钢支撑拆除方案

顺峰酒店

基坑钢支撑拆除

施

工

组

织

方

案

宜兴太湖地基工程公司

二○○五年一月六日

1.工程概况

2.平面布置

3.施工准备

4.设备配置

5.劳动力配置

6. 钢支撑的拆除

7. 安全保证措施

顺峰酒店

基坑钢支撑方案

1 工程概况

本工程基坑采用采用一道2H500×300×11×18型钢,缀条-1000（800）×300×16@1200支撑围护，基坑为三角形，基坑开挖开挖深度一般为-4.50 m；待底板混凝土强度达到设计强度70％，有项目部书面通知后，安排设备、人员等进场拆除钢支撑；拆除时，利用32T汽车吊拆除并搭设脚手架平台配合施工。

2 平面布置

工地门口处留有足够的场地以便于停放汽吊装车及运输车辆。

3 施工准备

3.1召开施工人员的安全技术交底会议，强调安全生产的重要性。

3.2为了配合项目部总体施工进度，底板砼浇筑后并在强度达到设计强度后，组织技术施工人员立即进场，作施工前准备工作。

4 设备配置

4.1 现场塔吊

4.2 汽吊 1台

4.3气割设备 2套

4.4运输车辆 2辆

5 劳动力配备

5.1施工员 1人

5.2安全员 1人

5.3起重工 5人

5.4电焊工 2人

5.5操作工 2人

6 钢支撑的拆除

本支撑拆除待底板浇筑达到设计要求后，并由项目部出具书面通知方可进行拆除。

6.1释放钢支撑预应力，按由东北角→西北角→西南角→东南角的顺序拆除钢支撑。由于结构钢筋都已起来了，有部分支撑在钢筋网中，所以在拆除过程中需要项目协调、配合吊出被困支撑。在塔吊起重范围内利用现场塔吊拆除，并要求项目部搭设钢支撑拆除脚手架平台，局部利用吊车拆除。

6.2钢支撑拆除在塔吊起重范围内的，采用现场塔吊分段分件拆除（单件重量需在起重范围内，见示意图），由于格构柱较少且支撑长度较长，在拆除时必须保证支撑稳定性，所以在所要拆的支撑一端及另外的一未拆除悬臂段下方，利用脚手杆搭设临时支撑点，每个支撑点确保至少4根立杆，水平方向用脚手杆支撑，确保支撑点的稳定并将拆除后的钢支撑驳运至基坑东北角处（尽量靠近大门口）。

6.3东南角靠角落里的第三根由于不在塔吊起重范围内的，所以采用搭设脚手架平台配合汽吊拆除并尽量向塔吊方向放置，再由塔吊吊至东北角处。

6.4汽吊在大门口处就位，把堆放于此处的支撑直接装车，外运退场。

7安全措施

7.1作业前进行书面技术、安全交底；无条件服从项目部安保体系的统一管理。

7.2支撑的拆除严格按规定先后次序执行，并有项目书面通知。

7.3所有操作人员必须持证上岗，进入现场遵守现场有关规定。

7.4施工用电，起重设备必须按规范执行，现场施工，做好照明设

施。

7.5支撑拆除过程中，支撑不能直接在底板上拖移钢支撑。

7.6作业时穿着要灵便，严禁穿硬底鞋、塑料底鞋和带钉的鞋。

7.7电焊、气割操作前应检查所有工具、电焊机、电源开关及线路是否良好，金属外壳应有安全可靠接地，进出线应有完整的防护罩。

7.8氧气瓶严防沾染油脂，有油脂衣服、手套等，严禁与氧气瓶、减压阀、氧气软管接触。

7.9使用撬棒等工具，用力要均匀、支点要稳固，以防撬滑发生事故。

7.10注意安全用电，电线不准乱拖乱拉，焊割点周围和下方应采取防火措施，并应指定专人防火监护。

7.11按安全技术操作规程作业，不违章施工、不违章指挥、不违章操作.

7.12利用脚手架搭设移动操作平台，必须保证稳固。

钢支撑施工方案

南京新港研发中心大楼工程基坑支护基坑支护钢支撑工程施工方案编制人：审核人：批准：南京海通建设工程有限公司 2012-05-21

南京新港研发中心大楼工程基坑支护钢支撑工程施工方案一．编制依据：建筑结构荷载规范（GB50009－2001）建筑基坑支护技术规程（JGJ120－99）建筑地基基础设计规范（GB50007－2002）建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202－2002）钢结构设计规范（GB50017－2002）二、工程概况：、基本概况： 1、工程名称：南京新港研发中心大楼建设项目； 2、基坑规模：基坑面积约18000平方米，周长约560米。 3、基坑开挖深度：本工程±相当于绝对标高，图中所示标高均为相对标高。地面标高为：，基坑开挖深度为。、基坑支护结构： 1、AB、BC、DE、FG段采用φ900@1100钻孔灌注桩+一层支撑进行支护（局部二层）； 2、CD、DE段采用φ1000@1200钻孔灌注桩+一层钢支撑进行支护； 3、其他段采用φ800@1000钻孔灌注桩+一层钢支撑进行支护（局部二层）. 、钢支撑概况：

本工程为了确保地下室结构施工安全施工，基坑支护二层部位按设计要求为钢支撑。主撑采用Φ609×12钢管，钢围檩采用H400×400×13×21型钢双拼。基坑开挖必须先撑后挖，支撑的拆除必须满足砼结构设计后方可拆除。、专业工程特点：钢结构支撑拼装和拆除方便、迅速，为工具式支撑，可多次重复且可施加预应力，有一定的优点。但与钢筋砼支撑相比，变形较大，比较敏感，且由于圆钢管和型钢的承载力不如钢筋砼支撑。因而支撑水平间距不能很大。钢支撑可通过多次连续施加预应力来控制变形。三、钢围檩及钢管撑施工方案钢支撑的架设是保证基坑开挖和主体结构施工安全、控制基坑收敛和位移的有效措施。明挖基坑水平支撑共设2层，第二层纵向设钢围檩。钢支撑采用钢管Φ609×12加工制作，钢围檩采用H400×400×13×21型钢双拼组成，两片之间采用钢板连接成整体，长度可以根据实际情况加工。钢支撑与钢围檩之间采用千斤顶施加预应力，顶紧后焊接固定。钢围檩与桩体连接采用钢楔顶紧，基坑四个角为角撑，基坑中部为水平撑。（1）钢支撑的组成第一道钢支撑由钢管、钢筋砼圈梁及其附属构建组成。钢支撑钢管型号为φ609mm，t＝12mm。第二道设钢围檩，由H400×400×13×21型钢双拼、外肋板、内肋板、钢缀板、连续肋板焊接而成。附属构件有活络头、钢楔、钢板及与

钢结构拆除施工方案

沧州师范学院学生浴池、茶炉房拆除施工方案编制单位：河北方泽建筑工程集团有限公司编制日期：2018年7 月

第一章总体工作思路和总体部署第二章施工准备工作第三章施工方案及技术措施第四章安全生产和文明施工措施第五章确保工期措施

第一章总体工作思路和总体部署第一节施工组织指导思想及原则（一）施工组织的指导思想立足于深化企业改革和集团发展战略目标，通过管理层与劳务层的分离，运用现代化的管理思想和方法，强化项目现场施工管理和专业化施工，确保实现“建一个工程，创一个精品”的品牌战略目标。（二）施工组织的原则人员、机构精干，运转高效，保障有力，便于协调。第二节工程施工的总体目标为了保证工程质量、安全生产及文明施工，确保工期，根据本工程特点，制定下列施工总体目标： 1、质量目标：合理组织施工，实行过程控制，认真贯彻执行质量体系文件，工程一次性验收达到合格标准，满足业方要求；保持质量体系的持续改进，使质量管理工作再上台阶。 2、工期目标：在确保工程质量、安全生产的前提下，优化施工进度计划，动态管理，合理组织，严格控制关键线路节点，确保工期目标。 3、安全生产目标：严格按照国家“一标三规范”的要求组织施工，保证实现安全“五无”；安全生产评分达到优良标准，确保施工顺利进行。 4、文明施工目标：满足市政府关于净、畅、宁工程的要求，文明施工达到优良标准。第三节施工程序（一）主要施工顺序流程图如下：施工准备

拆除工程外围、安全围护设施搭设

第四节施工进度计划根据本工程的特点和工期目标以及本公司以往施工过的类似工程的成功经验，我们将分施工段的方法来进行施工进度计划安排。在施工过程中，充分发挥每个人的智慧和实际操作技能，统筹计划，合理组织，利用好每一块工作面和每一天的工作时间，组织高效率的流水施工作业，确保按计划完成本工程的全部施工任务。第五节施工队伍部署根据本工程的具体情况，施工总体目标和既定的项目管理机构，本公司将组织技术全面，经验丰富，操作技能过硬的专业能手，组成精锐强干的各专业班组负责本工程的施工作业。劳动力来源为本公司职工和合同工，一般劳工、辅助工招聘临时工。除特殊工种外，一般工种要求一专多能，互相配合，提高劳动效率。项目部根据工程各阶段施工的需要，结合机械设备情况和施工进度计划，人员状况等对本工程的劳动力实行

钢支撑拆除方案

杜邦（中国）研发管理有限公司18-1-1地块建设项目围护钢支撑工程拆除方案上海中益建筑工程有限公司 2012年4月

目录一. 工程概况二. 施工流程和施工方法三. 安全施工措施四、现场管理网络五、施工主要机械设备及劳动力配备六、工期安排七、工期措施八、其他配合协调事宜

(一)工程概况 §1-1 一般概况 1、项目名称：杜邦（中国）研发管理有限公司18-1-1地块建设项目 2、建筑场所：上海市浦东新区蔡伦路600号 3、主要用途：扩建主厂房 4、甲方：杜邦（中国）研发管理有限公司 5、勘察单位：上海海洋地质勘察设计有限公司 6、主体设计单位：东华工程科技股份有限公司 7、基坑围护设计单位：上海广联建设发展有限公司 §1-2 主体建筑、结构概况 1、本工程为杜邦（中国）研发管理有限公司18-1-1地块建设项目，拟建建筑为扩建主厂房，地上五层，地下一层。总建筑面积17738.7 m2，其中地上总建筑面积14881.4 m2，地下总建筑面积2857.3 m2。 2、本工程±0.000相当于绝对标高+4.600m。 3、根据周边场地标高，本次基坑设计取自然地面绝对标高为+4.400m，相对标高为 -0.200m。 4、基坑开挖面积3701.4㎡及周边延长米315.8m。 5、结构概况及基坑开挖深度信息见下表（标高为相对标高）： 6、电梯井、集水井等局部坑底相对标高-7.450~8.300m。 §1-3 周边环境概况本工程为杜邦（中国）研发管理有限公司18-1-1地块建设项目，位于上海市浦东新区蔡伦路600号，西临爱迪生路，北临李冰路，南临蔡伦路。

钢结构拆除方案

钢结构拆除施工方案工程名称：*************工程编制人：审核：批准：编制单位：***********钢结构有限公司编制日期：*******年05月22日

目录一、工程概况 (2) 二、施工计划 (4) 三、施工准备 (4) 四、现场拆除 (6) 五、施工工艺技术 (6) 六、施工安全保证措施 (12) 七、实施中应当注意的事项 (18) 八、施工安全措施 (19)

一、工程概况一、工程概况 1、危险性较大的分部分项工程概况本工程为********工程-2#厂房钢结构厂房拆除工程，本拆除厂房长度为130米宽度为11米，厂房总面积15000㎡。拆除范围：钢屋架及维护，四周砖墙边的钢柱不在本次拆除范围内。现场平面现状如图 1 所示。图 1 现场平面现状示意

该建筑为单层门式刚架结构，檐口高度10米，排架跨度 24m，共5跨，柱间距 12m，共13榀；建筑平面尺寸为 120m×144m，总建筑面积约 17280m2。如图 2 所示。图 2 建筑平面布置 2、施工平面布置由于整个现场环厂均有草坪，吊车站在草坪西侧开始打头作业，选用一台 QY70K 型汽车式起重机，完全满足本工程所拆除构件的垂直运输，之后将吊车开进车间，

完成后面钢架的拆除。如图 5 所编制依据按照建筑工程施工规范、钢结构拆除工程施工规范进行施工，所有流程和施工工艺都必须达到相关标准。二、施工计划 1、施工进度计划拆除工程总工期日历天数 30 天，其中气楼拆除2天，屋面拆除 8 天，钢结构拆除 20天，构件运输和码放同步流水进行。三、施工准备 2.1技术准备 2.1.1 根据现场实际情况（图纸）编制相应的施工作业程序。 2.1.2 针对现场实际情况编制安全技术交底，并在拆除作业开始前对所有参与拆除的作业人员进行安全技术交底。 2.2 场地准备将拆除所需的区域清理并做好安全区隔和挂安全警示标志，清理施工现场的杂物，检查拆除区域是否有障碍物等。

支撑梁拆除施工方案

中行湖北省分行营业办公楼（一期）基坑内支撑梁拆除工程施工方案 2015年05月09日

目录第一章编制说明第二篇工程项目管理的主要目标第三篇施工准备第四篇拆除工程施工工艺第五篇确保工程质量保证措施第六篇确保安全生产组织措施第七篇确保工期的组织措施第八篇确保文明的组织措施

第一章编制说明一、编制依据 1.本工程施工招标文件、施工图纸； 2.本工程总平面布置图； 3.《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）； 4.《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）； 5.《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）。二、适用范围本施工方案只使用于中国银行项目内基坑支撑梁拆除工程的施工。三、编制原则 1、确保技术方案针对性强、操作性强；施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。 2、技术可靠性原则根据本工程工程特点，依据类似工程施工经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工。 3、环保原则施工前充分调查了解工程周边环境情况，紧密结合环境保护进行施工。施工中认真作好文明施工，减少空气、噪音污染，施工污水、废浆经沉淀并取得相关部门的批准后方可排放。建设“绿色工地”，实施“环保施工”。第二章工程项目管理的主要目标 1．质量目标质量标准：优良，工程合格率100%，优良率≥85%。 2．安全目标杜绝重伤和死亡事故发生，无重大机械及交通安全事故，安全事故造成的直接经济损失与项目总产值之比＜5‰。 4．环境保护目标

钢支撑施工方案(最新)

新建上港十四区110KV变电站本体工程

钢支撑临时换撑工程施工方案编制单位：编制人：编制日期：第一章工程概况

1.1 工程概况 1.1.1 项目参建单位概况工程名称：新建上港十四110KV变电站本体工程钢支撑临时换撑工程项目地点：上海市宝山区牡丹江路1875号，牡丹江路东侧，富锦路北侧建设单位：上港集团瑞泰发展有限责任公司设计单位：上海电力设计院有限公司监理单位：上海同济工程项目管理咨询有限公司施工单位：上海宝冶集团有限公司勘察单位：上海市民防地基勘察院有限公司 1.1.2 工程地理位置概况：该工程位于上海市宝山区牡丹江路1875号，牡丹江路东侧，富锦路北侧。该项目由上港集团瑞泰发展有限责任公司建设，上海电力设计院有限公司设计。 1.1.3 工程量概况钢支撑杆主要部件重量杆件名称数量重量 Φ609*16钢管9根约45吨 1.1.4 场地及周边环境概况：本地块为矩形，周边环境较复杂，有一定的保护要求。周边环境及管线概况：拟建场地位于上海宝山区牡丹江路1875号，周边是原上港十四区码头用地，场地西侧距牡丹江路路中心约25米，场地东侧260米以外为长江堤岸，场地南侧约20米以外的建筑已拆除。 1.1.5 工程结构形式：本工程结构形式为剪力墙结构，地下为三层，地上为一层，本工程结构外围为地下连续墙结构，剪力墙外围设置500mm宽内衬墙。地下三层层高分别为：4m、5.4m、5.945m。 1. 2 工程特点 1）本工程为临时Φ609*16钢管钢支撑支护，由于基坑原有的支护体系为混凝土支撑，现地下二层主体结构已经施工完成，准备拆除第一、二道混凝土支撑体系，为保证混凝土体系拆除过程中基坑的安全，需要对地下二层主体结构进行换撑处理。 2）由于2根临时Φ609*16钢管钢支撑位于混凝土栈桥下方，施工难度较大，需要施工人员对钢支撑提前预先制作，并且需要多次吊装，安装支撑方可安装到位。 3）由于换撑的9根Φ609*16钢管钢支撑距离底板较高，大约在4米左右高度，因此对施工的难度加大，需要施工人员具有非常熟练的操作能力。

钢结构拆除方案85191

钢结构厂房拆除工程施工方案编制单位：编制：审核：编制日期：

目录 1. 工程概况 (2) 2. 编制依据 (2) 3. 施工准备 (2) 4. 现场拆除 (3) 5. 次梁拆除 (4) 6. 主框架部分拆除................................. 错误！未定义书签。 7. 实施中应注意的事项............................. 错误！未定义书签。 8. 施工安全措施 (7)

1.工程概况一、钢结构拆除工程简述工程名称：钢结构拆除工程二、钢结构拆除工程质量要求按照建筑工程施工规范、钢结构拆除工程施工规范进行施工，所有流程和施工工艺都必须达到相关标准。 2.编制依据按照建筑工程施工规范、钢结构拆除工程施工规范进行施工，所有流程和施工工艺都必须达到相关标准。 3.施工准备 3.1技术准备 3.1.1 根据现场实际情况（图纸）编制相应的施工作业程序。 3.1.2 针对现场实际情况编制安全技术交底，并在拆除作业开始前对所有参与拆除的作业人员进行安全技术交底。 3.2 场地准备将拆除所需的区域清理并做好安全区隔和挂安全警示标志，清理施工现场的杂物，检查拆除区域是否有障碍物等。 3.3 人员配备从事厂房安装的管理人员必须经过质保培训，特殊工种必须持证上岗。 3.4 设备机具

4.现场拆除 4.1拆除准备 4. 1.1技术准备工作（1）施工技术人员要认真审阅与施工相关的一切资料：拆除工程的有关图纸和资料；拆除工程涉及区域的建筑及设施的分布情况资料；全面了解拆除工程的图纸和资料，进行实地勘察，弄清建筑物的结构情况、建筑情况及水电等情况；（2）学习有关规范及安全技术文件；（3）熟悉周围的环境、场地、道路、水电设施及房屋情况；（4）向进场施工人员进行安全技术交底，下发作业指导书。 4.1.1现场准备工作（1）施工前，要认真检查影响拆除工程安全施工的各种管、电线的情况，确认安全后方可施工；

(完整版)基坑内支撑拆除施工方案

目录一、工程概况 (1) 二、方案编制依据 (1) 三、项目管理架构 (1) 四、拆除方式流程 (2) 五、施工前期准备 (3) 六、施工工艺及切割拆除工序 (4) 七、施工计划 (9) 八、施工工期 (9) 九、投入施工设备 (10) 十、投入施工人员 (10) 十一、施工安全措施 (10) 十二、安全生产保证体系 (11) 十三、质量保证措施 (12) 十四、附图 (13)

一、工程概况广州市*********-土建工程总承包项目位于广州市南沙区，工程面积48385平方，主体为主厂房及附屋，还有其他配套单体建筑物。主厂房内有垃圾贮坑及渗沥液处理池，开挖前进行了型钢水泥土搅拌墙（SWM工法）+混凝土内支撑的支护办法处理基坑，坑底施工完毕后需对基坑内混凝土支撑梁拆除，拆除方法采用分段切割法，即在支撑梁底搭设钢管脚手架支顶，而后将支撑梁进行分段切割拆除，根据现场工程进度情况及设备情况，拟采取无损切割绳锯、钻孔机排孔拆除办法，施工过程需专业施工队伍操作，做到在保证工程进度不拖延、施工安全及质量有保障的前提下，一次性完成整个基坑的混凝土支撑梁及腰梁的拆除工作，本方案的编制为施工工作提供指导，施工工作按本方案执行，方案经监理、业主审核同意后方可实施。二、方案编制依据 1、《建筑拆除工程安全技术规范》（JGJ147-2004） 2、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）； 3、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2012） 4、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011） 5、甲方提供的施工图纸及现场具体情况； 6、国家和行业颁布的有关现行施工规范、标准和规程。三、项目管理架构

地铁深基坑钢支撑施工方案..

目录一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工部署 (2) 3.1项目管理组织机构 (3) 3.2主要机械设备 (3) 3.3 劳动力计划 (4) 3.4主要工程材料 (4) 四、支撑施工工艺 (4) 4.1 土方开挖 (4) 4.2钢支撑施工 (5) 五、钢支撑监控量测 (10) 5.1支撑轴力监测布置 (10) 5.2轴力应变计埋设与安装 (10) 六、质量保证措施 (10) 6.1钢支撑稳定的保证措施 (10) 6.2 钢支撑的检验标准 (11) 七、安全和环保措施 (13)

基坑支撑施工方案一、编制依据 1、昆明市轨道交通3号线西昌路站车站附属结构设计图纸、总体施工组织设计、围护结构施工方案 2、《岩土工程勘察报告》（020626-kj） 3、《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97） 4、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999） 5、《钢结构焊接规范》(GB50661-2011) 6、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012) 7、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 8、《建设工程施工现场供用电安全规范》（JG50194-93） 9、《建设工程施工现场安全、防护、场容卫生、环境保护及保卫消防标准》(DBG01-83-2003) 10、国家和郑州市有关施工的法律法规二、工程概况郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工01工区新龙路站位于郑花路与三全路路口,沿郑花路呈南北走向布置。车站有效站台中心里程为YDK11+418.00，车站全长186.5m，车站标准段宽度18.7m,最大宽22.4m（端头井处），站台宽10m，底板埋深17.0m（中心里程处），顶板覆土3.0m。车站主体为地下二层双跨闭合箱形框架结构，采用明挖顺筑法施工。车站主体围护结构采用钻孔灌注桩的围护形式，采取坑内降水、坑外止水的措施，钻孔灌注桩桩间采用三轴搅拌桩止水帷幕。围护结构采用Ф1000mm@1200mm的钻孔灌注桩和Ф850mm@600mm的三轴搅拌桩；支撑系统采用Ф609，壁厚16mm的钢管作为内支撑；钢支撑共设3道支撑、1道换撑。支撑间距第一道为5.4m，二、三道为2.7m，换撑间距为2.7m。三、施工部署

钢支撑方案

天津西站交通枢纽配套市政公用工程土建二标段钢支撑安装、拆除方案 φ402X12钢管角钢2 L100X10X500

一、编制依据............................................. - 3 - 二、工程概况............................................ - 3 - 三、钢支撑安装工艺流程................................... - 3 - 四、钢支撑施工方法....................................... - 4 - 五、钢支撑施工注意事项................................... - 8 - 六、钢支撑拆除........................................... - 9 - 七、钢支撑施工安全措施.................................. - 10 -

一、编制依据根据《天津西站交通枢纽配套市政公用工程地铁六号线西站站～西青道站区间围护结构图纸》及《天津西站交通枢纽配套市政公用工程土建二标段深基坑施工方案》。二、工程概况地铁6号线西站站～西青道站区间大致呈东西走向，从西站站向西青道站依次下穿南广场地下一层结构和西青道下沉隧道，埋深逐渐加大。区间结构长约280m，为两个单体矩形框架结构。全段采用Φ600mm钢支撑作为支撑体系。根据基坑深度不同，支撑道数亦不同，整个区间大致分为三个部分：南广场下方，采用2道支撑；南广场边线至右地连墙深度分界里程CK16+539.029处，采用3道支撑；右地连墙深度分界里程CK16+539.029至二、三标分界处段采用4道支撑，其中第3道支撑为双拼。所有支撑第一道支撑壁厚12mm，其余支撑壁厚16mm。三、钢支撑安装工艺流程钢支撑安装施工工艺流程：预埋钢板→安装联系梁→基坑开挖→测量定位→安装托盘（或安装钢腰梁）→吊装钢支撑→施加预应力→钢楔锁定→检查各节点情况并组织完工验收→交下道工序挖土施工→重复以上步骤直至钢支撑全部安装完毕→基坑开挖时时监控。施工工艺流程图见图1

基坑支护换撑及内支撑梁拆除施工方案

目录一、工程慨况 (1) 二、换撑施工具体部位及施工安排 (1) 三、支撑梁撤除施工部署 (4) 四、安全施工措施 (8) 五、文明施工措施 (9) 六、应急措施 (9)

大厦基坑支护换撑及内支撑梁拆除施工方案一、工程概况本工程为整体现浇筏板基础，二层地下室，上部建筑30层，包括五层商业部分和两栋塔楼（住宅楼），框架剪力墙结构。工程建筑面积47002.02平方米，±0.000相当于黄海高度程423.6米。该工程基坑采用旋挖成孔钢筋混凝土围护桩加钢筋砼内支撑的形式，旋挖成孔灌注桩直径900，间距1400，按支护桩设计参数有ZZH1、ZZH2、ZZH3、ZZH4、ZZH5、ZZH6、ZZH8、ZZH9共9种桩型，内支撑立柱采用500*500钢支撑立柱；内支撑梁为ZC1（900*700（h））、ZC2（900*500（h））两种规格。内支撑梁与支护桩顶冠梁、支撑桩、高压旋喷止水桩（800@600）、土钉钢板网喷射混凝土等组成该工程的基坑支护体系。支撑梁面标高为-1.1m，砼等级为C30。内支撑系统为13根截面为500×500的钢格构柱+4根直径426*1.4（厚）钢管支撑作为竖向支撑。二、换撑施工具体部位及施工安排根据中南勘察设计院（湖北）有限责任公司关于该工程的基坑设计文件，该工程换撑施工主要分为三部分，第一部分为筏板边线与基坑边线空隙采用C20混凝土填充，第二部分为施工至标高-4.95米（地下二层顶结构）时在房屋结构与基坑支护桩之间采用型钢换撑，第三部分为施工至-4.95标高部分时地下室车道部分的型钢钢管支

撑。根据现场情况，经业主、监理确定，采用回填方法换撑，车道采用型钢换撑。 1、具体施工部署为：（1）、由于现施工场地狭窄，同时由于地下室底板防水施工要求，在地下室底板施工时采用砖砌外模，砖砌外模部分已与支护桩紧靠，在地下室底板施工完成，地下室外防水施工完成后，及时进行地下室回填至-4.95，D→C→B→A→J→H段采用浇C15素砼至-4.95，D→E →F→G采用红砂回填至-5.65处，-5.65~-4.95浇C20素砼；（2）、在地下室施工至地下一层结构时在-4.95标高处沿地下车道及与地下车道对应的内部框架结构部位设置预埋铁件，其需要预埋铁件部位共有三层，即地下室车道外墙、地下室车道外墙对应的内墙、与地下室车道内墙预埋铁件对应的结构梁边，预埋铁件同标高。按业主、监理确定的方案，仅需要施工一道支撑，即车道外墙与内部结构之间设置，车道外墙与支护桩之间不再设置。预埋铁件尺寸：500*500*20（厚）@3500,地下室车道外墙内侧与主体结构梁侧均设置50槽钢通过377*12（厚）的钢管@3500焊接固定，两侧采用千斤顶加固使槽钢与结构面充分贴实。 2、主要施工注意事项施工准备：施工前由施工技术人员认真阅读关于换撑的工程联系单，对技术人员、施工人员进行技术交底，以及质量、安全和文明施工教育。

钢支撑、围檩专项施工方案

亳州市建安隧道工程钢围檩、支撑及系梁专项施工方案工程名称：亳州市建安隧道工程 .编写单位：中铁十局集团有限公司亳州市建安隧道工程项目经理部编写人：日期：年月日审核人：日期：年月日

目录 1.编制依据、原则 (1) 编制依据 (1) 编制原则 (1) 适用范围 (1) 2.工程概况 (1) 设计概况 (1) 主要工程量 (1) 3.施工计划 (2) 施工进度计划 (2) 资源配置计划 (2) 4.施工方案与工艺 (3) 施工工艺流程 (3) 支撑轴力设计值 (3) 材料加工 (4) 钢围檩安装 (5) 钢管支撑安装 (5) 钢围檩、钢支撑防脱落措施 (10) 5.保证措施 (11) 安全保证措施 (12)

质量保证措施 (12) 文明施工保证措施 (14) 环境保护措施 (14)

钢围檩、支撑及系梁专项施工方案 1.编制依据、原则编制依据（1）《建筑基坑工程技术规程》JGJ120-2012；（2）《工程测量规范》（GB50026-2007）；（3）亳州市建安隧道工程施工图；（4）《亳州市建安隧道工程实施性施工组织设计》；（5）《亳州市建安隧道工程深基坑安全专项施工方案》；（6）本单位类似工程施工经验。编制原则（1）严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准；（2）确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等各方面的目标；（3）结合工程情况，使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点；（4）充分研究现场施工环境，妥善处理现场施工和周边环境协调问题，使施工对周边环境的影响最小化。适用范围本方案适用于亳州市建安隧道工程的钢围檩、支撑及系梁。 2.工程概况设计概况本工程除第一道支撑为砼支撑外，余下道支撑为钢支撑，包括围檩、支撑、系梁。钢围檩采用两根H型（HM500*300*11*18）加缀板焊接而成（落深区为三拼钢围檩），钢肋板采用464*130*20，间距为800mm，支撑节点处钢肋板加密设置，间距为250mm。钢支撑采用φ609（φ800）mm两种规格，壁厚16mm的钢管。一般部位采用φ609钢管，A8、A9、A18、A19段落深区（加强部位）采用φ800钢管。钢管支撑分节制作，每节标准长度采用4m和6m两种规格，管节间采用法兰盘螺栓连接，其端部（仅一端）设预加轴力装置。钢系梁采用两根H型（HM400*300*10*16），安装于钢立柱两侧的牛腿上，与钢支撑连接在一起。主要工程量

基坑钢支撑施工方案

XXXX公园站工程钢支撑、钢围檩安装拆除施工组织方案 XX建筑安全科技股份有限公司 2014年12月1日

目录§1工程概况 §2编制依据 §3施工准备 §4钢围檩、钢支撑安装作业 §5施工组织机构 §6安全生产保证措施 §7应急预案 §8文明施工措施 §9质量保证措施 §10施工进度计划保证措施 §11工程技术资料管理措施

1.工程概况 XX公园站位于XX市轨道交通十号线建新东路—王家庄段，基坑的第一道采用钢筋混泥土做腰梁，第二—五道采用45双拼工字钢做钢腰梁。所有腰梁相互之间支撑均采用直径609X16钢支撑，另外在第三道和第五道处还分别有两道换撑。具体安装图详见工程图。 2.编制依据 2.1本工程招标文件和工程施工图纸 2.2《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）2.3《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）2.4《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002） 2.5《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001） 2.6《工程测量规范》（GB50026-93） 2.7《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99） 2.8《基坑工程设计规程》（DBJ08-61-97） 2.9《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97） 2.10《钢结构工程施工及验收规范》（GB50202-2002） 2.11《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） 2.12《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005） 2.13国家及浙江省颁布的其他施工规范、质量标准和文明施工规定。

钢结构拆除施工组织设计方案

钢结构拆除工程组织设计方编制单位：xxxxxxxxx 编制日期： 2016 年1 月4 日

录第一章工程概况及编制依据............... 错误!未定义书签第一节：编制依据.................... 错误!未定义书签第二节：工程概况.................... 错误!未定义书签第二章总体工作思路和总体部署............. 错误!未定义书签第一节施工组织指导思想及原则............. 错误!未定义书签第二节工程施工的总体目标............... 错误!未定义书签第三节现场管理组织机构................. 错误!未定义书签第四节施工程序及施工区段的划分............ 错误!未定义书签第五节施工进度计划................... 错误!未定义书签第六节施工队伍配置................... 错误!未定义书签第三章施工准备工作................... 错误!未定义书签第一节：技术准备.................... 错误!未定义书签第二节：现场准备.................... 错误!未定义书签第三节：主要施工机械设备................ 错误!未定义书签第四章分部分项工程的施工方案和技术措施........ 错误!未定义书签第五章拆除工程安全措施................ 错误!未定义书签第六章拆除工程文明施工管理措施............ 错误!未定义书签第七章拆除工程确保工期组织措施............ 错误!未定义书签第八章拆除工程应急救援措施.............. 错误!未定义书签

砼支撑梁拆除施工方案

钢筋混凝土支撑梁拆除施工方案一、编制依据深圳市协鹏工程勘察有限公司设计的深圳市乐群社区统建楼基坑支护工程设计图纸，现场实际勘察情况。二、工程概况本工程基础采用围护桩挡土措施，围护桩顶做冠梁和支撑梁，以加强围护桩之间的整体性。冠梁均为钢筋混凝土结构，基坑东南角为锚索拉锚支护结构，其余三个角为钢筋混凝土支撑梁结构，混凝土强度等级均为C30。三、施工方法的确定支撑梁破碎工程有下列特点：工程量大，混凝土强度高，高空作业，且施工作业面狭长。为了保证工程总体施工进度，根椐上述特点，选用用大锤和风镐拆除支撑梁，并付诸实施。四、施工准备 1.为了保证支撑梁拆除过程中对周围建筑物的影响降到最小，所以应先把负二层顶板和上返500mm的墙体浇筑完成及低跨换撑完成； 2.地下层结构砼强度必须满足施工要求； 3.支撑梁下部脚手架支撑已搭设完毕，并经过验收且合格； 4.支撑梁作业范围内负二层顶板已满铺旧模板进行成品保护； 5.拆除施工照明用电，施工降尘用水已准备就绪； 6.拆除施工队已进行进场技术交底及安全技术交底。

五、施工组织为保证支撑梁拆除工程安全快捷，按期、保质、保量完成施工任务，项目部指定专人负责支撑梁拆除任务，并由质安、水、电等各部门积极予以配合，统一组织，严格管理，确保该工程按施工进度计划安全顺利完成。（一）劳动力组织根据施工进度计划及施工区域划分进行劳动力安排：（二）机械配备（三）材料准备

六、工程进度保证措施 1.支撑梁拆除工程采用风镐破碎方法进行施工，先支撑梁，后支撑梁加腋部分，再支承桩依次拆除，最后利用塔吊将渣土全部清离现场，集中堆放，组织土方运输车外运。 2.根据工期安排及工程特点，拆除施工安排在白天进行，塔吊运输渣土，各相关专业工种跟班作业，相互配合，确保工程顺利实施。 3.根据工程进度实际需要或因天气变化，机械故障等不可预见事件发生，如有必要，将增加机械和劳动力数量，以保证工期进度。七、施工顺序具体施工顺序：成品保护—搭设脚手架支撑—搭设施工脚手架—风镐剔除—钢筋切割—支承桩拆除—渣土运输—检查验收。 1.成品保护混凝土进入养护阶段，待强度达到一定设计要求后，在支撑梁施工范围内满旧模板，对负二层顶板面层进行保护，以防止破碎支撑梁混凝土施工时，混凝土块体自由下落，对负二

隧道钢支撑施工方案

隧道钢支撑施工方案一、施工准备 1、熟悉图纸及相关规范要求。。。。。。。 2、根据现场施工组织情况，在施工前将所需材料提前运送至现场，所有进场材料均应经过试验室检验，并满足招投标文件对原材料各项指标的要求。二、施工方案 1、施工顺序测量放样→立钢架→钻锁脚锚杆孔→安装锁脚锚杆→焊接纵向连接筋→下一道工序。 2、钢拱架加工制作及架设的施工方法本隧道Ⅴ级围岩（含Ⅳ 停车带）采用热轧普通HW型钢钢架支护，Ⅳ级围岩采用格栅钢架支护。Ⅴ 偏土型、Ⅴ 浅土型衬砌采用HW175型钢，纵向间距60cm；Ⅴ型衬砌采用HW150型钢，纵向间距70cm；Ⅳ型衬砌采用12×12钢筋格栅钢架，格栅钢架由Φ22主筋、φ10蹬筋和φ8箍筋焊接而成，纵向间距120cm。 2.1钢拱架制作钢拱架在的加工在工地加工场内利用胎架进行，焊制好的钢架使用前在加工场内进行试拼，将整个隧道轮廓各节钢架进行整体试拼，以检查连接部位是否吻合，加工误差符合规范要求的钢架才运到工地使用。 2.2钢拱架安装 2.2.1每榀钢钢架安装前，用全站仪、水准仪准确测量定出钢架安装的中线、标高及拱脚设计位置。 2.2.2钢架安装由人工借助机具进行架立就位，拱脚必须架立在坚固的基座上。拱脚标高不够时设置钢板进行调整，或用混凝土加固基底。用短钢筋将钢架焊牢在锚杆上。用Φ22螺纹钢筋按设计间距连接成整体。 2.2.3每榀钢架安装好后在其拱脚处设置两根Φ22、L= 3.0m锁脚锚杆来固定，以限制初支下沉，其入土段用锚固剂锚固，与另一端和钢拱架焊接牢固。钢架与围岩间的空隙需用混凝土块塞紧，间距不大于设计要求。 2.2.4钢架安装后根据已施工段量测结果确定限位变形量，现场焊接限位钢板，限位钢板每个接头设一处。 3、施工注意事项： 3.1钢架应及时落底封闭，钢架基础应稳固，避免沉降过大造成侵限。每榀钢架间必须严格按设计用纵向钢筋连接成整体，以增强钢架的整体支承能力。

基坑支护钢支撑拆除方案(改)

基坑支护钢支撑拆除施工方案公司二0一九年十一月十二日

第1章综合说明篇 1.1编制综合说明 1.1.1编制依据 1.现场施工条件和施工环境。 2.钢支撑项目施工图纸； 3.国家现行的工程设计、施工及验收规范、规程（1）《建筑施工组织设计规范》（GB/T 50502-2009）；（2）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）（3）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；（4）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ 33-2012）；（5）《施工现场机械设备检查技术规范》（JGJ160-2016）；（6）《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2014）；（7）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）。 4.适用于本工程的相关法律、法规及有关安全生产、文明施工的条例、规定（1）《中华人民共和国建筑法》；（2）《中华人民共和国安全生产法》； 5.公司《管理手册》及《支持性文件》。 6.公司的施工技术水平、机械设备状况、管理水平及成功经验。 7．根据国家、行业、省、市等有关工程的强制性标准、规程、规范、标准及国家现行的施工质量验收规范及质量评定标准。 8．《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》住建部建质[2018]37号文 1.1.2编制范围按照图纸设计明确的，本次施工组织编制范围为钢支撑项目施工。 1.1.3工程总目标 1.1.3.1工程进度目标：通过对本工程的施工进度要求、工程资料及施工现场实际条件的分析，结合所选定的施工方法及技术措施，经过细致周密的计划安排，具体开工日期以接到建设单位书面通知书为准，符合甲方整体工期要求。在施工中我们将采用我公司成熟的施工工艺，选择合理的流水节拍及合理的劳动力配置计划，以保证各施工节点进度，我们还将为各专业工种早日进场施工创造施工面，并做好施工管理、配合协调工作，使之同步达到工期要求。 1.1.3.2安全生产目标安全生产确保无重大伤亡事故和火灾事故。 1.1.3.3文明施工目标文明施工确保达到甲方要求。

深基坑支撑梁拆除监理细则[001]

支撑梁拆除监理实施细则编制：审核：日期：年月日

一、工程概况本项目建筑物位于鹿丹大厦。位于深圳市鹿丹村北侧，场地北侧紧靠滨河，南侧距离原有建筑物约6米，西侧为市政绿化物，东侧紧靠时政路。根据基坑支护施工图纸和现场情况，基坑支护为钢筋混凝土墙+三道内支撑的支护形式，有钢立柱、腰梁、水平支撑梁分别为四角及中间支撑组成，保证地下室层结构施工安全和首层场地的使用需要。二、编制依据： 1、监理规划 2、图纸会审交底纪要 3、围护结构设计图纸 4、换撑及支撑梁拆除方案（施工单位） 5、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91） 6、《建筑拆除工程安全技术规范》（JGJ147-2004） 7、《建筑物、构筑物拆技术规程》（DBJ08-70-2006）三、监理工作程序审查总包单位申报的分包单位资质--------审查专项施工方案并要求组织专家论证--------检查各项资源计划[人力、机械、材料]及安全措施的落实到位--------检査工程实体结构及基坑监测数据是否具备拆除作业条件--------检查拆除过程的安全、质量、督促承包单位做好防患措施。

四、支撑梁拆除监控要点 1、拆除方案须得到专家论证各方审批同意，安全保证体系建立健全、管理人员到位、对施工作业人员进行安全技术交底后方可进行拆除作业。参加交底人员均需签字确认，未接受交底的人员严禁进行拆除的各项作业。 2、拆除作业面结构层强度达到设计强度、同时满足基坑支撑设计和方案中特定的分区、分段、时间间隔等要求的部位和程序、且板下模板支撑不得拆除、板面杌械作业位置加强措施到位。 3、各项安全措施、结构保护、环境保护等措施落实到位 4、支撑上的杂物清理干净，松动部位得到加固后，经安全员检查不会发生物体打击的隐患存在后方可组织人员、机械进入作业面。 5、拆除所用的机械、人员及其他物资已就位、施工人员已熟悉工作面和周围环境。 6、应急救援预案的人员、器材落实到位。 7、基坑支撑采用镐头机和人工风镐配合拆除。每台镐头机、塔吊和汽车吊各要配备指挥和监护人员，确保施工安全。 8、施工现场的机械设备要派设专人管理；空压机的电缆要架空，施工安全员要加强安全交底，并在现场进行指挥协调。 9、拆除前督促施工单位制定拆除顺序及工作面、停机位置、打击点的选择。 10、支撑的拆除应在设计同意和专家认可下，充分保证基坑的安全

钢支撑施工方法及工艺

钢支撑施工方法及工艺基坑采用钻孔灌注桩加内支撑作为基坑围护结构，除第一道钢支撑直接支撑在桩顶冠梁上外,其余均设型钢围檩。基坑转角及变截面处支撑为斜撑,其余均设为对撑。为施工方便,要求钢管在满足间距要求下避开主体结构中柱，同时为保证斜撑受力,在斜撑对应处的钢围檩上设置三角形剪力块，确保受力面与斜撑正交。 .１钢支撑及活络头加工 (1）钢支撑加工钢支撑由螺旋钢管厂加工，按设计要求材质及参数进行加工，汽车运输至现场。在现场制作水平作业平台，将两根需对接的钢管吊上水平作业平台，与法兰盘满焊。（2)活络头加工活络头通常采用型钢焊接而成,形式多样，根据采用的样式尺寸进行下料切割，然后焊接。采用的焊接材料和焊接设备条件符合国家标准，性能优良。清渣、气刨、焊条保温等装置齐全有效。焊条干燥，焊机电压正常，地线压紧牢固接触可靠、电缆及焊钳无破损。

.2支撑架设工艺方法钢支撑进场前全面检查验收，特别加强钢管长度、壁厚和钢管接头焊缝质量检查。钢支撑安装时位置由专人负责放样。（１）钢支撑架设施工工艺流程支撑编号→对号运到现场→焊接法兰盘→焊三角形钢板托架→钢围檩就位→钢支撑就位校正→施加预应力→紧固钢楔→拆除液压千斤顶→钢支撑与围檩连接（2)钢支撑架设安装钢支撑前首先在围护结构上安装固定钢围檩的三角支撑架，然后安装围檩和钢管支撑的托盘,并在托盘上放钢管支撑的十字线。在钢围檩与工法桩之间灌注6cm厚的C ３0细石混凝土并捣实，使工法桩受力均匀,并且在细石混凝土强度达到设计强度的８0%以后,才允许施加钢支撑的预应力。钢支撑安装紧跟基坑开挖进度，随挖随撑，钢管分节由吊车下放至基坑内，就地拼装，由汽车吊起吊就位。安装钢管时控制好轴线位置,防止钢管安装不到位。每根管撑均在一

钢支撑安装及拆除施工方案

编号：SM-ZD-96709 钢支撑安装及拆除施工方案 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

钢支撑安装及拆除施工方案简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。三、施工艺及流程结构采用明挖顺作法施工，主体结构钢支撑采用直径609mm钢管支撑，施工中支撑架设与土方开挖两工序密切配合。开挖遵循“分段分层、由上而下、先支撑后开挖"的原则，先进行便道以东段土方开挖及钢支撑安装，开挖步骤如下：第一步：开挖至第一道钢支撑底面下0.5 m处，架设钢支撑，施加预心力：第二步：开挖至第二道钢支撑底面下0.5 m处，架设钢支撑，施加预心力：第三步：开挖至第三道钢支撑底面下0.5 m处，架设钢支撑，施加预心力：开挖至基坑底上方0.3 m时，由人工开挖至基坑底部，

并施工垫层等。支撑安装施工工艺流程图：测量放线→围护桩表面修凿整平→腰梁围檩施工→钢支撑吊装就位→预加轴力→钢楔锁定→下层土方开挖四、施工准备 1、对基坑周围钢支撑、围檩堆放场地进行硬化处理，以满足钢支撑堆放要求，并保证钢支撑安装时吊车的工作场地。 2、钢支撑、围檩等到场，准备充分并有一定的预留，以避免意外情况发生，支架加工完成数量要保证满足钢支撑架设需要。 3、钢支撑进场要有相关的合格证明文件，并分批报验。 4、架设钢支撑所需要的机械，如吊车、油泵、千斤项等准备工作就绪并运装正常。 5、做好监测初始数据的收集准备工作，在钢支撑架设完成后及时进行数据收集。五、钢支撑的安装施工钢支撑的安装在基坑竖向平面内严格遵守分层开挖，先支撑后开挖的原则，支撑安装与土方开挖密切配合。在土方