汽车车身与附属设备电子教案大全
课时计划
学校： **** 学科：汽车构造班级：汽修14 第11周教案1
车辆工程-《汽车车身结构与设计》
《汽车车身结构与设计》教学大纲 课程名称：汽车车身结构与设计 课程代号：01337090 学时数：32 学分数：2 适用专业：车辆工程 一、本课程的地位、任务和作用 本课程为车辆工程专业方向课，是学生走向汽车企业或科研院所应掌握的一门课程。本课程的目的与任务是让学生学习和掌握汽车车身的基本组成与结构，车身的设计方法，包括：汽车车身的结构形式、车身的布置方法、汽车造型的工艺美学、汽车空气动力学、车身空间曲梁的绘制、车身有限元计算等。通过本课程的学习，可以为后继其他专业课程的学习及汽车车身设计打下基础。 二、本课程的相关课程 本课程的前续课程为：汽车构造、汽车理论、汽车设计等。 三、本课程的基本内容及要求： 第一章车身绪论 车身设计的任务、领域：《汽车车身结构与设计》研究的目的、意义、国内发展的状况、研究的主要内容和方法。 本章要求了解车身设计的任务、领域，研究的主要内容。 第二章车身设计方法 车身设计方法有传统设计方法和现代设计方法，现代设计方法是在传统设计方法的基础上增加了计算机辅助技术。 本章要求了解各种车身造型的设计方法，同时，本章要求学生完成大作业：采用传统手绘，或利用PHOTOSHOP、3D MAX等绘图软件设计车身彩色效果图。 第三章车身总布置设计 车身总布置设计是车身设计工作的一部分，它是在整车总布置的基础上进行的。 车身总布置设计内容：轿车、客车和货车车身总布置设计的内容，结合人机工程学对车身进行布置，以及车身布置的技术要求。 本章要求了解车身布置的技术要求及各种车型的车身总布置设计。 第四章人机工程学在车身设计中的应用 人机工程学在车身设计中的应用研究已有多项研究成果，主要解决车身设计如何适应人体特点，提高人机系统工作效率。
《汽车车身结构与设计》习题与解答要点
《汽车车身结构与设计》习题与解答 第一章车身概论 1、汽车的三大总成是什么？ 答：底盘、发动机、车身。 2、简述车身在汽车中的重要性。 答：整车生产能力的发展取决与车身的生产能力，汽车的更新换代在很大程度上也决定与车身，我们所看到的汽车概念大多指车身概念，汽车的改型或改装主要依赖于车身。 3、车身有什么特点？ 答：a：汽车车身是运载乘客或货物的活动建筑物，由于其在运动中载人、载物的特殊性，所以汽车车身的设计与制造需要综合运用空气动力、空气调节、结构设计、造型艺术、机械制造、仪器仪表、复合材料、电子电器、防音隔振、装饰装潢、人体工程等不同领域的知识。 b：自1885年德国人卡尔·弗里德里希·本茨研制出世界上第一辆马车式三轮汽车，并成立了世界上第一家汽车制造公司——奔驰汽车公司以来，汽车车身的造型随着时代的推移和科技的进步经历了19世纪末20世纪初的马车车厢形车身；20世纪20、30年代的薄板冲压焊接箱形车身；第二次世界大战后50、60年代冷冲压技术生产的体现流线型、挺拔大方的车身。而到了20世纪70、80年代现代汽车的各种车身造型已初具雏形，新材料、新工艺的使用更使得汽车车身的设计制造得到了飞速发展。 4、简介车身材料。 答：现代汽车车身使用的材料品种很多，除金属（主要是高强度钢板）和轻合金（主要是铝合金）以外，还大量使用各种非金属材料如：塑料、橡胶、玻璃、木材、油漆、纺织品、皮革、复合材料等。随着汽车车身制造技术的发展，为了轻量化以及提高安全性、舒适性，非金属材料、复合材料在汽车车身的加工制造中得到日益广泛的应用。 5、车身主要包括哪些部分？ 答：一般说，车身包括白车身及其附件。白车身通常是指已经装焊好但未喷涂油漆的白皮车身，主要是车身结构件和覆盖件的焊接总成，并包括前后板制件与车门。车身结构件和覆盖件焊（铆）接在一起即成为车身总成，该总成必须保证车身的强度与刚度，它可划分为地板、顶盖、前围板、后围板、侧围板、门立柱和仪表板总成。车身前板制件一般是指车头部分的零部件，包括水箱框架和前脸、前翼子板、挡泥板、发动机罩以及各种加强板、固定件。6、车身有哪些承载形式？ 答：车身按照承载形式的不同，可以分为非承载式、半承载式、承载式三大类。
《车身结构及附属设备》课程整体设计
《车身结构及附属设备》课程整体教学设计（2018～2019学年第一学期） 课程名称：车身结构及附属设备 所属教学院部： 制定人姓名： 合作人姓名： 制定时间： XX学院
课程整体教学设计 一、课程基本信息 二、课程定位 《车身结构及附属设备》是工科高职《汽车车身维修技术》专业的一门专业核心课，本专业的课程体现了工学结合的本质特征——“学习的内容是工作，通过工作实现学习”。体现任务驱动的教学理念。以职业岗位的工作任务为驱动，确定理论与实践一体化的学习任务按照工作过程组织学习过程。让学生亲身经历从观察→操作→交流→反思的活动过程。 《车身结构及附属设备》是汽车车身维修技术专业的核心课程，具有较强的实践性，体现高职的专业目标和培养车身维修专业学生的车身拆装、调整等动手能力，是培养学生职业岗位关键能力的重要课程。 三、课程目标设计 （一）总体目标 通过本课程的学习，学生具备4S店汽车售后事故车鉴定与修理
和汽车内外板件拆装、调整的技能型专门人才所必需多种基本操作技能。学生能够在理论上进行分析、在实践上具有基本的汽车板件拆装、调整的能力。同时培养学生爱岗敬业、团结协作、吃苦耐劳的职业精神与创新设计意识。 （二）具体目标 1．知识目标 （1）能正确掌握各类车身结构，正确描述车身结构的分类及主要性能 （2）能正确描述汽车车身常用材料 （3）能正确掌握汽车车身外部和内部装配件的相互关系 （4）能正确描述汽车车身外部件的修复方法及性能 2．能力目标 （1）、车门密封性调整 （2）、车窗的拆装及密封性调整 （3）、天窗的拆装及密封性调整 （4）、舱盖安装位置调整 （5）、座椅拆卸及位置调整 （6）、保险杠的更换 （7）、能根据环境保护要求处理使用过的辅料及损坏零部件 3．素质目标 （1）思想品德：热爱祖国、热爱人民、遵纪守法、崇尚文明和职业道德；
中重型载货汽车总布置设计规范
中重型载货汽车总布置设计规范 汽车的总体设计及汽车的使用性能、艺术造型及制造成本有着密切的关系，在很大程度上决定着汽车销售的成败，直接影响到汽车的结构、性能及其使用、维修、寿命和使用经济性，所以总体设计在汽车的设计中显得十分重要。 1、汽车总体设计的任务： （1）从技术先进性、生产合理性和目标产品的用途、销售对象、控制成本及生产纲领等出发，正确选择整车性能指标、质量及尺寸参数，提出整车设计方案，为部件设计、选型提供依据。 （2）对各部件进行合理布置和运动校核，使汽车能满足主要性能的要求，使相对运动的部件不会产生相互干涉。 （3）对汽车性能进行精确计算和控制，保证汽车主要性能指标的实现。 （4）协调各总成及整车的关系以及各总成之间的关系。 （5）拟订整车技术文件。如：整车装调技术条件、产品标准 （6）进行各种有关整车的技术综合工作。如：总布置评审材料的准备；设计计算书（设计计算说明书）；项目描述书；试验任务书；零部件技术认证计划。 2、对整车设计师的要求： 作为一名整车设计师，需要具备以下几个条件： （1）对汽车的有关标准、法规的了解和掌握； （2）对汽车设计、试验知识的掌握和运用； （3）对汽车使用、保养和修理知识的基本了解； （4）对汽车生产工艺的基本了解； （5）对国内外同类产品的技术状态及技术水平主要零部件资源的了解； （6）有强烈的经济观念和市场意识，对市场的需求有必要的了解； （7）要有科学的工作态度和严格细致的工作作风； （8）要有协调各种关系的能力和耐心。 3、汽车设计的一般主要原则： 汽车的设计原则是解决设计中出现的各种矛盾的指导思想和统一的准则。其中包括产品设计方针、主要技术—经济要求（对技术先进性、工艺性、继承性、生产成本和零部件互用化的要求），需要考虑哪些变型车；同时要规定在各自使用性能发生矛盾时应优先保证的性能等，对于不同类型的汽车，其设计原则是不相同的，但有一些普遍适用的主要原则，表现在： （1）用户第一原则： 汽车是工业品，也可看作艺术品。对一台车的评价指标是多方在面的，且极具社会性和时代性，作为用户，一般会从以下方面作出选择： a）造型是否有时代感，能否体现使用者的社会地位或阶层； b）驾乘是否舒适，操纵是否方便； c）工作是否可靠，维修是否便利，备件供应是否充足； d）各项技术性能等（如整车动力性、经济性、制动性能、机动性、货厢结构及尺寸、舒适性、排放可靠性等）是否满足使用需求。 e）售价（或性能价格比）是否合理； f）使用、维修成本是否低廉。 （2）贯彻“三化”原则： 贯彻“产品系列化、零部件通用化和零部件设计标准化”，可以大大减小零部件品种、降低成本、方便维修、减少投入，所以在设计一个新车型时，要考虑它的系列化变形的
汽车车身及附属装置习题
` 第十六章汽车车身及附属装置习题 一、填空题 1.绝大多数的货车其发动机均布置在汽车的。 2.大部分客车多采用底盘，后轮驱动。 3.轿车的第一种布置型式是发动机，后轮。 4.轿车第三种布置型式紧凑，重心低，同时还可以更好地隔绝发动机的。 5.汽车车身是驾驶员的，也是容纳乘客和的场所。 6.汽车车身的生产主要经过钣料冲压、焊接、加工、涂漆和五个阶段。 \ 7.汽车车身结构主要包括、、和车身内外装饰件、车身附件、坐椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等。 8.车身附件包括、、防眩镜、门锁、门铰链、玻璃升降器、风窗洗涤器、点烟器、烟灰盒、扶手、各种密封件、收录机、杆式天线等。 9.汽车车身壳件结构型式可分为、和三种。 10.不依靠动力而利用车外的迎面气流来进行车内空气循环的办法称为。 11.大多数汽车的和取暖装置是合二为一的。 12.独立式通风取暖装置是发动机而另备独立热源。 13.汽车上所采用的刮水器有和两类。 14.东风EQ1091型汽车用的刮水器是换向阀刮水器。 、 15.电动风窗刮水器用于的汽车上。 16.汽车门锁结构一般可分为、转子式和。 17.凸轮式门锁其特点是有特殊形状的锁片装在门支柱上。 二、选择题 1.按发动机与驾驶室的相对位置，货车布置型式有( )。 Ａ、发动机在前轴上方，驾驶室在发动机之后； Ｂ、发动机在前轴上方，驾驶室的一部分在发动机之上； （ Ｃ、发动机在前轴上方，整个驾驶室在发动机之上； Ｄ、发动机在前轴上方，整个驾驶室在发动机之前。 2.常见大客车布置型式有（）。 A、发动机布置于车身内部的前方 B、发动机布置于车身内部的后方 C、发动机布置于车身中部地板下面 3.轻便客车车身有几种结构（）。 A、开式 B、闭式 C、可开式 4.轿车车身大多采用型式是( )。 Ａ、无骨架；Ｂ、半骨架；Ｃ、全骨架；Ｄ、刚性。 ； 5.在汽车空调中，按驱动方式分，可分为哪几种形式（）。 A、独立式 B、电动式 C、非独立式 D、气动式 6.在汽车空调系统中，制冷系统中的管路充满着制冷剂，俗称“雪种”，请问下列哪一个是
汽车车身结构(第2版)-课程标准
《汽车车身结构与附属设备》课程标准 适用专业：汽车整形技术专业 开设学期：第2学期（共6学期） 学时：64 学分：4 一、课程性质 1.课程定位 《汽车车身结构与附属设备》是汽车整形技术专业中职、高职职业教育体系中，高职阶段的一门专业基础课程。本课程构建于《汽车构造》、《汽车机械基础》等课程的基础上，以培养学生职业能力为目标，以汽车车身结构拆装与认识为主要内容，采用基于工作过程的课程方案设计，以行动导向组织教学过程，使学生通过对汽车车身基本结构分类、汽车车身壳体结构、汽车车身覆盖件的结构以及车身附属设备的结构原理等相关知识与技能的学习，具备汽车汽车车身结构拆装与调整的能力，为后续课程《汽车涂装修复技术》、《汽车钣金修复技术》、《汽车车身焊接技术》及《汽车美容与装饰》等课程的学习打下基础，同时注重培养学生的社会能力和方法能力。 2.课程目标 通过本课程的学习，使学生掌握以下专业能力、方法能力和社会能力。 （1）专业能力 通过本课程的学习，使学生在获得安全与卫生、汽车车身基本结构分类、汽车车身壳体结构、汽车车身覆盖件的结构以及车身附属设备的结构原理等理论知识基础上，能够进行汽车车身各类构件的拆装与调整。通过车身覆盖件及内外装饰件的分组拆装实操训练，使学生在知识、技能、沟通与表达、团组分工协作能力等方面达到能够继续学习后续专业课程的要求。 （2）方法能力 ①能独立学习新知识、新技术； ②具有解决实际问题的创新意识；
③能独立制定工作计划并进行实施； ④能够查找资料与文献以取得有用的知识。 （3）社会能力 ①具有团队意识和相互协作精神； ②具有较强的沟通能力，人际交往能力； ③注重事故保护和工作安全； ④遵守职业道德； ⑤注意环境保护的意识。 3.前续课程 《汽车机械基础》、《汽车构造》、《汽车拆装与维护》。 4.后续课程 《汽车涂装修复技术》、《汽车钣金修复技术》、《汽车车身焊接技术》及《汽车美容与装饰》。 二、课程教学内容与学时安排（见表1）
汽车总布置设计毕业设计(含外文翻译)
摘要 随着汽车行业的蓬勃发展，以及人机工程学、空气动力学在汽车上的应用，车身总布置也在飞速的变革与发展。车身总布置设计是经验和原理方法的结合，是在考虑整车形式、车身与底盘的关系、以及总布置和造型传递给车身内部布置的一些约束条件下，进行车室内部布置，是基于功能和约束的方案寻求最优的过程。一个与众不同的驾驶空间：开阔的视野，舒适的座椅布置，布置紧凑的仪表以及伸手可及的操作元件，能给人充分的心理满足和安全感。人机工程学、空气动力学和现代化制造方法的发展促使汽车车身总布置的不断更新和完善，传统与创新艺术风格的有机结合也影响着车身总布置的美学实践。然而，每一款新车型的问世都离不开车身总布置和它的设计工具，汽车车身总布置是汽车概念设计阶段的一项相当重要的方案设计工作。 本次设计主要内容是根据人机工程学的理论和在汽车上实际应用的分析，进行总布置设计。本文介绍汽车总布置设计工具人体模型，眼椭圆。提出了综合考虑驾驶员舒适性、视野性、腿部操纵空间、方向盘、顶盖等因素的H 点区域法。利用CATIA进行总布置设计,CATIA对于提高车身总布置的质量，以及缩短产品开发周期具有非常大的现实意义 关键词：车身总布置设计；人机工程学；人体模型；眼椭圆。
Abstract With the vigorous development of auto industry, and ergonomics, air dynamics in automotive applications, general arrangement in the rapid development and reform. Body: the layout design experience and the principle of method is combined, is considering vehicle body and forms, the chassis layout, and transfer to body shape and some internal layout constraints on car interior ministry decorate, it is based on the function and constraints for the solution of the optimal process. A special driving space: open vision, comfortable seats arrangement of instrumentation and arrangement, compact and operating components, can give a person to fully satisfy the psychology and security. the modern automobile body is always arranging also in the rapid transformation and the development.The man-machine engineering, the aerodynamics and the modernized manufacture method development urges the unceasing renewal and the consummation which the automobile body always arranges, traditional and the innovation artistic style organic synthesis is also affecting esthetics practice which the automobile body always arranges.However, each section new vehicle being published cannot leave the automobile body always to arrange and its design tool, the automobile body total arrangement is an automobile conceptual design stage quite important project design work. T he main content of the theory is based on ergonomics in cars and practical application analysis, the layout design. Introduces the layout design tool car body model, elliptic. Puts forward comprehensive consideration of the pilot, leg vision comfortableness, manipulation of space, the steering wheel, the above factors zone method H. To improve the CATIA layout of quality, body and shorten the development cycle has very great practical significance Keywords: body layout design, Ergonomics, Human model, Eye ellipse.
汽车总布置设计步骤
汽车总布置设计的内容与步骤 1、汽车总布置设计的内容 主要内容包括总成选型和匹配、整车性能计算、运动学校核、人机工程设计和校核、三维装配、确定设计硬点和设计控制规则。 具体内容包括空间布置和性能相关项目布置。具体如下表 布置的内容布置的项目 空间布置（人机分析、法规校核）发动机、传动系的布置；悬架、轮胎的布置；座椅布置；踏板、变速杆等驾驶操作系统的布置；载货空间的布置；燃料箱、备胎的布置；车身及内、外 饰件的布置 性能相关项目布置 油耗燃料箱容量 制动性能质心位置、轮胎尺寸 操纵稳定性轴距、转向器的位置、方向盘行程 NVH性能传动轴夹角、发动机悬置、空滤器、消声器容量、 排气吊挂、后视镜、仪表板横梁 空气动力性能发动机罩前端高度、前风窗倾斜角、后风窗倾斜角、 扰流板、空气进出风口 机动性轮距、轴距、前后悬、转向齿条行程 发动机冷却前格栅型式、散热器尺寸、前端开口面积 2、汽车总布置设计的步骤 （1）定义整车结构及外形尺寸。进行整车总布置时，首先应初步定义汽车的型式（包括轴数、驱动型式、布置型式、车身型式等），然后选择动力及轮胎型号尺寸，接着对整车的外形尺寸进行定义（包括总长、总宽、总高、轮距、轴距、前悬、后悬、最小离地间隙等），另外还需确定汽车的质量参数 （2）确定假人百分位，定义H点位置。整车布置加人一般用95百分位美国男人和5百分位日本女人，躯干角一般前排为25°，后排为23°。 （3）确定眼椭圆、头部包络线。眼椭圆定义按SAE J 941进行，头部包络线做法按SAE J 1052的规定。头部包络线完成后，顶盖的最低高度可确定。 （4）进行前视野校核。按GB11562的规定，对效果图进行前视野校核。 （5）进行车身零件和总成布置。根据GB14167，结合效果图初选S值，确定安全带安装点初步范围；根据GB17354，确定前后保险杠的位置范围；根据选定的假人，布置合理的手臂到方向盘尺寸和脚到踏板的尺寸，从而确定方向盘中心位置及踏板位置，参考GB/T 17876；根据车轮跳动的包络线，确定合身轮罩等尺寸；进行车内外零部件的布置。 （6）确认发动机盖位置，进行动力总成布置。根据前视野校核结果，即可确定发动机盖上平面上限（应低于前视野下限线），结合此因素，可进行动力总成的初步布置。动力总成上平面到发动机盖下平面的距离一般应为40~50mm，如考虑到行人碰撞安全性，应加大到60mm 或将发动机盖材料改为塑料。动力系统布置时，应考虑轴荷分配、面积利用率、传动轴夹角、最小离地间隙等因素。 （7）进行底盘系统布置。应注意相对运动的零部件进行运动校核，确定它们的运动轨迹和运动空间，并防止各部件之间产生运动干涉，如车轮的跳动、传动轴的跳动等。 （8）应性及车内外人体、人机工程学校核。针对国家对汽车产品的相关强制性标准，对整车、零部件布置的符合性进行校核，另外，对国家尚未要求但国际上通用的标准应考虑符合性。按设计经验及相关参考资料，对车内外零部件尺寸、布置位置的合理性进行人体、人机工程学校核。
(完整版)客车底盘总布置设计规范
长春北车电动汽车有限公司设计规范 CBD-YF-DP-GF.1 客车底盘总布置设计规范 单位姓名日期单位姓名日期 编制技术研发部技术研发部 审核技术研发部技术研发部 审核技术研发部技术研发部 批准
目录 1 范围 (2) 2 规范性文件引用 (2) 3 术语和定义 (3) 4 设计准则 (3)
1 范围 本标准主要介绍了客车底盘总布置的简要设计流程，规范了设计步骤，明确了底盘总布置的设计结构等。 本标准适用于我公司6--12米的大中型营运客车的底盘总布置设计。 2 规范性文件引用 GB/T 13053-2008 客车车内尺寸 GB 12676-1999 汽车制动系统结构、性能和试验方法 GB 17675-1999 汽车转向系基本要求 GB/T 5922-2008 汽车和挂车气压制动装置压力测试连接器技术要求 GB/T 6326-2005 轮胎术语及其定义 GB/T 13061-1991 汽车悬架用空气弹簧橡胶气囊 QC/T 29082-1992 汽车传动轴总成技术条件 QC/T 29096-1992 汽车转向器总成台架试验方法 QC/T 29097-1992 汽车转向器总成技术条件 QC/T 293-1999 汽车半轴台架试验方法 QC/T 294-1999 汽车半轴技术条件 QC/T 299-2000 汽车动力转向油泵技术条件 QC/T 301-1999 汽车动力转向动力缸技术条件 QC/T 302-1999 汽车动力转向动力缸台架试验方法
QC/T 303-1999 汽车动力转向油罐技术条件 QC/T 304-1999 汽车转向拉杆接头总成台架试验方法 QC/T 305-2013 汽车液压动力转向控制阀总成性能要求与试验方法 QC/T 465-1999 汽车机械式变速器分类的术语及定义 QC/T 470-1999 汽车自动变速器操纵装置的要求 QC/T 479-1999 货车、客车制动器台架试验方法 QC/T 483-1999 汽车前轴疲劳寿命限值 QC/T 491-1999 汽车筒式减振器尺寸系列及技术条件 QC/T 494-1999 汽车前轴刚度试验方法 QC/T 513-1999 汽车前轴台架疲劳寿命试验方法 QC/T 523-1999 汽车传动轴总成台架试验方法 QCT 529-2013 汽车液压动力转向器技术条件与试验方法 QCT 533-1999 汽车驱动桥台架试验方法 QCT 545-1999 汽车筒式减振器台架试验方法 3 术语和定义 上述标准中确立的符号、代号、术语均适用于本标准。 4 设计准则 4.1应满足的安全、环保和其它法规要求及国际惯例 客车底盘总成中各部分的主要性能、尺寸等应符合相应的标准规定。详参相应的标准。
(汽车行业)第十二章汽车的一般布置及附属装置
（汽车行业）第十二章汽车的一般布置及附属装置
第十六章汽车车身及附属装置习题 壹、填空题 1.绝大多数的货车其发动机均布置在汽车的。 2.大部分客车多采用底盘，后轮驱动。 3.轿车的第壹种布置型式是发动机，后轮。 4.轿车第三种布置型式紧凑，重心低，同时仍能够更好地隔绝发动机的。 5.汽车车身是驾驶员的，也是容纳乘客和的场所。 6.汽车车身的生产主要经过钣料冲压、焊接、加工、涂漆和五个阶段。 7.汽车车身结构主要包括、、和车身内外装饰件、车身附件、坐椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等。 8.车身附件包括、、防眩镜、门锁、门铰链、玻璃升降器、风窗洗涤器、点烟器、烟灰盒、扶手、各种密封件、收录机、杆式天线等。 9.汽车车身壳件结构型式可分为、和三种。 10.不依靠动力而利用车外的迎面气流来进行车内空气循环的办法称为。 11.大多数汽车的和取暖装置是合二为壹的。 12.独立式通风取暖装置是发动机而另备独立热源。 13.汽车上所采用的刮水器有和俩类。 14.东风EQ1091型汽车用的刮水器是换向阀刮水器。 15.电动风窗刮水器用于的汽车上。 16.汽车门锁结构壹般可分为、转子式和。 17.凸轮式门锁其特点是有特殊形状的锁片装在门支柱上。 二、选择题 1.按发动机和驾驶室的相对位置，货车布置型式有()。 Ａ、发动机在前轴上方，驾驶室在发动机之后； Ｂ、发动机在前轴上方，驾驶室的壹部分在发动机之上； Ｃ、发动机在前轴上方，整个驾驶室在发动机之上； Ｄ、发动机在前轴上方，整个驾驶室在发动机之前。 2.常见大客车布置型式有（）。 A、发动机布置于车身内部的前方 B、发动机布置于车身内部的后方 C、发动机布置于车身中部地板下面 3.轻便客车车身有几种结构（）。 A、开式 B、闭式 C、可开式 4.轿车车身大多采用型式是()。 Ａ、无骨架；Ｂ、半骨架；Ｃ、全骨架；Ｄ、刚性。 5.在汽车空调中，按驱动方式分，可分为哪几种形式（）。 A、独立式 B、电动式 C、非独立式 D、气动式 6.在汽车空调系统中，制冷系统中的管路充满着制冷剂，俗称“雪种”，请问下列哪壹个是属于环保制冷剂（） A、R12 B、R12a C、R134a D、R156 7.在汽车空调系统中，储液干燥器是安装在（）。 A、压缩机的出口处 B、压缩机的入口处 C、蒸发器的出口处 D、冷凝器出口处 8.在汽车空调系统中，储液干燥器的作用是什么（）。 A、储液 B、干燥 C、增压 D、降压 9.汽车空调压缩机是由发动机通过电磁离合器来驱动的。请问下列哪个装置能够控制电磁离
大型城市客车车身总布置设计-精品.
本科毕业设计 大型城市客车车身总布置设计 The packaging of large-scale city bus 学院名称：汽车与交通工程学院 专业班级：车辆工程013班 学生姓名：张振华 指导教师姓名：张敏中 指导教师职称：副教授 2005年6月 大型城市客车车身总布置设计 专业班级：车辆工程013班学生姓名：张振华
指导教师：张敏中职称：副教授 摘要汽车车身总布置是汽车概念设计阶段的一项相当重要的方案设计工作。在车身总布置过程中，需要确定的特征参数繁多，空间关系和约束条件复杂，设计方案具有多解性、经验性和综合性。如何高效的进行汽车车身总布置，应当是整个汽车设计周期中急需解决的一个环节。本文介绍了某大型低地板城市客车总布置设计，详细叙述了总布置方案设计的全过程，特别是利用人体工程学进行了驾驶员和乘客的位置确定。 关键词城市客车、车身总布置、人体工程学 The packaging of large-scale city bus Abstract Auto-body packaging is a very important scheme design task during the automobile conceptual design phase. There are so many feature parameters to be determined in the process of auto-body packaging; while spatial relations and constraint conditions are complex, implementation methods and evaluation indices are fuzzy. It results in the design scheme being multiresolution, experiential and compromising. So how to process the auto-body packaging highly efficiently is a big problem to be solved immediately in the automobile overall design cycle. This paper has referred the packaging design of the large-scale, low floor city bus, and introduced the whole process of packaging scheme design in detail, especially utilizing the Ergonomics to design the position of the drivers and passengers. Keywords City bus，Auto-body Packaging，Ergonomics 目录 第一章车身总布置设计概述 (1) 第二章设计简介 (2) 第三章车身总布置的设计、计算及绘图 (2)
汽车总布置设计规范
汽车总布置设计规范 、整车主要参数的确定: 1、前悬、后悬、轴距的确定： 根据设计任务书提供的车身型号、货厢内部尺寸确定前悬、后悬、轴距的尺寸。 1.1前悬长：主要依据车身前悬及车身布置位置，前翻车身还要考虑车身前翻时与保险杠的间隙。 1.2后悬长：也是确定轴距长度，后悬除要符合法规要求之外，要充分考虑对离去角、质心位置的合理性，车身与货厢的合理间隙，应该保证高位进气在车身翻转时有至少30mm间隙。 2、整车高度的确定：2.1车身高度的确定： 车身高度的确定主要受发动机高低位置的影响，发动机高低位置确定之后，应该保证车身地板与发动机最小间隙在30mm以上。 2.2整车高度确定：（既货厢帽檐或护栏高度的确定） 2.2.1货厢带前帽檐： 应保证车身前翻时，车身及附件与货厢帽檐最小间隙大于 60mm 。 2.2.2货厢为护栏结构： 安全架与车身顶盖高度差：（GB7258规定：载质量为1吨及1吨以上的货车、农用车为70-100mm） 3、整车宽度的确定： 一般来言，车辆的最宽决定于货厢的宽度。 4、轮距确定： 4.1前轮距： 前轮距的确定实际上就是前桥的选取，前桥的选取主要决定于设计载质量，前轮距主要受车身轮罩的宽度、车轮的偏距影响，并且受到法规（整车外宽不超过2.5m ）的限制，同时要考虑前轮的最大转角。 4.2后轮距： 后轮距的确定实际上就是后桥的选取，后桥的选取主要决定于设计载质量，同时再根据货厢的宽度来选取合适的轮距。 二、驾驶室内人机工程总布置:
R点至顶棚的距离：＞910 R点至地板的距离：370 ±130 R 点至仪表板的水平距离：＞500 R点至离合器和制动踏板中心在座椅纵向中心面上的距离： 750-850 (气制动或带有助力器的离合器和制动器，此尺寸的增加不大于100) 背角：5-28 ° 足角：87-95 ° 转向盘外缘至侧面障碍物的距 离：转向盘中心对座椅中心面的偏移量：转向盘平面与汽车对 称平面间夹角： 8 、9、 10 、> 100（轻型货车> 80 < 40 90 ±5 > 80 11、12 、13 、14 、15 、16 、17 、18 、19 、20 、转向盘外缘至前面及下面障碍物的距离：转向盘下缘至离合和制动踏板中心在转向柱纵向中心面上的距离：转向盘后缘至靠背距离：＞350 转向盘下缘至座垫上表面距离：＞160 离合、制动踏板行程：＜200 离合踏板中心至侧壁的距离：＞80 离合踏板中心至制动踏板中心的纵向中心面的距离：＞110 制动踏板纵向中心面至通过加速踏板中心的纵向中心面的距离：制动踏板纵向中心面距转向管住纵向中心面的距离：加速踏板纵向中心面至最近障碍物的距离：＞60 变速杆和手制动手柄在任意位置时，距驾驶室内其他零件或操纵杆的距离: 50-150 三、底盘总布置: 1. 1 车架宽度的确定：发动机安装部位的车架外宽的确定 发动机宽度尺寸：特别是在车架纵梁附近的发动机宽度。发动机与车架纵梁的最小间隙： b. 满足以下要求： (1)发动机在工作中与车架纵梁不干涉，且留有25mm以上的间隙。 (2)操纵机构的布置。 (3)发动机维修接近性。 c .车架外宽(分析发动机前悬置结构设计的可行性；发动机的维修性) 1.2后部车架外宽的确定:
汽车构造与原理习题集汽车的一般布置及附属装置(含答案)
第十二章汽车的一般布置及附属装置 第一节汽车的一般布置 一、填空题 1.绝大多数的货车其发动机均布置在汽车的。 2.大部分客车多采用底盘，后轮驱动。 3.轿车的第一种布置型式是发动机，后轮。 4.轿车第三种布置型式紧凑，重心低，同时还可以更好地隔绝发动机的。 5.汽车车身是驾驶员的，也是容纳乘客和的场所。 6.汽车车身的生产主要经过钣料冲压、焊接、加工、涂漆和五个阶段。 7.汽车车身结构主要包括、、和车身内外装饰件、车身附件、坐椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等。 8.车身附件包括、、防眩镜、门锁、门铰链、玻璃升降器、风窗洗涤器、点烟器、烟灰盒、扶手、各种密封件、收录机、杆式天线等。 9.汽车车身壳件结构型式可分为、和三种。 10.不依靠动力而利用车外的迎面气流来进行车内空气循环的办法称为。 11.大多数汽车的和取暖装置是合二为一的。 12.独立式通风取暖装置是发动机而另备独立热源。 13.汽车上所采用的刮水器有和两类。 14.东风EQ1091型汽车用的刮水器是换向阀刮水器。 15.电动风窗刮水器用于的汽车上。 16.汽车门锁结构一般可分为、转子式和。 17.凸轮式门锁其特点是有特殊形状的锁片装在门支柱上。 二、选择题 1.按发动机与驾驶室的相对位置，货车布置型式有（）。 A、发动机在前轴上方，驾驶室在发动机之后 B、发动机在前轴上方，驾驶室的一部分在发动机之上 C、发动机在前轴上方，整个驾驶室在发动机之上 2.常见大客车布置型式有（）。 A、发动机布置于车身内部的前方 B、发动机布置于车身内部的后方 C、发动机布置于车身中部地板下面 3.轻便客车车身有几种结构（）。 A、开式 B、闭式 C、可开式 4.轿车车身大多采用型式是（）。 A、无骨架 B、半骨架 C、全骨架 三、判断题（正确打√，错误打×） 1.具有完整的骨架，车身蒙皮固定在装配好的骨架上称为骨架式车身壳件。（）
汽车车身总布置设计毕业论文
汽车车身总布置设计毕业论文 目录 第1章绪论 (1) 1.1 车身总布置设计概述 (1) 1.2本设计采用的绘图软件介绍 (2) 1.2.1 CATIA简介 (2) 1.1.2 CATIA的功能特点 (3) 1.1.3 CATIA软件发展 (4) 1.1.4 CATIA人机工程功能在产品设计中的应用 (4) 1.3研究本课题的意义 (7) 1.4毕业设计容 (8) 第2章车身设计方法 (9) 2.1传统的车身设计方法 (9) 2.2 现代设计方法 (9) 2.3 整车布置的基准线——零线的确定 (10) 2.4 本设计采用的设计方法 (12) 2.4.1 概念设计 (12) 2.4.2 工程设计 (12) 2.5 车身总布置容及原则 (12) 2.6车身承载方式的确定 (13) 2.6.1车身承载方式 (13) 2.7本车承载方式的确定 (15) 第3章人机工程学的基础研究 (16) 3.1 人机工程学概况 (16) 3.2人机工程学简介 (18) 3.3人机系统概述 (20) 3.4不同人种间的人体模型差异 (21) 3.5我国人体尺寸标准 (22) 3.5.1人体的主要尺寸 (23) 3.5.2立姿人体尺寸 (24) 3.5.3坐姿人体尺寸 (25) 3.5.4人体水平尺寸 (27)
3.6 SAE人体模型 (28) 3.7 结论 (29) 第4章轿车车身总布置 (30) 4.1人体功能尺寸 (30) 4.2人体模板关节角度的调节围 (34) 4.3座椅的布置 (37) 4.3.1 输入已知整车控制参数及边界条件 (37) 4.3.2踵点的确定 (38) 4.3.3确定H点位置 (39) 4.3.4确定座椅水平和垂直调节围 (40) 4.3.5 仪表板的布置 (41) 4.4驾驶员的眼椭圆及视野校核 (42) 4.4.1眼椭圆的定义 (42) 4.4.2 眼椭圆的意义 (42) 4.4.3 眼椭圆的含义 (42) 4.4.4 眼椭圆的样板 (43) 4.4.5眼椭圆制作步骤 (43) 4.4.6 眼椭圆的定位 (44) 4.4.7眼椭圆的应用 (46) 4.5头廓包络 (47) 4.5.1概述 (47) 4.5.2头廓包络面的尺寸 (48) 4.5.3头部包络面的定位 (49) 4.6前方视野校核 (49) 4.6.1前风窗开口视野校核 (49) 结束语 (53) 参考文献 (55) 致谢 (56) 附录 (57)
第十二章节汽车的一般布置跟附属装置
第十六章汽车车身及附属装置习题 一、填空题 1.绝大多数的货车其发动机均布置在汽车的。 2.大部分客车多采用底盘，后轮驱动。 3.轿车的第一种布置型式是发动机，后轮。 4.轿车第三种布置型式紧凑，重心低，同时还可以更好地隔绝发动机的。 5.汽车车身是驾驶员的，也是容纳乘客和的场所。 6.汽车车身的生产主要经过钣料冲压、焊接、加工、涂漆和五个阶段。 7.汽车车身结构主要包括、、和车身内外装饰件、车身附件、坐椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等。 8.车身附件包括、、防眩镜、门锁、门铰链、玻璃升降器、风窗洗涤器、点烟器、烟灰盒、扶手、各种密封件、收录机、杆式天线等。 9.汽车车身壳件结构型式可分为、和三种。 10.不依靠动力而利用车外的迎面气流来进行车内空气循环的办法称为。 11.大多数汽车的和取暖装置是合二为一的。 12.独立式通风取暖装置是发动机而另备独立热源。 13.汽车上所采用的刮水器有和两类。 14.东风EQ1091型汽车用的刮水器是换向阀刮水器。 15.电动风窗刮水器用于的汽车上。 16.汽车门锁结构一般可分为、转子式和。 17.凸轮式门锁其特点是有特殊形状的锁片装在门支柱上。 二、选择题 1.按发动机与驾驶室的相对位置，货车布置型式有( )。 Ａ、发动机在前轴上方，驾驶室在发动机之后； Ｂ、发动机在前轴上方，驾驶室的一部分在发动机之上； Ｃ、发动机在前轴上方，整个驾驶室在发动机之上； Ｄ、发动机在前轴上方，整个驾驶室在发动机之前。 2.常见大客车布置型式有（）。 A、发动机布置于车身内部的前方 B、发动机布置于车身内部的后方 C、发动机布置于车身中部地板下面 3.轻便客车车身有几种结构（）。 A、开式 B、闭式 C、可开式 4.轿车车身大多采用型式是( )。 Ａ、无骨架；Ｂ、半骨架；Ｃ、全骨架；Ｄ、刚性。 5.在汽车空调中，按驱动方式分，可分为哪几种形式（）。 A、独立式 B、电动式 C、非独立式 D、气动式 6.在汽车空调系统中，制冷系统中的管路充满着制冷剂，俗称“雪种”，请问下列哪一个是属于环保制冷剂（） A、R12 B、R12a C、R134a D、R156 7.在汽车空调系统中，储液干燥器是安装在（）。 A、压缩机的出口处 B、压缩机的入口处 C、蒸发器的出口处 D、冷凝器出口处
汽车总布置设计(全)
汽车总体设计 1.1 整车总布置设计的任务 (1)从技术先进性、生产合理性和使用要求出发，正确选择性能指标、质量和主要尺寸参数，提出总体设计方案，为各部件设计提供整车参数和设计要求； (2)对各部件进行合理布置和运动校核； (3)对整车性能进行计算和控制，保证汽车主要性能指标实现； (4)协调好整车与总成之间的匹配关系，配合总成完成布置设计，使整车的性能、可靠性达到设计要求。 1.2 设计原则、目标 （1）汽车的选型应根据汽车型谱、市场需求、产品的技术发展趋势和企业的产品发展规划进行。 （2）选型应在对同类型产品进行深入的市场调查、使用调查、生产工艺调查、样车结构分析与性能分析及全面的技术、进行分析的基础上进行（3）应从已有的基础出发，对原有车型和引进的样车进行分析比较，继承优点，消除缺陷，采用已有且成熟可靠的先进技术与结构，开发新车型。 （4）涉及应遵守有关标准、规范、法规、法律，不得侵犯他人专利。 （5）力求零件标准化、部件通用化、产品系列化。 1.3汽车设计过程 (1)调查研究与初始决策：选定设计目标，并制定产品设计工作及方针原则。 (2)总体方案设计：根据所选定的目标及对开发目标制定的工作方针、设计原则等主导思想提出整车设想，即概念设计（concept design）或构思设计。 (3)绘制总布置草图，确定整车主要尺寸、质量参数与性能以及各总成的基本形式。 (4)车身造型设计及绘制车身布置图：绘制不同外形、不同色彩的车身外形
图；制作相应的造型的1：5整车模型；从中选优后，再制作1：5或1：1的精确模型。 (5)编写设计任务书； (6)汽车总布置设计； (7)总成设计； (8)试制、试验、定型。 2.整车型式的选择 根据设计原则，目标和用户的需求特点，整车设计人员要提出被开发车型的整车型式方案，主要包括以下几部分： (1)发动机的种类和型式； (2)轴数和驱动型式； (3)车头和驾驶室的型式及与发动机、前轴(轮)的位置关系； (4)轮胎的选择。 2.1发动机的种类和型式 对于发动机的种类和型式，在现代汽车上主要选用汽油机和柴油机，燃用其它燃料或其它种类的发动机，可根据车型的需要进行选取。 发动机的型式有直列式、V型和对置式等。冷却方式有水冷和风冷。 因此要根据具体车型的使用条件和布置上的结构需要，而选择不同种类和型式的发动机。 2.2汽车的轴数和驱动型式 不同类型的汽车有不同的轴数和驱动型式，这主要根据使用条件、用途、工厂的生产条件、制造成本及公路的轴荷限值等因素进行选择。 最常用的是两轴、后驱动4×2式汽车，其中轿车还可以采用4×2前驱动式结构。对于一般总重小于 19t的汽车，都采用4×2后驱动的布置型式(前驱动的轿车除外)，因为这种汽车结构简单、布置合理、机动性好、成本低、适合于
朗逸轿车总布置设计
朗逸轿车总布置设计 张海亮 牛胜福 吴海波 (上海大众汽车有限公司,上海 201805) 摘要 总结性地介绍了上海大众朗逸轿车在前期开发工作中总布置设计的一系列理论以及相关设计方法和设计经验,主要包括通过性、乘坐舒适性和主动安全性!!!视野3个方面。朗逸轿车的市场成功证明了总布置设计方法和设计原则是满足用户要求的。 Abstract The theory,design m ethod and experience o f genera l layout desi g n i n cl u ding traf fi c ab ility characteristic desi g n,ri d i n g co m fort design and positive desi g n(v i s ion desi g n)for Lav i d a of ShanghaiVo l k s w agen are summ https://www.360docs.net/doc/8218687562.html,v ida has been very successful i n Ch i n ese m arke.t The fact proves that general layout desi g n m ethod and pri n c i p le duri n g the developm ent of Lavida is accepted by custo m ers. 关键词 汽车设计 总布置 舒适性 安全性 do:i10 3969/j i s sn.1007 4554.2011.03.03 0 引言 朗逸(Lav i d a)轿车是上海大众汽车有限公司自主开发的。在自主开发设计中,前期总布置设计尤为重要。总布置设计与整车定位及乘坐舒适性和驾驶安全性等主要性能密切相关,对于车型的成功与否起着直接影响。自2008年6月朗逸上市至今,目前月均销量都在2万辆以上,应该说市场反应还是非常好的,这与其卓越的总布置设计密不可分。笔者认为,上海朗逸轿车总布置设计主要包括通过性、乘坐舒适性和主动安全性!!!视野设计等3个方面。 1 通过性设计 通过性设计目的是保证车型能通过各种不同的道路,包括标准和非标准道路,而主要功能件没有损坏。 1.1 基本原则 考虑到造型要求和空气动力学要求,一般希望车身高度尽可能低一些,尤其是前后保险杠,希望其离地距离越小越好,但必须满足通过性要求。 前车头通过性是车辆通过性设计的关键。如图1所示,数字?代表第一部分,要求车辆的接近角A106 1[1]大于16#,所有零件都应处于接近角切线之上,对于不喷漆的零件适当放宽要求,大于14#即可。数字?代表第二部分的要求,在车轮前部的零件应高于半载[2]地面线150mm,对于重要的功能性零件如发动机和变速器,离地面的高度应超过160mm。第三部分表示减震器处于完全压缩状态时,所有零件都应高于地面50mm以上,对铸造的发动机和变速器的油底壳要求较为严格,应高出地面78mm。上述要求是根据中国道路实际情况,经过长期的实践总结出来的经验值。针对后保险杠及后悬的设计,也有类似的设计 收稿日期:2010-12-28