涌水涌砂措施

福州市轨道交通1号线工程土建施工

第01 合同段

盾构施工防治渗漏、涌水、涌砂措施

编制

审核

批准

中铁十七局集团有限公司

福州市轨道交通1号线01标段项目经理部

2013年3月13日

一、工程概况

本区间自汤斜佳园的盾构工作井始发，向东偏北方向穿过汤斜溪、汤斜村，沿线经过的主要是村民住宅及菜地。设计变更后在出段线CDK1+、入段线RDK1+位置设置盾构吊出井。本区间线路线间距均为12m，区间隧道覆土最大厚度23m，盾构段最小覆土厚度（距汤斜溪底部）。纵断面为单向坡，出段线最大纵坡‰，最小纵坡13‰；入段线最大纵坡‰，最小纵坡11‰。

本区间隧道采用两台ZTE6410复合式土压平衡盾构机从新店出入段端头井始发，掘进至盾构吊出井。采用预制钢筋混凝土管片，管片宽度为，外径，内径，错缝拼装。

二、隧道内发生重大涌水或大量流沙处理措施

盾构施工过程中容易出现涌水、渗漏、涌砂等现象，造成的危害极大，必须认真对待，制定相关的应急处理措施。

(1)施工过程中注意事项：

①中、强透水地段施工时，测量人员要加大测量的频率，并及时向第三方取得地表沉降的相关参数，及时调整施工方案；

②施工过程中，要适当提高同步注浆浆液浓度（必要时采用双液注浆）；

③提前严格检查设备运行情况，尤其是紧急停止时螺旋机闸门的紧急关闭状况等；

④适当减小螺旋机闸门口的开度，提高盾构机千斤顶的推进速度。

(2)隧道内出现涌砂、涌水时，参照以下应急措施进行排除：

A．盾构出洞及进洞涌水

盾构机在出洞及进洞时，由于旋喷桩咬合质量不好，或注浆量不够，在通过加固区时，很可能发生涌水事件，可采取以下应对措施：

①根据水流的方向，判断地层加固区的薄弱位置，尽可能快的对相应位置从地面进行补钻，并注以双液浆加固。

②打开旋喷接头下的泄水阀排水，必要时在土仓内增加潜水泵抽水，

③根据水的混浊程度和顔色等判断水土的流失是否引起别处的地表

过度沉降。安排专人在对地面进行巡逻检查，有可疑情况及时上报。

④向土仓内加入膨润土和返冒的泥浆，并快速空转刀盘搅拌土仓的土，同时加入适量的泡沫剂改良，提高止水效果。

⑤涌水较大时，会造成地表沉降等，时刻监视地表情况，每隔一小时监测一次，发现问题及时汇报。

⑥适当加大千斤顶的推力，防止因涌水造成刀盘前面土体坍塌。B．盾构推进过程中涌水

如果推进过程中一旦出现涌水、流沙现象时，可参照以下应急措施：

①当班班长应立即通知盾构技术部相关负责人，技术部通知项目经理，会同监理工程师共同探讨解决方案。

②隧道内立即停止作业，所有人员立即撤出涌水发生处等待命令，盾构司机立即将盾构螺旋机的紧急闸门以及其它闸门关闭，等待解决方案的下达，并时刻观察现况及盾构测量系统所显示的各项参数，如有异常情况应及时通知技术负责人。

③螺旋机闸门开度要严格控制，开度不可过大。

④打开刀盘前及螺旋机边上的注泥球阀，向刀盘前及螺旋机中注聚合物等添加材，并空转刀盘使刀盘前的土体与聚合物充分混合。

⑤减小螺旋机转速，适当提高千斤顶推力，防止涌水时造成塌方事故。

⑥若水涌到隧道内，要及时关闭螺旋机闸门，并用现场配备的抽水机及时将水排出。

⑦如果采取以上措施仍有坍方、涌水、涌泥现象，应在隧道上方打设超前小导管进行超前预注浆，将前面土体稳定后，再按照隧道正常掘进方法进行掘进。

⑧当险情得到控制和排除后，项目部应组织相关人员进行现场验收和善后处理。

（3）隧道掘进出现涌水、流沙时施工措施

隧道在掘进过程中，出现涌水、流沙时，要提高警惕，做好提前应对的技术措施以及必要的事故发生后的应急补救措施。

①在即将到达河流或沟渠附近时，测量人员要加大测量的频率，并及时向第三方取得地表沉降的相关参数，并及时调整施工方案；

②对隧道经过区域进行降水；

③施工过程中，要适当提高同步注浆浆液浓度（必要时采用双液注浆）；

④提前严格检查设备运行情况，尤其是紧急停止时螺旋机紧急闸门的关闭状况等；适当减小螺旋机闸门口的开度，提高盾构机千斤顶的推进速度。

地铁基坑涌水应急预案

编制目录一、地铁车站地连墙施工质量控制要点 (2) 1）、地连墙施工过程质量控制 (2) 2）、基坑开挖前地连墙缺陷处理 (4) 二、基坑涌水、涌砂应急预案 (4) 1、事故类型和危害程度分析 (4) 2、应急处置基本原则 (4) 3、事故应急处置程序、人员职责划分 (4) ①、总指挥 (5) ②、项目部驻地应急办公室 (5) ③、工地大门 (5) ④、物资供用组 (6) ⑤、地面上调配组 (6) ⑥、基坑内抢险组 (6) ⑦、基坑内技术方案组 (7)

⑧、基坑监测组 (7) ⑨、后勤保障协调组 (8) 三、后续处理方案措施 (8) 1、压（注）浆 (8) ①、确定注浆孔数量和平面位置 (9) ②、确定注浆孔深度 (9) 2、外围降水 (9) 四、常备应急物资与装备 (9) 五、抢险过程中注意事项 (10)

关于地铁车站地连墙施工质量控制要点及基坑涌水、涌砂应急预案目前在地铁车站施工方面，在重大安全危险源辨识上，各项目深基坑施工均列为重大安全危险源，而在现行的施工设计方面，根据地质情况地铁车站多采用地连墙作为围护结构，所以地连墙施工质量控制好坏直接影响车站基坑的施工安全。纵观地铁车站深基坑施工过程中，多次出现因地连墙施工质量缺陷，导致基坑漏水、涌水、涌砂等紧急事故，而地连墙的接缝处以及异型幅地连墙是紧急事故的多发源头。在地铁基坑施工过程中，一旦出现基坑漏水、涌水、涌砂等紧急事故，本人简单编制相关的应急预案，明确职责、责任，确保在类似紧急状况发生时，项目部全体人员以及协作队伍有序组织开展应急，形成高效运转的长效机制。同时，为确保后续施工，在基坑漏水、涌水涌砂坑内反压取得初步成功后，基坑外应采取的处理措施，现阶段通用的做法均为压（注）浆、降水，通过试

隧道施工突泥涌水专项应急预案

隧道施工突泥涌水专项应急预案一、事故类型和危害程度分析经过对施工生产全过程可能发生的事故类型和危害程度分析，在隧道施工过程中可能存在突泥、涌水安全风险。如若地质探测、超前地质预报不够及时、准确，在遭遇涌水、突泥时易造成涌水、突泥事故，可能造成生命财产及设备、物资损失。二、组织机构及职责 1、应急组织体系公司组建三级应急组织体系，即公司成立应急指挥中心，二级公司成立应急指挥部，项目部成立应急救援小组。公司总经理、二级公司经理和项目部经理为各级应急指挥第一负责人。各级应急救援机构成员由各级安委会或安全领导小组成员组成。具体同《安全生产综合应急预案》第一章第3条组织指挥体系及职责。 2、现场应急小组职责项目部按应急响应级别成立现场应急小组，设置指挥联络组、现场抢险组、技术支持组、警戒保卫组、安全疏散组、医疗救治组、后勤保障组、善后恢复组等专业小组，指定组长及成员，设立办公地点及联系电话。实行24小时值班制度，做好记录。（1）指挥联络组：负责事故监查与评估，做出正确判断，执行、传达救援命令，组织、指挥现场应急队伍实施救援行动；负责落实现场重大风险因素的预防措施和应急救援的各项准备工作。负责信息通报和联络，确保信息畅通，发布准确，反馈迅速；负责现场事故上报工作；（2）抢险救灾组：发生事故后迅速组织抢险队员实施抢险救急方案，进行抢险、排险，抢救伤员，抢运物资。及时报告抢险进展情况；（3）技术支持组：根据事故现场特点，提供科学技术支持，有效指导应急行动；提出抢险方案和避免事故扩大的应急措施；（4）警戒保卫组：发生事故后迅速与指挥联络组沟通、报告，了解告知事故发生原因及其他情况。负责危险区域的警戒和现场治安保卫工作；（5）安全疏散组：负责现场危险区域人员的疏散与安置和现场周围重要物资的转移；（6）医疗救治组：负责现场伤员的搜救和紧急处理，并护送伤员到医疗抢救点或附近医院救治；

盾构施工涌水涌沙坍塌应急预案

盾构施工涌水涌沙（坍塌）应急救援预案工程名称：郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工01合同段里程： YDK9+904.200～YDK12+283.450 施工单位：中国中铁郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工01工区盾构经理部编制单位：审批单位：部门：部门：项目总工程师：企业技术负责人：编制人：编制日期：年月日审批日期：年月日

郑州轨道交通2号线一期土建工程01标盾构施工涌水涌沙（坍塌）应急救援预案中铁五局（集团）有限公司电务城通公司郑州轨道交通2号线一期土建工程01工区盾构经理部二0一三年十一月一日

目录一、工程概况 .................................................................. 错误!未定义书签。二、事故类型和危害程度分析....................................... 错误!未定义书签。 2.1事故类型................................................................. 错误!未定义书签。 2.2 应急处理基本原则 ................................................. 错误!未定义书签。三、指挥机构及职责 ...................................................... 错误!未定义书签。 3.1应急组织体系 ......................................................... 错误!未定义书签。 3.2指挥机构及职责 ..................................................... 错误!未定义书签。 3.3应急小组联系方式 ................................................. 错误!未定义书签。 3.4应急管理职责 ......................................................... 错误!未定义书签。四、预防与预警 .............................................................. 错误!未定义书签。 4.1危险源监控 ............................................................. 错误!未定义书签。 4.1.1 特殊地段施工预防措施 ................................... 错误!未定义书签。 4.1.2现场突发事件的预防措施................................ 错误!未定义书签。 4.2预警行动................................................................. 错误!未定义书签。五、信息报告程序 .......................................................... 错误!未定义书签。六、应急处理 .................................................................. 错误!未定义书签。 6.1响应分级 .................................................................... 错误!未定义书签。 6.2响应程序................................................................. 错误!未定义书签。 6.3处理措施................................................................. 错误!未定义书签。

-2隧道突泥涌水事故专项应急预案

隧道突水突泥事故专项应急预案 1、事故类型和危害程度分析突水突泥是指隧道、地下工程施工中遇到暗河、溶洞、承压水等不良地质情况发生的较大规模的涌水、涌泥事故，一般以水、淤泥、泥砂为载体迅速突出，由于其具有较强的隐蔽性和不可预见性，极易造成严重的经济损失，甚至造成人员伤亡。尤其是在地形地质条件复杂、地下水丰富、岩层破碎、或具备溶洞条件的隧道，海（河、湖）底隧道等作业时，发生突泥涌水事故的可能性较大。 2、应急处置基本原则以人为本，安全第一；预防为主，常备不懈；统一领导，分级管理；资源共享，反应迅速；依靠科学，规范管理。 3、组织机构及职责 3.1 公司成立生产事故应急处置指挥中心，下设生产安全事故应急处置组，安全质量管理部为归属职能部门，其他相关部门分工合作，事发单位具体负责。指挥中心及其成员、公司各相关部门的主要工作职责见公司《生产事故应急预案》。 3.2 根据生产事故的性质和危及程度由上级或公司在事发现场设立现场指挥部，作为现场抢险救援的指挥机构。指挥长由事发单位的主要负责人担任，副指挥由事发单位的副职领导担任，事发单位各部门负责人为现场指挥部成员。根据实际情况，现场应组建指挥联络组、抢险救援组、警戒保卫组、医疗救护组、安全疏散组、后勤保障组、善后恢复组等应急处置工作组。各应急处置工作组人员构成及具体职责由各单位在现场应急预案（处置方案）中进行明确（各应急处置工作组的主要工作职责可参照公司《生产事故

应急预案》进行补充和完善）。 4、预防与预警 4.1监控及预防措施 4.1.1各项目部应根据具体隧道特点，结合本专项预案，编制现场应急预案（处置方案），并根据实际需要和情势变化，适时修订。 4.1.2加强地质预报预测工作，把超前地质预报纳入施工组织统一管理，并编制超前地质预报的安全保障措施。对地质条件复杂的隧道，应根据区域地质勘测资料，选择以钻探法为主，结合物探法、地质调查法等多种不同原理的预测预报方法，并对所测得的资料进行综合分析，达到相互补充、相互印证，提高预报准确率。 4.1.3各项目部应按照设计及相关规范、标准要求的间距进行布点和频率进行监控量测，并对监测资料进行分析整理，及时掌握围岩、杆件受力情况。 4.1.4对具有突涌水风险的隧道，应建立水灾信息收集和联动警报系统。由掌子面摄像监控仪、各探测点传感器、声、光报警装置、洞外指挥中心数据采集设备（中央处理计算机）等联网组成，对开挖面进行连续监测。 4.1.5 当具有突涌水风险的隧道为反坡施工时，应按下列要求加强抽排水系统，防止突水没顶：（1）洞内设置大功率抽水站，其与掌子面的距离应能保证水流不能没顶，并预留2m的安全高度。（2）抽水站排水能力按设计最大突涌水量的1.2倍配置，水泵及管路应有富余备用，电源供电采用双回路。（3）洞口应配置大功率备用排水设备。备用抽水机应配机架和

08各种地下管线应急预案

目录一、工程概况二、组织机构三、上水管线保护措施及应急预案四、电力隧道、管沟保护措施及应急预案五、天然气、液化气管泄漏保护措施及应急预案六、雨水(污水)管开裂、涌水、涌砂保护措施及应急预案

一、工程概况本工程为北京市电力公司温泉至西北旺220千伏输变电工程电力管道（第五标段），本标段分两个施工段，分别为暗挖段和盾构段。暗挖段采用矿山法施工，暗挖段分为两部分：第一部分为设计终点至东埠头路北侧，隧道长290m；第二部分为L支3线隧道，起于L线北侧盾构始发井，隧道向东与西北旺220kV变电站西侧隧道甩口相接；隧道长370m。全线共设4个竖井，采用2.6m×5.1m双层暗挖隧道，净宽2.6m，其中，下层隧道净高2.0m，中隔板0.2m厚，上层隧道起拱线高2.45m，矢高0.45m，净高2.9m。上、下层隧道两侧安装支架，纵向间距1米。中间设置0.5m×0.1m通长人行步道。暗挖衬砌结构均为复合衬砌结构，初衬喷射混凝土C20，采用普通硅酸盐水泥，掺8%（重量比）FS-P型混凝土补偿收缩防水剂；二衬现浇混凝土C40，抗渗等级P10，中间夹防水卷材及砂浆找平层盾构段全长1830m，其中包括始发井一座，检查井一座。始发井围护结构拟采用φ800钻孔灌注桩，间距1.2m，嵌固深度5.0m。内支撑采用φ600钢管撑，主体结构采用C40模筑混凝土，P10。围护结构与主体结构之间设柔性防水层。衬砌圆环内直径 5.4m，钢筋混凝土管片衬砌。管片厚度300mm，宽度1200mm，隧道外径6.0m，混凝土等级C50。二、组织机构为加强施工时地下管线的保护工作，及如果发生事故能够得到及时处理，特成立地下管线事故应急小组. 如下图：

隧道涌水突泥应急预案

编号：AQ-BH-08132 ( 应急管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑隧道涌水突泥应急预案 Emergency plan for water and mud inrush in tunnel

隧道涌水突泥应急预案备注：应急预案明确了应急救援的范围和体系,有利于做出及时的应急响应,当发生超过应急能力的重大事故时,便于与应急部门的协调,降低事故的危害程度。新建贵开铁路，地处云贵高原东侧斜坡上，属高原岩溶地貌，岩溶地貌在线路占据主导地位，以溶蚀峰丛沟谷为主，次为溶丘洼地及构造剥蚀中低山，易发生突水突泥灾害。为有效降低灾害发生、提高自防自救意识，结合贵开铁路不良地质、特殊岩土、侵蚀性环境工点多、地势陡峭等特点，特制定本预案。一、编制说明为保证贵开铁路隧道工程施工安全，切实履行企业安全生产的责任主体，贯彻落实“安全第一、预防为主”的安全生产方针。根据建指《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的规定，针对贵开铁路工程隧道可能存在突泥涌水的特点，为避免施工风险，预防隧道施工中突泥涌水事故发生，保证隧道施工安全和工程质量与进度，特制定本方案。二、编制依据

《隧道设计施工图》；《隧道纵断面图》；《铁路隧道工程安全技术规程》（TB10304-2009）《铁路隧道施工规范》；《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99；贵开铁路工程项目实施性施工组织设计；设计文件及贵阳市域铁路建设指挥部安全管理相关要求等。三、突水突泥应急领导小组项目部成立突水突泥应急预防领导小组组长：陈延安副组长：邓建华、信捌零、刘海、王润高、王远三、敬礼成员由各部门负责人及相关人员组成，具体为：李春光、梁宇航、黄伟、李建国、李航军、谢永亮、何东、叶贵中及各作业队队长四、易发生突水突泥的工点中铁五局贵开铁路隧道高度风险台帐

洞门凿除涌水涌砂专项应急方案

目录一、工程简介 (3) 1.1 工程概况 (3) 1.2 工程环境情况 (3) 1.2.1工程地质条件 (3) 1.2.2 水文地质 (5) 二、编制目的 (6) 三、涌水涌砂风险点分析及应急预案 (6) 3.1涌水涌砂风险点分析 (6) 3.1.1涌水涌砂风险预防及处理措施 (7) 3.2应急措施 (8) 3.3应急救援设备、物资配备 (9) 3.4注意事项 (9) 四、其他安全风险因素 (9) 4.1电瓶车溜车事故 (9) 4.1.1风险特点 (9) 4.1.2预防措施 (9) 4.1.3应急措施 (10) 4.1.4应急救援设备、物资设备 (10) 4.1.5注意事项 (10) 现场事故应急处理程序 (11)

4.2现场施工应急处理程序 (11) 4.3应急措施 (11) 4.4应急物资 (13) 应急物资清单 (13)

涌水涌沙专项应急预案一、工程简介 1.1 工程概况 XX市轨道交通2号线一期工程土建施工项目四标段包括一站一区间土建施工：XX站～XX站区间隧道（下穿XX江）、XX站。XX站~XX站区间里程为CK8+608.377～CK11+520.264，区间总长度为2911.887m，左线存在10.85m短链，该段区间设置1个中间风井，2个联络通道，2个联络通道及泵房。采用泥水平衡式盾构机施工。XX区间走向线如图1.1-1所示：图1.1-1XX区间走向图 1.2 工程环境情况 1.2.1工程地质条件 XX处在松嫩平原的东南缘，地处XX江中游，东部靠近丘陵山地，其余为广阔的冲洪积平原，原波状起伏，河谷地貌发育，阶地清晰，漫滩开阔。 XX站～XX站区间隧道主要穿越的地层为XX江漫滩区，海拔高度117.42～128.04m，地形平缓，起伏不大。河漫滩地层主要由人工填土层、全新统低-高漫滩冲积成因土层、下更新统东深井组冰水堆积层、下更新统猞猁组冰水堆积层、

防涌水涌砂应急措施

防涌水涌砂应急措施隧道涌砂涌水处理应采取“防、排、截、堵相结合。因地制宜，综合治理”的原则。一、施工概况 1#风道竖井结构内净空尺寸6.1×14.1m，矩形断面，开挖深度35.375m，围护体系采用钻孔灌注桩+钢管支撑的支护型式，竖井基坑采用1000mm@1500mm钻孔灌注桩，桩间采用100mm厚C20钢筋网喷混凝土挡土，沿基坑竖向布7道609mm钢管内支撑。二、岩土工程地质条件双井地形西高东低，自然地面标高在37-37.8m之间。竖井开挖深度范围主要包括以下土层：粉细砂④3层、中粗砂④4层、圆砾乱石⑤层、中粗砂⑤1层、粉细砂⑤2层、粉质粘土⑥层、中粗砂⑦1 层及粉细砂⑦2层。三、地下水类型本段线赋存三层地下水，地下水类型分别为上层滞水（一）、潜水（二）和层间潜水（三），上层滞水（一）：水位标高为30.75m，水位埋深为6.43m，，含水层为粉细砂层、粉质粘土层、粉土层、杂填土层。潜水（二）：水位标高为25.05m，水位埋深为12.13m，含水层为中粗砂层、粉质粘土层、圆砾卵石层。层间潜水（三）：水位标高为19.98，水头埋深为17.2m，含水层主要为中粗层、粉质粘土层、圆砾卵石层。

四、涌水涌砂发生情况与原因分析基坑开挖深度至29.8m时，局部围护桩之间出现漏水涌砂现象。根据现场实际情况、基坑围护设计等进行分析，造成涌水涌砂发生的原因：根据《岩土工程勘察报告》中现况地下水情况，竖井开挖深度29.8m （标高8.10m）已进入承压水（三）水头线以下，由于此段地层为粉细砂、中粗砂层，地下水较丰富，补给充足，略具有承压性，开挖深度较深，为地下水汇集之地，同时竖井周边降水效果不明显，砂层自身稳定性很差，小股水流造成竖井西北侧围护桩桩间出现流沙现象，流沙越来越严重，最终造成涌水涌砂。五、应急抢险处理措施竖井出现涌水涌砂险情后，应及时采取有针对性的应急抢险处理措施，其具体措施如下： 1、回填反压。当竖井土方开挖时围护桩桩间出现涌水涌砂，并且流动速度比较大，应立即停止开挖，对该处采用砂袋进行回填反压，回填高度至保证桩间涌砂流动，达到只流水不流沙为止，然后再考虑固砂止水方案，这样可避免事故的发生。 2、双液浆堵水。应本标段施工工期紧张，未设置止水帷幕，只采用竖井周边井管降水降低承压水头，根据现况反映，降水井起到一定的作用，但降水减压效果未达到设计要求，应立即采用补救措施。对漏水量大，漏水点较深的情况，可采用双液浆堵水方案。采用水泥浆和水玻璃的混合浆液注浆加固处理，形成具有一定强度的止水帷幕，

顶管应急预案

布吉河水环境综合整治工程河道引水管工程顶管施工应急救援预案一、编制依据 1、《中华人民共和国安全生产法》 2、《中华人民共和国劳动法》 3、《中华人民共和国防洪法》 4、《建设工程安全生产管理条例》 5、《施工现场临时用电安全技术规程》JGJ46- 6、《有限空间作业安全技术要求》GB12942- 7、《密闭空间作业职业危害防护规范》GBZ/T205- 8、《建筑施工作业劳动防护用品配备及使用标准》JGJ84- 9、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 10、《城镇排水管道维护安全技术规程》CJJ6- 11、《深土公司安全生产事故应急救援预案》、《深土公司防洪抢险应急预案》二、工程概况 2.1工程项目基本概况本工程为深圳市布吉河（特区内）水环境综合整治工程（第二阶段）河道水景引水管工程顶管施工分项工程。该顶管共有两段3个作业坑，顶管管径均为1.0m，设计起点为工作井P2，设计终点为接收井P1及P3。P2-P3（东西走向）段长117m，P2-P3

（南北走向）段长125m，全段顶管总长约242m，工作井P2为双向共用工作井。顶管工作井地点位于笋岗路与人民公园路交界处的三角地带，P2-P1段顶管沿顶进方向下穿笋岗路，P2-P3段顶管沿顶进方向下穿人民公园路。 2.2、施工场地水文及地质情况 P2工作井桩位在笋岗路与人民公园路交界处，施工场地呈15×15×15m正三角形，场地平整，三侧均有道路，地下管线较多，地质状况良好，土层物理力学性质较好，毗邻布吉河道地下水位较低； P3接收井桩位在布吉河道旁，管线稀少，地质状况良好，土层物理力学性质较好，地下水位较低；P1接收井桩位在洪湖公园景观湖岸边，景观湖水浅属人工湖，井中心桩位恰好在洪湖公园水塘边，水深大约1m，基本无地下管线，地质多为回填土，土层物理力学性质较差，地下水丰富。受雨季影响较大，因此涌水、涌砂本次人工顶管安全薄弱环节。 2.2.1、场地岩土层划分及其工程特征参照业主提供的岩土勘察报告可知地层如下表：场地各岩土层结构特征表

隧道突发事件应急预案.

隧道突发事件应急预案为了切实加强管理，维持***（隧道名称）隧道的正常运营，确保承赤高速公路安全畅通，特制订本预案。一、目的为及时有效处置隧道内的突发公共事件，迅速排除险情，保障隧道安全畅通，建立统一、高效、规范的隧道突发公共事件应急指挥、保障和防备体系，全面提高路政队伍应对突发公共事件的能力，最大限度减少人员伤亡及财产损失，即启动本预案。三、类别划分本预案所称突发公共事件是指突然发生、造成或者可能造成隧道交通中断或较长时间阻塞，及隧道附属设施丧失正常使用功能，出现重大人员伤亡、财产损失，危及隧道正常运行安全的紧急事件。（一）事故灾难。主要包括隧道运营管理中发生的各类安全事故、火灾事故、危险化学品泄露事故、环境污染事件等，对隧道安全运行造成严重影响。（二）车辆交通事故。主要包括影响高速公路正常通行的大、中、小型客车交通事故等。四、应急组织机构及职责（一）支队成立安全保畅协调领导小组：组长：马忠副组长：王国辉成员：苗建军郑志中李志刚应急领导小组办公室设在支队综合办公室；应急指挥分中心设在支队长办公室。（二）职责 1.应急领导小组具体职责：实时掌握隧道各种突发事件情况，按上级指令结合本部门权限启动与终止隧道应急预警状态和应急救援行动。 2.应急领导小组办公室职责：组织起草、修订支队突发公共事件应急预案和相关制度、办法，完成应急工作领导小组交办的其他工作。五、预警级别的划分按应急启动级别从高到低设定为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级四个响应等级。特别严重（Ⅰ

级）、严重（Ⅱ级）、较重（Ⅲ级）、一般（Ⅳ级）四个响应等级，并分别采用红色、橙色、黄色、蓝色加以表示。（一）Ⅰ级（红色）启动标准。因隧道内运输危险化学品发生严重泄露，致使隧道无法安全通行的；隧道内发生火灾造成无法通行的；发生严重影响隧道运营安全、并造成人员死亡、短时间难以恢复正常工作秩序的安全事故;以及社会安全事件。（二）Ⅱ级（橙色）启动标准隧道内发生特大交通事故或重大交通事故严重影响隧道运营安全、并造成人员严重伤害的安全事故；（三）Ⅲ级（黄色）启动标准隧道内发小型交通事故，造成交通拥堵的，并造成人员受到伤害的安全事故；当气象部门发出严重影响行车安全预警信息的；隧道东西口出现浓雾、大雪和沙尘暴等恶劣天气，或雪后隧道东西口路面大面积结冰的；隧道附属设施遭到破坏，丧失正常使用功能的。（四）Ⅳ级（蓝色）启动标准隧道发生一般交通事故，无人员伤亡，未造成交通拥堵的。六、应急响应（一）Ⅰ级预案（危险品事故、大、中、事件预案）危险品救灾预案 1.接到隧道内发生事故报警后立即组织路政队员赶赴事故现场。 2.赶到事故现场后要求发生危险品事故车辆的司乘人员立刻下车，并立即疏散被困车辆，引导被困人群撤离隧道，若事故现场有人严重受伤，现场交警或路政人员打电话向附近县城（写上具体县城名称）的120求救。 3.进入隧道处理现场，并检查可否恢复通车。 4.若可以通车，则通知监控中心恢复隧道交通。（二）Ⅱ级预案（重大交通事故救灾预案）重大交通事故救灾预案 1.接到报警后，支队立即从进口将车停放在事故点后的横通道附近，徒步穿过该横通道赶往事故现场 2.赶到事故现场后打开隧道东口和西口活动护栏，在隧道东西口活动护栏处、隧道口、

隧道突泥涌水应急处置预案

中铁隧道集团公司西成客专项目部防隧道突泥（涌水）事故应急预案 1、总则 1.1编制目的为提高中铁隧道集团公司西成客专项目部应对隧道突泥涌水的处置能力，及时控制事态的扩大和发展，将事件造成的损失和后果减少到最小。 1.2编制依据国务院《关于实施国家突发公共事件总体应急预案的决定》（国发 [2005]11 号）；中国中铁隧道集团《突发事件（事故）应急处置预案》（隧理事安质 [2007]10 号）。 1.3适用范围本预案适用于本标段各个隧道突泥（涌水）突发事件，并指导本标段应对隧道突泥（涌水）突发事件处置工作。 1.4工作原则以人为本，预防为主；统一领导，分级负责；快速反应，协同应对。2、隧道突泥涌水应急处置领导小组 2.1成立隧道突泥涌水应急处置领导小组组长：蒋肃副组长：杨海阳云李红军康伟良

何坤王长洪陈恩宪成员：曹正喜白银温艳于海春刘宗宝吴必荣张虎周何山杨湖平帅齐应急救援值班室设在安质部，值班电话：各工区要成立以工区主任为首的应急抢险队，并受应急救援领导小组领导。 2.2职责组长：全面领导项目部应急处置领导小组的工作，统一指挥应急响应与准备工作，对人力、物力、财力进行全面、统一调配。副组长：协助组长工作，组长因特殊情况不在场时行使组长的权力和职责，总体协调各部门在紧急应变中的分工合作，根据现场需要进行合理的统一指挥调度。安质部：根据《应急准备与响应程序》，结合施工现场的实际情况制定紧急应变预案，负责日常应急预防工作。参与紧急应变过程并作好紧急事故处理记录，对施工现场的施工安全防护、劳动保护用品使用、环保和职业健康安全等情况进行不定期检查、巡视，发现问题及时进行改正。工程部：参与紧急救援工作，事故或紧急情况发生后，要配合安质部制定可行的安全技术方案，以便控制事态的进一步发展。计财部：参与紧急救援工作，根据领导安排或实际需要预留一定的救援

隧道防涌水应急预案

辽西北供水二期工程柴河输水施工标隧道防涌水应急预案合同编号：LXBEQ3-CHGS-LC-06 中铁十四局集团有限公司辽西北二期柴河输水标项目经理部二O一六年三月

主题：辽西北供水二期工程柴河输水施工标隧道防涌水应急预案批准：审核：编制：

目录一、应急预案的方针和原则 ------------------------------------2 二、应急策划-------------------------------------------------2 三、突发事件、紧急情况及风险分析-----------------------------3 四、突发事件及风险预防措施-----------------------------------3 五、应急资源分析---------------------------------------------5 六、法律法规要求---------------------------------------------5 七、应急准备-------------------------------------------------5 （1）、项目部应急预案领导机构和职责---------------------------5（2）、信息沟通方式-------------------------------------------7（3）、各应急小组职责-----------------------------------------7（4）、应急资源-----------------------------------------------7 （5）、教育、训练---------------------------------------------9（6）、相互协议---------------------------------------------- 9 八、应急响应------------------------------------------------ 9 九、突发事件应急预案---------------------------------------- 11 十、现场恢复------------------------------------------------ 13 十一、预案管理与评审改进-------------------------------------13

基坑涌水、涌砂应急救援-演练实施方案

基坑涌水、涌砂应急救援-演练方案

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深基坑涌水、涌沙演练计划一、演练目的通过本次演练提高项目部全员安全意识，增强应急救援能力。二、演练时间及内容演练时间：2012年6月29日晚19:30分开始演练内容：深基坑土方开挖过程中地下连续墙接缝出现涌水及涌沙三、演练地点心圩江站施工现场四、参加演练人员项目部全体员工五、演练组织机构组长：杨宏刚（总体）副组长：孙天增（媒体、舆论）、汪东（生产）、杨磊（资源配置）、贺琪（技术）组员：周颖、苟昌建、张建华、韦秀友、石萌、杨少隆、姬仲鹏、潘彬涛六、参演小组分工参演人员按照各自角色进行服装配置，其他人员统一装工装。技术支持组：周颖、杨少隆、郭祺、魏勇警戒防护组：苟昌建、黄建、屈涛、物资供应组：张建华、张文超、段祖全（电工）信息发布组：石萌、于婧抢险抢修组：姬仲鹏、潘彬涛、王占伟、彭恩虎、田伟抢险班组医疗救护组：韦秀友、杜黎、刘金良、李俊林（司机）

后勤保障组：王林、汪莲莲、张伍、马阿丽、张海军（司机）通讯联络组：李程、任荣荣、尹文静监测组：郭培、杨展望、王亮七、演练程序 19:30分在项目部会议室集合 19:40项目经理杨宏刚宣布演练开始八、物资及设备资源配置序号物资及设备清单数量单位责任人备注 1 编制袋5000 个潘彬涛 2 中砂200 m 3 潘彬涛 3 水泥10 T 潘彬涛 4 水玻璃 5 桶张建华 5 双快水泥200 箱张建华 6 钢板 6 m2 张建华 7 铁锨40 把张建华 8 彩条布300 m2 姬仲鹏 9 方木40 根姬仲鹏 10 Φ48钢管40 m 姬仲鹏 11 大锤 5 个姬仲鹏 12 木楔若干根姬仲鹏 13 棉纱50 套姬仲鹏 14 电锯 1 套张建华 15 对讲机10 部周颖 16 汽车吊 1 辆张建华 17 救护车 1 辆石萌 18 担架 1 套于婧 19 急救箱 1 套于婧 20 气体检测仪 1 套苟昌建 21 注浆机 1 套张建华

深基坑防涌水涌砂事故应急预案

****************工程深基坑防涌水涌砂事故应急预案编制：审核：批准： *******项目经理部 2010年9月14日

目录 1.编制目的 (1) 2.编制依据 (1) 3.工程概况 (1) 4. 成立应急抢险领导小组 (1) 4.1应急抢险领导小组 (1) 4.2应急抢险领导小组职责 (2) 4.3 小组下设部门 (2) 4.4各专业职责 (2) 5.防涌水（透水）涌砂事故的组织措施 (4) 6.防涌水（透水）涌砂事故的技术措施 (4) 7.应急响应 (5) 7.1应急响应分级 (5) 7.2 响应流程 (6) 7.3应急内容 (7) 7.3.1暗挖隧道开挖涌水涌砂 (7) 7.3.2基坑开挖涌水涌砂 (8) 7.4事故报告原则 (8) 7.5紧急通讯联络 (8) 7.6事故报告程序 (8) 7.7事故报告内容 (9) 8.资料整理 (9) 9.演练 (9) 10.附图、附表 (10)

防涌水涌砂事故应急预案 1.编制目的为了有效地预防和控制涌水（透水）涌砂事故发生，降低项目部伤亡事故的发生率，保护职工的生命安全，特制定本预案。 2.编制依据（1）**市建设工程安全生产管理标准化手册（2）《中华人民共和国安全生产法》（3）《重大事故应急预案编制指南》（4）《应急救援预案编制知识》 3.工程概况 ****** 4. 成立应急抢险领导小组 4.1应急抢险领导小组组长：副组长：成员：

4.2应急抢险领导小组职责应急抢险领导小组是项目部的非常设机构。负责本标段施工范围内的涌水（透水）涌砂事故应急救援的指挥、布置、实施和监督。贯彻执行国家、行业和上级的指示精神，及时向上级汇报事故情况，指挥、协调应急抢险工作及善后处理。按照国家、行业和上级有关规定参与对事故的调查处理。 4.3 小组下设部门应急抢险领导小组下设应急抢险办公室、安全保卫组、事故救援组、医疗救援组、后勤保障组、专家技术组、善后处理组、事故调查处理组等八个专业处置组。 4.4各专业职责（1）应急救援办公室（负责人：）主要职责：负责“预案”日常的管理工作，负责重大事故的报告，通知领导小组全体成员立即赶赴事故现场。在实施应急救援任务时与其他处置组协调工作，按照组长的命令调动抢险队伍，机械物资及时到位，实施抢险救援工作。（2）安全保卫组（负责人：）主要职责：组织力量对事故现场及周边地区道路进行警戒、控制，组织人员有序疏散。（3）事故救援组（负责人：）

隧道涌水专项应急预案

中交二航局第二工程有限公司杭新景第08标段项目部隧道涌水事故专项应急预案 1、编制目的为了防止和减少隧道施工中发生事故人员伤亡和财产损失，促进本单位安全生产形势的稳定好转以及总结安全生产工作的经验和教训，明确本单位安全生产工作的重大问题和工作重点，提出隧道施工事故应急预案的思路和办法，全面贯彻“安全第一，预防为主”的方针，有针对性地采取救援措施。 2、编制依据 ⑴《中华人民共和国安全生产法》《国家突发公共事件总体应急预案》《浙江省安全生产条例》《生产经营单位安全生产应急救援编制导则》《生产安全事故应急预案管理办法》《生产安全事故报告和调查处理条例》建设单位与我单位依法订立的工程承包合同。 3、适用范围本预案适用于杭新景高速公路（衢州段）建设工程第8标段上槽隧道、倒石岗隧道工程施工过程中可能发生的造成人员伤害、财产损失、环境破坏事件以及其他性质特别严重、产生重大影响事故的应急救援工作。 4、工程概况杭新景高速公路第8标段起讫桩号为K175+250-K179+110，路线长度3.86km。本合同段内共有隧道1.5座：（1）上槽隧道：为小净距隧道，净空5.0m，净宽10.75m，其中右洞全长688米，左洞全长666米。V级围岩占隧道总长51%，IV级和Ⅲ级围岩占隧道总长44.6%。（2）倒石岗隧道：为分离式隧道，净空5.0m，净宽10.75m，由8标、9标共同施工，其中8标承建部分右洞全长284米，左洞全长270米。V级围岩占隧道总长6.5%，IV级和Ⅲ级围岩占隧道总长90.6%。

5、河流水文区内河流属于钱塘江水系，主要为铜山源，为雨源型山溪河流，洪枯水变化明显，暴涨暴落，地下水、地表水水质良好，对混凝土基本无腐蚀性。隧址区进出口附近有一河流, 为同一河流, 河流规模不大,河宽15-30m 左右，河流蜿蜒曲折，一般雨季、洪水期水量较大，对周边上土体和基岩冲刷剧烈。裂隙水系发育丰富 6、施工组织方案 6.1应急工作原则坚持“早预报、先治水、强支护、快封闭，早衬砌”的施工原则组织施工。施工前严格执行超前地质预报工作，通过超前地质预报资料进行分析，确定岩溶或断层破碎带延伸、规模、方向与类型。对可能存在突泥涌水地段采取超前预注浆结合局部注浆方法，经注浆止水效果达到要求后，方可组织开挖施工。注浆结束后，进行注浆效果检查。当地层含水量不大时，浆液填充率须达到70%以上，地层富含水丰富时，浆液填充率须达到80%以上。按总注浆孔的5～10%设置检查孔，检查孔的布设应在均布的原则下，结合注浆资料的分析做重点检查。检查孔应无涌泥、涌砂，不塌孔，渗水量应小于0.2L/min·m。不取芯钻孔时，应记录钻进速度、钻进压力、排渣成份等，进行认真分析。注浆效果达到要求后，方可组织开挖施工。为防止突泥涌水对人员及设备造成危害，隧道施工时，通过综合超前地质预报手段探明掌子面前方地质条件，以便采取有效的施工措施，避免施工突发灾害的发生。遇溶隙、裂隙水可以以堵为主；遇到暗河或管道流，必须以疏、排为主。遵循：1）快速反应原则：应急处置要做到反应快、报告快、处置快。 2）先期处置原则：一旦发生事故，立即启动现场处置方案，迅速采取有效措施，控制事态发展。 3）统一指挥原则：一旦发生事故，由项目部应急指挥部全面负责统一指挥、统一调度，保证救援工作的统一高效。项目部各部门、各班组在应急指挥部的统一领导指挥下，按照各自职责，密切协作，相互配合，共同做好事故的应急处置和抢险救援工作。 6.2工艺流程超前地质预报——超前支护——短开挖——强支护——仰拱砼——拱墙二衬

涌水涌砂措施

福州市轨道交通1号线工程土建施工第01 合同段盾构施工防治渗漏、涌水、涌砂措施编制审核批准中铁十七局集团有限公司福州市轨道交通1号线01标段项目经理部

2013年3月13日一、工程概况本区间自汤斜佳园的盾构工作井始发，向东偏北方向穿过汤斜溪、汤斜村，沿线经过的主要是村民住宅及菜地。设计变更后在出段线CDK1+、入段线RDK1+位置设置盾构吊出井。本区间线路线间距均为12m，区间隧道覆土最大厚度23m，盾构段最小覆土厚度（距汤斜溪底部）。纵断面为单向坡，出段线最大纵坡‰，最小纵坡13‰；入段线最大纵坡‰，最小纵坡11‰。本区间隧道采用两台ZTE6410复合式土压平衡盾构机从新店出入段端头井始发，掘进至盾构吊出井。采用预制钢筋混凝土管片，管片宽度为，外径，内径，错缝拼装。二、隧道内发生重大涌水或大量流沙处理措施盾构施工过程中容易出现涌水、渗漏、涌砂等现象，造成的危害极大，必须认真对待，制定相关的应急处理措施。 (1)施工过程中注意事项： ①中、强透水地段施工时，测量人员要加大测量的频率，并及时向第三方取得地表沉降的相关参数，及时调整施工方案； ②施工过程中，要适当提高同步注浆浆液浓度（必要时采用双液注浆）； ③提前严格检查设备运行情况，尤其是紧急停止时螺旋机闸门的紧急关闭状况等； ④适当减小螺旋机闸门口的开度，提高盾构机千斤顶的推进速度。 (2)隧道内出现涌砂、涌水时，参照以下应急措施进行排除： A．盾构出洞及进洞涌水盾构机在出洞及进洞时，由于旋喷桩咬合质量不好，或注浆量不够，在通过加固区时，很可能发生涌水事件，可采取以下应对措施： ①根据水流的方向，判断地层加固区的薄弱位置，尽可能快的对相应位置从地面进行补钻，并注以双液浆加固。 ②打开旋喷接头下的泄水阀排水，必要时在土仓内增加潜水泵抽水， ③根据水的混浊程度和顔色等判断水土的流失是否引起别处的地表

基坑涌水、涌砂应急救援-演练方案

九、演练实施 1、事故情节及剧情演练时间：2012年9月15日 03点45分：深基坑土方开挖过程中，开挖至5轴，基坑下15米位置时，挖机司机发现地下连续墙接缝处有一渗漏点，渗漏点直径约20cm，涌沙。 03点45分：挖机司机立即报告（对讲机）现场值班领工员彭恩虎：彭领工，挖掘作业面地下连续墙接缝出现直径约20cm的渗漏点，有涌沙，特报告。 03点45分：正跑步赶往现场...彭恩虎（对讲机）：收到，我已赶到现场，请密切注意渗漏情况。 03点47分：在事故现场...彭恩虎（对讲机）立即报告现场值班工程师姬仲鹏：姬部长，挖掘作业面地下连续墙接缝出现直径约20cm的渗漏点，有涌沙，请指示。 03点47分：在事故现场...彭恩虎、姬仲鹏（对讲机）立即报告生产副经理汪东、副总工程师贺琪：领导，挖掘作业面地下连续墙接缝出现直径约20cm的渗漏点，有涌沙，请指示。 03点50分：汪东、贺琪赶往事故现场：立即启动应急预案，由副经理汪东向项目经理杨宏刚汇报事故情况。 03点50分：贺琪：请彭领工带领挖机司机，立即对涌沙点进行回填土方反压。 03点51分：通讯联络组通知各专业小组赶赴现场。 03点55分：项目经理杨宏刚组织各抢险小组到位，抢险抢修开始。 03点58分：技术支持组：制定封堵方案...... 物资供应组：将应急物资搬运至事故现场...... 警戒防护组：负责涌沙影响范围勘察，防止次生灾害...... 后勤保障组：派出救援车辆...... 医疗救护组：救助伤员（如有）...... 监测组：监测周边地面沉降、塌陷情、围护结构稳定情况...... 04点02分：各小组协同配合，开始抢险...... ...............（半小时后排除险情，贺琪组织对渗漏点检查）................. 04点32分：

隧道突泥突水应急预案

一、应急预案的方针与原则坚持“安全第一，预防为主”、“保护人员安全优先，保护环境优先” 的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。更好地适应法律和经济活动的要求；给作业区员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。二、应急预案工作流程图根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织了对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本工程发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。其应急准备和响应工作程序见下图：

图1 应急准备和响应工作程序图 (三)、突发事件风险分析和预防为确保正常施工，预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生，事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备，最大程度地减少人员伤亡、国家财产和经济损失，必须进行风险分析和预防。 1、突发事件预防措施从风险情况的分析看，如果不采取相应有效的预防措施，不仅给施工造成很大影响，而且对施工人员的安全造成威胁。 1)项目部加大科研力度和资金投入，组织国内外高压水处理专家研究防治方案，项目作业队使用超前地质预报系统，探测地质情况。 2)施工前期和施工过程中详细了解工程的地形地质和水文地质情况，并密切注意地质条件的变化及地下水出水的迹象，发现异常情况及时采取措施。 3)加强超前地质探测和围岩监测，根据开挖面揭露的地质条件及对地下水的观察情况，对开挖面前方地下水的赋存情况做出详细准确的超前地下

涌水涌砂措施

地铁基坑涌水应急预案

隧道施工突泥涌水专项应急预案

盾构施工涌水涌沙坍塌应急预案

-2隧道突泥涌水事故专项应急预案

08各种地下管线应急预案

隧道涌水突泥应急预案

洞门凿除涌水涌砂专项应急方案

防涌水涌砂应急措施

顶管应急预案

隧道突发事件应急预案.

隧道突泥涌水应急处置预案

隧道防涌水应急预案

基坑涌水、涌砂应急救援-演练实施方案

深基坑防涌水涌砂事故应急预案

隧道涌水专项应急预案

涌水 涌砂措施

基坑涌水、涌砂应急救援-演练方案

隧道突泥突水应急预案

涌水涌砂措施