路基防护与支挡考试试题
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路基防护与支挡考试试题
一、单选题（本大题20小题．每题1.0分，共20.0分。请从以下每一道考题下面备选答案中选择一个最佳答案，并在答题卡上将相应题号的相应字母所属的方框涂黑。）
第1题
下面防护一般多用于抢修工程的是( )。
A 框格防护
B 挡土墙
C 锚杆铁丝网喷浆
D 抛石
【正确答案】：D
【本题分数】：1.0分
第2题
下面哪种防护属于对沿河河堤河岸冲刷的间接防护( )。
A 砌石
B 植物
C 石笼
D 丁坝
【正确答案】：D
【本题分数】：1.0分
第3题
易受雨水冲刷的土质边坡和易风化的岩石边坡进行封面防护采用的形式是( )。
A 抹面
B 喷浆
C 捶面
D 镶面
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【正确答案】：C
【本题分数】：1.0分
第4题
某工程为土质边坡，对于这种边坡的防护采用下面哪种防护措施为好( )。
A 框格防护
B 抹面防护
C 喷浆防护
D 喷射混凝土防护
【正确答案】：A
【本题分数】：1.0分
第5题
某路段挖方边坡由风化较严重的软质石构成，另一路段挖方边坡由易受侵蚀的土质边坡构成，两者都能采用的措施是( )。
A 喷射混凝土
B 护面墙
C 混凝土框格护坡
D 锚杆铁丝网喷浆
【正确答案】：B
【本题分数】：1.0分
第6题
下面加固措施不属于湿弱地基加固方法的是( )。
A 碾压密实法
B 排水固结法
C 浸水墙法
D 挤密法
【正确答案】：C
【本题分数】：1.0分
2020年二建考前精讲第18讲-路基防护与支挡(一)
2020年二级建造师《公路工程管理与实务》考点精讲 【考点】路基防护与支挡 一、防护与支挡工程类型 （一）边坡坡面防护 1.植物防护：植草与喷播植草、铺草皮、种植灌木、喷混植生。 2. 3.工程防护：喷护、挂网喷护、干砌片石护坡、浆砌片石护坡、护面墙。 （二）沿河路基防护 植物防护、砌石护坡、混凝土护坡、土工织物软体沉排、土工膜袋、石笼防护、浸水挡土墙、护坦防护、抛石防护、排桩防护、丁坝、顺坝等。 （三）支挡构筑物 常用的类型有挡土墙、边坡锚固、土钉支护、抗滑桩等。 挡土墙有重力式挡土墙、半重力式挡土墙、石笼式挡土墙、悬臂式挡土墙、护壁式挡土墙、锚杆挡土墙、铺定板挡土墙、加筋土挡土墙、桩板式挡土墙等。
二、边坡防护施工 （一）骨架植物防护施工 1. （1 （2 2. （1 （2）预制块铺置前应将坡面整平。
（3 （4 （二）工程防护施工 1. （1 （2 （3）初凝后，应立即养护，养护期一般为 2.锚杆挂网喷射混凝土（砂浆）防护施工 （1200mm。 （2）钢筋保护层厚度不宜小于20mm。 （3 （430mm，然后再喷射混凝土至设计厚度。 （5）厚度要均匀，钢筋网及锚杆不得外露。 （6）做好泄、排水孔和伸缩缝。 3.浆砌片（卵）石护坡施工 （1）砂浆终凝前，砌体应覆盖，砂浆初凝后，立即进行养护。 （2 （320～30mm。在基底地质有变化处，应设沉降缝，可将伸缩缝与沉降缝合并设置。 4.浆砌片石护面墙施工 （1 （4）当护面墙基础修筑在不同岩层上时，应在变化处设置沉降缝。 （三）沿河路基防护施工 沿河路基防护工程基础应埋设在局部冲刷线以下不小于1m处或嵌入基岩内。 1.抛石防护施工 （1 （2 2.石笼防护施工 （1）应选用浸水不崩解、不易风化的石料。 （2 （3
路基防护、支挡工程施工方案
新建铁路张家口至集宁线 ) 中铁四局管段(DK65+000-DK82+722 DK98+700-DK113+000 路基防护及支挡施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 张集铁路总承包中铁四局工程指挥部 2006年 6 月 1 日
1.编制说明 1.1编制依据 1）铁道第一勘察设计院设计的新建铁路张集线施工图； 2）《施工招标书》中技术标准所明确的本工程设计、施工、验收采用的规范规程、技术质量标准，呼局张集铁路建设指挥部的有关规定及其他上级有关文件资料； 3）类似工程施工经验及现场实际情况； 1.2所采用的规范、标准、指南 1）《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210－2001 2）《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-2003 3）《铁路路基边坡绿色防护技术暂行规定》 2工程简介 新建张家口至集宁铁路位于华北北部，东西走向，线路全长178.0km，其中中铁四局管段线下施工里程分为两段：(一)、DK65+000～DK82+772段，长17.772KM (二)、DK98+700～DK113+000,长14.3KM；总长32.072KM。路基防护与支挡形式主要有：浆砌片石骨架护坡、浆砌片石变截面护墙、干码片石、重力式混凝土护墙、边坡植物防护等。 3 适用范围 本施工方案适用于张集铁路中铁四局管段路基防护与支挡工程施工。 4 路基防护及支挡结构的一般规定及要求 使用的砂浆或混凝土必须有配合比和强度试验，并留够试件。石质强度应符合设计要求。施工所用砂浆、混凝土，应用机械拌和，禁止直接在砌体面上或路面上以人工拌和，并应随拌随用。 4.1 边坡防护 当路基土石方施工时或完毕后，应及时进行路基防护施工。各类
路基支挡
（8）路基支挡结构 1）钢筋混凝土挡墙 ①混凝土挡土墙施工顺序 测量放线→基槽土石方开挖→人工检底、验槽→模板、脚手架→隐蔽检查→混凝土浇筑→混凝土养生→反滤层铺筑→沉降缝处理→回填。 ②施工方法 1、测量放线 A根据建立的平面控制网，以墙顶外边缘为墙体施工及测量依据控制线，控制线起点，终点均用坐标定位。定位时，先定起点，后定起点至终点方向及终点。使用全站仪正倒镜极坐标法定出。 B根据建立的高程控制网，测设临时水准点，作为高程控制依据，使用DS3水准仪往返测，误差不大于2mm。 C根据已测定控制线，用S3水准仪抄测现状地面标高，用抬杆法测定现状地面横断面，将测量成果报监理工程师批复。根据设计标高，计算基槽土石方挖方量，确定施工机具及所需时间。 D按照设计挡墙基础几何尺寸及开挖深度，在现场用白灰放出基槽开挖边线。 2、基础开挖 A土石方开挖前，确定开挖线，基槽开挖以人工、机械结合施工，石方地段基槽采用切割机切割，破碎机破碎，人工检底成型，确保岩基整体性。
B基槽放坡根据土质情况确定，保证临时边坡稳定，一般情况下按1：0.75-1：1进行放坡，若遇岩石地段，边坡比为1：0.1。 C在基槽开挖前及过程中，均应作好降水、排水工作，如采用截水沟及集水井方法，避免地表水流入基槽内浸泡地基，影响地基承载力。若开挖过程中，遇地下水，则采取在基槽两侧设置排水盲沟及集水井，将基槽的地下水有效排除，确保基槽不受水浸泡，保证地基承载力满足设计要求。 D基础坑槽人工凿打成型后，检测地基承载力是否满足设计要求，测量人员重新勘校挡墙基础标高、轴线，待自检合格后报监理工程师验收。及时封闭，避免基底风化，及时进行挡土墙基础施工。 3、模板及脚手架 挡墙模板采用覆膜胶合板。由于挡墙墙身较薄，为了使模板稳定不变形，采用外撑内拉的方式进行模板加固。外侧采用双排脚手架支撑，模板内部采用Φ12钢筋加工成对拉丝杆进行对拉，间距600×700mm。为便于对拉丝杆拆卸，在丝杆上外套Φ16PVC管；为防止漏浆，在拉杆上设橡胶止水片。外撑脚手架上下排间距1.0，竖杆间距1.0米，离地200mm 设扫地杆，剪刀撑设置间距5m，斜撑杆在每根立杆处设置，后端置于坚实地面，由下至上间距300~600逐渐加大。为防止模板拼逢不严漏浆，在模板接缝处，采用双面贴胶带进行嵌缝。模板使用前必须清理干净，并涂刷脱模剂。模板安装完成并支撑牢固后，报请监理工程师进行隐蔽验收。
路基及支挡结构复习题及参考答案
中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案 路基及支挡结构 一、填空题： 1.路基工程包括、、。 2.正线路拱的形状为，单线路拱高为。 3.常见基床病害有、、和四大类。 4.为减小基床冻害发生，可在基床表层采用。 5.对基床的要求包括、、三方面。 6.《铁路路基规范》（TB10001-2005）规定Ⅰ、Ⅱ级铁路，一般路堤的路肩宽度不小于，路 堑不小于。《高速暂规》确定有碴轨道路堤、路堑的两侧路肩宽度双线不得小于 ,单线不得小于。 7.发生基床病害主要因素：、和的结果。 8.路基横断面设计要解决的主要问题是确定横断面各部分的和。 9.路基本体由路基、、、、等几部分。 10.路基基床下沉的原因主要是基床和。 11.既有线修筑双线时，第二线路基面按排水横坡设计。 12.路肩标高是线路纵断面设计图中相应里程，以表示。 13.路基标准横断面仅适用于、。 14.为减小基床冻害发生，可在基床表层采用。 15.站场内路基面的形状可根据站内股道数目的多少选用或，并在低谷处设置。 16.大、中桥头引线浸水路基路肩的最小高程等于。 17.路堑边坡设计方法主要有和。 18.修筑在陡坡上其地面横坡等于或大于的路堤称为“陡坡路堤” 19.路堤基底土密实，且地面横坡缓于时，路堤可直接填筑在天然地面上，但路堤高度小于地 段，应清除地表草皮。 20.标贯试验试验用于测的相对密实度。 21.路堑按通过地层可分为和。 22.对细粒土和粘砂、粉砂压实度应采用和作为控制指标。 23.压实方式选择中，粘性土宜用方式，而砂性土则以为主。 24.用粗粒土、岩块中碎石类填土填筑的高路堤边坡形式采用。 25.对粗粒土（粘砂、粉砂除外）压实度应采用或作为控制指标。 26.级配均匀的土压实度较级配不均匀的土。 27.在路基边坡稳定性分析中，稳定而经济的最小安全系数Kmin范围是。 28.路基边坡形式有、、。 30.常见地表排水设备有、、、、、、等。 31.渗水暗沟：适用于和深层地下水. 32.明沟或排水槽适用汇集或降低，并兼排。 33.边坡渗沟用于、、。 34.对不宜采用植物防护的边坡，如炭质页岩和泥岩等易风化岩质边坡，坡面防护可选择用、 、和等。 35.根据挡土墙墙背的倾斜方向，挡土墙可分为、和挡土墙三种。 36.重力式挡土墙设置伸缩缝的作用是和。 37.增加挡土墙抗倾覆稳定性措施主要有、和。 38.加筋土挡土墙由、和三部分组成。 39.拉筋材料性能应符合下列要求即；；；。 40.锚定板挡土墙由、、和组成。 41.锚杆按地层中锚固方法分为和两种。 42.按结构形式可将挡土墙分为和。 43.重力式挡土墙由、和三部分组成
土质路基的防护加固措施及排水设施
编订：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 土质路基的防护加固措施 及排水设施 Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-7729-26 土质路基的防护加固措施及排水设 施 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一，土质路基的防护加固措施 路基防护和加固是是防治路基病害、保证路基稳定、改善环境景观、保护生态平衡的重要工程技术措施，路基防护和加固主要是路基坡面防护和冲刷防护支挡结构及地基加固等。 （1）路基坡面防护 路基坡面防护是防止土质或风化岩石路基边坡的冲刷或剥落采取的措施。防护类型有植物防护、灰浆防护和砌体防护等。灰浆常采取抹面、锤面、喷射混凝土、喷浆、圬工铺砌、填缝等措施，以保护路基坡面。以防止软弱岩石表面进一步风化，破碎和剥落，避免雨水侵蚀坡体，并能增强边坡的整体性，通常用于不宜植物防护的坡面。在路基坡面上种草植灌木，
也是土质路基常用的措施,称为植物防护。因为铺草植树能使坡面形成良好的保护层，可以加强路基的稳定性，还能保护路基免受风、沙、水、雪的侵蚀，并有改善路容，调节气候的作用。一般设计原则为在坡度不陡于1：1和坡高不大而坡面径流速度缓慢的边坡种草，而边坡高陡和坡面冲刷较重以及需要迅速绿化的地方铺草皮，在坡度不陡于1：1.5的各种土质边坡和极严重风化的岩石边坡则选择种树。砌体防护主要用于受自然力影响易发生严重剥落、冲蚀、溜方等坡面变形的路基边坡，采用框格、护坡和护墙等砌体防护形式。在土质边坡中，框格防护主要用于降雨量大而且集中的地区，以分流排除坡面水，使边坡免受冲蚀。砌石护坡常用于易受水流侵蚀的土质边坡，严重剥落的软质岩石边坡。而护面墙适用于坡度较陡而易分化或较破碎的岩石挖方边坡以及坡面易受侵蚀的土质边坡。坡面防护措施在设计时应根据路基坡面情况选用。 （2）路基冲刷防护 路基冲刷防护是防止路基遭受冲刷和淘刷所采取
悬臂梁支挡结构课程设计
悬臂式挡土墙 ————成都市三环路与铁路立交工程 （一）基础资料 K23+385.728~K23+486.726右幅快车道填方最大高度5m ，因为地处城郊， 且地基承载力设计值[δ]=150kpa ，原考虑设计路肩挡土墙，经验算，墙身圬工太大，且石料需远运，故设计成悬臂式挡土墙，墙身设计高度H=2~5m ；填土的标 准重度3/18m KN =γ，内摩擦角? =35?，底板与地基摩擦系数3.0=f ，均布荷载10kpa ， 墙身采用C20钢筋混凝土，墙背填料采用非膨胀土填筑，墙身后土压力未考虑浸水作用， 设计后的挡土墙断面尺寸如图。 （二）土压力计算 由于墙灯高度大于 1.0m ，故路基面上荷载及填料所产生的土压力均按库仑主动土压力计算。 ?=÷=÷=?6677.40)55.305.3arctan()arctan(21H B ?=? ?=?=5.27235- 452 - 45? θ ∴>?θ 会出现第二破裂面 5869.0) 245cos() 245(tan 2=+?-?= ? ? k
1210 1=+ =H h k KN K K H E 5136.8415869.041821 21212=????=??=γ KN E E y 9645.74)sin(=+?=?θ KN E E x 0240.39)cos(=+?=?θ (x=2.434m y=1.1833m) （三）全墙稳定性及基础承载力验算 下面计算中的力系均向墙趾简化。钢筋混凝土的重度为3 /25m kN G =γ。 趾板重力： kN H B N G 625.52545.050.013=??=??=γ趾 趾板稳定力矩： m kN B N M y ?=? =40625.12趾趾 立壁重力：()kN H B H B N G 0125.3525.0211222=???? ????+?+=γ立 立壁稳定力矩： m kN M y ?=?-?????-++????++ -+???=272.26)23) 25.043.0(5.0(252155.3)25.043.0()5.043.021(2543.045.0)225.025.043.05.0(2555.325.0壁 踵板重力; kN H B N G 3125.342545.005.311=??=??=γ踵 踵板稳定力矩：m kN M y ?=++?=2372.84)205.343.05.0(3125.34踵 第二破裂面与挡土墙立壁,踵板之间的竖向力及稳定力矩： kN G 8514.13518)55.3202.12 1 55.3848.1(=??+??= m kN W ?=++???++++????=8446.2792202 .143.05.01855.3202.13848.1202.143.05.0182155.3848.1）（）（）（ 土压力竖向分力y E 对墙趾的稳定力矩Ey M : m kN M Ey ?=++?=1806.252)434.243.05.0(9645.74 土压力竖向分力x E 对墙趾的颠覆力矩0M : m kN M ?=?=1771.461833.1024.390
路基防护与支挡
路基防护与支挡 1、路基防护工程有什么作用？有哪些类型？ 答：有防治路基病害，保证路基稳定，改善环境景观，保护生态平衡的重要设施1）边坡坡面防护 坡面防护主要是保护路基边坡表面，免受雨水冲刷，减缓温差及温度变化的影响，防止和延缓软弱岩土表面的风化、破裂、剥蚀演变进程，从而保护路基边坡的整体稳定性，在一定程度上还可美化路容，协调自然环境。包括植物防护和工程防护（1、如种草、铺草皮、植树2、如框格防护、封面、护面墙、干砌片石护坡、浆砌片石护坡、浆砌预制块护坡、锚杆铁丝网喷浆、喷射混凝土护坡） 2）沿河河堤河岸岩冲刷防护 包括直接防护（如植物、砌石、石笼、挡土墙等）和间接防护（如丁坝、顺坝等导治构造物以及改河营造护林带） 2、路基加固工程的主要功能是什么？加固工程按路基加固的不同部位分为哪类型？石笼属于哪一类加固工程？ 答：功能是支撑天然边坡或人工边坡以保持土体稳定或加强路基强度和稳定性，以及防护边坡在水温变化条件免遭破坏。 按路基加固的不同部位分为：坡面防护加固、边坡支挡（包括路基边坡支挡和堤岸支挡）、湿弱地基加固三种类型 石笼属于边坡支挡中的堤岸支挡。 3、什么是重力式挡土墙?它有何特点？有哪些形式？ 答：重力式挡土墙依靠圬工墙体的自重抵抗墙体后土体的侧向推力，以维持土体的稳定，重力式挡土墙形式简单、施工方便、可就地取材、适应性强。缺点：强身截面大，圬工数量大，在软弱地基上修建受到承载力的限制，墙高不宜过高。 重力式挡土墙墙背形式可分为俯斜、仰斜、凸形折线和衡重式5种 4、封面防护形式的种类及适用范围有哪些? 答：包括抹面、捶面、喷浆、喷射混凝土等防护形式 抹面防护适用于易风化的软质岩石挖方边坡，岩石表面比较完整，尚无剥落。 捶面防护适用于易受雨水冲刷的土质边坡和易风化的岩石边坡。 喷浆和喷射混凝土防护适用于边坡易风化、裂隙和节理发育、坡面不平整的岩石挖方边坡
二建公路习题(附答案及解析)-路基工程-路基防护与支挡
2B311000.路基工程 2B311030.路基防护与支挡 1.属于调治导流构造物的是()。 A.顺坝 B.护林带 C.石笼 D.砌石 显示答案加入收藏加入记忆学习笔记考友讨论错题反馈 [答案] A [解析] 顺坝指坝轴线基本沿导流线边缘布置，使水流较顺缓地改变流向，起疏导水流作用。 2.下列结构设施中既可以用于坡面冲刷防护，又可用于路基边坡支撑，还可用于堤岸支挡的是()。 A.石笼 B.浆砌片石护坡 C.挡土墙 D.喷射混凝土封面 显示答案加入收藏加入记忆学习笔记考友讨论错题反馈 [答案] C [解析] 3.关于加筋挡土墙的特点错误的是()。 A.填土引起的地基变形对加筋土挡土墙的稳定性影响比对其他重力式挡土墙大 B.是一种很好的抗震结构物 C.节约占地，造型美观；造价比较低 D.加筋土是柔性结构物，能够适应轻微的变形 显示答案加入收藏加入记忆学习笔记考友讨论错题反馈 [答案] A [解析] 4.可用于路基边坡支撑的结构是()。 A.护面 B.护肩 C.护坡 D.护坝 显示答案加入收藏加入记忆学习笔记考友讨论错题反馈 [答案] B [解析] 5.在各种防护工程中，种草防护适用于()。 A.边坡稳定，坡面冲刷轻微的路堤 B.适用于需要迅速绿化的土质边坡 C.适用于1：1.5或更缓的边坡上 D.适用于易风化的软质岩石挖方边坡 显示答案加入收藏加入记忆学习笔记考友讨论错题反馈
[答案] A [解析] 种草防护适用于边坡稳定，坡面受雨水冲刷轻微，且易于草类生长的路堤与路堑边坡。 6.某沿河路段修筑有石笼、丁坝、砌石护坡，并在边坡铺草皮，在河滩大量植树，上述结构和措施属于()。 A.路基防水工程 B.路基加固工程 C.路基防护工程 D.路基护坡工程 显示答案加入收藏加入记忆学习笔记考友讨论错题反馈 [答案] C [解析] 7.易受雨水冲刷的土质边坡和易风化的岩石边坡进行封面防护采用的形式是()。 A.抹面 B.护面 C.捶面 D.镶面 显示答案加入收藏加入记忆学习笔记考友讨论错题反馈 [答案] C [解析] 捶面防护适用于易受雨水冲刷的土质边坡和易风化的岩石边坡。 8.对锚杆挡土墙的特点描述错误的是()。 A.属于柔性结构物 B.施工工艺要求较高，要有钻孔、灌浆等配套的专用机械设备 C.节省工程投资 D.利于挡土墙的机械化、装配化施工，提高劳动生产率 显示答案加入收藏加入记忆学习笔记考友讨论错题反馈 [答案] A [解析] 锚杆挡土墙是利用锚杆与地层间的锚固力来维持结构物稳定的一种挡土结构物。优点是结构重量轻，节约大量的圬工和节省工程投资；利于挡土墙的机械化、装配化施工，提高劳动生产率；少量开挖基坑，克服不良地基开挖的困难，并利于施工安全。缺点是施工工艺要求较高，要有钻孔、灌浆等配套的专用机械设备，且要耗用一定的钢材。 9.一段易风化、裂隙和节理发育、坡面不平整的岩石挖方边坡采用喷射混凝土防护，除此之外还宜采用防护工程(). A.抹面 B.捶面 C.护面墙 D.喷浆 显示答案加入收藏加入记忆学习笔记考友讨论错题反馈 [答案] D [解析] 喷浆和喷射混凝土防护适用于边坡易风化、裂隙和节理发育、坡面不平整的岩石挖方边坡。
路基支挡结构施工方案
路基支挡施工方案 一、编制依据 1、现行的国家有关方针政策及国家和铁道部有关标准、规范、验标及施工技术指南等； 2、业主有关合同文件； 3、兰渝铁路公司相关文件要求； 4、中交一公局兰渝铁路LYS-12标项目部总体施工组织设计、总体施工进度计划； 5、中交一公局兰渝铁路LYS-12标四分部工程现场踏勘调查； 6、类似工程的施工经验。 二、编制原则 1、严格遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及铁路建设工程施工合同条款内容； 2、严格执行国家、铁道部的有关法律、法规以及业主、监理工程师的工程指令和文件； 3、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合原则。 4、健全安全保证体系，坚持预防为主的原则，运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全； 5、健全质量保证体系，制定切实可行的施工方案和创优规划、质量保证措施，推广“四新”技术，确保工程质量； 6、强力推行标准化文明施工建设，重视环境保护，力创安全文明施工标准化工地。
三、编制范围及工程概况 1、编制范围 本施工方案适用于中交一公局兰渝铁路LYS-12标第四分部管段（DK851+047～DK881+500）路基支挡工程施工。 2、工程概况 新建兰州至重庆铁路广元至重庆段LYS-12标项目部第四分部全长30.453km,路线起讫桩号为DK851+047～DK881+500。路基长度为14938米，路基主要施工内容有：路基土石方，软基处理，路基支挡、边坡防护、绿化工程及其它附属工程。 四、临时设施 根据现场情况，本着合理、美观、实用的原则进行各种设备、材料及临时设施的布置。 1、施工便道：路基支挡结构所施工段落施工便道全部贯通，尽量利用路基土石方施工已修好的便道。需要新建便道时，经过经济比选后确定便道方案。 2、办公、生活设施：路基支挡结构施工时间较短，且作业面比较分散。现场办公、生活住房就近租用当地民房或搭建活动板房。 3、临时用电：施工临时用电由工点附近设置的变压器供电，并配备发电机应急。 4、施工用水：施工用水需经过试验室检测合格并经监理同意后从邻近沟河取水至蓄水池。 五、施工组织机构及主要人员、机械配备 （一）组织机构设置及主要人员配备 根据本工程的规模、结构特点和复杂程度设置精干高效的职能部门，人员的配备力求精干。坚持合理分工与密切协作相结合，使之便于指挥和管理，分工明确，责权具体。
路基防护与支挡
第1题 提高边坡稳定性的主动防护方法是通过改变边坡内在的物理力学及几何性质而采用的工程措施。（） 答案:正确 您的答案：正确 题目分数：5 此题得分：5.0 批注： 第2题 提高边坡稳定性的被动防护方法是通过提供支挡防护来增加倾覆力。（） 答案:错误 您的答案：错误 题目分数：5 此题得分：5.0 批注： 第3题 提高边坡稳定性的被动防护方法主要分为二类：边坡坡面冲刷防护和边坡稳定支挡防护。（对）（） 答案:正确 您的答案：正确 题目分数：5 此题得分：5.0 批注： 第4题 常用的坡面防护设施有植物防护、工程防护。（） 答案:错误 您的答案：错误 题目分数：5 此题得分：5.0 批注： 第5题 植物防护应及时种植。（） 答案:错误 您的答案：错误 题目分数：5
此题得分：5.0 批注： 第6题 植生袋装填基材时必须均匀，装填后饱满程度尽量一致，大概在（50%）。（） 答案:错误 您的答案：错误 题目分数：5 此题得分：5.0 批注： 第7题 客土喷播防护工程基面要有一定的粗糙度，平均粗糙度宜为 ±150mm。（） 答案:错误 您的答案：错误 题目分数：5 此题得分：5.0 批注： 第8题 三维植物网防护施工时，网尽量与坡面（贴紧），防止（悬空）。（） 答案:正确 您的答案：正确 题目分数：5 此题得分：5.0 批注： 第9题 喷射混凝土施工前必须进行（试喷试验），主要是选择合适的水灰比和喷射压力。（） 答案:正确 您的答案：正确 题目分数：5 此题得分：5.0 批注： 第10题
锚杆挂网喷射混凝土防护关键的工序就在于保证保护层厚度。（）答案:错误 您的答案：错误 题目分数：5 此题得分：5.0 批注： 第11题 锚杆挂网喷射混凝土防护要注意要注意锚杆孔及排水孔成孔角度，锚杆孔要（平行）坡面以利于挂网。（） 答案:错误 您的答案：错误 题目分数：5 此题得分：5.0 批注： 第12题 （水流速度）是决定使用不同沿河路基防护措施的主要因素。（）答案:正确 您的答案：正确 题目分数：5 此题得分：5.0 批注： 第13题 护面墙承受本身的自重和墙后土压力。（） 答案:错误 您的答案：错误 题目分数：5 此题得分：5.0 批注： 第14题 浸水挡土墙最大的特点就是要承受（水的浮力）。（） 答案:正确 您的答案：正确 题目分数：5 此题得分：5.0 批注：
路基与支挡结构作业及答案
《路基与支挡结构》作业 第一章路基工程概述与路基构造 复习思考题： 1 路基工程包括哪些方面？ 2 什么是路基横断面？基本形式有哪些？ 3 路基本体组成包括哪些？路肩的作用是什么？ 4 在什么条件下路基需作个别设计? 第二章路基基床 一、选择题 1我国Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级铁路基床厚度标准（TB10001-99）分别是：（1）3.0m、2m、1.2m；（2）2.5m、2m、1.2m；（3）2.5m、2m、1.5m；（4）2.5m、1.5m、1.2m。 2下列土中不宜用作Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级铁路基床表层填料的是：（1）中砂；（B）砾砂；（3）硬块石；（4）易风化软块石。 3 基床容易发生翻浆冒泥的是：（1）粘性土填土基床；（2）无路拱的全风化砂岩路堑基床；（3）深路堑基床；（4）高路堤基床。 （答案：1（3）2（4）3（1）） 二、简答题 1 如何确定基床表层厚度？ 2 基床填料与压实度要求如何？ 3 常见基床病害有哪些？如何整治？ 第三章路基边坡的稳定分析方法 一、思考题： 1.简述直线破裂法、瑞典圆弧法、瑞典条分法和折线滑动面法的适用条件方法与分析步骤。 2.如何对浸水路基边坡和地震条件下边坡稳定性进行评价？ 二、计算题 根据下图求整个路堑边坡的剩余下滑力，滑动土体的γ=18.0kN/m3，内摩擦角φ=10°，C＝2kN/m2,安全系数K＝1，滑体分块重量： Q1＝122.4kN, L1=5.7m, Q2＝472.9kN, L2=8.0m, Q3＝690.2kN, L3=9.2m, Q4＝688.5kN, L4=9.2m.
第四章一般路基设计、施工与养护 一、选择题： 1.当路堤或路堑的土质为非渗水性土或多雨地区易风化的泥质岩石时, 路基面作成路拱：（1）路拱的形状为三角形或梯形，单线路拱高0.15m，一次修筑的双线路拱高为0.2m。（2）路拱的形状为三角形或梯形，单、双线路拱高都为0.2m。（3）路拱的形状为三角形，单、双线路拱高都为0.15m。(4) 路拱的形状为三角形，单线路拱高0.15m，一次修筑的双线路拱高为0.2m。 2. 无路拱地段的路肩实际高程应比其设计高程：（1）相同；（2）降低；（3）抬高；（4）有时抬高，有时降低。 3.无路拱与有路拱一端的土质路基连接处：（1）应向土质路基方向用渗水土作过渡段，过渡段的长度一般不小于10m，（2）应向土质路基方向用非渗水土作过渡段，过渡段的长度一般不小于10m，（3）应向土质路基方向用非渗水土作过渡段，过渡段的长度一般不大于10m，（4）应向土质路基方向用渗水土作过渡段，过渡段的长度一般不大于10m。 4.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级铁路路堑的路肩宽度在任何情况下不得小于：（1）) 0.8m;（2）0.6m；(3) 0.4m；(4)视铁路等级不同而不同。 5.缓和曲线范围内的路基面宽度：（1）不设置曲线加宽；（2）按圆曲线设置加宽；（3）由圆曲线向直线递增设置加宽；（4）由圆曲线向直线递减设置加宽。 6.路肩标高：（1）以路肩边缘的标高表示；（2）以路肩标高加路拱高表示；（3）以路肩与道床边坡交点标高表示；（4）以路基边坡与地面交点标高表示。 7. 不得用于Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级铁路基床表层填料的是：（1）角砾土；（2）粘土；（3）中砂；（4）漂石土。 8.当用粗粒土（粘砂、粉砂除外）作路堤填料时，填土质量控制指标应采用：（1）相对密度或地基系数；（2）地基系数；（3）压实系数和地基系数；（4）压实系数和相对密度。 9.最优含水量是指指填土在一定的压实功能下：（1）最易施工的含水量；（2）填土施工许可的最大含水量；（3）产生填土最大密实度的含水量；（4）填土施工许可的最小含水量。 10.粘性土路堤边坡高18m，其设计边坡可采用：（1）1:1.5；（2）1:1.75；（3）8m 以上用1:1.5，8m以下用1:1.75；（4）按个别设计通过边坡稳定性检算确定。 11.按折线滑动面法检算陡坡路堤稳定性时，当计算某条块所得剩余下滑力为负值时，（1）该负值计入下一条块；（2）不计入下一条块，从下一条块开始往下计算剩余下滑力；（3）该负值乘以安全系数计入下一条块；（4）按一定比例计入下一条块。
《路基及支挡结构》课程设计
目录 第一章设计资料及要求 (1) 一、设计资料 (1) 二、设计要求 (1) 三、说明 (1) 第二章滑体指标反算 (3) 一、滑块重量 (3) 二、反算滑带土指标 (3) 第三章滑坡推力计算及滑坡稳定性分析 (5) 一、滑坡推力计算 (5) 二、滑坡稳定性分析 (6) 第四章抗滑桩的设计计算 (7) 一、抗滑桩位置的选定 (7) 二、抗滑桩的相关参数确定 (7) 三、抗滑桩的计算 (8)
第一章 设计资料及要求 一、设计资料 已知滑坡主轴断面如图1-1所示（1：200，米格纸或CAD 绘图），滑体为碎石土堆积层，3119/kN m γ=，15c kPa =，滑床为风化严重的页岩、泥岩（可看为密实土层） ，3221/kN m γ=，242?=°，20c =，试分析此滑坡体的稳定性。若不稳定，建议在滑坡前缘设一排钢筋混凝土 抗滑桩，桩底可看为自由端，混凝土的弹性模量42.610E MPa =×，安全系数 1.05~1.25K =，试设计抗滑桩。 115L m =，215L m =，310L m =，417L m =，140α=o ，220α=o ，35α=?o ，410α=o ， 1.2K =。 图1－1 滑坡主轴断面图 二、设计要求 1、反算滑体指标 2、求滑坡推力，判断滑坡稳定性 3、抗滑桩的设计计算 4、上交材料 ①、说明书（打印版和电子版）； ②、滑坡主轴断面图（附上桩、滑坡推力曲线），用计算机绘图； ③、桩的内力、变位图； ④、计算表格。
三、说明 1、地基系数为常数533.510/K kN m =×； 2、地基系数随深度变化，228000040000h K A mh h =+=+，A 为滑面处地基系数，m 为地基系数随深度增加的比例系数； 3、滑坡推力和桩前滑体抗力同分布。
路基及支挡结构复习试题及参考答案
中南大学现代远程教育课程考试复习题及参考答案 路基与支挡结构 一、填空题 1.路基工程包括。 2.正线路拱的形状为，单线路拱高为。 3.基床的含义是。 4.常见基床病害有。 5.路肩的作用是。 6.路堤极限高度的含义是。 7.路基防护包括。 8.常见地表排水设备有。 9.产生第二破裂面条件是。 10.浸水路堤的含义是。 11.击实曲线的含义是。 12.路基冲刷防护类型包括。 13.路堑边坡设计方法主要有。 14.根据挡土墙墙背的倾斜方向，挡土墙可分为。 15.重力式挡土墙设置伸缩缝的作用是。 16.三种土压力分别是。 17.增加挡土墙抗滑稳定性措施主要有。 18.增加挡土墙抗倾覆稳定性措施主要有。 19.加筋土挡土墙由三部分组成。 20.拉筋材料性能应符合下列要求即。 21.锚定板挡土墙由组成。 22.卸荷板式挡土墙是。 23.锚杆按地层中锚固方法分为。 24.软土地基次固结沉降的含义是。 25.一般情况下，滑坡推力计算中安全系数值为。 26.膨胀土路堤边坡破坏主要表现为。 27.黄土湿陷性含义是。 28.盐渍土路基主要病害是。 29.多年冻土的含义是。 30.多年冻土地区的不良地质现象有。 二、单选题 1.我国Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级铁路基床厚度标准（TB10001-99）分别是：（1）3.0m、2m、1.2m；（2） 2.5m、2m、1.2m；（3）2.5m、2m、1.5m；（4）2.5m、1.5m、1.2m。 2.下列土中不宜用作Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级铁路基床表层填料的是：（1）中砂；（B）砾砂；（3）硬块石；（4）易风化软块石。 3. 基床容易发生翻浆冒泥的是：（1）粘性土填土基床；（2）无路拱的全风化砂岩路堑基床；（3）深路堑基床；（4）高路堤基床。 4.当路堤或路堑的土质为非渗水性土或多雨地区易风化的泥质岩石时, 路基面作成路
常用支挡结构类型介绍
常用支挡结构类型介绍 （一）重力式挡土墙（图1-1) 1 ．依靠墙身自重承受土侧压力； 2 ．一般用浆砌片石砌筑，在缺乏石料地区或墙身较高时也用混凝土灌注； 3 ．形式简单、取材容易、施工简便； 4 ．适用于一般地区、浸水地区、地震地区等地区的边坡支挡工程，当地基承载力较低时或地质条件较复杂时应适当控制墙高。 （二）衡重式挡土墙（图1-2） 1 ．利用衡重台上的填土重量及墙体自重共同抵抗土压力以增加墙身的稳定性； 2 ．由于墙胸坡陡、下墙背仰斜，在陡坡地区可降低墙高，减少基坑开挖面积； 3 ．主要用于地面横坡较陡的路肩墙和路堤墙，也可用于拦挡落石的路堑墙。 图1-1 图1-2 （三）卸荷板式挡土墙（图1-3) 1 ．在衡重式挡墙的墙背设置一定长度的水平卸荷板，卸荷板上的填料作为墙体重量，而卸荷板又减小了衡重式挡墙下墙的上压力，增加全墙的抗倾覆稳定性； 2 ．地基强度较大地段、墙高大于6m 时，卸荷板式挡土墙与衡重式挡墙比较显示出优越性，铁路系统目前在《铁路路基支挡结构设计规范》中规定本结构使用范围为墙高大于6m 、小于12m 的路肩墙。 （四）托盘式挡土墙（图1-4) l ，在挡墙顶部设置钢筋混凝土的托盘及道碴槽，承受线路上部建筑和列车的重量； 2 ．在山区地面陡峻地带或受既有线建筑物影响横向空间受限制时，设置托盘式挡土墙可降低墙高、缩短横向距离； 3 ．要求挡墙的地基承载力较高。
图1-3 图1-4 （五）悬臂式挡土墙（图1-5) 1 ．采用钢筋混凝土材料、由立臂、墙趾板、墙踵板三部分组成，墙的断面尺寸较小； 2 ．墙高时立臂下部的弯矩较大； 3 ．宜在石料缺乏、地基承载力较低的填方地段使用。 4 ．墙高不宜大于6m、当墙高大于4m 宜在墙面板前加肋。 （六）扶壁式挡土墙（图1-6 ) 1 ．当悬臂式挡墙的立臂较高时沿墙长方向每隔一定距离加一道扶壁把墙面板和墙踵板连接起来，以减小立臂下部的弯矩； 2 ．扶壁式挡墙宜在石料缺乏、地基承载力较低的地段使用，墙高不宜大于10m。装配式的扶壁式挡土墙不宜在不良地质地段或设计地震动峰值加速度为0 . 29 （原八度）及以上地区采用。 图1-5 图1-6 （七）锚杆挡土墙（图1-7) l ．锚杆挡土墙是由钢筋混凝土肋柱、墙面板和锚杆组成，靠锚杆拉力来维持稳定，肋柱、挡板可预制，有时，根据地质和工程的具体情况，也采用无肋柱式锚杆挡土墙； 2 ．锚杆挡土墙适用于一般地区岩质或土质边坡加固工程（铁路支挡规范规定目前仅使用于岩质路堑边坡），可采用单级或多级，在多级墙的上下级之间应设平台。每级墙高不宜大于
公路路基设计规范路基防护
公路路基设计规范路基防护 22 5 路基防护与支挡 5.1一般规定 5.1.1 各级公路应根据当地气候、水文、地形、地质条件及筑路材料分布情况，采取工程防护和植物防护相结合的综合措施，防治路基病害，保证路基稳定，并与周围环境景观相协调。 5.1.2路基坡面防护工程应在稳定的边坡上设置，防护类型的选择应综合考虑工程地质、水文地质、边坡高度、环境条件、施工条件和工期等因素的影响，对于路基稳定性不足和存在不良地质因素的路段，应注意路基边坡防护与支挡加固的综合设计。 5.1.3路基支挡结构设计应满足在各种设计荷载组合下支挡结构的稳定、坚固和耐久；结构类型选择及设置位置的确定应安全可靠、经济合理、便于施工养护；结构材料应符合耐久、耐腐蚀的要求。 5.1.4在地下水较为发育路段，应注意路基边坡防护与地下排水措施的综合设计。在多雨地区，用砂类土、细粒土等填筑的路堤，应采取坡面防护与截排水的综合措施，防止边坡冲刷破坏。 5.1.5 防护支挡结构应与桥台、隧道洞门、既有支挡结构物协调配合，衔接平顺。 5.1.6 路基施工过程中应注意边坡临时防护措施，边坡临时防护工程宜与永久防护工程相结合。 5.2坡面防护 5.2.1 植物防护 1 植被防护 1) 选用草种应根据防护目的、气候、土质、施工季节等确定，宜采用易成活、生长快、根系发达、叶茎矮或有匍匐茎的多年生草种。 2) 种子的配合、播种量等的设计应根据选用植物的生长特点、防护地点及施工方法确定。 3) 铺草皮适用于需要快速绿化的边坡，且坡率缓于1:1的土质边坡和严重风化的软质岩石边坡。草皮应选择根系发达、茎矮叶茂耐旱草种，不宜采用喜水草种，严禁采用生长在泥沼地的草皮。 4) 植树适用于坡率缓于1:1.5的边坡，或在边坡以外的河岸及漫滩外。树种应选用能迅速生长且根深枝密的低矮灌木类。公路弯道内侧边坡严禁栽植高大树木。 2 三维植被网防护 三维植被网适用于砂性土、土夹石及风化岩石，且坡率缓于1:0.75边坡防护；三维植被网中的回填土采用客土或土、肥料及含腐殖质土的混合物。 3 湿法喷播 湿法喷播适用于土质边坡、土夹石边坡、严重风化岩石的坡率缓于1:0.5的路堑和路堤边坡及中央分隔带、立交区、服务区及弃土堆绿化防护。 4 客土喷播 1) 客土喷播适用于风化岩石、土壤较少的软质岩石、养分较少的土壤、硬质土壤，植物立地条件差的高大陡坡面和受侵蚀显著的坡面。 2) 当坡率陡于1:1时，宜设置挂网或混凝土框架。 5.2.2骨架植物防护 1 浆砌片石或水泥混凝土骨架植草护坡
路基及支挡结构作业及答案
《路基与支挡结构》作业答案 第一章路基工程概述与路基构造 复习思考题： 1 路基工程包括哪些方面？ 2 什么是路基横断面？基本形式有哪些？ 3 路基本体组成包括哪些？路肩的作用是什么？ 4 在什么条件下路基需作个别设计? 第二章路基基床 一、选择题 1我国I、n、川级铁路基床厚度标准（TB10001-99 ）分别是：（1）3.0m、2m、1.2m; （2） 2.5m、2m、 1.2m；（3）2.5m、2m、 1.5m；（4） 2.5m、 1.5m、 1.2m。 2下列土中不宜用作I、n、川级铁路基床表层填料的是：（1）中砂；（B）砾砂；（3）硬块石；（4）易风化软块石。 3 基床容易发生翻浆冒泥的是：（1）粘性土填土基床；（2）无路拱的全风化砂岩路堑基床；（3）深路堑基床；（4）高路堤基床。 （答案：1（3）2（4）3（1）） 二、简答题 1 如何确定基床表层厚度？ 2 基床填料与压实度要求如何？ 3 常见基床病害有哪些？如何整治？ 第三章路基边坡的稳定分析方法 一、思考题： 1. 简述直线破裂法、瑞典圆弧法、瑞典条分法和折线滑动面法的适用条件方法与分析步骤。 2. 如何对浸水路基边坡和地震条件下边坡稳定性进行评价？ 二、计算题 根据下图求整个路堑边坡的剩余下滑力，滑动土体的丫=18.0kN/m3,内摩擦角$ =10 C= 2kN/m2,安全系数K= 1，滑体分块重量： Q= 122.4kN,L1=5.7m, Q= 472.9kN,L2=8.0m, Q= 690.2kN,L3=9.2m, Q4= 688.5kN,L 4=9.2m. 1 45
（参考答案：第四块剩余下滑力116.59kN） 第四章一般路基设计、施工与养护 一、选择题： 1?当路堤或路堑的土质为非渗水性土或多雨地区易风化的泥质岩石时，路基面作成路拱：（1）路拱的形状为三角形或梯形，单线路拱高0.15m，一次修筑的双线路拱高为0.2m。（2）路拱的形状为三角形或梯形，单、双线路拱高都为0.2m。（3）路拱的形状为三角形，单、双线路拱高都为0.15m。（4）路拱的形状为三角形，单线路拱高0.15m，一次修筑的双 线路拱高为0.2m。 2. 无路拱地段的路肩实际高程应比其设计高程：（1）相同；（2）降低；（3）抬高；（4）有时抬高，有时降低。 3. 无路拱与有路拱一端的土质路基连接处：（1）应向土质路基方向用渗水土作过渡段， 过渡段的长度一般不小于10m，（2）应向土质路基方向用非渗水土作过渡段，过渡段的长度 一般不小于10m，（3）应向土质路基方向用非渗水土作过渡段，过渡段的长度一般不大于 10m，（4）应向土质路基方向用渗水土作过渡段，过渡段的长度一般不大于10m。 4.1、H、川级铁路路堑的路肩宽度在任何情况下不得小于：（1）） 0.8m; （2）0.6m；⑶ 0.4m; （4）视铁路等级不同而不同。 5. 缓和曲线范围内的路基面宽度：（1）不设置曲线加宽；（2）按圆曲线设置加宽；（3） 由圆曲线向直线递增设置加宽；（4）由圆曲线向直线递减设置加宽。 6. 路肩标高：（1）以路肩边缘的标高表示；（2）以路肩标高加路拱高表示；（3）以路肩与道床边坡交点标高表示；（4）以路基边坡与地面交点标高表示。 7. 不得用于I、n、川级铁路基床表层填料的是：（1）角砾土；（2）粘土；（3）中砂； （4 ）漂石土。 8. 当用粗粒土（粘砂、粉砂除外）作路堤填料时，填土质量控制指标应采用：（1）相对密度或地基系数；（2）地基系数；（3）压实系数和地基系数；（4）压实系数和相对密度。 9. 最优含水量是指指填土在一定的压实功能下： （1）最易施工的含水量；（2 ）填土施工 许可的最大含水量；（3）产生填土最大密实度的含水量；（4）填土施工许可的最小含水量。 10. 粘性土路堤边坡高18m，其设计边坡可采用：（1）1:1.5 ；（2）1:1.75；（3）8m以上用1:1.5, 8m以下用1:1.75 ；（4）按个别设计通过边坡稳定性检算确定。 11. 按折线滑动面法检算陡坡路堤稳定性时，当计算某条块所得剩余下滑力为负值时， （1）该负值计入下一条块；（2 ）不计入下一条块，从下一条块开始往下计算剩余下滑力；
路基防护、支挡工程施工方案
路基防护、支挡工程施工方案
新建铁路张家口至集宁线 路基防护及支挡施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 张集铁路总承包中铁四局工程指挥部 2006年6月1日 中铁四局管段 DK65+000-DK82+722 (DK98+700-DK113+000
1.编制说明 1.1编制依据 1）铁道第一勘察设计院设计的新建铁路张集线施工图； 2）《施工招标书》中技术标准所明确的本工程设计、施工、验收采用的规范规程、技术质量标准，呼局张集铁路建设指挥部的有关规定及其他上级有关文件资料； 3）类似工程施工经验及现场实际情况； 1.2所采用的规范、标准、指南 1）《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210- 2001 2）《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-2003 3）《铁路路基边坡绿色防护技术暂行规定》 2工程简介 新建张家口至集宁铁路位于华北北部，东西走向，线路全长178.0km,其中中铁四局管段线下施工里程分为两段：（一）、DK65+000-DK82+772段,长17.772KM（二）、DK98+700-DK113+000 长14.3KM;总长32.072KM路基防护与支挡形式主要有：浆砌片石骨架护坡、浆砌片石变截面护墙、干码片石、重力式混凝土护墙、边坡植物防护等。 3适用范围 本施工方案适用于张集铁路中铁四局管段路基防护与支挡工程施工。 4路基防护及支挡结构的一般规定及要求 使用的砂浆或混凝土必须有配合比和强度试验，并留够试件。石质强度应符合设计要求。施工所用砂浆、混凝土，应用机械拌和，禁止直接在砌体面上或路面上以人工拌和，并应随拌随用。 4.1边坡防护 当路基土石方施工时或完毕后，应及时进行路基防护施工。各类防护与加固应在稳定的基础或坡体上施工。设有支挡结构物及排除地下水设施