船舶系泊安全注意事项(新编版)
船舶系泊安全注意事项(新编
版)
Safety management refers to ensuring the smooth and effective progress of social and economic activities and production on the premise of ensuring social and personal safety.
( 安全管理)
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船舶系泊安全注意事项(新编版)
(一)船上常见的设备
1)船舶轮机设备系泊的设备:
(1)水泵和油泵的调试和试验
(2)机舱和甲板风机调试和试验
(3)机舱行车效用试验
(4)空调装置调试和试验
(5)冷藏装置调试和试验
(6)分油机和话滑油自清滤器的调试和试验
(7)空压机调试和试验
(8)供油单元调试和试验
(9)机舱污水处理装置
(10)生活污水处理装置
(11)燃油锅炉,组合锅炉和废气规律锅炉,热油锅炉调试和试验
(12)焚烧炉调试和试验
(13)主发电机和应急发电机调试和试验
(14)主机调试和试验(包括轴系,齿轮箱,中间轴承)
(15)船用机加工设备,如砂轮机,车床.焊机,钻床,专用排气阀磨床等
2)船舶甲板机械设备系泊的设备
(1)舵机调试和试验
(2)锚机和绞缆机调试和试验
(3)小艇吊,杂物吊,货吊,软管吊调试和试验
(4)抛落艇吊调试和试验
3)存在的有可能要安装的设备
(1)压载水生化水处理装置调试和试验
(2)液压深井泵调试和试验
(3)油水界面仪调试和试验
(4)液货系统的监测系统的调试和试验
----上述设备的调试和试验需要我们做好安全工作,防止意外事故出现,造成人员伤害和物的损失.
(二)船舶系泊常见的安全事故
(1)爆炸,(2)火情,(3)机械伤害,(4)触电,(5)坠入伤害,(6)热灼伤,
----上述安全事故的出现和我们的现场生产安全管理水平
的高低有一定的直接关系,我们要应用合理的计划,严密组织,细仔的按排,控制船舶设备系泊的调试和试验,达到安全系泊的目的.
(三)船舶系泊安全注意事项
从上面的船用设备的情况,我们可以非常地可以找出各设备安全问题的共性和它们的特殊性,还要根据各设备运行彼此的联系,组织系统设备的安全运行.
1)共性的安全问题,
(1)上述设备要用电,所以设备动车前要检查接地线是否按要求接地,需要屏敝接地的否按要求屏敝接地,检查设备电气的绝缘电阻以及接地的可靠性.
(2)检查设备机械传动装置是否安装保护罩.
(3)对网状的机舱平台可敷设橡皮一类的物品,防止异物坠入伤害,花钢板敷设完整,做好固定工作.在调试和试验过程中,有良好的工作环境,降低不安全因素.
(4)检查排气管,蒸汽管,热油管隔热绝缘包扎的完整性,防止热灼伤的安全事故的发生.管系法兰连接之间隔热绝缘应是可拆装的,
(5)检查高压油管法兰连接之间保护罩是否安装的完整性.防止高压油喷出伤害人的安全事故的发生.
(6)各油舱在涂防锈油前或者在加油之前,除了对油舱进行清洁检查以外,必须对各油舱的开孔的完整性作检查,对固定在油舱马脚等褐焊缝作检查,防止漏装和漏焊的现象出现.严禁对有油的各油舱和油气没有达标的油舱进行气割和补焊作业.在测爆结束
美国旅游签证面签需要注意事项
美国旅游签证面签需要注意事项 办理美国签证的流程还是有点繁琐的，首先你要预约签证免谈的时间，这中间要花费一定的费用。然后就可填写签证申请的表格，相关的准备工作要提前做好。最后就是前往接受签证的面谈，如果一切顺利的话，签证和护照会在五个工作日邮寄给你，如需加急，时间可以更快点。 签证面签技巧 1、自信 美国人的心理，他们尊重有自信的人。和签证官对话时，要以一种交流的语气和他谈话，注意不要长篇大论。听不清楚的时候要敢说，对不起，我没听清，签证官是不会介意的，但不要总是听不清，以免引起他的反感。回答问题不能畏畏缩缩，紧紧张张，交头接耳向别人求救、询问别人应该如何回答您自己的问题,不然会给签证官一种紧张、抵触的感觉。当然，这一点是建立在坚固的背景和充分的准备上的。 2、微笑大方 外国人都很讲究绅士，当你进入排队等候签证时，不要插队不要与旁人交头接耳及大声说话，保持自己的队形，要显出你的气质，挺胸抬头，不卑不亢地安静等候签证，这样会给签证官留下很好的印象。
面签时尽量微笑，回答签证官问题时，目光一定要集中，正视签证官，切忌东张西望，心不在焉。回答问题简明扼要，不要太安静、太害羞，自信坦然能给签证官一个非常好的印象。在面谈时尤其要注意，如果不是商务或者学习，英文又不太好的，就用中文。因为面谈主要目的并不是考查英语口语，而是审核出国动机。因此，口语不好的申请者与签证官面谈时大可不必慌张。但如果你觉得自己的英语足够好，用英语与签证官对话可以免得因为翻译问题而造成签证通不过。 3、心态端正 在面签时间上，快则1分钟，慢则30分钟。快和慢并不影响你的签证，因为签证官的性格不同，也和你准备的材料有很大关系，这个细节你大可不必忧心仲仲。心态平和,对拒签要有理性的认识，要把申请签证当作对自身素质的考验，抱着平和的心态有助于自然发挥，也可以在不利的情况下扭转局面，在面签进行困难，或已有签证局面出现不利的情况下，更需沉着应战，这时需抱着置死地而后生的心态，继续面签，状态放松之后，往往会有峰回路转、申请人超水平发挥的情况出现，最后出奇制胜地获得签证。如果拒签，切记现场咨询原由并再次争取通过。 4、目标明确 面试主要目的是打消签证官对你的移民倾向，所以你一定要在签证之前多做准备，参加面试专业培训，针对自身特点制定面试方案，调整心态，懂得如何在面试中避免常见错误。目标明确、不含糊是面
船舶避碰知识点
精心整理 1. 水上飞机：包括为能在水上操作而设计的任何航空器。（即只要任何航空器设计了能在水上操作的功能） ①在水面的水上飞机，通常应宽裕地让清所有船舶并避免妨碍其航行。然而有碰撞危险的情况下，则应遵守第二章规 则。 A. 水上飞机无论是起飞、降落、贴近水面飞行还是水上操作（即任何时候）,都不应妨碍他船，但条件是：互见； B. 水上飞机超低空飞行时不遵守海上避碰规则； C. 在空中飞行的水上飞机”仍属于规则定义的水上飞机； ②如果是在狭水道或IMO认可的分道通航:则狭水道或IMO认可的分道通航规定的不妨碍”优先于水上飞机的不 妨碍” ；2地效船：是多式船艇，其主要操作方式是利用表面效应贴近水面飞行的各种船艇。 ①地效船在起飞、降落和贴近水面非排水状态下飞行时，应让请所有其它船舶并避免妨碍其航行，但条件是：互见；夜 间此时应显示高亮度的环照红色闪光灯（气垫船是黄色闪光灯）； ②地效船在水面操作（即水上航行）时，应作为机动船，遵循第二章规则；此时亮桅灯、尾灯和舷灯； ③特例：如果地效船（或水上飞机）沿分道通航贴近水面起飞、降落、飞行，另一穿越船: A. 如果穿越船L> 20m地效船不妨碍穿越船； B. 如果穿越船L<20m,穿越船不妨碍地效船； ④如果是在狭水道或IMO认可的分道通航:则狭水道或IMO认可的分道通航规定的不妨碍”优先于地效船的不妨碍” ；3气垫船： A. 在排水状态下：显示桅灯、尾灯和舷灯； B. 在非排水状态下：显示桅灯、尾灯和舷灯，还应再加黄色环照闪光灯； C. 规则只为气垫船规定了号灯、号型，没有规定特殊的责任规定； D. 避碰责任：无论是否处于排水状态均按照普通机动船遵守规则； ③定义： A. 机帆并用船是机动船； B. 未装机器并未挂帆的船认为是帆船； C. 失控船必须处于在航中”操限船也是）；在锚泊、抢滩、搁浅和系泊中不存在失控”； i .常见失控船：帆船无风遇急流；火灾船按灭火要求操纵；大风浪船无法变向变速；走锚船；拖锚船；干舷消失无法正常航行的船舶； ii .不属于失控船：大风浪主机降速滞航；起锚时锚机故障，另一锚机正常；罗经、雷达等导航设备发生故障； ④号灯号型： i .各种天气条件下： A. 应（必须）显示号灯的时间：从日落至日岀；白天能见度不良的时间； B. 应（必须）显示号型的时间：白天； C. 应（必须）同时显示号灯号型的时间：白天能见度不良；晨昏蒙阴； i .各种灯装设位置： A. 桅灯、尾灯尽可能装在船首尾中心线上； B. 舷灯：不一定装在左右舷最宽处； C. 拖带灯：要求设置在尾灯的垂直上方； iii.号灯射程: A. 射程分点:50、20、12海里； B. 桅灯:6、5、3、2; C. 舷灯；3、2、2、1; D. 环照灯：红绿白黄； E. 不在射程分点”的灯:操纵号灯（五套操-即其射程5海里）,未定闪（即闪光灯射程未规定）； F. 闪光灯：黄红；
船舶系泊安全注意事项
管理制度参考范本船舶系泊安全注意事项a I时'间H 卜/ / 1 / 5
(一) 船上常见的设备 1) 船舶轮机设备系泊的设备 :(1) 水泵和油泵的调试和试验 (2) 机舱和甲板风机调试和试验 (3) 机舱行车效用试验 (4) 空调装置调试和试验 (5) 冷藏装置调试和试验 (6) 分油机和话滑油自清滤器的调试 和试验 (7) 空压机调试和试验 (8) 供油单元调试和试验 (9) 机舱污水处理装置 (10) 生活污水处理装置 (11) 燃油锅炉 ,组合锅炉和废气规律锅炉 ,热油锅炉调试和试验 (12)焚烧炉调试和试验 (13) 主发电机和应急发电机调试和试验 (14) 主机调 试和试验 (包括轴系, 齿轮箱, 中间轴承)(15) 船用机加工设备 , 如砂轮机,车床.焊机,钻床, 专用排气阀磨床等 2) 船舶甲板机械设备系泊的设备 (1) 舵机调试和试验 (2) 锚机和绞缆机调试和试验 (3) 小艇 吊,杂物吊,货吊, 软管吊调试和试验 (4) 抛落艇吊调试和 试验 3) 存在的有可能要安装的设备 (1) 压载水生化水处 理装置调试和试验 (2) 液压深井泵调试和试验 (3) 油水界面仪调试和试验 (4) 液货系统的监测系统的调试和试验上述设备的调试和试验需要我们做好安全工作 ,防止意外事故出现 , 造成人员伤害和 物的损失. ( 二)船舶系泊常见的安全事故 (1) 爆炸,(2) 火情,(3) 机械伤害 ,(4) 触电,(5) 坠入伤 害 ,(6) 热灼伤, 上述安全事故的出现和我们的现场生产安全
管理水平的高低有 定的直接关系 ,我们要应用合理的计划 , 严密组织 ,细仔的按排 , 控制 船舶设备系泊的调试和试验 ,达到安全系泊的目的 . (三) 船舶系泊安全注意事项 从上面的船用设备的情况 , 我们可以非常地可以找出各设备安全问题的共性和它们的特殊性 ,还要根据各设备运行彼此的联系 , 组织系统设备的安全运行 .1) 共性的安全问题 ,(1) 上述设备要用电 , 所以设备动车前要检查接地线是否按要求接地 ,需要屏敝接地的否按要求屏敝接地 , 检查设备电气的绝缘电阻以及接地的可靠性 .(2) 检查设备机械传动装置是否安装保护罩.(3) 对网状的机舱平台可敷设橡皮一类的物品 , 防止异物坠入伤害 , 花钢板敷设完整 ,做好固定工作 . 在调试和试验过程中 ,有良好的工作环境,降低不安全因素 .(4) 检查排气管 , 蒸汽管,热油管隔热绝缘包扎的完整性,防止热灼伤的安全事故的发生 . 管系法兰连接之间隔热绝缘应是可拆装的 ,(5) 检查高压油管法兰连接之间保护罩是否安装的完整性 .防止高压油喷出伤害人的安全事故的发 生 .(6) 各油舱在涂防锈油前或者在加油之前 , 除了对油舱进行清洁检查以外 ,必须对各油舱的开孔的完整性作检查 , 对固定在油舱马脚等褐焊缝作检查 , 防止漏装和漏焊的现
美国人社交的五个禁忌
美国人社交的五个禁忌 美国留学热潮兴起，越来越多的中国人开始远赴重洋前往美利坚留学。美国的生活风俗与中国有很大的差异，中国留学生到美国后应该怎么适应美国的生活呢?下面我来和大家分享五点美国人的社交禁忌，希望对刚到或将到美国生活的同学有所帮助。 1. 切莫搭便车 在美国旅行切不可随意搭便车，这是由于美国社会治安情况造成的，搭便车而被抢去钱财或遭到凌辱之类的案件在美国屡见不鲜。有些歹徒看到路边步行的女性，就主动停车，殷勤要求送上一程。如果误以为他是好意，无异于羊入虎口，碰到这种情况，最好还是冷言拒绝，不要多加搭讪。 2. 夜间最好不要乘地铁 纽约的地下铁道极为脏乱，夜间更成为黑社会成员聚集之地。吸毒犯、盗窃犯、流氓、贩毒者齐集于此。如果对此不在意，那么出事后，纽约的警官不但不会同情你，可能还要责怪你：“夜间乘地铁，不等于在鳄鱼聚集的水中游泳吗?出了错，责任在于你自己。” 3. 不要称呼黑人为“Negro” Negro是英语“黑人”的意思，尤指从非洲贩卖到美国为奴的黑人。所以在美国千万不要把黑人称作“Negro”，跟白人交谈如此，跟黑人交谈更如此。说到黑人，最好用“Black”一词，黑人对这个称呼会坦然接受。 4. 不能随便说“I am sorry” “I am sorry”和“Excuse me”都是“抱歉”、“对不起”的意思，但“I am sorry”语气较重，表示承认自己有过失或错误。如果为了客气而轻易出口，常会被对方抓住把柄。追究实际不属于你的责任。到时只有“哑巴吃黄连”，因为一句“对不起”已承认自己有错，又如何改口呢? 5. 谦虚并非美德 中国人视谦虚为美德，但是美国人却把过谦视为虚伪的代名词。如果一个能操流利英语的人自谦说英语讲得不好，接着又说出一口流畅的英语，美国人便会认为他撒了谎，是个口是心非、装腔作势的人;所以，同美国入交往，应该大胆说出自己的能力，不必谦虚客气，否则反而事与愿违。
船舶基础知识试题(交通执法)复习过程
《船舶基础知识》试题 一、单项选择题： 1、按船舶用途，船舶一般分为（ B ）和民用船舶两大类。 A、客船 B、军用 C、民用 D、货船 2、民用船舶一般分为（ B ）、特种船、渔船、港务船等。 A、客船 B、运输船 C、拖船 D、货船 3、按船舶的航行状态通常可分为（ C ）船舶、滑行艇、水翼艇和气垫船。 A、特种船 B、运输船 C、排水型 D、港务船 4、船舶是由许多部分构成的，按各部分的作用和用途，可综合归纳为船体、（ D ）、船舶舾装等三大部分。 A、船舶主机 B、船舶辅机 C、上层建筑 D、船舶动力装置 5、船体是船舶的基本部分，可分为（ A ）部分和上层建筑部分。 A、主体 B、船舶辅机 C、动力装置 6、船舶主尺度是用以表示船舶大小和特征的几个典型尺度，包括有船长、（ B ）、船深（或船高）和吃水等。 A、型长 B、船宽 C、水线以上高度 7、船舶主尺度按不同用途和丈量规则可分为最大尺度、（ C ）和船型尺度等三种。 A、登记长度 B、登记宽度 C、登记尺度 8、丈量船舶、计算船舶吨位的尺度叫（ A ）。 A、登记尺度 B、最大尺度 C、船型尺度
9、（ C ）也叫理论尺度或计算尺度。船舶设计中主要是用船型尺度，它是计算船舶稳性、吃水差、干舷高度、船舶系数和水对船舶阻力时使用的尺度 A、登记尺度 B、最大尺度 C、船型尺度 10、船舶主尺度比是表示船体（ B ）特征的重要参数，其大小与船舶航海性能有密切关系。 A、体积 B、几何形状 C、面积 11、表示船体水下部分几何形状、面积或体积肥瘦程度的各种无因次系数的统称叫（ C ）。 A、船型模数 B、主尺度比 C、船型系数 12、船舶吨位是船舶大小的计量单位，有（ A ）吨位和容积吨位两种。 A、重量 B、体积 C、面积 13、（ B ）是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身重量的吨数。又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种。 A、载重吨位 B、排水量吨位 C、容积吨位 14、（ A ）表示船舶在营运中能够使用的载重能力。可分为总载重吨和净载重吨。 A、载重吨位 B、排水量吨位 C、容积吨位 15、船舶的（ C ）是表示船舶容积的单位，又称注册吨，是各海运国家为船舶注册而规定的一种以吨为计算和丈量的单位，以100立方英尺或2.83立方米为一注册吨，其丈量计算方法在《船舶吨位丈量
船舶及海工建造系泊试验安全管理规定(新版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 船舶及海工建造系泊试验安全 管理规定(新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
船舶及海工建造系泊试验安全管理规定 (新版) 1目的 为加强船舶及海工（以下统称船舶）建造系泊试验的安全管理，避免发生事故，特制定本规定。 2适用范围 本规定适用于企业船舶建造系泊试验安全管理。 3名词解释 系泊试验：是指当系泊于码头的船舶的船体工程和动力装置安装基本完工，船厂在取得用船单位和验船部门的同意后，根据设计图纸和试验规程的要求，对船舶的主机、辅机以及各种设备和系统进行的试验。 本规定仅对主要设备试验进行了规范要求，管系和电气系统试
验另行规定。各企业可结合实际情况，参照本规定对本企业的系泊试验安全管理规定进行具体细化。 4管理职责 4.1企业技术部门负责编制船舶系泊试验大纲，制订船舶建造关键试验项目系泊试验安全技术要求。 4.2企业船舶建造组（项目组）负责编制和实施船舶建造系泊试验计划，做好试验过程中的安全管理工作。 4.3各部门根据船舶系泊试验大纲和试验计划要求，负责落实本部门责任人和试验安全技术措施，做好本部门系泊试验项目的准备和试验过程中的安全管理工作。 4.4安监部负责系泊试验过程中的安全监督检查。 5管理要求 5.1系泊试验总体安全要求 5.1.1系泊试验前的组织和准备 a.组织各部门对试验项目进行安全策划，明确试验步骤、要求和责任，落实试验过程中的各项安全措施，制订系泊试验应急预案。
去美国的旅游注意事项
去美国的旅游注意事项 去美国的旅游注意事项 工具/原料 护照、机票、身份证等各种证件随身携带 自备普通感冒、晕机、肠胃药等 中国出境每人可携带现金人民币6000元；美金5000元 步骤/方法 1、证件：美国旅游所要带起的'证件，为便于过境时各地海关查阅，应将护照、机票、身份证等各种证件随身携带，切勿放于行李 箱内。 2、药品：请根据个人情况，自备普通感冒、晕机、肠胃药等。 3、行李：手提行李每人提一件，规格不超过22寸*14寸*9寸；托运行李每人限一件重量不得超过20公斤；行李由本人搬运，国外 机场、饭店使用搬运员，由本人付小费，通常2美金/次。建议游客 尽量少带行李，虽然旅游巴士可以放大件行李箱，但随身带很多行李，毕竟会有很多不便；同时，还有可能会购物，那东西会更多。 记住不要帮助别人带行李，下飞机后取到行李时，请务必不要拆掉 行李条，待全体团员全部取到行李后走出机场再作。 在机场请注意行李，小心扒手。去美国旅游偶有丢失行李的情况，请客人一定要将现金、信用卡等贵重物品随身携带，切不可放入托 运行李中。 5、边检：对于中国、美国边检所提问题，请按照领队要求回答，入美国境时回答移民官问题有解决不了的请领队回答。出入境请排队，按顺序办理通关手续，不得大声喧哗、大声讲话，应礼貌回答 问题。特别注意：入境美国后务必将海关所发入境卡保管好！
6、入住饭店：根据美国的环保法，饭店内不提供拖鞋、睡衣、 牙刷、洗发液、浴液，请自备洗漱用具。在饭店内，请保持安静， 不要大声吵闹。房间二人一间为原则，外出时务必将钥匙放置于前台，以便同房者使用；请勿擅取房间内任何物品，若要留纪念，请 向饭店购买。所有私人电话费、饮料费、洗衣费等，由本人在退房 时在前台付清。 7、饮用水：美国自来水可以直接饮用，但水龙头内热水不可饮用。全美国饭店内都没有热开水供应，喜欢喝热茶水，可自带热水杯。 注意事项 美国人的性格特点： (1)独立进取，格外看重成功的价值； (2)随和友善，容易接近； (3)讲求实际； (4)不墨守成规，喜欢追求新奇事物。 礼节礼仪： (1)见面：打招呼，不一定握手； (2)称呼：通常直呼名字；正式称呼一般用于法官、军官、医生、教授、宗教界领袖； (3)公共场合礼貌用语、禁止吸烟、大声喧哗； (4)保持距离：50厘米。 穿着习惯： (1)随意、舒适、讲究个性； (2)社交场合注重服装的整洁、细节 饮食习惯：
船舶的基本知识
随着经济的发展，资产评估范围不断扩大；评估对象和评估内容也是复杂多样化；船舶评估也随之而来。我们知道一艘船涉及钢铁、有色金属、机械、电子、化工、轻工、建材、仪表等五十个行业，并涉及导航、通讯、光学、电子等三百多个专业学科。尽管对其不熟悉，但仍然需要评估师去面对，而且要做到快捷与准确的评估，这就是市场经济的需要。评估风险也越来越大，对资产评估师的要求越来越高、压力自然也越来越大。因此，注册资产评估师在接受评估业务时，必须考虑能否有胜任评估对象的评估力量，确保执业质量，竭诚为顾客服务。为了搞好船舶评估,笔者仅就船舶的概念、基本结构、评估方法选择、评估过程，以及应注意的问题,谈一管之见,供业界同行讨论,起抛砖引玉之目的。 一、船舶的概念 （一）船舶的定义 根据《中华人民共和国海商法》第3条规定“本法所称的船舶是指海船和其他海上移动式装置，但是用于军事的，政府公务的船舶和20吨以下的小型船艇除外。上述船舶包括船舶属具”等。《中华人民共和国海商法》所适用的船舶应符合以下条件： 1﹑可航性，即在海上及与海相通水面或水中，具有自航能力的海船或海上移动装置； 2﹑总吨位在20吨以上的船舶；总吨位是指船上所有围蔽空间以100立方英尺为一个吨位的丈量总和。 3﹑该船舶为商业或民用目的，军事的﹑政府公务的船舶不适用本法。
从以上船舶定义看，评估师所涉及的船舶评估大大超出这个范畴。笔者认为评估船舶其定义应为：凡在水上用于交通、运输、捕鱼、科研、港口码头服务和作战等的运载工具均称为船舶。但必须符合中华人民共和国船检规定标准，并取得相关证件，享有占有、使用、收益和处分的权利。 （二）船舶的特征 1﹑船舶的不动产性 从民法原理来看，船舶是可以移动的物，应属于动产法。商然而，由于船舶本身和航海的一些特点，船舶又具有不动产的特征法。 船舶的不动产性主要表现在船舶所有权及抵押权均以登记为对抗要件，我国《中华人民共和国海商法》第9条规定：“船舶所有权的取得﹑转让和消灭，应当向船舶登记机关登记；未经登记的，不得对抗第三人。”第13条规定：“设定船舶抵押权，由抵押权人和抵押人共同向船舶登记机关办理抵押权登记；未经登记的，不得对抗第三人”。 2﹑船舶是合成物 船舶是由本体﹑设备与属具等独立物结合而成的合成物。依民法中有关“主物的处分及于从物”的原则，船舶的处分也应及于船舶设备及属具，但该原则可以通过约定加以限制，如约定其处分不及于从物等3﹑船舶的人格化 船舶的人格化首先表现为船舶国籍的规定法。船舶要取得航行权，必须经过登记，并悬挂该国国旗，这样在海上航行时，便知道该船属于何国了。 船舶的人格化还体现在英美法系的对物诉讼中。船舶被认为是具有
系泊安全操作须知标准版本
文件编号：RHD-QB-K9028 （操作规程范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 系泊安全操作须知标准 版本
系泊安全操作须知标准版本 操作指导：该操作规程文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 1 目的 本须知规定了船舶系泊作业的安全操作方法，旨在使船员能按本须知进行系泊作业，保障系泊作业中的船舶安全和作业人员的人身安全。 2 适用范围 本文适用于进入SMS的所有船舶。 3 系泊安全操作须知 3.1 离、靠码头、浮筒以前，船长应将操作部署和安全措施向驾驶员及其他有关人员介绍清楚，听取意见，然后分头贯彻，以后如须改变既定的操作部署，应尽可能提前通知有关人员，以利安全操作。如
果引水员操作，船长应及时地将引水员的意图和指令通知有关人员。 3.2 系泊前，水手长应将碰垫、系缆制动索、卸克等物备妥，将足够撇缆及系缆清理置于相应的部位，并明确分工，木匠、副水手长应分别试转起锚机和绞缆机。 3.3 离泊前，正副水手长应检查首尾各缆，以保证能顺利解除。 3.4 操作时应穿工作服，戴防护手套，不准穿拖鞋、赤脚、赤膊操作。衣服须用纽子扣住或带子缚牢，不可敞开，以防止卷入绞缆机滚筒。 3.5 靠离泊时要切实执行船长命令，动作要准确迅速，机动灵活，保证安全。绞缆时人和滚筒要保持一定的安全距离，各人要站在安全位置上工作，不许站在缆圈中，彼此要相互关照，及时提醒，以防发生
事故。 3.6 抛锚前，大副应检查锚下方有无船驳等障碍物，及时通知驾驶台。抛起锚时，现场工作人员不可站立在锚链前方或骑在锚链上；抛松锚链之前应确知锚链舱内无人；绞锚时应密切注意锚链舱内盘锚链人员。不得在禁止抛锚区内抛锚。 3.7 靠离时，大副、二副随时向船长报告首尾距离参数及其它安全情况，驾驶台需动车时，要先通知大、二副注意系缆等安全。 3.8 码头边积有较多浮冰或由于水深不足，船长无法靠拢码头，切勿硬绞系缆，以防损伤绞缆机或发生断缆的危险。 3.9 带缆操作，首尾必须密切配合协调一致，及时松绞调整系缆受力。离靠完毕，首尾工作人员须得到船长同意方可离开。
去美国人家里做客有哪些注意事项.doc
去美国人家里做客有哪些注意事项 留学美国，如何得体去美国人家做客呢？有哪些注意事项呢？下面跟着我一起来看看吧。 1 、请柬的回复 美国人在邀请别人做客时一般会比较注重形式，于是我们常常会收到一封漂亮的请柬，上面有着各种信息，时间地点和聚会内容等等。收到请柬之后，很多人都会随手就放在一边。 千万要注意，随手放一边可就大错特错啦。收到请柬后，我们要做的第一件事情就是确认好时间，然后及时的给邀请人答复!明确的说明这个聚会是否会到场。能够到场的话就给对方答复yes，然后可以和对方确认一下请柬上的信息是否正确，在聚会当天准时到场就可以。 如果有事情不能去，也不用不好意思拒绝，可以和邀请人说明那天有什么事情冲突了，希望下次有机会再登门拜访，并表示出十分感谢对方的邀请。不论是去或是不去，明确的向邀请人说明都是礼貌的第一步。 2 、做客的准备 在确认要去对方家做客之后，我们就可以开始着手准备工作啦。 首先是穿着方面的问题。如果不是特殊的聚会(例如化装舞会之类的)，普通的聚餐或过节，穿着打扮只要大方得体就足够。美国人普遍不太喜欢黑色的打扮，因为只有严肃的场合和葬礼等活动是才会黑压压的一片。因此，做客时我们可以尽量选择浅色调，或者其他彩色的服装。 女生妆容选择干净的淡妆，男生去之前可以收拾一下头发和指甲。如果只是普通的家庭聚餐，干净的卫衣和牛仔裤是百搭的选择。再稍微正式一点的场合，女生可以穿裙子，男生的话衬衫加非牛仔裤的下装即可。 如果是在特殊的节日去做客，例如圣诞节，大家不妨考虑穿上红色、绿色，或者是带有圣诞气氛的衣服和首饰，一定会增色不少哦。另外，别穿有洞的袜子!
第二项准备是，千万不能忘记的礼物!做客时两手空空的去，就有一种去蹭饭的感觉了。那些说去美国人家做客不用带礼物的说法都是错误的!正确的说法应该是：我们无需带特别贵重的礼物。 这时候，我们就可以祭出经久不衰的礼物组合了：鲜花+美酒!这两样东西是做客万能好用的礼物。 如果是女主人邀请你做客，一般会很喜欢鲜花;而收到男主人邀请，对应的就可以送酒了。如果是去一家人家中时，一般只需要挑一样带去即可。鲜花超市里都有，不要挑红玫瑰之类具有特殊意义的花，那些美美的拼成一束的就不错。 而送酒的话，红葡萄酒算是最好的选择。这招特别适用于第一次去对方家做客的时候。如果已经不是第一次去拜访，或者你和对方家庭成员很熟，了解他们的喜好，则可以选择一些主人喜欢的东西，或者其他你觉得合适的礼物。一般价值在20到50刀之间是最合适的，太贵重的礼物，对方收到之后也会不知所措的。 还有一个tip要偷偷讲一下，美国人迷之注重包装!所带的礼物可以不贵重，但一定要包装精美哦。 3、做人要准时 聚会的当天，我们穿戴整齐，带上礼物，就可以元气满满地出发啦。很多小伙伴是不是都经历过朋友聚会大迟到的情况?明明说还有五分钟就到，却足足让人等了一小时。 所以，我们一定记得要提前出发，不能迟到。到场的时间应该比邀请人告诉你的时间提前15到30分钟。例如，邀请人告诉你五点钟是聚餐时间，四点半多就可以出现。邀请人在家中准备的时候，一般不太需要客人帮忙，女主人或者全家会一起做足准备，客人到了只负责做客就好。 如果去的太早，有时候主人没有准备好，也不方便招待你。但是，如果你和朋友询问了，能不能下午两三点来帮帮忙什么的，对方同意了的话你也可以早一些去感受一下准备的气氛。
船舶基础知识
一、船舶种类及其结构特点? 1）干散货船——横向结构。Bulk Carrier 2）液体散货船——纵向结构。（油船）Tanker 3）集装箱船——横向结构。Container 4）杂货船——横向结构。General ship 5) 其他特种船 二、船舶基本资料 Particulars? 1)船名：M/V XXXX Motor vessel Merchant vessel S/S XXXX Steam ship 2)国籍：Nationality 3)船籍港: Port of registering 4)建造日期: Date of building (中国政府规定:船龄在18年以上的船舶不准进口----- 即不准悬挂中国旗.) 5)建造地点(或船厂): Place of building (or builder) 6)国际海事组织编号: IMO No (国际保安规则的要求) 7)(船舶)全长: Length over all (L .O. A) 提供给港方,作泊位安排,两柱间长: Length breadth perpendiculars 用作计算船舶的拱垂度. 8)型宽: Breadth 9)型深: Depth 10)总吨(位): Gross tonnage为体积吨,1吨位=100立方英尺=立方米净吨(位): Net tonnage 计算各种港口费用的依据.国际吨位证书, 巴拿马运河吨位证书,苏伊士运河吨位证书.(申办这些证书要提供船舶总布置图,机舱布置图) 11)排水量(阿基米德定律): Displacement 12) 满载载重量: Deadweight(为重量吨)满载载重量=满载排水量-船舶自重-油,水存量-常数1立方米(淡水)=1000公斤=1吨或1立方米(标准海水)=1025公斤=吨物质的比重和积载因素的概念载重线证书(Load line ),干舷(free board)的核定,剩余浮力(一舱不沉制).载重线的种类:夏季载重线,热带载重线,热带淡水载重线,冬季载重线,北大西洋冬季载重线. 国际载重线区域图顺便提一提净空高度: Air draft 13)船舶吃水(水尺): Draft 在船舶的艏,舯,艉标识了六个水尺标志.有英制和公制两种.显示船舶状态和用以计算载货量(调整船舶吃水PI\TPC,ITM\CTM) 14)浮心,漂心,船舶重心(KM)和货物重心(KG)静稳性高度=KM-KG=GM必须大于零.影响静稳性高度的因素除了货物装载状况外,液体舱室“自由液面”对静稳性高度的影响是很大的.是与液体舱室的宽度的立方成正比.（M=1/12舱长X舱宽的立方。M为横倾力矩）顺便说一说空船压载;正常天气压载量为满载装货量的1/3,长航线或恶劣天气为满载装货量的1/2.船舶风暴舱的压载一定要压满,不压满会形成巨大的自由液面和压舱水对货舱壁的巨大冲击力,非常危险. 15)货舱数和货舱的规格: holds, 长X宽X深 16)装卸设备(Cargo handling gear):有无装卸设备，设备形式、数量和安全负荷。 17）主机、发电机：铭牌、种类、功率（马力或千瓦）、转速等 18）航速（指静水中的航速）、使用的油种、耗油量。 三、国家授权颁发的国际公约要求的主
船舶甲板部一般安全规定
船舶甲板部一般安全规定 一解缆、带缆 1 严格遵守劳动纪律，认真贯彻执行各项规章制度及岗位责任制。 2 作业前，应清理甲板、检查系泊设备及甲板机械，添加润滑剂及试行运转正常后方可进行工作。 3 解缆、带缆或抛缆时，上身切勿过于伸出舷外，两脚要向两侧前后分开站稳，待对方同意后，方可作业。 4 接缆时，一手握住舷墙或安全扶手后，用另一只手接缆，切勿跨出舷墙作业。 5 上岸或跨挡时，操作要谨慎，动作要敏捷，没有把握不要盲目冒险作业。 6 操作人员要谨防船舶突出部份挤拢扎伤。 7 操作人员切勿用手握在缆绳的琵琶头顶端，也勿握在缆绳与导缆器、卷筒、绞盘和带缆装置太近的位置，也勿将
脚踩进缆绳紧圈内，以防扎手扎脚。也勿要背水操作，以防弹打落水。 8 挽缆桩时，出手要快，一下就挽死。如缆绳受力较大，不宜一下挽死，手应远离桩柱，随时顺势松溜缆绳，以免钢缆崩断伤人和溜缆松缆时扎手。 9 收缆、上关、上桩时，待对方将绳圈在缆桩挂妥后，开始上关、上桩，用力按上下顺序将缆绳挽在绞盘或桩上，勿使“下扣”压住“上扣”避免在绞缆，松缆时困难。 二抛锚、起锚、移锚 1 抛锚、起锚、移锚作业按规定悬挂或显示相应的作业信号。 2 做好锚泊设备的检查、清理、加油、试运转等工作，使其工作安全可靠。 3 整理圈放缆绳时，应按抛、放缆方向圈放成斜坡并防止“抽芯”或扭结；安装锚链和钢缆连接的卸扣时，应将卸
扣的尾部向外、开挡向内，避免顶撞裂开，造成锚链、钢缆脱落。 4 抛锚前，要察看是否在指定的锚位，下游有无船只和其他东西，以防抛错和砸坏东西。起锚时，要随时清除锚链、钢缆和锚上的杂草泥砂。并使锚杆和横杆在船舷上正确落位。 5 选择锚位时，应结合现场情况和水上、岸上建筑施设及航道、土质、流速、潮位、气象等具体条件，选择最佳位置和抛锚数量。严禁在禁止抛锚区进行抛锚、起锚、移锚作业。 6 抛锚时，应掌握水深，流速、土质和施工操作的要求进行抛锚，锚到底后就刹住，待锚链（缆）得力后，再徐徐放出，其长度一般是：在枯水期，长度不少于水深的3－4倍；洪水期，长度不少于水深的5倍。 7 抛锚应按锚位顺序：一般先抛上水或上风开锚，再抛
去美国人家里做客有哪些注意事项
去美国人家里做客有哪些注意事项留学美国，如何得体去美国人家做客呢？有哪些注意事项呢？下面跟着一起来看看吧。 1 、请柬的回复 美国人在邀请别人做客时一般会比较注重形式，于是我们常常会收到一封漂亮的请柬，上面有着各种信息，时间地点和聚会内容等等。收到请柬之后，很多人都会随手就放在一边。 千万要注意，随手放一边可就大错特错啦。收到请柬后，我们要做的第一件事情就是确认好时间，然后及时的给邀请人答复!明确的说明这个聚会是否会到场。能够到场的话就给对方答复yes，然后可以和对方确认一下请柬上的信息是否正确，在聚会当天准时到场就可以。 如果有事情不能去，也不用不好意思拒绝，可以和邀请人说明那天有什么事情冲突了，希望下次有机会再登门拜访，并表示出十分感谢对方的邀请。不论是去或是不去，明确的向邀请人说明都是礼貌的第一步。 2 、做客的准备 在确认要去对方家做客之后，我们就可以开始着手准备工作啦。 首先是穿着方面的问题。如果不是特殊的聚会(例如化装舞会之类的)，普通的聚餐或过节，穿着打扮只要大方得体就足够。美国人普遍不太喜欢黑色的打扮，因为只有严肃的场合和葬礼等活
动是才会黑压压的一片。因此，做客时我们可以尽量选择浅色调，或者其他彩色的服装。 女生妆容选择干净的淡妆，男生去之前可以收拾一下头发和指甲。如果只是普通的家庭聚餐，干净的卫衣和牛仔裤是百搭的选择。再稍微正式一点的场合，女生可以穿裙子，男生的话衬衫加非牛仔裤的下装即可。 如果是在特殊的节日去做客，例如圣诞节，大家不妨考虑穿上红色、绿色，或者是带有圣诞气氛的衣服和首饰，一定会增色不少哦。另外，别穿有洞的袜子! 第二项准备是，千万不能忘记的礼物!做客时两手空空的去，就有一种去蹭饭的感觉了。那些说去美国人家做客不用带礼物的说法都是错误的!正确的说法应该是：我们无需带特别贵重的礼物。 这时候，我们就可以祭出经久不衰的礼物组合了：鲜花+美酒!这两样东西是做客万能好用的礼物。 如果是女主人邀请你做客，一般会很喜欢鲜花;而收到男主人邀请，对应的就可以送酒了。如果是去一家人家中时，一般只需要挑一样带去即可。鲜花超市里都有，不要挑红玫瑰之类具有特殊意义的花，那些美美的拼成一束的就不错。 而送酒的话，红葡萄酒算是最好的选择。这招特别适用于第一次去对方家做客的时候。如果已经不是第一次去拜访，或者你和对方家庭成员很熟，了解他们的喜好，则可以选择一些主人喜欢的东西，或者其他你觉得合适的礼物。一般价值在20到50刀之间是最合适的，太贵重的礼物，对方收到之后也会不知所措的。 还有一个tip要偷偷讲一下，美国人迷之注重包装!所带的礼
港口基础知识
港口基础知识 公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
港口吞吐量 （Port handling capacity）又称港口通过能力或。是衡量港口规模大小的最重要的指标。反映在一定的技术装备和劳动组织条件下，一定时间内港口为船舶装卸货物的数量，以吨数来表示。影响港口吞吐量的因素十分复杂。综合起来看，大体可以分为两种类型，一种是客观的区域因素，如腹地的大小，生产发展水平的高低，外向型经济发展状况和进出口商品的数量等等；另一种是港口本身的建港条件，包括自然条件和社会经济因素。在上述条件一定的情况下，劳动组织与管理水平、装卸机械数量和技术水平、船型、车型、水文气象条件、工农业生产的季节性、车船到港的均衡性，以及经由港口装卸的货物品种与数量，均可能成为影响港口吞吐能力的重要因素。但最直接最关键的要素是泊位能力的大小。 TEU TEU是英文Twenty-foot Equivalent Unit的缩写。是以长度为20英尺的为国际计量单位，也称国际标准箱单位。通常用来表示船舶装载集装箱的能力，也是集装箱和港口吞吐量的重要统计、换算单位。 TEU = TWENTY-FOOT EQUIVALENT UNIT 20英尺标准集装箱（即：长20英尺 X 宽8英尺 X 高8英尺6寸,内容积为米,配货毛重一般为吨,体积为24-26立方米) 回旋水域 英文名称：turning basin 其他名称：转头水域(turning circle) 定义：供船舶进出港口、靠离码头过程中需要转头或改换航向时使用的水域
码头 wharf 供船舶停靠、货物装卸和旅客上下用的水工建筑物。广义地说还包括同它配套的仓库、堆场、候船厅、装卸设备和铁路、道路等。码头是港口最重要的组成部分。 在人类创造独木舟的同时，就有原始的码头，即可供人上下船的天然河岸。后来船体增大，天然河岸边沿水浅，船只不能直接靠岸，于是就打些木橛，架上跳板，或者堆砌土石从岸边伸入水中，使船和岸之间得以连接。中国古籍中称“码头”为“马头”，指水岸泊舟之处。随着社会生产力的发展，码头的结构形式和建造方法也发生变化。 分类码头可按用途、平面轮廓和断面形状分类。 码头按用途可分为货运码头和客运码头两类。货运码头分为普通件杂货码头和专业码头。普通件杂货码头供装卸各种件杂货用，配备的装卸机械有较大的通用性。专业码头配备有高效能的专用机械设备，装卸运量大、流量稳定的散货。专业码头有石油码头、煤码头、矿石码头等。20世纪中叶以来随着水路集装箱运输的发展而建造的集装箱码头也是一种专用码头。集装箱码头配备有岸边集装箱起重机和其他专用机械，有宽广的堆场和拆箱、装箱库。客运码
船舶及海工建造系泊试验安全管理规定实用版
YF-ED-J2409 可按资料类型定义编号 船舶及海工建造系泊试验安全管理规定实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
船舶及海工建造系泊试验安全管 理规定实用版 提示：该管理制度文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 1 目的 为加强船舶及海工（以下统称船舶）建造 系泊试验的安全管理，避免发生事故，特制定 本规定。 2 适用范围 本规定适用于企业船舶建造系泊试验安全 管理。 3 名词解释 系泊试验：是指当系泊于码头的船舶的船 体工程和动力装置安装基本完工，船厂在取得
用船单位和验船部门的同意后，根据设计图纸和试验规程的要求，对船舶的主机、辅机以及各种设备和系统进行的试验。 本规定仅对主要设备试验进行了规范要求，管系和电气系统试验另行规定。各企业可结合实际情况，参照本规定对本企业的系泊试验安全管理规定进行具体细化。 4 管理职责 4.1企业技术部门负责编制船舶系泊试验大纲，制订船舶建造关键试验项目系泊试验安全技术要求。 4.2企业船舶建造组（项目组）负责编制和实施船舶建造系泊试验计划，做好试验过程中的安全管理工作。 4.3各部门根据船舶系泊试验大纲和试验计
船舶进出港安全分析及对策
船舶进出港安全因素及对策 近年来随着中国经济的高速发展，水运业也出现了一波快速发展。温州港做为定位为东南沿海、综合性的区域性枢纽港，也是中国25个沿海主要港口之一，迎来了空前的发展机遇，同时也带来了空前的压力。随着港口的发展带来了船舶的大型化，也造成了船舶进出港密度的加剧。另外，港口建设也带来了更多的施工船舶，进一步增加了航道的压力，使得原本畅通的航道变得越来越拥挤。本文从船舶航行安全的角度分析了影响船舶进出港安全的因素，论述了船舶进出港安全的对策。 一、影响船舶在港口水域安全航行的因素 从安全理论来看，任何安全都离不开人、机、环境这三个主要因素的影响。从这一角度来说，船舶的航行安全应由船员（人的因素）、船舶及其相关设备（机的因素）与通航环境（环境的因素）三个部分组成。 （一）人的因素 据行业权威机构统计，海上交通事故中，80%是人为因素引起的，同时在狭窄水道密集通航区域（如港口水域）内发生的碰撞事故，人为因素同样也是事故发生的主要因素，主要表现为人的心理、生理、行为能力等方面存在缺陷或问题，如驾驶员在航行中的心理状态、船员身体健康程度和疲劳程度、船员的专业技能等。这些因素不仅与船员生理和心理机能有关，而且与经验、工作岗位和语言能力有关。因此船舶的驾驶人员（也就是船长、驾驶员以及港口引航员等）必须掌握与处理大量信息，这些信息包括：本船船位、航向、航速、风、流及涌浪、航道水深、可航宽度、碍航物以及助航设施与航行支持等信息。合理的分析所收集到的信息，根据自身专业技能对信息进行判断
和识别，最终做出航行指令来指挥和操纵船舶，使之达到安全航行的目的。 （二）机的因素 船舶及其相关设备包括船体自身结构、主动力及其辅助设备、舵设备、救生消防设备、起货设备、系泊设备等。做为船舶抵御海上风险的“硬件”设施，船舶结构及其相关设备要在整改航行期间保持正常运作船舶只有处于良好的工作状态，才能够抵御航次中通常出现的或能够合理预见的风险。这就要求船舶在船体、构造、性能和设备等方面进行正常的维护保养和检验测试，根据不同设备的特点制订详细的操作规程和维护须知，并认真落实执行，只有各类设备均得到了有效的维护，才能使船舶具备在特定航次中安全航行并且抵御通常出现的海上危险。 （三）环境因素 温州港地处东海北部沿海，受冬季冷空气和夏季台风影响，气象海况的季节性变化较大；潮汐属正规半日潮，主要受东海前进潮控制，潮差较大；受瓯江自然条件限制，进江航道及通航水域有限，加上港口开发建设工程的增多，水上水下施工频繁；以上各种因素决定了温州港通航环境的复杂性和多变性。船舶在进出温州港时，不仅有货轮航行，还有港内施工船、港作拖轮、交通艇和小型船舶，另外还有渔船在航道穿行、横越。由此可见，船舶进出港航行，不仅受到气象海况条件（包括能见度、风、浪、洋流和潮汐等）影响的同时也受到港口条件（包括航道水深、宽度、通航密度、水上施工等）的影响。二、进出港安全航行对策 （一）抵港前准备 1、船长在进出港靠离泊前一定要详细了解并细心研究港口锚地、航道、
船舶及海工建造系泊试验安全管理规定示范文本
船舶及海工建造系泊试验安全管理规定示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
船舶及海工建造系泊试验安全管理规定 示范文本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1 目的 为加强船舶及海工（以下统称船舶）建造系泊试验的 安全管理，避免发生事故，特制定本规定。 2 适用范围 本规定适用于企业船舶建造系泊试验安全管理。 3 名词解释 系泊试验：是指当系泊于码头的船舶的船体工程和动 力装置安装基本完工，船厂在取得用船单位和验船部门的 同意后，根据设计图纸和试验规程的要求，对船舶的主 机、辅机以及各种设备和系统进行的试验。 本规定仅对主要设备试验进行了规范要求，管系和电
气系统试验另行规定。各企业可结合实际情况，参照本规定对本企业的系泊试验安全管理规定进行具体细化。 4 管理职责 4.1企业技术部门负责编制船舶系泊试验大纲，制订船舶建造关键试验项目系泊试验安全技术要求。 4.2企业船舶建造组（项目组）负责编制和实施船舶建造系泊试验计划，做好试验过程中的安全管理工作。 4.3各部门根据船舶系泊试验大纲和试验计划要求，负责落实本部门责任人和试验安全技术措施，做好本部门系泊试验项目的准备和试验过程中的安全管理工作。 4.4安监部负责系泊试验过程中的安全监督检查。 5 管理要求 5.1系泊试验总体安全要求 5.1.1 系泊试验前的组织和准备 a.组织各部门对试验项目进行安全策划，明确试验步