08土工合成材料应用技术规范【GB50290-98】及条文说明

土工合成材料专项施工技术方案

目录一、编制依据及范围 0 3、《凯里市环城高速公路北段》招标文件、补遗（答疑）书、工程量清单、设计图纸等；0 2.3 工程概况 (4) 三、施工部署 (6) 3.1施工组织机构 (6) 项目经理：张超 (6) 项目总工：宁双全 (6) 现场总调度：路鑫、李荣富 (6) 机运物资部： (6) 周生 (6) 安质环保部： (6) 张兴东 (6) 工程技术部： (6) 姬彦军 (6) 3.2劳动力、机械设备组织 (6) 3.3 施工准备工作 (7) 四、土工合成材料施工 (7) 4.1施工工艺流程 (7) 4.2 土工布施工 (8) 4.3 土工格栅施工 (9) 4.4 土工格栅施工段 (11) 4.5 土工格栅工艺要求 (14) 四、质量标准 (15)

五、质量保证体系 (15) 六、安全保证措施 (16) 6.1安全组织保证措施 (16) 6.2安全管理保证措施 (16) 6.3安全技术保证措施 (16) 6.4防洪措施 (16) 6.5防火措施 (17) 6 冬雨季施工措施 (17) 6.1冬季施工措施 (17) 6.2 雨季施工措施 (17) 八、文明施工措施 (17) 九、环境保护措施 (18) 9.1生态环境的保护措施 (18) 9.2水资源保护措施 (18) 9.3大气环境保护措施 (18)

土工合成材料施工方案一、编制依据及范围 1、国家及相关部委颁布的法律、法规； 2、有关设计图纸及相关资料； 3、《凯里市环城高速公路北段》招标文件、补遗（答疑）书、工程量清单、设计图纸等； 4、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料； 5、中国水利水电第十四工程局有限公司所拥有的技术装备力量、机械设备、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验，尤其在公路道路施工中积累的施工经验； 6、相关技术标准、施工指南及中电建黔东南州高速公路投资有限公司下发的相关文件；《公路工程施工组织设计编制手册》《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）《公路桥涵施工技术规范》（JTGT F50-2011）《工程测量规范》（GB 50026-2007）《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）《公路隧道施工技术细则》（JTGT F60-2009）《公路工程路面施工技术规范》

浅析土工合成材料在道路桥梁工程中的应用_0

浅析土工合成材料在道路桥梁工程中的应用中占有越来越重要地位.由于其材料特性和价格上的双重优势，应用前景广泛。合成材料应用于路基与不加筋边坡相比，土工格栅加筋路堤边坡大大提高边坡的稳定性和承载能力。合成材料加筋土技术、土工格栅、土工织物、土工复合排水材料在各种工程中的应用。关键词：土工合成材料一、概述什么是土工合成材料，概括而言，土工合成材料是应用于岩土工程的、以合成材料为原材料制成的各种产品的统称。因为它们主要用于岩土工程，故冠以土工两字，称为土工合成材料，以区别于天然材料。土工合成材料在早期曾被称为土工织物和土工膜。随着工程需要，这类材料不断有新的品种出现，例如土工格栅、土工网和土工模袋等，原来的名称已不能准确地涵盖全部产品，这样，在其后的一段时期内，把它们称之为土工织物、土工膜和相关产品。显然，这样的名称不宜作为一种技术名词或学术名词。为此，1994年在新加坡召开的第五届国际土工合成材料学术会议上，正式确定这类材料的名称为土工合成材料。土工合成材料的原材料是高分子聚合物（polymer）。它们是由煤、石油、天然气或石灰石中提炼出来的化学物质制成，再进一步加工成纤维或合成材料片材，最后制成各种产品。制造土工合成材料的聚合物主要有聚乙烯（PE）、聚酯（PER）、聚酰胺（PA）、聚丙烯（PP）和聚氯乙烯（PVC）等。聚乙烯是在1931年前后，首先由英国ICI公司研制

成功的，1939年成为商品在市场上出售，它是聚合物中分子结构最简单的一种，可分为低分子量和高分子量两类。聚乙烯的比重为0.92，耐酸碱，抗化学剂能力强，吸湿性低，低湿时仍具柔性，电绝缘性极好。在1950年前后，又开发出了高密度聚乙烯（HDPE）材料，其比重、机械强度、熔点和硬度等都比低密度的为优。聚酰胺约在1935年研制成功，俗名为尼龙，其吸湿性较高，干燥时有一定绝缘性、机械性能好。此外，常用的原材料还有聚氯乙烯，它的比重为1.4，具有极好的化学稳定性，不燃烧，可用于制造透明薄膜、管道、板材等。二、土木合成材料的功能（1）隔离作用：将土工合成材料放在两种不同的材料之间或同一材料不同粒经之间以及土体表面与上部建筑结构之间，使其隔离开来。当受外部荷载作用时，虽然材料受力相互挤压，但由于土工合成材料在中间隔开，不使其互相混杂或流失，保持材料的整体结构和功能。土工合成材料隔离作用己广泛应用于铁路、公路路基、土石坝工程、软土基础处理以及河道整治工程。（2）防护作用：土工合成材料可以起到分散应力的作用。也可由一种物体传递到另一物体，使应力分解，防止土体受外力作用破坏，从而起到对材料的防护作用。土工合成材料的防护作用分两种情况：一是表面防护，即将土工合成材料放置于土体表面，保护土体不受外力影响、破坏：二是内部接触面保护，即将土工合成材料置于两种材料之间，当一种材料受集中应力作用时，而不使另一种材料破坏。（3）滤层作用

土工布施工标准汇总

土工布施工规范汇总 1、储存、运输和处理土工布土工布卷在安装展开前要避免受到损坏。土工布卷应该堆放于经平整不积水的地方，堆高不超过四卷的高度，并能看到卷的识别片。土工布卷必须用不透明材料覆盖以防紫外线老化。在储存过程中，要保持标签的完整和资料的完整。在运输过程中（包括现场从材料储存地到工作地的运输），土工布卷必须避免受到损坏。受到物理损坏的土工布卷必须要修复。受严重磨损的土工布不能使用。任何接触到泄漏化学试剂的土工布，不允许使用在本工程上。土工布厂家李总150,6657,9194。 2、土工布的铺设方法 2.1用人工滚铺；布面要平整，并适当留有变形余量。 2.1土工布的缝合：所有的缝合必须要连续进行（例如，点缝是不允许的）。在重叠之前，土工布必须重叠最少150mm。最小缝针距离织边（材料暴露的边缘）至少是25mm。缝好的土工布接缝最包括1行又线锁口链形缝法。用于缝合的线应为最小张力超过60N的树脂材料，并有与土工布相当或超出的抗化学腐蚀和抗紫外线能力。任何在缝好的土工布上的“漏针”必须在受到影响的地方重新缝接。必须采

取相应的措施避免在安装后，土壤、颗粒物质或外来物质进入土工布层。布的搭接根据地形及使用功能可分为自然搭接、缝接或焊接。 3、土工布铺设的基本要求 3.1接缝须与坡面线相交；与坡脚平衡或可能存在应力的地方，水平接缝的距离须大于1.5m。 3.2在坡面上，对土工布的一端进行锚固，然后将卷材须坡面放下以保证土工布保持拉紧的状态。 3.3所有的土工布都须用砂袋压住，砂袋将在铺设期间使用并保留到铺设上面一层材料。 4、土工布铺设工艺要求 4.1基层检查：检查基层是否平整、坚实，如有异物，应事无处理妥善。 4.2试铺:根据现场情况，确定土工布尺寸，裁剪后予以试铺，裁剪尺寸要准确。 4.3检查撒拉宽度是否合适，搭接处应平整，松紧适度。 4.4定位：用热风枪将两幅土工布的搭接部位粘接，粘接点的间距应适宜。 4.5对搭接部位进行缝合时缝合线应平直，针脚应均匀。 4.6缝合后应检查土工布是否铺设平整，是否存在缺陷。

土工复合材料

土工合成材料摘要：土工合成材料是土木工程应用的合成材料的总称。作为一种土木工程材料，它是以人工合成的聚合物为原料，制成各种类型的产品，置于土体内部、表面或各种土体之间，发挥加强或保护土体的作用。本文介绍土工合成材料的发展史和现代土工合成材料的种类、用途及其所起到的作用。关键词：原始土工材料、现代土工材料、土工复合合成材料、土工特殊材料、土工布。引言：在土工合成材料加筋土工程中，土工合成材料与填料的界面作用特性是最重要的技术指标，因此利用拉拔试验研究土工合成材料与填料的界面作用特性是非常必要的。文章采用两种国产土工合成材料为加筋材料，用砂、石屑和粉质黏土为填料，通过拉拔试验比较在不同填土性质、填土密实度、筋材上覆压力及筋材表面粗糙度等情况下土工合成材料与填料的界面特性，从而得出一些有益的结论。古代的原始土工材料据科学考证，数千年前的人类就利用芦苇加筋黏土建造房屋，三千多年前，英国人曾在沼泽地带用木排修建道路。。在我国。远在新石器时代，我们的祖先就利用茅草作为土的加筋材料。在河南发现的仰韶遗址距今五六千年，有很多简陋住屋的墙壁和屋顶就是利用草泥修建的。公元前两千至公元前一千年，古巴比伦人曾把织物纤维掺在土中修建庙宇。实际上，在独立于人类文明的自然界，许多鸟类和昆虫都本能地利用非土材料（草与树枝）加固泥土巢穴；树木依靠庞大的根系吸收养料水分，同时也加固了赖以立足的地基。这些都是“以非土材料加固土体”原理的自然体现。现代的土工合成材料在现代，1930年美国北卡罗来纳州首次使用棉纺织品加固路基土。在第二次世界大战中，英国曾在路基上铺放梢辊和帆布，供装甲车通行；荷兰曾大量利用柳枝、梢料加固堤坝，防止冲刷。合成纤维自1913年在欧洲问世以来，至今已有百年历史，但合成材料用于土木工程却开始于20世纪50年代末。当时，美国人R．J．Barrett在佛罗里达州首次将透水性合成纤维有纺织物铺设在护岸混凝土块下，作为防冲刷保护层，因而他被称为"土工织物之父"。 1957年荷兰首先用尼龙纤维有纺织物制成充砂管袋，应用于护岸防冲和堵口工程。 1958年在美国佛罗里达州大西洋海岸防护工程中，聚氯乙烯有纺织物被置于土与石块之间，作为海岸防冲刷。经过27年的观察，其状态仍然良好。1985年，前联邦德国采用合成纤维制成有纺织物砂袋，修筑防波堤。

01土工合成材料应用技术规范【GB50290-98】条文说明

, 中华人民共和国国家标准土工合成材料应用技术规范条文说明

目次总则基本规定设计原则施工检验反滤及排水一般规定反滤准则设计方法软土地基处理中排水带设计与施工防渗防渗结构工程防渗设计与施工加筋加筋土挡墙设计加筋土垫层设计与施工加筋土坡设计与施工防护一般规定软体排防冲土工模袋护坡土工织物充填袋筑防护堤路面与道面反射裂缝的防治其它防护工程

总则年代初我国即开始土工织物等土工合成材料的应用和据不完全统这种材料修建的工程材料与技术的优点愈来愈为工程其是近几年来在防洪抢险中的大量应用及其成土工程人员的高度但是该技术在我国的应用尚不普及为了在规范设计与施工中使之得到正确土工合成材料具有功能其复合制品更能满足工程的多种需要故在各种工程建设中皆有广泛用应用土工合成材料工程措施只是主体工程中的一个组成部分当符合国家现行的其它有关

术语参考了美国际土工合成材料布所列术语是本规范中出现的主要术语包括材料试验参数

基本规定材料所列分类系统系根据类法编写所列为一般的测试项目应按工程需要选土工合成材料特性常随温等试验条件验应尽量模拟预计现场条件进土工合成材料的强度在实际工程中会不同程度地因机械与生物作用以及在长期使用中的蠕变等应根据工程经验经统计确定其公式的各系数取值亦可参见表表土工织物强度的影响系数土工合成材料极易受紫外线照射降解的特别注意设计原则土工合成材料在工程中发挥的作用大多是综合性用作加筋时也设计时可以以加筋为依兼顾土工合成材料是一种制品易于受到施工损

土工布施工方案

一、编制依据 1.1施工现场情况 1.2我公司管理体系文件 1.3国家现行施工规范、标准、规程：《土方与爆破工程施工及验收规范》GBJ201-83 《建筑地基基础施工质量验收规范》GB50202-2002 《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268—97 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 《地下工程防水技术规范》GB50108-2001 《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2002 《工程测量规范》GB50026—93 《建筑地面工程施工质量验收规范》GB50209-2002 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33—2001 《建筑工程技术资料管理规程》DB13(J)35-2002 二、工程概况 2.1本工程为景县生活垃圾卫生填埋场工程C标段填埋区土方及防渗工程，位于景县城区东北部，小车庄西南侧，垃圾填埋区占地面积4555156㎡，建设规模日处理生活垃圾能力521吨。工程主要部分为垃圾填埋库区，本垃圾处理场包括渗滤液导排井10个，渗滤液提升井5个。 2.2库底做法为：750mm厚压实粘土防渗层→1.5mm厚HDPE双光面土工膜→600g/㎡长纤土工布铺设→300mm厚碎石导流层→300g/㎡长纤土工布铺设。库边坡做法为：压实后边坡基础→750mm厚防渗粘土

压实保护层→1.5mm厚HDPE单糙面土工膜→600g/㎡长纤土工布铺设。 2.3防渗工程施工时按照防渗层结构图分层施工，首先在夯实土方的基础上敷设一层750mm厚的粘土作为防渗层要求渗透系数不大于10m-9/S，在粘土上铺设 1.5mm厚的HDPE土工膜，在HDPE土工膜上铺设600g/㎡长纤土工布。场区底部再在土工布上铺设300mm厚碎石导流层，在导流层上铺设300 g/㎡长纤土工布。 2.4渗滤液收集导排系统主要为：盲沟碎石施工，盲沟内铺设 DN250HDPE高密度聚乙烯管材，渗滤液导排主管为DN300HDPE高密度聚乙烯管材。渗沥液提升压力管材为PE DN50，覆土深度1.5m，渗沥液重力流管管材为HDPE管。本垃圾处理场包括渗滤液导排井5个，渗滤液提升井1个。渗滤液导排井及提升井参照?1.25 m钢筋混凝土污水检查井图集施工（图集号02S515-26） 2.5渗滤液气体导排系统为间距30 m的导气石笼，共27个，导气石笼井应始终高出垃圾堆体1.5 m，布置时尽可能坐于主次盲沟交叉点，当导气石笼与马道位置冲突时可适当调整，导气石笼井井底高程与填埋区碎石导排层的高度一致，导气石笼井安装时，管道连接采用套管固定好后，将铁丝网围在花管周围，然后向花管与铁丝网之间填充级配碎石，并使其稳定，气体收集花管及穿过封场层的排气花管均采用高密度聚乙烯管。三、施工准备 1．据工程各部位尺寸提出土工布详细材料计划。 2．材料员按计划组织周转工具进场。

1K411033 土工合成材料的应用

一、土工合成材料土工合成材料是以人工合成的聚合物为原料制成的各类型产品，是城镇道路岩土工程中应用的一种新型工程材料的总称。（一）分类土工合成材料可分为土工织物、土工膜、特种土工合成材料和复合型土工合成材料等类型。（二）功能与作用 1土工合成材料可设置于岩土或其他工程结构内部、表面或各结构层之间，具有加筋、防护、过滤、排水、隔离等功能，应用时应按照其在结构中发挥的不同功能进行选型和设计。 2当工程中使用土工合成材料兼有其他功能且要考虑这些功能的作用时，还需进行相应项目的校核设计。二、工程应用（一）路堤加筋 1路堤加筋的主要目的是提高路堤的稳定性。当加筋路堤的原地基的承载力不足时，应先行技术处理，以确保路堤的整体稳定。加筋路堤填方的压实度必须达到现行路基设计规范规定的压实标准。土工格栅、土工织物、土工网等土工合成材料均可用于路堤加筋，其中用作路堤单纯加筋目的时，宜选择强度高、变形小、糙度大的产品。土工合成材料应具有足够的抗拉强度，且应具有较高的撕破强度、顶破强度和握持强度等性能。 2加筋路堤的施工原则是以能够充分发挥加筋效果为出发点。合成材料连接应牢固，在受力方向处的连接强度不得低于该材料设计抗拉强度，其叠合长度不应小于300mm，连接数搭接宽带不得小与150mm。铺设土工合成材料的土层表面应平整，表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物。土工合成材料摊铺后宜在48h以内填筑填料，以避免其过长时间受阳光直接暴晒。填料不应直接卸在土工合成材料上面，必须卸在已摊铺完毕的土面上；卸土高度不宜大于1m，以防局部承载力不足。卸土后立即摊铺，以免出现局部下陷。 3第一层填料宜采用轻型压路机压实，当填筑层厚度超过600mm后，才允许采用重型压路机。边坡防护与路堤的填筑应同时进行。

土工合成材料施工方案

广明高速公路陈村至西樵段 S03标段土工合成材料施工方案编制：审核：审批：广明高速公路陈村至西樵段S03标项目经理部二O一一年四月二十五日

土工合成材料施工方案编制依据《公路工程技术标准》《公路土工合成材料施工技术规范》《公路土工合成材料应用技术规范》《土工合成材料应用技术规范》《土工合成材料—塑料土工格栅》广明高速S03标路基施工图纸一、概况 1、地理位置广明高速公路陈村至西樵段，位于佛山市区南海区，横贯佛山市南侧，呈东西走向，起点位于顺德区陈村镇吴家围互通立交，接广明高速公路广州段，经佛山市顺德区、禅城区、终点在南海区西樵镇，是佛山市公路交通网的重要组成部分。本工程建成后将成为佛山市东西走向的重要交通走廊，将极大地促进“广佛都市圈”经济发展区的形成，对完善佛山和珠江三角洲地区的公路网络具有重要的现实意义。其中S03合同段，位于南庄镇村，横跨佛山西一环及紫洞大道。 2、场地工程地质条件 1）地形地貌本工程地处珠江三角洲腹地，类型为三角洲冲积平原地貌类型，桥位处沿线地势平坦，分布有较多鱼塘。 2）地质评价根据沿线区域地质资料、场地沿线地质调查及勘探钻孔揭露，本标段的主要地层自上而下为：第四系人工填土层（Q ml）、第四系冲积层（Q al)、残积层（Q el）、第三系基岩。 3）水文地质评价场区内主要河流顺德水道（宽约800m）对本工程影响较大，其它鱼塘等影响较小亦无通航要求。区内雨量充沛，地下水受大气降水和地表水补给，在平原区地下水位浅，第四系松散岩含水层主要为砂层，水量丰富，地下水上部为松散孔隙水，下部为基岩裂隙水，一般为贫水层状岩石，场地为湿润直接临水，场地

土工布的铺设法、施工方案

土工布的铺设方法、施工方案一、施工准备施工前，对进场的土工格栅材料按规范和设计要求抽取试样，进行极限抗拉强度和延伸率检验，确保材料符合设计和施工要求。施工前对路基标高桩进行复测，确定垫层的铺设标高，以保证土工格栅的铺设标高。二、铺设底垫层为防止基底局部存在的尖锐物或硬物损坏土工格栅，铺设前先在基底铺设一层10 cm左右的砂垫层。垫层摊铺时要按设计要求形成坡面，保证土工格栅排水通畅。用轻型压路机初步压实，压实时要保持垫层面的平整。三、布设土工格栅按设计规格和要求在垫层上全断面铺设土工布。铺设时要保证土工格栅拉直平顺，紧贴垫层，不能扭曲、折皱。搭接按要求用尼龙绳人工缝合，并用短钎将铺设好的土工格栅临时固定于垫层。质量检验方法：垫层的平整度及坡度每200m检查4处，其余项目按2%的比例进行抽查。四、覆盖砂垫层土工格栅铺设完毕后及时铺砂覆盖。砂覆盖层采用人工摊铺，禁止机械设备直接在其上行走，一次松铺厚度控制在20cm以内。摊铺时要平整均匀。土工布整体施工布置（1）取水口、码头后方临时护岸土工布采用分层分段作业的形式进行施工，根据护岸实体施工实际情况，第一层施工到+4.5m的位置，第二层施工到设计标高；护岸采用流水作业

的形式来组织施工，所以，土工布在内侧混合倒滤层施工到50m的距离后，立即组织工人进行现场土工布的铺设。（2）临时护岸土工布前进施工的顺序应和护岸推进的顺序保持一致，即由与北护岸接头处开始铺设，最后到与西护岸接头处结束。临时护岸施工工艺流程如下： 4.5m以下土工布表面铺压 4.5m以上土工布加工 4.5m以下土工布铺设 4.5m以下土工布加工土工布进场、检验 4.5m以上土工布铺设 4.5m以上土工布检查验收 4.5m以上土工布表面铺压 4.5m以下倒滤层检查 4.5m以上倒滤层检查 4.5m以下土工布检查验收土工布的施工方法

土工布施工方法

5.7砌体工程及土工合成材料施工本工程干砌块石部分包括垫层；干砌块石护坡、干砌块石护面、浆砌块石勒脚、封顶、封边等；施工时，严格执行GB50203-98《砌体工程施工及验收规范》、GBJ301-88《建筑工程质量检验评定标准》和SL223-1999《水利水电建筑工程验收规程》。 5.7.1清基、修坡、放样施工程序及方法（1）修坡与清基：护坡护面施工前，先进行清基，将施工范围内的堤坡及施工面整平，将施工范围内的腐植土、草皮、树枝、杂物等清除。在基础准备未得到监理人验收签证之前，不进行齿墙、垫层或砌体施工。修坡时根椐设计图样测定施工范围，放好修坡样架，将坡铲修平整，夯打结实，不得有凹心凸肚现象，工段较长的，则分段进行；在坡面接头处力求平顺，防止砌成后有波浪起伏状。（3）放样与施工：在堤坡堤顶，每隔50至100m设置临时水准桩一根，作为放样的依据。在堤防横断面方向，每隔20至30m根椐护坡计划高度及坡度定出顶桩、坡脚桩和坡面桩一排，并根椐坡面长短每排打样桩三到五个，再按照护坡计划厚度在样桩定出碎石垫层和砼预制块层厚度。根椐样桩的分层记号，拴上纵向和横向的细麻线（或20号铅丝），逐层铺筑碎石、砼预制块。施工次序自下而上，先做现浇砼齿脚，后铺砌坡面。在铺筑时先铺瓜子片垫层，后铺砼预制块，最后做现浇砼封顶。工段较长的分段铺砌，采用流水作业法，各工种密切配合并相互保证标准质量，均衡进展。保证修一段成一段，防止雨水冲刷。开挖齿脚基槽后，及时浇筑砼齿脚，以防坍坡或因积水增加施工难度和影响质量。外坡局部坡度不足的将进行补坡，使其达到设计要求。脚齿基槽开挖边坡控制在1：0.3~1：0.5，开挖土料除用于基槽回填外，其余弃土用于填塘及修筑临时围堰及临时施工道路。基槽开挖将采用人工开挖的方法，以防止基槽建基面产生扰动。 5.7.2砌石材料准备砌筑所用石材采用怀远或凤台石场优质石料，石材的形状、尺寸、材质等均严格要求满足设计要求及有关施工规范要求，并得到监理工程师的认可，前期签订购买意向性合同，做好料源准备工作，确保工程用料连续，保证不停工待料。

土工布规范GBT 17639—1998

土工布合成材料是指用于岩土工程和土木工程的聚合物材料或聚合物工程材料，广泛应用于水利、堤坝、筑路、机场、建筑、环保等许多领域。长丝纺粘针刺非织造土工布是土工合成材料中的主要产品之一，在工程中可起过滤、排水、隔离、防护、加强等作用。本标准是土工合成材料系列产品标准之一，是长丝纺粘针刺非织造土工布产品的生产技术规范及供货条件，也是工程建设中选料的指导性文件。本标准为首次发布。本标准由国家纺织工业局提出。本标准由全国纺织品标准化技术委员会产业用纺织品分会归口。本标准由中国纺织科学研究院负责起草，由核工业湖南无纺布厂、赫司特—华新纤维制品有限公司、仪征无纺布厂、绍兴利达化纤有限公司协作起草。本标准主要起草人：王宝军、王睿谦、朱杏媛、宋湛华、张艳。中华人民共和国国家标准土工合成材料长丝纺粘针刺非织造土工布 GB／T 17639—1998 1 范围本标准规定了长丝纺粘针刺非织造土工布的产品分类、规格、代号、技术要求及品质评定、试验方法、检验规则、包装、标志、贮运等。本标准适用于以聚合物切片为原料，经纺丝、铺网、针刺加固而成的长丝纺粘针刺非织造土工布，长丝纺粘针刺复合土工布几其他类似产品可参照采用。 2 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB／T 3923．1—1997 纺织品织物拉伸性能第l部分：断裂强力和断裂伸长率的测定条样法 GB／T 4667—1995 机织物幅宽的测定

GB／T 13760—1992 土工布的取样和试样准备 GB／T 13761—1992 土工布厚度的测定 GB／T 13762—1992 土工布单位面积质量的测定方法 GB／T 13763—1992 土工布梯形撕破强力的试验方法 GB／T 14799—1993 土工布孔径测定方法干筛法 GB／T 14800—1993 土工布顶破强力试验方法 GB／T 15788—1995 土工布拉伸试验方法宽条样法 GB／T 15789—1995 土工布透水性测定方法 GB／T 16989—1995 土工布接头／接缝断裂强度的测定 GB／T 17630—1998 土工布及其有关产品动态穿孔试验落锥法 GB／T 17631—1998 土工布及其有关产品抗氧化性能的试验方法 GB／T 17632—1998 土工布及其有关产品抗酸、碱液性能的试验方法 GB／T 17633—1998 土工布及其有关产品平面内水流量的测定 GB／T 17634—1998 土工布及其有关产品有效孔径的测定湿筛法 GB／T 17635．1—1998 土工布及其有关产品摩擦特性的测定第l部分：直接剪切试验 GB／T 17636—1998 土工布及其有关产品抗磨损性能的测定砂布／滑块法GB／T 17637—1998 土工布及其有关产品抗伸蠕变和拉伸蠕变断裂性能的测定国家质量技术监督局 1998—12—24批准 1999-03—01实施 GB/T 17639—1998 ISO 4892．2：1994 塑料试验室光照方法第2部分:氙弧灯法 3 产品分类、规格及代号 3．1 产品分类及品种长丝纺粘针刺非织造土工布按纤维品种分为涤纶、丙纶、锦纶、乙纶等长丝纺粘针刺非织造土工布；按结构分为普通型和复合型等。长丝纺粘针刺非织造土工布的品种由生产部门根据市场需求设计。

堤防工程土工合成材料应用技术

前言下游及沿海平原地区，面积占国土总面积的8％。这里有全国40％的人口和35％的耕地，工农业总产值占全国的70％，也是中国人口最密集、经济最发达的地区。该地区的洪涝灾害严重，是我国国民经济和社会持续发展的心腹之患。我国在防御洪涝灾害方面做出了很大努力并取得非凡成就，但由于自然、社会和经济条件的限制，我国现在的防洪减灾能力仍较低，江河和城市防洪标准普遍偏低，不能适应社会、经济迅速发展的要求，防洪减灾仍是一项长期而艰巨的任务。堤防是防御洪水的最后屏障。目前我国建有各类堤防25万km，其中主要堤防6.57万km。局限性，基础大多为沙基，而且绝大部分堤防的基础基本上没有进行处理。二是堤身质量差，不少堤防是在原民堤的基础上，经历年逐渐加高培厚而成，往往质量不佳。三是堤后坑塘多，尤其是长江干堤和洞庭湖、鄱阳湖区，筑堤土料严重不足，多年来，普遍在堤后取土筑堤，取土坑、塘多未做处理，覆盖薄弱。因此当遭遇洪水时，经常发生管涌、滑坡、崩岸和漫溢等险情，严重者导致大堤溃决。在1998年的洪涝灾害中，仅长江中下游干堤就出现险情6100多处，高水位时每天出险300余处。 1998年抗洪斗争全面胜利后，全国各地掀起了以堤防工程建设为重点的水利建设新高潮。党中央、国务院多次强调，在灾后重建工作中，要运用先进技术，坚持质量第一。对土工合成材料的推广应用给予了高度重视，朱镕基总理亲自指示要在大修堤防工作中采用，并对推广应用土工合成材料作了多次重要批示。为贯彻落实党中央、国务院的指示精神，科学有序、积极稳妥地做好土工合成材料的推广应用工作，在国家经贸委的支持下，水利部国际合作与科技司、水利部建设与管理司以及国家防汛抗旱总指挥部办公室，共同组织从事科研、管理、设计、施工、教学的专家，在总结多年土工合成材料应用经验和国内外最新进展的基础上，编写了这本《堤防工程土工合成材料应用技术》。本书也是“水利科技减灾系列丛书”之一。它的出版，旨在向广大工程技术人员和基层干部群众推广普及土工合成材料在堤防工程中的实用技术和应用知识，为在堤防工程中推广应用土工合成材料提供技术支撑。本书也可作为水利工程设计、施工、管理等技术人员的培训教材。科所等为本书提供了许多资料。李广信、俞仲泉、徐少曼等专家对本书进行了审阅，提出了许多宝贵意见。此外，还得到了长江科学研究院、水利部科技推广中心的大力支持，在此一并向他们表示衷心的感谢。由于编写时间紧迫，书中定会存在许多不足乃至错误，敬请广大水利工作者给予批评指正。编者 1999年11月目录第一章综述第一节土工合成材料的含义及其应用概况

土工合成材料规范

一、目前沥青混凝土路面存在的突出问题据有关资料统计，沥青混凝土路面造价占公路总造价的1/4～1/3，并且维修经费又绝大部分用于路面，沥青混凝土路面普遍存在的技术和质量难题主要有两点。一是耐久性差。目前国内沥青混凝土路面较长的使用寿命为8年～12年，普遍短于设计使用寿命（15年～20年），而且因自然环境和运行状况不良，有的路面甚至3年～5年即需要整体翻修改造。二是路面的早期破坏严重。有的新路开通后2年～3年，长的6年～8年就出现坑槽、开裂、车辙、抗滑性能不足等病害而需要维修。自20世纪80年代以来，我国虽然在公路设计、施工、原材料等方面水平上有了很大的提高，但公路路面仍然经常发生不少早期破坏现象。除设计和施工方面的原因以外，主要外因是交通量增长过快，重载、超载严重，使道路长期处于超负荷运转状态；主要内因是材料（沥青、骨料等）性能差，导致路面抵抗拉应力（如冷热、干湿的胀缩应力、荷载弯拉与疲劳应力、反射裂缝的扩张应力等）剪应力、渗水和粘结老化等能力相对不足。由于上述原因产生的不良后果是令人震惊的，即使采用重交通道路沥青和规范规定的混合骨料及级配下，路面也难以承受目前道路运输的现状。二、改性沥青和SMA技术的不足我国公路部门为了解决这些严重又紧迫的问题，在学习国外先进经验的基础上采取了一些措施和办法，摸索出一些成功的经验，其中

使用最多的改性沥青与SMA路面两项新技术。例如北京市公路局将其用在“国门第一路”（首都机场路）、“国航第一道”（首都机场跑道）、“中华第一街”（长安街）的建设和改造中，取得了良好使用效果和经济效益，两项技术同时采用则效果更好。但改性沥青和SMA路面两项新技术用于公路工程时仍存在缺陷： 1）它需要的专用设备和材料（优质骨科、改性剂、填料）一般地区难以具备，而且一次性投资较大，其要求的施工技术也比目前常规做法增加了不小的难度。 2）随着近期国内外石油价格的上涨，两项新技术原已较高的成本又将增加。按1998年物价计算，SMA路面每公里成本需增加9.7万元，若与改性沥青同时应用则每公里约增加38.8万元，费用增加多少与是否采用国外原料、加工设备和不同改性剂有关。长期以来，进口道路沥青以高于国际市场近2倍价格输入我国而牟取了暴利。例如在美国、新加坡等国家的沥青价格约90美元/吨，而在我国的销售价格为135美元/吨。我国近年来道路沥青年产量在220万吨以上，在数量和质量上与实际需求都有很大差距，导致进口沥青仍然有增无减。因此这两项新技术在我国也只是在高速公路、高等级公路重要路段、交叉口、停车场、立交桥、机场等使用，还不能像发达国家那样普遍使用。 3）从增加路面抗裂、防渗、隔离、扩散的机理来说，过分依赖于增加沥青结合料的弹性和粘结力，以及增大骨科强度与减少混合料

土工合成材料在蓄水池设计施工中的应用

土工合成材料在蓄水池设计施工中的应用梁金虎（中冶天工基础路桥分公司）摘要将水利建设技术应用于工业建筑工程，通过挖土填坝自行消化土方，利用土工合成材料技术进行防渗，很好地解决传统材料和传统工艺难于解决的技术问题，水池坝坡再进行防护的方法做10万m3蓄水池，挖填筑坝土工布蓄水池代替传统钢筋砼10万m3蓄水池，经济效益、环保显著。关键词：土工布造价对比应用一、背景土工合成材料具有过滤、排水、隔离、加筋、防渗和防护等六大功能及作用。在我国不仅已经广泛应用于建筑工程的各种领域，而且已成功地研究、开发了成套的应用技术。土工合成材料应用在各类工程不仅能很好地解决传统材料和传统工艺难于解决的技术问题，而且的均取得了显著的经济效益，工程造价可降低15%以上。本着经济实用的原则，业主决定不采用10万m3蓄水池钢筋混凝土设计，结合水利建设技术，将蓄水池改为土工合成材料应用，我项目部参与了变更设计，并组织了施工。二、新旧方案经济对比 ⑴、原方案钢筋混凝土10万m3蓄水池： ①、土方开挖、回填=150万元 ②、钢筋=190万元 ③、砼=220万元 ④、脚手架等措施费=30万元 ①~④合计造价=590万元 ⑵、新方案挖填筑坝土工布10万m3蓄水池： ①、清草皮、机械挖土、筑坝=120万元 ②、土工布铺设=2.5万m2*10元/m2=25万元 ③、护坡砂、六方块、河卵石=15万元 ④、坝顶钢筋砼护脚=5万元 ①~④合计造价=165万元

三、新方案的实施（1）、概述本蓄水池工程位于华鑫煤焦有限公司对面，水该池坝高5.5m，坝底宽25m，坝顶宽12m，坝长730m，占地面积4万m2，坝体为砂土碾压，池底部及护坡采用土工布防渗，坝坡采用土工布上压预制块分格内填河卵石防护。（2）、实施的具体内容和技术路线：设计-施工-检验（3）、技术特点、和关键工艺： ①、进行场地草皮清理； ②、进行坝基下土清理、碾压； ③、挖土填筑坝体，内坡1：3、外坡1：2.5，平均挖土深度2.8m、填土筑坝高度2.7m； ④、削坡、清库底后进行土工布铺设，采用二布一膜； ⑤、水池底部上覆盖600mm土做保护，坝坡在土工布上覆盖100mm砂，然后铺筑六方块并填河卵石，坝顶钢筋砼护脚路沿石。（4）、关键技术 ①、土工布的铺设，是该工程施工的关键。施工质量控制包括材料采购、进场原材料质量控制、施工操作过程控制、施工完质量检测。 ②、进场的土工布必须有厂家提供的合格证书，性能及特性指标和使用说明书。土工膜进场后，随机抽取土工膜对其性能指标进行复测，复测结果应全部合格。 ③、施工中，首先要用料径较小的砂土或粘土找平基面，然后再铺设土工膜。土工布不要绷得太紧，两端埋入土体部分呈波纹状。土工布需压在护脚槽下需先施工100mm反滤。 ④、土工布的接缝处理是一个关键工序，直接影响防渗效果。拟采用热焊，焊缝搭接宽度不小于10cm。接缝时应做到无尘土、油脂和水份，接缝长度要大于10cm。 ⑤、铺设技术要求：铺设应在干燥暖和天气进行，为了便于拼接，防止应力集中，复合土工膜铺设采用波浪形松驰方式，富余度约为 1.5%，摊开后及时拉平、拉开，要求复合土工膜与坡面吻合平整，无突起褶皱，施工人员应穿平底

土工合成材料应用技术规范

土工合成材料应用技术规范一、引言随着经济的快速发展，我国土工合成材料产品的类型、品种、数量逐渐增多，应用范围和应用领域也越来越广泛。为了促进土工合成材料产品标准化、规范化，统一产品相关技术要求，保障产品及工程质量，近期我国相关行业编制或修编了土工合成材料产品、应用技术标准或规范。为便于各位同行及时了解相关标准（规范）信息，掌握最新动态，中国土工合成材料工程协会秘书处通过收集整理，陆续对有关土工合成材料的相关标准和规范进行解读。本期介绍中国铁路总公司标准——《铁路工程土工合成材料第4部分土工网》（Q/CR549.4-2016），该标准已于2017年1月8日颁布实施。二、编制的必要性随着我国铁路建设的快速发展，基于铁路行车的安全性和重要性考虑，对铁路路基边坡的防护及水土保持提出了严格要求。鉴于土工网在路基边坡中良好的固土效果，在路基工程中得到广泛的应用，对提高铁路路基工程绿化及水土保持起到了积极的作用。

目前，国家标准及其他行业标准对土工网规定的种类及其技术指标不系统且陈旧，不能满足铁路行业工程需求，设计、施工使用时存在混淆，需要进行系统梳理、更新。同时，土工网在铁路路基工程中的应用领域、使用数量和品种越来越多，而铁路路基工程的高标准对土工网材料提出了严格要求，但现行的国家标准和交通运输部行业标准界定的土工网技术标准不能适应铁路工程建设的需求。为了规范我国铁路工程路基用土工网产品质量和应用范畴，促进铁路土工网产品标准化、规范化、系列化，统一产品相关技术要求，确保工程质量，中国铁路总公司立项编制《铁路工程土工合成材料第4部分土工网》产品标准。三、标准的主要内容 (1)制定了土工网产品的分类方法、命名格式、产品规格及应用范围。 (2) 制定了铁路工程用土工网产品的技术要求，从外观、原材料、性能指标等方面提出了明确要求。 (3)提出了一系列土工网产品检验方法，包括产品外观、单位面积质量、塑料平面土工网网孔尺寸、塑料三维土工网厚度、幅宽、长度、抗拉屈服强度、抗拉强度、抗紫外线强度保持率、炭黑含量、塑料平面土

土工合成材料在水利工程中的应用

土工合成材料在水利工程中的应用摘要:土工合成材料作为一种新型的岩土工程，具有加筋、隔离、过滤、排水、防渗、防护等多种功能，在工程的各个领域中得到了大量的应用。由于土工合成材料可有效消除应力集中现象，也可起到应力传递作用，使应力分解，防止土体受外力作用破坏，因此在水利工程中，土工合成材料的防护作用得到了广泛应用。通过工程实例验证了土工合成材料应用在水利工程中所取得的经济效益。关键词:土工合成材料;分类;水利;工程实例;防护 0 引言据科学考证，数千年前人类就利用芦苇加筋黏土建造房屋，3 000年前，英国人曾在沼泽地带用木排修筑公路。这些都是“以非土材料加固土体”原理的自然体现。在现代，1930 年美国卡罗来纳州首次使用棉纺织品加固路基土，进入20 世纪80 年代以后，随着土工格栅、土工网和土工垫等新土工合成材料在工程实践中应用变得越来越广泛，并且取得了较好的效果，这些成功的工程项目案例大大推动了了土工合成材料应用技术的发展。我国在土工合成材料的应用与研究方面起步较晚，但是20 世纪80 年代开始，我国从国外引进了许多生产设备和技术资料，促使土工合成材料的生产与应用开始进入一个全新的时期; 特别是90 年代以来，土工合成材料作为一种新型的岩土工程，具有加筋、隔离、过滤、排水、防渗、防护等多种功能，在工程的各个领域中得到了大量的应用。由于土工合成材料的独特性能，其应用的深度和广度都在不断发展.尤其是在水利工程中应用范围广、应用量大，如三峡水电工程，京杭大运河等水利工程都应用了这种材料，并取得了较好的经济效益和社会效益。 1 土工合成材料的分类土工合成材料是以合成纤维、合成橡胶、合成树脂和塑料等高分子物质为原料制成的应用于土木工程的各种产品的统称。在土工合成材料刚被应用到工程实践中时，土工织物和土工膜两类合成材料是工程中最常见的两种土工合成材料，分别代表透水和不透水合成材料。但是，随着科技的发展以及研究的深入，越来越多新形式的土工合成材料开始涌现并被应用到工程实践中。另外，工程中将透水材料和不透水材料联合起来应用的情况也越来越多，使得两大类的分法难以互含。显然，这种分类方式不再满足现实的要求。因此，我国的水利部门会同其他有关部门共同制定了《土工合成材料应用技术规范》，把土工合成材料根据实际应用情况分为4 类，即土工织物、土工膜、土工合成材料和土工特种材料. 1. 1 土工织物土工织物是属于透水性的土工合成材料。它的制造一般要经过两个步骤: 1) 把聚合物原料加工成丝、短纤维、纱或条带。 2) 把上面已加工出来的产品再制成平面结构的土工织物。按制造方法不同，可分为织造型和非织造型土工织物。 1. 2 土工膜土工膜是研究者在20 世纪70 年代利用聚合物或沥青等不透水材料经各种工序制成的一种相对不透水合成材料。按制作方法可分为沥青土工膜和聚合物土工膜两大类，为适应工程中不同强度和变形的需要，两类中又各有不加筋和加筋或

土工合成材料使用规范及检定规程

1、试验使用规范土工合成材料取样和试样准备GB/T 13760-2009 土工合成材料测试规程SL 235-2012 2、土工合成材料产品标准土工合成材料短纤针刺非织造土工布GB/T17638-1998 土工合成材料长纤纺粘针刺非织造土工布GB/T17639-2008 土工合成材料长丝机织土工布GB/T17640-2008 土工合成材料裂膜丝机织土工布GB/T17641-1998 土工合成材料非织造布复合土工膜GB/T17642-2008 土工合成材料机织、非织造复合土工布GB/T18887-2002 3、仪器检定规程电子万能试验机——JJG 139-2014 拉力、压力和万能试验机土工布渗水性测定仪——JJG 238-1995 数字式时间间隔测量仪检定规程电动振筛机——SL 411-2007 振筛机校验规程钢直尺——JJG 1-1999 钢直尺温湿度表——JJG 205-2005 机械式温湿度表 3.1 电子万能试验机检定万能试验机检定周期不超过12个月，对于经调修后合格的试验

机检定周期不超过6个月。首次检定中经调修合格的试验机6个月后仍按首次检定；后续鉴定中经调修合格的试验机6个月后按后续检定。 3.2 电子万能试验机的使用和保养注意事项 1、为了避免对身体造成伤害或损害试验设备，当设备电源接通时，不要插拔任何接插口，不要装任何电子器件。 2、使用稳定的供电系统，如果在电压不稳定的地区和经常断电地区，请使用不间断电源（UPS），运行时，头、手和身体的其他部分不要伸入试验机运行空间，更不能置于夹具周围。 3、使用平坦、稳固的工作台，并确保有足够的空间供空气流通和人员操作。最小间隙要求为：试验机背后：200厘米

土工合成材料的主要性能及在工程中的应用

土工合成材料的主要性能及在工程中的应用一、国内外土工合成材料的应用概况土工合成材料的开发和使用已有几十年的历史。1926年，美国最早用棉织物加固公路路面；20世纪30年代末或40年代初，聚氯乙烯薄膜应用于土工的防渗；50年代末期，Ｒ.Ｊ.Ｂarrtt在美国佛罗里达州利用聚氯乙烯织物作为海岸块石护坡的垫层；1956～1957年著名的荷兰三角洲工程用机织土工织物加固防海潮大坝；20世纪60年代，合成纤维土工织物在美国、欧洲和日本逐渐推广，但是其生产技术主要是机织型的，主要用于护岸防冲等工程，机织土工织物的强度高，但价格也较高，反滤、排水功能差，限制了它的发展。非织造布的应用给土工积物带来了新的生命，它的特点是把纤维做成多方向的或任意排列使得其性能上各向同性，非织造型土工积物在20世纪60年代末期开始应用于欧洲，70年代从欧洲传到了世界各地。到70年代土工合成材料的应用及其产品的发展达到一个鼎盛时期。高性能的原料赋予产品高的强力与耐用性，先进的生产工艺赋予产品良好的功能，使其应用范围不断扩大，特别是近30年来，由于非织造针刺法、纺粘法工艺的推广，产品成本低，而且具有良好的化学物理性能和水工性能，使非织造土工织物的应用飞速地发展起来。目前世界上已有100多个国家和地区(包括发达国家和部分发展中国家和地区)在10万多个工程中采用了土工布。据统计,全世界目前合成纤维土工布年耗量约40万吨,其中美国最多,达10万

吨,。土工合成材料已经成为继钢材、水泥、木材之后的第4种新型建筑材料。目前，发达国家在产品种类、质量、应用范围的广度与深度等方面的发展都比发展中国家快，尤以北美发展最快，欧洲则以德国、法国、荷兰、意大利等西欧国家发展较快，亚洲主要是日本、马来西亚、韩国发展较快，国外产品类型、品种较多，规格齐全，以非织造型、合成型、复合型所占比例较大。在我国，土工合成材料在岩土工程等领域的应用历史较短。最早应用的是土工膜，大约在20世纪60年代初期，用于渠道防渗；70年代中期，在长江护岸和长江堤防中首次用织造型土工织物；80年代初期，非织造型土工织物开始应用于工程中；80年代末，土工膜袋首次引入工程应用。纵观土工合成材料40多年的发展史，可将其应用历程大致分为三个阶段：80年代中期以前的初创阶段；80年代中期至90年代中期的发展阶段和90年代后期开始的逐渐成熟阶段。二、土工合成材料的主要类型土工合成材料的主要类型有：土工织物、土工膜、土工格栅、土工网、土工复合材料和土工织物粘土垫。土工织物是可渗透的土工合成材料，是一类最古老和用量最大的土工合成材料。土工织物主要有两种类型：纺织的和无纺的。纺织的土工织物是在普通纺织机上使用单纤维、多纤维丝或细长薄膜或带制成。无纺土工织物还可按照纤维连接在一起的方法细