交通与经济的互促共进关系

交通与经济的互促共进关系

交通是国民经济的基础产业，同时也是经济增长和社会发展的重要推动力量，对社会生产、现代化建设以及提高人民生活水平具有举足轻重的作用。

1、社会发展是交通与经济产生内在联系的根本

要从根本上分析交通与经济的内在联系，首先要对交通与经济的早期历史沿革进行了解，这是分析交通与经济内在联系的有效途径。早在十八世纪，运输业逐渐成为一个独立的经济部门，交通运输作为生产过程在流通领域的继续，成为社会生产的重要因素。城乡经济的发展、新区的开发、国内和国际市场的开拓都有赖于交通。交通运输业成为投资的一个特殊领域，交通经济的研究也日益受到重视。在19世纪，经济学家对交通经济问题作了大量论述，并出版了专著。马克思对交通运输的性质、交通运输促进生产力的发展、交通运输在流通中的地位和作用、交通运输价值和运输费用等重要经济问题作了科学的论述。苏联早期的运输经济学著作主要描述经济地理和阐述交通经济政策，后期转向比较系统的理论分析，并着重运输生产力发展规律的经济分析和技术政策的经济效果的定量研究。中国交通经济主要研究课题在节约投资的前提下，加强运输设施的技术改造和新建，改善运输业的经营管理,从而扩大运输能力、增进运输量、提高经济

效益,以适应社会主义经济发展的需要。可见，交通与经济的内在联系，是历史和社会发展的产物，是事物主体和客体自身发展的需要。

2、交通对经济发展的作用

交通对区域经济的持续性发展起着重要的支持和引导作用。完善的交通运输环境对于提升区域内企业的生产要素水平，降低生产制造成本，增强区域经济对外界经济的吸引力，增加区域经济实体的潜在发展能力，增强企业与各地区的经济互动关系，提高区域内经济持续发展的动力起着至关重要的作用。

一是交通与经济一体化联系。我们常说的经济一体化，就是要求区域内货物、人员、资金、技术、信息、服务等相关要素的自由流动，而所述要素的流动又需要各项基础层面的设施尤其是交通基础设施的支持和支撑才能得以有效运行。在经济一体化进程中，综合运输体系的提档升级能够保证相关产业调整的有效、有序实施，为交通运输区域内的企业和客户双方提供高效、便捷的出行途径。另一方面，在产业转移升级过程中，交通运输系统也同样发挥着积极的引导作用。

二是交通与区域经济结构的联系。一个区域内各经济实体之间的内在经济、技术、制度及组织联系和数量关系，也就是区域经济结构，也是影响区域经济增长的重要因素之一，它决定了区域资源配置的基

本模式，包括所有制结构、产业结构、空间结构、进出口结构等等。其中，交通运输对区域空间结构起着作用，经济学家韦伯认为运输费用、劳动力成本和生产集聚力是工业区位选址的主要影响因素，其中交通运输系统起着至关重要的作用。德国地理学家克里斯泰勒创立了中心地理学说，指出对于中心地区提供的服务和货物的需求会随着距离的增加而减少，由于交通费用随着距离的增大而增加，所以随着距离的增加会出现对于中心市场需求为零的区域。克里斯泰勒用这种简单的理论抽象出了交通运输系统对区域布局的影响。同时，点轴开发理论认为中轴线的发展是交通运输系统在区域经济空间结构发展中作用的结果，点轴开发理论中的轴是沿着交通干线形成的，交通线连接着区域的增长极。交通经济带理论更加明确了交通运输系统对于区域经济空间结构的影响，在交通经济带的理论中，交通直接导致了区域空间结构的形成。

三是交通与区域产业结构的联系。交通运输系统对区域产业结构发挥着重要作用，产业结构是指特定区域内各经济要素之间的相互联系、相互作用方式。梯度转移理论很好的解释了交通对于区域产业结构的影响，所谓梯度是指区域之间经济总体水平的差异，区域经济的发展按照梯度由高向低发展，产业结构的布局也会呈现出按照梯度变化的趋势。梯度转移理论是建立在产品生命周期理论基础之上的，它的基本原理就是经济发展水平较高地区将低技术含量、低附加值的产业向经济水平较低地区转移，这样一级一级的向下转移，形成产业结

构在区域内各个梯度地区不同，创新活动首先从高梯度地区发源，随着时间推移，按顺序由高梯度向低梯度发展，交通运输系统在梯度转移过程中起很大作用，加速了各个地区产业结构的优化，这在长三角地区十分的明显。

3、经济对交通发展的作用

实践证明，经济的持续稳定发展需要一个可持续的交通环境和保障系统。首先是资金，经济的发展为交通设施建设提供了充足的建设资金。其次是技术，经济发展越来越受到地域环境和地域资源的制约和影响，这从另一个方面也反映出要各地要发展经济，就要全力支持和发展可持续的交通运输系统，发展新的环境友好、资源节约型交通技术；三是市场的需求，产业结构的升级会不断促使运输业调整其内部结构，现阶段，我国正经历着从劳动密集型产业到资金密集型和技术密集型产业转变，这就要求有安全、快速、便捷的交通系统来适应市场发展带来的新变化；第四是制度，经济的发展、市场机制的完善为交通设施建设提供了很多融资方法，交通相关制度体系的建设十分紧迫和重点。

一是区域经济一体化对交通的作用。区域经济一体化发展的概念性目标是“积极推动经济一体化进程，有效发挥区域经济的累计效应和辐射效应，构建城市布局合理、市场高度开放、制度建设完善、产

业结构互补、信息资源共享、交通体系完备的区域经济共同体。有效降低交易成本、行政成本、制度成本，增强整个区域市场的综合竞争力。”同时，区域经济一体化也反作用于交通的发展。因此，为了区域经济一体化进程的顺利推进，势必要完善综合交通运输系统。反过来，综合运输系统的进一步完善、优化，有利于引导产业合理布局和城市群空间区域结构合理发展。总之，区域经济一体化与交通体系二者相互影响、相互促进。

二是经济发展对交通的要求。交通是区域经济发展的网络和命脉。区域综合运输系统是区域经济一体化的重要空间依托及表现形式，是区域经济整体协调发展和区域经济潜力充分发挥的基础。在区域经济一体化不断推进的新形势下，客货运输量结构、空间结构、质量要求都会发生变化，综合运输体系的优化、整合，是满足区域经济一体化蓬勃发展的重要支撑。