铅蓄电池回收利用管理暂行办法

铅蓄电池回收利用管理暂行办法
铅蓄电池回收利用管理暂行办法

铅蓄电池回收利用管理暂行办法

(征求意见稿)

第一章总则

第一条(目的和依据)依据《中华人民共和国循环经济促进法》、《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》等法律法规规定,按照《国务院办公厅关于印发生产者责任延伸制度推行方案的通知》(国办发〔2016〕99号)以及危险废物管理相关规定的要求,为规范废旧铅蓄电池回收和资源化利用行为,提高资源循环利用水平,控制环境污染,制定本办法。

第二条(适用范围)本办法所指铅蓄电池,包括作为启动电池、动力电池、工业电池等用途的各类铅蓄电池。

第三条(管理职责)国家发展改革委、工业和信息化部、生态环境部、市场监管总局建立铅蓄电池回收利用协作机制。国家发展改革委负责铅蓄电池回收利用的制度设计及监督实施,工业和信息化部负责铅蓄电池生产和资源化利用企业的规范和管理,生态环境部负责铅蓄电池生产、回收、利用和处置环节的环境管理,市场监管总局负责标准、标识制定及市场监管工作。

第二章基本制度

第四条(回收目标)国家实行铅蓄电池回收目标责任制,

制定发布铅蓄电池规范回收率目标。到2025年底,规范回收率要达到60%以上,国家根据行业发展情况适时调整回收目标。

铅蓄电池生产企业(含进口商,下同),通过自行回收、与社会回收利用企业合作等方式,承担完成回收目标的责任,每年于3月底前提交上年度目标完成情况报告。鼓励铅蓄电池生产企业和废旧铅蓄电池回收利用企业等组成联合体完成回收目标责任。

生产企业回收率=(当年废旧铅蓄电池自主回收量+合作回收量)÷前三年度国内销售量加权平均值×100%。

进口企业回收率=(当年废旧铅蓄电池自主回收量+合作回收量)÷前三年度进口量加权平均值×100%。

新设立的生产企业次年起承担回收目标责任,生产和进口不足三年的以上年度国内销售量(进口量)为基准。生产过程中产生的边角废料、残次品、库存等未进入消费系统的材料和产品不计入年度回收率计算范围。

第五条(统一编码)国家实行铅蓄电池全生命周期统一编码制度,编码标准由市场监管总局、国家发展改革委、工业和信息化部、生态环境部组织制定。

铅蓄电池生产企业应在铅蓄电池产品显著位置标注符合国家统一编码标准的产品编码,产品编码应在铅蓄电池产品全生命周期不易损毁,清晰可读取。

对实施统一编码前的市场存量电池,由回收网点在回收时统一加贴符合国家统一编码标准的回收编码。

第六条(台账制度)国家实行铅蓄电池全生命周期关键节点电子台账制度,铅蓄电池生产(进口)、销售、收集、贮存、运输、资源化利用企业应按要求建立台账,记录废旧铅蓄电池的种类、数量、流向等信息。台账的标准样式,由铅蓄电池回收利用部际协作机制组织制定发布。

第七条(信息管理)建立“铅蓄电池全生命周期管理信息系统”,铅蓄电池生产(进口)、销售、收集、贮存、运输、资源化利用企业应按照国家规定的标准样式,记录电子台账信息,并于每季度前15日内将上季度台账信息上传铅蓄电池全生命周期管理信息系统。

第八条(第三方核查)国家委托第三方机构对铅蓄电池生产企业提交的年度目标完成情况报告进行核查,核查结果纳入企业信用系统。

受委托的第三方机构独立、公正、科学开展核查工作,对核查过程和核查结果承担责任;核查结果在网上公示10个工作日,接受公众监督。

第九条(信用采集)铅蓄电池生产企业回收目标完成情况,以及落实生产者责任延伸制度情况纳入企业信用评价,对严重失信企业实施部委联合惩戒。

第三章回收、贮存、运输

第十条(合法经营)所有从事铅蓄电池销售、收集、贮存、运输、资源化利用的单位和个人,应当依法登记注册,领取工商

营业执照,未领取工商营业执照的一律不得开展相应业务。

第十一条(分类管理)铅蓄电池生产企业在电池组装时在电解液密封后加装防拆标识,进口企业在电池密封位置加装防拆标识。

防拆标识完整的未破损废旧铅蓄电池,在收集、暂存、贮存、运输等环节实行有条件豁免危险废物管理;无防拆标识、防拆标识不完整、已破损的废旧铅蓄电池,按危险废物管理。

具体管理规定由生态环境部会同国家发展改革委、工业和信息化部和市场监管总局负责制定。

第十二条(逆向回收网络)鼓励生产企业依托机动车维修网点及电池销售网络建立废旧铅蓄电池逆向回收网络体系,将符合条件的销售网点备案为废旧铅蓄电池回收网点、中转贮存库。鼓励生产企业采用“以旧换新”、“销一收一”等商业策略提高逆向回收率。

第十三条(共建回收网络)鼓励铅蓄电池生产企业、销售企业、规范回收企业、资源化利用企业和无害化处置企业加强合作,共建废旧铅蓄电池回收网络体系,促进铅蓄电池的规范回收。

第十四条(网点备案)废旧铅蓄电池的回收网点、中转贮存库、集中贮存库需按不同类型向省级循环经济综合管理部门和生态环境保护部门进行备案。未备案的,不得开展废旧铅蓄电池收集、暂存、贮存、运输等业务。

类型A:主要用于回收网点暂存,允许暂存量不超过3吨,允许暂存时间不超过30天;

类型B:主要用于中转贮存,允许贮存量不超过5000吨,允许贮存时间不超过180天。

类型C:主要用于集中贮存,对允许贮存量和贮存时间不设限。

各回收节点主体根据业务需要选择备案类型,禁止超时限和超量存放废旧铅蓄电池。

对类型A、B、C网点实行差别化环境管理,对不同类型存放场所的环境管理规范及相应的分级危险废物经营许可条件,由生态环境部会同相关部门制定发布。

第十五条(批量备案)满足下列条件的铅蓄电池生产企业、规范回收公司、资源化利用企业(含再生铅企业、大型铅冶炼企业等),可对其管理的回收网点、中转贮存库、集中贮存库等向省级循环经济主管部门和生态环境保护部门申请批量备案,并对其申报的备案单位履行企业管理义务,对其违规回收行为承当连带责任。

(一)企业在申请省份的销售(回收)网络覆盖50%以上的市县;

(二)企业在申请省份具有5000吨以上的中转、贮存能力;

(三)企业建立了回收网络建设标准和管理制度;

(四)企业建立了铅蓄电池回收风控制度和措施;

(五)国家规定的其他条件。

省级循环经济综合管理部门和生态环境保护部门按照“集中申请、批量审查、国家备案、连带责任”的原则进行批量审查备

案并颁发相应类型的危险废物经营许可证,并向国家发展改革委和生态环境部报备。

第十六条(中转贮存站点布局)省级循环经济综合管理部门和生态环境保护主管部门根据区域内铅蓄电池市场规模、人口规模、环境承载力和资源化价值等因素,对中转贮存站点设置与布局进行合理规划,防止无序建设。

第四章资源化利用

第十七条(合理规划)省级人民政府根据区域内铅蓄电池市场规模、废旧铅蓄电池年产生量及回收体系情况合理规划布局和规模,鼓励有关企业通过股权合作、共同投资等方式建立废旧铅蓄电池资源化利用项目,避免重复建设。

第十八条(园区化管理)废旧铅蓄电池资源化利用项目应位于功能定位相符、环保基础设施齐全的产业园区内,优先向“城市矿产”示范基地、“资源循环利用基地”等布局,原来分散布局的既有企业应逐步退城入园,实现园区化布局。

第十九条(原料管理)废旧铅蓄电池资源化利用企业应采购合法废旧铅蓄电池,禁止采购非法来源的粗铅;应整只含酸液收购废旧铅蓄电池,不得要求排空酸液后采购;不得长时间贮存废旧铅蓄电池,集中贮存时间原则上不超过1年。

第二十条(生产管理)废旧铅蓄电池资源化利用企业应采用符合《再生铅行业规范条件》要求的生产工艺和装备,不得采用国家明令禁止和淘汰的落后工艺及设备,企业达到《再生铅行

业清洁生产评价指标体系》规定的II级以上水平。禁止对废旧铅蓄电池进行露天环境下破碎作业,严禁直接排放废旧铅蓄电池中的废酸液。

第五章罚则

第二十一条对未领取工商营业执照从事铅蓄电池销售、收集、贮存、运输、资源化利用的单位和个人,依照相关法律、法规的规定采取措施,予以处罚。

第二十二条对未完成年度废旧铅蓄电池回收目标的生产企业,不得申请国家相关补助资金,不得享受有关税收减免优惠,不予核准企业新建项目。

第二十三条生产企业未按规定对产品进行编码的,未及时统计报送相关数据或数据造假的,责令限期改正,据不改正或造成不良后果的,实施跨部门联合惩戒。

第二十四条回收企业将回收的废旧铅蓄电池交售给不符合国家行业规范条件的再生铅企业,责令限期整改;整改无效的,注销备案并纳入企业诚信记录。回收企业将废旧铅蓄电池交给未持有废铅蓄电池危险物经营许可证企业,以及再生铅企业接收未执行危险废物转移联单的废铅蓄电池、收购倒酸废铅蓄电池、非法来源的粗铅及废铅膏等含铅废物,超期贮存废旧铅蓄电池,将依照国家相关法规进行处罚,构成犯罪的,依法移送司法机关,并纳入企业诚信记录。

第二十五条资源化利用企业将生产的再生原料销售给不符

合国家产业政策的铅蓄电池生产企业的,责令限期整改;整改无效的,注销备案并纳入企业诚信记录。

第六章附则

第二十六条本办法由铅蓄电池回收利用部际工作机制负责解释

第二十七条本办法自年月日开始试行,自年月日执行。

术语与定义

(一)铅蓄电池,指由电解液、元件以及盛装它们的容器组成的,能够以化学能的形式储存接收的电能并能在接入用电回路后释放能量的装置。.

(二)废旧铅蓄电池,指在生产、生活和其他活动中产生的丧失原有利用价值或者虽未丧失利用价值但被抛弃或者放弃的铅酸蓄电池。

(三)收集,指废旧铅蓄电池经营单位将分散的废旧铅蓄电池进行集中的活动。

(四)暂存,指将废旧铅蓄电池临时存放于收集网点中的活动。

(五)贮存,指将废旧铅蓄电池置于废旧铅蓄电池经营单位设置的专用贮存设施或者场所(不含收集网点)中的活动。

废旧铅酸蓄电池回收处置协议

编号:_______________本资料为word版本,可以直接编辑和打印,感谢您的下载 废旧铅酸蓄电池回收处置协议 甲方:___________________ 乙方:___________________ 日期:___________________

甲方:重庆虬龙科技有限公司 乙方:重庆华思杰物资回收有限公司 根据《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》等法律、法规,妥善处理各类固废,防止发生环境污染事件,更好的保护地球环境,维持可持续发展,甲、乙双方经友好协商,甲方决定对报废的电池回收,经由甲方退回乙方集中处理,为确保上述电池回收顺利实施,经双方协商,特定如下协议。 一、甲方的电动自行车蓄电池经使用造成废旧的,由乙方负责回收处置。 二、各方责任: 1、甲方责任: (1)、甲方指定专人负责收集、管理废铅酸蓄电池,安排规范场地堆放。 (2)、甲方指定专人每月填写和保存回收实施报表,保留废铅酸蓄电池交收记录,以备环保部门核查。 (3)、甲方配合乙方核对上月交收数量,协助填写由环保局发出的危险物品转移联单,并将转移联单上交相关的单位和管理部门。 2、乙方责任: (1)、乙方负责提供相关的收集废旧电池的环保资质证明文件; (2)、乙方负责派出专职回收人员按照双方商定的日期,每月定期上门回收甲方废废铅酸蓄电池并填写《回收废铅酸蓄电池交收记录表》。 (3)、乙方每月在约定的日期与甲方结算回收废铅酸蓄电池的回收款。填写由环 保局发出的危险物品转移联单,保留并上交相关的环保局和管理部 门。

(4)、必须将回收的电池严格按照国家规定收集及转移至具有资质的废铅 酸蓄电池处置单位进行处置。保证全过程符合环保部门和主管部门的要求。 三、回收废铅酸蓄电池价格:废铅酸蓄电池收购价旦8_元/Aho 四、结算方式:送货当月挂账、次月结账付款。(具体结算流程按采购合同执行) 五、合同有效期Z年。合同期满后如双方各无异议,本合同自动延伸。 六、合同中如有未尽事宜,各方可协商解决。 七、本协议一式两份,甲、乙双方各执一份。 甲方:重庆虬龙科技有限公司乙方:重庆华思杰物资回收有限公司 代表(签字):代表(签字): 日期:年月日日期:年月日 [温馨提醒:合同协议是经验性极强的领域,无法思考和涵盖全面,最好找专业律师起草或审核后使用。范文供参考,期待你的好评与关注 ]

废旧铅酸电池回收再生利用项目

. 100万吨废旧铅酸电池回收再生利用项目可行性分析 一、项目总论 1.1 项目名称:100万吨废旧铅酸蓄电池回收再生项目 1.2 项目背景和必要性 废旧铅酸蓄电池是一种危险废物,如将其随意抛置,其所分解出的重金属和有毒废液会对环境带来严重污染,极度危害人体健康。因此,集中回收废旧铅酸蓄电池,集中提炼成再生铅,循环利用,是解决其污染的根本出路。 铅酸蓄电池是世界上各类电池中产量最大、用途最广的一种电池,它所消耗的铅占全球总耗铅量的82%。但世界已探明的铅储量为1.25亿吨,而每年的开采量为577万吨,由此推算全球铅矿的可开采年限仅为22年。因此为了确保铅矿资源开采年限的延续,回收废旧铅酸电池实现铅资源的再生和循环使用是一个必然之举。 再生铅生产成本比原生铅低38%左右,生产能耗仅为原生铅的 25.1%-31.4%,每生产1吨再生铅,可节约1360千克标煤,减排固废98.7吨,节水208吨,减排二氧化硫0.66吨。 正是基于上述原因,我国政府十分重视再生铅的生产,将其所隶属的资源及固体废物综合利用工程列入当前国家重点鼓励发展产业、产品

和技术目录。2003年10月国家环境保护总局与国家发展和改革委员会、建设部、科学技术部、商务部联合发布了《废电池污染防治技术政策》(国家环境保. . 护总局文件环发[2003]163号),明确规定:废铅酸蓄电池应当进行回收利用,禁止用其它办法进行处置;鼓励集中回收处理废铅酸蓄电池;电池制造商应当承担回收废充电电池的责任。 国家发改委于2007年3月6日颁发的《铅锌行业准入条件》中明确提出:发展循环经济,支持铅锌再生资源的回收利用,提高铅再生回收企业的技术和环保水平,走规模化、环境友好型的发展之路。因此,我们决定实施废旧铅酸蓄电池回收处理、循环利用项目。 1.3 项目投资概况 (1)项目拟建地点: (2)项目建设规模:年处理废旧铅酸电池100万吨。 (3)项目投资估算:总投资:9.50亿元。其中:土建项目建设投资0.80亿元,设备投资5.62元,设备安装0.26亿元,工位器具费0.08亿元,土地使用费0.30亿元,开办费0.08亿元,预备费0.36亿元,铺底流动资金2.00亿元。 二、建设方案 2.1 主要建设内容 建设内容:包括建设年处理量为100万吨的废旧铅酸蓄电池回收生产

废旧铅酸蓄电池回收处置协议

废旧铅酸蓄电池回收处置协议 甲方:重庆虬龙科技有限公司 乙方:重庆华思杰物资回收有限公司 根据《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》等法律、法规,妥善处理各类固废,防止发生环境污染事件,更好的保护地球环境,维持可持续发展,甲、乙双方经友好协商,甲方决定对报废的电池回收,经由甲方退回乙方集中处理,为确保上述电池回收顺利实施,经双方协商,特定如下协议。 一、甲方的电动自行车蓄电池经使用造成废旧的,由乙方负责回收处置。 二、各方责任: 1、甲方责任: (1)、甲方指定专人负责收集、管理废铅酸蓄电池,安排规范场地堆放。(2)、甲方指定专人每月填写和保存回收实施报表,保留废铅酸蓄电池交收记录,以备环保部门核查。 (3)、甲方配合乙方核对上月交收数量,协助填写由环保局发出的危险物品转移联单,并将转移联单上交相关的单位和管理部门。 2、乙方责任: (1)、乙方负责提供相关的收集废旧电池的环保资质证明文件; (2)、乙方负责派出专职回收人员按照双方商定的日期,每月定期上门回收甲方废废铅酸蓄电池并填写《回收废铅酸蓄电池交收记录表》。(3)、乙方每月在约定的日期与甲方结算回收废铅酸蓄电池的回收款。填写由环保局发出的危险物品转移联单,保留并上交相关的环保局和管理部

门。 (4)、必须将回收的电池严格按照国家规定收集及转移至具有资质的废铅酸蓄电池处置单位进行处置。保证全过程符合环保部门和主管部门的要求。 三、回收废铅酸蓄电池价格:废铅酸蓄电池收购价1.8元/Ah。 四、结算方式:送货当月挂账、次月结账付款。(具体结算流程按采购合同执行) 五、合同有效期2年。合同期满后如双方各无异议,本合同自动延伸。 六、合同中如有未尽事宜,各方可协商解决。 七、本协议一式两份,甲、乙双方各执一份。 甲方:重庆虬龙科技有限公司乙方:重庆华思杰物资回收有限公司 代表(签字):代表(签字): 日期:年月日日期:年月日我始终相信,时光会证明每天不管多晚多累都坚持在自己脸上涂抹半小时是正确的!

新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法2018

新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行 办法 一、总则 第一条为加强新能源汽车动力蓄电池回收利用管理,规范行业发展,推进资源综合利用,保障公民生命财产和公共安全,促进新能源汽车行业持续健康发展,依据《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》《中华人民共和国清洁生产促进法》《中华人民共和国循环经济促进法》等法律,按照《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)的通知》及《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》要求,制定本办法。 第二条本办法适用于中华人民共和国境内(台湾、香港、澳门地区除外)新能源汽车动力蓄电池(以下简称动力蓄电池)回收利用相关管理。 第三条在生产、使用、利用、贮存及运输过程中产生的废旧动力蓄电池应按照本办法要求回收处理。 第四条工业和信息化部会同科技部、环境保护部、交通运输部、商务部、质检总局、能源局在各自职责范围内对动力蓄电池回收利用进行管理和监督。 第五条落实生产者责任延伸制度,汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任,相关企业在动力蓄电池回收利用各环节履行相应责任,保障动力蓄电池的有效利用和环保处置。坚持产品全生命周期理念,遵循环境效益、社会效益和经济效益有机统一的原则,充分发挥市场作用。 第六条国家支持开展动力蓄电池回收利用的科学技术研究,引导产学研协作,鼓励开展梯次利用和再生利用,推动动力蓄电池回收利用模式创新。 二、设计、生产及回收责任 第七条动力蓄电池生产企业应采用标准化、通用性及易拆解的产品结构设计,协商开放动力蓄电池控制系统接口和通讯协议等利于回收利用的相关信息,对动力蓄电池固定部件进行可拆卸、易回收利用设计。材料有害物质应符合国家相关标准要求,尽可能使用再生材料。新能源汽车设计开发应遵循易拆卸原则,以利于动力蓄电池安全、环保拆卸。 第八条电池生产企业应及时向汽车生产企业等提供动力蓄电池拆解及贮存技术信息,必要时提供技术培训。汽车生产企业应符合国家新能源汽车生产企业及产品准入管理、强制性产品认证的相关规定,主动公开动力蓄电池拆卸、拆解及贮存技术信息说明以及动力蓄电池的种类、所含有毒有害成分含量、回收措施等信息。

铅酸蓄电池设计..

铅酸蓄电池设计---方法一 铅酸蓄电池设计 本文以用于电动自行车能源的铅酸蓄电池设计为例,介绍有关设计中的计算和步骤,虽然针对铅酸电池系列,但其中的某些原则和方法,对其它系列的电池设计也有一定的参考价值。 设计要求: 电池用途和要求:电动自行车能源,行程50公里,时速20公里。 工作电压:24V 工作电流:9A 循环寿命:250个周期 电池组外形尺寸:233×133×204 单腔内格尺寸:60×33×178 设计: 一、确定单体电池数目: 单体电池数目= 工作电压/单体电池额定电压= 24/2 = 12(只) 另外根据给定的外形尺寸和内腔尺寸,确定电池组应由12个单元格组成双排结构。 二、单体电池的设计与计算: 1.电池容量的确定:提高电性能的途径就是改善限制电极的性能因素,而降低成本则是降低非限制电极因素的用量!

(1)额定容量:根据给定条件,电池额定容量为: 工作电流×(行程/时速)= 9A×(50km/20kmH-1)=22.5AH≒23AH (2)设计容量:1.1×额定容量=1.1×23=25.3(AH) 2.单体电池极板尺寸与数目的确定: 1)根据给定的内腔尺寸,确定极板尺寸为: 正极板(板栅):164×58×2.0;负极板(板栅):164×58×1.4值得注意的是极板的厚度设计。由于极板厚度直接影响着活物质的利用率。极板放电产物PbSO4的比容较大,随着放电过程的加深,极板孔率下降,使H2SO4的扩散发生困难,因而极板越厚,活物质的利用率就越低,所以在选择极板厚度时应全面考虑用户提出的性能要求和使用条件。首先应保证电池的性能指标,这样可能会影响到一些次要的性能指标,如对电池主要要求大功率,低温起动,则设计极板应薄些,然而相应地电池寿命可能就会降低。反之,如对电池主要须耐较强冲击振动和较长的寿命,则就要设计极板厚些。另外,负极板厚度至少为正极板的70~80%以上才适宜。 (2)单片正极板容量:据阿仑特(Arend t)经验公式:C=L×H×0.154 式中:C:单片容量;L:极板宽度(cm); H:极板高度(cm)D:极板厚度(cm)

华兴环境科技有限公司废旧电池回收综合处置项目

1 建设项目概况 1.1 项目简介 华兴环境科技XX废旧电池回收综合处置项目,拟建于XX省XX市澄海区隆都镇南溪村隆樟公路旁工业用地内。建设规模与投资:总征地20000平方米,建筑面积10000平方米。投资1200万元,年回收处置废旧电池10000吨,预计年回收铅6000吨,回收塑料2000吨。预计投产后年产值5000万元,年利润可达400万元,投资回收期三年。 再生铅生产具有不需要建设矿山,不需要投入巨资建设冶炼厂,而且具有能耗低、生产周期短等优势。减轻了采选冶对环境和人体的危害,消除了含铅废物随处弃置对环境所造成的影响;实现废旧电池和有色金属资源化回收利用,不仅可以缓解环境污染,实现清洁生产,而且将具有显著的生态和经济效益。企业办厂宗旨是实现固体废物的“二次利用”,利用废旧电池,回收其中的有用成分,实现废旧电池的资源化与无害化处理。 本项目总定劳动员40名,采用四班三运转工作制,每年生产300天。预计建设期为十个月;项目环境保护投资主要用于废气、废水、噪声治理,预计环境保护投资为200万元,其中废气治理150万元、废水治理40万元、噪声治理10万元。 本项目的地理位置见图1-1。 图1-1:建设项目地理位置图 1.2 主体设备--熔炼炉窑 本项目对废旧电池、废有色金属和电镀污泥的回收采用火法处理工艺,属于新型炉窑。设备采用节能环保中心和通达利新节能设备XX共同开发的重点科技成果技术设备,即单段式低风压煤气发生炉。该设备由炉体、双钟罩、炉篦、煤斗提升机、灰盘、汽包、灰盘传动装置和放散管组成,其中灰盘采用涡轮蜗杆传动,运行稳定,炉体属水夹套结构,自产蒸汽,完全满足煤气炉自身煤的气化,及探火孔汽封使用,双钟罩或电动滚筒式自动加煤装置,结构简单,布煤均匀,偏心炉篦,除渣效果好,送风均匀,气化稳定,投资少,占地面积小,操作方便。 熔炼废铅需将废铅液加热到1350℃~1400℃,而发生炉煤气热值低,约140

铅酸蓄电池的结构和工作原理

铅酸蓄电池的结构和工作原理 (一)铅酸蓄电池的结构 铅酸蓄电池主要由正极板组?负极板组?隔板?容器和电解液等构成,其结构如下图所示: 1.极板 铅酸蓄电池的正?负极极板由纯铅制成,上面直接形成有效物质,有些极板用铅镍合金制成栅架,上面涂以有效物质?正极(阳极)的有效物质为褐色的二氧化铅,这层二氧化铅由结合氧化的铅细粒构成,在这些细粒之间能够自由地通过电解液,将正极材料磨成细粒的原因是可以增大其与电解液的接触面积,这样可以增加反应面积,从而减小蓄电池的内阻?负极(阴极)的有效物质为深灰色的海绵状铅?在同一个电池内,同极性的极板片数超过两片者,用金属条连接起来,称为极板组

或极板群?至于极板组内的极板数的多少,随其容量(蓄电能力)的大小而异?为了获得较大的蓄电池容量,常将多片正?负极板分别并联,组成正?负极板组,如下图所示: 安装时,将正?负极板组相互嵌合,中间插入隔板,就形成了单格电池?在每个单格电池中,负极板的片数总要比正极板的片数多一片,从而使每片正极板都处于两片负极板之间,使正极板两侧放电均匀,避免因放电不均匀造成极板拱曲? 2.隔板 在各种类型的铅酸蓄电池中,除少数特殊组合的极板间留有宽大的空隙外,在两极板间均需插入隔板,以防止正?负极板相互接触而发生短路?这种隔板上密布着细小的孔,既可以保证电解液的通过,又可

以阻隔正?负极板之间的接触,控制反应速度,保护电池?隔板有木质?橡胶?微孔橡胶?微孔塑料?玻璃等数种,可根据蓄电池的类型适当选定?吸附式密封蓄电池的隔板是由超细玻璃丝绵制作的,这种隔板可以把电解液吸附在隔板内,吸附式密封蓄电池的名称也是由此而来的? 3.容器 容器是用来盛装电解液和支撑极板的,通常有玻璃容器?衬铅木质容器?硬橡胶容器和塑料容器四种?容器用于盛放电解液和极板组,应该耐酸?耐热?耐震?容器多采用硬橡胶或聚丙烯塑料制成,为整体式结构,底部有凸起的肋条以搁置极板组?壳内由间壁分成3个或6个互不相通的单格,各单格之间用铅质联条串联起来?容器上部使用相同材料的电池盖密封,电池盖上设有对应于每个单格电池的加液孔,用于添加电解液和蒸馏水以及测量电解液密度?温度和液面高度? 4.电解液 铅酸蓄电池的电解液是用蒸馏水稀释高纯浓硫酸而成的?它的密度高低视铅蓄电池类型和所用极板而定,一般在15℃时为1.200~1.300g/cm3?蓄电池用的电解液(稀硫酸)必须保持纯净,不能含有危害铅酸蓄电池的任何杂质?电解液的作用是给正?负电极之间流动的离子创造一个液体环境,或者说充当离子流动的介质?电解液的相对密度对蓄电池的工作有重要影响,相对密度大,可减少结冰的危险并提

报废蓄电池回收运输处置方案

危险废物回收、贮存、处置方案 太和县大华能源科技有限公司 2014年3月12日

危险废物回收、贮存、处置方案 为保障含铅废物的顺利回收工作,符合国家对含铅废物的回收、贮存、处置的要求,确保整个过程的安全、环保,特制定如下措施: 一、回收、及运输应急小组 为确保回收、运输过程的环保、安全及对应急事件的处理,成立应急小组。 组长:公司指派运输押运班长 组员:押运成员及驾驶员 二、回收、收集 1、接到要求回收的通知后,我公司在三个工作日内派出专人办理好合同手续, 并互相配合办理好《危险废物转移联单》。 2、《危险废物转移联单》办理完成后,通知关联运输公司派出符合运输含铅废 物的车辆到达指定仓库。 3、收集和运输人员配备,如耐酸工作服、专用眼镜、耐酸手套等个人防护装 备,防止收集和运输过程中对人体健康可能产生的影响。 4、持提货手续开始安排装车,报废铅酸蓄电池装车应保持蓄电池站立摆放, 电源端全部向上,防止报废蓄电池内有剩余电量造成打火,造成火灾。 报废蓄电池装车示意图 5、报废蓄电池装车时轻拿轻放,确保报废蓄电池处于完成不破损。严禁在现 场拆解蓄电池,造成污染。 6、破损报废蓄电池放置在密闭铁筒内,防止酸液泄露造成污染。 7、含铅废物要做好包装密闭工作,防扬散。 8、含铅废物运输车辆不装载其它货物。 9、要处理的铅酸蓄电池及含铅废物全部装车后,将仓库及装卸地点清理干净,

保持环境清洁。 三、运输 1、运输车辆悬挂明显标志,携带《危险废物转移联单》,接收有关部门检查及问询。 2、废铅酸蓄电池及含铅废物运输单位应制定详细的运输方案及路线,并制定事故应急方案和配备应急设施、设备及个人防护设备,以保证在收集、运输过程中发生事故时能有效地减少以至防止对环境的污染。 3、每车均配备押运人员,押运人员均接受过相关专业知识培训,能够及时有效的处理各类突发事件。 4、运输过程要防渗漏、防溢出、防扬散、不得超载。 5、运输途中车辆严格按照交通规则行驶,每行驶二小时押运班长下车检查车辆情况,保证车辆处于良好状态。 6、运输车辆在可能情况下绕过城市主要街道,居住区、自然保护区、饮用水源保护区等。 7、有发生抛锚、撞车、翻车事故的应急事件则立即报警,通知环保部门,并接受调查审问。 四、卸车及贮存 1、运输车辆到达公司仓库内,开始组织卸车,做到分类存放,集中贮存,并悬挂标识牌。 2、车间为标准密闭车间,拥有耐酸地面,防止酸液渗透。 3、车间安装有空气收集、排气系统及送风系统,用以过滤空气中的含铅灰尘和更新空气; 4、存放车间建有污水收集系统,如有酸液流出,则自动进入到污水处理站进行中和处理,保证不会对环境造成污染。 5卸车过磅无误后,根据转移联单要求,签字、盖章确认,并将《危险废物转移联单》反馈给产生单位、环保部门及运输单位。 五、含铅废物及废旧铅酸蓄电池处置工艺 1、废旧蓄电池全自动破碎分选系统工艺流程 系统由破碎机、分选装置组成。完整的电池进入破碎机,破碎后采用湿法重力分选出金属铅、铅泥、塑料、隔板等。 2、粗炼工序简述 在300℃下即可分解为采用碳酸钠将铅膏中的硫酸铅转化为碳酸铅,PbCO 3

铅蓄电池回收利用管理暂行办法

铅蓄电池回收利用管理暂行办法 (征求意见稿) 第一章总则 第一条(目的和依据)依据《中华人民共和国循环经济促进法》、《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》等法律法规规定,按照《国务院办公厅关于印发生产者责任延伸制度推行方案的通知》(国办发〔2016〕99号)以及危险废物管理相关规定的要求,为规范废旧铅蓄电池回收和资源化利用行为,提高资源循环利用水平,控制环境污染,制定本办法。 第二条(适用范围)本办法所指铅蓄电池,包括作为启动电池、动力电池、工业电池等用途的各类铅蓄电池。 第三条(管理职责)国家发展改革委、工业和信息化部、生态环境部、市场监管总局建立铅蓄电池回收利用协作机制。国家发展改革委负责铅蓄电池回收利用的制度设计及监督实施,工业和信息化部负责铅蓄电池生产和资源化利用企业的规范和管理,生态环境部负责铅蓄电池生产、回收、利用和处置环节的环境管理,市场监管总局负责标准、标识制定及市场监管工作。 第二章基本制度 第四条(回收目标)国家实行铅蓄电池回收目标责任制,

制定发布铅蓄电池规范回收率目标。到2025年底,规范回收率要达到60%以上,国家根据行业发展情况适时调整回收目标。 铅蓄电池生产企业(含进口商,下同),通过自行回收、与社会回收利用企业合作等方式,承担完成回收目标的责任,每年于3月底前提交上年度目标完成情况报告。鼓励铅蓄电池生产企业和废旧铅蓄电池回收利用企业等组成联合体完成回收目标责任。 生产企业回收率=(当年废旧铅蓄电池自主回收量+合作回收量)÷前三年度国内销售量加权平均值×100%。 进口企业回收率=(当年废旧铅蓄电池自主回收量+合作回收量)÷前三年度进口量加权平均值×100%。 新设立的生产企业次年起承担回收目标责任,生产和进口不足三年的以上年度国内销售量(进口量)为基准。生产过程中产生的边角废料、残次品、库存等未进入消费系统的材料和产品不计入年度回收率计算范围。 第五条(统一编码)国家实行铅蓄电池全生命周期统一编码制度,编码标准由市场监管总局、国家发展改革委、工业和信息化部、生态环境部组织制定。 铅蓄电池生产企业应在铅蓄电池产品显著位置标注符合国家统一编码标准的产品编码,产品编码应在铅蓄电池产品全生命周期不易损毁,清晰可读取。 对实施统一编码前的市场存量电池,由回收网点在回收时统一加贴符合国家统一编码标准的回收编码。

铅酸蓄电池使用说明

铅酸蓄电池使用说明 GFM系列阀控密封铅酸蓄电池是充分消化吸收国外先进技术及多年的研制、生产经验积累、不断创新的新一代产品,产品技术先进、质量可靠、运行稳定。 GFMG系列高能型阀控密封铅酸蓄电池是采用新型电解质和进口微孔隔板,优化了电池正负极板配方,使其比传统的阀控电池具有如下优点:体积更小,重量更轻,耐深放电性能优良,荷电保持能力高,循环寿命更长等特点。产品广泛应用于通信、电力、储能、船舶、航空军事工业等。一、执行标准 GFM/GFMG固定型阀控密封铅酸蓄电池符合如下标准: 1、JISC8707-1992 阴极吸收式密封固定型铅酸蓄电池标准 2、GB/T 19368-2005 中华人民共和国国家标准 3、YD/T 799-2002 中华人民共和国通信行业标准 4、DL/T 637-1997中华人民共和国电力行业标准 5、GB/T 14436-93 工业产品保证文件总则 6、JB/T 8451-96 中华人民共和国机械行业标准 二、组成及原理 1、阀控密封铅酸蓄电池的组成:阀控密封铅酸蓄电池主要由正负极板、 硫酸电解液、隔板、槽盖、安全阀、汇流排和极柱端子等组成。 2、阀控密封铅酸蓄电池的原理 (1)放电过程的电化学反应式PbO 2+ 2H 2 SO 4 + Pb→ PbSO 4 + 2H 2 O +PbSO 4

(2)充电过程时,在正极板上发生下列电化学反应:PbSO 4+2H 2O → PbO 2+H 2SO 4+2H++2e -H 2O →2H++O 2+2e -在负极上发生下列化学反应:PbSO 4+2H++2e →Pb+H 2SO 42H++2e →H 2由于蓄电池在充电过程中,正、负极板发生的电化学反应各具特点,所以当正极板充电到70%时,开始析出氧气O 2,而负极板充电到90%时,开始析出氢气H 2。为了抑制H 2和O 2的析出,实现密封和免维护功能,在负极板材料中加入了钙金属以提高H 2析出的电位,使电池在正常充电下不产生H 2。同时又采用贫电解液设计加上超细玻璃纤维隔板膜,使纯铅的氧化反应:Pb+O 2 → PbO 和PbO + H 2 SO 4→PbSO 4 + H 2 O 得以进行,以此来消除O 2的析出。 三、性能特点 耐腐蚀铅钙锡多元合金 高倍率放电极优 自放电率极低 超细玻璃纤维隔膜吸液 无有害气体溢出 低温性能优越 高强度A B S 树脂外壳 与设备同处安装 不会污染环境 全密封不漏液无需加水 安全阀自动开闭 免建蓄电池室 四、存放与安装 1、蓄电池的存放 (1)存放环境应干燥、清洁,不受阳光直射。 (2)存放位置应远离火源或易于产生火花的物体。 (3)存放环境温度为-10℃~45℃。 (4)电池存放应避免与有机溶剂或其他具有腐蚀性的物品和气体靠近。

废铅酸蓄电池回收和废铅再生现状

废铅酸蓄电池回收和废铅再生现状、存在问题及对策资料来源:开发区环境保护局 ------马永刚杨洪永 铅酸蓄电池是世界上各类电池中产量最大、用途最广的一种电池,它所消耗的铅占全球总耗铅量的82%。我国铅酸蓄电池工业在上世纪80年代进入蓬勃发展时期,随着国民经济的发展,其市场将不断扩大,以汽车、摩托车及电力、通讯为主要对象。到上世纪90年代,我国铅酸蓄电池年产量3000多万KWH⑴。近年来,电动汽车等无烟交通工具的开发,会使铅酸蓄电池有更大的发展。铅酸蓄电池产量越大,报废更新的铅酸蓄电池越多。从环保的角度来看,铅酸蓄电池也是对环境、人类健康危害最大的一种电池,如不采取较完善的回收制度,随意抛置的废铅酸蓄电池所分解出的重金属和有毒废液会对生态平衡和人体健康造成严重威胁,急性或慢性的铅摄入人体会造成神经代谢、生殖等方面的疾病,严重时可导致死亡。 由此可见,废铅酸蓄电池是固体废物中的危险废物,应遵循分类管理、强制处置,对其收集、转运、贮存、处理、处置等重点环节要有严格要求和重点控制,实行集中处置的原则进行管理。虽然我国颁布的《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》对于固体废物,特别是危险废物的产生、运输、贮存、处置都作了相应的规定,但我国目前还没有完善合理的废铅酸蓄电池管理法规与具体可操作的管理法规实施细则,以及具体管理办法。对于废铅酸蓄电池收集者、运输者、再生产者、综合利用者等都尚无明确和具体的要求,管理极其薄弱。为加强我国废铅酸蓄电池回收和再生产管理,制订切实可行的管理法规实施细则刻不容缓,势在必行。 1、废铅酸蓄电池回收现状 我国每年约有5000万只约30万吨废铅酸蓄电池产生,回收工作总的说来处于一种无序状态,多家收购、多管齐下、分散经营。全国尚无一家企业建立了全国性回收网络。从事回收的部门有:供销系统的物资回收公司;物资系统的物资再生利用公司;机电系统的蓄电池制造企业;有色系统的再生铅企业以及数以万计的个体收购者,回收主渠道掌握在大量的个体专业户手中。由于小商小贩(个体户)和小工业者缺乏环境意识,在收集、转运过程中,

浅谈废铅酸蓄电池回收两大症结

本文摘自再生资源回收-变宝网(https://www.360docs.net/doc/801461286.html,)浅谈废铅酸蓄电池回收两大症结 随着各地污染防治行动不断推进,废铅酸蓄电池中转暂存环节环境问题日益凸显,受到国家相关部门的高度重视,逐步提上国家重点管控日程。生态环境部、发改委、工信部、住建部等相继出台了《固体废物污染环境防治法》、《生产者责任延伸制度推行方案》、《生活垃圾分类制度实施方案》、《废铅蓄电池收集和转移管理制度试点工作方案》等法规、制度,但“理想很完美,现实很骨感”,实际与制度要求仍较大。 鉴于此,从从业者的角度,在多年实践经营的基础上,梳理出了废铅酸蓄电池回收过程的两大症结及相应的解决方案措施,以供参考。 我国境内年报废铅酸蓄电池600万吨左右,呈逐年增长的态势,虽回收率较高,但在回收、贮存、处置、利用的过程中,仍有大量的环境污染现象。 导致这一问题的主要症结有两方面,一是收集中转暂存不规范引发的贮存设施不齐全、原始记录不规范、台账明细不全面、转移联单未办理等问题,从而出现了私自倒酸、私自拆解、流向无序、非法冶炼等一系列污染环境问题;二是税收链条不完整引发的灰色利益链,从而出现了诸如偷逃税款、虚开发票、哄抬价格等问题。 暂存环节游离在制度之外 难以监管没有制约 之所以出现非法回收长期占据回收市场主导,污染环境问题严重,合法正规的回收企业生存空间狭小等问题,根本原因在于废铅酸蓄电池收集暂存环节游离在制度之外,难以监管没有制约。

一些规范的回收公司开始逐步理清思路,加快废铅酸蓄电池标准化中转暂存基地的建设工作,规范回收体系新模式。四川、陕西、浙江等省对废铅酸蓄电池收集中转暂存贮存标准规范,出入库台账明细清晰、转移联单管控严格、运输车辆符合要求、产品有序流向规范再生铅企业,呈现良性循环状态。 但由于没有统一的政策支撑,大部分省份只能根据自己对政策的解读,支持力度不一,执行标准多样,废铅酸蓄电池的中转暂存管控依然岌岌可危。 业内期待出台 《危险废物经营许可证管理办法》 去年11月,原环境保护部审议通过的《危险废物经营许可证管理办法(修订草案)(征求意见稿)》,首次将废铅酸蓄电池纳入危险废物经营许可证类别范围,明确了废铅蓄电池的经营活动需取证经营,规定了证照的使用范围和取证的基本要求。 《草案》对解决当前废铅酸蓄电池回收中的问题具有重要作用,主要体现在三方面。 第一,政府有了执法的依据。废铅酸蓄电池未纳入危险废物经营许可证类别范围之前,很多省地市的废铅酸蓄电池回收基本上是地下活动,随便找个空闲、隐蔽的地方就可以开展,政府难以从源头管控。《草案》给了地方政府政策性文件支撑,要求废铅酸蓄电池回收企业全部取证经营,取证后其经营场所规范、运输车辆符合要求、转移联单控制流向,全方位处于制度监管之下,便于从源头进行管控。 第二,从业者有了取证经营的政策支撑。随着环保要求的日益严格,废铅酸蓄电池专业回收公司迫切需要规范化运作,但却苦于没有合适的政策支撑。《草案》让从业者规范操作的想法真正可以落到实处。曾有专业回收公司的负责人称:“我们也想规范化运作,可是没有政策支撑,政府通常不回应,我们一边做着环境保护,一边提心吊胆,这真不是长久之计”。

铅酸蓄电池的回收利用

万方数据

万方数据

万方数据

铅酸蓄电池的回收利用 作者:胡小芳, HU Xiao-fang 作者单位:中国瑞林工程技术有限公司,江西南昌,330002 刊名: 有色冶金设计与研究 英文刊名:NONFERROUS METALS ENGINEERING & RESEARCH 年,卷(期):2009,30(6) 被引用次数:2次 参考文献(5条) 1.于同双铅酸蓄电池的制造、回收与环境[期刊论文]-蓄电池 2008(01) 2.胡涛;韩虹;朱斌废旧铅酸电池中铅的回收[期刊论文]-电池 2007(06) 3.杨喜云;龚竹青;李义兵铅阳极泥湿法提铅工艺浅述[期刊论文]-矿冶工程 2002(04) 4.陆克源固相电解法-一种再生铅的新技术[期刊论文]-有色金属再生与利用 2005(12) 5.马志军废旧铅酸蓄电池的回收利用与环保[期刊论文]-南通职大学学报 2005(04) 本文读者也读过(10条) 1.郭蕴蘋报废铅酸蓄电池的回收利用研究[期刊论文]-云南民族学院学报(自然科学版)2003,12(3) 2.王子哲.裴启涛废铅酸蓄电池回收利用技术应用进展[期刊论文]-资源再生2008(5) 3.张忠民上海废铅酸蓄电池回收处置现状[期刊论文]-资源再生2008(11) 4.贾丰春.郑舒.JIA Feng-chun.ZHENG Shu废旧铅酸电池的回收利用[期刊论文]-辽宁化工2008,37(11) 5.王忠伟.段颖.王晓冬.Wang Zhongwei.DUAN Ying.Wang Xiaodong废铅酸蓄电池的回收利用和管理对策[期刊论文]-北方环境2005,30(1) 6.马志军.MA Zhi-jun废旧铅酸蓄电池的回收利用与环保[期刊论文]-南通职业大学学报2005,19(4) 7.侯慧芬从废铅酸蓄电池中回收有价金属[期刊论文]-上海有色金属2001,22(4) 8.于同双铅酸蓄电池的回收与环保进程[期刊论文]-资源再生2009(1) 9.意大利梅洛尼公司废铅酸蓄电池处理技术--电池回收工厂 [会议论文]-2008 10.胡涛.韩虹.朱斌.邢洁.HU Tao.HAN Hong.ZHU Bin.XING Jie废旧铅酸电池中铅的回收[期刊论文]-电池2007,37(6) 引证文献(2条) 1.朱忠军.杨乔.陈昱.耿立东可持续发展条件下的铅酸电池回收利用[期刊论文]-科技创新导报 2013(23) 2.陶桃.肖敏铅酸电池的回收处理工艺[期刊论文]-环境与可持续发展 2011(1) 本文链接:https://www.360docs.net/doc/801461286.html,/Periodical_ysyjsjyyj200906010.aspx

报废蓄电池回收运输处置方案

报废蓄电池回收运输处 置方案 Document number:BGCG-0857-BTDO-0089-2022

危险废物回收、贮存、处置方案

太和县大华能源科技有限公司 2014年3月12日 危险废物回收、贮存、处置方案 为保障含铅废物的顺利回收工作,符合国家对含铅废物的回收、贮存、处置的要求,确保整个过程的安全、环保,特制定如下措施: 一、回收、及运输应急小组 为确保回收、运输过程的环保、安全及对应急事件的处理,成立应急小组。 组长:公司指派运输押运班长 组员:押运成员及驾驶员 二、回收、收集 1、接到要求回收的通知后,我公司在三个工作日内派出专人办理好合 同手续,并互相配合办理好《危险废物转移联单》。

2、《危险废物转移联单》办理完成后,通知关联运输公司派出符合运 输含铅废物的车辆到达指定仓库。 3、收集和运输人员配备,如耐酸工作服、专用眼镜、耐酸手套等个人 防护装备,防止收集和运输过程中对人体健康可能产生的影响。4、持提货手续开始安排装车,报废铅酸蓄电池装车应保持蓄电池站立 摆放,电源端全部向上,防止报废蓄电池内有剩余电量造成打火,造成火灾。 报废蓄电池装车示意图 5、报废蓄电池装车时轻拿轻放,确保报废蓄电池处于完成不破损。严 禁在现场拆解蓄电池,造成污染。 6、破损报废蓄电池放置在密闭铁筒内,防止酸液泄露造成污染。 7、含铅废物要做好包装密闭工作,防扬散。 8、含铅废物运输车辆不装载其它货物。 9、要处理的铅酸蓄电池及含铅废物全部装车后,将仓库及装卸地点清理干净,保持环境清洁。 三、运输 1、运输车辆悬挂明显标志,携带《危险废物转移联单》,接收有关部门检查及问询。

探究废铅酸蓄电池回收利用现状及发展趋势

探究废铅酸蓄电池回收利用现状及发展趋势 发表时间:2019-09-20T15:54:17.203Z 来源:《中国电业》2019年第9期作者:王芳 [导读] 铅酸蓄电池由于价格低廉且运行性能稳定,在保障使用安全的基础上可以市场巨大产量, 山东省产品质量检验研究院,山东济南 250102 摘要:铅酸蓄电池由于价格低廉且运行性能稳定,在保障使用安全的基础上可以市场巨大产量,目前已经成为我国用途最为广泛的电池种类。纵观铅酸蓄电池的构成成分,电池中含有大量的重金属铅以及高浓度的硫酸溶液,若不进行及时的回收与科学的处理,必然会对生物健康与自然环境造成严重威胁。在降低土壤肥力的同时,造成水体污染,严重时甚至可能引发人群的贫血、腹痛等疾病,甚至造成人类死亡。基于环保资源角度而言,对铅酸蓄电池的回收具有十分重要的现实意义。 关键词:废旧电池;铅酸蓄电池;回收技术;回收现状;发展趋势 1 铅酸蓄电池的报废原理 铅酸蓄电池作为一种可实现循环使用与循环放电的原电池,将铅成为视为阴极,将二氧化铅视为阳极,并将硫酸溶液视为电解液,通过物质的转化实现电池的基本放电与充电。在电池的反应过程中,其总体反应方程式为:Pb+PbO 2 +2H 2 SO 4 → 2PbSO 4 +2H 2 O对于该电池的反应方程式而言,在放电时反应公式从左至右进行。若想生成硫酸铅,该公式会在充电式从右至左进行。待理想情况下,放电反应会一直持续重复状态,但是对于实际工作情况而言,放电过程中所产生的硫酸铅会随着循环次数的增加将电极板覆盖彻底,旨在让电极板的导电性能逐渐减弱,并断开充电状态,蓄电池因此完成报废处理。 2 废铅酸蓄电池的回收技术 目前我国废铅酸蓄电池的回收通常通过个体回收的行使,这就在无形之中造成了电池回收的不彻底,由于回收技术并不先进,加之回收方法原始低效,缺乏固定的废旧蓄电池回收站,人们也因此丧失了蓄电池的回收与环保意识。虽然也有很多企业在逐渐开展废铅酸蓄电池的回收,但是究其根本,还是回收制度不健全造成的。以下就废酸铅蓄电池的回收技术进行分析: 1)焚烧处理方法。该方法就是通过大火焚烧的方式,通过特定的高温条件,对废酸铅蓄电池进行处理。但是站在科学的角度看待焚烧处理方法,不仅技术十分落后,同时效果也并不理想。由于高温焚烧过后的废旧残渣会造成环境的极大污染,导致后期处理过程中所产生的有毒气体会在很大程度上降低空气质量,严重情况下,甚至会产生雾霾现象。焚烧处理的方法不仅没有符合我国相关环境法规,同时其所需大量的劳动力,对劳动者自身存在极大危害。 2)分解处理方法。分解处理指的是对废酸铅蓄电池进行分割与拆解,并将蓄电池的各个部分进行分类处理,通过对其中有价值物品的筛选,提高废酸铅蓄电池中可循环使用部分利用率。分解处理的方法可以有效节约处理成本,虽然缓解了资源的浪费,但是其弊端也同样十分明显。分解处理的方法无法实现对有害物质的科学处理,并且在拆解过程中,部分个体收购用户已经开始自主拆解。旨在将其中的价值较高的部分进行售卖与转让,这就导致其余无用成分的无处安放。无论是堆放还是丢掉,都会对环境造成严重的污染,影响生态健康。 3)化学处理方法。化学处理方法也被称之为破碎分离法。废酸铅蓄电池的主要成分是电解液,通过铅膏塑料外壳与合金进行组织构建,并利用化学、水力等非人力因素实现对废酸铅蓄电池的分解处理。这种科学的处理方法正是我国需要大力推广的。虽然该方法可以有效处理掉废酸铅蓄电池,但这种方法对专项技术要求十分高,因此操作起来所需费用也相对偏大。对于一些非正式的小型作坊再生铅所使用的欧后的传统小型反射炉而言,其无法实现如此复杂的加工与操作,高效的设备处理必然无法实现。该项处理技术的处理过程损失较高,回收率较小,需要较为系统的专业技术作为支持。 3 废铅酸蓄电池回收利用策略 正是因为在废酸蓄电池的回收利用过程中所存在以及出现的一系列的问题,所以要求我们国家要出台相应的政策法规以及相应的制度来对此问题进行系统化的,妥善的处理。建设一种完善的,规范化的废酸蓄电池回收制度,是解决问题的根本所在。没有规矩,不成方圆,国家要将废酸蓄电池的回收与利用的问题重点看待,这不但关乎于资源的回收再利用,还能够有效地缓解我国的环境问题。随着科技的发展,对这种回收利用的技术也有待发展,我国要培养专门的技术研发人才,加强对废酸蓄电池的回收利用不但可以提高铅的回收率,而且可以从本质上解决较少有害物质的产生。还有一种发展的趋势是对酸蓄电池的研发,通过科技的提高,技术的进步,提高和延长酸蓄电池的使用寿命,寿命的增长,废酸蓄电池的产生才会更少。废酸蓄电池的回收和利用不但需要国家出台相应的政策,通过惩处不乏的回收企业之外,还需要我们自身提高环境意识,加大对环境保护的宣传力度,减少人们随意处理废酸蓄电池的现象。 4 完善废铅酸蓄电池回收利用的建议 (1)完善废铅酸蓄电池的法律法规。在社会上倡导或者推动某种行为最为有效的方式便是法律,通过设立相关的废旧电池回收利用的法律,能够从法律层面上为回收废旧电池提供依据。我国在探索废旧铅酸蓄电池的回收利用方面由于我国经验不足,可以充分借鉴国外在废旧电池回收利用上的模式和方法,并结合我国的特殊国情,是能够获得一个较好的回收利用模式的。例如,在回收废旧铅酸蓄电池的主体上可以是电池的生产者和销售者,通过一些优惠购买的政策鼓励消费者将废弃电池转回到这些生产者和销售者手上,然后处理的主体可以是冶金的企业,以一些优惠的税收鼓励这些冶金企业处理废旧电池等。 (2)加强废旧铅酸蓄电池再生产企业的监管。对废旧铅酸蓄电池再生产企业的布局需要通过科学分析进行合理布局,降低固体废弃物的运送路径,从而能够节约运输成本。同时,对于处理这些废旧电池的技术要求需要详细,通过采用较为先进的技术和处理设备,提高对于废旧铅酸蓄电池的处理能力,也能降低在处理废旧电池过程中造成的污染。这些废旧铅酸蓄电池处理企业由于很大一部分属于公共服务的性质,很多地方大多采用政府与私人资本合作的方式开展,因此需要加强对于企业内部的运作情况的监管,通过委派政府机构的代表人进入企业的董事会、监事会等等机构,加强对于企业运行情况的了解,防止出现危害企业运行的情况出现。政府在电池再生产上需要制定相关的标准,从而保障再生产企业生产的产品能够达到安全标准,而对于不符合标准的生产企业需要剥夺其生产再生电池的能力,政府也需要建立专门的机构对这些企业的生产产品进行监管,保障这些产品的品质。 (3)提高回收铅酸蓄电池的利润。任何企业的经营都是为何获取利润,任何企业的经营行为都是为了实现企业利润最大化,因此通

9万ta废铅酸蓄电池拆解回收项目环境影响报告书简本

9万t/a废铅酸蓄电池拆解回收项目环境影响报告书简本 建设单位:**资源回收有限公司 评价单位:**技术咨询有限责任公司

目录 1. 项目情况概况 (3) 1.1 项目建设地点及相关背景 (3) 1.2 项目概况 (3) 1.3与法律法规、政策、规划的相符性 (9) 2. 建设项目周围环境现状 (10) 2.1 项目所在地的环境现状 (10) 2.2 环境影响评价范围 (12) 3. 环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 (13) 3.1 污染源与环保措施 (13) 3.2 建设项目评价范围内的环境保护目标分布情况 (17) 3.3 环境影响及其预测评价结果 (18) 3.4 环境风险分析预测结果、风险防范措施及应急预案 (19) 3.5 建设项目对环境影响的经济损益分析结果 (23) 3.6 建设项目防护距离内的搬迁所涉及的单位、居民情况及相关措施 (24) 3.7 拟采取的环境监测计划及环境管理制度 (25) 4. 公众参与 (26) 4.1 公开环境信息的次数、内容、方式等 (26) 4.2 征求公众意见的范围、次数、形式等 (26) 4.3 公众参与的组织形式 (27) 4.4 公众意见分析 (27) 4.5 公众参与调查结果评价 (28) 5. 环境影响评价结论 (29) 6. 联系方式 (29)

1. 项目情况概况 1.1 项目建设地点及相关背景 ⑴、建设地点 拟建工程厂址位于xx。 ⑵、项目背景 我国目前再生铅产量约占铅总生产量的30%左右,而西方发达国家再生铅占铅生产总量50%以上,与国外存在较大差距,因此再生铅的发展空间较大。国家发改委于2006年12月24日发布了《“十一五”资源综合利用指导意见》,提出了要加快再生金属产业化建设项目,建设若干再生铅、再生铜等示范企业。同时近年来废铅酸蓄电池的产生量随着报废汽车的增加而日益增多,其含有大量铅等重金属和具有极强腐蚀性的废酸液,国内废铅酸蓄电池回收企业少且环保措施不完善,其带来的环境污染隐患及资源的浪费问题日益突出,因此建立规范化的废铅酸蓄电池的回收企业显得极为重要。**资源回收有限公司(以下简称**公司)决定在****经济开发区中的资五产业区,引进意大利先进、自动化程度高的分选系统新建一条铅蓄电池拆解生产线,栅板外售,铅膏送**公司粗铅冶炼生产系统处理。**公司粗锌渣系统拟落户资五产业园区,目前该项目已于2012年11月9日取得了**省环保厅的环评批复。**公司通过对废铅酸蓄电池的妥善处理和回收,不但有利于消除环境隐患,也充分利用了有限的有色金属资源,符合湘江流域重金属污染整治的要求。通过对废铅酸蓄电池的妥善处理和回收,消除环境隐患,同时利用了有限的有色金属资源。 1.2 项目概况 1.2.1 依托单位概况 (一)锌渣系统 **省内有大量的锌冶炼中产出的含铅废渣,多数被小型的非法粗铅厂购入,经烧结后入炉熔炼生产粗铅。由于这些小粗铅厂管理水平落后,导致了一系列的

相关文档
最新文档