御翔更换空调滤芯
1打开副驾驶的手扣箱.
2卸下手扣箱两侧卡扣（如图）
3按照箭头指示卸下挡板并取出旧的滤芯.
4换上新的坤牌空调滤芯，白面朝上并原路装回挡板及手扣箱.
奇骏 自己动手不求人 空气滤芯和空调滤芯更换
自己动手不求人：空气滤芯和空调滤芯更换 自己动手不求人，今天下午抽空更换奇骏空气滤芯和空调滤芯。 先介绍一下：14款奇骏2.0舒适，现在行驶里程为18330km，15年9月出厂，10月下旬提车。首保免费检测，感觉并没有什么luan用，二保免费，原厂机油机滤，没有按4s的“提议”升级全合成机油。之后的保养一直到18260km保养均是用280的合成机油，每次保养费用大约460左右，其中一次在外地保养，做了个发动机线束保护，80块左右，现在想想，自己脑热。个人觉得，在3年10万公里的质保期之内只需要按照说明书的要求进行保养。 关于保养周期的，一直看很多人在问是不是要按照三个月时间，这点还需要各位跟当地的4s 点进行沟通，厂家规定的保养间隔周期为三个月或5000km，以先到为准，但我这的4s跟我说5000km，没有强调三个月期限，个人认为应该是默认车主5000km保养，不硬性规定三个月。但是我建议，即使你6个月也没有跑到5000km，也必须更换机油机滤，因为机油会衰减，过了6个月，机油性能都会大幅下降。 废话多了，现在上作业： 为什么要自己换呢？因为穷...前两天保养，技师建议更换空调滤芯，我没换，4s报价空气滤芯90多，空调滤芯170（普通版，还不是活性炭），看看自己钱包，想想小孩的尿不湿和奶粉，算了不换了。 TB双11期间买了马勒的空调滤芯，两个130，不是原厂，因为不涉及发动机变速器所以副厂件这里就没那么高要求。空气滤芯我建议必须买原厂！！原因我等下放图。在TB搜了很久，经过论坛车友推荐和逍客论坛车友推荐，发现原厂的飞得空气滤芯两家，其中逍客论坛车友推荐的88加邮费和4s比就没什么区别了，遂转奇骏论坛车友推荐，69一个，跟老板磨，两个包邮。等啊等...两天半到了，也就是今天中午，下午开干。 更换空调滤芯 一、准备工具
花冠更换空调滤芯步骤
七步走 DIY更换空调滤芯其实并不难 网易汽车5月23日报道在普通的保养项目中，空气滤清器是必须更换的项目之一，如果不更换，你的爱车可能会油耗增加，动力下降，严重时会影响发动机的寿命。而空调滤芯如果没有及时更换，并不会影响车辆的正常使用，但由于车内空调在使用过程中，空气会在鼓风机、制冷系统蒸发箱、暖风系统的小水箱以及风道中流动。
空调滤芯根据制作材料的不同，会采用活性炭滤布、环保滤材、无纺布滤材、仿炭类过滤材料、净化滤材等不同的过滤介质。平时我们使用较多的是无纺布滤材制作的滤芯，但这类滤材制作的滤芯只能阻挡空气中的颗粒状物质。而带有活性炭滤布的空调滤芯可以杀死空气中的细菌并抑制细菌的再生。 活性炭空调滤芯 根据车型的不同，一般的用户手册表示空调滤芯可以1万公里或2万公里一换。但根据使用环境的不同，比如在空气杂质多的北方地区网友就要提前更换空调滤芯，而空气质量好的地区则可以根据实际情况来决定是否更换或者清洁。虽然前面我们提到空调滤芯可以先清洁后更换，但鉴于空调滤芯的价格一般都不贵，并且其使用周期也很长，所以还是建议大家直接更换新的。 在我们身边有很多车主都是第一次购车，缺乏一些基本保养维护常识。所以往往会在稀里糊涂的情况下，被4S店推荐做所谓的空调系统清洁套餐。以B级车马自达6为例，其4S店推出的空调养护套餐是580元/次，其主要包含了空调管道的清洁和空调滤芯的更换。笔者在淘宝搜下了，带有活性炭的马自达6空调滤芯参考价为50元，不带活性炭的滤芯售价基本都在20元以下。即便加上一瓶20元的空调管道清洁剂，4S店清洁套餐成本也连100元都没达到。所以“580-100=480元”，除了材料和工时费外，大家想想4S店能在这个套餐上赚走你多少钱？ 正是因为不懂或不了解，所以很多车主都这方面被4S店忽悠了。其实喜欢DIY的朋友不妨可以去网上搜一下，有很多关于DIY更换空调滤芯的教程。大家可以按图索骥，自己购买和更换空调滤芯。既增加了保养爱车的知识同时也提高了动手能力，还能在过程中享受到成就和乐趣，何乐不为？
更换空调滤芯实训方案
更换空调滤芯实训方案 一、实训故障导入 有一辆雪佛兰科鲁兹轿车，已累计行驶20000公里,未更换过空调滤芯。 二、实训时间：2学时 三、实训目标 能熟练规范判断空调滤芯是否需要更换。 能熟练规范进行空调滤芯的更换 四、注意事项 1、操作中的注意事项及安全规范教育 2、相关工具仪器的准备： 普通工具 3、实践操作必须在老师的指导下进行 4、工具仪器的摆放与恢复，实训场地清洁。 五、操作步骤 （一）查询相关维修手册 1、查询维修手册的拆装步骤 2、明确拆装和更换过程中的注意事项 （二）检查和更换 1.科鲁兹的空调滤芯在手套箱的后面，换滤芯必须先把手套箱拿掉。 2.手套箱下面左右各有一个卡子。 3.低下头，找到卡子，按正确方向分别向左右拔出。 4.打开手套箱，手套箱内还各有一个卡子。 5. 从里面轻轻掀起，由外面向里按凸起。两侧都取出。注意手套箱可以略微向前推，方便取出卡扣。 6.把两手放在两侧,用力挤压手套箱，取出手套箱。 7. 滤芯盖子上面有三个卡子，取下空调滤芯。 8.目测空调滤芯的使用情况，判断是否更换。如不需更换则清洁。 9.按相反的顺序装复。 六、教学评价 以过程评价为主占60%；学生互评占10%，最终考核占30%。
1、过程评价占60%（教师评价） 在操作过程中进行考核，采用小组作业，在每小组中抽考1~2人，被抽考者的成绩作为该小组的基础成绩（40%），结合该小组成员在实训中的表现（20%），确定过程评价成绩。 2、学生互评占10% 由于学生互评的准确性较差及不可预测性，降低了学生互评所占的比例，但一定 要保留，主要是为了训练学生的合作意识。 3、最终考核占30% 设定故障由学生实际操作完成故障排除。 评价表
新能源电动汽车维修资料大全
目录： 第1章比亚迪电动汽车 001 n 1.1 比亚迪秦EV 001 n 1.1.1 高压控制模块ECU端子分布 001 n 1.1.2 电动助力转向系统（EPS）电路与针脚定义 001 n 1.1.3 电子驻车系统（EPB）ECU端子检测 003 n 1.1.4 安全气囊系统ECU端子检测 004 n 1.1.5 智能钥匙系统ECU端子检测 006 n 1.1.6 防盗系统ECU端子检测 007 n 1.1.7 中控门锁ECU端子检测 008 n 1.1.8 电动空调系统ECU端子检测 009 n 1.1.9 多媒体系统ECU端子检测 010 n 1.1.10 多媒体系统外置功放端子检测 011 n 1.1.11 全景系统ECU端子检测 013 n 1.1.12 全景系统组件位置与电路图 013 n 1.2 比亚迪E5 015 n 1.2.1 高压控制模块端子分布与ECU针脚信息 015 n 1.2.2 主控制系统ECU端子检测 017 n 1.2.3 电池管理系统ECU端子检测 019 n 1.2.4 漏电传感器电路 020 n 1.3 比亚迪E6 021 n 1.3.1 多媒体系统/CD配置电路图 021 n 1.3.2 多媒体系统CD主机ECU端子检测 023 n 1.3.3 多媒体系统/DVD配置电路图 023 n 1.3.4 多媒体系统/DVD配置端子检测 030 n 1.4 比亚迪唐PHEV 034 n 1.4.1 高压电池包电路图 034 n 1.4.2 电池管理控制器BMS端子分布及电路图 036 n 1.4.3 高压配电箱低压接插件针脚功能 040 n 1.4.4 前驱电动机控制器与DC-DC转换器电路 040 n 1.4.5 后驱电动机控制器电路图 044 n 1.5 比亚迪秦PHEV 046 n 1.5.1 BMS电池管理控制器端子检测 046 n 1.5.2 电池管理控制系统电路 048 n 1.5.3 电池管理系统故障代码 049 n 1.5.4 充电系统故障代码 053 n 1.5.5 车载充电电路 054 n 1.5.6 驱动电动机控制器端子检测 054 n 1.5.7 驱动电动机总成控制器与DC总成电路 056 n 1.5.8 驱动电动机与DC-DC转换系统故障码 056 n 1.5.9 驱动电动机控制系统故障代码 058 n 1.5.10 高压配电箱低压接插件端子检测 059 n
奇瑞艾瑞泽7维修手册车身及附件部分
奇瑞M16维修手册（车身尺寸及附件部分） 版本：01版 编辑：吴允亮张思强 时间：2013.08
版本和更改说明： 版本作者日期内容相对上一版本变更内容适用车型和配置 01版 吴允亮 张思强 2013年8月车身及内外饰 备注： 本资料在编写过程中，得到研究院工程师的支持，在此表示感谢！. 由于编者水平有限，难免有遗漏或错误，欢迎给予指正. 各个服务站使用此维修资料时，如发现有错误或疑问，请电话联系奇瑞汽车销售总公司售后服务 部（国内）技术科 未经本公司书面允许，不得复制、翻译或摘录.本公司明确保留按照法律规定有关版权的一切权利. 奇瑞汽车销售总公司售后服务部 2013年8月
目录 第一章前舱盖与行李箱盖拆装 (6) 第一节前舱盖的拆装 (6) 1、准备工作 (6) 2、注意事项 (6) 3、前舱盖附件的拆装 (6) 4、前舱盖总成的拆卸与调整 (7) 5、前舱盖锁的调整与安装 (7) 第二节行李箱盖的拆装 (8) 1、准备工作 (8) 2、行李箱锁芯的拆装 (8) 3、行李箱盖的拆装 (9) 第二章内饰件拆装 (10) 第一节安全带的拆装 (10) 1、准备工作 (10) 2、注意事项 (10) 3、拆卸步骤 (10) 4、安装步骤 (12) 第二节座椅的拆装 (13) 1、准备工作 (13) 2、注意事项 (13) 3、前座椅拆装步骤 (13) 4、后座椅拆装步骤 (14) 第三节扶手箱和副仪表板的拆装 (16) 1、准备工作 (16) 2、注意事项 (16) 3、拆卸步骤 (16) 4、安装步骤 (19) 第四节地毯的拆装 (20) 1、准备工作 (20) 2、注意事项 (20) 3、拆卸步骤 (20) 4、安装步骤 (20) 第三章车门的拆装与维修 (21) 第一节前门的拆装与维修 (21) 1、系统组成图 (21) 2、准备工作 (22) 3、注意事项 (22) 4、拆卸步骤 (22) 第二节后门的拆装与维修（以左后门为例） (29) 1、准备工作 (29) 2、注意事项 (29) 3、拆卸步骤 (29) 4、安装与调整步骤 (35) 第四章前后保险杠的拆装与维修 (36) 第一节前保险杠的拆装 (36) 1、准备工作 (36) 2、注意事项 (36) 3、拆卸步骤 (36) 4、安装与维修 (37)
艾瑞泽7 SAS系统维修手册
奇瑞艾瑞泽7 转向角系统(SAS)维修指南 版本：01版 编制：程灿雄 审核： 批准： 时间：2013年8月8日
版本和更改说明： 版本 作者 日期 内容 相对上一版本变更内容 适用车型和配置 01版 程灿雄 2013年8月8日SAS部分 艾瑞泽7 车型 备注： 1、本资料主要内容为转向角系统（SAS）维修指导手册,主要用于艾瑞泽7配置ESP系统车型 2、本资料主要来源于研究院提供的资料和根据组合开关零件号收集的资料 由于编者水平有限，难免有遗漏或错误，欢迎给予指正. 各个服务站使用此维修资料时，如发现有错误或疑问，请电话联系奇瑞汽车销售总公司售后服务部（国内）技术科。 未经本公司书面允许，不得复制、翻译或摘录.本公司明确保留按照法律规定有关版权的一切权利。 奇瑞汽车销售总公司售后服务部 2013 年8月8 日
目录 第一章、转向角系统（SAS）介绍 (4) 1.1、方向盘转角传感器位置 (4) 1.2、方向盘转角传感器功能描述 (4) 1.3、方向盘转角传感器电气原理图 (5) 1.4、方向盘转角传感器端口针脚定义 (6) 第二章、故障诊断与分析 (7) 2.1、故障诊断流程图 (7) 第三章、X431诊断仪诊断转向角系统操作菜单与说明 (8) 3.1、X431诊断仪进入转向角系统菜单 (8) 3.2、转向角系统诊断菜单主要功能目录 (10) 3.3、艾瑞泽7方向盘转角传感器标定说明 (12)
第一章、转向角系统（SAS）介绍 1.1、方向盘转角传感器位置 方向盘转角传感器位于组合开关总成内，如下图所示 1.2、方向盘转角传感器功能描述 方向盘转角传感器检测方向盘转向角度信号，通过高速CAN 1 总线向ESP系统模块输入方向盘转角信号，作为 ESP模块正常工作的基本信号之一。
科雷傲更换空调滤芯
挣脱4S的魔手－科雷傲DIY空调滤芯更换 以前开307，空调滤芯都是自己采购、自己更换，既省了钱又添了乐趣。自打小K进门后，就一直考虑怎么自己换空调滤。托坛子里的DX的福气，上了一个文件详细说明空滤的更换操作，于是网上采购空滤，自动动手换空滤。网购的空调滤作业： https://www.360docs.net/doc/864188531.html,/bbs/viewthread.php?tid=16331906。 同时参考了https://www.360docs.net/doc/864188531.html,/bbs/viewthread.php?tid=15542221的帖子，有些地方说的很到位，不妨去看看。 科雷傲的空滤更换非常不方便，需要胆大心细。下面把更换过程贴出来，供想自己动手的TX 参考。 需要的工具： 1. 小扳手，老虎钳也能对付； 2. T20的内六角扳手； 3. 照明，非常重要； 4. 手套，或者在手背上贴点胶布，防止划破手背。 开始动手 1. 首先把驾驶座椅移到最靠后，以便腾出工作空间，做好照明工作，因为所有的拆卸工作都在方向盘下部，地方比较小。 2. 拆卸第一块板，靠右腿右侧，借用别人的图。这个板的所有卡扣都在右上角，即下图中手握的地方。从右下角开始往外拉。 板的背面，科雷傲在这点上算是比较厚道，板背面都贴有一层棉！
这是板上的卡扣－红色圈圈内的卡扣，在右上角部位。 3. 卸下固定开启引擎盖和油箱盖拉手的两颗螺丝，需要用活扳手，用老虎钳也能对付，参见下图(借用别人的图)。然后把这个东西往下拉。
这是拉下来的样子。 4. 拆第二块板，即方向盘下面的这块板。
从下面开始拉(途中黑箭头所示部位)，卡扣在左侧、上侧和右侧。这块板只能从卡扣中拉出，后面有很多电线连着，当然也可以完全卸下，但要把电线都拆下来，不建议这样做。 5. 这是板从卡扣中拉出的样子。 拆这块板的目的是为了拆下面一块板，因为下面一块板的螺丝被这块板挡着了。 6. 接着拆这块板里面的一块板，借用一下别人的图。这个两个螺丝需要用内六角扳手，螺丝拆下后，板就可以拉出来，没有卡扣。
吉利帝豪更换空调滤芯及清洁空调系统方法
车已经跑了13000公里了，至今车况都不错，在10000公里时在4S店花了38块钱更换了空调滤芯，但最近感觉关闭了空调单只吹风时，出风口有点异味，因为不久前才换的空调滤芯，所以感觉应该是空调蒸发器和管路中可能发霉了导致的，而且车辆也行驶了1W3千公里还没有清洁过空调系统，于是赶紧买了一瓶空调清洗剂，开始了自己动手清洁帝豪空调系统 帝豪的空调滤芯就在副驾驶的手套箱后面，用手拉住手套箱的左边，然后往上提，就可以把手套箱的左边从卡口中拿出来了，这时候右边的不要去动，因为右边有缓降装置，如果缓降装置断了，就要去4S换了 在手套箱的左边取出后，就可以看到手套箱的后面有一个黑色的塑料长格子，把两边的卡扣
按住，就可以把空调滤芯抽出来了，这个就是帝豪空调滤芯的样子，只用了3000公里，就这么黑了，还有枯树叶。。。。。不过帝豪的空调滤芯架还不错，四周都包裹了海绵，这样可以有效的降噪和消除异响 下面就是要把空调的风力开到最大，但不要启动空调压缩机，在清洁的同时，要隔段时间就换下风向，这样可以全面的清洁管路
这个就是清洁空调的清洗剂，CMI的，采用的是日本技术，口碑质量都不错，只需要把软管插上后，将软管对着取出空调滤芯的那里面喷就可以了，但要注意要扶好软管，要不然压力会导致软管乱飞的 喷完了之后，就会发现在车底下面的空调出水口处有清洁液流出，这是正常现象，不要惊慌在喷完清洁液之后，一定要让风机在最大风力再吹10分钟左右。。。。 最后将新的空调滤芯装上，然后将手套箱的左下方的卡扣卡进去，同时将左上边的黑快卡进去，就大功告成了。。。立即试用了一下清洗后的空调，感觉出风口的异味完全没有了，而且出来的风清新宜人。
项目五 纯电动汽车的检修任务一认识纯电动汽车+案例
项目五纯电动汽车的检修 任务一认识纯电动汽车 案例一、电动汽车安全操作流程 1、电动车安全操作 （1）维修场地准备： 在作业前采用安全隔离措施（设置警戒栏隔离），并树立高压警示牌，以警示相关人员，避免发生安全事故。 （2）不带电检修： 车辆高压下电标准流程，车辆电源拨动到OFF档位，断开低压蓄电池负极3分钟后进行下一步操作（容性负载泄放），然后断开手动维修开关，断开动力电池正负极母线（验电）；对动力电池正负极母线插接件及线束端插接件用绝缘胶带进行绝缘密封，防止短路及进入异物。 （3）带电检修： 穿戴好防护用品，将车身与保护地线连接。在检修高压系统时，在车辆上电前，注意确认是否还有人员在进行高压维修操作，避免发生危险。
检修高压系统时，断开启动开关电源，脱开蓄电池负极电缆和断开直流母线，由专职监护人员保管，并确保在维修过程中不会有人将其中新安装。 检修高压线时，对拆下的任何裸露出的高压部位，应立刻用绝缘胶带包扎绝缘。安装高压线时，必须按照车身固定孔位要求将线束固定好。 （4）使用万用表测量： 检修高压系统前应使用万用表测量整车高压回路，确保无电，方法如下：断开直流母线5分钟后，测量动力电池和车身之间的电压来初步判断是否漏电，若检测到电压大于等于50V，应立即停止操作，检查判断漏电部位。 使用万用表测量高压时，需注意选择正确量程，检测用万用表精度不低于0.5级，要求具有直流电压测量档位，量程范围大于等于500V。 使用万用表测量高压时，需遵守“单手操作”原则。 所使用的万用表一根表笔线上配备绝缘鳄鱼夹（要求耐压为3KV，过流能力大于5A）,测量时先把鳄鱼夹夹到电路的一个端子，然后用另一只表笔接到需测量端子测量读数，每次测量时只能用一只手握住表笔。使用万用表测量高压时，严禁触摸表笔金属部分。
A6L更换~空调滤芯
天气越来越热了,空调出风量感觉不是很大,非常的郁闷 更换空调滤芯,其实早就改换了,但一值懒的弄,感觉有些像寒号鸟,现在看来不换是不行了. 下面就开始动手,没别的最先要解决的问题就是拆拆拆,A6L的空调滤芯有2只,听说是在右侧杂物盒的下面.那么就从这里下手. 上图更有说服力 一张图不能说明什么 呵呵在来一张,要更换滤芯就必须要不这个板子拿下来,上面是弹簧卡子,做好幅度不要太大,毕竟都是朔料卡子,还要提防一些的.小心驶得万年船吗 继续,更换在继续 拿下板子,把里面的照一张图片,让大家能更清楚些,也能为那些喜欢DIY的卡友们提供点便利条件,今天北京的气温估计有30度左右的样子,对于我这个70公斤的体重来说有些困难,把板子拿下来已经是满头大汗,估计是第一次有些紧张,其实这里是照了很多张照片的,但是都被我咔嚓了.都不是很清楚,实在太热了,户外的作业就只能少一些了. 大家要注意了这张图,因为少照了很多,很多内容要根据这张照片说事了,没有注意的朋友作业要是跟不上就不要怪我了 看看那个孔,旧的空调滤已经拿出去了,由于灰尘太大也不去照它了.2个空调滤芯都是在这个孔里放的,上下并排,我拿第一个的时候很轻松就拿出来了,找第二个用了10多分钟!!(刚开始不知道2个是在一个里面的,并且那个口也是一个空调滤芯的大小,没有想到丫是上下装的,上
面的那个要是不把手申进去还摸不到)这个口还有一个扣盖的,要先把扣盖拿下来才能看到空调滤芯的. 让大家认识一下那个扣板 就是他了,这个很容易拿下来的.非常的简单.
空调滤芯的拆卸方法 空调滤芯在车内是在一个盒子里面,分上下安装.取的时候只能是先取第一个,就是图上下面的那个,按照箭头的方向把这个拿出来.第一个就解决了.在把上面那个先向下拉,拉到第一个位置的时候,在按照第一个方法把这个取出来. 图片做的不怎么好,大家将就着看一下吧 安装 安装的方法,大家看到这里应该都知道,但还是上一张图片,省得大家安装时有所顾虑.
艾瑞泽7e实测参数解析
近年来插电式混合动力车型备受大家的关注，随着汽车科技的发展，混电版车型也不再是人们纸上谈兵的对象。近日，奇瑞透露了新款艾瑞泽及奇瑞首次推出插电式混合动力车型-艾瑞泽7e，对于这款混电版动力车型小编是非常的好奇，从新车的配置完全可以看出这款车诚满满的信心。 这次奇瑞首次推出插电式混合动力车型备受媒体和消费者关注，整车混动系统采用了世界前瞻的ESS科技混合动力系统，拥有930公里的超长续航能力。在此之前，有媒体曾透露艾瑞泽7e的百公里油耗为2.2L，而近期奇瑞公布艾瑞泽7e的实测百公里油耗仅为1.9L，低于此前的公告数据，超低的油耗大幅降低用户的用车成本。
艾瑞泽7e拥有e致尚版和e致享版两个配置版本，其基础的舒适配置和安全配置都非常全面，无钥匙进入、一键启动、自动空调、真皮多功能方向盘、定速巡航、ESP、胎压监测、等都是标配，为用户带来了更舒适、更安全的用车体验。 娱乐科技方面，艾瑞泽7e也非常丰富，两款车型都装备了7英寸触摸大屏，具备APP远程检测、远程车辆控制、远程电量提醒/预约充电等功能，致享版还支持语音控制及GPS在线导航等，在目前国内的混动车型中有着领先的智能科技娱乐体验。
新艾瑞泽7在原有基础上进行了39项升级，外观更换了全新的X造型前脸、熏黑光导前大灯、LED双光带尾灯，17寸双色运动轮毂，整车更大气更精致。其车身尺寸与艾瑞泽7e相同，搭载了1.6DVVT和1.5T两款发动机，搭配 5MT以及CVT无极变速箱，拥有多款配置组合。
安全配置方面，新艾瑞泽7相当厚道，胎压监测、ESP、牵引力控制、HHC坡道辅助、倒车雷达等均为标配，在同级车中有很大的优势，能够提供非常全面的主被动安全保护。
更换空调滤清器(教案)
教案 第周 教学过程： 安全教育： 吹枪的使用注意事项，小心！ 旧课复习： 1、空气滤芯的更换步骤。 讲授新课 一、概述 汽车在开着空调行驶时,要吸入外部空气进入车厢内,但空气中含有许多不同的颗粒,如灰尘、花粉、煤烟、研磨颗粒、臭氧、异味、氮氧化物、二氧化硫、二氧化碳、苯等，如果没有空调滤清器过滤，一但这些颗粒进入车厢内，不但使汽车空调受污染，冷却系统性能降低，而且人体吸入粉尘及有害气体后使人有过敏反应，肺部受损，受臭氧刺激而心情烦躁，还有异味的影响，都影响行车安全。而高质量的空滤清器能吸收粉尖颗粒，减轻呼吸道疼痛，减少对过敏者的刺激，行车更加舒适，空调冷却系统也受到了保护。 二、市场现状 市场上大部分的空调滤芯基本上是无纺布或无纺布夹碳制成的，只能过滤大灰尘颗粒，过滤级别很低，且风阻大吸附效果差，价格高的更是离谱。现在有种复合高效汽车空调滤清器不同于任何一种，采用hepa滤网加蜂窝网内填充椰壳
柱形活性碳制成，hepa滤网是由pp复合滤料折叠而成，表面积达0.5平方米，容尘量大，能过滤大气中小于0.3微米的颗粒物、烟雾、花粉、微生物、病菌等；活性碳采用柱形结构，能随风旋转，多角度全方位的吸附车内异味，且活性碳中加甲醛、苯等有毒挥发物的催化剂，吸附有毒气体的能力更强。 重要的一点是碳与hepa滤网分离，通风更好，吸附更强，效果更出众！ 三、空调滤芯的要求： 1、能使空调格贴紧壳体,保证未过滤空气不会进入车厢。 2、能分隔空气中,灰尘、花粉、研磨颗粒等固体杂质。 3、能吸附空气中，水份、煤烟、臭氧、异味、碳氧化物、SO2、CO2等；有强力和持久的吸附水份。 4、能使汽车玻璃不会蒙上水蒸气、使司乘人员视线清晰，行车安全；能给驾乘室提供新鲜空气，避免驾乘人员吸入有害气体，保障驾驶安全；能强效杀菌除臭。 5、能保证驾乘室空气清洁而不滋生细菌，创造分健康环境；能有效分隔空气中，灰尘、芯粉、研磨颗粒等固体杂质；能有效拦截花粉，保证司乘人员不会过敏反应而影响行车安全。 四、空调滤芯的更换 1.清洁的频率根据城市质量、空调出风量是否变小、车内是否有异味、油耗是否无缘无故的增加等而定。 2.空调滤芯应该正确地安装在其位置上，在空调滤芯被取下时使用空调，可能会造成防尘性能退化，影响空调性能 3.空气质量差的城市建议，建议车友们一年更换两次空调滤芯，确保您的健康。 五、更换步骤 1、打开副驾驶车门，取出手套箱 2、取出空调滤清器 3、清洁和检查空调滤芯（提示：如同清洁和检查空气滤清器） 4、安装空调滤芯（提示：箭头方向为空气流动方向） 5、安装手套箱 课堂小结： 1、空调滤芯由什么组成 2、更换空调滤芯应注意什么 作业： 更换空调滤芯应的步骤
自己如何更换别克凯越空调滤芯
自己如何更换别克凯越空调滤芯 车型：08款1.6LX-MT，手动空调 年限:4年 公里数:45000 故障现象：经常出现空调出风量小的情况，有时空调开到4档都出汗。模式为吹脸，出风口也都开着。空调的风声很大，但就是吹不出来。一般开始风很正常，开上半个多小时风就变小了，关了空调，打开玻璃窗，风机继续吹着一会儿再重新开空调又有风了。 故障诊断及分析：根据描述的情况，如果听起来风声很大，但就是出风口的风量很小，那么就很有可能是由于空调滤芯堵塞严重导致的，因此建议首先检查一下空调滤芯是否存在严重堵塞的现象，并且根据实际情况进行清洁或者更换新的空调滤芯此种现象就会得到明显的改善。 清洗提示：如果滤芯肮脏，则从反面吹压缩空气来清洁。离滤芯5cm(厘米)远，握住气枪，以500kPa(5.0公斤力/厘米2)的压力吹大约2分钟。空调的滤芯非常容易沾上许多多粉尘，用皮老虎、高压气之类的吹去浮尘即可，千万不要用水清洗，否则很容易就废了。 一般说来，空调滤芯的更换周期为1~2万公里一次，如果经常对空调滤芯进行清理能够在一定程度上延长空调滤芯的使用寿命，但车辆行驶2万km以上，应及时更换空调滤芯。因为此时空调滤芯内的活性碳过滤功能已经减退，过滤效果开始下降。不同的车型空调滤芯位置有所不同，主要有两种：1.一些空调滤芯在车的前挡风玻璃下面，被一个导流水槽盖住。在更换滤芯时，先把发动机盖掀开，取下固定流水槽的卡子，拆下流水槽，就可以看见空调滤芯了。2.大部分家用家轿的空调滤芯位于副驾驶席前挡风下的储物盒，拆卸起来极为方便，只需要将储物盒取下，就会看见里面的空调滤芯。 故障排除及步骤： 步骤1：打开副驾驶仪表台的储物盒盖子，有三个螺丝，用十字改锥拧下来，然后把雨伞槽下面的两个螺丝拧下来，还是使用十字改锥，比较简单，然后就可以把储物盒整体拆下。其实换空滤也可以不用拆下手套箱的。但如果自己觉得不方便，拆下也无妨。
艾瑞泽7 EPS维修指南
奇瑞艾瑞泽7 EPS系统维修手册 版本：01版 编制：程灿雄 审核： 批准： 时间：2013年8月8日
版本和更改说明： 版本 作者 日期 内容 相对上一版 适用车型和配置 本变更内容 01版 程灿雄 2013年8月8日EPS部分 M16车型 备注： 1、本资料主要内容为M16车型 EPS系统维修指导手册,主要用于M16 舒适型和豪华型配置 2、本资料主要来源于研究院提供的资料编制的 由于编者水平有限，难免有遗漏或错误，欢迎给予指正. 各个服务站使用此维修资料时，如发现有错误或疑问，请电话联系奇瑞汽车销售总公司售后服务部（国内）技术科。 未经本公司书面允许，不得复制、翻译或摘录.本公司明确保留按照法律规定有关版权的一切权利。 奇瑞汽车销售总公司售后服务部 2013 年8月8 日
目录 第一章 EPS系统介绍 (4) 一、EPS工作原理 (4) 二、EPS产品结构 (5) 2.1、总览图 (5) 2.2、结构分解图 (5) 三、EPS电气系统 (7) 3.1、电气原理图 (7) 3.2、EPS模块插接件针脚定义 (8) 3.3、电源供给 (9) 第二章 故障诊断与分析 (10) 一、故障诊断 (10) 1.1、诊断流程图 (10) 1.2、典型故障代码 (11) 二、诊断仪操作菜单使用与说明 (11) 第三章 电动助力转向管柱带中间轴总成装配与调整 (15) 一、电动助力管柱带中间轴总成装配 (15) 二、转向器的安装 (17) 三、转向器的调整 (18) 四、注意事项 (18) 第五章 搬运操作指南 (19)
第一章 EPS系统介绍 一、EPS工作原理 当驾驶员转动方向盘时，安装于转向管柱上的力矩传感器将检测到作用在方向盘上的力矩传给转向助力控制单元。根据转向力矩、车速（由整车CAN线提供）、方向盘转角、方向盘转速等信息以及存储在控制单元中的特性曲线图，控制单元根据特定的算法计算出必要的助力力矩并控制电动机工作。由电动机驱动管柱提供转向助力，从而驱动转向齿条工作。 1.1、工作示意图： 驾驶员转向力 EPS助力力矩 EPS助力 模块 转向推力 轮胎转向 轮胎转向 1.2、工作原理框图：
旗云3 换空调滤芯
旗云3 换空调滤芯 网上买的空调滤芯和空气滤芯，空气滤芯为原厂配件，空调滤芯为捷*的，在网上根本买不到旗云原车空调滤芯，捷*的空调滤可以确认跟旗云的完全配套，空滤价格为20一个，空调滤我买的15一个（带活性炭的），都是各买了2个，一年两次保养够了，就这个空调滤芯网上从10元到50元价格不等，可见也非原厂件，不过我买的这个质量不错，一年两个没有必要买最好的那种。 质地非常好，有韧性，边上处理和滤纸之间的胶粘的都非常均匀，拉都拉不开，是不是真正原厂不知道，总之比我车上的要好很多。 在产品的一头有原厂备件号。 捷*的空调滤芯，质量也不错，带活性炭的那种，必须要买带活性炭的。 先说更换空调的吧，下面绿圈的螺丝要拧下来，红圈下面就是空调滤芯。
把胶条掀开，所有绿圈里螺丝和卡子都拆下来。 掀开那层东西就可以看见滤芯了，注意以上步骤都要小心，免得弄折弄断了。 拆下来的旧滤芯和新滤芯比较，旧的是年前在汽配城10块钱买的，质量不是一般的差，就是一层纸并且工艺也很差劲，边都没有沾好，还是扔了吧，这次网上买的带活性炭的，质量非常好，绿圈里的钢卡子千万别弄丢了。 把新的装回去，有点伸不开手，小心点，不要把那层皮给弄裂了。装上以后按照拆下来时候的顺序把那些螺丝卡子还有胶条全部复位就好了。所用工具仅仅是十字螺丝刀和钳子。 买的是捷*的空调滤，完全一模一样，百分百合适，网上就找不到奇瑞原厂的空调滤芯。 注意看卡子，因为不对位右边的断了，不过什么影响都没有，不碍事。 下面开始更换空气滤芯，先把红圈里的螺丝拧松，卡子松开把管子拔下来。
第二步把红圈处卡钩放开 二保时候4S换的空滤到现在还没有换过，不过这次有“惊喜”了，4S好像给换的不是原厂件，绿圈里已经完全断开了，最后有对比。 装上新的，边上是令所有人大骂的空调管子。 装上以后的样子，估计所有第一次装这个滤芯到这一步就都该郁闷了，盖不住啊，空调管这边露着进不去。