空中交通安全管理示范文本
空中交通安全管理示范文
本
In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each
Link To Achieve Risk Control And Planning
某某管理中心
XX年XX月
空中交通安全管理示范文本
使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
安全管理概念++安全管理涉及危险源识别和系统防护
机制的漏洞弥补，有效的安全管理是多科学的，需要在整
个航空领域系统地采用各种方法，开展各种活动。
建立有效安全管理基础+++++++①全面的安全企业
方法②执行安全标准的有效的组织工具③安全监督的正式
体制
安全管理体系（SMS）
ICAO的定义：有组织的管理安全方法，包括必要的组
织结构、问责办法、政策和程序。
CAAC的定义：指建立安全政策和安全目标，通过对
组织内部组织结构、责任制度、资源、过程、程序等相互
关联或相互作用的一系列要进行系统性管理，实现安全目
标的管理体系。
安全管理的基础理论与方法：
①系统科学理论
②戴明环（PDCA）循环理论
③SHEL模型
④墨菲定律
⑤事故起因模型--REASON模型
⑥海恩法则和事故的冰山理论
⑦DECIDE模型
（1）系统科学理论：①系统科学是“三论”和“新三论”的总称②是现代自然科学、社会科学、思维科学发展综合的结果③是现代科学共同的一般方法论
“三论”和“新三论”++++++++“三论”1.信息论2.控制论3.系统论
“新三论”1.耗散结构理论2.协同轮3.突变论
有序原理==重视系统内各要素的合理组织；重视系统的有序程序；发挥系统可能
整体原理==整体大于各孤立部分的总和；整体原理要求人们在研究问题时，要牢固树立全局、整体的观念，不仅要注意发挥系统中各部分的功能，更重要的是注意发挥各部分相互联系形成结构的功能
系统方法==①系统方法的定义：：是按事物本身的系统性把研究对象作为一个具有一定组织、结构和功能的整体来加以考察的一种方法②根本目的是最优化
系统方法基本步骤：①从需求分析中确定问题②确定解决问题的方案和可替换的解决方案③从多种可能的解决方案中选择问题解决的策略④实施问题求解的策略⑤确定实施的效率⑥如果有必要，对系统加以修正
（2）戴明环（PDCA）循环理论
1.休哈特（Shewart）提出，后由戴明（Deming）予
以发展，故称为“戴明环”。
2.PDCA的含义如下：①P（Plan）==计划；D （Do）==执行；C（Check）==检查；A（Act）==行动。②对总检查的结果进行处理，成功的经验加以肯定并适当推广、标准化。③失败的教训加以总结、未解决的问题放到下一个PDCA循环里。
PDCA应用①P--策划：制定组织安全政策和方针，为运输生产建立必要的目标和流程（过程）②D--实施：实施生产和服务过程C--检查：根据方针、目标和运输服务在安全发面的要求，对过程和服务进行监控和测量，并报告结果。④A--处置：对不符合安全标准的事件采取措施，以持续改进过程业绩。
（3）SHEL模型1972年，Elwyn Edwards教授提出了SHEL概念，它是由人为因素的元素-===软件（Software）、硬件（Hardware）、环境
（Environment）和生命件（Liveware）首字母所组成。
（4）墨菲定律1942年，美国航空工程师墨菲（Murphy）根据研究提出的一条著名定律，说明凡是有可能搞错的地方，一定会有人搞错，而且是以最坏的方式发生在最不利的时机。其数学解释为：在n重贝努里（Bernoulli）实验中，实验次数n趋于无穷大时，事件A 一次也不发生的概率趋于零；事件A至少发生一次差错的概率趋于1。
（5）事故起因模型--REASON模型
（6）海恩法则和事故的冰山理论
美国安全专家海恩（海恩里斯HIRILISH）对约50多万次事件进行了统计分析，提出了1：29：300法则。其含义是在人的每330次行为失误中，有30次造成了伤害，其中有一次造成重伤以上的伤害。
（7）DECIDE模型：该模型是由D--Detect 、E--
Estimate 、C---Choose、I--Identify、D--Do、E--Evaluate六个单词的手写字母组成。
D--Detect探测：就是搜索飞行空中交通冲突、发现安全不正常情况。
E--Estimate估计：就是空管人员对发现到的空中交通冲突和安全不正常情况进行分析判断。
C---Choose选择：就是空管人员基于对发现到的飞行空中交通冲突和安全不正常情况的分析判断，寻找应对措施。
I--Identify鉴别：就是空管人员在收集到的众多应对措施中，挑选其中的一个或几个措施准备付诸实施。
D--Do实施：就是空管人员将已经鉴别出的措施付诸行动。
E--Evaluate评论：就是空管人员对自己已经付诸实施的措施进行监控。
实际操作：一查二看三发四听五监控安全管理主要手段：被动方式；主动方式；预防方式。
安全管理的四大责任：①制定安全相关的政策和程序②为安全管理活动配置资源③采用最完善的行业实践④整合民航安全相关的规章制度
国家安全方案介绍定义和目标
国家安全方案：旨在提高安全的一套完整的规章和活动
目标：长期目标：提高国家的航空安全
中期目标：在目前规章管理的基础上，将规章管理与绩效管理结合在一起
短期目标：国家有效落实安全责任和问责制
国家有效审核安全责任和问责制的落实。
国家安全方案与安全管理体系（SMS）的关系：区别：适用对象不同；关注重点不同。
国家安全方案与安全监管的关系：国家安全方案包括国家的安全监管职能，又高于国家的安全监管职能。国家安全方案在强调民航当局在履行安全监管责任的基础上，逐渐将安全监管转向一种基于安全绩效的安全管理方法，将规章管理和安全绩效管理结合在一起。
绩效管理的实施：安全绩效管理：以可接受安全水平（ALOS）为基础，通过安全绩效指标和安全绩效目标设定安全目标体系，通过安全要求来实现这些目标。
国家安全方案介绍总结：国家安全方案是基于国家层面的，以安全信息分析和安全绩效管理为基础的安全管理方法和行动。国家安全方案在规章监管的前提下，以可接受安全水平为基础，更多的关注事故征候以下的不安全事件，从而避免和减少事故征候的发生。
国家安全方案要与本国民航业的规模相适应，并且需要民航业内各相关部门的协调与合作，包括各业务局、科
研院所等。
空管法规与文件关系 1，法规是行为规范，文件时行政手段，法规普通适用，文件针对具体事项；，法规和文件的相互支持。
民航空管现行法规标准存在的问题
1 是上位法规不健全，法规体系层级偏低，规章结构分散，层次不够清晰；
2是法规内容重实体轻程序，重技术轻监管，行政执法手段缺乏；
3是个别规章内容相对陈旧修订不够及时，滞后于运行需求。
4是行业标准尚需完善，与法规衔接不够紧密；
5是法规标准难以适应新技术应用需要。
运行的基本特征 1 组织性2 协同性3 规范性4 受控性5 动态性6 周期性7 消耗性
安全管理的要求及内容
持续安全的基本要求
1 完善四个体系：理念体系，队伍体系，法规体系，责任体系
2 落实四个责任;监管责任，主体责任，领导责任，岗位责任。
++民航安全管理的发展::: 人为因素时代组织管理时代机械时代
++安全管理主要手段预防方式主动方式被动方式
++安全风险管理（SRM）定义风险＝意外概率×后果
安全评估可分为系统安全评估和基于变革的安全评估
安全评估的七个步骤1评估准备2系统及运行环境描述3危险辨识4风险分析5制定风险控制措施6形成安全评估结论与建议7编写安全评估报告
安全的概念:安全是一种状态，既通过持续的危险识别和风险管理过程，将人员伤害或财产损失的风险降至并保持在可接受的水平或其以下。
安全管理体系（SMS）
安全管理：是组织为达到预期水平的安全指标而采取的系统地管理组织运行风险的行为。
体系：是‘相互关联或相互作用的一组要素’其中要素是构成体系的基本单位
SMS：是一个组织为了实现安全目标，贯彻安全政策，而将组织结构、职责、工作程序和规定等安全要素整合起来的，明确的安全管理模式。
SMS要素是安全管理体系内容的基本组成单元，是安全管理体系组织结构、办法、政策和程序等内容的具体表现形式。SMS工具是SMS要素反应到应用上的手段和方式，包括SMS安全管理规范和SMS安全管理工程技术手
运输安全管理制度(范本)
运输安全管理制度（范本） 一、安全生产岗位责任制 ㈠公司运输安全领导组 为加强本公司汽车货物运输的安全生产管理，落实安全管理责任，经公司经理会议讨论研究，决定成立公司汽车货物运输安全领导组： 组长：，全面负责本公司汽车货物运输的安全生产工作； 副组长：，负责本公司货运车辆的技术性能、修理、维护及车辆调度工作； ，负责本公司货运驾驶员的安全教育、考核、奖惩等管理工作； 成员：，为安检员，负责对车辆、驾驶员的日常安全检查； ，为安全员，负责安全生产资料的收集、整理和保管。 ，司机班长，负责对驾驶员的日常管理。 ㈡安全管理领导组职责 1、认真学习贯彻国家及行业主管部门关于道路运输、安全生产的法律法规及相关规定，全面负责公司安全生产工作。 2、负责决定公司各项安全生产岗位职责、岗位操作规程、安全考核奖惩等各项规章制度。 3、负责制定公司安全生产年度工作计划，对安全生产进行年度总结。 4、负责对公司、车队长、安全员等安全生产重要岗位人员的聘用、解聘决定。 5、负责组织并建立本单位的安全生产事故应急救援体系。 6、负责本单位一般安全生产事故的调查、责任认定及处理决定等事宜。 7、监督本单位安全生产专项经费的足额提取和投入。
㈢经理（安全领导组长）岗位职责 1、认真学习贯彻国家及行业主管部门关于道路运输、安全生产的法律法规及相关规定，全面负责公司安全生产工作。 2、负责制定公司各项安全生产岗位职责、岗位操作规程、安全生产应急预案、安全考核奖惩等各项规章制度。 3、负责制定公司安全生产年度工作计划，对安全生产进行年度总结。 4、负责对公司安全科长、车队长、安检员等安全生产重要岗位人员的聘用。 5、负责和协助有关部门对安全生产事故的上报、调查、责任认定及处理决定等事宜。 6、负责召集公司安委会（安全生产领导组）会议。 7、负责对公司各岗位安全生产情况的监督检查。 8、保证安全生产专项经费的足额提取和投入。 ㈣车队长岗位职责 1、认真学习贯彻国家及行业主管部门关于道路运输、安全生产的法律法规及相关规定，负责车队管理工作。 2、严格执行公司各项安全生产岗位职责、岗位操作规程、安全生产应急预案、安全考核奖惩等各项规章制度。 3、认真落实公司安全生产年度工作计划并细化分解与驾驶员签定安全生产责任书。 4、负责驾驶员的管理、考核工作，监督驾驶员的驾驶证、从业资格证按规定时间检审，对驾驶员的违章行为按照公司制度进行处罚。 5、负责营运车辆的管理和调度工作，按期进行车辆年检、综合性能检测、二级
大学校园交通安全管理规定(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 大学校园交通安全管理规 定(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-8799-90 大学校园交通安全管理规定(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 为加强校园交通秩序管理，维护学校安全稳定，保障学校正常的教学、科研和生活秩序，优化育人环境，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《高等学校校园秩序管理若干规定》、《SD省高等学校安全管理暂行办法》和《SD大学校园秩序管理规定》等法律法规和文件精神，结合学校实际制定本规定。 第一章校门区域交通安全管理 第一条进出校园的人员、车辆，必须遵守国家和学校交通安全管理的法律法规和相关规定，服从门卫管理，自觉接受查询。 第二条根据学校实际情况，利用校园网平台，设立机动车门禁及收费管理系统，对机动车进出校园实施验卡放行制度，依据济南市关于机动车停车收费的相关规定，对部分进入校园的外来机动车实行收费管
企业、事业单位车辆交通安全管理办法
企业、事业单位车辆交通安全管理办法进一步加强力源车辆管理，规范车辆使用程序，减少车辆运行成本,提高车辆利用率，结合公司用车实际，特制定本办法。 一、管理职责 1、办公室是公司机动车辆管理的职能部门，负责对公司现有车辆的管理和考核，负责对单位车辆费用进行管理考核。 2、本办法适用于公司所有统配车辆。 二、车辆管理与使用 （一）车辆管理 1、所有车辆（属公司加油的）统一由办公室管理调度，除公司主要领导车辆可实行定向服务，其他车辆一律由办公室统配、统调。单位用车在县城的必须经办公室签字同意，出县城的必须经总经理签字批准。 2、所有统配车辆回县城后，白天一律停放在公司办公区院内，夜间停放在供电公司食堂前西侧，并认真填写《车辆回场登记表》，驾驶员及保卫值班人员签字，夜间严禁车辆停放在各小区院内，违者按有关规定处罚。 3、公司所有车辆实行定点加油。办公室负责管理加油卡，加油站采取招标的办法确定，除外出长途车外（其他特殊情况经办公室同意），一律不准在其他地方加油，加油点统一定为石油公司第六加油站。 4、公司所配车辆每月20日由办公室、财务部共同抄表，核算百公里耗油，每季度清帐一次。 5、公司所配车辆经公司车辆维修认定机构认定确需维修时，原则到公司指定地点维修，凡因该指定地点设备、技术等原因无法修理的，经公司主要领导批准，报办公室后可到其它地方维修，并统一开具增值税专用发票。如因工作需要执行出车任务的车辆发生故障时，报办公室批准后可在当地维修。 5、车辆所有费用报销前必须办公室审核签字后方可报销，凡未经办公室签字的车辆，发生的维修费公司一律不予报销。 6、公司车辆发生责任事故，除执行交通管理部门规定的处罚外，另按照公司有关条款进行严格考核驾驶员，处罚款项从安全保证金中扣除。 7、办公室应安排好公司行政及防汛值班车辆，以确保事故抢险、突发事件等用
空中交通安全管理详细版
文件编号：GD/FS-3769 （管理制度范本系列） 空中交通安全管理详细版 The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
空中交通安全管理详细版 提示语：本管理制度文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 安全管理概念++安全管理涉及危险源识别和系统防护机制的漏洞弥补，有效的安全管理是多科学的，需要在整个航空领域系统地采用各种方法，开展各种活动。 建立有效安全管理基础+++++++①全面的安全企业方法②执行安全标准的有效的组织工具③安全监督的正式体制 安全管理体系（SMS） ICAO的定义：有组织的管理安全方法，包括必要的组织结构、问责办法、政策和程序。 CAAC的定义：指建立安全政策和安全目标，通过对组织内部组织结构、责任制度、资源、过程、程
序等相互关联或相互作用的一系列要进行系统性管理，实现安全目标的管理体系。 安全管理的基础理论与方法： ①系统科学理论 ②戴明环（PDCA）循环理论 ③SHEL模型 ④墨菲定律 ⑤事故起因模型--REASON模型 ⑥海恩法则和事故的冰山理论 ⑦DECIDE模型 （1）系统科学理论：①系统科学是“三论”和“新三论”的总称②是现代自然科学、社会科学、思维科学发展综合的结果③是现代科学共同的一般方法论 “三论”和“新三论”++++++++“三论”1.
6交通安全管理规定
凌源小城子光伏电站交通安全管理规定1 范围 本规定规定了凌源小城子光伏电站交通安全、驾驶人员、机动车辆及交通事故等管理内容。本规定适用于凌源小城子光伏电站。 2 术语和定义：下列术语和定义适用于本规定。 2.1 道路：是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所，以及进场道路和场内道路。 2.2 车辆：是指机动车。 2.3 交通事故：是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。 3 职责 3.1 光伏电站站长是交通安全第一责任人，全面负责电站的交通安全管理工作。 3.2 电站专工负责监督交通安全管理规定的执行。 3.3 电站站长、专工负责电站所辖车辆及驾驶员的调度，电站专职驾驶员的资质审核和交通安全学习，车辆定期检审、维护保养、保险等事宜。 3.4 电站站长、专工负责交通安全管理工作的监督、指导、检查；负责电站交通方面违章违纪行为及违章肇事的处理和考核。 3.5光伏电站站长是交通安全管理的第一责任人，负责具体落实交通安全管理工作，督促本电站人员严格执行本规定。
4 风险控制点 本规定中的风险控制点：组织职责、安全标志、人员管理、车辆管理、外来车辆、行车管理。 5 风险分析 5.1 组织机构不健全或职责不明确，导致交通安全管理工作无法正常开展。 5.2 交通安全标志不完善，导致发生交通事故。 5.3 未对驾驶员进行资格审核或未进行相关教育，导致发生交通事故。 5.4 车辆保养、检查和维修不及时，导致车辆使用寿命缩短。 5.5 对外来车辆管理不到位，导致发生交通事故。 5.6 车辆未按规定行驶，导致发生交通事故。 6 管理内容与方法 6.1 行车管理 6.1.1 电站车辆管理的基本原则：日常车辆使用由光伏电站按电站有关规定调派。电站所有机动车辆维护保养及修理工作及安全教育由专工负责，电站机动车辆车管理业务工作统一由站长管理。 6.1.2光伏电站需长途用车时，须经专工或站长同意，并填写长途行车单。 6.1.3 光伏电站生产用车由专工统一安排和调度。 6.1.4 驾驶员应及时做好车辆的清洁卫生工作，对车辆的相关系统和安全部件进行经常性检查，发现问题及时报修。 6.1.5 电站机动车辆实行定期维护保养制度，机动车辆定期维护保养
公司交通安全管理制度示范文本
公司交通安全管理制度示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
公司交通安全管理制度示范文本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1、综合行政部要逐台建立机动车辆安全技术管理档 案，其内容包括：（1）车辆出厂的技术文件和产品合格 证，使用、维护、修理和自检记录；（2）安全技术检验报 告，车辆事故记录等。 2、出车前要认真检查车辆，不准开带病车、超速车和 疲劳车，车辆管理人员要按时安排车辆进行维护保养。 3、车辆必须保持技术状况良好，车容、车貌整洁。 4、出车前、后的车辆必须进行例保项目检查。 5、车辆换季保养必须按冬夏季节规定更换机油。 6、加强车辆的维护、保养、验收，在验收中如发现车 辆存在问题，应及时报修。 7、车辆二保、三保、大修时，由用车部门负责向综合
行政部报计划，批复后送指定修理厂修理，修好后由用车部门与综合行政部车管人员负责验收。 8、车辆在修理过程中，如须更换超过规定的配件必须提前向综合行政部申请计划，批复后方可更换。 9、车辆发生故障或在路上抛锚时，要及时与综合行政部取得联系，并准确说明故障原因，须修理部位及抛锚地点，以便及时安排得到处理。 10、车辆年检或保险时由综合行政部负责年检和保险。 11、车辆报废由综合行政部办理。 12、车辆城区夜间停放必须按公司指定地点停放，外出车辆夜间停放时必须停放在正规停车场内。 13、工程车辆使用部门要建立有关车辆的各类技术档案、台账（单车油耗、停车费、过路过桥费、车辆安全检查、安全学习、安全教育、安全行车）及审核，报送公司
学校交通安全管理制度
学校交通安全管理制度 为贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国未成年人保护法》及县教体局的有关文件精神，落实“安全第一、预防为主”的原则，进一步加强学校的安全管理，创建平安校园，预防和减少交通事故，保护全校师生的人身安全，维护社会的和谐稳定，特制定本管理制度。 一、交通安全的教育 1．每学期全校集中进行一次的交通安全教育。提高全校师生的交通安全意识，主要是自觉遵守交通法规、提高自我保护能力的教育。 2．经常性的教育和集中教育相结合。逢重大节日或重大活动，师生如有外出活动，进行交通安全教育。 3．每学期末学校集中教育，采取校会形式。平时教育利用晨会、主题班会、黑板报、校园广播等多种形式对学生进行交通安全知识宣传教育。 4．对学生主要进行文明行路、文明骑自行车、乘车；自觉遵守交通法规的教育。 5．进行发生交通事故报警方法的教育。 二、交通安全的管理 （一）进行校内、校门口交通安全的管理 1、师生杜绝在校内骑自行车，校内机动车限速行驶，在规定的地方停放机动车。 2、上学、放学时，校门口设门卫疏导交通。不许学生在校门口聚集，防止堵塞交通。 3．上学、放学时，校门口两侧不许停放机动车。 4．机动车禁止在校园内试车、练车。 （二）对教职工机动车驾驶员的管理
1．所有在校教职工有正式驾驶执照的，要在校门卫处登记造册。 2．对驾驶员要定期进行机动车驾驶安全教育。学校要了解驾驶员的实际驾车能力。 3．督促、检查教职工驾驶员对自用车按时进行监测和保养。有事故隐患的车辆不准驶入校园内。 （三）、对学生周末步行或乘车离校的管理 1、走在路上必须遵守右侧通行的原则。 2、车辆、行人必须各行其道。借道通行的车辆或行人，应当让在其本道内行驶的车辆或行人优先通行。车辆、行人必须在确保安全的原则下通行。 3、严格注意交通信号、交通标志和交通标线，服从交通指挥。 4、未满十二岁儿童，不准骑单车上学；一律不许学生自己骑摩托车上学。 5、选择乘坐的车辆必须是证件齐全的合格车辆。 6、所乘的车辆装载人数一定要符合要求，拒绝乘坐超员、超载车辆。 7、上下车时一定要等车辆停稳后，方可上车、下车；上车、下车要有秩序，不在车内追逐打闹，不在车内向车外伸手或向外探头。 8、下车时一定要注意观察，以免被其它车辆撞伤。 9、遵守交通规则，安全往返家校。
某公司交通安全管理规定实用版
YF-ED-J3505 可按资料类型定义编号 某公司交通安全管理规定 实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
某公司交通安全管理规定实用版 提示：该管理制度文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 1 目的与范围 为实现对公司交通安全的有效管理，减少和杜绝交通违章行为，特制定本规定。 本规定适用于公司交通安全管理。 2 术语和定义 2.1 场（厂）内机动车辆作业操作证 由公司、基层单位逐级审查，政府主管部门培训考核颁发的驾驶资格证，允许驾驶车辆：铲车、起重车辆。 2.2 企内机动车辆准驾证 由公司、基层单位逐级考核、审查，为驾
驶员颁发的安全资格证，允许驾驶车辆：乘用车、货运汽车和产品车。 2.3 驾驶员安全例会 由各车辆管理单位组织的驾驶员集中强化学习教育例会。 2.4 周安全活动 也称安全活动日。车辆管理单位每周一次的安全生产主题活动。 2.5 零散车辆单位 车辆在10台车（包括特种车辆）以下不按建制车队进行标准化管理的车辆管理单位（包括派出执行现场施工任务的临时车组）。 2.6 长途车辆 到300km及其以上执行任务的车辆。 2.7 大宗任务
空中交通管制安全预警管理
空中交通管制安全预警管理 摘要：跟随着我国航空事业的不断进步和发展，对于航空运输业的安全问题也 是被我们越来越重视和关注。并增加了航空交通，在航空管制的服务要求和水平 要求上也是越来越高。在这里我们通过一些理论来进行分析和研究，在整个空中 交通管制的安全管理中，要怎么样提高关于预警信号的精确度和可靠性，从而真 正实现有效的预警信息。从水平，以防止误报，撤销虚假等等一系列的问题。 关键词：空中交通管制安全预警决策模式研究 引言：为了使得空中交通安全得到保障和维护，避免航空器之间发生碰撞事件，我们要 在内部进行相对应的空中交通管制，从而保障空中交通安全的可靠性。但是管制工作的本身 就有自身的特殊性，所以安全风险是一直存在在空中交通管制的工作中。近年来，随着航空 业的不断进步和完善，新标准在航空业的实施和运用。航空飞行间隔越来越小，使得无线通 信的干扰，飞行高度的错误频繁出现。其中最严重的是飞机坠毁事故，对飞行安全构成了严 重威胁。在本文中，在交通管制的主要深入的分析和研究航空安全的预警管理决策问题。 1.空管安全风险预警研究 我国目前的网络安全预警信息管理的研究方法就是通过预警技术，指标体系，模型预 警等等方面来构建一个完整的系统来进行预警风险的运行。在实际的报警管理，如何运行， 如何建立指标体系，以防止误报和漏警，提高风险预警的准确性，提出了准确的情报是关系 到飞行人员决定发展。但是，风险管理预警措施还是存在着很多的不足和缺陷，所以我们要 知道我国当前的系统所存在的问题，制定适合我国国情的风险管理预警方案和措施。 2.空中交通管制安全风险预警决策特性 2..1 预警管理中的决策性问题分析 所谓早期预警的风险管理体系，也就是说，可以通过有效的预防措施以及在危机之后， 他们的应对措施，预测一个管理系统的危险因素。在一般的情况下，我们说的风险预警信息 管理就包含了我们说的风险上的识别。对于风险判断，风险监测等等因素相结合就需要以下 的相关对策来进行处理。第一，根据风险的有效识别，对于信息特征的指标标准和风险事故 的状态进行相对应的比较。以防止由于指标过多而引起的规模灾害的发生，在实践中，要防 止指标过少所导致的风险状态。从而使得预警失败和整体判断上出现错误的重要问题。第二，在我们的空管安全风险领域里，依据监测和指标标准，在评估上会增加相对应的风险难度。 在决策问题上可以通过对于决策指标和风险评估的相关手段来进行。第三，在判断预测结果 上可以根据相关企业风险来进行，对于风险管理预警信号进行输入，而得出信号的真实性和 预测的结果是否合理。 2..2 风险预警决策要素的作用 通过安全预警的情况下进行的风险和总结的决定，可以发现，以提高预警的准确性，我 们必须作出的决定影响的因素在虚警和漏警的状态，因为误报和错过报警本身是冲突的决策 元件，其作用机制的特征在于所述的可用于故障诊断方法。 3.空中交通管制安全风险预警管理的决策模式 3..1 概念界定
交通安全管理办法
XX公司管理制度 ★ 交通安全管理办法（试行） 201X年X月X日发布 XX公司
目录 1.目的 (2) 2.适用范围 (2) 3.术语和定义 (2) 4.引用文件 (2) 5.职责 (3) 6.管理内容和规定 (4) 7.业务/管理流程 (8) 8.记录 (8) 9.附则 (8) 10.附件 (8) 附加说明： (9)
1.目的 为了规范XX公司交通运输安全管理，有效防范和控制交通事故，确保企业生产经营、物流运输、公务活动的顺利进行，全面提高本厂车辆驾驶员的交通安全法律意识，保证公司财产和员工个人利益不受侵害，特制定本管理办法。 2.适用范围 本办法适用于XX公司所属车辆，公司专职驾驶员，公司全体员工，以及进入本厂工作的其他社会车辆和人员。 3.术语和定义 3.1. 机动车：以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。 3.2. 非机动车：以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。 3.3. 交通事故：车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。 4. 引用文件 《中华人民共和国道路交通安全法》 《中华人民共和国安全生产法》 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》 《工业企业厂内铁路、道路运输安全规程》 5.职责 5.1综合管理科： 5.1.1负责公司公务车辆信息管理和保险、年检、日常维护等相关工作。
5.1.2负责厂区道路的隐患整改。 5.1.3负责交通事故车辆的处理。 5.1.4负责公务车驾驶人员的备案登记管理。 5.2安技环保科： 5.2.1负责厂内交通安全管理。 5.2.2负责组织交通安全检查。 5.2.3负责组织驾驶员的驾驶技能考核及证件核发。 5.2.4负责厂内机动车驾驶员证件的核发。 5.3 财务部： 5.3.1配合综合管理科完成厂内机动车年检费用的支付。 5.3.2配合综合管理科完成公务车年检、维修保养、保险费用的支付。 5.3.3交通安全管理罚款收缴。 5.4 各部门： 5.4.1 交通安全培训、教育及日常检查。 5.4.2厂内机动车的日常管理。 5.4.3根据工作需提报厂内机动车驾驶人员名单，共同参与技能考核。 5.4.4发生交通事故及时报告及处理。 6.管理内容和规定 6.1. 厂区内交通安全管理 6.1.1公司内车辆行驶限速30公里/小时，叉车、电瓶车行驶限速10公里/小时，专业厂以及仓库等封闭区域的场地，转角处、十字路口、进入车间、仓库的汽车不得超过5公里/小时，叉车、大牵引车不得超过3公里/小时。 6.1.2厂区主要道路、停车场、试车跑道要设立明显的交通标志，公司内严禁车辆乱停乱
初中学生交通安全管理制度(精编版)
初中学生交通安全管理制度 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：___________________ 日期：___________________
初中学生交通安全管理制度 温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。 本文档可根据实际情况进行修改和使用。 一、要进一步强化学生交通安全知识教育。学校要通过多种形式, 定期对学生进行交通安全知识教育, 每周不少于1次, 增强师生安全意识, 让学生详细了解交通规则。 二、严格落实学校路口安全值勤制度。学校要结合本校实际制定并严格执行学校门口及主要交通路口值班制度, 要明确职责, 安排好人员, 实行无缝隙管理, 在学生周五放学的集中时间, 必须有师生值勤, 疏导交通, 监督学生按交通规则行走, 并做好值班记录。 三、学校要建立并落实学生上学、放学主要路段巡查制度。由分管领导带队, 定岗、定人、定责任段, 在学校门口实行责任管理, 安排专人在学生上学、放学高峰期, 对学生在路上的交通规则遵守情况进行巡查, 对违纪学生及时制止, 进行批评教育, 做好相应记录。 四、学校要把路口值勤情况, 路段巡查情况纳入学校全员管理, 列入对学生、班级及教师的目标考核中。 五、在学校门口和学生比较集中的交通路口设置醒目的警示牌, 提醒机动车辆注意减速慢行, 严禁机动车辆随意出入校园。 六、教职工, 学生骑自行车要做到八不准：不准飚车、飞车；不准多车并
某公司车辆交通安全管理规定-最新范文
某公司车辆交通安全管理规定 第一章?总?则第一条?为了加强XXX公司(以下简称公司)交通安全管理,遏制交通事故的发生,确保公司生产、建设的顺利进行,根据国家道路交通相关法律法规,结合公司具体情况,制定本规定。第二条?本规定适用于公司车辆的安全管理工作。第二章?交通安全管理责任与职权第三条公司各有车部门对本部门驾驶员所驾驶车辆的安全行驶负有管理责任,负责驾驶员的技术业务培训和安全教育管理工作。总经理工作部(以下简称总经部)统一负责公司车辆年检及驾驶证的年度审验工作。第四条?安监部部和总经部为公司车辆交通安全监察及交通安全管理部门,负责全公司所有车辆交通安全监察工作;负责公司兼职司机资格审查、考核和准驾证的发放。第五条?总经部要对公司各种车辆和驾驶员建立档案,掌握公司车辆技术状况以及驾驶员的技术水平,并组织全体驾驶员开展交通安全学习和教育活动。第六条?安监部部和总经部有权检查、指导、考核有车部门车辆管理工作。发现车辆或驾驶员严重不符合出车条件时,有权制止驾驶员出车,同时追究派车单位领导责任。第七条?如果公司车辆发生交通肇事,安监部部与总经部共同协助地方交通管理部门做好交通事故调查及处理工作。?第三章对驾驶员的要求第八条驾驶员应严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》。第九条?驾驶员要遵守公司相关规定,未经主管部门领导允许严禁私自动车。严禁开英雄车、赌气车以及超速行驶,确保行车安全。第十条?严禁任何人无证驾车,严禁驾驶员出让驾驶权(将车辆交给他人驾驶),风厂和项目部驾驶员必须持有公司下发
的准驾证方可动用车辆。第十一条?驾驶员要从思想上认识到安全行车的重要性,做好事故预想,随时处理可能遇到各种突发险情。第十二条?车辆在雨天、雪天、冰雪路面以及路况较差或驾驶员不熟悉地段行车时,应特别注意行车安全。第十三条?特种车辆驾驶员,必须持有特种车辆驾驶证,方可上岗作业。第十四条?在出车前除履行出车手续外,驾驶员还必须对车辆的安全性能进行全面检查,如：制动部分、行走部分、转向部分等,发现问题应及时消除,在车辆故障消除前严禁出车。派车人员应询问驾驶员的身体健康状况、查看精神状态,如发现驾驶员不具备安全出车条件,可改派他人出车或不出车,驾驶员如果感觉状态欠佳可拒绝出车。第十五条?驾驶员在出长途车时应在中途停车休息,严防疲劳驾驶发生意外事故。第十六条?如果发生交通肇事或车辆损坏应及时向有关领导和安监部部汇报,以便及时查明原因,明确责任,确定今后防范措施。第十七条?任何人员不得违章乘坐。驾驶员不准私自搭载他人,如私自搭乘他人发生的一切后果由驾驶员本人承担,同时还要追究驾驶员责任,情节严重触犯法律的要追究法律责任。第十八条?车辆行驶时驾驶员严禁吸烟、饮食、使用手机。驾驶员和乘车人必须系好安全带。第十九条?驾驶员严禁私自出车或将有限制工作范围的车辆驶出规定范围。第二十条?驾驶员擅自变更行车路线而发生的交通事故,由驾驶员本人承担全部责任,情节严重触犯法律的要追究法律责任。?第四章车辆安全管理第二十一条?依据国家和地方交通部门规定,已到报废年限的车辆应由总经部及时给予报废,如车辆状况尚好,还可以继续使用,必须经过有关部门检验合格,
论民航空中交通管制安全管理
论民航空中交通管制安全管理 摘要：随着我国经济的飞速发展，我国民航事业也取得了较快的发展。与此同时，民航空中交通管制安全问题也日益突出，民航空中交通管制安全问题的发生 会威胁到飞机的安全飞行，造成难以估量的损失及人员伤亡。基于此，本文首先 对民航空中交通管制安全管理问题进行了概述，详细探讨了民航空中交通管制中 安全管理问题的对策，旨在保证飞机的安全飞行，避免安全事故的发生，提高民 航空中管理质量和水平。 关键词：民航；空中交通管制；安全管理 随着社会经济的不断发展，我们的生活质量也实现了进一步的提升，民航逐 渐发展成为了一种重要的日常出行方式。然而，民航空中交通安全管理不仅工作 难度大，也对人们生命安全有直接的影响。在这种情况下，新时期，我国民航应 从加大制度建设和实现信息共享两个角度出发，提升安全管理能力，从而为提供 更加优质的服务，实现可持续发展奠定良好的基础。 1 民航空中交通管制安全管理问题 1.1缺乏制度保障 就针对于目前的实际情况来看，我国民航的空中交通管制安全并没有一个健 全的制度为其提供保障，具体体现在：①没有明确的机组人员培训制度和监督制度。从事民航控制交通服务工作的飞行员等机组成员，必须掌握较多的专业知识，有较强的专业技能，有较强的责任感，良好的身体状态和稳定的情绪等。这样才 能在一定程度上提升工作的安全性。然而，在缺乏严格的培训、监督制度的基础上，在长期的工作中，机组成员会有所松懈，从而忽视对自身技能、服务能力的 巩固，为实际工作埋下安全隐患。②缺少对飞机检修人员的培训和监督制度[1]。在飞机运行的过程中，一根螺钉质量不合格或者安装不到位，都将造成严重的飞 行事故。在日常工作中，飞机维修人员做了大量的维修工作后，飞机试运行中仍 然会出现各种异常情况。因此，检修人员必须认真检修，反复试运行，确保飞机 每一个部件都检修后才能让将其应用于实际飞行服务中。然而，在缺乏有效监督 和培训制度的基础上，检修人员在工作中存在敷衍了事的情况，严重降低了民航 空中交通的安全。 1.2信息共享程度低 目前，每一航空公司都拥有多个不同的航班，这些航班在日常运行过程中会 出现在相同地点起飞，目的地不同的情况。因此，必须科学地为这些航班选择航线，以防发生“撞车”的情况。然而，空中运行无法与地面一致，有明确的轨道。 在这种情况下，要想科学安排每次航班轨道，必须充分应用地面指示灯和发射信 号塔，从而确保飞机运行过程中不会出现脱离航线的情况。而在指示灯和发射信 号塔运行的过程中，还必须加大信息共享力度，确保各个航空公司内部能够充分 掌握飞机运行的轨迹数据。但是，从我国目前的民航发展情况来看，信息共享程 度还有待提升。 1.3安全管理技术落后 与国际先进水平相比来看，我国的民航空中交通安全管理水平相对来说比较低，并且其在对空管技术的应用上有着一定的局限性，使得空管水平的提升比较 缓慢。我国民航的空中交通安全管理理念和技术都比较落后。在管理设备以及专 业管理人才上的投入较低.使得民航空中交通安全管理无法满足多样化发展的航空
交通安全管理站工作职责标准范本
管理制度编号：LX-FS-A57613 交通安全管理站工作职责标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
交通安全管理站工作职责标准范本 使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1、为辖区群众提供交通安全法律法规和交警业务咨询服务。 2、帮助群众办理车辆、驾驶证信息变更，驾驶证、行驶证的补证、换证，提交身体条件证明等交管业务。 3、指导、协调辖区交通组织、秩序维护等交通管理工作。 4、开展交通安全宣传教育。 5、通报、反馈交管工作动态，入户征求对交通管理工作的意见和建议。 6、接受群众来访、求助和报警，帮助群众协调
相关部门处理非公安交通管理业务范围内的其它事宜。 7、完成上级部署的其它工作任务。 请在该处输入组织/单位名称 Please Enter The Name Of Organization / Organization Here
学校交通安全管理制度
学校道路交通安全制度 为确保生命安全，人人必须遵守交通规则。学校有义务教育学生遵守交通规则，为此特制定学生交通安全管理制度。 一、坚持不懈地对学生进行道路交通安全知识的教育，让每一个学生从小懂得遵守交通法规光荣、违反交通规则耻辱。 二、学生上学、放学必须遵守右侧通行的原则。 三、车辆、行人必须各行其道。借道通行的车辆或行人，应当让在其本道内行驶的车辆或行人优先通行。车辆、行人必须在确保安全的原则下通行。 四、行走时要专心，注意周边情况，不要东张西望，不准勾肩搭背、三五成群并肩而行，不在公路上玩耍、追逐、打闹、嬉戏，不边走路边看书报或做其他事情。 五、步行时，在横穿街道、公路或交叉路口时，应注意来往车辆。在无来往车辆时，从人行横道线内通过。 六、严格注意交通信号、交通标志和交通标线，服从交通指挥。 七、前进途中，遇到路边堆放障碍物时，要特别注意来往车辆，待无来往车辆通过时再通过，并且要靠安全一侧。 八、在雾、雨、雪天等天气行走，最好穿着色彩鲜艳的衣服，以便于机动车司机尽早发现目标，提前采取安全措施。特别是雨天，要穿好雨衣，帽檐不可挡住视线，如果撑雨伞不能让雨伞拦住视线，以免造成交通事故。 九、规范乘车、服从售票员、驾驶员的指挥。任何人不准搭乘“三无”车辆、非客运车辆、超载车辆、不安全的车辆和存在安全隐患的“黑校车”，更不得搭乘摩托车、农用车、卡车、拖拉机等车辆。学校门卫、值班教师负责学校校门口的交通秩序 十、建立健全“家校联系”制度，学生未按时到学校上课，班主任教师要在第一时间与家长取得联系，并及时报告学校；学生未按时返家，家长要及时报告学生的班主任教师，避免意外伤害。 十一、教职工必须依法驾驶和拥有机动车辆，按时到学校和公安部门登记，不得非法从事营运活动，规范停放车辆。 十二、学校集体一律不得经营车辆接送师生，因工作和学习确需集体使用客运车辆，必须经学校校长批准并报县教育局备案后，方可组织教职工或学生搭乘安全可靠的校车。 十三、出现道路交通或其他意外事故，任何人都有立即报告和报警求助的义务，所有教职工都有紧急救援的义务和责任。
企业交通安全管理规定
企业交通安全管理规定 第一条为加强公司交通安全管理工作，落实交通安全责任制，认真贯彻交通安全工作“安全第一，预防为主”的方针，特制定本规定。 第二条统一领导，部门负责，建立健全交通安全领导组织机构。 1．公司副总经理全面负责公司交通安全工作。 2．各部门主要领导全面负责本部门交通安全工作。 3．各部门确定一名交通安全员负责交通安全工作的检查和实施。 4．公司办公室确定一名交通安全员负责本部门公司机动车辆管理、交通安全工作的实施情况的检查以及同交通管理部门和地区安全委员会的日常工作联系。 5．由公司交通安全负责人、各部门的交通安全负责人和车管主任组成公司交通安全工作领导小组，领导、部署和检查公司的交通安全工作。 6．公司交通安全工作领导小组的日常工作地点设在公司办公室，办公室主任为交通安全工作领导小组常务副组长。 第三条公司和各部门主要领导，须将交通安全工作列人工作议事日程?定期召开交通安全工作小组会议和安全员会议，检查交通安全工作落实情况，宣传交通安全法规和交通行为规范，认真贯彻执行公司安全委员会的规章制度和会议精神，经常保持与交通管理部门和地区安全委员会的联系，征求他们对交通安全工作的指导和帮助。 第四条认真贯彻《市交通安全责任暂行规定》和交通安全法规，实行岗位责任制、目标管理、领导监督，做到逐级落实，使交通安全工作有布置、有检查、有落实，把交通安全工作同公司各部门的业务工作和经营效益结合起来进行评比检查和落实。 第五条建立奖惩机制，实行半年小结和年度评比，对遵守交通安全规则、成绩突出的公司员工和司机给予表彰和奖励。对违反交通安全规定、发生违章和交通事故的，给予通报批评、处分和经济处罚。 第六条机动车管理 1．公司和各部门的司机必须服从公司交通安全工作领导小组的管理，严格遵守交通法规和行为规范，杜绝酒后驾车等严重违章行为，服从交警的指挥，保证安全行车。 2．爱护车辆，保持车辆整洁，对零部件进行定期检查、维修和保养，使车辆随时保持良好状态，确保行驶安全，严禁病车、故障车勉强上路行驶。 3．车辆实行专人驾驶保管、车管领导主管监督检查的制度，严禁不经领导批准将车辆交给非专职司机驾驶，严禁交给无驾驶证人员驾驶。 4．公司非专职司机驾驶机动车辆，须经公司交通安全领导小组领导批准。 5．认真执行车辆回库制度，因特殊原因不能回库的，须经公司领导批准，并确保车辆在外停放安全。 第七条自行车管理 1．骑自行车的员工必须严格遵守交通法规，遵守总公司和地区安委会对非机动车管理和行驶的有关规定，遵守骑车人交通行为规范，并随身携带自行车执照和完税标牌，服从交通管理人员的检查与纠正。 2．保持自行车牌号齐全，使车辆处于良好状态。 3．上班时自行车必须停放在指定的地点，摆放整齐。 第八条个人交通安全管理
民航空中交通安全管理现状、问题与对策研究(通用版)
Enhance the initiative and predictability of work safety, take precautions, and comprehensively solve the problems of work safety. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 民航空中交通安全管理现状、问题与对策研究(通用版)
民航空中交通安全管理现状、问题与对策研 究(通用版) 导语：根据时代发展的要求，转变观念，开拓创新，统筹规划，增强对安全生产工作的主动性和预见性，做到未雨绸缪，综合解决安全生产问题。文档可用作电子存档或实体印刷，使用时请详细阅读条款。 摘要：最近一段时间伴随着我国的经济增长和世界经济一体化的进程加快，我国航空运输行业的发展速度越来越快，整个航空市场也不断的发展，在未来的一段时间内我国的航空事业会保持一路高歌猛进的势头发展。在现在我国的整个航空建设中，东部地区要好于西部地区，而且飞行量在逐步提升，西部虽然现在稍有落后但一直在持续的建设过程之中，相信在不就得将来一定会迎头赶上。我国的航空需求逐渐多样化，所以相关发展的方向也变得更加多样，包括不定期飞行、重要飞行、包机、加班和商务飞行的次数越来越多。民航业的快速发展，为我国的整个航空事业都带来了巨大的挑战，是我国的整个航空事业发展中面临的第一高峰。 前言：交通安全是我们平常的安全交易中经常涉及到的，而航空安全作为交通安全其中一项好像平时接触到的并不是特别多，但是航空安全和平时的道路安全是相似的，但在进行实际行动的过程中还是
学校校园道路交通安全管理制度
学校校园道路交通安全管理制度 为了进一步加强校园道路交通安全管理，维护校园良好的教学、生活秩序，预防交通事故的发生，保护师生员工的人身安全和国家财产安全，根据有关交通法规，结合学校实际，制定本制度。 一、机动车辆的管理 （一）未经学校许可，任何机动车辆（含外来工作车辆和教职工自有车辆）不得进入校园。经同意驶入校园的机动车辆须服从学校的统一管理，人、车、证照须完全一致，符合相关法律条款。 （二）教职工自有车辆，确因工作需要，须持驾驶证和行驶证经安保处审核并登记备案后，可驶入校园。教职工自有车辆进入校内，须与学校签订交通安全责任书，明确车辆校园内行驶和停放的相关规定及安全责任。 （三）严禁无牌无证车辆进入校园。严禁出租车进入校园，特殊情况（接送病人、运送重物等）需主动说明，经门卫执勤人员报学校同意后方可进入校园。 （四）在校内举办较大规模的会议、活动等，涉及外来车辆较多的，由主办单位提前与安保处联系，以便共同商讨车辆行驶路线和停车地点，必要时安保处可组织人员协助指挥交通、管理车辆。 （五）执行公务的公安、消防、救护、抢险等特种车辆进出校门时，门卫应主动疏导，确保安全通行。其他外来车辆经安保处同意并登记后，可将车辆驶入校园。 （六）机动车（含电动车）在校园内行驶时，须减速慢行，时速不得超过5公里/小时，主动避让行人。 （七）严禁在校园内无证驾车（包括汽车、摩托车、助力车）、练习开车和试刹车；严禁酒后驾车；严禁超载或病车上道。 （八）机动车辆出校门，必须配合门卫检查，凡携带物品出校门，必须凭部门或主人出示证明，经门卫查验、登记后放行。 （九）根据维护校园教学秩序和确保交通安全的原则，由安保处负责在校园内适当区域划定停车位并负责检查。 （十）机动车进入校园后须服从值勤人员的指挥、检查和管理，按照校内交通标志、标线行驶和停放，严禁乱停乱放，阻碍交通。车辆停放时，须拉紧手刹、关闭电路、锁好门窗，以确保安全。
企业内道路交通安全管理制度
编号：SM-ZD-22647 企业内道路交通安全管理 制度 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
企业内道路交通安全管理制度 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 第一节管理组织 第1条为保障企业生产区交通运输安全，维护交通秩序，防止交通事故发生，必须指定有关部门全面负责企业生产区交通管理工作。 第2条对车辆和船舶应根据《中华人民共和国道路交通管理条例》、《铁路技术管理规程》、《工业企业厂区内运输安全规程》和本制度，制订企业生产区交通管理细则。 第二节信号与标志 第3条企业生产区内交通道路、企业大门、弯道、坡道、单行道、交叉道以及禁止各种车辆停放场所等，应按有关规定，结合企业具体情况设置信号标志。 第4条企业生产区限制路和管制路应设置明显的警告标志。 第5条企业生产区内铁路要按规定，在线路上安装信号灯、道叉灯及各种警告路标，通道路口要设有落杆、警铃