2020一建市政案例分析重点

第1题：问答题

【背景资料】某公司承建一座市政桥梁工程，桥梁上部结构为9孔30m后张法预应力混凝土T梁，桥宽横断面布置T梁12片，T梁支座中心线距梁端600ram，T梁横截面如图3所示。

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项目部进场后，拟在桥位线路上现有城市次干道旁租地建设T梁预制场，平面布置如图4所示，同时编制了预制场的建设方案：(1)混凝土采用商品混凝土；(2)预测台座数量按预制工期120d、每片梁预制占用台座时间为10d配置；(3)在T粱预制施工时，现浇湿接缝钢筋不弯折，两个相邻预制台座间要求具有宽度2m的支模及作业空间；(4)露天钢材堆场经整平碾压后表面铺砂厚50mm；(5)由于该次干道位于城市郊区，预制场用地范围采用高1．5m 的松木桩挂网围护。

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监理审批预制场建设方案时，指出预制场围护不符合规定，在施工过程中发生了如下事件：事件1：雨期导致现场堆放的钢绞线外包装腐烂破损，钢绞线堆场处于潮湿状态。

事件2：T梁钢筋绑扎、钢绞线安装、支模等工作完成并检验合格后，项目部开始浇筑T梁混凝土，混凝土浇筑采用从一端向另一端全断面一次性浇筑完成。

【问题】

1．全桥共有T梁多少片为完成T梁预制任务最少应设置多少个预制台座均需列式计算。2．列式计算图4中预制台座的间距B和支撑梁的间距1(单位以m表示)。

3．给出预制场围护的正确做法。

4．事件1中的钢绞线应如何存放

5．事件2中，T梁混凝土应如何正确浇筑

[答案]

1．全桥共有T梁数为：9×12=108片。每批需预制的T梁数为：108÷(120÷10)=9片。完成T梁预制任务最少应设置预制台座数量为9台。2．预制台座的间距B=2／2+2+2／2=4m。支撑梁的间距1=30-2×0．6=28．8m。3．预制场围护的正确做法：(1)施工现场围挡(墙)应沿工地四周连续设置，不得留有缺口，并根据地质、气候、围挡(墙)材料进行设计与计算，确保围挡(墙)的稳定性、安全性。(2)围挡的用材应坚固、稳定、整洁、美观，宜选用砌体、金属材板等硬质材料，不宜使用彩布条、竹篱笆或安全网等。(3)施工现场的围挡一般应不低于1．8m，在市区内应不低于2．5m，且应符合当地主管部门有关规定。(4)禁止在围挡内侧堆放泥土、砂石等散状材料以及架管、模板等。(5)雨后、大风后以及春融季节应当检查围挡的稳定性，发现问题及时处理。4．事件1中的钢绞线的存放要求：(1)钢绞线禁止露天存放，必须入库；存放的仓库应干燥、防潮、通风良好、无腐蚀气体和介质，库房地面用混凝土硬化。(2)露天仓库及现场临时存放应在地面上架设垫木，距离地面高度不得小于200mm，严禁与潮湿地面直接接触，并加盖篷布或搭盖防雨棚，存放时间不宜超过6个月。

(3)按批号、规格分类码放有序并挂牌标识。5．事件2中，T梁混凝土的正确浇筑方法如下。

(1)T梁混凝土应从一端向另一端采用水平分段、斜向分层的方法浇筑。(2)分层下料、振捣，

每层厚度不宜超过30cm，上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇筑。(3)先浇筑马蹄段，后浇筑腹板，再浇筑顶板。

第2题：问答题

【背景资料】

A公司中标承建小型垃圾填埋场工程，填埋场防渗系统采用HDPE膜，膜下保护层为厚1000mm黏土层，膜上保护层为土工织物。

项目部按规定设置了围挡，并在门口设置了工程概况牌、管理人员名单、监督电话牌和扰民告示牌。为满足进度要求，现场安排3支劳务作业队伍，压缩施工流程并减少工序间隔时间。施工过程中，A公司例行检查发现：有少数劳务人员所戴胸牌与人员登记不符，且现场无劳务队的管理员在场；部分场底基础层验收记录缺少建设单位签字；黏土保护层压实度报告有不合格项，且无整改报告。A公司明令项目部停工整改。

【问题】

1．项目部门口还应设置哪些标牌

2．针对检查结果，简述对劳务人员管理的具体规定。

3．简述填埋场施工前场底基础层验收的有关规定，并给出验收记录签字缺失的纠正措施。4．指出黏土保护层压实度质量验收必须合格的原因，对不合格项应如何处理

[答案]

1．项目部门口还应设置消防保卫牌、安全生产(无重大事故)牌、文明施工牌。2．针对检查结果，对劳务人员管理的具体规定；(1)施工现场的所有的劳务施工人员以及所有的管理人员都要进行实名制管理。无身份证、无劳务合同、无岗位证书的“三无”人员不得进入现场施工。进入施工现场的劳务人员佩戴注明姓名、身份证号、工种、所属分包企业的工作卡。

(2)施工现场要有劳务管理人员巡视和检查。(3)要逐人建立劳务人员入场、继续教育培训档案。，(4)劳务企业与劳务人员要签订书面劳务合同明确双方义务，企业需要建立个人信息。3．填埋场施工前场底基础层验收的有关规定：填埋场施工前场底基础层验收应该由建设单位组织勘察、设计、监理和施工单位共同进行；应严格按照合同约定的检验频率和质量检验标准同步进行，检验项目包括压实度试验和渗水试验两项。验收记录签字缺失的纠正措施：必须按规定由建设单位完成签字，否则不允许进行下一道工序施工。4．黏土保护层压实度质量验收必须合格的原因在于：(1)黏性土保护层是垃圾填埋场的主控项目，主控项目检验必须100％合格。(2)黏性土保护层不合格，很可能会导致填埋场后期使用过程中出现基础沉陷而致使HDPE膜的变形和开裂，造成垃圾填埋场的渗滤液渗漏，污染地下水源。不合格项处理方式如下：(1)委托有资质的单位重新进行检测。(2)设计单位重新核算，看现状能否满足使用功能要求。(3)如果前两条都不满足必须及时返工处理，认真进行复检。

第3题：问答题

【背景资料】

A单位承建一项污水泵站工程，主体结构采用沉井，埋深15m。场地地层主要为粉砂土，地下水埋深为4m，采用不排水下沉。泵站的水泵、起重机等设备安装项目分包给B公司。在施工过程中，随着沉井入土深度增加，井壁侧面阻力不断增加，沉井难以下沉。项目部采用降低沉井内水位减小浮力的方法，使沉井下沉，监理单位发现后予以制止。A单位将沉井井壁接高2m增加自重，强度与原沉井混凝土相同，沉井下沉到位后拆除了接高部分。

B单位进场施工后，由于没有安全员，A单位要求B单位安排专人进行安全管理，但B单位一直未予安排，在吊装水泵时发生安全事故，造成一人重伤。

工程结算时，A单位变更了清单中沉井混凝土工程量，增加了接高部分混凝土的数量，未获批准。

【问题】

1．A单位降低沉井内水位可能会产生什么后果沉井内外水位差应是多少

2．简述A单位与B单位在本工程中的安全责任分工。

3．一人重伤属于什么等级安全事故。A单位与B单位分别承担什么责任，为什么

4．指出A单位变更沉井混凝土工程量未获批准的原因。

[答案]

1．A单位降低沉井内水位可能会产生的后果：流砂涌向井内，引起沉井歪斜，并增加吸泥工作量。沉井内外水位差应是1～2m。2．A单位与B单位在本工程中的安全责任分工：A 单位对施工现场的安全负责；分包合同中应当明确A单位与B单位各自的安全生产的权利、义务，A单位与B单位对分包工。程的安全生产承担连带责任，B单位为分包单位，对分包范围内泵站的水泵、起重机的安装负责。如发生事故，由A单位负责上报事故。B单位应当服从A单位的安全生产管理，B单位为分包单位且未能按要求配备安全人员，不服从管理导致生产安全事故的，由B单位承担主要责任。3．一人重伤属于一般事故。A单位承担连带责任。B单位承担主要责任。原因：B单位为分包单位且未能按要求配备安全人员，不服从A单位的管理导致生产安全事故的，由B单位承担主要责任。4．A单位变更沉井混凝土工程量未获批准的原因：沉井井壁接高2m所增加的费用属于施工措施费，已包括在合同价款内。

第4题：问答题

【背景资料】

A公司承建一座桥梁工程，将跨河桥的桥台土方开挖分包给B公司。桥台基坑底尺寸为50m ×8m，深4．5m。施工期河道水位为-4．0m，基坑顶远离河道一侧设置钢场和施工便道(用于弃土和混凝土运输及浇筑)。基坑开挖图如图2所示。

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在施工前，B公司按A公司项目部提供的施工组织设计编制了基坑开挖施工方案和施工安全技术措施。施工方案的基坑坑壁坡度按照上图提供的地质情况按表1确定。

基坑坑壁容许坡度表(规范规定)表1

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在施工安全技术措施中，B公司设立了安全监督员，明确了安全管理职责，要求在班前、班后对施工现场进行安全检查，施工时进行安全值日；辨识了施工机械伤害等危险源，进行了风险评估，并制定有应急预案。

基坑开挖前项目部对B公司作了书面的安全技术交底并经双方签字。

【问题】

1．B公司上报A公司项目部后，施工安全技术措施处理的程序是什么

2．根据所给图表确定基坑的坡度，并给出坡度形成的投影宽度。

3．依据现场条件，宜采用何种降水方式应如何布置

4．除了机械伤害和高处坠落，本项目的风险源识别应增加哪些内容

5．安全监督员的职责还有哪些安全技术交底包括哪些内容

[答案]

1．B公司上报A公司施工安全技术措施后，A公司处理的程序：(1)分包方提交给总包方以后，总包方技术负责人应该根据施工组织设计要求认真审查核对其完整性和适用性，必要时实地查看。(2)报企业技术负责人审核，填制审批表，加盖公章。(3)报建设单位和监理单位审核。(4)返还分包方签收，并监督其严格执行。2．左边坡度按照粉质土坡顶无荷载设计坡度，即为1：0．67，右边坡度按照粉质土有动载设计坡度，即为1：1．0。基坑宽度方向两边可参照左边适当放坡。左边及两侧投影宽度分别为4．5×0．67=3．015m，右边投影宽度为4．5×1．O=4．5m。3．依据现场条件，宜采用轻型井点降水方式。基坑坑底尺寸大于6m一般布置成双排，靠近河一侧适当加密。由于长度50m，若渗透系数大，宜布置成环形比较合适。挖土运输设备出入道可不封闭，间距可达4m，一般留在地下水下游方向。4．除了机械伤害和高处坠落，本项目的风险源识别应增加：触电、物体打击、坍塌。5．安全监督员的职责还有：危险源识别，参与制定安全技术措施和方案；施工过程监督检查，对规程、措施、交底要求的执行情况经常检查，随时纠正违章作业，发现问题及时纠正解决，做好安全记录和安全日记，协助调查和处理安全事故等。安全技术交底包括的内容：(1)项目部技术负责人应对承担施工的负责人或分包方全体人员进行书面技术交底，并形成文件。

(2)分包方技术负责人应对所属全体施工作业人员进行安全技术交底，并形成文件。(3)交底内容一般为危险性较大的、结构复杂的分部分项工程，关键工序、四新工序、经验缺少的工序，以及工程变更等。

第5题：问答题

【背景资料】

某公司承建城市道路改扩建工程，工程内包括：(1)在原有道路两侧各增设隔离带，非机动车道及人行道；(2)在北侧非机动车道下新增一条长800m、直径为DN500mm的雨水主管道，雨水口连接支管口径为DN300mm，管材采用HDPE双壁波纹管，胶圈柔性接口，主管道两端接入现状检查井，管底埋深为4m，雨水口连接管位于道路基层内；(3)在原有机动车道上加铺厚5cm改性沥青混凝土面层。道路横断面布置如图1所示。

施工范围内土质以硬塑粉质黏土为主，土质均匀，无地下水。

项目部编制的施工组织设计将工程项目划分为三个施工阶段：第一阶段为雨水主管道施工；第二阶段为两侧隔离带、非机动车道、人行道施工；第三阶段为原机动车道加铺沥青混凝土面层。同时编制了各施工阶段的施工技术方案，内容有：

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(1)为确保道路正常通行及文明施工要求，根据三个施工阶段的施工特点．在图1中A、B、C、

D、E、F所示的6个节点上分别设置各施工阶段的施工围挡；

(2)主管道沟槽开挖自东向西按井段逐段进行，拟定的槽底宽度为1600mm、南北两侧的边坡

坡度分别为1：0．50和1：0．67，采用机械挖土，人工清底；回用土存放在沟槽北侧，南侧设置管材存放区，弃土运至指定存土场地。

(3)原机动车道加铺改性沥青路面施工，安排在两侧非机动车道施工完成并导入社会交通后，整幅分段施工。加铺前对旧机动车道面层进行铣刨、裂缝处理、井盖高度提升、清扫、喷洒(刷)粘层油等准备工作。

【问题】

1．本工程雨水口连接支管施工应有哪些技术要求

2．用图1所示中的节点代号，分别写出三个施工阶段设置围挡的区间。

3．写出确定主管道沟槽底开挖宽度及两侧槽壁放坡坡度的依据。

4．现场土方存放与运输时应采取哪些环保措施

5．加铺改性沥青面层施工时，应在哪些部位喷洒(刷)粘层油

[答案]

1．雨水口位置应符合设计要求，不得歪扭；井圈与井墙吻合，允许偏差应为±10mm；井圈与道路边线相邻边的距离应相等，其允许偏差为10mm；雨水支管的管口应与井墙平齐。2．第一个阶段，雨水管道施工时，应当在A节点和B节点设置施工围挡；第二个阶段，两侧隔离带、非机动车道、人行道施工时，应当在A节点、C节点、E节点、F节点设置施工围挡；第三个阶段，原机动车道加铺沥青混凝土面层时，在B节点、E节点设置施工围挡。3．确定主管道沟槽开挖宽度主要的依据是：管道外径、管道一侧的工作面宽度、管道一侧的支撑厚度。确定主管道两侧槽壁放坡坡度的主要依据是：土体的类别，地下水位、坡顶荷载情况等。4．施工现场应根据风力和大气湿度的具体情况，进行土方回填、转运作业；沿线安排洒水车，洒水降尘；为减少扬尘，施工场地的主要道路、料场、生活办公区域应按规定进行硬化处理；裸露的场地和集中堆放的土方应采取覆盖、固化、绿化、洒水降尘措施；从事土方、渣土和施工垃圾运输车辆应采用密闭或覆盖措施；现场出入口处应采取保证车辆清洁的措施；并设专人清扫社会交通路线。5．加铺改性沥青面层施工时，应当在既有结构、路缘石和检查井等构筑物与沥青混合料面层连接面喷洒粘层油。

第6题：问答题

【背景资料】某公司中标承建中压A天然气直埋管线工程，管道直径DN300mm，长度1．5kin，由节点①至节点⑩，其中节点⑦、⑧分别为30。的变坡点，如图1所示。项目部编制了施工组织设计，内容包括工程概况、编制依据、施工安排、施工准备等。在沟槽开挖过程中，遇到地质勘察时未探明的墓穴。项目部自行组织人员、机具清除了墓穴，并进行换填级配砂石处理。导致增加了合同外的工作量。管道安装焊接完毕，依据专项方案进行清扫与试验。管道清扫由①点向⑩点方向分段进行。清扫过程中出现了卡球的迹象。

根据现场专题会议要求切开⑧点处后，除发现清扫球外，还有一根撬杠。调查确认是焊工为预防撬杠丢失临时放置在管腔内，但忘记取出。会议确定此次事故为质量事故。

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【问题】

1．补充完善燃气管道施工组织设计内容。

2．项目部处理墓穴所增加的费用可否要求计量支付说明理由。

3．简述燃气管道清扫的目的和清扫应注意的主要事项。

4．针对此次质量事故，简述项目部应采取的处理程序和加强哪些方面的管理。

[答案]

1．施工组织设计还应包括：施工总体部署、施工现场平面布置、施工技术方案、主要施工保证措施。2．项目部处理墓穴的费用不可以要求进行计量支付。理由：施工过程中发现地质未探明的墓穴，应及时通知监理工程师和业主，由设计方来拿出处理方案，并由监理工程师发出变更指令，按设计变更处理，并在变更实施后14d内就变更增加的费用和工期提出变更报告，而本案例中施工方自行处理，按规定程序是不合法也不合规的，不应给予计量。3．燃气管道清扫的目的：清除管道内残存的水、尘土、铁锈、焊渣等杂物。管道清扫的注意事项：(1)本工程管线较长，应进行分段清扫；(2)对影响清管球的管件、设施，在清管前采取必要的措施；(3)清管球清扫完成后，应在排气口设置白布或涂白漆木耙板检验，如不合格可采用气体再清扫直至合格。4．项目部应采取的处理程序：(1)事故调查项目负责人及时按法定的时间和程序报告事故，调查结果写成调查报告。(2)事故的原因分析，找出造成事故的主要原因。(3)制定事故处理的方案，确定是否进行处理和怎么样处理。(4)事故处理包括事故的技术处理是否达到预期的目的，提交事故处理报告。(5)事故处理的鉴定验收处理是否达到预期的目的，提交事故处理报告。项目部应加强以下方面的管理：(1)对工作人员进行必要的技术培训；(2)做好安全技术交底工作；(3)加强施工过程管理，规范操作规程。(4)加强项目部材料、工具的领取归还的制度。

第7题：问答题

【背景资料】某公司中标一座城市跨河桥梁，该桥跨河部分总长101．5m，上部结构为30m+41．5m+30m三跨预应力混凝土连续箱梁，采用支架现浇法施工。

项目部编制的支架安全专项施工方案的内容有：为满足河道18m宽通航要求，跨河中间部分采用贝雷梁一碗扣组合支架形式搭设门洞；其余部分均采用满堂式碗扣支架；满堂支架基础采用筑岛围堰，填料碾压密实；支架安全专项施工方案分为门洞支架和满堂支架两部分内容，并计算支架结构的强度和验算其稳定性。

项目部编制了混凝土浇筑施工方案，其中混凝土裂缝控制措施有：

(1)优化配合比，选择水化热较低的水泥，降低水泥水化热产生的热量；

(2)选择一天中气温较低的时候浇筑混凝土；

(3)对支架进行监测和维护，防止支架下沉变形；

(4)暑期施工保证混凝土养护用水及资源供给。混凝土浇筑施工前，项目技术负责人和施工员在现场进行了口头安全技术交底。

【问题】

1．支架安全专项施工方案还应补充哪些验算说明理由。

2．模板施工前还应对支架进行哪些试验主要目的是什么

3．本工程搭设的门洞应采取哪些安全防护措施

4．对本工程混凝土裂缝的控制措施进行补充。

5．项目部的安全技术交底方式是否正确如不正确，给出正确做法。

[答案]

1．还应补充的有刚度的验算。根据相关规范的规定，支架的强度、刚度、稳定性应当经过验算。2．模板施工前还应对支架进行预压，主要是为了消除拼装间隙和地基沉降等非弹性

变形。3．支架通行孔的两边应加护栏、夜间应设置警示灯、施工中易受漂流物冲撞的河中支架应设牢固的防护设施。4．混凝土裂缝的控制措施有：(1)充分利用混凝土的中后期强度，尽可能降低水泥用量；(2)严格控制骨料的级配及其含泥量；(3)选用合适的缓凝剂、减水剂等外加剂，以改善混凝土的性能；(4)控制好混凝土坍落度，不宜过大，一般在120±20mm即可；(5)采取分层浇筑混凝土，利用浇筑面散热，以大大减少施工中出现裂缝的可能性；(6)混凝土中心温度与表面温度之间、混凝土表面温度与室外最低气温之间的差值均应小于20℃，当结构混凝土具有足够的抗裂能力时，不大于25～30℃；(7)混凝土拆模时，混凝土的表面温度与中心温度之间、表面温度与外界气温之问的温差不超过20℃；(8)采用内部降温法来降低混凝土内外温差。5．项目部的安全技术交底方式不正确。正确做法：项目部应严格技术管理，做好技术交底工作和安全技术交底工作，开工前，施工项目技术负责人应依据获准的施工方案向施工人员进行技术安全交底，强调工程难点、技术要点、安全措施、使作业人员掌握要点，明确责任。交底应当全员书面签字确认。

第8题：问答题

【背景资料】某公司承包了一条单跨城市隧道，隧道长度为800m，跨度为15m，地质条件复杂，设计采用浅埋暗挖法施工，支护结构由建设单位直接分包给一家专业施工单位。

施工准备阶段，该公司项目部建立了现场管理体系，设立了组织机构，确立了项目经理岗位职责及工作程序。在暗挖加固支护材料的选用上，通过不同掺量的喷射混凝土试验来确定最佳掺量。

施工阶段，项目部根据工程的特点，对施工现场采取了一系列的职业病防范措施，安设了通风换气装置和照明设施。

工程预验收阶段，总承包单位与分包单位分别向城市建设档案馆提交了竣工验收资料，专业分包单位的资料直接由专业监理工程师签字。

【问题】

1．根据背景资料，该隧道可采取哪些浅埋暗挖施工方案

2．现场管理体系中还需增加哪些人员岗位职责和工作程序

3．最佳掺量的试验要确定喷射混凝土的哪两项控制指标

4．现场职业病防范措施还应增加哪些内容

5．城市建设档案馆是否会接收总承包单位、分包单位分别递交的资料总承包工程项目施工资料汇集、整理的原则是什么

[答案]

1．根据背景资料，该隧道可选择的浅埋暗挖法有：(1)双侧壁导坑法；(2)中隔壁法(CD)；

(3)交叉中隔壁法(CRD)；(4)中洞法、侧洞法。2．现场管理体系中还需增加下列人员的岗位职责和工作程序：(1)项目安全负责人；(2)项目技术负责人；(3)施工员；(4)资料员；(5)分包单位负责人；(6)班组长；(7)其他仓库管理员、会计、保安员等重要岗位。3．最佳掺量的试验要确定喷射混凝土的初凝时问和终凝时间两项控制指标。4．现场职业病防治措施应该增加的内容有：(1)为保持空气清洁或使温度符合职业卫生要求而安设的采光设施。(2)为消除粉尘危害和有毒物质而设置的除尘设备和消毒设施。(3)防治辐射、热危害的装置及隔热、防暑、降温设施。(4)为职业卫生而设置的对原材料和加工材料消毒的设施。(5)减轻或消除工作中的噪声及振动的设施。5．城市建设档案馆不会接收总承包单位、分包单位分别递交的资料。总承包工程项目施工资料汇集、整理的原则：(1)由总承包单位负责汇集整理所有有关施工资料，分包单位应主动向总承包单位移交有关施工资料。(2)资料应随施工

进度及时整理，所需表格应按有关法规的规定认真填写。(3)工程资料应为原件，应随工程进度同步收集、整理并按规定移交。(4)竣工验收前，建设单位应请当地城建档案管理机构对施工技术资料进行预验收，预验收合格后方可竣工验收。

第9题：问答题

【背景资料】某项目部中标一项燃气管道工程。主管道全长1．615km，设计压力为2．5MPa，采用∮219×7．9螺旋焊管；三条支线管道长分别为600m、200m、100m，采用∮89×5无缝钢管。管道采用埋地敷设，平均埋深为1．4m，场地地下水位于地表下1．6m。

项目部在沟槽开挖过程中遇到了原勘察报告未揭示的废弃砖沟，项目部经现场监理口头同意并拍照后，组织人力和机械对砖沟进行了清除。事后仅以照片为依据申请合同外增加的工程量确认。

因清除砖沟造成局部沟槽超挖近1m，项目部用原土进行了回填，并分层夯实处理。

由工施工工期紧，项目部抽调了已经在管理部门工作的张某、王某、李某和赵某4人为外援。4人均持有压力容器与压力管道特种设备操作人员资格证(焊接)焊工合格证书，且从事的工作在证书有效期及合格范围内。其中，张某、王某从焊工岗位转入管理岗3个月，李某和赵某从事管理工作已超过半年以上。

【问题】

1．本工程干线、支线可分别选择何种方式清扫(有气体吹扫和清管球清扫两种方式供选择) 为什么

2．清除废弃砖沟合同外工程量还应补充哪些资料才能被确认

3．项目部采用原土回填超挖地沟的方式不正确，正确做法是什么

4．4名外援焊工是否均满足直接上岗操作条件说明理由。

[答案]

1．本工程干线可选择清管球清扫方式清扫；支线可选择气体吹扫方式清扫。理由：干线采用公称直径大于或等于100mm的钢管，宜采用清管球清扫；支线采用公称直径小于100mm 的钢管，可采用气体吹扫。2．清除废弃砖沟合同外工程量还应补充：变更通知书和工程量确认单，才能够计量工程量。3．项目部回填超挖地沟的正确做法：有地下水时，应采用级配砂石或天然砂回填处理。4．张某、王某满足直接上岗操作条件。李某和赵某不满足直接上岗操作条件。理由：承担燃气钢质管道、设备焊接的人员，必须具有锅炉压力容器压力管道特种设备操作人员资格证(焊接)焊工合格证书，且在证书的有效期及合格范围内从事焊接工作。问断焊接时间超过6个月，再次上岗前应重新考试；承担其他材质燃气管道安装的人员，必须经过培训，并经考试合格，间断安装时间超过6个月，再次上岗前应重新考试和技术评定。

第10题：问答题

【背景资料】某项目部针对一个施工项月编制网络计划图，图2是计划图的一部分：

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图2局部网络计划图(时间单位：d)

该网络计划图其余部分计划工作及持续时间见表1：

网络计划图其余部分的计划工作及持续时间表表1

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项目部对按上述思路编制的网络计划图进一步检查时发现有一处错误：C2工作必须在B2工作完成后，方可施工。经调整后的网络计划图由监理工程师确认满足合同工期要求，最后在项目施工中实施。

A3工作施工时，由于施工单位设备事故延误了2d。

【问题】

1．按背景资料给出的计划工作及持续时间表补全网络计划图的其余部分。

2．发现C2工作必须在B2工作完成后施工，网络计划图应如何修改

3．给出最终确认的网络计划图的关键线路和工期。

4．A3工作(设备事故)延误的工期能否索赔。说明理由。

[答案]

1．补全的网络计划图如图3所示：?2．修改的网络计划图如图4所示：?3．关键线路：①→②→③→⑦→⑨→⑩，工期为：6+5+5+4+3=23d。4．A3工作(设备事故)延误的工期不能索赔。理由：施工单位原因造成的，且A3工作在关键线路上。

第11题：问答题

某公司中标承建一座城市跨线桥工程，主桥为全钢结构，最大跨度79m，最宽44m，最高35m，用钢总量近7000t。项目部进入现场后，在不影响道路、管线施工且水、电、热供应方便的地域设置办公区、生活区及材料仓库；确定了现场临时存放梁件的场所。项目部依据设计要求确定了主体结构施工方案：将钢桥分块进行预制拼装，纵向共分成8块，横向共9段，采用工地焊缝连接。

所编制的包括临时占路专项方案和吊装运输专项方案的施工组织设计在报审过程中遭到了质疑，经过专家论证、修改、补充后方被批准实施。

问题：

1．主体结构施工方案确定前还应进行哪些必要的准备工作

2．补充该工程应编制的专项施工方案。

3．钢结构桥梁吊装前应做哪些准备工作

4．工地焊接时应按什么顺序进行

[答案]

1．准备工作应包括：(1)应沿线调研，选择运输路线，编制吊装专项方案。(2)应根据调研结果，确定钢桥预制的纵横向分割方案，采用建模(模拟)计算确定施工参数。考点应为钢梁制作和吊装内容，属于实践性较强的考题。考生应注意背景介绍，结合有关技术标准进行分析作答。城市施工区域地下各种市政管线复杂且军用、专用光缆等纵横交错，应事先走访产权单位、沿线及配合单位，制定施工方案；以便在运输和吊装过程中，确保各种管线的安全。应根据选用的吊机能力、运输能力(条件)及工厂制作、吊装现场的实际情况调研，方可确定钢桥预制的纵横向分割方案；特别要考虑分割后钢梁的稳定性及桥梁整体的拱度和分割后刚性变化对拱度的影响，通过模拟计算或建模计算，确定或修正分割后单片钢梁的制

造预拱度。除背景资料介绍的准备工作外，可参照教材有关内容来补充施工组织设计确定前的准备工作。2．还应补充：交通导行专项方案、临时支架专项方案、高空焊接专项方案、涂装专项方案等。考点应为专项施工方案内容，属于工程实践性较强的考题。本题问的是专项施工方案，应包括施工专项方案和安全专项方案，应依据有关规定和实践经验作答。本工程钢梁构件较宽、体型较大，在运输和吊装过程中会涉及城市大件运输路线：道路、桥梁的交通安全专项方案，支架与吊装施工安全专项方案，需要分析后给出答案，不要盲目按照安全专项方案回答。需要专家论证的安全专项方案工程范围：(1)承重支撑体系：用于钢结构安装等满堂支撑体系，承受单点集中荷载700kg以上；(2)起重量300kN及以上的起重设备安装工程；(3)跨度大于36m及以上的钢结构安装工程。因此本工程应编制3个安全专项方案，需要专家论证或审批事项。交通导行方案应经交通管理部门和道路权属部门审批；焊缝探伤检验和涂装方案应符合设计要求和《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2的有关规定。这些专项施工方案也需要技术论证。3．吊装前应做准备工作：临时支架安全性检查、运输路线巡查、吊车试吊、钢梁场内试拼、现场测量放线等。考点应为钢梁安装前检查内容即准备工作。本题与前题同属于填补型考题即保证考试通过率而设置的，虽然有分数限制，考生应尽可能多答。除参考答案外，可补充：(1)钢梁安装前应对临时支架、支承、吊机等临时结构和钢梁结构本身在不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算。(2)应对桥台、墩顶顶面高程、中线及各孔跨径进行复测，误差在允许偏差范围内方可安装。(3)应按照构件明细表，核对进场的构件、零件，查验产品出厂合格证及钢材的质量证明书。(4)编制焊接作业指导书，试焊件质量合格。4．钢梁工地焊缝的连接顺序：设计有要求的按设计顺序进行。设计无顺序要求时，焊接顺序为：顺桥向宜从跨中向两端，横向宜从中线向两侧对称进行。本题考点为预制钢桥工地焊接内容，属于专业技术型考题。焊接顺序通常在桥梁施工设计中要求，施工方案中也应确定。可参照《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2有关规定：第14．2．5条：首次焊接之前必须进行焊接工艺评定试验。焊工和无损检测人员必须经考试合格取得资质证书后，方可从事资格证书中认定范围内的工作，焊工停焊时间超过6个月，应重新考核。焊接环境温度，低合金钢不得低于5℃，普通碳素结构钢不得低于0℃。焊接环境湿度不宜高于80％。焊接前应进行焊缝除锈，并应在除锈后24h 内进行焊接。焊接前，对厚度25mm以上的低合金钢预热温度宜为80～120℃，预热范围宜为焊缝两侧50～80mm。多层焊接宜连续施焊，并应控制层间温度。每一层焊缝焊完后应及时清除药皮、熔渣、溢流和其他缺陷后，再焊下一层。钢梁杆件现场焊缝连接应按设计规定的顺序进行。设计无要求时，纵向应从跨中向两端进行，横向应从中线向两侧对称进行。现场焊接应设防风设施，遮盖全部焊接处。雨天不得焊接，箱梁内进行CO2气体保护焊时，必须使用通风防护设施。第14．2．6条：焊接完毕，所有焊缝必须进行外观检查。外观检查合格后，应在24h后按规定进行无损检验，确认合格。除上述参考答案外，还可补充：焊接方案必须考虑现场施焊和工厂焊接的区别；除高空作业外，应注意防风的措施。

第12题：问答题

某公司承接城市新建城镇主干路工程，工程内容包括6．7km长的水泥混凝土道路、一条直径1050mm污水管线。道路为双向六车道，两侧绿化带宽度为4．75m，非机动车道4．52m，人行道为2×7．5m。道路结构：路基为灰土层，厚300mm；基层为水稳碎石，厚450mm；C30混凝土面层，厚度为350mm；混凝土板的纵缝采用加拉杆的平缝，横向缩缝采用设传力杆的假缝。雨水方沟、污水管线位于一侧绿化带下。

施工项目部编制了施工组织设计和专项施工方案，包括雨期施工措施；其中路面施工工艺采用罐车和泵车运送商品混凝土入模，人工振捣成型。经报批后组织实施，施工过程发生下列

事件：

事件一：在施工组织设计和施工方案报批时，公司主管部门要求增加雨期防雨、养护设施；总监理工程师提出在正式浇筑道板前安排试验路段。

事件二：为满足进度计划，项目部施工员在水稳碎石基层的上封层乳化沥青洒布10h后即准备浇筑混凝土道板，被公司质量部门制止。

事件三：现场监理工程师对道板施工缝位置提出异议，要求改正。

问题：

1．补充完善本工程的施工机具。

2．简述试验路段主要目的。

3．应增加哪些雨期防雨、养护设施，有哪些基本要求

4．指出项目部施工员做法有何不妥。

5．简述施工缝留置原则。

[答案]

1．应补充：电动高频振动机组、木制振动整平梁、传力杆振动安放架、平板振动器、插入式振动棒、电(气)动钻孔机等机具。考点是混凝土路面施工内容，工程实践性很强。本题属于工程实践型考题，在教材中无法直接找到答案。没有混凝土道路施工经历的应试人员是很难给出正确答案。背景已给出混凝土运输车和泵送设备，并提示了施工工艺。因而，从施工工艺不难补充木制振动整平梁、平板振动器、插入式振动棒、电(气)动钻孔机、切缝机。还可补充电动高频振动机组、传力杆振动安放架等机具。2．试验路段主要目的：首先是验证混凝土配合比适合性，其次可使有关人员熟悉水泥混凝土道面各道工序的施工特点和作业方法，关键是掌握切缝、拆模的最佳时间。考点应是混凝土路面施工内容，工程实践性很强。本题答案无法直接在教材中找到，可通过下列内容分析并作答。(1)混凝土配合比在兼顾经济性的同时应满足抗弯强度、工作性、耐久性三项技术要求。(2)配合比设计应符合设计要求和规范规定。(3)配备足够的运输车辆，总运力应比总拌合能力略有富余，以确保混凝土在规定时间到场。混凝土拌合物从搅拌机出料到铺筑完成的时间不能超过规范规定。(4)采用人工摊铺混凝土施工时，松铺系数宜控制在1．10～1．25；摊铺厚度达到混凝土板厚的2／3时，应拔出模内钢钎，并填实钎洞；混凝土面层分两次摊铺时，上层混凝土的摊铺应在下层混凝土初凝前完成，且下层厚度宜为总厚的3／5；混凝土摊铺应与钢筋网、传力杆及边缘角隅钢筋的安放相配合；一块混凝土板应一次连续浇筑完毕。(5)切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种。应由施工期间混凝土面板摊铺完毕到切缝时的昼夜温差确定切缝方式。3．应准备足够数量的防雨、养护设施，每个作业面都应配备养护棚和防雨罩棚。基本要求：每个养护棚、防雨棚和工作棚长度、宽度应略大于道面板分仓宽度。考点应是混凝土路面雨期施工内容，工程实践性很强。本题考点无法在教材中直接找到，需依据下列内容进行分析作答：(1)高温天气施工应严控混凝土的配合比，保证其和易性，必要时可适当掺加缓凝剂，特高温时段混凝土拌合可掺加降温材料(刨冰，冰块等)。尽量避开气温过高的时段，可选晚间施工。(2)雨期施工，应加设临时罩棚，避免混凝土面板遭日晒，减少蒸发量。且应设置养护棚护，及时覆盖，加强养护，多洒水，保证正常硬化过程。(3)高温、雨期施工，必须加强拌制、运输、浇筑、做面等各工序衔接，尽量使运输和操作时间缩短。本题设两问，防雨罩棚和养护棚作为施工临时设施，必须考虑其基本要求，除参考答案外，还可补充：移动方便、支护牢固等基本要求。4．不妥之处：上封层养护时间不符合规范规定。正确做法：乳化沥青膜必须待其充分渗透，水分蒸发后方可铺筑水泥混凝土面层基层，养护时间不宜少于7d。考点属于水稳砾石(碎石)基层施工内容。本题属于判断改错题型，注意分开回答。教材有关内容规定：封层可采用沥青乳液和

沥青上封层。乳化沥青膜封层必须令其充分渗透且水分蒸发后方可进行下道工序施工。一般情况下，养护期应为7～14d。工程实践中，即使高温期铺筑水泥混凝土面层、基层，其时间间隔也不宜少于24h。5．纵向接缝根据路面宽度和施工铺筑宽度设置。一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置带拉杆的平缝形式的纵向施工缝。一次铺筑宽度大于路面宽度时，应设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝，纵缝应与线路中线平行。考点属于水泥路面施工内容，属于实践型考题。应试人员应有施工常识，方可做出正确答案。背景介绍：“现场监理工程师要求改正”，这就表明：施工纵向接缝不符合规范规定和施工方案要求。应首先依据规范规定和施工经验进行回答。除参考答案外，还可依据现场施工经验进行补充。教材有关内容如下：纵向接缝即施工缝，其留置位置宜与胀缝或缩缝设计位置吻合。施工缝应与路面中心线垂直，传力杆必须与缝侧壁垂直。横向接缝可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝。横向施工缝尽可能选在缩缝或胀缝处。快速路、主干路的横向缩缝应加设传力杆；在邻近桥梁或其他固定构筑物处、板厚改变处、小半径平曲线等处，应设置胀缝。混凝土板养护期满后，缝槽应及时填缝，填缝材料为聚氨酯填缝胶。

第13题：问答题

A市政公司中标了地铁车站和区问隧道工程标段，将双线盾构施工分包给了具有专业资质的B公司，以满足建设方的工期要求。分包合同约定：工作井土建施工由A公司项目部负责，盾构吊运、安装均由B公司负责，A公司项目部配合。在吊装盾构机主体时，出现地面沉陷致使汽车吊向井壁外侧倾翻；侥幸的是无人伤亡。但是盾构机外壳有些撞伤，经鉴定可以修复并不影响施工；吊车侧部严重变形损坏，需进行大修。事故调查报告表明，现场硬化地面未进行承载力检验。

问题：

1．指出A市政公司分包工程存在的问题。

2．试分析本次事故的主要原因。

3．对事故造成的损失，A、B公司应如何承担各自责任

4．结合本案例分析工程分包的安全管理责任。

[答案]

1．存在的问题：将标段内双线盾构中的右线分包给了具有专业资质的B公司。右线隧道属于主体结构部分；分包行为不符合相关法律规定和合同约定。考点是工程分包的法律法规知识，属于项目合同管理型考题。工程分包管理是项目负责人经常处理、协调的事项。背景没有提及合同中关于分包的约定，由此可以判定A公司分包不正确之处：首先，隧道施工是工程主体，不能分包；其次合同没约定，A公司分包涉嫌违规和未履行合同。虽然工程实践中存在各种“潜规则”，但必须从法律、法规方面有清晰认识。我国有关工程分包的法律法规条文如下：《中华人民共和国招标投标法实施条例》第59条规定：中标人应当按照合同约定履行义务，完成中标项目。中标人不得向他人转让中标项目，也不得将中标项目肢解后分别向他人转让。中标人按照合同约定或者经招标人同意，可以将中标项目的部分非主体、非关键性工作分包给他人完成。接受分包的人应当具备相应的资格条件，并不得再次分包。《中华人民共和国建筑法》第29条规定：建筑工程总承包单位可以将承包工程中的部分工程发包给具有相应资质条件的分包单位；但是，除总承包合同中约定的分包外，必须经建设单位认可。施工总承包的，建筑工程主体结构的施工必须由总承包单位自行完成。建筑工程总承包单位按照总承包合同的约定对建设单位负责；分包单位按照分包合同的约定对总承包单位负责。总承包单位和分包单位就分包工程对建设单位承担连带责任。禁止总承包

单位将工程分包给不具备相应资质条件的单位。禁止分包单位将其承包的工程再分包。《中华人民共和国合同法》第272条规定：发包人可以与总承包人订立建设工程合同，也可以分别与勘察人、设计人、施工人订立勘察、设计、施工承包合同。发包人不得将应当由一个承包人完成的建设工程肢解成若干部分发包给几个承包人。总承包人或者勘察、设计、施工承包人经发包人同意，可以将自己承包的部分工作交由第三人完成。第三人就其完成的工作成果与总承包人或者勘察、设计、施工承包人向发包人承担连带责任。承包人不得将其承包的全部建设工程转包给第三人或者将其承包的全部建设工程肢解以后以分包的名义分别转包给第三人。禁止承包人将工程分包给不具备相应资质条件的单位。禁止分包单位将其承包的工程再分包。建设工程主体结构的施工必须由承包人自行完成。2．主要原因：首先应是总包方对于盾构竖井附近地面加固处置不当，没有满足盾构吊装的地基承载力要求；其次是分包方现场指挥与监测的缺失。考点是盾构法施工安全管理内容。案例背景取自工程实际，本题要求考生找到事故主要成因，意在增强盾构施工风险意识，重视工作竖井及其周围地面施工质量；其次为分清双方责任，制定整改方案。由于盾构机体积大、重量重，工作井内空间狭窄，因此盾构机的组装、调试、解体与吊装是盾构施工安全控制重点之一，要制定专项施工方案。工作的安全控制重点是人员安全与设备安全。事故调查报告显示：硬化地面未进行承载力检验。据此可参考教材内容给出答案：(1)使用轮式起重机向工作下井内吊放或从工作井内吊出盾构机前，要仔细确认起重机支腿处支撑点的承栽能力满足最大起重量要求，并确认起重机吊装时工作井的围护结构安全。(2)起重机吊装过程中，要随时监测工作井围护结构的变形情况，若超过预测值，立即停止吊装作业，采取可靠措施。除参考答案外，还可依据分包管理规定进行补充。3．事故造成的损失应按分包合同的约定A、B公司承担各自责任。从背景可知，工作井土建施工由A公司项目部负责，A公司应承担地面承载力不符合要求的主要责任。而B公司负责盾构机吊装，应事先确认地面承载力和吊装安全，现场指挥监控应到位，应承担事先确认和现场监测不当的责任。本题考点为施工阶段合同履约与管理要求，属于实践型考题。应试人员应依据分包合同约定来划分各自应承担的经济责任。除参考答案外，还可以补充：分包合同履约是指合同双方当事人按照合同的规定，全面履行各自的义务，实现各方的权利，使双方目的得以实现的行为。A公司为承包方，还必须承担事前准备工作和检查交接有缺失的管理责任。如果事故造成发包方损失，A公司还必须向承包方负分包连带责任。4．事故发生在分包隧道工作井盾构吊装过程，但是工程施工安全控制应由总承包方负责，分包方应服从总承包方的管理，并承担分包合同约定的责任。本题考点应属于总承包与分包安全管理责任。考生应依据分包安全管理规定结合背景介绍分析，本题考点可在教材中直接找到。教材中有关于分包工程的双方的安全管理责任：(1)总承包方对分包方的安全生产责任包括：审查分包方的安全施工资格和安全生产保证体系，不应将工程分包给不具备安全生产条件的分包方；在分包合同中应明确分包方安全生产责任和义务；对分包方提出安全要求并认真监督、检查；对违反安全规定冒险蛮干的分包方，应令其停工整改；总承包方应统计分包方的伤亡事故，按规定上报，并按分包合同约定协助处理分包方的伤亡事故。(2)分包方安全生产责任应包括：分包方对所负责施工现场的安全工作负责，认真履行分包合同规定的安全生产责任；遵守总承包方的有关安全生产制度，服从总承包方的安全生产管理，及时向总承包方报告伤亡事故并参与调查，处理善后事宜。

第14题：问答题

某公司以BT方式总承包建设消纳量为200t／d的大型城市垃圾填埋场工程，地点位于城郊山坳。防渗层为HDPE单层防渗结构，聚乙烯膜上保护层为无纺土工布，膜下保护层为压实土基。聚乙烯膜由建设方指定厂商供应。施工项目部编制了防渗层施工方案。

渗出液依地势排人邻近的污水处理厂，进水井为跌水方式，水面落差5．0m，采用预制沉井法施工。在当地建设主管部门检查中，项目部未能提供沉井专项方案论证表。运输垃圾和渗出液异味引发了附近居民抱怨。

问题：

1．防渗层施工方案应包括哪些主要内容

2．沉井施工应否单独编制专项方案为什么

3．作为总承包方的项目部对建设方指定厂家的聚乙烯膜质量如何控制

4．沿线居民抱怨说明项目部哪些方面的工作存在不足

[答案]

1．防渗层施工方案主要内容应包括：(1)防渗层材料，特别是聚乙烯膜质量控制是防渗层施工质量管理的基础环节，必须按照设计要求和规范规定进行检验。(2)防渗层(含保护层)施工是填埋场工程质量控制的关键环节，必须详细而具体地编制防渗层施工工艺和质量保证措施，不仅要拟定操作过程和方法，还应提出质量要求和技术措施。(3)聚乙烯膜焊(粘)接质量应通过试验检验。检验方法及质量标准须符合设计要求及有关技术规程的规定。本考点是城市垃圾卫生填埋场防渗层施工内容，属于专业技术型考题。应试人员应知道：防渗层施工首先是材料质量检验，其次是施工质量控制；施工方案应合理、可行，且符合设计要求。可按教材相关内容及聚乙烯(HDPE)防渗层施工流程(如下图所示)给出回答。?《生活垃圾卫生填埋场防渗系统工程技术规范》CJJ113规定：(1)HDPE膜材料在进填埋场交接前，应进行相关的性能检查。在安装前，HDPE膜材料应正确地贮存，并应标明其在总平面图中的安装位置。HDPE膜的铺设量不应超过一个工作日能完成的焊接量。在安装HDPE膜之前，应检查其膜下保护层，每平方米的平整度误差不宜超过20mm。(2)HDPE膜铺设时应符合下列要求：1)铺设应一次展开到位。不宜展开后再拖动；2)应为材料热胀冷缩导致的尺寸变化留出伸缩量；3)应对膜下保护层采取适当的防水、排水措施；4)应采取措施防止HDPE 膜受风力影响而破坏。(3)HDPE膜展开完成后，应及时焊接，HDPE膜的搭接宽度应符合CJJ113中表3．7．2的规定。HDPE膜铺设过程中必须进行搭接宽度和焊缝质量控制。监理必须全程监督膜的焊接和检验。(4)施工中应注意保护HDPE膜不受破坏，车辆不得直接在HDPE膜上碾压。2．沉井法施工应编制专项方案。因为进水井施工属于危险性较大的分部工程，应编制专项方案，按规定请专家论证，并依据专家论证结论进行修改补充后报批。本题考点属于危险性较大的分部分项工程安全管理内容，属于法规在工程实践中的具体应用。项目部未能提供沉井专项方案论证表，表明有可能未进行风险较大分项分部工程安全管理。跌水式进水井水面高差已超过5m，加上井深和结构施工附加深度，已达到需要专家论证的工程范围。《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》规定需要专家论证的工程范围：(1)开挖深度超过5m(含5m)的基坑(槽)的土方开挖、支护、降水工程；(2)开挖深度虽未超过5m，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建筑(构筑)物安全的基坑(槽)的土方开挖、支护、降水工程。因此本工程沉井施工应编制专项方案，并应经过专家论证，补充完善后按规定报批后执行。3．作为总承包单位，应采用招标方式选择供货商，严格审核生产厂家的资质，审核产品三证(产品合格证、产品说明书、产品试验检验报告单)。特别要严格检验产品的外观质量和产品的均匀度、厚度、韧度和强度，进行产品复验和见证取样检验。本题考点应是工程施工合同内容，属于实践性较强的考题。承包人按中标通知书规定与发包人签订合同协议书。依据我国有关法规，发包人应没有责任、义务和权利指定材料供应商或产品。但是，在工程实践中，出自严格控制需要或其他因素，建设方常会指定或供应主要材料；通行做法是建设方下发供货商入围名单，承包方只能在入围名单内选择。作为项目负责人，面对这类情况，必须有清晰的质量责任认识。就本工程而言，承包方对聚乙烯膜

质量控制的责任、义务和权利，不会因建设方指定厂家而降低或减少。作为总承包单位，要对工程质量负责，注意对建设方供料质量的控制，严把材料进场验收质量关。可参考措施如下：(1)应按有关规定，应采用招标方式选择供货商，严格审核生产厂家的资质，审核产品三证(产品合格证、产品说明书、产品试验检验报告单)。特别要严格检验产品的外观质量和产品的均匀度、厚度、韧度和强度。实行监理的工程，必须经监理程序进行产品复验和见证取样检验。对建设方供料质量不能满足质量标准，应及时提出，予以退货处理，或做好交涉记录；为后续向建设方提出工期及费用索赔做好基础；(2)严格执行建设方供料管理制度，坚持按定额确定的材料消费量，实行限额领料制度，防止分包方超额领取；(3)如建设方供料以施工图预算工料分析的用量扣减(如5％)后作为总的控制用量，对分包方来讲，只能在规定限额内分期分批领用，如超出限额领料，总包方要分析原因，及时采取纠正措施。4．项目部工作存在不足：首先是运输垃圾的通道选择不尽合理，应尽可能远离居民生活区；其次说明运输垃圾封闭措施不当，检查管理不到位。本题考点是施工现场管理、文明施工要求和内容；背景资料来自真实的工程实例。本题考点涉及工程总承包管理规定一因为不属总承包方式，城市垃圾运输不属于施工承包内容。运输垃圾和渗出液异味引发了附近居民抱怨，作为总承包单位应负有直接责任：首先是施工组织设计考虑不周，其次是现场监督管理不到位。环境保护和文明施工计划及保证措施是垃圾填埋场工程施工管理的重要组成部分，应在施工组织设计中详细拟定保证措施，防止垃圾运输和填埋场施工对周围环境污染以及对沿线居民造成干扰和污染。可供参考内容如下：(1)垃圾填埋工程常常处于城乡交界处，具有与居民近距离接触的特殊性，因而必须在施工组织设计中贯彻绿色施工管理，详细安排好文明施工、安全生产施工和环境保护方面措施，把对社会、环境的干扰和不良影响降至最低限度。(2)文明施工做到组织落实、责任落实、形成网络，项目部每月应进行一次文明施工检查，将文明施工管理列入生产活动议事日程当中，做到常抓不懈。(3)定期走访沿线机关单位、学校、街道和当地政府等部门，及时征求他们的意见，并在施工现场设立群众信访接待站和投诉电话或手机号码，由专人负责沿线群众反映的情况和意见，对反映的问题要及时解答并尽快落实解决。(4)垃圾运输应采用专用、封闭车厢。(5)建立文明施工管理制度，现场应成立专职的文明施工小分队，负责工程项目文明施工的管理工作和少量遗撒的及时清理。

第15题：问答题

某城市输水管线长4．28km，DN1200mm钢管，管道覆土约5．0m，管线位于城市主干道路的南侧非机动车道下。除交通路口采用土压平衡顶管机进行套管施工外，均采用开槽敷设法施工；施工区域土质为回填杂土及粉质黏土，有浅层滞水和少量潜水层。依据交通导行方案，施工期间需占用道路南侧非机动车道和人行道，施工项目部办理了管线开挖占路手续，并按照有关规定进行围挡。

在施工方案论证时，发生如下事件：

事件一：道路设施管理部门不同意沟槽两侧井点降水方案。

事件二：专家建议改土压平衡顶管机为泥水平衡顶管机，进行交叉路口段穿越施工。

事件三：钢管吊运前，作业队在管道内按间距4m加设木支撑。回填作业在沟槽局部偏窄处，钢管下腋角部位采用木夯夯实。回填完毕发现管道竖向变形50mm。

问题：

1．本工程需要编制安全施工专项方案吗，为什么

2．分析道路设施管理部门不同意沟槽两侧井点降水方案的原因。

3．比较土压平衡顶管机和泥水平衡顶管机在本工程的适用性。

4．本工程防止管道变形措施是否正确为什么

[答案]

1．需要编制安全施工专项方案，并进行专家论证。本题属于安全施工管理内容，属于判断题型。依据住房城乡建设部颁布的《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(以下简称“办法”)(建质[2009]87号)规定，需要专家论证的工程范围如下：(1)开挖深度超过5m(含5m)基坑(槽)的土方开挖、支护、降水工程。(2)开挖深度虽未超过5m，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建筑(构筑)物安全的基坑(槽)的土方开挖、支护、降水工程。(3)地下暗挖工程、顶管工程、水下作业工程。依据背景资料，开槽施工段的槽深已达到(1)的规定范围，简单计算：基槽底控制标高为：5．0+1．2+0．5=6．7m；路口顶管施工属于(3)规定范围，必须进行危险性较大的分部分项工程安全论证和穿越道路设施施工安全论证这两项专家论证。2．道路设施管理部门主要为避免井点降水施工对路面的破坏，以及井点降水施工对路面交通的影响。本题考点是施工降水内容，属于实践型考题。工程实践中，降水施工无论井点还是管井都要从路面向下钻成排孔洞，会对路面结构造成破坏。作为道路设施管理部门或权属单位出自对道路设施使用安全的考虑，必然要避免井点降水施工对路面的破坏和对路面交通的影响。当降水施工会对基坑周边建(构)筑物、地下管线、道路等造成危害或对环境造成长期不利影响时，应采取截水方法控制地下水。3．本工程中土压平衡顶管机比泥水平衡顶管机更为适用。本题考点是顶管施工内容，属于工程实践型考题。泥水平衡顶管机是通过加压泥水或泥浆(通常为膨润土悬浮液)来稳定开挖面，在机械式盾构的刀盘后侧有一个密封隔板，把水、黏土及其添加剂混合制成的泥水，经输送管道压入泥水仓，待泥水充满整个泥水仓，并具有一定压力，形成泥水压力室，开挖土料与泥浆混合由泥浆泵输送到洞外分离厂，经分离后泥浆重复使用。因此，现场需要设置泥浆池和泥水分离装置。土压平衡顶管机是把土料(必要时添加泡沫等对土壤进行改良)作为稳定开挖面的介质，刀盘后隔板与开挖面之间形成泥土室，刀盘旋转开挖使泥土料增加，再由螺旋输料器旋转将土料运出，泥土室内土压可由刀盘旋转开挖速度和螺旋出料器出土量(旋转速度)进行调节。因此，依据背景资料，本工程土压平衡顶管机比泥水平衡顶管机更为适用。4．不正确。因为钢管的竖向变形已达50mm，超出规范允许变形值。本题考点是柔性管道施工内容，属于实践型考题。有关规范规定：直径大于900mm的钢管的竖向变形率不能超过管径的2％。那么DN1200mm钢管的竖向变形率允许值为1200×2％=24mm。但是背景资料中钢管的竖向变形已达50mm，超过规定值的一倍多，显然施工质量达不到合格标准。依据背景介绍，分析原因主要有：(1)管道内支撑间距过大，在管节吊运时，已产生变形；(2)管道内支撑间距过大，在管道两侧回填压实时，会产生变形；(3)管道基础支撑腋角回填土料压实度不合格，钢管两侧压实度必须大于95％。

第16题：问答题

某公司中标承建城市立交桥梁工程，上部结构为预应力混凝土连续箱梁，圆形墩柱下接承台。承台下设有直径1200mm钻孔灌注桩，桩长15～17m；勘探报告显示：桩身所处地质从上至下依次为填土、黏土、碎石土、风化岩层，人岩深度2～4m。

预应力混凝土连续箱梁采用支架法现浇施工；模板采用覆膜板做面板，方木作背楞；支撑架采用扣件式钢管，满堂布置。

施工过程中，发生如下事件：

事件一：鉴于现场有冲击钻机、旋挖钻机数台可供选用，项目部选用旋挖钻机。钻机就位验收合格后开始钻孔，数个桩孔直接钻入风化岩层，被监理工程师叫停。

事件二：施工公司安全检查中发现：用作支撑架租赁的钢管外径≥48mm，壁厚最厚只有3．2mm，责令整改。

事件三：进场方木规格未满足模板设计要求：100mm×100mm方木实际断面尺寸仅为80mm ×80mm；50min×100mm方木实际断面尺寸仅为40mm×80mm。

问题：

1．分析项目部选用旋挖钻机的主要考虑因素。

2．试分析事件一中被监理工程师叫停的原因。

3．给出事件二应采取的整改措施。

4．给出事件三中，模板施工应采取的补救措施。

[答案]

1．主要原因有二：(1)旋挖钻机施工噪声较低；(2)旋挖钻机操作较为方便。考点应为灌注桩的成孔设备知识，属于工程实践型考点。教材中关于钻进机型和土质适用条件见下表：施工机具类型及土质适用条件一览表?从背景介绍中的地层条件来讲，冲击钻和旋挖钻两种机械均适用。但是，从城市施工空间来讲，旋挖钻机施工时噪声相对要低，且旋挖钻机不需要提供较大的工作面即可作业，这些都是冲击钻机无法相比的。而冲击钻孔为防止冲击震动造成相邻孔壁坍塌或影响邻孔已灌注桩基混凝土的凝固，必须待邻孔混凝土强度达到2．5MPa方可开钻。除参考答案外，结合工程实践还可补充冲击钻机的相对不足之处：(1)升降钻头时必须平稳，钻头提出井口时要防止撞碰护筒、孔壁、挂钩和护筒底部；(2)需经常对钻孔泥浆进行试验，注意土层变化，在土层变化处均需取渣判明土层；(3)钻孔时需查看钢丝绳回弹和回转情况，聆听冲击声音，借以判断孔底情况。2．事件一监理叫停的主要原因：钻孔进入风化岩层时，未经监理工程师确认，自行入岩层施工，不利于桩端持力层的判断。考点为综合性知识，涉及桩端持力层判定和监理工作程序的规定。(1)桩端持力层的判断：持力层判别是钻孔桩成败的关键，现场施工必须给予足够的重视。对于非岩石类持力层，判断比较容易，可根据地质资料，结合现场取样进行综合判定。对于桩端持力层为强风化岩或中风化岩的桩，判定岩层界面难度较大，可采用以地质资料的基础，结合钻机受力、主动钻杆抖动情况和孔口捞样进行综合判定，必要时进行原位取芯验证。(2)入岩成孔的监理工作流程：高程技术复核→桩位测量放样→实地桩位复核→复核钻头直径、钻具总长等钻具技术参数施测→绘制桩位处的地质柱状简图→检查钻孔机械设备性能→审查开孔工序报验→检查监督钻机就位、垂直度→入岩(持力层)确认(泥浆中大量石子流出、孔深与工程勘察报告接近、钻机强烈震动)→终孔确认(入岩深度)。3．项目部可采取整改措施：(1)立即清退进场全部租赁钢管，重新选用满足《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130规定的钢管，钢管最小壁厚不小于3．5mm。(2)改用其他性能较好的支架，如碗扣式钢管支架。考点应为模板、支架和拱架材料与安装知识，涉及《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130有关规定。《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130是教材引用标准，应熟悉其内容。施工扣件式钢管脚手架安全技术规定：用于承重支架的钢管其壁厚应不小于3．5mm。工程实践中应用最多的是扣件式钢管支架和脚手架，其优点是安装拆卸方便，周转次数多。但是，近年来租赁市场混乱，大量不合格的钢管、扣件流入施工工地。施工单位不严格按标准使用钢管、扣件，严重危及建筑施工安全生产。这些不合格的产品，使支架和脚手架施工成为最大的事故隐患．监理工程师正是出于安全考虑，才要求整改的。采用扣件式钢管脚手架时．在项目部编制的模板及支撑体系专项方案中，应按《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130明确要求：脚手架钢管宜采用φ48．3×3．6焊接钢管，材质应符合《碳素结构钢》GB／T700中Q235级钢的规定。扣件在螺栓拧紧扭力矩达65N·m时，不得发生破坏，材质应采用可锻铸铁或铸钢，质量和性能应符合

《钢管脚手架扣件》GB15831要求。4．补救措施包括：验算模板受力状况；调整背楞(梁肋)间距；保证模板稳固；满足设计要求。考点是模板设计施工内容，是实践性较强的技术型考题。考点不涉及采购等环节。方木截面尺寸不符合施工方案要求，这是目前钢筋混凝土结构工程施工时常遇到的问题。由于工程低价中标或多层分包，常会导致分包市场和材料供应市场激烈竞争，背景所介绍情况时有发生。作为补救措施，其中最重要的是调整原方案的方木排列间距，以保证模板支撑稳固；不致产生模板变形，保证混凝土表面质量。

第17题：问答题

某市北部外环线道路大修工程，施工项目部按施工组织设计在现有道路分段设置施工围挡，准备开工。但因拆迁滞后，路两侧的房建项目先行开工，原施工交通导行方案已无法执行。施工路口部位基层时，项目部只好打开围挡，无法封闭施工。质检人员发现：路口范围水泥稳定碎石基层局部表面松散，集料明显离析。经检测，厚度和压实度没有达到设计要求和规范规定。施工公司总工程师会同项目负责人商定：铲除质量不合格部分基层，返工重做。问题：

1．指出项目部交通导行组织不当之处。

2．分析基层集料离析和施工质量不合格的主要原因，给出正确做法。

3．施工方为何采取返工重做的决定。

4．给出项目部应采取的整改措施。

[答案]

1．项目部关于交通导行组织不当之处：现场情况发生变化导致原交通导改方案无法执行时，项目部没有及时调整交通导行方案并办理变更手续。以致直接影响到施工顺利进行。本题考点属于施工现场管理知识，属于项目管理型考题。城市道路施工，现场管理和交通导行是至关重要的。交通疏导方案获得交通管理部门和道路管理部门批准后。应纳入施工组织设计，作为项目现场动态管理日常工作。当现场情况发生变化，应及时对原施工组织设计(导行方案)进行调整、修订和补充，重新报批；以便获得交通管理部门和路政管理部门的协助。2．压实后基层集料离析可能成因：混合料在贮存场存放时间或现场摊铺压实作业时间过长，超过水泥稳定碎石基层材料中水泥的初凝时间；混合料含水率不足，碾压难以密实。厚度和压实度不合格主要成因：施工过程控制有缺失；路口未能封闭，施工受到干扰。正确做法：应依据现场实际情况要求拌合厂做延迟时间试验，确定水泥品种和配合比；运输与存放时，应采取遮盖封闭措施，防止水分损失和遗撒、污染路面；严格按照施工方案组织施工，控制各层高程、厚度、压实度。考点为城镇道路路基施工质量内容，属于综合型考题。水泥稳定基层压实度不合格与基层集料离析是相辅相成的，主要成因如参考答案所示。客观原因与现场交通混乱、路口未能封闭施工有直接或间接关系。《公路路面基层施工技术规范》规定：水泥稳定碎石属于中粒土，由于水泥稳定碎石中含有水泥等胶结材料；因而要求整个施工过程要在水泥终凝前完成，并且一次达到质量标准，否则不易修整。水泥稳定碎石混合料的粒料为级配碎石，胶结材料由水泥和混合材料组成。虽然普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥都可选用，但是应选用终凝时间较长的水泥。水泥品质必须满足国家标准规定；快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥不应使用。除参考答案外，还可补充如下内容：(1)基层混合料在摊铺前其含水量宜为最佳含水量±2%；摊铺中发现粗、细集料离析时，应及时翻拌；(2)应在潮湿状态下养护，养护期视季节而定，常温下不宜少于7d。采用洒水养护时，应及时洒水，保持混合料湿润。采用喷洒沥青乳液养护时，应及时在乳液面撒布嵌丁料，养护期宜为7～14d；(3)养护期间宜封闭交通。需通行的机动车辆应限

速，严禁重型车辆通行。防止厚度和压实度不合格的正确做法：摊铺前测放控制标高，及时摊铺，及时碾压；现场设专人检查。城区水泥稳定碎石基层施工要点：自拌合至摊铺完成，不得超过3h。分层摊铺时，应在下层养护7d后，方可摊铺上层材料。应在水泥初凝时间到达前碾压成型。宜采用洒水养护，保持湿润。常温下成活后应经7d养护，方可在其上铺路面层。施工过程应加强施工组织和现场管理，现场施工必须保证封闭施工，使用机械摊铺，提高压实作业效率。3．因为路基层是路面主要的承重结构，基层施Z--质量直接关系到道路工程的整体施工质量。质量不合格时必须尽快返工返修；施工质量是关系到企业生存和发展的大事，必须采取果断的纠正措施，以防止给企业造成更大的损失。考点为施工质量控制内容，属于综合型考题。从路面结构可知：基层施工质量直接关系到路面施工质量，如果不及时加以纠正，后续施工质量将无法保证。从企业角度看，施工质量是企业生存和发展的保证，必须采取果断措施纠正；整改、纠错应遵循“尽快、尽早”原则。施工单位主动返工、返修，虽然需承受一定的经济损失；但是表明承包方质量控制的决心，以避免事态进一步恶化，争取工期不受到影响。而且相关规范规定：返修或返工后的产品，可以按规定重新进行检验和试验。4．整改措施：分析存在问题原因；制定整改方案；征得监理方或建设方认可后实施；验证和评价纠正措施的实施效果。考点为质量缺陷(事故)整改内容。应根据背景资料，结合不合格产品控制和纠正的规定，择其要点回答。实行建设工程监理制度的工程，发生了背景所叙述的施工质量事故；驻地监理项目部应报请总监理工程师签发《工程暂停令》，要求停止进行质量缺陷部位和与其有关联的部位及下道工序施工，并要求施工单位采取必要的整改措施。项目部应参考下列要求，采取整改、纠正措施：(1)控制不合格物资进入项目施工现场，严禁不合格工序或分项工程未经处置而转入下道工序或分项工程施工。(2)对发现的不合格产品和过程，应按规定进行鉴别，标识、记录、评价，隔离和处置。(3)应进行不合格评审。(4)不合格处置应根据不合格严重程度．按返工、返修，让步接收或降级使用，拒收或报废四种情况进行处理。构成等级质量事故的不合格，应按国家法律、行政法规进行处理。(5)对返修或返工后的产品，应按规定重新进行检验和试验，并应保存记录。(6)对检查发现的工程质量问题或不合格报告提出的问题，应由工程施工项目技术负责人组织有关人员判定不合格程度，制定纠正措施。(7)对严重不合格或重大质量事故，必须实施纠正方案及措施。(8)实施纠正措施的结果应由施工项目技术负责人验证并记录；对严重不合格或等级质量事故的纠正措施和实施效果应验证，并应上报企业管理部门。(9)施工项目部或责任单位应定期评价纠正措施的有效性，进行分析、总结。

第18题：问答题

某城市供热管道工程，DN500mm，长4．6km，为碳素钢管；管线有一处需下穿护城河，有三处穿越城市主干道或次干道，穿越段的钢套管采用机械顶管法施工。设计要求：管道焊缝不具备水压试验条件时，管道焊缝质量采用超声波和射线两种方法进行无损探伤检验。质量员检验时发现其中一个管段焊缝用超声波探伤检验合格，用射线探伤检验却不合格。

问题：

1．穿越城市道路施工应做好哪些准备工作

2．简述钢套管顶管施工的技术要点。

3．如管道焊接有返修后的焊缝，无损探伤检验有什么要求

4．本案例中哪些焊口应100％做无损探伤检验

5．管段焊缝超声波探伤检验合格，射线探伤检验不合格，该管段焊缝质量如何判定

[答案]

1．准备工作有：对供热管道穿越处道路(桥梁、地下管线)进行调查，确认准确位置与使用状况；在现场调研基础上，根据工程设计和水文地质条件，选择施工方法并编制专项方案，并征得路政和权属部门认可；对邻近受施工影响的建(构)筑物、管线，应事先采用土体加固或隔离等保护措施。考点应为不开槽管道施工内容。可参考城市道路主管部门规定和工程实践作答。除参考答案外，地下管道穿越城市道路施工准备工作要求如下：(1)穿越设计方案中涉及的地下管线和地上构筑物调查，必要时现场坑探确认其准确位置、结构状态和保护措施；(2)施工方案及所穿越道路(通道、管道)安全评估、监测方案获得路政管理部门和权属部门的认可；(3)对穿越施工影响较大地下管线保护(包括监测)措施获得权属部门的认可。2．技术要点有：当穿越部位上部的建(构)筑物有特殊要求时，顶进施工方法应符合有关的专业标准；顶管设备应根据土质情况、地下水位、安全等因素合理选用顶管机型；钢套管顶进时，顶进外周壁及上顶部不得超挖；容易坍塌的土壤要事先进行加固处理；管道背后空隙应及时注浆充填密实。考点应为钢管顶管施工内容。涉及城市道路穿越施工和供热管线施工有关规定，属于综合型考题。除参考答案外《城镇供热管网工程施工及验收规范》CJJ28相关内容如下：(1)顶管工作坑的位置设置应便于排水、出土和运输，并应易于对地上与地下建筑物、构筑物采取保护和安全生产措施；采用的装配式后背墙可由方木、型钢或钢板等组装而成，组装后的后背墙应具有足够的刚度和强度；工作坑的支撑应形成封闭式框架，矩形工作坑的四角应加斜支撑。(2)顶管顶进要求：在饱和含水层中，特别是在含水沙层、复杂困难地层或邻近水体时，应掌握水文地质资料。当可能出现开挖面涌水或塌方时，应采取防范和应急措施；采用手掘进顶管时，应将地下水位降至管底以下0．5m处，并应采取防止其他水源进入顶管管道的措施。(3)钢管顶进过程中产生偏差时必须进行纠偏，纠偏应采用小角度、顶进中逐渐纠偏；套管中心的允许偏差应为10mm。(4)钢管顶管必须采用对焊口双面焊接；钢管顶进完成后必须对管道进行牺牲阳极防腐。(5)套管与管道之间的空隙应用柔性材料填充；防水套管应按设计要求制作，并应在建(构)筑物砌筑或浇筑混凝土之前安装就位。套管缝隙应按设计要求进行填充。3．管道焊接有返修后的焊缝，无损探伤检验规定：不合格焊缝的焊工所焊的其他焊缝按规定的检验比例、检验方法和检验标准加倍抽检，仍有不合格时，对该焊工所焊的全部焊缝进行无损探伤检验。考点为返修焊缝检验的规定。市政公用管道焊接返修次数有限制，给水排水管道焊缝返修不能超过3次；燃气、供热管道焊缝返修不能超过2次。除参考答案外，可供参考内容还有：对检验不合格的焊缝必须返修至合格，但同一部位焊缝的返修次数不得超过两次，返修的焊缝长度不得小于50mm，返修后的焊缝应修磨成与原焊缝基本一致；除对不合格焊缝进行返修外，还应对形成该不合格焊缝的焊工所焊的其他焊缝(对燃气管道为“同批焊缝”)按规定的检验比例、检验方法和检验标准加倍抽检，仍有不合格时，对该焊工所焊的全部焊缝(对燃气管道为“同批焊缝”)进行无损探伤检验。《城镇供热管网工程施工及验收规范》CJJ28规定如下：转动焊口经无损检验不合格时，应取消该焊工对本工程的焊接资格；固定焊口经无损检验不合格时，应对该焊工焊接的焊口按规定的检验比例加倍抽检，仍有不合格时，应取消该焊工焊接资格。对取消焊接资格的焊工所焊的全部焊缝应进行无损探伤检验。4．本案例中穿越河流、道路和不具备水压试验条件管段的焊口要做100％的无损探伤检验。考点为管道焊缝质量检验内容和关于焊口100％做无损探伤检验的规定。除参考答案外《城镇供热管网工程施工及验收规范》CJJ28规定如下：(1)穿越铁路干线的管道在铁路路基两侧各10m范围内，穿越城市主要干线的不通行管沟及直埋敷设的管道在道路两侧各5m范围内，穿越江、河、湖等的水下管道在岸边各10m范围内的全部焊缝及不具备水压试验条件的管道焊缝，应进行100％无损探伤检验。(2)因保护距离不足而设在套管或保护性地沟中的管道不应设有环焊缝，否则应对此焊缝的焊接质量进行100％的无损探伤检测。5．应判为不合格。按现行的行业标准《城镇供热管网工程施工及验收规范》CJJ28规定：当使用超声波和射线两种方法进行无