MS84复合材料冲击动力学(负责人李玉龙、张超、王鹏飞)
复合材料英语
复合材料英语 Acetyl||乙酰 Acid-proof paint||耐酸涂料, 耐酸油漆 Acrylic fiber||丙烯酸纤维 Acrylic resin||丙烯酸树脂 Active filler||活性填料 Adapter assembly||接头组件 Addition polyimide||加成型聚酰亚胺 Addition polymer||加聚物 Adjusting valve||调整阀，调节阀 Adhersion assembly||粘合装配 Adhersion bond||胶结 Adjustable-bed press||工作台可调式压力机Adjuster shim||调整垫片 Adjusting accuracy||调整精度，调校精度Admissible error||容许误差 Admissible load||容许载荷 Adsorbed layer||吸附层 Advanced composite material||先进复合材料，高级复合材料 Advanced development vehicle||试制车，预研样车AE(Automobile Engineering)||汽车工程技术Aeolotropic material||各向异性材料 Aerated plastics||泡沫塑料, 多孔塑料Aerodynamic body||流线型车身 Aft cross member||底盘/车架后横梁 Air bleeder||排气孔 Air clamp||气动夹具 Air deflector||导流板；导风板，气流偏转板 Air intake manifold||进气歧管 Air servo||伺服气泵 Air-tight joint||气密接头 All-plastic molded||全塑模注的 All polyster seat||全聚酯座椅 Alligatoring||龟裂，涂膜皱皮,表面裂痕 Amino resin||氨基树脂 Angular test||挠曲试验 Anti-chipping primer||抗破裂底漆（底层涂料）Apron||防护挡板 Aramid fibre composites||芳胺纤维复合材料Assembly drawing||装配图 Assembly jig||装配夹具 Assembly part||装配件，组合件Autoclave forming||热压罐成型 Autocorrection||自动校正 Automatic compensation||自动补偿 Automatic feed||自动进料 Automobile instrument||汽车仪表板 Automotive transmission||汽车传动装置，汽车变速器 Auxiliary fasia console||副仪表板 Axial strain||轴向应变 Axle bushing||轴衬 Axle fairing||底盘车桥整流罩 A Stage||A 阶段(某些热固性树脂聚合作用的初期阶段) AAC(Auxiliary Air Control)||辅助空气控制 ABC(Active Body Control)||主动式车身控制装置Abherent||阻粘剂 Ability meter||测力计，性能测试仪 ABL (Ablative)||烧蚀剂 Ablation||烧蚀 Ablative composite material||烧蚀复合材料Ablative insulative material||烧蚀绝热材料Ablative polymer||烧蚀聚合物 Ablative prepreg||烧蚀性预浸料 Ablative resistance||耐烧蚀性 ABR(Acrylate Butadience Rubber)||丙烯酸丁二烯橡胶 Abradant material||研磨材料，磨料 Abrade||研磨；用喷砂清理 Abrasion||磨耗 Abrasion coefficient||磨耗系数 Abrasion loss||磨耗量，磨损量 Abrasion performance||磨耗性 Abrasion-proof material||耐磨材料 Abrasion resistant paint||耐磨涂料 Abrasion test||磨损试验 Abrasive blast system||喷砂清理系统 Abrasive cloth||砂布 Abrasive disc||砂轮盘，砂轮片 Abrasive finishing||抛光 Abrasive paper||砂纸 Abrasive resistance||耐磨性 ABS(Acrylonitrile Butadiene Styrene)resin||ABS 树脂，丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(热塑性)树脂
复合材料实验讲义
实验1 环氧树脂的环氧值测定 一、实验目的 掌握分析环氧树脂环氧值的方法。 二、实验原理 环氧值E定义为100g环氧树脂中环氧基团物质的量（摩尔数）。 基于0.1mol高氯酸标准滴定液与溴化四乙铵作用所生成的初生态溴化氢同环氧基的反应。使用结晶紫作指示剂，或对于深色产物使用电位滴定法测定终点。其化学反应方程式为一旦高氯酸过量则HBr就过量。由空白实验与试样所耗高氯酸的差值计算样品的环氧值。该方法的缺点是不适用于含氮元素的环氧树脂。 三、实验仪器和设备 分析天平、滴定管等及必要的分析纯化学试剂。 四、实验步骤 1、取100ml冰乙酸与0.1g结晶紫溶解后作为滴定指示剂。 2、取8.5ml 70%高氯酸水溶液加入1000ml的容量瓶中，在加入 300ml冰乙酸，摇匀后再 加20ml乙酸酐，最后以冰乙酸冲稀到刻度。 3、标定高氯酸溶液。称m克邻苯二甲酸氢钾（分子质量204.22），用冰乙酸溶解，再用V 毫升高氯酸溶液滴定至显绿色终点，高氯酸浓度（单位：mol/L）为： 4、取100g溴化四乙铵溶于400ml冰乙酸中，加几滴结晶紫指示剂于其中。 5、称取环氧树脂0.5g左右（精确至0.2mg）放入烧瓶中，加入10ml三氯甲烷溶解，加入 20ml冰乙酸，再用移液管移10ml溴化四乙铵溶液，立即用已标定了的高氯酸溶液滴定，由紫色变为稳定绿色为滴定终点。记下所耗毫升数V 1 和温度t。 6、同时并行取10ml 三氯甲烷、20ml冰乙酸以及用移液管移10ml溴化四乙铵溶液放入烧 瓶中，立即用高氯酸滴定，同样由紫色变成稳定绿色为滴定终点。记录所耗毫升数V 0（空白实验）。 7、环氧值按下式计算： 式中：m——环氧树脂质量g; N ——高氯酸标准溶液浓度mol/L； V 1、V ——试样和空白试验所耗高氯酸体积ml； 8、注意所用环氧树脂应不含氮元素。
结构动力学心得汇总
结构动力学学习总结
通过对本课程的学习，感受颇深。我谈一下自己对这门课的理解： 一．结构动力学的基本概念和研究内容 随着经济的飞速发展，工程界对结构系统进行动力分析的要求日益提高。我国是个多地震的国家，保证多荷载作用下结构的安全、经济适用，是我们结构工程专业人员的基本任务。结构动力学研究结构系统在动力荷载作用下的位移和应力的分析原理和计算方法。它是振动力学的理论和方法在一些复杂工程问题中的综合应用和发展，是以改善结构系统在动力环境中的安全和可靠性为目的的。高老师讲课认真负责，结合实例，提高了教学效率，也便于我们学生寻找事物的内在联系。这门课的主要内容包括运动方程的建立、单自
由度体系、多自由度体系、无限自由度体系的动力学问题、随机振动、结构抗震计算及结构动力学的前沿研究课题。既有线性系统的计算，又有非线性系统的计算；既有确定性荷载作用下结构动力影响的计算，又有随机荷载作用下结构动力影响的随机振动问题；阻尼理论既有粘性阻尼计算，又有滞变阻尼、摩擦阻尼的计算，对结构工程最为突出的地震影响。 二．动力分析及荷载计算 1.动力计算的特点 动力荷载或动荷载是指荷载的大小、方向和作用位置随时间而变化的荷载。如果从荷载本身性质来看，绝大多数实际荷载都应属于动荷载。但是，如果荷载随时间变化得很慢，荷载对结构产生的影响与
静荷载相比相差甚微，这种荷载计算下的结构计算问题仍可以简化为静荷载作用下的结构计算问题。如果荷载不仅随时间变化，而且变化很快，荷载对结构产生的影响与静荷载相比相差较大，这种荷载作用下的结构计算问题就属于动力计算问题。 荷载变化的快与慢是相对与结构的固有周期而言的，确定一种随时间变化的荷载是否为动荷载，须将其本身的特征和结构的动力特性结合起来考虑才能决定。 在结构动力计算中，由于荷载时时间的函数，结构的影响也应是时间的函数。另外，结构中的内力不仅要平衡动力荷载，而且要平衡由于结构的变形加速度所引起的惯性力。结构的动力方程中除了动力荷载和弹簧力之外，还要引入因其质量产生的惯性力和耗散能量的阻尼力。而
HyperWorks复合材料仿真优化技术及应用
HyperWorks复合材料仿真优化技术及应用 复合材料以其比强度、比模量高，耐腐蚀、抗疲劳等优点，在工业界得到了越来越多的应用。特别是在航空航天方面，由于钢铁和有色合金很难满足日趋苛刻的重量、力学等设计性能要求，复合材料更是得到了广泛的应用。波音787和A350飞机的复合材料用量都超过50%，同时也在研发过程中面临许多重大挑战，除了大量的小样件和部段试验件的试验测试，仿真优化技术也是解决各种技术难题，缩短研发周期的重要技术手段。 Altair 公司是世界领先的工程设计技术开发者，旗舰产品HyperWorks软件包含了HyperMesh、OptiStruct、RADIOSS、MotionView、HyperStudy等著名模块，是全球领先的企业级产品创新解决方案。过去10年，Altair公司投入巨大的人力物力，跟航空工业界紧密合作，基于HyperWorks软件平台，开发了复合材料建模、仿真、优化、可视化后处理等技术，目前已经在空客和波音等公司得到大量应用。 复合材料建模技术 HyperMesh是目前世界上最著名的CAE前处理软件，提供了无与伦比的建模功能和最广泛的CAD和CAE 软件接口。针对复合材料，HyperMesh提供了专业的复合材料前处理模块HyperLaminate，具有直观便捷的用户界面（如图1所示），可以快速地对复合材料模型进行创建、检查和编辑，直观定义每一铺层的厚度、角度及材料属性（纤维及基体），定义各种复合材料失效准则等。 HyperMesh支持ply+stack的复合材料铺层定义方式，即定义出各复合材料物理铺层的范围（用单元集表示），一个物理铺层对应一个ply卡片，然后通过stack卡片把各个ply按次序层叠起来，形成完整的层合板。例如，复合材料T型长桁与蒙皮胶接结构可以通过图2所示的方法来定义。
结构动力学读书笔记
《结构动力学》读书报告 学院 专业 学号 指导老师 2013 年 5月 28日
摘要：本书在介绍基本概念和基础理论的同时，也介绍了结构动力学领域的若干前沿研究课题。既注重读者对基本知识的掌握，也注重读者对结构振动领域研究发展方向的掌握。主要容包括运动方程的建立、单自由度体系、多自由度体系、无限自由度体系的动力学问题、随机振动、结构动力学的前沿研究课题。侧重介绍单自由度体系和多自由度体系，重点突出，同时也着重介绍了在抗震中的应用。 1 概述 1.1结构动力学的发展及其研究容： 结构动力学，作为一门课程也可称作振动力学，广泛地应用于工程领域的各个学科，诸如航天工程，航空工程，机械工程，能源工程，动力工程，交通工程，土木工程，工程力学等等。作为固体力学的一门主要分支学科，结构动力学起源于经典牛顿力学，就是牛顿质点力学。质点力学的基本问题是用牛顿第二定律来建立公式的。牛顿质点力学，拉格朗日力学和哈密尔顿力学是结构动力学基本理论体系组成的三大支柱。 经典动力学的理论体系早在19世纪中叶就已建立，。但和弹性力学类似，理论体系虽早已建立，但由于数学求解上的异常困难，能够用来解析求解的实际问题实在是少之又少，能够通过手算完成的也不过仅仅限于几个自由度的结构动力体系。因此，在很长一段时间，动力学的求解思想在工程实际中并未得到很好的应用，人们依然习惯于在静力学的畴用静力学的方法来解决工程实际问题。 随着汽车，飞机等新时代交通工具的出现，后工业革命时代各种大型机械的创造发明，以及越来越多的摩天大楼的拔地而起，工程界日新月异的发展和变化对工程师们提出了越来越高的要求，传统的只考虑静力荷载的设计理念和设计方法显然已经跟不上时代的要求了。也正是从这个时候起，结构动力学作为一门学科，也开始受到工程界越来越高的重视，从而带动了结构动力学的快速发展。 结构动力学这门学科在过去几十年来所经历的深刻变革，其主要原因也正是由于电子计算机的问世使得大型结构动力体系数值解的得到成为可能。由于电子计算机的超快速度的计算能力，使得在过去凭借手工根本无法求解的问题得到了解决。目前，由于广泛地应用了快速傅立叶变换（FFT），促使结构动力学分析发生了更加深刻地变化，而且使得结构动力学分析与结构动力试验之间的相互关系也开始得以沟通。总之，计算机革命带来了结构动力学求解方法的本质改变。 作为一门课程，结构动力学的基本体系和容主要包括以下几个部分：单自由度系统结构动力学，；多自由度系统结构动力学，；连续系统结构动力学。此外，如果系统上所施加的动力荷载是确定性的，该系统就称为确定性结构动力系统；而如果系统上所施加的动力荷载是非确定性的，该系统就称为概率性结构动力系统。 1.2主要理论分析 结构的质量是一连续的空间函数，因此结构的运动方程是一个含有空间坐标和时间的偏微分方程，只是对某些简单结构，这些方程才有可能直接求解。对于绝大多数实际结构，在工程分析中主要采用数值方法。作法是先把结构离散化成为一个具有有限自由度的数学模
学习郑德荣等7名同志先进事迹心得体会——学习先进、弘扬正气争做时代先锋心得体会
学习郑德荣等7名同志先进事迹心得体会——学习先进、弘扬正气争做时代先锋心得体会 ——学习郑德荣等7名同志先进事迹 近日， * 决定，追授郑德荣、钟扬、李泉新、许帅、姜仕坤、张进、张超等7名同志“全国优秀共产”称号。 郑德荣等7名同志是 * 新时代 * * 思想的模范践行者，是新时代 * 人 * 、牢记使命、永远奋斗的光辉典范，是新时代党员干部信念坚定、为民造福的杰出楷模。伟大时代呼唤伟大精神，崇高事业需要榜样引领。7名追授的“全国优秀共产党员”同志为新时代广大党员画出了“标准像”，树起了“信念坚定、对党忠诚、担当作为”的时代标杆。 他们始终以身许党，始终保持着共产党人的蓬勃朝气、昂扬锐气、浩然正气，不忘本色、心系群众、勤政为民，奋发进取，把有限的生命投入到无限的为人民服务的事业奋斗之中，为当地的经济和社会发展做出了突出贡献，在人民群众心中树起了不朽的丰碑，是我们学习的好榜样。 学习了7名同志的先进事迹后，我深深领会到他们对党的忠诚、对事业的热爱、对人民的赤诚，在他们身上看到了一名共产党员的崇高精神和人格力量。作为新时代的我们，更要以此为榜样，见贤思齐，锐意进取， * ，牢记使命，用心、用情做好本职工作，勇当新时代使命，努力创造无愧于时代、无愧于人民、无愧于 * 业绩。
学习先进榜样，就要学习他们燃烧激情、奋力前行的精神。激情是一种奋力前行、永不懈怡的精神状态。只有对工作、对事业充满激情，一旦认准目标，就义无反顾、百折不挠、奋力拼搏的人，才能有所作为。这样的党员同志，往往走到哪里，哪里的工作就有起色；到什么地方，很快就有好口碑；接触到谁，谁就会被激起干事业的强烈欲望。我作为一名基层工作者，对自己的事业也应充满激情，倾尽全力，做一名全心全意为人民服务的人。 学习先进榜样，就要学习他们克已奉公、清正廉洁的革命本色。每一名党员干部，都应以他们为榜样，面对形形色色的诱惑，面对不正之风，始终做到警钟长鸣、防微杜渐，从自身做起，正作风、树形象，像优秀共产党员那样做人、做事，做一名高尚的人、纯粹的人、对 * 有利的人，全心全意为人民服务。 总之，通过学习先进党员事迹，我们受到深深的感动。我一定以“全国优秀共产党员”为镜，在见贤思齐中深学、细照、笃行，时刻学先进、赶先进、当先进，始终做到 * 、牢记使命，以实际行动擦亮“第一身份”，以后如何做好本职工作，关键要体现在实际行动上。学习他们，就要把他们的思想、精神、作风体现到自己的实际工作中，落实到实际行动上，从自我做起，兢兢业业、开拓创新，扎扎实实做好本职工作，尽最大努力为党、为国家、为社会做出自己的贡献，交上新时代群众满意的合格答卷。 内容仅供参考
复合材料结构及其力学复习要点
考试要求 1、考试要求：笔试，主要包括概念、主要公式及推导、原理图和计算题等形式问题；可带计算器，计算和推导要求有必要的过程； 2、看清题的每个问题，概念要清晰、计算要准确； 3、请给助教留好联系方式，以便通知考试时间和地点。 复习要点 一、基本概念和理论 1、非均匀性、各向异性以及正交各向异性的含义。P6 2、复合材料层合板的典型力学特点，能否举例说明，复合材料的高比强度、高比刚度的优势。 3、掌握几种典型纤维的力学性能。 玻璃纤维：密度大、高强低模、高伸长率、低线膨胀系数、低热导率 碳纤维：高密度、高比强度、高比模量、高耐热 纤维：高拉伸强度、高模量、低密度、吸能性和减震性能好 4、用工程常数表示正交各向异性材料的柔度矩阵。P22 3121 12 33212123 13231 2 32331121000 1 00010001000001000001000 ij v v E E E v v E E E v v E E E S G G G ??--??????--?? ????--?? ????=??? ??? ?????? ????????? ?，j ij i v εε=- 5、简单层板在任意方向上的应力-应变关系。P31
6、正交各向异性简单层板的最大应力P45、最大应变P4 7、蔡-希尔P4 8、霍夫曼准则等强度理论表达式及其特点。 7、等强度纤维模型（强度-纤维体积分数示意图、公式及相应的解释）。P48 8、经典层合理论的基本假设及其A、B、D刚度矩阵表达式。P93 9、层合板强度分析程序的主要步骤。P114 10、层间应力产生的原因及危害。P125 11、复合材料层合板的弯曲、屈曲和振动问题主要解决什么，哪些问题值得关注。 12、Halpin-Tsai计算公式及特点。P70 二、重点复习题 1、利用最小余能原理，证明复合材料弹性模量的下限。P62 2、利用材料力学分析方法，推导简单层板弹性模量E1、E2的细观力学表达式。P56 3、对每一层性质和厚度都相同，按[0,45,-45,90]s 铺设的层合板来说，下面三个刚度矩阵哪些项为零？ 4、判断： 层合板层数的增加总会提高X方向或Y方向的轴向刚度
编织型复合材料的冲击及冲击后压缩强度的试验研究
第22卷 第3期2002年9月 航 空 材 料 学 报 JO U RN A L OF AER ON A U T I CA L M A T ER IA L S V ol.22,No.3 Sept ember2002 编织型复合材料的冲击及冲击后压缩强度 的试验研究 郑海燕,刘元镛,郭伟国 (西北工业大学,陕西西安710072) 摘要:通过对冲头进行设计,和采用多通道的数据采集系统,得到较为详尽的冲击响应的过程(包括冲击力,试件的正背面响应,离冲击点不同距离的响应)。并且本文还进行了冲击后的压缩试验,对编织型复合材料在不同冲击能量下的压缩破坏载荷,及损伤后不同位置的响应进行了记录和讨论,是一个全面了解冲击和冲击后压缩的应力分布和破坏载荷的较为满意的实验研究方法。 关键词:复合材料;编织型;冲击损伤;冲击后压缩 中图分类号:T B332 文献标识码:A 文章编号:1005-5053(2002)03-0033-05 编织型复合材料是国外八十年代后期发展起来的一种新型结构设计的复合材料,由于纤维增强编织复合材料比传统的层合板有较好的层间刚度,层间强度和韧性性能,且抗冲击性能好,加之可以适应高效率的自动化生产方式,铺层性好,在模塑过程中,能保持纤维不错位,易于制造各种不规则外形的构件。故采用编织和缝纫纤维加强的复合材料做为结构件在航空,航天和汽车工业里有着很大的潜力。但由于其结构的复杂,对于这种材料,还有许多不同于传统复合材料的性质需要进行试验和讨论,特别是损伤后的压缩破坏试验尤为重要。目前采用的冲击试验,大多数都没有全面的记录冲击过程中的各种响应[1,2,3],本文即是针对这一新型编织复合材料的冲击响应及冲击后压缩强度(CAI)进行研究,并对结果进行讨论。二维平纹编织复合材料板是较简单的纤维结构形式,它是由多层预浸织物构成的,然后经过一个与单向带层合板相类似的成型和固化过程而形成。纤维是由相互正交的两束纤维组成,纤维结构是由经向和纬向的纤维相互交叉方式决定的[1]。不同的二维编织结构使用一定的代号表示,本文所研究的8H编织复合材料即表示其代表单元是径向和纬向的各八束(纬纱从上面穿过7根,再从下面穿过一根经纱)组成的。 1 试验条件及方法 收稿日期:2001-11-28;修订日期:2002-06-05 作者简介:郑海燕(1978-),女,硕士。1.1 试验方案: 根据本研究工作的基本思想即研究冲击过程的响应及冲击后损伤区周围的应力分布,本实验采用了如图1的流程。 1.2 试验材料: T300/913C碳纤维/环氧预浸织物制成的层合板,尺寸为150m m×100mm×3.5mm,按标准工艺成型,纤维体积含量(65±2.5%,编织方法为8H。树脂含量40±2.5%,单层厚度0.35mm,预浸料与纤维单位面积重量分别为(540±30)g/m2和(370±14)g/m2。 1.3 冲击装置和冲击记录设备: 冲击装置由可调的支架构成,冲击装置及记录装置见参考文献[4]。 1.4 试验条件与过程: (1)试验采用了四种冲击能量,详细的情况见表1。每种冲击能量用三个试件,冲击试验后,试件进行X射线探伤,得到冲击损伤尺寸,并进行压缩试验。 表1 冲头质量及冲击高度和能量 T able1 Impacto r mass.impa ct height and ener g y Im pacto r mass/kg I mpact hig ht/m Impa ct energ y/J 1 1.2290 1.250015.055 20.89600 1.250010.976 30.68500 1.25008.3912 40.68500 1.0200 6.8473
做新时代的奋斗者—学习王继才同志先进事迹
做新时代的奋斗者—学习王继才同志先进事迹 做新时代的奋斗者—学习王继才同志先进事迹学习了王继才同志先进事迹报告会和习总书记关于王继才事迹的重要指示精神，心里百感交集。在新时代，同样有那么多坚守付出，无怨无悔，在平凡岗位塑造出不凡人生的英雄。 王继才同志用他一生的坚守，教会了我们什么是爱国与奉献，什么叫使命与担当，这是他留给我们最宝贵的精神财富。他可以为了守护开山岛舍弃家人团聚的温暖，舍弃陪伴儿女成长的快乐，甚至缺席女儿的婚礼，错失与父母告别的最后一面，一守便是一生，如此这般，怎么能不让人肃然起敬？榜样自有榜样的力量，这种精神力量的感召胜过万千言语，所以他的妻子在他亡故之后主动向组织申请，要继承他的遗志，在开山岛继续守下去。他的儿子研究生毕业后选择参军入伍报国。这才是真正的教育与陪伴啊。 先进典型是一面旗帜，更是一种力量。我们要从王继才的默默坚守中，汲取奋力前行的精神力量。党和国家的强大需要每一个人贡献自己的光和热。正如王继才所说国家的领土“你不守，我不守，谁来守？”每个人都有自己的岗位和职责，在新时代，我们要真正把强烈的爱党爱国情怀落实到行动中，摈弃浮躁与急功近利的心态，在本职岗位上坚守职责、奋发有为，才不负国家对我们的教育和栽培。作为一名高中教师，我们的职责首先是认
真上好每一节课，教书育人，树立榜样，用自己的爱温暖每一位学生，为国家培养优秀人才。 正如报告所言，守住信仰，就不会迷失方向；守住责任，就不会丧失良知；守住原则，就不会缺失操守；守住底线，就不会丢失灵魂。 做新时代的守护者和奋斗者！学习郑德荣等7名同志事迹心得体会近段时间，我观看了郑德荣、钟扬、姜仕坤、张进、张超等7名同志的事迹。他们感人的事迹传偏了网络，令人动容、发人深省，在广大群众中引起了强烈的反响，也成了党员们争相学习的榜样。他们用实际行动践行着对党的承诺，用生命谱写着忠诚与担当。 郑德荣等优秀党员，他们来自不同的领域，不同的岗位，是亿万普通人中的一员，可他们普通却不平凡，他们彰显着党员的力量，传递着和谐与正气，让人深深感动与佩服。他们虽已离开人世，但他们的精神却永远留在我们心中。像郑德荣同志那样，一生将坚定信念融入生命，始终坚守着在教学一线，教书育人，淡泊名利。用一生坚守着对党的信仰和承诺。他们用实际行动诠释着生命的辉煌，犹如不灭的火炬，照亮着我们前行的道路，他们是新时代的楷模，是激励我们砥砺前行的力量。 作为一名幼儿教育工作者，我觉得和他们相比自己是那么的渺小，需要学习的地方太多。作为一名党员，在今后的工作中，我一定要牢记为人民服务的宗旨，不忘初心，坚持与时俱进，积
复合材料结构与力学设计复结习题(本科生)
《复合材料结构设计》习题 §1 绪论 1.1 什么是复合材料？ 1.2 复合材料如何分类？ 1.3 复合材料中主要的增强材料有哪些？ 1.4 复合材料中主要的基体材料有哪些？ 1.5 纤维复合材料力学性能的特点哪些？ 1.6 复合材料结构设计有何特点？ 1.7 根据复合材料力学性能的特点在复合材料结构设计时应特别注意到哪些问题? §2 纤维、树脂的基本力学性能 2.1 玻璃纤维的主要种类及其它们的主要成分的特点是什么？ 2.2 玻璃纤维的主要制品有哪些？玻璃纤维纱和织物规格的表示单位是什么？2.3 有一玻璃纤维纱的规格为2400tex，求该纱的横截面积（取玻璃纤维的密度 为2.54g/cm3）？ 2.4 有一玻璃纤维短切毡其规格为450 g/m2，求该毡的厚度（取玻璃纤维的密 度为2.54g/cm3）？ 2.5 无碱玻璃纤维（E-glass）的拉伸弹性模量、拉伸强度及断裂伸长率的大致 值是多少？ 2.6 碳纤维T-300的拉伸弹性模量、拉伸强度及断裂伸长率的大致值是多少？密 度为多少？ 2.7 芳纶纤维（kevlar纤维）的拉伸弹性模量、拉伸强度及断裂伸长率的大致值 是多少？密度为多少？ 2.8 常用热固性树脂有哪几种？它们的拉伸弹性模量、拉伸强度的大致值是多 少？密度为多少？热变形温度值大致值多少？ 2.9 简述单向纤维复合材料抗拉弹性模量、抗拉强度的估算方法。 2.10 试比较玻璃纤维、碳纤维单向复合材料顺纤维方向拉压弹性模量和强度值，指出其特点。 2.11 简述温度、湿度、大气、腐蚀质对复合材料性能的影响。 2.12 如何确定复合材料的线膨胀系数？ 2.13已知玻璃纤维密度为ρf=2.54g/cm3，树脂密度为ρR=1.20g/cm3，采用规格 为450 g/m2的玻璃纤维短切毡制作内衬时，其树脂含量为70％，这样制作一层其GFRP的厚度为多少? 2.14 采用2400Tex的玻璃纤维（ρf=2.54g/cm3）制造管道，其树脂含量为35％ （ρR=1.20g/cm3），缠绕密度为3股/10 mm，试求缠绕层单层厚度? 2.15 试估算上题中单层板顺纤维方向和垂直纤维方向的抗拉弹性模量和抗拉强度。 2.16已知碳纤维密度为ρf=1.80g/cm3，树脂密度为ρR=1.25g/cm3，采用规格为300 g/m2的碳纤维布制作复合材料时，其树脂含量为32％，这样制作一层其CFRP的厚度为多少?其纤维体积含量为多少？ 2.17 某拉挤构件的腹板，厚度为5mm，采用±45°的玻璃纤维多轴向织物（面密
ANSYS复合材料仿真分析及其在航空领域的应用
ANSYS复合材料仿真分析及其在航空领域的应用 复合材料，是由两种或两种以上性质不同的材料组成。主要组分是增强材料和基体材料。复合材料不仅保持了增强材料和基体材料本身的优点，而且通过各相组分性能的互补和关联，获得优异的性能。复合材料具有比强度大、比刚度高、抗疲劳性能好、各向异性、以及材料性能可设计的特点，应用于航空领域中，可以获得显著的减重效益，并改善结构性能。目前，复合材料技术已成为影响飞机发展的关键技术之一，逐渐应用于飞机等结构的主承力构件中，西方先进战斗机上复合材料使用量已达结构总重量的25%以上。飞机结构中，复合材料最常见的结构形式有板壳、实体、夹层、杆梁等结构。板壳结构如机翼蒙皮，实体结构如结构连接件，夹层结构如某些薄翼型和楔型结构，杆梁结构如梁、肋、壁板。此外，采用缠绕工艺制造的筒身结构也可视为层合结构的一种形式。一.复合材料设计分析与有限元方法复合材料层合结构的设计，就是对铺层层数、铺层厚度及铺层角的设计。采用传统的等代设计（等刚度、等强度）、准网络设计等设计方法，复合材料的优异性能难以充分发挥。在复合材料结构分析中，已经广泛采用有限元数值仿真分析，其基本原理在本质上与各向同性材料相同，只是离散方法和本构矩阵不同。复合材 料有限元法中的离散化是双重的，包括了对结构的离散和每一铺层的离散。这样的离散可以使铺层的力学性能、铺层方向、铺层形式直接体现在刚度矩阵中。有限元分析软件，均把增强材料和基体复合在一起，讨论结构的宏观力学行为，因此可以忽略复合材料的多相性导致的微观力学行为，以每一铺层为分析单元。二.ANSYS复合材料仿真技术及其在航空领域应用复合材料具有各向异性、耦合效应、层间剪切等特殊性质，因此复合材料结构的精确仿真，已成为现代航空结构的迫切需求。许多CAE程序都可以进行复合材料的分析，但是大多程序并没有提供完备的功能，使复合材料的精确仿真难以完成。如有些程序不提供非线性分析能力，有些不提供层间剪切应力的求解能力，有些不提供考虑材料失效破坏继续计算能力等等。ANSYS作为一款著名的商业化大型通用有限元软件，广泛应用于航空航天领域，为飞机结构中的复合材料层合结构分析提供了完整精确的解决方案。1.复合材料的有限元模型建立针对飞机结构中的复合材料层合板、梁、实体以及加筋板等结构类型，ANSYS提供一种特殊的复合材料单元———层单元，以模拟各种复合材料，铺层数可达250层以上，并提供一系列技术模拟各种复杂层合结构。复合材料层单元支持非线性、振动特性、热应力、疲劳断裂等各种结构和热的分析功能和算法。2.复合材料的层合结构定义：■铺层结构：ANSYS对于每一铺层可先定义材料性质、铺层角、铺层厚度，然后通过由下到上的顺序逐层叠加组合为复合材料层合结构；也可以通过直接输入材料本构矩阵来定义复合材料性质。■板壳和梁单元截面形状：ANSYS利用截面形状工具可定义矩形、I型、槽型等各种形式；还可以定义各种函数曲线以模拟变厚度截面。3.特殊层合结构的模拟：?变厚度板壳铺层切断：将切断的某铺层厚度定义为零，即可模拟铺层切断前后的板壳实际形状。（图1上）?不同铺层板壳的节点协调：ANSYS板壳层单元的节点均可偏置到任意位置，使不同铺层数板壳的节点在中面或顶面、底面对齐。（图1下）?蜂窝/泡沫夹层结构：ANSYS通过板壳层单元来模拟夹层结构的特性，夹层面板和芯子可以是不同材料。（图2）?板－梁－实体组合结构：ANSYS将实体、板壳与梁等不同类型单元通过MPC技术相联系，各类单元的节点不需要重合并协调，便于飞机等复杂结构模型的处理。4.复合材料有限元模型的检查：复合材料结构模型建立后，可以将板壳和梁单元显示为实际形状，还可以通过图形显示和列表直观地观察铺层厚度、铺层角度和铺层组合形式，方便模型的检查及校对。（图3）5.复合材料层合结构分析ANSYS层单元支持各种静强度刚度、非线性、稳定性、疲劳断裂和振动特性等结构分析。完成分析后，可以图形显示或输出每个铺层及层间的应力和应变等结果（虽然一个单元包含许多铺层），根据这些结果可以判断结构是否失效破坏和满足设计要求。6.复合材料失效准则ANSYS已经预定义了三种复合材料破坏准则来评价复合材料结构安全性，包括最大应变/应力失效准则，蔡－吴（Tsai-Wu）准则。每种强度准则均可定义与温度相关，考虑不同温度下的材料性能。另外，用户也可自定义最多达六种的
刘真茂先进事迹
刘真茂先进事迹 第一篇：刘真茂先进事迹---无私奉献扎实服务刘真茂先进事迹---无私奉献扎实服务张超郁了解了刘真茂的先进事迹后，我深深的认识到，祖国的发展繁荣与我们每个人密不可分，只有祖国强盛，人民才能幸福。交警大队车管所作为公安交警和老百姓息息相关的执法窗口，如何才能把工作做得更好，切实体现人民交警为人民的精神，真正做到权为民所用、情为民所系、利为民所谋，关键在于树立无私奉献的精神，通过从制度上规范，从程序上完善，从思想上强化等多项措施，提高基层窗口民警的服务意识，在服务中提高工作水平。 一是要严格按照国家道路安全交通及车辆管理法律法规和规定，牢固树立窗口民警的法制观念。窗口单位看似简单，其实对外代表着整个**交警的形象。老百姓当然希望自己的事情能越快办完越好，但如何才能办好，这就需要每一个窗口民警知识面广，业务精通，特别是在对法律法规的理解要正确，严格依法办事，在处理问题时不偏不袒，做到公平、公正地执法，在许可的范围内为民服务，提高为民服务的水平和质量，充分体现人性化的理念。 二是要从程序上完善工作流程，提高办事效率。法律法规把握准确了，但作风散慢，拖拖拉拉，老百姓在漫长的等待中自然就不满意。因此除了执法规范、按规章制度办事外，还需要我们熟悉工作流程，除了自己现在的岗位程序外，还要了解、熟悉其他岗位、其他交叉业务知识和程序，做业务上的行家里手，为老百姓排忧解惑。
三是要树立无私奉献的精神，戒骄戒躁，筑牢窗口民警"执法为民"的思想，做一名谦虚而善于接受批评和勇于自我批评的窗口民警。许多民警和工作人员往往一开始能态度客气，热心服务，时间一长，就觉得厌烦，对自己的岗位和手中掌握的权力产生自我麻痹的思想，结果和老百姓的距离越拉越远。怎样才能树立无私奉献的精神，并贯穿于整个车管窗口工作的始终呢？我认为 一是要加强政治理论学习，树立正确的人生观、价值观和职业道德观，只有学好了政治理论，端正了思想意识，克服模糊认识，才能更好地为社会经济服务，为百姓服务。倘若形而上学，摆花架子，那这样的为民服务最多只能坚持一年半载，昙花一现而已。 二是公安机关的宗旨是全心全意为人民服务，服务在于执法者的行动，只有执法者在思想上树立起全心全意为人民服务的宗旨，才能在行动上充分体现为民执法。公安交通管理工作既是执法工作，又是服务工作，群众利益无小事。基层窗口民警一定要加强学习，践行人民警察核心价值观，在心灵深处打上立警为公的烙印，根植执法为民的思想，从思想深处解决"立警为公、执法法为民"的理念。 三是注重执法细节，提升执法形象。交通管理工作不仅代表了整个公安系统的形象，也代表了政府的形象，要从执法语言、警容警姿、法律文书等细节问题上抓统 一、抓严整，抓出"精、气、神"，并在工作中发扬艰苦奋斗的精神，胸怀理想、坚定信念、凝聚智慧为祖国发展和社会和谐贡献自己的力量。
复材综合实验报告
本科实验报告 课程名称： 复合材料工程综合实验 姓 名： 贾高洪 专业班级 复材1301 学 号： 130690101 指导教师： 母静波、侯俊先、王光硕 2016年 5 月 27 日 装备制造学院实验报告 课程名称：__复合材料工程综合实验__________指导老师：实验名称： 手糊成型工艺实验 实验类型：_____操作实验_ 同组学生姓名：_____ _____ 一、实验目的和要求 1.掌握手糊成型工艺的技术要点、操作程序和技巧； 2.学会合理剪裁玻璃布、毡和铺设玻璃布、毡； 3.进一步理解不饱和聚酯树脂、脱模剂和胶衣树脂配方、凝胶、固化和富树脂层等概念和实际意义。 二、实验内容和原理 实验内容： 1.根据具体条件设计一种切实可行的制品（脸盆、垃圾桶）。 2.制品约为3mm ～4mm 厚，形状自定。 3.按制品要求剪裁玻璃布、毡。
4.手糊工艺操作，贴制作人标签。 5.固化后修毛边，如有可能还可装饰美化。 6.对自己手糊制品进行树脂含量测定。 实验原理： 手糊成型是最早使用的一种工艺方法。随着坡璃钢工业的迅速发展，尽管新的成型工艺不断涌现，但由于手糊成型具有投资少；无需复杂的专用设备和专门技术；可根据产品设计要求合理布置增强材料的材质、数量和方向，可以局部随意加强；不受产品几何形状和尺寸限制，适合于大型产品和批量不大的产品的生产等特点，至于仍被国外普遍采用，在各国玻璃钢工业生厂中仍占有工要地位。象我国这样人口众多的国家，在相当长的一段时间内，手糊成型仍将是发展玻璃钢工业的一种主要成型方法。 不饱和聚酯树脂中的苯乙烯既是稀释剂又是交联剂，在固化过程中不放出小分子，手糊制品几乎90%是采用不饱和聚酯树脂作为基体。模具结构形式大致分为阴模、阳模、对模三种。 阴模可使产品获得光滑的外表面，因此适用于产品外表面要求较光，几何尺寸较准确的产品，如汽车车身、船体等。阳模能使产品获得光滑的内表面，适用于内表几何尺寸要求较严的制品，如浴缸、电镀槽等。 脱模材料是玻璃钢成型中重要的辅助材料之一，如果选用不当，不仅会给施工带来困难，而且会使产品及模具受到损坏。脱模材料的品种很多，而且又因选用的粘接剂不同而各有所别。常用的脱模剂可归纳为三大类：即薄膜型脱模材料、混合溶液型脱模剂和油膏、蜡类脱模剂。薄膜型脱模材料有：玻璃纸、聚酯薄膜，聚氯乙烯薄膜，聚乙烯醇薄膜等等。本次实验我们选用聚乙烯醇做脱模剂。 本实验利用手糊工艺制备简单的玻璃纤维增强聚合物基复合材料制件。常温常压固化。 三、主要仪器设备 管式炉：差示扫描量热仪 仪器型号：OTF-1200X 生产厂商：合肥科晶材料技术有限公司 1.手糊工具：辊子、毛刷、刮刀、剪刀。 2.玻璃纤维布、毡，不饱和聚酯树脂，引发剂，促进剂，塑料盆，塑料桶。 四、操作方法和实验步骤 （1）配制脱模剂：聚乙烯醇8克溶解于64克水，在缓慢的加入64克乙醇。 （2）按制件形状和大小裁剪玻璃布或毡备用。 （3）在模具表面均匀连续的用纱布涂上一层聚乙烯醇溶液，脱模剂完全干透后，应随即上胶衣或进
结构动力学：理论及其在地震工程中的应用
5章 动力反应的数值计算 如果激励[作用力)(t p 或地面加速度)(t u g ]是随时间任意变化的，或者体系是非线性的，那么对单自由度体系的运动方程进行解析求解通常是不可能的。这类问题可以通过数值时间步进法对微分方程进行积分来处理。在应用力学广阔的学科领域中，有关各种类型微分方程数值求解方法的文献（包括几部著作中的主要章节）浩如烟海，这些文献包括这些方法的数学进展以及它们的精度、收敛性、稳定性和计算机实现等问题。 然而，本章仅对在单自由度体系动力反应分析中特别有用的很少几种方法进行简要介绍，这些介绍仅提供这些方法的基本概念和计算算法。尽管这些对许多实际问题和应用研究已经足够了，但是读者应该明白，有关这个主题存在大量的知识。 5.1 时间步进法 对于一个非弹性体系，欲采用数值求解的运动方程为 )(),(t p u u f u c u m s =++ 或者 )(t u m g - (5.1.1) 初始条件 )0(0u u = )0(0u u = 假定体系具有线性粘滞阻尼，不过，也可以考虑其他形式的阻尼（包括非线性阻尼），后面会明显看到这一点。然而由于缺乏阻尼信息．因此很少这样做，特别是在大振幅运动时。作用力)(t p 由一系列离散值给出: )(i i t p p = ,0=i 到N 。时间间隔 i i i t t t -=?+1 （5.1.2）
图5.1.1 时间步进法的记号 通常取为常数，尽管这不是必需的。在离散时刻i t （表示为i 时刻）确定反 应，单自由度体系的位移、速度和加速度分别为i u 、i u 和i u 。假定这些值是已知的，它们在i 时刻满足方程 i i s i i p f u c u m =++)( （5.1.3） 式中，i s f )(是i 时刻的抗力，对于线弹性体系，i i s ku f =)(，但是如果体系是非弹性的，那么它会依赖于i 时刻以前的位移时程和速度。将要介绍的数值方 法将使我们能够确定i +1时刻满足方程(5.1.1)的反应1+i u 、1+i u 和1+i u ，即在i +1时刻 1111)(++++=++i i s i i p f u c u m （5.1.4） 对于i =0，1，2，3，…，连续使用时间步进法，即可给出i =0，l ，2，3，… 所有瞬时所需的反应。已知的初始条件)0(0u u =)0(0u u =和提供了起动该方法的必要信息。 从i 时刻到i +1时刻的步进一般不是精确的方法，许多在数值上可以实现的近似方法是可能的。对于数值方法，有三个重要的要求：(1)收敛性一随着时间步长的减少，数值解应逼近精确解；(2)稳定性一在存在数值舍入误差的情况下，数值解应是稳定的；(3)精度一数值方法应提供与精确解足够接近的结果。这些重要的问题在本书中均作简要的讨论，全面的论述可在着重微分方程数值解法的书中找到。 本章介绍三种类型的时间步进法：(1)基于激励函数插值的方法；(2)基于速度和加速度有限差分表达的方法；(3)基于假设加速度变化的方法。前两类中各
十大感动中国人物故事张超事迹参考
---------------------------------------------------------------范文最新推荐------------------------------------------------------ 十大感动中国人物故事张超事迹参考 每个人物身上都有一种让观众感到心灵震撼的精神力量，《感动中国》也被媒体誉为中国人的年度精神史诗。下面是小编特意整理的十大感动中国人物故事张超事迹参考，供各位阅读，希望内容让您有有所收获。更多精彩敬请关注。 一个有希望的民族不能没有英雄，一个有前途的国家不能没有英雄，一支能打胜仗的军队不能没有英雄。 生死之界，一念之间国为重，己为轻。海军歼-15舰载机飞行员张超是当之无愧的英雄。 8月24日，距离张超牺牲100多天，人们在人民大会堂和他的战友、家人等代表一起分享这位英雄的故事。 这是一位平凡英雄。爱笑，顾家，会爱，感恩，有情义，爱追梦……品味他的平凡，我们愈加感受到英雄就在你我身边。 这是一位真心英雄。真心爱国，真心爱家，真心爱战友……感受他那颗赤子之心，我们愈加感受到这位英雄的伟大与坚强。 这是一群无名英雄。作为中国第一代舰载战斗机飞行员，张超和他的战友们每天气势如虹的飞行，父母未曾看过，妻儿未曾看过，亲朋也未曾看过。他们震撼海天的演出，只有唯一的观众祖国。 1 / 18
8月中旬，祖国见证了他们传来的捷报。张超同批战友带着他未竟的梦想，驾驶歼-15舰载机成功着舰，取得了航母上舰资格认证。 英雄壮志，永照海天。今天，我们分享这位英雄的故事，实则是在聆听来自海天之间的祖国心跳和强军脉动。 戴明盟 飞鲨勇士悲憾海天 ■海军某舰载航空兵部队部队长戴明盟 作为航母战斗力的刀锋，我们这支部队边组建、边试验、边训练，闯出了一条具有中国特色的舰载飞行训练之路，自主培养出我国第一批航母舰载战斗机飞行员。 前进的道路并不平坦，要奋斗就会有牺牲。2018年4月27日，是一个无比悲痛的日子。就在这一天，我国年轻的航母舰载战斗机飞行员张超同志，因突发飞机电传故障，倒在了实现航母飞行梦想的最后一刻，献出了年仅29岁的生命。 张超是我亲手挑选的飞行员，他阳光自信、热爱飞行，血气方刚、勇于担当，是这批飞行员中的佼佼者。 至今，我仍清晰记得2018年初，我带队到张超所在部队遴选飞行员时的情景。当时，他跑到我的住处，自报家门说：我特别想成为你们飞鲨战队的一员。我问：你知道这里面的风险吗?他回答得斩钉截铁：知道，但我就是想来!要干就干最难的，要飞就飞舰载机。 加入飞鲨战队，直面全新的武器装备、全新的训练模式、全新的操纵习惯，一切都得从零开始。作为超常规培养的插班生，张超不断