法国达索公司catia软件简介

法国达索公司catia软件简介
法国达索公司catia软件简介

法国达索公司catia软件简介

CATIA是英文 Computer Aided Tri-Dimensional Interface Application 的缩写。是世界上一种主流的CAD/CAE/CAM 一体化软件。在70年代Dassault Aviation 成为了第一个用户,CATIA 也应运而生。从1982年到1988年,CATIA 相继发布了1版本、2版本、3版本,并于1993年发布了功能强大的4版本,现在的CATIA 软件分为V4版本和 V5版本两个系列。V4版本应用于UNIX 平台,V5版本应用于UNIX和Windows 两种平台。V5版本的开发开始于1994年。为了使软件能够易学易用,Dassault System 于94年开始重新开发全新的CATIA V5版本,新的V5版本界面更加友好,功能也日趋强大,并且开创了CAD/CAE/CAM 软件的一种全新风格。

法国 Dassault Aviation 是世界著名的航空航天企业。其产品以幻影2000和阵风战斗机最为著名。CATIA的产品开发商Dassault System 成立于1981年。而如今其在CAD/CAE/CAM 以及PDM 领域内的领导地位,已得到世界范围内的承认。其销售利润从最开始的一百万美圆增长到现在的近二十亿美圆。雇员人数由20人发展到2,000多人。

CATIA是法国Dassault System公司的CAD/CAE/CAM一体化软件,居世界CAD/CAE/CAM领域的领导地位,广泛应用于航空航天、汽车制造、造船、机械制造、电子\电器、消费品行业,它的集成解决方案覆盖所有的产品设计与制造领域,其特有的DMU电子样机模块功能及混合建模技术更是推动着企业竞争力和生产力的提高。CATIA 提供方便的解决方案,迎合所有工业领域的大、中、小型企业需要。包括:从大型的波音747飞机、火箭发动机到化妆品的包装盒,几乎涵盖了所有的制造业产品。在世界上有超过13,000的用户选择了CATIA。CATIA 源于航空航天业,但其强大的功能以得到各行业的认可,在欧洲汽车业,已成为事实上的标准。CATIA 的著名用户包括波音、克莱斯勒、宝马、奔驰等一大批知名企业。其用户群体在世界制造业中具有举足轻重的地位。波音飞机公司使用CATIA完成了整个波音777的电子装配,创造了业界的一个奇迹,从而也确定了CATIA 在CAD/CAE/CAM 行业内的领先地位。

CATIA V5版本是IBM和达索系统公司长期以来在为数字化企业服务过程中不断探索的结晶。围绕数字化产品和电子商务集成概念进行系统结构设计的CATIA V5版本,可为数字化企业建立一个针对产品整个开发过程的工作环境。在这个环境中,可以对产品开发过程的各个方面进行仿真,并能够实现工程人员和非工程人员之间的电子通信。产品整个开发过程包括概念设计、详细设计、工程分析、成品定义和制造乃至成品在整个生命周期中的使用和维护。CATIA V5版本具有:

1.重新构造的新一代体系结构

为确保CATIA产品系列的发展,CATIA V5新的体系结构突破传统的设计技术,采用了新一代的技术和标准,可快速地适应企业的业务发展需求,使客户具有更大的竞争优势。

2.支持不同应用层次的可扩充性

CATIA V5对于开发过程、功能和硬件平台可以进行灵活的搭配组合,可为产品开发链中的每个专业成员配置最合理的解决方案。允许任意配置的解决方案可满足从最小的供货商到最大的跨国公司的需要。

3.与NT和UNIX硬件平台的独立性

CATIA V5是在Windows NT平台和UNIX平台上开发完成的,并在所有所支持的硬件平台上具有统一的数据、功能、版本发放日期、操作环境和应用支持。CATIA V5在Windows平台的应用可使设计师更加简便地同办公应用系统共享数据;而UNIX平台上NT风格的用户界面,可使用户在UNIX平台上高效地处理复杂的工作。

4.专用知识的捕捉和重复使用

CATIA V5结合了显式知识规则的优点,可在设计过程中交互式捕捉设计意图,定义产品的性能和变化。隐式的经验知识变成了显式的专用知识,提高了设计的自动化程度,降低了设计错误的风险。

5.给现存客户平稳升级

CATIA V4和V5具有兼容性,两个系统可并行使用。对于现有的CATIA V4用户,V5年引领他们迈向NT世界。对于新的 CATIA V5客户,可充分利用CATIA V4成熟的后续应用产品,组成一个完整的产品开发环境。

Fe-Safe 是世界上最先进的高级疲劳耐久性分析软件,是基于有限元模型的疲劳寿命分析软件包。由英国 Safe Technology 公司开发和维护。2013年被Dassault Systemes收购,作为达索Simulia品牌下的疲劳耐久性分析软件系统。

Safe Technology 是设计和开发耐久性分析软件的技术领导者,在软件开发过程中,进行了大量材料和实际结构件的试验验证。在疲劳耐久性分析产品和服务中,Fe-Safe 是旗舰性的产品。新版本中,引入了超过 100 项功能的改进,保持了最高级耐久性分析软件的领军地位,分析速度有了显著的提高,并且添加了很多新特征和一些独特的功能,使功能更强大。用户界面的改进,使得 Fe-Safe 更容易使用。

Fe-Safe 已经被广泛应用在众多领域内,包括从空间站、飞机发动机到汽车、火车;从空调、洗衣机等家电产品到电子通讯系统;从舰船到石化设备;从内燃机、核能、电站设备到通用机械等各个领域。目前世界上很多知名公司把 Fe-safe 作为标准的耐久性分析工具,

比如Caterpillar Incorporation, Cummins Incorporation, International Truck & Engine Company, Dana Corp, SKF 和Rolls Royce 等公司。

TOSCA是先进的模块化无参结构优化系统,可以对复杂结构进行拓扑、外形和条纹优化,得到更加轻量、坚固、耐久的结构设计。它采用了无参结构优化算法,不需要对模型参数化,不但减小了建模工作而且结构的优化更具弹性。TOSCA拓扑优化(Topology)在初始设计的基础上合理的分配质量得到最轻量化的设计;形状优化(Shape)通过改变结构表面的局部形状降低结构局部应力,提高疲劳寿命;条纹优化(Bead)寻找薄板结构上加强筋的最优位置和形状,提高结构刚度,增加本征频率。TOSCA通过迭代求解过程进行优化,在每次优化循环中通过调用外部求解器计算结构响应,用户可自由选择熟悉的求解器和前后处理环境;尤其是TOSCA与ANSA合作开发的TOSCA-ANSA前处理环境,完全集成了ANSA的前处理优势和便利,在一个前处理环境中就可完成优化问题设置、优化过程控制以及结果验证一系列工作。

CATIA培训(机械设计部分)

CATIA C omputer A ided T hree-Dimensional I nteractive A pplication 计算机辅助三维交互应用

CATIA V5, the New Generation CATIA Version 5 is a completely re-engineered, next-generation family of CAD/CAM/CAE software solutions for product lifecycle management. Using native Windows features and innovative technics, Version V5 is as natural to use as working with the physical model in your hands. Improving products through knowledge driven design. CATIA Version 5 combines the power of explicit rules to guide you as an advisor expert in order to reach optimum design faster

培训内容 基础 .第一部分初识CATIA V5Overview .第二部分CATIA V5环境Interface 机械设计应用模块 .第三部分草图工作台Sketch Workbench .第四部分零件设计工作台Part Design Workbench .第五部分线框与曲面工作台Wire frame & Surface .第六部分装配工作台Assembly Workbench .第七部分工程绘图工作台Drafting Workbench 创建模型的基本原则 .第八部分模型组织Model Organize

法国大公司介绍10页

1.法国国家铁路公司(法语:Société nationale des chemins de fer fran?ais,SNCF), 简称法铁、法国国铁,为法国最大的国营公司之一,也是欧盟区内仅次于德国铁路 (DB) 的第二大铁路公司,总部位于巴黎。法铁除了经营铁路货运和客运外,还为法国铁路网(Réseau Ferré de France)经营和维护法国国有铁路。法铁雇员有17万5千人,营运路网共3万2千公里,其中1500公里为高速铁路,14500公里为电气化铁路,日均运营约14000车次 ?SNCF ?公司全称:法国国营铁路公司成立时间:1937年 ?注册资本: ?所属行业:交通运输仓储 主营业务:铁路运输,铁路基础建设 公司地址:法国 。法国国营铁路公司是1937年,在对自十九世纪中叶起参加建设法国铁路网的一些私营铁路企业进行国有化后成立的。所以,法国国营铁路公司最初是一个兼有私有与国有资本的半国有公司(SEM)。 根据1982年12月30日的“国内运输政策法”(LOTI),法国国营铁路公司成为一家“按照公共事业原则,以经营、规划和发展国家铁路网为宗旨的国有工商企业(EPIC)”。后因政府解决国铁债务方面的问题,相继颁

布了一些法律条文,引起了国铁与政府之间责任分工的混乱,1996年政府又颁布法令明确了国铁的职责,保留了法国国营铁路公司的完整性:即国铁既负责营运,又管理基础设施。法国政府在这一点上选择了不同于大多数邻国的独特道路,即保持法国公共事业体制模式及遵守“国内运输政策法”规定的主要原则。 法国国营铁路公司分三级管理体制:公司总部、地区分局和基层单位。国铁董事会由18名成员组成,其中12名由政府任命,6名由职工选举产生。目前,国铁地区分局共有23个,各地区分局的人员编制则根据下属基层单位的多寡,由4000到10000人不等。基层单位有330个。另外,法国国营铁路公司周围共有500个各种法律性质的公司,如货运公司-联运公司(集装箱业务的CNC、特殊货运公司CTC、STVAHE STSI、国际货运公司FRET INTERNATIONAL),多模式运输公司(GEODIS),铁路长途客运,国际铁路线管理单位与邻国铁路合作的THALYS和ARTESIA等。以国铁这个国营工商企业为中心,负责铁路运输的补充行业或衍生行业,法国高速列车(TGV)于1981年9月投入巴黎—里昂两大城市间的运营,目前高铁总里程达1540公里,每天运送旅客近20万,平均时速为300公里,拥有车组400个。令法国国营铁路公司骄傲的是,1990年法国高速列车创出了时速515.3公里的世界记录。2001年5月26日实现了加莱至马赛1067.2公里长距离不间断运行3小时29分的记录。20多年来高铁从未发生造成人员死亡的交通事故。2003年11月28日,运营22年的法国高速列车迎来了第10亿位旅客。2007年,法国国营铁路公司将开通巴黎至

各大航运公司简介(转)

各大航运公司简介(转) 1、Mearsk:这家公司祖上北欧海盗出身,后来走正途作了航运,总部在哥本哈根,是一6层小楼,有电梯,但很少人坐电梯,因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室,所以没人敢坐,都爬楼。Mearsk以自大、死板、守信誉著称,其上缴税收占到丹麦政府收入的40%,在丹麦巨牛。其外派人员以素质低著称,例如中国区总经理恩深原来在丹麦就是开机卡的司机,据说他填履历表学历一栏从来都是空着。但是Mearsk 对新员工要求很高,分为employee和trainee,前者是一般雇员,后者要到丹麦总部经过几个月的集中培训,(巨残酷,教材有辞海那么厚,3本)然后派到世界各地任职,最后不管男女,上船锻炼半年,再委以重任。 2、MSC:欧洲黑社会的洗钱机构,在瑞士注册。据说MSC到船厂造船是这样的:派几个人,用很大很大的皮箱提好多现金,和船厂谈好合同以后,把皮箱打开,从里面数出一定比例现金,然后把其余的交给船厂,说我的佣金我已经拿走,这是定金,签合同把。MSC 的船名以*女的名字居多,如洛丽塔、法米娅之类。MSC从不和其他公司融舱,船都大的要命,运价低得要命,服务差得要命。也很少租箱子,全部是自有箱。

3、长荣海运:荣发40年心血的结晶,管理十分混乱,咎其原因是因为荣发老婆太多,老婆多了儿子自然多,大老板有6个儿子,2个女儿,这么多儿女是要安排工作的,可是除了二儿子没有一个着调的,儿女之间互相倾轧,十分惨烈。长荣是股份公司,荣发控股,但是还有他人股份,当年航运市场最低迷的时候,荣发拿自己的钱注册了立荣,以防长荣忽然倒下自己没有退身之所。但后来市场越来越好,长荣越来越好,于是就让长荣高价收购了立荣,荣发自己大赚一笔。后来为了经营两岸直航,继续收购意邮,以欧洲公司的名义作直航。去年又成立HASU MARINE(绝对幕),因为2006年长荣运力将增长40%,要分散风险。 4、中远:扣死扣(cosco)是中国的第二海军,享受国家最最最优惠的航运政策。我们接触比较多的是中远集运,这两年航运市场市场贼好,但是中集没赚道什么钱,主要原因是中集运价体制太乱,特价申请满天飞,差不多每申请都有背景,主管人员又不得不批。作为老牌国企,中远在管理体制上存在诸多问题,例如船员收入,十分的底。有传说现任集团总裁家福当时从新加坡调任天远总经理的时候,他在新加坡的行用中远的集装箱船捎带到天津,船员听说这批东西是上面某位重要领导的,于是毫不犹豫的把几大箱子宝

法国达索公司catia软件简介

法国达索公司catia软件简介 CATIA是英文Computer Aided Tri-Dimensional Interface Application 的缩写。是世界上一种主流的CAD/CAE/CAM 一体化。在70年代Dassault Aviation 成为了第一个用户,CATIA 也应运而生。从1982年到1988年,CATIA 相继发布了1版本、2版本、3 版本,并于1993年发布了功能强大的4版本,现在的CATIA 软件分为V4版本和V5版本两个系列。V4版本应用于UNIX 平台,V5版本应用于UNIX和Windows 两种平台。V5版本的开发开始于1994年。为了使软件能够易学易用,Dassault System 于94年开始重新开发全新的CATIA V5版本,新的V5版本界面更加友好,功能也日趋强大,并且开创了CAD/CAE/CAM 软件的一种全新风格。 法国Dassault Aviation 是世界着名的企业。其产品以幻影2000和阵风战斗机最为着名。CATIA的产品开发商Dassault System 成立于1981年。而如今其在CAD/CAE/CAM 以及PDM 领域内的领导地位,已得到世界范围内的承认。其销售利润从最开始的一百万美圆增长到现在的近二十亿美圆。雇员人数由20人发展到2,000多人。 CATIA是法国Dassault System公司的CAD/CAE/CAM一体化软件,居世界 CAD/CAE/CAM领域的领导地位,广泛应用于航空航天、制造、造船、、电子\电器、消费品行业,它的集成解决方案覆盖所有的产品设计与制造领域,其特有的DMU电子样机模块功能及混合建模技术更是推动着企业竞争力和生产力的提高。CATIA 提供方便的解决方案,迎合所有工业领域的大、中、小型企业需要。包括:从大型的波音747飞机、火箭发动机到化妆品的包装盒,几乎涵盖了所有的产品。在世界上有超过13,000的用户选择了CATIA。CATIA 源于航空航天业,但其强大的功能以得到各行业的认可,在欧洲汽车业,已成为事实上的标准。CATIA 的着名用户包括波音、克莱斯勒、宝马、奔驰等一大批知名企业。其用户群体在世界制造业中具有举足轻重的地位。波音飞机公司使用CATIA完成了整个波音777的电子装配,创造了业界的一个奇迹,从而也确定了CATIA 在CAD/CAE/CAM 行业内的领先地位。 CATIA V5版本是和公司长期以来在为数字化企业服务过程中不断探索的结晶。围绕数字化产品和电子商务集成概念进行系统结构设计的CATIA V5版本,可为数字化企业建立一个针对产品整个开发过程的工作环境。在这个环境中,可以对产品开发过程的各个方面进行仿真,并能够实现工程人员和非工程人员之间的电子通信。产品整个开发过程包括概念设计、详细设计、工程分析、成品定义和制造乃至成品在整个生命周期中的使用和维护。CATIA V5版本具有: 1.重新构造的新一代体系结构

CATIA培训资料CATIA培训总结CATIA培训心得

CATIA培训资料CATIA培训总结CATIA培 训心得 CATIA培训资料CATIA培训总结CATIA培训心得 一、个人简介十几年汽车设计经验 兰工是大家给我的称呼我从事汽车产品设计和模具设计十几年,先后在大型民企和上海2家知名世界500强汽车外企做设计开发工作,经历了从设计员到高级工程师到产品经理和项目经理的过程。精通产品造型设计、逆向、结构设计、模具设计、仿真运动、项目运作与管理,成功开发上百个项目,对行业十分熟悉。兰工是合肥标新CATIA培训项目实战创始人,我今天针对汽车产品设计就业方向、职业发展最好的选择、汽车产品设计需要具备什么技能、好的培训机构的标准等专业性的问题做一个全面的专业的深度分析。希望可以帮助同行朋友们。 二、好的CATIA培训学校的9大标准如下: 好的CATIA培训学校判断标准和方法兰工总结9大项均是看结果。 1、CATIA培训老师是否具备十几年工厂设计开发经验(一定是设计开发经验,设计经验积累来自产品开发的过程),因为工厂设计工程师不但精通设计,更重要的懂的产品开发的过程,只是做设计没有在工厂中完整的把产品开发出来,产品出现问题也

不懂得怎么整改,这个是不值钱的。要考察老师是否有上百个成功的项目案例,且在市场上可以找到,以证明真实性,不仅仅是他设计的还是他开发的,没有产品开发经验的老师,根本谈不上是工程师,只是软件操作的熟练些,因为优秀设计工程师一定在工厂成长起来的,他了解产品的高风险在哪里,哪些设计应该下次更好的优化和改进。只设计不开发是积累不出来设计经验的,因为反复设计的东西都不知道后期工厂怎么改进的。CATIA培训老师是否在知名的外资企业工作过,尤其是世界500强外企,大企业从事的正向协同开发多,创新性产品开发多,老师能够真正理解产品设计的核心以不变应万变,老师能不能同时使用多种设计软件教全能型课程包括造型设计、结构设计、模具设计、逆向、仿真、工程图、装配、材料工艺、TS16949体系以及项目谈判案例,这些是老师的相关专业技能不能偏科,既有深度又有广度且都是专业领域中一个高工程师必须具备的技能。 2、CATIA培训机构是否在企业和大学有设计接单,是否是稳定的合作伙伴关系。 3、生源是否来全国各地,生源是否都在行业内工作多年经验,过来提升设计水平。 4、有没有能力开设工厂业余班,都是附近做设计好几年的工程师过来提升的,因为他们自学到一定阶段,必须系统全面的提升。

世界各大船舶公司

世界各大船舶公司LOGO 中远集装箱运输有限公司 COSCO CONTAINER LINES CO., LTD. 中国海运集团总公司-CSC(中国) 中海集装箱运输有限公司 China Shipping (group) Company 法国达飞轮船有限公司-CMA-CGM(法国)CMA CGM-the French Line 达贸国际轮船公司-DELMAS(法国) DELMAS . 德国胜利航运-环球航线服务-DSR(德国) SENATOR LINES GMBH 长荣海运股份有限公司-EMC(中国台湾)Evergreen Marine Corporation 远东海洋轮船公司-FESCO(俄罗斯) Far-Eastern Shipping Co., Ltd 德国赫伯罗特轮船公司HAPAG-LLOYD(德国) HAPAG-LLOYD CONTAINER LINE GMBH 韩进海运-HANJIN(韩国) HANJIN SHIPPING CO., LTD. 现代商船有限公司-HYUNDAI(韩国) Merchant Marine Co.,Ltd 株式会社韩星船舶-HSLN(韩国)

伊朗伊斯兰共和国航运公司-IROSL(伊朗) ISLAMIC REPUBLIC OF IRAN SHIPPING LINES 锦江航运有限公司-JINJIANG(中国) SHANGHAI JINJIANG SHIPPING CO. Ltd 神原汽船株式会社-KMB(日本) KAMBARA KISEN CO., LTD. 日本川崎汽船株式会社- K-Line(日本) Kawasaki Kisen Xaisha, Ltd. 高丽海运株式会社-KMTC(韩国) Korea Marine Transport Co.,Ltd 意大利邮船公司- LLT(意大利) Lloyd Triestino Shipping Company 马士基航运有限公司-MAERSK SEALAND(丹麦) 马来西亚国际船运有限公司-MISC(马来西亚)MALAYSIA INTERNATIONAL SHIPPING CORPORATION BERHAD 日本大阪商船三井船务株式会社-MOSK(日本) Mitsui Co.,Ltd 地中海航运公司-MSC(瑞士) Meditterranean Shipping Company . 民生轮船有限公司- MSH(中国) Minsheng Shipping Co., Ltd.

法国德希尼布(Techinip)集团公司

法国德希尼布(Techinip)集团公司是在纽约和巴黎上市的国际知名企业,创立于 1958 年 4 月21 日,至今已走了50多年的发展历程。它的最初机构为法国的集合炼油及天然气脱硫的 Donges 和Feyzin 工厂,主要从事石油、天然气、石油化工及其他工业项目的设计、技术和建设服务,为石油、天然气工业提供创新的解决方案和技术支持,在国际上处于领先地位。 目前,在水下基础设施、海上平台以及岸上处理设施方面,德希尼布拥有从可行性研究到竣工验收的一体化经营能力,其相关的专业水平也得到广泛认可。从世界建筑业权威杂志美国《工程新闻记录》的排名来看,2012、2013年德希尼布在国际承包商排名中均位于第11位。 主营业务情况 希尼布集团的业务分布主要集中在石油化工/工业,而且在这一业务领域处于领先位置,该业务领域的营业额排名一直处于第一位。另外,在能源电力方面也占有一定的比例。 德希尼布集团公司围绕着石油化工这一领域,主要有 3 种类型的工程作业:水下基础设施(海底作业部);离岸平台(离岸作业部)以及陆上加工设施(陆上作业部)。 在海底作业部,德希尼布的经营范围包括:软管和接合缆的工程设计和制造;刚性管道的装配以及安装所有为开采海底油气的水下结构。另外覆盖了保养、维修以及援助服务,由于服务的纵向一体化特征,德希尼布有着绝对的竞争优势,并成为

这个市场的引领者。在离岸作业部,德希尼布的经营范围囊括从设计服务、设备采购到建设安装的整个过程,其主要是为石油与天然气生产建造固定或浮动平台。在这一市场,德希尼布发展了创新的平台模式,例如 Spar 和 TPG500 等,在利用floatover方法安装表面结构这一方面拥有最尖端的技术手段,该集团因设计和建造复杂的设施而闻名,包括世界上最大的浮式生产储油船单位。在陆上作业部,德希尼布的经营范围包括陆上的所有石油和天然气的生产、转换和运输的设施安装,同时还包括石化及其他工业。 发展战略分析 项目执行程序 随着石油工业技术的不断发展,在许多领域,德希尼布可以承建更加复杂的项目,其许多代表工程在其领域具有开拓性。为了优化项目的执行,对于将要承建的项目具有一定的标准要求,只有通过集团内部审核的项目,才能对其进行投标及签订合同。严格的项目执行程序主要体现在以下两个方面:一是项目的选择。由于编写一份提案需要高成本,因此,德希尼布只对那些通过甄选审核过程的项目进行投标,而对每一个项目的评价都是建立在其自身价值的基础上,因此这一规则并不偏离市场份额和资产利用率的目标。为达到集团建立的标准要求,实现合理的风险回报组合,在决定对一个项目是否进行投标、接受意向书以及签订合同之前,要对该项目进行审核,只有当项目满足集团所规定的适当水平标准之上,才有可能纳入集团的承包项目。二是项目审查的内部程序。在决定提交一份提案之前,德希尼布首先会通过“投标前期”(ET)程序对每一个具体的交易进行审查;而在决定提交提案之

法国爱森 SNF 公司简介

法国爱森 SNF 公司简介 SNF公司是全球最大的丙烯酰胺类聚合物的专业生产厂家,它生产的基丙烯酰胺占世界市 场的38%左右。年销售额近10亿美元。 SNF公司在世界各地有2000余名雇员,有23个生产厂,30多个企业分支机构。它的产品销到世界上140多个国家和地区,有大约25万个最终用户。 SNF公司自成立之日起一直保持强劲增长的势头。过去5年中,平均年增长超过10%.。它 不断扩大产品产量、品种和范围,拓展产品的应用领域,在亚洲、澳洲与南美洲开设新的 办事机构,并在原料生产一体化与新生产工艺方面进行投资。其生物法丙烯酰胺单体的生 产能力在2001年久达到了14万吨/年,占全球生产能力的一半以上;生产混凝剂的阳离 子单体的生产能力也翻了一翻,达到48000吨/年,占全球生产能力的一半。 SNF公司立足于高质量产品和高水平服务,并高度重视聚合物生产、应用中对环境的影响。它在全行业率先通过ISO9001质量认证,并采用ISO14001环境管理体系,它早在1974年 就在法国申请了生物法生产丙烯酰胺单体的专利,并在2002年前大规模采用此项技术, 以取代传统的对环境有害的同催化法。 SNF公司的总部位于法国圣太田市。 SNF生产基地 在欧洲除总部圣太田(法国)外,还有安德寿(法国)及阿伏尔德(法国)两个生产基地。 在圣彼得堡(俄国)还有一个生产基地。 在北美有15个生产基地,其中14个在美国,1个在加拿大。 在亚太地区有5个生产基地,一个在韩国,一个在印度,一个在中国江苏泰兴,另两个分 别在印尼雅加达和澳大利亚墨尔本。 SNF在中国 SNF在中国的业务可追溯到二十世纪八十年代。大庆、胜利油田率先用SNF生产的聚丙烯 酰胺作三次采油先导试验,随后辽河、河南、大港的等油田也相继采油SNF产品。1992 年,SNF公司在大庆油田聚丙烯酰胺工程聚合部分的招标中中标。改聚合物厂设计生产能 力52000吨/年,是世界同类厂中最大的。它是中国“八·五”计划重点工程之一,对大 庆油田稳产有重要意义。改厂从设计、工艺技术、生产设备、实验仪器到人员培训,都有SNF全套提供。该厂在1996年初建成投产,交由大庆油田管理。 SNF产品在上世纪九十年代中期进入中国水处理市场。因其价廉物美,有良好的信誉和售 后服务,受到广大用户好评,销售量逐年攀升。公司在北京、上海、广州设有办事处,为 全国各地用户服务。

法国达飞轮船公司介绍

法国达飞轮船公司(CMA)公司简介 公司简历与业务介绍: 总部设在法国马赛的达飞海运集团始建于1978年,经营初期主要承接黑海地区业务,进入90年代后期,达飞集团不仅开通了地中海至北欧、红海、东南亚、东亚的直达航线,还分别于1996年、1999年成功收购了法国最大的国营船公司——法国国家航运公司(CGM)和澳大利亚国家航运公司(ANL),正式更名为“CMA CGM ”。2005年, 达飞海运集团又成功并购了达贸轮船/安达西非航运/森特马成为法国第一,世界排名第三的集装箱全球承运人。目前,达飞集团在全球运营集装箱船舶244艘,其中自有船只71艘,装载力为500,000TEUS,在全球126个国家和地区设立了420家分公司和办事机构,在全球范围内拥有雇员10200人,2005年总收入达到57亿欧元,其航迹遍及全球216个港口,服务网络横跨五洲四海,成为全球航运界的后起之秀。 达飞公司有超过170条的稳定航运路线服务,所以它能够满足全世界顾客的期望。它也是全世界第一家可以控制整个后勤服务链以向顾客提供门到门服务的运营商之一。因为它可以包括水路运输、内陆运输、甚至铁路运输一体化,即它在陆地上也会畅通无阻。近33年以来,达飞公司一直发扬其团队精神和敬业的服务态度,基于此点,再加上精准的专业技术和遍布全世界的17000名员工,达飞公司可以提供高效服务和创新型产品,比如,各类市场皆有特定航线,具备环境友好型竹楼式集装箱和能快速处理信息的技术友好型计算机,因为达飞的首要目标就是从稳定的发展前景中满足客户不断增长的需求。 达飞运营航线及挂靠港: 达飞轮船公司、智利南美轮船(CSA V)及中国海运近日联合开辟一条由两支线组成的亚洲、南非至南美东岸航线。该航线投入21艘船,其中南美轮船提供10艘。 第一支线ASAX的挂港顺序为:釜山、上海、宁波、深圳赤湾、香港、巴生港、里约热内卢、桑托斯、蒙得维的亚、布宜诺斯艾利斯、格兰德河、巴拉那瓜、桑托斯、德班、巴生港、香港、回到釜山。 第二支线Sling 2的挂港顺序为:上海、宁波、厦门、高雄、香港、深圳、蛇口、巴生港、桑托斯、巴拉那瓜、伊塔雅伊、桑托斯、里约热内卢、Nqura、新加坡、香港和上海。 达飞海运与南美轮船日前将双方独立运行的两条远东/南美航线合并为两条合作航线。新的航线将分别投入6500TEU和4200TEU船。其中一条合作航线挂靠:釜山、上海、宁波、深圳赤湾、香港、巴生港、里约热内卢、桑托斯、蒙得维的亚、布宜诺斯艾利斯、里奥格兰德、巴拉那瓜和德班等港口,航线投入11艘6500TEU船,由达飞和南美轮船分别投入5艘和6艘。另一条航线挂靠:上海、宁波、厦门、高雄、香港、深圳蛇口、巴生港、桑托斯、巴拉那瓜、伊塔雅伊、桑托斯、里约热内卢和新加坡等港口。 达飞与中国的业务关系: 1992年10月,法国达飞集团正式登陆中国市场——达飞轮船(中国)船务有限公司(简称:达飞中国)应运而生。达飞中国自成立以来,依托法国达飞集团雄厚的航运实力和覆盖全球的服务网络,竭诚为广大中国客户提供迅捷、优质、高效的航运服务。 达飞轮船中国(船务)有限公司是法国达飞海运集团公司(CMA CGM)在中国设立的外商独资企业。公司作为中国境内主要国际班轮运输经营商,服务网络覆盖中国沿海及内陆地区,截至2006年2月,共拥有9个分公司、51个办事处(总部设在上海),在华员工累计达到850多人;经营航线25 条,其中包括 6 条欧洲线、3条地中海线、2条非洲线、6条美洲线、4条澳洲线,其他航线4条;2004年全年在进出口总箱量达102.45万标准箱,每周挂靠上海、宁波、天津、大连、青岛、厦门、深圳、汕头、赤湾、香港等中国主要沿海港口。依托快速增长的全球贸易,2005年的国际集运市场延续了去年的繁荣。达飞中国抓住这一市场机遇,以高品质的服务吸引货主,留住客户,获得了货运量和效益的持续增长,

各大船公司背景介绍

各大船公司背景介绍 作为船舶和物流业的从业者,对各大船舶公司还是要做一个了解。 1、MAERSK(马士基航运)这家公司祖上北欧海盗出身,后来走正途作了航运,总部在哥本哈根,是6层小楼,有电梯,但是没什么人坐电梯,因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室,所以没人敢坐,都爬楼。Mearsk以自大、死板、守信誉着称,其上缴税收占到丹麦政府收入的40%,在丹麦巨牛。其外派人员以素质低着称,例如中国区总经理苏恩深原来在丹麦就是开机卡的司机,据说他填履历表学历一栏从来都是空着。但是Mearsk对新员工要求很高,分为employee和trainee,前者是一般雇员,后者要到丹麦总部经过几个月的集中培训,(巨残酷,教材有辞海那么厚,3本)然后派到世界各地任职,最后不管男女,上船锻炼半年,再委以重任。关于马士基的评论,句句属实!!强帖!!不过苏老头(MSK内部称光头佬)只是GCA大中华区的总经理,补充一下. (自家话:我听说MSK的人工工资都超高的,业务出差,都一定得住5星以上,不知是不是真的?) 2、MSC(地中海航运)欧洲黑社会的洗钱机构,在瑞士注册。据说MSC到船厂造船是这样的:派几个人,用很大很大的皮箱提好多现金,和船厂谈好合同以后,把皮箱打开,

从里面数出一定比例现金,然后把其余的交给船厂,说我的佣金我已经拿走,这是订金,签合同吧。MSC的船名以女性的名字居多,如洛丽塔、法米娅之类。MSC从不和其他公司融舱,船都大的要命,运价低得要命,服务差得要命。也很少租箱子,全部是自有箱。(自家话:现在局面也改了,黑社会也开始从良了。MSC现在的运价也不算便宜了。)3、EMC(长荣海运)张荣发40年心血的结晶,管理十分混乱,咎其原因是因为张荣发老婆太多,老婆多了儿子自然多,张大老板有6个儿子,2个女儿,这么多儿女是要安排工作的,可是除了二儿子外没有一个着调的,儿女之间互相倾轧,十分惨烈。长荣是股份公司,张荣发控股,但是还有他人股份,当年航运市场最低迷的时候,张荣发拿自己的钱注册了立荣,以防长荣忽然倒下自己没有退身之所。但后来市场越来越好,长荣越来越好,于是就让长荣高价收购了立荣,张荣发自己大赚一笔。后来为了经营两岸直航,继续收购意邮,以欧洲公司的名义作直航。去年又成立HASU MARINE(绝对内幕),因为2006年长荣运力将增长40%,要分散风险。 4、COSCO(中远集运)是中国的第二海军,享受国家最最最优惠的航运政策。我们接触比较多的是中远集运,这两年航运市场市场贼好,但是中集没赚到什么钱,主要原因是中集运价体制太乱,特价申请满天飞,差不多每张申请都有背景,主管人员又不得不批。作为老牌国企,中远在管理体制

法国公司注册

法国公司注册 一、法国概况 1、法国经济贸易 法国是世界上经济最发达的国家之一,具有雄厚的贸易和制造业实力,是实行自由贸易政策的市场经济国家; 2、法国主要产品 法国的香水、化妆品、时装、高档日用消费品,在国际市场上占有绝对的原产地优势,销售量占全球销量32%; 3、法国国际品牌 法国的香水、化妆品、时装、高档日用消费品品牌,在国际上享有盛誉,法国是高档消费品出口第一大国,具有极好的产地文化投资价值和极高的品牌附加值; 4、法国民族文化 法国企业和法国人民在国际社会中诚信度和美誉度是世界公认的,法兰克民族是世界上最追求自由浪漫的民族。 地址:北京市朝阳区建国路88号SOHO现代城6号楼https://www.360docs.net/doc/7f11916953.html,

二、注册法国公司的条件 1、股东成员 (1)法国允许外国自然人或企业法人担任公司股东/董事,要求资信良好,年龄须满18周岁; (2)法国公司法规定,必须有一名或一名以上股东为法籍人士或在法国拥有居留权人士;(注:由亚新负责聘请) 2、外国企业法人担任法国公司股东 外国企业法人担任法国公司股东的,必须递交所在国有效的企业法人营业执照; 3、法定董事 法国公司法规定,法定董事必须是法籍人士或在法国拥有十年居留权人士担任,无犯罪记录,商业信用良好;(注:由亚新负责聘请) 4、注册资本 法国普通有限责任公司最低注册资本7500欧元。 三、注册法国公司的性质 地址:北京市朝阳区建国路88号SOHO现代城6号楼https://www.360docs.net/doc/7f11916953.html,

1、有限责任公司普通有限责任公司SARL 唯一股东有限责任公司EURL 2、股份有限公司普通股份有限公司SA 简易股份有限公司SAS 3、合伙公司(无限公司)SNC 4、利益合作集团GIE (注:目前,亚新仅提供“普通有限责任公司SARL”的申请注册。) 四、注册法国公司需要提交的文件 1、客户需递交之材料 (1)签署《咨询服务合约》; (2)至少2名股东身份证复印件或护照影印件; (3)签署《个人委托书》,加盖指纹; (4)签署《公司委托书》,加盖法人公章; (5)提供《无犯罪记录证明》,无需司法公证,加盖指纹; (6)国内公司法人营业执照副本复印件,加盖法人公章; (7)国内公司简介或宣传册; 地址:北京市朝阳区建国路88号SOHO现代城6号楼https://www.360docs.net/doc/7f11916953.html,

法国兴业银行集团公司简介

法国兴业银行集团公司简介 2017年银行校园招聘即将开始,江苏中公金融人为广大考生整理发布全国各地银行校园招聘信息,第一时间获取最新银行招聘信息,可及时关注江苏省银行考试网。 公司简介 法国兴业银行集团 法国兴业银行是世界上最大的银行集团之一,创建于1864年5月,总部设在巴黎。 如今法国兴业银行集团已成为欧元区领先的金融机构之一。从市场价值看,法国兴业银行是法国10大企业之一,在82个国家设有机构,招募了来自119个国家的151,000名员工,为超过2700万个人和企业客户提供服务。 法国兴业银行的核心业务主要有三块:零售银行业务和专门金融服务、全球投资管理和服务、以及企业与投资银行业务。 法国兴业银行的标准普尔评级为AA-、惠誉评级为AA-、穆迪评级为Aa2。 法兴中国 法国兴业银行(中国)有限公司于2008年8月4日获得中国银行业监督委员会的批准成立,在中国市场建立外商独资银行。新成立的银行实体名称为法国兴业银行(中国)有限公司,为其母公司法国兴业银行集团的全资子公司。法国兴业银行(中国)有限公司从2008年9月16日起正式开业。 目前法兴银行在中国的网点数量居外资银行前列,已在北京、上海、天津、广州和武汉开设分行,其中在广州和武汉开设的分行均是当地第一家获准开业的外资银行。这些网点主要为国际投资者提供商业银行和咨询服务,同时法国兴业银行的金融和资本市场机构亦为所有客户提供内容丰富的金融服务。 我们中国的业务包括: 企业与投资银行业务 零售银行业务 私人银行业务 个人消费信贷

我们在中国市场的发展主要归功于过去27年积累的良好本土关系,我们和大型金融机构、企业以及政府监管机构之间建立了密切的联系。并在中国创建了主要由本地专业人才组成的团队,团队所具备的丰富知识和职业操守是法国兴业银行业务发展和不断满足客户需求的重要基础。 江苏中公金融人提醒考生银行校园招聘考试涉及内容较多,需提前做好备考,大家可通过银行招聘考试题库学习。

注册法国公司的程序

港宜商务-专业注册海外公司https://www.360docs.net/doc/7f11916953.html, 注册法国公司的流程和费用 注册法国公司的费用:88000元 注册法国公司的时间:60个工作日 由于法国公司的管理体系严谨,没有所谓壳公司的概念,公司一旦设立就应该正规合法运作,同时成立法国公司的中国企业,其目的是要正式运用法国的品牌形象,来争取国内外市场。所以服务项目全而多,使之达到标准的欧洲公司的整体形象与实力。所以其费用自然比注册一家香港或美国的离岸壳公司要高。不过法国公司极富利用价值,现在许多国内公司和欧洲进行品牌联营,一年光商标贴牌的费用就可能达到数百万元人民币。所以,虽然总费用高于香港、美国公司,但创造价值的潜力较大,其效果也截然不同。 申请条件: 1、需基本股东两位。 2、需基本股本7500欧元/8000美元。 3、须由一位或以上经理管理。经理为法国公司合法代表人。 4、须负有限责任。 中国申请人需递交材料: 1.国内公司营业执照副本复印件(一件) 2.国内公司简介 3.至少2名国内股东的身份证复印件或护照影印件并标明各自股份(1份) 4.填写"公司委托书"、"个人委托书"(固定格式) 5.填写"无犯罪记录证明"(良民声名、固定格式)

港宜商务-专业注册海外公司https://www.360docs.net/doc/7f11916953.html, 6.签署协议书和授权书 7.出生日期地点和父母姓名 法国方面须备文件: 1、两份该法国公司法规及组织章程,经合法代表妥为核证 2、两份决意委任合法代表的核证副本 3、股本缴存证书及参与人名单 4、确认处所(租约、住所合约) 5、有关合法代表资料 法国之合法代表 1、法国公司内之合法代表必须是法国籍人或欧盟国籍人或持有法国居民证之非欧盟外籍人 2、非欧盟外籍人又没有法国居民证的话,可向法国官方申请一"外贸商业证",但此项程序繁复及须时较久,至少须六个月申请期。 3、为免时间失误,成立法国公司的合法代表最好是法国国籍或拥有欧盟国家其中的国籍。 法国公司申报流程 1.签定委托书和无犯罪记录证明 2.双方签署协议书 3.准备并签署各种申报文件 4.公司地址租赁、签约公证 5.填写公司注册登记、身份验证,递交各种证明文件 6.公司地址审查与业务质询 7.聘请法国籍法人代表/总裁 8.制定签署公司章程,股东会

法国液化空气公司简介

法国液化空气公司(以下简称法液空或L′air): 1902年建立(克劳特发明活塞式膨胀机,建立“克劳特液化循环”之年)。 1910年制成第一台中压带膨胀机的10m3/h制氧机,开始生产空分设备。 1917年制成125m3/h制氧机。 1925年法液空在意大利,世界上第一家以管道来供应氧气。 1945年制成800m3/hO2、3300m3/hN2同时制取的空分设备。 1957年制造10750m3/h空分设备。随后法液空制造16250、20800、25900、 43700、50400、66900 、74000等m3/h大型空分设备。 法液空设计制造的大型空分设备最集中是供南非的Sasol Secunda公司,这家以煤转化生产合成燃料的煤-油-气公司,就建有法液空提供的66900m3/h、98.5%O2的空分设备12套: ·第一期工程,1977年6套; ·第二期工程,1979年5套, ·1981年1套,氧氮产量:669000m3/Ho2,21600m3/Hn2; ·后上74000m3/h空分设备1套;这样共为13套。 据《国际低温气体》2002年第5期和法液空公司通讯2002年3月19日报道,法液空从南非SASOL手中拿到3350t/d(约10366m3/h)空分设备的订单,计划2003年底开车,这就意味着法液空将建造世界上最大的空分设备。该特大型空分设备将安装在南非Sasol Secunda公

司下属的石化联合企业里,离南非约翰内斯堡170公里之处。一旦此新空分设备投产,SASOL将成为法液空服务于这家单一用户的世界上最大的空分设备拥有者、世界上最大的制氧站,建成后该处的总氧产量将超过38500t/d(112.4万m3/h)。 1980年以来,法液空已向南非SASOL Secunda提供2500t/d(73250m3/h)等级空分设备14套。第15套为3550t/d等级的特大型空分设备的建造,表明法液空有能力向世界上对氧、氮有特大需求的用户提供设备和服务。南非SASOL合成燃料公司和法国液空公司之间的合作关系已有30多年,双方都获得了利益(双赢效果)。 法液空是法国唯一生产空分设备的厂家,是世界上资格最老的空分设备制造公司之一,是世界第一大气体公司。法液空2000年销售额7289.6百万美元,同比增长23.9%,排世界七大气体公司之首。现法液空在65个国家有130家子公司,2001年销售额8328百万欧元,法国境外收入达77%。 据1993年资料,法液空在本国与世界各地已拥有450个气体生产企业。在欧洲建立起世界上最大的氧、氮、氩供应网络,管路总长达3000公里,在法国北部以管路沟通比利时、荷兰、卢森堡、德国等国家。在美洲也有2300公里的供气管网。那时空分设备最大生产能力为90000m3/h。

各船公司介绍大全

、:这家公司祖上北欧海盗出身,后来走正途作了航运,总部在哥本哈根,是层小楼,有电梯,但是没什么人坐电梯,因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室,所以没人敢坐,都爬楼。以自大、死板、守信誉着称,其上缴税收占到丹麦政府收入的,在丹麦巨牛。其外派人员以素质低着称,例如中国区总经理苏恩深原来在丹麦就是开机卡的司机,据说他填履历表学历一栏从来都是空着。但是对新员工要求很高,分为和,前者是一般雇员,后者要到丹麦总部经过几个月的集中培训,(巨残酷,教材有辞海那么厚,本)然后派到世界各地任职,最后不管男女,上船锻炼半年,再委以重任。 关于马士基的评论,句句属实!!强帖!!不过苏老头(内部称光头佬)只是大中华区的总经理,补充一下. (自家话:我听说的人工工资都超高的,业务出差,都一定得住星以上,不知是不是真的?) 、:欧洲黑社会的洗钱机构,在瑞士注册。据说到船厂造船是这样的:派几个人,用很大很大的皮箱提好多现金,和船厂谈好合同以后,把皮箱打开,从里面数出一定比例现金,然后把其余的交给船厂,说我的佣金我已经拿走,这是订金,签合同吧。的船名以*女的名字居多,如洛丽塔、法米娅之类。从不和其他公司融舱,船都大的要命,运价低得要命,服务差得要命。也很少租箱子,全部是自有箱。 (自家话:现在局面也改了,黑社会也开始从良了。现在的运价也不算便宜了。) 、长荣海运:张荣发年心血的结晶,管理十分混乱,咎其原因是因为张荣发老婆太多,老婆多了儿子自然多,张大老板有个儿子,个女儿,这么多儿女是要安排工作的,可是除了二儿子没有一个着调的,儿女之间互相倾轧,十分惨烈。长荣是股份公司,张荣发控股,但是还有他人股份,当年航运市场最低迷的时候,张荣发拿自己的钱注册了立荣,以防长荣忽然倒下自己没有退身之所。但后来市场越来越好,长荣越来越好,于是就让长荣高价收购了立荣,张荣发自己大赚一笔。后来为了经营两岸直航,继续收购意邮,以欧洲公司的名义作直航。去年又成立(绝对内幕),因为年长荣运力将增长,要分散风险。 、再说中远。扣死扣()是中国的第二海军,享受国家最最最优惠的航运政策。我们接触比较多的是中远集运,这两年航运市场市场贼好,但是中集没赚道什么钱,主要原因是中集运价体制太乱,特价申请满天飞,差不多每张申请都有背景,主管人员又不得不批。作为老牌国企,中远在管理体制上存在诸多问题,例如船员收入,十分的底。有传说现任集团总裁魏家福当时从新加坡调任天远总经理的时候,他在新加坡的行李用中远的集装箱船捎带到天津,船员听说这批东西是上面某位重要领导的,于是毫不犹豫的把几大箱子宝贝全扔到了海里,箱子里面有很多股东和文物。据说打这以后中远对船员更加苛刻。前一段时间中远成立了泛亚航运,将近洋航线全部纳入泛亚旗下,中远集运主体专着做好全球中远洋航线。中远还是当代中国航运界的黄埔军校,很多航运界想当当的人物都有从中远服务的经历,这种现象也说明另一个问题:中远就像一块肥肉,有本事的人肯上一大口就走,跑到别处慢慢吃,中远造就了多少百万富翁,不得知晓。 、铁行渣华:和原是两家公司,就是大名鼎鼎的“半岛及东方”,学过海商法的人都知道“喜马拉雅条款”(此条款就印在每一份提单的背面),最早的判例就是出自该公司。年的时候(好像,大概是这时间),两家公司把集装箱业务拿出来合资成立了铁行渣华。这家公司秉承欧洲工艺一贯的稳健作风,虽无可圈可点之处,但也没有让人深恶痛绝的缺点,不像马士基那样有天生的优越感,一切规则必须服从自己,其实呢,航运市场低迷的时候赔得最多的就是马士基。而像铁行渣华这样的公司则不一样,就是一个字:稳!不过,, 已在年被

法国电力集团基本情况介绍

法国电力集团基本情况介绍 一、EDF基本情况 法国电力公司(Electricite de France,以下简称EDF)成立于1946年4 月,是法国最大的电力企业,也是欧洲最大的能源公司和全球最大的核电运营企业,业务范围涵盖电力行业上下游的各环节,以及天然气和能源贸易及服务领域。根据EDF 2010 年可持续发展报告,2010 年,EDF 集团装机容量13390万千瓦,发电量6304亿千瓦时,二氧化碳排放强度为108.9 克/ 千瓦时,全球雇员158842 人。另据EDF官方网站最新财务数据,EDF 2011年全年销售收入达653.07亿欧元,净利润为35.20亿欧元。 EDF 目前运营着的核电机组中,有40 多台是上个世纪80 ~ 90 年代建成投产的。 (一)业务情况 EDF 在法国主要从事发输配电、天然气供应、工程和咨询等业务。拥有欧洲最大的电力生产体系,在法国、意大利和英国有稳定的市场。除了在欧洲本土的庞大业务体系外,EDF 不断拓展国际业务,以独资或合资形式参与亚洲、美洲和非洲等近20 个国家和地区的电力项目,在核电、水电等清洁能源领域具有较强的国际竞争力。

2005 年11 月,作为大型国有企业的EDF 实现整体挂牌上市,成为法国历史上和整个欧洲2001 年以来最大的企业上市项目。通过上市,EDF已从国有独资企业转变为国家(85.3%)、公众(10.8%)、员工(1.9%)共同持股,并由国家绝对控股的、拥有500多万股东的股份制企业。在这次上市中,国家向在职和退休员工出售股权11亿欧元,公司筹资达64亿欧元,现在EDF已经进入巴黎证券交易所的CAC40指数中了。 (二)经营业绩 2010 年,EDF的营业收入和利润都有不同程度的降低,特别是利润的降幅较大,但净利率和资产收益率仍保持了小幅增长。从2009 年与2010 年资产总额的比较可以看出,EDF 在利润大幅减少的情况下实现净利率和资产收益率的 增长,与其资产总额大幅减少有直接联系。 (三)装机结构 2010 年,核电仍以7430 万千瓦装机容量占EDF 装 机结构的最大比重,其次是火电(不包括天然气)2540 万 千瓦、水电2150万千瓦、天然气发电940 万千瓦和其他 可再生能源330 万千瓦。(注:持股比例不足50%,投票 权比例超过50% 的,计入可控装机;权益装机容量按照持 股比例计算) 二、战略目标

CATIAV人机培训应用

CATIA V5人机培训与应用 1.Human Builder(人体模型建立) 人体模型的建立是基于最佳人体模型分类系统的。人体模型能够非常精确地模拟人体以及人如何与产品互动,这样确保能够像真人一样在工作间自然地操作并完成各种作业。“人体模型建立”模块侧重于建立一个用于互动分析的数字化人体模型。 此模块包含一些高级工具来创建、操作、分析一个人体模型(基于5th、50th、95th的人体百分比)是如何与产品发生互动的。人体模型用来评估人与产品关于外形、相配、功能的适应性。人体模型可以直观地创建和操作并结合DMU来检查诸如伸及范围、视野等特征。简便易学的互动可以通过一个非人类学家来操作人体上面的各类参数。 工具栏中包括人体模型的生成、性别、百分位、正/反运动学操作、动画生成、单眼/双眼视野仿真以及视野圆锥。 1.1.Human Builder Menu Bar 1.1.1.Standard Manikin Creation 点击Manikin Creation图标,出现New Manikin对话框:1.1.1.1.Manikin Tab: Ergonomics Design & Analysis Human Measurement Editor Human Activity Analysis Human Builder Human Posture Analysis

Father Product:人体模型必须附加在左边树形图的一个Product内,这个Product可以是任何级别的,但不可以是其他任何人体模型。 Manikin name: 在这里为新建的人体模型命名,如:驾驶员、乘客、机械工等。多个人体模型可以有同一个名字,如果将这栏空白,系统默认命名为Manikin1 (2, 3, etc.),并且保存为Manikin1.CATProduct。 Gender: 在这里选择人体模型的性别。 Percentile: 可以选择从1%至99%的人体百分位。 1.1.1. 2.Optional Tab Population:这里选择人体模型的国籍,系统默认有:美国、加拿大、法国、日本、韩国。 Model: 这里选择希望得到的人体模型的类别,系统提供三种:全身、只有左臂、只有右臂。 Referential:这里选择人体模型上面的参考点,有:眼点、H点(默认)、左脚、右脚、脚底、胯部。 Set Referential to Compass Location:如果这个参数是激活的,就可以使用罗盘指定人体模型的初始位置,如:一个平整的地板。如果这个参数没有被激活,人体模型就会被放置在系统默认的位置中(坐标原点)。 1.1. 2.Changing Manikin Display Attributes 点击Display Attributes图标,里面包含: 1.1. 2.1.Manikin 这个栏是空的直到鼠标选择了一个人体模型,选择后,人体模型的名字就会显示在这里。在这个命令打开后,可以不断地选择其他人体模型,但是选择了新的模型后,前一个就被新的模型替代掉了,并更新相应的名字。 1.1. 2.2.显示方式:segments, ellipses, and surfaces。三种显示方式同时选择至少一种。 1.1. 2. 3.Center of gravity 这里的重心是不可以被做任何操作的。重心会随着人体各部分的变化而变化, 1.1. 2.4.Line of sight 视线是用来方便处理人体模型的视野的,这条蓝色的线像其他部分一样可以被点选。

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