预制板梁

预制板梁
预制板梁

板梁预制方案

一、工程概况

我部共涉及桥梁施工46座,其中中桥7座,分别为乌溪桥(跨径32米)、大浦桥(跨径85米)、红巷港桥(跨径50米)、官渎桥(跨径30米)、社渎桥(跨径42米)、茭渎桥(跨径42米),小桥40座,跨径从6米至20米不等。

全线桥梁梁体形式主要分为混凝土实心板梁、先张法预应力混凝土空心板梁及后张法预应力混凝土空心板梁。板梁预制工作由我部自己进行。

6米、8米板梁采用C30混凝土实心板梁,10米、13米、16米板梁采用C40先张发预应力混凝土空心板梁,20米板梁采用C50先张法预应力混凝土空心板梁,25米板梁采用C50后张法预应力混凝土空心板梁。

由于沿线各桥斜交角度不同,故板梁角度也由0度至45度不等。

二、预制方案

1、钢筋混凝土实心板梁预制

1.1实心板梁预制

本工程预制实心梁所用砼强度等级为C30。在生产过程中,我部派专人对板梁预制情况进行检查。出场前会同监理等部门进行质量检查,合格后方可使用。

1.2模板工程

浇注底模:预制板梁板梁采用混凝土浇筑成型,浇筑完毕后用刨光机将表层混凝土打磨光滑,以保证混凝土的平整度。使用前在砼上涂刷脱模剂,防止底模混凝土与板梁砼粘结。

立模顺序:清理底模→涂脱模剂→贴接缝止浆海绵条→安装侧模→安装端模

为防止局部沉降不均匀造成底模变形,在安装底模前须将场地进行平整处理,为考虑预制场不受雨水的浸泡而降低底模的强度和稳定性,在预制场四周开好排水沟,保证预制场在雨天排水畅通。

侧模及端模采用木模板,施工时要确保梁体几何尺寸准确,禁止使用废机油作隔离剂和使用快速脱模剂。

(1)木模板在施工现场制作:木模与砼接触表面要做到平整、光滑,施工时木模会重复使用,重复使用时在内侧加钉竹胶板。木模的接缝可做成平缝、搭接缝或企口缝。当采用平缝时,采取措施防治漏浆。木模的转交出加嵌条或做成斜角。

(2)重复使用的模板必须始终保持其表面平整、形状准确,不漏浆,有足够的强度和刚度。

1.3钢筋制作及绑扎

钢筋进场后必须按照不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆放,不得混杂,设立识别标志。

钢筋使用前先将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋需保持平直、无局部弯折,成盘的钢筋和弯曲的钢筋使用前均必须调直。

梁的主筋宜采用整根的钢筋,如需接长,宜采用对接焊或机械连

接。箍筋必须箍紧纵筋,与纵筋交界处用点焊焊接牢固。

1.4混凝土浇筑

混凝土采用商品砼,使用前试验室对配合比进行验证,用砼罐车将拌制完成的砼运输至预制地点并集中卸料于专门制作的料斗中,用流槽卸料。实心板混凝土用插入式振捣棒振捣,振捣范围和时间要适度。保证混凝土密实,振捣标准为混凝土不再下沉,无气泡上升,表面平坦并有薄层水泥浆出现。每片板梁混凝土的浇筑时间不超过2h。预制板顶面必须拉毛划槽,采用垂直于路线定向划槽,槽深0.5~1cm,为保证板与桥面铺装混凝土良好地结合,划槽横贯实心板面,每延米不少于10~15道。

1.5养护、拆模

混凝土养护采用常规洒水养护。混凝土浇筑完毕终凝后,采用塑料管直接往混凝土表面洒水。拆模后用塑料薄膜包裹梁体,压好四周,进行养护,并往塑料薄膜内浇水。养护时间一般不少于14天。

当气温低于5度时,应覆盖保温,并且不得向混凝土上洒水。

(9)移板

标注生产日期、板号。移至旁边以备使用。

2、先张法预应力混凝土空心板梁板梁预制

10米、13米、16米及20米板梁采用C40、C50先张法预应力混凝土空心板梁

为防止预制预应力空心板上拱过大,空心板的存梁期控制在60天内。预制预应力箱梁从预制到浇筑完横向湿接缝的时间不超过3个月。

施工工艺流程图

2.1制作底模

该预制场土质多为粘土,对场地的表土、杂物清理干净后,进行场地整土。然后掺6%石灰做30cm灰土层,用压路机进行碾压,压实度达到85%以上。在其上浇筑20cm厚强度为C25砼底板,底板分为两次浇筑,首先铺筑5cm的素砼,在上面铺设一层钢筋网片再浇筑砼至设计高度。在浇筑底板时要至注意振捣密实,控制好平整度,并检查预埋筋的预埋情况。在底板及张拉台座浇筑好后,进行洒水养护。底模采用2cm水磨石做面层,平整度可控制在2mm以内。底模宽度偏差控制在±2mm以内。使用前在底模上涂刷脱模剂,防止底模混凝土与板梁砼粘结。

2.2制梁台座

按10米、13米、16米及20米板梁设臵台座,为确保安全,操作方便,采用重力锚式张拉台座,台座长度比板长每端加长1.5m。

2.2先张法预应力空心板梁预制

先张法预应力空心板梁预应力钢筋的放张、临时锚固、混凝土浇筑、养护都在台座和平台上进行。

(1)校验千斤顶

①校验方法

校验采用标准测力计校验法。千斤顶、油压表及油泵配套校验。将电动油泵的油路、电源接通,给千斤顶供油,活塞上移,顶压标准测力计。当测力计达到一定吨位时,立即从千斤顶的油压表上读数。各级吨位的压力读数复校三次,然后计算油压表在各级吨位时相应读数的平均值,作为压力表读数,再根据一元线性回归,计算出与设计张拉力相应的油压表读数。

②校验要求

在施工中发生下列任何情况时,都进行重新校验,确保张拉力准确:

①校验期限超过2个月;②千斤顶漏油或千斤顶检修后;③张拉过程中,钢绞线经常出现断丝;④钢绞线实测伸长值与理论计算值相差超过标准规定值;⑤油压表指针不回零或调换千斤顶油压表。

(2)钢绞线的下料、编束

所有钢绞线集中堆放在浇好的砼料场的台座上,底部衬好砼预制块,上覆盖塑料彩布,以防生绣。采用切割机进行下料,切割时浇水以防止钢绞线断口处出现升温而强度下降现象。在施工中注意不能损伤钢绞线,不能使钢绞线受到高温及擦伤、磨伤。凡钢绞线受伤而影响正常工作的,需要对钢绞线进行更换处理。在铺放预应力筋时应防止沾污钢绞线。另外,从节约角度出发,不能满足台座间张拉长度要

求的钢绞线,在预制工作中均采用高强度的钢绞线连接器。

钢绞线下料前先将钢绞线卷放在自制的放线架中,再将铁皮剪断,然后人抓住钢绞线一端,将钢绞线缓缓拉开(注意不使钢绞线产生有害变形,对有害变形的部分必须除掉),钢绞线下料用砂轮切割机切断,严禁用电焊枪烧切,切割时对称切割,先切长束后切短束。

钢绞线下料长度既要满足使用要求,又要防止下料过长造成浪费。每根钢绞线的长度按下式确定:

L=l+2×(l1+l2+l3+l4)式中:L—钢绞线下料长度

l—孔道净长

l1—工作锚长度

l2—千斤顶长度

l3—工作锚长度

l4—预留量,取100mm

将下好的钢绞线放在工作台上,据设计编制成束。要求编束一定要绑紧,钢绞线要顺直,根与根之间不得相扭。施工时,预应力筋有效长度范围以外的部分采用硬塑料管套住,进行失效处理。

(3)双控张拉

①涂隔离剂:

隔离剂用肥皂和滑石粉加水稀释而成,隔离剂涂刷在台面上。钢绞线上严禁粘有油污、隔离剂等。

②张拉程序:

张拉程序为:0→初应力(10%σ)→1.05σ持荷2min→0→σcon 锚固。式中σ为预应力筋的设计张拉控制力。

③预应力张拉

油压表精度选用0.4级。采用油压表读数与伸长值双向控制,使张拉力控制准确,先用穿心式千斤顶单根张拉钢绞丝,调整各钢绞线的初应力为设计张拉应力的10%,使初应力一致。再用石笔在钢绞线

上距支承板100mm处画出一道起始标距线,作测量伸长值用。然后接通高压油泵的油路电路给千斤顶供油,整体张拉至钢绞线的设计张拉应力的105%,持荷2min,测量伸长值的长度,实测伸长值与理论伸长值之差在+10%至-5%范围内,即可进行下一步工作。如超过此值,应暂停张拉,查明原因采取措施予以调整后,方可继续张拉。

④注意事项

张拉过程中,做好张拉伸长值和油压表读数的记录;

两个千斤顶张拉要同步,千斤顶的中心要和所有的钢绞线重心在同一平面内,使所有钢绞线受力均匀;

每块板中不允许有一根钢绞线断裂,每根钢绞线束中断丝不得超过两丝;锚具内缩量,两端之和不大于5mm;张拉时,严禁非工作人员进场,操作人员不得站在张拉千斤顶后,以防飞锚,断丝伤人,高压油管拉头要紧密,并随时检查,以防喷油伤人。

(4)钢筋加工与绑扎

钢筋骨架绑扎成型在相应的台座上进行。台座上每隔1m放一根[14b型槽钢,把钢筋臵于其上绑扎,以利吊装。千斤顶回油,放张钢绞线应力为0。开始绑扎钢筋。钢筋按设计要求下料,弯制准确,加工好的半成品分类挂牌存放。在钢筋绑扎之前,先在台座上准确地进行定位放线,确保钢筋的位臵间距尺寸正确。在台座顶标出主筋、箍筋、模板位臵。安放芯模后,直接绑扎成型。在钢筋外侧绑扎水泥砂浆垫块,确保混凝土保护层的厚度。钢筋绑扎时,自下而上依次进行,并采取可靠的临时加固措施,保证钢筋骨架的刚度和稳定性。钢筋严格按设计的规格、型号、几何尺寸施作,并经隐蔽工程检查合格签证。绑扎好的钢筋骨架经质检人员检查合格后方可入模。

(5)模板工程

立模顺序:清理底模→涂脱模剂→贴接缝止浆海绵条→安装侧模→上拉杆→安装端模→安装充气橡胶芯模

模板采用整体拼装式钢模,模板包括底模、侧模、端模,事先编号,对号入座。模板先拼装,后吊装,立模从一端开始进行。模板安臵位臵、尺寸准确,牢固可靠。确保在浇筑混凝土和振捣过程中不变形,不移位。

单元模板每扇长度按空心板长度分节,同时侧模顶与底模每2m 设一道拉杆,侧模与侧模间用螺杆连接,缝间压垫海绵条。待板底混凝土浇筑完后,安装充气橡胶芯模,采用对胶襄无腐蚀的脱模剂,刷脱模剂后应尽快入模。胶囊充气以后应仔细检查是否有漏气现象,若有,应修理后再用。绑扎上部未绑扎钢筋,进行完混凝土作业。浇筑混凝土时采取严格措施,防止芯膜的上浮或下沉,保证各部分结构尺寸的准确性。

(6)混凝土浇筑

(1)砼配合比,本预制场计划浇筑后根据气温和试块强度(90%)

决定放张时间,故要求砼配合比具有早强作用,同时为确保28天强度控制板梁上拱值,砼配合比具有高强效果。按以上要求,我们选择早强高效减水剂,在保证坍落度与基准砼相同的基础上,减水不减水泥,相应减小水灰比以提高砼早期强度和28天强度。

(2)采用两台JS500L强制式拌和机,0.5m3前翻斗车水平运输砼,

每次浇筑砼之前,先进行砂、石料的含水量试验。按含水量确定施工配合比。加料称量准确,水、水泥加料偏差<±1%,砂、石<±2%,掺和剂<±1%。派专人进行坍落度、和易性、粘聚性的检测,确保砼拌和物的质量。

(3)砼浇筑

a、采用0.5m3前翻斗车水平运输,倒入0.6m3砼料斗。由桁车起吊

继进行加料。控制加料位臵和加料高度。

b、本次施工采用一次性整体浇筑方案。

c、砼浇筑顺序:先底板后肋板再顶板,从一端向另一端分层推进的浇筑顺序。

d、浇筑振捣设备:3.5cm插入式振捣器2只。

e、底板砼的浇筑:采用一次浇筑方式,直接把砼拌和物加满。振捣时注意振捣器不碰撞预应力筋和钢筋。底板与肋板交错浇筑,控制底板与肋板浇筑距离,各层间保持1.5m以上的浇筑间距,肋板浇筑的同时,浇筑顶板砼。

f、砼振捣:由于空心板钢筋较密,肋板厚度较小,使用直径较小的插入式振捣器。振捣时,必须使振捣器插到下层砼中10cm处,确保上下层砼形成一体。以砼表面泛浆呈坍平状、表冒泡为振捣密实标志。所有砼采用复振浇筑,即每层浇筑完毕后再用振捣器仔细振动一遍,振捣过程中,注意振动棒不能碰到预留钢筋、预应力钢绞线及模板,避免出现欠振、漏振现象。

g、空心板浇筑完毕后,对砼面进行紧平、拉毛处理。在砼初凝后,终凝前用铁扫帚沿梁板横向拉毛。

(7)充气橡胶芯模的安放和抽取

为了防止芯模在浇筑混凝土时发生偏移和上浮,在原设计的基础上,增加芯模限位钢筋。芯模抽取的早晚,影响着空心板的形成:抽取过早,混凝土下沉坍落,使空心板形成裂缝,甚至空洞。过晚,混凝土凝固,造成芯模与混凝土粘结,很难拔出,抽取时间随天气气温而变化,一般在混凝土浇筑3~12个h,强度达到4~8 MPa时,可

拔出胶囊。

充气胶囊抽拔时间表

(8)养护、拆模

混凝土养护采用常规洒水养护。混凝土浇筑完毕终凝后,采用塑料管直接往混凝土表面洒水。拆模后用塑料薄膜包裹梁体,压好四周,进行养护,并往塑料薄膜内浇水。

(9)预应力放张

必须待砼强度达到设计强度的90%以上时方可进行放张。放张时采用张拉所有的千斤顶进行整体放张,放松时要对称、均匀、分次放张。千斤顶缓慢分次回油到零,待梁与梁之间的钢绞线松驰后,采用手提式砂轮切割机从中间向两侧对称切割,然后起吊存放。

(12)移板

标注生产日期、板号。吊车吊起梁扳,移至旁边以备使用。

3、后张法预应力混凝土空心板梁板梁预制

3.1

后张法预应力空心板梁为梁长25米板梁,板梁的预制在先张法板

梁预制场地进行。

板梁施工流程:底模清理→涂隔离剂→绑扎钢筋→测放波纹管→

钢绞线下料、穿入波纹管并编束固定→立侧模→安装锚具、底板封头

模板安装→清理底模、浇筑底板砼→芯模安装固定→校正固定锚具

封头模板→浇筑砼→养护

3.2底模侧模

底模为混凝土底模,侧模采用钢模板,封头板采用钢板制作,用

镙丝固定于侧模上。

3.3芯模

板梁芯模为充气橡胶芯模。为了防止芯模在浇筑混凝土时发生偏移和上浮,在原设计的基础上,增加芯模限位钢筋。芯模抽取的早晚,影响着空心板的形成:抽取过早,混凝土下沉坍落,使空心板形成裂缝,甚至空洞。过晚,混凝土凝固,造成芯模与混凝土粘结,很难拔出,抽取时间随天气气温而变化,一般在混凝土浇筑3~12个h,强度达到4~8 MPa时,可拔出胶囊。

4.4波纹管

板梁预应力采用后张法施工,波纹管施工很关键,直接影响到板梁张拉质量,施工时按设计在底模上放样定位,用钢筋固定于钢筋骨架上,波纹管接头加套管用透明胶带纸包裹严密,以防止砂浆漏入波纹管内,焊接支架时焊渣不得掉在波纹管上防止弄坏管道。

预应力孔道预留

1、钢绞线孔道的位臵应符合设计要求,孔道应平顺,端部的锚垫板应垂直于孔道中心。预留孔道采用预埋金属波纹管。

2、采用波纹管预留孔道,波纹管长度通过计标确定,计算时考虑孔道长度和外露长度。

①、波纹管宜为整根,当需要接头时,一根管上接头数不宜超过两个;接头处的连接管宜采用大一级别的同类型管道,其长度为被连接管道内径的5-7倍。连接时应不使接头处产生角度变化,并用胶布缠裹紧密防止水泥浆渗入。

②、按坐标铺设波纹管,并用钢筋支架(间距500mm)固定,导向筋与支架点焊,波纹管与导向筋,支架绑扎牢固,管道铺设前要确保管道内无杂物。

③、波纹管与锚垫板结合部采取措施保证砂浆不流入管内。

④、混凝土浇筑过程中采取措施检测孔道情况,防止意外漏浆堵塞孔

道。

⑤、施工中重点保护波纹管,施工人员不得对其进行踩踏或用工具敲击。同时在施工中波纹管严禁被电烧伤。以防将波纹管损坏或造成孔洞。

4.5钢筋、钢绞线

(1)钢筋制作

1)、钢筋绑扎立模等工作应在张拉完成后8小时后进行。

2)、严格按图纸要求及规范要求进行钢筋的下料、弯制。

3)、钢筋焊接符合以下要求:

a、双面焊,焊缝长度≥5D;单面焊≥10D。

b、焊缝宽度≥0.7D,且>4mm,焊缝要求饱满,不能出现气孔及夹渣现象,咬边深度<0.5mm。

c、所有受力钢筋搭接处均采用焊接。焊接接头设臵在内力较小处,并错开布臵。两接头间距不小于1.3倍搭接长度(35倍d且大于等于50cm)。在搭接长度内的接头面积不能≥50%。

d、Ⅰ级、Ⅱ级钢筋使用J502或J506焊条,禁止使用且它焊条。2)所有钢绞线集中堆放在浇好的砼料场的台座上,底部衬好砼预制块,上覆盖塑料彩布,以防生绣。采用切割机进行下料,切割时浇水以防止钢绞线断口处出现升温而强度下降现象。在施工中注意不能损伤钢绞线,不能使钢绞线受到高温及擦伤、磨伤。凡钢绞线受伤而影响正常工作的,需要对钢绞线进行更换处理。在铺放预应力筋时应防止沾污钢绞线。为方便以后的施工,避免波纹管在浇筑中变形,造成钢绞线无法穿入,在浇砼前预先穿入钢

绞线,钢绞线下料时,用砂轮切断机切断,长度留张拉尺寸,钢绞线穿入后应在板俩头一一对称,防止缠咬在一起影响张拉,砼浇筑过程中振捣器不得碰到波纹管,在砼浇筑结束后终凝前板俩头用人工反复抽拔每根钢绞线,使每根钢绞线都处于自由状态,外露的钢绞线口处用胶带密封,防止养护时水进入锈蚀钢绞线。

4.6锚具夹片

本工程所用的扁形锚具夹片,在施工前与钢绞线一齐送实验室进行检测,检测合格后使用于工程,锚具施工时固定于端头板上,砼达到一定强度后,拆除端模,拆模时注意保护锚具。

4.7混凝土浇筑

(1)、砼配合比,板梁施工质量取决于砼浇筑质量,工程砼采用C50自拌混凝土,拌合机采用JS500自动配料拌合机。本预制场计划浇筑后根据气温和试块强度(90%)决定放张时间,故要求砼配合比具有早强作用,同时为确保28天强度控制板梁上拱值,砼配合比具有高强效果。按以上要求,我们选择早强高效减水剂,在保证坍落度与基准砼相同的基础上,减水不减水泥,相应减小水灰比以提高砼早期强度和28天强度,由于砼坍落度较大影响板梁质量,施工控制塌落度在9厘米为宜,下层砼坍落度以7厘米为宜,以防止芯模上浮。(2)、采用两台JS500L强制式拌和机,0.5m3前翻斗车水平运输砼,每次浇筑砼之前,先进行砂、石料的含水量试验。按含水量确定施工配合比。加料称量准确,水、水泥加料偏差<±1%,砂、石<±2%,掺和剂<±1%。派专人进行坍落度、和易性、粘聚性的检测,确保砼拌和物的质量。

(3)、砼浇筑

a、采用0.5m3前翻斗车水平运输,倒入0.6m3砼料斗。由桁车起

吊继进行加料。控制加料位臵和加料高度。

b、本次施工采用一次性整体浇筑方案。

c、砼浇筑顺序:先底板后肋板再顶板,从一端向另一端分层推进的浇筑顺序。

d、浇筑振捣设备:3.5cm插入式振捣器2只。

a)底板砼的浇筑:采用一次浇筑方式,直接把砼拌和物加满。振捣时注意振捣器不碰撞预应力筋和钢筋。底板与肋板交错浇筑,控制底板与肋板浇筑距离,各层间保持1.5m以上的浇筑间距,肋板浇筑的同时,浇筑顶板砼。

b)砼振捣:由于空心板钢筋较密,肋板厚度较小,使用直径较小的插入式振捣器。振捣时,必须使振捣器插到下层砼中10cm处,确保上下层砼形成一体。振捣砼应严格控制振捣时间,以30秒左右为佳振捣数次,以砼表面泛浆呈坍平状、表冒泡为振捣密实标志。所有砼采用复振浇筑,即每层浇筑完毕后再用振捣器仔细振动一遍,振捣过程中,注意振动棒不能碰到预留钢筋、波纹管及模板,避免出现欠振、漏振现象同时应观察模板是非有松动,发现情况及时进行处理加固再进行施工。

c)、空心板浇筑完毕后,对砼面进行紧平、拉毛处理。在砼初凝后,终凝前用铁扫帚沿梁板横向拉毛。

4.8混凝土养护

砼强度增长主要取决于砼养护,板梁施工时正好处于高气温,板梁施工受气温影响校大,为保证板浇筑质量,在板表面砼用手压不动时即覆盖草包洒水进行养护,24小时后立即进行拆模挂草包洒水养

护,养护专人负责,保证板梁随时处于湿润状态,养护时间不少于14天,较一般砼养护时间长些,以利砼加快硬化。

三、技术保证措施

(1) 严格执行相关技术规范。

(2) 项目经理负责组织编制本工程的质量计划,并在施工进程中严格按质量计划执行。

(3) 建立本工程质量管理保证体系。严格落实项目质量责任制。

(4) 加强项目部全员质量意识教育,树立强烈的质量意识。

(5) 依靠科技进步,推行新技术示范工程,应用高新技术,保证工程质量。

(6) 项目经理在施工前组织相关人员进行图纸会审,并作相关记录。

(7) 施工前,项目部技术负责人要组织施工人员学习相关的技术标准、规范。

(8) 施工前,项目部技术负责人要对施工班组进行技术交底。

(9) 施工中所用的经纬仪、水准仪、测距仪和塔尺、盘尺等必须是经相关检验部门检验合格的。

(10) 严格控制工序质量,只有经专检符合要求才能进行下道工序施工。

(11) 要认真及时地做好施工原始记录,保证记录的准确性、真实性。

(15) 特种作业人员必须要持证上岗。

(16) 施工过程中认真的接受各级检查,要积级主动配合业主、监理等搞好工程质量工作。

(17) 及时提交合格的工程质保资料。

预制板梁安装方案

预制板梁安装方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

板梁安装施工方案 一、编制说明 、编制依据 山东省交通规划设计院编制的两阶段施工图设计及相关配套图纸; 中铁二十三局编制的《济鱼高速公路LQSG-5标段实施性施工组织设计》。 现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 交通部现行的各种技术规范、验收标准。 国家现行的其他有关法律、法规。 业主、总监办及驻地办对本工程安全、质量、工期的要求。、编制原则 遵循《招标文件》的原则 严格按招标文件明确的内容、顺序及安全、工期、质量等要求编制,使建设单位各项要求得到有效保证。 服从生态、环保要求的原则 现场布置合理节约用地,减少干扰,避免污染环境;充分考虑当地人民群众的长远利益,利用既有条件,合理安排临时施工设施,少占林地、绿地、保持生态平衡,减少水土流失,减少固体废物产生,满足环保要求。 遵循“安全第一、预防为主”的原则 坚持“安全第一、预防为主”的原则,确立安全目标,制定科学合理的施工方案,建立健全确保安全的各项规章制度,采取强有力的防范措施,强化现场管理,确保运营、生产安全。

坚持建造优质工程的原则 确立质量目标,制定创优规划,制定科学合理的施工方案,采用先进的施工方法和施工工艺,确保每道工序、每项分项工程的质量达到优质工程标准的要求。 遵循专业化队伍施工和综合管理的原则 在组织施工时,以专业化队伍为基本形式,配备必要的施工机械设备,同时采取综合管理的手段,合理调配,以达到整体优化的目的。 确保工期的原则 根据合同文件要求的工期和本合同段的特点,合理安排施工工序,合理安排劳力、材料和机械设备,优化资源配置,确保工期,并力争提前。 文明施工、环境保护的原则 严格遵照国家环保政策和建设单位对本工程环境保护的要求,精心组织、严格管理、文明施工,在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度,并制定出详细的文明施工和环保措施,争创“安全生产、文明施工标准化工地”。 力求施工方案的“科学、经济、合理、先进”相结合的原则 结合本合同段工程特点,搞好劳力、材料、机械的合理配置,推广“四新”技术,采用先进的施工方法和施工工艺,力求施工方案的适用性、先进性相结合,做到施工方案科学适用、技术先进,确保工程顺利完成。 合理配置各种资源,最大限度地满足业主对质量、工期、安全目标和技术经济指标的要求。 全面规划,保证重点,统筹安排,精心组织。

施工方案-梁板安装施工方案

南昌华南城道路及桥梁工程 梁板安装专项方案 编制人: 审核人: 审核日期: 中国人民武装警察部队水电第二总队

目录 一、工程概况 (3) 二、运架梁机械设备 (3) 三、组织机构及安排 (4) 四、施工前的准备工作 (5) 五、梁板吊装方案 (6) 六、质量保证体系 (10) 七、安全生产规程、措施、保障措施 (12)

梁板安装方案 一、工程概况 总支渠有3座中桥,上部结构为预制后张预应力空心板梁和小箱梁。1号桥、2号桥及3号桥各为三跨。 1号桥第一跨板梁,有8片,长度为10m;第二跨为箱梁,有4片,长度为30m;第三跨板梁,有8片,长度为10m。 2号桥第一跨板梁,有8片,长度为10m;第二跨为箱梁,有4片,长度为30m;第三跨板梁,有8片,长度为10m。 3号桥第一跨板梁,有28片,长度为10m;第二跨为箱梁,有13片,长度为30m;第三跨板梁,有28片,长度为10m。 总支渠总计板梁88片,小箱梁21片。 二、运架机械设备 运架设备选用起梁机2台、运梁车2台和起重机2台,架桥机1台。起梁机、运梁车和架桥机作业均须满足本项目10m板梁和30m双线箱梁运架要求,可以方便地首末跨架设,架桥机在桥梁之间转移时要重新拆卸再组装,费用较高。 (1)架桥机 该架桥机主要由以下几部分组成:机臂、后支腿、前支腿、辅助支腿、前后起重天车及吊具、走行轨道、液压系统、电气系统及安全辅助设施(检修平台、梯子、护栏等)。

2、运梁车 运梁平车(大齿圈),是由两套分别独立的主副车运行机构组成的运输机械。主动车由柴油发动机、动力传动系统、轮边大齿轮行走系统、制动系统、液压转向系统、车架体及电气系统组成;副车由转向系统、车架体等组成。运梁、喂梁合为一体。 3、起梁机 起梁机主要是由主梁、人字主杆和电动葫芦组成,梁片预制完成后,由起梁机将梁片吊起,放至运梁机上,由运梁机运梁及喂梁。

桥梁板梁预制施工方案

编号:AQ-BH-09854 ( 管理资料) 单位:_____________________ 审批:_____________________ 日期:_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 桥梁板梁预制施工方案 Precast construction scheme of bridge slab girder

桥梁板梁预制施工方案 说明:施工方案是根据一个施工项目制定的实施方案;是根据项目确定的,有些项目简单、工期短就不需要 制订复杂的方案。 一、编制依据 1、************************工程施工图设计图纸 2、公路桥涵施工技术规范(JTG/TF50-2011) 3、城市桥梁工程施工与质量验收规范《CJJ2-2008》 4、有关的会议纪要 二、工程概况 桥梁全长***.**米,与道路设计线前进方向右偏角度为**度,上部结构采用1*25m预应力钢筋混凝土空心板,板高1.1m,中板宽度为0.99m,边板宽度为1.245m。桥面全宽为23.5m。下部结构桥台采用重力式桥台,钻孔灌注桩基础。桥台两侧分别设置一道DG-40型钢伸缩缝。 三、预制场地布置 预制场地分制梁区、存梁区和运梁车道、搅拌站及材料堆放区

共四部分。其中制梁区30×25m,存梁区30×20m,运梁车道30×5m,搅拌站及材料堆放区10×20m,预制场地总面积约为40× 50m=2000m2 。 预制场内设一台50t门式吊机,用于吊装板梁、模板及砼料斗,现场设置制梁台座12个及存梁台座18个。 四、施工方法 板梁预制的工艺流程如下: 平整场地、台座及模板制造 钢筋材料试验钢筋加工及安装 预应力筋材料试验安装预应力钢筋 安装外模板 砼配合比配制浇注底板砼 安装内模 安装预板钢筋 制作砼试件浇注腹板及预板砼

梁板吊装专项方案

S102颍上江店孜至阜阳四十铺改建工程03标 梁 板 吊 装 专 项 施 工 方 案 编制人: 审核人: 批准人: 无锡市交通工程有限公司

二零一四年九月 102省道颍上江店孜至阜阳四十里铺段改建工程 梁板吊装专项施工方案审批单 承包单位:无锡市交通工程有限公司合同号:S102FYLYQ-SG03监理单位:安徽科兴交通建设工程监理有限公司编号:

目录 梁板吊装专项施工方案 (5) 一、编制依据及原则: (5) 1、编制依据 (5) 二、工程概况: (5) 三、施工计划: (5) 1、工期计划 (5) 2、机械、设备一览表 (5) 3、主要施工人员配备表 (6) 四、施工工艺技术: (6) 1、工艺流程 (6) 2、施工工艺 (6) 3、检查验收 (8) 五、施工安全保证措施: (9) 1、安全管理 (9)

2、梁体运输的安全措施 (10) 3、梁板吊装安全保证措施 (10) 4、高处作业注意事项: (11) 六、应急预案 (11) 1、机械伤害事故应急预案 (11) 2、触电事故应急预案 (12) 3、高处坠落事故应急预案 (13) 4、起重伤害事故应急预案 (14)

梁板吊装专项施工方案 一、编制依据及原则: 1、编制依据 (1)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041—2000) (2)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F8011—2004) (3)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076—95) 2、编制原则 1、“安全第一、预防为主、综合治理”的原则 2、保证施工安全、保证工程质量条件下,积极采用新机具、新工艺、新材料及新方法。 3、施工方案的适用性、合理性、先进性和经济性。 二、工程概况: 102省道即合阜路,是安徽省西部地区重要的干线公路,项目现状为二级公路标准,作为皖西北地区的主要干线公路,交通量增长十分迅速,且由于长期受超载货车的严重影响,路面毁坏严重。 本标段位于颍上县六十铺镇境内,设计起点桩号为K115+360,设计终点桩号为K122+620,路线全长7.26公里,大致走向为由东向西。设计为双向4车道一级公路,设计时速80KM/小时。一般路段路基全宽25米,路面宽度22米,穿集镇路段路基全宽38.18米。 三、施工计划: 1、工期计划 计划4天完成安装战沟桥右半幅20片T梁;4天完成安装战沟桥左半幅13片T梁;

空心板梁预制及安装施工方案

空心板梁预制及安装专项施工方案 二〇一四年十二月

目录 1、工程概况 .............................................................................................. - 2 -2空心板梁预制 ......................................................................................... - 2 -2.1、临时工程. (2) 2.2、预制梁台座布置 (3) 2.3、施工方法及工艺流程 (4) 3、空心板梁安装 .................................................................................... - 10 -3.1、准备工作.. (10) 3.2、支座安装 (10) 3.3、梁片运输 (10) 3.4、架设方法 (10) 3.5吊装安全保证措施: (11) 4、质量控制指标、检验频率和方法 .................................................... - 19 - 5、主要人员及机械配置 ........................................................................ - 20 - 6、安全、质量保证措施 ........................................................................ - 22 - 7、创优规划 ............................................................................................ - 23 - 8、文明施工和环保措施 ........................................................................ - 24 -

(整理)先张法空心板梁预制及架设.

先张法空心板预制及架设 概述: 曲菏线三合同段共有338片先张法预应力简支梁,其中10M梁26片,13M梁234片,16M梁78片;除1-10M及1-16M 梁位于直线段外,其余均位于曲线上,并且K19+831(2-16M)梁与线路斜交5°,整个梁板预制由桥一公司施工,通过施工,我们将整个施工过程及得失进行总结如下: 一、张拉台座设计及经济比选: 1、张拉台座设计: (1)台座长度及线数选择:按每条线一次能生产6片10M梁,4片16M梁,5片13M梁考虑台座长度; 梁槽总长度L=2L端+(N-1)L工+NL梁 (N指预应力梁数,L端指梁端到横梁内侧端面的距离,一般取1.5M; L工指两片梁之间的最小工作间距,一般取0.8M; L梁指预制梁长度)。经计算确定采用梁槽长度为72M。 线数:按3个月施工工期及等强、间歇等因素考虑,按期生产完338片梁最少需要三条工作线。 (2)台座设计及检算过程: 支墩式台座设计包括:a.台座抗倾覆检算、b.抗滑移检算、c、截面设计与确定、d、台座配筋计算。具体检算设计过程如下:

基本数据、张拉力按3500KN 、 钢绞线保护层5CM 、底 板厚7CM A 、 抗倾覆验算: M 1=T ·e=3500×(0.05+0.07+0.25/2)=857.5KN ·M M 2=P 1·e 1=(2.0×3.2×2.5)×(3.2/2+2)×2.4×10 =1382.4KN ·M M 3=P 2·e 2=2×0.7×2.5×2.4×10×1=84.0KN ·M B 、 抗滑移验算: <1>摩阻力 F =μ(G 1+G 2)=0.4×(384+84)= 187.2KN <2>台座底部的被动土压力: P ep =γH[tg 2(45°+φ/2)-tg 2(45°-φ/2)] =1.84×2.0×(tg 260-tg 230)×10=96KN /M 2 张拉底座每20米设锚梁一道,两端按嵌固。 )(5.171.15 .8574.138284132安全抗倾覆系数>=+=+=M M M K KN B h H P P E M KN H hp P eP P ep 2.42125.2)5.02()6.3396(2)()'('/6.330 .2967.0'2 =?-?+=?-?+==?== 2 2/4L EI P F KP π==a MP E 4103?=5 3 3103.112 2510012?=?==bh I

13m空心板预制专项方案

预应力梁板张拉的施工方案 一、编制依据 1、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) 2、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) 3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004) 4、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000) 5、《公路交通安全设施设计技术规范》(JTG D81-2006) 6、瓜星高速公路设计文件、相关技术规范及施工规范 二、技术指标 间支板 连续板

1、混凝土:重力密度γ=26.0KN/m3,弹性模量Ec=3.45×104MPa。 2、预应力钢筋:设计弹性模量Ep=1.95×105MPa,松弛率ρ=0.035,松弛系数ξ=0.3。经试验实测弹性模量Ep=1.96×105MPa。 3、锚具:锚具变形、钢筋回缩按6mm(一端)计算;金属波纹管摩阻系数μ=0.25,偏差系数K=0.0015。 4、竖向梯度温度效应:按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)规定取值。 5、一块板、梁端支点最大反力: 间支板 连续板 T梁 6、结构体系,按部分预应力A类构件设计,现浇连续段按钢筋混凝土构件设计。 7、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,桥面现浇层参与结构受力,荷载横向分配系数按铰接板法计算,并采用空间结构计算软件校核。 三、预应力张拉施工工艺 (1)预应力束管道的位置必须严格坐标定位并用定位钢筋固定,定位钢筋与空心板腹板的箍筋点焊连接,严防错位和管道下垂,如果管道与普通钢筋发生碰撞,保证管道位

置不变而适当挪动钢筋位置。浇注前严格检查波纹管是否密封,防止浇注混凝土时阻塞管道。 (2)预制空心板的预应力钢束必须待空心板浇注后的混凝土立方体强度达到设计混凝土等级的85%后方可张拉。预应力钢束采用两端同时张拉,锚下控制应力为 0.75fpk=1395MPa。 (3)预应力采用张拉力与引申量双控。当预应力钢束张拉达到设计张拉力时,实际引申量值与理论值的误差控制在±6%以内。 (4)预应力钢束张拉顺序:左N1→右N2→右N1→左N2。 (5)孔道压浆采用C50水泥浆,要求压浆饱满。 四、空心板张拉主要施工负责人员: 技术负责:赵永伟质检负责:韩天仁 现场技术负责:刘闯将 试验负责:田林试验员:沈建林 专职安全员:杨俊山现场安全员:杨学斌 施工队长:冯东基施工员:谢科 施工队技术员:张积 张拉压浆人员:6名 五、预应力张拉施工 1、预应力筋张拉 预应力的钢束采用符合设计要求的钢铰线,锚具和夹具的类型须符合设计规定和预应力筋张拉的需要,而且须经过部以上级别技术鉴定的产品,出厂前应由厂方按规定进行检验并提供质量证明书。张拉机具(千斤顶、油泵)与锚具配套使用,应在进场时进行检查校核。千斤顶和压力表配套校验标定,以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。钢铰线按设计要求下料,采用砂轮锯切割,在切口处两端20mm范围内用细铁丝绑扎牢固,以防止头部松散,禁止用电、气焊切割,以防热损伤。钢绞线下料应在硬化的混凝土场地上进行,下料前先将钢绞线卷放入自制的放线架中,再将铁皮剪断,然后由人工将钢绞线缓缓拉开,以避免机械拉伸使钢绞线产生有害变形。

现浇梁板施工方案.

营盘水至双塔高速公路土建工程 第二合同段 现浇梁板施工方案 编制: 审核: 批准: 中交第一公路工程局有限公司 营双二标项目部 二0、、年、、月

现浇梁板安全专项施工方案 1 、工程概况 1.1桥梁的结构形式 我项目共有三座桥需要进行现浇梁板的施工。K350+661.5跨线桥,建跨匝道A、干渠及渠边道路,桥梁中心桩号主线K350+661.5,桥跨成20+22+22+20m,交角110°,其上部结构采用钢筋混凝土现浇箱梁,满堂支架施工。桥梁宽度,左幅12m等宽度,右幅桥梁宽度渐变。下部结构桥墩为柱式墩,基础为钻孔灌注桩基础。墩柱直径1.3m,桩基直径1.5m。桥台采用肋式桥台,基础直径为 1.3m。E匝道桥兼跨干渠和渠边道路,桥梁中心桩号EK0+351.4,桥跨组成4-20m,交角90°。上部结构采用钢筋混凝土整体现浇箱梁,现浇箱梁顶板宽度8.5m,底版宽度5.0m,梁高1.3m,单箱单室断面,顶板厚25cm,底板厚20cm。下部结构桥墩为独柱墩,墩柱直径1.5m,基础为钻孔灌注桩基础,桩基直径1.5m;桥台采用柱式桥台,桩基直径1.5m。K340+259天桥,上部结构采用钢筋混凝土矩形板,下部结构采用柱式桥台,柱式桥墩和桩基础。 1.2设计标准 公路标准:高等级公路 设计速度:80km/h, 路基宽度:整体式路基宽度24.5m 桥涵设计荷载:公路一级 2、编制依据与范围 2.1编制依据 (1)营双二标指导性施工组织设计 (2)《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 (3)《公路工程质量评定标准》JTG F80/1-2004 (4)城乡建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》 2.2 编制范围

空心板梁吊装架设方案

空心板梁吊装架设作业指导书 1、适用范围 塘汉路拓宽改造一期工程桥梁空心板梁吊装架设。 2、作业准备 1、做好吊车及运梁车行驶路线的道路,使其通畅、平整、不下陷,以免延误吊装时间,使施工顺利进行。 2、桥台台帽砼强度达到100%。 3、预制板梁砼达到100%,弹性模量达到100%。砼养护达到28天。 4、先按图放出每块小板梁的边线及支座位置,支座采用环氧树脂胶固定于垫石上。 5、在整个施工过程中,要注意对成品和半成品的养护。 6、吊装前各人员应合理分配,各工序应由专人指挥。 7、备齐所需机具、材料,安排施工人员,做好施工准备。 3、技术要求 汽吊吊装时应有专人指挥,起吊及下降时要做到平稳及听从指挥,小板梁安装时应按设计要求控制伸缩缝的宽度(6cm),小板梁安装后应无松动,与支座间应无空隙,否则应用不锈钢钢板垫平。垫平后支座应无松动、无移位,边梁吊装时应紧靠防滑垫块,边梁边线应到位、顺直。 4 空心板梁吊装架设施工工艺流程图

5、施工要求 安装○0~○1轴的小板梁时,一辆100t吊车坐于○0~○1轴桥头将运输车上的小板梁平行吊起,自中心向两侧按顺序依次就位。 5.1定位放线 浇筑混凝土垫石:放出支承垫石设计中心线,两侧拉线控制中心及高程,对桥台垫石位置进行凿毛处理、安放钢筋网片、浇筑混凝土垫石。 5.2.安装橡胶支座 先在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线,同时在橡胶支座上也标出十字交叉中心线。将支座安放在垫石上,使支座中心线同垫石上的中心线相重合,确保支座就位准确。 5.3.吊车就位。 5.4.板梁运输 用运输小板梁汽车将空心板从预制厂运至安装现场。 5.5.吊装空心板 先进行试吊,将梁板吊离垫木约2~3cm后暂停,对各主要受力部位的作用情况作周密的检查,确认作用良好,方可撤去支垫继续起吊。落梁板时,为使落梁板准确,在架第一片梁时,在梁底划好两个支座的十字位置中心线,在梁板的端立面上标出两个支座位置中心铅直线,落梁时同桥台上的位置中心线相吻合。其余板梁架设方法同上。 5.6.调整支座 支座安装后,若发现个别支座脱空、发生较大的初始剪切变形、支座偏压严重造成局部受压等现象,要及时调整。调整的方法为:用千斤顶顶起梁板端,在支座上下表面铺涂一层环氧砂浆或合适厚度的薄钢板。然后再次落梁,使支座上下表面相互平行且同梁板底、盖梁顶面全部密贴,同时使一片梁两端的支座处在同一平面内。 5.7.检查验收。 5.8.注意事项 ①梁板安装前对每块梁板的预拱度进行统计,按预拱度值相等或接近进行编号,制订安装计划。 ②吊装作业前要从吊机的构造、使用说明书中了解其构造及稳定性能。如地基承载力不能满足吊机全部荷载的要求时,应采用补强地基措施。 ③在吊机进行架设作业时,严格按照吊装安全技术等作业规范进行,并特别注意防止因下列原因造成事故: ◆安装处地基下沉使吊机倾倒。 ◆吊钩、钢丝绳破断。 ◆吊机操作错误发生事故。

预制板梁施工方案

天津开发区西区新业二街跨北干渠桥工程 20 米先张预应力空心板 施工方案 编制: 审核: 审批: 天津城建集团有限公司 二零零九年八月

施工方案 一、编制依据 1、本工程招标文件及补充说明、设计图纸及技术规范的相关要求。 2、现行城市桥梁工程质量检验标准,公路桥涵设计规范、施工技术规范及规程、公路工程质量检验评定标准。 3、现场踏勘资料。 4、采用的主要技术规范 1)《城市桥梁设计准则》 2)《城市桥梁设计荷载准则》 3)《公路桥涵设计通用规范》 4)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 5)《公路桥涵施工技术规范》 二、工程概况: 天津开发区西区新业二街跨北干渠桥与北干渠交角度为90度,道路设计宽为11.1米。桥梁修筑起始桩号为K0+063.500,桥梁修筑终止桩号为K0+088.160。本工程共有:8片19.94米先张预应力空心板梁,其中中板6片,边梁2片。C50混凝土方量157.4 m3,C25混凝土方量1.68 m3 本工程采用商品混凝土。 计划工期由2009年9月1日至2009年9月15日。 三、施工准备 1、施工人员、机构的总体安排见后附表,主要包括:项目经理部人员组织机构;质量保证体系;安全保证体系;文明施工保证体系;施工机械报验单。

2、预制场为90米生产线,台座采用墩式台座,通过对承力架、张拉横梁等结构的计算,其刚度、稳定性、强度等技术指标均满足施工规范的要求;张拉横梁安装就位后检查钢绞线定位板的准确性和稳定性。每条生产线可生产4片20米板。 3、配制先张梁板20米模板2套:外模板采用定型钢模板,内模采用符合图纸设计尺寸的充气胶囊。 4、机械设备设置 预制板厂设备一览表

13米空心板梁吊装办法

聚财八路 13米空心板梁吊装方案 编制: 审核: 批准: 一、施工前的准备 1、认真阅读图纸,全面熟悉掌握有关施工图纸、设计变更、施工规范、设计要求、吊装方案有关技术资料,核对预制梁的空间就位尺寸和相互的关系,掌握好预制梁板的高度、宽度,预制梁板的型号、数量、几何尺寸,预制梁板的重量及预制梁板与支座间的连接方法。 2、掌握吊装场地范围内的地面、地下、高空的环境情况。 3、了解已选定的起重、运输及其它机械设备的性能及使用要求。 4、进行细致、认真、全面的方案和作业设计的技术交底。 5、安装机械设备的检查验收并进行安全技术交底;组织工程技术、质安、设备由关人员到现场进行作业的机具进行安全、技术检查验收,确保作业能安全顺利地进行,并对参与作业的人员进行安全技术的交底工作。 6、清点预制梁板的型号、数量。按设计和规范的要求认真复核轴线,水平标高,预埋件是否符合设计要求及施工规范,如有较大误差应及时处理。 7、提前整修好施工便道,提前画上安装轴线及预制梁轮廓线。 8、检查预制梁板的实际尺寸,吊孔的位置及预制空心板混凝土的外观质量。 9、按顺序组织施工人员、机械设备、材料进场,并对主要吊装设备进行必要的检查、维修、试车。 10、准备吊装用的绳索、吊具、及常用的起重工具。

11、吊装前应将吊机,半拖挂汽车行走路线的地方应平整压实,确保吊机、运梁车行走顺利及确保预制梁板在运输途中不损坏。 12、尽量在白天施工,但也要准备好夜间施工的一切措施,以备赶工。 13、支墩要搭设简易上落梯,以便吊装施工,预先做好临时支座和橡胶支座。 14、合理安排施工计划,做到随装随运,随运随卸,随卸随吊。 15、回填地面应填平压实,确保运梁车及吊车能安全通过。 16、为保证在桥梁施工及吊装的过程中不影响正常的交通,做好相应的围蔽及足够的警示标志,以保证行车安全、方便。场内运输地面已进行硬化处理,能满足运梁车顺利进入及吊装安全。 17、桥台处底基层水稳已摊铺、压实,便于半挂车行走运梁。 二、人员、设备配置 1、人员配置 2、机械设备配置 三、汽车吊、吊车辅助工具的选择及起重验算(具体以边梁为例)

现浇梁板施工方案

目录 1 、工程概况 (2) 1.1桥梁的结构形式 (3) 1.2设计标准 (3) 2、编制依据与范围 (3) 2.1编制依据 (3) 2.2 编制范围 (3) 3、施工进度计划 (3) 4、施工工艺技术及工艺流程 (3) 4.1施工工艺流程 (3) 4.2施工方法 (3) 4.3搭设模板支架 (4) 4.4等载预压 (4) 4.5模板支架预压应注意事项 (5) 4.6箱梁混凝土模板设计、制作和安装 (5) 4.7钢筋的绑扎 (6) 4.8梁板混凝土的施工 (7) (7)检查验收 (8) 5、质量保证措施 (9) 6、施工安全保证措施 (10) 6.1组织保证 (10)

10 ......................................... 技术措施6.2. 7、文明施工、环境保护措施 (12) 7.1进行动态管理 (12) 7.2建立岗位责任制 (12) 7.3勤于检查、及时整改 (13) 7.4加强现场场容、场貌管理办法 (13) 现浇梁板专项施工方案 、工程概况1

1.1桥梁的结构形式 我项目共有一座桥需要进行现浇梁板的施工。K474+266.6屋背涌小桥,交角50°,其上部结构采用钢筋混凝土整体现浇实心板,满堂支架施工。桥梁宽度,全幅 18m宽度。 1.2设计标准 公路标准:一级公路 设计速度:60km/h、80km/h, 桥面宽度:与路面同宽 桥涵设计荷载:公路一级 2、编制依据与范围 2.1编制依据 《国道325线湛江吴川调毅至文车等四路段路面改造工程施)1(工图设计》 (2)《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 (3)《公路工程质量评定标准》JTG F80/1-2004 (4)《公路桥涵设计通用规范》 2.2 编制范围 使用于K474+266.6屋背涌小桥现浇梁板的施工工艺。 3、施工进度计划 现浇梁板2015年5月10日开始,至2015年8月10日施工完毕。 4、施工工艺技术及工艺流程 4.1施工工艺流程 现浇梁板施工的主要工序为:梁板模板支架地基的场地压实和平整—搭设模板支架—安装梁板底模和外侧模—绑扎梁板底板钢筋—绑扎梁板顶板钢筋—模板形 位质量检查、定位、加固—灌注梁板混凝土并进行养生—拆除模板、整理、保养。4.2施工方法 )模板支架地基的换填、平整压实、硬化处理1(. (2)施工时将支架地基范围原地表层浮土挖除并用好土换填后碾压夯实整平。地基采用20cm砂砾碾压后,砂砾层上整体浇筑厚20cm 的C20混凝土层,作为 支架的立杆支撑点基础。 (3)满堂支架现浇梁板施工采用挽扣支架搭设,支架结构必须有足够的强度、刚度、稳定性,支架在承重后弹性和塑性变形、支架部分地基的沉降量应控制在规范允许范围以内。在支架施工时,对不同的材料接触面进行处理,并根据桥跨结构的特点,对支架进行必要的设计和验算,以确保梁板的浇筑质量。 (4)支架应根据技术规范的要求进行预压,以收集支架、地基的变形数据,作为设置预拱度的依据,除为抵消支架弹性、非弹性变形而设置预拱度外,跨中支架设2厘米向上预拱至桥墩处为0,期间按二次抛物线变化。混凝土浇筑前对支架进行等载预压以消除非弹性变形预压期不小于七天,连续两天沉降观测不大于1mm,预压重量为不低于90%的现浇梁板重量。并在浇筑过程中根据浇筑重量的 减少,减少相应的预压重量。 4.3搭设模板支架

桥空心板梁预制施工方案

桥空心板梁预制施工方案 目录 一、编制依据 (2) 二、编制说明 (3) 三、工程概况 (5) 1、桥梁结构形式 (5) 2、工程数量 (5) 3、式梁板结构形 (5) 4、梁板预制计划工期 (6) 四、空心板梁预制施工方案 (6) 4.1预制场布置方案 (6) 4.2梁板预制方案 (8) 4.2.1梁板预制场设备、人员配置 (8) 4.2.2预制台座 (8) 4.2.3空心板梁预制作业流程 (8) 4.3主要工艺方案 (8) 4.3.1钢筋工程 (8) 4.3.2金属波纹管加工与安装 (11) 4.3.3模板工程 (12)

4.3.4混凝土工程 (14) 4.3.5预应力工程 (17) 4.3.6孔道压浆 (23) 一、编制依据 1、湖南长沙至湘潭高速公路(复线)两阶段施工图设计; 2、本单位对现场和周边环境的调查; 3、现行国家和交通部颁发各种相关的施工操作规程、施工规范和施工质量验收 标准;GBT 5224-2003 《预应力混凝土用钢绞线》、JTJ 041-2000 《公路桥梁施工技术规范》 4、现行国家和交通部关于公路工程施工技术法规和技术标准; 5、招标文件与本公司投标文件对本工程提出的施工工期及质量要求; 6、本公司ISO9002国际质量体系标准,质量手册体系运行程序等;本公司有关 施工技术、施工质量、安全生产技术管理、文明施工、环境保护等文件; 7、本合同段工程规模、工程特点、各节点部位的技术要求、施工要点以及本公 司在湖南高速公路工程的施工经验及公司的技术力量和机械装备;

8、公司对本工程确立的施工质量、工期、安全生产、文明施工的管理目标。 二、编制说明 1、本方案包括大云坡大桥、日塘坳中桥、石塘坡大桥、罗家冲大桥空心板梁预 制。 2、本方案中的钢绞线张拉理论伸长值计算依据设计图纸及规范给定的参数值,

空心板预制梁场建设方案

********高速公路 第四合同段 空心板梁预制梁场建设方案 *******工程有限公司项目经理部 2014年8月

目录 一、编制依据 0 二、编制原则 0 三、工程概括 (1) 四、预制场的选址与规划 (2) 五、预制场布置及功能划分 (2) 六、预制场建设方案 (2) (一)场地建设 (2) (二)场地布置 (3) (三)场内便道及排水设施 (3) (四)养生设备规划 (3) (五)砼、水及电供应方案 (4) (七)龙门吊的布置 (5) (八)梁体模板 (5) (九)标识标牌设置 (6) 七、预制场建设计划安排 (6) 八、资源配置 (6) (一)材料准备 (6) (二)机械配置 (7) (三)劳动力安排 (7) 九、龙门吊安装 (8) 十、生产功能保证措施 (11) 十一、质量措施、安全措施、环保措施 (11) (一)质量措施 (11) (二)安全措施 (12) (三)环保措施 (13)

空心板梁预制梁场建设方案 一、编制依据 1、《总体施工组织设计》(已批复)。 2、现行公路工程设计规范、施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法。 3、湖南省高速公路施工标准化管理指南的具体规定与要求。 4、本标段桥梁分部情况及总体施工规划。 5、现场踏勘调查资料。 6、我单位类似工程的施工经验及设备情况。 二、编制原则 1、全面响应和符合施工招标书的原则 严格按照《招标文件》所规定的条款要求及交通部现行的施工技术规范、质量检验评定标准进行编制。 遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及高速公路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。 2、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则 结合本标工程特点,采用先进的施工技术,采用科学的组织方法,合理地安排施工顺序、优化施工方案。做好劳动力、物资、机械的合理配置,推广“四新”技术,采用国内外可靠、先进的施工方法和施工工艺,力求施工方案的适用性、先进性相结合,做到施工方案科学合理、技术先进,确保实现设计目标。 3、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则

梁板预制及安装安全专项方案

编号:AQ-BH-07181 ( 管理资料) 单位:_____________________ 审批:_____________________ 日期:_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 梁板预制及安装安全专项方案Special safety scheme for beam slab prefabrication and installation

梁板预制及安装安全专项方案 说明:施工方案是根据一个施工项目制定的实施方案;是根据项目确定的,有些项目简单、工期短就不需要 制订复杂的方案。 一、编制依据 1.1、G104滁州至汊河段改建工程Ⅲ标合同文件、施工图纸及招投标文件; 1.2、国家和交通部现行的公路工程施工技术规范、质量检验评定标准、安全施工规程; 1.3、G104滁州至汊河段改建工程Ⅲ标施工组织设计; 1.4、我单位对现场初步踏勘、调查所获得的有关资料。 二、编制原则 2.1、坚持按基本建设程序和建筑施工科学技术管理、充分应用现代网络技术,组织好人员和机械;利用好时间和空间;控制好质量和工期、安全和文明施工,使本工程能优质、按时交付。在施工的质量控制过程中,达到一次性验收合格。 2.2、做好现场环境调查,认真研究施工部署、施工方法。具备

全面性、针对性、可行性、先进性,达到工期短、成本低、质量优、安全文明施工的目标。 2.3、合理安排施工顺序,组织平行流水作业。忠于设计、精心施工、相互配合、统一指挥、工期履约、保证使用、日夜奋战、质量创优。 2.41、认真履行中标承诺,严格执行技术规范。 2.5、实事求是,施工方案可行、适用、经济。 2.6、推行全面质量管理,执行ISO9002质量管理标准和程序。 2.7、采用项目法组织施工,推行标准化管理,达到安全、文明、高效。 2.8、坚持技术创新,推广和应用“四新”成果。 三、本工程执行主要现行规范、规程和标准 工程测量规范(GB50026-2007) 建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB50202-2002) 建筑边坡工程技术规范(GB50330-2002) 建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-2001)

预制空心板梁施工方案

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工部署安排 (1) 四、施工工艺 (5) 五、质量保证措施 (11) 六、施工安全措施 (11) 七、文明施工及环境保护措施 (10) 附件:................................................................................................................................. 施工平面布置图 蒸汽养护管道平面布置图 质量保证组织机构框图 机械设备进场情况一览表 预制梁板模板安装图

一、编制依据 1.1《阜阳至合肥高速公路两阶段施工图设计文件第十六合同段》; 1.2《公路工程国内招标文件范本》(2003年版); 1.3《阜阳至合肥高速公路第十六合同段招标文件》专用本; 1.4国家现行施工技术规范、规程: 1、概述 阜阳至合肥高速公路第十六合同段主要经过水湖镇、徐庙乡、罗塘乡,起讫桩号为K115+200~K128+775,总长13.575Km,路基宽度为34.5m,设计荷载公路-Ⅰ级,设计车速120Km/h规划六车道,实施四车道,基本为南北走向全线设一个预制构件厂,与混凝土拌合站设在一起,位于K121+150左右长丰县徐庙乡戴庙村,拟占用农田23亩。施工临时场站地面采用15cm厚石灰土+15cm厚水泥混凝土面层结构硬化。 2、主要工程数量 拟生产后张法预应力空心板含16m板252块;13m板224块;非预应力板含10m板196块, 4m及4m以下小盖板906块。 3、工期要求 2005年12月1号到2006年4月1号,总计122天。 三、施工部署安排 1、施工部署 1.1、人员配备情况 参见:人员配备情况一览表

板梁预制与安装施工组织设计

先张法预应力空心板梁预制与安装施工组织设计先张法预应力空心板梁预制施工过程主要包括:基础设施施工准备工作、配合比确定、张拉预应力筋、绑扎普通钢筋、安装模板、浇筑砼并养护、拆模放松预应力筋、出槽堆放八个施工过程。 板梁安装本工地拟采用30T汽车吊配合钢导梁和小龙门架进行安装就位。 板梁预制与安装的具体施工技术与工艺说明如下: 一、先张法预应力空心板梁的预制施工: 1、基础设施准备工作: 搭设生产、生活设施,铺设场地临时道路,保证施工现场的供水、供电设施,然后平整板梁预制施工场地并进行夯实,铺设底模钢板以保证底模平整并防止沉降。 送检张拉机具、锚具,就合格的张拉机具、横梁安装就位并埋设承力台座。 送检各种原材料,砂、碎石、水泥、钢绞线等,合格后方可进场使用。 安排专门施工人员熟悉各种施工机具并熟悉具体的操作过程。 2、混凝土配合比: 据图纸设计要求的砼强度等级,由专门实验室根据送检的原材料确定施工配合比。 3、张拉预应力筋: 对台座横梁进行详细检查,敷设测点,做好标志,按设计图考虑台座长度,梁片的布置方式、张拉端外露长度,进行下料,铺设钢绞线前预先将由施工图纸确定尺寸的应塑料管套在钢绞线上,以控制预应力筋的有效

长度,并在锚固端用锚具箱锚固钢绞线,准备进行张拉。 张拉时采用双控法对张拉预应力筋进行张拉控制,其中:控制应力为δ0。张拉程序为:0 初应力δ0 1.05δ00(刻划标记)δ0(测量伸长量)锚固并测量回缩量。其中0 δ0为初张拉,初张拉采用单根张拉,按钢束编号进行,同编号一起张拉,编号小先张拉,编号大后张拉。δ0 1.05δ0为超张拉,宜分级加载,张拉到钢束控制力的 1.05倍并保持油压不变,保持5min,认真检查有无断丝情况,同一构件内断丝数不得超过钢丝总数的1%,否则应予更换,1.05δ00 δ0为终张拉,持荷结束后放载致0,然后再加载致控制应力,测量伸长量,锚固并测量回缩量。0 δ0 1.05δ00 δ0为整体张拉,在整体张拉过程中,锚具箱与横梁保持水平,配有专人进行检查、测量、计算确保质量。 注意:在任何情况下,钢绞线应力值不得超过钢绞线的抗拉极限长度。 4、绑扎普通钢筋: 在整体张拉结束后8小时,按敷设标志将硬塑料管端头与钢绞线的空隙用胶布裹住,以免灌注时水泥浆进入,从而确保失效段预应力筋与砼不产生握裹作用。 将预先制作好的普通钢筋严格按施工图的要求进行绑扎、定位,专门质检员负责检查、记录以确保质量。 5、安装模板: 侧模板的设计根据倾倒砼时的冲击力,砼有效高度范围内的侧压力和梁的设计尺寸进行设计,采用组合钢模,具有足够的强度和刚度,两侧模之间用拉杆螺丝定位,在侧模顶部用花兰螺丝紧固在支撑梁上,底部与支撑梁间加木塞,确保模板安装准确无位移。节点拼缝严密,端头模横穿钢筋缝隙用水泥砂浆封严,以防漏浆,模板安装完毕后,对其平面位置、顶

桥梁板梁的预制及安装工程施工方案

桥梁板梁的预制及安装工程施工方案 一、工程概况 金昌市双湾镇陈家沟至金川区二级公路第一合同段K0+000-K3+000段路 线所在地区属于平原微丘地带,地势起伏不大,大部分地区比较平坦。本段有板桥一座,桩号为KO+580共预制12片 二、机械设备配置 三、人员配置 成立路基施工队,具体分工如下: 施工负责(兼安全员):王德志 技术员:杨亚东 质量员:李海明 测量员:李杨宏 试验员:段庭宏 四、施工进度计划

计划于2007年9月10日开始对桥梁上部构造进行施工,2007年9月 30 日完成本段桥梁梁板预制工程的施工内容。 五、施工方案 (一)技术准备 1、测量准备组织准备参与此项工程的技术员、质检员、测量员、化验员和管理人员认真学习相应的规范,规程和标准,熟悉图纸和工程状况。 2、原材料准备 为保证工程质量和工程顺利进行,开工前应对工程所需的原材料,现场材料员会同技术、化验人员对现场的砂、石子、水泥、钢筋、片石等材料按各项规范规程进行各项技术指标检测检验,并将检验结果记录报监理审批备案,对不符合要求的材料不得采用。在施工现场,地势较高且平坦处设材料贮存场地,注意防洪。在搅拌场地,搭设专用水泥棚,根据工程进展情况贮存一定水泥、砂子及石子。 3、配合比的制定在开工前,由试验员配合将工程所需的配合比及其原材料,委托公路总段中心试验室进行相关试验,并出具施工配合比。 4、人力组织 涵洞工程开工后立即组建最强施工阵容投入到该工程中。施工用水:采用洒水车拉运,解决施工用水。 (二)、施工方法 1. 板桥施工 ①、模板制作与加固: 外模:采用组合钢模拼装,模板下部用支撑固定,上部用拉杆连接固定。模板调直采用花栏螺栓拉杆调整。 底模:采用砼底模。先将梁位处整平、夯实,再拌铺15Cm厚3:7灰土整平后,浇筑5Cm厚C15砼,表面铺贴地板格。 ②、钢筋加工、绑扎钢筋在预制场集中加工,梁底模上进行绑扎。钢筋制作 绑扎严格按照 钢筋操作规程执行。绑扎完毕,由监理工程师检验,验收合格后,在绑扎钢筋中准确安放预埋件。 ③、砼浇筑:

梁板安装专项施工方案

梁板安装专项施工方案 一、工程概况: 温州市西山西路西段改建工程共有桥梁2座,一号桥为单跨10米梁板,共计边板4块、中板33块。中板吊装重81.7KN,边板吊装重93.7KN,其中梁板倾角θ=10°。 二号桥为单跨10米梁板,共计边板2块、中板28块。边板吊装重81.7KN、中板吊装重93.7KN,其中梁板倾角θ=20°。为了加强施工技术规范管理,统一指挥,确保工程质量,特编制梁板安装专项施工方案。 二、板梁场外运输: 本工程梁板预制场地选址一号桥梁板为一号桥西侧;二号桥梁板为卧云南苑北侧出口对面。场地内起吊后采用加长拖车运输,运至现场后通过吊机吊至指定地点堆放。 三、梁板吊装前放样准备: 利用道路边的导线点,通过全站仪定出墩盖梁、台盖梁的轴线位置,用墨线分别弹出梁端位置及每块梁板位置,并将支座位置用十字线明确标出,经监理复核后,方可进行吊装设备的安装。 四、吊装方案采用两台吊机起吊方案: 1、吊装主要设备:起吊机两台(每台采用25T吊机);

2、吊装工艺:起吊——安装。 a、起吊:将两台吊机分别置于桥梁两端,然后将钢丝 绳分别绑于梁板两端并固定牢固,固定在两台吊机上 起吊。 b、安装:通过吊机将梁板吊置相应的梁板放置位置, 在吊装梁板时设置专人指挥调整梁板安放,以确保梁 板安装位置准确和安装稳固。将橡胶支座置于放好的 定位点上,将梁板通过葫芦放于支座上,如支座的梁 板有悬空时,应将梁板吊起,在梁板上增设钢板至梁 板安装稳定为止。 五、吊装过程中安全措施: 安全文明是确保工程顺利进行的前提条件,必须贯彻“安全生产、预防为主”的方针。 1、施工前对各施工设备和用具进行全面检查,确认 设备、用具达到安全标准方准使用; 2、起重吊装属特种作业人员必须经持有特种作业上 岗证。 3、检查钢丝绳及绳扣。 4、施工人员应戴好安全帽及其它个人防护用品,并 做好安全技术交底工作; 5、施工现场严禁外人进入,吊机起吊时应设专人用 口哨或小红旗进行指挥,做到步骤协调一致;

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