榴弹炮炮身设计设计
1 绪论
榴弹炮作为最早登场的陆军武器之一，历经了几百年沧桑。随着科学技术的不断发展，不断采用新原理、新能源、新技术和新材料加以改进，已经形成了独特的优势。现代化的牵引式榴弹炮已经不是技术落后兵器。大多数现代牵引式火炮可在几分钟内进入和撤出战斗，采用了计算机化火控系统后可以保证首发命中，减少了毁伤目标所需的时间和弹药。榴弹炮是战斗性能优良的野战炮，用于杀伤敌人有生力量，破坏敌方的工事、地堡、指挥所等军事设施，实行多种战斗任务，战斗用途广泛。他们凭借着重量轻、容易进行长途运输、成本低、适用于山地战等优势，在当今陆军武器中，仍然具有不可替代的作用。榴弹炮安吉东方市可分为牵引式和自行式两种。
1.1概述
榴弹炮是发射榴弹的火炮，是一种身管较短，弹道比较弯曲，适合于打击隐蔽目标和面目标的中程火炮。
最早的榴弹炮是起源于15世纪意大利、德国的一种炮管较短、射角较大、弹道弯曲、发射石散弹的滑膛炮。在16世纪中期，榴弹炮开始采用木制信管的球形爆破弹，可用来杀伤陆战场的敌方步兵，也可用于攻城。
16世纪下半叶出现了爆炸弹。17世纪，在欧洲正式出现了榴弹炮的名称，它是指发射爆炸弹、射角较大的火炮，最先装备榴弹炮的事由荷兰裔士兵组成的英国部队。
到了19世纪下半期，出现了后装线膛榴弹炮，能发射长圆柱弹丸，威力更为强大。榴弹炮广泛用于野战，成为一张野战炮。
一战时榴弹炮炮身长为15--22倍口径，最大射程达14.2公里。
二战时榴弹炮炮身长为20--30倍口径，最大射程达18公里，初速为635米/秒，最大射角65度。
目前，榴弹炮炮身长为45倍口径，英国的As90式155毫米自行炮正在研制52倍口径，最大射程为24公里，采用火箭增程弹可达30公里，初速为827米/秒，最大射角75度。这种长身管的榴弹炮同时又被称为加榴炮。
1.2 炮身的作用及组成
炮身作为火炮的主要组成部件，它的主要作用是承受火药气体压力和导引弹丸运动，赋予弹丸一定的飞行方向，一定的初速和旋转速度，以保证弹丸在空气中飞行的稳定性，从而准确的把一定质量的弹丸抛射到一定距离的目标上。发射时火药气体的压力使弹带嵌入膛线内，并推动弹丸在炮膛内向前运动，同时阳线通过弹带迫使弹丸旋转。于是弹丸在出炮口时便具有一定的飞行速度和旋转速度。炮身主要包括身管、炮尾、炮闩、卡板和炮身托环等零件。
1.3 身管的结构特点
在身管设计中，通常有两种分类法，根据炮膛结构，可分为滑膛，线膛，半滑膛和锥膛。根据身管结构可分为普通单筒身管，增强身管和可分解身管。我国现装配的制式火炮基本上都采用普通单筒身管；增强身管包括筒紧身管，丝紧身管和自紧身管；可分解身管包括活动衬管，活动身管和带被筒的单筒身管，各类身管有各自的优缺点。
身管的内膛称为炮膛，炮膛可分为线膛和滑膛两种。一般线膛身管由药室部，坡膛和线膛部组成。
药室为身管内膛后部扩大部分，它的容积有内弹道设计决定，而结构形式主要决定于火炮的特性，弹药的结构和装药方式。本火炮拟采用药筒定装式的药室。
坡膛是药室与线膛部的过度段，主要作用是连接药室与线膛部；发射时弹带由此切入膛线。坡膛应具有一定的锥度，锥度的大小与弹带的结构，材料和炮身的寿命等有关。常用坡膛锥度是1/5-1/10,为了减小坡膛的摩擦[8]，可采用两段圆锥组成的坡膛，为了保证弹丸定位的可靠，第一段圆锥锥度应大些，一般取1/10；为了减小磨损，第二段圆锥锥度应小些，一般取为1/30-1/60。
膛线是指在身管内表面上制造出的与身管轴线具有一定倾斜角度的螺旋槽。通常将膛线分为三类：等齐膛线，渐速膛线和混合膛线。综合考虑各类膛线的优缺点[9,10]，本火炮拟采用减速膛线。
1.4 身管设计的步骤
（1）根据设计要求，解出的内弹道数据，分别计算p-l、p-t、v-l、v-t变化规律并做出曲线图；
（2）绘制发射时身管壁的高低温压力曲线，做出身管的理论强度曲线；
（3）根据强度要求确定身管的身管理论外形；
（4）根据总体要求和身管与摇架、炮尾、炮口制退器的连接对理论外形进行调整；（5）根据调整后的外形尺寸，校核身管的实际强度；
（6）根据调整后的外形尺寸，绘制身管三维图，并计算质量；
（7）绘制身管零件图。
1.5 设计内容及目的
对122mm榴弹炮身管进行设计，由已知参数通过编制程序做内弹道计算；编程确定身管各组成构件的理论外型尺寸并进行调整；绘制二维工程图，建立三维实体模型。通过设计研究，深刻了解该炮各组成部分的结构和工作原理，明确身管设计的基本思路和方法。同时，在设计过程中，对其中存在的问题和不足进行优化设计，从而提高该火炮的战术技术性能。
2 内弹道计算
2.1概述
内弹道计算是整个内弹道设计和身管设计过程的理论基础，它是对火炮的射击现象进行理论分析，并用一系列假设来简化复杂过程，从而建立数学方程式，将炮膛结构诸元和装药条件与射击结果联系起来。内弹道设计也称内弹道反面计算，在
已知口径d、弹重m、炮口速度v
c 、火药品种及最大压力p
m
的条件下，计算出满足
上述条件的装填条件和膛内构造诸元。根据内弹道学的基本方程求出p-l、v-l、p-t和v-t的内弹道诸元曲线，为火炮弹药系统设计及弹道性能分析提供基本数据。122mm榴弹炮是9/7和4/1的混合装药。混合装药是两种或两种以上不用类型的火药组成的装药。
为了进行内弹道计算，我们必须将体现射击现象物理实质的方程组综合进行计算。但是由于射击现象的复杂性，以及我们目前认识的局限性，对膛内的各种现象认识也不完善，甚至有些现象还没有认识到。所以，在建立内弹道方程组时，我们只能根据现有的认识水平来分析膛内的各种矛盾，并抓住其中的主要矛盾来建立方程组，对于一些次要的矛盾则忽略不计。因此，为了进行内弹道计算，必须提出以下假设：
2.2内弹道基本假设
1) 火药燃烧遵循几何燃烧定律。
2) 药粒均在平均压力下燃烧，且遵循燃烧速度定律。
3) 内膛表面热散失用减小火药力f或增加比热比k的方法间接修正。
4) 用系数?来考虑其他的次要功。
5) 弹带挤进膛线是瞬时完成，以一定的挤进压力
P标志弹丸的挤进条件。
6) 火药燃气服从诺贝尔－阿贝尔状态方程。
7) 单位质量火药燃烧所放出的能量及生成的燃气的燃烧温度均为定值，在以
后膨胀做功过程中，燃气组分变化不予计及，因此虽然燃气温度因膨胀而
下降，但火药力f、余容α及比热比k等均视为常数。
8) 弹带挤入膛线后，密闭良好，不存在漏气现象。
混合装药补充假设：
1）混合装药中各种火药存在性能、形状或尺寸的不同；
2）混合装药中各种火药生成的燃气瞬时混合，不考虑混合过程。混合燃气的质量、能量等于各单一火药燃气相应的质量、能量之和；
3）只求解混合燃气的平均压力，不考虑单一火药燃气的分压问题。
2.3 火药几何燃烧规律
1) 装药的所有药粒具有均一的理化性质，以及完全相同的几何形状和尺寸。
2) 所有药粒表面都同时着火。
3) 所有药粒具有相同的燃烧环境，因此燃烧面各个方向上燃烧速度相同。
2.4 内弹道已知参数
根据已知给定参数，将内弹道计算所要的参数综合如下表2.1所示：
第一种火药的装药量为ω1，第二种火药的装药量为ω2，则总装药量为：
ω=ω1+ω2
各单一火药在装药中所占的比例为 α1=ω
ω1
α2=
ω
ω2
并且可得 α1+α2=1
若Z 1和Z 2分别表示各单一火药的已燃相对厚度，则
11
1
1e e =Z
12
1
2e e =Z
对于大多数的混合装药，两种火药的理化性能接近，它的燃速系数和火药力差别不大，因此可取
u 11=u 12
2211f f f αα+=
2.6 内弹道方程组
1）体现火药燃烧时气体生成规律的几何燃烧定律方程： 第一种装药（9/7）：
分裂前
）（21Z Z Z μλχψ++=
分裂后
)1(Z Z S S λχψ+=
火药的形状特征量：
11
12Q Q χβ+∏=
1
11
122n Q λβ--∏=
+∏
2
11
(1)2n Q βμ-=+∏
22
0012
(2)
D nd Q c -= 00
12D nd c
+∏=
1
22e c
β= 第二种装药（4/1）：
)1(2Z Z Z μλχψ++= 火药的形状特征量：
βαχ++=1 β
ααβ
βαλ++++-
=1
β
ααβ
μ++=1
b e 1
=
α c
e
1=β
几何燃烧定律方程为：
)1(2i i i i i i i Z Z Z λλχψ++=
2）体现火药燃烧时气体生成规律的速度燃烧定律的方程
i
n li
li i p e dt dZ μ= 3）体现弹丸运动以及考虑各种次要功的弹丸运动方程
mdv Spdt ?=
4）体现弹丸速度和形成关系的方程
v dt
dl
=
5）体现膛内气体状态以能量装换过程的内弹道学基本方程
21
2)(mv f l l Sp n
i i i i ?θ
ψωψ∑=-=+
式中： ])1(1[1
1
0∑∑
==?--?-=n
i i i i i n
i pi
i
l l ψαψρψ
1-k =θ
上述方程是在上述假设基础上建立起来的，组成了内弹道方程组，把以上方程通过数学变换可以得到以下方程组：
)1(2i i i i i i i Z Z Z λλχψ++=
i
n li
li i p e dt dZ μ= mdv Spdt ?=
v dt
dl
= 212)(mv f l l Sp n
i i i i ?θ
ψωψ∑=-=+
常量计算公式：
?=
ω
0V
S
V
L 00=
）
（g g 2131
Λ++
Λ=
χ
λ
q
k 2
ω
λ?+=
m
f v ?θω
2=
n f mu f e S B 222
1
2
1
2)(-?=?ω )1(11p
0p 0ραρψ-=-?=
p f
λχ
λψ2]141[0
0-+
=Z
以上微分方程和代数方程组成了内弹道的数学模型，是本次编写内弹道计算程
序的依据。
2.7 内弹道问题的计算机求解
利用计算机求解以上的内弹道问题，可以具体考虑各种装填条件的实际情况，而不需要像查表那样做过多的限制和简化，本程序所解决的是122mm 榴弹炮采用9/7和4/1火药发射杀伤榴弹时的内弹道参量，主要求炮口速度和最大膛压两个重要参量，并绘制P-L,P-t,v-L.v-t 曲线。编写内弹道程序有两种方法，一种是直接调用系统的ode45，另一种是自己编写龙格库塔方程，本次选择第一种。
内弹道问题的计算机求解流程图如图2.1所示。
图2.1 内弹道主程序框图2.8 编写程序进行内弹道计算
得出数据如表2.2所示：
通过运行结果分别可以绘出122mm榴弹炮l
-
-
、
、曲线，如图所
p-
-、
v
v
l
p
t
t
2.9 计算药室长度
93
.20731
.11417
.30
==
=
χ
L l ys 2.10 计算身管全长
dm L L L ys g sg 26.3393.233.30=+=+=
3 身管设计及计算
3.1 概述
身管是炮身的主要零件，发射时承受高温高压高速火药气体的作用，身管种类主要有单筒身管、活动身管、增强身管。122mm 榴弹炮弹丸初速为515m/s ，初速较低，膛压较低，从综合方面考虑，炮身选择单筒炮身即可。单筒炮身是一个单层的圆筒，射击前没有人为的预应力，这种身管的优点是结构简单，工艺性好，制造成本低。身管外面用被筒来增加后座部分质量，被筒和身管是间隙配合，被筒不承受火药气体的压力。此外，被筒还起连接身管和炮尾的作用。火炮在各种复杂情况下射击时，身管都必须有足够的强度，即身管在火药气体压力下，不但不能产生破裂，而且内表面不能产生塑性变形，即身管内压不能超过单筒身管弹性强度极限。单筒身管的弹性强度极限根据第二强度理论（最大线应变理论）计算。
单筒身管的强度主要是根据身管弹性强度极限确定的。设计时，根据已确定的强度选取身管的材料和确定外半径。身管弹性强度极限是身管强度设计的基本依据，由于作用在身管个横截面的压力和身管各部要求的安全系数不尽相同，各横截面的理论弹性强度极限也不同，运用高低温压力法画出身管理论强度极限。
身管外形设计时，除满足强度要求外，还必须满足火炮总体对身管的要求。 3.2 计算并绘制高低温压力曲线 3.2.1 相关参量计算方程 药室自由容积缩颈长
S
V L 0
0= (3.1)
药室扩大系数
ys
L L 0
=
χ (3.2) 装填密度
V ω
=
? (3.3)
弹丸相对行程长
L L g
g =Λ (3.4)
系数
()
g g Λ++
Λ=
121
1χ
λ ()
g g Λ++
Λ=
131
2χ
λ (3.5)
次要功计算系数
q
a ω
λ?2+= (3.6)
3.2.2 已知条件
口径：122d mm = 弹丸质量：21.76m kg = 药室容积：3077.8dm V = 炮膛横截面积：2200.1dm S = 装药量：kg 07.2=ω 弹丸行程长：333.30dm L g = 药室长：dm L ys 93.2= 最大膛压：MPa P T m 202.78)(= 采用硝化棉火药，无护膛剂。
3.2.3 计算相关参量 7.308200
.177.800===S V L 2360.077
.807
.20
==
=
?V ω
0 3.1417 1.0722.93
ys
L L χ===
654.91417
.333
.300
==
=
ΛL L g g
110.49682(1)
g g χ
λΛ+
==+Λ
21
0.33123(1)
g g χ
λΛ+
=
=+Λ
由()m T P ?，查表3.1得压力全冲量系数： 1.470lk m = 表3.1 lk m 系数值
因为采用硝化棉火药，所以温度修正系数
0.00270.0027 1.4700.003969t lk m m ==?= 因为身管全长
30.33 2.9333.26sg g ys L L L dm =+=+= 比值
/33.26/1.2227.2640sg L d ==< 因此取
1.05α= 又因
2.07
0.095121.76
q
ω
=
= 所以次要功计算系数
2
= 1.050.33120.0951 1.08q
ω
?αλ+=+?=
3.2.4 确定高温膛底最大压力
50
()()(1)(10.0039735)202.78230.96m T t m T P m t P MPa +=+?=+??= 5050()1.12258.68tm m T P P MPa ++==
3.2.5 确定高温弹底最大压力 取 1.02?=，则 50
()
50
1
11.12258.68
247.2610.49680.093
1m T dm
P P
MPa q
ω
λ?++=
=
=+?+
3.2.6 确定高温弹道最大压力
50
50
221(10.33120.093)247.26254.88m
dm P P MPa q
ωλ?++=+=+??= 3.2.7 确定50
,,m k dk L L P +
根据50
254.88,0.55m
P MPa +=?=，由内弹道压力表进行插值求出B=1.522，按B=1.5和1.6的插值可求得505050
k k m +++ΛΛ、P 、，插值数据均列于表3.2中。
所以
505050 1.611218.070.6691
k
k m P +++Λ==Λ=
由此可求得
5050
050500 3.14170.6691 2.1023.1417 1.611 5.061m m k
k
l L dm
l
L dm
++++=Λ=?==Λ
=?=
于是
505050
5050502
1 2.10
2 2.9
3 5.0325.061 2.937.991218.07
211.411.0315
1m m ys k
k ys k dk
L l L dm
L l L dm P P
MPa
q
ωλ?++++++=+=+==+=+==
=
=+ 所以
50
1.5 5.032 1.5 1.22 5.032 1.67 6.702m L d dm ++=+?=+=
由此可得高低温压力曲线上三点，现将以上计算的数据综合如下：
5050
:0
: 1.5 6.702:7.991m k
A L
B L L d dm
C L L dm ++==+=== 50
50
50
258.68247.26211.41tm dm dk P MPa
P MPa P MPa
+++===
相邻两点间用直线相连起来，可得到药室底到高温最大压力点向前1.5d 的身管
设计压力曲线。
3.2.8 确定燃烧结束点压力曲线
40
()()(1)[10.00397(55)]202.78158.50m T t m T P m t P MPa -=+?=+?-?=
2
40401()1
11.12(1)
1.22(10.33120.0933)
158.50190.5110.49680.09331m m T q P P MPa q
ω
λ?ωλ?--++?=
=?=+?+ 根据40
190.51,0.55m
P MPa -=?=，由内弹道压力表进行插值求出B=2.188，按B=2.1和2.2插值可求得404040
k k m P ---ΛΛ、、，插值数据均列于表3.3中
所以
4040403.669101.137.58k
k g k P MPa
---Λ==Λ=>Λ
这说明，此炮身管的设计压力曲线包括炮口段的-40℃的曲线。
由5040
k k L L +---之间的燃烧结束点弹底压力，利用压力表（0.55?=）及5040
1.611, 3.669
k k k k +-Λ=Λ=Λ=Λ=间的各k Λ及对应的k L 和k p 换算出各对应的k L 和dk p ，结果见表3.4：
表3.4 对应k L 和dk p 的值
其中：2
11k
d P P q
ω
λ?=
+
由对应的k L 及dk P 值就可以求出由5040
k k L L +---之间，即C 到D 点间的身管设计压力
曲线。
3.2.9 确定炮口段-40℃的压力曲线
根据已经得到的-40℃时的40
190.51m
P MPa -=，通过内弹道表（0.55?=）求出对应的压力曲线。由40
3.669k
-Λ=到炮口7.58g Λ=之间的P 和l 以及用上面式子换算得到的d P 和L 数据均列于表3.5中：
表3.5 对应d P 和L 的值
其中： 2
11k
d P P q
ωλ?=
+
这样可作出由D --E 的设计压力曲线。
归纳以上的结果，可得出设计压力曲线P L -之间的关系，见表3.6：
山东交通学院毕业论文设计要求规范
交通学院毕业设计（论文） 资料装订规 毕业设计（论文）资料容及装订要求如下： 1、选用交通学院统一印制的资料袋。 2、任务书（含任务要求、开题报告、过程检查记录、指导教师评语、评阅人评语、答辩委员会意见及成绩）。 3、学生毕业设计（论文）全部容。 （1）毕业设计说明书或论文（顺序依次为：封面、中文摘要/关键词、外文摘要/关键词、目录、前言、正文、结论、致、参考文献和附录、封底）。 （2）全部图纸或调研报告。 4、外文翻译原文、译文。
交通学院本科生毕业设计（论文） 写作格式 一、基本结构 毕业论文或设计说明书应由题目（标题）、摘要、目录、前言（引言）、正文、结论、致、参考文献和附录等部分构成。 （一）毕业论文的结构 1、题目：即标题，它的主要作用是概括整个论文的中心容。题目要确切、恰当、鲜明、简短、精炼。题目一般不超过20个字，可以使用主副标题。 2、摘要：摘要是论文的高度概括，是长篇论文不可缺少的组成部分。要求用中、英文分别书写，一篇摘要应不多于300字，要注明3—5个关键词。 3、目录：反映论文的纲要。目录应列出通篇论文各组成部分的大小标题，分别层次，逐项标明页码，并包括注明参考文献、附录、图版、索引等附属部分的页次，以便读者查找。 4、前言：前言是相当于论文的开头，它是三段式论文的第一段（后二段是本论和结论）。前言与摘要不完全相同，摘要要写得高度概括、简略，前言稍加具体一些，文字以1000字左右为宜。前言一般应包括以下几个容：（1）为什么要写这篇论文，要解决什么问题，主要观点是什么。（2）对本论文研究主题围已有文献的评述（包括与课题相关的历史的回顾，资料来源、性质及运用情况等）。（3）说明本论文所要解决的问题，所采用的研究手段、方式、方法。明确研究工作的界限和规模。（4）概括本课题研究所取得的成果及意义。 5、正文：论文的正文是作者对自己的研究工作详细的表述。应包括以下容：（1）理论分析部分：详细说明所使用的分析方法和计算方法等基本情况；指出所应使用的分析方法、计算方法、实验方法等哪些是已有的，哪些是经过自己改进的，哪些是自己创造的，以便指导教师审查和纠正，篇幅不宜过多，应以简练、明了的文字概略表述。（2）用调查研究的方法达到研究目的的，调查目标、对象、围、时间、地点、调查的过程和方法等，一定要简述。对调查所提的样本、数据、新的发现等则应详细说明。（3）结果与讨论应恰当运用表和图作结果与分析。论文字数应不少于1.5万字。 6、结论：结论包括对整个研究工作进行归纳和综合而得出的结论。结论集中反映作者的研究成果，表达作者对所研究课题的见解和主，是全文的思想精髓，一般写的概括、篇幅较短。撰写时应注意以下几点：（1）结论要简单、明确。在措辞上应严密，容易理解。（2）结论应反映个人的研究工作，属于前人和他人已有过的结论可少提。（3）要实事
国内外155mm榴弹的研究现状与发展趋势
国内外155mm榴弹的研究现状与发展趋势一、概述 榴弹是现代战争中陆军火力的骨干，它能对付空中、地面、水上等各种目标，如空中的飞机、导弹；地面的各种建筑物、工事、火力点、铁丝网、雷场、坦克、装甲车辆、人员；水上的各种舰艇、船只等。 目前世界各国研制或装备的榴弹种类很多，为了科研、设计、生产、保管及使用的方便，榴弹可以象一般榴弹按口径、对付目标、装填方式、稳定方式和作用效能等方式来分类。以下仅按作用效能分类，将榴弹分为三种榴弹： ①杀伤榴弹——侧重杀伤作用的弹丸，弹壁较厚，弹体质量较大，炸药威力也较大。 ②爆破榴弹——侧重爆破作用的弹丸，弹壁较薄，炸药威力大。 ③杀伤爆破榴弹——兼顾杀伤、爆破两种作用的弹丸。其中远程杀伤爆破弹在炮兵弹药中成为压制兵器的主要弹药，也是目前弹药发展中较为活跃的弹药。 19世纪中叶以来，硝化棉、苦味酸、梯恩梯和黑索今等现代火炸药相继在榴弹中应用，使榴弹的射程与威力都有了大幅度提高。1945年，弹丸的长度由3倍口径加长到了4~5倍口径，弹尾部由圆柱形改进为船尾形，从而形成了现代榴弹的雏形。自20世纪后半叶以来，随着弹丸设计、弹体材料、炸药、引信、增程等技术的发展与应用，现代榴弹已突破了“钢铁”+“炸药”的简单配置，在高新技术条件下正引领着现代弹药“远、准、狠”的主要发展方向，形成了一系列远程榴弹。 二、研究现状 近些年弹药发展的特点是：将功能单一的榴弹改用多功能战斗部，使其能攻击多种多样的目标；采用底部排气技术、火箭增程、复合增程技术等来提高大口径榴弹射程；大力发展子母弹技术；研制攻击坚固目标和深埋地下目标的战斗部；将制导技术引入常规弹药提高榴弹、火箭弹的打击精度。所以，就弹药产品结构来看，所表现出的特点是：弹种数量迅速增加；具有精确打击能力的弹种越来越多；远程、增程弹种不断涌现；功能各异的特种弹（炮射侦察弹、毁伤评估弹、巡飞弹）层出不穷。大口径火榴弹药，无论从装备还是从研制看，均呈多弹种齐头并进的局面，各发挥各的功能，互为补充。榴弹、火箭弹、航空炸弹和地雷都有子母弹弹种。为实现远程打击，火箭增程弹已成为美国榴弹炮用远程弹药的主要弹种，许多国家正在研制能够打得更远、更准的弹种。自20世纪60年代以来，随着电子技术的进步
山东交通学院-《大学物理1》试题及答案
考试题型 1. 选择题30（10题每题3分） 2. 论述题30分（3题每题10分） 3. 计算题40分（3题） 第一章 质点运动学 一、质点运动的描述 1、位矢 r xi yj zk =++ 2、位移 r xi yj zk ?=?+?+? 3、速度 x y z dr v v i v j v k dt ==++ 4、加速度22 x y z dv d r a a i a j a k dt dt = ==++ 其中，位矢和速度是描述运动状态的两个基本物理量，位移和加速度是描述运动状态变化的物理量。 二、圆周运动 1、角量 ()t θθ=，d dt θω= ，2 2d d dt dt ωθ α= =，v r ω= 2、切向加速度和法向加速度:t t a r e α= ， 2 2n n n v a e r e r ω== ， 2 t n t n v a a a r e e r α=+=+ 三、相对运动 1、r r u t '?=?+? 2、v v v =+ 绝对相对牵连 第二章 牛顿定律（质点动力学） 求解质点动力学问题一般可以分为两类，一类是已知物体的受力情况，由牛顿定律求其 运动状态；另一类是已知物体的运动状态，求作用于物体上的力。 第三章 动量守恒定律和能量守恒定律 1、质点动量定理 在给定时间间隔内，外力作用在质点上的冲量，等于质点在此时间内动量的增量。这就是质点的动量定理。数学表述为： 2 1 212 1d t t F t p p m m =-=-? v v 2、质点系动量定理 质点系动量定理：作用于系统的合外力的冲 量等于系统动量的增量。 2 1 ex 001 1 d n n t i i i i t i i F t m m p p ===-=-∑∑? v v 3、动量守恒定律 若质点系所受的合外力为零，则系统的总动 量守恒。数学表述：若系统 ex ex i i F F ==∑ ，则 1 n i i i p m v ===∑ 恒矢量。 4、动能定理 合外力对质点所作的功，等于质点动能的增量。数学描述：k2k1W E E =- 5、质点系动能定理 作用于质点系的力所作之功，等于该质点系 的动能增量。数学描述： ex in k k 0k k0i i i i i i i i i i W W W E E E E =+=-=-∑∑∑∑∑ 6、质点系功能原理 质点系机械能的增量等于外力和非保守内
火炮知识
火炮一般常识 炮兵是战争之神，火炮是炮兵的主战装备。 火炮指以发射药为能源发射弹丸，口径在20毫米以上的身管射击武器。火炮种类较多，配有多种弹药，可对地面、水上和空中目标射击，歼灭、压制有生力量和技术兵器，摧毁各种防御工事和其他设施，击毁各种装甲目标和完成其他特种射击任务。 一、一般构造 火炮通常由炮身和炮架两大部组成（以加农榴弹炮为例）。 炮身部由身管、炮尾、炮闩和炮口制退器组成。如图所示。 1身管，2被筒，3制转键，4闩体，5炮尾，6导箍，7炮口制退器。 1、身管用来赋予弹丸初速及飞行方向，并使弹丸旋转（滑膛炮的弹丸一般不旋转）。炮尾用来盛装炮闩。 其中炮身炮膛内往往刻有膛线，膛线是按螺旋形刻制的， 炮膛的膛线是按螺旋形刻制的，有等齐和渐速两种缠度。带等齐缠度膛线的炮膛，其特征是阴线相对于炮身轴线的斜度是个常数。炮身轴线是沿炮膛中心贯穿炮膛全长的一条假想线。渐速膛线是指阴线与炮身轴线间的斜度是不断变化的，越向炮口斜度越大。渐速膛线，在身管内的火药气体压力达到最高点时，可用于减少弹带作用到阳线上的压力，从而保证弹丸在离开炮口前能获得足够的转数。使用渐速膛线在理论上的好处是，比较短的身管不会降低弹丸飞行中的稳定性。 炮身有膛线的火炮，其相应使用的弹丸的尾部包覆有一层材质比膛线软一些的材料制成弹带。当弹丸向前运动时，膛线卡入弹带并在弹带上刻出与阳线断面相应的凹槽，迫使弹丸沿膛线扭转的路线运动，从而使弹丸旋转以保持其在空中飞行的稳定性，即提高了炮弹打击精准度。 凸起的膛线称为“阳线”。不包括阳线深度的炮膛直径就是用于衡量身管、也就是武器的口径的尺度。膛线的用途是在弹丸穿越炮膛时使弹丸旋转。弹丸上配有用比膛线软一些的材料制成弹带。当弹丸向前运动时，膛线嵌入弹带，膛线在弹带上刻出的凹槽的形状与阳线断面相应。弹带上被刻出的凹槽被迫沿膛线扭转的路线运动，从而使弹丸旋转。在决定膛线深度时必须解决两个彼此矛盾的要求。一方面，深阴线更有利于为弹丸穿过炮膛时导向并能减少膛线的磨损。但是另一方面，浅阴线更容易使弹带嵌入膛线，而且由于弹丸飞出炮口时留在弹带上的刻槽较浅，因而可减小弹丸在飞行中的空气阻力。 炮身有膛线利于提高弹丸打击精准度，但是有膛线则弹丸所受阻力增大大，不利于提高其初速。相反，滑膛炮由于炮身无膛线，弹丸初速大，击中同等距离的目标时的威力大穿甲效果好，利于攻击坦克等。 此外，加农炮炮口通常带有炮口制退器，炮口制退器即炮口上带孔的大于身管口径的“帽子”，用以减少后坐力，有的能减少50%以上的后坐力。 2、炮闩用来闭锁炮膛、击发炮弹和抽出发射后的药筒。现代火炮大都采用半自动炮闩，有的采用自动炮闩。 火炮自动机的功能及作用过程 在现代战争中，战场目标的机动性能不断提高，要求火炮实现发射过程的自动化或半自动化，以提高发射速度，并改善炮手的操作条件。 根据火炮发射过程自动化的程度，可分为自动炮、半自动炮和非自动炮三类。 火炮发射过程一般包括以下动作：击发、回收击针、开锁或开闩、抽筒和抛筒、供弹、输弹、关门和闭锁等。凡自动完成上述动作，并构成射击循环的火炮，称为自动炮。例如某些中、小口径高射炮、舰炮
东营港区防波堤——山东交通学院毕业设计
目录 前言 (1) 1设计背景 (3) 1.1工程概述 (3) 1.2设计原则 (3) 1.3设计依据 (3) 1.4设计任务 (4) 2设计资料 (5) 2.1地理位置 (5) 2.2自然条件 (5) 2.2.1气象 (5) 2.2.2水文 (6) 2.2.3地形及地貌 (7) 2.2.4地质构造 (7) 2.2.5工程地质条件 (8) 2.2.6水文地质条件 (9) 2.2.7主要工程地质问题 (10) 2.2.8工程地质评价 (13) 3 总平面布置 (14) 3.1防波堤的布置原则 (14) 3.2防波堤轴线的布置原则 (14) 3.3口门的布置原则 (14) 3.4防波堤的布置 (15) 4防波堤结构方案的比选 (16) 5防波堤设计条件 (17) 5.1设计水位 (17) 5.2设计波浪 (17) 5.3地质 (18) 5.4地震 (18) 5.5结构安全等级 (18) 6防波堤尺度拟定 (19) 6.1构造尺度要求 (19) 6.1.1堤顶高程 (19) 6.1.2堤顶宽度 (19) 6.1.3斜坡的坡度 (20) 6.1.4护面块体的支承棱体和肩台 (20) 6.1.5斜坡式防波堤的构造 (20) 6.2断面尺度的确定 (21) 6.2.1胸墙顶高程 (21) 6.2.2堤顶宽度 (23) 6.3护面块体稳定重量和护面层厚度 (23) 6.3.1护面块体稳定重量W (23) 6.3.2护面层厚度 (24) 1
6.3.3垫层块石的重量和厚度h (24) 6.4堤前护底块石的稳定重量和厚度 (24) 6.4.1堤前最大波浪底流速 (24) 6.4.2护底块石的稳定重量和厚度 (25) 6.4.3堤心石设计 (25) 7胸墙的强度和抗滑、抗倾稳定性 (26) 7.1胸墙的作用标准值计算及相应组合 (26) 7.1.1持久组合荷载效应计算 (26) 7.1.2短暂组合（施工期）荷载效应计算 (31) 7.2胸墙的抗滑、抗倾稳定性验算 (33) 7.2.1胸墙的抗滑验算 (33) 7.2.2沿墙底抗倾稳定性验算 (34) 8地基稳定性验算 (35) 8.1 计算原则 (35) 8.2计算方法 (35) 8.3地基稳定性验算 (36) 9地基沉降 (38) 9.1 计算原则 (38) 9.2 计算方法 (38) 结论 (41) 致谢 (43) 参考文献 (44) 附录 (44) 2
山东交通学院毕业论文规范
山东交通学院毕业设计（论文） 资料装订规范 毕业设计（论文）资料内容及装订要求如下： 1、选用山东交通学院统一印制的资料袋。 2、任务书（含任务要求、开题报告、过程检查记录、指导教师评语、评阅人评语、答辩委员会意见及成绩）。 3、学生毕业设计（论文）全部内容。 （1）毕业设计说明书或论文（顺序依次为：封面、中文摘要/关键词、外文摘要/关键词、目录、前言、正文、结论、致谢、参考文献和附录、封底）。 （2）全部图纸或调研报告。 4、外文翻译原文、译文。
山东交通学院本科生毕业设计（论文） 写作格式 一、基本结构 毕业论文或设计说明书应由题目（标题）、摘要、目录、前言（引言）、正文、结论、致谢、参考文献和附录等部分构成。 （一）毕业论文的结构 1、题目：即标题，它的主要作用是概括整个论文的中心内容。题目要确切、恰当、鲜明、简短、精炼。题目一般不超过20个字，可以使用主副标题。 2、摘要：摘要是论文的高度概括，是长篇论文不可缺少的组成部分。要求用中、英文分别书写，一篇摘要应不多于300字，要注明3—5个关键词。 3、目录：反映论文的纲要。目录应列出通篇论文各组成部分的大小标题，分别层次，逐项标明页码，并包括注明参考文献、附录、图版、索引等附属部分的页次，以便读者查找。 4、前言：前言是相当于论文的开头，它是三段式论文的第一段（后二段是本论和结论）。前言与摘要不完全相同，摘要要写得高度概括、简略，前言稍加具体一些，文字以1000字左右为宜。前言一般应包括以下几个内容：（1）为什么要写这篇论文，要解决什么问题，主要观点是什么。（2）对本论文研究主题范围内已有文献的评述（包括与课题相关的历史的回顾，资料来源、性质及运用情况等）。（3）说明本论文所要解决的问题，所采用的研究手段、方式、方法。明确研究工作的界限和规模。（4）概括本课题研究所取得的成果及意义。 5、正文：论文的正文是作者对自己的研究工作详细的表述。应包括以下内容：（1）理论分析部分：详细说明所使用的分析方法和计算方法等基本情况；指出所应使用的分析方法、计算方法、实验方法等哪些是已有的，哪些是经过自己改进的，哪些是自己创造的，以便指导教师审查和纠正，篇幅不宜过多，应以简练、明了的文字概略表述。（2）用调查研究的方法达到研究目的的，调查目标、对象、范围、时间、地点、调查的过程和方法等，一定要简述。对调查所提的样本、数据、新的发现等则应详细说明。（3）结果与讨论应恰当运用表和图作结果与分析。论文字数应不少于1.5万字。 6、结论：结论包括对整个研究工作进行归纳和综合而得出的结论。结论集中反映作者的研究成果，表达作者对所研究课题的见解和主张，是全文的思想精髓，一般写的概括、篇幅较短。撰写时应注意以下几点：（1）结论要简单、明确。在措辞上应严密，容易理解。（2）结论应反映个人的研究工作，属于前人和他人已有过的结论可少提。（3）要实事
国内牵引火炮型号及识别
国内牵引火炮型号及识别 我军压制兵器中牵引火炮的发展，走过了一条仿制、改进到自主研发的路子。在这一过程中，各型牵引火炮类别繁杂。这些火炮，有用于装备我军炮兵部队的，有专用于外贸出口的，使同一型火炮会有不同的定型代号。关于我军炮兵装备，在上个世纪的1987年，根据形势的需要，总参谋部颁布了《全军武器装备命名规定》，一些80年代仍现役的火炮装备取消了建国初期沿用的年式型号命名办法，采用了新的命名方式。另外，一直以来各型外贸出口炮兵武器的命名也和国内装备差异很大。如何在众多火炮型号中对号入座或了解相互之间的联系呢？只要掌握其各自的特征，从外形差异即可辨别。外形识别，一般从火炮的炮口制退器、炮闩类型、反后坐装臵布臵形式、炮架等结构以及加工工艺几点入手。 榴弹炮 1954年式122mm榴弹炮 该炮仿自前苏联M－30式122mm榴弹炮，于1954年定型，后由1954年－1式122mm 榴弹炮取代。炮尾采用手动断隔螺式炮闩，身管外有被筒，没有炮口制退器。反后坐装臵上下布臵，制退机在身管下方，复进机在身管上方。采用箱形构件铆接起来的大架。防盾从中部开始向后倾斜，防盾中央有活动小防盾。高低机安装在炮架右侧，方向机在左侧。夏用驻锄为折叠式。54式榴弹炮的批生产型有改进，将铆接大架改为了
焊接大架。 1956年式152mm榴弹炮 该炮仿自前苏联D-1式152mm榴弹炮，1953年起按照前苏联技术资料试制，于1956年定型。D-1式152mm榴弹炮是前苏联M-10式榴弹炮的减重改进型，也就是使用较轻一些的M-30榴弹炮的炮架改进M-10榴弹炮而成。因此，56式榴弹炮的炮架和54式榴弹炮炮架完全相同，除炮身和反后坐装臵略有不同外，两者最大的区别就是56式榴弹炮为减小后座动能在炮口采用了双室冲击式炮口制退器。 PL54A式122mm榴弹炮(原名为1954年-1式122mm榴弹炮) 该炮是在1954年式122mm 榴弹炮基础上的改进型，1966年设计定型，1981年生产定型。该炮结构与1954年式122mm榴弹炮相同，改进外形部分主要是：大架由箱形构件铆接工艺改为焊接，取消折叠式夏用驻锄，冬夏用驻锄合并为单一驻锄，牵引环改为牵引杆。方向机增加轴承，采用组合式螺筒。增加气刹车装臵，将架尾滚轮改为包胶折叠式滚轮。
山东交通学院VB期末考试试题一
试题一 ━━━━━━━━━━━━━━━ 一、填空共10题（共计10分） ━━━━━━━━━━━━━━━ #######第1题（1.0分）题号:239 设a=2,b=3,c=4,d=5,则NOT a<=c OR 4*c=b^2 AND b<> a+c 的值为【1】. 答案： =======(答案1)======= False 第2题（1.0分）题号:48 由Dim a (10) As single定义的数组占用【1】字节的内存空间. 答案： =======(答案1)======= 44 第3题（1.0分）题号:53 在VB中,若要将字符串"12345"转换成数字值应使用的类型转换函数是【1】. 答案： =======(答案1)======= V AL =========或========= Cint 第4题（1.0分）题号:259 VB提供了列表框控件,当列表框中的项目较多,超过了列表框的长度时,系统会自动的在列表框边上加一个【1】.答案： =======(答案1)======= 垂直滚动条 =========或========= 滚动条 第5题（1.0分）题号:47 一元两次方程ax2+bx+c=0有实根的条件为a≠0,并且b2-4ac≥0,列出逻辑表达式【1】. 答案： =======(答案1)======= a<>0 and b^2-4*a*c>=0 第6题（1.0分）题号:59 在利用Visual Basic设计应用程序时,一般会遇到三类错误:语法错误、执行错误和【1】. 答案： =======(答案1)======= 逻辑错误 第7题（1.0分）题号:244 设x为一个两位数,将x个位数和十位数交换后所得两位数VB的表达式是【1】. 答案： =======(答案1)=======
俄罗斯2S35式“联盟”—SV 152毫米自行榴弹炮
龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/7d12290021.html, 俄罗斯2S35式“联盟”—SV 152毫米自行榴弹炮 作者：岳松堂宋新彬 来源：《现代兵器》2017年第03期 2S35式“联盟”-SV 152毫米自行榴弹炮是俄罗斯陆军自苏联解体20多年后完成研制的首 款新一代大口径远程自行榴弹炮。该炮采用先进的设计理念和大量的高新技术，综合战术技术性能和信息化水平比俄陆军现役最新型2S19式“姆斯塔”-S 152毫米自行榴弹炮有跨越式提 高。 苏联/俄罗斯陆军历来重视火箭兵炮兵的特殊地位，并将其誉为“战争之神”，在火箭兵炮 兵建设上采取分级建设、层层加强的做法，素有“大炮兵主义”传统。20世纪80年代末，俄陆军开始列装当时十分先进的2S19式“姆斯塔”-S（用俄文字母时为2C19式“姆斯塔”-C）152毫米自行榴弹炮，使其保持了世界一流的火力打击能力。然而，前苏联20世纪90年代初解体造成的混乱政治局面和恶化经济形势，使俄陆军现代化建设几乎陷于停滞，致使其火炮性能和信息化水平与西方发达国家的差距越来越大。2000年前后，随着北约国家陆军普遍开始装备52倍口径155毫米榴弹炮，俄陆军47倍口径的“姆斯塔”-S 152毫米榴弹炮在射程、精度和信息化水平方面的差距进一步拉大。该炮使用底凹弹时最大射程仅为24千米，使用底排弹时也只有29千米;而西方发达国家此时比较先进的155毫米榴弹炮最大射程已普遍达到40千米以上。这使俄罗斯不得不奋起追赶，2S35式“联盟”-SV（用俄文字母时为2C35式“联盟”-CB）152毫米自行榴弹炮便应运而生。 发展过程 从2006年开始，俄罗斯中央科学研究所（位于俄罗斯下诺夫哥罗德）就一直牵头研制 2S35式“联盟”-SV 152毫米自行榴弹炮。
2013届毕业生毕业设计答辩安排
汽车工程学院2013届毕业生毕业设计（论文）及答辩工作委员会 关于毕业设计（论文）答辩安排计划 各毕业班级、答辩组： 汽车工程学院2013届毕业生毕业答辩工作安排如下： 一、2013届毕业生毕业答辩为小组答辩 答辩时间：2013年6月16日～6月18日（进行3天，即第16周周日至17周周二） 二、汽车工程学院2013届毕业生毕业答辩工作委员会 答辩委员会主任：于明进 答辩委员会成员：李祥贵赵长利邱绪云王慧君慈勤蓬戴汝泉 衣丰艳王林超刁立福陶莉莉周长峰 答辩委员会秘书：韩广德黄飞 三、毕业设计答辩工作由汽车工程学院2013届毕业生毕业设计（论文）及答辩工作委员会人员负责。 四、答辩分组等具体安排情况见附件一，各答辩组可按具体情况调整毕业生的答辩顺序。 五、答辩要求 1、每名学生的答辩时间在30分钟左右，学生自述时间在10分钟以内。教师提问的内容应围绕设计题目和学生学习的主要课程进行，着重考核学生分析问题和解决问题的能力以及对专业理论、基本知识和基本技能的掌握程度。提出的问题不宜过深，同时注意启发诱导。为保证答辩过程的流畅性和均衡性，通常先由阅卷教师提出4～5个事先准备好的关键性问题，问题要简明扼要，突出重点。 2、答辩成绩占整个毕业设计（论文）成绩的50%，由答辩组成员共同评定；指导成绩占30%；阅卷成绩占20%。毕业设计总成绩分为优秀、良好、中等、及格、不及格五个等级，优秀者不超过毕业生总数的30%，良好者不超过毕业生总数40%。毕业设计评分标准情况请参阅附件二。 六、各指导教师将其所指导毕业生的设计(论文)资料审定指导成绩后，毕业设计（论文）须在6月13日（第16周星期四）下午3：00前将所有毕业设计资料交相应答辩组的组长，以便分阅。 七、各答辩组将本组学生的毕业设计（论文）题目汇总并填至答辩成绩汇总表。 八、各答辩组报送两名优秀本科毕业设计（论文）候选人至2204办公室。 九、答辩成绩登录 6月19日（第17周星期三）各答辩组进行成绩汇总，于6月19日（第17周星期三）中午12：00前将答辩成绩汇总表电子版填写完好后交至2204办公室，6月19日（第17周星期三）下午16：00前完成毕业设计（论文）成绩登录工作。 汽车工程学院 2013年5月27日 附件一：汽车系2013届毕业生毕业设计（论文）答辩安排一览表 附件二：山东交通学院毕业设计（论文）参考评分标准
山东交通学院物理实验模拟题大一下学期(2)课案
大学物理实验模拟试题一 一.填空题 1.根据误差理论，绝对误差等于 减去 。 2.仪器误差仪?是 类不确定度的3倍。 3.σ±=N N 的置信概率是 、σ3±=N N 的置信概率是 。 4. 用米尺测量某一长度L=2.14cm ，若用螺旋测微计来测量，则有效数字应有 位。 5. 量程为10mA 的电流表测量电流，读数是5.00mA ，算出测量的相对误差为0.2%， 此电流表的准确度等级是 。 6. 根据有效数字的运算规则计算：1.11?1.1111= 。 7.根据误差传递公式，若X Y Z -=22 1， 则z U =_______________________ 8.在教学实验中，不确定度的B 类分量用 作为近似估计。 9. 用最小分度0.02g 的天平测量某一物体的质量，单次测量结果为M=41.03g ， 用不确定度评定测量结果应表示为 。 10. 将下列结果写成标准形式： 1）2/73.219046mm N Y = 2/28.3614mm N Y =μ =Y （683.0=p ）， 2） 3/374.8cm g =ρ 3/05.0cm g =ρμ =ρ （683.0=p ）， 3）cal J J /238.4= cal J J /1.0=μ =J （683.0=p ）。 二、选择题 1.某长度测量值为 2.130mm ，则所用仪器可能是[ ] A.毫米尺 B.50分度卡尺 C.20分度卡尺 D.千分尺 2. 用分度值0.05mm 的游标卡尺测量一物体的长度，下面读数正确的是 [ ]
A. 10.66mm B. 10.67mm C. 10.60mm D. 10.665mm 3. 对某物理量进行直接测量。有如下说法，正确的是[ ] A ．有效数字的位数由所使用的量具确定 B ．一有效数字的位数由被测量的大小确定 C ．有效数字的位数主要由使用的量具确定 D ．有效数字的位数由使用的量具与被测量的大小共同确定 ?4.下列测量的结果中表达式正确的有[ ] A. S=（2560±100）mm B. A=8.32±0.02 C. R=（82.3±0.31）Ω D. L=（0.667±0.008）mm 5. 下列仪器中，存在空回误差（回程差）的是[ ] A. 螺旋测微计 B. 游标卡尺 C . 读数显微镜 D. 分光计 6.在正常情况下，下列读数错误的是[ ] A. 分度值为1′的角游标测得值为'05328 B. 有量程1500mv ，分格数为150格的电压表测得电压值为150mv C.分度值为0.02mm 的游标卡尺测得某物体的长度为28.22mm D.分度值为0.01mm 的读数显微镜读数为15.02mm 7.由于实验环境中温度的影响所引起的测量误差属于[ ] A.随机误差 B.系统误差 C.粗大误差 D ．A ，B ，C 都不是 8．仪器仪表准确度等级的含义是[ ] A ．仪器仪表值误差与指示值的百分数的分子表示 B ．就是仪器仪表值引用误差 C ．仪器仪表用百分数表示的示值相对误差中的分子表示 D ．最大误差与满刻度值的百分数的分数表示 9. 在杨氏模量实验中，通常先预加kg 2砝码，其目的是[ ] A. 消除摩擦力 B. 拉直金属丝，避免将拉直过程当为伸长过程进 行测量 C. 使系统稳定，底座水平 D. 减小初读数，消除零误差 10. 分光计实验中，在调节望远镜光轴垂直于分光计中心轴时（假设分光计中心
山东交通学院各种毕业设计基本要求(自己整理)
毕业设计基本要求： 港口航道与海岸工程专业的毕业设计，要求学生在教师的指导下，完成一个实际工程的全部或部分设计任务，在工程设计的总平面设计、结构选型与方案比选、施工图设计等阶段都得到锻炼。通过毕业设计，进一步提高和训练学生的工程制图、理论分析、结构设计、计算机应用、文献检索和外语阅读等方面的能力。 成果要求：每位学生应提交设计计算说明书和有关图纸，要求计算理论、方法和结果正确，数据可靠，对要求电算的部分，要附有计算机源程序和电算结果；图纸至少要完成总平面布置图、结构图和构件配筋图三张图纸，有一张图纸要求手绘。 具体设计内容包括以下部分 重力式码头设计（参照《重力式码头设计与施工规范》） 一、设计基本资料 主要设计资料如下： 1、营运任务 2、船型尺度 3、自然条件：地质资料、水文资料、气象资料、地震烈度 4、施工条件 5、码头面荷载 二、平面布置与工艺设计 1、码头主要尺度确定 （1）泊位长度
（2）码头前沿停泊水域宽度 （3）码头顶高程 （4）码头前沿水底高程 2、装卸工艺设计 （1）件杂货装卸工艺 （2）集装箱装卸工艺 3、库场面积确定 （1）件杂货库场面积 （2）集装箱堆场面积 4、平面布置（平面布置图） （1）码头前沿作业地带 （2）货物堆存及输运区 （3）集装箱拆装箱库 三、码头结构方案设计 （一）结构型式的选定（块体结构、沉箱结构、扶壁结构、大直径圆筒结构等） （二）结构方案设计（以沉箱为例） 1、断面尺寸拟定 （1）沉箱外形尺寸 （2）箱内隔墙设置 （3）沉箱构件尺寸 （4）胸墙尺寸
（5）基床尺寸 2、作用分类及标准值计算 （1）结构自重（永久作用） （2）土压力 （3）船舶作用力（可变作用） （4）波浪力（可变作用） （5）贮仓压力（永久作用） （6）码头墙身顶部堆货荷载（可变作用） 码头所有荷载标准值列表汇总 3、码头稳定性验算 （1）作用效应组合 （2）稳定验算 4、整体稳定性验算（可选） （三）方案比选（这一步可以略略带过） 四、码头结构施工图设计 （一）结构内力计算 1、计算图式 2、计算程序（手算则无这一步） 3、作用效应组合 4、内力计算 （二）构件承载力计算 （三）构件裂缝宽度验算
山东交通学院
山东交通学院 本科教学工作审核评估引导性问题解答 一、定位与目标 1.学校的办学定位、办学理念、发展目标是什么？依据为何？ 办学方向:坚持社会主义办学方向，全面贯彻党的教育方针，以民族振兴和社会进步为己任；坚持立德树人，继承和弘扬“交院人”精神，培养具有爱国主义精神、国际化视野，富有创新意识和实干能力的交通事业一线有成长力的工程师与管理者。 学校发展战略目标：坚持立足山东，服务交通，把学校建设成为国内知名的特色鲜明的高水平应用型大学。 学科专业定位：以交通类学科专业为主体，以工学为骨干，以理学、管理学为支撑，多学科协调发展。 办学规模定位：全日制在校生稳定在26000人。逐步加大研究生规模，形成合理的本科生和研
究生规模结构。 确定依据：2014年12月17日，学校召开中国共产党山东交通学院第二次代表大会，党代会《凝心聚力改革创新为建设特色鲜明的高水平应用型大学而努力奋斗》的工作报告；2015年11月9日，山东省教育厅第26号《高等学校章程核准书》核定的《山东交通学院章程》；2016年12月19日，学校党委印发的《山东交通学院“十三五”改革发展规划》。 2.学校教师、学生及校友对学校办学定位、办学理念、发展目标的认可度如何？ 高度认可。 教师认可。学校办学定位、办学理念、发展目标是在长期教育教学实践中确立的，广泛征求了意见，是全校师生员工集体智慧的结晶，并经党代会、教代会讨论审议通过。 学生认可。广大学生努力学习专业知识、积极参加第二课堂活动和参与社会实践锻炼，力求道德、知识、能力、素质协调发展。同时学生的认可还体现在招生就业上，广大学生充分认可学校，积
中国SH5型105毫米车载榴弹炮
目前世界上装备的压制火炮主要以北约的155毫米和105毫米口径为主。从火炮的最大射程看，155毫米榴弹炮为20～70千米，105毫米榴弹炮为12～20千米，两者匹配使用更经济，更符合军队体制的需要。从作战使用和需求看，压制火炮的射程覆盖范围要全面。虽然不同身管长度的155毫米火炮在射程上可以调整，但其重量、体积等因素难以满足营连级压制火炮的使用要求，因此需要配置口径和体积重量较小的压制火炮。就目前装备情况和未来发展看，同时配置155毫米和105毫米口径压制火炮的国家会越来越多。 和传统的履带式和牵引式火炮相比，车载榴弹炮以其重量轻、战术机动性能好、威力大、列装成本低、操作维修方便等特点，成为许多国家发展新型压制火炮的选择。它以各种越野卡车底盘作为机动和作战平台，并配以先进的火力、火控和指挥系统。法国、瑞典、英国、以色列、荷兰等国相继研制了口径为105毫米和155毫米的车载榴弹炮， 以满足本国装备更新和国际军贸市场的需求。 我国车载炮的发展紧跟国际步伐，北方工业公司先后研制了SH1型155毫米车载榴弹炮和SH2型122毫米车载榴弹炮。SH1车载榴弹炮，采用52倍口径155毫米火炮身管，可发射北方工业公司研制的155毫米各型弹药和北约标准弹药。SH2车载榴弹炮采用122毫米火炮身管，可发射北方工业公司研制的122毫米各型弹药。
SH2车载榴弹炮 面对竞争日益激烈的国际军贸市场，我国近期又开发出了SH5型105毫米车载榴弹炮，以满足在这一通用口径领域市场上的需求，也为我国车载炮家族增添了一名新丁。该炮具有更加出色的性能，在车载炮发展史上写下了精彩的 一笔。 系统概况
山东交通学院 微机原理 带答案
微机原理 一、选择题（每小题2分，共20分） 题号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 答案 B A D A C C B B A C 1．十六进制数0ACH转换成二进制数是（）。 A. 10111010 B. 10101100 C. 11001101 D. 11001011 2．二进制数10100001B的补码是（）。 A. 11011111B B. 01011111B C. 11100000B D. 01100000B 3． MOV AX，7749H MOV BX，2980H ADD AL，BH DAA 上述4条指令执行后，(AX)= （） A. 817DH B. 8183H C. 5872H D. 7778H 4．IN AL，n 指令中n是（） A. 8位二进制数 B. 16位二进制数 C. 8位或16位二进制数均可 D. 用AL时是8位；用AX时是16位5．8086 CPU内标志寄存器中的控制标志占( ) 位。 A.9 B.6 C.3 D.16 6．AND，OR，XOR，NOT为四条逻辑运算指令，下面的解释正确的是( ) A.指令XOR AX，AX执行后，AX内容不变，但设置了标志位 B.指令OR DX，1000H执行后，将DX最高位置1，其余各位置0 C.指令AND AX，OFH执行后，分离出AL低四位 D.NOT AX，执行后，将AX清0 7．8086的寻址能力为( )。 A. 20MB B. 1MB C. 64KB D. 4MB 8. A的ASCII码值为65D，ASCII码值为67D的字母是（）。 A. B B. C C. D D. E 9. REPZ CMPSW指令，重复执行的终止条件是( ) A.CX=0或ZF=0 B.CX=0且ZF=0 C.CX=0或ZF=1 D.CX=0且ZF=1 10. 设BL=0AH，下列指令执行后能使BL=05H的是( ) A.NOT BL B.AND BL，0FH C.XOR BL，0FH D.OR BL，0FH 评分标准：每小题2分，错选、漏选、多选均不得分。二、填空题（每空2分，共20分） 1．ES表示附加段寄存器。 2．指令指针寄存器中存放的是下一条指令的偏移地址。 3．堆栈的工作方式是后进先出。 4．在8086中，段寄存器CS＝1200H，指令指针寄存器IP＝0F00H，此时指令的物理地址为：12F00H 。 5．实现BX寄存器和DX寄存器的内容相加，结果存入DX寄存器的指令是 ADD DX,BX 。 6.设DX和DI存放的是无符号数，执行比较指令CMP DX,SI，若DX > DI,则转到ABOVE 处执行的指令是 JA ABOVE或JNBE ABOVE 。 7. 若DS=0F3EH，SI=2000H，COUNT=0A8H，指令MOV AX，(SI+COUNT)中，源操作数的有效地址EA为__20A8H______，其物理地址为___11488H_____。 8. 已知（SP）=1000H，（SS）=3000H，（31000H）=2000H，（DS）=4000H，（BX）=1200H，则 POP [BX] 指令执行完后（SP）= 1002H ，（41200H）= 2000H （一个字的内容）。 三、简答题（每题10分，共40分） 1．设DS=1000H，ES=2000H，SS=3500H，SI=00A0H，DI=0024，BX=0100H，BP=0200H，数据段中VAL的偏移地址为0030H，试说明下列源操作数字段的寻址方式是什么？物理地址是什么？（10分） （1）MOV AX,[100H] 答：直接寻址方式，物理地址=10100H （2）MOV AX,ES:[BX] 答：寄存器间接寻址方式，物理地址=20100H （3）MOV AX,[BP] 答：寄存器间接寻址方式，物理地址=35200H （4）MOV AX,[BX+10] 答：寄存器相对寻址方式，物理地址=10110H （5）MOV AX,[BX+DI+VAL] 答：相对基址变址寻址方式，物理地址=10154H 评分标准：每小题2分，寻址方式、物理地址各1分。 2.通过示意图说明下列数据定义程序段从0000H开始对内存单元的分配情况。（写出X和Y的地址，并画出每个单元中所存内容，已知'a'的ASCII码为61H，'A'的ASCII 码为41H）（10分） data segment ；数据段 X db '9',20H db 2 dup(100),? Y db 'aBC' data ends 答：X=0000H,Y=0005H,从X开始依次存放39H,20H,64H,64H,--,61H,42H,43H 评分标准：X、Y正确各得1分，每个单元存放内容正确各得1分。 3．补充代码，实现：当BX高4位全为0时，使AX=0；否则使AX=1。（10分） test BX, 0f000h jz zero
山东交通学院成人高等教育毕业设计
成人高等教育毕业设计（论文）题目：大城市公交线网规划研究 学生姓名：商超函授站点：济南学号：043152000 专业名称：交通工程学习层次：本科学习形式：函授指导教师：×××审核签字：×× 二○○七年十月
摘要 公共交通线网规划是大城市客运交通规划的主要部分,具有非常重要的意义。本论文在分析大城市公共交通特性的基础上，提出了大城市客运交通结构的发展战略思想：以轨道交通为骨架：常规公交为主体，其它公交方式为辅助的多层次公共交通客运体系。对公共交通线网规划的三个部分：中运量轨道交通，接运公交，常规公交的线网规划方法进行了探索和研究。 对于中运量轨道交通，以轻轨为例，提出了一种改进的扫描方法。根据线路起终点状况，以路线效率最大为宗旨，定性分析、定量计算相结合，逐步缩小搜索范围，直至找到一条最优轨道交通线路或线路集，以供决策者参考。同时还对轨道交通线路起讫站点的确定方法，轨道交通的客流预测方法作了一定的研究。 为了扩大轨道交通的客流吸引范围，进行了接运公交线路规划方法的研究。重点研究了接运站址的选取方法，以这些接运站址为基础，逐条搜索出一系列合理的接运公交线路，和中运量轨道交通线路共同组成大城市公共交通客运体系的骨架。 对以前常规公交线网规划方法进行了总结和归纳，对大城市换乘枢纽的必要性和设置方法进行了定性的分析，在逐条布线法的基础上提出了启发式公交线网逐步优化方法，不断反馈，最后形成合理的公交线网。同时，还对常规公交线路起讫站点的确定方法进行了一定的改进。 将公交线网规划方法应用于鞍山市客运综合公共交通规划，进行了鞍山市轻轨线路规划，轻轨线路客流预测，常规公交线网规划，并获得了满意的结果。 关键词：大城市公交线网规划研究
牵引火炮发展现状
牵引火炮发展现状 在历史上，牵引火炮与自行火炮系统相比，其缺点是进入和撤出战斗较慢，且易受到反炮兵火力的打击。技术对克服这些缺点起了很大的作用。大多数现代牵引火炮能在几分钟的时间内进入和撤出战斗。 生产商们目前正致力于减轻105mm和155mm火炮系统的重量，并增大其射程。尽管自行火炮系统的数量迅速增加，但牵引火炮由于具有以下两个优势而备受欢迎： ●牵引火炮重量轻，使105mm榴弹炮和某些新一代武器系统（如BAE系统公司地面系统分部研制的M777式155mm榴弹炮）可用UH-60“黑鹰”等战术直升机吊运部署。牵引火炮适合快速反应部队、空中机动部队和两栖作战部队使用。以美国为首的驻阿富汗联合部队使用的火炮系统就是用飞机运送到阿富汗，并用直升机吊运部署，支援战术级军事行动。 ●牵引火炮比自行火炮价格便宜，使用费用也低。对所有陆军部队来说，这是一个需要考虑的重要因素，尤其是对不需要机械化部队的陆军部队而言。 采用计算机火控系统，能够保证首发命中概率，减少对目标产生某种毁伤效果所需的时间和弹药。采用52倍口径155mm火炮系统和远程弹药，使敌方很难有效地发挥反炮兵火力，除非敌方也装备了类似的远程火炮系统以及采用雷达和无人机实时提供目标信息的指挥控制系统。在1990～1991年的海湾战争和2003年的伊拉克战争中，美国海军陆战队使用了M198式155mm牵引榴弹炮，那时伊拉克还没有反炮兵的能力。 155mm轻型榴弹炮 英国BAE系统公司地面系统分部研制的155mm轻型榴弹炮（美国将其定型为M777），是世界上第一种重量低于4218kg的155mm榴弹炮。该炮使用大量钛铝合金，因此重量减轻。在20世纪80年代中期，开始把155mm轻型榴弹炮作为“维克斯”项目，研制一种射程与美国M198相同但重量小于4000kg的可用各种战术直升机吊运的155mm牵引榴弹炮。M198重7163kg，只能用美国陆军的CH-47和美国海军陆战队的CH-53式重型运输直升机运送，因此限制了该榴弹炮的战术部署。M777能用陆军的UH-60式“黑鹰”突击直升机和美国海军陆战队的新型MV-22式“鱼鹰”倾斜旋翼机吊运。1997年，美国陆军/美国海军陆战队轻型155mm（LW155）联合项目选择该榴弹炮来替换M198，美国维克斯公司因此而获益。根据5年工程与开发合同，美国陆军订购了9门炮，首门炮2000年6月交付。2002年11月，该公司获得了一份价值1.32亿美元的94门M777小批量试生产合同。2004年12月，美国海军陆战队完成了对该炮的作战试验，在试验中，4门生产型M777榴弹炮发射了近12000发炮弹。 M777榴弹炮采用39倍口径身管，发射普通榴弹的射程可达24.7km，发射火箭增程弹的射程能达到30km。生产型M777将配备通用动力公司的牵引火炮数字化/数字火控系统，命名为M777A1。该火控系统能为射击指挥中心提供定位、定向基准和数字通信。M777A1榴弹炮脱离拖车后能在4min内发射首发炮弹，在25km的射程上，圆概率误差为50m，不需要试射。软件和硬件升级后，该榴弹炮能发射“神剑”制导炮弹，改进型将定型为M777A2。陆军的首批M777A1式榴弹炮于2006年8月装备第25步兵师第2旅第11野战炮兵团第2