的钢丝带束层,其作用如同坦克履带在路面上延展可减少轮胎被异物刺破的几率子午线轮胎中的钢丝带则具有较好的柔韧性以适应路面的不规则冲击,又经久耐用,它的帘布层还意味着在汽车行驶中有比斜交线小的多的摩擦,从而获得了较长的胎纹使用寿命和较好的燃油经济性。 e)"从设计上讲,斜交线轮胎的适用路面范围更广,在高负载情况下的下沉量 小,能满足一般速度下的使用要求,斜交线轮胎有许多局限性,如由于交叉的帘线强烈摩擦,使胎体易生热,因此加速了胎纹的磨损,且其帘线布局也不能很好地提供优良的操控性和舒适性;另外,和斜交线轮胎相比,子午线轮胎还有更好的抓地性。 f)"由于子午线轮胎胎侧较薄,容易被割破损坏,不适合长期在差路面上行驶。 g)"子午线轮胎本身具有的特点使轮胎无内胎成为可能。无内胎轮胎有一个公 认优点,即当轮胎被扎破以后,不象有内胎斜交线轮胎那样爆裂(这是非常危险的),而是使轮胎能在一段时间内保持气压,提高了汽车的行驶安全性。目前轿车普遍使用子午线轮胎,俗称真空胎或钢丝胎。

汽车轮胎基础知识

汽车轮胎基础知识 发表时间:2013年01月11日来源:养车无忧网编辑:涛 轮胎简介 轮胎是汽车上唯一与地面直接接触的部件,与汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击,保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性;保证车轮和路面有良好的附着性,提高汽车的牵引性、制动性和通过性;承受着汽车的重量,其作用一直备受关注。 轮胎结构

轮胎规格 轮胎胎侧标识(见下图) 轮胎生产日期/保质期: 国家目前没有规定轿车轮胎的保质期,业内行家指出一般市面上认为轮胎的保质期是3年,这个是指轮胎从生产到

安装到您的车辆上的时间,不是指轮胎从生产到完全使用报废的时间。轮胎一旦安装到车辆上,其报废期限就得根据您的使用情况和磨损情况而定了。

载重指数详解: 每条轮胎载重指数和最大载重能力模刻在胎侧上,例如: 轮胎规格为195/65 R15 91V中的载重指数是91,其所对 应的轮胎最大载重能力是615公斤。超载的轮胎将积聚过 多的热量并导致突然毁坏。请按照车辆制造商的载重要求 将确保轮胎不会超载。 速度级别详解: 每条轮胎胎侧都模刻有此轮胎的速度符号(又称速度级 别),对应速度符号就可知道此轮胎的最高速度,例如:轮 胎规格195/65 R15 91V中速度符号是V,查找速度符号和 速度对应表就知道此轮胎的最高速度是240公里/小时。米 其林轮胎上所粘贴的标签内就有速度符号和具体的最高速 度的信息。

轮胎载重能力和速度限制的关系表 如左表所示,轮胎在相应的车速下,其载重能力会发生变 化,100% 即对应轮胎载重指数代表的载重能力。 轮胎知识拓展 ROF = 防爆标志FR = 轮辋保护 XL = 超高承载MO = 奔驰原配轮胎标志 * = 宝马原配轮胎标志(含MINI)AO = 奥迪原配轮胎标志 VO = 大众途锐,大众辉腾B1 = 宾利原配轮胎标志 NO,N1,N2 = 保时捷原配轮胎标志J,JRS = 捷豹原配轮胎标志 K1 = 玛莎拉蒂原配轮胎标志R01 = 奥迪R8原配轮胎标志 F = 法拉利原配轮胎标志AMS = 阿斯顿马丁原配轮胎标志

汽车车轮定位基本知识详解(图)

汽车车轮定位基本知识详解(图) (一)基本常识 1、什么是汽车的车轮定位 现代汽车的车轮定位是指车轮、悬架系统元件以及转向系统元件,安装到车架(或车身)上的几何角度与尺寸须符合一定的要求,保证汽车行驶的稳定性和安全性,减少汽车的磨损和油耗。 2、四轮定位维修的好处 (1)增加行驶安全 (2)直行时方向盘正直 (3)转向后方向盘自动回正 (4)减少汽油消耗 (5)减少轮胎磨损 (6)维持直线行车 (7)增加驾驶控制感 (8)降低悬挂配件磨损 3、什么情况下需要进行四轮定位 (1)每行驶10000公里或六个月后 (2)直线行驶时车子往左或往右拉 (3)直行时需要紧握方向盘 (4)直行时方向盘不正 (5)感觉车身会漂浮或摇摆不定 (6)前轮或后轮单轮磨损 (7)安装新的轮胎后 (8)碰撞事故维修后 (9)换装新的悬挂或转向有关配件后 (10)新车每行驶3000公里后 (二)主要技术参数及其作用 在GB/3730.3-92《汽车和挂车的术语及其定义》中,它规定了关于车轮定位有关参数的定义,考虑了有些汽车车桥无主销的结构;注意了有关零件和几何要素(面、线、点)相对位置的空间性;淡化了前束、外倾、后倾等参数的单一方向性;明确了前束测量的具体位置,随着汽车技术的发展,前轮定位的作用和取值范围也有较大的变化。 (a)主要定位参数 1.前束(Toe):从汽车的正上方向下看,由轮胎的中心线与汽车的纵向轴线之间的夹角称为前束角。轮胎中心线前端向内收束的角度为正前束角,反之为负前束角。总前束值等于两个车轮的前束值之和,即两个车轮轴线之间的夹角。 图示1

前束的作用是消除车轮外倾造成的不良后果.车轮外倾使前轮有向两侧张开的趋势,由于受车桥约束,不能向外滚开,导致车轮边滚边滑,增加了磨损,有了前束后可使车轮在每瞬间的滚动方向都接近于正前方,减轻了轮毂外轴承的压力和轮胎的磨损。 2、外倾(Camber):从汽车正前方看,汽车车轮的顶端向内或向外倾斜一个角度,称为车轮的外倾。通常情况下汽车的侧倾角为外倾。用偏离垂直线所倾斜的角度来表示,如果顶端向外倾斜则称为正外倾角,如果向内倾斜则称为负外倾角。 图示2 侧倾的作用是为了增加汽车直线行驶的安全性。当具有外倾角时,可使车轮在转向时偏移量减小,所以能减少转向力;另外,由于主销外倾,在垂直载荷作用下产生一施加于轴心上的分力,使车轮向内压在轴承上,以防止车轮甩脱。 3、主销后倾角(Kingpincasterangle):从汽车的侧面看,主销轴线(或车轮转向轴线)从垂直方向向后或向前倾斜一个角度称为主销后倾或前倾。在纵向垂直平面内,主销轴线与垂线之间的夹角,称为主销后倾角。向垂线后面倾斜的角度称为正后倾角,向前倾斜的角度称为负后倾角。通常汽车行驶过程中,主销后倾角应为正值。主销后倾角的获得一般是在安装时,通过悬架元件相互位置来保证的。

轮胎基础知识大全

汽车轮胎知识大全 提起轮胎的种类,其实有很多种分法:有按车种分类的,有按用途分类的,有按大小分类的,有按花纹分类的,有按构造分类的。 按汽车种类分类 轮胎按车种分类,大概可分为8种。即:PC——轿车轮胎;LT——轻型载货汽车轮胎;TB——载货汽车及大客车胎;AG——农用车轮胎;OTR——工程车轮胎;ID——工业用车轮胎;AC——飞机轮胎;MC——摩托车轮胎。 按轮胎用途分类 轮胎按用途分类,包括载重轮胎、客车用轮胎及矿山用轮胎等种类。 按轮胎大小分类 轮胎按大小分类,一般是指外胎的断面宽度在17in(英寸,1in=25.4mm)以上的轮胎,这种轮胎属于巨型轮胎;外胎断面宽度在17in以下、10in以上的轮胎属于大型轮胎;外胎断面宽度在10in以下的轮胎属于中小型轮胎。 按轮胎花纹分类 轮胎按花纹分类有很多种,但大体上可以分为五种:直沟花纹,也叫普通花纹、横沟花纹、泥雪地花纹、越野花纹 按轮胎结构分类 轮胎按照构造分类,以目前广泛使用的情况来分,可分为斜交轮胎和子午线轮胎两大类。 轮胎的作用

一部汽车由上万种零部件组成,而每一个部件,一般只能起到一种作用。轮胎,也是汽车的零部件之一,但是,它和其他零部件所起到的作用却不同,它在汽车行驶当中要起到以下四种作用。 承受载荷 一部汽车不论是它的自重,还是乘人或载物,其重量都要通过车体传到轮胎,最后由轮胎肩负起全部的重担,所以,轮胎在承载方面起着十分重要的作用。 产生驱动力与制动力 因为轮胎是汽车上唯一与路面接触的部位,因此,不论是汽车的起动、行驶、还是制动、停车都要通过轮胎与路面"沟通",并通过轮胎来完成汽车或汽车驾驶人员的意愿。 缓冲和吸震 未经铺设的路面,大多是凸凹不平的石子路,路面上会有很多碎石或坑、包,即使是铺设的路面,也经常有一些障碍物,影响汽车的正常行驶。在这种情况下,轮胎就会发挥它的卓越的缓冲和吸震功能,使汽车能在较为舒适的情况下前行。这是因为,轮胎本身就是由具有弹性的50%左右的橡胶制成,加之轮胎内的空气的绝妙的吸震功能,所以才能使汽车在恶劣的路面也能轻松自如地前行。 改变汽车行驶方向 汽车不论是转向还是掉头都需要由汽车的轮胎来完成,它经常要按照驾驶员的意愿来改变汽车行驶的方向。 正因为轮胎具有上述四大作用,因此,汽车才能在凸凹不平的路面上安全、自由、迅速、舒适地行驶;也正因它具有上述四大作用,所以,轮胎在整个汽车的零部件中才显得十分地重要。 实际上我们完全可以用一句话来概括轮胎的作用和重要性:当一个人坐到了汽车里面以后,那么,这个人实际上就完全交给了汽车,而汽车在行驶当中,实际上就全部交给了四个轮胎。轮胎一旦出现问题,不论是车辆还是车上的人,都会受到巨大的危险。所以,每一个驾驶员都应该十分在意自己的轮胎。

轮毂基础知识

第一部分车轮的基本知识 人们习惯所说的“轮辋”是指汽车中的一个部件,其英文是“WHEEL”,其实他的准确中文术语应是“车轮”。车轮——作为汽车整车行驶部分的主要承载件,是影响整车性能最重要的安全部件之一。它不仅要承受静态时车辆本身垂直方向的载荷(包括自重载荷以及人和货物的载重量),更需要经受车辆行驶中来自各个方向因起动、制动、转弯、风阻、石块冲击、路面凹凸不平等各种动态载荷所产生的不规则应力的考验。车轮也是影响整车外观造型的装饰件,可以说是衡量整车质量和档次的最主要象征之一。那么,一款安全、优质、美观与实用性并重的车轮是如何生产出来的呢? 一、车轮的基本结构 1、轮辋宽度 2、轮辋名义直径 3、轮缘 4、胎圈座 5、凸峰 6、槽底 7、气门孔 8、偏距ET 9、中心孔CB 10、螺栓孔节圆直径PCD 11、螺栓孔直径 12、轮辐安装面 13、安装面直径 14、后距 15、轮辐 16、轮辋 17、轮辋中心线

1、轮辋:与轮胎装配配合,支撑轮胎的车轮部分。 2、轮辐:与车轴车轮实施安装连接,支撑轮辋的车轮部分。 3、偏距:轮辋中心面到轮辐安装面间的距离。有正偏距、零偏距、负偏距之分。 4、轮缘:保持并支撑轮胎方向的轮辋部分。 5、胎圈座:与轮胎的胎圈接触,支撑维持轮胎半径方向的轮辋部分。 6、槽底:为方便轮胎装拆,在轮辋上留有一定深度和宽度的凹坑。 7、气门孔:安装轮胎气门嘴的孔。 二、车轮的生产流程及相关检验标准 1、熔炼(Melt) 将原材料铝锭(A356)经过熔炼设备,合格的铝水必须经过抽样成型后放到光谱仪(Spectrumeter)里检查成分,只有成分符合标准才允许转下一工序。 2、铸造(Casting) 采取低压铸造方式,铝水在下,模具在上,用底压方式使铝水往上升,透过浇口铸造成形。 X光检测(探伤检查):检测铸件的缩松、气泡、渣滓等情况。 3、热处理 热处理的目的是提高车轮的机械性能,即提高车轮的抗拉强度、延伸率和硬度。 4、机加工

车轮的基本知识解析

车轮的基本知识 车轮与轮胎是汽车行驶系中的重要部件,其功用是:支承整车;缓和由路面传来的冲击力;通过轮胎同路面间存在的附着作用来产生—驱动力和制动力厂汽车转弯行驶时产生平衡离心力的侧抗力,在保证汽车正常转向行驶的同时,通过车轮产生的自动回正力矩,使汽车保持直线行驶方向;承担越障提高通过性的作用等。 一、车轮的定义 车轮是介于轮胎和车轴之间。承受负荷的旋转组件,通常由两个主要部件轮辋和轮辐组成(GB 2933—82)。 轮辋是在车轮上安装和支承轮胎的部件。 轮辐是在车轮上介于车轴和轮辋之间的支承部件。 轮辋和轮辐可以是整体式的、永久连接式的或可拆卸式的。车轮除上述部件外,有时还包含轮毂。 按车轮的安装个数来分:车轮可以分为单式车轮和双式车轮。单式车轮:车轴的一端安装一个轮胎的车轮,这种车轮对偏距的要求不是很严格。 双式车轮:车轴的一端安装两个轮胎的车轮,这种车轮要求具有足够的偏距,以保证两胎的间隙。 讲到一个偏距,什么是偏距? 偏距是指轮辋中心线到轮辐安装平面的距离。 偏距可以分为内偏距、外偏距和零偏距。

内偏距车轮是指轮辋中心线位于轮辐安装面内侧的车轮。 外偏距车轮是指轮辋中心线位于轮辐安装面外侧的车轮(公司大部分产品均为外偏距车轮)。 零偏距车轮是指轮辋中心线与轮辐安装面重合的车轮。 二、车轮的类型 按轮辐的构造,车轮可分为两种主要形式:辐板式利辐条式。按车轴一端安装一个或两个轮胎,车轮又分 为单式车轮和双式车轮。目前,轿车和货车上广泛采用辐板式车轮和辐条式车轮;此外,还有对开式车轮、可反装式车轮、组装轮辋式车轮和可调式车轮。 1.辐板式车轮 这种车轮由挡圈1、辐板2、轮辋3及气门嘴孔4组成。用以连接轮辋和轮毂的圆盘称为辐板。辐板大多是冲压制成,也有铸造的。 轿车的车轮辐板所用钢板较薄,常冲压成起伏爹哗的彤+状,以提高刚度。有些轿车为了减轻车轮的重量和平严于方便于轮毂的散热,采用了铝合金铸造加工。为了保证高速行驶的平衡性能还配有平衡块。轮辋和辐板焊接在一起,并用螺栓将其安装在车轮轮毂或制动鼓上,组成车轮。用平衡块对车轮进行动平衡,车轮装饰罩装在辐板外面。 由于货车后轴负荷比前轴大得多,为使后轮轮胎不致过载,后桥一般装用双式车轮。在同一轮毂上安装了两套辐板和轮辋,为了便于互换,辐板的螺栓孔两端面都做成锥形。内轮辐板靠在轮毂凸缘的

轮胎基础知识学习材料

轮胎分类 按结构分类 ----斜交轮胎 bias tyre 胎体帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉,且与胎面中心线呈小于90。角排列的充气轮胎。 ---子午线轮胎 radial tyre 胎体帘布层帘线与胎面中心线呈90。角或接近90。角排列并以基本不能伸张的带束层箍紧胎体的充气轮胎。 按配套车辆或机械或器械分类 ---轿车轮胎 passenger car tyre 设计用于轿车的轮胎。包括驾驶员在内不超过9个座位。 ---载重汽车轮胎 truck and bus tyre 设计用于载重汽车和客车及其拖挂车的轮胎。 这种车辆为在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车及其拖挂车。 ---轻型载重汽车轮胎 light truck tyre 设计用于轻型载重汽车或小型客车的轮胎。 是载重汽车轮胎的一种类型。 ---工程机械轮胎 earth-mover tyre 设计用于轮式工程车辆与工程机械的轮胎。 这种机械通常供短距离、低速、非铺装路面上的工程作业用。 ---工业车辆轮胎 industrial tyre 设计用于工业车辆的轮胎。主要分为实心轮胎和充气轮胎。 这种车辆通常为短距离、低速、断续行驶或周期性作业车辆。 --- 农业轮胎 agricultural tyre 设计用于拖拉机、农业机械和农业车辆的轮胎。 这种机械和车辆通常供农田、蔗田等各种田间低速作业机械或农业作业区内短途、低速运输作业用。 一般术语 ---轮胎 tyre ---充气轮胎 pneumatic tyre 分为有内胎轮胎和无内胎轮胎。 ---实心轮胎 solid tyre 用不同性能的材料充实轮胎胎体的无内腔轮胎。 ---有内胎轮胎 tube-tyre 轮胎外胎内腔中需要装配内胎的充气轮胎,通常包括外胎、内胎和垫带。 ---无内胎轮胎 tubeless tyre 不需要装配内胎的充气轮胎。

汽车轮胎基本知识

汽车轮胎基本知识

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汽车轮胎基本知识 一、轮胎的定义 轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上,能支承车身,缓冲外界冲击,实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用,它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用,因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时,还要求具备高耐磨性和耐屈挠性,以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产,可见轮胎耗用橡胶的能力。 二、轮胎发展史 最早的轮胎 最早的轮胎是由木头或铁制造的,这从中国古代的战车上和国外的绅士马车上都能看出。后来,当探险家哥伦布,在1493-1496年第二次探索新大陆到达西印度群岛中的海地岛时,发现了当地小孩所玩的橡胶硬块,这使他大吃一惊。后来他把这个奇妙的东西带回了祖国,若干年以后,橡胶得到了广泛的应用,车轮也逐渐由木制变成了硬橡胶制造。但这时的橡胶轮胎却还是实心的,走起来还很不舒服,而且噪声也很大。直到1845年,出生于苏格兰的土木技师R·w·汤姆生发明了充气轮胎,并以《马车和其他车辆的车轮改良》为题,获得了英国政府的专利。同年12月10日第一条充气轮胎诞生。第一个买充气轮胎的人叫罗列,是个贵族,四个轮胎的价钱合计为四十四磅二先令。1847年《科学·美国》杂志介绍了汤姆生的充气轮胎,称其为划时代的改良。但是,当时的英国,过于注重传统的绅士化,为了保护马车, 限制蒸汽车的发展,汽车的速度在市区被限定为时速2mile(约3.2km),郊区为4mile(约6.4km)。这样,汤姆生的发明便没有了市场,因此,慢慢地也就被人们遗忘了。也就是说,汤姆生的第一次轮胎革命,并未给人类带来太阳一样的光明,因为人类所应经受的黑暗似乎还没有到头。但是太阳总是要出来的,因为人类以及万物都需要它,40多年以后的1888年,在爱尔兰当兽医的英格兰人J·B·邓禄普先生取得了充气轮胎的专利。当时,J·B·邓禄普先生10岁的儿子强尼买了一辆三轮自行车,但是因为当时的轮胎还都是用硬橡胶做的实心轮胎,因此,在满是石头的路上行走时很不舒服,儿子的抱怨激发了邓禄普先生的灵感,因此,被遗忘了四十多年的充气轮胎再次问世。随着时代的进步,邓禄普先生发明的充气轮胎很快在自行车上得到了应用,并迅速迈向了汽车领域,为世界汽车工业的发展做出了巨大贡献。 充气轮胎 初期的充气轮胎,使用的是用涂有橡胶的帆布当胎体。因为帆布的纵线和横线互相交叉,行走时由于轮胎的变形,导致线的互相摩擦;这样,线就很容易被磨断,这时的轮胎只能跑200-300km。1903年,J·F·帕玛先生发明了斜纹纺织品,这种斜纹纺织品的发明促成了交叉层轮胎的发展,使轮胎的寿命向前跨了一大步。因为斜叉的胎体不会再因轮胎的行走而引起摩擦,帘线不容易被磨断,所以寿命大大加长。1930年米其林制造了第一个无内胎轮胎;1946年又发明了举世闻名的子午线轮胎。因此,轮胎的发展是经历了一个漫长的历程,在这漫漫长夜里,不知有多少代人为之付出了艰辛的劳动和高超的智慧。

车轮和轮胎基本知识

Wheels Demands of the wheels ?Low weight, ?Large inner diameter for large brake discs, ?High form stability and elasticity, ?Good heat dissipation (frictional heat), ?Simple change of the wheels and tyres with tyre damages. Assembly of a wheel The wheel consists of the wheel and the wheel disc with central boring and bolt holes. Instead of the wheel disc, a wheel star is present or wheels or a wheel where steel spokes are connected with the hub. The wheel is connected on the flange of the wheel hub which is pivoted pivot able with the steering knuckle adaptor end, with wheel nuts or wheel bolts. Other than that, the brake discs or the brake drums are mounted firm using bolts to the flange of the wheel hub. With open lying bearings, the hub cover takes over the task of protecting the bearing and is a fat storage fort he fat reserves at the same time. Rims There are rims which are fitted firm with the wheel disc and those which can be removed. Other than that, undivided rims are differed through rims (drop centre rims) and multiple part rims (Trilex), which find their use with Light and Heavy Goods Vehicles. Drop base rims For passenger vehicles, generally undivided drop centre rims are used. They are riveted or welded fest with the wheel disc or are casted or forged from alloy metals with the wheel disc as one piece. The cross section of the rim can be symmetrical or unsymmetrical. AT_40_0014 1.Rim flange 2.Rim opening 3.Rim diameter 4.Drop centre rim 5.Rim bed seat 6.Hump 2 3 5 4 1 6

轮胎基础知识50道题

1、硫化三要素:(温度)、(时间)、(压力)。 2、模具的类型:(活络模)、( 两半模). 3、胎胚按成型方式分为(TOS)、(SOT)。 4、成型机种类:(一次法成型机)、(二次法成型机)。 5、胎胚由哪几个半部件组成(内衬)、(胎侧)、(胎面)、(帘布)、(带束层)、(冠带层)、(胎圈)。 6、轮胎的四大功能(负荷)、(操纵)(动力运输)(减震)。 7、轮胎的主要原材料(橡胶)(化合剂)(帘线)(钢丝)。 8、子午线轮胎的结构分为(内衬层)(帘布层)胎圈(三角胶)(子口护胶)(胎侧)钢丝带束层、加强层、(胎面)。 9、轮胎按结构分类为(子午线轮胎)(斜交轮胎)。 10、胶料、半部件的使用和发放应按(先进先出)使用。 11、活络模具的组成部分(向心机构)、(型腔)、(胶囊夹具)。 12、密炼机的转子类型分为(剪切型)(啮齿型) 13、轮胎的制造工艺包括(密炼)压延、压出、裁断、(成型)、硫化、检测。 14、橡胶的混炼设备包括(密炼机)(开炼机)。 15、子午线轮胎按胎体材料可以分为(半钢子午线轮胎)(全钢子午线轮胎) 16、子午线轮胎按密封方式分为(有内胎轮胎)(无内胎轮胎) 17、两卷帘布间的头尾搭接部分在(30-60mm)为宜。 18、带束层胶片贴合分为(贴胶片)、(包胶片)。 19、厂区内要控制(温度)(湿度)。 20、内温与内压介质包括(蒸汽)(氮气)。 21、模具预热时,模具表面温度应达到165℃ 22、胶料混炼的控制方式(温度控制)(时间控制)(能量控制)(时间和温度同时控制) 23、密炼混炼过程分为(粉碎阶段)(混合阶段)(分散阶段)(分布阶段)(粘度降低阶段) 24、锭子房内相对湿度不大于50%,温度比锭子房外高(2℃)。 25、钢丝压延时平板接头机平板温度(190±5℃),帘线压延时平板接头机平板温度(190±10℃) 26、胎胚喷涂区域喷涂液(均匀分布),(无堆积)、(无漏喷)。 27、终炼胶排胶温度公差为(±5℃)。 28、母炼胶应按生产(先后顺序)使用,停放时间不少于8小时,工作前后要清理机台周围卫生。 29、钢帘线裁断后帘布宽度公差±1mm,接头出角0~2mm,角度公差±0.5° 30、半钢三复合挤出机排胶温度:(≤120℃) 31、半钢四复合挤出机排胶温度:(≤120℃) 32、胎体帘布裁断接头压线:(3~4根)。 33、成型车间环境要求室温:(22—25℃);相对湿度:(≤50%) 34、胶片隔离剂温控装置应保证隔离剂液在室温环境下不超过(50℃)。 35、195/75R15 79T :T代表(速度级别)。 36、195/75R15 79T:75代表(扁平率)。 37、胎侧标识2STEEL+2POLYESTER+1NYLON指的(2层钢丝+两层聚酯+1层尼龙) 38、轮胎用的胶料包括生胶体系,(硫化体系)(填充体系)、软化体系、防老体系及其他。 39、轮胎的骨架材料有(纤维帘布)(钢丝)。 40、轮胎一般有(外胎)(内胎)(垫带)组成。

轮胎基础知识测试题

轮胎基础知识测试题 姓名:总分: 填空题(共76分;五、八、九题每空1分,其他每空2分) 一、轮胎的四大功能:1、______________ 2、______________ 3、______________ 4、_____________ 二、轿车轮胎具有的基本性能:1、______ 2、_______ 3、_______ 4、______ 5、______ 6、_______ 三、轮胎的原料:1、_______ 2、_______3、_______ 4、_______ 四、子午线轮胎的结构:1、______________ 2、______________3、______________ 五、轮胎速度级别:M: ______N: ______P: ______S: ______T: ______H: ______ V: ______W: ______Y: ______Z: ______。(单位:km/h) 六、轮胎规格表示方法:请将正确的 术语填在框框内; 七、扁平率的定义:_________________________________________________ _______________________________________________。 八、请写出你所知道的轮胎品牌:1、_______ 2、_______ 3、_______ 4、_______ 5、_______ 6、_______ 7、_______ 8、 9、10、 九、英国邓禄普是在年发明了世界上最早的充气轮胎,有年历史;

十、邓禄普EC503的买点是:1、;2 3、; 问答题(每题8分,共24分) 十一、我怎么才能知道该换轮胎了呢? 十二、顾客进店后,当你站在顾客旁边,他说“我自己先看看,有需要时,我再叫你?”你该怎么办? 十三、请谈一下你将从哪几方面做好自己的本职工作?

汽车轮胎基本知识及标识解读

黑色帝国汽车轮胎基本知识及标识解读 轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品,通常安装在金属轮辋上。轮胎其实就是个高压空气容器,内部充满高压气体,利用气体的压力,起到支撑整车重量的作用。说的形象点,汽车轮胎就是汽车所穿的鞋子,合适的鞋子对于汽车来说是极为重要的,它对汽车的舒适性、操控性以及安全性能都有着重要的影响。 轮胎的主要功能是支承车身,缓冲外界冲击,实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用,它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用,因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时,还要求具备高耐磨性和耐屈挠性,以及低的滚动阻力与生热性。

早期的车轮是没有轮胎这个概念的。在古代,马车上的车轮最早由木头制造的,这从中国古代的战车上和国外的绅士马车上都能看出。此时的车轮本身一点减震效果没有,仅仅是起到支撑和滚动的作用。 早期的车轮没有轮胎,减震效果差,舒适性差 后来,当探险家哥伦布,在1493-1496年第二次探索新大陆到达西印度群岛中的海地岛时,发现了当地孝所玩的橡胶硬块,并将其带回了祖国。若干年以后,橡胶得到了广泛的应用,车轮也逐渐开始有了由硬橡胶制成的轮胎,舒适性要比马车的纯木质车轮要好很多了。

橡胶的出现彻底改变了轮胎的发展历史 初期诞生的橡胶轮胎是实心的,走起来还很不舒服,而且噪声也很大。1845年,出生于苏格兰的土木技师R·w·汤姆生发明了充气轮胎,并以《马车和其他车辆的车轮改良》为题,获得了英国政府的专利。同年12月10日第一条充气轮胎诞生。而第一个买充气轮胎的人叫罗列,是个贵族,四个轮胎的价钱合计为四十四磅二先令。1847年《科学·美国》杂志介绍了汤姆生的充气轮胎,称其为划时代的改良。但汤姆生的发明并没有引起人们的重视,慢慢地被人们遗忘了。

常见轮胎基础知识大全

常见轮胎基础知识 Q1:轮胎对汽车的重要性有多大? 轮胎到底对一台车有多重要?轮胎上的标识都是什么意思?轮胎应该怎么用?轮胎应该如何升级?……大家对这些问题的答案都是相当感兴趣的。 一台汽车无论是有100kW还是500kW的动力,无论承载着1吨还是3吨的重量,无论价格是10万元还是100万元,它与地面的接触都只依靠几条窄窄的轮胎。在汽车行驶过程中,无论加速、减速、转弯、变线等动作,最终都必须依靠轮胎来完成。因此,一套合格的、状态良好的轮胎,对汽车的行驶性能和安全性能都是极其重要的。 现在越来越多的人在选购汽车的时候,已经非常注重车辆的主动安全装备和被动安全性了。在注意每台车有几个气囊,是否标配ESP的时候,很多人却忽略了车辆的轮胎规格和性能。甚至很多车主不正确地改装轮胎、长期使用磨损过度的轮胎等等,这些都会严重影响行车安全。因此小编呼吁,在选车和用车的过程中,请更重视轮胎的规格和性能吧! Q2:目前国内常见的轮胎品牌有哪些? 世界上最著名的三大轮胎品牌:法国的米其林(MICHELIN),日本的普利司通(BRIDGESTONE),美国的固特异(GOODYEAR)现在都已在国内设厂,它们的产品也已经在很多国产或合资车型上装配。另外在国内生产的车型上,比较经常见到的原配轮胎品牌有:日本的邓禄普(DUNLOP),日本的优科豪马(YOKOHAMA),美国的百路驰(BFGOODRICH),韩国的韩泰(HANKOOK),韩国的锦湖(KUMHO),印尼的佳通(GITI),中国台湾的玛吉斯(MAXXIS),中国山东的三角(TRANGLE)等等,另外一些进口车上较常见得原配轮胎还有德国的马牌(CONTINENTAL),意大利的倍耐力(PIRELLI),韩国的耐克森(NEXEN)等等。 Q3:似乎同一个规格的轮胎,不同品牌和花纹的型号价格差异都很大,这是怎么回事?购买轮胎应该去什么地方? 答:其实轮胎和整车一样,品牌之间也会有定位区别。大品牌由于在轮胎科研和路试方面投入了大量成本,轮胎做工和用料方面都保证极高水准,再加上品牌溢价,它们的轮胎售价一般都会稍高一些。例如米其林和普利司通的零售价一般都会比同档次的其它品牌轮胎贵,就是这个原因。

汽车轮胎的类型及规格的基本知识

汽车轮胎的类型及规格的基本知识 驾驶员继续教育学院2014-09-02 16:25:06 轮胎简介 轮胎是汽车上唯一与地面直接接触的部件,与汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击,保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性;保证车轮和路面有良好的附着性,提高汽车的牵引性、制动性和通过性;承受着汽车的重量,其作用一直备受关注。 轮胎结构

轮胎规格 轮胎胎侧标识(见下图) 轮胎生产日期/保质期:

国家目前没有规定轿车轮胎的保质期,业内行家指出一般市面上认为轮胎的保质期是3年,这个是指轮胎从生产到安装到您的车辆上的时间,不是指轮胎从生产到完全使用报废的时间。轮胎一旦安装到车辆上,其报废期限就得根据您的使用情况和磨损情况而定了。

载重指数详解: 每条轮胎载重指数和最大载重能力模刻在胎侧上,例如:轮胎规格为195/65 R15 91V 中的载重指数是91,其所对应的轮胎最大载重能力是615公斤。超载的轮胎将积聚过多的热量并导致突然毁坏。请按照车辆制造商的载重要求将确保轮胎不会超载。

速度级别详解: 每条轮胎胎侧都模刻有此轮胎的速度符号(又称速度级别),对应速度符号就可知道此轮胎的最高速度,例如:轮胎规格195/65 R15 91V中速度符号是V,查找速度符号和速度对应表就知道此轮胎的最高速度是240公里/小时。米其林轮胎上所粘贴的标签内就有速度符号和具体的最高速度的信息。 轮胎载重能力和速度限制的关系表 如左表所示,轮胎在相应的车速下,其载重能力会发生变化,100% 即对应轮胎载重指数代表的载重能力。 轮胎知识拓展

轮胎的种类 提起轮胎的种类,其实有很多种分法:有按车种分类的,有按用途分类的,有按大小分类的,有按花纹分类的,有按构造分类的。 ●按汽车种类分类轮胎按车种分类,大概可分为8种。即:PC——轿车轮胎;LT——轻型载货汽车轮胎;TB——载货汽车及大客车胎;AG——农用车轮胎;OTR——工程车轮胎;ID——工业用车轮胎;AC——飞机轮胎;MC——摩托车轮胎。 ●按轮胎用途分类 轮胎按用途分类,包括载重轮胎、客车用轮胎及矿山用轮胎等种类。 载重轮胎除了在胎壁上标有规格尺寸以外,还必须标明层级数。但在这里需要告诉大家的是,载重轮胎的层级数并不是指它的实际层数,而是指用高强度材料帘线制作胎体的轮胎,其负荷性能相当于用棉帘线制作胎体的轮胎帘布层数。这是因为棉帘线是最早用于制作胎体帘线的,因此,国际惯例即以棉帘线层为表示轮胎层数的基准。不同层级,轮胎的负荷能力不同。即使相同规格的轮胎,因为它的层级数不同,它的负荷能力也不相同,所以,不同层级的轮胎,不能在同一轴上使用,否则,在高速行驶并负载的情况下就会发生危险。比如:

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