精益物流心得体会
和泰杨梅物流中心
汽车销售市场概况
顾客满意度调查
和泰汽车简介
杨梅物流中心简介
TPS Concept
TPS - 丰田生产系统丰田生产系统房屋结构由大野耐一和Eiji T oyoda发展而成，用来向员工和供应商解释不断演进的丰田系统。该生产系统(TPS)的目的是消除运营中所有的muri,mura,muda(过载、不均衡、浪费)。这是一种让每位员工参与进来，通过采用PDCA （计划、执行、检查、纠正）的方法解决问题，改善质量、成本、交货期、安全和员工士气。TPS-丰田生产系统又称为TOYOTA Way ，其被人广泛采用的叫法为JIT生产系统。经过美国国际汽车计划研究协会研究发展后，发展为Lean Production system（精益生产系统）。TPS强调8个零管理：零缺陷、零库存、零交货期、零故障、零（无）纸文件、零事故、零废料、零人力资源浪费TPS(Transaction Per Second) 每秒事务处理量- 性能测试的术语介绍TPS(Transaction Per Second) 每秒钟系统能够处理的交易或事务的数量。它是衡量系统处理能力的重要指标。TPS是LoadRunner中重要的性能参数指标。改善：是指从现有的设备、材料、劳动力及产品的制造方法里发现浪费，运用现场的智慧来消除浪费。现场的改善一般式指作业的改善。[编辑本段]Transaction processing systems (TPS) 事务处理系统:Transaction processing systems (TPS) 提高事务处理效率与保证其正确性在数据（信息）发生处将它们记录下来通过OLTP产生新的信息将信息保存到数据库中供其他信息系统使用TPS是企业联系客户的纽带也是其他信息系统的基础TPS存在于企业的各个职能部门事务处理系统是进行日常业务处理，记录，汇总，综合，分类，并为组织的操作层次服务的基本商务系统。事务处理系统可以帮助组织降低业务成本，提高信息准确度，提升业务服务水平。在企业中主要表现了四种系统：市场营销，生产制造，财务会计，人力资源。放射治疗计划系统Treatment Planning system,TPS治疗计划系统（一个专用的计算机系统）是一种医疗设备,通过对放射源和患者建模, 来模拟计划实施的放射治疗。系统采用一个或多个算法对患者体内吸收剂量分布进行计算, 计算结果供放射治疗计划制定者使用。治疗计划系统是放射治疗质量控制与质量保证必不可少的手段, 而治疗计划设计是放射治疗过程的重要环节, 需要治疗计划系统上进行。治疗计划系统应首先对放射源建模, 在安装阶段根据模型要求建立相应的束流及参数数据库。在对患者设计计划时, 首先向治疗计划系统输人图象通过介质或网络, 系统获得关于患者的病变及重要器官与组织的信息, 并进行密度场的重建, 完成对患者建模。医生与物理人员结合治疗机（医用加速器、钴机等）参数, 设计治疗计划先进的治疗计刘系统可提供自动优化功能, 治疗计划系统给出治疗计划的模拟结果, 通过一种或多种评价方法, 对已设计的计划予以评价, 经过反复修正和完善,最终获得用于临床的详细可行的治疗方案
主要KPI与改善施策KPI(Key Performance Indicator,关键绩效指标)
企业关键绩效指标(KPI：Key Performance Indicator)是通过对组织内部流程的输入端、输出端的关键参数进行设置、取样、计算、分析，衡量流程绩效的一种目标式量化管理指标，是把企业的战略目标分解为可操作的工作目标的工具，是企业绩效管理的基础。KPI可以使部门主管明确部门的主要责任，并以此为基础，明确部门人员的业绩衡量指标。建立明确的切实可行的KPI体系，是做好绩效管理的关键。关键绩效指标是用于衡量工作人员工作绩效表现的量化指标，是绩效计划的重要组成部分。
KPI法符合一个重要的管理原理--“八二原理”。在一个企业的价值创造过程中，存在着“80/20”的规律，即20%的骨干人员创造企业80%的价值；而且在每一位员工身上“八二原理”同样适用，即 80%的工作任务是由20%的关键行为完成的。因此，必须抓住20%的关键行为，对之进行分析和衡量，这样就能抓住业绩评价的重心。
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KPI的理论基础[1]
KPI的理论基础是二八原理，是由意大利经济学家帕累托提出的一个经济学原理，即一个企业在价值创造过程中，每个部门和每一位员工的80%的工作任务是由20%的关键行为完成的，抓住20%的关键，就抓住了主体。
二八原理为绩效考核指明了方向，即考核工作的主要精力要放在关键的结果和关键的过程上。于是，所谓的绩效考核，一定放在关键绩效指标上，考核工作一定要围绕关键绩效指标展开。
1、丰田模式与精益物流作法：和泰简介丰田模式与浪费在物流上的七种形式精益物流作法精益物流关键绩效指标与改善案例
2、物料保管改善：丰田保管七原则（品目集约，依流动性存放、异常管理、一库位一件号、重物低放、垂直摆放、畅销靠道）保管改善作业（保管改善七大步骤、例行保管改善作业）保管改善实例分享（保管方式与布置方式改善案例）
3、精益物流现场管理：精益物流现场管理理念（拉式作业、平准化、时差式作业）、精益物流现场管理作法（作业计划拟定、进出货作业体制、配送作业体制、关键指标管理）、现场实案分析
4、JIT物流与库存决策精益JIT物流运筹及其效益、精益JIT物流运筹之建置原则、建构JIT物流三大关键——采购、库存及配送作法、精益决策方法论、库存需求预测方法说明（库存广度、库存深度、特殊管理、关键指标管理）
5、精益JIT物流模拟游戏：模拟游戏演练（游戏与道具说明、角色分配与演练方式说明、改善前：Non—JIT采购，库存及配送、改善后：JIT采购，库存及配送、二阶段出货作业问题点讨论、二阶段KPI比较与研讨
JIT（Just In Time），准时生产，又译实时生产系统，简称JIT系统或JIT生产方式，在1953年由日本丰田公司的副总裁大野耐一提出。讨）
基本信息：仓储物流部仓管员
盐业公司，仓管员，主要负责小包装食用盐
在我们的仔细聆听中，我们期盼已久的培训学习在我们的恋恋不舍中敲响了结尾的钟声。对于这几天的培训课程，我想我只能用受益匪浅这四个字来形容了。老师们的博文广识、生动讲解、精彩案例无不在我的脑海里留下了深刻的印象，我只恨自己才疏学浅、文笔糟糕，不能够将所有的感触都通过文字显然于纸上。但是我还是尽力绞尽脑汁，以祈求能将培训完
后心中所想所获能表达出来。
此次精彩的培训学习主要心得有以下几个方面：
一、让自己更加了解涟钢，了解炼钢的工艺过程，了解涟钢的规模和组织结构。
想来自己真的应该感到惭愧，虽然在涟钢长大，却还真的不是很了解涟钢。对涟钢的建厂历史，产量，规模，所经历的种种，以至于钢铁的铸造过程，我都是一知半解。通过这次的培训学习，终于知道了涟钢老一辈工人既然是将1958年的年产5万吨的小钢铁厂发展到现在的450万吨(不含集团其他公司)的大型钢铁厂，历经50年不衰，而且还在蓬勃发展，并多次获得了不少全国性奖项。而且还知道了炼钢的工艺过程，知道了炼钢最开始是从焦化、烧结开始，经历了不少中心环节，克服不少困难，最后通过轧钢厂将我们需要的钢材制造出来。并知道了涟钢有着比较复杂的组织结构，让我们一时一下消化不了，不过我想这个在我们以后的工作中很快会清楚的，为了我们能更好在涟钢发展，我想我们也应该主动的去了解这些的。
二、了解了更多的生产安全、交通安全和消防安全的知识。
这次培训学习，花了很大一部分时间去学习生产安全、交通安全和消防安全的知识，因为安全是人们非常重视的东西，人们通常会把安全放在首位，也就是我们经常说的安全第一。
虽然平时我们也学习过一些安全方面的东西，并参加过消防演习等活动，但并没有这么系统的，并联系我们以后的工作岗位进行培训过。通过这次培训学习，了解了涟钢的诸多会发生不安全事故的因素，甚至有的达到了恐怖的程度，这次我们学习了该怎么去预防它，避免它，并杜绝它，让我们以后能好好的在工作岗位上保护自己。对于交通和消防方面，了解了很多交通方面和消防方面的知识，让我们以后能更好的远离危险。坚决将我国的安全生产方针—安全第一、预防为主、综合治理—贯彻到底。
三、学习了不少礼仪与修养
这次培训还专门安排了一个上午来给我们培训礼仪与修养的知识。在这次课上，我学到了应该如何发挥自己的情商，处理好与他人的关系。如何让自己以后的一言一行更加具有素质与修养。让自己在为人处事方面慢慢走向成熟与稳重。
四、最后培训中心还请来了公司的管理代表和工人代表
给我们做了精彩的谈话，告诉我们以后在涟钢应该怎么好好的去工作。主要是要靠自己的聪明才智，勤奋刻苦，细心严谨的态度，这样才能慢慢在工作中磨练自己，成长自己。
学习是可贵的，培训是精彩的。通过这次可贵而精彩的培训学习，我们向涟钢更进了一步。感叹与憧憬之余，我想我们只有靠自己的聪明与才智、努力与勤奋去建设好涟钢，为我们的涟钢更好的发展贡献自己微薄的力量。
来公司已三个多月了，记忆犹新的还是上岗前经理对我的培训，虽然讲得时间不是很长，但对于我们这些刚从学校步入工作岗位上的学生来说，简直是一剂良药。俗话说：“玉不琢，
不成器。”刚从大学校门走出来的我们过惯了在大学中慵懒散慢的生活，自身个性也得到了充分地展现，但当我们走上个自的工作岗位上时，这一切都是那么地行不通。
还记得经理带领我们学习公司的经营文化—新新人类，贵在科技。经营理念—以质量求生存，以管理求效益，以品种求发展。的确，一个单位应该是一个团结战斗的集体。这个集体靠什么来维系、来支撑呢？那就是精神和理念！这种精神和理念是一笔无形的财富，它激励每一位成员为之奋努力。而事实证明我们公司走这条路是正确的，在07年7月份，我司NEWMEN 品牌被认定为中国著名商标。这一特大喜讯将更加激励我们每一位新贵人向更高更好的方向发展。
工作中，主管的一席话，让我们深思。好高骛远是我们这代人的通病，总以为大学毕业应该找过好单位，干一份体面的工作。可现实的残酷很快让我们的梦想破灭了。回头看看我所经历的路，才知道脚踏实干才是真。脚踏实地，树立实干作风。天下大事必作于细,古今事业必成于实。虽然每个人岗位可能平凡，分工各有不同，但只要埋头苦干、兢兢业业就能干出一番事业。好高骛远、作风漂浮，结果终究是一事无成。
因此，真正静下心来，从小事做起，从点滴做起。一件一件抓落实，一项一项抓成效，干一件成一件，积小胜为大胜，养成脚踏实地、埋头苦干的良好习惯。
针对经理让我们学习的“个人执行力”让我从中有很多体会。办公室的工作千头万绪，任务杂。不仅要一丝不苟地对待，更要突出重点，扭住关键。从大处着眼，从细处着力。做好这些更要尽心尽力、尽职尽责，严格要求，主动适应工作的需要。
“快”，只争朝夕，提高办事效率。“明日复明日，明日何其多。我生待明日，万事成蹉跎。”因此，要提高执行力，就必须强化时间观念和效率意识，弘扬“立即行动、马上就办”的工作理念。坚决克服工作懒散、办事拖拉的恶习。
每项工作都要立足一个“早”字，落实一个“快”字，抓紧时机、加快节奏、提高效率。做任何事都要有效地进行时间管理，时刻把握工作进度，做到争分夺秒，赶前不赶后，养成雷厉风行、干净利落的良好习惯。
“新”，开拓创新，改进工作方法。只有改革，才有活力；只有创新，才有发展。面对竞争日益激烈、变化日趋迅猛的今天，创新和应变能力已成为推进发展的核心要素。因此我们更应该随着时代的前沿前进。
最后，诚挚的感谢部门同事和经理在工作中对我的帮助和关兴，也感谢公司给了我这样的机会，我将会在以后的工作中更加努力。
经过公司举行的这次培训，让我们体验到了军事生活，也进一步了解到公司的企业文化，发展目标，和规划等，同时也学习到作为销售人员所必备的产品知识，在培训老师讲的几个细节，以及列举的案例，对我们帮助很大，使我受益匪浅所以，我要求自己在工作中努力学习，在实践中慢慢成长。
首先公司为我们按排了两天的军训，体现了公司对员工素质培训的注重，以及团队建设理念的注重，在这两天里，我体验了做为一名军人的荣耀，从站军姿，行军礼，到跑步，每一个动作都要做到位，做到统一规范，队列整齐，口号响亮，特别是大集合时，每一名队员都要以最快迅速到位，案经过这两的训练，我们能明显的感受到自己的进步，做事有组织性，不单独行动，也培养了我们吃苦耐劳的精神，同时也磨练了坚强的意志力和执行力，在军训期间教官组织我们唱歌，做游戏，不仅增加我们同事之间的团结友爱，也更明白了团队的力量是最大的，只有我们团一致才能更好的完成任务。
其次公司安排了四天的企业文化培训，以及时间管理，工商法律相关知识，润华之歌的学习，更重要的是董事长座谈，让我深深体会到企业对我们新员工的重视，在培训期间我更加了解企业的创业史，发展史以及公司未来也就是第三次创业的总体目标，让我们更明确了在润华发展的奋斗目标，做好个人定位，在栾总座谈会上给我更多的是感动和意外，感动的是栾总在百忙之中抽出时间参加这次座谈，并且在每回答一个问题都会站起来，问一句“我这样回答你们是否满意”意外的是栾总是那么的有激情，那么的和谒可亲，一点也没有那种和成功人士在一起的压迫感，在这期间栾总给我们谈公司的创业经厉及以后的发展方向，回答了我们提出了一些问题，让我们对公司的企业文化以及第三次创业有了更深的认识，最后在栾总离开时，我们体人员为栾总演唱润华之歌，虽然只学了不到两天，但我们都努力做到最好，功夫不负有心人，我们得到了栾总的认可。
最后四天我们学习了产品知识。我是做销售的，在这次培训中，产品知识的培训是非常丰富的，从汽车基本知识，到展厅接待需求分析，以及装具的相关业务等课程，让我们更加认识到做为一销售人员掌握好知识是多么的重要，只有掌握了产品知识，才能更好的给客户讲解，让客户认可我们，这就需要我不断提升自我价值，严格要求自我，时刻提醒自己做好每一项销售流程，做好客户满意，在以后的工作台中，我会不断努力，不断学习，为做一名优秀的销售人员而努力，为做一名忠诚的润华四有人而奋斗，我相信在不久的将来，我会以优秀的业绩来回报公司，为公司的发展做出自己的贡献
浅谈精益物流
浅论精益物流系统 物流自本世纪二十年代产生于美国，经过近八十年的发展，其对国民经济的作用已被各国所认同。我国自八十年代初开始对物流进行研究，短短的二十年已初步形成了物流理论体系、物流产业系统。特别是最近几年，互联网的发展，产业结构的调整，加入WTO的临近，使全民对物流的重视提高了新的层次，从对物流的表面认识转移到物流的实体运作。政府及企业都在寻找新的经济增长点，很多企业已经意识到，物流会对企业的发展产生积极地促进作用；而政府也在制定规划中发现，如果任凭企业按利润最大化原则自由发展物流系统的话，势必会对城市布局、环境造成不利影响，因此，也想通过建立综合物流系统加以解决。 但由于物流所涉及的领域涵盖面广，系统性强，特别是随着经济的发展其理论的外延也在不断扩大。而我国对物流研究、实践起步晚、投入小、基础弱、系统性差，所以造成目前对物流还仅停留在功能的研究上，对物流本身的系统性以及深层次地研究还相当匮乏，如果不尽快扭转这一局面，将对我国的经济发展产生制约作用。 我国的企业物流由于理论的滞后，使得目前大多数企业的物流还是一种粗放式的经营，企业还不能准确定位自己的物流服务标准，物流对企业的影响在何处还是一团雾水。以此有必要重新审视物流本身的系统性，有必要重新对企业的物流系统进行精益化改造。本文试图利用精益物流思想对企业的物流系统进行分析。 精益物流系统的产生及内涵 １、精益物流的原理 精益物流（Lean logistics）起源于精益制造（Lean manufacturing）的概念。它产生于日本丰田汽车公司在上个世纪70年代所独创的“丰田生产系统＂，后经美国麻省理工学院教授的研究和总结，正式发表在1990年出版的《改变世界的机器》一书中。 精益思想是指运用多种现代管理方法和手段，以社会需求为依据，以充分发挥人的作用为根本，有效配置和合理使用企业资源，最大限度地为企业谋求经济效益的一种新型的经营管理理念。 精益物流则是精益思想在物流管理中的应用。是物流发展中的必然反映。 ２、精益物流的内涵 作为一种新型的生产组织方式，精益制造的概念给物流及供应链管理提供了一种新的思维方式。它包括
精益物流案例：中国邮政精益物流系统研究
摘要：中国邮政精益物流系统属于一种拉动型的物流系统，它与以顾客需求为驱动的供应链相一致，物流活动过程中的价值物流流动要靠下游顾客来拉动；中国邮政精益物流是高质量的物流系统，系统中广泛深入的服务网络以及电子化的信息流保证了信息流动的速度与准确性，还可有效减少冗余信息传递减少作业环节，使得物流服务准时、准确、快速，具备高质量的特性 中国邮政物流的发展，无疑为中国邮政体制改革之后的强劲发展起到了倍增器的作用，并且为中国物流业的发展及其进一步扩大市场竞争产生的积极的影响。国家邮政局物流发展实施方案确定将邮政物流市场定位于电子、医药、日用护理、出版、烟草等行业中的高附加值、小何种、小质量、多批次、高时效性的奖品是符合邮政自身发展特点的，这些产品所具有的特点将决定了中国邮政物流朝着小而精的方向发展；同时，由于电子、医药、图书等产品具有不同的物流运作特征，这又决定了邮政物流服务的多样性与个性化。因此，在邮政物流中引入精益思想，提供精益的物流服务将为广阔的中国邮政物流发展空间提供理论与实践上的支撑。 物流的涉及的领域涵盖面广、系统性强，特别是邮政业早已经形成的既定的服务网络为中国的邮政物流发展得到实惠的同时，也带来了不少弊端。我国邮政物流的研究和实践起步晚、投入相对较少、基础弱、系统柔且有关邮政物流理论的研究相对滞后，有很多还是照搬照套地方企业的理论。因此，中国邮政物流发展必须引入精益物流的思想，并且在此基础上重新审视邮政物流的系统性，这样才能兴利除弊，真正调动我国邮政物流业的长足发展。 一、精益物流概述 （一）精益物流原理及其内涵 精益物流来源于精益制造。经过日本丰田汽车与美国麻省理工学院教授先后不断研究总结创立了精益思想。精益思想是指运用现代管理方法和手段，以社会需求为依据，以充分发挥人的作用为根本，有效配置和合理使用企业资源，最大限度地为企业谋求经济效益的一种新型经营管理理念。而精益物流则是精益思想在物流管理中的应用。因此，所谓精益物流是指通过消除生产和供应过程中的百增值浪费、减少备货时间，以较少的投入（人力、设备、时间与场地）获取较高的顾客满意度的一种新型物流活动。 精益物流来源于精益思想，所以它具有精益思想所特有的基本思想，同时，精益物流又是物流活动的一种新型方式，它符合物流发展的一般规律。从不同角度审视精益物流，其内涵如下： 1、顾客满意度的提高是新型物流组织追求利润最大化的价值嬗变。顾客不会拱手将订单送给物流组织的，如果物流组织不能从客户立场出发，而是一味的遵循功能性立场，那将会失去物流发展的源头活水。因此，物流组织必须及时创造以顾客驱动为主的价值，变价值推动为价值拉动。 2、降低物流供应链中每个环节的浪费是精益物流发展的生命线。在激烈竞争的物流市场中，存在许多不确定因素，并且这些因素对于物流组织来说是很难控制的。因此，他们只有控制内部因素，降低内耗，根据不间断、不迂回、不倒流、不等待和不出废品的原则制定创造价值的行动方案。 3、精益物流不是包治百病的灵丹妙药，它同产有一定的适用范围。正如上面提到的，在邮政业的电子、医药、日用护理、出版、烟草物流活动中可以引入精益思想是具有科学道
精益物流供应链管理策略
精益物流供应链管理 精益供应链的建立五个步骤：选择工具、确定原则，制定战略，明确价值，领先方法的适应性实施策略。它要求在精细供应链环境中创造产出文化，建立环境要素，最大限度避免非产出行为。精细供应链与6西格玛的结合，又在创造新的概念，即精细6西格玛和精细6西格玛物流。 供应链是一个从市场的整体角度，用系统的整体思维看待企业，是一种网络企业模式。供应链存在于制造企业、服务业乃至其它部门。随着精细化管理思想的应用，理论界出现了精细供应链的概念。精细供应链，英文称为Lean Supply Chains，它来源于精细管理。精细供应链的出现，成为减少浪费、降低成本、缩短操作周期、提供强化的客户价值从而增强企业的竞争优势的一种“伟大的方法”。 精益供应链的特征 (1)结构体系简洁 这是供应链建模的重要原则。简洁的供应链能减少不确定性对供应链的负面影响，且可使：①生产和经营过程更加透明；②非创造价值的活动减少到最低限度；③定单处理周期和生产周期缩短。 (2)面向对象的供应链模式 面向对象的供应链是以定单为驱动，以定单为对象，实现"一个流供应，一个流生产，一个流分销"。 (3)非线性系统集成模式 集成是先进制造系统实现再造工程的重要方法与手段，供应链的集成不是简单的企业兼并式集团化，而是一种松散的藕合集成--凝聚与扩散有机结合：有不同形式的企业组织的联合式的集成；有企业间的技术交流与扩散，以融合形式的集成；有不同学科间的交叉形式的集成。 这是一种非线性、协同方式的集成，使系统实现" 1十1＞2"的总体效果。 (4)独立制造岛的生产模式 网络化制造使企业组织形式从"机械型"向"生物型"转变，基于这种生产模式将向单元化独立制造岛型转变。这种生产单元具有自我组织优化的能力。为此，企业业务流程需要重组，实行强-强联合，简化生产过程关系结构，使每个企业都专注于自己最拿手的工作和项目，通过因特网和EDI等现代电子商务技术，以虚拟组织的形式形成跨地区跨部门的动态联盟，这种精细 的供应链模式是未来的发展方向。 (5)采购与供销一体化的物流系统
物流精益案例A报告
派出工 作人员赴现场查看 实时沟通 半小时发送 一次位置，双方 无等待时间 派 出 工 作 人 员 赴 现 场 解 决 问 再次赴现场最终解决问 实时沟通可视交流 实时关注实时沟通 b.配送流程及问题反馈处理机制上的对比 c.配送流程及服务上的变化 客户等货时间配送途中遇特 殊情况 客户反映问题实际成本对比 加入微信服务工 作群客户满意度 传统工作模式1小时 左右 1分钟通知1 户客户 1-2小时到现场，三 次解决 浪费车辆工时损 耗、燃油费，电 话费 送货量8211.4 箱，耗油22343 元，平均每箱 2.72元。 95% 建立服务工作群 1秒钟通知所 有客户 5分钟确定问题，1-2 小时到现场一次解 决 节约两次工时损 耗、燃油费，无 电话费 送货量8738.4 箱，耗油22827 元，平均每箱 2.61元。 100% 2）经过改善，2014-2016年配送相关数据同比情况如下表所示。 3）从数据上看，在零售户总数增长的情况下，行驶公里总数，服务总次数都有所减少，平均数如 下表所示。 年份每月户均行驶里程（公里）每服务次行驶里程(公里) 平均每箱用油（元） 2014（1-12月） 2.76 0.85 3.17 2015（1-12月） 2.56 0.81 2.62 2016（1-7月） 2.43 0.74 2.20 年份 零售客户 总数 行驶里程 （公里） 服务总次数销售总量（箱）车辆用油（元） 2014(1-12月) 1465 48520 56891 14333.78 45411.41 2015（1-12月）1561 47926 59401 13940.98 36499.83 2016（1-7月）1587 27655 37112 9846.65 21683.5 客户 配送服务站 电 话 反 映 问 题 返 回 分 析 ， 提 出 解 决 方 配送服务站 客户 微信服务工作 群 配 送 人 员 沟通不及时，不直观，有时需要 反复派出工作人员赴现场，浪费 燃油和工时 大大降低成本，实时获知配送车 辆情况，双方无等待时间，客户 反应问题及时直观，一次解决问 题，客户满意度高
精益物流
精益物流是起源于日本丰田汽车公司的一种物流管理思想，其核心是追求消灭包括库存在内的一切浪费，并围绕此目标发展的一系列具体方法。根据顾客需求，提供顾客满意的物流服务，同时追求把提供物流服务过程中的浪费和延迟降至最低程度，不断提高物流服务过程的增值效益。企业物流活动中的浪费现象很多，常见的有：不满意的顾客服务、无需求造成的积压和多余的库存、实际不需要的流通加工程序、不必要的物料移动、因供应链上游不能按时交货或提供服务而等候、提供顾客不需要的服务等，努力消除这些浪费现象是精益物流最重要的内容。运用供应链管理的整体思维，站在顾客的立场，无限追求物流总成本的最低是精益物流真正核心所在。 精益物流5个核心观念、原则： 1）以客户需求为中心 2）对价值链中的产品设计、制造和订货等的每一个环节进行分析，找出不能提供增值的浪费所在。 3）根据不间断、不迂回、不倒流、不等待和不出废品的原则制定创造价值流的行动方案。 4）及时创造仅由顾客驱动的价值。 5）一旦发现有造成浪费的环节就及时消除，努力追求完美。 所以，作为Just-In-Time（准时制管理）的发展，精益物流的内涵已经远远超出了Just-In-Time的概念。因此可以说，所谓精益物流指的是：通过消除生产和供应过程中的非增值的浪费，以减少备货时间，提高客户满意度。 精益物流基本框架 1、以客户需求为中心 2、准时 在精益物流系统中，电子化的信息流保证了信息流动的迅速、准确无误，还可有效减少冗余信息传递，减少作业环节，消除操作延迟，这使得物流服务准时、准确、快速，具备高质量的特性。
3、准确 准确包括：准确的信息传递，准确的库存，准确的客户需求预测，准确的送货数量，等等，准确是保证物流精益化的重要条件之一。 4、快速 精益物流系统的快速包括两方面含义：第一是物流系统对客户需求反映速度，第二是货品在流通过程中的速度。 5、降低成本、提高效率精益物流系统通过合理配置基本资源，以需定产，充分合理地运用优势和实力；通过电子化的信息流，进行快速反应、准时化生产，从而消除诸如设施设备空耗、人员冗余、操作延迟和资源等浪费，保证其物流服务的低成本。 6、系统集成 精益物流系统是由提供物流服务的基本资源、电子化信息和使物流系统实现“精益”效益的决策规则所组成的系统。 具有能够提供物流服务的基本资源是建立精益物流系统的基本前提。在此基础上，需要对这些资源进行最佳配置，资源配置的范围包括：设施设备共享、信息共享、利益共享等。 7、信息化 使系统实现“精益”效益的决策规则包括使领导者和全体员工共同理解并接受 精益思想，即消除浪费和连续改善，用这种思想方法思考问题，分析问题，制定和执行能够使系统实现“精益”效益的决策。 作为中国企业发展精益物流，应当分步骤实施，一般应分为两步： 1、企业系统的精益化 1）组织结构的精益化：应当利用精益化思想减少中间组织结构，实施扁平化管理。 2）系统资源的精益化：我国的传统企业存在着众多计划经济下遗留的资源，但如果不进行整合、资源重组，则很难与其他大型物流企业进行竞争，将有可能把自己的优势变为劣势。 3）信息网络的精益化：信息网络系统是实现精益物流的关键
厂内物流整合与精益生产及推动措施
厂内物流整合与精益生产及推动措施 摘要：面对激烈的竞争，汽车制造企业引入精益生产方式变得越来越迫切。精 益物流作为精益系统的一部分，如何引入实施、如何发挥第三利润源泉的作用， 已成为汽车制造企业亟待研究的重要课题。本文阐述了精益物流的含义及汽车制 造企业精益物流的特点，探讨了汽车制造企业如何实施精益物流。 关键词：精益思想；精益物流；物流管理 汽车制造业的供应物流系统相当的复杂。供应物流的运作效率的高低将直接影响到他们所处供应链的最终获益，因此汽车制造业的供应物流不容忽视。如 何满足精益供应物流系统，从而满足精益的生产方式下，小批量、多批次、及时 化地送货，从物流方面降低成本对汽车制造业企业具有重要意义。精益供应体现 了精益思想的典型特点—消除浪费，供应链下的精益物流的实现离不开精益的供应，精益的供应中精益物流又是很重要的一部分。本文将以精益思想为基础，重 点结合汽车制造业，研究汽车制造企业在供应物流的支撑体系，并探讨其精益化 的方法与措施。 1.精益物流总体模式研究 汽车制造企业精益物流AMLLM的总体模式是在研究和借鉴国内外先进的 精益物流系统的基础上，结合我国汽车制造企业自身的特点设计的，如图1所示。AMLLM总体模式主要由5个精益物流主子模块和8个辅助保障子模块组成，每个模块都建立了标准、清晰的业务流程和具体、量化、可供考核的指标体系；主模 块主要从汽车供应链的角度来设计，辅助模块主要从企业全方位保障实施。设计AMLLM总体模式的目的，是为了帮助我国汽车制造企业更好地实施精益物流，有效地配置和合理使用企业资源，最大限度地消除物流过程中的浪费，降低和控制 物流成本，提高物流运作效率，提升物流服务质量，为汽车制造企业的生产经营 和客户提供精细、周到、安全、低成本、高质量的物流服务。 图1 汽车制造企业精益物流AMLLM总体模式 2.精益物流在汽车制造企业内的实施 汽车制造企业运作环节多，物流量大，物流成本高。实行精益物流，不仅能满足客户 的需要，而且能降低物流成本、提高运营效率，在市场竞争中取得优势，树立品牌形象，因 而精益物流的实施是很必要的。精益思想产生的背景以及环境与当前我国汽车制造企业相似，所以在精益物流实施过程中可以直接引入成熟的工具以及管理技术。但现代物流毕竟是一个 庞大的、复杂的系统工程，所以在实施过程中要做好基础工作，切忌急功近利，实施初期要 系统性的逐步实施。 2.1建立协作团队，重构运作模式 精益物流推广工作是汽车制造企业精益生产推广的一部分，而精益生产本身所固有的 系统性、完整性要求精益物流的推广必须与其他工作模块相互合作、沟通。由于精益物流的 有效实施需要企业全员在思想和工作方法上发生根本上的变化，所以在初期的推广过程中需 要企业领导身体力行，起到良好的表率作用。在领导的支持下，建立精益物流推广团队，负 责整体推进工作的策划和实施。次之，打破行政层次，根据主业务关系广泛建立一线工作小组，精益物流强调全员参与，群策群力，所以必须把组织结构延伸到基层，让员工充分参与 其中。在实施初期，员工需要良好的导入过程，认真实施相关的精益物流理念、简单物流工 具培训，培养不断学习、勇于创新的工作氛围，改变传统的绩效评价、激励机制，提供个人 发展机会，有效激发全体员工的积极性，为精益物流的推广打下良好的基础。推广初期需要 推行团队强有力的推广力度，随着基层工作小组的不断成熟，推广团队的功能由领导转向工 作支持，最终形成功能倒金字塔组织结构。 2.2供应链的改善
精益物流如何精益
精益物流如何精益 □恒山 日期：2013年01月16日来源：东方烟草报 当前，烟草物流对“精益化”的需求日益迫切。精益物流作为一种先进的管理理念，正好能够满足这种需求。那么，精益物流应如何精益？笔者认为，需要解决好认识问题和结合问题。 认识问题是首要问题。精益物流是从精益生产中演变而来的管理理念，是精益思想在物流管理中的应用。“精”，指追求更好的品质，“益”，指更低的成本。精益物流的核心，是避免一切浪费，并围绕此目标探索的一系列具体方法。 结合问题是核心问题。做好结合文章，就要在行业物流流程管理、服务管理、运营管理、队伍管理等方面牢固树立“精益物流”思想。具体可从以下五个方面来展开： 在服务管理方面，要明确供应链上下游各个环节的服务需求，规范服务流程、明确服务目标、细化服务内容，建立覆盖供应链各环节的质量保证体系，严把各个环节关口，实现物流服务过程中的零缺陷。 在流程管理方面，要按照流程最优、效率最高的原则，重新审视和论证现有业务流程、工艺流程和工作流程的科学性，改善其中不合理、不顺畅的迂回作业，通过不断简化环节、优化流程、固化模式达到精化流程。 在运营管理方面，规范企业物流运营行为，完善物流管理信息系统，做好准确感知物流状态，精确分配物流任务，精准控制物流作业；搭建物流综合管控平台，贯彻工商、商零卷烟在途信息系统，实现物流信息实时采集、全程共享、精准协同，实现物流上下游、各环节、各工序无缝对接和高效运作。 在费用管理方面，以地市级公司为主体，在全面调研物流管理现状的基础上，建立健全物流组织体系、运作机制、费用管理方式和绩效评价体系，从机制上理顺配送中心与相关利益主体之间以及配送中心内部的组织关系和业务流程，切实增强配送中心自我管理的主动性和积极性，做到各项物流费用精算、严管、细抠。 在队伍管理方面，在充分调研培训需求、科学设置培训课程的基础上，细化培训内容，丰富授课形式，进一步提高培训的针对性，高质量地组织好物流业务培训。以“突出运用、突出创新、突出解决工作中存在的实际问题”为指导，以流程管理、标准管理、精益管理为重点，倡导和推进QC小组活动，开展物流课题研究，努力实现QC小组活动参与率、推广率、成果率的新突破。积极组织符合条件人员参加行业物流师资格认证。借鉴营销、专卖等职业技能鉴定的成功经验，有计划、有步骤地开展物流岗位技能鉴定，为“物流上水平”提供强有力的人才支撑。 2014-08-15
精益生产方式下的物流系统规划
本文通过精益生产方式下汽车零部件的供应模式进行展开，以满足汽车生产线的零部件准时化需求为基本依据，进而展开到内物流和外物流。最后结合汽车物流体系的整体规划探讨了准时化下的物流系统设计和规划方案以及考虑要点。 精益生产模式追求的准时化（JUST-IN-TIME），即在合适的时间只提供合适的量，精益生产倡导的是车辆个性化生产，以满足客户的需求为驱动力，在混流生产方式下，车辆生产顺序有很大的随机性，如何对应成千上万的汽车零部件的准时化供给，物流在实现这一管理方式上起着承上启下的作用，是尤为重要的关键环节，规划实施的好坏直接关系到生产能否顺利进行，直接决定了供应链物流成本以及管理水平的高低。 物流理念与物流系统规划是物流管理的核心内容，同时涉及到生产计划的制定、内物流、外物流、零部件采购、供应链管理等诸多环节。由于这一切都是拉动式的需求关系，顾客的需求通过订单和生产计划反映到虚拟的生产线上，生产线上车辆的布置又反映到内物流的供货，内物流又驱使外物流的供货关系，这其中既有纵向间的关联又有横向间的关联。精益生产方式强调的是处于各个层次的供应链都需要高度融合，以处于顶端的生产组织为主，无论是从生产组织上还是从成本管理上，都强调以“顾客——下工序”为主的理念。 一、物流运行模式 结合汽车生产的特性，整体流程图如图所示，以虚拟生产线为零部件供货的主体，由此分层次进行展开，外部物流大致可以按图中所示的四种情况。 1、同步物流 同步物流是车辆生产过程中，将生产指示的信息及时提供给临近的供应商，供应商按照指示信息准时化的提供所需要零部件的型号和数量，这些部件通常具有一些特征，例如不适宜长途包装运输，在生产上容易发生因设计变更，在同一车型中有多种不同的选装件，在供应商的自然条件上需要临近主机厂，能充分保证物流的规律性和时间性等特点，通常是在生产线上车辆生产顺序确定不发生改变后零部件的信息才会以生产指示的形式发送出去，临近供应商按照生产顺序生产和准备零部件准时送至生产线上。这种模式需要前期规划时做好整体零部件体系的规划，是产业集群效应的有效利用。 2、循环物流 循环物流是针对临近的但不能满足同步物流条件的供应商设计的一套物流模式。在实施过程中，前提条件是为了满足精益生产方式所要求的个性化单台变换的生产，能够更灵活的变更生产顺序和生产计划，基于虚拟生产线的变动的可能性，所以需要以尽量一次少的批量和多频度的物流方式，总体定货量和规格上则按照虚拟生产线展开的零部件来确定。在这个基础上，结合外部零部件供应商的特点，采用围绕的方式，尽可能的满载，提高转载率，降低物流成本。 3、中继地物流 中继地物流与循环物流的区别在于采用了中继地中转而已，由于零部件供应商路程环境的不同，小批量的模式决定了需要进行先集中再运送的方法，一般需要按照实际情况综合考虑各种引起成本变动的因素，选取合适的中继地以及主路线和次路线，定货量和时间把握上还是需要借助虚拟生产线的延伸进而确定。
精益生产有效推行的八个方法
精益生产有效推行的八个方法 在推行精益生产过程中提出了五个精益：导入精益思想、推行精益方法、建立精益组织、形成精益流程、实现精益目标的工作要求。精益生产是一套系统完整、逻辑清晰的管理模式。它起源、应用于制造业，今天已经延伸应用到各行各业，比如：精益物流、精益供应链管理、精益销售、精益办公、精益医疗、精益服务等等。 精益生产不仅仅是很多的手法和工具，更重要的是一种思想传承，就像顾问说的那样，建立精益生产的DNA。那么，如何有效的推进精益生产？精益生产在推行过程中，应注意些什么问题而预防推行失败呢?!下面总结一些国内推行的问题，给各位提供一些借鉴和帮助。推行成功的企业都是一样的，推行不成功的企业，各有各的不幸。 1、企业管理基础太差，草草上马。企业连最起码的5S或6S都没做好，现场管理混乱；中基层管理人员素质差，管理凭借经验，做事凭感觉；过程质量控制无效，只有处罚……如此的企业加入精益推行行列，肯定是吃败仗。做精益生产推行的企业，首先要求企业自身做好基本的现场管理、具有一定改善基础的能力。切忌，不明自己，草率上马。 2、导入精益生产前没有端正思想，导入前的期望与导入后的结果产生落差。“冰冻三尺非一日之寒”，在中国推行精益生产需要有一个“汉化”的过程。日本丰田之所以在全球很出名，其生产制造模式使许多人膜拜和学习，这是经过60多年来不断持续改善和沉淀的结果。急功近利、急于求成的思想也使许多企业在精益管理推行中夭折。企业管理者想快速把企业做好、做赚钱，思路本身是对的，选择精益6S咨询管理也是非常正确的。但是，冲着“利”去，容易让企业管理者在推行过程中被个体效率诱惑而忽视了整体效率；只看到短期利益而忽视了长期利益；只看到企业的利益而忽视员工利益的共同成长与社会责任。要明白精益不是神话，罗马不是一天建成的，对精益生产的
精益物流产生背景
一、精益物流的历史背景 目前，在众多的物流管理新思想、新理论中，精益物流的影响越来越广泛。在我国，精益物流的应用还未正式展开，此时，开展对精益物流思想内核的研究，正是在时间中进一步有效推进物流管理的基础。 精益物流是起源于日本丰田汽车公司的一种物流管理思想，其核心是追求消灭包括库存在内的一切浪费，并围绕此目标发展的一系列具体方法。它是从精益生产的理念中蜕变而来的，是精益思想在物流管理中的应用。 二战结束不久，汽车工业中统治世界的生产模式是以美国福特制为代表的大量生产方式，这种生产方式以流水线少品种、大批量生产产品。在当时，大批量生产方式即代表了先进的管理思想与方法，大量的专用设备、专业化的大批量生产是降低成本，提高生产率的主要方式。与处于绝对优势的美国汽车工业相比，日本的汽车工业则处于相对幼稚的阶段，丰田汽车公司从成立到1950年的十几年间，总产量甚至不及福特公司1950年一天的产量。 汽车工业作为日本倍增计划的重担发展产业，日本派出了大量人员前往美国考察。丰田企业公司在参观美国的几大汽车厂之后发现，采用大批量生产方式降低成本仍有进一步改进的余地，而且日本企业还面临需求不足与技术落后等严重困难；加上战后日本国内的资金严重不足，也难有大量的资金投入以保证日本国内的汽车生产达到有竞争力的规模，因此他们认为在日本进行大批量少品种的生产方式是不可取的，而应考虑一种更能适应日本市场需求的生产组织策略。 以丰田的大野耐一等人为代表的精益生产的创始者们，在不断探索之后，终于找到了一套适合日本国情的汽车生产方式：及时制生产、全面质量管理、并行工程、充分协作的团队工作方式和集成的供应链关系管理，逐步创立了独特的多品种、小批量、高质量和低消耗的精益生产方法。1973年的石油危机，使日本的汽车工业闪亮登场。由于市场环境方式变化，大批量生产所具有的弱点日趋明显，而丰田公司的业绩却开始上升，与其它汽车制造企业的距离越来越大，精益生产方式开始为世人所瞩目。 在市场竞争中遭受失败的美国汽车工业，在经历了曲折的认识过程后，终于一是到致使其竞争失败的关键是美国汽车制造业的大批量生产方式输给丰田的精益生产方式。1985年，美国麻省理工学院的Daniel T.Jones教授等筹资500万美元，用了近5年的时间对90多家汽车厂进行对比分析，于1992年出版了《改造世界的机器》一书，把丰田生产方式定名为精益生产，并对其管理思想的特点与内涵进行了详细的描述。 四年之后，该书的作者出版了它的续篇《精益思想》，进一步从理论的高度归纳了精益生产中所包含的新的管理思维，并将精益方式扩大到制造业以外的所有领域，尤其是第三产业，把精益生产方法外延到企业活动的各个方面，不再局限于生产领域，从而促使管理人员重新思考企业流程，消灭浪费，创造价值。 二、实现准时化的核心就是消除浪费、加速流动 彻底的消除所有浪费 “凡是超出增加产品价值所必需的绝对最少的物流、机器、人力资源、场地、时间等各种资源的部分，都是浪费” 徒劳无功的活动没有任何价值 不增加附加价值的活动都是浪费。
精益物流案例
以四步法实施精益物料搬运系统，带来绩效的飞跃! 追求精益转变的公司通常都从单元化生产开始，实现戏剧性和快速的改进。但是，除非它们替换掉给生产单元供应的传统物料搬运系统，它们收益的持续性或者迈向绩效提升的更高阶段的能力会受到显著制约。 一个实例是，位于印第安纳州Kokomo市的Delphi Delco Electronics下属的两家工厂，通过有系统地对它们的采购部件实施了精益物料搬运系统后，意识到了这些结合的成效： 实施精益物料搬运系统的改进成绩表 “我们完全重新设计了这个库存超市，”工厂的运营经理Kathryn McCombs说。四个分隔的分别保存四家生产区域需要的采购件的库存超市被合并成了一个，这个超市的位置靠近收货码头。而那些过去存放于制造区域、一天仅一次或两次取走的成品被移至一个靠近发货码头的成品超市。“我们还采用了基于时间的路线”以将采购件运送给生产单元，并且更加高频率地取走成品，McCombs说。 在LEI（精益企业研究所）和精益同行成员的一次参观期间，通过从库存超市，发货和收货区，以及一个为系列音频设备制造主电路板的价值流的参观，物料搬运系统的运营和执行方式被清楚地解释了。这个不停扩张的工厂和产品事业部总部联合体制造很多种的汽车电子产品，包括为无线电、集成电路、传感器、发动机控制模块和车内空气质量控制等所需要的电路板装配。 过去时光 在实现这一新的系统前，装着采购件的拖车和装着成品的托盘阻碍了过道，并被紧靠于附近的锁柜堆着，音频区域的运营经理Joe Huntzinger回忆道。“现在，零部件通过托盘和推车
进入，产成品通过拖车流出，”他说。“我们仅仅保有未来30到40分钟所需的原材料。”过道和锁柜区都非常清洁。 “它真地，真地清空了你的生产场地，”Huntzinger指出。“并且当你使车间清空时，它会使得那些不正常的情况显而易见，缩短了你的反应时间，这时你会真正看到员工们的士气大增。” 从运营管理的观点来看，一个可靠的精益物料搬运系统通过消除混乱和额外的生产线旁的库存而产生出益处。它意味着经理和主管们“不再需要担心生产进度和原材料问题了，”Huntzinger说道。“我们可以将精力集中于制造方面的事情来挤出更多的成本。”他估计，新的物料搬运系统解放了他日常工作的“2个或3个小时”。 接下来是对于精益物料搬运系统操作的一个详细介绍，以及Kokomo 的运营部门遵从了怎样的步骤来实施它。 音频价值流的三个装配单元以每六分钟完成一个标准包装量30片电路板的步调(pitch)生产。（每六分钟，一个单元生产一个包含有30片完整电路板的成品拖车。）
关于我国企业实施精益物流的探讨
■现代管理科学■2010年第4期 一、引言 20世纪末以来，经济全球化的浪潮将中国逐步纳入到世界市场中，国内国际竞争越来越激烈。我国绝大多数企业都拥有自己的物资流通设施，从原材料采购到产品销售的一系列物流活动主要依靠企业内部的自我服务完成。这种“大而散”、“小而全”的物流造成大量的物资闲置和资金浪费。我国企业只有利用精益物流的理念对自身组织结构和企业资源进行整合，将精益物流思想不断融入到企业团队中去，才能应对激烈的竞争和自身今后发展的需要，才能不断提高企业的核心竞争力。 二、精益物流的内涵 “精益物流”起源于精益制造的概念,它产生于日本丰田公司在20世纪50年代所独创的“丰田生产系统”，后经美国麻省理工学院Daniel T Jones教授等人的研究和总结，正式发表在1990年出版的《改造世界的机器》一书中，并在其后的著作《精益思想》中提升到了理论高度。精益思想的核心是“消除一切浪费，在适当的时间、适当的地点，提供适量的产品”。精益思想运用多种现代方法和手段，以社会需求为依据，以充分发挥人的作用为根本，有效配置和合理使用企业资源，最大限度地为企业谋求经济利益的一种新型的经营管理理念，精益物流则是精益思想在物流管理中的应用，是物流发展中的必然反映。 三、精益物流的特点 1.拉动型的物流系统。在精益物流系统中，顾客需求是企业价值流的源头，是驱动企业生产的源动力，是价值流的出发点。价值流的流动要靠下游顾客的需求来拉动，当顾客没有发出需求指令时，上游的任何部分都不提供服务；而当顾客发出需求指令后，则快速提供服务。 2.信息化。高质量的物流服务有赖于信息的电子化。物流服务是一个复杂的系统项目，涉及大量繁杂的信息。电子化的信息便于传递，这使得信息流动迅速、准确无误，保证物流服务的准时和高效。电子化信息便于存贮和统计，以有效减少冗余信息传递，减少作业环节，降低人力浪费。此外传统的物流运作方式已不适应全球化、知识化的物流业市场竞争，必须实现信息的电子化，不断改进传统业务项目，寻找传统物流产业与新经济的结合点，提供增值物流服务。 3.准时准确而且快速。在精益物流系统中，电子化的信息保证了信息流动的迅速、准确无误还有效减少冗余信息传递，减少作业环节，消除操作延迟，这使得物流服务准时、准确、快速，具备高质量的特性。其中，准时是物流系统达到内部顺畅、节奏适度的关键因素；准确是保证物流精益化的重要条件，包括准确的库存、准确的客户需求预测、准确的送货数量、准确的信息传递等；而快速则是实现物品流通中增加价值的重要保证。 4.高质量与低成本兼备。在精益物流系统中，企业通过合理配置基本资源，以需定产，充分合理地运用优势和实力，进行快速反应，大大降低了采购费用，并消除了诸如设备空耗、人员冗余、操作延迟等资源浪费现象，保证了物流服务的高质量和低成本。 5.不断改进、持续改善。精益物流是一种动态管理理论，对物流活动的改进和完善是一个不断循环的过程：改进—— —消除浪费—— —形成新的价值流—— —持续改进—— —消除新的浪费。这种良性循环使物流总成本不断降低，提前期不断缩短，浪费不断减少，从而保证整个系统持续改进，不断完善。在精益物流系统中，全员理解并接受精益思想的精髓，领导者能够系统实现“精益”效益的决策，全体员工贯彻执行，上下一心，各司其职，各尽其责，保证整个系统不断改进、持续完善。 四、精益物流的实施条件 1.供应链的改善。精益物流的实施必须以供应链管理的思想为基础，才能使准时、高效、低成本的优势得以充分发挥。首先，在全球经济一体化的趋势下，自给自足的“纵向一体化”生产方式已丧失了竞争力，取而代之的是跨行业、跨地域的“横向一体化”协作生产模式，协作企业之间的业务联系由供应链管理来保证。其次，从企业竞争战术的角度考虑，物流外包更能够提高企业物流运营效率，更能降低物流运营成本，因而与第三方物流携手合作是企业未来物流模式的主要形式。应根据供应链管理的需要，以最快满足顾客需求为宗旨，不断修正和设计供应链的内外结构及业务流程，优化资源要素，增强整个供应链的竞争力。最后，要充分利用外部资源，与供应商和分销商建立合作—— —竞争的战略伙伴关系，实现优势互补。应选择合适的供应商和分销商，以物流或产品为纽带构建供应链系 关于我国企业实施精益物流的探讨 ●齐二石王永升 摘要：文章阐述了精益物流的原理和特点，分析了精益物流的实施条件，并针对我国企业的现状，对我国企业如何实施精益物流进行了系统而全面的探讨，并以汽车制造企业为例进行了简单说明。 关键词：精益思想；精益物流；实施 ■名家观察 3 --
精益生产之物流水蜘蛛
1. 水蜘蛛的定义 水蜘蛛是工厂中专门从事物料和信息传递的一个岗位，日文中称Mizusumashi，英文中称Water Spider，国内直译为水蜘蛛，也称作转运工、物料员等。 水蜘蛛像公共汽车或地铁一样，有固定的循环时间、循环路线和停止点。运行中的水蜘蛛规律性的在物料超市和生产线边之间流动，确保在正确的时间提供正确数量的正确产品。 水蜘蛛的主要工具是小火车（牵引车+车厢），通过其标准作业来消除物流过程中的各种浪费。 2. 水蜘蛛的标准作业 同生产线的员工一样，水蜘蛛也有自己的标准作业。水蜘蛛标准作业主要包含三方面内容：循环时间、工作内容和工作路线。 水蜘蛛的循环时间通常为20分钟、30分钟、60分钟，主要是从便于水蜘蛛人员记忆的角度出发。在计算中，水蜘蛛的循环时间与工作量、运行路线、容器容量、消耗速度、线边库存、车厢容量都有关系，需要平衡选择。水蜘蛛的循环时间确定后，其工作量也就能随之确定。 工作内容简单来说就是从超市取生产线所需要的物料, 将其配送到线边使用点,然后将线边空容器与信息返回到超市，再从超市取料的循环过程。 工作路线要结合工作内容和工厂布局，设计适合水蜘蛛小火车行走且距离最短的运行路线。同时设计在路线上的停止点，确保在停止点的位置，水蜘蛛往线边供料时走动的距离最短。 3. 水蜘蛛的设计步骤 水蜘蛛的设计是不是一蹴而就，需要反复的平衡多个要素，选择最优方案。
3-1 列出水蜘蛛的所有工作内容，包括线边、超市操作和信息操作； 3-2 预估每项工作所需要的时间，如配送线边一个满的容器、收回空容器所需要的时间； 3-3 设计循环路线并确定停止点，确保水蜘蛛小火车百分百安全通过； 3-4 设计并制作火车样品，根据循环时间、工作量设计小火车形式和数量，并制作样品； 3-5 空车运行模拟，确保运行顺畅，更新数据并改进； 4. 水蜘蛛实施注意事项 4-1 水蜘蛛设计前，超市和线边应已经准备好，信息传递方式已确定，不然会增加水蜘蛛的工作量； 4-2 要挑选最好的员工做水蜘蛛，水蜘蛛循环周期长、物料种类多、信息传递复杂且重要、接触的人及部门多，因此水蜘蛛应选择区域内最好的员工来承担； 4-3 设计完成后要进行模拟, 模拟过程中设计者要全程跟踪水蜘蛛，快速解决模拟中遇到的问题，不断改进，直到水蜘蛛能按照标准作业进行规律性操作； 水蜘蛛是内部物流的外在表现，超市、线边、看板是静止的，物料与信息经过水蜘蛛在不断的运动；水蜘蛛是内部物流所有要素的灵魂，它将内部物流中的诸多要素（如超市、线边、生产看板、取货看板、平衡箱等等）串联、流动起来，使其形成一个整体；水蜘蛛是流动生产的催化剂，其标准作业的优化过程就是生产流与物流的优化过程。 5. 产线平准化、超市和水蜘蛛系统模拟
精益生产对企业物流的改善及总结
精益生产对企业物流的改善及总结 1 摘要：随着世界贸易堡垒的消除和竞争日趋激烈，市场竞争不断加剧，新技术革命迅速发展，全球经济一体化的趋势日益增强，形成了全球化市场。企业的运营必须追求快节奏、高质量、低成本、准时交货的目标。因此如何有效的利用企业内部和外部资源，优化企业物流管理流程，消除物流系统中的浪费，实现物流系统的精益化成为每个企业的重要课题。 关键词：精益生产物流管理 2 目前企业物流管理存在的问题 （1）在生产制造管理中，很多企业都在孜孜不倦地追求变革改善和提升，但大多以生产管理或作业改善为主，或比较单纯地以物流管理改善为主。在这种思路下，生产制造和物流管理很难取得根本性的改变和突破。目前的工厂物流管理，实际上是以库房仓储管理为中心的一种管理模式。这其中隐含了大量的增加费用成本，而不创造价值的反复装卸、多次搬运、找件、拆包装，以及迂回取送件等浪费严重。具有代表性的物料流动作业过程如图1。在这种管理模式下，物流效率低下，生产过程周期长，库存量及资金占用大，资金周转率低，库存损失相对较高，现场5S管理很难开展。 （2）在以库房仓储管理为中心的物流管理状态下，包装物随件进入库房和生产现场则不可避免。在此条件下零部件的顺序化、目视化，以及现场5S管理和标准作业很难正常开展和推进并达到较高水平。 （3）物流方式与生产方式紧密关联。处在以库房仓储管理为中心的物流管理阶段时，其对应的生产方式一般就是依据需求预测计划，而不是真正意义上的由订单来组织生产和管理物流。在这种生产方式下，对产品及其物料的准时流动与交付要求大大降低，并势必用相对较高的仓储库存来缓冲和适应每天的实际生产计划。
烟草行业精益物流配送管理
李老师一三六二七一零四二九八扣扣五七二八七八六课程 名称 烟草行业精益物流配送管理 适合对象烟草业各物流配送管理者。 学习 天数 2天 学习收获◆学习现代物流配送与管理的理论、发展水平与趋势，以及西方发达国家在配送服务方面的先进经验，管理理念、经营管理模式； ◆提高我国物流配送服务水平、为行业输送现代型人才服务； ◆掌握各种物流配送的方法与技术要求、客户服务需求的目标，从而提供有效、高效的物流配送服务。 课程背景 目前中国烟草行业的现状表明，烟草物流对“精益化”的需求日益迫切，精益物流作为一种先进的管理理念，正好能够满足这种需求。那么，精益物流应如何在烟草行业推行？ 精益物流是从精益生产中蜕变而来的管理理念，是精益思想在物流管理中的应用。精益物流的核心，是追求消灭库存在内的一切浪费。烟草行业物流是一个由运输配送、储存、包装、装卸搬运、流通、加工和信息处理等六大功能构成的多功能体系。精益管理为烟草商业企业的物流管理提供了一种新的发展思路，它适应现代物流建设的发展趋势，通过物流管理软、硬件水平的提高，促进烟草商业物流建设工作的流程化、标准化、一体化，建立“精到服务、精化流程、精准运营、精确核算、精细管理”五精工作体系，从而降低成本，提升服务水平。 课程大纲第一讲：物流概述 一、现代物流的定义 二、现代物流与传统物流的区别 三、物流的功能要素 四、烟草物流变革的重点领域 五、现代烟草物流的主要特征 第二讲：精益物流管理——五大原则 一、价值：区别物流过程中的价值与浪费 ◆精益七大浪费分析 二、价值流：构筑烟草物流的价值流程图 ◆入库、仓储、分拣、送货 三、流动：快速准确的流动 四、需求拉动：客户需求拉动 五、改善：精益求精不断改善 第三讲：烟草物流配送中心的规划与建设
物流整合与精益生产推进路径之研究
物流整合与精益生产推进路径之研究 １前言 在当今快速多变、竞争日趋激烈的市场环境中，为了生存与发展，越来越多的企业采用了多品种小批量的生产方式。由于多品种小批量生产具有产品种类多、生产过程变动性大、设备复杂、外界条件不确定、生产的实施与控制动态化等特征，制造业企业在组织多品种小批量生产时，必须改变传统的生产运作管理方式，采用与之相适应的现代生产管理方法１。理论与实践证明，″改变世界的机器″之精益生产方式是解决这一问题的有效路径。 从手工作坊生产到福特的大量生产再到丰田的精益生产乃至于大量定制生产的历史实践表明，人类生产方式的转型均伴随着物流系统的改进。精益生产的实施是一项系统工程，其中尤其以厂内物流系统的运作管理为重中之重。同样，我国企业在推行精益生产的过程中，不可避免的会遇到原有物流系统条块分割、效率低下而造成的阻力。如何改进厂内物流系统，提高其运作管理效率对于精益生产的实施具有举足轻重的意义。 ２厂内物流 ２．１定义 制造企业物流可分为采购物流、厂内物流、销售物流、退货物流、废弃物回收物流２。物流中心、工厂将所采购的物料
入库、保管、出库乃至于将其生产的产品（商品）运到物流中心、厂内或其他工厂的仓库等一系列的产品流动，包括在物流中心和工厂仓库进行运输包装、流通加工等称为厂内物流。 ２．２特点 １经济性物流是“第三利润源”，肩负着降低物流成本和提高服务水平两大使命，正确处理和协调两者的关系是企业物流管理的重要内容。对厂内物流的认识，不能仅停留于″对其他活动的支持保障″的高度；解决物流的问题，也并不主要是为搞现代化，更重要的是通过物流管理和物流的一系列活动降低成本。厂内物流是制造企业“降低成本的宝库”； ２配合性厂内物流不等于生产工艺流程，但产品的设计与制造特性却决定它必须服从和服务于生产工艺流程的需要，并以之为核心交织在生产工艺流程之中，配合生产管理统一运作； ３动态性当企业生产正常进行时，厂内物流随着生产节拍而准时、均衡地由原材料提供者向产成品方向动态地移动； ４复杂性生产企业的产品向多品种、小批量、多批次、短周期方向发展的特性导致了生产的复杂度和多变性，要求厂内物流系统必须具有高效率和高柔性的功能； ５系统性厂内物流活动一端连接着采购，一端连接着销售，是一个复杂的系统。对厂内物流进行设施规划、系统整合、系统分析和管理等一系列过程就是厂内物流系统化。厂内物
精益物流经典案例Human side of lean logistics
Human side of lean logistics: the Kivits Drunen case Author: S.A.C. van der Smissen Date of completion: 12-08-2010
Human side of lean logistics: the Kivits Drunen case Master thesis of the department of Organization & Strategy, Faculty of Economics and Business Administration, Tilburg University Author: S.A.C. van der Smissen Student number: 610961 Program: Master Logistics and Operations Management Date of defense: 27-08-2010 Company: Kivits Drunen BV Company supervisors: Maya Geelen John Meesters University supervisors: drs. Mark Overboom dr. Job de Haan dr. Fons Naus Number of words:16511
Management summary Logistic Service Providers (LSPs), such as Kivits Drunen, might face two big problems. First, they are traditionally seen as cost centers, instead of value-adding entities. Moreover, it might be difficult to hire quality employees whose needs fit with their jobs. This research performed a baseline analysis, using four different analyses, aimed at employees, customers, process, and productivity. Moreover, this research uses the lean environment to solve the problems LSPs face. This has led to the following problem statement: Using a baseline analysis and lean principles, what improvement-agenda can be offered to Kivits Drunen? To answer the above question, a literature research was performed on logistics and the application of the lean philosophy to logistics. Lean principles and goals were discussed, together with the underlying lean practices, which were, in line with theory, combined into bundles. Moreover, literature research was started on the analyses used in this research. These are: person-work analysis, customer-process analysis, value stream mapping, and data envelopment analysis. These analyses were performed with the expectation that the leanness of Kivits Drunen affects the job characteristics and the process, although the leanness could not be measured. A case study at Kivits Drunen was performed to see the current position of the company with respect to the analyses used in a base analysis. Throughout the research, company records, questionnaires, direct observations, and the knowledge of the employees were used to obtain and verify information and observations. The observations showed that there is not much awareness of the lean philosophy within Kivits Drunen. Knowledge of the philosophy is essential before implementing other suggestions for improvement. The results of the analyses show that Kivits Drunen can improve the fits between the needs of employees and the potential of the job. The biggest improvement potential within the person-work analysis can be found in the autonomy fit for truck drivers. By improving the autonomy fit, satisfaction, and motivation is expected to increase, while employee turnover decreases. This is expected to be beneficial for productivity, and hence, the financial position of the company. On average, truck drivers want more autonomy, while some drivers want less