汽车概论习题集(公选)
《汽车概论》习题（各类专业学生公选用）
习题部分
第一章汽车构造总论
一、填空题
1.按国标GB9417-88《汽车产品型号编制规则》中规定的国产汽车产品分为车、车、
车、车、车、车、车、半挂车及专用半挂车等八类。
2.我国准依据国际标准(ISO 3833）制定有关汽车分类的新标准（GB/3730.1－2001），按新标准，汽车分为车和车两大类。
3.汽车类型虽然很多，但基本组成相同。通常都由、、和四大部分组成。
4.汽车在坡道上等速行驶时，所受到的阻力有阻力、阻力和阻力。
5.我国通常依发动机排量（Ｖ）将轿车划分为、、、和高级轿车（Ｖ＞４升）。
6.编号为CA7200的汽车是生产的、发动机排量为的车。
7.编号为EQ1090的汽车是生产的、总质量为的车。
二、判断题（正确的画√，错误的画×）
1.载货汽车的等级是按它的最大装载质量划分的，可分为微型、轻型、中型和重型四个等级。（）
2.汽车的总重是汽车自重和承载量的总和。（）
3.汽车驱动力等于汽车行驶中的总阻力时，汽车就停止运动。（）
4.汽车正常行驶时所能获得的最大驱动力总是小于或等于车辆的附着力。（）
5.汽车驱动力的大小取决于发动机输出功率的大小。（）
6.汽车的最小离地间隙，是指汽车满载时，汽车最低点离地面的距离（mm）。（）
7.世界上第一辆装有功率为625W汽油机、最高车速为15Km/h的三轮汽车是1769年由法国人NJ居纽制造。（）
三、问答题
1.汽车底盘的作用是什么？
2.保证汽车正常行驶的条件是什么？
3.为什么在积雪或泥泞路面行驶时，要在汽车驱动轮上安装防滑链？
4.未来汽车的发展变化主要表现在哪几个方面？
第二章汽车发动机
第一节汽车发动机的分类与主要组成部分
一、填空题
1.汽车用汽油发动机种类繁多、但基本组成相近，都由机构、机构、及、、、、等组成。
2.目前一般车用汽油机的压缩比为，柴油机的压缩比为。
二、判断题（正确的画√，错误的画×）
1.发动机燃烧室是指活塞在上止点时由活塞的顶部，气缸壁、气缸盖的底部构成的密闭空间。（）
2.发动机排量是指多缸发动机各气缸工作容积的总和。（）
3.发动机压缩比是指气缸工作容积和燃烧室容积之比。（）
4.在进气行程中，柴油机吸入的是柴油和空气的混和物。（）
三、解释技术术语
1.活塞行程
2.气缸工作容积
3.燃烧室容积
4.EQ6100-1汽油机
四、问答题
1.什么叫压缩比？它对发动机工作有何影响？
2.什么叫发动机工作循环？
第二节四冲程发动机工作原理
一、填空题
1.四冲程发动机每个工作循环要经过、、、等四个行程，其曲轴旋转圈。
2.二冲程发动机完成一个工作循环，曲轴旋转周，进、排气门开闭各次，活塞在汽缸内由下止点赂上止点运动时，完成行程；由上止点向下止点运动时，完成行程。
二、问答题
1.简述四冲程汽油机作功行程的工作过程。
2.简述四冲程柴油机混合气的形成和点燃方式。
3.比较柴油机和汽油机的优缺点。
第三节曲柄连杆机构
一、填空题
1.曲柄连杆机构由组、组和组三部分组成。
2.多缸发动机气缸排列型式通常有：式、式和式。
3.活塞连杆组主要由、、和等组成。
4.活塞环按其作用可分为环和环两种。前者作用是；后者作用是。
5.直列四缸发动机各缸点火间隔的曲轴转角度数是，直列六缸发动机是。
6.直列六缸发动机最普遍的工作顺序是。
7.飞轮上刻有第一缸或最后一缸______正时记号，便于校准________或________。
二、问题题
1.曲柄连杆机构起什么作用？它有哪些主要机件？
2.气缸垫起什么作用？
3.连杆的组成和作用是什么？
4.飞轮有哪些作用？
5.发动机是怎样固定在车架上的？
第四节配气机构
一、填空题
1.配气机构由和两大部分组成。
2.气门组的主要零件有、、、等。
3.气门弹簧座是通过安装在气门杆尾端凹槽或圆孔中的或来固定的。
4.为了确保点火（或喷油）及气门启闭时刻的准确性，正时齿轮装配时，必须使对准。
二、判断题（正确的画√，错误的画×）
1.曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的。（）
2.凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。（）
3.进气门的头部直径通常比排气门大。（）
4.不同的发动机，有不同的配气相位。（）
三、解释技术术语
1.配气相位
2.进气提前角
四、问答题
1.配气机构起什么作用？
2.简述顶置气门式配气机构的工作过程。
3.为什么四冲程发动机气门开启持续时间都大于180°曲轴转角？
第五节汽油机燃料供给系
一、填空题
1.汽油机燃料供给系由装置、装置、装置及装置等四部分组成。
2.汽油供给装置主要有、、和等部件。它的作用是完成汽油的、和。
3.空气滤清器的作用是清除空气中夹带的，减少气缸等零件的，延长发动机使用寿命。
4.汽油机可燃混合气的形成装置是。
5.化油器浮子室内的汽油是在喉管处与浮子室液面上的作用下，从主喷管喷出的。
6.现代化油器的五个装置指的是：装置、装置、装置、装置和装置。
二、判断题（正确的画√，错误的画×）
1.化油器浮子破损，会引起混合气过稀。（）
2.空燃比大于15的混合气是浓混合气。（）
3.中等负荷工作时，化油器主供油装置工作，供给经济的较稀的混合气。（）
4.突然开大节气门时，化油器加速装置参加供油，使混合气瞬时加浓。（）
5.浮子室油面过高会使混合气过稀。（）
6.化油器基本上能满足汽油机要求，但也存在充气及混合气分配不够理想、怠速等过渡工况下化油器提供的混合气较浓、对发动机的动力性、经济性和改善排污等不利等缺点，为解决这些问题，近几年的发展趋势是将燃油直接喷到进气管中或汽缸内，而不再使用化油器。（）
三、解释技术术语
1.可燃混合气浓度
2.空燃比
3.标准混合气
四、问答题
1.化油器式汽油机燃料供给系起什么作用？
2.汽油泵起什么作用？
3.化油器是怎样将汽油雾化蒸发的？
4.简述汽车运行时有哪五种基本工况？它们对混合气成分有何要求？
第六节柴油机燃料供给系
一、填空题
1.柴油机混合气的形成装置就是柴油机的。
2.柴油机混合气的着火方式是。
3.喷油器的作用是、，以利于形成良好的混合气。
4.供油提前调节器的作用是按发动机的变化而自动调节供油提前角，改善发动机的性能。
5. 柴油是在_________K的温度范围内由石油中提炼出的碳氢化合物。柴油的特点是_____________________________。国产柴油分为_____柴油和_______柴油两大类，汽车发动机使用的柴油都是______柴油(简称为______柴油)。
二、判断题（正确的画√，错误的画×）
1.汽油机在气缸外形成混合气，柴油机是在气缸内形成混合气。（）
2.柴油机的喷油提前角是由喷油泵的供油提前角来保证的。（）
三、解释技术术语
1.喷油提前角
2.供油提前角
3.全速式调速器
四、问答题
1.柴油机喷油泵起什么作用？
2.调速器起什么作用？
第七节润滑系
一、填空题
1.发动机润滑油的作用有：、、、、。
2.润滑系中一般有三个滤清能力不同的滤清器，它们是机油、、。
3.机油细滤清器常采用和两种类型。
4.发动机曲柄连杆机构采用和相结合的润滑方式。
二、解释技术术语
1.曲轴箱强制通风
2.飞溅润滑
三、问答题
1.润滑系的功用是什么？
2.曲轴箱通风装置的功用是什么？
第八节冷却系
一、填空题
1.按冷却介质不同，发动机冷却方式有和两种。
2.水冷却系发动机最适宜的水温范围，一般为℃～℃。
3.发动机冷却强度调节装置有、、等。
4.强制冷却水在发动机内进行循环的装置是。
5.在冬季时，为防止停车后冷却水冰冻，使汽缸或汽缸盖发生破裂，应在冷却水中加入_____。
二、问答题
1.冷却系起什么作用？
2.水冷却系主要由哪些装置组成？
第九节点火系
一、填空题
1.点火系按产生高电压的方法不同，分和两种。
2.点火系作用是_____________________________________。
第十节起动系
一、填空题
1.发动机起动是指__________________________________________的全过程；常用的起动方法有_______和_____两种。
2.起动机结构一般由______、__________、___________三大部分组成。
3.起动机离合机构的作用是__________________________________________________。常用的离合机构有_______、________和________三种。
第三章汽车底盘
一般汽车底盘由_______、________、________和________等组成。
第一节传动系
一、填空题
1.汽车传动系主要由、、、、和等组成。
2.摩擦片式离合器一般由、、、四部分组成。
3.变速器由和两部分组成。
4.变速器操纵机构的安全装置有、和装置，以确保变速器准确、安全、可靠地工作。
5.万向传动装置一般由、和等组成。
6.驱动桥主要由、、和等组成。
7.半轴的支承型式有、和三种。
8.驱动桥壳有和两种型式。
9.汽车传动系类型有________传动系、________传动系、________传动系和________传动系四种。
10.液控自动变速箱由_______、_______、_______、_______、_______和_______组成。
二、判断题（正确的画√，错误的画×）
1.液力变矩器的输出转矩变化范围不能完全满足使用要求，故一般在其后再串联一个有级式机械变速器。（）
2.发动机的飞轮是离合器的主动件之一。（）
3.离合器摩擦片上沾有油污可使离合器得到润滑。（）
4.由于自动变速箱是以液压而不是以机械将发动机及传动系连接起来的，就使发动机及传动系均不致过载。（）
5.变速器某一档位的传动比既是该档的降速比，也是该档的增矩比。（）
6.传动轴两端的万向节叉，安装时应在同一平面内。（）
7.汽车行驶中，传动轴的长度可以自动变化。（）
8.变速器的操纵机构应保持驾驶员能够准确可靠地使变速器挂入所需要的任一挡位工作，并可随时退到空挡。（）
9.自动变速箱换高档和换低档的速度，取决于发动机载荷大小（节气门开启度），而司机则可通过控制加速踏板踩下的程度来改变换档速度。（）
10.驱动桥壳是行驶系的主要组成件之一。（）
三、问答题
1.汽车传动系的功用是什么？
2.离合器的功用是什么？
3.离合器的主动部分由哪些零件组成？
4.摩擦片式离合器是如何切断动力的？
5.变速器的功用是什么？
6.变速器操纵机构的倒档锁的功用是什么？
7.同步器的功用是什么？
8.汽车传动系为什么要采用万向传动装置？
9.分动器有何功用？
10.普通十字轴刚性万向节为了达到等角速度传动目的，必须满足什么要求？
11.主减速器有何功用？其基本型式有哪两种？
12.差速器的功用是什么？
13.液控自动变速箱中的液力变矩器的作用有哪些？
第二节行驶系
一、填空题
1.汽车行驶系由、、和四部分组成。
2.按车桥上车轮作用的不同，车桥分为、、和四种。
3.转向桥主要由、、和等组成。
4.转向轮定位包括、、和四个内容。
5.悬架一般由、和三部分组成。
6.减振器装在和之间。
7.车轮一般由、和组成。
8.充气轮胎按胎内气压不同，可分为、和三种；按胎体中帘线排列的方向不同，可分为、和三种。
二、解释技术术语
1.转向轮定位
2.主销后倾
3.主销内倾
4.前轮外倾
5.前轮前束
6.P175/70HR13轮胎
三、判断题（正确的画√，错误的画×）
1.轿车一般采用边梁式车架。（）
2.一般载货汽车的前桥是转向桥，后桥是驱动桥。（）
3.转向轮偏转时，主销随之转动。（）
4.越野汽车的前桥通常起转向兼驱动的作用。（）
5.一般载货汽车的悬架未设导向装置。（）
6.减振器在汽车行驶中变热是不正常的。（）
7.一般汽车的前轮轮胎气压比后轮低。（）
四、问答题
1.汽车行驶系的功用是什么？
2.车架有何功用？其型式常见的有哪两种？
3.转向桥的功用是什么？
4.主销后倾的功用是什么？
5.前轮前束的功用定什么？
6.悬架的功用是什么？它有哪两种类型？
7.为什么在汽车上广泛采用钢板弹簧作为悬架的弹性元件？
第三节转向系
一、填空题
1.转向系由和两大部分组成。
2.循环球式转向器由两对传动副组成，一对是与，另一对是与。
3.曲柄指销式转向器的传动副是与。
4.解放CA1092型和东风EQ1090型汽车分别采用与转向器。
5.转向传动机构一般由转向垂臂、转向节臂、、左右梯形臂及等组成。
二、解释技术术语
1.转向盘自由行程
2.转弯直径
三、判断题（正确的画√，错误的画×）
1.汽车转向时，内外转向轮的偏转角度是相等的。（）
2.汽车转向时，所有车轮的轴线都相交于一点。（）
3.转向传动机构是指从转向器到转向车轮之间的一整套传动杆件。（）
4.适当的转向盘自由行程可以缓和路面的反冲，使转向操纵柔和，避免驾驶员过度紧张。（）
5.转向纵拉杆两端的弹簧一个装在球头销的前方，另一个装在球头销的后方。（）
6.转向横拉杆的长度是可以调节的。（）
7.采用动力转向可使转向操纵既轻便又安全。（）
四、问答题
1.转向系的功用是什么？
2.为了使汽车能顺利转向，必须满足哪两个条件？
3.循环球式转向器主要由哪些机件组成？
4.液压式动力转向由哪些部件组成？
第四节制动系
一、填空题
1.汽车制动系一般至少装用两套各自独立的装置，即和装置。
2.车轮制动器由、、和四部分组成。
3.制动传动机构有、和等型式。
4.车轮制动器按其旋转元件结构型式的不同，可分为和两类。
5.气压制动传动机构按其制动管路的布置型式不同，可分为和两种。
6.制动气室的功用是将的压力转变为转动的机械力。
7.液压制动传动机构主要由、、和等组成。
8.制动轮缸的功用是将转变为使张开的机械力。它有式和式两种。
9.制动增压装置按增压的力源不同，可分为式和式两种。
10.制动时车轮抱死，和均变差。
二、解释技术术语
1.液压制动踏板自由行程
2.制动蹄鼓间隙
3.驱动轮滑转现象的危害性
三、判断题（正确的画√，错误的画×）
1.汽车最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时。（）
2.ABS的功用是防止汽车在各种运行状态下驱动轮可能发生的滑转，使驱动轮在各种不同路面上均能获得最佳驱动力，保证车辆的行驶稳定性和不丧失转向能力。（）
3.简单非平衡式车轮制动器在汽车前进与后退制动时，制动力相等。（）
4.气压制动储气筒气压不足，会使汽车制动不灵。（）
5.液压制动最好没有自由行程。（）
6.液压制动主缸的补偿孔堵塞，会造成制动不灵。（）
7.真空增压器失效时，制动主缸仍能起作用。（）
8.挂车制动应比主车制动略迟。（）
四、问答题
1.制动系的功用是什么？
2.制动系的组成是什么？
3.气压制动系主要由哪些零部件组成？并简述其基本工作情况。
4.液压制动系有何优缺点？
5.液压制动系主要由哪些零部件组成？其基本工作情况如何？
6.驻车制动器的功用是什么？
7.汽车上装用制动防抱死装置有何意义？
8.驱动力控制的途径有哪些？
第四章汽车车身结构与造型
一、填空题
1.汽车车身所涉及的领域十分广泛，它包括、、、、、、、、等。
2.按承载形式，车身分为车身、车身、车身等几大类。
3.车身造型设计的主要内容包括_______和______。
第五章汽车电器与电子技术
一、判断题（正确的画√，错误的画×）
1.汽车上用的电和日常生活上用的电是一样的，都是交流电。（）
2.因为汽车上用电器是用一条导线连接的，所以称为串联单线制。（）
二、问答题
1.汽车电气设备主要有哪几大部分组成？
2.汽车电气设备有何共同特点？
第一节汽车电源
一、填空题
1.汽车上的两个电源，是指和。
2.铅蓄电池一般由、、、、、联条和加液孔盖等组成。
3.蓄电池单格电池的端电压是，三个单格电池串联后，其电压为。
4.铅蓄电池的电解液是由与配制而成。
5.在极柱标记不清时，可通过察看极柱颜色分辨极柱，一般为正极柱，为负极柱。
6.车用硅整流发电机由一台和一套组成。
7.电压调节器的作用是当发动机的发生变化，调节发电机的电流，使控制在一定的范围。
二、判断题（正确的画√，错误的画×）
1.蓄电池是将化学能转换成机械能的一种装置。（）
2.在单格电池中，正极板总比负极板多一片。（）
3.电解液在单格电池内，其液面高度应高出极板10～15mm。（）
4.硅整流二极管的特性是单向导电性能。（）
三、问答题
1.起动型铅蓄电池的功用主要有哪些？
2.交流发电机具有哪些优点？它安装在汽车的什么位置？
第二节起动机
一、填空题
1.起动机由、和三大部分组成。
2.起动机按控制装置的不同，通常可分为和两种。
3.现代汽车普遍采用的是起动机。
二、问答题
1.直流串励式电动机主要由哪些部件构成？其功用是什么？
第三节点火装置
一、填空题
1.点火装置按其组成和产生高压电的方式不同有、和三种点火装置。
2.传统的点火装置主要由、、、、、及高低压导线等组成。
二、问答题
1.简述点火装置的功用？
2.什么叫点火正时？
第四节汽车照明、辅助电器和全车线路
一、填空题
1.汽车前部设置的照明和灯光信号一般有、、和等。
2.汽车后部一般均应设置、、、和等照明和灯光信号。
3.汽车仪表主要包括、、、和。
4.为了确保水温表和燃油表的读数准确，现代汽车都在该两表的电源侧增装了。
5.常见报警信号装置有报警装置、报警装置、报警装置、报警装置和驻车制动指示装置等。
6.汽车上一般均装有音两个喇叭，为了保护喇叭按钮通过大电流时不被烧蚀，在电喇叭电路中配装了。
7.电动式挡风玻璃刮水器，主要由、、、和刮水片等组成。
8.国产汽车的暖风装置均采用，其热源为。
9.汽车空调制冷系统主要由、、、和等组成。
二、判断题（正确的画√，错误的画×）
1.仪表灯属于信号及标志用的灯具。（）
2.示宽灯是照明用的灯具。（）
3.前照灯的远、近光变换由车灯开关直接控制。（）
4.防雾灯可以用黄色，也可以用红色。（）
5.制动灯应装在汽车的前后、左右四角。（）
6.发动机正常的冷却液温度应在80～90℃之间。（）
三、问答题
1.属于照明用的灯具有哪些？
2.转向灯的作用是什么？
3.电喇叭的作用是什么？
4.简述汽车电气线路的特点。
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汽车分类国家标准
道路上行驶的汽车造型和性能特征等千差万别，如何区别这些汽车？一般来讲，根据新的汽车分类国家标准(gb9417-89)就可方便地区分车型。中国汽车划分为8大类： 1．载货汽车：依公路运行时厂定最大总质量（ga）划分为：微型货车（ga≤1．8吨）轻型货车（1．8吨＜ga≤6吨）中型货车（6．0吨＜ga≤14吨）重型货车（ga＞14吨）2．越野汽车：依越野运行时厂定最大总质量（ga）划分为：轻型越野汽车（ga≤5吨）中型越野汽车（5．0吨＜ga≤13吨）重型越野汽车（13＜ga≤24吨）超重型越野汽车（ga＞24吨） 3．自卸汽车：依公路运行时厂定最大总质量（ga）划分为：轻型自卸汽车（ga≤6吨）中型自卸汽车（6．0吨＜ga≤14吨）重型自卸汽车（ga＞14吨）矿山自卸汽车； 4．牵引车：半挂牵引车、全挂牵引车； 5．专用汽车：厢式汽车、罐式汽车、起重举升汽车、仓棚式汽车、特种结构式汽车、专用自卸汽车； 6．客车：依车长（l）划分为：微型（l≤3．5米）轻型（3．5米＜l≤7米）中型（7米＜l≤10米）大型客车（l＞10米）和特大型客车；中大型客车又可分为城市、长途、旅游及团体客车，特大型客车指铰接和双层客车； 7．轿车：依发动机排量（v）划分为：微型轿车（v≤1升）普通轿车（1升＜v≤1．6升）中级轿车（1．6升＜v≤2．5升）中高级轿车（2．5升＜v≤4升）高级轿车（v＞4升）8．半挂车：依公路运行时厂定最大总质量（ga）划分为：轻型半挂车（ga≤7．1吨）中型半挂车（7．1吨＜ga≤19．5吨）重型半挂车（19．5＜ga≤34吨）超重型半挂车（ga＞34吨）本站点车型定义与分类本网站主要收集小型客车,如各种轿车,轻型越野汽车,微型货车,微型客车。在中国，根据公安部的车辆分类标准,小型客车的共分为四类,即：·小轿车、越野车、旅行车、轻型小客车·本站点即主要采用这种分类办法。·本站点还同时收录适宜家庭使用的小型货车(皮卡,pickup),归类为小货车每辆车属于哪一种车型，请参阅该车的行驶证(不是司机驾驶证)正页第5行均已标明。·小轿车举例：桑塔纳，宝马，奥迪等；夏利、奥拓属于小轿车。切诺基小客车在北京行驶按照小轿车进
电动汽车拆解3——空调压缩机
空调压缩机：不断推进电动化 三电（SANDEN）从1971年开始生产车载空调压缩机。如今已在欧洲、北美和亚洲拥有生产基地，掌握着全球25％的份额。 受全球环保规定和高燃效技术发展的影响，在汽车行业中，发动机的小型化和HEV（混合动力车）·EV（电动汽车）化的速度正在加快。 关于应对环保规定的办法，除了提高发动机效率、添设增压器来缩小发动机体积外，HEV还可尽量延长电机驱动时间，EV可在轻量化的同时配备高性能电池等。具体做法因汽车厂商而异。 备有3类压缩机 本公司的空调压缩机大致分为三类。 面向需要提高现有内燃机效率、实现小型化的汽车厂商，供应的是借助传统发动机皮带传动类型的压缩机。面向以发动机为主体、电机为辅的车辆（Mild- HEV）供应的是皮带传动和电机驱动兼顾的混合式压缩机。对于以电机为主体（Strong-HEV、EV）的车辆，则供应电动压缩机。（图1）。 图1：空调压缩机的类型包括使用发动机驱动的类型，同时使用发动机和 电机驱动的混合动力型，单纯使用电机驱动的类型3种。 本公司的电动压缩机开发始于1986年。开发伊始虽然也经历过摸索阶段，但是在向推进车辆电动化的美国汽车厂商供货的过程中，产品化速度非常之快。 1990年，电动车“EVS-10”在美国投入使用。当时就是本公司供应的电动压缩机，但产量还非常少，在成本、充电电池、基础设施的限制下未能普及。
当时的电动压缩机需要另配逆变器，成本昂贵，空间利用率也比较低。之后，本公司在电动压缩机与逆变器的一体化、压缩机构的高效化及小型轻量化等方面推进了开发。 对于2005年上市的本田“思域混合动力”车型，本公司以此前开发的电动压缩机为基础，又开发出了皮带传动与电机驱动兼顾的混合式压缩机（图2）。这种混合式压缩机能够在车内温度高、车速慢等空调负荷较高的情况下同时使用皮带传动和电机驱动，使制冷能力达到最大（图3）。 图2：本田2005年9月上市的“思域混合动力” （a）车辆。（b）混合 式压缩机。同时支持发动机驱动与电机驱动。 图3：混合式压缩机的驱动分为三种（a）发动机运转带动压缩机工作时。 （b）空调专用电机运转带动压缩机工作时。（c）发动机用与电机用压缩 机同时运转时。 而在空调负荷较低时，则可以区别使用皮带传动和电机驱动，在车辆停止时单独使用电机驱动，以最低限度的制冷性能抑制车内温度的上升。 最新型电动压缩机 本公司2009年开始向德国戴姆勒（Daimler）的高级混合动力车“S400”供应电动压缩机（图4）。S400的要求非常高，面临低电压驱动等众多难题。但戴姆
汽车级别的分类
汽车的级别分类 关于汽车分级各国标准各样，我国无统一标准。由于德国汽车最先与我国合资并占领定市场采用德国分级法。但随市场发展及产品换代，汽车尺寸、发动机排量会有所改变通常分类根据原型车及生产平台划分。 汽车的级别分类是如此划分的： 微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、豪华车、小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV、全尺寸SUV、MPV、跑车、皮卡、微面、轻客、微卡。 微型车（A00级车） 属于该级别的车其轴距在2000mm至2300mm之间，车身长度在4000mm之内，搭载的发动机排量在1.0L左右。由于微型车的体积较小、油耗较低、价格便宜，所以比较适合代步。 随着市场的发展，微型车的尺寸、发动机排量也在不断增加，比如经过换代的奥拓，轴距从2175mm增长到2360mm；吉利熊猫采用了1.3L发动机；而进口到中国的smart fortwo售价超过10万，是最贵的微型车。 代表车型：比亚迪F0、奇瑞QQ、Smart Fortwo、铃木奥拓 小型车（A0级车） 属于该级别的车其轴距在2300mm至2500mm之间，车身长度在4000mm至4300mm之间，发动机排量在1.0L至1.5L之间，比较典型的小型车是POLO、飞度、赛欧等。 由于市场的需求，目前小型车的尺寸、发动机排量也在增加，比如骊威的轴距为2600mm，发动机排量为1.6L；此外，基于小型车平台经过加长的车，也归属于小型车，比如以飞度的平台研发生产的锋范，虽然轴距达到2550mm、搭载1.8L 发动机，但其仍属于小型车的范畴。 代表车型：福特嘉年华、本田飞度、丰田雅力士、铃木雨燕等。 紧凑型车（A级车） 属于该级别的车其轴距在2500mm至2700mm之间，车身长度在4200mm至4600mm之间，发动机排量在1.6L至2.0L之间，比较典型的紧凑型车是高尔夫、科鲁兹、福克斯等。 由于市场的需求，目前紧凑型车的尺寸有所增大，比如荣威550的轴距就达到了2705mm；而基于紧凑型车平台经过加长的车，也归属于紧凑型车，如以雪铁龙
电动车空调的技术要求-
电动车空调的技术要求 1.1 要求 1）电机与压缩机一体式设计。电机在压缩机内部对压缩机进行驱动，通过冷媒循环可自行冷却而不需外加冷却设备； 2）欠压保护。当动力电源电压过低（低于260V±5V）时，驱动器将自动切断电路以保护电池与压缩机。在不重启压缩机的情况下，若电源电压回升至275V ±5V则压缩机自动重新启动； 3）过流保护。当电路中电流过高时，驱动器将自动切断电路以避免电流过大对压缩机及驱动器造成损坏； 4）预留调速信号输入接口。通过在调速线上输入400Hz，12V占空比可调的PWM 信号可以对压缩机转速进行调节，0-100%占空比对应转速为1000RPM-6500RPM； 5）可通过CAN通信功能进行调速； 5）驱动器压缩机一体化设计，通过贴合压缩机冷端表面进行冷却； 6）驱动控制器控制电源12VDC； 1.2 参数 1）工作环境温度范围：驱动器：-30℃to85℃；压缩机：-30℃to105℃； 2）电源： 1 ->工作电压范围：260V-380VDC； 2->额定输入电压：320VDC； 3->额定输入功率：2437W； 4->控制电源电压范围：9-15VDC； 5->控制电源最大输入电流:500mA； 3）电机参数： 1->电机类型：直流无刷无传感器电机，6极； 2->额定电压：336VDC； 3->额定功率:2437W； 4->额定转速:6500RPM； 5->最小转速:1000RPM；
6->转速误差:<1% 4)压缩机参数: 图1:压缩机外形图 1->排量:27cc/rev； 2->尺寸:208X121X176mm； 3->额定转速:6500RPM； 4->制冷剂:R134a； 5->冷冻油:RL68H；（120ml） 6->制冷量:4875W； 7->性能曲线: 图2:性能曲线图
汽车级别分类详解(图)
级别
汽车之家的级别分类是如此划分的：
微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、豪华车、小型 SUV、紧凑型 SUV、中型 SUV、 中大型 SUV、全尺寸 SUV、MPV、跑车、皮卡、微面、轻客、微卡。
微型车
微型车也被称为 A00 级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在 2000mm 至 2300mm 之间， 车身长度在 4000mm 之内，搭载的发动机排量在 1.0L 左右。由于微型车的体积较小、油耗较 低、价格便宜，所以比较适合代步。比较典型的微型车是奥拓、奇瑞 QQ3、比亚迪 F0 等。
随着市场的发展，微型车的尺寸、发动机排量也在不断增加，比如经过换代的奥拓，轴距从 2175mm 增长到 2360mm；吉利熊猫采用了 1.3L 发动机；而进口到中国的 smart fortwo 售价 超过 10 万，是最贵的微型车。
代表车型：铃木奥拓、奇瑞 QQ、比亚迪 F0、Smart Fortwo 等
小型车
小型车也被称为 A0 级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在 2300mm 至 2500mm 之间， 车身长度在 4000mm 至 4300mm 之间， 发动机排量在 1.0L 至 1.5L 之间， 比较典型的小型车是 POLO、飞度、赛欧等。
由于市场的需求，目前小型车的尺寸、发动机排量也在增加，比如骊威的轴距为 2600mm， 发动机排量为 1.6L；此外，基于小型车平台经过加长的车，也归属于小型车，比如以飞度 的平台研发生产的锋范，虽然轴距达到 2550mm、搭载 1.8L 发动机，但其仍属于小型车的范 畴。
汽车分类五花八门行业标准不统一
分类五花八门行业标准不统一 近年来，国内汽车市场车型更新的速度越来越快，而企业在产品推广方面将车型分类描述得越来越乱。各车企推出的新车型，或是套用国外的分级标准，或是根据市场需要，给自己的车型冠上一个“显赫”的级别，以期获得良好的营销效果。不同的分类标准经常混淆了消费者的视线。而事实上，不仅市场上没有统一的分类标准，就连国家各管理部门中，对于汽车的分类也不能做到整齐划一。 从国家标准来看，2002年3月我国采用了新的汽车分类标准，即《汽车和挂车类型的术语和定义》GB/T3730.1-2001，它取代了旧标准GB/T3730.1-1988，并且在技术内容上采用了ISO3833国际标准的修订稿ISO/WD3833，将过去的8种汽车类型重新划分为乘用车和商用车两大类。 正是这种新分类方法将私人购买作为代步工具的车辆，称之为乘用车；并将公务及商业经营的运输车辆称为商用车。“乘用车”概念的推出，改变了传统的将轿车视为奢侈品的观念，将其纳入私人消费的范畴。 GB/T3730.1-2001新国标将汽车分为乘用车（不超过9座）和商用车。乘用车下设11种类型，分别是普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、仓背乘用车等；商用车分为客车、货车和半挂牵引车。其中，客车有8种类型，分别是小型客车、城市客车、长途客车等；货车有6种，分别是普通货车、多用途货车、全挂牵引车等。按规定，这份国标是汽车行业的“通用性分类”，适用于一般概念、统计、牌照、保险、政府政策和管理的依据。 与GB/T3730.1-2001同年实施的《机动车辆及挂车分类》GB/T15089-2001代替了旧标准GB/T15089-1994，将机动车辆和挂车分为L类、M类、N类、O类、G类。这份标准主要用于型式认证。 新旧国标并行实施近三年。从2005年1月开始，中国汽车工业协会在统计中率先实行了新的分类标准。“乘用车”这一名词出现在中国汽车工业协会的数据统计里，并逐渐被人们所接受。 中国汽车工业协会目前采用的车型分类分为乘用车和商用车两大类，乘用车分为基本型乘用车、多功能乘用车、运动型乘用车和交叉型乘用车；商用车分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆。据介绍，协会原本计划废止标准中“轿车”的分类，但考虑到“轿车”这个词在我国使用广泛，为了避免混乱，在现行分类时将过去人们认为属于轿车的车型归在“基本乘用车”的类别中。 随后，国家统计局在将汽车列入制造业一类中进行数据统计时，参考了新的国家标准，将车型划分为基本型乘用车（含活顶乘用车等），越野乘用车，专用乘用车（如旅居车等），其他乘用车（含多用途乘用车等）；客车（如小型客车等），半挂牵引车，货车（含越野货车等），专用作业车（如管道加油车等），专用货车（如罐式车等），雪地行走专用机动车，高尔夫球机动车及类似机动车。 在税收方面，新国标也逐渐成为通用的标准。财政部和国家税务总局去年将消费税进行调整时，将小汽车分为了乘用车和中轻型商用客车两个子目，但具体分类仍然使用了排量的细分方法。其中，对乘用车（包括越野车）适用了六档税率，即小于1.5L（含）、1.5~2.0L(含)、2.0~2.5L(含)、2.5~3.0L(含)、3.0~4.0L(含)和4.0L以上。 由于历史沿袭的问题，很多管理部门的车型分类依然延续了老的汽车分类方法。例如，公安交管部门进行机动车登记时，按照《机动车登记工作规范》，将汽车分为载客汽车、载货汽车、三轮汽车、低速汽车。 海关部门在统计汽车进出口数据时，同样沿袭了老国标，将汽车共分为8类，即载重车、小轿车、特种用途车、机动大中型客车、非公路用货运机动自卸车、旅行小客车（9座及以下）、越野车（四轮驱动）、其他发动机型客车和装有发动机的底盘。 交通部在征收养路费时，根据《养路费征收管理办法》，按照车辆吨位大小进行收费。以北京为例，养路费按载重量计算，家用轿车1个座位为0.1吨，载重量一般按0.5吨计算。而在收取收费公路车辆通行费时，交通部又以客车座位和货车吨位进行分类，收取费用。 而在汽车制造领域，关于车型的分类更是五花八门，各说各的渊源。一些跨国汽车集团按照自己的生产平台代号或按照轴距划分车型。在欧洲，多采用大众汽车的分级方法，即参照综合排量、车型大小、平台等因素，将车型分为A00级、A0级、A级、B级、C级、D级。 北美地区在进行车型产销统计中，乘用车分为Car（轿车）和LightTruck（轻型车，含皮卡、部分SUV 等），商用车则为CommercialTruck。 欧洲国家将汽车大体分为Truck（卡车）、Car（轿车）和Bus（巴士）三类，所有派生出来的车型都归
电动汽车拆解003 空调压缩机
【电动汽车拆解】（三） 空调压缩机：不断推进电动化 小野时人三电开发本部全球开发统括室室长 三电（SANDEN）从1971年开始生产车载空调压缩机。如今已在欧洲、北美和亚洲拥有生产基地，掌握着全球25％的份额。 受全球环保规定和高燃效技术发展的影响，在汽车行业中，发动机的小型化和HEV（混合动力车）·EV（电动汽车）化的速度正在加快。 关于应对环保规定的办法，除了提高发动机效率、添设增压器来缩小发动机体积外，HEV还可尽量延长电机驱动时间，EV可在轻量化的同时配备高性能电池等。具体做法因汽车厂商而异。 备有3类压缩机 本公司的空调压缩机大致分为三类。 面向需要提高现有内燃机效率、实现小型化的汽车厂商，供应的是借助传统发动机皮带传动类型的压缩机。面向以发动机为主体、电机为辅的车辆（Mild- HEV）供应的是皮带传动和电机驱动兼顾的混合式压缩机。对于以电机为主体（Strong-HEV、EV）的车辆，则供应电动压缩机。（图1）。 本公司的电动压缩机开发始于1986年。开发伊始虽然也经历过摸索阶段，但是在向推进车辆电动化的美国汽车厂商供货的过程中，产品化速度非常之快。1990年，电动车“EVS-10”在美国投入使用。当时就是本公司供应的电动压缩机，但产量还非常少，在成本、充电电池、基础设施的限制下未能普及。 当时的电动压缩机需要另配逆变器，成本昂贵，空间利用率也比较低。之后，本公司在电动压缩机与逆变器的一体化、压缩机构的高效化及小型轻量化等方面推进了开发。 对于2005年上市的本田“思域混合动力”车型，本公司以此前开发的电动压缩机为基础，又开发出了皮带传动与电机驱动兼顾的混合式压缩机（图2）。这种混合式压缩机能够在车内温度高、车速慢等空调负荷较高的情况下同时使用皮带传动和电机驱动，使制冷能力达到最大（图3）。
(汽车行业)我国汽车的分类及表示方法
我国汽车的分类及表示方法我国汽车分类标准 中国汽车分类标准(G B9417-89)将汽车分类为8类: 1、载货汽车:微型货车G a<=1.8t 轻型货车1.8T
专用自卸汽车 6、客车:微型客车L<=3.5m 轻型客车3.5m
E66A520B-1140H2汽车空调电动压缩机技术规格书
汽车空调电动涡旋压缩机技术规格书SPECIFICATIONS OF 540VDC COMPRESSOR Model: E66A520B-1140H2 Date: March 29st.,2015 南京奥特佳新能源科技有限公司
1．范围 RANGE 本技术规格书适用于E66A520B-1140H2压缩机。 This specification is applied for Aotecar E66A520B-1140H2 compressor. 2．标准依据 BASED ON THE STANDARD GB/T GB/T GB/T GB/T4208-1993 GB/T5773-2004 GB/T17619-1998 GB/ GB/T18655-2002 GB/T19951-2005 JB/T9617-1999 QC/T413-2002 QC/T660-2000 ISO7637-2:2004 ISO7637-3:2007 3．一般要求 GENERAL REQUIREMENTS 4.技术参数 基本参数 4.1.1 压缩机 COMPRESSOR
4.1.2电动机 MOTOR 4.1.3驱动器特性 DRIVER
性能 PERFORMANCE 4.2.1 制冷性能 cooling performance 注 :转速误差±1%, 实测制冷量不小于表中数值的93%, 实测功率不大于表中数值的110%. Remark: Speed tolerance ±1%, actual test cooling capacity data not less than 90% of data in the table, actual test power rate not exceed 110% of data in the table ※ 制冷能力测试条件 COOLING CAPACITY TEST CONDITIONS Remark: Noise sensor locate at 15cm above compressor. 压缩机运行范围 Compressor running envelope
汽车分类标准
汽车分类标准 目前，我国汽车分类标准比较混乱，汽车生产销售市场上没有统一的车型分类标准，就连国家各管理部门中，对于汽车的分类也不能做到整齐划一。 我国汽车分类旧标准(GB/T3730.1-88)是1988年制订的，分为三大类，即载货汽车、客车和轿车，各类按照不同的划分标准进行了细分类，具体为： 轿车按照发动机排量划分—— 有微型轿车（1升以下）、轻级轿车（1－1.6升）、中级轿车（1.6－2.5升）、中高级轿车（2.5－4升）、高级轿车（4升以上）； 客车按照长度划分—— 有微型客车（不超过3.5米）、小型客车（3.5－7米）、中型客车（7－10米）和大型客车（10米以上）； 货车按照载重量划分—— 有微型货车（1.8吨以下）、轻型货车（1.8－6吨）、中型货车（6－14吨）、重型货车（14吨以上）。 新的车型分类是在参考GB/T3730.1-2001和GB/T15089-2001两个国家标准，它大的分类基本与国际较为通行的称谓一致，分为乘用车和商用车两大类，由于各国在车型细分上没有统一的标准，因此对于乘用车
和商用车之下的细分类是按照我国自身的特点进行划分的。新分类具体情况描述如下： 乘用车(passenger car) 在其设计和技术特征上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位，它也可以牵引一辆挂车。 与旧分类相比，乘用车涵盖了轿车、微型客车以及不超过9座的轻型客车，而载货汽车和9座以上的客车全部不属于乘用车。有一类特殊情况，即我们考虑部分车型如金杯海狮同一长度的车既有9座以上的，又有9座以下的，在实际统计中，该车均列为商用车，在以下商用车的解读中不再重复叙述。 乘用车下细分为基本型乘用车、多功能车(MPV)、运动型多用途车(SUV)、和交叉型乘用车四类。 商用车(commercial vehicle) 在设计和技术特征上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车。乘用车不包括在内。 相对旧分类，商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车。在旧分类中，整车企业外卖的底盘是列入整车统计的，在新分类中，我们将底盘单独列出，分别为客车非完整车辆(客车底盘)和货车非完整车辆(货车底盘)。商用车分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类。
车型统计分类
汽车车型统计新分类解读 从2005年开始，作为全国汽车行业统计工作归口部门的中国汽车工业协会，将在汽车行 业实行新的车型统计分类。本次分类是我国汽车工业在车型统计分类上的第一次重要改革，也是为了满足加入WTO后与国际接轨的需要，对于今后汽车行业的发展影响深远。新分 类中各车型是如何进行划分的，以及与旧分类的区别与联系是什么？本文将向各位读者作 较为深入的解读。 首先看一下旧分类的相关情况。旧分类是1988年依照GB/T3730.1-88制订的，分为三大类，即载货汽车、客车和轿车，各类按照不同的划分标准进行了细分类，具体为：载货汽车分为（按照总质量划分）：1、重型载货车（总质量>14吨）；2、中型载货车（6吨<总质量≤14吨）；3、轻型载货车（1.8吨<总质量≤6吨）；4、微型载货车（总质量≤1.8吨）。 客车分为（按照车身长度划分）：1、大型客车（车长>10米）；2、中型客车（7米< 车长≤10米）；3、轻型客车（3.5米<车长≤7米）；4、微型客车（车长≤3.5米）。 轿车分为（按照排量划分）：1、高级轿车（排量>4升）；2、中高级轿车（2.5升<排量≤4升）；3、中级轿车（1.6升<排量≤2.5升）；4、普通级轿车（1.0升<排量≤1.6升）；5、微型轿车（排量≤1.0升）。 需要说明的是，由于我国在汽车管理上按照底盘的生产权分为整车企业和改装车企业，公布的汽车产销量是整车企业的产销量，它包括了整车企业外卖底盘商品量的数量，也可 以说整车企业卖给改装车企业的底盘数量在月度统计中是按照整车来统计的，因此在载货 汽车和客车中，包含载货汽车和客车底盘的数量。另外，由于产品管理上的原因，个别车 型如上海通用的GL8、广州本田的奥德塞、北京吉普中的部分切诺基，目前还是按照轿车 来统计。前几年我国还出现的“准轿车”，其本应属于轿车产品但因管理上的规定我们将其 归入轻型客车中统计。如浙江吉利、跃进集团的等产品。随着管理的逐步到位，这些产品 也逐步纳入轿车中统计，截至2004年7月，全国“准轿车”归入轻型客车统计的情况已经全部消除。 新的车型统计分类是在参考GB/T3730.1-2001和GB/T15089-2001两个国家标准，结合我国汽车工业的发展状况制订的。它大的分类基本与国际较为通行的称谓一致，分为乘用 车和商用车两大类，由于各国在车型细分上没有统一的标准，因此对于乘用车和商用车之 下的细分类是按照我国自身的特点进行划分的。新分类具体情况描述如下乘用车（passenger car）在其设计和技术特征上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位，它也可以牵引一辆挂车。 与旧分类相比，乘用车涵盖了轿车、微型客车以及不超过9座的轻型客车，而载货汽车和9座以上的客车全部不属于乘用车。有一类特殊情况，即我们考虑部分车型如金杯海狮同一长度的车既有9座以上的，又有9座以下的，在实际统计中，该车均列为商用车，在以下商用车的解读中不再重复叙述。 乘用车下细分为基本型乘用车、多功能车（MPV）、运动型多用途车（SUV）、和交叉 型乘用车四类，它是根据现阶段我国汽车工业发展的特点进行区别划分的。
中国电动汽车空调压缩机行业研究报告
中国电动汽车空调压缩机市场投资及分析 预测报告
内容简介 本研究报告在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家商务部、国务院发展研究中心、工商局、发改委、国家海关总署、以及各行业协会、国际调研机构、国内外媒体报刊等提供的大量资料，对电动汽车空调压缩机行业进行了全面的分析。报告分别研究了电动汽车空调压缩机的基本情况、我国电动汽车空调压缩机行业现状、电动汽车空调压缩机市场动态、国内外电动汽车空调压缩机优势企业的经营状况、电动汽车空调压缩机的发展趋势等。本报告是电动汽车空调压缩机制造企业、科研部门、投资机构等相关单位准确、全面、迅速了解目前行业发展动向，把握企业战略发展定位不可或缺的重要决策依据。 国外涡旋式汽车空调压缩机发展很快，主要生产涡旋式压缩机的有日本电装、三电、三菱重工、美国的韦斯通等企业，年产量都在百万台以上，林肯、克莱斯勒、本田、道奇、皇冠等车都在选用涡旋式压缩机。 近年来，国内中高档车在选用涡旋式压缩机上开始有所改观，日系车中尤其是三菱体系的，如欧蓝得、蓝瑟、本田，还有象福特蒙迪欧等用的都是涡旋式的。国内汽车空调的发展起步晚，公众对涡旋式汽车空调压缩机的认知度还不够。首先用于微型车上，在体现出了其非凡的性能优势后，才被人们逐步认可。由于微型车本身发动机功率小，在启动力矩、功耗、降温速度、平均温度等方面实现理想化的要求更为迫切，在制冷量不变的条件下，压缩机的功耗小到极致。 本报告的研究框架全面、严谨，分析内容客观、公正、系统，是相关单位进行市场研究工作时不可或缺的重要参考资料，同时也可作为金融机构进行信贷分析、证券分析、投资分析等研究工作时的参考依据。
轿车分级标准
轿车分级标准 确定轿车等级应综合三个因素，一是车身大小，二是发动机排量，三是配置，不能只看其中一个因素，而且随着时代的发展，和汽车工业的进步，这些标准也在不断变化。 国内汽车企业对车型级别划分的方法有三个依据; ⑴.德系车的分级标准，【参考德国大众汽车公司的车型划分6】； 德国大众是欧洲最大的汽车制造商，也是最早进入中国轿车市场的企业，无疑它的轿车分类法具有代表/性。德国轿车分为A、B、C、D级，其中A级车又可分为Aoo、Ao和A等三级车，相当于我国微型轿车和普通型轿车；B级和C级分别相当于我国的中级轿车和中高级轿车；D级车是相当于我国大红旗等高档轿车。其主要是依据轴距、排量、重量等参数来划分，字母顺序越后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。 一般将轿车分为从mini级到Large/Lux级6个级别，这是综合考虑了车型尺寸、排量、装备和售价而得出的分级方法。 Mini相当于我国的微型轿车； Sm/all相当于紧凑型和 LowMed即我国的普通型轿； Interm（B级）即各类分类标准比较一致的中级轿车； Upp－med即中高级轿车，在我国相当于近几年涌现最多、销售最畅的奥迪、别克、雅阁等新型车；
Large／Lux相对应的是高级轿车级别。 ⑶.是按照GB9417-89标准，【按发动机排量划分车型】， 过去我国是以计划经济占主导地位的国家，市场意识不强，价格敏感度较差。当时轿车是按计划分配式的模式销售，以发动机排量/来衡量轿车的等级，由此分为微型轿车、普通轿车、中级轿车、中高级轿车和高级轿车几类。 目前的通俗分类法： 1.以价格为主，技术规格为辅为判断依据。 20万元以上的轿车解释为中高级轿车； 15万元～20万元为中级轿车； 10万元左右或10万元～15万元为普通级轿车； 10万元以下为微型轿车或经济型轿车。 GB9417-89标准相对简单，因此由此引发出了按排量、按车长乃至按轴距等分类标准，这些标准的衍生加剧国内市场车型分级的混乱。 2.以排量为判断依据： <1.0L 微型轿车 1.0-1.6L 普通轿车 1.6- 2.5L 中级轿车 2.5-4.0L 中高级轿车 >4.0L 高级轿车 3.以车身长度为判别依据： 3.7M 以下为微型车（代表车型 QQ、SPARK、哈飞路宝、奥拓、微型面包车） 3.7- 4.3M 为小型车（代表车型 206、飞度、polo、嘉年华） 4.3-4.6M 为紧凑型车（代表车型 FOCUS、速腾、卡罗拉、307、思域） 4.6-4.9M 为中型车（代表车型凯美瑞、迈腾、雅阁、致胜、铂锐、奔驰C、宝马3、奥迪A4） 4.9- 5.1M 为中大型车（代表车型奔驰E、宝马5、奥迪A6） 5.1M 以上为豪华车（代表车型奔驰S、宝马7、奥迪A8） 4.以轴距为判别依据： 2350mm 以下为微型车 2350mm-2500mm 小型车 2500mm-2700mm 紧凑型车 2700mm-2800mm 中型车 2800mm-2900mm 中大型车 2900mm 以上大型豪华车 目前国内轿车还没有一个统一的级别划分标准，根据不同的标准，同一款车型会处于不同的级别。为了迎合中国人喜大喜宽敞的特点，部分汽车合资企业投产的车型会在原型车的基础上变化发动机排量或加大加长，这样难免出现交叉地带，同一标准同一车型，排量是属于中级车，车长很有可能就属于中高级车。 厂家自说自话
汽车分类标准及常识介绍
本文由heshuangyin1贡献 ppt文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。 汽车从业人员相关知识介绍 -汽车常识部分汽车常识部分 汽车分类标准 2 汽车分类-1 汽车分类 汽车领域分为两个行业 源自道琼斯全球行业分类标准）（源自道琼斯全球行业分类标准）： 1. 汽车制造：汽车制造： 2. 汽车零件与轮胎 3 汽车分类-2 汽车分类 2005年汽车统计分类标准GB/T3730.1-2001）2005年汽车统计分类标准（GB/T3730.1-2001） 基本乘用车 乘用车 指车辆座位少于九座含驾驶员位) (含驾驶员位)，以载客为主要目的的车辆。为主要目的的车辆。 MPV SUV 其他车型 客车载货车 商用车 指车辆座位大于九座含驾驶员位) (含驾驶员位)，以载货为主要目的的车辆。为主要目的的车辆。 半挂车客车非完整车载货车非完整车 4 标准GB9417-89 标准 -（已被废止）（已被废止） 按排气量分：按排气量分： 小于或者等于1升小于或者等于升，微型车排量大于1升，小于或等于1.6升，普通级轿车排量大于升小于或等于升大于1.6升小于或等于2.5升大于升，小于或等于升，中级轿车大于2.5升小于或等于4升大于升，小于或等于升，中高级轿车大于4.0升大于升，高级轿车 5 美系标准 美系分类标准以通用汽车公司的分类标准为例。美系分类标准以通用汽车公司的分类标准为例。通用公司一般将轿车分为6级它是综合考虑了车型尺寸、司一般将轿车分为级，它是综合考虑了车型尺寸、排装备和售价之后得出的分类。量、装备和售价之后得出的分类。 Mini级：一般指以下轿车轿车。级一般指1L以下轿车轿车以下轿车轿车。 Small 级：一般是级一般是1.0L～1.3L，处于我国普通轿车级别的低端。～，处于我国普通轿车级别的低端。 Lowmed级：一般是轿车。级一般是1.3L～1.6L轿车。～轿车 Interm 级：和德国的低端级轿车基本吻合。级轿车基本吻合。级和德国的低端B级轿车基本吻合 Upp-med级：涵盖级轿车的高端和级轿车的低端级轿车的高端和C级轿车的低端级涵盖B级轿车的高端和 Large/Lux级：和国内的高级轿车向对应，涵盖级车的高端和级车。级车的高端和D级车级和国内的高级轿车向对应，涵盖C级车的高端和级车。
汽车车级分类标准
汽车车级分类标准 国内分类原则 车级通常以排量，车轴前后距离，售价，等相关的重要技术参数作为基准进行分类 微型车也被称为A00级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在2.0米至2.3米之间，车身长度在4.0米之内，搭载的发动机排量在1.0升左右。由于微型车的体积较小、油耗较低、价格便宜，所以比较适合代步。比较典型的微型车是奥拓、奇瑞QQ3、比亚迪F0等。随着市场的发展，微型车的尺寸、发动机排量也在不断增加，比如经过换代的奥拓，轴距从2175mm增长到2360mm；吉利熊猫采用了1.3升发动机；而进口到中国的smart fortwo售价超过15万，是最贵的微型车。 小型车也被称为A0级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在2.3米至2.5米之间，车身长度在4.0米至4.3米之间，发动机排量在1.0升至1.5升之间，比较典型的小型车是POLO、飞度、赛欧等。由于市场的需求，目前小型车的尺寸、发动机排量也在增加，比如骊威的轴距为2600mm，发动机排量为1.6升；此外，基于小型车平台经过加长的车，也归属于小型车，比如以飞度的平台研发生产的锋范，虽然轴距达到2550mm、搭载1.8升发动机，但其仍属于小型车的范畴。 紧凑型车也被称为A级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在2.5米至2.7米之间，车身长度在4.2米至4.6米之间，发动机排量在1.6升至2.0升之间，比较典型的紧凑型车是高尔夫、科鲁兹、福克斯等。由于市场的需求，目前紧凑型车的尺寸有所增大，比如荣威550的轴距就达到了2705mm；而基于紧凑型车平台经过加长的车，也归属于紧凑型车，如以雪铁龙C4平台研发生产的凯旋，轴距加长后达到2710mm，其仍属于紧凑型车；一些性能车，比如Lancer EVO同样属于紧凑型车。 中型车也被称为B级车，一般情况下，属于该级别的车，其轴距在2.7米至2.9米之间，车身长度在4.5米至4.9米之间，发动机排量在1.8升至2.4升之间，比较典型的中型车是宝马3系、雅阁、骏捷等。目
北汽EV160电动汽车空调压缩机电控原理及故障
分析北汽EV160电动汽车空调压缩机电控原理及故障 北汽EV160纯电动汽车的空调压缩机由高压电驱动，压缩机控制器安装在压缩机上，受整车控制单元VCU控制。压缩机是空调制冷系统制冷剂循环的动力。压缩机的故障有机械故障和电气系统故障，电气系统故障又分为高压电故障和低压电控制系统故障，压缩机的高压上电受到低压电控制。空调压缩机高压电不能上电，无法正常工作，往往是由于低压控制系统的故障引起的；因此，空调压缩机的电气故障诊断重点从低压电路控制系统着手。当然压缩机的故障诊断关系到高压电，从业者一定要有相应的高压从业资格证，遵守高压维修的相关规范，才能确保人身安全。 一、北汽EV160纯电动汽车空调系统的结构组成及控制原理 1．电动汽车空调系统的结构组成 电动汽车的空调系统与传统动力汽车基本相同，由压缩机、冷凝器、蒸发器、冷却风扇、鼓风机、膨胀阀、储液干燥器和高低压管路附件等组成。传统汽车压缩机由发动机传动带通过电磁离合器带动，而电动汽车采用电动压缩机，电动压缩机由动力电池提供高压电驱动。 2．纯电动汽车空调系统的控制原理 整车控制器VCU采集到空调A/C开关信号、空调压力开关信号、蒸发器温度信号、风速信号以及环境温度信号，经过运算处理形成控制信号，通过CAN总线传输给空调控制器，由空调控制器控制空调压缩机高压电路的通断。 3．北汽EV160汽车空调电动压缩机电路原理 空调继电器控制压缩机12V低压电源，低压电源电压是空调压缩机控制器的通信信号传输及控制功能得以正常运行的可靠保证。整车控制器vCU通过数据总线“CANH、CANL”与空调压缩机控制器相连接，再由压缩机控制器控制空调压缩机的高压电源线“DC＋与DC-”通断。高压互锁信号线在高压上电前确保整个高压系统的完整性，使高压电处于一个封闭的环境下工作，提高安全性。空调压缩机的高压线束与低压线束相互独立，线束的各个端子定义如图3和图4，其中高压端子B与DC＋对应，为高压电源正极，A与DC-对应，为高压电源负极。空调压缩机是空调系统的动力，当空调系统工作的时候，压缩机使制冷剂在制冷系统中正常循环流动实现制冷。一旦压缩机有故障不能正常工作，空调循环系统无法运行，当然也就无法制冷了。因此压缩机就象汽车的发动机、人体的心脏，是空调系统动力的源泉。图5为北汽EV160纯电动汽车空调压缩机的外部结构，压缩机及其控制器连接在一起，形成整体结构。 二、电动压缩机常见故障原因及排除 空调电动压缩机不能工作的故障有机械故障和电子控制系统方面的故障。 三、北汽EV160汽车空调电动压缩机及控制线路的检测 1．空调压缩机故障的判别 把点火开关旋至“ON”档，打开空调“A/C”开关，风量开至最大，观察发现鼓风机工作正常，但无冷风，汽车仪表无高压绝缘性故障描述，进一步检查，发现空调压缩机不工作，初步断定为空调压缩机或其控制系统的问题，决定对空调压缩机及其控制线路进行诊断，查找故障原因，并修复排除故障。 压缩机维修诊断关系到高压危险，操作前一定要穿橡胶绝缘鞋，戴绝缘手套。严格按照高压电的操作规范操作。举升汽车，拆下空调压缩机低压连接器，识别压缩机低压连接器及高压
汽车加油站分类标准
一汽车加油站分类标准 汽车加油站主要是为种类机动车辆加汽油、轻柴油的专门场所，一般由地下储油罐、加油机和管理室三部分组成，有的还设有为汽车加机油、润滑油和库房等附属设施。汽车加油站容量越大，火灾危险性越大。 根据其容量大小，汽车加油站分为三级： 一级站：油罐总容量121 m3-180 m3，单罐容量不大于50 m3； 二级站：油罐总容量61 m3-120 m3，单罐容量不大于50 m3； 三级站：油罐总容量为60 m3以下，单罐容量不大于30 m3。 加油站油罐的总容量是指汽油的储存量。当加油站兼营柴油时，汽油、柴油的储量可按1：2的比例折算。城市市区不宜建设一级加油站，且宜采用直埋地下卧式油罐 二加油站爆炸当量 XX加油站有15m30#柴油罐1个，15m393#汽油罐1个，以及7m397#汽油罐1个，均埋地敷设，由于加油站储油罐埋地敷设，爆炸时周围土壤要吸收一部分能量，因此采用G·M莱克霍夫计算方法进行分析，根据危险最大化原则，对处于同一罐区的汽油罐进行统一计算，即汽油总储量为22m3。 爆炸能量(TNT)当量计算 汽油罐发生爆炸时放出的能量与油品储量以及放热性有关： QTNT=υ·V·ρ·HC/qTNT 式中：QTNT：TNT当量为kg； υ：蒸汽云当量系数，通常取0.04； V：储罐的公称容积，22m3； ρ：油品比重，取0.74×103kg/m3； HC：油品的最大发热量，43.73kJ/kg； qTNT：TNT爆炸时所释放出的能量，一般取其平均值4500kJ/kg。 故：QTNT =0.04×22×0.74×103×43.73/4500=6.33kg G·M莱克霍夫计算公式 G?M莱克霍夫经过沙质粘地中实验得出的冲出波超压与距离之间关系式为： 3 3 0.8( ) TNT RPQ转换为： 3 18.0PQRTNT式中P：爆炸冲击波超压，MPa；R：爆炸中心到所研究点的距离，m；QTNT当量为kg。利用此公式可得到任意冲击波超压的距离。5.3.3爆炸危害效应发生爆炸时形成强大的冲击波，冲击波的超压可造成人员伤亡和建筑物破坏。表5-7和表5-8分别列出了不同冲击波超压下建筑物的损坏和人员的伤害程度以及利用莱克霍夫关系式得到的距离。表5-7冲击波超压对人体的伤害作用 超压P0/MPa 伤害作用伤害距离（m）超压P0/MPa 伤害作用伤害距离（m）0.02～0.03 轻微作用5.5～6.3 0.05～0.10 听觉器官损伤或骨折 3.7～4.6 0.03～0.05 内脏严重损伤或死亡 4.6～5.5 >0.1 大部分人员死亡 <3.7 表5-8冲击波超压对建筑物的破坏作用超压P0/MPa 伤害作用破坏距离（m）超压P0/MPa 伤害作用破坏距离（m）0.005～0.006 门窗玻璃部分破碎9.4～10 0.06～0.07 木建筑厂房房柱折断，房架松4.1～4.4 根据爆炸力学理论,采用范登伯格(VandenBerg)和兰诺伊(Lannoy)TNT当量法,将其他易
一种电动汽车空调压缩机的电机控制系统
名称：一种电动汽车空调压缩机的电机控制系统 申请人：芜湖博耐尔汽车电气系统有限公司 发明人： 权 利 要 求 书 1.一种电动汽车空调压缩机的电机控制系统，其特征在于：所述的控制系统包括功率模块IGBT（1）、MCU处理器（2）、位置检测电路（3）、电流检测电路（4）、功率模块驱动电路（5）和电机控制电路（6）；所述的功率模块驱动电路（5）控制功率模块IGBT（1）的导通频率实现永磁同步电机线圈磁场顺序变化驱动电机运转；所述的位置检测电路（3）检测不导通线圈反向电动势的零点变化判断电机转子的磁极位置；所述的电流检测电路（4）通过实时检测电机线圈的相电流，并与MCU处理器（2）中电机理论模型进行比较，实现电机的闭环控制；所述的电机控制电路（6）使外界控制单元与电机驱动器MCU进行通讯。 请给出TGBT的中文释义！ 一种晶体管 名称为绝缘栅双极型晶体管 2.根据权利要求1所述的一种电动汽车空调压缩机的电机控制系统，其特征在于：所述的电机控制电路（6）的控制软件采用磁场定向控制算法。 一种电动汽车空调压缩机的电机控制系统 技术领域 本实用新型涉及电动汽车空调领域，尤其是涉及一种电动汽车空调压缩机的电机控制系统。
背景技术 传统汽车的压缩机由发动机直接驱动，在电动汽车中由于发动机的取消，因此也要改为电机驱动。永磁同步电机简称PMSM电机，采用正弦电流工作方式而具有的高效率和优良的调控性无疑是电动汽车空调压缩机驱动电机的最佳选择。PMSM电机由电机和控制系统两部分构成，控制系统是PMSM电机的核心，其控制算法的设计水平和控制程序编制的好坏直接关系到PMSM电机的工作性能。而目前还未有针对汽车空调压缩机开发的PMSM 电机控制系统，因此，急需提供一种可以实现电动压缩机PMSM电机的运转和调速功能的驱动器。 实用新型内容 本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的问题提供一种电动汽车空调压缩机的电机控制系统，其目的是使电动压缩机PMSM电机平稳运行并实现转速的线性调节。 本实用新型的技术方案是该种电动汽车空调压缩机的电机控制系统，所述的控制系统包括功率模块IGBT、MCU处理器、位置检测电路、电流检测电路、功率模块驱动电路和电机控制电路；所述的功率模块驱动电路控制功率模块IGBT的导通频率实现永磁同步电机线圈磁场顺序变化驱动电机运转；所述的位置检测电路检测不导通线圈反向电动势的零点变化判断电机转子的磁极位置；所述的电流检测电路通过实时检测电机线圈的相电流，并与MCU处理器中电机理论模型进行比较，实现电机的闭环控制；所述的电机控制电路使外界控制单元与电机驱动器MCU进行通讯。 所述的电机控制电路的控制软件采用磁场定向控制算法。