事故车维修流程及规范

1，事故车进厂24小时内，SA必须开单进行拆检、维修（客户未同意除外），未按本条规定执行SA处罚500元/单。

2，事故车拆检工单需要写清楚拆检具体位置（大事故车除外），未注明车间主管可以拒绝派工。

3，车间技师按工单项目拆检，保险公司要求损坏部件全部解体，如因技师未拆检完全，影响保险公司定损，技师处罚KPI3%。拆检所需时间由车间主管和SA商定。

4，技师报料后，钣金由华允庆审核，机电由邵国华审核。漏报零件的责任等同于损坏该零件的责任，由技师和审核者等比例共同承担。

5，事故车维修实际更换清单应大于报料清单的70%（待定零件除外）。如该比例介于50%-70%之间，该事故车的维修工时按60%核算，审核者扣除KPI5%。如该比例低于50%，该事故车的维修工时按40%核算，审核者扣除KPI10%。

6，报料清单技师和审核者签字后，由技师协助配件部报价，配件部报价完成后，由技师把报料清单送给SA。

7，保险公司核件时，技师、SA必须同时在场。如保险公司有异议，删除事故报料零件，SA第一时间与技师沟通双方签字确认。

未按本规定执行者，责任者扣KPI5%。

8，事故车订货清单需要技师(签两次)、审核者(签两次)、SA、服务经理和服务总监签字后方可订货。

9，配件部根据事故车的更换清单核对订货清单发料。

10，事故车维修过程中如需追加零件（该零件在报料清单中要有，如没有按本规定的第四条执行）。

11，事故车维修总检后，SA方可结账交车，办理理赔手续。如违反本规定SA承担全部责任。

南京中捷售后服务部

2015年9月9日