成都电动车管理新规定
成都电动车管理新规定
成都电动车管理条例第一条为加强电动自行车的管理，保护骑乘人的人身安全和财产权利，保障道路交通安全和畅通，根据有关法律、法规的规定，结合成都市实际，制定本规定。
第二条本规定所称的电动自行车是指，用直流电源(电瓶)驱动，并具有脚踏驱动功能，最大设计车速不超过每小时二十公里，供单人骑乘的两轮车。
第三条电动自行车的安全性能必须良好。
车身牢固，制动、转向、车铃或喇叭、前大灯和反射器必须齐全有效。
第四条凡在本市行政区域内生产或销售电动自行车的，其产品须经市公安交通管理部门进行安全性能的评审。
未经评审或评审不合格的电动自行车不得在本市行政区域内行驶。
第五条本市行政区域内的单位和个人必须遵守本规定。
第六条本规定由市公安交通管理部门负责组织实施。
第七条电动自行车须经市公安交通管理部门检验合格，核发专门的号牌、行驶证。
牌、证不得涂改、挪用、伪造、重领或冒领。
电动自行车号牌分前后两面，前号牌为分合式防盗牌，必须安装在指定位置。
无号牌或号牌不齐全的电动自行车禁止在道路上行驶。
第八条电动自行车入户、异动，申请人应在三十日内凭身份证明、购车发票、车辆合格证到市非机动车管理所办理手续。
第九条电动自行车牌、证遗失后，应在三十日内，持遗失证明、本人身份证明，携车向原发证机构申请补办。
第十二条外地籍电动自行车必须办理异动手续后，方可在本市二环路(不含二环路)以内道路上行驶。
第十三条电动自行车在非机动车道行驶;没有划分机动车道与非机动车道的道路，靠右边行驶。
第十四条电动自行车驾驶人员，必须遵守下列规定：(一)遵守道路交通信号、标志，服从公安交通管理人员指挥;(二)驾驶时，须携带行驶证;(三)不准酒后驾驶;(四)不准驾驶安全设备不齐全或安全设备失效的电动自行车;(五)不准带人或拖带车辆;(六)车辆载物重量不得超过三十公厅，高度从地面起不得超过一百五十厘米，宽度左右不得超出车把十五厘米，长度前端不得超出车轮，后端不得超出车身三十厘米。
电动自行车驾驶人员除遵守以上规定外，还必须遵守有关自行车驾驶的其他规定。
第十五条停放电动自行车必须进入停车场;未设停车场的，必须停在划有停放车辆区域的线内。
禁止利用电动自行车占道从事经营活动。
第十六条违反本规定第三条、第七条、第八条、第九条、第十条、第十一条、第十二条、第十三条，第十四条的，处以十元以上一百元
以下的罚款。
第十七条违反本规定第四条第一款的，处以二万元以上三万元以下罚款。
第十八条违反本规定当场未交纳罚款或不能当场处罚的，交通民警可暂扣其车辆、牌证。
暂扣车辆、牌证应开具暂扣凭证。
被暂扣车辆人超过三十日不接受处理的，所扣车辆作无主车辆处理，第十九条对拒绝、阻碍交通警察依法执行职务的，依照《中华人民共和国治安管理处罚条例》的规定处罚;构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第二十条当事人对处罚决定不服的，可依法申请行政复议或提起行政诉讼。
第二十一条公安交通执法人员应当严格履行职责、秉公执法;对玩忽职守、徇私舞弊的，给予行政处分;构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第二十二条本规定具体应用中的问题由成都市公安局负责解释。
第二十三条本规定自发布之日起实施。
成都电动车管理新规定相关文章：1.2017电动车管理规定2.2016电动车新规定盘点3.2016成都限号规定及违章处罚有哪些4.成都生育保险新规定5.2017电动车上路规定知识介绍
电瓶车使用管理规定
电瓶车使用管理规定 为了确保电瓶车的使用安全，使电瓶车的管理更加规范化、制度化，保证各项工作的顺利完成，特制定电瓶车管理规定如下： 电瓶车使用管理规定 1、加强对电瓶车的管理，给客户提供一个良好的看楼条件，同时延长电瓶车使用寿命。 2、电瓶车应由专人负责管理和驾驶。 3、电瓶车主要服务于业主和看楼客人，在未经主管级以上领导的批准下，严禁其它无关人员驾驶和 乘坐。 4、操作人员应定期对电瓶车进行检查和保养工作，如出现人为损坏和故障时，一切责任由操作员承 担。 5、操作人员必须在公司指定的范围内驾驶，严禁超出指定区域。 6、操作人员应按交通路线行驶，须熟悉各种交通手势，如因为驾驶者未按规定驾驶而发生交通安全 事故，据情节轻重，给予相应处罚。 7、操作人员必须随身保管好电瓶车的钥匙，不得随意转交（转借）他人，如发生丢失事件，由操作 员负责赔偿损失。 8、如电瓶车发生操作人员无法排除的故障时，应及时上报领导通知相关技术人员检查维修，并做好 纪录。 9、严禁操作人员酒后驾驶，行驶时不得前倾后靠，东张西望以及思想不集中。 10、在停车区域内等候客人时，不准哼歌、吹口哨、玩手机、吃零食，听录音机以及看书报。 不准伸懒腰，跷二郎腿，随地吐痰等有损形象的事。 11、操作员要做到微笑服务，对待业主（客人）友善，热忱，严格遵守公司规定的文明礼貌用 语。 电瓶车操作规定 12、操作员在操作前必须读电瓶车的说明书，并牢记游览车操作。 13、在进行操作前，应先确认车辆无故障后，例如检查电门锁是否在"关"的位置上，电源接插 件是否连上，电压是否正常后，方可进行工作。 14、控制电路的电源开关、右旋钥匙，就可以接通电源，电压表开始显示电压值。 15、操作员应注意显示电瓶车电压的变动情况，表内刻度，盘上有红区（严禁使用立即充电）， 黄区（可以使用，最好补充电源），绿区（正常使用范围）。 16、电瓶车行驶过程中，在左右转弯时，应把方向灯打开，看一下倒车镜后是否有车，如无车 时方可转弯 17、操作人员应按交通行驶路线行驶，如在行驶路线中，遇到相应的障碍，应松开加速器的踏 板，放慢速度，然后踩刹车，障碍过去后，再缓缓踩下踏板加度行驶。 18、坡道停车时，应先踩住脚刹踏板，再拦紧车刹手柄，行车制动时，应先放下右脚的加速踏
小区电动车智能充电管理组织方案
小区电动自行车充电计费管理系统方案 建 议 书
* * 二零一一年八月 目录 第一章公司简介-------------------------------------------------------------2 第二章产品简介-------------------------------------------------------------2 第三章系统研发的背景-------------------------------------------------------3 第四章采用小区电动车充电计费管理系统的意义---------------------------------5 第五章小区电动车充电计费管理系统设计---------------------------------------5 用户需求-------------------------------------------------------------6 系统的组成部分-------------------------------------------------------7
系统主机的性能参数---------------------------------------------------7 设备规范性的标准------------------------------------------------7 设备参数--------------------------------------------------------8 设备功能--------------------------------------------------------8 智能充电管理与提供插座/一般充电站的区别-------------------------8 设备价格说明--------------------------------------------------------10 第六章使用案例介绍--------------------------------------------------------12 第七章质量保证-----------------------------------------------------------13
电动车充电安全管理规定
电动车充电安全管理制度 为规范电动车充电的管理，给部分员工在电动车缺电等应急情况下提供充电，确保员工安全回家，同时也为保障充电过程的安全，特制定电动车充电安全管理制度如下： 一、所有需要充电的电动车必须由本人提出充电申请，从当班主管处领取《电动车应急充电审批表》，如实填好后在门卫室做好登记并交由门卫统一存档管理。电动车充电一律停放在北一门固定充电处交由门卫监管以确保充电安全。 二、仅允许部分员工在电动车缺电等应急情况之下充电，同一部车月累计充电不超过3次，当班同时 不超过两部在充电，以免占用过多充电位，单位总充电次数月累计不超过30次。充电人员对充电器双相插头至连接车体线路、车体本身，和充电过程负全责。 三、不得私自更改线路、插座、和开关，严禁一座多充现象。 四、电动自行车按秩序停放充电，不充电或充电完毕的电动车尽量不放置在充电位置，以方便下一辆 电动自行车继续充电。 五、在充电处充电时，由于充电时间过长，充电器、电瓶、线路陈旧老化，电动车倾倒等个人原因引起的 火灾及其他伤害，从而造成的任何人身伤害及经济损失均由车主负责。 六、充电方法：充电时应先将充电器三项插头与车体插孔连接，然后再将充电器另一端双向插头连接 于充电处的插座上。如果反方向操作，接口处可能打火，绝缘体烧焦后可能造成短路，引发火灾及人身伤害事故。 七、充电员工在充电前需对充电电动车进行安全状态确认，对充电器、插座、插头、线路进行检查， 坚持做到多闻、多看、防止线路过热引发事故。发现异常情况当即处理，无法处理的及时向领导汇报。 八、严禁雨雪、潮湿天气充电，充电器应放置在远离火源处，禁止将衣物、护膝等可燃物放置在电车上。 九、充电处配备的专用消防器材未经允许不得随意挪动。 十、本规定从公布之日起实施。 武汉爱普工业服务有限公司 审批人: SGMW安全工程师： 审批日期:
公司电动车管理制度
公司电动车管理制度 一、编制目的 为规范公司电动车辆的使用及管理特制定本制度。 二、车辆管理总则 1、各项目负责人为电动车辆管理的直接责任人，电动车使用过程中 出现任何问题都有直接责任人负责。直接责任人可将电动车辆交给车辆监管人进行日常管理及使用。 2、公司电动车辆为办公所用，原则上不可公车私用，竣工后使用完 毕必须立即交还公司或移交其他部门。 3、在驾车前应该仔细检查车辆是否有剐、蹭、碰撞、损坏、配件失 窃、电量是否充足、轮胎充气是否合适等有关情况，如发现问题应及 时上报或处理。未及时上报或处理者由驾驶人对使用后产生的后果负 一切责任。 4、做好车辆的维护和保养工作，保持车况良好。 5、在行车过程中必须遵守交通规则，做到安全驾驶，避免发生违法 事故，严禁疲劳驾驶和酒后驾车。 6、实行定人定责制度，每位监管人必须保管好自己的车辆，如因自 身原因保管不善导致损坏或丢失，由保管人自行解决。若非人为损坏，报部门经理及公司领导审核后按规定统一进行修理。 7、每天给车辆充电，时刻保持电量满格，不能因个人原因导致工作 受阻。
8、车辆在使用过程中因个人原因配件损坏或丢失，由使用人自行承 担维修费用，监管人有连带责任。 三、车辆的使用 1、车辆实行定人定责制度。 2、需求车辆者必须经过监管人同意才可以借用，签写《电动车使用 登记表》，借用后对车量造成的损失应由监管人和借用人自己解决。 3、节假日、休息日钥匙交由部门领导代为保管，需要借用同样签写 《电动车使用登记表》 4、如因紧急情况未能签写《电动车使用登记表》，在使用后24小时内补齐手续。 四、车辆的停放 1、车辆停放在指定位置，做到整齐有序。 2、车辆使用后仔细检查车轮、车胎、电量、车闸等是否完好，做到 不影响第二天的工作需求。 3、充电器由个人保管。 五、车辆的维护保养 1、每月15日各使用人必须对所有车辆进行整体维护保养，并对车 辆进行清洗。 2、电动车在使用前应注意检查车况是否良好，如轮胎气压是否充足， 前后刹车是否灵敏，整车有无异响，螺丝是否松动，电池是否充足电。 3、在车辆刚启动时，应缓慢加速，避免瞬间急加速损伤元器件。为 了延长电池、电机的寿命，在车辆启动、爬坡时应合理控制速把。
小区电动车管理方案
一、难题： 随着电动自行车的普及，电动车充电的问题就日益突出。电动车车主为了给电动车充电，要么从自家窗口扔下一根很长的临时电源，要么得把电瓶取下来抬回家充电。而小区的物业方面，如果为车主设立免费的充电电源，那么电费由谁来出？如果指派专人收费，人员工资不合算，而且会存在管理问题（比如当天收费多少，无法明析）。为有效解决上述困扰广大电动车主和物业的难题，我司采用了长沙汇腾科技的投币（刷卡）式电动车供电站。产品的铺出既给电动车车主带来了方便，也规范了物业的管理，受到广大电动车车主一致认可和好评。 二、产品介绍： 投币式电动车供电站，由一台控制器外加九个两孔插座构成，控制器内装有数字电度表及空气开关，主机具有真假币识别功能，识别率可达到99.7%。出厂设置只识别一元硬币(也能根据客户需要定制可使用代用币的机型，还可实现投币、刷卡两用)。控制器有九路供电端口，每路通道都有其独立的显示窗口与控制按键，用户在投入硬币（或刷卡）后，按下其中的一个控制按键，控制器就会给对应通道的插座供电，各通道的工作状态与工作时间（倒计时）可以通过其对应的显示窗口显示出来。考虑为适应不同型号的电动车，控制器输出的是220V电源，给电动车充电时还是需要插接上电动车自带的充电器。 三、产品性能特点： 1. 用户可自主设定单位币数的通电时间，１－９９９分钟可调。 2. 倒计时显示，时间到了自动断电。 3. 设有保护电路，具有过载和短路保护功能。 4. 安装使用方便，具备２２０V交流电源即可安装和使用。
五、安装方法： 1、选择安装于车棚及停车场方便电动车充电的墙、柱上，根据箱体背面四个孔的孔距，在墙、柱上打孔分别用两个６毫米膨胀螺丝和两个6毫米自攻螺丝固定箱体。如安装在室外，应做好防雨雨棚。 2、根据一般电动车充电器电缆线的长度，其主机安装高度为箱底部距离地面100－120厘米，输出端口（插座）距离地面３０－４０厘米，每个端口（插座）之间的距离保持50－100厘米为宜。 六、投资回报分析： 如在小区物业设定1元钱充电2小时，电费为0.7元/度，商场设定为1元充电1小时，电费为1.2元/度,假定每个端口平均每天有8小时工作，9个端口每个月的收益分别为： 小区每月的收益为：１元/2×8小时×9个×３０天＝1080元
电动车充电站营运管理系统
电动车充电站营运管理系统 概述： 电动车充电站营运管理系统是凝智科技最新研发充电站全方位管理解决方案，该系统可实现多层级、多站点集中管理，可视化管理、站点销售数据统计与分析于一体的智能型充电桩站运营监控管理系统。其营销、计费、进销存、会员、销售分析和收银/点餐系统互联共通，管理快速便捷，发现故障报警及时，并采用供多元化电系统保证任何情况下运营正常，是一款不可多得的充电桩站营运监控管理系统。 近年来，随着新能源汽车的快速发展，电动汽车在全球范围内销量持续增长，有力带动了电动汽车充电站的发展步伐，为适应电动汽车产业的迅猛发展，近年来，中国各地纷纷建立电动车充电站，并对电动汽车的进一步推广普及起到了积极的推动作用。 然而电动车充电站普遍存在础设施建设不完善、集中管理难度大，基础设施发生故障发现不及时等问题，运行状况难以掌握。而且电动车充电站计费自动化程度、运营系统过多、数据不互通用户便利性等等也缺乏改善，也导致了运维难度的提升，加之运维团队建设能力不足，无法远程管理等情况，电动车充电站的管理运营情况亟需改进！因此，凝智科技结合国内电动车充电站实际情况，跟进市场动向，走在市场前端，自主研发了针对性的电动车充电站营运管理系统，并为国内多家充电站提供了建站方案，是国内稳定可靠的高可用性运维管理平台，为电动车充电桩的运营提供良好的数据及流程支撑，并可随需定制！目前该系统已经广泛应用到全国各地，获得业内一致肯定！ 系统组成及主要功能： 系统组成： 站点分布特点： 充电站遍布区、县、市，所辖片区网点分布散、网点多，但全网运维人员有限，需要对区、县、市等多个网点进行集中运维管理。 电动车充电站设施的威胁： UPS故障，市电中断，安全防护，消防，漏水，温湿度过高或过低，电池故障等。
电动车管理办法
物业园区电动车管理办法 一、目的： 加强、规范园区业主电动车出入、停放、充电管理，规劝、制止私拉电线行为，预防电动车充电而引起火灾事故发生，预防电动车偷盗行为发生，为各园区内电动车的管理提供实施措施。 二、范围：适用物业各部门、管理处 三、职责： 1、公司秩序部负责园区电动车管理办法的制定、审核、评定。 2、公司秩序部对管理实施效果进行监督检查，不符合规范要求的加强纠正整改。 3、各案场管理处负责电动车管理办法实施、培训学习。 4、各管理处部门工作人员负责住户宣传教育、合理管控、巡查巡检、有效管理。 5、各管理处对园区内住户的电动车丢失、乱停放、充电安全、防火安全负责。 四、程序： 防火安全宣传： 1、各部门、管理处根据自身园区特点，规范管理电动车做好前期宣传工作，充分利用宣传条幅、宣传栏、短信、温馨提示、背景音乐等手段进行广泛宣传，提高业主对电动车的使用安全性、有效性管理。 2、开展园区业主座谈会，对楼栋、楼道内外私拉电线容易引发火灾的常识进行宣传，针对性的提出合理化整改建议。确实
加强电动车管理有效控制。 电动车进出门岗的管理: 1、各管理处统一购置电动车门禁出入卡，非机动车辆与机动车辆进出卡要有所区别。对进出电动车必须要核实凭卡出入。 2、门岗要严格执行收发卡制度，落实收发卡率100%。 3、秩序主管及秩序班长负责电动车充电的安全防火培训及监督工作。 4、秩序部对各案场门岗电动车监管工作实施检查，对 不符合标准的给以相应处罚，对做的好的小区实施奖励。 6、装修工人的自行车、电动车一律不许进入园区，要规划地点集中规范停放并管理。 电动车停放管理： 1、园区内不管是高层还是多层一楼单元内或地下室走廊、过道严禁停放非机动车辆。及时发现、引导业主将电动车停放在非机动车停车位。 2、管理处秩序部负责区域内看管电动车停放工作，并 登记核实进出住户的具体姓名，防止可疑人员实施电动车偷盗。 3、管理处秩序部设立的巡逻岗，要在24小时不间断加强巡查，特别是对集中停放电动车位置重点实施重点防范。 4、巡逻岗如发现电动车出现破旧、漏电、线路老化、损坏严重的车辆，应及时报告管理处并做好登记，由专人负责通知业主进行有效处理。 电动车充电管理：
电动车管理规定【最新版】
电动车管理规定 第一章总则 第一条为加强电动车管理，规范道路交通行为，维护交通秩序，预防和减少交通事故，保障道路交通安全畅通，保护公民、法人和其他组织的合法权益，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》及《山西省实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法》等法律法规规定，结合本市实际，制定本办法。 第二条本办法所称电动车，是指电动自行车、三轮电动车、残疾人轮椅车、小型低速电动汽车。 (一)电动自行车:是指以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车。 (二)三轮电动车:是指以蓄电池为能源的三轮电动货车。 (三)残疾人轮椅车:包括机动轮椅车和电动道路型轮椅车。 (四)小型低速电动汽车:是指以车载电源为动力，最大时速不超
过70km/h的低速四轮车。 第三条在本市行政区域内，电动车的生产、销售、维修、登记及通行管理，适用本办法。 第四条市、县(区)人民政府负责本辖区电动车的监督管理，由公安机关负责实施。公安机关交通管理部门具体负责电动车的交通管理工作。 市、县(区)经信委、质监、工商、税务、价格、财政、交通、环保、市政管理等行政管理部门和残联、保险等相关单位，应当按照各自职责，做好电动车监督管理和配合工作。 第五条在本市行政区域内的电动车驾驶人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人，应当遵守本办法，并有义务协助公安机关交通管理部门维护道路交通秩序，宣传道路交通安全法律、法规。 第二章生产、销售、维修 第六条市、县(区)经信委、质监部门应当按照各自职责，加强对电动车生产企业的监督管理，对生产企业的资质进行审查，加强对企业生产活动的监督管理。
S小区电动车充电管理规定范本
工作行为规范系列 S小区电动车充电管理规 定 （标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-41406 S小区电动车充电管理规定Regulations for charging electric vehicles in S community 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 小区电动车停车、充电管理规定及收费标准【1】 一、为维护停车场内交通及停车秩序，确保停车场内摩托车、电动车、自行车整齐停放，特制定本规定:1、小区内摩托车、电动车、自行车需到客服中心进行统一登记，缴纳相关费用，车主按照客户中心指定的车位有序停放，丌得随意乱停乱放、丌得停放在消防通道上。 2、小区摩托车、自行车、电动车停车场为丌定时值守，请锁好自己的车辆，避免车辆遗失。 3、停车场内禁止停放携带易爆、要害等违禁物品的车辆停放。 管理处人员有权检查车辆及载货物并有权拒绝违规车辆进场。 4、车主丌准在车场内洗车，丌准在车场内维修摩托车，
防止发生火灾事故。 5、停车场内充电电源功率(220V交流电)较小只能用亍电瓶车充电，丌得用作其它电源，若有损坏照价赔偿。 6、车主在停车场内应保持清洁，丌得乱丢杂物，保洁人员实行丌定时保洁。 二、为方便业主和住户的电动车充电，消除丌规范充电带来的安全隐患;完善物业对电动车管理，美化小区环境，特实行以下管理收费标准:小区实行刷卡感应识别系统充电。 由业主预先充卡，充卡系统由智能充电厂家配备，磁卡需收取10/张工本费，充卡费用业主任意充值.充值金额后可随时刷卡感应扣费消费模式。 2、充电电费收费标准0.2元充40分钟，每耍卡一次为0.2元，需充几小时就刷几次，累计充电时间，到点自动停止。 (按每台车充4小时计算，应收取1.2每月充15次计算，应收15元至183、成本核算成本费总价2972元按20个车位分摊，每个车位148.612个月收回成本，每个车位每月收取12元成本费。
电动车管理公告
公告 尊敬的各位业主： 随着小区业主入住率的提高，包括小区进出装修的外来人员，我小区的电动车、摩托车、自行车数量大幅增加，随之出现了乱停乱放、占用了公共过道、随意驶入小区中庭人行区域等情况，也出现少数电动车被盗事件发生。为了规范小区车辆管理，我物业服务中心本着尽职的态度，下月将对小区业主的电动车、摩托车、自行车的进出及停放实行以下管理（具体办理时间另行通知）： 1、在明显位置设置停放区域，停放区域尽量设置在每栋楼前后的闲置空间，符合业主就近停放的习惯，具体位置详见《车辆停放提示》。 2、免费给小区业主办理电动车、摩托车的出入管理凭证，实行一辆车、一张出入卡、一张车贴。出入卡及车贴编号唯一，并且编号相对应，车贴为不干胶贴于车前醒目位置，业主进门拿卡，出门放卡，出门时卡和车贴编号必须方可放行，出入卡由门岗秩序员收发管理。 3、建立车辆台帐管理，出入卡、车贴编号管理与业主房号对应，，按“房号——卡——车”三为一体管理，作到相互关联的点对点管理，同时大门岗留存车辆台账信息，用于信息核实，可解决车主忘带卡后出场的问题。卡遗失后，原卡及原车身贴同时注销，并补办更换新的卡号及车贴，同时公告遗失的编号，避免犯罪份子利用拾到的卡进行盗窃。补办时需缴纳10元工本费。 4、装修人员及其他外来人员的电动车及摩托车出入实行临时单区
别管理。 我物业服务中心希望通过以上措施，规范本小区电动车、摩托车、自行车按的停放地点，实现车辆有效的出入管理，有利于定置管理和安全管理，尽可能杜绝车辆被盗事件的发生。我物业服务中心仅对电动车及摩托车实行规范停放及进出管理，不承担车辆保管责任，如需保管，双方另行签订保管协议。 同时也希望广大业主给我们的物业工作提出您宝贵的意见及建议，我们根据您的意见及建议及时调整我们的物业服务工作。感谢您对我们工作的支持！ 广西南宁坤盛物业服务有限公司 欣隆盛世·观邸物业服务中心 2013年9月25日
电动车充电站的智能管理系统
电动车充电站的智能管理系
统 一、概述 电动自行车以其方便、快捷、廉价、环保等特点，迅速成为我国二、三线城市居民的主要交通工具。然而，小区的设计师，大多忽略了一个非常重要的现实问题----电动车是需要“充电”的，在传统概念的车棚里，没有设计“充电计量”设备，这个“充电”难题，直接导致了业主大量的诉求，随之而来的是，业主楼上楼下搬运电瓶，极为不便，楼前乱拉乱扯电线，火灾隐患和触电危险随之产生，社区环境遭到破坏，车辆乱停乱放，给盗贼可乘之机，导致业主与保安矛盾产生。（特别是近期郑州电动车事故，引起社会及政府相关部门重视） 电动车充电存在以下方式 1、早期电动车刚推放市场时，各家把电池取出提到自己家中充电，这种充电方式存在一定的风险性，一旦出现事故导致家中人和财产受到伤害及损失，并且不方便，有电梯的还好，没有的天天搬，烦。 2一些业主自己从家中拉线到电动车旁充电，存在电线混乱，私拉乱接，存在着很大安全隐患，容易造成人身触电危险（特别是下雨刮风天），邻里之间也易产生纠纷。给物业管理者增加工作难度，加大物业公司与业主之间矛盾。 3随着房产商及物业公司注重品牌，提升物业公司知名度，也采取了设计专用电动车充电车棚，有的是包给个人来经营，按月收取车位费或充电费等，有些常充电的业主认为合理，而一些不常充电的业主认为这种收费方式不合现，物业管理经营不够人性化等问题随之出现。 从目前的角度来说是解决了充电问题，不乱接乱拉电线现像，但是没有从根源上解决安全问题。电动车一般情况下最长的充电时间是8--10个小时，再充也充不进去了，并且常时间对充满电电池充电，容易造成设备提前老化，设备过热导致起火等安全隐患。 4小区配套设施的完善程度，是每个购房者最为关心的焦点之一，因此，谁能有效解决这个难题，谁就能受到业主的欢迎和赞赏，这也必将成为今后众多开发商，在房产销售中，竟相宣传的一个新卖点。 据中国物业协会统计，当前许多物业公司经营十分困难，大多处于维持状态，有的已处于濒临倒闭的边缘。究其根本原因是创收能力差，服务观念亟待转变。物业公司要生存、要发展，就必须改变思维方式，为业主所想而想，以解决实际问题带动多种途径创收，而不能单纯依靠提高物业收费的方式增加收入。以服务带创收，是物业公司发展壮大的重要途径，也必将受到广大业主的支持和欢迎。 云易充小区智能充电站，是一款集安全、放心、简洁、方便等，于一体的智能充电站。一经出售，便好评不断。 二、建立集中智能化充电站的重要意义
电动车充电管理规定试行
电动车充电管理规定 为规范公司员工电动车的管理，给员工电动车的充电供方便，确保充电安全，公司本着以人为本，保障职工安全宗旨，特制定本规定。 一、人事行政部负责电动车充电处的管理，行政部负责日常监督检查，行政部应定时进行安全检查。 二、本充电处只限本公司内部员工上下班车辆或公司内住宿人员外出车辆充电使用。特殊情况须报告人事行政部，经同意后方可使用。充电人员对充电器二芯插头至连接车体线路、车体本身和充电过程负全责。 三、本充电处只限电动车刷卡充电。充电人员不得更改线路和开关，若因更改线路、插座和开关，私接插座以及一座多充现象引起的火灾及其他伤害，造成公司及他人人身伤害及经济损失的由车辆所属员工负全部责任并移交公安司法机关处理。 四、电动车按规定充电时间停放充电。不充电或充电完毕的电动车尽量不放置在充电位置，以方便其它电动车充电。 五、停车棚充电处共有15个位置供充电，由行政部按时进行停车棚供电控制；因充电时间过长，充电器、电瓶、线路陈旧老化、电动车倾倒等原因而引起的火灾及其他伤害，造成公司及他人人身伤害及经济损失的由车辆所属员工自行负责。 六、充电卡管理使用须知： 充电卡由行政部张三、李四统一管理充值，需充电员工可至行政部张三、李四处缴纳充电卡质量保证金50元/张，充电卡可进行充值为30元—100元金额，充电每小时扣费金额为1元，员工可长期持卡使用，卡内
金额不足可至行政部张三、李四处进行现金缴纳充值后可再次使用。 员工离职或不再需要充电卡使用，可持卡至行政部张三、李四处退还质量保证金50元/张及卡内余额。 充电卡为无记名、无密码使用，使用人须谨慎保管，如有遗失自行负责，公司将不再退还质量保证金。如需再次领卡充电使用须再次缴纳质量保证金。 由行政部工作人员每月盘点充电卡发放明细，保管人员遗失充电卡予以缴纳50元/张购卡金额。 七、员工在电动车充电前应进行安全状态确认，对充电器、插座、插头、线路进行检查，坚持做到多闻、多看、防止线路过热引发事故。行政部应重视日常安全检查，发现异常情况当即处理，无法当场解决的问题应向领汇报。 八、严禁在恶劣天气情况下充电，行政部将视天气情况，以安全为前提关闭充电处的总电源；具体停充电日人事行政部负责通知。大雨天气若未关闭电源，员工进行充电时，应仔细观察充电处有无漏水漏电现象，以防短路引起火灾及人身伤害事故，若应此原因引起的火灾及其他伤害，造成公司及他人人身伤害及经济损失的由车辆所属员工自行负责。 九、充电器应保证散热正常，禁止将衣物、塑料制品、易燃易爆等物品与正在充电的充电器接触。 十、人事行政部负责解释和完善本规定，本规定从公布之日起实施。 人事行政部 2017年10月28日
电动车使用管理规定
物业电动车使用管理规定 一、目的 为规范电动车的使用，加强电动车的管理，延长使用年限，提高工作效率和质量，特制定本规定。 二、适用范围 全体使用电动车的岗位人员。 三、电动车配备情况 四、驾驶人员守则 1.遵纪守法、服从管理，严格遵守公司的各项规章制度； 2.爱岗敬业，恪尽职守，维护公司资产，做好本职工作； 3.熟读《使用说明》和《维修手册》，严格按操作规程和安全操作守则操作与维护； 4.时刻保持车辆的完好与整洁； 5.时刻铭记公司的服务宗旨，文明、安全驾车、礼貌服务。 五、车辆管理总则 1.公司车辆为办公所用，原则上不可公车私用，使用完毕后，必须立即归还； 2.在驾车前应该仔细检查车辆是否有剐、蹭、碰撞、损坏、配件失窃、电量是否充足、轮 胎充气是否合适等有关情况，如发现问题应及时上报或处理。未及时上报或处理者由驾驶人对使用后产生的后果负一切责任； 3.部门责任人应监督驾驶员做好车辆的维护和保养工作，保持车况良好； 4.在行车过程中，必须遵守交通规则，做到安全驾驶，避免发生违章事故，在过弯道和过 减速带时，注意减速；在平时的驾驶过程中，注意保持正常的速度，不得超速行驶，更不得飙车；严禁疲劳驾驶和酒后驾车； 5.实行部门负责管理制度，每位使用人必须保管好自己的车辆，如因自身原因保管不善导 致损坏或丢失，由使用人自行解决。若非人为损坏,经部门负责人报公司领导审核后按规定统一进行维修； 6.车辆使用后必须停放在指定位置； 7.每天给车辆充电，时刻保持电量满格，不能因个人原因导致工作受阻；
8.电动车不得开出***区域，不得交给非专业人员试驾，（如遇客人要求试驾，我们应该礼 貌拒绝），若发现员工搭乘电动车者，将按照后面的处罚规定进行处理； 9.行驶时必须严格按照操作规范驾驶； 10.严格按照处罚规定对违规现象进行处罚。 六、车辆的使用 1.在使用区域内如果道路泥泞，严禁使用电动车 2.每次领用人在使用前后按照规范填写《电动车使用登；记表》（见附件一）； 3.车辆钥匙由各部门负责人持有，需求车辆者必须经过部门负责人同意才可以使用，并签 写《电动车使用登记表》，使用后对车辆造成的损失应由使用者进行责任追究承担； 4.节假日值班期间，车辆钥匙交给总值班负责人，车辆借用同样应签写《电动车使用登记 表》，经值班负责人同意后方可使用； 5.如因紧急情况未能签写《电动车使用登记表》，须电话申请部门负责人同意后方可使用， 在使用后24小时内补齐手续。 七、电动车警用装置使用的规范管理 配置有警报器、警灯、喊话器的电动车，未达如下情况，不得擅自使用： 1.使用部门：秩序维护部 2.使用区域：项目内 3.可以使用情况： 八、车辆的归还 1.每日使用后必须当天把钥匙交回。（因工作需要未能及时归还必须提前说明，事情解决 后24小时内补齐手续）； 2.车辆归还后停放在指定位置，做到整齐有序； 3.车辆使用后仔细检查车轮、车胎、电量、车闸等是否完好，做到不影响第二天的工作需 求； 4.充电器由各部门负责人保管。 九、车辆的维护保养 1.各部门负责人有义务对车辆进行定期检查和清理，每月20日，部门负责人对车辆进行 定期检查； 2.电动车在使用前应注意检查车况是否良好，如轮胎气压是否充足，前后刹车是否灵敏， 整车有无异响，螺丝是否松动，电池是否充足电；
上海住宅小区电动自行车停车充电场所建设导则试行
《上海市住宅小区电动自行车停车充电场所建设导则（试行）》
目录消防要求5 消防要求
前言 近三年来根据相关部门统计，本市共发生600余起电动自行车自燃事件，造成多人伤亡。根据上海市工商局、上海市公安局交通警察总队对于全市电动自行车保有量的统计，截止2016年初，约有700万辆电动自行车。 根据市府要求，为了减少本市电动自行车在充电时火灾的影响，特编制《上海市住宅小区电动自行车停车充电场所建设导则（试行）》。
一、编制说明 为加快推进和规范住宅小区电动自行车充电装置建设，提高建设水平，特编制本建设导则。 本建设导则的编制工作由、华东建筑设计研究院有限公司等单位专家共同参与编制，并已征询相关部门意见。 本建设导则为首次编写，先行试用后再修订完善。 二、适用范围
本导则适用于本市既有住宅小区和新建住宅小区。 本导则未涉及的内容，尚应符合国家、行业和本市现行有关标准的规定。 若封闭式地面车库、敞开式地面车棚属违章建筑，则不属于本导则范围。 三、新建住宅小区电动自行车充电场所建设要求
土建要求 3.1.1本市新建住宅小区电动自行车库分为地下车库、半地下车库、封闭式地面车库、敞开式地面车棚。 3.1.2 本市新建住宅非机动车库电动自行车与非电动自行车之比为不低于4:1。 3.1.3本市新建住宅小区地下车库、半地下车库、封闭式地面车库、敞开式地面车棚均应设置电动自行车集中充电装置区域（充电插座），充电装置与电动自行车之比为不低于1:2。 3.1.4地下车库、半地下车库、封闭式地面车库充电装置区域与非机动车之间应采用耐火极限不低于2h的隔墙进行分隔。 3.1.5地下车库、半地下车库、封闭式地面车库充电装置区域的位置应布置在离安全出入口5米以外且不能穿越原防火分区的疏散通道。 3.1.6 每个充电装置的间距为600 mm。残疾人电动车充电装置之间间距1000mm，与普通电动车充电装置间距为800mm。 3.1.7 新建地面车库与主建筑物防火间距应满足《建筑设计防火规范》GB50016-2014的要求。 3.1.8封闭式地面车库、敞开式地面车棚应考虑设置残疾人电动车充电装置，小于500平方米的车库，应预留一个残疾人电动车充电位置，大于500平方米的车库，应预留两个残疾人电动车充电位置 电气要求. 3.2.1电动自行车充电装置应为三级负荷。住宅小区电动自
昆明市电动车管理规定
昆明市电动车管理规定 《昆明市电动自行车管理规定》已经2011年8月30日昆明市人民政府第15次常务会议讨论通过，下面学习啦小编给大家介绍关于昆明市电动车管理规定的相关资料，希望对您有所帮助。 昆明市电动车管理条例第一条为加强本市电动自行车的管理，维护道路交通有序、安全和畅通，预防和减少交通事故，打击盗抢电动自行车违法行为，保护公民、法人和其他组织的合法权益，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《云南省道路交通安全条例》等法律、法规的规定，结合本市实际，制定本规定。 第二条本市行政区域内电动自行车的生产、销售、登记、道路通行管理及其他相关活动，适用本规定。 本规定所称的电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或者电助动功能的自行车。 第三条市、县(市)区人民政府应当加强对电动自行车管理工作的领导，建立工作协调机制，督促有关部门履行监管职责，并将所需工作经费列入同级财政预算。 公安机关负责电动自行车的登记、道路通行管理，并加强对电动自行车盗抢案件的预防及侦办工作。 质量技术监督部门负责电动自行车生产企业的监督管
理，会同公安机关、工商行政管理部门、环境保护部门制定并公布在本市准予注册登记的电动自行车产品目录。 工商行政管理部门负责电动自行车销售的监督管理，依法对销售不符合国家标准的电动自行车的行为进行查处。 环境保护部门负责电动自行车废旧蓄电池的收集、贮存、转移、处置和利用的监督管理。 第四条电动自行车行业协会应当加强行业自律，按照相关法律、法规和本规定的要求，协助做好电动自行车的管理工作。 第五条在本市生产和销售的电动自行车的整车质量、最高车速、制动性能等应当符合国家标准。 第六条电动自行车废旧蓄电池属于危险废物，应当依法收集、贮存、转移、处置和利用。 电动自行车的生产企业、电动自行车蓄电池的制造企业、电动自行车销售商、电动自行车蓄电池的销售商应当承担回收电动自行车废旧蓄电池的责任。 鼓励消费者将电动自行车废旧蓄电池交由电动自行车销售商、电动自行车蓄电池的销售商回收。 禁止无危险废物经营资质的单位和个人收集、贮存、处置和利用电动自行车废旧蓄电池。 第七条本市电动自行车实行登记制度。 凡未经登记的电动自行车不得在本市行政区域道路上
电动车自助充电管理系统
1.电动车自助充电管理系统 本设备主要为校园及其它电动车集中存放处，提供有偿计量收费。彻底解决校区内因无充电、计量设备，致使学生在宿舍楼前，乱拉乱扯电线等诸火灾、触电安全隐患。同时，也方便了学生，不需要再拆卸电池上楼充电。电动车集中管理，防止了被盗现象的发生，解决了电动车管理中的老大难问题。 1.1.规划安装位置 序号安装地点充电设备充电车棚 1 停车场电梯口* 2 2 2 老校区7号公寓门口*5 5 1 3 北校区*15 15 1 合计22 2 1.2.采用电动车充电管理计费系统的意义 作为智能建筑停车场管理系统的一部分，电动自行车充电管理站的建立，将会更加完善智能校园的配套设施。 便捷用户使用，避免拎电池上楼充电等现象继续存在，为学生使用电动设备提供方便。 有效的杜绝拉丝乱接等现象的发生，避免可能发生的火灾事故。 充满自动断电，有效防止过冲所带来的劣质电池爆炸等灾害事故。 用户持卡可在管理单位下属的任意充电设备充电，可操作性强。 通过集中的供电管理，有效节约能源。 收费方式合理，对使用频率高低用户而言，减少管理中可能存在的不同意见。 长期使用，能够延长电池的使用寿命，减少用户由于非正常充电导致的重复支出。
1.3. 系统介绍 1.3.1. 系统的组成 1、后台软件包含充值管理软件、卡片读写器、充值小票打印机。 2、后台软件不需要与主机连接，减少布线。 1.3.2. 5.2系统主机的性能参数 输入电源：交流220v ，50hz 。 输出功率：最大输出功率1KW 。 规格尺寸：宽28CM 、高40CM 、厚15CM,重4KG 。 后台软件 充 电 非接触式 卡 充 电 智能 智能 … 智能 智能 智能 智能
小区电动车停车、充电管理规定与收费标准
小区电动车停车、充电管理规定及收费标准 一、为维护停车场内交通及停车秩序，确保停车场内摩托车、电动车、自行车整齐停放，特制 定本规定： 1、小区内摩托车、电动车、自行车需到客服中心进行统一登 记，缴纳相关费用，车主按照客户中心指定的车位有序停放，不得随 意乱停乱放、不得停放在消防通道上。 2、小区摩托车、自行车、电动车停车场为不定时值守，请锁好自己的车辆，避免车辆 遗失。 3、停车场内禁止停放携带易爆、要害等违禁物品的车辆停放。管理处人员有权检查车辆及载 货物并有权拒绝违规车辆进场。 4、车主不准在车场内洗车，不准在车场内维修摩托车，防止 发生火灾事故。 5、停车场内充电电源功率（220V 交流电）较小只能用于电瓶 车充电，不得用作其它电源，若有损坏照价赔偿。 6、车主在停车场内应保持清洁，不得乱丢杂物，保洁人员实行不定时保洁。 二、为方便业主和住户的电动车充电，消除不规范充电带来的安全隐患；完善物业对电动车管 理，美化小区环境，特实行以下管理收费标准：
1、小区实行刷卡感应识别系统充电。 由业主预先充卡,充卡系统由智能充电厂家配备,磁卡需收取10元 /张工本费,充卡费用业主任意充值.充值金额后可随时刷卡感应扣费消费模式。 2、充电电费收费标准 0.2元充40分钟,每耍卡一次为0.2元,需充几小时就刷几次,累计充电时间,到点自动停止。（按每台车充4小时计算,应收取1.2元；按 每月充15次计算,应收15元至18元） 3 、成本核算 成本费总价2972元按20个车位分摊，每个车位148.6元，按 12个月收回成本，每个车位每月收取12元成本费。 4 、停车管理费收费标准 ①、两轮电动车收取40元每车每月； ②、三轮电动车收取60元每车每月.（人力三轮车改电动三轮车按照此收费标准执行）。 物业管理有限公司 2013 年7月22日
小区电动车智能充电站价格
随着小区使用电动车智能充电站的数量的逐渐增多，购买的商家也逐渐的多了起来，商家在购买的时候一般都会问到价格，因为这在一定程度上关系着商家在哪个厂家进行购买。 但是俗话说“一分价钱一分货”，质量好的产品价格就高，质量不好的价格就低，所以，价格并没有一个固定的数，不过一般会在800元-2600元之间一台，因此大家在选购时，不可盲目、冲动，要进行合理的比较后再做选择，才能确保产品质量好。 由于商家的需求不同，所以在购买的时候其价格是不一样的。下面是具体情况下的价格，大家可以进行参考。 1.销售地 如果商家在经济相对比较发达的地区进行购买，其价格一般会在900元-2700元之间一台；如果商家在经济相对一般的地区进行购买，其价格会在760元-2600元之间一台。这主要是当地的经济水平和物价水平决定的。
2.购买地 如果商家是第一次进行购买，不是在厂家询问的价格，这时价格相对的会高一些，在820元-2760元之间一台；而有些商家是在厂家进行的问价，相同的产品这时的价格会在760元-2400元之间一台。 3.品牌知名度 如果商家购买的小区使用的电动车智能充电站厂家知名度比较的高，其价格一般在850元-2600元之间一台；如果商家不是特别的注重品牌，选择的品牌知名度相对的不是特别的高，这时销售的价格会在750元-2420元之间一台。 当然，影响价格的因素还有其他的，在这里就不一一给大家分析了，商家在购买的时候可以进行自身的判断和选择。 但是需要注意的是：价格是由成本控制的，厂家在出售的时候不会低于自己的生产价值，这时如果有的厂家给的价格过低，商家在购买的时候就需要慎重了，以免购买的设备质量存在隐患，从而影响后期的使用情况。 以上就是郑州安能电子科技有限公司分享的全部内容，希望对大家的生活和工作有所帮助。该公司成立于2012年，是一家集智能化自助设备研发、生产、
电动车充电安全管理制度通用版
管理制度编号：YTO-FS-PD392 电动车充电安全管理制度通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
电动车充电安全管理制度通用版 使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1.0目的 为了规范厂区内电动车的管理，给广大员工电动车的充电提供方便，确保电动车的充电安全，特制订本制度。 2.0范围 厂区范围内本司所有的电动车充电管理 3.0职责 厂务部门：负责充电插座的巡检及日常维护。 门岗保安：负责日常监督。 行政部门：负责电动车充电处的日常管理。 4.0内容 4.1充电桩配置：厂区内电动车停靠车位700处，每一处都设有充电装置。 4.2充电时段：Am 8:00至当日11:00 Pm 13:00至当日16:00 Pm 20:00至当日23:00 Am 01:00至当日04:00 4.3充电方法 4.3.1充电具体操作方法：车辆停靠妥当，将充电器三
电瓶车使用管理规定
电瓶车使用管理规定 1、目的 为明确电瓶车的使用和管理，让电瓶车得到有效的维护和保养；保证电瓶车正常用于现场维护工作，确保交通驾驶安全和人身设备安全；防控任何意外事件的发生。 2、执行程序 2.1电瓶车的使用管理原则： “专人驾驶，确保安全，申批使用、厂内行驶”； 2.2电瓶车的日常保管由综合班负责，车辆的日常维护、定期保养也由综合班负责，电气班配合； 2.3电瓶车必须指定专人驾驶，专门驾驶员由各专业推选出一人和各值的值班负责人组成，经项目安全主管对其驾驶实操进行鉴定，确实具备驾驶技能的再报项目审批和正式公布后，方可允许驾驶电瓶车； 2.4 各班组白天维护工作确实需要用到电瓶车时，直接向综合班班长提出申请，由该专业班组专门驾驶员向综合班领取电瓶车，每次用完应及时将电瓶车交回综合班，如车辆存在问题，应如实向综合班反馈，否则，后果自负并受到相应考核； 2.5 夜晚期间，如需运用电瓶车时，则统一归由当天的值班负责人管理和驾驶； 2.5电瓶车原则上只能在电厂区内驾驶使用，严禁未经批准擅自驾
驶出厂区，违者后果自负并受到相应处分； 2.6严禁在消防通道和妨碍安全生产的地方停车，并严格遵守厂方相关管理规定，必须按照规定的路线和速度行驶； 2.7严禁违章驾驶和未经批准公车私用。 3、对驾驶员的要求 3.1驾驶员由各专业推选，要求身体好、思想好、技术硬，须经驾驶实操培训，确实具备驾驶技能，并在项目安全备案； 3.2驾驶员必须按照规定参加安全学习和参加安全活动，在使用电瓶车的前后应检查车辆的安全情况，发现不安全隐患和故障应及时上报告处理； 3.3驾驶员应定期进行身体检查，发现不符合规定的及时更换；3.4驾驶员必须严格按照交通规则和安全规定驾驶车辆。 3.5驾驶员不得将电瓶车交由非指定驾驶员驾驶，也不允许在未经批准的情况下将电瓶车转交其他未申请用车的驾驶员驾驶。