深圳盐田沙头角海滨区详细蓝图及城市设计

项目编制时间：1998年10月至1999年4月。

项目获奖情况：院三等奖、部佳作奖。

项目负责人：方煜

项目参加人员：朱荣远、王泽坚、马林涛、梁峥、覃原。

一、背景

1997年10月，经国

务院批准，深圳市在特区

东部新成立了盐田区，行

政范围包括沙头角、盐田、

大小梅沙等片区，总面积

为67.36平方公里。深圳

市城市总体规划确定沙头

角—盐田城市片区是深圳

市第一圈层的城市次中

心，是东部发展轴的核心

区。

沙头角海滨区位于

沙头角东南部地区，总面

积66.64公顷，该地区将成为整个盐田区的行政、文化、商业中心区域。

二、发展策略及设计思路

1、城市发展需求及定位分析（对于海滨区属性定位）：

深圳市近二十年发展需要新的有别于罗湖商业区的新的社会观念，新的城市环境；新兴的盐田区需要城市的行政文化中心来展示新区的形象；沙头角片区需要以海滨区开发来整合城市结构，以提升整个城区的空间景观品质；城市需要保护山、海这两个得天独厚的自然环境以及中英街独特的文化历史价值。

2、城市发展目标：

通过海滨区开发将沙头角地区建设成为具

有环境生态化，突出的滨海特征，适宜居住且拥

有高品质城市功能和空间的新兴城区。

3、城市发展原则：

山、城、海一体化，小城市、大环境生态

化，适宜社会发展进步，遵循可持续发展，强调

近远期相结合的原则。

4、城市总体结构设计：

创新与整理，在一体化的城市发展目标指

导下，对海滨区与原有城区进行整合，原有建成

区以整理为主，海滨区以创新为主；创造清晰的

山城海一体化的城市空间结构，海滨区以海山路林荫大道为纽带，把梧桐山、山体主题景观公园、城区与大鹏湾紧密的联系在一起，形成整个城市的绿色空间走廊；创造自由灵活，富于动

间，海滨区以滨海路为核

心，把沙头角中英街、海

滨区、保税区直至盐田港

西港区以及未来人工岛自

然地串在一起，形成一条

蓝色的滨水空间走廊；海

滨区以倒“T”字形的自然

空间走廊为骨架组织各类

城市空间，通过绿色与蓝

色两条城市公共空间走廊

来强调功能结构与景观相

融性；以行政中心为轴心，建立海滨区主轴线，形成绿岛型多功能城市中心带；合理建立多功能分区，创立多种空间行为模式；建立以步行、自行车优先为主导的城市交通系统。

三、创新与特色

1、详细蓝图是深圳市城市规划体系中的一个重要阶段，该项目是对详细蓝图的工作原则和实施框架的一次深入探索，创造性的提出了详细蓝图设计的要素控制系统，并提出了相应的控制要求、设计指引和意向性方案。

2、做为深圳市最早一批详细蓝图项目之一，该项目有一定的技术特色，该项目的工作思路

和工作方法对深圳市其它地段的详细蓝图工作起了很好的示范作用。

四、实施效果

该项目具有较强的可操作性。规划国土局盐田分局将该项目成果作为该地区乃至周边地区的规划建设管理指导性文件，成功的组织了包括行政文化中心的建筑设计国际招标在内的多项项目设计。

目前，区内主要市政道路已经建成，西部小区建成使用，东部办公——居住组团正在施工，

行政中心及市民广场已建成投入使用。

深圳市城市总体规划

城市规划课程作业深圳市城市总体规划简述概况简述学院名称公共管理学院专业及班级土管1班姓名何建明学号201131160707

深圳市城市总体规划简述一、基本情况与修编背景为全面贯彻落实胡锦涛总书记在深圳经济特区建立30周年庆祝大会上的讲话精神，以及市委市政府加快转变发展方式、建设国际化城市的要求，市规划国土委对国务院批复的《深圳市城市总体规划(2010—2020)》进行了进一步的修改、补充和完善，于今日公布新一轮总规。专家表示，城市总体规划作为指导各项建设发展的综合部署，是城市建设和管理的依据，也是指导城市建设的根本性蓝图。在特区进入第二个发展的30周之际，本轮总规充分体现了以全球视野谋划城市发展的规划理念，承担了在全国率先探寻城市转型路径的重要使命。它的公布，必将以城市转型带动社会经济发展方式的转变，促进产业升级，进一步提高土地的高效利用，加快深圳国际化城市建设的步伐，引领国家新一轮的改革开放和创新发展，对深圳未来的发展具有重要而深远的意义。二、规划指导思想 1、全面贯彻落实科学发展观，勇于改革和创新，探索资源紧约束条件下城市转型和可持续发展的成功路径。 2、坚持“环境优先”、“生态立市”的理念，实现城市经济社会发展与资源环境保护的协调统一。 3、提升城市在区域和国家整体发展中的战略地位，应对全球化的机遇和挑战。 4、在“一国两制”的框架下更好地服务香港，支持香港繁荣稳定，在粤港澳合作中发挥先行、先导、先试的示范作用。 5、在坚持市场对资源配置的基础性作用前提下，充分发挥城市总体规划作为公共政策的综合调控职能，统筹协调城市发展。三、城市性质深圳是我国的经济特区，全国性经济中心城市和国际化城市。四、城市职能 1、国家综合配套改革试验区，实践自主创新和循环经济科学发展模式的示范区。 2、国家支持香港繁荣稳定的服务基地，在“一国两制”框架下与香港共同发展的国际性金融、贸易和航运中心。 3、国家高新技术产业基地和文化产业基地。

福田中心区写字楼市场分析

1.1福田中心区写字楼市场分析 1.1.1.福田中心区写字楼市场情况 ——写字楼价格连续三年上涨，租金上涨、空置率下降，随着中心区的逐渐成熟，及中心区在深圳的地位，后市被看好。 ——福田中心区汇聚了世界500强中超过100家国际著名企业。整体提升了CBD的品牌价值。 ——随着中心区CBD商务氛围、配套日益成熟，许多大公司改变了往日对写字楼只租不买的惯例，开始购买物业作投资和自用。而多数实力开发企业也从全部出售转向为只租不售，或部分持有。 ——从2005年开始至今，中心区推盘的写字楼均为超高层甲级写字楼，为高端产品，未来两三年内将迎来再一次的推盘高峰，有近50 万平米入市，高端写字楼市场竞争激烈。 ——高端写字楼产品竞争激烈，类甲级、乙级写字楼产品供应是福田 CBD目前的市场空白，存在发展机遇。 1.1. 2.2007年福田中心区1-9月份市场供应情况 07年1-9月份福田中心区只有位于福华路与中心四路交汇处的嘉里建设广场在 5月份以只租不售的姿态入市。嘉里建设广场由嘉里置业（深圳）有限公司开发，项目由二栋高度约100米的塔楼组成，其中地上23层，地下3层，地上建筑面积约75000平方米，地下约310个停车位。租金定位为160—200元/平米·月。今年区域内市场上一手写字楼主要是06年入市，今年仍有剩余单位在售的现代国际和时代财富大厦（见下表）。以下数据均来自2007年10月份德思勤数据库与市场调研结果 1.1.3.租金与售价调研中心区写字楼租金售价情况

今年福田中心区写字楼市场表现特点：片区内甲级写字楼售价基本在35000-40000元/平米，租金在140-180元/㎡·月之间。乙级写字楼平均售价在28000——31000元/平米之间，租金在100-125元/㎡·月之间。售价上涨幅度远大于租金上涨幅度。1-9月份部分楼盘售价上涨超过70%。租金涨幅约在15%—25%的范围内。由于今年推盘量较小，去年入市的项目基本入伙，中心区写字楼空置率较去年降低。高端写字楼空置率相对更低。售价不断上扬，三级市场上写字楼放盘量很小，高端写字楼尤甚，市场观望气氛浓厚。福田中心区写字楼价格大涨主要由三方面原因造成，一是结构性因素，高档次的新盘入市，拉动了区域二手楼均价；二是市场大环境导致价格集体疯狂攀升；三是中心片区商务环境日渐成熟。

福田区岗厦片区规划

福田区岗厦河园片区改造规划简介日期: 2006-05-25 中国城市规划设计研究院深圳分院一、规划背景岗厦河园片区地处福田中心区内部，位于深南大道南侧，彩田路和金田路之间，是深圳市最有代表性的旧村之一。由于历史的原因，河园片区的建设量极大，村内密布廉价的居住建筑及老式标准厂房，建筑间距、防火、垃圾运输等均无法保证居住建筑的最低标准，同时也缺乏必要的配套设施，造成居住环境恶劣，不仅影响片区的进一步发展，也对中心区的整体形象和发展产生不良影响。中心区的建设和发展，给岗厦河园片区带来旧城改造的机遇。二、现状概况及分析 1.区域位置岗厦河园片区位于福田区中部，福田中心区的东南角，临深南路、水晶岛和市民中心，位于深圳市最重要的行政商业文化中心区内。

2.占地面积岗厦河园片区占地面积约23.2公顷，约占整个中心区南区面积的9%，其中用于开发改造的可建设用地面积15.16公顷（不包括学校用地1公顷）。 3.人口概况现状总户数478户，其中本地215户，外籍(含港澳台地区)263户。现状居住总人口6.8万人，其中本地户籍人口1153人，外籍人口843人，暂住人口6.6万人，常暂比1：34。 4.现状建设情况岗厦河园片区现状空地面积约3.7公顷，约占总用地面积的16.0%，剩余用地全部已建设。现状毛容积率2.3，现状净容积率3.2。本地区现有建筑物552栋，总建筑面积52.5万M2。集体物业63栋，11.5万M2，

其中厂房4.2万M2占36.5%；住宅5万M2，占43.5%；商业铺位2万M2（食街1.7万M2），占17.4%，其他0.3万M2，占2.6%。村民私宅489栋，41万M2，4及4层以下2.8万M2，占6.9%，5、6层8.9万M2；占21.8%；7、8层20.4万M2，占50.3%；9及9层以上8.5万M2，占21%。 5.交通情况现状道路基本建成，其中深南路：城市主干道，红线宽度120m，双向8车道；金田路、福华路：城市主干道，红线宽度64m，双向6车道；彩田路：城市主干道，红线宽度70m，双向6车道；福华一路、福华三路：城市次干道，红线宽度24m，双向4车道；以及村内支路。 6.周边情况

以深圳市中心区22、23-1 街坊城市设计为案例

分类号TU学校代码10590 U D C密级学号20010812 深圳大学硕士学位论文详细城市设计导则的操作可行性及有效性研究 ——以深圳市中心区22、23-1街坊城市设计为案例房文君学科门类工学专业名称建筑设计及其理论学院（系、所）建筑与土木工程学院指导教师黄大田

论文摘要我国目前绝大多数城市均采用传统的控制性详细规划来对城市建设进行规范引导，对于这样的控制方式能否有效地促进高质量的城市环境的形成，仍存有多方疑虑。而在深圳市中心区22、23-1街坊的开发建设中则制定了详细城市设计导则并对其在相当程度上加以严格执行，这类探索在国内具有一定的开创性，因此，本文将以该城市设计为案例，研究在22、23-1街坊城市设计导则操作落实的过程中，导则对于规范、控制、引导该片区城市环境建设的意义。通过对其研究，了解一个城市设计项目从设计构思到最终建成所经历的各个步骤，以及有关各个方面所持的态度，探讨详细城市设计导则的操作可行性与有效性，从而得到一定程度上城市设计导则的客观理论支持。本研究分为三个部分，第一部分作为研究的理论基础，由第一章《导论》和第二章《深圳市中心区22、23-1街坊城市设计的案例研究》组成。其中概述了国外城市设计的操作方法和我国对城市设计的认识，以及深圳市规划国土局委托美国SOM公司进行城市设计的背景和设计的过程。第二部分是本研究的中心，由第三章《在城市设计导则引导下的建筑设计的衍进》、第四章《本次城市设计有关方面的评价》组成。其中纵向的比较了本次城市设计导则的操作程序及其结果；横向的比较了中标方案到建成项目的建筑设计，并采用采访和问卷的形式获得了一定程度的有关各方面对本次城市设计的评价，分析研究了本次城市设计导则操作的可行性及有效性。第三部分是本文的结束篇，由第五章《城市设计导则的发展方向》构成。这部分内容指出了城市设计导则的发展方向要从进一步完善导则的编制和操作落实程序两个方面着手进行。关键词：城市设计导则操作落实可行性有效性

深圳中心区片区分析

福田中心区概况分析 1、福田中心区区域范围福田中心区作为深圳最早的总部聚集区，其范围东至彩田路，南至滨海大道，西至新洲路，北至红荔西路，规划面积约6平方公里。 2、福田中心区区域定位福田中心区作为深圳规划五大总部基地的龙头，是深圳市级行政、文化、商业、商务等职能中心，历经20多年规划建设，目前已发展成为金融中心、会展中心、传媒中心、跨国公司区域总部中心和内源性企业总部中心的总部基地，具有先发优势和聚集优势。经深圳市认定的第一批180家总部企业中有50%以上聚集在福田中心区，入驻世界500强企业77家及投资法人企业127家，分别占全市的46％和28％。同时，福田中心区作为深圳市的核心金融中心区，聚集了深圳证券交易所、全市80％的创投机构和300多家备案的私募基金，管理着全国30％以上的基金资

本。深圳中心区所属CBD及环CBD产业带成为福田区经济产出的主体空间，2010年实现增加值1146亿元，占辖区GDP比重达64％。 3、福田中心区规划概况福田中心区占地面积607公顷，规划总建筑面积750 万平方米，规划就业人口26万人, 居住人口7.7万人,每天人流量达150万人次，是福田区乃至深圳的核心片区，由综合功能核心区和与之相关的配套生活区组成。以深南大道为中轴线，将中心区划分为两个片区。深南大道以北为中心北区，以南为中心南区。其中中心北区是行政、文化中心，市民中心、图书馆、音乐厅、电视中心、少年宫等市政资源配套设施坐落其中；中心南区是城市商务中心，深圳会展中心和一批高档甲级办公楼宇坐落其中。深圳CBD的招商重点是世界500强公司、跨国公司的地区总部、全球分销中心和采购中心、国内知名企业集团总部，涉及金融、科技、文化、信息、高端旅游等高端行业。CBD 配套有国际展览中心、金融中心、购物中心、高级商务中心、星级酒店等，为跨国公司提供最佳的交流、工作和商务平台。建成后的中心区，是集行政、金融、商务、文化、信息、会展、旅游于一体的现代化国际性城市中心，是深圳市实现“建设现代化国际性城市，区域经济中心和花园式园林城市”战略目标的重要空间基础。 4、福田中心区交通规划 ◆深圳福田中心区交通枢纽工程--广深港高速铁路福田地下火车站2008年4月底动工,预计2013年底将可建成投入使用。广深港客运专线福田站是国内兴建的第一座地下火车站，选址位于深圳市中心区益田路与深南路交汇处路地下，与中心区地铁交通系统构成综合换乘枢纽，依靠地铁进行接驳；福田站定位为城际铁路枢纽，主要承担来往于广深港之间高频、高端城际的商务客流，它是京广深客运专线的新增项目，不仅是广深高速铁路客运专线的终端，且处于北京—武汉—广州—深圳客运专线的最南端，具有珠三角地区城际快速轨道的交通

深圳市城市规划标准与准则

《深圳市城市规划标准与准则》 2004年3月25日深圳市人民政府深府[2004]53号发布自2004年4月1日起施行） 1 总则 1.0.1 为实现建设国际化城市的目标，促进经济、社会和环境的可持续发展，提高城市规划建设水平，实现城市规划编制和管理的标准化、规范化和法制化，根据《深圳市城市规划条例》第三章第十二条以及其他相关法律和法规的规定，制定本标准与准则。 1.0.2 本标准与准则以国家和广东省的有关规范及标准为依据，参照市场经济发达地区同类技术标准与准则，并结合深圳市城市发展的目标要求和实际情况制定。 1.0.3 在深圳市行政区范围内从事城市规划编制和规划管理工作，应按本标准与准则执行。 1.0.4 深圳市城市规划的编制和管理除执行本标准与准则外，还应符合国家、省和市现行的有关法律、法规及其他强制性标准的规定。 1.0.5 本标准与准则解释权属深圳市人民政府。第一部分城市用地 2 城市用地分类与标准 2.1 城市用地分类 2.1.1 城市用地分类适用于各阶段的城市规划和城市用地统计工作。 2.1.2 城市用地分类以土地的使用功能为主导因素，兼顾其他相关因素。 2.1.3 城市用地分类采用大类、中类和小类三个层次的分类体系，共分11大类、53中类、80小类。 2.1.4 使用城市用地分类时，应根据工作性质、工作内容及工作深度的不同要求，采用本分类的全部或部分类别。 2.1.5 城市用地分类代号采用英文字母和阿拉伯数字混合型代号，大类采用大写英文字母表示，中类和小类各增加1～2位阿拉伯数字表示。 2.1.6 城市用地分类和代号应符合表2.1的规定。深圳市城市用地分类和代号表

福田中心区写字楼简介

福田中心区写字楼简介.txt6宽容润滑了彼此的关系，消除了彼此的隔阂，扫清了彼此的顾忌，增进了彼此的了解。福田中心区写字楼简介2009-07-11 16:09 安联大厦由深圳市安联投资有限公司投资兴建的安联大厦位于深圳中心区心脏地带，西临金田路口和市民广场，东临鹏程五路，北为福中三路，南紧邻深南大道规划用地，占地5917.3平方米，其中商业面积8858.75平方米，办公面积62219.24平方米，高150米，共35层（地下4层），拥有420个车位，是靠政府办公机构最近、品味最高的深圳中心区北区首座国际化智能写字楼。大厦以“肺空间”、“绿色办公”、“阳光办公”、“环保节能”、和“城市文脉”5大理念打造真正具有生态价值的健康商务空间，上下贯穿的中庭高150米，产生竖向气流带动空气流通，与室外自然空间相融，形成独特的建筑“肺”空间，结合板式造型和巧妙的横向透风设计，保证了大厦的每一个角落都能享受自然的新鲜空气。28个空中花园隔层有序地分布在安联大厦四侧，2000平方米的屋顶花园更是根据步行空间和视线透视原理精心打造。8000平方米遮阳架立面采用透光隔热低辐射通透玻璃，规避西晒的同时不影响采光，降低能耗。2000平方米标准层设计合理，空间分割灵活，每单位面积500－2300平方米不等，户户朝阳，光亮通透，空气畅通。4大智能集成系统（通讯及办公室自动化、安全自动化、楼宇机电设备管理自动化系统及楼宇管理系统）实时掌控全球信息变化。2大世界品牌中央空调（美国约克和日本大金VRV中央空调），另设室外空调机位，有效解决加班加时的后顾之忧。1个全球顶级管家，有150年历史的“世界管家”第一太平戴维斯为大厦提供代表全行业最高标准的物业管理服务。目前位居世界最大的船公司前二强的中国远洋运输（集团）总公司、伦敦上市并与世界顶级建筑商和38％世界500强客户合作的全球顶级办公室外包运营商雷格斯公司、财华社集团、２００２年度和２００３年度全美财富５００强企业罗宾逊全球物流（大连）有限公司、中国检验认证（集团）有限公司（CCIC）的核心成员深圳有限公司、中国本土最佳股份制商业银行招商银行、第一家获准在中国开业的欧洲合资寿险公司安联大众人寿保险有限公司、世界最具国际性特色银行之一的英国渣打银行等拥有全球宏大资源的跨国机构选择签约进驻深圳中心区安联大厦。目前已投入使用。地址：深圳市福田区金田路2222号诺德金融中心由深圳市中铁建投资有限公司开发的诺德金融中心位于中心区北片区，市民中心东侧，是由实力雄厚的中铁建工集团倾力打造的超甲级纯商务写字楼,建筑面积9.26万平方米，193.2m高,地面38层（不含2层避难所），地下4层，标准层高4.2m。是深圳市第一个采用国际流行的网络地板，实现5A智能化系统商务办公的商务楼盘。大厦层高为国际标准楼层4.2米，创下深圳写字楼最高层高记录；电梯采用2.8米超高国际欧码标准电梯轿厢；空调设备采用世界著名中央空调主机特灵空调，无时限空调采用最先进能量型计量方式：分户计费，自主控制，工作时间自主调节，节约运营成本，给国际商务提供最基本的办公设备，每层另设独立新风系统，确保室内空气清新。内设高级行政人员专用洗手间，大厦从建筑设计到施工装饰，从办公空间硬软件设施到商务办公配套服务，均按照全球顶级写字楼的国际标准设定，彰显其国际商务新概念。办公室内150毫米架空夹层完全把电话线、1000米光纤网络线、电源线等所有电线缆隐于地板下，更可在任何位置引出线缆并添加地面插座，灵活便利，从此不再有“天地线”的困扰，维护时，只需要揭开预先留置的通道面板就可以检测线路，十分简单，且以前在办公室曾不小心被电话线绊到的经历

深圳市城市规划标准与准则版图文稿

深圳市城市规划标准与准则版集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）

深圳市城市规划标准与准则 2004年3月25日深圳市人民政府深府[2004]53号发布自2004年4月1日起施行） 1 总则 1.0.1 为实现建设国际化城市的目标，促进经济、社会和环境的可持续发展，提高城市规划建设水平，实现城市规划编制和管理的标准化、规范化和法制化，根据《深圳市城市规划条例》第三章第十二条以及其他相关法律和法规的规定，制定本标准与准则。 1.0.2 本标准与准则以国家和广东省的有关规范及标准为依据，参照市场经济发达地区同类技术标准与准则，并结合深圳市城市发展的目标要求和实际情况制定。 1.0.3 在深圳市行政区范围内从事城市规划编制和规划管理工作，应按本标准与准则执行。 1.0.4 深圳市城市规划的编制和管理除执行本标准与准则外，还应符合国家、省和市现行的有关法律、法规及其他强制性标准的规定。 1.0.5 本标准与准则解释权属深圳市人民政府。第一部分城市用地 2 城市用地分类与标准 2.1 城市用地分类

2.1.1 城市用地分类适用于各阶段的城市规划和城市用地统计工作。 2.1.2 城市用地分类以土地的使用功能为主导因素，兼顾其他相关因素。 2.1.3 城市用地分类采用大类、中类和小类三个层次的分类体系，共分11大类、53中类、80小类。 2.1.4 使用城市用地分类时，应根据工作性质、工作内容及工作深度的不同要求，采用本分类的全部或部分类别。 2.1.5 城市用地分类代号采用英文字母和阿拉伯数字混合型代号，大类采用大写英文字母表示，中类和小类各增加1～2位阿拉伯数字表示。 2.1.6 城市用地分类和代号应符合表2.1的规定。深圳市城市用地分类和代号表表2.1

深圳市建筑设计规则

深圳市建筑设计规则第1章总则 1.0.1为实现建设国际化、现代化城市的目标，促进经济、社会和环境的可持续发展，提高城市规划建设水平，提升建筑品质，推进建筑设计的标准化和规范化，根据《深圳市城市规划标准与准则》以及其他相关法律、法规、规章，结合我市实际，制定本规则。 1.0.2本规则以国家和广东省、深圳市的有关标准及规范为基础依据，参照市场经济发达地区同类技术标准与规定，结合深圳的城市发展目标要求和实际情况制定。 1.0.3建筑设计应根据经市规划主管部门核准的规划设计条件（《建设用地规划许可证》及相关的各层次规划、城市设计等）进行，并遵循适用、经济、美观的原则，符合安全、卫生、环保等要求，做到节地、节能、节水、节材。 1.0.4在深圳市行政区域内新建、改建和扩建项目的建筑设计工作，适用本规则。第2章名词解释 2.1建筑分类名词 2.1.1民用建筑供人们居住和进行各种公共活动的建筑的总称。 2.1.2居住建筑以提供日常生活居住场所及配套设施为主要目的，供人们居住使用的建筑。 2.1.3住宅建筑配套设施较为齐全，布局完整，建筑按套型设计，独门独户并设有卧室、起居室、厨房、卫生间等空间供家庭居住使用的建筑。 2.1.4宿舍建筑为相应功能区配套建设，有集中管理且供单身人士使用的居住建筑。 2.1.5公共建筑以为公众提供公共活动场所为主要目的，供人们进行各种公共活动的建筑。 2.1.6公共配套设施与区域人口规模相对应配建的，各类非独立选址的小型或辅助型公共设施、交通设施和市政设施等。

2.1.7办公建筑供机关、团体和企事业单位办理行政事务和从事各类业务活动的建筑。 2.1.8公寓式办公建筑为商务人士提供中短期商务与住宿服务的办公建筑，也称为商务公寓。 2.1.9商业建筑供人们进行商业活动的建筑。 2.1.10教育建筑供人们开展教学活动所使用的建筑。 2.1.11城市综合体将城市中的商业、办公、居住、旅馆（酒店）、展览、餐饮、会议、文娱和交通等城市生活空间中的多项进行组合，总建筑规模在 10 万平方米以上，并在各部分间建立一种相互依存、相互助益的能动关系，从而形成的一个多功能、高效率的综合建筑体。 2.1.12附设式停车库与主体建筑相连、设置在地上或地下的停车设施。 2.1.13工业建筑供人们从事各类工业生产活动的建筑。 2.1.14厂房供人们进行各类工业化生产的建筑。 2.1.15新型产业建筑区别于传统产业建筑，供人们从事各类新型产业的研发、设计及推广、应用等的建筑，也称为研发用房或新型产业用房。 2.1.16仓库以货物储存为主的库房建筑。 2.1.17物流建筑用于进行物品储存、运输、配送、物流加工、物流管理及展销等综合功能的建筑。

城市中心区规划设计案例研究分析

城市中心区规划设计案例分析

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城市中心区规划设计案例分析——重庆西部物流城规划及中心区城市设计

二、设计目的对作为西部物流高地的现代物流产业城，在产业布局、空间形态、交通组织和风貌特色等方面进行深层次研究，提出物流城整体概念性规划构思，并对物流城产业链进行策划及规模预测，对用地进行合理布局。同时将物流功能及物流延伸出的商贸、居住功能三者有机融合，并妥善解决交通问题，使之符合现代物流高地的功能定位。三、设计理念物流顺畅统领商脉绿色环保生态宜居四、设计构思以缙云山、中梁山为绿化山体背景，物流城处于两山环抱之间，通过梁滩河水系以及一纵线、二横线、渝遂高速动脉，伸展、延伸，进而与重庆、西部、整个中国乃至世界相联系，使之成为全国中心现代物流基地。通过打造特色的物流功能区，进而带动商贸功能、城市配套等功能，形成一个集物流、商贸、居住、服务、等多功能为一体的现代生态综合物流城。五、中心城区分析 5.1区位分析重庆，位于长江、嘉陵江交汇处，是中国西南地区的工商业重镇，也是中国西部唯一的中央直辖市。也是一座具有悠久历史的文化名城。 “一个富有三千年巴渝文化底蕴的历史名城丰姿绰约！一个中国最年轻的直辖市正在催生无尽的现代神话！一个世界最大的内陆山水城正在不断创造人间奇迹！一个长江上游经济中心的新重庆正在开发中走向世界！” 本次规划重庆西部现代物流城位于重庆市沙坪坝区。沙坪?坝区是重庆市的西大门和重要交通枢纽，是重庆市主城区、渝东北地区、渝东南地区通往渝西地区和成都市的必经之地，不仅是重庆市的科教文化中心，而且是重庆市的商贸和工业基地，具有独特的区位优势，在经济社会各个方面都具有坚实的基础。

深圳市城市总体规划(XX—2020)

市城市总体规划（2010—2020）文本市人民政府二〇一〇年九月 I 目录总则 (1) 第一部分城市性质与规模 (3) 第一章城市性质与发展目标............................................................................. .. (3) 第二章城市规模............................................................................. . (4) 第二部分城市发展政策指引 (7) 第三章区域协作政策............................................................................. .. (7) 第四章经济转型政策............................................................................. .. (9) 第五章社会和谐政策............................................................................. (10) 第六章生态保护政策............................................................................. (11) 第三部分城市空间发展与结构布局 (14) 第七章土地综合利用与四区划定............................................................................. . (14) 第一节土地综合利用............................................................................. .. (14) 第二节四区划定............................................................................. . (15) 第八章城市空间结构............................................................................. (17) 第一节空间发展策略.............................................................................

城市规划与发展分析——以深圳市为例

城市规划与发展分析 ——以深圳市为例摘要：深圳是具有改革开放特征并且是几个改革开放城市中建设发展最为成功的城市，其经济发展经验无疑是试验田的宝贵果实。二十几年的发展让深圳极具吸引力，汇集了全国的高端人才，融合了四面八方的文化，成为了独一无二的特区城市。正因为如此，深圳的融合文化优势、政策优势，在未来会起到引领国家发展走向的重要作用。本文通过研究深圳发展历史，深入了解这座特殊的年轻城市如何建设发展，其规划发展在这过程中起到了何种作用，并给予解答。关键词：城市规划经济发展深圳深圳市位于广东省，地处珠江三角洲南端，临近珠江入海口，通过口岸可以直达香港。全市面积1991.65平方公里。截至2010年，深圳市的常住人口有1035万人，包括流动人口约有1322万人，其中户籍人口约为251万人。全市共有六个行政辖区，由西至东分别是宝安区、南山区、福田区、罗湖区、盐田区和龙岗区。另外，还设有龙华、坪山、大鹏以及光明四个功能区。深圳的发展是奇迹式的，从仅有几万人的边陲小镇摇身成为上千万人口的特大城市，仅仅只花了20多年的时间。目前中国面临着城市化的问题，城市规划是必要和重要的过程，怎么样运用好城市规划是现在问题所在。深圳的城市规划作为实验地，它在市场经济的初期首次与市场接触，其不足反映了高速发展的城市设计中的问题与矛盾。因此，作为中国城市规划的试验田和代表，对其进行规划范式深入研究，其成果能为我国城市建设提供宝贵经验与借鉴。 1深圳城市规划发展历程与主要内容考虑到深圳的政治、经济以及发历程等情况，在此用时间来划分深圳城市规划发展，大致可分为如下四个时期：第一个时期，1979年至1986年，深圳城市建设的基础时期。“文革”的影响使城市规划发展停滞了一段时间，所以在后来的城市规划思路方法和内容上实质仍是50年代苏联模式的延续。因此在最初的深圳城市规划中，规划仅是延续了国民经济计划，实际上也就是计划具体的落实，并没有新的规划信息加入，也没有特定的研究。从城市建设角度来

上海市中心区城市设计

27 城市规划199711 规划实例上海市中心区城市设计周澍临图1空间分析示意图一、设计范围这次城市设计的工作范围是上海市黄浦区西藏路以西地区。东起西藏路,西至成都路(上海市南北高架道路),北濒苏州河,南临金陵路。面积1166公顷,陆域1163公顷。上海市的行政中心和文化中心位于该地区,上海市人民政府位于该地区内的人民广场。在区内有上海博物馆、图书馆、美术馆等文化娱乐设施。在人民公园和人民广场的周边有国际饭店、金门饭店、基督教西侨青年会(现市体委)等被列为受保护的上海市近代优秀建筑,这些建筑都具有很高的艺术价值和历史价值。二、工作步骤和内容简介本次城市设计分为总体规划(Master Plan )、设计准则(Guide Lines )、区划(Zonin g )三个阶段进行. (一)总体规划(Master Plan )在总体规划阶段,根据不同的土地使用价值,从加强综合开发着手,试图勾画出规划区的物质形态,通过形体、开放空间、容量、基地开发以及建筑的特征、朝向、密度、材质等手段建成一个既保护上海市的历史遗产,又是真正的、高质量的现代化的城市。适当地提高容积率,控制建筑高度和建筑后退,降低建筑密度,提供更多的开放空间(O p en S p ace ),构思疏密有致的城市空间模式,并合理组织交通,建立区域内的步行系统。 11空间布局本次总体规划从城市空间的设计入手,充分利用人民公园和人民广场的开敞空间,沿其周边的现有建筑大部分为保留或保护建筑,高度相对较低,这是第一层次的空间,再向外围规划安排三组建筑群,这些建筑群的建筑风格要与人民公园周边的优秀保护建筑相协调。每组建筑群都有一幢超高层标志性建筑为中心,并围合成较大的城市广场,这些广场与人民公园、人民广场之间用二层高的步行平台相联系共同组成了城市开放空间系统,这三组建筑群的空间布局是以市政府大厦和市博物馆构成的中轴线,向南北延伸,两端各安排一组,另一组在轴线西侧,形成以市政府大厦为中心的半环形高低错落的建筑轮廓线,面向浦东的东方明珠(图1)。每组建筑都有不同的主要功能,南片是以政府办公为主,与市政府大楼共同组成了上海市的行政中心;北片是以商业办公为主,将集中安排各大商业公司、批发市场等商业机构的办公楼及部分商场;西片则安排宾馆、公寓式办公或服务式公寓以及与之相配套的娱乐、餐饮等服务业;沿苏州河和成都路安排居住用地(图2)(鸟瞰图、总体规划图见中心插页图5、图6)。 21绿化系统充分利用位于市中心的人民公园

深圳市城市总体规划(2010-2020)

深圳市城市总体规划(2010-2020)(摘要) 2010-09-29 07:44:00 来源：深圳新闻网-深圳商报 o [提要]（１）深圳湾口岸：承担香港往深圳南山和西部滨海地区、东莞西部地区以及广州方向的过境交通，以货运功能为主；（２）皇岗口岸：承担香港往深圳福田、罗湖和中部分区以及往东莞、广州方向的过境交通，兼有客、货运交通功能；《深圳市城市总体规划（2010-2020）》（摘要）总则第１条本规划是在《深圳市城市总体规划（１９９６―２０１０）》即将完成期限的条件下，为适应新的城市发展形势和目标要求，由深圳市人民政府组织编制的，是指导城市转型和可持续发展的战略性、纲领性文件。第２条深圳在经历了领先一步的快速发展后，率先遭遇空间发展困境和资源瓶颈制约。本规划致力于有效破解以下四个方面的发展难题：１．基础性资源的紧约束；２．城市发展的结构性矛盾；３．社会发展模式的脆弱性；４．战略性空间的低效利用。第３条规划指导思想１．全面贯彻落实科学发展观，勇于改革和创新，探索资源紧约束条件下城市转型和可持续发展的成功路径。

２．坚持“环境优先”、“生态立市”的理念，实现城市经济社会发展与资源环境保护的协调统一。３．提升城市在区域和国家整体发展中的战略地位，应对全球化的机遇和挑战。４．在“一国两制”的框架下更好地服务香港，支持香港繁荣稳定，在粤港澳合作中发挥先行、先导、先试的示范作用。５．在坚持市场对资源配置的基础性作用前提下，充分发挥城市总体规划作为公共政策的综合调控职能，统筹协调城市发展。第４条本规划在深入总结历次总体规划经验教训的基础上，努力实现工作模式的两个根本性转变：１．工作重点由增量空间建设向存量空间优化转变；２．工作内容由单一的物质性规划向综合性规划转变。第一章城市性质与发展目标第５条城市性质深圳是我国的经济特区，全国性经济中心城市和国际化城市。第６条城市职能深圳的主要城市职能是：１．国家综合配套改革试验区，实践自主创新和循环经济科学发展模式的示范区。２．国家支持香港繁荣稳定的服务基地，在“一国两制”框架下与香港共同发展的国际性金融、贸易和航运中心。３．国家高新技术产业基地和文化产业基地。

城市中心区规划设计案例分析

城市中心区规划设计案例分析——重庆西部物流城规划及中心区城市设计

概要重庆市是长江上游最大水陆空立体交通枢纽，初步形成的公路、水运、铁路、航空综合运输体系，为重庆市现代物流发展奠定了坚实的基础。随着市委市政府对重庆物流发展的高度重视，重庆发展大物流产业的计划正抓紧实施，物流已经成为重庆发展规划中的重中之重。而其中，水路与铁路运输是重庆大物流发展中的重点，大力发展水铁联运是提升重庆物流能力的重要手段。一、设计背景重庆铁路集装箱中心站是我国十八个铁路集装箱节点站之一，同时更是铁道部所定中国五大铁路物流中心之一，它的开工建设，使西部现代物流产业园有条件成为重庆一个新的物流高地；市政府在重庆市主城区集装箱物流枢纽“一基地四港区”总体布局中，将西部现代物流产业园确立为“一基地”，在重庆物流体系中具有极其重要的地位。在沙区城市格局“东中西西”四大板块中，西部新城是发展的重中之重，同时也是重庆市主城区向西拓展的主要城市空间。它实际上承载了沙区“一区三高地”定位中的全部三个高地，即中国西部教育高地、高新技术高地、现代物流高地。加快发展现代物流业，是适应经济全球化和区域经济一体化的迫切需要，对于提高经济运行质量和效益，改善投资环境，扩大对内对外开放，把重庆建设成为长江上游经济中心，具有全局性的意义。二、设计目的对作为西部物流高地的现代物流产业城，在产业布局、空间形态、交通组织和风貌特色等方面进行深层次研究，提出物流城整体概念性规划构思，并对物流城产业链进行策划及规模预测，对用地进行合理布局。同时将物流功能及物流延伸出的商贸、居住功能三者有机融合，并妥善解决交通问题，使之符合现代物流高地的功能定位。三、设计理念物流顺畅统领商脉绿色环保生态宜居四、设计构思以缙云山、中梁山为绿化山体背景，物流城处于两山环抱之间，通过梁滩河水系以及一纵线、二横线、渝遂高速动脉，伸展、延伸，进而与重庆、西部、整个中国乃至世界相联系，使之成为全国中心现代物流基地。通过打造特色的物流功能区，进而带动商贸功能、城市配套等功能，形成一个集物流、商贸、居住、服务、等多功能为一体的现代生态综合物流城。五、中心城区分析 5.1区位分析重庆，位于长江、嘉陵江交汇处，是中国西南地区的工商业重镇，也是中国西部唯一的中央直辖市。也是一座具有悠久历史的文化名城。 “一个富有三千年巴渝文化底蕴的历史名城丰姿绰约！一个中国最年轻的直辖市正在催生无尽的现代神话！一个世界最大的内陆山水城正在不断创造人间奇迹！一个长江上游经济中心的新重庆正在开发中走向世界！”

深圳市城市总体规划(2010-2020)

深圳市城市总体规划(2010-2020) 深圳市城市总体规划(2010-2020) 项目地点: 深圳完成情况: 2006.06～2010.08编制完成获奖情况: 2011年度全国优秀城乡规划设计一等奖;2008-2009年度中规院优秀城乡规划设计一等奖;2011年度广东省优秀城乡规划设计一等奖;2011年深圳市第十四届优秀规划设计金牛奖; 主要设计人员: 许重光、尹强、邹兵、范钟铭、薛峰、秦元、王佳文、傅晓东、张健、杜建华、石爱华、李江、吕晓蓓、陈贞、陆佳、罗彦、李卫峰、黄卫东、杜雁、周铭项目简介: 2006年6月，深圳市启动新一轮城市总体规划修编工作。工作目标为：一是构建指引城市长远发展的空间结构和政策框架；二是为有效突破“四个难以为继”的瓶颈约束、建设“和谐深圳、效益深圳”和国际化城市指明路径。

主要内容： 1．确立了“经济特区、全国性经济中心城市和国际化城市”的新的城市性质和定位，提出了深港合作共建国际都会、打造世界级都市区的发展目标，并上升为国家发展战略。 2．制订了引导城市转型的发展目标指标体系和路径。在城市发展总目标下提出区域协作、经济转型、社会和谐、生态保护四个方面的分目标。以可持续发展决策支持系统研究为支撑，结合深圳市已出台的各类城市发展指标并突出空间属性，制定了城市发展目标指标体系。 3．延续已有的轴带组团空间格局，强化区域空间联系，构筑了“三轴两带多中心”的开放空间结构。提出南北贯通、西联东拓的区域空间策略。 4．实施四区五线的空间管制，划定密度分区，构筑包括产业、住房、公共服务、生态与绿地系统在内的城市经济社会环境支撑体系，以及由综合交通体系、市政基础设施与城市安全与综合防灾构成的基础设施支撑体系。 5．强化规划实施的政策研究，构建完整的政策保障体系。包括高效集约利用土地的政策、与产业升级和空间优化相协同的人口政策、保障性住房政策、城市更新政策、生态

南山后海中心区城市设计

地块平面坐标图（最终依据规划国土局核发文件为准）空间要素控制图《南山后海中心区城市设计》地块规划设计要点说明（J 区/J-04）根据《南山后海中心区城市设计》的要求，对申请地块提出规划设计的初步要求如下：一、用地性质： C1/C2/C3/C4/S3/U2 商业服务业设施及商业办公用地, 用地应充分体现中心区物业高度集聚的用地特征，特别是在垂直方向的功能综合特征，并结合组团建筑以及周边交通条件，综合考虑在近地及地下层设置商业服务设施以及连接周边的公共通道。二、用地面积： J-04地块约4322.36平方米。（以用地许可证为准）。三、用地指标和设计指引： 1、规划地块容积率：（以用地许可证为准）建议 J-04地块14.76。 2、规划建筑总面积：（以用地许可证为准）J-04 地块63800万平方米。 3、规划建筑覆盖率：不低于90%，鼓励建筑地上部分的贴线建设（零退线）﹡，不设覆盖率上限。但在地面首层需要

满足地面首层指引留设必要的公共开放空间（详见城市空间控制总图）。 4、建筑退后红线：J-04地块各边均采取贴线建设（零退线）﹡，南、西侧留设首层步行内缩空间（建议尺度高6米深3米）；在所处J街坊组团中与周边地块的总体空间控制要素详见附图。（地块空间要素控制图如上所示、图例参照附图）注:贴线建设或零退线﹡仅针对建筑地面以上部分，指建筑地面以上整体各层顶视投影与用地红线贴合，允许建筑首层退后做内缩处理及局部退缩变化，但建筑实体空间轮廓均不得超出用地红线范围，；建筑地下空间的退缩要求需按照深圳市相关规划建设规范执行，以确保市政管线与建筑基础施工的必要退后空间。 5、首层建筑功能设置及建筑功能面积要求作为完整地块开发，需要在建筑近人尺度既首层（包含地下层）空间安排与南山中心区定位对应的公共性城市商业文化及其他服务设施，并提供良好的开放性和可达性，避免单一封闭功能大堂和首层功能的出现。为保障街区活力，要求商业功能建筑面积不少于8000平米（仅指近地面层部分，未包含地下商业和可能的顶层商业），同时应结合地面及首层地下空间主要部分布置，并保证商业空间与周边地块以及地下空间系统的有效联系。特别是与南侧街坊中心开放空间J-05地块和西侧建筑群体的立体（地上及地下）连接，应该考虑在地面进入地下空间的便捷设施与通道，同时在地面提供地下采光、通风、避难疏散等必要的空间和设施。对于除商业以外的其余建筑功能面积不做指定要求，建议结合区位优势提供综合办公、酒店、餐饮、文化等公共服务性强的使用功能。 6、规划控制的建筑高度：J-04地块为单一塔楼及裙楼组合建筑体量，塔楼高度控制150米以下，群楼18米以下，（具体范围参见空间要素控制图）。 7、规划绿地率：地块处于密集开发地区，根据具体的建筑方案进行场地外绿化设计，地块内提供10%左右的室外公共空间，其中的绿化比例结合景观设计确定。建议结合裙楼顶层，步行连廊等立体空间设置屋顶绿化。 8、机动车停车位：按用地比例参照《深标》配建，考虑中心区交通政策特征和整体需求控制可适当降低停车标准。地面仅考虑沿街停车带（限时收费停车）和地下或地上车库进出口设置，地块内不允许设置停车场。机动车出入口设

深圳市城市更新(“三旧”改造)专项规划(2010-2015)

深圳市城市更新（“三旧”改造）专项规划（2010-2015） 2014.6.16总则第一条为有序推进深圳市城市更新工作，充分发挥城市更新在落实《珠江三角洲改革发展规划纲要》，加快特区一体化发展、提升城市功能、优化产业结构、改善人居环境的重要作用，促进经济和社会可持续发展，制定本规划。第二条规划编制依据1、《中华人民共和国土地管理法》2、《中华人民共和国城乡规划法》3、《深圳市城市总体规划（2010-2020）》4、《深圳市土地利用总体规划（2006-2020）》5、《关于推进“三旧”改造促进节约集约用地的若干意见》（粤府[2009]78号）6、《深圳市城市更新办法》（深府令第211号）7、《中国共产党深圳市第五次代表大会报告》8、其他相关规划及标准第三条本规划编制遵循“政府主导、多方参与、全面统筹、科学评估、低碳更新、有序推进”的原则。第四条深圳市城市更新是指对符合“三旧”改造的特定城市建成区（包括城中村1（旧屋村）、旧工业区、旧城区及其他用地）内具有以下情形之一的区域，进行综合整治、功能改变或者拆除重建的活动。 1、城市的基础设施、公共服务设施亟需完善； 2、环境恶劣或者存在重大安全隐患； 3、现有土地用途、建筑物使用功能或者资源、能源利用明显不符合社会经济发

展要求，影响城市规划实施；4、依法或者经市政府批准应当进行城市更新的其他情形。第五条本规划范围为深圳市全市域。第六条本规划是指导全市城市更新工作的纲领性文件；是《深圳市城市近期建设规划与土地利用规划（2011-2015）》的重要组成部分；是城市更新计划与城市更新单元2规划制定的重要依据；是指导法定图则编制中城市更新单元划定的重要文件。第七条本规划期限为2010-2015年。第八条本规划解释权属深圳市城市更新主管部门。第一章目标与策略第一节更新目标第九条规划期内城市更新的工作目标是：通过多种改造方式逐步实现空间潜力增加、用地结构调整，城中村环境全面改善，重点工业区转型升级，旧城区活力再现，基础设施条件明显改善，特区一体化发展初见成效，完成一批具有示范性的城市更新项目，为建设现代化国际化先进城市提供有力支撑。具体应当实现以下目标： 1、全市城市更新改造规模180.6km2。规划期内更新规模约为69km2，其中，拆除重建规模为23km2，包括城中村12.7km 2、旧工业区9.2km2和旧城区1.1km2，拆除重建后应提供居住用地6.9km2、工业用地4.6km2、商业服务业用地5.7km2，以及市政公用设施、道路广场、绿地等其他用地5.8km2。规划期内年均拆除重建规模约为4-5km2。 2、规划期内城市更新固定资产投资（包括拆迁费用和直接