基坑方案可回收锚索部分

基坑方案可回收锚索部分
基坑方案可回收锚索部分

(三)可回收式预应力锚索施工

1、可回收式预应力锚索实验方案

(1)实验目的

本次试验为锚索施工前基本试验,试验目的在于检测锚索的承载力与变形是否能达到设计要求。

可回收式预应力锚索基本试验的数量为9根,分三组进行,每组3根;一组可回收式预应力锚索试验位置选取在1-1剖面第一道锚索处,沿坑壁进行试验,第二组位置选取4-4剖面第一道锚索处,沿坑壁进行试验。第三组位置选取7-7剖面第一道锚索处,沿坑壁进行试验。

(2)实验锚索施工

A、实验机具及材料

锚杆机、水泥、φ15.2钢绞线、锚杆托架、空心千斤顶、垫板、锚具、位移计、计时表等。

B、实验锚索施工要点

(1)水泥浆采用42.5硅酸盐水泥拌制。一次注浆水灰比为0.45~0.50,二次注浆水灰比为0.5~0.55。二次注浆成锚,第一次采用常压注浆,第二次注浆压力不小于3.0MPa。

(2)锚索成孔孔径180mm,孔位允许偏差不大于50mm,偏斜度不应大于3%,孔深应超过设计长度0.5m。

(3)基本实验

A、实验方法

根据规范锚索基本试验应采用分级循环加、卸荷法,并应符合下列规定:

a.每级荷载施加或卸除完毕后,应立即测读变形量;

b.在每次加、卸载时间内应测读锚头位移二次,连续二次测读的变形量小于0.1mm 时,可施加下一级荷载;

c.加、卸荷等级、测读间隔时间宜按下表确定。

A、锚头位移不收敛,锚固体从土层中拔出或锚索从锚固体中拔出;

B、锚头总位移量超过设计允许值;

C、土层锚索性能试验中,后一级荷载产生的锚头位移增量超过上一级荷载位移量的2倍。

(5)实验要求

A、最大试验荷载(Q max)不应超过钢绞线强度标准值的0.7倍。本次试验采用钢绞线强度等级为1860Mpa,一索(7?5)钢绞

线承受的最大试验荷载控制为:P=1860×139×0.7=181kN;

B、加载装置(千斤顶、油泵)的额定压力必须大于试验压力,且试验前应进行标定;

C、加荷反力装置的承载力和刚度应满足最大试验荷载要求;

D、计量仪表(测力计、位移计等)应满足测试要求的精度。

2、可回收式预应力锚索施工工艺流程

测量定位→钻机就位→安装钻杆、旋转接头等→钻孔、清孔→插入钢绞线索→注浆→浇筑腰梁→养护→预应力张拉→后期拆除回收。

3、锚索成孔、安装

(1)在锚索施工前,施工单位应详细了解基坑周边已施工的建构筑物,制定安全、可行的锚索施工专项方案,使锚索能够避开地下构筑物,确保构筑物不被破坏,在大面积施工锚索前应并对锚索按规范进行张拉试验,锚索长度应根据试验结果进行适当调整。

(2)可回收式锚索根据图纸或现场试验结果进行适当调整后在指定厂家制作完成后运至现场使用。

(3)锚索采用高强度、低松弛的7φ5(15.24)钢绞线制作,钢绞线强度为1860MPa。

(4)锚索孔采用机械成孔,并采用套管护壁工艺,以避免塌孔,孔径为φ180mm,角度25°,钻孔直径、深度等均应满足设计要求,所钻锚孔保持孔内清洁,孔壁无污染物,以确保水泥浆体与土体的粘接强度。

(5)送钢绞线进入孔内采用人工,人工搬运时要派专业技术人员指挥下放,以免对可回收式锚索杆体结构造成损伤。

(6)在施工过程中若有地下水从孔口溢出时,应采用固结注浆,利用水泥浆压力平衡水压力,以避免锚固段浆体流失或强度降低。

(7)锚具采用LUM型预应力锚杆体系,锚索施加预应力见支护结构设计图。锚具必须符合《预应力筋锚具、夹具与连接器》GB/T14370-2007 标准。

(8)锚索张拉锁定前,施工单位应会同有关单位对锚索进行质量验收及实验,通过验收后方可进行锚索整体张拉锁定。

(9)锚索施工允许偏差:孔位偏差50mm;倾角偏差3°;自由段套管长度偏差50mm;

(10)锚索抗拔承载力检测要求

1)检测数量不应少于锚索总数的5%,且同一土层中的锚索检测

数量不应少于3根,本锚索实验方案已达到要求;

2)检测试验应在锚固段注浆固结体强度达到15MPa或达到设计强度75%后进行;

3)检测锚索应采用随机抽样的方法选取;

4)抗拔承载力监测值应按下表确定:

5)当监测的锚索不合格时,应扩大检测数量。

(11)其他未尽事宜按照锚索相关施工规范执行。

4、锚索注浆

(1)锚索注浆采用孔底注浆的方式,用水泥浆将孔内残留的泥浆置换出来。注浆时以慢速连续注浆,直至钻孔内的水及杂质被置换出孔口,孔口流出水泥浓稠浆为止。

(2)注浆前事先检查每根钢绞线是否松脱,可用人拉一下即可。

(3)注浆浆液采用纯水泥浆,水泥采用42.5 级硅酸盐水泥,水灰比0.5~0.55。

(4)成孔锚索注浆管应同钢绞线同时捆绑,放置锚索前,应先用水冲洗,排除泥沙,然后管口封堵注浆;

(5)第一次注浆:采用孔口自流灌浆,注浆压力0.5~0.8MPa,至浆液从孔口返出为止,注浆采用水灰比0.5~0.55左右水泥浆,强度等级为M30,42.5级硅酸盐水泥;第二次注浆:采用

自孔底向上的压力注浆,注浆时间在第一次注浆浆液初凝时进行,注浆采用水灰比0.5~0.55左右水泥浆,注浆压力2.5~4.0MPa,水

泥浆液中可掺入早强剂,掺入量可根据现场实际情况而定,原则上水泥掺入量不少于80kg/m。灌浆完毕后,拨出注浆管。灌浆完毕,应

立即清洗灌浆设备。

5、可回收式锚索张拉与锁定

(1)锚索锚固段强度大于15MPa并达到设计强度的75%(一般为注浆后15天)后进行锚索张拉锁定(或在保证安全的前提下,

由施工单位根据所加早强剂在具体施工方案中确定)。

(2)锚索张拉前,对张拉设备进行标定,当锚固体导台座砼强度大于20MPa后进行张拉。

(3)张拉前将钢垫板套入锚索,调整垫板与锚索垂直后锁紧锚具。锚索正式张拉前取20%的设计锁定荷载,对其张拉1~2次,使其各部位接触紧密。张拉力施加值顺序依次为:第一次张拉力为设计锁定荷载值的25%,持荷5分钟后进行第二次张拉,张拉为设计锁定

荷载值的50%,持荷5分钟后进行第三次张拉,张拉力为设计锁定荷载值的75%,持荷5分钟后进行第四次张拉,张拉力为设计锁定荷载值的100%。因在锁定过程中,张拉荷载一般都要回缩,故锁定前超张拉1.1倍左右锁定荷载应力,并持荷10分钟(粘土)时间,以确保锚头位移及预应力值稳定。最后一级张拉力达到设计值后稳压30

分钟结束张拉并锁定。每张拉一次均应测量锚索(杆体)的伸长值,并作好原始记录。

(4)锁定后若发现有明显预应力损失时,应进行补偿张拉锚索锁定工作。

6、锚索的回收:

因本项目方案中的锚索均采用可回收工艺,为了保证基坑的安全稳定,锚索拆除必须按设计的工况顺序进行。

工况一:

待基坑开挖到底,地下室底板施工并达养护期后,在地下室外墙与护壁桩之间回填土方(压实系数≥0.95)至第二排锚索标高下500mm,然后回收第二排锚索。

工况二:

待地下室-1F楼板施工并达养护期后,在地下室外墙与护壁桩之间回填土方(压实系数≥0.95)至第一排锚索标高下500mm,然后回收第一排锚索。

锚索回收工艺:先用千斤顶把腰梁上锚具及垫板卸下,敲击钢绞线头部,然后将钢绞线呈顺时针360°转动几周,即可用人力将钢绞

线抽出,最后对钢绞线全部回收,锚索回收时必须保证腰梁与地下室

边墙的净间距为2m,根据方案能保证锚索的回收。

桩锚支护施工组织设计方案

一、编制说明及编制依据 1.工程所发招标文件所有规定及要求。 2.招标单位提供的方案参考及勘察报告。 3.对施工现场踏勘所了解的情况。 4.本工程所处地理位置及周边环境情况。 5.我公司现有施工机械配备能力以及类似工程的施工经验。 6.相关规范规程 《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2001 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 GB50202-2002 《建筑地基基础设计规范》 GB5007-2002 《建筑桩基技术规范》 JGJ94-2008 《混凝土结构设计规范》 GB50010-2010 《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99; 《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002 《岩土锚杆(索)技术规程》CECS22:2005 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB50086-2001 二、工程概况及特点 1.项目地点及周边环境 2.基坑支护形式及概况 2.1本工程基坑支护形式:桩锚支护、土钉墙、复合土钉墙。 2.2基坑周长约为560m,开挖深度约为 3.5~12m。 三、工程重点及难点 1.工程重点 工程重点为1-1单元即桩锚支护段施工,桩及锚杆施工需要凝固时间达到强度,才能进行下一道工序的施工,占用工期长。 2.工程难点 2.1在基坑局部地段强风化花岗岩较薄,灌注桩有可能有嵌入中风化地层,对长螺旋钻孔工艺来说难度较大,需对钻头进行特殊处理; 2.2场区处于四方区重要位置,对施工文明程度要求较高,现场施工时必须做好防尘、防噪音措施。

四、原材料及配件清单 五、原材料及配件的技术参数、品牌 六、原材料及配件产品合格证、检验报告 我公司所有材料使用正规厂家产品,材料进场后必须有产品合格证、备案证等。项目质检员会同监理工程师对进场材料进行检查,合格后方可同意卸车。在监理工程师的见证下,对原材料进行取样,并送往质监站指定的实验室进行复试,复试报告合格后方可使用。 七、设计说明

深基坑锚杆支护专项施工方案

深 基 坑 支 护 专 项 施 工 方 案 编制: 审核: 审批: 编制日期:二〇 XX年三月一日

目录 第一章工程概况 (1) 一、项目概况 (1) 二、编制依据 (1) 第二章基坑支护设计概况 (3) 一、基坑支护设计方案 (3) 二、基坑地下水治理 (3) 第三章施工部署 (4) 一、项目班组组织和管理 (4) 二、施工管理目标 (4) 三、施工准备工作 (6) 四、临时道路 (6) 五、施工平面布置 (6) 六、施工机械配备和劳动力组织 (7) 七、施工临时用水管线敷设 (8) 八、临时施工用电方案 (8) 九、基坑总体施工顺序 (11) 十、本基坑工程特点、重点和难点 (11) 第四章施工方案和技术措施 (12) 一、施工总概述和总施工安排流程 (12) 二、土钉喷锚及预应力锚杆施工 (12) 三、基坑降水方案 (14) 四、施工监测方案 (15) 第五章施工进度计划及措施 (19) 一、工期分析 (19) 二、施工进度措施 (19) 第六章应急措施 (20) 一、应急处置的原则 (20) 二、施工水电突发事件、紧急情况及风险分析和预防措施 (20) 三、应急预案工作流程图 (21) 四、突发事件应急准备 (24) 五、应急材料准备 (26) 第七章工程质量保证措施 (29) 一、组织措施 (29) 二、土钉及预应力锚杆的质量控制 (29) 第八章安全生产保证措施 (30) 一、安全生产保证措施 (30) 二、安全生产制度 (30) 三、安全措施 (31) 第九章文明施工保证措施 (34) 一、文明施工措施管理目标 (34) 二、场容场貌、文明建设保障措施 (34)

可回收锚索施工方案

可回收锚索专项施工方案 一、工程概况 DK14+652.2~DK14+742.2里程范围内第二层支撑以下的支撑体系为可回收式锚锁,平均每根锚锁间距为1.5m,线左共计81根,线右共计90根。 二、施工规划 2.l、场地准备 (1)锚索钻孔前应仔细探明地下管线的准确位置,确保地下管线安全。 (2)施工前须整平施工场地,地连墙位置第一层锚索施工时将机械架设在平整地面上,并做好布孔工作。 2.2、技术准备 技术准备工作在开工前完成,由工程技术负责人组织实施,包括资料收集、图纸会审、施工组织编写与审核、施工图表制作、等项工作。 (1)资料收集 a. 场地工程地质勘察报告; b.施工平面图; c.地连墙布置图; d.地下管道等障碍物分布图。 (2)施工前应准备足够的施工记录报表、施工工程量汇总表及开工、竣工与验收的签证单等与工程有关资料。 施工前由公司总工程师向项目技术负责人交底,项目技术负责向全体工作人员进行技术交底。内容包括:工程概况、设计要求、施工技术参数和工艺参数、保证质量的措施及旋工安全管理制度。 2.3、工期安排 根据施工总进度计划、2012年度施工进度计划及本标段目前工程开展情况,本工程可回收锚索计划施工时间为2012年5月20日~2012年8月15日.。 2.4、机械设备配置

2.5、劳动力配置计划

三、施工方案 3.1、钻机就位 根据设计图纸及相关规范的要求,基坑土方挖至锚索标高以下500mm时,应立即停止继续开挖,平整作业面范围场地,吊入钻机就位,钻机下面应垫枕木,保证其平整度。采用罗盘测量钻秆角度,控制误差在±2度以内。钻机安装要求牢固,施工中不得产生移位现象。 3.2、钻孔、清孔 锚索钻孔设备采用XY-300专业锚杆机,钻孔位置、孔深、孔径及钻孔倾角 均应满足设计要求,成孔直径为200mm,在局部含砂地段用钢套管跟进至穿过砂 层1.0~2.Om处,以防塌孔。在无砂层地段套管跟进至l~3米,起定位、导向作用,锚索实际钻孔深度应比设计深度长0.5m以保证锚索推送到位,钻孔采用回转钻进方式,钻进时采用泥浆循环护孔,反复循环,对孔口流出的泥浆不断清除残渣。遇含砂层地段应加大泥浆比重,以防塌孔,钻孔达到设计深度后,继续超钻20~30mm,钻孔完毕后,反复用泥浆循环清孔,以清除孔内泥渣等残留物。当遇有严重塌孔,以致锚索送不进去,应拔出锚索,二次钻进、清孔,切不可强行插入,或若孔内渗水量较大或者钻孔穿过砂层时,拨去钻杆,改用套管钻孔,成孔后应立即进行注浆。针对本工程地质特点和锚索较长,采用三翼钻头配备高压泥浆泵水循环钻进工艺。

预应力锚索+排桩基坑支护技术简介

预应力锚索+排桩基坑支护技术简介 随着城市的高速发展,城市用地越来越紧缺,结合城市建设和改造开发大型地下空间已成为一种必然趋势,诸如高层建筑多层地下室、地下铁道及地下车站、地下道路、地下停车库等,基坑开挖深度也越来越深,因此基坑支护成为深基坑工程的重中之重。在兰州市安宁区金牛路西侧地下停车场基坑工程中,采用了预应力锚索+排桩支护技术。本文结合该工程对预应力锚索+排桩基坑支护技术及其工程应用进行了研究,取得的结论如下: (1)通过布设预应力锚索可以有效地减小桩身的内力,锚索在作用过程中,打入锚索的位置附近桩身钢筋的应力减小,但在其他位置桩身钢筋的应力受锚索拉力的影响就比较小了。 (2)排桩的嵌固深度并不是越长越好,嵌固深度过长,并不可以改善它的受力情况。 关键词:深基坑;基坑支护;预应力锚索+排桩支护;工程应用; 1.1 选题依据 随着经济实力的提升,城市的发展越来越快,与此同时,城市也变得日渐拥挤,在城市里开发地下空间已经是一种必要的选择,比如高层建筑多层地下室、地下停车场、地下商场以及地下仓库等。目前地下空间的开发规模变得越来越大,例如近些年来上海市地下空间的开发面积越来越大,其中面积达到10~302410m ?的项目就有几十个;除了基坑面积日渐变大之外,基坑的开挖深度也变得越来越深,普通的基坑深度都在16~25m 以上,上海地铁四号线董家渡修复基坑的深度更是达到了41m 。这些大型基坑一般都位于城市的中心地带,基坑的周边往往布设着各种地下管线、各类建筑物、地铁隧道等各种地下构筑物,施工场地紧张、工期紧、施工条件复杂、地质条件复杂、周边设施环境保护要求高。这些问题给基坑工程的设计和施工带来的的难度非常大,重大恶性基坑事故不断发生,工程建设的安全问题越来越严峻[]1。

回收锚索专项施工方案

目录 5.5锚索回收失败的处理措施..................................................................................................................

第一章编制说明及依据 1.1编制说明 本专项施工方案根据中铁建水岸花园基坑支护工程设计图及业主单位提供的地质详勘资料以及工程现场调查资料结合现行的施工技术规范和我司以往同类工程的施工经验进行编制的。 我司认真研究现有图纸资料和查勘地块现场实际施工情况,综合考虑了地块周边配套设施和环境因素,依据国家有关现行规范、标准,结合我公司同类工程施工经验及技术和设备情况,针对本工程的特点、重点、难点编制的专项施工方案。 本专项施工方案力求做到详细,能够用于指导实际施工,具有可操作性。针对本工程预应力锚索的施工特点,从施工组织、技术方案、进度计划、劳动力和材料投入计划、机械设备、质量保证措施、工期控制、成本控制、安全、环保和文明施工等方面进行具体剖析说明。 我司将会严格按照质量管理体系的要求进行运作,按施工组织设计拟订的质量保证措施进行施工过程的控制,发挥我公司在人才设备、技术上的优势,确保工程施工质量。 1.2编制依据 1、《中铁建水岸花园基坑支护设计工程施工设计图》。 2、《佛山中铁置业南海C05-06地块岩土工程勘察报告(详细勘察阶段》。 3、现行的国家及相关的施工规范及质量评定标准。 4、本公司以往类似工程中形成工法的施工经验及相应的文件。 5、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012)。 6、《地基处理技术规范》(JGJ79-2012)。 7、《岩土锚杆(索)技术规程》(CECS 22:2005)。

地下排桩+预应力锚索基坑支护施工图(新规范)

地下排桩+预应力锚索基坑支护施工图(新规范) 采用新规范设计,经典的案例,图面整洁,有双排桩、坡道、旋喷桩帷幕、土钉等设计详图及降水、监测等,非常值得参考。 资料目录 ?设计说明(4张) ?基坑周围环境图 ?护坡灌注桩平面布置图 ?冠梁平面布置图 ?预应力锚索平面布置示意图 ?高压旋喷桩及搅拌桩平面布置图 ?基坑降水管井平面布置图 ?基坑变形监测点平面布置示意图 ?坡道支护立面图 ?1-1剖面及护坡桩配筋图 ?1′-1′剖面及护坡桩配筋图 ?2-2剖面及护坡桩配筋图 ?3-3剖面及护坡桩配筋图 ?4-4剖面及护坡桩配筋图

?5-5立面、剖面图 ?构造详图(3张) 内容简介 基坑开挖深度:15.45米 侧壁安全等级:一级 地下水位:8.5米 相关规范:《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012 《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011 基坑支护:上部土钉墙,下部排桩+850型搅拌桩帷幕+锚索 【土钉墙】孔径110mm,倾角15度,深度应大于设计长度100mm。钢筋网采用?6.5圆钢,间距250mmX250mm,搭接长度不小于 300mm。土钉钢筋采用?20、…22钢筋制做,注浆采用PO42.5水泥。加强筋采用?14钢筋 【护坡灌注桩和冠梁】均采用C30混凝土,桩径?800mm/?1000mm@1500mm 【预应力锚索和腰梁】锚索直径150mm,间距同灌注桩,采用15.24mm,1860级有粘结钢铰线。浆液为PO42.5级纯水泥浆,水灰比为0.45-0.50,每米水泥用量75Kg;一次注浆压力1MPa进行注浆,二次注浆为劈裂注浆,开口压力应在3.0MPa。腰梁采用2根25b槽钢;楔形垫板为250X250钢板,厚15mm;锚具、夹具OVM15

基坑锚杆支护方案.

基坑锚杆支护方案 预应力锚杆施工 土层锚杆(亦称土锚)是一种新型的拉锚形式。它的一端与支护结构连接,另一端锚固在土体中,将支护结构等荷载,通过拉杆传递到周围稳定的土层中。 1、工程概况 M1、M2锚杆自由段长5000, 锚固段长18000, 设计抗拔力为450KN, 锁定荷载为250KN.,水平间距1500,竖向间距3000,竖向2排。M1、M2 预应力锚索L=23000 钢绞线4股7φ5 @1500。 2、施工方法及施工工艺 1)施工方法:施工配备QDG2-1型锚杆钻机3台进行机械施工。 2)、施工工艺 土层锚杆施工的工艺流程如下: 钻孔[安放拉杆[灌浆[养护[安装锚头[张拉锚固[ (下层土方开挖)。 (1)钻孔 土层锚杆的钻孔工艺,直接影响土层锚杆的承载能力、施工效率和整个支护工程的成本。因此,根据不同土质正确选择钻孔方法,对保证土层锚杆的质量和降低工程成本至关重要。按钻孔方法的不同,一可分为干作业法和湿作业法(压水钻进法)。 A.干作业法 当土层锚杆处于地下水位以上时,可选用干作业法成孔。该法适用于粘土、粉质粘土和密实性、稳定性较好的砂土等土层,一般多用螺旋式钻机等施工。 干作业法有两种施工方法: (a)通过螺旋钻杆直接钻进取土,形成锚杆孔; (b)采用空心螺旋锚杆一次成孔.。 采用干作业法钻孔时,应注意钻进速度,防止卡钻,并应将孔内土充分取出后再拔出钻杆,以减小拔钻阻力,并可减少孔内虚土。 B.湿作业法 湿作业法即压水钻进成孔法,它将在成孔时将压力水从钻杆中心注入孔底,压力水携带钻削下的土渣从钻杆与孔壁间的孔隙处排出,使钻进、出渣、清孔等工序一次完成。由于孔内有压力水存在,故可防止塌孔,减少沉渣及虚土。其缺点是排出泥浆较多,需搞好排水系统,否则施工现场污染会很严重。 湿作业法采用回转达式钻机施工。水压力控制在0.15~0.30MPa,注水应保持连续钻进速度300~400ram/min为宜,每节钻杆钻进后在进行接钻前及钻至规定深度后,均应彻底清孔,至出水清彻为止。在松软土层中钻孔,可采用套管钻进,以防坍孔。 清孔是否彻底对土层锚杆的承载力影响很大。为改善土层锚杆的承载力,还可采用水泥浆清孔,有资料报导,它可提高锚固力150%,但成本较高。 (2)扩孔 一般认为,对锚杆孔进行扩孔形成扩大头土层锚杆的承载能力会有所提高。 扩孔的方法有四种:机械扩孑L、爆炸扩孔、水力扩孔及压浆扩孔。 本工程考虑采用压浆扩孔。 (3)安放拉杆 A、拉杆的制作 本工程拉杆设计采用φ48钢管、φ22钢筋和7φ5钢绞线拉杆。钢管土钉按设计要求进行加工。 B、拉杆的安放

地铁车站锚索施工方案

目录 1 编制依据............................................................... - 1 - 2 工程概况............................................................... - 1 - 2.1设计概况 (1) 2.2工程地质与水文地质 (2) 2.2.1工程地质......................................................... - 2 - 2.2.2水文地质......................................................... - 2 - 3 施工准备............................................................... - 2 - 3.1施工场地准备 (2) 3.2技术准备 (2) 3.3施工组织 (3) 3.4施工机械准备 (3) 3.5物资供应准备 (4) 4 施工安排............................................................... - 4 - 4.1工期计划 (4) 4.2工期保证措施 (4) 4.2.1材料供应保证措施................................................. - 4 - 4.2.2设备供应保证措施................................................. - 4 - 4.2.3技术保证措施..................................................... - 5 - 5 锚索施工............................................................... - 5 - 5.1可回收锚索概述 (5) 5.2施工方法与要求 (5) 5.2.1钻孔成孔......................................................... - 6 - 5.2.2 锚索制作与安装................................................... - 7 - 5.2.3 注浆............................................................. - 9 - 5.2.4围檩施工........................................................ - 10 - 5.2.5 张拉锁定........................................................ - 11 - 5.2.6锚索回收........................................................ - 12 - 6 管线保护措施.......................................................... - 12 - 6.1施工前管线调查 (12) 6.2管线保护措施 (13) 7质量保证措施........................................................... - 13 - 7.1质量目标 (13) 7.3质量保证措施 (14)

排桩锚索基坑支护施工组织方案

目录 第一部分工程设计方案说明 (1) 1.1工程概况 (1) 1.2工程地质、水文地质情况 (1) 1.2.1地形、地貌及周边情况 (1) 1.2.2工程地质特征 (1) 1.2.3水文地质特征 (2) 1.3设计依据 (2) 1.4基坑围护结构类型及结构设计 (2) 1.4.1基坑围护结构设计原则 (2) 1.4.2基坑围护结构设计 (2) 1.5施工主要施工步骤 (3) 1.6施工注意事项 (4) 1.7基坑监测 (4) 第二部分施工组织设计 (5) 2.1工程特点及施工难点 (5) 2.2工程施工总目标 (5) 2.3施工总体布置 (6) 2.3.1项目管理机构 (6) 2.3.2施工现场平面布置 (6) 2.3.3主要施工机械设备计划 (6) 2.3.4劳务计划 (7) 2.4施工准备 (8) 2.4.1 施工技术准备 (8) 2.4.2 施工人员准备 (8) 2.4.3 施工机械准备 (8) 2.4.4工程原材料准备 (9) 2.4.5施工用水、用电及交通准备 (9) 2.5目标工期 (9) 第三部分基坑支护施工工艺 (9) 3.1土钉墙边坡支护施工工艺 (9) 3.2护坡桩施工工艺(长螺旋钻孔压灌桩施工工艺) (11) 3.3锚索施工工艺 (13) 第四部分安全生产紧急预案 (15) 4.1、预案启动前提 (15)

4.2、预控方案工作流程 (15) 4.3、预控方案 (16) 4.4、紧急预案 (16) 第五部分工程质量保证体系及措施 (18) 5.1、工程质量保证措施 (18) 5.2、施工质量持续改进措施 (20) 5.3施工质量验收标准 (20) 5.4、工程进度控制 (21) 5.5、环境保护措施 (22) 5.6、文明施工措施 (23) 5.7、技术资料管理 (23) 第六部分工程安全管理措施 (24) 6.1人身安全 (25) 6.2用电安全 (25) 6.3机械设备安全 (26) 6.4交通安全 (26) 6.5防火安全 (26) 第七部分冬季施工措施 (27) 7.1、基本措施 (27) 7.2、混凝土工程 (27) 7.3、钢筋工程 (28) 第八部分、降低成本措施 (28) 8.1建立项目成本核算体系 (28) 8.2管理节约措施 (28) 8.3施工技术解决措施 (29)

可回收锚索施工方案

广州市某工程预应力可回收锚索施工方案 1、概述 1.1本站概况: 广州市某工程位于广州市海珠区某路与某路交汇处,北接某路,东接某立交,西接某南。车站为某线延长段和某线交汇站。其中:某线起讫里程为YDK9+849.140~YDK10+006.890。车站总长157.75m,2,土方总开挖量约,基坑总面积约3645m、宽21.3m,扩大段基坑深度26.3m25.3m标准段基坑深度3标准段基坑深146.20m,~YDK29+475.950,车站总长9.14万m;某线车站起讫里程某线YDK29+329.7526.5,基坑总面积约3994m,土方总开挖量约16.3m、长144m、宽20.7m,扩大段基坑深度17.4m度约3。万m个风亭。其中:某线车站建筑面321543㎡,包括车站主体结构,7个出入口和车站总建筑面积,南北走向,地下三层双柱三跨整体式现浇钢筋混凝土框㎡(主体1253210365㎡,附属2167㎡)积,东西走向,地下二层双柱三跨整6712㎡,附属2299㎡)㎡(主体架结构。某线车站建筑面积9011 体式现浇钢筋混凝土框架结构。条、40125条,其中某线止水墙位置本站用锚索支护共为四处,某线、某线各两处,共设有锚索,锚索施工总长度为2条)5条(含对锚条)、某线左线30条,某线右线18条(含对锚某线左线37 延长米。3312.7延长米,其中一期工程1328 岩土分层及其特性1.2.淤泥或淤泥质土、中、1.人工填土;2.淤泥质砂;3某站的地层和岩层自上而下共分为九层:.微风化岩。975细砂;4.冲洪积粉质粘土层;.残积层;6.基岩全风化;.强风化:8·中风化岩;此次锚索施工涉及的是2---9层、淤泥质砂~微风化岩。各土层特性详细如下:稍湿。素填-稍密,湿〉杂填土、素填土:杂色、棕红色、黄绿色、灰褐色、灰白色,松散〈1-土的组成物主要为人工堆积的粉质粘土和中细砂碎石垫层;杂填土混杂瓦片、砖块和混凝土碎块等建多为砼、沥青路面,以下多为粘性土,局部耕植土。整个场地内钻孔普遍有揭露。0.3m~0.0筑垃圾, 层面标高7.28~8.36m,厚度0.50~8.60m,平均厚度3.40m。大部欠压实~稍压实。 〈2-1〉层淤泥质土层,主要为淤泥质土及淤泥,灰黑色,流塑,饱和,海陆交互相沉积。由粘粒及有机质组成,有臭味,局部夹薄层粉、细砂,见朽木。整个场地钻孔普遍有揭露,层面标高-4.05~6.85m,厚度为0.50m~4.80m,平均厚度为1.86m。 〈2-2〉层淤泥质砂层,主要为淤泥质粉砂及淤泥质细砂,灰黑色,松散~稍密,局部中密,饱和。海陆交互相沉积。局部夹薄层淤泥质土。层面标高-1.89~6.97m,厚度为0.90~3.80m,平均厚度为1.98m。 :由冲积、洪积作用而形成,主要为细砂,其次为中砂、粗砂、洪积砂层(Q〈3-1〉层冲积-3 al+pl) 砾砂,灰白色、灰色、浅黄色,松散~中密,饱和,局部含砾石,含粘粒,粒径较均匀,级配差。分布不连续,大多呈透镜体状,层面标高为-2.39~2.28m,厚度0.90~6.50m,平均厚度2.52m。〈4-1〉粉质粘土:黄褐色、棕红色、灰白色,可塑,局部硬塑。冲积-洪积而成,以粘粒为主,质较纯,为中等压缩性土层。局部含砾砂。在局部为稍密状粉土,层面标高为-6.29~4.04m,厚度0.50~7.40m,平均厚度2.11m。 -(Q):灰黑色、深灰色,软塑〈4-2〉河湖相沉积淤泥质土层3,al流塑,饱和。河湖相沉积,含 味臭。以粉粘粒为主,质较纯,局部含少量细、中砂,间夹薄层中细砂。干腐植物(有机质、朽木)。平均厚度2.27m1.88m,厚度0.50~5.70m,-4.86燥收缩,分布较广。层面标高为~〉可塑状态的粉质粘土以及呈稍密状的粉土:棕红色,以粘粒为主,含较多粉细砂及少量5-1〈 2.25m。 0.50~3.90m,平均厚度~亚圆状的中粗砂,层面标高为-7.311.13m,厚度以粘粒为主,含较多〉硬塑~坚硬状态的粉质粘土以及呈中密~密实状的粉土:棕红色, 〈5-2~0.500.08m,厚度该层偶夹全风化或强风化岩块。粉细砂及亚圆状的少量中粗砂。层面标高为-9.16~。平均厚度

基坑支护锚索施工专项方案

目录 一、编制依据 ............................................................. 1… 1.1规范、规程........................................................ 1.. 1.2其他文件 (1) … 二、工程概况 ............................................................. 1... 三、工程地质条件 ........................................................ 2.. 四、预应力锚索施工要求 ................................................... 2. 4.1预应力锚索总体施工要求............................................. 2. 4.2预应力锚索具体施工要求............................................. 3. 五、施工组织部署 ....................................................... 6.. 5.1施工管理目标....................................................... 6. 5.2项目组织管理及人员安排............................................ 6. 5.3施工准备.......................................................... 6.. 六、预应力锚索施工方法及质量保证措施 (9) 6.1工艺流程.......................................................... 9.. 6.2钻孔允许偏差...................................................... 9.. 6.3施工方法.......................................................... 9.. 6.4锚索施工质量保证措施 (1)

排桩+锚索+内支撑复合支护技术

排桩+锚索+内支撑复合支护技术 在深基坑工程的应用 曲进,张树胜,才振岭 (德州市建筑规划勘察设计研究院,山东德州253020) 摘要:本文结合工程实例,详细阐述了深基坑工程采用排桩+锚索+内支撑复合支护技术的方案设计,并对施工降水、施工监测进行了深入的说明和总结,实践证明,该深基坑工程支护技术方案是成功的。 关键词:深基坑;锚索;内支撑;复合支护 1引言 深基坑开挖中内支撑系统的围护方式近年来得到了广泛的应用,特别是对软土地区基坑面积大、开挖深度深的情况,内支撑系统由于具有无需占用基坑外侧地下空间资源、可提高整个围护体系的整体强度和刚度以及可有效控制基坑变形的特点而得到了大量的应用[1]。 2工程概况 山东德州某工程项目位于城市中心,由5栋地上29~32层的商住综合楼组成。整体地下四层,为地下超市及车库等,北部及南部为地上99.5m的住宅楼,东部为130m的办公楼,周边为5层的裙楼组成,塔楼及裙楼区域设置地下四层地下室。基坑面积为16478m2,周长为514m,基坑形状大致呈矩形,裙楼区域开挖深度为16.700m,塔楼区域开挖深度为18.100m、18.300m、18.900m,塔楼局部开挖深度23.200m。基坑平面布置如图1所示。 图1 基坑平面布置图 基坑周边环境相当复杂,西侧基坑边线距二层营业楼约9.6m~14.3m,营业楼为二层砖混结构,条 作者简介:曲进(1986-04),男,工学硕士,助理工程师

形基础,埋深约1.5m;基坑北侧设有燃气管道、通信电缆、热力管道、电力管线、给水管道,最近处距离基 坑边线约6.5m,管道(管线)埋深均小于1.2m,距离基坑边线约13.5m为排水管道,埋深2.5m;基坑东侧设有给水管道、电信管线、天然气管道,最近处距离基坑边线约9m,管道(管线)埋深均小于1.2m。3工程地质条件 根据场地岩土工程勘察报告,拟建场地主要为地貌单元属鲁西北黄河冲积平原。场地表层主要第四系全新统~上更新统冲积粘性土、粉土和砂土组成,地表分布有杂填土。勘察期间,钻孔内测得地下水埋深2.80~4.60米,地下水类型为第四系孔隙潜水,第12层粉细砂为承压水层,典型地质剖面图见图2。 图2 典型地质剖面图 4基坑围护结构方案设计 4.1方案选择 由于从环境保护角度,本基坑工程周围环境条件比较复杂,无论基坑四周的道路,任何较大的沉降都有可能引起社会不安或管线安全,及其基坑西侧市场人流量较大,基础为条形基础,对附加变形能力弱。基坑开挖施工过程中可能引起周边环境沉降的因素主要有以下几个方面: 1)由于基坑支护结构刚度较小,引起过大的基坑侧壁侧向变形,从而造成基坑坡顶地面裂缝和坡顶的较大沉降。避免此类问题出现的措施是采取刚度较大的支护结构。 2)由于基坑周边水位下降较大,引起土层沉降,造成地面变形过大而影响市政管线或者周边建筑物的安全。避免此类问题出现的措施是采用止水帷幕,增加地下水渗流绕流路径[2],同时配合以合理的回灌措施,以减少或避免坑内降水导致坑外地下水位下降带来的附加沉降问题。 针对以上两方面,在保证基坑本身和周边环境安全的前提下,选择经济合理可行的支护方案和地下水控制方案。因此基坑工程采用排桩+锚索+内支撑的复合设计方法,能够保证上部土体的大面积开挖及其基坑支护结构的刚度要求,在经济和安全上具有较大的优势。排桩+内支撑在实践中已经发展并形成了成套的设计理论和专项施工技术。本工程地下水位较高,采用三轴水泥土搅拌桩作为止水帷幕是可靠、合理的选择。上部锚索施工完后,基坑可开挖到-4.600m位置处进行工程桩施工,可减少工程桩的空送距离,

基坑方案可回收锚索部分

(三)可回收式预应力锚索施工 1、可回收式预应力锚索实验方案 (1)实验目的 本次试验为锚索施工前基本试验,试验目的在于检测锚索的承载力与变形是否能达到设计要求。 可回收式预应力锚索基本试验的数量为9根,分三组进行,每组3根;一组可回收式预应力锚索试验位置选取在1-1剖面第一道锚索处,沿坑壁进行试验,第二组位置选取4-4剖面第一道锚索处,沿坑壁进行试验。第三组位置选取7-7剖面第一道锚索处,沿坑壁进行试验。 (2)实验锚索施工 A、实验机具及材料 锚杆机、水泥、φ15.2钢绞线、锚杆托架、空心千斤顶、垫板、锚具、位移计、计时表等。 B、实验锚索施工要点 (1)水泥浆采用42.5硅酸盐水泥拌制。一次注浆水灰比为0.45~0.50,二次注浆水灰比为0.5~0.55。二次注浆成锚,第一次采用常压注浆,第二次注浆压力不小于3.0MPa。 (2)锚索成孔孔径180mm,孔位允许偏差不大于50mm,偏斜度不应大于3%,孔深应超过设计长度0.5m。

(3)基本实验 A、实验方法 根据规范锚索基本试验应采用分级循环加、卸荷法,并应符合下列规定: a.每级荷载施加或卸除完毕后,应立即测读变形量; b.在每次加、卸载时间内应测读锚头位移二次,连续二次测读的变形量小于 0.1mm 时,可施加下一级荷载; c.加、卸荷等级、测读间隔时间宜按下表确定。 (4)锚索破坏形式或终止条件 A、锚头位移不收敛,锚固体从土层中拔出或锚索从锚固体中拔出; B、锚头总位移量超过设计允许值; C、土层锚索性能试验中,后一级荷载产生的锚头位移增量超过上一级荷载位移量的2倍。 (5)实验要求 A、最大试验荷载(Q max)不应超过钢绞线强度标准值的0.7倍。本次试验采用钢绞线强度等级为1860Mpa,一索(7?5)钢绞线承受的最大试验荷载控制为:P=1860×139×0.7=181kN; B、加载装置(千斤顶、油泵)的额定压力必须大于试验压力,且试验前应进行标定; C、加荷反力装置的承载力和刚度应满足最大试验荷载要求; D、计量仪表(测力计、位移计等)应满足测试要求的精度。 2、可回收式预应力锚索施工工艺流程

深基坑开挖及支护专项方案

目录 一、工程概况............................................................ - 1 - 二、编制依据............................................................ - 1 - 三.基坑支护设计........................................................ - 2 - 四.施工准备............................................................ - 2 - 五.施工部署............................................................ - 6 - 六.施工方法............................................................ - 8 - 七.质量保证措施....................................................... - 27 - 八.安全保证措施....................................................... - 29 - 九.文明施工、环境保护措施............................................. - 33 - 十.附图............................................................... - 35 -

锚索施工专项方案

目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (2) 三、工程地质条件 (3) 3.1 地形地貌 (3) 3.2 地下水位 (3) 3.3 地下水类型 (3) 四、锚索施工要求 (5) 4.1锚索总体施工要求 (5) 4.2锚索具体施工要求 (5) 五、施工组织部署 (8) 5.1 施工管理目标 (8) 5.2 项目组织管理及人员安排 (8) 5.3 施工准备 (9) 六、预应力锚索施工方法及质量保证措施 (10) 6.1 工艺流程 (10) 6.2 钻孔允许偏差 (11) 6.3 施工方法 (11) 6.4 锚索施工质量保证措施 (13) 七、基坑安全应急措施及补救方案 (13) 7.1采取加固措施 (13)

八、安全生产措施 (14) 8.1 安全生产管理条例 (14) 8.2 施工用电安全措施 (15) 8.3 机械安全措施 (16) 九、文明生产措施 (19)

一、工程概况 金光西大道(滨河路--兴业大道)工程位于番禺区新造镇国际创新城启动区中部,为广州国际创新城中轴线,道路北起滨河路,南至兴业大道,路线横穿整个广州国际创新城中部,路线全长约 1.7Km,规划为南北向的城市主干路,规划红线标准宽度为40m。金光西大道(滨河路--兴业大道)沿线依次与规划滨河路、规划支路一、规划广医南路、规划支路二、规划南大干线、规划支路三和兴业大道相交。全线共设十字平交 4 处, T 字型平交 5 处。金光西大道(滨河路-兴业大道) 工程定义为城市主干道,设计时速 60km/h,路线全长约1.7km,双向六车道。 金光西大道(滨河路至兴业大道)地下综合管廊工程,起点位于金光西大道与滨河路交叉口,往南经过广医南路、南大干线等交叉口,终于金光西大道与兴业大道交叉口,管廊全长约 1656 米,其中与南大路交叉段 160 米由南大干线管廊项目建设。管廊采用双舱及三舱组合的形式,容纳电力(10kV 及110kV)、电信、给水、中水四种管线。其中滨河路至广医南路管廊断面尺寸为4850×3900mm,长度约380m;广医南路至南大干线管廊断面尺寸为7950×3900mm,长度约351m;南大干线至兴业大道管廊断面尺寸为11050×4200 mm,长度约 711.2m。 管廊主要设置于设计道路范围,本管廊基坑里程 K0+60~K0+791.2、K0+952.3~K1+656.1,基坑施工前道路红线范围内所有建(构)筑物应拆除完毕。管廊基坑可分为两个类型,分别为一般路段基坑、集水井基坑,一般路段基底宽度6.85~13.05m(控制室处基坑宽度 22.2~26.3m)、基坑深度 2.33~7.62m(不含集水井基坑),里程 K1+220~K1+420 段(G 区) 管廊结构垫层底以

锚索施工方案

目录
目录 ...............................................................................................................1 一、编制依据 ...............................................................................................2 二、编制原则 ...............................................................................................2 三、工程概况 ...............................................................................................2 四、预应力锚索工程施工方案 ...................................................................4
4.1 预应力锚索施工流程 .........................................................................4 4.2 预应力锚索施工顺序 .........................................................................5 五、施工计划 ...............................................................................................8 5.1 工期安排原则 .....................................................................................8 5.2 计划开工、完工日期 .........................................................................8 六、资源配置 ...............................................................................................9 6.1 劳动力配置 .........................................................................................9 6.2 主要机械配置 .....................................................................................9 6.3 材料供应 .............................................................................................9 七、质量、安全、环境保护措施 ...............................................................9 7.1 质量保证措施 .....................................................................................9 7.2 安全保证措施 ...................................................................................11
........................................................................................................... 11 ........................................................................................................... 12 7.3 环境保证措施 ...................................................................................14 ........................................................................................................... 14 ........................................................................................................... 14 ........................................................................................................... 14 ........................................................................................................... 15 ........................................................................................................... 15 ........................................................................................................... 15 ........................................................................................................... 15
一、编制依据
1、本标段地质详勘报告;
2、本场地管线调查资料;
3、建筑地基基础设计规范;
4、广州地区建筑基坑支护技术规定(GJB02-98);
5、建筑基坑支护技术规程(DBJ/T15-20-97);
6、建筑基坑支护技术规程(JGJ120-99);
7、建筑桩基技术规范(JBJ94-94);
8、混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2002);
9、岩土锚杆(索)技术规程(CECS22:2005) 精心整理
精心整理

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