ORCAD使用中常见问题汇集及答案

https://www.360docs.net/doc/8013468381.html, 时间:2009-06-05 09:25 来源:中国PCB技术网点击:4197次

1、什么时FANOUT布线？

FANOUT布线：延伸焊盘式布线。

为了保证SMD器件的贴装质量，一般遵循在SMD焊盘上不打孔的原则，因此用fanout布线，从SMD器件的焊盘向外延伸一小段布线，再放置VIA，起到在焊盘上打孔的作用。在LAYOUT PLUS 中，用AUTO/Fanout/Board，实现fanout布线。先要设置好FANOUT的参数。在自动布线前要对PCB上各SMD器件先FANOUT布线。

2、现在顶层图上有四个模块，选中任一模块后，按右键选Descend Hierarchy后可进入子图，现在子图已画好，如何在顶层中自动生成PORT？而不用自己一个一个往上加PORT？（子图中已给一些管脚放置了PORT）

阶层式电路图的模块PIN脚要自己放置。选中模块后用place pin快捷菜单。自动应该不可能。

3、只是想把板框不带任何一层,单独输出gerber文件.该咋整?

发现在layout 自带的模板中，有一些关于板框和尺寸的定义，都是在notes层。所以你也可以在设定板框时，尝试单独将obstacle type 设定为board outline,将obstacle layer 设定为 notes，当然要在layers对话框里添加上notes层，再单独输出notes层gerber

文件

4、层次原理图，选中，右键，Descend Hierarchy，出现错误：Unable to descend part.？建议重新设置层级、重新设置属性后就可以了

5、层次原理图是什么概念呢？

阶层电路就是将经常要用到的原理图（如半加器）作为一个模块，不仅可以使设计版图简洁，而且便于其他设计引用

6、有关ORCAD产生DEVICE的问题

用ORCAD出DEVICE文件时，它只默认原理图上所显示的元件的PIN连接来出，悬空的PIN 在DEVICE里的PINCOUNT没有统计进去，而且确定不了元件PIN 的数量（由于悬空没有显示）这样的话，做封装的时候很容易做错，如果没有DATA SHEET的话。

怎么样才能避免这个问题呢？在ORCAD里面如何显示元件的全部PIN呢？

原理图的脚和封装的脚有关系吗？做封装当然不能看原理图做了。找DATASHEET建封装库吧

7、在ORCAD V9.23中如何更改PIN的“NAME”、“NUMBER”字体的大小和PIN的长短，以及GRID的间距？

pin的长短：选择元件点击鼠标右键，edit part,选择管脚鼠标右键/edit

properties/shape. name、number 字体大小是固定的，无法修改。

8、请问如何在orcad中填加新的元器件

方法一: 在原理图中加好元器件后,ECO到LAYOUT图.

方法二: 直接在LAYOUTL图里面用TOOL--->COMPONENT--->NEW功能增加元件.

9、ERROR: [DRC00031]

Package has same name but different source library

这是因为是什么原因?

可能是有两个元件使用相同的元件序号。（我怎么看是：相同的封装来自不同的源连接库？？）

10、为什么会出现删除管脚连带元气件一起被删除呢?

可能是你选中了元件，注意观察元件周围有没有出现虚线框

11 、capture中copy元件处理的问题

我的图是从其他*.DSN图上copy过来的，别人的图只有*.DSN 和 *.opj文件，copy过来以后的图发现上面的part的属性里source library和source package都不能改。

我看了capture的资料，里面说

Caution： An attached schematic folder or other file external to the project or library is not stored with the project or library. If you copy or move the project or library to a new location, you must also move or copy the attached object to keep them together. In addition, you may need to edit the path to the attached schematic folder or file if you move the project to a new location with a different directory structure.

大意是说copy的时候还有其他的附件也该一起copy，然后修改路径。我想请问，像我现在这种情况，该怎么办呢，从新输入元件一个一个的修改，还是有其他的好办法。

ps，copy的原文件无法获得更多的资料了。

没必要改的，原理图到PCB LAYOUT传递的网表信息只是PART REFERENCE 和PCB FOOTPRINT 而已，你只要改FOOTPRINT NAME就行了，至于SOURCE LIB和SOURCE PACKAGE能不能改，无所谓（注：只有你的元件的PCB FOOTPRINT项是空的，才会用到SOURCE PACKAGE）

12、有什么快捷的办法让所有元件的封装以及值输出来

原理图是orcad/capture，加powerpcb

利用BOM表输出在COMBINED PROPERTY STRING项中加上{PCB FOOTPRINT}

13、请问高手，我在画电路图时，因为这个电路图是别人给我的，我要进行修改，可是元件库里有些元件是没有的，我要如何操作才能更快的得到想要的元件呢

我不想复制；是因为这个元件建立的不对。如果说这个电路图中有的元件少PIN，怎么样才能加上去呢，急呀，谢谢先了！

选择元件，然后点击右键选edit part修改就可以了

14、请问大虾们，orcad如何导入powerpcb?

tools/create netlist/other/padspcb.dll,输出文件名后缀改为.asc即可。

15、capture DRC时出现：Off-Grid Objects

在session log中出现Off-Grid Objects，我看了help文件，但还是不明白什么叫Off-Grid Objects。

Reporting Off-Grid Objects

R78 - 08-POWER/LED/JTAG/CLOCK/OM (177.80, 222.50)

C128 - 08-POWER/LED/JTAG/CLOCK/OM (93.98, 49.53)

C129 - 08-POWER/LED/JTAG/CLOCK/OM (106.68, 49.53)

R81 - 08-POWER/LED/JTAG/CLOCK/OM (35.31, 271.78)

F1 - 08-POWER/LED/JTAG/CLOCK/OM (59.18, 38.10)

R75 - 08-POWER/LED/JTAG/CLOCK/OM (152.40, 208.53)

C121 - 07-LCD (137.16, 133.48)

把snap to grid关掉后，元件就不是按照网格来放置的。所以统计是会出现这样的提示

请问有办法把not off-grid 的器件修正吗？

解决方法是在erc的时候把这个选项关了

16、CAM输出的文件,为什么电源和地的那层好象看不到什么内容,是不是所有的PCB的CAM 输出都是这样的？

看的到的，应该是十字化焊盘

17、有没有人知道怎么将PADS文件转换成ORCAD文件呀？有的话，请赐教！~！谢谢

将PADS文件输出为ASC格式，在ORCAD中应该就可以导入了。

18、在用CAPTURE时先画了个元件放到图上去了，后来发先画的有点问题，就回到那个元件库修改了一下，在回到原理图上，怎么也不能将新改的元件放上去它还是用的原先的那

个了，我想应该可一更新的吧！那位帮忙看一下呢？

在画的原理图上点中该元件,然后右键弹出菜单,有个edit part功能,进去后你就修改它好了,修改完后就update current就行了.一定改得过来的.

19、我用Orcad画完原理图，想用Powpcb画PCB

现在问题是Orcad中元件的封装的库如何加入，让Powpcb知道是采用什么封装的呢

这些PCB封装是在Orcad里画还是在Powpcb里画呢？特别是自己命名的一个新封装

封装在POWERPCB里画。在ORCAD的CAPTURE里设定每个元件的FOOTPRINT与POWERPCB里的封装名相同即可

详细介绍见《用Orcad做原理图，用PADS layout》

20、我准备用ORCAD作原理图，然后作成allegro的网络表，可是我添加元件库的时候却发现可以添加*.olb和*.lib的库，请问两种库分别用在什么场合？

在allegro中何处可以看到元件封装库？

*olb是图形符号库文件即是原理图库，*.lib是仿真模型描述库文件利用Spice语言对Capture中的图形符号进行功能定义与描述。*.llb是PCB封装库文件。

用olb 那个.lib是DOS版本的Capture的元件库文件

21、请问怎么可以把orcad原理图上的元件存到指定的元件库里

选中元件点EDIT PARTS，在编辑窗口选另存为。

22、求教protel的图怎么能转换成orcad能打开的

要先把PROTEL导出为ASCII文件，再用capture的file------import design才行，我用过，可以的

23、一个管脚比较多的器件在绘制原理图时如果只将它们放在一个图中会太大了，我想用两个或三个part来画，该如何设置呢，如何将它们在生成PCB时映射到同一个封装上去

三个部分的footprint都指定一个封装就行了；这个问题，请阅读Capture CIS的帮助－》Learn Capture Lesson Menu－》marking Parts

24、本人的一个part分成6部分U1A~U1F,在对各部分作编辑时,右击-->edit part,出现都是U1A的部分,而我要编辑其他部分该咂办?请问这个问题如何解决?

解决了,ctrl+N

25、Capture绘制完原理图后，用什么方法可以快速地填写器件封装信息？

方法一：

单页方式:点击电路图纸,CtrlA全选,菜单Edit-Properties,下面点选Parts,就可以对所以Part定义封装了;

方法二:

点击项目管理窗口,菜单Edit-Broser-Parts,在列出的Part中选择需要设定的Part,(注意可以用Shift和Ctrl进行复选),点击菜单Edit-Properties,在出现窗体中就可以快速填写封装信息了.

26、如何删掉cache里的part? Thanks!

只能删除多余的part，点击项目管理窗口中的Design Cache，然后点选菜单Design－Clearup Cache就可以了。

如果你修改了库元件，就存在cache和lib不一致的情况，update一下就好了

27、我的电路图有12张，在第3张和第10张都有+12V的电源，我检查DRC的时候为什么会有警告呢？请问不同页的同一电源怎么样才能连在一起？？

place power symbol把名字改一样就可以了阿!

28、我现有几张原理图但它们少一张总图关联，不知如何从子图生成层次试电路图，让它们网络相关连！谢谢！

如果要新建总图的话，还不如直接在原先的dsn文件里新建一张原理的方框图，使其变为make root，不就行了吗？上面那位土豆泥老兄的意思是问capture中有没有类似的命令（如像protel那样直接利用create symbol from sheet命令）生成方框图的快捷方法。

29、我现在手头上有ORCAD的原理图，现在想从该原理图中得到元件库(lib)。请问各位大侠在ORCAD中是否有该功能？谢谢！

解答：

file－new一个library，然后把Design catch里面的零件复制到library中就可以了。

30、我用Orcad画好了一份手机原理图，网表也给了PowerPcb并制成了PCB板，调试通过并已量产。意思就是说在原理图的电气特性都是正确了！现在遇到出BOM的问题，正常的BOM（Item Quantity Reference Part Description PCB Footprint Vendor)

没问题，现在需要加上几个属性（如Manufacturer，Order Number，Part No.），如果在每个元器件上EDIT，加上以上几个属性自然没问题，但是一个一个的加，几百个Part，加死了！！听说有个方法导入什么文件，可以让所有的Part都加上以上几个属性，然后我在填上具体的值，一出Bom就搞定了。不知那位大侠可以切磋，指点一下！！

解决方法一: 使用CIS,不过你们公司暂时没有也没法.

解决方法二:不用把设定带入原理图的话就在EXCEL中Key就可以了,很多公司只样做.

解决方法三:使用Update propetry,有些复杂,自己有空研究好了!

31、我想将已有的原理图中的元件加到自己的库中,我选择某个元件后右键选择edit part，然后将其保存到我自己的库中，但是保存后发现库中和原来原理图中的管脚正好颠倒了，原来在左边的管脚跑到右边去了，而右边的管脚则到左边了，各个管脚的编号都没错，不知道是什么原因，是哪儿没设对吗？

解答：你可以按V，将其上下颠倒一下！

32、我做好了一部分图纸,发现图幅小了,要将图幅变大,在Options>Design Template改了图幅的设置,可在SCH中图纸大小没变?

你是在没有打开schematic的界面下设的吧？！你先打开一张图，选options -->schematic page propeties,在这里改应该可以！

33、将原理图中的一页，分散放到其他页后，在导出.asc的网表时，出现了很多如下的warning。

不得其解。

WARNING: Name contains illegal characters +5V , changed to PLUS5V

WARNING: Name contains illegal characters D+5V , changed to DPLUS5V

WARNING: Name contains illegal characters Version

Document , changed to Version_Document

ERROR [NET0011] Netlist failed or may be unusable.

1,+5v连接有误,要么你的+5V没加电源标示,或是没有OFFPAGE,看情况而定.

2,错误同上.

3,版本号没改.

4,网表不能产生.

将这些错误改改,就行了.

34、在ORCAD中，要用到一个管脚很多的器件，不想用大图，想将其分割为几个部分，试了许多次都不行，谁能指点一下？

一定要新建元件后,Parts per Pkg选择要分割元件数,Package Type选Heterogeneous即可

35、我一直是用CONCEPT-HDL和ALLEGRO，SPECCTRAQUEST，现在有一块板子想做原理仿真和PCB仿真，所以初步计划用CAPTURE CIS设计原理图，仿真后导入ALLEGRO，在做PCB

仿真。不知CAPTURE 和ALLEGRO的接口是不是方便使用，需要注意哪些问题？

还有CAPTUE中我的许多器件没有，我不知怎么建库？那位大侠有好的帮助文章给一些，或者哪里有下载的电子文档？还请告知。本人不胜感激

Capture与Allegro接口没有任何问题，因为它们现在本身是一家。要注意的是器件的管脚

名除电源外不能同名，哪怕是NC管脚也必须定义为NC1、NC2、.。教程网上很多，搜索一下应该能找到。

36、我做了一个小板子，上面有四个公插件，四周有四个螺丝孔。现在要做一个大板子，把小板子放在上面，母插座正好对着公插座，螺丝孔要对齐，我想把小板子做为一个元件封装调入到大板子上，这样对齐比较容易。问怎么把这个小板子做成封装？请高手指点

解答一：你想做成封装,应该不行吧,我个人认为应该是把你的小板子的零件做成list文件,在allegro中右边中Find by name选它的function为symbol or(pin),在下面的小框框中keyin你的list文件,且在Find by name 对齐的function 应要选择List,应该就OK. 还有就是你的大板子里也一定要转Netin才行哦

解答二：我师傅做几个板子相叠加时，都是把上面的小板子的外框和接插件做成库元件（板框做成元件封装，接插件做成焊盘），然后调入到大板子上面，如果放上去正好和螺丝孔相对，就删掉，因为大小板子相连时是用排线相联的。这样在安装时会非常精确的。但是他现在走了。

37、大家做sch时，capture cis用处大么？另外BGA的封装怎样用字母序列标注管角号码？

CIS：Component Imformation System，至于好处一次说不完，主要是对一个企业的零件库管理功能，一个简单例子：就是你可以在place part的时候就可以看到该零件的所有信息（包含零件料号，值，元件描述，价格，公司库存，封装外形，元件datasheet……），对于工程师来说好处就是产生BOM一次搞定，而不要再去填什么零件料号，元件描述什么信息了，主要是减少了出错的机会。

字母标管脚不是直接输入字母给pin就可以了吗？

38、ORCAD的PART的VALUE有什么作用呢，我一同事说不同类型的器件的VALUE不能相同，因为如果相同生成DEVICE，会有问题，举个例子——————我有一33欧姆的电阻，一33欧姆的4脚排阻，则在原理图中，VALUE值不能都写成33，而可以写成R33，33才可以。这是什么原因呢，哪位大侠能不能解释一下呢，谢谢

如果不同类型器件value值一样，在列器件清单时会把不同类的元件放在一起，象你上面所说的情况，就会认为是2个33欧电阻，而不加以区分。

39、在Capture中可以通过Properties某些属性的设置为将来的Aleegro PCB布板进行准备。请问：这样的属性有哪些？尤其是与网络有关的，比如差分对，它的名称，线宽，线距是否可以在这些属性中的某一项事先设定，然后带到Allegro中。

解答：在edip property时，filter by选：Cadence-allegro就可以看到有哪些可以转了；至于差分对，线距什么的只能定义名字，具体需要在allegro指定值，像min_line_width 可以直接定义多少。

40、在一张capture 中画了电路图,并将图中所有元器件做了一个.olb库文件.在单独打开这个库,对元件进行编辑时一些正常.但是如果在Capture中使用元件管理器时,选中一个元件,在右键菜单点击察看时,在元件管理器窗口确看不到这个元件的图形(参数倒是有),并

提示:"Coud not read part information form WAG/CAP",表示无法读出CAP电容信息.

错在什么地方?请问如何设置CIS?

Part Manager是CIS的功能，你没有设置好CIS所以提示错误！2-〉看帮助文件，很详细

41、请教各位大侠一个问题：ORCAD CAPTURE里画完图用DRC检查，出现两个GND的错误，一个我用VSS跟GND相连就解决了，还有一个怎么就都不行。还是报错：too fewer connector to GND!请问怎么解决？

因为你接的gnd或vcc是接的一个接点,接点太少.比如:一个电容一脚是vcc,另一脚是gnd 的话,也会出现你目前的状况,不知你是否是这样?

42、在orcad中一个project的dsn里面的两张page的相同信号怎么接到一起啊？

放置一个分页符不就可以了么，OFF PAGE。OFF PAGE名称一致才可以

但是，现在我的两张page中连不到一起去的net不是单根线的net

而是bus连不到一起去

好像page off连不到bus上吧

不知兄有何高见？

注意两页的Off Pages画成总线形式,如DATA[1..31]

43、错误代码如下： Spawning "D:CadencePSD_15.1 oolscapturepstswp.exe" -pst -d "d:oardworkvermont.dsn" -n "D:BOARDWORKAllgero" -c "D:CadencePSD_15.1 oolscaptureallegro.cfg" -v 5 -j "PCB Footprint" Scanning netlist files Loading D:BOARDWORKAllgero/pstchip.dat Loading D:BOARDWORKAllgero/pstchip.dat Loading D:BOARDWORKAllgero/pstxprt.dat Loading D:BOARDWORKAllgero/pstxnet.dat Error: Line 914 in file D:BOARDWORKAllgero/pstxnet.dat: Reference designators inconsistent in xprt and xnet files Detected in function: pstFindInstByOldPathName Error: Line 914 in file D:BOARDWORKAllgero/pstxnet.dat: Error loading the net list file Detected in function: ddbLoadPstXFiles #1 Error [ALG0036] Unable to read logical netlist data. Exiting "D:CadencePSD_15.1 oolscapturepstswp.exe" -pst -d

"d:oardworkvermont.dsn" -n "D:BOARDWORKAllgero" -c "D:CadencePSD_15.1 oolscaptureallegro.cfg" -v 5 -j "PCB Footprint"

*** Done ***

pstxnet.dat的第912－913行是：

NODE_NAME R372 2 ''''''''''''''''@VERMONT.TOP(SCH_1):PROTOCARD

0@VERMONT.AD(SCH_1):I164594160@DSPANDFPGA.RESISTOR.NORMAL(CHIPS)'''''''''''''''

': ''''''''''''''''2'''''''''''''''':;

allegro可以导入列表，但是rats连地线都没有连接啊

请问怎么解决这个问题？

这个问题的解决方法是一个一个删除报错的器件，再拷贝一个相同的器件过来。不过每次Netlist只报一个错，有点郁闷

iPad不能正常连接到无线局域网问题

iPad不能正常连接到无线局域网问题苹果公司的一些iPad用户报告称其很难维持持续的Wi-Fi连接。iPad无线局域网性能问题的原因可能涉及到使用任何Wi-Fi设备所遇到的常见问题也可能涉及到iPad内置Broadcom 802.11n芯片所存在的问题。常见的Wi-Fi问题包括与路由器或接入点(AP)距离过远，在2.4GHz频带使用Wi-Fi是否存在干扰，以及错误的配置连接(包括安全参数)等。为了诊断具体的问题，可以请大家参阅苹果公司的基本Wi-Fi故障排查提示或SearchNetworking网站关于Wi-Fi的相关实用手册(更多阅读：Wi-Fi知识详解手册)。此外，早期使用者的报告显示，iPad可能会遇到低于预期的信号强度且很难在断线后重新连接至无线局域网的问题。应对iPad无线局域网性能问题的方法：强制使用2.4GHz连接：iPad和iPhone 3GS的测试分析显示，iPhone的信号似乎比iPad的信号强。然而，iPad是双频设备，它可能会连接到5GHz通道的双频路由器/AP，在这里iPhone在同一位置可能会连接到2.4GHz。相比于2.4GHz，5GHz的信号往往会随着与路由器/AP的距离增加而减弱的更快。因此，用户可能感觉使用iPad会比他们习惯使用的iPhones或笔记本遭遇更低和更加波动的信号强度。在这种情况下，它就可以协助你的iPad通过选择2.4GHz频率路由器/AP配置的无线局域网名称(SSID)强制连接到2.4GHz。重新配置你的路由器/AP以改善iPad无线局域网性能：关于四月发布的iPad无线局域网支持说明表示，在重启或者唤醒后iPad并不能总是重新正确的连接至无线局域网。早期的报告显示，当安全参数对于2.4GHz和5GHz频率不一致时，一些双频同步路由器会出现此类情况，这可能是一个互操作性问题。若要解决此问题，苹果公司建议重新配置你的路由器/AP以分配不同的SSID到每个频率——例如，将你的2.4GHz无线局域网命名为“net2”，将你的5GHz无线局域网命名为“net5”。另外，确保与这些频率相关的安全参数相一致——WLAN针对不同的客户需求具有不同的特性，为这些WLAN分配相同的SSID不是一个明智之举。改名/重新配置你的路由器/AP后，告诉你的iPad“忘记”之前的那些网络，以便其重新发现并重新配置所有相关的参数(包括安全设置)。时刻更新：最后，注意保持那些为iPad或Wi-Fi路由器/AP发布的更新。当iPad完成Wi-Fi“n”系列验证时，如果互操作性问题依旧出现，供应商可能会试图迅速修补它们。

PCB设计当中常见的问题

问：刚才本人提了个在覆铜上如何写上空心(不覆铜)的文字,专家回答先写字,再覆铜,然后册除字,可是本人试了一下,删除字后,空的没有,被覆铜覆盖了,请问专家是否搞错了,你能不能试一下复：字必须用PROTEL99SE提供的放置中文的办法，然后将中文（英文）字解除元件，（因为那是一个元件）将安全间距设置成1MIL，再覆铜，然后移动覆铜，程序会询问是否重新覆铜，回答NO。问：画原理图时，如何元件的引脚次序？复：原理图建库时，有强大的检查功能，可以检查序号，重复，缺漏等。也可以使用阵列排放的功能，一次性放置规律性的引脚。问：protel99se6自动布线后，在集成块的引脚附近会出现杂乱的走线，像毛刺一般，有时甚至是三角形的走线，需要进行大量手工修正，这种问题怎么避免？复：合理设置元件网格，再次优化走线。问：用PROTEL画图，反复修改后，发现文件体积非常大（虚肿），导出后再导入就小了许多。为什么？？有其他办法为文件瘦身吗？复：其实那时因为PROTEL的铺铜是线条组成的原因造成的，因知识产权问题，不能使用PADS里的“灌水”功能，但它有它的好处，就是可以自动删除“死铜”。致与文件大，你用WINZIP压缩一下就很小。不会影响你的文件发送。问：请问：在同一条导线上，怎样让它不同部分宽度不一样，而且显得连续美观？谢谢！复：不能自动完成，可以利用编辑技巧实现。 liaohm问：如何将一段圆弧进行几等分？ fanglin163答复：利用常规的几何知识嘛。EDA只是工具。问：protel里用的HDL是普通的VHDL 复：Protel PLD不是，Protel FPGA是。问：补泪滴后再铺铜，有时铺出来的网格会残缺，怎么办？复：那是因为你在补泪滴时设置了热隔离带原因，你只需要注意安全间距与热隔离带方式。也可以用修补的办法。问：可不可以做不对称焊盘？拖动布线时相连的线保持原来的角度一起拖动？复：可以做不对称焊盘。拖动布线时相连的线不能直接保持原来的角度一起拖动。问：请问当Protel发挥到及至时，是否能达到高端EDA软件同样的效果复：视设计而定。问：Protel DXP的自动布线效果是否可以达到原ACCEL的水平？复：有过之而无不及。

润滑油常见问题及分析

润滑油常见问题及分析信息类别：车用润滑油-车用润滑知识发布时间：2008-4-15 浏览量：1352 精品推荐：普通 1、油越粘越好吗？机油粘度过低，很容易出现亮红灯、润滑不良的现象，因此，有人就认为机油粘度越大越好，其实这种看法是错误的。确实，对于上了年纪的汽车，部件都有一定程度的磨损，摩擦部位间隙大些，用高粘油有利于加强其密封性，效果会更好些。但对于大部分车辆，考虑节能及排废方面，倾向于选用低粘油有利，因为：（１）高粘油流动性较差，启动阻力大，耗油多。（２）高粘油在启动瞬间比低粘油更难达到摩擦部位，对车辆冷启动的伤害大些。（３）高粘油低温启动性差，尤其冬天，车辆难以启动。 2、是不是拉丝的油好？不少人认为，拉丝的油够粘，润滑性好，这是一种错误的观点。一般带“ W ”的机油都是用增粘剂来调和，增粘剂剪切性能不好时就会呈现拉丝状态，这些油使用后很容易变稀，以至不能保持润滑而损坏机器，因此拉丝油反而是差油，最好不要使用。 3、用户反映有些机油使用后容易发黑，为什么？容易发黑的油是不是好油？确实，如果机油档次太低，或氧化安定性不好，或不加添加剂，都会导致机油容易变黑。但是，机油容易变黑的大部分原因还是与车况有关。车辆的燃烧性能不好，尤其是柴油车，不完全燃烧产生的烟炱会窜入机油中污染机油使之变黑 ; 另外，放出旧机油时没放净，曲轴箱残留下的油泥、积碳、漆膜等又未经清洗，加入新油后由于新油具有较强的清洗能力，将这些机油残留物清洗出来悬浮于油中，使之发黑 ; 再者就是机油耗量大的车辆，很多时候是车况不佳引起的，因此如果发现机油容易变黑，则是对你的车况性能不佳提出的信号，最好是停车检查，以免发生严重的事故。 4、为何机油越用越少出现短油现象？很多用户以为这种情况是机油太烯的缘故，其实不然，有可能是机油选用不当引起，就机油本身来说，其含低粘组分越多越容易挥发，如 15W40、15W30、10W30、5W30 等油比不带 W 的油在同一条件下易挥发，故选用时应注意，夏季南方地区的用户选用含粘组分较多的 20W50 、 40 、 50 等机油，以减少短油现象。若油品选择没问题，则检查机械原因，有可能是漏油或窜烧机油所致。 5、为什么机油使用后会有蓝烟、黑烟或白烟的现象？不少人都认为出现这些现象是机油质量不好的原因，其实不然。有可能是燃料油质量不好，或燃烧系统调节不当，燃烧不完全，而出现冒黑烟现象 ; 汽缸密封性不好，产生窜油现象，机油燃料油含水，或窜到汽缸被燃烧掉的机油含水，或在雨天行车，空气湿度大，都会产生冒白烟现象。 6、发动机拉缸是什么原因造成？它与润滑油质量有多大关系？拉缸是指活塞与汽缸相互运动造成严重表面损伤，损伤原因大多是由于运动部位的润滑油膜受到局部破坏而造成的，此时多会发生划伤、拉缸和咬缸。其损伤程度有所不同，但均统称拉缸。造成拉缸的主要原因有以下几种： (1)活塞与汽缸配合间隙过小。 (2)活塞与汽缸之间润滑不良，机油选用不当。 (3)活塞环折断，咬死在活塞上，或活塞卡簧折断或脱落。 (4)活塞或活塞环倾倒一侧，紧压汽缸壁上。

苹果iPad你不可不知的26个使用小技巧

苹果iPad你不可不知的26个使用小技巧 iPad在使用过程中有一些小的技巧，掌握了这些技巧后你会发现你的iPad变得更加方便使用。以下则是小编摘编自网上的26个实用小技巧。术语解释：休眠键：又称电源键，位于机器顶部，用于打开关闭屏幕，或者长按后可提示关机的按钮； Home键：位于机器下面下方，是唯一的圆形按钮，用于退出运行的应用程序； 1、在系统死机的情况下，进行软重启只要按住电源键和Home键持续几秒钟，iPad将重新启动。要强制退出应用程序，只需按住Home键。 2、剪切，复制和粘贴功能点选任何可编辑的文本4次，即可高亮选择相应的区块。 3、快速静音方法最快速的方法来让扬声器没有声音，就是按住下调音量的按钮两秒钟，iPad将变为静音模式。 4、iPad屏幕截图和iPhone一样，按下电源键和Home键半秒钟，屏幕内容将以png格式图片储存在照片库中。 5、快速地滚动网页阅读至文章底部，想快速返回顶部，只需点选标题栏一次就行。 6、更多地预览您的邮件打开“设置-邮件-联系人和通讯录”并在“预览”下选择“5行”。

7、在地图程序里，双击“我的位置”图标，隐藏的指南针功能就会出现。 8、方便地输入网址在浏览器和E-mail中输入网址时，长按“.com”按钮会出现“.edu”、“.net”、“.cn”、“.org”等选项，无需再调整输入法进行输入。 9、按下Home键却又不想退出程序继续按住Home键不要放开，持续大约5秒，就不会退出这个程序。 10、iPad出现异常不能关机可以长按“Home键”和“电源键”直到iPad重启。 11、误操作输入字符需要删除可以摇晃iPad机身，屏幕上就会弹出提示可以撤销你的输入。而再次摇晃，可以重做输入。 12、激活电子相框按电源键打开屏幕，解锁iPad之前可以通过解锁条右侧的按钮激活iPad的电子相框功能。 13、Camera Connection Kit套件

ORCAD使用中常见问题汇集及答案

1、什么时FANOUT布线？ FANOUT布线：延伸焊盘式布线。为了保证SMD器件的贴装质量，一般遵循在SMD焊盘上不打孔的原则，因此用fanout布线，从SMD器件的焊盘向外延伸一小段布线，再放置VIA，起到在焊盘上打孔的作用。在LAYOUT PLUS 中，用AUTO/Fanout/Board，实现fanout布线。先要设置好FANOUT的参数。在自动布线前要对PCB上各SMD器件先FANOUT布线。 2、现在顶层图上有四个模块，选中任一模块后，按右键选Descend Hierarchy后可进入子图，现在子图已画好，如何在顶层中自动生成PORT？而不用自己一个一个往上加PORT？（子图中已给一些管脚放置了PORT）阶层式电路图的模块PIN脚要自己放置。选中模块后用place pin快捷菜单。自动应该不可能。 3、只是想把板框不带任何一层,单独输出gerber文件.该咋整? 发现在layout 自带的模板中，有一些关于板框和尺寸的定义，都是在notes层。所以你也可以在设定板框时，尝试单独将obstacle type 设定为board outline,将obstacle layer设定为 notes，当然要在layers对话框里添加上notes层，再单独输出notes层gerber文件 4、层次原理图，选中，右键，Descend Hierarchy，出现错误：Unable to descend part.？建议重新设置层级、重新设置属性后就可以了 5、层次原理图是什么概念呢？阶层电路就是将经常要用到的原理图（如半加器）作为一个模块，不仅可以使设计版图简洁，而且便于其他设计引用 6、有关ORCAD产生DEVICE的问题用ORCAD出DEVICE文件时，它只默认原理图上所显示的元件的PIN连接来出，悬空的PIN在DEVICE里的PINCOUNT没有统计进去，而且确定不了元件PIN 的数量（由于悬空没有显示）这样的话，做封装的时候很容易做错，如果没有DATA SHEET的话。怎么样才能避免这个问题呢？在ORCAD里面如何显示元件的全部PIN呢？原理图的脚和封装的脚有关系吗？做封装当然不能看原理图做了。找DATASHEET建封装库吧 7、在ORCAD V9.23中如何更改PIN的“NAME”、“NUMBER”字体的大小和PIN的长短，以及GRID的间距？ pin的长短：选择元件点击鼠标右键，edit part,选择管脚鼠标右键/edit properties/shape. name、number 字体大小是固定的，无法修改。 8、请问如何在orcad中填加新的元器件方法一: 在原理图中加好元器件后,ECO到LAYOUT图. 方法二: 直接在LAYOUTL图里面用TOOL--->COMPONENT--->NEW功能增加元件. 9、ERROR: [DRC00031] Package has same name but different source library

工业润滑油使用中常见问题和解决办法

工业润滑油使用中常见问题和解决办法一、液压油常见问题及解决办法 1、液压油颗粒污染造成的原因是什么？有何危害？防止的办法有哪些？（1）原因液压油颗粒污染造成的原因有二：一是外来带入的，二是工作过程中产生的。见下表外来的产生的 1、经过油箱呼吸孔把大气的尘埃带入1、通过运动部件磨损产生的金属颗粒，粉末 2、运输、储运过程中混入的2、液压油化学变化产生的油泥、沉淀等 3、液压系统元件内存在的3、密封、垫片与液压油不相适应而产生的（2）危害 A 粘结，堵塞过滤器，伺服阀阀孔 B 增大泵和运动部件的磨损 C 加速油的老化变质 D 堵塞吸油粗滤器，使泵发生气蚀（3）防止办法 A 油箱密封好，防尘，或安装带有空气过滤器的呼吸孔 B 成品油储运过程中一定要防尘，防水 C 系统中必须装有过滤装置及时清除污染颗粒，最好采用带指示信号的滤器，油箱底部最好安装磁性捕集器。 D 安装并定期检查，清洗泵吸入的粗滤器。 E 在油缸和推杆密封处加防护罩，或吹气防尘。 2、相同粘度的矿物液压油可以随意互用吗？不能。因为虽有相同的粘度，但种类差甚远。要求用抗磨液压油的高压系统，绝不能用L-HH 或L-HL 油替代不然就会引起设备油泵过早报废及运行故障，在寒区严寒区液压系统要求使用的L-HV 与L-HS 油也不能用同粘度级的L-HM 油来代用，否则会产生冷启动困难等问题。二、齿轮油问题和解决办法 1、齿轮失效的主要形式是什么？齿轮失效的主要形式有断齿、磨损、点蚀、胶合。 2、导致工业齿轮油变质的因素有哪些？内部原因是基础油的安定性有一定限度，随储存，使用时间的推移发生变质，为改善油品综合性能加入的各种添加剂在使用中逐步消耗发生变质，一般来说，这种变质是很缓慢的，往往需要2年或更长的时间。 3、工业齿轮油变质的现象是什么？ ①外观的变化。颜色变深变混。产生乳化有明显的磨粒，机械杂质和油泥。 ②粘度变化含粘度指数改进剂的油，由于机械剪切造成粘度下降，而油品氧化及乳化油泥造成粘度上升 ③酸值变化在含高酸值添加剂的油品中，使用初期酸值下降表明添加剂的消耗后期酸值上升是氧化产生酸性产物的结果。 ④水份增大抗乳化性能变差，极压剂水解影响润滑并可能出现齿面点蚀和胶合。 ⑤苯戍烷(石油醚)不溶物增大，这是油品在长期使用中，在高温下的氧化产物及金属屑灰尘等污染的结果。

ipad维修的基本常识维修范围及维修技巧总汇

ipad维修的基本常识、维修范围及维修技巧总汇 1.itunes账号注册新手入门请阅读此页面内的文章。理解并掌握ITUNES帐户的申请方法。使用很简单，帐户完成以后就直接在ITUNES中进入APP STORE，找到自己喜欢的软件，点击“软件价格”或者“免费”的那个按钮，跟着提示走两步，就可以下载到了。IPAD中，需要与ITUNES同步一次或者在设置──STORE中把帐号信息填好，完成以后进入APP STORE购买软件，方法也是点击价格标签或者免费标签，标签变绿，再点一次，退出到桌面，看到出现新图标，图标上有个小进度条，进度条完成，软件就下载成功可以使用了。IPAD上下载的软件可以在与ITUNES 同步的时候回传到ITUNES中，PC上也就同时有这个软件的授权和拷贝了。但是，想要在中国大陆注册不绑定银行卡的免费itunes账号的峰友注意了啊，请注意两个绝招！！！ a，许多果粉在注册itunes账号是都会因没有VISA卡号难倒，解决方法：进入APP STORE后点击免费的标签而不是收费的，那样在后面提示选银行服务商时候时后面会提示一个“NONE”的选项，也就是“无”的意思 b，在注册账号时需要提示输入账号密码，要求是8个字符以上，但是不管我们输多少个字符，都会提示错误，解决方法：在你输入密码是第一位以英文大写开头做到这两点注册itunes账号应该对于智商正常的人就没什么难度了，呵呵------- 2：越狱和非越狱的区别？ A：越狱，基本上就是取得IPAD上文件系统的访问权力，从而全盘控制IPAD，所以，越狱是个好的概念。有很多的“人”认为越狱就是为了使用盗版软件，也有很多的“人“把使用盗版软件作为越狱的唯一目的，这两种看法都是片面而错误的。越狱以后，可以使用第三方开发者的软件，对IPAD本身的设置、文件系统,界面等等进行数不清的优化。比如运营商图标的修改、比如桌面图标文件夹的建立、比如输入法的优化、比如系统字体的添加、比如IBOOKS的英汉字典添加等等等等，实在难以枚举。这些才是越狱的真正目的。需要相当的技术累积和不懈的努力。至于使用盗版软件，只是这只越狱猛兽尾巴尖上的一根毛而已。所需的无非是一个小小的自购自破软件和一次上传下载的过程再加一次INSTOULLOUS或者APPSYNC而已。如果把盗版当成越狱的目的，我只能从鼻子里出口气。 OK，回到某位同学的具体问题，他问的是越狱和非越狱安装的软件有哪些种类。我希望你在理解以上说法之后能够自己归纳出以下的结论：非越狱机器可以安装ITUNES APP STORE中下载的正版软件，其余不可。IPA

orcad原理图中常见DRC错误的取缔方法

orcad原理图中常见DRC错误的取缔方法用“取缔”一词，是源自《嘻哈四重奏》里面卢导的口头禅，哈哈借用一下～大多数DRC warning甚至某些error可以忽略不计，不影响生成网表，但是要想成为一名成熟的电子工程师，你可以忽略某些错误，但是必须懂得为什么会产生这些错误，如何取缔掉这些错误，这样才能控制这些错误的作用范围，不致影响系统整体的设计。 1、养成好习惯，先做Annotate，后做 ERC 检查，避免元器件重名; 2、切记不要随意从其他page中拷贝元器件，这样容易在ERC检查时导致以下三个错误: 例如从这个图(来源于另一个page)中拷贝C209这个电容到下面page中，ERC检查出现了以下三个错误: ERROR: [DRC0010] Duplicate reference C209 ERROR: [DRC0031]

Same Pin Number connected to more than one net. Ctrl_ultrasound_launch/C209/1 Nets: 'GND' and '5V_A4'. ERROR: [DRC0031] Same Pin Number connected to more than one net. Ctrl_ultrasound_launch/C209/2 Nets: '9V_A1' and 'GND'. 解决方法:先做annotate，所有元器件重新编号，再做ERC检查，这样避免不同页面元器件重名而导致网络连接在一起，可以直接解决以上3个错误～WARNING: [DRC0003] Port has a type which is inconsistent with other ports on the net TMCL 解决方法:Net TMCL两端的端口类型冲突，修改一下type就好了～ERROR: [DRC0004] Possible pin type conflict

润滑油常见故障汇总

润滑油常见故障汇总 1，怎么排除润滑油消耗过多？技术状况良好的发动机，润滑油消耗是很少的。如果消耗过多，就说明有了故障。一般原因是： 1、活塞环因结胶卡死在环槽内，或活塞环磨损严重。 2、润滑油选用不当，粘度过小。 3、润滑油加得过多，超过了规定刻度。 4、曲轴箱通风装置被堵塞。 5、气门杆油封损坏。 6、气门导管磨损严重。排除方法如下： 1、检查活塞环磨损程度和在环槽内转动是否灵活，有无卡死现象。 2、按原厂规定选用润滑油。 3、按标准加注润滑油。 4、检查曲轴箱通风装置工作是否良好。 5、更换气门杆油封。 6、更换气门导管。 2，变压器出现特殊噪声的原因及处理方法故障原因：变压器出现特殊噪声的故障，可能是由于负载和周围环境温度的变化，使油枕的油面线发生变化，因此，水蒸气伴随空气一并被吸入油枕内，凝成水珠，促使内部氧化生锈，随着积聚程度加剧，会落到油枕的下部。铁锈通过油枕与油盖的连通管，堆积在部分轭铁上，从而在电磁力的作用下产生振动，发出特殊噪声。这还会导致变压器运行油机械杂质增多，使油质恶化。处理方法：

油枕与集泥器的清洁是同时进行的，应根据变压器的负荷情况，温升状况来决定。使用经验证明，两年清洁一次为好。集泥器装在油枕的下部，用于收集油中沉淀下来的机械杂质和水份，保持运行油有良好的绝缘强度。卸下集泥器(放油阀)油自动流出，至流完为止，然后再打开油枕法兰盘，用清洁干燥的毛巾堵塞油枕与油盖连接管的上口径处，以防油枕里的异物通过连接管进入变压器油和器身内，否则会降低变压器运行油的绝缘强度使油质急剧恶化，并且变压器会发出沉闷“噼啪”声，酿成重大设备事故隐患。因此，决不能掉以轻心。如油枕上部无油部分与空气接触氧化生锈，可用钢丝刷清除至表面清洁为止。然后，以清净干燥的另一毛巾，把枕壁上堆积的机械杂质和油泥铁锈擦拭干净，先用换下的废油清洗，再以合格变压器油冲洗两次至彻底清洁为止。清洁工作完毕，立即组装还原。用清洁干燥漏斗从注油器孔插入油枕里，加入经试验合格的同号变压器油(不能混油使用)，补油量加至油面线温度+20℃为宜，然后上好注油器。否则，油受热膨胀，会产生溢油现象。如条件允许，应采用真空注油法，以排除线圈中的气泡。 3，变压器漏油的原因及处理措施描述变压器运行中渗漏油现象比较普遍，引起变压器漏油的原因一般有：焊缝开裂或密封件失效；运行中受到震动；外力冲撞；油箱锈蚀严重而破损等。变压器严重漏油的后果：虽变压器油油位在规定的范围内，仍可继续运行或安排计划检修。但是变压器油渗漏严重，或连续从破损处不断外溢，以致于油位计已见不到油位，此时应立即将变压器停止运行，补漏和加油。另外变压器油的油面过低，使套管引线和分接开关暴露于空气中，绝缘水平将大大降低，因此易引起击穿放电。通过几年的规范维修保养总结，发现我司变压器漏油的主要原因：一是设备老化，很多密封口处零部件有不同程度的变形，使密封失效或密封圈寿命降低；

苹果iPad必须知道的十个基本使用技巧

苹果iPad必须知道的十个基本使用技巧 2012年03月08日 11:36:56 来源：手机中国随便找个路人甲都能在iPad上比划几下。人家就是这样设计的。然而有些事情你还是需要了解清楚的——没有谁必须要告诉你这些。但我们会。硬重启 iPhone OS 一个最常见却被大家忽略的是怎样进行硬重启——当系统被锁定时你就知道这个功能多有用了。按住顶部的电源键和正面下方的 Home 键几秒钟。你的 iPad 就会重新启动了。想要退出程序，同样的方式只按 Home 就可以了。段落剪切、复制和粘帖复制一个单词只需要双击它。但是如果你需要复制一个段落，比如某美女家的地址，你就需要拖拽那个烦人的小蓝点了…对吧？其实点击任何可编辑文本区域四次，就可以全选这个段落了。导入你自己的书籍 Apple 的 iBooks程序是你在iPad上阅读或者购买书籍的港湾——它还包含一个免费书籍部分。但是不要忘记，就像 iTunes 和 iPod 可以导入并播放其他地方下载的音乐一样，iTunes 和 iPad 也可以导入并打开其他地方下载的书籍。虽然，格式是有限的。iPad 只支持 ePub 格式(带不带DRM皆可)。你的本地图书馆可能是免费 ePub 图书的浩瀚海洋。当然，Project Gutenberg 也有超过 3 万本 ePub 图书供你下载，这些图书都是版权过期的。

如果你喜欢阅读古典书籍，你可以在这里找到很多书，他们还有新加入图书的RSS 输出。轻松静音你正一本正经坐在教室后面“听课”呢，突然想起来忘记把iPad的视频设置成静音了。别担心，你可以迅速地关闭扬声器。按住音量向下键两秒钟左右，iPad 就进去静音模式了。再也不要购买电子相框了现在你可能知道 iPad 可以当作电子相框使用了。条条大路通罗马，但是哪条最轻松呢？当你点亮 iPad 屏幕时，在滑动解锁条的右边有一朵小花。点击一下很快就能进入到图片播放模式。可以在设置中调节播放速度，还可以关闭“zoom in on faces”——因为它只会让你的照片更难看。截屏 iPhone OS 上另一个不为很多人所熟知的古老而有用的功能是：你看到的一切都可以截屏。而且你在iPad上的截屏是 768×1024 分辨率的——比起iPhone 的截屏可能在大尺寸显示器上跟有用。同时按顶部的电源键和下方正面的 Home 键半秒钟，截屏就完成了。截图存放在你的照片库中。超快的网页切换

车辆机油的选择以及适用范围

机油的作用：发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命，那么合格的润滑油要满足哪些要求呢？也就是说润滑油的六大作用是什么？ 1、润滑减磨：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。 2、冷却降温：机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。 3、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。 4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。 5、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。 6、减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。机油的分类：目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。合成油中又分为：全和成及半合成。全合成机油是最高等级的。二者最大差别在于：合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高多少。机油的标号：润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如： SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。（SAE）适用的环境温度（°C） 5w耐外部低温-30°C 10w耐外部低温-25°C 15w耐外部低温-20°C 20w耐外部低温-15°C 30耐外部高温30°C 40耐外部高温40°C 50耐外部高温50°C

润滑油常见问题知识总汇之内燃机部分

润滑油常见问题知识总汇前言：本文是中国润滑经济网编辑，通过这些年从业的经验，以及网上百度百科，百度知道等多个相关知道平台，问答平台整理总汇而成，都是润滑油相关的常见问题，对于刚从业的人员可以做到基础知识普及的作用。基本覆盖了网上目前关于润滑油的大部分问题，本分分为液压油部分、压缩机油、热处理油、汽轮机油、汽车自动传动液、内燃机油、内燃机油。由于内容比较多，就每个部分开个来一个文档。百度文库首发。内燃机油部分 1、什么是内燃机油？包括哪些油种？答：用于内燃机内部各运动部件的润滑油称作内燃机油，也叫做发动机油。一般包括汽油机油、柴油机油、二冲程摩托车油、船用发动机油、铁路机车油及航空发动机油等等。 2、内燃机油有什么作用？答：主要作用分为四项：润滑、冷却散热、密封、防锈防腐。 3、内燃机油的组成和质量？答：组成：基础油和不同功能的添加剂。质量：取决于基础油和各种添加剂的质量，同时还取决于组成是否合理，即油品配方的合理性。 4、内燃机油100℃运动粘度的意义是什么？答：100℃运动粘度是机油的一项主要质量指标。使用机油首先必须正确地选择粘度。粘度过大，会导致启动困难、消耗动力；粘度过小，则会减弱密封性能，降低机油压力、造成供油短缺，导致机件磨损。 5、什么是内燃机油的低温动力粘度？答：是预示发动机在低温条件下能否顺利启动的粘度指标，该粘度以冷启动模拟机(CCS)测试，在同一种低温条件下，测出的该粘度值越小，说明机油的冷启动性能越好。 6、什么是内燃机油的边界泵送温度？答：是预测机油能维持正常泵送的最低温度，以小型旋转粘度计(MRV)测定，在高于此温度的条件下，机油能及时、连续、充分地被泵送至各润滑部位，避免发动机启动磨损。 7、什么是单级油？答：单级油一般指夏季用油，无低温粘度指标要求，市场上主要牌号多为SAE30、SAE40两种。 8、什么是多级油？答：多级油系四季通用油，对低温性能有严格的指标要求。可在一定地区四季通用，不必因季节变化而更换。主要粘度级别为10W/30、15/40及10W/40等。

汽油发电机常见故障汇总及解决方法

汽油机点火不着的原因具体有哪些方面? 汽油机要实现正常启动，必须具备三个条件:一、配气系统正常;二、供油系统正常;三、点火系统正常;这三个条件缺一不可。分析发动机不能启动故障，就从这三个方面进行逐一排查，定能事半功倍。当然在判断正常与非正常时，需要有一定经验积淀。工作过程中，发动机自行熄火后，不能启动。检查步骤是:1、握住起动手柄，慢慢拉转轴，感受压缩行程时的阻碍力，若阻力大则汽缸压缩力正常，初定配气系统正常，2、拆下火花塞后，重新装入火花塞冒中，并使火花塞搭铁，打开，迅速拉动起动手柄，观察火花塞跳火(俗称跳火试验)情况，若火花正常，则初定点火系统正常。问题可能出现在燃油供给系统，燃油供给系统故障有二种情况:其一:油流不畅或无油。主要原因有:①、油箱中无油;②、油箱盖小孔堵塞;③、油箱底部滤网堵塞;④、化油器开关油道堵塞;⑤、浮子室卡滞;⑥、主量孔堵塞。其二:油流通畅。主要原因有:①、燃油中有水;②、气缸内燃油过多;③、混合汽通道漏气。需要特别提醒的是，搁置较长时间的起动时，除作上述检查外，还要注意检查开关位置和风门的开度，以及燃油质量问题。安装有机油传感器的发动机首先检查箱内机油是否足够，传感器是否搭铁或损坏。若燃油供给系正常，气缸压缩正常，则故障在点火系。故障原因有:①、电极度脏污、积炭;②、火花塞绝缘体损坏;③、火花塞间隙不对;④、高压线漏电;⑤、火花塞损坏;⑥、点火线圈损坏;⑦、不够。点火系故障判断方法是:做火花塞跳火试验，观察有无火花或火花强弱，若无火花，拆下火花塞冒，用高压线直接跳火试验，若火花正常，故障在火花塞及火花塞冒。再将火花塞放置机体上，用高压线接触火花塞尾部进行跳火试验，若跳火正常，则火花塞冒损坏;若跳火微弱，或不跳火，则火花塞可能:①、火花塞积炭;②、火花塞电极间隙过大或过小;③、火花塞绝缘损坏;若高压线无电火花，断开点火器与点火开关的联接线，再作跳火试验，若跳火正常，则点火开关搭铁，清除搭铁点即可正常启动。若仍不跳火，可拆点火器上的熄火搭铁线，再跳火试验，若跳火正常，则熄火搭铁线有搭铁现象;若跳火微弱或不跳火则点火器损坏或磁场变弱。若燃油供给正常，点火系正常。则故障在配气系统。配气系统故障有两种现象:其一，气缸无压缩拉动曲轴无转动阻力。压缩过程漏气，可能产生的原因有:①、汽门密封不严漏气;②、气门发卡;③、汽缸垫损坏;④、气缸头螺丝松动;⑤、花塞松动;⑥、活塞环焦结;⑦、活塞环磨损;⑧、磨损;⑨、活塞磨损;⑩、过小或无间隙。其二，压缩正常。可能产生的原因有:①、启动负荷大，启动转速不够;②、进气或排气门推杆脱出;③进排气道堵塞;④、气门间隙过大。还应注意别人拆装过曲轴箱盖的发动机，应检查配气正时，确保万无一失。自行熄火的发动机，当检查确认配气正时、压缩良好、无进排气堵塞。然油供给正常，化油器雾化可靠。火共塞跳火也正常，但仍不能启动时，这时唯一应检查的部位是--飞轮键，若飞轮键被剪切就会使飞轮与曲轴正常装配位置发生改变，使飞轮上的相对曲轴的定位发生改变，最终造成点火不正时，故发动机不能启动，这一故障须拆卸飞轮才能检查。本人在工作中遇到二例。发动机工作中自行熄火，手拉起动盘不能

润滑系统常见故障诊断与排除

润滑系统常见故障诊断与排除摘要发动机寿命除设计因素外，润滑系统对汽车发动机的正常工作起着举足轻重的作用。润滑系统主要由油池、机油泵、机油滤清器、阀门装置及铸于发动机体的油道组成。润滑系统具有润滑清洁、散热和密封四大功用。当然，机油系统必须有了机油才能发挥四大作用，因此，机油是润滑系统中的主角。汽车发动机的正常工作需要机油在运动机件之间产生油膜，减少磨擦阻力和动力消耗，并减小机件磨损；循环流动的机油将磨擦脱落的金属细屑带走，使之不能加剧磨损，同时，流动的机油将摩擦产生的热量带走，使运动机件不因温度过高而烧损；粘性的机油还能在活塞环与汽缸壁之间构成油膜，起到密封作用，增强汽缸压力关键词：润滑系常见故障部位常见故障诊断方法常见故障维修案例

目录 1 引言 (1) 2 发动机润滑系的功用及组成 (1) 2.1润滑系统的功用 (1) 2.2发动机润滑方式 (1) 2.2.1压力润滑 (1) 2.2.2飞溅润滑 (2) 2.2.3润滑脂润滑 (2) 2.3润滑系统的组成及油路 (2) 2.3.1油底壳 (2) 2.3.2机油泵 (2) 2.3.3机油滤清器 (2) 2.3.4机油集滤器 (2) 2.3.5主油道 (3) 2.3.6限压阀 (3) 2.3.7机油泵吸油管 (3) 2.3.8曲轴箱通风装置 (3) 2.4润滑系的主要部件 (4) 2.4.1 机油泵 (4) 2.4.2 机油滤清器 (5) 3 润滑剂 (6) 3.1润滑剂的分类和作用 (6) 3.2润滑剂 (6) 3.2.1机油的功用 (6) 3.2.2机油的使用特性及机油添加剂 (7) 3.3机油的分类 (8) 3.4机油的更换及注意事项 (8) 4 润滑系常见的故障 (9) 4.1 常见故障，机油压力低包括： (9) 4.1.1机油粘度不足 (9) 4.1.2 机油泵吸油不足： (9) 4.2 常见故障，漏油包括： (10) 4.2.1 密封垫损坏 (10)

使用机油常见问题汇总要点

使用机油常见问题汇总 ● 自带机油到4S店换机油影响保修吗？ 4S店原则上是不允许车主在保修期内自带机油到店进行保养的，否则车辆就会失去保修的资格。一些4S店为了促进售后服务部业绩，会代理一些大品牌的机油产品供车主选购，车主到店选购此类产品并不会丢掉保修。而另外一些4S店通过加收服务费允许车主自带机油到店保养，这样也不会影响到车辆保修。当然，最有效的方法当然就是和4S店的维修经理打好关系，那么所有的问题就迎刃而解了。 ● 到路边店更换机油会不会有问题？

对于已经过保修期的车辆，到普通维修店更换机油问题不大。因为更换机油的操作非常简单。车主们主要考虑的还是使用零部件（机油滤）及机油的质量（最好自带机油）。在普通维修店更换机油要注意的是机油滤清器密封胶圈以及放油螺丝垫片的安装情况。这两个部件如果安装不好，在换油后会有渗油的现象，需重新安装。而想要放干净发动机里面的旧机油则需要在放油操作的结尾阶段（还没拧上放油螺丝）转动曲轴若干圈排出在油道中积存的机油才行。这个操作如果车主不提，一般维修工是不会做的。知道了要注意的问题，在普通维修店更换机油的时候，各位车主的心里应该就有底了。 ● 用剩下的机油能保存多长时间？

开封后的机油保存时间并没有明文规定。一般用剩的机油留在罐子里把盖子盖好保存即可。对于南方地区的车主来说，用剩的机油密封保存半年一般问题不大。部分种类的机油在低于-20℃时容易凝固成蜡状，经过若干次固液转换后，机油性能便会大打折扣。因而，我们不建议继续使用经过寒冬的机油。也请各位处于高寒地区的车主注意，冬季过去后记得更换发动机机油。 ● 某些车型的换油周期为15000公里，靠谱吗？

ORCAD使用中常见问题汇集及答案

ORCAD使用中常见问题汇集及答案 1、什么时FANOUT布线？ FANOUT布线：延伸焊盘式布线。为了保证SMD器件的贴装质量，一般遵循在SMD焊盘上不打孔的原则，因此用fanout布线，从SMD器件的焊盘向外延伸一小段布线，再放置VIA，起到在焊盘上打孔的作用。在LAYOUT PLUS 中，用AUTO/Fanout/Board，实现fanout布线。先要设置好FANOUT的参数。在自动布线前要对PCB上各SMD器件先FANOUT布线。 2、现在顶层图上有四个模块，选中任一模块后，按右键选Descend Hierarchy后可进入子图，现在子图已画好，如何在顶层中自动生成PORT？而不用自己一个一个往上加PORT？（子图中已给一些管脚放置了PORT）阶层式电路图的模块PIN脚要自己放置。选中模块后用place pin快捷菜单。自动应该不可能。 3、只是想把板框不带任何一层,单独输出gerber文件.该咋整? 发现在layout 自带的模板中，有一些关于板框和尺寸的定义，都是在notes层。所以你也可以在设定板框时，尝试单独将obstacle type 设定为board outline,将obstacle layer设定为notes，当然要在layers对话框里添加上notes层，再单独输出notes层gerber文件 4、层次原理图，选中，右键，Descend Hierarchy，出现错误：Unable to descend part.？建议重新设置层级、重新设置属性后就可以了 5、层次原理图是什么概念呢？阶层电路就是将经常要用到的原理图（如半加器）作为一个模块，不仅可以使设计版图简洁，而且便于其他设计引用 6、有关ORCAD产生DEVICE的问题用ORCAD出DEVICE文件时，它只默认原理图上所显示的元件的PIN连接来出，悬空的PIN在DEVICE里的PINCOUNT没有统计进去，而且确定不了元件PIN 的数量（由于悬空没有显示）这样的话，做封装的时候很容易做错，如果没有DATA SHEET的话。怎么样才能避免这个问题呢？在ORCAD里面如何显示元件的全部PIN呢？原理图的脚和封装的脚有关系吗？做封装当然不能看原理图做了。找DATASHEET建封装库吧 7、在ORCAD V9.23中如何更改PIN的“NAME”、“NUMBER”字体的大小和PIN的长短，以及GRID的间距？ pin的长短：选择元件点击鼠标右键，edit part,选择管脚鼠标右键/edit properties/shape. name、number 字体大小是固定的，无法修改。 8、请问如何在orcad中填加新的元器件方法一: 在原理图中加好元器件后,ECO到LAYOUT图. 方法二: 直接在LAYOUTL图里面用TOOL--->COMPONENT--->NEW功能增加元件. 9、ERROR: [DRC00031] Package has same name but different source library 这是因为是什么原因? 可能是有两个元件使用相同的元件序号。（我怎么看是：相同的封装来自不同的源连接库？？） 10、为什么会出现删除管脚连带元气件一起被删除呢? 可能是你选中了元件，注意观察元件周围有没有出现虚线框

汽车常见问题汇总

常见问题汇总发动机部分问1：排气管冒白烟是什么原因排气管如果轻微冒白烟是正常的，因为废气中的主要成份有碳氢化合物（HQ、一氧化碳（CO、二氧化碳（C02、氢氧化合物（NOX和水（H02 ,其中水以水蒸汽的形式出现，尤其是在低温下，排出尾管时遇冷就生成白色气体。但如果严重冒白烟，发动机动力明显下降，而且白烟带有异味，那就有问题了。这说明有冷却液进入燃烧室生成大量的水蒸汽被排出。故障的原因主要是气缸垫被冲破，造成气缸与水套相通或进气歧管预热水套与进气歧管因有沙眼相通，冷却水由进气歧管进入气缸造成。问2：排气管冒黑烟是什么原因排气管冒黑烟说明混合气过浓或个别气缸工作不好，混合气不能完全燃烧或未燃烧，排出的气体的汽油味浓、呛人、辣眼，形成原因主要有： 1、空气滤清器堵塞造成进气阻力大，混合气过浓; 2、氧传感器故障，混合气过浓; 3、ECU控制系统故障； 4、节流阀问题; 5、喷油嘴问题；问3：排气管冒蓝烟是什么原因排气管冒蓝烟说明有大量机油进入燃烧室被烧掉，同时发动机的机油消耗也猛增，造成这种故障的原因： 1、发动机润滑油窜入燃烧燃烧室： ①油底壳内机油过高; ②气缸、活塞环磨损过甚，活塞环不对口或弹性变差； ③活塞环槽磨损过甚或断裂造成环卡死。

2、发动机润滑油由气门导管被吸入燃烧室： ①气门油封损坏； ②气门油封座与气门导管不同心或间隙过大（磨损）。以上情况都是不正常的，发动机技术状况已经降底，引起了恶化程度，所以要及时进行维修。问4：为什么空气滤清器底部积有机油造成原因如下： 1、发动机窜油严重。气缸、活塞、活塞环磨损过大，活塞环弹性变差，活塞环对口，活塞烧蚀或活塞环槽断裂，环卡死等都能够造成变压燃烧气体窜入下曲轴箱，随着曲轴箱强制通风的进行，这部分气体裹着大量机油油雾进入到空气滤清器内。发动机怠速动转时从机油尺导管和加机油口脉动冒烟，这是发动机窜油量最明显的症状； 2、机油面过高或油压力过大，会造成曲轴箱内油雾过量； 3、PCV划正向通风阀堵塞或漏气，使得曲轴箱强制通风，不能正常进行。泄漏到曲轴箱的气体只能经过空气滤清器这一条通道进行，这样使得空气滤清器内被有油污的循环气体污染；如果机油窜到空气滤清器内，不但提高了机油的消耗量，而且污染了空气滤清器，使尘土或异物粘在过滤纸上，增加了进气的阻力，使发动机的经济性动力性都下降。问5：曲轴箱的机油为什么不能加得过多如曲轴箱机油加得过多，会造成润滑油飞溅过量，这样不但会增加曲轴连杆的转动阻力，减少发动机的功率，而且使得大量的机油窜入燃烧室，燃烧室的和碳增多了，机油的消耗量也加大，过量的飞溅使大量油雾加入曲轴箱强制通风循环，还会污染空滤器。问6：发动机机油压力明显过低是什么原因 1、机油泵工作不良; 2、限压阀弹簧折断或弹力不足，限压阀卡死，旁通油路一直处于打开状态;