人的事故心理分析(通用版)

The core of safety culture is people-oriented, which requires the implementation of safety responsibilities in the specific work of all employees.

( 安全文化)

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人的事故心理分析(通用版)

从传统的经验管理过渡到科学安全管理，需要对人的不安全行为进行科学的预防和控制。为此需要研究导致事故的心理因素。

安全生产与安全活动的主要目的，就是设法把灾害和事故降到最低限度。从安全管理的角度来看，要求我们从传统的经验管理过渡到科学管理，使灾害安全管理工作适应国家的经济发展的需要。导致事故的各种心理因素，是造成事故的人为因素，我们对此进行研究以求对控制事故的综合系统工程提供一定的心理科学理论依据和设想。

事故原因与心理因素

引起事故的原因是多种多样的，既有自然因素，又有人为因素。人的因素中除了生理上的因素，还有心理的因素。

(1)发生事故的心理因素。通过对事故原因的分析，可以判断产生不安全行为的个体根据。大多数事故的直接原因都是由于人为的不安全行为造成的。分析事故原因的关系从三个方面入手：

第一，已知道的不安全行为：①有意违反安全规程；②无意违反安全规程；③破坏或错误地调整安全设备；④放纵的喧闹、玩笑分散了他人的注意力；⑤安全操作能力低，工作缺乏技巧；

⑥与人争吵，心境下降；⑦匆忙的行动，行动草率过速或行动缓慢；⑧无人道感，不顾他人；⑨超负荷工作，力不胜任。

第二，可能成为直接的人为事故的原因：①没有经验，不能查知事故危险；②缓慢的心理反应和心理上的缺陷；③各器官缺乏协调；④疲倦，身体不适；⑤找工作“窍门”，认为不安全的方法方便；⑥注意力不集中，心不在焉；⑦职业、工种选择不当；

⑧夸耀心，贪大求全。

第三，心理上影响行为的不利原因：①激情、冲动、喜冒险；

②训练、教育不够、无上进心；③智能低、无耐心、缺乏自卫心、无安全感；④涉及家庭原因、心境不好；⑤恐惧、顽固、报复或身心缺陷；⑥业余生活单调；⑦轻率、嫉妒；⑧未受重用、身受挫折、心绪不佳；⑨自卑感、冒险逞能、渴望超群；⑩受到批评、心有余悸。

(2)心理因素在事故致因中的地位。劳动条件和心理因素在事故致因中有一定地位，人在发生事故时具有的心理状态，依事故发生的频率、作业条件不同而异。事故发生前人在行动起点上的心理大致有五方面的因素：①素质癖性；②无知、智能低；③无意、缺乏注意力；④被外界吸引、心不在焉，工作掉以轻心；

⑤抑郁消沉。

从下面的实例可以了解到心理因素与事故的关系。

实例一：情绪是影响行为的重要因素，不良的情绪状态是引发事故的基本原因。一个青年工人因家庭问题与兄嫂闹纠纷，被哥哥打了两耳光，他一气之下拿了根绳子欲寻短见，被老母苦苦

劝阻。没隔几天这个工人在一次作业中发生了事故而丧生。

实例二：济南某青年职工，父母双亡，工资很低，还要供养弟妹，本人又患肺病，27岁也未找到对象，生活的情绪非常低沉。他常常对人说：“不如死了清心。”上班经常迟到早退，违章作业不断发生。企业工会经常派人找小李谈心，发给他困难补助，并送他到苏州疗养，病好后又帮他找到对象，结婚时工会还帮他找了房子。从此。他积极工作，严格执行规章制度，在一年的工作中连续防止了两起重大事故，受到单位表扬和奖励。

上述两个实例从正反两方面说明，情绪对安全行为的作用和影响。因此，在安全管理中要善于了解职工的精神状态，通常要注意如下心理问题：

低沉：或为家庭拖累所迫，或工作不如愿，或婚姻遇到阻力，或刚刚与同事、家人吵了架，情绪低沉不快，思想难以集中。

兴奋：朋友聚餐，新婚蜜月，或受到表扬奖励，或在工作中取得了某种进展，情绪兴奋，往往忘乎所以。

好奇：青年工人一是好险，总想表现自己胆大、勇敢；二是

道路交通事故成因分析

交通运输业是国民经济中一个总重要的物质生产部门，被马克思称之为“除采矿业、农业、加工业以外的第四物质生产领域”。他对推重生产发展、促进物质交流、改善人民生活等具有十分重要的作用。道路交通作为其中一项很重要的内容以其机动灵活、活动面广的特点，能够将其运动的触角延伸到社会的各个层面，在现代化建设进程中“先行、纽带、桥梁”的作用越来越明显，但事物的发展无不具有矛盾二重性，随着工业化今晨的加快，交通运输业突飞猛进，一方面促进了经济社会的繁荣，另一方面交通事故带来的负面影响也不容乐观，道路交通事故在世界各国已成为一个极为严重的社会问题。 2007年，全国共发生道路交通事故327209起，造成81649人死亡、380442人受伤，直接财产损失12亿元。 2008年，全国共发生道路交通事故265204起，造成73484人死亡、304919人受伤. 2009年，全国共发生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受伤，直接财产损失9.1亿元。据统计，自汽车问世以来的100余年中，全球死于交通事故的人数逐年增加，到2005年为止，累计死亡约3800万人，且其上升势头一直未能得到有效遏制。据一项数字统计显示，每8分钟就有一人伤于车祸，每11分钟就有1人死于车祸，每年有15万人因交通事故而成为残疾，有10万个家庭因车祸而发生不幸。无怪乎人们称公路已成为不使用武器的战场，交通事故是一场没有硝烟的战争。人的因素人是影响交通安全最活跃的因素。在人—车—路构成的体系中，车辆由人

驾驶，道路由人使用。因此，对交通安全的研究应对人以足够的重视。据公安部统计数据显示，2004年全国发生的道路交通事故中，机动车驾驶人违法行为是交通事故的主要原因。其中超速行驶、占道行驶、无证驾驶、酒后驾驶、违法超车、疲劳驾驶等原因造成的人员死亡比较突出。统计数据同时表明，超速行驶、客货运输、无证低龄驾驶、夜间行驶成为马路四大“杀手”。道路交通事故是随机事件，其原因也是错综复杂的，既有主观原因，也有主管原因，也有客观原因，有直接原因，也有间接原因。造成交通事故的原因是多方面的，总的来说，组成交通系统的三个要素：人、车、路都有可能成为导致交通事故的原因。通常是在特定的交通环境影响下，由于人、车、路、环境所构成的动态交通系统的某个环节失调所引起的。因此，一般分析交通事故的成因就从分析人、车、路对交通事故的影响入手。三者在交通事故中的作用，学术界一直有较大的争论，美国的和英国的经过大量的事故深入研究得到如下表所示的结论。下列因素对事故的影响程度

事故心理指数分析详细版

文件编号：GD/FS-8392 （解决方案范本系列）事故心理指数分析详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________

事故心理指数分析详细版提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。从传统的经验管理过渡到科学安全管理，需要对人的不安全行为进行科学的预防和控制。为此需要研究导致事故的心理因素。一、事故原因与人的心理因素引起事故的原因多种多样，有设备因素也有人的因素。人的因素除了生理因素外，还有心理因素的影响。从安全心理学理论出发，人为事故原因分为三类。①有意违反安全规程或无意违反规程；破坏或错误地调整安全设备；放纵喧闹、开玩笑分散他人注意力；安全操作能力低，工作缺乏技巧；与人争吵，工作热情下降；行动草率过速或行动缓慢；无人道感，不顾他人；超负荷工作，力不胜任。②没有经验，不

能查知事故危险；缓慢的生理反应和生理缺陷；各器官缺乏协调；疲倦，身体不适；找工作窍门，发现不安全的方法便当；注意力不集中，心不在焉；职业选择不合理；夸耀心，贪大求全。③激情、冲动、喜冒险；训练、教育不够，无上进心；智能低，无耐心，缺乏自卫心理，无安全感；家庭原因，心境不好；恐惧、顽固、报复或身心缺陷；工作单调，或单调的业余生活；轻率，嫉妒；未受重用，遭受挫折，心绪不佳；自卑，或冒险逞能，渴望超群；受到批评，心有余悸。第三类表现了基本的心理原因。而事故发生前，人在行动起点上的心理大致有五方面的因素：素质癖性；无知，智能低；无意工作，缺乏注意力；被外界吸引，心不在焉，工作掉以轻心；抑郁消沉。二、导致事故的心理分析性格与事故：性格是一个人较稳定的对现实的态

安全行为安全心理与“事故”的研究分析示范文本

安全行为安全心理与“事故”的研究分析示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

安全行为安全心理与“事故”的研究分析示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。安全行为安全心理与事故关系密切。根据近几年对事故的研究表明：80%以上的事故原因与人的行为和心理因素相关，即人通过生产和生活中的行为心理直接或间接地与事故发生联系。通过对事故规律的研究，人们已认识到：生产事故发生的重要原因之一是人的不安全心理与行为。因此，研究人的行为规律，以激励安全行为，避免和克服不安全行为，对于预防事故有重要作用和积极的意义。行为科学的理论指出：人的行为受个性心理、社会心理、社会、生理和环境等因素的影响。因而，生产中引起人的不安全行为、造成的人为失误和“三违”的原因是复

杂的。有了这样认识，对于人为事故原因的分析就不能停留在“行为”这一层次上，应该进行更为深入的分析。例如在分析人的不安全行为表现时，应分清是生理还是心理的原因；是客观还是主观的原因。对于心理、主观的原因，主要从人的内因入手，通过教育、监督、检查、管理等手段来控制或调整；对于生理或客观的原因，除了需要管理和教育的手段外，更主要的是从物态和环境的方面进行研究，以适应人的生理客观要求，减少人的失误。行为科学中的人的行为模式、影响人行为的因素分析、挫折行为研究、注意与安全行为、事故心理结构、人的意识过程等理论和规律都有助于研究和分析事故的原因。人的不安全行为原因分析：一是性格分析，人的性格特征与安全生产有着极为密切的关系。具有较好性格特征的人，他们干起活来精力充沛。观察情况认真细致，思考问题全面周到，操作作业不莽撞、不蛮干，这种性格有利

安全事故分析报告范文3篇

安全事故分析报告范文3篇安全事故分析报告范文篇一×××事故报告一、事故简要经过 ××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××。(时间、地点、人、性别、部门、工种、事件经过、伤情结果) 二、事故原因分析 1、直接原因(导致事故发生的直观原因) 1)××××××××××××。 2、间接原因(剔除直观原因以外的因素) 1)×××××××××××××××××××; 2)×××××××××××××××××××。 3、主要原因 1)×××××××××××××××××××。 2)×××××××××××××××××××。…………… 三、整改防范措施(针对以上各个要因提出对策措施) 1)×××××××××××××××××××; 2)×××××××××××××××××××; …………… 四、事故处理结果 1)×××××××××××××××××××; 2)×××××××××××××××××××;

安全事故分析报告范文篇二一、事故概况 20xx年x月x日，下午13:15分左右，在四方地金水铜冶炼厂风压机房，新建空压机座柱子混泥土浇灌施工，振动器联接电缆线漏电触人事件，受伤人庞发荣吃过中午饭后，准备施工，当他的手触到振动器联接电缆线时，被电当场击倒，此时工地上的施工人员立即将电源开关断开，庞发荣此时倒在地上已经昏迷，然后工人们立即将庞发荣抬到室外地上平躺，观察他的心脉跳动缓慢，立即对他进行人工呼吸，同时又组织车辆将庞发荣赶紧送往医院进行抢救治疗，经过两个小时后清醒，在医院治疗6天后，出院回家休养。二、事故分析 1、通过6:11电触人事故，此次事故的发生，公司虽对施工队组员工进行过进场的安全生产教育，但缺乏有效的操作规程和安全检查加之庞发荣自我保护意识淡薄是造成本次事故的主要原因。但公司在安全管理自身存在缺陷，公司没有对施工现场配备指定专人和专职电工技术人员加强对施工现场安全生产操作监督和管理。 2、质检安全部没有派出专职安全员到整个施工现场检查、管理工作，对施工队组人员没有很好的进行安全知识宣传教育，对施工现场的管理，跟班作业不到，落实不到，对安全生产技术措施以及巡查管理工作不到位;没有理解和传达公司安全生产管理的发展理念，作为质检部门没有认真把“安全发展，预防第一”当首要任何来抓，没有履行好作为一个质检安全员的工作态度及责任才导致事故的发生。

造成交通事故五点原因分析

造成交通事故五点原因分析每年的交通事故给我们带来了无比沉痛，因此我们要预防交通事故，尽量做到行车遵守交通规则。行车不能急于一时，否则将带来的是伤亡发生，所以平常车主行车要格外小心。现在我们分析造成交通事故五点原因。一、自然条件和其他因素的影响在风、雪、雾等恶劣气候条件下致使道路状况恶化，视线不良等容易造成交通事故。在遇到较为严重的自然灾害如地震、积水、暴风雨等致使车辆失去控制则更容易造成行车事故。另外，行人和骑自行车的人不遵守交通规则也是造成交通事故的重要因素。特别是在自行车交通占有绝对优势的情况下，更是不可忽略的成因。在行车中的意外事故也是常有发生的。如聋、哑人听不到鸣笛声而不知让路，精神不正常的人或疯傻人突然奔向车前等都能造成交通事故。二、酒精及药物对交通安全的影响（1）血液中酒精浓度与驾驶能力的关系酒精会使大脑高级神经紊乱，从而破坏人们正常的生理机能。所以酒后开车所造成的交通事故在世界各国都占有相当比重。我国交通规则中明

确规定；严禁酒后开车。酒精对水有很好的亲和性，饮酒后，酒精容易被胃粘膜、肠粘膜迅速吸收，而透渗于身体组织之内。进入血管内的酒精溶于血液中而循环于体内。试验表明，血液中酒精浓度达到0.3‰时，驾驶能力开始下降，达到0.8‰时，误动作比正常人增加16‰。酒精浓度超过0.9%时，其判断能力比正常人下降25%.总之，随着酒精浓度的增高对驾驶机能的影响越来越大。致使驾驶能力下降，操作方向盘的正确性降低，所以容易造成驾驶的车辆向静止的物体如停故的车辆或安全地带的电线杆等冲撞。酒精浓度增加能使驾驶人员的视力下降，容易看错道路（特别是夜晚）而将车翻到路外。在夜晚行车时，由于对面车灯晃眼和意识朦胧，也常有与对面来车发生正面冲撞的情况。总之酒后开车是十分危险的，害人害己，应予严禁。（2）药物对驾驶能力的影响。有些药品如巴比妥等催眠剂对中枢神经系统有直接作用，从而对人体产生各种效应，如困怠、思睡、昏迷等，以致影响驾驶能力。有的驾驶人员由于失眠深夜服用催眠药，早晨又要早起行车，药品的作用还未消失，致使行车途中精神不佳，犯困打盹，很容易造成行车事故。又如有的驾驶人员因疾病或其他原因而服用一些对神经系统有麻醉作用的药品，也可产生如上述效果。近些年来人们经常服用一种弱镇静剂－安定。驾驶人员服用这种药物，能使其驾驶技能下降和对周围环境的不注意，与酒后开车有着同样的危险。

事故心理指数分析(通用版)

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理）单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 事故心理指数分析(通用版)

事故心理指数分析(通用版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。从传统的经验管理过渡到科学安全管理，需要对人的不安全行为进行科学的预防和控制。为此需要研究导致事故的心理因素。一、事故原因与人的心理因素引起事故的原因多种多样，有设备因素也有人的因素。人的因素除了生理因素外，还有心理因素的影响。从安全心理学理论出发，人为事故原因分为三类。①有意违反安全规程或无意违反规程；破坏或错误地调整安全设备；放纵喧闹、开玩笑分散他人注意力；安全操作能力低，工作缺乏技巧；与人争吵，工作热情下降；行动草率过速或行动缓慢；无人道感，不顾他人；超负荷工作，力不胜任。②没有经验，不能查知事故危险；缓慢的生理反应和生理缺陷；各器官缺乏协调；疲倦，身体不适；找工作窍门，发现不安全的方法便当；注意力不集中，心不在焉；职业选择不合理；夸耀心，贪大求全。③激情、冲动、喜冒险；训练、教育不够，无上进心；智能低，无耐心，缺乏自卫心理，无安全感；家庭原因，心境不好；恐惧、顽固、报复或身

2020年(安全生产)安全事故原因心理分析事前事中事后

（安全生产）安全事故原因心理分析事前事中事后

安全事故原因心理分析/事前事中事后事故多种多样，事故原因也很复杂。我们结合各类安全事故的实际情况，对事故发生前、过程中、事故后的心理状态进行分析探讨，以期待对以后的工作有壹定的借鉴。一、事故发生前的心理状态客观上，壹种系统的组合、设备的运转、人员的操作等过程中，发生事故的可能性或者说潜在危险，总是存在的。由于人员的心理不良，有时可能成为事故的“触发”因素。有时当其他原因引发事故时，操作人员心理因素关系，可能使能够避免的事故没有避免，甚至人为地扩大了事故。所以，事故发生前的心理状态分析，也极为重要。 1、侥幸心理企图意外地免去不幸或可能获得成功的心理即侥幸心理。有的工作人员总是以为“就这壹次，不会发生什么问题”、“没关系，以前有壹次我这么干过”、“不会那么巧，灾难不会落到我头上”，结果图省事，明知故犯，导致事故发生……世界上的事就是这么巧，好象专门来“惩罚”那种存有侥幸心理的人似的。侥幸心理是安全的大敌。 2、责任心不强责任心不强表当下：有的人工作吊儿郎当，什么事都敷衍了事，有的人脑子里想的是金钱，对主业工作不感兴趣，有的人图省事，不严格要求，不按章办事等，总之，责任心不强表当下方方面面。 3、意识迂回意识迂回又称白日梦。这是壹种内心引发的不注意现象。它的表现是意识处于朦胧状态，注意的对象在内心，好象在凝视某个对象，

实际上视而不见，充而不闻，心不在焉，木然地处于白日做梦的状态。所以，白日梦的心理状态对安全威胁很大。 4、思想麻痹这里所指的是疏忽大意，失去警惕性。这种情况可能发生在没有经验的青工身上，因为他们遇到的事故不多，不知有些险情已预示着需要及时处理。这种情况也发生在有经验、有技术的职工身上，因为他们认为“这种工作不知干过多少次了，不会有危险”、“设备情况好不会有事”，因而放松警惕，对操作或监护人就不那么谨慎和思想中了。 5、盲目自信有的老值班员认为自己干了十几年的工作，管道怎么走，阀门开多少壹清二楚，图纸全在脑子里，不会有事，凭经验工作。可是人总有迷糊的时候，壹不留神就会出现失误，造成事故。这种盲目自信是过分相信自己的本领，存在怕损害自尊心的心理状态。仍有壹种盲目自信，和保守的心理联系在壹起，因循守旧，沿用落后的工作方式，拒绝学新知识，新技术，客观上由于先学的东西对后学的东西有干扰作用，这对安全也是不利的。 6、不懂装懂不懂装懂是虚荣心在作怪。没有知识，硬要显示自己知识丰富，没有技术，装作技术高明的样子，明明没有懂，仍不负责任的下结论。所以，提高思想水平，消除虚荣心理也很重要。 7、敷衍马虎

交通事故分析报告

交通事故分析报告导读：本文交通事故分析报告，仅供参考，如果觉得很不错，欢迎点评和分享。交通事故分析报告一、水上交通事故概况 2010年，温州瓯江海事处辖区共受理海事案件3件，无人员伤亡，沉船3艘，直接经济损失349.67万元（估计）。与2009年相比，事故件数下降了75%，死亡人数下降100%，沉船艘数下降63%，直接经济损失上升632%。事故四项指标呈现三降一升的态势，辖区安全形势相对稳定。其中，运输船舶达到一般以上等级上报的船舶水上交通事故2件，无人员伤亡，沉船2艘，直接经济损失346.27万元，与2009年相比，事故件数下降了60%，死亡人数下降100%，沉船艘数下降60%，直接经济损失上升1302%，一般以上等级事故四项指标呈现三降一升的态势。二、水上交通事故特点（一）沿海货船事故多辖区今年发生的3起事故中，与沿海货船相关的事故就有2起，占事故总数的67%。按事故船舶和沉船艘数统计，沿海货船共发生事故2艘，沉船2艘，各占事故船舶的67%。因此，要进一步加强对沿海货船的管理。

（二）事故水域分布今年辖区港区水域、瓯江干流、楠溪江水域各发生事故1起，各占事故总件数的33%，水域分布相对均匀。（三）触损事故多全年共发生触损事故2起，占事故总数的67%；碰撞事故1件，占事故总数的33%。（四）事故发生时间相对集中按月份统计，8月份事故件数最多，共2件，占全年事故件数的67%；10月份1件，占全年事故件数的33%；其他月份无事故。（五）等级以上的事故比率明显增加今年辖区发生的3起事故中，重大事故2起，占事故总件数的67%，小事故1起，占事故总件数的33%，等级以上的事故比率与以往相比明显增加。三、水上交通事故分布情况（运输船）四、事故原因分析从辖区今年发生的事故来看，主要是船员主观方面失误造成的，但也有部分事故的发生与辖区通航环境方面存在着缺陷有一定的关系。如果从“人、船舶、环境”等因素来看，造成事故的原因是多方面的，也是复杂和综合的。但针对辖区2010年度所发生的事故，究其根源，主要有以下几方面原因。（一）主观原因船员文化素质较低，驾驶技能差，安全意识淡薄，没有树立“我

浅谈高速公路交通事故成因分析及预防对策(新版)

Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理）单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 浅谈高速公路交通事故成因分析及预防对策(新版)

浅谈高速公路交通事故成因分析及预防对策 (新版) 导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。随着高速公路的飞速发展，给人们出行、生活带来便利的同时，也带来交通事故的高发态势，给高速公路的安全运营造成了隐患。采取切实可行措施，最大限度地降低道路交通事故是对高速公路交警的挑战。现对本辖区交通事故的构特点、产生原因与预防对策做一下探讨一、高速公路交通事故特点分析（一)涉及车辆多，人员伤亡严重，财产损失大。高速公路由于其通行量大、车速快、物流量大等特点，成为推动当今经济发展的巨大动力，但是一旦发生交通事故，其巨大的车流量极易形成几十辆甚至上百辆车相撞的连锁交通事故，所造成的损失也就不可估量，往往都是损失严重，车毁人亡。（二）二次追尾事故发生率较高。即前车遇险情或其他情况减速制动，后车未保持安全间距，在高速行驶中减速不及与前车发生碰撞，

安全事故中安全行为与心理的分析

安全事故中安全行为与心理的分析【摘要】：安全行为和安全心理与事故关系密切。研究人的行为规律，以激励安全行为，避免和克服不安全行为，对于预防事故有重要作用和积极的意义。对于心理、主观的原因，主要从人的内因入手，通过教育、监督、检查、管理等手段来控制或调整；对于生理或客观的原因，除了需要管理和教育的手段外，更主要的是从物态和环境的方面进行研究，以适应人的生理客观要求，减少人的失误。【关键词】：安全行为；安全心理；分析安全行为安全心理与事故关系密切。根据近几年对事故的研究表明：80%以上的事故原因与人的行为和心理因素相关，即人通过生产和生活中的行为心理直接或间接地与事故发生联系。通过对事故规律的研究，人们已认识到：生产事故发生的重要原因之一是人的不安全心理与行为。因此，研究人的行为规律，以激励安全行为，避免和克服不安全行为，对于预防事故有重要作用和积极的意义。行为科学的理论指出：人的行为受个性心理、社会心理、社会、生理和环境等因素的影响。因而，生产中引起人的不安全行为、造成的人为失误和”三违”的原因是复杂的。有了这样认识，对于人为事故原因的分析就不能停留在”行为”这一层次上，应该进行更为深入的分析。例如在分析人的不安全行为表现时，应分清是生理还是心理的原因；是客观还是主观的原因。对于心理、主观的原因，主要从人的内因入手，通过教育、监督、检查、管理等手段来控制或调整；对于生理或客观的原因，除了需要管理和教育的手段外，更主要的是从物态和环境的方面进行研究，以适应人的生理客观要求，减少人的失误。行为科学中的人的行为模式、影响人行为的因素分析、挫折行为研究、注意与安全行为、事故心理结构、人的意识过程等理论和规律都有助于研究和分析事故的原因。人的不安全行为原因分析：一是性格分析，人的性格特征与安全生产有着极为密切的关系。具有较好性格特征的人，他们干起活来精力充沛。观察情况认真细致，思考问题全面周到，操作作业不莽撞、不蛮干，这种性格有利于作业的顺利进行，有益于安全生产。如果性格不好，头脑简单，马马虎虎、冒险蛮干，就会经常发生事故。据国外文献介绍，事故频发倾向者往往有如下的性格特征：(1)感情冲动，容易兴奋；(2)脾气暴躁；(3)厌倦工作，没有耐心；(4)慌慌张张，不沉着；(5)动作生硬而工作效率低；(6)喜怒无常，感情多变；(7)理解能力低，判断和思考能力差；(8)极度喜悦和悲伤；(9)缺乏自制力；(10)处理问题轻率、冒失；运动神经迟钝，动作不灵活。日本的丰原恒男发现容易冲动的人、不协调的人、不守规矩的人、缺乏同情心的人和心理不平衡的人发生事故次数较多。根据研究资料表明，容易诱发错误行为的因素有4个方面：

事故分析报告格式

事故分析报告格式导读：本文事故分析报告格式，仅供参考，如果觉得很不错，欢迎点评和分享。事故分析报告格式一、标题：事故（故障）分析报告二、事故（故障）时间、地点、经过描述时间写明年月日及钟点；地点写明发生事故（故障）的车间、设备安装地点、岗位编号及设备名称、型号、规格；经过写明当班操作人员姓名，交接及交接班本记录情况，班中设备点检及点检卡记录情况，操作人员设备操作情况，发现设备事故（故障）经过，事故（故障）处理步骤，事故（故障）汇报及抢修情况。三、事故（故障）损失计算 1、直接经济损失：事故（故障）造成设备零部件损坏及修复费用总计。 2、间接经济损失：事故（故障）造成生产线停产的减产损失。四、事故（故障）原因分析 1、当班操作人员是否按设备操作规程、安全规程进行操作；是否按点检卡要求进行设备点检；是否按设备维护保养规程进行设备维护保养；是否按润滑制度要求进行设备润滑检查加油。预览：

2、维修人员是否按设备检修规程进行设备维修。 3、各级管理人员是否完善落实了各项设备管理制度，布置的工作是否进行了检查落实。 4、事故（故障）原因分类：（1）使用操作不当；（2）维护不周；（3）设备失修；（4）安装、检修质量不佳；（5）材料、备品配件质量不良；（6）设计制造不合理；（7）自然灾害；（8）人为破坏性事故；（9）其它原因。五、事故（故障）定性分析 1、是否是责任事故（故障）。 2、重大事故或一般事故（故障）。六、事故（故障）责任人的处理意见按设备事故（故障）管理规定对事故（故障）相关责任人进行行政处分及经济处罚。七、防范措施 1、提出防止类似事故（故障）发生的技术改进措施。 2、提出防止类似事故（故障）发生采取的管理措施。

我国道路交通事故的现状、特点、原因分析及对策

我国道路交通事故的现状、特点、原因分析及对策随着我国道路交通事业的飞速发展，交通事故发生率呈上升趋势。由于交通事故的发生不仅造成大量人员伤亡，给无数家庭带来不幸，而且严重影响着经济发展和社会稳定，已引起了各级政府的高度重视和关注。人们在谈“故”色变的同时，开始寻找诱发道路交通事故的原因。本文运用大量的数据对交通事故发生的特点进行归纳，认为交通事故的发生具有一定规律性，而造成事故的原因又具有复杂性和多样性。通过对“人、车、路、”等交通因素的分析研究，提出了预防和减少交通事故的初步对策，以便采取针对性措施，遏制交通事故的发生。道路交通事故伴随着交通运输业的发展应运而生，与交通事故密切相关的因素是人、车、路和环境。本文通过介绍我国道路交通事故的现状，对道路交通事故的特点进行研究，根据交通事故特点，分析其产生的原因，并对预防和减少交通事故的对策进行初步的探讨。一、当前道路交通事故的基本情况随着我国道路交通事业的飞速发展，交通事故猛增已成了交通管理所面临的严重问题。汽车交通作为人类文明的标志，彻底地改变了人类发展的历史进程，给人类以舒适和便捷等正面效应的同时也给人类生活带来一些负面效应，交通事故就是其中最严重、危害最大的负面效应之一。正因为交通事故造成的严重后果，世界各国尤其是发达国家都对事故预防及对策倾注了大量人力、物力和财力，制定了较为完善的道路交通管理法律、法规和相关政策，许多国家从20世纪60年代

起开始实行了综合治理交通和减少交通事故的措施，虽然每年因交通事故造成的损失很高，但交通事故上升的势头已趋于平缓，欧美、日本等发达国家交通事故尤其是近几年交通事故处于稳定趋势，而我国的道路交通事故所造成的损害后果却依然严重，而且一直处于上升的趋势，每年交通事故死亡人数居于世界首位。近年来在我国机动车数量快速增长的情况下，交通事故及伤亡人数呈不断上升趋势。我国自1951年开始统计交通事故数据，当年全国共发生交通事故5922起，死亡852人，伤5159人。①1951年至1984年的30多年间，交通事故各项指标的变化基本上是平稳的。80年代中期以后至今，社会交通需求日益旺盛，城乡交通活动随之剧增，而道路建设和交通管理的发展却不能满足交通运输发展的客观需要，道路交通事故急剧增加，尤其是1991年后随着国家总体经济实力的不断增强，机动车保有量急剧增加，交通运输发展迅速，交通事故及其死亡人数急剧增长。从1998-2002年的5年中，全国道路交通事故绝对数呈上升趋势，事故起数、死亡人数、受伤人数年均增长率分别为32.5%、8.8%、42.7%。2002年全国一般以上道路共发生交通事故77.31万起，造成10.94万人死亡、56.21万人受伤，直接经济损失33.24亿元，与2001年相比分别增长了2.41%、3.26%、2.85%、和7.66%，是历年之最。②我国的道路交通事故造成的损失远大于世界发达国家，道路交通事故致死率也远大于发达国家，这是由于发达国家通过上个世纪70-80年代的治理，交通事故死亡人数呈逐年下降的态势，而我国却恰恰相反。从相对指标来看，我国道路

对事故发生之前人的心理状态分析标准范本

解决方案编号：LX-FS-A74854 对事故发生之前人的心理状态分析标准范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

对事故发生之前人的心理状态分析标准范本使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。事故多种多样，事故原因也很复杂，对事故发生前、过程中、事故后的心理状态进行分析，以期待对以后的工作有一定的指导。一、事故发生前的心理状态客观上，一种系统的组合、设备的运转、人员的操作等过程中，发生事故的可能性或者说潜在危险，总是存在的。由于人员的心理不良，有时可能成为事故的“触发”因素。有时当其他原因引发事故时，操作人员心理因素关系，可能使可以避免的事故没有避免，甚至人为地扩大了事故。所以，事故发生前的心

事故报告样板

一、事故简介：工程简介、受害人姓名、工种、身份证号码、家庭住址等。二、事故发生经过：三、事故原因分析： 1、技术原因分析： 2、管理原因分析：四、项目部事故处理意见：五、事故结论与教训： 1、事故结论： 2、事故教训：六、事故预防对策项目经理：安全员：栋号长：分包单位负责人：受害人：证人：（最少2人）年月日附件：事故报告模板

关于×××的事故报告一、事故简介连云港市某工程，地下一层地上十二层，框架结构，建筑面积12000㎡。2010年8月31日下午15:30左右，承担该工程装饰工程的某装饰公司，自制安装了一台升降机，因升降机的钢丝突然断裂，导致吊笼坠落，发生了在吊笼内一名施工人员随吊笼坠落，造成一人死亡的事故。受害者：××× 工种：×× 身份证号码：×××××× 家庭住址：××××××× 二、事故发生经过该工程主体完工土建单位退场后，某装饰公司进场进行装饰工程施工。为了解决室内装饰材料的垂直运输问题，装饰公司准备利用工程中的电梯井自制安装简易垂直运输设备（升降机）。于是装饰公司项目部设计草绘了简易设备的制作图，上报给施工现场的某监理公司。监理单位在对装饰公司上报的“升降机制作方案”审核后签署了“制作方案可行，相关费用请业主审定”的审批意见之后，装饰公司现场制作安装了简易升降机并随即投入使用。2010年8月31下午15:30左右，在运输装饰地板砖时，该升降机钢丝突然断裂，吊笼坠落，造成在吊笼内的一名施工人员坠落当场死亡。

三、事故原因分析 1、技术原因分析：（1）根据2003年颁布实施的国务院令第373号《特种设备安全检查条例》的规定，升降机（起重机械）属于特种设备，未经许可，不得擅自安装操作。而此升降机显然是装饰公司项目部擅自安装的。装饰公司现场制作安装的简易升降机，存在着明显的设计缺陷。该升降机无断绳保护装置，无楼层停靠装置，无上下限位保险，无防钢丝绳跳槽等基本的安全装置。主要受力构件（导轨、承重平台、附墙、吊点梁）等材料刚度明显不足，吊笼钢丝绳直接固定在吊笼槽钢上，连接固定方法不当。吊笼与导轨间无导轮支撑，而只是以槽钢做导向。由于吊笼内货物堆放不均匀，吊笼运行中会偏心摆动，吊笼与导轨间产生摩擦，使钢丝绳受力远大于所载货物重量。另钢丝绳的偏摆也使钢丝绳与槽钢棱角频繁摩擦，引起钢丝绳磨断，导致吊笼坠落，这些技术的缺陷是酿成此次事故的主要技术原因。（2）施工人员无证擅自开动升降机，是事故发生的直接技术原因。 2、管理原因分析：装饰公司擅自制作了安装不合格升降机并投入使用，对于此重大安全隐患装饰单位一直未能整改，升降机在使用前更没有进行验收、检测就投入使用。在使用过程中从未对该升降机的相关部件和安全性能进行过检测，以至于该升降机长期带着安全隐患进行；另外施工现场管理的混乱，事故发生时现场升降机专职操作员擅自离开工作岗位，离开时没有对升降机门及开关箱进行有效的封闭管理，给三名施

交通事故成因心理学分析

交通事故成因心理学分析发生道路交通事故的相关因素涉及人、车、路、环境、管理，但究竟在何种条件下发生交通事故，从心理学的观点，发生事故的行为可分为人的因素和环境因素。人的因素，包括驾驶人、骑自行车人、乘车人、行人，以及参与交通活动的其他人，这些交通参与人的各种素质、遵守交通法规的意识、知识水平、身心状态、感觉功能、动作功能、经验、疾病、气质等；环境因素，包括车辆的各种性能、路况、交通密度、天气状况、照明、家庭、社会、工作单位等情况。在道路交通系统中，交通参与者是最为核心的因素。尤其在道路交通安全方面，机动车驾驶人起着决定性的作用。在道路交通事故中，由于驾驶人原因造成的事故占绝大多数。据统计结果，人的因素是造成交通事故的主要原因，由此造成的交通事故约占总事故的%。其中，因机动车驾驶人的过失造成交通事故的占%，非机动车驾驶人占%，行人、乘客占%，其他人员占%。一、机动车驾驶人心理分析 1、一般原因分析由机动车驾驶人失误发生的交通事故从表面上看原因是多种多样的，但分析其内在的原因可发现，交通事故主要是由于感知迟缓（错误）、判断不准确（或判断过慢、判断

失误）、操作不当三个方面的原因造成的。有关调查资料表明，其中感知迟缓引起的事故约占55%，判断错误的事故约占40%，操作不当约占5%。驾驶人对任何一个信息的处理都要依次经过信息感知（观察）、分析判断（推断和决策）、操作（执行）三个阶段。每个阶段的错误都将造成整个信息处理过程的迟缓甚至失败，从而引发交通事故。信息感知就是收集理解信息的过程。感知是感觉器官所获得的信息在大脑中的反映。信息先由感觉器官接收，经神经传到大脑皮层，产生相应的映像。这个过程的速度通常是相当快的。若因某种原因使得这个速度变慢，就是感觉迟缓；若在大脑中产生的映像出现错误就是感知错误。发生感知迟缓或感知错误的原因，除了刺激物方面的原因如有些信息过于突然、过于隐蔽、刺激强度过弱等以外，主要是驾驶人心理和生理方面的原因。心理方面主要有注意力不集中、注意范围过小、注意转移和分配能力差等。生理方面的原因主要是感觉器官和大脑机能不正常，比如有视觉障碍（色盲、近视）、酒精或药物作用、疲劳等，都会造成感觉器官和大脑迟钝，使得感知缓慢甚至错误。信息被感知后，驾驶人吧感知到的信息与自己的知识、经验进行对照、分析，然后判断出道路的宽窄、软硬，前后车速、意图，行人的年龄、行走的速度与方向，自己车辆的

安全事故心理分析

安全事故心理分析 1、侥幸心理是许多违章人员在行动前的一种重要心态。把出事的偶然性绝对化，在现实工作中，对发生侥幸心理的人时有所见。 a.不是不懂安全操作规程，缺乏安全知识，技术水平不低，而是“明知故犯”。 b.违章不一定出事，出事不一定伤人，伤人不一定伤己。 2、惰性心理也称为“节能心理”，是指在作业中尽量减少能量支出，能省力便省力，能将就凑合就将就凑合的一种心理状态，也是懒惰行为的心理依据。 a. 干活图省事，嫌麻烦。 b. 节省时间，得过且过。 3、麻痹心理麻痹大意是造成事故的主要心理因素之一。行为上表现为马马虎虎，大大咧咧，口是心非。盲目自信。 a.盲目相信自己的以往经验，认为技术过得硬，保准出不了问题。（以老同仁居多） b.是以往成功经验或习惯的强化，多次做也无问题。（我行我素） 4、逆反心理是一种无视社会规范或管理制度的对抗性心理状态，一般在行为上表现“你让我这样，我偏要那样、越不许干，我越要干”等特征。 a.显现对抗：当面顶撞，不但不改正，反而发脾气，或骂骂咧咧，继续违章。 b.隐性对抗：表面接受，心理反抗，阳奉阴违，口是心非。 5、逞能心理争强好胜本来是一种积极的心理品质，但如果它和炫耀心理结合起来，且发展到不恰当的地步，就会走向反面。 a.争强好胜，积极表现自己，能力不强但自信心过强，不思后果、蛮干冒险作业。 b.长时间做相同冒险的事，无任何防护，终有一失。 6、凑趣心理也称凑兴心理。是在社会群体成员之间人际关系融洽而在个体心理上的反映。 a.个体为了能获得心理上的满足和温暖，喜欢凑热闹，寻开心忘忽所以。 b.过火的玩笑，伤害成员之间的感情，产生误会和矛盾。 7、冒险心理冒险也是引起违章操作的重要心理原因之一。 a.理智性冒险，明知山有虎，偏向虎山行。 b.非理智性冒险，受激情的驱使，有强烈的虚荣心，怕丢面子。硬充大胆。 8、从众心理是指个人在群体中由于实际存在的或头脑中想象到的社会压力与群体压力，而在知觉、判断、信念以及行为上表现出与群体中大多数人一致的现象。 a.是自觉从众，心悦诚服、甘心情愿与大家一致违章。 b.是被迫从众，表面上跟着走，心理反感。 9、无所谓心理表现为尊章或违章心不在焉，满不在乎。 a.是本人根本没意识到危险的存在，认为章程是领导用来卡人的。 b.是对安全问题谈起来重要，干起来次要，比起来不要，不把安全规定放眼里。

事故分析报告格式

事故分析报告格式事故分析报告格式事故分析报告格式一、标题：事故（故障）分析报告二、事故（故障）时间、地点、经过描述时间写明年月日及钟点；地点写明发生事故（故障）的车间、设备安装地点、岗位编号及设备名称、型号、规格；经过写明当班操作人员姓名，交接及交接班本记录情况，班中设备点检及点检卡记录情况，操作人员设备操作情况，发现设备事故（故障）经过，事故（故障）处理步骤，事故（故障）汇报及抢修情况。三、事故（故障）损失计算 1、直接经济损失：事故（故障）造成设备零部件损坏及修复费用总计。 2、间接经济损失：事故（故障）造成生产线停产的减产损失。四、事故（故障）原因分析 1、当班操作人员是否按设备操作规程、安全规程进行操作；是否按点检卡要求进行设备点检；是否按设备维护保养规程进行设备维护保养；是否按润滑制度要求进行设备润滑检查加油。

预览： 2、维修人员是否按设备检修规程进行设备维修。 3、各级管理人员是否完善落实了各项设备管理制度，布置的工作是否进行了检查落实。 4、事故（故障）原因分类：（1）使用操作不当；（2）维护不周；（3）设备失修；（4）安装、检修质量不佳；（5）材料、备品配件质量不良；（6）设计制造不合理；（7）自然灾害；（8）人为破坏性事故；（9）其它原因。五、事故（故障）定性分析

1、是否是责任事故（故障）。 2、重大事故或一般事故（故障）。六、事故（故障）责任人的处理意见按设备事故（故障）管理规定对事故（故障）相关责任人进行行政处分及经济处罚。七、防范措施 1、提出防止类似事故（故障）发生的技术改进措施。 2、提出防止类似事故（故障）发生采取的管理措施。事故分析报告（一）江门市某高级烟花厂发生特大爆炸事故，死亡37人(其中男7人，女30人)，重伤12人;损毁厂房、民房、仓库10200平方米和一批设备、原材料，直接经济损失3000万元。本文分析江门市某高级烟花厂基本情况、事故发生的经过和原因，总结教训并提出相应改进措施。二、事故分析江门市某高级烟花厂发生特大爆炸事故，死亡37人(其中男7人，女30人)，重伤12人;损毁厂房、民房、仓库10200平方米和一批设备、原材料，直接经济损失3000万元。

道路交通事故原因分析

道路交通事故原因分析事故是人类的大敌，道路交通事故亦是如此，道路交通事故能使车辆遭到损坏,人员受到伤亡，因此企业须下大力气把道路交通安全工作抓好。发生道路交通事故的原因是多方面的，专家对近几百起交通事故的原因进行分析，结果发现造成交通事故的原因主要有以下几方面：司机因素、车辆因素、管理因素、环境方面的因素。属于司机因素方面造成的道路交通事故的原因有： ⑴情绪不好⑵睡眠不足⑶驾驶时精神不集中⑷强行超车⑸开车闲谈⑹开车饮食或吸烟⑺开赌气车⑻开快车⑼开车办私事（10）酒后开车(11)驾驶技术不佳(12)非司机开车(13)疲劳驾驶(14)判断错误(15)误操作。属于车辆因素方面造成道路交通事故的原因有： ⑴、灯光不好⑵制动不灵⑶方向失控等等。属于管理因素方面造成道路交通事故的原因有： ⑴派车办私事⑵派病车上路⑶派非司机开车⑷、规章制度不严⑸安全教育不落实⑹安全事项交代不清楚。属于环境因素方面造成道路交通事故的原因有： ⑴气候不良⑵路面不好⑶山区险道⑷闹市区人多⑸行人违章⑹遇有违章车。在上述造成道路交通事故的四大因素中，司机因素是最主要的因素，也是起决定性作用的因素，其次是车辆因素，居第二位。司机和

车辆这两个因素是密切相关不可分割的。因为车是由人驾驶的，如果司机的安全素质高，就能够及时发现和处理车辆故障，车辆存在的不安全因素，是司机存在的不安全因素的具体反映。管理因素也是关键的因素，对安全行车起着重要的作用，组织管理部门重视车辆交通安全工作，则车辆安全就会改观、情况良好。环境因素也是不可忽视的因素，这个因素中的不安全问题也和司机有关，因为行车环境存在的不安全问题，要靠司机发现和预防，如果司机的安全思想牢固，驾驶技术熟练，即使遇有恶劣的自然环境，也能保证行车安全。预防道路交通事故的对策表

安全事故原因心理分析事前事中事后

安全事故原因心理分析/事前事中事后事故多种多样，事故原因也很复杂。我们结合各类安全事故的实际情况，对事故发生前、过程中、事故后的心理状态进行分析探讨，以期待对以后的工作有一定的借鉴。一、事故发生前的心理状态客观上，一种系统的组合、设备的运转、人员的操作等过程中，发生事故的可能性或者说潜在危险，总是存在的。由于人员的心理不良，有时可能成为事故的“触发”因素。有时当其他原因引发事故时，操作人员心理因素关系，可能使可以避免的事故没有避免，甚至人为地扩大了事故。所以，事故发生前的心理状态分析，也极为重要。 1、侥幸心理企图意外地免去不幸或可能获得成功的心理即侥幸心理。有的工作人员总是以为“就这一次，不会发生什么问题”、“没关系，以前有一次我这么干过”、“不会那么巧，灾难不会落到我头上”，结果图省事，明知故犯，导致事故发生……世界上的事就是这么巧，好象专门来“惩罚”那种存有侥幸心理的人似的。侥幸心理是安全的大敌。 2、责任心不强责任心不强表现在：有的人工作吊儿郎当，什么事都敷衍了事，有的人脑子里想的是金钱，对主业工作不感兴趣，有的人图省事，不

严格要求，不按章办事等，总之，责任心不强表现在方方面面。 3、意识迂回意识迂回又称白日梦。这是一种内心引发的不注意现象。它的表现是意识处于朦胧状态，注意的对象在内心，好象在凝视某个对象，实际上视而不见，充而不闻，心不在焉，木然地处于白日做梦的状态。所以，白日梦的心理状态对安全威胁很大。 4、思想麻痹这里所指的是疏忽大意，失去警惕性。这种情况可能发生在没有经验的青工身上，因为他们遇到的事故不多，不知有些险情已预示着需要及时处理。这种情况也发生在有经验、有技术的职工身上，因为他们认为“这种工作不知干过多少次了，不会有危险”、“设备情况好不会有事”，因而放松警惕，对操作或监护人就不那么谨慎和思想中了。 5、盲目自信有的老值班员认为自己干了十几年的工作，管道怎么走，阀门开多少一清二楚，图纸全在脑子里，不会有事，凭经验工作。可是人总有迷糊的时候，一不留神就会出现失误，造成事故。这种盲目自信是过分相信自己的本领，存在怕损害自尊心的心理状态。还有一种盲目自信，与保守的心理联系在一起，因循守旧，沿用