呼和浩特

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一、呼和浩特市基本概况

呼和浩特,蒙古语意为“青城”,地处内蒙古自治区中部,地理坐标位置为东经110°46′~112°18′,北纬39°35′~41°23′,是内蒙古自治区首府,按照国务院1999年6月3日批准的《呼和浩特市城市总体规划(1996-2010)》,呼和浩特市的城市性质确定为“内蒙古自治区首府和政治、经济、文化中心,国家历史文化名城,我国北方沿边开放地区重要的中心城市”。市域土地总面积为17224平方公里。呼和浩特市市区地理坐标为东经111°30′~111°52′,北纬40°48′~40°53′,土地总面积2054平方公里。呼和浩特市地处黄河水系哈拉沁沟、红山口沟、坝口子沟、乌素图沟及大、小黑河形成的冲击平原上,属于呼包断档盆地的一部分,总地势由东北向西南倾斜,平均坡度为3~5%,平均海拔1050米。

呼和浩特市属于中温带大陆性气候,其特点为冬季漫长而寒冷,夏季短暂而温热,春季和秋季较长,光照充足,温差大,降水少,气候干燥,年平均气温为3.0℃,七月最热,一月最冷,极端最高气温39℃,极端最低气温为-32℃。呼市市区年平均降水量为401.6毫米,降水时间分布极不平均,多集中在夏季七、八月份,秋季雨水多于春季;市区年平均蒸发量1766.1毫米,平均空气相对湿度55%,日最大降水量为127.2毫米。太阳辐射能源丰富,年辐射量在5055~5958焦耳/米,日照时数2800~3100小时/年。最大冻土深度为156厘米。年平均沙尘暴3.8天。由于受西伯利亚和西风带气团及地面长波辐射的共同影响,市区逆温现象十分严重,使垂直对流受到抑制,这是呼和浩特市气候的一大特征。

呼和浩特市主要河流有大黑河、小黑河、什拉乌素河、哈拉沁沟、浑河、清水河、宝贝河等汇聚于黄河。大黑河流经呼市地区114.4公里,平均径流量为9700万立方米。除以上河流外,沿大青山还有许多山沟,沟内有地下水渗流聚集,与降雨形成季节性小河。另外还有“五一”水库,“红领巾”水库,哈素海等湖泊。呼和浩特市从南到北,由东至西,自然植被由森林植被逐渐过渡到灌丛草原,干旱草原,草甸草原,同时尚有盐生植被、沼泽植被和沙生植被。较为常见的乡土野生植物品种有400余种(类)之多,人工造林和城市园林绿化常用的植物品种有81种(类)。

改革开放以来,呼和浩特市在各个领域都取得较大成绩,国内生产总值快速增长,2005年将近达到800亿元,五年实现翻两番,年均增长34.9%,连续五年增速在27个省会城市中名列第一,财政总收入将近80亿元。呼和浩特市地理位置优越,交通纵横交错,四通八达,共有公路94条,公路规划里程3017公里,桥梁18657米/640座,京包铁路和110国道由东向西贯穿城市市区,公路已形成以市区为中心向四周辐射的网络。全市通信设施完善齐全,电力供应充足,为社会经济的发展和城市建设奠定了良好的基础。

二、呼和浩特市城市园林绿地景观现状

(一)城市建设基本状况

近年来,紧紧围绕建设现代化首府的目标,我市开展了规模空前的城市改造建设,取得了明显成效。建成区由2000年的120平方公里扩展为140平方公里。市政基础设施和公用设施建设步伐加快,引黄入呼、集中供热二期和三期、天然气入呼、两河一库、二环路、电网改造、污水与垃圾处理、地下管网改造等一批重点工程的实施,使我市在给排水、供热、供气、供电等方面都得到较大程度的改善,城市的承载能力和可持续发展能力都得到很大提高。全市自来水日供水能力由2000年的38.7万吨增加到58.7万吨,排水管网由530公里增加到688公里,污水处理率由41.33%提高到53.7%。集中供热面积由855万平方米增加到1474万平方米,道路建设力度加大,新建了机场高速路,改造建设了新华东街、中山路等75条主次干道,人均拥有道路达到10平方米。旧城改造建设步伐加快,五年累计拆除平房、危旧房289万平方米,拆除临时建筑、违章建筑276万平方米,新建住宅1810万平方米。自治区政府及市、区两级党政办公楼的外迁,进一步拉大了城市框架,拓展了发展空间。新市区开发建设有较大进展。三园、三带、三馆等城市建设重点工程开始实施。城郊森林建设力度加大,大青山生态治理、天然林保护、退耕还林还草、三北防护林等生态建设工程取得阶段性成果,五年完成人工造林合格面积333万亩,新增城市绿地面积1277万平方米,城市基础设施与景观得到较大程度改善。(二)园林绿地建设基本情况呼和浩特市城市建设用地总面积为140平方公里,截止2005年年底,全市实际常住人口为257.9万人,其中城四区户籍人口为160万人。城市现有各类绿地总面积3308.5公顷,城市绿化覆盖率为26.1%,绿地率为24.51%,人均公园绿地面积8.51平方米。呼市市区现有综合性公园8处,专类公园4处,公园绿地总面积439.5公顷;游园广场32处,面积120.1公顷;街旁绿地53处,面积282.3公顷;社区游园95.7公顷。生产绿地13处,总面积431.5公顷;防护绿地2处,总面积210公顷;附属绿地面积1507.3公顷;道路绿地面积222.2公顷;其它绿地258.3公顷。西街,新华西街,成吉思汗大街,园一路等道路绿化10条,总长度达50.54公里,预算投资1966.65万元;完成100个园林式

从2004年起,我市园林绿地景观进入一个跨越式发展时期,在短短两年时间,完成了长43公里、面积197公顷的二环路绿化带、完成了面积达1000亩的阿尔泰游乐园、春度公园、树木园,改造了原有的青城公园、满都海公园、公主府公园、北郊公园、八一游园、四千米游园等,开工了南湖湿地公园、大青山野生动物园、新华公园、滨河公园等,从质与量两个方面,朝实现我市绿地精品化与大绿量化的方向迈进。在此基础上,2006年我市计划进一步建设扎达盖公园、大青山野生动物园、苏雅拉公园、滨河公园、仕奇公园、北郊公园,总投资65880万元;建设五塔寺景点、大召景点、观音庙景点、呼斯乐或阿吉纳(原昭君路与南二环路节点)、席力图召景点、大盛魁古民居保护区、乃莫齐召景点、大东街景点等文化景观点8处,总投资17441万元;新建乌兰察布东街,大学东路,新建东街,呼伦贝尔南路,兴安南路,海拉尔庭院、100个旧小区绿化改造、100条小街巷绿化美化建设,计划投资2000万元。

2007年计划建设党委公园(新址)、树木园、绥远遗址公园(党委机关大院)、养鱼池公园、古民居风情园、金川公园、如意公园、二苗圃公园、三苗圃公园、西菜园公园、东郊公园、金桥公园(I)、金桥公园(II)、金桥公园(III)、范家营水上公园、攸攸板公园、林学院公园等17个公园,合计净增面积805万平方米,完成投资51520万元;建设中山西路广场、制片厂广场、党委广场、农大广场、元和构件广场、师大广场、东瓦窑广场、内蒙政府旧址广场、南新市区广场、大台什广场、五里营广场、塔布板广场、厂汉板广场等15个绿化广场,合计净增面积75.4万平方米,完成投资21000万元。建设哲里木路、锡林路、北垣街、中山路、车站东街、车站西街、大南街、大北街、巴彦路、光明大街、大东街、大西街、石羊桥路、展览馆东路、丰州路、公园东路、爱民街、胜利街等18条景观街,计划完成投资15000万元。建设28个游园景点,让绿色更加贴近市民生活,净增面积30万平方米,完成投资35000万元。完成昭乌达路出城口、机场高速与京包高速连接线、呼哈路出城口、哲里木路出城口、呼伦北路出城口等5个出城口绿化改造,有效改善城郊结合部环境,计划投资5000万元。完成100条小街巷绿化,计划投资2000万元,完成市区内所有河道的沿岸绿化,完成东河、西河综合治理21公里,新增绿地200万平方米,新增水面200万平方米,完成投资99000万元河道绿化的建设将会创造呼和浩特的新风景和新亮点。建设50个园林式庭院,完成100个旧小区绿化改造任务,借此建设一批绿化样板工程,来带动普遍绿化工作的开展,掀起政府、单位、个人共同建设绿化活动的新高潮。在呼包高速公路(呼市段)北侧、G110京包公路两侧建设10000亩城市防护林并继续移植2万株大树进城。上述园林景观工程的实施,将使我市再现青城的欣欣向荣景象。

三、城市园林绿地景观现状存在问题的反思

虽然我们取得一定成绩,但是,我们也应该清醒认识到,与国内、区内先进城市相比,我市在园林建设的许多方面仍然亟待完善。经过一年的实际工作与调查分析,我认为我市在城市园林绿地建设中一定程度上存在以下问题:(一)绿地指标偏低

1、公园绿地由于市区低层建筑占较大比例,建筑密度大,中心区预留绿地面积不足,虽有几块公园绿地,但环境活动空间及景观不能满足需求,城市人均公共绿地(包括广场、公园)仅有8.54m2,与园林城市的标准相比偏低。

2、道路绿化具有一定效果,但是采用的树种在许多路段仍较单一,缺乏布局的特色,除二环路与新华西街外,没有在不同路段形成各具特色的植物景观与乔灌草复层空间结构,在园林绿化植物种类选择方面表现单调,单体树木生长健康状况相对较差,冠形不丰满。

3、居住区机关企事业单位绿化用地依据现状调查,离国家要求绿地覆盖率不低于30%的水平还有较大差距。

4、城市防护林缺乏城市森林一体化规划,虽然用地面积较为充足,但因土壤、气候条件较为恶劣,只有少量地段树木生长较好,有的有树但不成林,覆盖率差,树种单一。

5、园林绿化专用苗圃不足,城区苗圃面积达不到城市建城区面积的2%。

6、城市绿地总体绿量不足,现有绿量不足以发挥城市绿地影响城市小气候的生态功能,城市绿地应该加大面积与空间绿量。

(二)城市绿地布局不尽合理

1、城市绿化体系的框架基本形成,但城市绿地系统规划未能全面落实执行,系统规划本身还不够完善,城市绿化面积落后于实际需要。

2、城市园林绿地分布不均,成形的绿地和广场均在城区的中部与东部,西部缺乏公共绿化,基本上没有大块绿地,形不成规模。

3、公园绿地布局缺乏按居住人口密度、服务半径去安排,部分适宜作绿地地块被其他用地占用。

4、城市周边地区、外围地区的大环境绿化建设没有与市区绿地作统一规划建设。

(三)景观质量仍待进一步提高

城区道路绿化和广场环境建设与过去相比提高了景观水平,但水平仍旧较低。色彩单调,季相变化少,城市绿地景观的结构、功能和稳定性都急待提高,从审美的角度加强城市绿地景观的色彩建设更是当务之急。

(四)管理制度与养护质量需进一步提高

1、“绿色图章制”没有得到保障落实,居住区绿化进展缓慢,绿化普及力度不够。

2、城市绿化投融资体制仍需完善,融资渠道比较单一,需要为各种社会资金投入城市园林绿化建设创造条件,思想上没有调动多方面社会力量的积极性,在很大程度上影响和制约了城市绿地建设的速度和水平的提高。

3、城市绿化养护管理总体水平与发达地区相比较为粗放,缺乏现代化的信息管理手段和自动化办公手段,人为的、经验性的因素仍占有较大比重,城市园林绿地管理工作的科学化、规范化程度不高。

4、城市园林专业人才不足,科技发展不快。目前我市园林绿化部门虽然有一定数量的大专以上人才,但园林专业人才少,有一技之长的技术工人普遍缺乏。由于专业技术力量薄弱,新知识、新技术引进缓慢,专业技术老化现象较突出,科技发展滞后。

5、城市绿地规划实践需与进一步完善的城市园林绿地规划理论相结合,规划人员素质有待进一步提高。

6、目前已有的《城市规划法》、《森林法》、《城市绿化条例》、《城市绿化管理条例》等是城市绿化执法的主要依据。但由于园林部门专业管理人员不足,执法力量较弱,法规贯彻不力,加大了维护管理经费的支出,也影响了城市绿化成果的巩固和提高。

7、城市绿化维护资金与日益增长的绿化维护量不相适应,无法有力保障维护管理工作的正常进行。

(五)绿地植物群落结构需进一步完善1、城市绿化植物品种结构不尽合理,植物的生态功能发挥得不够充分,有待进一步提高和调整。2、生产绿地苗木品种少,常绿、落叶乔木大苗少,大量苗木需外购。苗圃的基础设施、生产手段落后,苗木生产缺少长远规划,骨干树种尚未定型,城市绿化植物在市场上的优势没有充分发挥,缺乏发展后劲。

3、部分绿地质量不高、结构不合理,需大力投资改造,一些城市绿地景观的档次、品位不高,绿化赋予城市的文化内涵不够丰富。

4、原有成果保护不力,树种选择以杨、柳、榆为主,由于干旱及病虫危害,每年需一定量砍伐更新。

5、郊区绿地树种单一,层次结构简单、林分结构不合理,基本没有森林自然的风姿韵味与千姿百态的植物景观。

6、相当比例的林木生长不良,形成老头林分,生态环境较为脆弱。

7、交通干道、溪河两岸(三线)城市道路绿地建设程度不高,部分已绿化的护路林水准低,树种、结构简单,景观单调。8、部分绿地树木健康程度较差,造成设计效果无法体现,如行道树高矮不齐。

9、对某些树种的生物学特性考虑较少,在城市绿化中产生不良影响。多年使用的杨、柳树成熟种子在春季形成大量飞絮,弥漫在城市空间对人们正常呼吸和卫生等方面造成了较大影响。

10、对树种的生态学特性重视不足。许多地段植物配置中忽视了不同树种对光照需求的差异,光照不足的地段选用油松、丁香、新疆杨等喜光植物,而在光照比较充足的地段选用云杉、珍珠梅、黄刺玫等耐荫植物,影响了它们的正常生长及花色、花量、花期等。11、在许多区域忽略了不同植物抗性的不同,造成生长减退,结实量减少,病虫害增加,甚至大面积死亡等严重后果。12、树种单一、结构简单。主要树种仅有十余种,少数树种占了过大份额,造成城市环境景观单调,病虫害极易蔓延而造成毁灭性危害。

13、群落布局机械,层次简单。由于受传统造林方法的影响,一些区域在进行绿地建设时采用等间距栽植乔木或灌木林的均匀布局,造成绿则绿矣,但缺乏空间层次错落有致与平面上疏密相间的变化,形成许多缺憾。

14、许多绿地乔灌木比例不合理,上木、中木和下木的比例不合理。许多群落强调乔木在城市绿化中的作用,形成单一绿色乔木的结构,而且为强调冬季的绿化效果,常绿乔木的比重过大,开花灌木总体比例偏小,尤其行道树与防风林带,即使配置一部分开花灌木,对季相景观与花色也考虑较少,缺乏一种绚烂多彩的画面,总体色彩搭配比较单调,缺乏生机与活力。

15、树种苗龄偏低。部分单位在绿化树种选择时常选择规格为3-4cm胸径的落叶乔木或2m以下的常绿乔木以节省工程造价,造成既难以达到设计标准,也增加了养护费用。在群落成熟过程中仅仅使用水车浇水一项育苗成本就高于苗圃15-20倍,而且形成植物景观时间长、见效慢,得不偿失。

16、现有城市绿地中珍贵硬材树种比例偏低,以杨、柳、榆等速生树种为主,虽然达到绿化效果较快,但造成绿地成型快衰退也快,在一定年限后绿地就必须进行改造反而增加了费用,而且不利于形成高水平、高档次的优美景观群落。园林中素有“名园易造、古木难求”之说,大量速生树种将会严重影响呼和浩特市的长远发展方向与文明程度。

17、部分绿地乔灌木密度较小,草坪面积过大。受“大草坪、大色块、大效果”的园林植物配置方法的影响,部分绿地建设中乔灌木密度明显偏低,“以草代木”现象仍较严重,而且以国外进口需肥耗水的草地早熟禾居多(每亩无上木遮荫的草坪年耗水200吨)。

18、地被植物、攀缘植物的应用较少,宿根花卉、球根花卉应用较少,对适合当地的地被石竹、马蔺、百里香等集水保、抗污和观赏为一体的地被植物应给予足够重视。

19、部分绿地针叶(常绿)、阔叶(落叶)乔木比例,春景、夏景、秋景和冬景树种比例不尽合理。生产绿地的生产和利用能力较低,仅能为城市园林绿化提供20%左右的商品苗木,远远低于国家规定的相应标准;单位附属绿地面积不够,质量不高,园林式达标单位较少。防护绿地面积有限,不能很好的为改善城市生态环境发挥其应有的功能和作用。

(六)风景区绿地建设亟待加强

呼和浩特市作为我国北方沿边少数民族地区的一个国家历史文化名城,建城具有400余年历史,其名胜古迹、风景旅游资源相对比较集中。在城区及其四周有大召、席力图召、将军衙署、金刚座舍利宝塔、公主府、昭君墓、万部华严经塔、大窑文化遗址、乌素图旅游娱乐开发区等。但从目前这些名胜古迹、风景旅游资源的保护和利用看,都没有进行很好的保护规划、开发利用,没有真正形成具有地方特色和民族特点的旅游观光景点。

四、关于呼和浩特市园林绿地景观发展的几点建议

(一)继续完善并严格执行绿地系统规划,从源头上控制绿化用地

由于呼和浩特市近几年社会经济的快速发展和城市化进程的加剧,加之国内外绿地系统规划理念更新较为迅速(现代城市规划学、城市森林学、城市园林学、景观生态学、生态经济学、系统工程学等科学理论、观点原理已经充分应用到绿地系统规划中来),呼市原有的城市总体规划和城市绿地系统规划已不符合目前社会经济发展和城市建设需要,原规划控制的绿化用地在迅猛扩展的城市建设中已显得十分缺乏。另外规划控制绿地和已建成的绿地常被城市其他建设项目占用,人为破坏现象也时有发生,这些都需要严格执行绿地系统规划,建立健全法制保证体系,将绿地系统规划纳入呼市城市总体规划并报请市人大批准,使规划得到法律认可,以保障规划能够得于顺利实施;要尽快完善城市绿地和生态建设与管理的各项法律、法规,严格执法,依法建管,真正提高绿地建设和管理质量。

可按照两个层次予以控制:第一是对城市建成区确定的绿地范围,以绿线划定,不得更改,规划绿线内一切建设项目必须停止审批建设,绿线内该拆迁的必须限期完成;第二是对控制区划定的绿地范围,以规划绿线控制线标定,修建的一切项目必须符合绿地系统规划和创建园林城市实施意见要求。

(二)加强城乡一体化大园林生态环境格局建设

呼和浩特市生态景观环境的改善和提高,需要整个城市及其周围环境同步协调发展,互为补充和完善。目前呼和浩特市现状绿地规划和建设,注重了城市建成区内绿地建设、生态环境改善和提高,注重了局部生态效应和景观效果,而忽视了城市与郊区、城市与其所处的区域大环境之间的有机联系。呼和浩特市应当北侧从大青山南侧冲击扇至高速公路开始,到西侧乌素图河,南侧大黑河,东侧东郊果园形成一圈大型景观绿地,按照莫斯科的城市模式,环城景观防护绿地宽1-3公里,植物群落模式采用乔灌草结合的立体景观模式,大量使用本地抗旱、耐贫瘠、耐盐碱的柽柳、胡枝子、柠条、紫穗槐、山刺梅、火炬树等灌木与白榆、旱柳、杜梨、油松、山丁子等乔木,空间层次错落有致,平面布局疏密相间,四季季相色彩变化丰富,形成呼和浩特市“城在林中”的城市森林模式。该林带作为我市的城郊分界线,彻底将城市与农村分隔,并逐步将城中村消灭,形成现代化呼和浩特市的崭新格局。

(三)继续完善绿地系统布局

城区绿地系统的布局可概括为“八横、八纵、一带、三环、多园,绿网相连、森林围城”的带网状结构。

呼和浩特市东西八条主干道,南北八条主干道,构成城市绿色景观廊道,每条主干道由一到两个骨干树种建立起绿色景观框架,发挥遮荫、防尘、减噪等生态功能;其次根据用地面积、地理位置搭配几种花灌木及地被、草花等与异型花坛、小品相结合体现出“一路一树、一街一景”,既具有系统性,又有景观特色分明的道路景观体系。民族文化旅游景观带贯穿城市南北,成为呼和浩特市景观及生态的中心纽带。由三环路、二环路以及城市中心环路的绿化带构成了城市的三个环形绿色景观廊道。与其他道路绿地景观线及节点共同构筑城市道路绿地景观网,改变人们单一的景观视线,景观空间相互渗透、相互引借,使人们多层次的感受呼市特色景观。而且这样的网络结构将更有利于增强城市绿地生态系统的稳定性与抗干扰能力。现有以及下一步即将完工的公园,形成呼和浩特市服务半径合理,市民游憩方便,生态功能完善的公共绿地主体。各区域间要以大面积的风景林地相隔,既可改善城市环境与景观,又可防止城市无序发展,城区内各景观道路纵横交错,编织成一张覆盖整个城区的绿网。形成一个以绿块(氧源林地)、绿心(公园绿地)、绿带(防护绿地)、绿网(道路绿地)相互交织的绿地格局。城市周边要以灌木为主,宜乔则乔,宜灌则灌,沿城市周围布局大面积城市防护林及生态绿地,使城市处于森林的包围之中,提高城市小气候和生态环境。

在城市规划区内,绿地系统按照“点、线、面”相结合,“环、带、廊”相贯联,城市的各个区域、各类绿地进行均衡规划布局。充分开发和利用本城市及其周围环境的有利地形地貌和乡土植物资源,力求通过城市各类绿地的合理布局,植物品种、植物群落的科学选配,园林风格和园林建筑小品的具体设计,创造出具有浓郁民族特点和地方特色的“面上均衡、点上完善、线上突出”的完整的城市绿地景观效果和生态环境。

1、平衡市四区绿地建设发展进度

呼和浩特市四个区绿地指标量差异较大,其中回民区公园绿地指标量相对较高,布局比较合理,新城区公园绿地指标量偏低,绿地布局不合理现象突出;而单位、庭院的附属绿地在回民区最缺乏,赛罕区和新城区相对比较好;全市城市绿地布局和发展呈现出区域性不平衡。

2、平衡各类绿地在绿地系统的比例

城市公园绿地,生产绿地,防护绿地三类绿地总面积不小于城市建设总用地面积的15%。其中生产绿地面积在近期内扩建到城市建设总用地面积2%以上,实现城市各项绿化美化工程所用苗木自给率80%以上的目标。在现有绿地系统中公园绿地面积占总绿地面积比例偏低,公园绿地规模小,数量少,不能满足市民使用需要,这种现象在2006年将马上得到改善。缺少高标准、高质量的苗木生产基地,不能很好地为城市各类绿地建设提供合格的施工用苗,下一步应结合防护林带,依托现有二苗圃、三苗圃、农大科技园,建设高档次、高科技的现代化、公园式苗圃,扩建乌素图林场,扩建西郊苗圃,新建白塔苗圃等生产绿地9处,总面积600公顷,占城市规划用地总面积的2.1%。

防护绿地在城市规划区四周结合城市边沿以及城市内部河流、穿城铁路、公路、高压线走廊,采用四横两纵的布局方法。四横分别为呼包高速路北侧宽500米的防护林带,穿城京包铁路两侧绿地,小黑河林带,大黑河林带;两纵分别为金川西河沟防护林带,东不塔气沟林带,总面积6377公顷。四横两纵的防护绿地布局,将城市规划区和农业生产区进行完全分隔,既防止了城市建设发展的无限扩张,又有利于城市生态环境和景观改善。

在居住区绿地建设中,要向着环境保护、净化空气、调节气候、美化环境、保持生态平衡的方向发展。住宅区绿地率不低于30%,力求在一定时期内尽量满足人们对环境质量的不同要求。居住区环境生态需要绿色植物的平衡和调节,建设文明、整洁和美丽的居住小区更离不开绿色植物。绿色植物能使没有生命的住宅建筑群富有浓厚、亲切的生活气息。由于树木的高低、树冠的大小、树形的姿态和色彩的四季变化等都能使居住环境具有丰富的变化,增加绿色层次加深空间感。除主干道两边的居民早晚能利用道路进行锻炼和乘凉外,重点建设居住区公共绿地即小区游园和楼间空地的组团绿地,供居民户外活动的铺装场地的设置一定要以方便居民为前提,分布要合理。

对机关企事业单位绿化用地要求绿地率不低于35%,按不同单位性质,有的绿地率(如文化教育单位)可达到40%以上。沿街主要单位在绿地布局中注意与城市道路绿地整体关系,该退后红线的建筑应按要求退后红线,作好单位门前区绿地建设规划与街道取得和谐。

庭院和居住区绿化是城市实现普遍绿化的基础。到2007年力争建设200个园林式庭院,完成100个旧小区绿化改造任务。借此建设一批绿化样板工程,来带动普遍绿化工作的开展,掀起政府、单位、个人共同建设绿化活动的新高潮。

在城市建设用地以外,生态、景观、旅游和娱乐条件较好或亟须改善的区域,植被覆盖、山水地貌较好或应当改造好的区域。这类区域对于城市居民休闲生活的影响较大,可以为本地居民的休闲生活服务,还可以为外地和外国游人提供旅游观光服务,其主要功能偏重于生态环境保护、景观培育、建设控制、减灾防灾、观光旅游、郊游探险、自然和文化遗产保护等。3、充分利用城市内部的现有各类绿地、道路、河流、城中村、有污染或经济效应不佳的工厂企业所占土地,通过拆迁、改造,增加和扩建绿地,使不同规模、不同性质的绿地,按照合理的使用服务半径,在市区的各个区域内部均匀分布,在满足其功能的前提下,为城市创造出赏心悦目的绿色景观,实现绿地建设和城市综合功能的完美结合。

a青城公园要按照全市综合性公园进行改建,宜偏重于市民日常休憩活动,大青山野生动物园建成,动物搬迁后,青城公园将成为呼市最大的公益性绿地。

b满都海公园作为呼市最早的一个文化休闲公园,应突出文化休闲公园内涵,完成规划设计的十六个景点,并按照现状,增加服务和运动休闲设施。

c公主府公园由于和历史遗迹公主府相临,公园内又建有抗战英雄纪念碑,应加以突出历史人文文化。

d北郊公园和第一防护林改建同时规划,根据该绿地为一长条型防护林带的特殊地形,建议以植物造景为主,通过不同品种的观花、果、叶、型、色等季相变化明显植物材料,赋于适当的休闲和服务设施,组成不同地段、不同季相的不同植物群落和植物景观。

e回民公园可结合伊斯兰教的民族特点进行规划设计。

f内蒙古林科院树木园,可按照城市森林公园建设,以森林浴、森林休闲和科普教育为主。

g对于现有的城市广场、小游园、带状绿地和街旁绿地,应加强服务设施建设,加强植物配置,加强维护管理。

h扩建乌兰夫纪念公园:呼和浩特市园林科研所、呼市植物园、乌兰夫纪念馆现为三位一体的管理机构,拥挤于用地仅22公顷的范围内,不仅不利于园林科研和公园管理,而且限制了三个单位的发展。作为国家和内蒙古自治区重要爱国主义教育基地的乌兰夫纪念馆,有必要加强建设和管理。作为呼和浩特市全市性园林科研单位,园林科研所和植物园有必要进一步发展,应该从长远出发,将现在的呼市园林科研所和植物园搬迁到呼市东郊果园,将植物园改建为乌兰夫纪念公园,并拆迁其东侧平房,南侧危房,扩建至西河,重新规划设计,使之和西河滨河绿地连成一体。

i扩建仕奇公园:将现在的仁奇公园南扩建至南二环路,增加公园绿地面积5公顷,丰富南二环路道路景观,方便南侧市民进园。

j按照城市总体规划和建设发展的需要,改变呼市第二苗圃、第三苗圃、公路交通苗圃、东郊苗圃、呼钢苗圃、石羊桥南养鱼池、范家营鱼池和北郊第一防护林的绿地性质,将生产绿地、防护绿地或其他绿地、农田变为公园绿地,并按照公园绿地的使用性质、功能,结合这些用地的具体地形地貌,城市位置,植被情况,重新进行规划设计,建设施工和对市民开放。

k改造城中村和城市内经济效益不佳、有污染的工厂企业,将城市内的这些村庄和工厂企业部分规划为公园绿地,并逐步实现所规划的村庄、工厂企业迁移和公园建设。

l加大旧城区内同一地块的不同居住小区重组力度与拆房增绿,拆墙透绿力度,绿色共享,让绿地真正成为供市民共同观赏和使用的公共境地。要加大“见缝插绿”力度,充分利用城市建成区内房屋之间、道路两侧的小块空地,兴建各种“袖珍式”、“盆景式”小绿地,提高园林绿化品位,丰富城市街头景观。

m进一步建设乌素图旅游娱乐开发区、京包高速公路北侧防护林带、台阁牧明清园、金川西防护林地、大小黑河风景林地、内蒙古风情园、东不塔气沟林地,保护扩建桃花昭君墓公园、白塔万部华严经塔遗址、罗家营大窑文化遗址等。这些绿地大部分都位于城市总体规划建设用地边缘地带,有些为城市主要防护绿地,有些为城市重要风景、风情旅游景点,在规划布局上,由于他们能够相互联系在一起,成为一个有机的整体,因而这些绿地就共同形成了呼和浩特市城市外围一条完整的绿色环带,犹如一条美丽的项链镶嵌在呼市城市四周。

n 兴建城市滨河绿地:利用城市规划范围内的河流,沿河道两侧兴建滨河绿地。控制东河、西河、乌素图沟、小黑河两侧各50-150米的用地作为滨河绿地,并依据生物学、生态学原理,按照滨河绿地的使用性质进行规划设计和建设,把城市河道真正建成城市内的生物走廊和生态景观长廊,不仅改善了城市生态环境,美化了城市景观,为市民提供了休闲游憩场所,为生物创造了生存繁衍条件,同时作为城市的通风走廊,也有利于城市内部空气交换、污染物扩散和空气质量提高。利用城市道路改造,在道路的两侧增建带状绿地、街旁绿地,实行“见缝插绿”的建设措施,利用建成区内道路两侧的各种小空地,建设面积在1000-5000平方米不等的“盆景式”,“袖珍式”小绿地,建设面积在5000-50000平方米不等的小游园,全方位提高城市园林绿化品位,完成绿地面积2000公顷。

重点完成通道北路出城口、昭君路出城口、海拉尔西街出城口、新华西街出城口、呼托路出城口、昭乌达路出城口。机场高速与京包高速连接线、呼哈路出城口、哲里木路出城口、呼伦北路出城口等十个出城口绿化改造。建设209国道、金海路、机场路、锡林路等城市主要景观大道两侧绿带。

继续完善二环路景观绿化建设,2005年呼和浩特二环路绿化带完成后,绿化规模创下了我市道路绿化之最,绿化面积达197万平米,我们要充分利用二环路绿化的位置优势和规模优势,建设具有强烈视觉效应的沿路景观,形成错落有致的城市新风貌,沿路要布置一些主题小品,使其成为呼和浩特市的迎客路。下一步三环路建成后,绿色景观廊道两侧绿地宽度应达到200米,通过多层次立体植物群落配置(阔叶大乔木、常绿乔木、花灌木),每隔500-600米留白作框景处理,视线时开时放,俗则屏之,佳则收之,以一定的韵律考虑在不同车速行驶中,行人对景观的反应时间及距离,展示呼和浩特市美丽的对外形象,创建呼和浩特的绿色生态圈。

通过对上述公园绿地的完善、改建、扩建和新建等重新规划,在城市的不同区域,使不同规模、不同服务半径、不同类型的公园绿地得于同步发展,最终实现全市各区公园绿地的均衡布局。

(四)完善决策保障体系

建设绿化景观,创建园林城市是一项庞杂的系统工程。各级政府、部门、单位和个人要齐心协力,共同参与我市的普遍绿化,完成好创建园林城市的基础绿化工作。各区政府要认真组织实施此项工作,建立健全组织保证体系,自上而下,自始至终,强化组织领导管理。应该强化城市生态和城市绿地建设的领导和组织,建议由呼市市委、市政府主要领导担任组长,市政府相关区、旗县、委办局的主要领导共同参加,组成呼市园林绿地景观建设领导小组和领导小组办公室,强化组织领导。市建委、生态办、园林局及相关的部门应尽快研究和制定相关的政策、法规,协调各方面关系,搞好规划实施的组织协调和监督检查。各区、旗县也必须成立相应的领导小组和工作机构。

建立健全思想保证体系:加大宣传力度,提高全社会的思想认识,人人积极关心、支持、参与绿地建设管理。必须提高全社会对城市生态和绿地建设重要性、紧迫性及其重要意义的认识,树立高起点、高标准、高科技、高效益的观点,形成有利于全市生态和绿地建设的强大舆论氛围。建议通过各种宣传工具和宣传形式,广泛深入地宣传呼和浩特市城市及其区域内绿地与生态建设工程的重要性、紧迫性,宣传市委、市政府创建园林城市和生态城市的决策部署和政策措施,宣传城市绿地和生态建设与全市社会经济发展和广大人民群众生活的密切关系,使创建园林城市和生态城市成为全市干部群众的共识,营造起人人积极关心城市绿地和生态建设工程,人人积极支持城市绿地和生态建设工程,人人自觉参与城市绿地和生态建设工程的良好社会环境。

城市生态和绿地建设工程是一项长期的系统工程,它主要以生态效益和社会效益为目的,在实施过程中,要逐步建立以市场和社会投入为导向,与社会主义市场经济体制相适应的投资机制和资金管理机制。将绿地建设纳入社会和国民经济发展计划之列,加大国家、自治区、市、区、旗县、乡镇政府、部门、集体的主体投资力度,逐年增加国家和本地区用于城市生态和绿地建设的财政、基建以及信贷资金比重,要本着谁投资、谁受益的原则,制定有利于“可持续发展”的绿化投资政策;进一步规范和完善土地使用权、林木所有权,积极鼓励个人投入、外资投入和工商企业投入为补充的新型投入机制的大力发展,扩大联合绿化、股份制绿化等多种生产经营方式,让全社会共同承担,实现生态与绿地建设投入的良性循环。建立健全科技保证体系:坚持“科技兴绿”战略,对于人才的使用采用外引和内培相结合,全面提高绿化工作者的业务素质水平和科技能力。坚定不移的实施“科技兴绿”战略,把全市绿地建设管理的支撑点放在依靠科技进步和提高劳动者素质上来。领导小组要聘请具有实际经验和理论水平的工程技术人员、科研单位、大中专院校的专家、学者,共同组成呼市绿地建设管理专家小组,负责对全市绿化建设工作中的重点、难点问题,确定课题,组织攻关,探索出具有本地特色的绿化建设发展之路。提高园林科技成果的推广应用率和科技贡献率,做好科技成果的试验、示范工作,大力推广绿化植物材料优良品种的繁殖、栽培技术,现代生态景观的规划设计思想理念,新的建设施工技术工艺,植物病虫害防治和绿化维护管理的成功经验。要加强领导,健全机构,稳定队伍,奖励科技贡献突出者。重视对园林人才的使用和培养,重点抓好岗位培训和成人继续教育,全面提高职工科技文化素质和劳动技能。

建立健全责任保证体系:责、权、利相结合,全方位的推行激励机制和奖励制度。在统一规划、统一政策、统一标准、统一步骤的前提下,实行市、区(旗、县)两级政府分工负责的实施办法。市级负责规划设计、资金筹措、工程检查验收;各区(旗、县)按照本地域范围内的建设任务,负责组织实施和养护管理;由市长和各区(旗、县)长签定绿化工程建设管理目标责任书,项目到人,经费到人,责任到人,超支不补,节余不缴,并将绿化工程建设和养护管理任务完成情况作为考核干部政绩的内容之一,实行责、权、利相结合,全方位的推行激励机制和奖励制度。

(五)改变“重建轻养”的恶性循环

目前,绿地建设和后期养护管理资金投入不平衡。园林中历来强调“三分栽、七分管”,但在实际工作中,呼市的绿地在后期养护管理中往往因为资金投入不到位,重建设轻管理,大多数绿地建成以后,缺少后期养护管理资金投入,造成了绿地质量不高,景观效果表现差,绿化管理水平下降,而且随着我市园林建设力度的加大,该现象将更加突出。(未完待续)

呼和浩特市场

“TIAN TAO YUAN”呼和浩特市场启动方案作者:杨帆时间:2005-9-28 字体:[大] [中] [小] 一、现状分析 呼和浩特人口120万,又是各地特色美食文化集中点,几乎各种菜式都用酱油。全国每年有450万~600万吨的容量,行业每年的增长率在10%~18%之间,是快速消费品中增长较快的行业。 本地市场,海天、致美斋、李锦记、太太乐等大牌酱油把持主要市场,但即便是这样,呼和浩特市说得上名字的品牌也有很多家。由於行业集中程度不高,领导品牌中最大的一家也只占有10%左右的市场份额。新生代品牌中让人瞩目的是湖南加加酱油,短短几年时间就从区域市场起步,迅速扩张到全 国市场,给业界留下了诸多想像的空间。而且其在本市市场占有率占有很大一席之地,是我产品进入市场较大的一个竞争对手。 二、市场分析 1、近些年来,随着收入的增加,人们对调味品的需求发生了很大的变化:一方面, 人们对调味品的类别需求越来越多;另一方面,消费者对于调味品,不仅看重其口味、包装,更注重其品牌知名度。而且在价格上选择3—5元的占一大部分比例,由此可以看出,味道可口、定价准确、质量好、品牌知名度高、有营养这五大要素是任何一个调味品成功的必备条件。 2、调查还发现,有85%的消费者表示,他们选择调味品时品牌是重要考虑因素, 价格也是消费者选择调味品时的考虑的重要因素之一。有超过6成的消费者可以接受每瓶单价在5元以上的酱油,其中每瓶单价在3.5元-5元之间的酱油被消费者接受的比例最高。 3、呼和浩特市民影响调味品购买的主要因素:

三、竞争分析 1、在我所做调查中,消费都比较认可的酱油品牌分别是:海天、加加、美极鲜,这三个牌子产品在市场上是平分秋色。三家品牌市场合计占有率占呼和浩特市场52%. 以上三个品牌受消费者喜欢的主要原因是: (一)、品种、价格选择多样化,极大满足了消费者差异化的需求; (二)、铺货程度高,消费者购买便利。 从调查中得知,海天在市场上的种类很多,从500毫升、630毫升到800毫升,价格从2.6元、3.5元到5.5元,在高档酱油上也是强势出击,因为是多年老牌企业,所以在消费者心理已占有很高的知名度。而且海天在呼市市场的餐饮行业占有率高达70%. 加加也有一定的口碑。其是广告上、市场上动作比较大的品牌。在市场上很受人们欢迎。加上其产品品种繁多,包装新颖,很富于创意,受到消费者青睐。 美极鲜在调味品市场中与海天、加加几乎平分秋色,逐步成为调味品市场销售的主流品牌。 其他:还有一些地方产品及周边地区产品利用中低档价位对市场冲击也比较大。也占有一定的市场份额。 现有调味品市场产品类别众多,几乎每类产品都有自己的强势品牌或领导品牌,如“红梅味精”、“海天酱油”、“太太乐鸡精”、“老干妈”等。但整个调味品市场到目前为止还没有一个涉足全面的领导品牌,因此像我公司这样打入内地市场不久,有志于在调味品行业大干一场的企业将有机会塑造起一个强势品牌,即在一个大的品牌下,同时推出不同类别的调味产品,分别占领不同的细分市场。 我们不妨可以这样设想,首先以一种产品力强的产品(例如:天浩yuan草菇老抽)在全局营销战略的指导下运作一类调味品市场,做成强势品牌,再进行品牌延伸,同时或分别进入其他调味品市场,以产品力提升品牌,再以品牌力促进其他类调味品的销售,最终成为整个调味品市场的领导品牌。 2、大部分品牌缺乏准确定位与核心概念。虽然一些领导品牌已经树立了特色鲜明的品牌形象,但大部分品牌还未形成独特的品牌形象。它们没有进行准确清晰的定位,品牌缺乏个性,缺少内涵。其广告诉求也多停留在推广介绍阶段,无法激起消费者内心深处的情感,也很难使消费者认可自己的品牌。 3、各企业塑造品牌的主要方式就是打广告。不惜投入巨资在电视上打广告,力图在短期内迅速提高知名度,并以此来推动销售。一些企业错误地认为品牌就是知名度,知名度上去了品牌就做好了。正是这种错误的认识使一些企业片面追求知名度,过份依赖广告。 四、消费分析 1、影响购买决策的因素较多。酱油是调味品中第一大产品,产量占据了调味品总量的一半之多,其消费特征是最接近于日用消费品的。和普通调味品一样,在产品认知方面

(中考真题系列)2019年内蒙古呼和浩特市中考语文真题试卷(含答案)

2019年呼和浩特市中考试卷 语文 注意事项: 1.考生务必将自己的姓名、准考证号填涂在试卷和答题卡的规定位置。 2.考生必须把答案写在答题卡上,在试卷上答题一律无效。考试结束后,本试卷和答题 卡一并交回。 3.本试卷满分120分。考试时间150分钟。 一、积累与运用(18分) 1.阅读下面的语句,根据拼音写汉字,给加点字注音,为句子空缺处选填恰当的词语。(3分) (1)索溪峪的山,是一种páng bó的美:不是一峰独秀,也不是三五峰呼应,而是峰峦起伏,绵亘.蜿蜒。这种美,是一种不拘一格、令人心荡神驰的美:或直插云天,或横拦绿水,或旁逸斜出,自成姿态,崛.起题毫“斜山”。 (2)黄河博大宽厚,柔中有刚;遇强则抗,勇往直前。它被两岸的山、地下的石逼得忽上忽下、忽左忽右时(A.铸成 B.铸造)了自己伟大的性格。这伟大只在冲过壶口的一刹那才(C.闪现 D.闪动)出来被我们看见。 2.下列短语与“心荡神驰”结构类型相同的是(1分) ①山清水秀②不拘一格③余音绕梁④拔地而起⑤古往今来 3.请选出下列句中没有语病的一项。(2分) A.在我黄发垂髫初懂事理的时候,母亲告诫我:勿懒惰要勤学。 B.最近,自治区内外30多家新闻界对我校进行了连续报道。 C.他明智而远见的发言,获得了全校师生的肯定与赞赏。 D.他离开学校后,仍然无时无刻不记着老师对他的叮嘱。 4.名著阅读。(5分) (1)埃德加·斯诺运用形象化的描述,捕捉生动的细节,并在叙事中穿插评论,让《红星照耀中国》这本书里一个个鲜活的生命光耀着永恒和崇高。 请你仔细阅读筛选出的相关信息,将表格补充完整。(3分)

①他建立了中国革命化军队在游击战中不可轻侮的战斗力。他和毛泽东的联合不是互相竞争的,而是相辅相成的。②红军战士一个个站出来愿意冒生命危险。四川军队大概从来没有见过这样的战士——这些人当兵不只是为了有个饭碗,这些青年为了胜利而甘于送命。③沉着谦虚,说话轻声,眼光非常和蔼。有铁一般的臂膀和腿。喜欢运动,喜欢读书。④他们的英勇故事流传很多,他们永远是愉快的,乐观的。寄托着中国的将来。⑤苏维埃掌权人物,感情相当深邃的人,是一个颇有天才的军事和政治战略家。提出建立抗日民族统一战线的主张。⑤面客瘦削,个子高出一般中国人,一头浓密的黑发,双目炯炯有神,鼻梁很高,颧骨突出。⑦桥上一半木板被抽走,三十个勇士冒着弹雨,紧抓铁索一步一抓地前进,冒着舔人的火焰冲过余下的桥板。⑧他们大多数人的军服都太肥大,袖子垂到膝部,上衣几乎拖到地面。 (2)艾青是“土地的歌者”。请你从《艾青诗选》中列举出三首以“土地”为意象的诗歌,并分析其中一首诗里“土地”意象的作用。(2分) 5.默写。将相关诗文用正楷字写在答题卡上面的田字格中。(7分) (1)蒹葭萋萋,。(《诗经》) (2),万钟于我何加焉!(《鱼我所欲也》) (3)李白《闻王昌龄左迁龙标遥有此寄》一诗中再扣诗题中“遥有此寄”四字的诗句是“,”。 (4)写出杜甫《茅屋为秋风所破歌》中“茅飞渡江洒江郊”后面的一句“,”。 (5)在《满江红》中,写出民主革命烈士秋瑾不是男儿胜似男儿的豪迈气概的诗句是“,,心却比,男儿烈”。 二、综合性学习(6分)

最新我与轨道交通共成长(精选)

9月26日,南宁轨道交通集团在2号线福建园站举办“我与地铁共成长”摄影大赛优秀作品展,现场展出67幅获奖优秀摄影作品。 南宁轨道交通从规划建设到正式通车,圆了市民多年的“地铁梦”,在南宁轨道交通集团成立十周年之际,集团公司自组织开展了“我与地铁共成长”摄影大赛。活动启动以来,受到摄影爱好者和社会各界大力支持,共收到参赛作品200多幅,经过专家认真评选,以及线上人气投票,共评出优秀作品67幅,人气奖5幅。 在收集的作品中,摄影师的镜头大部分都聚焦在了地铁建设运营的工作场景上,有的是熙熙攘攘的地铁车站,有的是热火朝天的施工现场,也有大家平日无法看到的一些场景。像一张展示隧道检修工巡检的相片,隧道检修工的工作时间一般都在地铁运营时间结束之后,每个隧道检修工一天要在轨行区作业6小时,在轨道上行走8公里。日常检修作业时,每3-8米就需要弯腰使用轨距尺进行检测。除此之外,还有表现列车维护工程师的,作为幕后的工作者,他们在夜晚一切寂静之后才开始对列车进行细心的维护保养。 现场展示的作品思想性强,内容丰富,题材多样,具有较强的艺术感染力,定格下了南宁轨道交通发展过程中的精彩瞬间。作品展展期为一个月,时间为9月26日至10月26日,欢迎广大市民到2号线福建园站观展。 8年前,当我第一次踏上去往首都北京求学之路时,我第一次接触到了地铁。当时作为北交大交通运输专业的一名普通学生,我还不知道自己未来职业生涯将要面对什么,也不知道轨道交通行业的日新月异和飞速发展于我而言意味着什么,更不知道自己人生的地铁将要开向何方。未来的一切犹如独自一人坐在地铁末班车里,空旷、寂静而又渺茫。但是,在北京生活和学习的那几年里,我懂得了一条独特的生存逻辑——人生就像坐地铁,要么就耗费青春等下去,要么就用尽全力挤上去! 毕业后,我有幸去到呼和浩特铁路局包头站从事行车工作。也正是从那天起,我也像北上广大多数需要挤地铁上下班的人一样,每天要至少花费三个小时往返在两座城市之间。很多朋友开玩笑说我是“呼市科比”,因为我为了赶车,经常会出现在凌晨四点半的呼市街头。好多人把在国企工作比作有了“铁饭碗”,四年的“铁饭碗”工作于我平淡、安逸、不愁吃穿、不起波澜,不问过往,不念未来,它就像西游记,使我有了唐僧的磨叽,八戒的身材,沙僧的发型,关键是离西天还越来越近了。但,我可是想做孙悟空的人啊,是梦想成为万里鹏程平地起,腾云驾雾与天齐的盖世猴王啊!就像多年前一样,我在人生的地铁站面临抉择,是耗费青春等下去,还是用尽全力挤上去? 最终我选择了后者,于是,呼市地铁,我来了! 作为内蒙古第一个城市轨道交通项目,呼市地铁承载的是三百万青城人民对世界上最快速最安全最便捷的交通方式的殷切期盼,是打造祖国北部边疆靓丽风

城市轨道交通行业金融服务方案

城市轨道交通行业金融服务方案 第一节行业总体授信策略 目前随着我国城市化进程的持续推进,城市轨道交通建设已进入高速发展时期,网络规模效应逐渐形成。而随着地方财政收入的变化,以及我国财税体系和金融政策的不断改革创新,原有城市轨道交通投融资方式的局限性日益凸显。必须创新投融资模式,才能更好地保障我国城市轨道交通的持续健康发展。进入 2017年,考虑到经济短期趋稳及债务风险管控,国家发改委对地铁建设审批趋 于审慎,叫停了包头、武汉等部分债务风险较大地区或项目运作不合规的地铁项目,同时暂缓审批新增地铁项目,凸显基建规划政策上的逆经济周期调整意图。 与此同时,各大银行纷纷试水轨道交通绿色债券,成为银行业投行部新的发展方向。因此在2018年,建议对轨道交通行业信贷进行资源集中,对待区域进行差 别信贷策略,重点关注“轨道交通+上盖物业”模式项目,紧跟2018年政策方向,审慎介入负债率较高的地方政府的轨道交通建设项目。银行可以新建项目在本行开设项目运作资金账户、财政补贴账户、票款收入专户等一系列账户进行投融资,同时,银行业顺应环保趋势,适时发行轨道交通项目绿色债券以及相关资管业务。其次可以在引进高端先进海外项目的时候,利用银行的优势,扩张自身的海外业务。最后还可以积极带动连带项目企业在本银行进行项目款项结算。2018年对城市轨道交通行业授信过程中,可重点关注轨道交通建设产业、深加工产业与城市轨道直接相关的车辆核心零部件、整车制造设备产业。

第二节目标定位 一、行业目标产业链 城市轨道交通产业链以城市轨道交通建设为核心,上游为轨道交通的设计咨询、建设施工、装备制造等环节,下游为轨道交通运输的运营及增值服务行业和 个人消费者。 二、目标客户 以一线、二线城市、省会城市地铁建设为主,关注京津冀交通圈综合建设以及雄安新区周围城际轨道建设项目;积极关注华南、华东地区轨道交通建设,谨慎介入南宁、呼和浩特、包头、昆明、西安、兰州、沈阳、哈尔滨、贵阳等高负 债率地方政府城轨项目;适度关注2017年新增轨道交通布局城市当中的石家庄、厦门、珠海的三个城市的未来建设规划,挖掘银行业潜在业务需求;具备雄厚技术力量、专业施工队伍及配套机械设备的大型城市轨道交通建设公司以及具有自 主知识产权的轨道交通核心设备制造公司;适度介入地方政府负债率较低、还款保障措施充分、综合回报较好的“上盖物业+轨道交通”建设工程项目。 第三节区域准入政策 在轨交规划获国务院批复、线路可研获国家发改委核准、土地和环评分别获批的前提下,我行应根据各地经济发展总量和财力水平,采取差异化策略。 1、上海、北京、天津、重庆、广州、深圳、苏州、南京、杭州、无锡、宁 波等11个城市,分行应积极进入,在争取增加综合回报的基础上提高同业占比。 2、大连、成都、青岛、沈阳、武汉、郑州、长沙、东莞等8个城市,分行应积极参与,同业占比不超过30%;亦可集中信贷资源支持单一线路,争取银团牵头行或副牵头行地位以提高综合回报。 3、合肥、长春、南昌3个城市,分行可适度介入,优选合作方案,同业占 比不超过15%。 4、对地方政府主导的城际轨道交通项目应保持谨慎,仅适度介入区域经济 发展水平较高、股东实力较强、还款保障措施充分、综合回报较好的项目,同业 占比不超过20%。特别是2018年发改委发文13个已批复但不符新规的城市:政

呼和浩特白酒市场调研

呼和浩特白酒市场 本人并非业内人士,应朋友之邀,以一个酒鬼的身份对呼和浩特白酒市场做一简单介绍,欢迎拍转 一、市场容量 受风俗习惯的影响,白酒在当地很受欢迎。表现为:黄酒只在商超有陈列,终端消费极少;红酒只有在高档酒店才有消费,商超购买的多用来送礼,自己消费的很少。啤酒只在夏天饮用,冬天几乎没人喝。据说,吉林出的老泥窖在呼和浩特市场一年卖过3000万。 二、市场特点 (一)、关于品牌 目前在呼和浩特上市的白酒品牌有:河套、金骆驼奥淳宁城老窖老泥窖化德王牛栏山杏花村系列汝阳杜康青沟香套马杆驰元白世纪呼白泸州老窖郎酒乌海二锅头蒙古王等 高档消费以茅台、剑南春为主,而在100—200元这个价位上,河套王有非常好的表现,去年进入市场的老白汾也受到不少人的欢迎。 中档价位的白酒除了06年上市的老泥窖(吉林钓鱼台酒业)在市场较受欢迎外,其它很受市场欢迎的河套的十年蒙古王的兰包奥淳宁城八年金骆驼等均为内蒙产白酒。在这个价位上十年来从没有其它外地白酒有过好的表现。 一年喝倒一个牌子的现象在低档白酒上表现较突出,不过也都是内蒙和东北的白酒。如呼和浩特当地出的呼白王、乌兰察布出的化德王、

养生道、东北的老村长、北京的牛二以及在包头几乎卖疯的乌海二锅头也成为不少人餐桌上的首选。 (二)关于香型 呼和浩特的白酒市场很杂,从没有出现某款白酒独占市场的局面。但浓香型白酒却在相当长的时间内一直引导着白酒消费的潮流。不过,近两年来随着以杏花村为代表的汾酒、牛栏山二锅头及包头金骆驼的进入,清香型白酒的消费人群正在逐步扩大。 (三)关于度数 在喝了几年38度的低度酒以后,最近一段时间以来,52度的白酒越来越受到部分“酒鬼”的热捧。酒精度数高==纯粮酿造的说法在很大程度上影响着白酒消费人群的购买。相信随着白酒销售旺季的来临,高度数白酒的市场占有率会越来越大。 (四)关于价格 销量较大的白酒在价格上大致处于如下水平上 1、 在终端购买个人消费的大致在30元(带包装)以下,6—8元的光瓶酒销量也很好,有代表性的有56度的牛二52度的驰园白 60度的草原白等 2、 在餐饮渠道以60元左右的白酒卖得最好,如奥淳礼宾(五星)58元,超市价格为40元,供货价36;蒙古王的蓝包58元超市价48元河套的十年陈酿也大致在这个价位

呼和浩特市轨道交通1号线新增综合培训中心方案研究

呼和浩特市轨道交通1号线新增综合培训中心方案研究 发表时间:2018-06-04T11:18:30.870Z 来源:《基层建设》2018年第9期作者:董刚 [导读] 摘要:现城市轨道交通行业职工培训主要为分散式培训,未有统一规划,导致培训单一、场地分散等弊端。 中铁第一勘察设计院集团有限公司陕西省西安市 710043 摘要:现城市轨道交通行业职工培训主要为分散式培训,未有统一规划,导致培训单一、场地分散等弊端。本次对呼和浩特市轨道交通新增综合培训中心的方案进行研究。 关键词:轨道交通;车辆基地;综合;培训 1 呼和浩特市城市轨道交通概述 根据《呼和浩特市城市轨道交通线网规划》、《呼和浩特城市轨道交通近期建设规划(2015~2020年)》,全线网规划由 5条线路构成,全线网总规模144.2km,全线网在1号线三间房车辆基地设置综合培训中心。 2 综合培训中心建设必要性 根据对北京、上海、广州、深圳、成都等城市的调研,地铁公司均有设置专门的培训中心负责全公司人员的培训工作,如北京地铁技工学校,上海轨道交通培训基地、广州地铁培训中心、成都地铁培训基地等。国内大部分地铁培训基地建设未统一规划、场地分散,而随着地铁的快速发展,需将大量新增员工送到其他城市培训基地培训,所带来的培训、住宿、交通等费用不断提高。 建立集中的培训基地不仅可以达到培养锻炼员工综合素质的目的,能够让员工在日常的工作中有很好的相互协作,形成良好的企业文化,齐心协力将公司推向新的发展高度,而且可以提高公司的管理水平,为市民提供更好的服务,因此对培训基地统一规划和建设是非常有必要的。 3 本次设计综合培训中心思路 轨道交通从业人员可通过“认知、熟悉、精通”三个阶段的学习与积累过程以达到岗位技能要求。学员在每个阶段进行充分的指导学习、自主练习和考试考核后进入下一阶段。三个学习阶段为“基础知识培训+基本操作培训+高仿真实作培训”。其中,高仿真度的全功能仿真器训练科目全面,可为学员提供丰富真实的细节体验。 本次设计方案从建立地铁列车司机仿真培训体系的高度出发,运用先进的技术手段在系统功能、设备配置、培训方案等层面全面覆盖地铁列车司机职业技能培训,从学、练、考等主要环节,以达到高度逼真的多功能仿真器保证实作培训的高标准、多功能,同时设计基础知识培训模块和基本操作训练模块来提高培训的效率,实现批量化培训,满足地铁高素质员工培训的需要。 4 本次方案设计目标 本次设计以计算机仿真技术与列车动力学、列车控制理论、计算机图形图像、计算机多媒体技术等互相结合,具有安全、经济、高效的特点,教学功能丰富、驾驶体验逼真,可以提供良好的学习互动环境。 本次方案主要可实现以下目标: (1)高培训质量 高仿真度的驾驶环境,为学生提供更优质的学习体验,提高培训质量。 (2)降低培训成本 仿真设备不占用真实设备、可反复使用,能大大减少学员对现场设备设施的依赖,降低培训成本。 (3)培训覆盖面全 可实现轨道交通乘务人员、站务工作人员、调度人员、供电、通讯、检修等多专业人员的培训,可实现不同层次、不同培训需求人员的培训。 主要培训内容: (1)地铁列车驾驶基本运行相关的操作方法、操作规程与操作步骤,包括列车发车准备、正线运行、开关门操作、路线熟悉、对标停车、车辆段内行驶、退行等; (2)地铁列车驾驶运行中故障及突发事件的处理方法、处理规程及处理步骤,包括故障的排除以及事故、突发事件和非正常状态的处理等; (3)地铁车站服务人作业内容的培训。 (4)地铁运营中各种情况下车站值班员的操作技能,包括运营过程正常作业以及车站设备故障、行车突发事件等应急处理; (5)地铁运营中OCC调度员的列车运营组织、规划、调度等基本技能以及非正常行车办法、突发事件应急处理; (6)司机、车站值班员、调度员、供电、通讯等相关工种的联合演练。 5 设计方案 本次设计方案是根据地铁培训中的三层次培训体系及多工种联合演练功能进行设计的,方案以模拟一个标准车站为基础及辅助培训模块来实现地铁运营期各个工种人员的高逼真度模拟培训的需求。

呼市地铁规划

2012年底,呼和浩特轨道交通线规划出炉。2013年,呼和浩特市政府将轨道交通建设列入重要日程,并力争于年底完成所有审批手续和前期准备工作。目前规划的这5条轨道交通线网基本覆盖了城区的人流密集区。其中,1号、2号、3号线路属2010年至2020年中期规划内容。纵横交织的线网图,勾勒出了首府城市发展的美好前景,也让首府的大都市梦向前迈进了一大步。 快捷安全环保地铁是首选 8月22日,记者见到了家住呼和浩特市回民区的张国材老人。2010年,身为内蒙古自治区文史研究馆馆员的张国材提出了修建地铁的建议。当年12月8日,他的建议被发表到了《政协信息快报》第八十期。当时,张国材在《关于缓解首府交通拥堵状况的建议》中提到,“应积极发展首府地铁公共交通,地铁因其环保、节能、低碳、快捷和安全,成为城市发展公共交通的首选。特别是随着首府人口不断增长,地上交通拓展空间狭小,建议自治区和呼和浩特市有关部门积极着手制定呼和浩特市城区地铁发展规划。” 退休前,张国材曾是内蒙古职业技术学院研究建筑学的一名教师。学习建筑学出身的张国材,对于城市规划与建设有着相当的了解。而对于首府的交通状况,这位老人则有着深深的忧虑。 “堵车已经成为困扰普通百姓生活的一大问题。虽然政府和有关部门在缓解堵车方面做出了许多努力,但是随着城市的发展和人口数量的增加,以及私家车数量的增多等诸多原因,堵车仍然困扰人们的出行。”张国材说。闲来无事的时候,他总会走上街头,实地走访与调研。站在熙熙嚷嚷的闹市中央,看着车来车往,张国材萌生了提出修建地铁的想法。“缓解城市交通拥堵,不仅要合理疏导车辆,优先发展城市公共交通,还要修建地铁。” 2012年底,呼和浩特轨道交通线网规划编制经过专家评审,5条轨道交通线路进入报批阶段。得知这一消息后,张国材十分欣喜。2013年初自治区两会期间,张国材作为参会的列席人员,再次提出了自己的想法:“城市地铁交通是一项巨大的系统工程,要制定适度超前的首府中长期城市发展规划图,有利于首府地铁交通的持续发展;要筹划做好首府地铁管理机构相关公司、工厂、企业的筹备组建工作,做好地铁管理、技术、服务等工作人员的选聘和培训工作……” 尽管还需时日,但是,张国材看到了梦想实现的可能。 5条线路基本覆盖城区 8月23日17时许,记者在新华大街与锡林北路十字路口看到,时值下班时间,该路段再次出现了交通拥堵状况。在位于新华大街南侧的一处3路、19路的公交站点,聚集了不少等车的市民。 在此等候公交车的呼和浩特市民刘薇萍告诉记者:“我家住在如意河附近,每天都要在这里倒车回家。坐3路车的时候多一些,这趟车还好,几分钟就能来一趟。但是,每到下班

呼和浩特市建材市场调查报告

呼和浩特木门市场销售调研报告 及市场启动方案 调研地点:润宇装饰城、居然之家、闽兴建材批发市场、元和家居建材城、维家惠家居建材市场、洪兴建材市场 调研时间:2015年10月19至24日 调研目标:呼和浩特市在用木门市场种类分布与品质分析。 资料来源:实地访谈考察、网络检索 润宇装饰城和呼和浩特市居然之家 是呼和浩特市地区较大的室内装饰建材市场。这里的集中了几乎所有主要的室内装饰材料和产品。 其中,居然之家以“美化家居”为目标,为顾客提供家具设计和装饰、装饰材料、家居及家居饰品等“一站式”服务,集品牌展示和销售为一体,是市场、超市、专卖店等多种业态互动的大型家居建材主题购物中心,年销售额超过50亿元,在中国家居建材界占据着重要的行业地位。 润宇装饰城:是由润宇实业投资创建的内蒙古首家大型装饰材料批发市场,成立于1998年,地处呼和浩特市兴安北路,目前经过数次扩建后的润宇装饰城总面积达到30万平方米,形成内蒙乃至东西部地区规模空前的大型建材、饰材、家具饰品集散地。 润宇和居然之家入住的都是国内一二线品牌的木门,如:盼盼、美心、TATA\博亮、霍尔茨等知名品牌。价格在3000元至10000余元不等,有一部分是厂家自己的自营店有一部分是代理商在做,主要是用在别墅和高端的住宅区;元和家

居建材城、维家惠家居建材市场、洪兴建材市场入住的是中低端的木门品牌以北京大兴的木门厂家居多,其次是浙江和重庆的也占三分之一的市场。价格在500-600元到2000-3000元不等,都是质保一年,终生维修;发货周期都是45天到两月左右。从我走的这几个市场很少发现本土企业的产品在市场上销售,问商家原因都反映是本土木门价太高不好卖出去。 木门市场营销方案 通过几天的调研走访和凭借我这些年对建材市场的了解,我们要想在呼市做好我们凯帝森木门的市场销售我个人认为启用盘中盘策略是目前比较符合我公司市场启动和推广最有效的策略方法。提起盘中盘模式,很多建材类营销人士都不会陌生。在建材类营销中,盘中盘是一种通路操作策略,其更多的运用于对市场的前期启动,针对中、高端市场的终端操作行之有效的一种通路策略。盘中盘是一种视整个市场为大盘,视核心销售终端为小盘,通过对小盘的有效启动,来辐射启动整个大盘的市场操作方法论。 我这几天的走访了解到木门主要的销售渠道还是专卖店(超市)的终端零售,这是作为耐用消费品的本性所决定的。木门同时也是一个典型的偏关注行业,在没有需求时,消费者是很少对其关注和了解的,一旦有需求时,则有呈现出集中爆发式的关注,因此,木门品牌呈现扎堆现象,主要集中在建材市场或超市。但是这不等于说木门销售就是被动等待消费者的光顾,等同于坐商。因为,市场竞争是一场认知战,谁先占领消费者的心智,谁就成为区域市场的领先品牌。而盘中盘模式对于木门销售来说能够产生快速启动消费者认知,建立品牌高度,引导消费倾向。

呼和浩特市2020年(春秋版)八年级(上)期末物理试题(I)卷

呼和浩特市2020年(春秋版)八年级(上)期末物理试题(I)卷 姓名:________ 班级:________ 成绩:________ 一、单选题 1 . 关于实验仪器的使用方法,下列说法正确的是 A.用天平测铁块质量时,发现加砝码时右盘下沉,应向左调节平衡螺母 B.使用弹簧测力计测拉力时,拉力的方向一定要和弹簧的轴线在一条直线上 C.使用液体温度计时,应将玻璃泡浸入液体后然后迅速取出读数 D.使用测电笔检测物体是否带电时,手一定不要接触到笔尾金属体 2 . 用天平和量杯测量某液体密度时,量杯及杯中液体的总质量为m,杯中液体的体积为V,根据测量的数据绘制出了如图所示的图象,下列说法正确的是 A.这种液体的密度为1.0×103kg/m3 B.20L这种液体的质量为60kg C.量杯的质量是20g D.100g这种液体的体积为60mL 3 . 如图,图甲是小车甲运动的s-t图象,图乙是小车乙运动的v-t图象,由图象可知

A .0~5s 甲车匀速运动 B .0~5s 乙车速度为2.0m/s C .5s~6s 甲车匀速运动 D .5s~6s 乙车静止 4 . 下列光现象中,由于光的折射引起的是 A . 水 中 倒影 B . 海 市 蜃楼 C . 小 孔 成像 D . 日食的形成 5 . 小明在探究“平面镜成像”和“凸透镜成像”的两个实验中,分别把一个不透明的木板放在如图甲、乙所示的位置,以下说法正确的是( ) A .甲、乙均不能成像 B .甲、乙均不能看到像 C .甲、乙都能成像且均能看到像 D .只有甲既能成像也能看到像 6 . 下列数据比较符合实际情况的是( ) A .声音在空气中的传播速度是340m/s B .一支新2B 铅笔的长度是18dm C .正常人的听觉频率范围是20Hz~2000Hz

呼和浩特市房地产市场现状

一、2007年呼和浩特房地产市场分析报告 1、投资完成总体情况 2007年1-12月,呼和浩特市房地产开发投资完成96.71亿元,与上年同期相比增长92.82%,环比增长了6.07%。本期完成投资占本年度计划投资的91%。其中,商品房建设投资额72.8亿元,同比增长84.79%;土地开发投资额2.93亿元,同比下降了18.2%。按用途分:商品住宅开发投资72.14亿元,同比增长120%。其中别墅、高档公寓投资4.92亿,同比下降28.71%;办公楼投资3.61亿元,同比增加了10.6%;商业营业用房投资15.93亿元,同比增长了63.08%。 2、开发资金来源情况 1-12月,呼和浩特市房地产开发到位资金108.97亿元,同比增长了58.81%。从资金来源情况分析,国内贷款9.29亿元,占到位资金的 8.52%;利用外资3200万元,占到位资金的0.29%;企业自筹资金60.6亿元,占到位资金的55.61%;其他资金38.76亿元,占到位资金的 35.57%。与上年同期比较分别增长47.92%,0.67%,44.13%和115.86%。 3、土地开发状况 2007年1-12月,购置土地面积226.95万平方米,同比下降了 38.75%;完成开发土地面积248.71万平方米,同比增长了8.78%。 2007年1-12月土地购置费为179762万元,每平方米土地的购置价格为792.08元,比06年增加399.29元。四、房屋施工及新开工状况 4、房屋施工情况 1-12月,房屋建筑施工面积1358.97万平方米,同比增长 108.82%。其中,住宅施工面积1012.6万平米,同比增长128.74%。住宅施工面积中别墅、高档公寓88.27万平方米,同比增长19.96%;办公楼施工面积85.51万平方米,同比下降68.1%,商业营业用房施工面积为189.84万平方米,同比增长53.7%,其他用房施工面积71.03万平方米,同比增长110.71%。房屋施工面积的构成结果。 5、新开工房屋情况 1-12月房屋新开工面积378.84万平方米,同比下降0.73%。住宅新开工面积为294.48万平方米,同比下降5.59%,其中别墅高档公寓新开工面积9.38万平方米,同比下降81.03%;办公楼新开工面积为24.61万平方米,同比增长364.34%;商业营业用房新开工面积38.4万平方米,同比下降21.1%;其他用房新开工面积21.35万平方米,同比增长 35.56%。 2008年,呼和浩特市认真贯彻落实国家对房地产市场宏观调控的各项政策措施,全市房地产市场运行总体上朝着调控目标发展。 一、房地产

城市轨道交通轨道设备运营维保方案终稿

城市轨道交通轨道设备运营维保方案终稿 Document number:BGCG-0857-BTDO-0089-2022

城市轨道交通轨道设备运营维保方案 中铁电气化铁路运营管理有限公司 二零一六年四月

目录

第一章公司简介 公司概况 中铁电气化铁路运营管理有限公司(简称中铁电化运管公司)是中铁电气化局集团有限公司所属从事轨道交通运营维护管理的专业化公司,成立于2005年10月1日,总部设在北京。公司营业范围包括:铁路设施的管理和养护;轨道交通设施的管理和维护;施工总承包;专业分包;铁路设备的研发。具有电力行业承装(修、试)资质及铁路电气化、电务施工资质,能够承担铁路“四电”专业工程及设备更新改造施工,年营业额在20亿以上。 2008年公司整合了包西铁路运营管理资源并注册成为集团子公司,实现由单一供电设备的运营管理拓展到工务、电务(通信、信号,下同)、供电(电力、牵引供电,下同)等各专业铁路固定设备运营管理;2012年开始进入城市轨道交通轨道设备维保领域,与集团公司合作,城铁运营维管业务逐步拓展到通信、信号、机电、供电、轨道和工建专业;2015年,公司在与呼和铁路局签订额哈铁路固定设备(工务、电务、电力及给水专业)运营管理委托合同的基础上,签定了机务、车务、车辆、房建专业设备委托管理项目,从而形成了铁路“车、机、工、电(含电务及供电)、辆及房建”设备综合运营管理的格局。 作为国内首家轨道交通运营维护管理的专业化公司,经过十一年的发展,公司着力打造“凝心聚力,勇争一流”的运管团队,突出“安全是天、安全是命、安全是一切”的安全理念,坚持“预防为主、精检细修、持续

内蒙古首府呼市白酒市场调研

呼和浩特市白酒市场开发参考 提示:呼和浩特作为内蒙古自治区政治、经济、文化的中心,消费潜力巨大,当地的消费者对品牌的忠诚度比较高,一旦产品在此地拓市成功,在很长时间内都会畅销,因此吸引很多外来厂家在此地开拓市场,但是他们的市场开拓情况并不理想。在当前的白酒市场上比较活跃的主要是地产品牌。 入市分析: 呼和浩特的白酒市场,主要集中在中低档市场和低档市场上(5~10元),经销商介绍说,每年这里白酒销量的60%集中在这两个档次的酒上,而在50~70元价位上的品牌显得很萧条。经销商反映当地的消费水平不是很高,大部分消费者的购买能力有限,在接待宾客或有一定规模的单位用酒时,才会选择这个价位的酒。 在中高档市场上,100元/瓶的河套王和60元/瓶的河套十年陈酿在酒店的销售情况最好。经销商在谈到河套老窖时用了“冰冻三尺非一日之寒”这句俗语,可见它在市场的畅销已经是历史的积淀,在消费者的心中早已是根深蒂固了。经销商介绍说,河套老窖在呼和浩特的运作时间已经很长了,厂家的人员分区域进行市场维护,经销商出现擅自砸价就取消其销售权,同时注意和酒店的客情维护,因此,酒店中消费者自点的情况比较多。 在中档市场上,除了河套系列外,三星和四星的奥淳礼宾在中低档市场表现也比较突出,浏阳河和金六福也有一定的消费群体。经销商反映奥淳礼宾从去年冬季开拓市场,在运作期间寻找适合自己的营销模式,厂家在呼和浩特没有找经销商,而是自己组建专业的营销队伍,并且营销队伍的成员分成片区进行管理。产品上市初期,厂家花重金进入呼和浩特的高级酒店,通过这些酒店直接带动周围酒店的销售。营销队伍的成员也非常注意同酒店的老板进行客情维护,不定期对酒店老板进行培训,帮助他们提高管理水平,并帮助他们培训服务人员,使服务人员自身能力不断提高。在呼和浩特的酒店中有很多打工的人员,厂家给他们赠送棉被和手套等冬季用品,这些小礼物虽然不贵重但却温暖了服务人员的心。在得到酒店支持的同时,厂家还在酒店举行喝奥淳礼宾赢奖品的活动,酒瓶中的美元对消费者有很大的诱惑力。 在低档市场上,金呼白、银呼白、呼白王比较畅销,牛栏山二锅头、衡水老白干也占有一定的市场份额。在众多品牌中10元/瓶的呼白王最突出。经销商介绍说,呼白王的畅销是占尽了“天时地利人和”。在呼白王推出的时候,白酒市场的大部分裸瓶酒价格在5~7元/瓶,呼白王推出的价格为10元/瓶,消费者在经济上能够接受并且略高的价位吸引了消费者的注意,这样呼白王就抓住了好的时机。生产呼白王的金元集团离呼和浩特市区很近,厂家的市

农贸市场经营管理指南2020版-呼和浩特市

DB1501/ T 0002—2020 农贸市场经营管理指南 1范围 本标准规定了农贸市场经营管理的术语和定义、市场分类、场地要求、场内布局、设施设备、柜台设置、商品陈列和销售、卫生管理、制度管理。 本标准适用于新建、改建或扩建农贸市场的设置与管理。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB 7718 食品安全国家标准预包装食品标签通则 GB 8978 污水综合排放标准 GB/T 10001.1 公共信息图形符号第1部分:通用符号 GB 13495.1 消防安全标志第1部分:标志 GB/T 17217 城市公共厕所卫生标准 GB/T 19095 生活垃圾分类标志 GB/T 19575 农产品批发市场管理技术规范 GB/T 20402 超市鲜、冻畜禽产品准入技术要求 GB 31621 食品安全国家标准食品经营过程卫生规范 GB/T 31950 企业诚信管理体系 GB/T 33659 农贸市场计量管理与服务规范 GB 50016 建筑设计防火规范 GB 50180 城市居住区规划设计标准 GB 50974 消防给水及消火栓系统技术规范 CJJ 14 城市公共厕所设计标准 SB/T 10520 超市节能规范 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.13.1 农贸市场 farmer markrts 由市场举办者提供固定商位(包括摊位、店铺、营业房等)和相应设施,提供物业服务,实施经营管理,有多个经营者进场独立从事蔬菜、禽类、蛋类、肉类、水产品、豆制品、调味品、熟食卤品、腌腊制品、水果、粮油制品、副食品等各类食品经营的固定场所。 1

呼和浩特宠物市场分析

宠物店市场调查与市场预估方案 2017年3月

一.概况 宠物在人们的生活中占据着越来越重要的地位。现代社会中伴侣动物对于人类健康与幸福也有着非常重要的意义。人们经常说宠物是通人性的,宠物是随主人的性格的,的确是这样,主人为宠物树立了一个什么样的榜样,周围的事物给宠物造就了一个什么样的环境,这都对宠物的性格的形成有着很大的影响。同样的,一只温顺的,讲文明的宠物,一只不随地大小便,不狂咬乱吠的宠物也代表着城市的文明程度和主人的文明程度,宠物的进步也在一定程度上映射着城市的进步和主人的进步。 在城市,人们的生活水平越来越高,大家对生活的要求已经不仅仅满足于吃饱饭,穿暖衣,吃好饭,穿好衣的状况,人们在逐渐丰富自己的物质生活的同时也在追求着自己的精神需求,所以宠物成了很多人生活中不可缺少的成员,所以人们会对待宠物就像对待自己的孩子,给他们美味的食物,给他们漂亮的衣服,给他们美容,给他们保健治病,给他们买营养品健康身体。不只这样,人们还会带自己的宠物上教育课,教他们坐、立、行、走、握手、作揖、翻越障碍等等,给予他们人性化的教育。 随着家养宠物数量的急剧增加,宠物经济越来越受人关注,这一领域也因此成为新的创业“淘金地”。宠物医院与宠物美容虽是全新的创业领域,但发展潜力较大,而且有以下三大优势: 第一,市场空间较大。据统计,仅呼和浩特登记注册的养狗数量已经超过了10万只,可见宠物经济的市场潜力不可低估。 第二,前期投入较低。宠物医院对店面的要求不高,一般只需10~20平方米就可,在启动资金上也只需3至4万元。 第三,赢利前景看好。从目前的行情看,普通的宠物美容一次可收费50~200元,宠物美容用品的销售利润约为15%~20%。虽不够“暴利”级别,但行情较为稳定。 据统计,目前呼和浩特市登记注册的养狗数量已经超过了10万只,拥有宠物的家庭数量可观 宠物的饲养带来的另一个重要影响是它的经济效应。人们的生活水平已经到达了一定阶层,已经达到了一定的经济实力,从人们对宠物的投资来看,不仅可以看到这个市场的广大前景,还可以看到中国的经济的确已经发展到了一个较高水平,另外如上述所言,这一新现象的出现必将带动一系列相关的产业,宠物食品制造,宠物服饰用具的制造开发,宠物服务人员的培训等等,不仅更加促进了这些新产业的发展,而且还带动了服装,服饰等旧产业开创新的局面,

全国各地到达机场的公交线路

机场大巴和帝都高价地铁那种这个除外。。。希望大家别鄙视,在时间充足的情况下省钱环保,欢迎补充。如果能确认某条线路可行的,请回帖,我会转到确认线路中。 机场专线我专门放在第三个分类,将其和低价的公交分开。 具体线路情况可通过mapbar查询. 公交-能直达航站楼的: 北京首都: 公交车去T3:东直门坐915支2线(分走高速和京顺路,除空调车2元起价外,其他1元起价,刷卡4折),到国泰超市下车后,转乘空港1路(下车后直走过红绿灯就可一看到停在路边)可到T3的1层。去T2 T1坐免费摆渡车就可以了。如果国泰超市下车后走过去也可以,就可以去八卦台了!穿过北边的花园就是T3了! 公交车去T1,T2:东直门坐915支2线(不能坐走机场高速的)到天竺供销社下车,往北沿着机场货运路走大约半小时就到T1了,再走5分钟就到T2了 首末班车时间:东直门外0550-2030 马坡花园0550-2030 全程票价5元 东直门坐359也到机场,不过那个走的太远了。1元起价,刷卡4折(cooolpop提供) 地铁15号线到新国展,然后换空港2号公共汽车,2.4元到T2 (hadis提供) 上海浦东:地铁2号线东端终点 机场一线~机场八线(一线是最贵的,直达虹桥机场的30元,2线直达城市航站楼,等等,机场网站上都能查到),地铁2号线东延伸段终点(市区过来普遍要1小时左右,票价不超过10元单程,3站及以内3元;目前往浦东机场的地铁二号线列车需要在广兰路换4节编组[徐泾东-广兰路为8节编组]),磁悬浮终点(单程50,刷交通卡40)(eamond提供) 上海虹桥:地铁2号线西端终点到T1,10号线到T1和T2(121212提供) 虹桥机场T1航站楼有好几部公交车,T2在东交通枢纽也有好几部公交车,这还不包括虹桥枢纽XX路(Jyamolmiry提供) 虹桥主要是市区范围的公交线(925,941,806,一打虹桥枢纽X路)。(eamond提供) 轨交10号线连通虹桥一号和二号航站楼,如果坐二号线可以在虹桥火车站站换乘10号线去

呼和浩特市房地产市场调研报告

呼和浩特市房地产市场分析 组别:第四组 成员:陈志鹏 班级:10公关 日期:2012·12·15

目录 一、呼市主要经济指标分析 (1) 二、城市规划 (3) 三、房地产现状及供给状况 (4) 四、经营情况及供需状况 (8) 五、房地产运行市场分析 (9) 六、国家政策的影响 (10) 七、消费者调查分析 (11) 八、市场未来走势 (13)

一、呼市主要经济指标分析: 改革开放以来,呼和浩特在各个领域都取得了较大成绩。特别是伴随着国家实施西部大开发战略的脚步,呼和浩特的社会和经济发展步入了快车道,取得了前所未有的成绩,综合实力显著增强。截止2005年底,首府地区生产总值完成704亿元(这是根据全国经济普查后,国家统计局规定的新的国民经济核算办法,经初步核算的数据),发展速度连续5年在全国省会城市中保持第一。经济总量在全国5个少数民族城市中位居第一。与“九五”期末相比,前移了2个位次;在西部12个省会城市中居第4位,前移了3个位次;在全国27个省会城市中居第18位,前移了4个位次。人均生产总值按常住人口计算,由2000年的8480元提高到31000元,年均增长33%。财政收入达到81.6亿元,超“十五”调整计划36亿元的1.2倍,年均增长31.7%,五年实现了翻两番。 2006年是内蒙迎接自治区成立60周年的各项工作的关键之年。今年呼市经济社会发展的主要预期目标是:地区生产总值达到900亿元,增长25%;固定资产投资达到600亿元,增长43%;引进区内外资金400亿元,增长45%;城镇居民人均可支配收入达到14200元,增长17%;居民消费价格涨幅控制在3%以内;城镇登记失业率控制在4.2%以内;人口自然增长率控制在8‰以内。 历年人均可支配收入对比表: 单位:元

呼和浩特市地铁公司招聘报名表

呼和浩特市地铁公司招聘报名表

应聘承诺书 (请用钢笔或签字笔填写) 本人自愿应聘呼和浩特市地铁相关岗位(以下简称呼市地铁),并承诺如下: 1、本人同意严格按照呼市地铁发布的条件应聘,如自身不符合条件的,愿意自动放弃应聘。如果隐瞒实情、违反呼市地铁招聘通知中有关规定坚持报名参加应聘的,同意呼市地铁取消本人应聘资格。 2、报名后,自觉遵守报考纪律,接受呼市地铁公开、公平、公正的挑选。不行不正之风,不四处托人情,如有违反上述情况,同意呼市地铁取消本人应聘资格。 3、愿意服从呼市地铁招聘工作组和评委组的报名、体检安排,在招聘的全过程中,不以任何形式干扰、影响招聘工作组、评委组、体检医生工作,不以任何形式对工作组、评委组、体检医生施加任何压力。尊重招聘评委组对本人的初试、面试测评结果,尊重体检医生的体检结果,并愿意接受该结果。 4、本人对向呼市地铁提供一切资料的真实性负责。在招收、政审、实习培训过程或录用、建立劳动合同以后,如有弄虚作假、虚报瞒报,出现有与本人所提供个人资料或招聘启事发布的招聘条件不符的,同意呼市地铁取消本人的应聘、培训与录用资格。已经签订劳动合同的,同意解除劳动合同,并愿意承担由此带来的一切后果和责任。 5、有以下情况者呼市地铁有权不予录取标准: ▉考核验收成绩不合格者; ▉故意隐瞒事实,不符合各个环节的选拔录用条件者; ▉体检不符合岗位要求者; ▉在校期间考核验收环节考试作弊者;

▉违反国家法律法规或在校受到记过及以上纪律处分者; ▉毕业时不能取得相关要求的学历及资格证书者; ▉专业课有一及以上或基础课有两门及以上补考记录的。 6、本人完全理解并同意,如果获得录用资格,本人愿意服从呼市地铁工作事项的分配。 7、以上条款的解释权归呼市地铁。 承诺人(签字):日期:年月日

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