散杂货船积载

货物积载与系固-评估

一、货物积载与系固无限/近洋/沿海航区3000总吨及以上船舶二/三副编号： O-gen-1 编码：JF211 评估时间：180分钟评估方式：实操评分标准：本卡总分50分题目：编制杂货船的配积载计划 “Q”轮第V0095W航次货运任务如下列“装货清单”所列。船舶计划于月日在上海港装货后开航。全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5，“Q”轮其他详细资料见教材。装货清单 Loading List of S.S/M.V "Q" 编号： O-gen-2 编码：JF212 评估时间：180分钟

评估方式：实操评分标准：本卡总分50分题目：编制杂货船的配积载计划 “Q”轮第V0096W航次货运任务如下列“装货清单”所列。船舶计划于月日在上海港装货后开航。全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5，“Q”轮其他详细资料见教材。装货清单 Loading List of S.S/M.V "Q" 编号： O-gen-3 编码：JF213 评估时间：180分钟评估方式：实操评分标准：本卡总分50分

题目：编制杂货船的配积载计划 “Q”轮第V0097W航次货运任务如下列“装货清单”所列。船舶计划于月日在上海港装货后开航。全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5，“Q”轮其他详细资料见教材。装货清单 Loading List of S.S/M.V "Q" 编号： O-gen-4 编码：JF214 评估时间：180分钟评估方式：实操评分标准：本卡总分50分题目：编制杂货船的配积载计划 “Q”轮第V0098W航次货运任务如下列“装货清单”所列。船舶计划于月日在上海港装货后开航。全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5，“Q”轮其他

积载设计杂货指导书

评估项目—杂货船配积载（一）船、港、航线和航次货运任务简介 1．船舶：选用“Q”轮资料：主要参数、静水力性能表、最小许用初稳性高度数据表、货舱容积表等；各液体舱自由液面惯性矩、航次储备量及油水消耗定额表、对舯载荷弯矩允许范围。船舶卡片，查舱高、起货设备负荷等，强度曲线图。 2．港口和航线全航程中无水深限制，可根据航线、开航日期和载重线海图确定本航次使用载重线。 3．熟悉航次货物并进行分类本航次拟承运题卡中装货清单所列的6票货物。（1）航次货物概况（共20种货物，没有危险品和扬尘货）： 1号题卡：丝绸， ctns，纸箱装，贵重货，有轻微气味。日用品， c/s，箱装，普通货；茶叶， ctns，纸箱装，食品，极怕潮湿，怕气味，怕热，怕压，怕污染。棉纺织品，ctns，纸箱装，普通货。大豆， bgs，袋装，食品，潮湿货，怕气味、怕污染。搪瓷制品，ctns，纸箱装，怕压货。其中，大豆是大票货。 2号题卡：（大豆已述）大米， bgs，袋装，食品，潮湿货，怕气味、怕污染。文具用品，c/s，箱装，普通货。纺织品， ctns，纸箱装，普通货。荞麦， bgs，袋装，食品，潮湿货，怕气味、怕污染。大豆， bgs，袋装，食品，潮湿货，怕气味、怕污染。钢丝网， cls，盘，轻度污染货，也怕潮湿，一般打底。

其中，荞麦是大票货。 3号题卡：（钢丝网、茶叶、纺织品已述）钢丝网， cls，盘，轻度污染货，也怕潮湿，一般打底。卫生纸， rls，卷，极怕潮湿，清洁货。中国茶叶，ctns，纸箱装，食品，极怕潮湿，怕气味，怕热，怕压，怕污染。钢管， bdls，捆，轻度污染货，也怕潮湿，一般打底。纺织品， ctns，纸箱装，普通货。罐头， ctns，纸箱装，食品，极怕潮湿，怕气味、怕污染、怕热。其中，罐头和纺织品（体积大）是大票货。 4号题卡：（丝绸、中国茶叶、罐头已述）丝绸， ctns，纸箱装，贵重货，有轻微气味。茶叶， ctns，纸箱装，食品，极怕潮湿，怕气味，怕热，怕压，怕污染。陶瓷制品，ctns，纸箱装，易碎品。桐油， d/s，铁桶装，液体货，污染货，有毒，易挥发，可燃。桐油的色、味与食用植物油相似，误食会引起中毒。新闻纸， rls，卷，极怕潮湿，清洁货。罐头， ctns，纸箱装，食品，极怕潮湿，怕气味、怕污染、怕热。其中，新闻纸和罐头是大票货。 5号题卡：（罐头、搪瓷制品、日用品已述）兔毛， b/s，包，强烈气味货。罐头， ctns，纸箱装，食品，极怕潮湿，怕气味、怕污染、怕热。搪瓷制品，ctns，纸箱装，易碎品。塑料制品， c/s，箱装，易碎货。编织草毯， bls，包或捆，普通货，轻泡货。日用品， c/s，箱装，普通货；其中，罐头和日用品（体积大）是大票货。（2）这20种货物可分为以下9类： ①桶装液体货：桐油；要求配于中部大舱作打底货。 ②食品货：中国茶叶，大豆，罐头，大米和荞麦；食品货都怕气味、怕污染，尽量远离热源。其中，茶叶极怕气味，茶叶和罐头不应配置在靠近机舱的第4、5舱；大米、大豆和荞麦如果必须在第4、5舱配置，则应在积载图的备注栏中注明在靠近机舱舱壁一侧应留出通风通道（图中用垂直虚线表示）。

船舶积载知识归纳点

船舶积载第一章船舶与货物基础知识 1、相关字母：船舶总重W ，排水量 ?，空船排水量L ?，满载排水量S ?，载重量（船舶所装载的载荷重量），总载重量 DW ，净载重量 NDW 。 2、有关公式：)(t DW L ?-?=，NDW = DWmax -∑G - C )(t ，)(max t DW L S ?-?= 3、船舶常数包括重量： 1）因船体、机械及舾装进行定期修理和局部改变而产生的空船重量的改变量； 2）因货舱内残留货物、垫舱物料及垃圾而导致的船舶总重量的增加量； 3）因油、水舱柜及污水井内残留污油，积水及沉淀物而导致的船舶总重量的增加； 4）未计入船用备品重量的库存破旧机件、器材和各种废旧物料的重量； 5）船体外附着的海藻、贝类等海生等引起的重量增加值； 6）集装箱船上可移动系固设备的重量。 4、舱柜容积（ch V ）包括货舱散装容积、货舱包装容积、液货舱容积、液舱容积，是指船体内部用来装载货物或燃料、淡水等液体载荷的围蔽处所的容积，是用船舶装载处所的容积直接表示船舶的容积性能。 5、舱容系数：船舶每一净载重量所能提供的舱容。)/(3t m NDW V ch ∑=ω，舱容系数可表示船舶适宜装载重货还是轻货，系数越大，尽可能装轻货，从整体上反映船舶的容积性能。 6、船舶登记吨位：是指船舶为登记注册的需要，按照有关国家主管机关指定的丈量规范的各项规定丈量确定的船舶容积。包括总吨位GT 、净吨位NT 、运河吨位CT 。总吨位用途：1）表示船舶规模的大小，作为商船拥有量的统计单位；2）作为船舶规范、国际公约中划分船舶等级及对船舶进行技术管理和设备要求的依据和标准；3）作为船舶登记、检验和丈量等收费的标准；4）作为估算船舶建造、买卖、租赁的费用以及海损事故最高赔偿额的基准；5）作为某些港口使费的计算基准；6）作为计算净吨位的基础。净吨位的用途：是作为计算各种港口费用或税金（如港务费、引航费、码头费、进坞费、吨税费等）的基准。各国港口的规定有所不同，其中也有按船舶总吨位计收费用的。 7、.静水力参数图表包括静水力曲线图(型吃水)、静水力参数表（型吃水）和载重尺表（实际吃水）。 8、静水力曲线图上的曲线包括浮性曲线（型排水体积、排水量：标准海水3/025.1cm g =ρ、浮心距船中距离b x 、浮心距基线高度KB 、水线面面积Aw 、漂心距船中距离f x 、厘米吃水吨数)/(100cm t Aw TPC ρ=），稳性曲线（横稳心距基线高度KM 、纵稳心距基线高度L KM 、厘米纵倾力矩MTC ），船型系数曲线。 9、公制水尺标志字高和两数字间距均为10 cm ；英制水尺标志字高和两数字间距均为6 in. 10、型吃水：在船中处，由平板龙骨上缘量至设计夏季载重水线的垂距。

关于杂货船配积载若干问题的探讨

关于杂货船配积载若干问题的探讨如何确保货物安全的从始发港到达目的港是海运业一致关注的问题，其中涉及到如何对货物进行适当和谨慎的配积载和中途保管；而杂货船的配积载是在众多种类船舶积载中较为复杂的问题，文中通过对杂货船配积载的系列问题阐述，总结如何从理论上编制出一张完整的积载图，从而确保航次任务得以合理和顺利的实施。标签：货物；杂货船；积载如何确保船舶的每一个航次任务圆满完成是船长和大副特别关注的问题，对于一艘营运的船舶来说，除了确保航行安全外，营运的经济效益是船公司和租船方最为关注的方面。所以通常在船长接到一个新的航次任务时通常都要仔细的阅读和研究航次任务，在装货之前需要编制出一张合理的积载图。在工作实践中，许多值班驾驶员不善于把书本上所学的理论知识与实践经验相结合，在积载过程中容易造成一些失误。一张正确的积载图对于指导码头工人和驾驶员装货过程中的安全和快速性有着重要的意义。一张完整的积载图应包含以下内容：船舶舱室的装载能力得到充分利用；船体强度和稳性符合规定要求，船舶吃水差符合要求，满足船舶挂港口的装卸顺序，最大限度的缩短船舶在港停留时间，并且能够充分保证货物运输的质量。以上是对一张正确积载图的几点要求，船舶大副和船长应根据本船的船舶资料和实际情况合理编制货物积载图，以确保航次任务的安全实施[1]。杂货船的货物积载是在船舶货运积载中难度较大的，这主要是由于杂货船的船体结构以及所承运货物的多样性所决定的。杂货船（General cargo ship）结构特点主要有一下几个方面1.一般货舱结构分为底舱和二层舱，并且有双层底。2.有的舱室设置有贵重舱、冷藏舱、深舱等特殊货舱；3.船舶自身配备有克令吊设备；4.装货多样性，装卸货物挂靠港口的数量较多，并且装卸效率较低。综合以上一些问题，笔者根据多年在远洋船舶上的工作经验，探讨一下杂货船积载图编制的一些若干注意事项。 1核定航次货运任务与船舶载货能力是否相适应。首先必须判别航次任务本船能否承运，船舶的航次净载重量NDW，可以查取船舶载重线计算出航次装货重量，并判别船舶是否有能力承运本航次的任务；其次需要查取判别货物总体积及船舶总舱容的大小，确保船舶货仓容积大于所承运货物容积；再次需要判别船舶其他装载能力能够满足要求，忌装货物之间不能装在一起，性质互抵货物，至少不能相邻堆装的货物。忌装货物间的隔离等级：1.不相邻：至少不能相邻配装；2.不同室：至少不能同室配装；3.不同舱：至少应隔室或不能同舱配装；4.不相邻舱：至少不能相邻舱配装[2]。 2确定航次货重在各货舱、各层舱的分配控制数

货物配积载

海上货物运输评估项目指导书评估项目一杂货船的配载题卡号：编码：题目：编制杂货船的配积载计划评估时间： 180分钟评估方式：实操评估项目“货物积载与系固——杂货船配积载”答题卷姓名: 学号：得分: 一、核定航次货运任务与船舶载货能力是否相适应 1.计算航次净载重量NDW，查取航次装货重量，并判别能否承运？结论： 2.查取货物总体积及船舶总舱容，并判别能否承运？结论： 3.船舶其他装载能力是否满足要求？结论：二、确定航次货重在各货舱、各层舱的分配控制数各货舱配货重量核算表表- 1

港各舱实际装货重量(t) 各层舱配货重量核查表表- 2 舱层及离港港别二层舱离港离港离港实配重量(t)/所占百分比(%)/// 三、确定货物的舱位和货位（货物配舱）货物配舱的基本要求：（供参考，评估员按正式积载图评分） 1.为满足稳性、纵强度和吃水差的要求，各舱实配货物重量应在上、下限范围内，上、下层舱配货重量比应保持在30% 35%:65% 70%； 2.合理确定不同货物的舱位和货位； 3.忌装货物之间应进行妥善隔离； 4.无重货压轻货，易碎品受压现象； 5.各舱室实际配货体积至少需小于该舱舱容20m3； 6.满足装卸顺序要求，先卸港货不被后卸港货堵住； 7.各卸港货物的装载左右均衡，船舶无初始横倾角；四、对初配方案进行全面核查舱别项目 No.1No.2No.3No.4No.5合计 (m3)二层舱底舱二层舱底舱二层舱底舱二层舱底舱贵重舱二层舱底舱货舱容积(m3)10308041789326016303830131230902591461112619591配货体积(m3) 五、离始发港状态下船舶的稳性、纵向受力和吃水差的核查与调整说明：操作级评估仅限于表-5中非*列的计算和查表，以及下列3中稳性校核。船舶载荷力矩计算表表- 5 项目重量 P i (t) 重心高度 Z i (m) 重心距舯距离 X i(m) 垂向重量力矩 P i Z i (t m) 纵向重量力矩 P i X i(t m)* 载荷对舯弯矩 |P i X i| (t m)* 自由液面倾侧力矩i x (t m) 备注舯前+舯后-舯前+舯后-

上海海事大学船舶积载第六章杂货运输---国航班分析

第七章、杂货运输第一节、普通杂货分类 1、食品类如袋装的烟叶、辣椒粉、生姜粉等货属于（）。 A．气味货 B．怕潮货 C．A和B均是 D．A和B均不是 2、以下（）货物属于怕潮货。 ①大米；②罐头食品；③茶叶；④烟叶；⑤化肥。 A．①③④ B．②③④⑤ C．②③④ D．①②③④⑤ 3、以下（）货物属于清洁货。 A．大米 B．滑石粉 C．纸浆 D．以上都是 4、（）属于固体散装货物。 A．精矿粉 B．蜂蜜 C．生丝 D．盘圆 5、下列（）不属于易碎品货物。 A．玻璃 B．陶器 C．瓷器 D．液态氮钢瓶 6、下列（）不属于扬尘污染货物。 A．炭黑 B．膨润土 C．镁砂 D．红粉 7、下列（）不属于气味货物。 A．生皮 B．猪鬃 C．蜂蜜 D．禽毛 8、下列（）不属于气味货物。 A．生姜粉 B．奶粉 C．丝织品 D．化妆品 9、下列（）不属于气味货物。 A．蚕蛹粉 B．尿素 C．红葱 D．味素 10、下列（）不属于贵重货物。 A．精密仪器 B．蜂蜜 C．古董 D．文物第二节、普通杂货的配积载要求 1、船上装载扬尘货物时应做到（）。 I．与怕污染的货物至少不相邻；II．最好装于舱的底部，堆装面积尽量小；III．尽量后装先卸；IV．装后货堆表面应加衬垫并清扫货舱。 A．I，II，IV B．I，III，IV C．II，III D．I，II，III，IV 2、后卸港的小木桶装流质货（）。 A．可配于中部货舱作打底货 B．应配于其他货物上面 C．可配于容积较小的首尾部底舱作打底货 D．应配于二层舱舱口四周底部，并尽量离开舱口位置 3、在可能的情况下，单一气味小批量货应尽量（）。 A．分散配于各舱内 B．集中配于任一货舱内 C．集中配于容积较小的首尾舱内 D．集中配于中部大舱的底舱内 4、关于固体散货（）说法是错误的。 A．装后应平舱 B．不能配在二层舱

杂货船积载

3.1杂货船积载 3.1.1核算船舶载货能力船舶载货能力是指船舶在具体航次中所能承运的货物数量的最大限额以及承运特殊货物或忌装货物的可能条件和数量限额。一．船舶载货能力包括： 1．载重能力载重能力是指船舶在具体航次中所能承运货物重量的最大限额，用净载重量表示。 2．容量能力容量能力是指船舶所能容纳货物体积的最大限额。 3．其他载货能力指对特种货的隔离、承载能力。二．船舶载货能力核算（1）核算目的。是比较航次货运任务与船舶载货能力是否相适应，以便判明船舶能否接受该航次装货清单中所列的货物品种和数量，如出现船舶的载货重量能力和容量能力均未得到充分利用，即亏舱、亏载过多，应及时联系，尽量争取追加货载，以免造成运力浪费；若货物数量过多，在重量、体积、件数及特殊要求等方面有一项或数项超出船舶相应能力，致使货物不能全部装船，则应及早退掉部分货载，以免影响船舶装载和开航。（2）核算方法包括计算航次净载重量、确定船舶的特殊载货能力和了解船舶特殊载货能力三方面。本航次计划所运载的货物能否被船舶全部接受，应满足以下条件：如有特殊货物，则对船舶结构、设备等方面要求应得到满足。式中： c ch d Q NDW V V V ≤'≤+∑∑∑∑ Q ∑ --航次货运量（t ）； c V '∑ --包括亏舱的航次货物体积（m3）； d V d V --甲板可用载货空间容积（m3）。 3.1.1.1船舶的载重能力一．船舶载重线的确定如果航路上的水深足够，在始发港确定航次最大总载重量时，只须保证船舶在该航次的任一航段、任何时间，船舶两舷相应于所在区带、区域和季节期的载重线上缘不被水淹没即可。方法如下：（1）整个航次都在同一载重线海区时，按规定的载重线确定DW max ；（2）由低载重线海区驶往高载重线海区时，按低载重线确定DW max ；（3）由高载重线海区驶往低载重线海区时，按下列规则确定DW max ： a ）当高载重线航段油水消耗量大于等于高、低载重线的排水量之差时，按高载重线确定DW max ； b ）当高载重线航段油水消耗量小于高、低载重线的排水量之差时，按低载重线排水量加高载重线航段油水消耗量确定DW max 。

00 杂货船货运配载答题卷示例大副

题卡号： M(O)-gen-e 编码： JF11 题目：编制杂货船的配积载计划评估时间： 180分钟评估方式：实操评分标准：满分为50 能力核算重量分配初配方案及检查计算指标绘积载图总计 5% 5% 20% 10% 10% 50% 评估项目“货物积载与系固——杂货船配积载”题卡（适合于无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶大副/船长）“Q”轮第V0100W航次货运任务如下列“装货清单”所列。船舶计划于月日在上海港装货后开航。全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5，“Q”轮其他详细资料见附录。装货清单 Loading List of S.S/M.V "Q" 关单号码 S/O No. 件数及包装 No.of PKGS 货名 Description 重量（t） Weight in metric tons 估计体积 (m3) Estimated space in cu.m 积载因数 SF(m3/t) 备注 Remarks For Liverpool S/O 1 4300 b/s Cotton piece 棉布 430 645 1.50 S/O 2 33530 ctns Textiles纺织品 1240 4960 4.00 S/O 3 7985 ctns Earthen ware 搪瓷制品 200 460 2.30 S/O 4 5000 ctns Porcelain ware瓷器 150 555 3.70 S/O 5 25000 bgs Talcum powder 1250 2125 1.70

杂货船配载作业

评估项目1 杂货船配载1、杂货船（Q轮）船舶资料船舶主要参数夏季满载排水量ΔS：19710t 夏季满载型吃水d S：热带满载排水量ΔT：20205t 热带满载型吃水d T：冬季满载排水量ΔW：19215t 冬季满载型吃水d W：空船排水量ΔL：5565t 空船型吃水d I：垂线间长L BP：型宽B：型深D：龙骨板厚度：26mm 船舶静水力参数表 d ?DW TPC MTC KM x b x f 11860 6295 + 12340 6776 + 12820 7255 + 13280 7715 + 13760 8195 14240 8675 14710 9145 15200 9635 15680 10115 16180 10615 16660 11095 17160 11595 17660 12095 18180 12615 18680 13115 19200 13635 19710 14145 油水舱及其它重量重心表项目舱名重量 i P(t) 垂向重量力矩 i i Z P 纵向重量力矩 i i P x对船中载荷弯矩 i i x P ∑ 自由液面 x i?ρ 船中前船中后油舱1447 3708 3486 29365 32851 0 淡水舱322 1445 14322 14322 0 粮食、行李、船员、备品、船舶常数及其它 248 2747 150 572 722 空船5565 50475 48026

货舱容积表舱名位置 (肋号) 包装舱容 (m3) 舱容中心位置(m) 距基线距船中第一货舱二层舱160～187 1030 底舱160～187 804 第二货舱二层舱127～160 1789 底舱127～160 3260 第三货舱二层舱95～127 1630 底舱95～127 3830 第四货舱二层舱69～95 1312 底舱69～95 3090 第五货舱二层舱12～40 1461 底舱12～40 1126 总计19332 压载舱舱容表舱名位置 (肋号) 净舱容 (m3) 舱容中心位置(m) 自由液面惯性矩 x i(m4) 距基线距船中首尖舱187～首438 压载舱160～187 481 1200 压载舱(左) 127～160 149 383 压载舱(右) 127～160 200 811 压载舱20～39 82 316 尾压载深舱4～12 124 520 尾尖舱尾～4 543 临界稳性高度曲线图

货运评估杂货船例题

题卡号： O-gen-e 编码： JF111 题目：编制杂货船的配积载计划评估时间： 180分钟评估方式：实操评估项目“货物积载与系固——杂货船配积载”答题卷姓名: Teacher 学号： 0001 得分: 一、核定航次货运任务与船舶载货能力是否相适应 1.计算航次净载重量NDW ，查取航次装货重量，并判别能否承运？ NDW = ∑=----=--?-?t C G L s 120952483221480556519710 Q = 6142 t NDW > Q 结论：能够承运。航次净载重量NDW 大于航次装货重量。 2.查取货物总体积及船舶总舱容，并判别能否承运？查表 ∑∑==3 3 1336019591m V m V ci chi ∑chi V > ∑ci V 结论：能够承运。船舶总舱容大于货物总体积。 3.船舶其他装载能力是否满足要求？本航次s/o 8丝绸装于贵重舱,无其它如集装箱, 危险货物,冷藏货物,重大件等特殊装载要求。结论：能够承运经。核定航次货运任务与船舶载货能力相适应。二、确定航次货重在各货舱、各层舱的分配控制数各货舱配货重量核算表表 - 1 各层舱配货重量核查表表 - 2 三、确定货物的舱位和货位（货物配舱）货物配舱的基本要求：（供参考，评估员按正式积载图评分）

1.为满足稳性、纵强度和吃水差的要求，各舱实配货物重量应在上、下限范围内，上、下层舱配货重量比应保持在30% ~ 35%:65% ~ 70%；经核查二层舱装货占货重量比为3 2.84%，符合要求。 2.合理确定不同货物的舱位和货位；罐头，花生油，怕热，远离机舱。 3.忌装货物之间应进行妥善隔离；茶叶，罐头，花生油不同室符合忌装货的隔离要求。 4.无重货压轻货，易碎品受压现象；无重货压轻货、易碎品受压的现象。 5.各舱室实际配货体积至少需小于该舱舱容20m3；各舱室实际配货体积小于该舱舱容20m3. 6.满足装卸顺序要求，先卸港货不被后卸港货堵住；同一卸货港，不存在先卸港被后卸港货堵住现象。 7.各卸港货物的装载左右均衡，船舶无初始横倾角；货物的装载左右均衡，船舶无初始横倾角。四、对初配方案进行全面核查各货舱配货容积核查表表 - 3 五、离始发港状态下船舶的稳性、纵向受力和吃水差的核查与调整说明：操作级评估仅限于表-5中非*列的计算和查表，以及下列3中稳性校核。船舶载荷力矩计算表表 - 5 续表 - 5

杂货船答题卷三副示例O-gen-1

题卡号： O-gen-1 编码： JF111 题目：编制杂货船的配积载计划评估时间： 180分钟评估方式：实操评估项目“货物积载与系固——杂货船配积载”答题卷姓名: GGG 学号： HHH 得分: 一、核定航次货运任务与船舶载货能力是否相适应 1.计算航次净载重量NDW ，查取航次装货重量，并判别能否承运？ NDW=∑=----=-- ?-?t C G L s 120952483221480556519710 Q=5504t NDW>Q 结论：航次净载重量NDW 大于航次装货重量。 2.查取货物总体积及船舶总舱容，并判别能否承运？ 33 19591,13194chi ci V m V m ==∑∑船舶总舱容查取货物总体 ∑chi V >∑ci V 结论：船舶总舱容大于货物总体积。 3.船舶其他装载能力是否满足要求？ “S/O1丝绸”为贵重货，其所需舱容为180m 3。贵重舱舱容为259m 3。结论：经核定航次货运任务与船舶载货能力相适应。二、确定航次货重在各货舱、各层舱的分配控制数各货舱配货重量核算表表 - 1

各层舱配货重量核查表表 - 2 货物配舱的基本要求：（供参考，评估员按正式积载图评分） 1.为满足稳性、纵强度和吃水差的要求，各舱实配货物重量应在上、下限范围内，上、下层舱配货重量比应保持在30% ~ 35%:65% ~ 70%；经核查二层舱装货占货重量比为34.59%，符合要求。 2.合理确定不同货物的舱位和货位；茶叶怕热，远离机舱。 3.忌装货物之间应进行妥善隔离；茶叶和大豆不同舱符合忌装货的隔离要求。 4.无重货压轻货，易碎品受压现象；无重货压轻货、易碎品受压的现象。 5.各舱室实际配货体积至少需小于该舱舱容20m3；各舱室实际配货体积小于该舱舱容20m3. 6.满足装卸顺序要求，先卸港货不被后卸港货堵住；同一卸货港，不存在先卸港被后卸港货堵住现象。 7.各卸港货物的装载左右均衡，船舶无初始横倾角；货物的装载左右均衡，船舶无初始横倾角。四、对初配方案进行全面核查各货舱配货容积核查表表 - 3 五、离始发港状态下船舶的稳性、纵向受力和吃水差的核查与调整说明：操作级评估仅限于表-5中非*列的计算和查表，以及下列3中稳性校核。船舶载荷力矩计算表表 - 5

40散杂货配积载须知

40散杂货配积载须知散杂货物配积载须知编码:SID40 页码:1/5 散杂货物配积载须知 1. 目的 2. 适用范围 3. 职责 4. 配积载要求 5. 配积载实施 6. 船舶吃水 7. 船舶稳性 8. 船舶强度 9. 散货计量 10. 安全管理记录编写:海务经理审核:指定人员批准:总经理散杂货物配积载须知编码:SID40 页码:2/5 1 目的旨在规范船舶散、杂货物的配载，使船舶保持良好的稳性、适当———————————————————————————————————————————————

的吃水和足够的船舶强度，确保船舶航行安全。 2 3 适用范围适用公司散、杂货的配积载。职责 3.1 船长负责对大副编制的《货物配(积)载图》的审批。 3.2 大副根据业务部下达的《航次指令》和船舶资料及技术状况，负责《货物配(积)载图》的编制和货物积载工作的实施。 3.3 值班驾驶员按照《货物配(积)载图》和大副的要求，监督装卸工人安全作业。 4 配积载要求 4.1 充分利用船舶的舱容和额定的载重量。 4.2 确保船体总纵强度和局部强度不受破坏，多层甲板不超过负荷，无严重中垂中拱。 4.3 保证船舶具有足够的稳性和适当的吃水差。 4.4 合理配载，便于装卸，满足中途港装卸货顺序要求。 5 配积载实施载方案和装货清单结合本船干舷，稳性资料和设备的技术状况及船舶强度，并根据货物的性质特点编制《货物配(积)载图》，经船长审批签字后组织实施。 5.2 大副根据船长审批的《货物配(积)载图》，将装舱顺序、要求——————————————————————————————————————————————— 和注意事项，明确批注在《货物配(积)载图》上，值班驾驶员应按大副要求认真执行，监督和指导装卸工人严格按“配载图”进行装舱。装舱计划未经大副同意，不得随意变更。在执行过程中如有不妥情况或货源变动，大副应会同港方合理调整配载方案。

5杂货船配积载指导书03

二、杂货船积载设计报告书（一）核定航次货运任务与船舶载货能力是否相适应 1.计算航次净载重量NDW，查取航次装货重量，并判别能否承运？结论： 2.查取货物总体积及船舶总舱容，并判别能否承运？结论： 3.船舶其他装载能力是否满足要求？结论：（二）确定航次货重在各货舱、各层舱的分配控制数各货舱配货重量核算表表 - 1 各层舱配货重量核查表表 - 2 12

（三）确定货物的舱位和货位（货物初步配舱）货物配舱的基本要求：（供参考） 1.为满足稳性、纵强度和吃水差的要求，各舱实配货物重量应在上、下限范围内，上、下层舱配货重量比应保持在30% ~ 35%；65% ~ 70%； 2.合理确定不同货物的舱位和货位； 3.忌装货物之间应进行妥善隔离； 4.无重货压轻货，易碎品受压现象； 5.各舱室实际配货体积至少需小于该舱舱容20m3； 6.满足装卸顺序要求，先卸港货不被后卸港货堵住； 7.各卸港货物的装载左右均衡，船舶无初始横倾角。（四）对初配方案进行全面核查各货舱配货容积核查表表 - 3 （五）离始发港状态下船舶的稳性、纵向受力和吃水差的核查与调整船舶载荷力矩计算表表 - 5 13

续表 - 5 14

15 1.1计算离港（出发港）时的吃水差t ：调整（若需要）： 1.2 核算船舶离港（出发港）时的纵强度：查船舶强度曲线图，船舶处于状态调整（若需要）： 1.3 计算船舶离港（出发港）时GM 值，判别稳性是否符合要求：结论：调整（若需要）： 1.4 横摇周期计算： T θ = 0.58f GM KG B 2 2 4+ (s) = ∑i i X P 20 .0GM GM 2.0GM GM KG KM GM GM Z P KG C C f f i i 0 +=+= δ--== δ= ?∑= = ? ∑= i i g X P X = -?= MTC 100)X X (t b g

海上货物运输评估项目“货物积载与系固——杂货船配积载”答题卷

题卡号：编码：题目：编制杂货船的配积载计划评估时间：180分钟评估方式：实操评估项目“货物积载与系固——杂货船配积载”答题卷姓名: 学号：得分: 一、核定航次货运任务与船舶载货能力是否相适应 1.计算航次净载重量NDW，查取航次装货重量，并判别能否承运？结论： 2.查取货物总体积及船舶总舱容，并判别能否承运？结论： 3.船舶其他装载能力是否满足要求？结论：二、确定航次货重在各货舱、各层舱的分配控制数各货舱配货重量核算表表 - 1 各层舱配货重量核查表表 - 2

三、确定货物的舱位和货位（货物配舱）货物配舱的基本要求：（供参考，评估员按正式积载图评分） 1.为满足稳性、纵强度和吃水差的要求，各舱实配货物重量应在上、下限范围内，上、下层舱配货重量比应保持在30% ~ 35%:65% ~ 70%； 2.合理确定不同货物的舱位和货位； 3.忌装货物之间应进行妥善隔离； 4.无重货压轻货，易碎品受压现象； 5.各舱室实际配货体积至少需小于该舱舱容20m3； 6.满足装卸顺序要求，先卸港货不被后卸港货堵住； 7.各卸港货物的装载左右均衡，船舶无初始横倾角；四、对初配方案进行全面核查各货舱配货容积核查表表 - 3 五、离始发港状态下船舶的稳性、纵向受力和吃水差的核查与调整说明：操作级评估仅限于表-5中非*列的计算和查表，以及下列3中稳性校核。船舶载荷力矩计算表表 - 5

续表 - 5 从船舶资料中查取：

1.计算离港时的吃水差t,（要求t= -0.3 ~ -0.5m,该步仅限于管理级评估做）结论：调整方法：（仅需用文字定性说明） 2.核算船舶离港时的纵强度(该步仅限于管理级评估做) 查船舶强度曲线图，船舶处于状态结论：调整方法：（仅需用文字定性说明） 3.计算船舶离港时GM 值，判别稳性是否符合要求：结论：调整方法：（仅需用文字定性说明） =? ∑= i i g X P X = -?= MT C 100)X X (t b g = ∑i i X P 20 .0GM GM 2.0GM GM KG KM GM GM Z P KG C C f 0f i i 0+= +=δ--==δ=? ∑=

杂货船配载

杂货船配载货物积载与系固是海上货物安全运输的重要环节，稍有不慎即会酿成大祸。我国某远洋运输公司“龙须口”号船在配载时，将漂粉精（含氯量在39％以上的固体漂白剂次氯酸钙）与脂肪酸放在同一舱内积载，结果船舶通过马六甲海峡行驶到印度洋时发生爆炸，整个船舶沉没。因此，承运人应谨慎合理地履行管理货物的责任和义务，避免货运事故的产生，确保货运质量及船舶安全，并尽可能取得良好的营运效益。本章主要叙述杂货船配载的基本原则和常规方法，通过本章的学习和实际操作，应能较熟练的掌握杂货船的配载知识，并能合理编制配载计划，熟悉货物积载的基本方法。为了能够有效地组织好装货工作，船舶在装载前，需根据货清单所列航次运载货物拟定一货物配载计划，该计划称配载图（积载图）。下面首先介绍杂货船配载图的编制方法。第一节船舶载货能力的核算充分利用船舶载货能力是运输船舶达到最大营运效果﹑取得最好营运效益的基本要求之一。在拟定货物装载计划时，首要问题就是要对船舶载货能力予以核算。不同种类的船舶，其载货能力的核算方法也不尽相同，一般核算方法如下： 1. 核算航次净载重量根据本航次的具体航行情况，如港口﹑航道水深情况，船舶航经的海区和所处的季节期及航程长短等因素，首先确定船舶的总载重量DW，方法是如果航线水深不受限，则根据出发港、航行日期和航线确定。如果航行自我国沿海出发，则应考虑我国1973年参加了1966年《国际载重线公约》，但同时声明中国沿海区域的划分，不受该公约有关规定的约束。1975年我国制定的《海船载重线规范》中把香港以北的沿海划为热带季节区域（1966年《国际载重线公约》划为夏季区带）；香港以南的沿海仍划为热带季节区域，但使用热带载重线的时间比原国际公约规定的时间多了四个月，具体为：我国国际航行船舶，以香港至苏阿尔港的连线为界：自北纬10O以北至连线：热带：自1月21日至9月30日；夏季：自10月1日至1月20日。

0642附录四：杂货船配载图(3)

目的港xx xx 总计第一舱 354 630 984第二舱 1117 1670 2787第三舱 1400 1600 3000第四舱 350 2010 2360第五舱 579 1000 1579甲板xx远洋运输公司舱位底舱总计 3800

6910 10710CHINA OCEAN SHIPPING COMPANY 第一舱第二舱第三舱第四舱第五舱总计43二层舱 93567甲板总计件数/吨数货物积载图STOWAGE PLAN 船名 (M.V./S.S.)_______Q轮__ ___航次 (VOY.)__ 038 _自 (FROM)_SHA__至 (TO)_LONDON___水尺 (DRAFT):首( F.)_ 8.16_后(A.) 9.09_平均 (M.)__ 8.66_NO.5NO.4 NO.3 NO.2 NO.1 L S/O ②L L H S/O ⑤H S/O ⑥S/O ②L S/O ①L S/O ④L S/O ②瓷器S/O② 葵花籽 167t 5567ctns瓷器罐头新闻纸367t 8810bags瓷器五金瓷器L S/O ①L S/O ③82t 2733ctns 五金亚硝酸钠200t 100ctns200t 800rolls497t 16567ctns350t 8750C/S354t 11800ctns950t 23750C/S400t 82000bags

H S/O ⑤H S/O ⑥L S/O ④H S/O ⑤H S/O⑦ 罐头重烧镁罐头600t 300ctns3300t 150ctns700t 560m新闻纸葵花籽H S/O ⑦610t 2440rolls633t 17618bagsH S/O ⑦重烧镁H S/O ⑨370t 296m3 重烧镁钢板 330t 265m3300t 85sheetH S/O ⑨ H S/O ⑦H S/O ⑧钢板重烧镁肠衣1200t 341sheet 1600t 1280m3500t 1600drums备注 1.吊杆负荷量5吨； 2.申请理货； 3.No. 1、No. 2、No.3舱中重烧镁上面铺塑料布； 4.No.2舱肠衣上面和.No.2舱二层舱新闻纸上铺塑料布； 5. No.3二层舱葵花籽上面铺帆布。大副签章（SIGNATURE OF C/O.）________

船舶积载练习题(二)

《船舶积载》练习题（二） 2010.11.12 1，当船舶某装载状态下的某处水线达到水尺标志的数字的处时，则该处的吃水为该数字加上10cm。 A. 顶边缘 B. 底边缘 C. 中间 D. 1/3处 2，船舶等容吃水是指。 A．横倾时左、右舷吃水平均值 B．纵倾时首、尾吃水平均值 C．任意浮态时左、右舷吃水平均值 D．以上都不对 3，船舶的平均吃水通常是指船舶处的吃水。 A. 漂心 B. 稳心 C. 重心 D. 船中 4，当时，船舶首尾平均吃水大于等容吃水。 A. 尾倾且漂心在船中前 B. 尾倾且漂心在船中后 C. 首倾且漂心在船中后 D. A或C 5，某轮船长100m，X f =-1.5m，d F =8.65m，d A =9.2m。则其平均吃水为 m。 A. 8.917 B. 8.925 C. 8.933 D. 9.107 6，船舶由海水水域驶入淡水水域时，若不计其油水消耗，则船舶所受浮力。 A. 减少 B. 增加 C. 不变 D. 变化不定 7，海水密度的增加。 A. 将减小船舶的排水量 B. 将增加船舶的排水量 C. 不影响排水量 D. 对排水量的影响不能确定

8，为保持某轮在密度为1.008的水域中与在标准海水中的吃水不变，需卸下货物322t，则该轮在标准海水中的排水量为 t。 A. 19092.7 B. 19414.7 C. 13202.4 D. 条件不足，无法计算 9，船舶的空船重量包括。 A. 船体、机器设备及船员行李的重量 B. 锅炉中的燃料、冷凝器中水的重量 C. 船体、机器设备及船舶舾装的重量 D. B+C 10，空船及船舶装载后货物、船存油水、压载水、船员行李及备品、船舶常数等重量之和称为。 A. 装载排水量 B. 夏季排水量 C. 热带排水量 D. 冬季排水量 11，为保证船舶不超载，船舶装载排水量应不超过。 A. 冬季排水量 B. 夏季排水量 C. 热带排水量 D. 允许使用的载重线所对应的排水量 12，对一般干散货船而言，表征其重量性能的指标有。 A.净吨 B．总吨 C.仓容系数 D.载重量 13，船舶的总载重量DW一定时， NDW与有关。 A. 航线长短 B. 油水消耗定额 C. 船舶常数 D. A、B、C都是 14，杂货船的航次净载重量NDW是指。 A. 船舶净吨 B. 具体航次中船舶实际装载的货物重量 C. 具体航次中所能装载货物的最大重量 D. 具体航次中船舶所能装载的最大限度的货物及旅客等的重量 15，船舶在装货港的最大吃水受限时，船舶航次净载重量与无关。 A．空船重量

货物积载与系固

《货物积载与系固》专项培训课程教学大纲一、课程的性质、任务和基本要求《货物积载与系固》专项培训是海船驾驶专业的主要专业课程之一，根据STCW 78/95公约和我国海船船员适任考试和评估大纲的要求，本课程属于货物积载与系固职能的评估项目。本课程的任务是：通过培训使学生掌握杂货船、固体散货船、散装谷物船、集装箱船配载图的编制要求和方法，会进行船舶性能的校核，掌握常运杂货的积载方法，常运固体散装的积载要求，能制定散装谷物船的止移方案；掌握货物单元积载方法，能确定系固方案及核算，能识读集装箱绑扎图；掌握装载计算机的实际操作方法，能熟练使用强度计算仪器，熟练掌握各种货物的安全装卸程序和要求。本课程教学应达到的基本要求是： 1.掌握常运杂货的积载方法，能够按Cargo List编制出切实可行的杂货的配载图。 2.掌握BC-Code所列主要固体散货的积载要求，按不同装载情况编制固体散货船配载图及装卸计划。 3.能够按照实际装载情况编制散装谷物船的配载图，会填制稳性计算表和制定止移方案。 4.能够编制不同装箱，多个卸货港条件下的集装箱船配载图，能识读集装箱船的绑扎图。 5.掌握货物单元积载方法，能按货物具体状态确定系固方案并进行核算。 6.掌握装载计算机实际操作方法。 7.了解强度计算仪器的使用（建议取消）。 8.熟练掌握货物安全装卸的程序和要求。二、课时分配和学分本课程教学总时数为32学时，学分2分。具体课时见课时分配表。

三、课程内容：课题一：杂货船的配积载杂货船船舶资料的应用；杂货船配载图编制要求和方法；船舶性能校核；不同种类杂货的积载。课题二：固体散货船配积载及装卸计划固体散货船的船舶资料的应用；固体散货船配载图及装卸计划的编制要求和方法；船舶性能指标的校核；常运固体散货积载要求。课题三：散装谷物的配载及稳性计算散装谷物配载图的编制方法；散装谷物稳性计算表的填制；散装谷物止移方案的制定。课题四：集装箱配载集装箱船的配载要求；集装箱船配载方法；集装箱船绑扎图。课题五：货物单元积载与系固船舶系固设施和布置；货物受力分析；货物系固方案及核算；货物单元积载方法。课题六：船舶装载计算机的应用装载机算机的种类；装载计算机的功能；装载计算机的使用。课题七：强度计算仪器（暂不用）强度计算仪器的实用知识；强度计算仪器的应用。