第四方物流-菜鸟物流的分析
电子科技大学
电商物流论文
题目：关于第四方物流—菜鸟网络的分析专业电子商务
学号2012117010003
学生姓名李豪
指导教师孙朝苑
论文完成日期 2015年 4 月
一、引言
随着经济的发展和社会化分工不断加深物流行业已经迅速成为经济发展中不可获缺的力量之一，企业可以通过降低物流成本来获得“第三利润源”，第三方物流（3PL）被广泛采用。
但是目前但目前无论从企业自身还是整个社会来看，3PL都还不能有效地降低物流成本。从宏观角度来看，虽然3PL局部的运作可能是高效率的，但是由于3PL企业独立分散、各自为政的，3PL企业之间的简单叠加往往达不到社会整体效益和成本的最优。
显然，3PL的缺陷在于缺乏物流资源整合能力，从而无法使社会物流整体运作达到效率最大化。从微观层次上来说，3PL也不具备为企业提供供应链物流解决方案的规划设计能力和物流系统的运营管理能力。所以第四方物流应运而生。
第四方物流是由美国埃森哲咨询公司于1998年率先提出的，他们对第四方物流的定义是：“第四方物流（4PL，Fourth Party Logistics）供应商是一个供应链的集成商，它对企业内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合及管理，提供一整套供应链解决方案”。第四方物流又被称为“总承包商”或“领衔物流服务商”。
第四方物流的主要作用是，对制造企业或分销企业的供应链进行监控，在客户和它的物流及信息供应商之间充当唯一的“联系人”角色。本文主要分析第四方物流中菜鸟网络的运作模式及其现状。
菜鸟网络是2013年5月28日，阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春集团、顺丰集团、三通一达（申通、圆通、中通、韵达），以及相关金融机构合作各方共同组建的“菜鸟网络科技有限公司”。菜鸟网络专注打造的中国智能物流骨干网将通过自建、共建、合作、改造等多种模式，在全中国范围内形成一套开放的社会化仓储设施网络。
同时利用先进的互联网技术，建立开放、透明、共享的数据应用平台，为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商、供应链服务商等各类企业提供优质服务，支持物流行业向高附加值领域发展和升级。最终促使建立社会化资源高效协同机制，提升中国社会化物流服务品质。
二、菜鸟网络的商业模式
1、市场定位及战略目标
菜鸟网络定位在网络服务的领域。其服务对象是国内物流企业，目的是为物流
行业提供更优质更高效更智能的服务。菜鸟网络的主要依托是阿里巴巴成熟的
物联网、云计算、网络金融服务等技术，在这些技术的支持下，各类B2B\B2C
和C2C企业可以获得开放的服务平台。
按照菜鸟网络公布的信息，其战略目标是建设一个“国家级”的物流网络。具
体计划是在5到8年内，打造一个全国性的超级物流网。菜鸟网络的战略目标
也分为近期目标和远期目标，两类目标衔接，分步实现。近期目标：计划在三
到五年内，在全国打造搭建形成一个网状的物理智能骨干网络（CSN）把它做成
一个平台；远期目标：是这个物理网络继续完善物流信息系统，并向所有的制
造商、网商、快递公司、第三方物流公司完全开放。
2、企业运作方式
（1）总体思路
总体思路在与采用自建、共建、合作、改造等多种模式构建两个平台：一个是
物流仓储平台；一个是物流信息平台。这两个平台共同构成一套开放、共享、
社会化的基础设施平台，在全中国范围内形成一套开放的社会化仓储设施网络。
（2）在破坏性创新方面
首先是对阿里巴巴电子商务生态系统进行商务关系重构。主要包括：一是调整
卖家与淘宝/天猫的商务关系，主要是约定卖家实行包邮价；二是增加卖家与菜
鸟网络的物流合作关系，主要是明确物流合作关系以及包邮价中的物流费用结
算模式；三是增加菜鸟网络与支付宝以及物流合作伙伴的合作关系
然后对阿里巴巴电子商务生态系统进行业务流程再造。首先是在现有电子商务
生态系统内引入菜鸟网络和物流伙伴，使长期游离于阿里巴巴电子商务生态系
统外缘的快起企业与相关物流企业成为其生态系统的一部分，其次是基于新的
生态系统结构进行业务流程再造，主要是建立在线支付和货到付款两种业务流
程与结算流程，特别是对货到付款业务流程的再造。如下图所示：
(3)在商业性生态方面
外界普遍认为，菜鸟网络就是在圈地搞物流地产，这更多的是一种误解。因为菜鸟网络的物流地产是以服务电子商务为核心的，除了提供基础性的仓储服务和快递分拨服务外，与普洛斯、安博、嘉民集团、丰树、腾飞等外资工业地产模式不同的是，菜鸟网络的物流地产是以服务电子商务为核心的，而且这种商业模式依托阿里巴巴的电子商务生态系统与金融生态系统，可以自身衍生出更多的商业模式——首先最有现实价值的是电子商务供应链金融模式，为入驻卖家、甚至买家提供一揽子融资解决方案，其次，是依托CSN开展的电子商务创业孵化模式，吸引当地新老淘宝、天猫卖家入驻；第三，基于供应链物流大数据和物流开放平台的第三方应用软件开发基地。我们把菜鸟网络CSN这种融入了电商供应链金融模式、电商创业孵化模式、第三方应用软件开发基地模式的物流地产商业模式命名为“智能物流地产模式”。
目前CSN一期物流仓储投入计划拿地建仓项目已包括北京、天津、深圳、广州、武汉、金华、海宁等十多个城市。其中占地1500亩的“中国·金义电子商务新城”项目已经落户金华的金义都市新区，武汉智能配送中心项目计划落户江夏金口。
从现有公开的两个项目的信息来看，金义电子商务新城包含现代物流中心、电子商务办公中心、数据处理中心、金融服务区四大功能区，分别服务快递物流企业、电商企业、物联网和云计算平台和网络金融平台。而武汉智能配送中心将提供外包服务、加工、金融中心、网商企业总部、数据中心等服务。我把这些服务功能总体概括为电子商务创业孵化园功能（吸引当地新老淘宝、天猫卖家入驻）、仓储物流功能（存放入驻电商企业的货物或作为品牌电商的异地库存储存地）、快件集散功能和基础商业配套功能（包括物联网与云计算平台和网络金融平台）我们可以对阿里巴巴基于智能物流地产模式的CSN网络布局与运营总体框架进行设计，如下图：
（4）在开放性方面
在这个商业模式下，物流相关方都将与菜鸟网络的物流开放平台进行接口，共享信息，并根据自身运营管理的需要开发出各种应用产品，分享物流大数据和云计算带来的商业价值。主要包括：
①自有或合作地网体系中各物流节点要与物流开放平台对接；
②干线物流供应商以及终端配送供应商的物流相关系统要与物流开放平台对接；
③物流软件供应商开发的软件或应用要基于物流开放平台，并与物流开放平台
对接；
④支付宝以及外部金融机构也要与物流开放平台对接。
3、菜鸟网络的核心盈利模式：大数据、工业地产、供应链金融
盈利模式一：大数据。是把物流园区延伸到干线到系统，然后物流运营产生的大数据，通过数据来获取更多的商业价值。这个模式在国外很流行，包括UPS和亚马逊合作，UPS可以告知亚马逊，从流量来提醒他做促销的动作。未来的物流公司都是科技公司，它会提供每一项基于物流的时间成本效率质量，以及kps等一系列数据，从这些数据里面可以分析出顾客的需求，物流执行的效率和资源整合的能力。这对于物流经营，前端的电商大数据挖掘和优化都是具有巨大的价值。
盈利模式二：物流园区-工业地产。它的核心是通过这个平台整合园区，在中国物流园区是会不断增值的，随着城市化的发展，园区增值的空间很大。菜鸟本质上可能是玩工业地产，就是拿地，圈地建仓，具体到自己运作不运作很难说，阿里巴巴只有天猫有一个物流的团队，这方面人才太难找。
未来的合作包括物流运作、骨干网等。专业的物流公司有五洲在线，网仓，发网，圆通新农，还有些围绕着这些服务的，包括百世汇通等。菜鸟网络园区就是骨干网的点，骨干网的大的血管，这个骨干网肯定是对外合作的，未来的骨干是包括有顺丰等航空优势的骨干，以及零担这几家民营巨头。
盈利模式三：供应链金融。菜鸟网络整体运营比较复杂，会涉及到供应链平台的打造，会涉及到信息金融。阿里金融过去是服务于淘宝交易的，物流供应链金融是很
大的一片天空。苏宁、京东都在推供应链金融，是未来基于物流之上驾驭的主流业
务。现在阿里金融相关的服务也越来越多，供应链金融将是重要的盈利模式。三、菜鸟网络发展现状
菜鸟网络11月21日发布最新双十一物流情况显示，九天时间已经有2.09亿订单被签收。剩余的包括也都进入物流公司处理体系，送往消费者手中的路上。在菜鸟网络大数据协同下，今年双11物流订单比去年翻了将近一倍，但是全国整个物流体系运作缺非常顺畅，没有出现爆仓等情况。“物流给力”成了网络上人们对双十一快递的普遍评价。
(1)快递公司服务能力倍增
从处理量来说，各大快递公司都较去年同期翻了一倍。截至19日晚上12点，天猫
双11全天产生的物流订单中已有2.67亿已发货;快递公司已揽收的有2.50亿;9天
累计已被消费者签收订单2.09亿。
包裹的处理及时得益于大数据的应用和信息共享，早在双11之前，菜鸟网络就给
快递公司提供物流预测。为了业应对今年双11，各家快递公司对IT系统服务器进
行了扩容，增加25万行业从业人员，新添了自动化设备等。
(2)大数据促进行业协同
行业的数据相互开放，也使得大数据的作用更明显，整个快递行业和商
家的协同和运转都得到提高。早在双11前，根据快递公司开放的物流数
据，结合天猫和淘宝的买家预售、浏览、收藏等行为，以及商家的备货
数据，菜鸟网络一直在给物流合作伙伴提供数据预测。随着菜鸟网络不
间断调整和修正具体流向流量的变化，预测的准确率也一直在提高，监
测显示双11当天的单量预测精准度高达95%以上。精准的预测数据提供
快快递公司，使得准备和应对更从容。在平台数据的共享的基础上，双11期
间菜鸟网络还协同主流快递企业每天召开通气会，同步物流运营情况、风险点和应
对措施。菜鸟网络可针具体情况及时调节商家发货节奏，协调平衡各地运能运力。
菜鸟网络2014年双11项目负责人介绍，13日上午，菜鸟网络监测到各快递公司主
要网点压力整体急剧加大，尤其某一家快递公司的深圳重要网点出现拥堵，可能引
发下游的压力。针对所有存在拥堵隐患的网点，菜鸟网络立即协调天猫类目小二联
系上游商家协调暂缓发货，并通知该快递公司及时处理其网点的累计货物。第二天
信息显示商家发货量立即回落，整体物流形势回归平稳。
(3)商家物流响应速度提升
信息化的电子面单配合电子拣货系统，使得商家的发货效率至少提高了30-40%。
使用传统的面单在贴单的时候很容易出错，需要增加人工核查的环节。而现在使用
电子面单是一种后置的打单方式，在称重的时候面单打出来不会贴错，时效提高，人工成本降低。电子面单因为打单速度快，能够优化拣货流程和提高发货效率，深
受不少大商家欢迎。从去年开始，许多淘宝商家跟快递公司开始一对一地开发电子
面单系统。由于电子面单系统开发成本高，使得普及有困难，而快递公司彼此面单
系统不能通用也造成行业资源浪费。为了解决以上问题，今年7月份菜鸟网络推出了标准化的电子面单平台，免费提供给商家和快递公司使用。统计显示，双11期
间10%的包裹使用的是电子面单。
(4)全球化双物流体系初步构建
今年是天猫的全球化双11元年，也是阿里巴巴第一次把每年最大的购物狂欢节扩
展到全球。从订单分布来看，双11产生的包裹将发往217个国家和地区。最北到
北极圈的格陵兰岛，最南到智利，最远到阿根廷、乌拉圭。要实现“买遍全球，全
球可买”，关键还是看物流的支撑能力。围绕着天猫国际、淘宝海外和速卖通三个
平台的需求来进行布局，菜鸟搭建的全球化物流资源协同平台体系已经可以做到货通220多个国家和地区。通过遍及世界各地的物流合作伙伴，菜鸟网络已经建立了覆盖全球5大洲的海外仓储网络和航空干线资源能力。针对香港、台湾、新加坡等区域的买家网购习惯，菜鸟网络在上述三地推出了8000个境外自提点，将物流服
务和网络延伸至最后一公里，保障3000多万海外华人消费者可以自由灵活地选择
包裹收件的时间和地点。
四、菜鸟网络发展瓶颈
1、“三通一达”要抱团启动“蜂网”对抗“菜鸟”？
7月17日，快递杂志消息，三通一达”抱团深耕产业链，2亿蜂网投资平台近日正式上线。蜂网的股权结构中“三通一达”四家快递企业各占25%股份，董事长由圆通董事长喻渭蛟担任，董事由申通董事长陈德军、韵达董事长聂腾云、中通董事长赖梅松组成。蜂网对外宣布主要聚焦四个方面：
(1)整合快递上下游进行投资，包括智慧快递、物联网、云计算等；
(2)面向社区、校园和公共场所投资智能快递柜，占领末端；
(3)跨境电商快递资源整合；
(4)为“三通一达”搭建集中采购的平台，获得巨大的议价能力。
不难看出，蜂网的启动，其实是“三通一达”抱团博弈的重要起步。在马云眼里，一直是瞧不起“通达系”的，就连2013年10月申通20周年庆，马云也不到场，很不给陈德军面子。菜鸟启动时候“三通一达”、顺丰各占1%的股份，1年后蜂网正式启动，可以看出“通达系”醒了，要拯救自己、成功转型，寄希望别人是不可能的，究竟谁玩谁大家心里明白。
一旦“三通一达”抱团整合，这对于菜鸟驾驭整个快递是绝对不利的。菜鸟的包裹流量大部分是控制在“三通一达”手上。
2、菜鸟建的物流园区，究竟有多少品牌入驻？
这个问题，外行的人一般看不明白，只有电商物流圈内人士才明白。菜鸟的物流园区，究竟有多少品牌愿意入驻呢？
(1)大型B2C电商会入驻吗？2014年B2C电商洗牌后所剩无几，大型的电商已经完成
自有物流体系的建设，所以不管是否与阿里是否有竞争，大型电商是不会入驻的，目前他们大多入驻普洛斯、安博、嘉民等物流园。
(2)O2O的品牌会入驻吗？2014年全零售时代，O2O是主流趋势，传统线下品牌会在
天猫、京东、1号店、微信、自有电商平台、线下渠道等多渠道铺货，以菜鸟物流园区的运营管理能力，更本不可能帮助传统品牌托管整体物流运营，因此自有物流体系
的传统品牌，基本不可能入驻菜鸟的物流园区。
(3)大型淘品牌会入驻吗？像茵曼、韩都衣舍、GXG等淘品牌，他们已经具备了自建物
流的能力，因此成熟的、具备一定规模的淘品牌基本不会选择菜鸟物流园区入驻。
(4)小型的淘品牌和淘宝C店会入驻吗？也不可能，这样的品牌和C店，他们机会是前
店后仓的运作模式，根本不需要鸟枪换大炮的折腾。
所以，能够入驻菜鸟的，顶多是中型的，成长型的淘品牌。这与马云寄希望的所有商家入驻菜鸟的初衷差别太大太大。
3、加入菜鸟的物流企业也不傻了
菜鸟一直强调自己是一家互联网公司，马云及其高管也一直强调菜鸟不会做物流，不会抢物流企业的饭碗。这话是真的，马云也瞧不起物流里挣的那点幸苦钱。在今年6月，菜鸟与13家快递公司签约的过程中明确，将联手这些合作伙伴进一步开放彼此数据，联合打造国内首家物流大数据分享平台。这一平台未来可实现快递市场分析、质量指数服务、客户挖掘、数据预测等功能。
互联网时代，谁也不傻，这些数据的价值远远比物流运营赚的前更有价值，这将延伸出来控制交易、控制金融。
2014年的今天，快递、零担企业也不傻了。业界有一个传闻，德邦与菜鸟的合作，本来是寄希望获得更多的零担的流量，但自从加入菜鸟过后，两件事情傻眼了：
(1)电子面单的启动，控制了商业信息；
(2)支付宝在物流结算的推动，德邦的代收货款业务直接没了。
所以，不管快递也好、零担也罢，聪明的物流企业现在都会防备的心里。
同时，菜鸟网络又确实在各处拿地。正好菜鸟网络的策略又能带来大量投资，与地方政府需求不谋而合，使得菜鸟网络能够以低廉的价格拿到土地。
4、菜鸟与京东、顺丰之争
(1)社区最后一公里之争：
京东整合1万家便利店，并下沉二三线及农村市场；顺丰的嘿客悄然启动，计划今年启动3000家，未来将布局3万家，陆续全面布局各大社区。这一切是菜鸟暂时不能够布局和渗透的。即使现在和邮政合作开放网点合作，恐怕是长路漫漫。
(2)农村物流市场之争：
顺丰，4月底顺丰推动农村战略，以采用代理模式渗透到乡镇。
京东，在IPO后下沉渠道占领农村家庭，新希望战略合作+整合农业基地，物流陆续渗透到县级城市。据小道消息，京东正在与某些快递和落地配企业探讨布局。
菜鸟也不敢示弱，7月10日阿里宣布全面启动渠道下沉战略，菜鸟网络联合日日顺物流，全面激活全国2600个区县的物流配送体系，实现全国93%的区县家电送货入户。
农村电商市场潜力巨大，城镇化、农民工回归带动农民网购的发展，藏区的网购人群带动了藏区物流快递的发展，不可忽视。同时农产品电商的发展，双向的电商流量对于农村电商物流来说都是一个巨大的市场。
中国14亿人口，目前网购人群超过4亿，还有10亿的开发潜力在县级及以下市场，扣除3亿永远不网购，至少有7亿的人群需求，完全可以再造一个阿里巴巴+京东。
因此，菜鸟必须争夺农村物流的大市场，但目前看来，依托三通一达、顺丰不可能，邮政不可靠，唯一可能的是日日顺。
五、结束语
菜鸟网络是阿里巴巴布局物流行业的一场博弈，也是整个物流行业的大洗牌。自营物流、三方物流及菜鸟物流囊括了整个中国物流行业，三者间的博弈影响着物流未来的发展方
向。菜鸟网络想要脱颖而出还要解决与第三方物流的合作问题，然后利用自身的大数据分析优势来降低物流成本，提高物流效率。这样的话，菜鸟网络才能成功起飞。
参考文献：胡鑫-菜鸟网络商业模式对中国邮政的影响-中国邮政集团公司上海研究院软科学中心业务经营研究部
https://www.360docs.net/doc/8813002063.html,/s/blog_858266520101bejg.html
https://www.360docs.net/doc/8813002063.html,/article/38162/1.html
新跃物流案例分析(第四方物流)
新跃物流案例分析报告 运作模式： 以传统服务与现代服务相结合为发展模型的第四方物流企业，以提高第三方陆运物流企业绩效和综合实力为宗旨。 上海新跃物流企业管理有限公司自成立以来，一直将为中小型物流企业服务，作为企业生存与发展的宗旨和第一要素。其独创的由民营企业建设、运营和管理公共服务平台的模式，不但为企业的自主发展、自主经营打下了良好的基础，更重要的是积累了牢固的基础客户，并寻找到了与物流企业共同发展的路径与方法。新跃物流公司主要通过现代通信技术、网络技术和软件技术，为物流企业按PAAS模式，提供物流管理解决方案，物流企业电调系统，呼叫中心和客户服务系统，车辆定位系统，综合营销方案和货物即时保险等服务项目。同时，还为物流企业提供企业品牌提升与宣传，企业员工培训，企业管理咨询，企业文化再造等服务。 由新跃企业管理有限公司建设、运营和管理的物流汇品牌，是物流行业内著名的服务品牌。它不但为通过软件技术、通讯技术和互联网技术的结合为第三方物流企业提供平台和产品服务，还通过倡议“将每年的5月6日定为物流（活动）日”、为物流人定制行业工装、组织物流汇合唱团等多种方式，提高物流企业和物流人的使命感、责任感和自豪感。 上海新跃物流企业管理有限公司将通过不断聚集和管理物流企业，使现代物流业成为社会与经济发展强大的动力。同时，通过专业的第四方物流管理体系（中小型物流企业公共服务与管理平台），为传统的物流企业注入现代服务业的理念、方法、管理与技术，并在新跃物流全国连锁网络和软件系统的支撑下，帮助物流企业开发客户资源、提高运营效能、获得更好收益，提升企业能级。 运作优势和劣势 优势： 1，提供服务的内容更多，覆盖的地区更广，对从事货运物流服务的公司要求更高，要求它们必须开拓新的服务领域，提供更多的增值服务。 2，它能保证产品得以“更快，更好，更廉”地送到需求者的手中。 3，能够运用一切先进的技术，对资源进行整合，为客户提供较好的服务 4，拥有广大的运作平台和市场背景 劣势 1，运营成本 2，管理经验 3，技术的应用 4，物流市场的混乱 5，物流从业人员的思想理念不统一
第四方物流公司的三种基本运作方式
1. 超能力组合(1+1>2)协同运作模型： 第四方物流和第三方物流共同开发市场，第四方物流向第三方物流提供一系列的服务，包括：技术，供应链策略、进入市场的能力和项目管理的专业能力。第四方物流往往会在第三方物流公司内部工作，其思想和策略通过第三方物流这样一个具体实施者来实现，以达到为客户服务的目的。第四方物流和第三方物流一般会采用商业合同的方式或者战略联盟的方式合作。 2．方案集成商模型： 在这种模式中，第四方物流为客户提供运作和管理整个供应链的解决方案。第四方物流对本身和第三方物流的资源、能力和技术进行综合管理，借助第三方物流为客户提供全面的、集成的供应链方案。第三方物流通过第四方物流的方案为客户提供服务，第四方物流作为一个枢纽，可以集成多个服务供应商的能力和客户的能力 3．行业创新者模型： ？ 第四方物流为多个行业的客户开发和提供供应链解决方案，以整合整个供应链的职能为重点，第四方物流将第三方物流加以集成，向上下游的客户提供解决方案。在这里，第四方物流的责任非常重要，因为它是上游第三方物流的集群和下游客户集群的纽带。行业解决方案会给整个行业带来最大的利益。第四方物流会通过卓越的运作策略、技术和供应链运作实施来提高整个行业的效率。
第四方物流无论采取哪一种模式，都突破了单纯发展第三方物流的局限性，能做到真正的低成本、高效率、时时运作，实现最大范围的资源整合。因为第三方物流缺乏跨越整个供应链运作以及真正整合供应链流程所需的战略专业技术。第四方物流可以不受约束地将每一个领域的最佳物流提供商组合起来，为客户提供最佳物流服务，进而形成最优物流方案或供应链管理方案。而第三方物流要么独自，要么通过与自己有密切关系的转包商来为客户提供服务，它不太可能提供技术、仓储与运输服务的最佳结合。 ？ 第四方物流的几个成功案例： ？ 在美国，RyderIntegratedLogistics和信息技术巨头IBM和第四方物流的始作俑者埃森哲公司结为战略联盟，使得Ryder拥有了技术和供应链管理方面的特长，而如果没有‘第四方物流’的加盟这些特长要花掉Ryder公司自身几十年的工夫才能够积聚起来。？ 在欧洲，埃森哲公司和菲亚特公司的子公司在英国，埃森哲公司和泰晤士水务有限公司的一个子公司——Connect2020,也进行了第四方物流的合作。泰晤士水务是英国最大的供水公司，营业额超过20亿美元。Connect2020成立的目的旨在为供水行业提供物流和采购服务。Connect2020把它所有的服务外包给ACTV,一家由埃森哲管理和运作的公司。ACTV年营业额在1500万美元，主要业务包括采购、定单管理、库存管理和分销管理。目前的运作成果包括：供应链总成本降低10%，库存水平降低40%，未完成定单减少70%。？
第四方物流案例
融合现代信息网第四方物流越跑越欢2009年，组建不过两年的上海新跃物流企业管理有限公司，在物流领域的激烈竞争中遇到了发展瓶颈。两年后，新跃物流通过与中国电信上海公司展开合作，成功地打造了“物流汇”这个物流企业公共服务平台，3838家加盟公司在信息化平台的辅助下，逐步实现了与世界先进物流体系的完美接轨。 对讲手机一键通话司机师傅先按先得 新跃物流不同于普通的速递企业，是一个第四方物流平台，有许多加盟物流企业，司机往往是采用挂靠的方式提供服务，高效管理与控制成本是公司面临的两大难题。 新跃物流过去采用传统的方式：一有业务，公司就要给司机一个个打电话，等最终找到一个有空、可以拉货的司机，往往已经打了十几通电话，货物周转慢、话费支出高。 同时，司机也有抱怨：有时候一个电话没接到或者是别人先接到电话，一单生意就没有了。 循着问题解决的思考过程，借鉴国外物流行业的成熟经验，新跃物流觉得必须采用“移动对讲”技术。目前，上海电信是唯一一家推出结合其3G网络的天翼对讲终端的电信运营商。 新跃物流与上海电信开展合作后，公司率先给一千多名司机配备了最新的PTT对讲手机。管理员说，现在一有业务，只需按一个键，就可以通知到所有持PTT终端的司机，所有人可以同一时间分享货物信息，符合运货条件的司机也能及时做出回应。
一个手机，既能打电话又能对讲，一按即通，安全保密，一呼百应。对司机而言更公平，对公司而言更高效。此外，由于PTT通话走的是流量，除了天翼对讲每月25元的功能费，每个司机只要再根据自身的业务量增订一个3G流量包即可，通信资费大大降低，为公司运营节约了成本。 GPS准确定位车辆货物实时追踪 货物与人员的安全是物流公司的头等大事。过去，一旦发生货物丢失，客户意见很大，而且遗失货物非常难找回，大家互相推诿责任，无法准确地知道是哪个环节出了错。 而现在，GPS定位服务为公司有效地解决了这一难题。GPSONE 定位服务通过电信CDMA系统特有的GP－Sone定位接口，实时了解监控对象所处的方位及行驶状态，便于对监控对象实施全方位的管理。公司管理员使用PTT确认送货人员之后，可以通过GPS平台监控软件，将取货地点、送货地点、行驶路线等调度指令发送到装有GPS终端的车辆，所发的指令在1至2秒内即能在GPS终端的液晶屏上显示，司机可根据相关指令立即进行工作，简洁高效。 公司的调度员表示，GPS定位服务，使他们能够对公司的车辆进行集中、统一、系统化的管理，大大降低了人力成本。 而对客户来说，当他们在“物流汇”上搜索、选择运输车辆时，也更愿意选择有GPS终端的车辆，虽然运输费用略贵一些，但是货主能随时查询车辆及货物的位置信息。 管理人员高兴地说，如今，他们接到的有关货物丢失的客户投诉
第四方物流在我国的发展分析
目录 摘要 (2) 关键词 (2) 一、第四方物流的特征 (2) （一）提供一整套完善的供应链解决方案 (2) （二）通过其对整个供应链产生影响的能力来增加价值 (2) （三）具有信息及网络服务优势 (2) （四）拥有大量高素质人才 (3) 二、第四方物流在我国发展的驱动力 (3) （一）我国市场发展需求增大 (3) (二)企业利润增加，竞争力加强 (3) （三）物流效率提高，物流产业快速发展 (3) 三、我国发展第四方物流存在的问题 (4) (一)我国物流基础设施建设的落后 (4) （二）供应链管理技术尚未发育成熟 (5) （三）物流信息化程度低 (5) （四）第三方物流发展程度低 (5) （五）物流人才的缺乏 (6) 四、我国发展第四方物流的对策 (6) （一）加强物流基础设施的规划和建设 (6) （二）加快供应链管理技术的日臻成熟 (6) （三）加速物流产业信息化，建立全国信息平台 (6) （四）大力发展第三物流 (6) （五）加快人力资源开发和建设 (7) 参考文献 (7)
第四方物流在我国的发展分析 物流管理073魏金广 摘要：第四方物流（Fourth Party Logistic）主要是指由咨询公司提供的物流咨询服务。咨询公司应物流公司的要求为其提供物流系统的分析和诊断，或提供物流系统优化和设计方案等。第四方物流公司以其知识，智力，信息和经验为资本，为物流客户提供一整套的物流系统咨询服务。本文从第四方物流的发展特征，在我国的发展驱动力，所存在的问题和发展的对策来分析第四方物流在我国发展的条件。 关键词：第四方物流；供应链管理；发展条件 一、第四方物流的特征 从局部来看，第三方物流是高效率的，但从地区和国家整体来说，第三方物流企业各自为政，不能最优整合社会资源，造成社会资源的大量浪费。所以与第三方物流注重实际操作相比，第四方物流更多地关注整个供应链的物流活动。所谓第四方物流主要指由咨询公司提供的物流咨询服务，并形成第四方物流独有的特征包括: （一）提供一整套完善的供应链解决方案 第三方物流的优势在于运输、储存、包装、装卸、配送、流通加工等实际的物流业务操作能力，在综合技能、集成技术、战略规划、区域及全球拓展能力等方面存在明显的局限性，特别是缺乏对整个供应链及物流系统进行整合规划的能力。而第四方物流的核心竞争力就在于对整个供应链及物流系统进行整合规划的能力，也是降低客户企业物流成本的根本所在。 （二）通过其对整个供应链产生影响的能力来增加价值 第四方物流作为有领导力量的物流服务提供商，可以通过其影响整个供应链的能力，整合最优秀的第三方物流服务商、管理咨询服务商、信息技术服务商和电子商务服务商等，为客户企业提供个性化、多样化的供应链解决方案，为其创造超额价值。 （三）具有信息及网络服务优势 第四方物流公司的运作主要依靠信息与网络，其强大的信息技术支持能力和广泛的服务网络覆盖支持能力是客户企业开拓国内外市场、降低物流成本所极为看重的，也是取得客户的信赖，获得大额长期订单的优势所在。
案例--第四方物流
案例4：第四方物流能否从“庸俗中解脱” 没有车队、没有仓库，却从事物流服务就是第四方物流公司，这种说法好像正成为一种时髦。“第四方物流”这个飘洋过海来到中国的概念，似乎正在一种不自然的合力下走向庸俗化。在发展4PL为时尚早的环境下，人们究竟应以怎样的姿态来迎接它的到来？ 如果你想跟专家或者业内人士打听关于“第四方物流”的种种，大部分人都会对你说：“是的，这个问题你最好去请教‘海归派’，也许他们会对你的问题感兴趣。”如果被你请教的专家正好就是“海归”，他或者会点点头告诉你，“是的，这个问题我是可以说说的。”记者找到的“海归派”田学军就是这么回答的。7月16日上午，记者在中邮物流有限责任公司的办公室里，见到了这位从美国归来的物流博士。 “第四方物流(4PL)”在中国似乎是从去年开始见诸报端的。当时，南方的一些物流公司、咨询公司甚至软件公司纷纷宣称自己的公司提供的是“第四方物流”服务，他们的公司就是从事“第四方物流”的公司。而在田学军的视野里，最为深刻印象的是，北京中关村新近成立的一家物流公司，其公司全名竟然就直接叫“第四方物流公司”。田学军说：“标榜没有车队、没有仓库，却从事物流服务就是第四方物流公司，好像正俨然成为一种时髦。”“这些现象表明，在国内，‘第四方物流’正在被庸俗化！”田学军指出。 在田学军看来，第四方物流正在被庸俗化的表现有很多，归纳起来无非是将没有车队、没有仓库当成一种时髦；号称拥有信息技术，其实却缺乏供应链设计能力；将第四方物流只是当作一种商业模式；还有就是直接将咨询公司等同于第四方物流公司。总的说来，其根本症结都在于并没有完整、准确的理解第四方物流的概念，没有深入调查、分析中国目前是否真的需要第四方物流，只是将第四方物流停留在商业炒作的阶段上。 只有在田学军真正开始介绍第四方物流的时候，所谓只有“海归派”对这个问题具有发言权的说法，才开始呈现出它的合理性。 第四方物流的概念，是1998年美国埃森哲咨询公司率先提出的。他们对“第四方物流”是这样定义的：“第四方物流(4PL)供应商是一个供应链的集成商，它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理，提供一整套供应链解决方案”。第四方物流的主要作用是：对制造企业或分销企业的供应链进行监控，在客户和它的物流和信息供应商之间充当惟一“联系人”的角色。 埃森哲公司关于4PL概念的提出改变了以前咨询公司只受货方或者3PL公司单方的聘请，只扮演咨询角色的位置。埃森哲公司甚至率先将“4PL”注册为公司的商标。他们认为，第三方物流(3PL)是对功能性物流(2PL)的优化，但是却没有完成对整个供应链的完全优化，而这方面的任务现在将由第四方物流(4PL)来承担。而在这方面，埃森哲公司认为他们拥有最好的专家和专业技能，具有绝对的优势。 埃森哲公司的成功案例，让人们看到了4PL的发展前景，很多公司都想在这个市场里分一杯羹。由于4PL的商标已经被埃森哲公司注册，因此，人们只好另“辟”新名，一时间叫“领衔的物流公司”的有之，叫“供应链管理公司”的有之，还有的自称为集成商、总承包商的，其实都是在做着第四方物流的事情。 然而这个过程并非一帆风顺，第三方物流公司和第四方物流公司发生了激烈的争吵。以埃森哲公司为代表的4PL公司认为，4PL有着3PL不能比拟的好处。首先是中立，他们认为，3PL公司为了充分利用自己的资源，会存在私心，使客户不能尽量节省成本。而4PL公司因为没有这些资源，因此会站在一个绝对公正的立场上。其次，4PL公司还认为3PL不具备流程重组的能力和缺乏持续改进的能力。 被埃森哲公司攻击了的大型3PL公司也开始作出反击。他们认为物流服务本身就是要为客户降低成本的，第四方物流的出现分明就是增加了一个环节，增加了客户成本，这样做只是为了抢占第三方物流的市场。
菜鸟物流
湖北工程学院 2015— 2016学年度第一学期期末考核试卷 考核课程： 电子商务服务管理 考核类型： 考查 考核形式： 提交分析报告 学生所在院系： 经管学院电子商务专业 年 级： 0123005441 试 卷： A 《电子商务服务管理》是一门理论与实践相结合的学科。该课程要求培养学生理论联系现实，应用电子商务服务管理的相关知识解决现实问题。为考查学生的学习效果，本课程期末考核将主要通过案例分析、实地调查分析等形式对学生进行，每位学生独立完成指定题目。 题目：___________________________________________________________ 期末考核个人作业要求 1、论文要求：全文3000字左右，其中，评议部分至少800字，语句要通顺，层次要清晰，观点要明确；正反双面打印，中心句、重点句、重要结论用不同字体标注，格式要规范；制作PPT ，简洁美观。PPT 打印选择“讲义”模式，每页正反打印8-12张PPT 。 2、格式要求：（1）Word 格式：标题三号黑体字居中；标题下注明专业、学号和姓名，楷体四号字居中；正文部分二级标题四号字体，主要内容小四号宋体，行间距1.25（选择“多倍行距”手写输入）。（2）PPT 格式：首页要有标题、专业、学号、姓名、课程等信息；正文中注意图表的应用，每页的文字忌过满过多，表达要简洁精炼，整体 要美观实用。 评分标准 班级：姓名：学号：
命题教师系主任签字 菜鸟物流 一.菜鸟的概念 菜鸟创立于2006年，是中国国内最早的专业电子商务物流流程外包服务提供商，b2c配送管理一站式解决方案的专业物流服务提供商。专注于为电子商务企业以及传统企业进入电子商务领域快速建立全国性的物流配送以及仓储管理体系。菜鸟管理不断改进自身的服务水平，支持客户的电商业务发展，解除电商的物流后顾之忧。大幅度改善消费者网购的物流体验，同时帮助企业甩开物流包袱，以专注核心价值的提升为己任，通过优越的运作策略、技术和供应链运作，整合资源实施提高整个电子商务仓配行业的效率。菜鸟通过菜鸟储运高效、优质的服务、使物流环节由企业的成本中心转化为利润中心和服务中心。致力于为商家提供高效-低成本的全国B2B+B2C仓储配送整体解决方案。 菜鸟是一个为电子商务客户提供一整套物流解决方案的物流商，我们提供不只是单单送货的服务，还包括订货信息的处理、仓库的管理及售后服务。我们有自己的物流信息系统。当顾客向网站提交购物清单后，网站应立即将清单的副本传输到物流信息系统，同时我们的物流信息系统实时反应仓库的库存情况，并根据各种产品的销售状况及时向网站提出采购建议。同时我们在全国有自己的仓储系统。配合网络购物打破了区域性的要求。除此之外我们还有自己的运输网络，以及有一定素养的客户服务人员，及时处理顾客提出的换货和退货要求。 二.菜鸟的发展现状 菜鸟在全国建立了上海、广州、深圳、武汉、北京、成都等多处运营中心，仓储面积超过7万平方米，配送网络覆盖全国。菜鸟是淘宝网，天猫商城，拍拍，京东商户等的物流合作伙伴，已得到著名风险投资公司的支持。 菜鸟网络专注打造的中国智能物流骨干网将通过自建、共建、合作、改造等多种模式，在全中国范围内形成一套开放的社会化仓储设施网络。同时利用先进的互联网技术，建立开放、透明、共享的数据应用平台，为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商、供应链服务商等各类企业提供优质服务，支持物流行业向高附加值领域发展和升级。最终促使建立社会化资源高效协同机制，提升中国社会化物流服务品质。菜鸟通过打造智能物流骨干网，对生产流通的数据进行整合运作，实现信息的高速流转，而生产资料、货物则尽量减少流动，以提升效率。有人认为这种运作模式将颠覆传统物流模式。 菜鸟网络的注册资金为50亿元，前三期投资将合计3000亿元。建立智能物流骨干网的一个重要基础是仓储干线建设。因此，菜鸟在这一方面也做足了功夫，菜鸟网络CEO沈国军介绍，同时启动的拿地建仓项目已包括北京、天津、广州、武汉、金华、海宁等十多个城市。金华的金义都市新区，则有望成为阿里物流的第一个创业基地。沈国军表示，“包括中西部地区在内，我们会在全国八个重要城
第四方物流的特点分析
类号:BHC 国际商报/2000年/12月/23日/第005版/ 物流天地 第四方物流的特点分析 云南财贸学院副教授 李严锋 关于第四方物流的概念,一种定义是“指集成商们利用分包商来控制与管理客户公司的点到点式供应链运作”;另一种是“一个集中管理自身资源、能力和技术并提供互补服务的供应链综合解决办法的供应者”。而安盛公司提出的第四方物流的概念,定义是“4PL是一个供应链集成商,他调集和管理组织自己的以及具有互补性的服务提供商的资源、能力和技术,以提供一个综合的供应链解决方案”。这一定义似乎更为贴切而被广泛采用,有的咨询公司则开始以“有领导力量的物流提供商”的名称提供类似服务。不管如何称呼,这种提供可以通过整个供应链的影响力,提供综合的供应链解决方案,也为其顾客带来更大的价值。不过4PL的概念在我国很少提及,即使在国外,物流业界对此也有不少异议,所以,4PL思想的发展前景如何,尚待理论完善与实践检验。 第四方物流不仅控制和管理特定的物流服务,而且对整个物流过程提出策划方案,并通过电子商务将这个过程集成起来。因此第四方物流成功的关键在于为顾客提供最佳的增值服务,即迅速、高效、低成本和人性化服务等。发展第四方物流需平衡第三方物流的能力、技术以及贸易流畅等管理等,为客户提供功能性一体化服务并扩大营运自主性。 第四方物流的特点之一是其提供了一个综合性供应链解决方法,以有效地适应需方多样化和复杂的需求,集中所有资源为客户完美地解决问题:(1)供应链再建,通过供应链的参与者将供应链规划与实施同步进行,或利用独立的供应链参与者之间的合作提高规模和总量。供应链再建改变了供应链管理的传统模式,将商贸战略与供应链战略连成一线,创造性地重新设计了参与者之间的供应链,使之达到一体化标准。(2)功能转化,主要是销售和操作规划、配送管理、物资采购、客户响应以及供应链技术等,通过战略调整、流程再造、整体性改变管理和技术,使客户间的供应链运作一体化。 (3)业务流程再造,将客户与供应商信息和技术系统一体化,把人的因素和业务规范有机结合起来,使整个供应链规划 和业务流程能够有效地贯彻实施。(4)实施第四方物流,开展多功能、多流程的供应链业务,其范围远远超出传统外包运输管理和仓储运作的物流服务。企业可以把整条供应链全权交给第四方物流运作,第四方物流可为供应链功能或流程的全部提供完整的服务。 第四方物流的特点之二是通过影响整个供应链来获得价值,即与类似外包的供应链的区别之一在于其能够为整条供应链的客户带来利益:(1)利润增长。第四方物流的利润增长将取决于服务质量的提高、实用性的增加和物流成本的降低。 由于第四方物流关注的是整条供应链,而非仓储或运输单方面的效益,因此其为客户及自身带来的综合效益会出现惊人进展。(2)运营成本降低。可以利用运作效率提高、流程增加和采购成本降低实现,即通过整条供应链外包功能以达到节约的目的。流程一体化、供应链规划的改善和实施将使运营成本和产品销售成本降低。(3)工作成本降低。采用现代信息技术、科学的管理流程和标准化管理,使存货和现金流转次数减少而可望得到占总成本30%的工作成本的降低。(4 )提高资产利用率。客户通过第四方物流减少了固定资产占用和提高了资产利用率,使得客户通过投资研究设计、产品开发、销售与市场拓展等获得经济效益的提高。 第四方物流成功地影响着大批的服务者(第三方物流、网络工程、电子商务、运输企业等)以及客户的能力和供应链中的伙伴。它作为客户间的联接点,通过合作或联盟提供多样化服务。第四方物流的优点可以迅速、高质量、低成本的运送服务得以实现。不少人认为第四方物流由于难以获得委托者的信任而只是一个设想,但随着社会经济的不断发展,第四方物流将会得到广泛的运用。
第四方物流_运作模式和盈利模式
第四方物流企业结构和运作模式 (一)第四方物流企业现状 第四方物流作为一种崭新的事物，业内人士的认识各有不同。作为物流业比较发达的日本、关国等国家，已经有了一定的实践和成功的案例。日本的能率协会综合研究所JMAR就是一家在这一方而做得比较出色的机构，尽管它自己不拥有仓储、运输等硬件能力，但它为货主企业(也为政府)物色、管理第三方物流供应商，设计、协调和管理整个物流的运作，使齐方都获得十分可观的实际效益。尽管JMAR至今并没有把自己称为第四方物流企业。 当然，第四方物流要赢得客户或物流服务提供商的广泛认同有待时日，但咨询公司与第四方物流公司的逐渐融合已经出现。不少第三方物流提供商开始接受第四方物流的概念，因为他们认识到建立联盟有助十从广度、深度上增加他们的能力。中国的物流业起步较晚，但发展是迅猛的。近年来，中国大陆成立上万个有一定实力和知名度的现代物流公司，其中主要以传统意义上运输公司、仓储公司等改造过来的3PL的形式居多。4PL形式的物流公司也有所发展，但是数量很少，主要集中在大城市。 （二）第四方物流企业的基本组织结构 第四方物流组织成员可多可少，主要有如下几类： （1）优秀的第三方物流服务商：是为企业提供专业物流服务的机构。它通常拥有一定的服务设施、服务专业知识和经验，提供采购、储存、运输、装卸和配送等综合多样化服务的企业，也可以是从事物流某一方面业务服务的企业。它是第四方物流在物流试题操作方面的主要承担者，但第三方物流公司缺乏对整个供应链管理进行运作的战略性专长和整合供应链的相关技术。 （2）物流管理咨询公司：这是从事物流管理服务的咨询机构，对需要物流服务的企业来讲，它没有具体的物流设施，但却拥有高素质的物流管理人才和丰富
大发展之第四方物流
腾野第四方物流结构和运作模式 一、第四方物流的概念： 随着市场竞争的日益加剧及快速响应市场变化的要求，越来越多的公司聚焦于核心业务，而把物流业务运作外包给物流供应商。 第三方物流的局限性使得企业不得不将业务同时外包给多个单独的第三方物流服务商，增加了供应链的复杂性和管理难度。供应链企业需要一个全新的能够实现各种物流功能的、能在企业边界以外整合物流服务提供商的一个“超级经理”——第四方物流公司。 第四方物流是一个供应链集成商，它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理，提供一套供应链解决方案。 第四方物流是建立在电子信息技术和第三方物流基础上的一种物流形式，由独立于现有物流系统各个环节的、与原物流系统无直接利益关系的“第四方”提供，并将自身的资源、能力和技术同来自补充服务提供者的资源、能力和技术整合起来。
第四方物流提供的服务有：物流园区设计与规划、物流信息系统规划、物流系统规划、供应链优化设计、物流采购管理、仓储中心设计、优化配送方案、供应链成本管理、供应链融资服务、库存成本管理........... 第四方物流以整合供应链为已任，向公司提供完整的物流解决方案、与第三方物流能提供低成本的专业服务相比，第四方物流能控制和管理整个物流过程，并对整个过程提出策划方案，再通过电子商务把这个过程集成起来，以实现快速度、高质量、低成本的物流服务。为此，第四方物流供应商形象地被称作“主导物流服务商”。 第四方物流并不实际承担具体的物流运作活动，只是通过拥有的信息技术、整合能力以及其他资源，联合优秀的第三方物流供应商、技术供应商、管理咨询以及其他增值服务商，为客户提供独特的和广泛的供应链解决方案。第四方物流拥有专业化的咨询服务。这种提供商可以通过影响整个供应链的能力，提供全面的供应链解决方案与价值。从宏观角度来看，第四方物流的发展满足了整个社会物流系统的要求，最大地整合了社会资源，减少了货物物流时约了资源、提高了物流效率，也减少了环境污染。
第三方物流与第四方物流的比较分析
第三方物流与第四方物流的比较分析 1 引言 随着经济的发展,物流逐渐成为一个产业,尤其是在世纪之交,IT 技术的突飞猛进更是让物流业的发展如虎添翼,第三方物流应运而生。它帮助企业节约了物流成本,提高了物流效率。随着物流模式的不断变革，当第三方物流刚刚被世界物流界普遍认同时，一种全新物流理念---第四方物流又在物流界倍受瞩目。目前，我国正掀起一股物流热潮，各地争上物流项目，上百万、上千万的大型物流项目已不鲜见，企业自办物流、第三方物流、第四方物流一浪高过一浪。究竟我国适合发展哪种物流模式，还需要通过比较分析才能得出结论。 2 第三方物流与第四方物流的比较 2.1 发展比较 2.1.1 第三方物流的发展 第三方物流(Third－Party Logistics，简称3PL或TPL)是由相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的第三方专业企业来承担企业物流活动的一种物流形态。它通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品买卖，而是为顾客提供以合同约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。包括设计物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付和谈判等。 2.1.2 第四方物流的发展 第三方物流虽然在某个和几个企业看来，物流运作是高效率的，但
从整合社会所有的物流资源来说，第三方物流企业各自为政，这种加和的结果不一定高效率，甚至是低效率的。因此，第三物流从解决一定范围内企业物流应该说是有效的，但是解决经济发展中物流瓶颈以及电子商务中新的物流瓶颈是远远不够的。正是这一矛盾催生了第四方物流。 第四方物流（Fourth－Party Logistics，简称4PL）是企业货主为解决后勤管理、降低成本，而用外购（outsourcing）方式给第三方物流的下游延伸部分，它扮演承担、分享协作（share－sourcing）的作用，由于来自速度、灵活性、全球性压力等增加，第四方物流负责传统的第三方物流之外的职责，即第四方物流负责传统的第三方安排之外的功能整合，并分担了更多的操作职责。它专注于供应链的整合，强调分享资源，因此成功的第四方物流组织，是在分享风险与分享回报的原则下成立的，这个组织经常以客户与第四方组织之间合资的形式出现。 2.2 第三方物流与第四方物流的特点比较 2.2.1 第三方物流的特点 （1）信息化。具体表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据化和代码化、物流信息处理的电子化和自动化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息储存的数字化等。信息化能更好协调生产与销售、运输、储存等各环节的联系。常用的技术有：EDI技术、实现资金快速支付的EFT技术、条形码技术、电子商务技术及全球定位系统等。 （2）合同化。物流经营者根据合同的要求提供多功能直至全方位一体化的物流服务，并用合同规范所有服务活动及过程。第三方物流联盟也是通过合同形式明确各参与者之间的关系。 （3）个性化。物流需求方的业务流程和要求各不一样，因而要求第三方物流服务应按照客户的业务流程来定制，提供针对性强的个性化服务和增值服务。
第四方物流公司的三种基本运作方式
第四方物流公司的三种基本运作方式 1.超能力组合(1+1>2)协同运作模型： 第四方物流和第三方物流共同开发市场，第四方物流向第三方物流提供一系列的服务，包括：技术，供应链策略、进入市场的能力和项目管理的专业能力。第四方物流往往会在第三方物流公 司内部工作，其思想和策略通过第三方物流这样一个具体实施者来实现，以达到为客户服务的目的。第四方物流和第三方物流一般会采用商业合同的方式或者战略联盟的方式合作。 2．方案集成商模型： 在这种模式中，第四方物流为客户提供运作和管理整个供应链的解决方案。第四方物流对本身和第三方物流的资源、能力和技术进行综合管理，借助第三方物流为客户提供全面的、集成的供应链方案。第三方物流通过第四方物流的方案为客户提供服务，第四方物流作为一个枢纽，可以集成多个服务供应商的能力和客户的能力 3．行业创新者模型： 第四方物流为多个行业的客户开发和提供供应链解决方案，以整合整个供应链的职能为重点，第四方物流将第三方物流加以集成，向上下游的客户提供解决
方案。在这里，第四方物流的责任非常重要，因为它是上游第三方物流的集群和下游客户集群的纽带。行业解决方案会给整个行业带来的利益。第四方物流会通过卓越的运作策略、技术和供应链运作实施来提高整个行业的效率。 第四方物流无论采取哪一种模式，都突破了单纯发展第三方物流的局限性，能做到真正的低成本、高效率、时时运作，实现范围的资源整合。因为第三方物流缺乏跨越整个供应链运作以及真正整合供应链流程所需的战略专业技术。第四方物流可以不受约束地将每一个领域的物流提供商组合起来，为客户提供物流服务，进而形成物流方案或供应链管理方案。而第三方物流要么独自，要么通过与自己有密切关系的转包商来为客户提供服务，它不太可能提供技术、仓储与运输服务的结合。第四方物流的几个成功案例： 在美国，RyderIntegratedLogistics和信息技术巨头IBM和第四方物流的始作俑者埃森哲公司结为战略联盟，使得Ryder拥有了技术和供应链管理方面的特长，而如果没有‘第四方物流’的加盟这些特长要花掉Ryder公司自身几十年的工夫才能够积聚起来。 在欧洲，埃森哲公司和菲亚特公司的子公司NewHolland成立了一个合资企业NewHollandLogisticsS.P.A.，专门经营服务零配件物流。该公司由NewHolland 拥有80%的股份，埃森哲占20%的股份。NewHolland为合资企业投入了6个国家的仓库，775个雇员，资本投资和运作管理能力。埃森哲方面投入了管理人员，信息技术，运作管理和流程再造的专长。零配件管理运作业务涵盖了计划，采购，库存，分销，运输，和客户支持。在过去7年的总投资回报有6700万美元。大
第四方物流菜鸟物流的分析
电子科技大学 电商物流论文 题目：关于第四方物流一菜鸟网络的分析 专业电子商务 学号— 学生姓名_________ 李豪_______ 扌旨导教师_______ 孙朝苑______ 论文完成日期2015年4月 一、引言 随着经济的发展和社会化分工不断加深物流行业已经迅速成为经济发展中不可获缺的力量之一，企业可以通过降低物流成本来获得“第三利润源”，第三方物流（3PL）被广泛采用。 但是目前但目前无论从企业自身还是整个社会来看，3PL都还不能有效地降低物流成本。从宏观角度来看，虽然3PL局部的运作可能是高效率的，但 是由于3PL企业独立分散、各自为政的，3PL企业之间的简单叠加往往达不 到社会整体效益和成本的最优。显然，3PL的缺陷在于缺乏物流资源整合能力，从而无法使社会物流整体运作达到效率最大化。从微观层次上来说，3PL 也不具备为企业提供供应链物流解决方案的规划设计能力和物流系统的运营管理能力。所以第四方物流应运而生。 第四方物流是由美国埃森哲咨询公司于1998年率先提出的，他们对第四
方物流的定义是：“第四方物流( 4PL，Fourth Party Logistics )供应商是 一个供应链的集成商，它对企业内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合及管理，提供一整套供应链解决方案” 。第四方物流又被称为“总承包商”或“领衔物流服务商” 。第四方物流的主要作用是，对制造企业或分销企业的供应链进行监控，在客户和它的物流及信息供应商之间充当唯一的“联系人”角色。本文主要分析第四方物流中菜鸟网络的运作模式及其现状。 菜鸟网络是2013年5月28日，阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春集团、顺丰集团、三通一达(申通、圆通、中通、韵达) ，以及相关金融机构合作各方共同组建的“菜鸟网络科技有限公司” 。菜鸟网络专注打造的中国智能物流骨干网将通过自建、共建、合作、改造等多种模式，在全中国范围内形成一套开放的社会化仓储设施网络。同时利用先进的互联网技术，建立开放、透明、共享的数据应用平台，为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商、供应链服务商等各类企业提供优质服务，支持物流行业向高附加值领域发展和升级。最终促使建立社会化资源高效协同机制，提升中国社会化物流服务品质。 菜鸟网络的商业模式 1、市场定位及战略目标菜鸟网络定位在网络服务的领域。其服务对象是国内物流企 业，目的是为物流行业提供更优质更高效更智能的服务。菜鸟网络的主要依托是阿里巴巴成熟的物联网、云计算、网络金融服务等技术，在这些技术的支持下，各类B2B\B2C和C2C企业可以获得幵放的服务平台按照菜鸟网络公布的信息，其战略目标是建设一个“国家级”的物流网络。具体计划是在 5 到8 年内，打造一个全国性的超级物流网。菜鸟网络的战略目标也分为近期目标和远期目标，两
第三方物流与第四方物流的比较分析
第三方物流与第四方物流的比较分析 ［摘要］随着经济的快速发展第四方物流已成为物流业发展的趋势本文从第四方物流产生谈起在此基础上分析了第四方物流 的优势和劣势最后第四方物流和第三方物流进行比较分析。 ［关键词］第四方物流第三方物流优势劣势比较一、第 四方物流的产生进入21世纪第三方物流有效地提高物流效率降低物流成本的功能已为多数企业认可但它仍然具有一些明显的不 足之处。主要表现在以下几个方面： 1.服务能力薄弱：在企业 物流服务多样化和复杂化地市场条件下客户需要的是能够得到从 原材料采购到销售的一系列供应链集成解决方案而不仅仅是第三 方物流提供的通过优化库存、运输等物流服务所以第三方物流企 业的鼓舞能力显得比较单一和薄弱。 2.物流信息技术和物流设 备落后：智能化、自动化仓库还比较少,物流设备落后仓储运输系统的整合效能比较低信息流通不畅不能形成对物流服务需求全面 及时的了解更难以达到对物流过程中商品的合理、有效控制。 3.整体效率不高：第三方物流企业企业各自为政难以解决经济发展 中的物流瓶颈不能有效进行资源整合所以整体来看第三方物流的 效率不高。 4.物流人才缺乏：目前从事第三方物流运作的人员 多数是从传统的运输业转化而来一部分还是雇佣的农民工这使得 第三方物流公司缺乏高素质的物流专门人才不能有效的对整个供 应链进行整合很难提供综合的物流业务。 5.与客户合作不深
入：虽然大多数第三方物流企业与委托客户企业是一种长期的战略联盟关系但双方的整体目标不一致大多数第三方物流企业不能承揽全部的物流和供应链服务。正是由于上述的第三方物流存在的种种问题在物流业中出现了一种全新的物流理念---第四方物流。它是由美国 Accenture 咨询公司在 1998 年首次提出并注册的其定义为：第四方物流供应商是一个供应链的集成商它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理提供一整套供应链解决方案。二、第四方物流的优势、劣势 1.第四方物流与第三方物流相比有以下优势：(1)可以帮助企业实现物流整体运作成本的持续降低：第四方物流服务商依靠业内最优秀的3PL服务商、技术服务商、管理咨询公司提供快速度、高质量、低成本的物流服务帮助物流服务的需求方实现物流整体运作成本的持续降低。 (2)整合供应链资源提供完善的供应链服务：第四方物流弥补了第三方物流服务能力薄弱的缺点可以负责管理运输公司、物流公司之间在业务操作上的衔接与协调最大限度的整合供应链资源提高客户服务满意度。 (3)促进物流专业技术水平的发展：第四方物流的发展离不开信息技术的运用因此它的发展必然会促进物流技术的创新与进步。 (4)充分发挥物流人才的作用：第四方物流的发展需要技术专家和管理咨询专家的推动它的发展可以是复合型物流专业人才在企业相对集中也可以为第三方物流的发展提供服务。 2.第四方物流与第三方物流相比有以下劣势： (1)缺乏固定资产让客户认可自己
物流案例-------海丰的第四方物流冲动
物流案例-------海丰的第四方物流"冲动" 在仓储和运输能力决定一切的今天，我国的物流企业还处在"储平丰欠、运通有无"的阶段，对于第四方物流（4PL）的探索也只是停留在理论水平上。难怪许多业界内的人士会愤愤不平，大喊"4PL不过是玩概念"，因为在我国物流领域内，4PL的确是有如海市蜃楼的美景蓝图。 4PL在我国到底能否走出概念的"无间道"呢？ 这就好象进化论一样，生物总要朝着更适应自然的角度来进化，以求得更好的生存发展。同样，对于一个行业来说，它必然会本着"适者生存"的原则，向更合理、更有序的方向进化发展，4PL的诞生和兴起，就是我国物流业发展更高层次的标志。 回顾我国的企业发展，90年代是我们所谓的MAKING（生产）年代，企业都把精力集中在开发生产线、扩大产品组合上，相信生产主导一切；到了2000年，我们进入了MARKETING（市场）年代，企业开始把目光锁定在销售环节，如何提高市场占有率、增加市场渗透是企业关心的话题；到了2007年的今天，企业的眼球已经被吸引在SCM（供应链管理）上了，除了传统的运输仓储，如何能提供企业间的联盟和信任，实现供应链间竞争，几乎是所有企业梦寐以求的蓝图和梦想。 国内曾经有过1加1 小于 2 的说法，这是我国物流领域目前的真实写照。在某个行业或某几个企业来看，物流运作也许是高效率的，但将目光提升到整个社会，我们就会发现，原来物流企业各自为政，信息不能有效流通，重复建设现象严重。因此，我们目前需要的是将资源从社会全局的角度上进行整合，将信息从供应链层次上进行共享。这也就是4PL所充当的角色。 这对于一向擅长抓住机遇，顺应潮流的山东海丰国际航运集团有限公司而言，自然是一个千载难逢的机会。 2006年10月，海丰集团旗下的物流公司与新时代公司的合并计划正式开始，而在接下来的100个工作日内，整个合并的所有细节就已经全部完成，足见海丰的"迫不及待"。 据悉，海丰集团将其原物流体系中新海丰物流有限公司以及一系列与第三方、第四方物流有关的优质资产与新时代国际运输服务有限公司合并成立海丰物流有限公司。合并完成后的新公司整合航运空运资源，货源客源同步扩大，"海丰物流"这一国内创新的供应链管理服务与综合物流企业随之诞生。 海丰物流毫不犹豫地将4PL作为了自己的身份标识，在4PL尚处于概念"无间道"的背景下，海丰此举被业界认为是"疯狂"的举动。 海丰能否走出4PL的"无间炼狱"呢？业界怀着极其"复杂"的心情，注视着海丰的一举一动。 而接下来发生的一切，再一次让业界刮目相看。 自10月份进入合并程序至今，在国内主要城市拥有16个分拨中心、服务国内248个城市的海丰物流，数月间业务和利润增长迅速，比过去数月货运订单增长三倍以上。预计2007年空运货运量将突破110,000 吨，较2006年的60,000吨上升80%；同期，海运货量将由180,000个标准集装箱增至逾210,000 箱。 这些看似不可能的业绩是如何取得的呢？其实，稍微了解海丰成长轨迹的人都会明白，海丰此次打4PL牌不是"心血来潮"，更不是"赶时髦"，而是厚积薄发。 早在2004年12月，海丰集团就进行了大规模的企业战略重组，当时，该公司被分为集运、物流、船东、散货、沿海内贸运输和航运配套服务六大业务体系，并开始向国际化、综合性物流公司迈进。 2005年，海丰集团总裁杨绍鹏又不惜血本，毅然拿出了8400万元进行他认为是"奢侈品"的IT系统建设。 然而正是这样的远见，让海丰将供应链的各个链条有效地连接起来，形成信息的平滑过
菜鸟网络
一、阿里巴巴战略布局下的菜鸟 阿里巴巴旗下拥有阿里巴巴、全球速卖通、淘宝、天猫、一淘、聚划算、口碑网、阿里妈妈、菜鸟、支付宝、余额宝、云计算、万网、新浪微博、云手机、来往等业务。其已经构筑起了一条从B2B到C2C、国际贸易到国内贸易、供应链金融与大物流、云计算与管理增值服务的完整的电子商务生态链。 旗下品牌主营业务生态链 阿里巴巴国际国际B2B电子商务平台电子贸易平台信息流 阿里巴巴中国国内B2B电子商务平台 全球速卖通全球在线交易平台零售电商 淘宝C2C零售 天猫B2C零售 一淘基于淘宝的购物搜索引擎 阿里妈妈互联网广告交易平台 聚划算区域化团购平台社区电商 口碑网本地服务电商化平台 菜鸟第四方物流第四方物流物流 支付宝第三方支付与供应链金融电子金融资金流 余额宝网络金融 阿里金融小微企业融资服务平台 云计算完成的互联网计算服务 电子商务数据采集 海量电子商务数据快速处理 定制化电商数据服务中小企业服务信息流增值服务 阿里软件中小企业全生命周期管理软件 万网互联网服务提供商 云手机阿里巴巴电子商务服务手机聚合平台移动平台电子商务信息流 来往SNS社交工具 在整个商业生态链中，物流是阿里系电商平台的短板。由于中国物流行业基础设施差、信息化程度低、从业主体普遍小、竞争激烈且利润微薄，社会化的物流服务质量普遍较差。对于阿里系电子商务而言，无论是B2B还是B2C，其战略重点在于打造交易平台，而并未如同京东、亚马逊的B2B2C的商业模式。阿里系电商的交易主体的分散性就导致了阿里巴巴无法像京东、亚马逊等电子商务公司一样自建物流（见下图：阿里系电商与京东、亚马逊的区别）。 从全社会的角度来看，社会大物流的概念比电商物流涵盖的范围更加宽广。阿里巴巴成立菜鸟公司进军物流领域，其战略目标显而易见：菜鸟公司将致力于发展第四方物流，使用物联网技术对物流基础设施和社会物流企业的改善和整合，实现大物流和大信息流的有机融合，为阿里系电子商务平台提供优质的物流服务，同时造就中国乃至全球最大的第四方物流运营商和仓储服务商。 二、菜鸟公司的战略与模式 1.菜鸟公司概述 为顺利推进“中国智能物流骨干网”阿里巴巴集团（43%）、银泰集团（32%）、复星集团（10%）、富春集团（10%）、顺丰（1%）、申通（1%）、圆通（1%）、中通（1%）、韵达（1%）联合发起成立了菜鸟网络科技有限公司。 公司2013年5月16日正式注册成立，注册资本金50亿，主要经营范围：物联网络软件的研究、设计、开发与制作，物联网络技术的开发与设计，并提供相关技术咨询与技术服务，投资管理，