框架桥模板及支架专项技术方案设计
G234至双峰公路（双峰段）建设项目（K2+500～K26+615.8）
K7+751.5框架桥模板与支架
专项施工方案
建工集团有限公司
G234至双峰公路（双峰段）建设项目经理部
2018年5月
目录
一、编制依据及原则 (1)
（一）编制依据 (1)
（二）编制原则 (1)
（三）施工采用的主要技术规、标准 (2)
二、工程概况 (2)
（一）设计说明 (2)
三、管理组织机构图 (3)
四、施工安排 (4)
（一）劳动组织及职责分工 (4)
（二）工期安排 (4)
五、施工准备 (5)
（一）材料准备 (5)
（二）施工机具和设备准备 (5)
六、模板施工方案 (5)
（一）、材料选择 (5)
（二）、模板安装 (6)
七、支架施工方案 (10)
（一）、现浇支架施工 (10)
（二）支架预压及监测 (13)
（三）支架预拱度的确定 (13)
八、碗扣式脚手架设计计算 (14)
（一）、地基承载力计算 (14)
（二）、脚手架立杆地基承载力计算 (14)
（三）、荷载计算 (15)
（四）、荷载检算 (17)
九、质量保证措施 (18)
（一）质量管理机构 (18)
（二）质量保证体系 (19)
（三）杆件允许偏差表 (19)
（四）扣件拧紧抽样检查数目及质量判定标准 (20)
十、安全保证措施 (20)
（一）安全保证体系 (20)
（二）安全保证措施 (21)
（三）安全应急措施 (22)
K7+751.5框架桥模板与支架专项施工方案
一、编制依据及原则
（一）编制依据
《公路工程技术标准》JTG B01-2003
《公路工程水文勘测设计规》JTG C30-2003
《公路桥涵设计通用规》JTG D60-2004
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规》JTG D62-2004
《公路圬工桥涵设计规》JTG D61-2005
《公路桥涵钢结构及木结构设计规》JTJ 025-86
《公路桥涵地基与基础设计规》JTJD63-2007
《公路桥梁抗震设计细则》JTG/T B02-01-2008
《公路工程地质勘察规》（JTGC20-2011）
《公路工程抗震设计规》JTJ 004-89
《公路桥梁抗震设计细则》JTG/T B02-01-2008
《工程建设强制性条文》（公路工程部分）
（二）编制原则
1、模板及其支架的结构设计，力求做到结构要安全可靠，造价经济合理。
2、在规定的条件下和规定的使用期限，能够充分满足预期的安全性和耐久性。
3、选用材料时，主要利用现有模板，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。
4、结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收；
5、模板及模板支架的搭设，必须符合检查标准要求，满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全要求要符合现场文明工地的有关标准。
6、结合模板及模板支架设计原则，同时结合本工程的实际情况，综
合考虑了以往的施工经验，决定采用以下模板及其支架方案：
7、引进、创新、发展的原则。积极采用、鼓励研发在提高工程技术和施工水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。
8、保证工期的原则。本框架桥施工工期非常紧，质量标准高，必须保证足够的技术准备和人员投入，采用机械化施工，合理安排施工工序，合理安排人员、材料和机械设备，优化资源配置。以尽量减少对主线施工及东连线的干扰影响、确保安全为前提，根据工程设计情况，有重点、有计划的组织施工。
（三）施工采用的主要技术规、标准
施工过程中，执行中华人民国强制性标准及现行的行业标准、规。包括、建设部现行的施工、验收规、规则、标准及相关行业的现行标准、规；执行设计文件的技术要求和招标文件中规定采用的其它技术规及技术文件；在合同履行过程中，工程实施所引用的标准或规如有修改或新颁，除强制性标准必须执行外，其他新版标准或规是否采用由业主决定，施工将在监理工程师的监督下按业主的决定执行。
二、工程概况
（一）设计说明
K7+751.5框架桥为跨越蛇形山煤矿铁路及X006而设，X006道路宽6.5m，煤矿铁路宽1.55m。拟建框架桥在X006处净空＞4.5m，在煤矿铁路处净空≥6.0m，都能满足要求。框架桥起点桩号为K7+733.7,终点桩号为K7+769.2，中心桩号为K7+751.45,跨径布置为2×15闭合框构，全长35.5米，交角为113°，底板下接扩大基础。
箱涵为两孔分离式框架结构，顶板厚1.1m，底板厚1.1m，边墙1.0m；两箱涵间净距1.435m；边墙与顶板及底板相交处设置腋角，顶板腋角尺寸为1.5m×0.5m，底板腋角尺寸为0.3m×0.3m。箱涵净孔为15.0m，顶板至底板净距为6.5m。
箱涵路面铺装：跨X016框架路面采用20cm厚沥青混凝土，下设C15混凝土调坡层；跨煤矿铁路侧框架铺设46-50cm厚C30轨道板。
防排水设计：防排水设计应满足《地下工程防水技术规》(GB50108-2001)和《城市桥梁桥面防水工程技术规程》(CJJ —2010)的要求，并遵循“防、排相结合，因地制宜，综合治理”的原则。使框架桥达到排水畅通、防水可靠、不留后患的目的。
①为了截排地表水、使洞口工程不被坡面水冲蚀，在洞口仰坡坡脚及边坡外的合适位置设置排水沟，将坡面水引入路基边沟；
②沉降缝处设置遇水膨胀止水条和双组份聚硫密封膏进行封堵，缝嵌塞沥青麻絮，以及在侧用膨胀螺栓锚固b =300mm三元乙丙橡胶止水带并结合无纺布等防水材料进行防水。
高速公路路肩外侧设置钢筋混凝土防撞护栏及防落网。
三、管理组织机构图
为优质高效的组织生产，G234至双峰公路（双峰段）建设项目经理部成立专业的施工架子队，全面组织实施合同围工程施工。经理部在现场全权代表公司行使管理职能、履行合同的权利与义务，确保按期、优质、安全、高效地完成本工程项目。管理组织机构图如下：
·
项目部组织机构框图
四、施工安排
（一）劳动组织及职责分工
为确保工程按期完成，选择具有高专业素质的劳务队进场承担施工任务，施工人员相对固定不会因节假日等导致劳动力缺乏。
劳力人员计划：混凝土工5人，钢筋工10人，模板10人，支架工8人，其它力工工6人。劳力共计39人。
（二）工期安排
本工程施工考虑各工序衔接，施工形成流水作业，在合理工期组织施工，以保证整体工程施工进度，确保按计划工期完成。框架桥支架搭设及拆除施工计划于2018年4月20日开工，2018年6月28日竣工，计划工期70天。
K7+751.5框架桥支架搭设及拆除施工工期安排
五、施工准备
（一）材料准备
框架桥顶板模板采用木模板，由吉星路租赁公司统一制作并运输至施工现场。碗扣式脚手架与租赁单位联系提前运输至现场。
（二）施工机具和设备准备
5-2 机具设备表
六、模板施工方案
（一）、材料选择
1、倒角处采用异形模板，异形模板由现场统一加工。
2、墙模以1.5×1.2米和0.5×1.5米为主，施工时模板统一从一侧向另一侧配置，涵节长度不符合模数的，在最后调整，采用钢管加固，拉杆
选用φ14圆钢，两侧加双螺帽，外加PVC套管，套管穿出模板1cm。
3、顶板模板采用竹胶板拼装，竖向采用满堂碗扣式脚手架体系，双向间距60cm，高度由套管加顶丝调节。
4、沉降缝选用2cm厚泡沫板。
（二）、模板安装
1、模板安装的一般要求
为保证混凝土表面光滑、平整、圆顺，因此必须保证模板面光滑、平整，保证设计尺寸，保证不漏浆，保证位置准确。模板及其支架应满足下列规定：
a、保证工程结构和构件各部分形体尺寸和相互位置的正确；
b、具有足够的承载能力、刚度和稳定性；
c、构造简单，装拆方便，便于钢筋绑扎、安装和混凝土的浇灌、养护等；
d、模板的接缝严密、不漏浆。
A、底板模板
底板模板支撑采用脚手架钢管支撑，支撑方法为沿模板四周设置竖向支撑，间距为400㎜。竖向钢管外侧设置横向支撑，横向支撑间距为400㎜，每道横向钢管为两根。竖向钢管底下用钢管横向固定，以保证模板底部不位移。竖向支撑的顶部采用钢管设置斜撑，斜撑间距为1500㎜，斜支撑底部与预先打入地面的短钢筋加横向钢管连接，顶部与竖向支撑钢管连接，以保证模板顶部不位移。详见下图1：底板模板安装示意图。
图1：底板模板安装示意图 注：单位为mm
B 、侧墙模板
侧墙模板采用脚手架钢管支撑，支撑方法为模板两侧设置横向支撑间距为500mm 。沿横向钢管外侧设置竖向支撑，竖向支撑间距为500mm ，每道竖向钢管为两根，以便与穿墙拉杆扣牢。为防止模板中部变形，在模板中间加设φ16对拉螺杆，对拉螺杆按竖向横向750×1000mm 布置。外侧模板用φ48钢管做斜支撑间距1500mm ，侧用φ48钢管做撑。见墙身模板示意图2。
Φ48钢管 间距1000
直径16对拉螺杆
间距750*1000钢管斜支撑
间距1500
200mm厚C20砼垫层
满堂脚手架
图2:墙身模板示意图 注：单位为mm
a 、顶板模板采用竹胶板。
b 、支撑采用碗口式满堂脚手架搭设。脚手架横向的间距均为0.6m ，步距0.6 m 。
横杆的垂直间距均为1.2m ，顶层两层横杆加密为0.6m ，以增加支架的钢度。
c 、剪刀撑：四角设抱角斜撑，四边设剪刀撑，中间每隔四排立杆沿纵向设一道剪刀撑及一道横向斜撑，两端与中间每隔4排立杆从顶层开始向下每隔2步设置一道水平剪刀撑。斜撑和剪刀撑均应由下而上连续设置。
d、顶面模板铺完后，应认真检查支架是否牢固，模板板面应清扫干净。
②.应该注意的质量问题
a、模板与混凝土接触表面应清理干净并涂刷脱模剂。
b、模板接缝应严密。
③、模板的拆除
a、拆模前，应上报监理审批。
b、模板拆除时应保证混凝土表面及棱角不受损坏。
c、模板拆除的顺序和方法，应按配板设计的规定进行，遵循先支后拆，先非承重部位以及自上而下的原则。拆模时，严禁用大锤和撬棍硬砸硬撬。
d、拆模时，操作人员应站在安全处，以免发生安全事故，待该段模板全部拆除后，方准将模板、配件、支架等运出堆放。
e、拆下的模板、配件等，严禁抛扔，按指定地点堆放，并做到及时清理、维修和涂刷好隔离剂，以备待用。
（2）技术要点
安装墙模前，要对涵身下接茬处凿毛，清除墙体的杂物，做好测量放线工作。为防止墙体模板根部出现漏浆"烂根"现象，涵身模板安装前，在底板上根据放线尺寸贴海绵条，做到平整、准确、粘结牢固。
2、模板组拼
模板组装要严格按照模板配板图尺寸拼装成整体，模板在现场拼装时，要控制好相邻板面之间拼缝，两板接头处要加设U型卡扣，以防漏浆，在两模板接缝背楞处粘贴双面胶，拼装完成后用钢丝把模板和竖向钢管绑扎牢固，以保持模板的整体性。拼装的精度要求如下：
（1）两块模板之间拼缝≤1mm
（2）相邻模板之间高低差≤2mm
（3）模板平整度≤5mm
（4）模板平面尺寸偏差±5mm
3、模板的支设
模板支设前将垫层清理干净。不得有积水、杂物，并将施工缝表面浮浆剔除，用水冲净。所有侧模板必须刷油性脱模剂。
4、模板支撑
（1）顶板采用碗扣件钢管脚手架作为支撑系统，双向间距60cm，用大头丝调节高度。大头丝上顺涵洞方向放置双钢管，间距60cm，横向双钢管中心间距30cm。
（2）墙模板采用直径16mm圆钢做拉筋，墙用PVC套管，套管穿出模板5cm，对拉杆两侧加双螺母，用钢管做横带竖带。竖带设在侧，间距不得大于60cm；横带设在外侧，间距分别为60cm与90cm（横竖带间距可根据拉筋进行调整），涵外支撑相互对应。安装模板时，模板按设计位置安装完后，应设埋地钢管固定，防止在浇注混凝土的过程中发生偏移。
5、模板施工时注意以下几点：
（1）横板支撑钢管必须在底板上垫垫板，模板间的连接方式采用螺杆与U型卡扣配合使用；
（2）钢管排架搭设横平竖直，纵横连通，上下层支顶位置一致，连接件需连接牢固，水平拉撑连通；
（3）倒角处设置斜向支撑，对称斜向加固（尽量取45°）。
（4）顶板模板支设，下部支撑用满堂脚手架支撑下垫垫板。板铺完后，用水准仪校正标高，并用靠尺找平。铺设四周模板时，与墙齐平，加密封条，避免墙体"吃模"，板模周转使用时，将表面的水泥砂浆清理干净，涂刷脱模剂，对变形和四周破损的模板及时修整和更换以确保接缝严密，板面平整，模板上原有孔用透明胶封死，不得漏浆；模板铺完后，将杂物
清理干净，刷好脱模剂。
五模板拆除
1、模板拆除根据现场同条件的试块指导强度，符合设计要求的百分率后，由技术人员发放拆模通知书后，方可拆模。
2、模板及其支架在拆除时混凝土强度要达到如下要求。在拆除侧模时，混凝土强度要达到1.2MPa（依据拆模试块强度而定），保证其表面及棱角不因拆除模板而受损后方可拆除。混凝土的底模，其混凝土强度必须符合《混凝土结构工程施工质量验收规》GB50204-2002表4.3.1的规定后方可拆除。
3、拆除模板的顺序与安装模板顺序相反，先支的模板后拆，后支的先拆。
（1）墙模板拆除
墙模板在混凝土强度达到1.2MPa，能保证其表面及棱角不因拆除而损坏时方能拆除，模板拆除顺序与安装模板顺序相反，先外墙后墙，先拆外墙外侧模板，再拆除侧模板，先模板后角模。不得在墙上撬模板，或用大锤砸模板。
（2）顶板模板拆除
顶板模板拆除时，先调节顶丝，使其向下移动，达到模板与顶板分离的要求，保留养护支撑及其上的养护钢管或养护模板，其余模板均落在满堂脚手架上。拆除板模板时要保留板的养护支撑。
4、模板拆除吊至存放地点时，模板保持平放，然后用铲刀、湿布进行清理。支模前刷脱模剂。模板有损坏的地方及时进行修理，以保证使用质量。
5、模板拆除后，及时进行板面清理，涂刷隔离剂，防止粘结灰浆。
七、支架施工方案
（一）、现浇支架施工
框架桥采用搭设支架现浇方式施工顶板，满堂支架的选材，是本工程
施工重点，是确保工程质量、工期的关键，必须要求支架变形小，有足够的强度和刚度、承载力及纵向、横向的稳定性。现浇支架采用碗扣式钢管支架。
1、支架搭设施工工艺流程
基础处理→立杆定位→安放支承木板→安放立杆→安装横杆→安装顶层套管→安装顶层横杆→安装可调托撑调整顶面标高→检查各节点加固→安装剪刀撑。
2、组架平面布置
支架的布置应满足支架本身承载力及地基承载力两个方面的要求，根据本工程梁体的几何断面形式，支架采用如下方式布置。
桥跨支架横向的间距均为0.6m，步距0.6 m。
横杆的垂直间距均为1.2m，顶层两层横杆加密为0.6m，以增加支架的钢度。
为确保支架的纵横向稳定性，应设置纵、横斜撑（剪力撑）。
3、支架搭设
根据现场情况，支架基础为框架桥底板混凝土层。碗扣式脚手架设置上托座。按施工设计确定的组架尺寸，测量框架底脚距离，安放木垫板。
安装立杆过程中，应用仔细检查横杆水平度和立杆垂直度，并在无荷载情况下逐个检查立杆底座是否松动，如有不平或松动，应用薄铁板调整垫实。
安装时，除按上述要求随时检查横杆水平和立杆垂直度外，还应随时检查水平框架的直角度，不致使支架偏扭，立杆垂直度偏差应小于0.5%，顶部绝对偏差小于0.1m。
整架安装完成后，应检查所有连接处是否扣紧，松动处应用锤敲紧。
剪刀撑采用普通脚手架钢管与立杆扣接，剪刀撑钢管与立杆和地面的夹角为45°～60°。
支架顶标高为梁底标高减去横板和纵横木高度。计算位置为可调托撑
U型槽底。框架桥净空高度为6.5米，底层采用6米长钢管支撑，上层增加20cm套管，并连接加固，顶部采用70cm可调托撑。
支架的拆卸由顶层开始，自上而下，先横杆、后立杆逐层拆卸，剪刀撑应随立杆同时逐步拆卸。
4、支架搭设质量要求
a、立杆接头避免在同一平面。
b、支架立杆垂直度为不大于1/500架高，顶杆绝对偏差小于0.1m；纵向直线度＜1/200L；直角度＜3.5°；横杆间水平度＜1/400L（L为横杆长度）。
c、剪刀撑与立杆和地面夹角为45°～60°。十字盖和小立杆连接扣牢固、不松动。
d、地基承载力应大于每根立杆支承力1.5倍。
5、支架搭设的安全措施
a、搭设前，应对施工人员进行操作安全教育。
b、操作施工人员在施工2m高以上时，应系好安全带，搭设好操作部位的脚手板，方可作业。随身工具应挂牢，防止堕落。
c、起吊杆件上运，滑轮必须挂设稳固，每次吊杆件时，应捆牢方可起吊，起吊下方3m围禁止站人。
d、支架组装好后，应组织技术、安检和施工负责人对支架进行检查验收，合格签认后，方可投入使用。
e、支架拆卸时，应划出安全区，设警戒标志，并设专人看护。
f、拆卸材料应在捆绑扎牢固后，向下运送。禁止抛掷。
6、支架拆除
按照规要求，必须要待混凝土强度达到设计强度75%后方可拆除梁体支架，拆模和拆架要同时进行，必须严格按照设计要求。卸架时应由跨中向两侧逐渐卸落，由专人指挥，落架时应注意分主次、均匀同步，并且注意保证人身安全。
拆模时应轻敲打，绝对不准损伤主体砼的棱角，或使砼表面造成伤痕（二）支架预压及监测
支架搭设完成并铺设预压模板后，分别在满堂脚手架跨中位置和顶部斜肋位置各布置一个监测断面，每各断面监测点对称布置3个。观测点布设完毕后方可进行加载。按照顶板单元面积自重1.2倍，对支架加载预压三天，荷载采用砂袋分层码放形成预压单元。支架预压应按预压单元进行分级加载，加载依次宜为单元预压荷载值的60%、80%、100%和120%。当纵向加载时，宜从混凝土结构跨中开始向支点处进行对称布载；当横向加载时，应从混凝土结构中心线向两侧进行对称布载。在支架加载前精确测出各部位的初始值，每级加载完成后，应先停止下一级加载，并间隔12h对支架沉降量进行一次监测。当支架顶部监测点12h的沉降量平均值小于2mm时，可进行下一级加载。加载后连续观测，每隔12小时观测一次并记录支架的沉降量变化，并详细记录。当连续观测三天趋于稳定后，进行卸载，并及时观测支架沉降量和回弹值。根据预压观测的结果进行理论计算和分析，作为调整支架的预留沉降量的依据。各监测点连续24小时的沉降量平均值小于1mm或连续72小时的沉降量平均值小于5mm时判定为支架预压合格。
支架预压可一次性卸载，预压载荷应对称、均衡、同步卸载。
支架加载预压观测完全达到设计与规的要求后，经监理工程师批准，即可进行模板安装。
（三）支架预拱度的确定
为保证结构成型后各标高及尺寸符合设计要求，脚手架搭设时应预留施工预拱度，预拱度的取值按如下方式确定：
在正式浇注框架桥之前，通过预压消除脚手架的不可恢复变形，观测记录其弹性变形值S1，根据弹性变形值S1正确设置框架桥施工预拱度。设置方法如下：将框架桥施工标高在设计标高的基础上、满堂脚手管架跨中位置的预提高度为弹性变形值S，预起拱度根据墙顶至跨中长度按二次
抛物线进行分配。根据预压沉降量消除框架桥顶板自重作用产生的挠度。
八、碗扣式脚手架设计计算
（一）、地基承载力计算
在搭设脚手架时，脚手架立杆下的基础和地基是一个重要的环节，地基的处理就是为了克服有可能出现的大幅度总体沉降和不均匀沉降，避免出现支架变形和倾倒等情况。本框架支架基础为底板混凝土基础。
（二）、脚手架立杆地基承载力计算
1、地基承载力的验算公式：
P= f A N
式中 P —立杆基础底面的平均压力设计值；
A —基础底面面积；
N —立杆传至基础顶面的轴心力设计值
f —地基承载力设计值，f ＝K ·fk
fk —地基承载力标准值
K —考虑脚手架基础处于地面之上或埋置深度较浅的降低系数，并按以下规定采用：
2、基础底面面积A 的确定：
（1）、底座下采用混凝土：A ＝a ×b （底托面积），当A 值大于0.25
㎡时，取值0.25㎡，所以A ＝0.15×0.15＝0.0225㎡
3、地基承载力计算
（1）、采用混凝土作为基础：
A ＝0.15×0.15＝0.0225㎡；
fk 取值22500 kN/m2（C40混凝土基础）K 取值1.0
f ＝K ·fk ＝22500 kN/m 2 P= f A N ≤＝22500 kN/m 2，所以f A N ?≤＝506.25 kN
也就是说立杆传至基础顶面的轴心力小于506.25 kN ，基础承载力完全能够满足要求。
（三）、荷载计算
1、永久荷载：由于采用满堂碗扣式脚手架，并且可视底模为整体模板，故永久荷载可视为均布荷载。永久荷载分项系数为1.2。
承力面积S=5.3×8=42.4 m 2
(1)、结构自重：
钢筋：G1＝4079.4kg
混凝土（顶板）：G2＝42.4×2400＝101760kg
(2)、模板自重：
木模板： S1=12 m 2(底模)
S2=7.5*2=15m 2(侧模)
G31=30Kg/m 2 x 12m 2 = 360Kg
G32=74.7Kg/m 2 x 15m 2 = 1120.5Kg
(3)、综合1、2
Gg ＝（G1+G2+G3）×1.2=128783.88kg
q 1 ＝ S Gy 128783.88kg ×9.8N/kg ÷42.4＝29766.09N/㎡
2、可变荷载：可变荷载的分项系数为1.4
（1）、施工荷载：
q 2＝3000×1.4＝4200 N/㎡
（2）、风荷载：由于结构采用的并非高层脚手架，而且脚手架未采取封闭围护措施，故脚手架侧向风压可以忽略。
（3
）、碗扣式脚手架自重：
依照下表计算：
g kh －立杆每自重≈5.9h （kg ）＝0.0579h （kN ）＝0.06948kN ；
g ka －纵向水平杆自重＝3.84a ＋0.6（kg ）＝0.0377a ＋0.0059＝0.03983kN
g kb －横向水平杆自重＝3.84a ＋0.6（kg ）＝0.0377a ＋0.0059＝0.03983kN
所以：
基本构件自重g k1＝ah 1（g kh ＋g ka ＋0.5g kb ）＝2
.16.01?（0.06948＋0.03983＋0.5×0.03983）＝0.207kN/㎡
n ＝h
H ＝5.3÷1.2＝4.4 ∴q 3＝1.4×n ×g k1＝1.4×4.4×0.207＝1.275kN/㎡＝1275 N/㎡
（四）、荷载检算
1、检算脚手架承载力：
q ＝q 1＋q 2＋q 3＝29766.09＋4200＋1275＝35241.09N/㎡
（1）、立杆轴心抗压检算：
地铁车站主体结构模板、支架计算书
计算书 1模板配置概况表 模板支架配置表 2材料的物理力学性能指标及计算依据 2.1材料的物理力学性能指标 1）材料的物理力学性能指标 ①碗扣支架钢管截面特性 根据JGJ166-2008规范表5.1.6、5.1.7采用： φ=，壁厚t=3.5mm，按壁厚3.0mm计算。截面积A=4.24cm2，自外径48mm 重q=33.1N/m，抗拉、抗弯抗压强度设计值f=205N/mm2，抗剪强度设计值fv=125N/mm2，弹性模量E=2.06×105N/mm2。
回转半径i＝1.59cm，截面模量W=4.49cm3，截面惯性矩I=10.78cm4。 ②方木 根据《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）附录 A 3.1-3 木材的强度设计值和弹性模量采用； 方木采用红皮云杉，弹性模量E=9000N/mm2，抗弯强度设计值f=13N/mm2，承压强度设计值f=10N/mm2，顺纹抗拉强度设计值fm=8.0 N/mm2，顺纹抗剪强度设计值fv=1.4N/mm2。 截面尺寸85mm×85mm，惯性矩I=bh3/12=4.350×10-6m4 ,抗弯截面模量W=bh2/6=1.024×10-4m3, 静矩S= bh2/8=7.677×10-5m3 截面尺寸100mm×100mm，惯性矩I=bh3/12=8.333×10-6m4 ,抗弯截面模量W=bh2/6=1.667×10-4m3, 静矩S= bh2/8=1.250×10-4m3 截面尺寸120mm×120mm，惯性矩I=bh3/12=1.728×10-5m4 ,抗弯截面模量W=bh2/6=2.88×10-4m3, 静矩S= bh2/8=2.16×10-4m3 ③木胶合板（参照产品试验性能参数） 模板采用胶合面板，规格2440mm×1220mm×18mm 抗弯强度设计值f=11.5N/mm2，承压抗拉强度设计值fm=8.0 N/mm2，抗剪强度设计值fv=1.3N/mm2，弹性模量E=6000 N/mm2； 取1m宽模板， 惯性矩： I=bh3/12=1000×183/12=4.86×10-7 m4； 模板的截面抵抗矩为：w＝bh2/6=1000×182/6=5.40×10-5m3； 静矩： S= bh2/8=1000×182/8=4.05×10-5m3； ④钢模板面板 钢模板采用大模板，面板为6mm厚Q235A钢板，规格2m×3m。 抗弯拉、压强度设计值f=215N/mm2，抗剪强度设计值f=125N/mm2 弹性模量E=206000N/mm2。 取1m宽，截面积A=6000mm2，惯性矩I=1.8×10-8m4；截面模量W=6×10-6m3；静矩S=4.5×10-6m3 ⑤钢背楞 竖肋、横肋和边肋均采用［8普通型热轧槽钢；背楞采用2［10普通型热轧
支架设计方案
支架设计方案 锦州阳光3Mwp光伏并网发电项目包括地面固定式安装、屋面固定式安装、走廊固定式安装以及平单轴跟踪、斜单轴跟踪和双轴跟踪等。关于固定式安装支架设计原则如下： 1.所有地面固定式采用螺旋桩作为生根基础，螺旋桩埋置深度需要 现场试验后确定；螺旋桩要保证在整个电站寿命期内不得出现质量问题； 2.必须有设计计算书以确定各构件的规格尺寸； 3.电池板最低处距地面不得少于600mm； 4.所有焊接零件其焊缝高度不得小于5mm，且全是满焊，不得有焊 接缺陷； 5.所有地面支架采用热镀锌，镀锌厚度不得小于85μm；电池板固 定压板采用供应商提供的成熟的铝合金压板； 6.每个安装单元的支架背后最少需要在两跨中设置斜撑，斜撑具有 可调节的功能； 7.紧固件材质为304不锈钢或者采用其他碳钢材质，但是要保证在 电站寿命期内不得有锈蚀； 8.按照我方提供的支架布置形式及螺旋桩生根数量设计，假如达不 到强度或刚度要求，双方可以探讨布置形式； 9.按照我方提供的汇流箱固定点设计汇流箱固定方式； 10.提供绑扎线缆的固定位置； 11.提供接地扁钢的固定点。
1.提供完善的与屋面生根的解决方案，以杜绝给破坏原屋面防水问 题； 2.必须有设计计算书以确定各构件的规格尺寸； 3.以我方提供的原屋面上的混凝土支座为基础进行生根设计（以你 方实际考察屋面的具体情况为最终设计依据），生根方案原则上应该考虑由于温度变化引起的应力对屋面的影响； 4.由于是在屋面安装，尽量避免高大、笨重的单件零件出现，单件 物品最大重量不超过50kg； 5.必须根据我方提供的支架布置形式设计，假如此种布置达不到设 计强度或刚度要求，双方可以探讨更为合适的布置形式； 6.电池板最低处与屋面距离不得小于200mm； 7.所有地面支架采用热镀锌，镀锌厚度不得小于85μm；电池板固 定压板采用供应商提供的成熟的铝合金压板； 8.每个安装单元的支架背后最少需要在三跨中设置斜撑，斜撑具有 可调节的功能； 12.紧固件材质为304不锈钢或者采用其他碳钢材质，但是要保证在 电站寿命期内不得有锈蚀； 9.按照我方提供的汇流箱固定点设计汇流箱固定方式； 10.提供绑扎线缆的固定位置； 11.提供接地扁钢的固定点； 12.提供线槽托架解决方案。
蓄水池工程模板支架方案
1500m3消防回水池 施 工 方 案 黄冈市中原建筑总公司襄樊分公司
目录 一、工程概况 (2) 二、编制依据 (2) 三、施工计划 (2) 四、劳动力配置 (2) 五、土方开挖施工方案 六、土方回填施工方案 七、钢筋制作与安装 (3) 八、模板施工方案 九、脚手架施工方案 十、砼施工方案 十一、安全技术措施 (15) 十二、质量保证措施 (17)
1500m3消防回水池施工方案 一、工程概况 本工程为湖北襄阳安华纺织有限责任公司新厂区东南侧二期消防回水池，相邻机修车间占地约420㎡的方形蓄水池工程（设计总容量约为1500m3）。二、编制依据 本方案在编制过程中，主要参考了以下国家规范、标准、规程进行编制。 1.《矩形钢筋混凝土蓄水池》05S804图集 2.《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300—2001） 3.《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204—2002） 4.《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001） 5.《建筑施工技术》 6.《建筑施工模板安全技术规范》》（JGJ162—2008） 三、施工计划 工期计划：自合同签订之日起40天施工工完毕。 四、劳动力配置 劳动力计划表
五、土方开挖方案 5．1开挖边线确定： 首先，测量人员根据业主提供的控制点，定出本工程基坑轴线；然后按基底砼垫层外边线每边加工作面600㎜定出基坑开挖下口线，再按1：0.3放坡开挖；消防废水收集池等稍深基坑采用二级放坡开挖，首先按二级放坡加中间平台宽度和坑底工作面宽度放出基坑开挖上口线，按照开挖边线1：3放坡开挖至深基坑的中部，即▽1.60米处（吴淞标高），然后扣除1000mm宽的中间平台放出下一级边坡开挖边线，最后继续按照开挖边线1：1放坡开挖至坑底设计标高。在具体基坑开挖过程中结合开挖实际深度定出开挖上口线，并撒灰线标记开挖边线及变坡位置。 5．2开挖方法： 1）、机械挖土，随挖土随修整边坡。在开挖至距离坑底500 mm以内时，测量人员抄出500 mm水平线，在基槽底钉上水平标高小木桩，在基坑内抄若干个基准点，拉通线找平，预留300 mm土层人工清理。 2）、机械开挖至最后一步时，测量人员随即放出基础承台线，由人工挖除300 mm预留土层，并清理整平，及时进行垫层的浇筑，防止基底土水份蒸发损失，导致土体积膨胀。 5．3开挖注意事项： 1）、坑底及坡顶四周做好排水措施，在地面设置截水沟，基坑内设集水井，采用明排水的方法，沿坑底周围开挖300W*300H排水沟，使水流入 1000L*1000B*1000H集水井，用水泵排到业主要求的雨水沉砂池，最后排到雨水
模板支架设计方案
模板支架设计 一、编制依据： 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 《木结构工程施工质量验收规范》 施工图纸（工程结构形式、荷载大小、地基土类别、承受浇筑混凝土的重量及侧压力）及施工组织设计（施工进度、施工设备、材料供应以及施工荷载） 二、编织步骤及注意事项： 脚手架工程施工的主要步骤如下：主要及相关人员商讨方案---确定方案---编制方案---报公司技术、安全部门审批方案---审批合格后由架子工长组织实施---各方验收合格---投入使用脚手架工程在施工前，技术负责人应召集技术、安全、生产等相关人员对本工程的脚手架搭设情况进行研讨，确定脚手架应搭设的步距、纵距、横距、总高度、范围等各项参数内容，然后由技术负责人或技术员编制，编制完毕的方案经技术负责人审核后报公司技术安全部门会审，并由公司总工程师审批后执行。方案审批返回项目部，由项目部架子工长组织工人进行搭设，经公司技术、安全及项目部技术、安全部门负责人验收合格，方可使用。 三、模板支架荷载： 1、荷载分类 作用于模板支架的荷载可分为永久荷载（恒荷载）与可变荷载（活荷载）。 2、永久荷载（恒荷载）可分为： （1）模板及支架自重，包括模板、木方、纵向水平杆、横向水平杆、立杆、剪刀撑、横向斜撑和扣件等的自重； （2）新浇混凝土自重； （3）钢筋自重 3 、可变荷载（活荷载）可分为： （1）施工荷载，包括作业层上的人员、器具和材料的自重； （2）倾倒或振捣混凝土荷载。 四、方案确定： 1、工程概况
板厚240 mm 180mm 150mm 130mm 130mm 高1000mm 700mm 700mm 700mm 700mm 梁 宽700mm 500mm 500mm 500mm 500mm 2、顶板支撑方案搭设参数的确定 现以转换层为例选择顶板模板支撑方案： ①、由于层高为4.5m，可确定支架搭设高度为4.2m(层高减掉板厚)；现设定支撑架布距为1.2m,则立杆上端伸出顶层横杆中心线至模板支撑点的长度a=层高-板厚-底层横杆至地面距离-整倍的布距-相邻模板背楞的高度；及 a=4.5-0.2-0.1-1.2×3-0.1=0.5 ②、初步确定立杆纵距和横距均为1.2m； ③、模板材料选择竹胶板；相邻模板的小楞采用50×100mm2木方，间距为300mm；顶托梁采用100×100mm2木方，间距为1200mm。采用的钢管类型为48× 3.5。 3、设计计算内容： 1.板底面板强度、挠度和剪力计算； 2.板底木方强度、挠度和剪力计算； 3.木方下面支撑梁（木方或钢管）强度、挠度计算； 4.扣件的抗滑承载力计算； 5.立杆的稳定性计算。 4、计算解析： 力传递过程： 面板-木方-托梁-顶托(或扣件)-立杆 楼板支撑架立面简图
框架结构木模板支撑方案
(此文档为Word格式，下载后可以任意编辑修改！）框架结构木模板 施工方案 工程名称： 编制单位： 编制人： 审核人： 批准人： 编制日期：年月日
施工组织设计（方案）报审表 方案名称： 项目部报审意见： 项目经理：年月日工程部审核情况： 审核人： 年月日 工程部领导审批意见： 审批人：年月日 JL—A002
施工组织设计（方案）报（复）审表工程名称：编号： 致（监理单位）： 现报上施工组织设计（方案）（全套、部分），已经我单位上级技术负责人审查批准，请予审查和批准。 附：施工组织设计（方案） 承包单位项目部（公章）：项目负责人： 项目技术负责人：年月日 专业监理工程师审查意见： 1、同意 2、不同意 3、按以下主要内容修改补充 专业监理工程师： 年月日 总监理工程师审查意见： 1、同意 2、不同意 3、按以下主要内容修改补充后 并于月日前报来。 项目监理机构：（公章） 总监理工程师：年月日 注：本表由施工单位填写，一式三份，连同施工组织设计一并送项目监理机构审查。 建设、监理、施工单位各留一份。 目录
1、编制依据............................................ 2、工程概况：.......................................... 总体简介.............................................. 建筑设计简介.......................................... 结构设计简介........................................... 3、施工部署............................................ 技术准备......................................... 生产准备......................................... 现场准备......................................... 施工部位及工期要求............................... 施工流水段的划分................................. 4、模板设计概述........................................ 模板选型及质量要求............................... 模板要求......................................... 模板施工重点..................................... 5、模板施工方法........................................ 模板制作与安装................................... 模板的拆除：..................................... 模板的维护及保养................................. 6、质量标准............................................ 7、质量保证措施........................................ 技术准备及技术交底.................................. 材料质量控制......................................... 模板安装观感质量.................................... 模板制作的标准...................................... 施工质量过程控制..................................... 模板施工质量通病与防治.............................. 8、安全保证措施及文明施工..............................
模板支架总体设计方案
模板支架总体设计方案 4.2.1支架设计 （1）车站主体结构模板支架系统基本设计方案 采用扣件式钢管(Φ48*3.5mm)支撑架作为支撑系统，顶板、中板、梁、侧墙、立柱采用木模板（18mm厚）作为模板面板，方木（100*100mm）作为次楞，双拼Φ48*3.5mm钢管作为主楞，考虑扣件钢管市场实际材料制作误差，计算按照壁厚3.0mm进行计算。 （2）扣件式满堂钢管支撑架间距布置 顶板立杆横向间距600mm、纵向间距600mm、水平杆步距900mm；中板立杆横向间距900mm、纵向间距600mm、水平杆步距900mm。 （3）扫地杆设置 在立杆的底部扣件处设置一道纵向、横向水平杆作为扫地杆，距离地面高度不大于200mm。 （4）剪刀撑设置 剪刀撑采用Q235钢管(Φ48*3.5mm)，与扣件支架采用扣件连接，模板支撑架四周从底到顶连续设置竖向剪刀撑；中间纵、横向由底至顶连续设置竖向剪刀撑，相邻面剪刀撑跨度间距不大于4.5m；水平剪刀撑设置2道，架体顶部、底部各设一道，当间距大于4.8m时需在中部增加1道。 （5）可调螺杆设置要求 立杆上端包含可调螺杆伸出顶层水平杆的长度不得大于0.5m，插入立杆长度不大于300mm。 4.2.2模板设计 （1）侧墙模板设计 采用18mm模板、10cm×10cm木方@30cm，竖向每90cm设置一道双钢管，沿钢管方向每60cm设置一道对顶钢管（即支顶架横杆），对顶钢管通过满堂支架水平钢管实现对顶，当遇到中隔墙或立柱时，通过支顶在中隔墙或柱上实现两侧墙对顶。（2）中板、顶板模板设计 模板采用18mm厚竹胶板，竹胶板长度2440mm，宽度1220mm；次楞采用100×100mm 木方，次楞垂直车站方向布置，间距为300mm；主楞采用双拼Φ48钢管，顶板主楞平行车站方向布置，间距为600mm；中板主楞平行车站方向布置，间距为900mm。中板梁主要是中纵梁1000mm×1000mm，平行车站长度方向。顶板梁主要有顶纵梁1000mm×2000mm，平行车站长度方向。 模板搭设分段施工，每个施工段单独搭设，支撑架搭设时为保证支撑架的整体稳定性，按“遇墙顶墙，遇柱抱柱”的原则，每个施工段顶板模板制作及满堂架搭设时，应多搭设1-2跨，作为工作平台和端模支撑使用。 标准段模板及支架采用材料规格、布置间距见表4.2.2-1： 表4.2.2-1标准段模板及支架采用材料规格
模板及支架施工方案
菊园新区B10地块 （嘉宝·梦之湾） 1#~39#楼 模板和支架施工方案 方远建设集团股份有限公司 2011年10月 目录 编制依据 (3) 第一章工程概况 (4) 资源备置........................................................................................................... 4第二
章 施工流程第三章........................................................................................................... 5 主要结构模板施工方案................................................................................... 7第四 章 第4.1节基础筏板砖胎模及外墙导墙模板 (7) 第4.2节地下室外墙模板 (10) 第4.3节立柱模板 (14) 第4.4节楼梯模板 (17) 第4.5节梁模板 (18) 第4.6节楼板模板 (20) 第4.7节模板支架 (21) 第五章模板工程质量技术保证措施......................................................................... 24 模板安装及拆除的安全技术措施第六章................................................................. 28 第6.1节模板安装 (28) 第6.2节模板拆除 (28) 第七章支架安装及拆除的安全技术措施................................................................. 31 第7.1节支架安装 (31) 第7.2节支架拆除 (31) 第八章安全文明施工................................................................................................. 32 现浇混凝土模板计算书． 编制依据 1#~39#楼结构、建筑施工图纸 施工组织设计 建筑施工模板安全技术规范JGJ 162-2008 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ 130-2001 建筑施工高处作业安全技术规范JGJ 80-91 建筑施工安全检查标准JGJ 59-99 施工现场临时用电安全技术规范JGJ 46-2005 混凝土结构工程施工质量验收规范GB 50204-2002 第一章工程概况 本项目地块位于上海市嘉定区菊园新区，紧靠轨道交通11号线，交通条件良好。用地范围东至红石路，南至盘安路，西至胜辛路，北至平城路。 本区域内自然环境优越，王家宅河从基地内穿越贯通而过，四周交通发达便利，11号轨道线在地块东南角擦边而过。 原地貌为农田，地表平坦，标高3.2~3.5m。 王家宅河南面全部布置为三层低层住宅，两条小区交通干道将其分为几个小片区，
塔楼模板支架施工方案计算书
青田县瓯江四桥（步行桥）工程 塔楼施工方案 检算书 计算： 复核： 审核： 中铁四局集团有限公司 青田县瓯江四桥（步行桥）工程项目经理部 二〇一六年九月十日 青田项目部塔楼施工模板支架计算书 1编制依据 （1）《青田县瓯江四桥（步行桥）工程相关设计图纸》； （2）《建筑扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）； （3）《建筑施工计算手册》(第二版)； （4）《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程》JGJ231-2010 （5）《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008 （6）《建筑结构荷载规范》GB50009-2012
（7）《钢结构设计规范》GB50017-2003 （8）《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 （9）《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011 （10）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011 2方案简介 青田县瓯江四桥（步行桥）工程设计瓯南桥头塔楼一座、瓯南滨水塔楼一座、瓯北滨水塔楼一座、瓯北桥头塔楼一座,总建筑面积为2817.76m2。 其中瓯南桥头塔楼位于P1墩处，地上三层，建筑高度16.940m,为混凝土框架结构；瓯南滨水塔楼地上四层，建筑高度29.928m,结构形式为混凝土剪力墙结构； 瓯南、瓯北桥头塔楼及滨水塔楼外排脚手架及承重支架全部采用盘扣式钢管脚手架。 瓯北滨水塔楼地上七层，建筑高度36.368m,结构形式为混凝土剪力墙结构；瓯北桥头塔楼地上四层，建筑高度17.720m,为混凝土框架结构。瓯南、瓯北桥头塔楼为钻孔桩加承台基础，待承台及基础梁施工完成后搭设内外脚手架，然后再进行柱梁板钢筋模板混凝土施工，待下层施工完成后继续安装上层脚手架并进行下一步工序施工。 瓯南滨水塔楼采用P3和P4墩承台作为基础，瓯北滨水塔楼采用P8和P9墩承台作为基础，在承台施工时预留塔楼墙柱插筋，待墩身施工完成后，搭设塔楼内外脚手架进行塔楼墙柱梁板的施工，瓯南、瓯北桥头塔楼建筑施工完成后再进行相应的箱梁施工。瓯南、瓯北桥头塔楼计划于2017年1月16日进行装饰施工；瓯南、瓯北滨水塔楼装饰施工计划于2016年6月10日开始。 根据现场实际情况以及经济合理性，瓯南、瓯北塔楼施工起重吊装选择汽车吊进行物资的上下倒运作业。 按照主体结构施工顺序，在墙柱钢筋及模板施工完成后，开始进行梁的施工。首先进行满堂支撑架的架设，再进行顶板模板的施工，之后进行梁位置的定位放线，再施工梁模板和梁钢筋，最后进行梁的加固。 （1）梁模支设：模板采用15mm竹胶板，加固肋条采用100×100木方及φ48×3.0钢管做背肋，对于高度小于600mm的梁不采用对拉螺杆，当梁高600~800mm时设一道对拉拉杆，高度大于800mm的梁设两道对拉螺杆，螺杆水平向间距@600mm。 （2）搭设梁底模支架，在柱子上弹出轴线、梁位置及水平标高线，钉柱头模板。按设计标高调整顶托标高，然后放梁底模，并拉线找平，当梁底跨度大于或等于4m时，梁底模起拱按设计要 求做，当设计无具体要求时，起拱高度为1‰-3‰跨长。 （3）梁模支架设单排立杆加顶托、二道水平拉杆并设剪刀撑。根据所弹墨线安装梁侧模板，顶撑杆及斜撑等。立杆纵向间距控制在500-600㎜，梁底增设一根立杆,即横距500㎜,其他同楼板支撑系统，梁下钢管扣件必须设置双扣件，防止滑扣。
满堂支架设计及验算方案
一.编制依据 1.1 《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》JGJ 166-2008 1.2 《房建工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008） 1.3 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99） 1.4 《广西省<建筑施工安全检查标准>实施细则》及图纸等 1.5《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001) 二.工程概况 新建云桂铁路引入南宁枢纽南环线工程施工设计邕宁站综合行车室工程总建筑面积为730m2，现场实测中心里程为NK765+283.55。邕宁站综合行车室采用全现浇框架结构，基础采用条形基础，房屋一层为框架结构（信号楼），二层为砖混结构（办公楼）。信号楼净空尺寸为4.3m，总长为46.7m，宽为7.9m。 三.支架结构设计 3.1扣件钢管脚手架的材质要求 （1）钢管采用外径48mm, 壁厚35mm焊接钢管，其质量符合先行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）中Q235-A级钢的规定。 （2）扣件采用可锻铸铁制造的扣件，其材质应符合先行国家标准《钢管脚手架扣件》）(GB15831)的规定。 （3）脚手架下，立杆使用垫板尺寸为:30cm×30cm。 3.2支架构件 满堂支架主体构件包括: 纵向水平杆、横向水平杆、立杆、顶托、底座、剪刀撑等。 3.3支架布置 根据房屋设计高度和承重要求，根据梁体混凝土的自重荷载，考虑施工荷载以及其它荷载的影响，预留足够的施工安全储备，进行现浇梁支架的检算（检算资料详见满堂支架设计计算书）。 现浇支架自下而上由钢管立柱，分配梁、模板肋及底模、侧模、内模、防护栏及施工平台等组成。
满堂支架采用Φ48δ3.5小钢管，碗扣连接。 框架顶板及现浇梁采用钢管扣件支架现浇，顶板厚12cm。现浇支架拟采用钢管扣件满堂支架，钢管间距1.3m*1.2m，横杆步距1.0m，顶托顶部采用并排2根钢管作为纵楞，横楞采用4cm*7cm的方木，间距按0.2m布置。梁部支撑采用，在梁底中部增设一排钢管立柱，并对其加密，间距为0.75m或0.6m，横杆与满堂支架对应相通，增强其整体受力稳定性，顶托顶部采用并排2根钢管作为纵楞，横楞采用4cm*7cm的方木，间距按0.2m布置。同时，满堂支架设置剪刀撑，每隔2排设置一道。钢管采用杆件采用外径48mm，壁厚3 .5mm，国标钢管。 支架构造应符合下列规定: （1）立杆间距和水平杆步距应根据支架所承受的荷载通过设计计算确定，并利于支架安装、拆除作业。立杆底端和顶端的碗扣节点应设置纵、横向水平杆；底层水平杆兼作扫地杆时，其与底座支承板的高差为35cm。 （2）每根立杆的底部应设置垫板，垫板的尺寸大于钢管直径的5倍以上。 (3)每根立杆的顶部应设置U形可调顶托，顶托上设置方木承受荷载。严禁采用水平杆直接承受梁体荷载。顶托螺杆插入立杆的长度最小为15cm，伸出立杆的长度最大为30cm、最小为10cm。 (4)剪刀撑设置应符合下列规定： A支架四周及中间纵、横向每隔四排从底到顶连续设置竖向剪刀撑，剪刀撑水平倾角在45°～60°之间。 B剪刀撑采用与支架立杆规格相同的钢管，用旋转扣件与立杆扣接；当剪刀撑不能与立杆扣接时，应与该立杆相邻的水平杆扣接；扣接点距碗扣节点的距离最大为15cm。 C剪刀撑使用Φ48×3.5mm、长度6m的钢管，每根剪刀撑扣接的立杆和水平杆数量不得小于4根。 D剪刀撑应采用搭接接长，搭接长度大于100cm，搭接处应等间距设置3个旋转扣件扣紧，扣件边缘至杆端的距离要大于10cm。
桥台模板支架施工方案
桥台模板、支架施工方案 一、工程概况及编制依据 1.1地理位置 泉州市东海片区滩涂区域纬五路（东海综合大道～经十八路段）等13条市政道路工程（第三标段），东滨大道位于东海组团的滩涂区域内，道路基本呈东西走向，西起现状东海综合大道，东至拟建的经十八路，路线长1.057km。本次设计起点桩号为K1+478，坐标为X=.225，Y=.977，与现状东海综合大道相接；设计终点桩号为K2+420，坐标为X=.59，Y=.989，与拟建的经十八路相接；道路在起点处与东海综合大道相交路口，为现状平交灯控路口；道路在桩号K1+889.532处，与拟建的经十六路相交，相交路口为右进右出的平交路口；道路在桩号K2+059.617处，与拟建的东海大街相交，相交路口为平交灯控路口；道路在桩号K2+242.116处，与拟建的经十七路相交，相交路口为右进右出的平交路口；道路在终点处与拟建的经十八路路口相接，相接路口为平交灯控路口，该路口不在本次设计范围。 本次工程包括一座预应力混凝土空心板桥，桥位位于R=1100m大半径平曲线内，桥按正交桥设计。桥梁起点桩号DBK2+157.98，终点桩号DBK2+182.02，全长24.04m，全桥建筑面积1406.5平米。桥梁上部结构采用20m标准跨径预制空心板梁，梁高95cm，下部结构桥台采用肋板式桥台，钻孔灌注桩基础，桩径1.0m。1.2桥梁工程主要技术标准 （1）汽车荷载：公路-I级； （2）人群荷载：3.5kPa； （3）抗震设防烈度：7度（地震动峰值加速度等于0.15g）； （4）环境类别：II类； （5）结构重要性系数：1.0； （6）设计基准期：100年； （7）设计洪水位：+5.49m； （8）通航要求：不通航。 1.3编制依据 （1）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）
(完整版)模板支撑方案
安全施工组织设计 模 板 工 程 长沙波隆建筑安装工程有限公司 二00八年五月
建筑工程安全施工组织设计 审批表 由榔梨自来水有限公司筹建，湖南省电子工程设计院设计，湖南恒升工程咨询监理有限公司监理；我单位施工的长沙县榔梨自来水有限公司办公楼工程，结构类型为框架结构，建筑面积864平方米，建筑层数为二层，该栋号于2008年5月30日编制的模板工程安全施工组织设计经审阅，是一套具有一定的安全防护和针对性的安全措施，并结合实际情况制定了较合理的设计方案，基本能满足该栋号的安全生产施工要求，希栋号根据所编制的安全施工组织设计认真遵照执行。 编制人： 审核人： 审批人： 审批部门： 时间：2008 年5月30日
模板支撑方案 本工程根据结构的实际情况，为保证模板工程的安全，特编制如下方案： 一、柱模板 柱模板采用竹胶合板制成的定型模板，四块拼装，用∠75*6角钢做柱箍固定，间距500mm，柱模四向中线校正后与梁板支模架连接牢固，或设斜撑以防止柱模侧向移动发生变形，操作时搭设临时工作台，不足4米处可使用架凳操作。 二、梁板模板 梁板模采用竹胶合板与木方组合的定型模板，根据本工程特点,第一层层高为4.5米,大厅高度为6米,故支模时在架空预制板上。铺加5cm厚木板，木板横向铺设在预制板上。支模立杆材质强度必须满足规范要求，立杆与立杆之间间距不大于500mm，扫地杆、大横杆必须满足规范要求。并且加设剪刀撑，剪刀撑数量满足施工要求。当砼浇灌养护达到一定强度后，申请拆除模板，但必须保留支撑。 三、楼梯模板 楼梯为板式楼梯，模板为竹胶板制作定型模板，楼梯平铺在斜杆上，外帮侧模根据梯级尺寸制作成锯齿形侧放，踏步级模一头固定在外帮侧模上，另外用一至二道及扶梯基加三角定位。 四、模板在安装就位前均刷一道脱模剂，周转一次要进行一次清
模板支架专项方案计算书汇总
主体结构 模板支架受力计算书 计算人： 复核人：
狮山路站模板、支架强度及稳定性验算 1、设计概况 狮山路站为地下两层，双跨整体式现浇钢筋混凝土框架结构；车站内衬墙与围护桩间设置柔性防水层。在通道、风道与主体结构连接处设置变形缝。主要结构构件的强度等级及尺寸如下： 表1 狮山路站主体结构横断面尺寸表 2、模板体系设计方案概述 狮山路站全长272m，共分10段结构施工。主体结构施工拟投入8套标准段脚手架（长27.2m×宽19.8m×6.35m）。最长段模板长32m、最短段模板长24m，每段模板平均按27.2m考虑。模板主要采用胶合板模板加三角钢模板。支架采用Φ48×3.5mm碗扣式钢管脚手架支撑，中间加强杆件、剪刀撑、扫地杆采用扣件式脚手架。 (1)狮山路站侧墙模板施工采用三角支架模板系统，三角大模板支架体系分为：三角钢架支撑和现场拼装的模板系统。三角支架分为4.0m高的标准节和0.85m高的加高节，大模板采用4000（长）×1980（宽）×6.0mm（厚）钢模板。大模板竖肋、横肋和边肋均采用［8普通型热轧槽钢，背楞采用2［10，普通型热轧槽钢。 在浇注底板混凝土时，侧墙部分要比底板顶面向上浇灌300mm高。在浇灌混凝土前水平埋入一排φ25精扎螺纹钢（外露端车丝），作为侧墙大模板的底部支撑的地脚螺栓拉结点，L＝700。在施工过程中必须确保此部分侧墙轴线位置和垂直度的准确，以保证上下侧墙的对接垂直、平顺。对于单面侧墙模板，采用单面侧向支撑加固。侧向支撑采用角钢三角架斜撑，通过预埋Φ25拉锚螺栓和支座垫块固定。纵向间距同模板竖龙骨间距，距离侧墙表面200mm。
框架桥模板及支架专项方案
框架桥模板及支架专项方案 (总23页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除
G234娄底至双峰公路（双峰段）建设项目 （K2+500～K26+615.8） K7+751.5框架桥模板与支架 专项施工方案 湖南建工集团有限公司 G234娄底至双峰公路（双峰段）建设项目经理部 2018年5月 目录 一、编制依据及原则 ........................... 错误!未指定书签。 （一）编制依据............................ 错误!未指定书签。 （二）编制原则............................ 错误!未指定书签。 （三）施工采用的主要技术规范、标准 ........ 错误!未指定书签。 二、工程概况 ................................. 错误!未指定书签。 （一）设计说明............................ 错误!未指定书签。 三、管理组织机构图 ........................... 错误!未指定书签。 四、施工安排 ................................. 错误!未指定书签。 （一）劳动组织及职责分工.................. 错误!未指定书签。 （二）工期安排............................ 错误!未指定书签。 五、施工准备 ................................. 错误!未指定书签。
框架支架模板计算书
目录 一、工程概况 (1) 二、900*900*1200mm 195结构顶板支架与模板设计计算书 (2) 三、1200*1200*1200mm(189)结构平台支架与模板设计计算书 (20) 四、现浇横梁支架立杆受力计算 (33) 五、地梁基础 (45) 六、柱模 (45) 七、楼板模板 (48)
2#桥框架支架模板计算书 一、工程概况 （一）工程简介 2#框架桥起止里程桩号:K0+870-K1+760,地面以上结构层数为2/11.5m,其中A1-A34轴因受排污干管影响,框架结构层数设计为一层,地面标高为185,楼面板为195平台，其余均为二层结构。墙柱混凝土强度等级为C30,楼面板混凝土强度等级:189楼板厚120mm强度等级C30,195结构顶板楼面板厚均为200mm,混凝土强度等级均为C40,后浇带宽800mm,共26段,其中A1-A34轴现浇楼板跨排污干管,排污干管高、宽分别为2*2.6m。 （二）支架模板布置情况 本工程支架搭设均采用外径Φ48mm，壁厚3.5mm的碗扣式满堂支架，碗扣式钢管必须满足《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）的要求。 由于A1-A34轴横跨排污干管采用搭设门洞支架的方式，门洞宽度设置为3.5m，因现浇楼板厚度为120mm、200mm,厚度较薄，采用钢管支架搭设。现浇楼板厚120mm支架采用1200*1200*1200mm;现浇楼板厚200mm支架采用9000*9000*1200mm。 框架底模全部采用面板规格1220×2440×12mm竹胶板，底模下方搁置50×100mm背肋方木，间距300mm。 （三）支架基础下地质情况 经地勘资料查得，本场地及周边岩层分布连续，不存在断层、构造破碎带，未见滑坡、泥石流等不良地质现象，场地整体稳定。
临时支架设计方案
临时支架设计方案 中国二十冶集团有限公司
目录 1设计说明 (1) 2设计依据 (2) 3设计方案 (2) 3.1结构设计 (2) 3.1.1标准节段设计 (2) 3.1.2立杆设计 (3) 3.1.3横向支撑设计 (3) 3.1.4中间撑设计 (4) 3.2柱底连接设计 (4) 3.2.1柱脚螺栓 (4) 3.2.2专用路基箱 (5) 3.3顶部支撑设计 (5) 3.4扩展性设计 (6) 3.4.1高度扩展性设计 (6) 3.4.2长度扩展性设计 (6) 3.5钢结构涂装 (7) 3.5.1涂装要求 (7) 3.5.2涂装配套体系 (7) 4结构验算 (8) 4.1验算软件 (8) 4.2荷载工况及组合 (8) 4.3风荷载计算 (8) 4.4验算模型 (8) 4.5验算结果 (10) 4.5.1变形验算 (10) 4.5.2反力验算 (11)
4.5.3应力验算 (12) 4.5.4应力比验算 (13) 4.5.5杆件验算结果 (14) 附件：支架制作图纸 (18)
本公司在桥梁类的钢结构工程项目逐渐增多，大多数桥梁类的钢结构有着不同于普通钢结构工程特点，其跨度大、自重大、地理位置特殊，这就导致桥梁类的钢结构安装工艺有着更高的要求，需要起重量大的起重设备、更多的安装辅助措施等，从而造成施工成本增加。为提高投标阶段的价格竞争力、降低施工过程的安装措施成本、规范钢结构桥梁的安装工艺，结合本公司已有的施工经验，本方案针对钢结构桥梁安装所用到的临时支架进行设计。 临时支架广泛应用在大跨度拱桥的拱肋拼装、纵梁拼装，高架桥大跨度简支梁、连续梁施工，斜拉桥主梁拼装，在本公司已建的工程中已有多次应用。但在以往的工程中，临时支架仅针对本工程设计制作，为一次性使用，不可重复利用，施工成本较大。 图1-1 漕宝路工程图1-2 中环线5标工程 图1-3 张江路工程图1-4 中环线11标工程本方案的临时支架设计，需具备以下特点： （1）结构体系稳定，能够承受500t荷载； （2）应用广泛，能够适用多种工程条件； （3）重复使用，便于拼装、拆卸、运输； （4）经济实用，减少使用时的适用费用。
地铁车站主体结构模板、支架计算书
地铁车站主体结构模板、支架计算书
计算书 1模板配置概况表 模板支架配置表 部位面板 (mm) 次楞(mm) 主楞(mm) 支撑(mm) 中板(0.4m) 18胶 合板 85×85方 木,间距300 ［8槽钢或120× 120方木，间距900 Φ48×3.5碗扣架 900×900×1200布置 顶板(0.8m) 18胶 合板 85×85方 木,间距300 ［8槽钢或120× 120方木，间距600 Φ48×3.5碗扣架 600×900×1200布置 中板梁 (0.9× 1.0m) 梁底 模板 18胶 合板 85×85方 木,间距150 ［8槽钢或120× 120方木，间距300 Φ48×3.5碗扣架 300×900×1200布置 梁侧 模版 18胶 合板 85×85方 木,间距300 竖向Φ48×3.5钢管，间距为300；对拉螺栓， 纵向600，竖向300；斜撑钢管间距300 顶板梁(1.2×1.8m) 梁底 模板 18胶 合板 85×85方 木,间距150 ［8槽钢或120× 120方木，间距300 Φ48×3.5碗扣架 300×900×1200布置 梁侧 模版 18胶 合板 85×85方 木,间距300 竖向Φ48×3.5钢管，间距为300；对拉螺栓， 纵向600，竖向300；斜撑钢管间距300 侧墙(0.7m),高 5.05m，6.19m，18胶 合板 85×85方 木,间距200 ［10槽钢，间距600 Φ48×3.5碗扣架水平 撑，竖向间距600 6钢 板 ［8槽钢，间 距300 双［10槽钢，间距 900（100,400,600） 三角架 柱 18胶 合板 100×100方 木间距200 双［10槽钢，间距 750 Φ48钢管，间距250 2材料的物理力学性能指标及计算依据 2.1材料的物理力学性能指标 1）材料的物理力学性能指标 ①碗扣支架钢管截面特性 根据JGJ166-2008规范表5.1.6、5.1.7采用： 外径48mm φ=，壁厚t=3.5mm，按壁厚3.0mm计算。截面积A=4.24cm2，自重q=33.1N/m，抗拉、抗弯抗压强度设计值f=205N/mm2，抗剪强度设计值fv=125N/mm2，弹性模量E=2.06×105N/mm2。
设计方案-抗震支架
北京新华家园养老住区（延庆）项目配套服务设施（一期）项目抗震支吊架设 计方案 抗震支吊架设计方案
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目录 第一节工程设计总则 (1) 1.1工程概况 (1) 1.3 设计范围及产品特色 (3) 第二节抗震支吊架系统深化设计说明 (6) 2.1 抗震支吊架系统设计主要依据 (6) 2.2 抗震支吊架设计要求 (6) 2.3 抗震支吊架设置原则 (8) 2.4 抗震支吊架的基本设计步骤 (9) 2.5 水平地震标准值计算 (10) 2.6 各专业基本支撑系统安装节点图示： (11) 2.7 本项目设计 (16) 第一节工程设计总则 1.1工程概况 工程名称：北京新华家园养老住区（延庆）项目配套服务设施（一期）项目
1. 工程概况：本工程位于延庆新城08街区，东侧临莲花池村，南侧临莲花苑小区，西侧临益详北街，北侧临延庆五中。总建筑面积约52620平方米，地上约46958平方米，地下约5662平方米。一期工程分为C、D两个组团。 2. 主要设计参数：抗震设防烈度为8度，设计基本地震加速度为0.2g。 1.2 设计依据 国家现行的主要规范、规程及相关行业标准： 1).《建筑给排水及采暖工程施工质量验收规范》（GB50242-2002） 2).《通风与空调工程质量验收规范》（GB50234－2002） 3).《自动喷水灭火系统施工及验收规范》（GB50261－96） 4).《建筑电气工程施工质量验收规范》（GB50303-2002） 5).《气体灭火系统施工及验收规范》(GB50263－97) 6).《建筑机电工程抗震设计规范》（GB50981-2014） 7).《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010） 8).《非结构构件抗震设计规范》（JGJ339-2015） 9).《建筑机电设备抗震支吊架通用技术条件》（CJ/T 476-2015） 10).《管道支吊架第1部分：技术规范》（GB/T17116.1-1997） 11).《装配式管道吊挂支架安装图》（03SR417-2） 12).《室内管道支架及吊架》（03S402） 13).《风管支吊架》（03K132） 14).《电缆桥架安装》（04D701-3） 15).《混凝土结构用后锚固技术规程》（JGJ145-2013）