路基工程施工技术交底模板
路基工程施工技术
交底
安徽路桥宣狸路改建工程L4标
路基工程施工技术交底
一、路基标准横断面概况
路基采用双向四车道一级公路标准横断面, 路基宽24.5m, 其组成为: 0.75m土路肩+2.5m硬路肩( 含路缘带0.5m) +2×3.75m行车道+3m中间带( 含2m中央分隔带+路缘带2×0.5m) +2×3.75行车道+2.5硬路肩(含右侧路缘带0.75m)+0.75m土路肩。路面横坡坡度为2％, 土路肩横坡坡度为4％。
二、路基超高
本标段共设超高5处, 最大超高2％, 旋转轴为中央分隔带两侧边缘线, 将两侧行车道和硬路肩分别绕中央分隔带边缘各自旋转, 使之各自成为独立的单向超高断面, 土路肩不超高。超高过度方式采用线性渐变方式。
超高设置一览表
三、路基边坡
1、填方边坡
2、挖方边坡
3、半填半挖路段边坡
四、路基压实标准与压实度及路基填料要求
1、一般路基填料
为了使路基获得足够的强度、稳定性和抗变形能力, 保证路基路面的综合服务水平。路基填料, 必行进行野外试验, 不得使得淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。液限大于50、塑性指数大于26的土以及含水量超过规定的土, 不得直接作为路基填料。应采取晾晒或掺入石灰、固化材料等技术措施进行处理, 经检查合格后方可使用。路基土源由地方提供, 考虑到不利季节施工等因素, 结合土质, 为保证填筑后路基的强度和稳定, 满足压实度及施工要求, 本次设计针对部分路基
土进行掺加石灰处理。
路基压实标准及填料最小强度表
注: 表列压实度系按《公路土工试验规定》( JTJ051) 中重型击试验法求得的最大干密度的压实度。
2、土石混合料
土石混合料中石块的含量应小于50％, 膨胀岩石、易溶性岩石等不宜直接用于路堤填筑, 崩解性岩石和盐化岩石等不得用于路堤填筑。
天然土石混合料中, 中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的2／3, 石料为强分化石料或软质石料时, 石料最大粒径不得大于压实层厚。
3、膨胀土处理
K22+400-K37+400局部土源存在弱膨胀性, 施工过程中若发现膨胀土, 应在取土坑掺灰改性处理, 掺灰比例有试验确定, 处理后膨胀总率不超过0.7, 方可作为路基填料。
五、不同类型路基处理方式
模板施工技术交底大全
模板分项施工技术交底 工程概况：本工程地下一层，地上共十层，地下室结构及地面层工作量较大，相应的一次性投入的周转材料数量较大。根据本工程特点，考虑到上部结构连续性，本工程采支撑采用①48钢管排架支撑S=3.5钢管及相应的钢扣件，模板采用九合板。 模板安装 1、模板安装的一般要求 竖向结构钢筋等隐蔽工程验收完、施工缝处理完毕后准备模板安装。安装柱模前，要清除杂物，焊接或修整模板的定位预埋件，做好测量放线工作，抹好模板下的找平砂浆。 模板组装要严格按照模板配板图尺寸拼装成整体，模板在现场拼装时，要控制好相邻板面之间拼缝，两板接头处要加设卡子，以防漏浆，拼装完成后用钢丝把模板和竖向钢管绑扎牢固，以保持模板的整体性。拼装的精度要求如下： 1、两块模板之间拼缝<1 2、相邻模板之间高低差<1 3、模板平整度< 2 4、模板平面尺寸偏差土3 2、模板定位 当底板或顶板混凝土浇筑完毕并具有一定强度(》 1.2MPS)，即用手按不松软、无痕迹， 方可上人开始进行轴线投测。首先根据楼面轴线测量孔引测建筑物的主轴线的控制线，并以该控制线为起点，引出每道细部轴线，根据轴线位置放出细部截面位置尺寸线、模板500( mm控制线，以便于模板的安装和校正。当混凝土浇筑完毕，模板拆除以后，开始引测楼层500mm标咼控制线，并根据该500mm线将板底的控制线直接引测到墙、柱上。 3、土0. 000以下模板安装要求 (1)底板模板安装顺序及技术要点 积水坑、电梯井模板采用15mm厚多层板按坑大小加工成定型模板。模板固定要牢固，并用钢丝绳将模板拉在底板钢筋上，或者采用固定物体重压，防止浇筑混凝土时模板上浮。 (2)墙体模板安装顺序及技术要点 ①模板安装顺序
公路工程技术交底内容
公路工程技术交底 内容
公路施工技术交底施工交底卡
公路工程技术交底内容 第一章施工准备 施工前期准备工作主要包括临时设施的布设、施工临时道路的铺筑、施工组织设计的编写、安全措施的落实、施工机械、用电需求计划、施工先后顺序的确定等等，各工区必须依靠科学技术、自身技术，因地制宜地作好施工准备工作。 一施工现场 1、在进行施工现场布设时，应严格按照有利于生产，方便职工生活，符合防洪、防火、防尘等安全要求，临时设施布置应严格按照文明施工要求进行，配备充分的消防器材，严禁脏、乱、差和火险隐患的存在。 2、施工现场的临时设施，必须避开陡坡、沟堑等危险区域，选在水文地质良好的地段。施工现场内的各种运输道路，生产、生活房屋、易燃易爆仓库，材料堆放，以及动力线路和其它临时工程，应按照有关安全规定，制定出合理的平面布置图和消防平面布置图。 3、施工现场的生活、仓库、变电房、、配电房、易燃易爆危险物品仓库、临时油库等均应设在干燥的地基上，并应符合防火、防洪、防风、防爆、防震的要求，并必须悬挂明显的安全标志。同时，严格执行生活与生产设施分开的原则进行搭设，保证有足够的安全距离。严禁使用易燃材料搭设。
4、施工现场应设置安全标志、标语、标牌，消防设施等严禁擅自拆除和蓄意破坏。 5、施工现场内的“四口五临边”及沟、坑、水塘等边缘应设置安全护栏。场地狭小，行人和运输繁忙的路段以及和现有道路交接的施工段、点应设专人指挥疏导交通，设置交通安全警示标志。 6、对环境有污染的设施和材料应设置在远离人员居住的较为空旷的地点，污染严重的工作场所应配有防污染的设施。 二施工测量 1、密林丛草间进行施工测量时，应遵守森林防火规定,严禁携带烟头火种，配带急救药品，预防动、植物伤人。 2、量钉桩时要注意周围行人的安全，不得对面使锤。钢钎和其它工具不得随意抛掷。 3、测量人员在高压线附近工作时，必须保持足够的安全距离。遇雷雨时不得在高压线、大树下停留。 4、在陡坡及危险地段测量时应系好安全带，脚穿软底轻便鞋。在桥墩上测量时应有上下桥墩及防止坠落的安全措施。 5、在公路、街道、交通繁忙的道路上测量时，必须有专人警戒，穿反光衣，防止交通事故的发生。
路基施工技术交底
路基工程施工技术交底 一、施工前准备工作 1、认真研究图纸，仔细研读招标文件、施工规范、检测项目等。闭合复测导线点、水准点、为施工方便加密导线点，引设水准点。 2、对所有机械进行检修，保证正常运转，置备检测设备，并对其进行校核。 3、对所负责的路基工程前期地面附着物进行调查，并汇总上报， 做好前期开工准备工作。 二、填前碾压 1、清表： 用推土机按灰线将路基表土清除20cm厚，将路基范围内的杂草、树根乱石、垃圾等彻底清除干净,放出边线后，将清表土置于边线内侧，修做施工便道。 2、恢复中线，放出边线： 依据经复测闭合的导线点及水准点，放出中桩，每10米一个，再测出逐桩路基横断标高，根据设计标高计算出底坡角线的位置，用石灰标出边线作为清表边缘，边线应比设计底坡角宽出30-50cm。 3、填前碾压 在碾压前应检测含水量，如含水量太大，应将地表土翻松晾晒，至合适后，再平整压实。碾压采用C30振动压路机碾压，第一遍关闭振动静压，速度2-4km/h，然后由弱振到强振，先慢后快，由低处到高处，先两边后中间，纵向进退式碾压。碾压两到三遍，边压实边 １
检测压实度，直到满足规范要求为止。要求压实度为93％。 4、恢复中线、放出边线。 每10米放出中线后，测出路基横断标高并做好记录，根据设计高程准确算出路基各个桩号的坡角线到中桩的距离，在此数据上增加20cm划出灰线，作为布土范围，算出本段路基的平均宽度，将中桩分别引出边线外1米处，标出桩号。 三、路基填筑 路基加宽部分填筑时，首先将老路基与新路基交界的坡面表土挖除，厚度不小于0.2m，清表完成后，按照图纸要求进行台阶开设，要保证台阶质量，控制标准不得低于图纸要求，并对台阶进行压实度检测，满足同高度要适度要求后方可进行本层土方填筑，压实厚度不得大于50cm ,最大粒径部的大于层厚的2/3，路床范围内填料粒径不得大于10cm 。 1、布料 由斯太尔运输车运至路基进行布料。布料时按计量布料，算出一段内所需的总车数，根据总车数控制布料数量，在装料时应使汽车满载，达到设计载重量。 布土公式：N=BLHR(1+W)P/G N——本段运料车数 B——路基平均宽度 L——路基长度 H——路基一层填土压实厚度 ２
公路工程施工技术交底制度
公路工程施工技术交底制度 1 、总则 1.1 技术交底是指工程（单位或分项工程）施工前，由项目经理主持、 项目总工负责向技术人员，或技术人员向班组长按照施工组织设计和施工图纸要求落实的一项工作，是施工技术质量和进度管理的重要步骤。 1.2 技术交底的目的，一是使参加施工的领导、工程技术人员、作业 班组明确所担负工程任务或作业项目的特点及技术要求、质量标准、安全措施，以便更好地组织施工。二是明确交底人和接受交底人间的责任。发生工程事故，若属交底人未进行交底或交底不清，交底人的负主要责任；若属接受交底人未按交底要求施工，接受交底人的负主要责任。 1.3 技术交底必须按照施工组织设计或专项施工方案规定要求基础 上进行。同时，技术交底也必须安排在单位工程或分部、分项工程施工前进行，并应为施工留出适当的准备时间。 1.4 技术交底的形式以会议形式，并形成书面记录，交底人和接受人 应履行交接签字手续。技术交底资料和交接手续是工程技术档案的重要组成部分，应及时归档妥善保管。 2、技术交底的内容 2.1 技术交底分为单位工程技术交底和分部、分项(工序)工程技术交 底两类。 2.2 单位工程技术交底应与施工组织设计交底一并进行。 2.3 技术交底按技术责任制的分工、分级进行。 2.3.1 由项目经理主持，项目总工负责向各专业工程师、技术员、施 工员、有关职能部门进行技术交底，具体内容有： (1) 设计文件的内容； (2) 施工组织设计、作业指导书、施工程序、施工进度计划等； (3) 主要部位特征、尺寸、工程量、质量标准；
(4) 主要预埋件的特征、位置及注意事项； (5) 新技术、新工艺、新材料的操作工艺、质量要求； (6) 关键部位和特殊过程的技术问题； (7) 主要施工机械的安排与配置； (8) 施工应注意的事项说明。 2.3.2 项目部技术人员对各班组进行技术交底： (1) 施工图的具体要求； (2) 施工方案具体实施的技术措施； (3) 明确工艺操作流程以及操作要点； (4) 明确工序间检查的内容及标准； (5) 合理的劳动组合和机具设备； (6) 安全及文明施工要求； (7) 施工中注意事项说明。 3、技术交底的实施与要求 3.1 项目部技术交底由项目部经理主持，项目总工负责向各专业工程 师、技术人员、施工管理人员、有关职能部门进行技术交底。交底的主要依据是经业主批准的施工组织设计文件。交底后形成由交底主持人签署的会议纪要或其他文字资料和施工组织设计一起作为技术交底的依据。 3.2 单位工程在施工前应根据施工进度，按部位和操作项目，由项目 总工向施工队队长及班组长进行技术交底，填写技术交底卡片。 要结合工作特点和班组具体情况，重点突出，结合实际，切忌照抄照搬。 3.3 技术交底的内容应做到施工方法正确，各项措施针对性强，技术 先进，详略得当，结合实际。 3.4 项目总工必须全面了解各专业施工中的衔接和配合。因此，要求 各专业技术工程师应如实地将本专业有关技术交底材料及时抄送项目总工备查，使在纵横向技术管理工作中，把各专业有机地联系起来。
路基工程施工通用安全技术交底(通用版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 路基工程施工通用安全技术交 底(通用版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.
路基工程施工通用安全技术交底(通用版) 1.施工前，应邀请道路施工占地范围内有关现况管线等地下设施的管理单位召开施工配合会，了解各种设施的状况，核实位置，必要时应采取详探措施，并研究、确认加固或迁移方案；详探作业中，应采取措施使被探地下管线保持安全的状态。 2.施工前应清理现场，清除各种障碍物，平整地面，满足施工需要；施工现场使用的机具设备，使用前应检查、试运转，确认合格；施工中应定期检查，保持正常。 3.对于路基下的坟坑和废弃的水井、人防设施、地下管道等应在路基外封堵，并按技术规定及时处理，确认合格。 4.使用汽车、机动翻斗车运输工具、材料时，应严格按照运输车辆相关安全技术交底要求操作。 5.施工中，应对道路范围内的地下管线做周密计划，合理安排，
道路结构以下的管线应先行施工，不得互相干扰；施工中由于设计变更等原因，使路基范围内的原地下管线等构筑物埋深较浅，作业中可能受到损坏时，应向监理工程师、设计单位和建设单位提出采取加固或迁移措施的要求，并办理手续。 6.路基地层中有水时，应将水排除疏干后，方可施工；道路扩建中，挖掘现况道路边缘进行接茬处理时，不得影响现况道路的稳定。 7.路基施工中，在场地狭小、机械和车辆作业繁忙的地段应设专人指挥交通，保持人员、机械、车辆安全作业。 8.路基内，新建地下管线等构筑物的沟槽回填完成，并验收合格形成文件后，应及时进行路基施工。 9.使用手推车应符合下列要求： (1)运输杆件材料时，应捆绑牢固。 (2)装土等散状材料时，车应设挡板，运输中不得遗洒；在坡道上运输应缓慢行驶，控制速度，下坡前方不得有人。 (3)路堑、沟槽边卸料时，距堑、槽边缘不得小于lm，车轮应挡
公路工程技术交底内容.
公路施工技术交底 施工交底卡
公路工程技术交底内容 第一章施工准备 施工前期准备工作主要包括临时设施的布设、施工临时道路的铺筑、施工组织设计的编写、安全措施的落实、施工机械、用电需求计划、施工先后顺序的确定等等，各工区必须依靠科学技术、自身技术，因地制宜地作好施工准备工作。 一施工现场 1、在进行施工现场布设时，应严格按照有利于生产，方便职工生活，符合防洪、防火、防尘等安全要求，临时设施布置应严格按照文明施工要求进行，配备充足的消防器材，严禁脏、乱、差和火险隐患的存在。 2、施工现场的临时设施，必须避开陡坡、沟堑等危险区域，选在水文地质良好的地段。施工现场内的各种运输道路，生产、生活房屋、易燃易爆仓库，材料堆放，以及动力线路和其它临时工程，应按照有关安全规定，制定出合理的平面布置图和消防平面布置图。
3、施工现场的生活、仓库、变电房、、配电房、易燃易爆危险物品仓库、临时油库等均应设在干燥的地基上，并应符合防火、防洪、防风、防爆、防震的要求，并必须悬挂明显的安全标志。同时，严格执行生活与生产设施分开的原则进行搭设，保证有足够的安全距离。严禁使用易燃材料搭设。 4、施工现场应设置安全标志、标语、标牌，消防设施等严禁擅自拆除和蓄意破坏。 5、施工现场内的“四口五临边”及沟、坑、水塘等边缘应设置安全护栏。场地狭小，行人和运输繁忙的路段以及和现有道路交接的施工段、点应设专人指挥疏导交通，设置交通安全警示标志。 6、对环境有污染的设施和材料应设置在远离人员居住的较为空旷的地点，污染严重的工作场所应配有防污染的设施。 二施工测量 1、密林丛草间进行施工测量时，应遵守森林防火规定,严禁携带烟头火种，配带急救药品，预防动、植物伤人。 2、量钉桩时要注意周围行人的安全，不得对面使锤。钢钎和其它工具不得随意抛掷。 3、测量人员在高压线附近工作时，必须保持足够的安全距离。遇雷雨时不得在高压线、大树下停留。
公路工程各项施工技术交底全集
路基土石方施工技术交底 ⒈施工准备 ⑴施工测量 在开工前先进行施工测量,包括导线、中线及高程的复测,水准点的复查与增设,测量与绘制横断面。施工测量的精度符合《公路勘测规程》(JTJ061-99)的要求。并将测量方法及成果资料签字后交送监理工程师。经监理工程师批准后方可施工。 在开工之前在现场放出路基坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土场等的具体位置,标明其轮廓,提请监理工程师检查批准。 ⑵调查与试验 路基施工前对施工范围内的地质、水文、障碍物、及各种管线等情况进行详细调查。 对图纸所示的利用挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样进行试验,试验方法按《公路土工试验规程》(JTJ051-93)执行,试验项目按“技术规范”要求进行。 ⑶防水、排水 施工前做好路基的各种防、排水设施,挖设排水沟,并保持其处于良好的排水状态。 ⑷清理场地 路基工程施工前,清除施工范围内的树木、灌木、原地面以下100-300mm 内的草皮、农作物的根系与表土。且堆放在弃土场内或经监理工程师认可地点。 场地清理完成后,全面进行填前碾压,使其密实度达到规定的要求。 ⑸雨季施工 雨季施工前,根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段,严格按照《公路路基施工技术规范》(JTJO33-95)中雨季施工的有关规定执行,并编制实施性的雨季施工组织计划,提交监理工程师审查批准。 雨季填筑路堤时,随挖、随运、随填、随压。每层填土表面筑2-3%的横坡,并在雨前与收工前将铺填的松土碾压密实。 ⒉路基挖方施工 对于较长的路堑采用纵挖法施工,短而深的路堑采用横挖法施工。路堑开挖以机械施工为主,靠近基床底层表面及边坡部分辅以人工开挖。石方开挖采用小型或松动爆破,岩石边坡采用光面爆破施工。土石方调运近距离采用推土机推运,远距离采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。 1)土方开挖 ⑴路堑土方开挖施工工艺 路堑开挖施工工艺流程见附表5的深挖路堑段施工工艺框图。 ⑵施工控制 ①路堑边坡
模板工程技术交底
模板工程技术交底 一、模板配置 基础模板及上部模板采用胶合板，柱梁应制作定型模板；板、梁支撑系统采用钢管扣件排架支撑；剪力墙、板底模板主、次龙骨均为钢管，模板接头处使用木方；梁底模、侧模主龙骨均为钢管，次龙骨为50*100木方；柱模次龙骨为50*100木方，主龙骨为钢管，大于500的柱要设对拉螺栓。模板配置量，柱模配一层，板模板配两层，梁模配一层半以满足主体结构施工进度的要求。 二、模板运输及安排 钢管扣件根据进度需要就近安排临时堆场。塔吊服务范围内的模板和支撑的搬运用塔吊吊运，塔吊服务范围外的由人工搬运，上部支撑系统排架搭设时应考虑塔吊服务范围有限，从距塔吊最远处开始搭设，逐步向塔吊靠近；平板由塔吊服务范围向外铺设，以便于材料的水平运输。需要时由塔吊配合进行运输。 三、主要部位的施工程序 本工程基础筏板和梁混凝土采用一次浇注的方法施工，第一次浇注至剪力墙上施工缝处（梁向上500处）；上部剪力墙、梁、板均采用一次浇注的方法施工；特殊情况下，可先浇注内部柱，外部墙和顶板一次浇注。 四、基础模板的支设 基础筏板周围模板采用砖胎模。筏板的上反梁用钢筋焊撑角，然后在上面支摸，第一道螺杆离底板的高度不准大于200，上口用钢管
卡紧，确保混凝土浇注时不涨模，周围外墙必须使用止水螺杆。 剪力墙模板主、次龙骨均为钢管，模板接头处使用木方；次龙骨的间距不大于200，主龙骨的间距不大于500。 五、各楼层模板支撑的搭设 地下室顶板的次龙骨间距为不大于200mm，主龙骨采用Ф48×3.5钢管，间距同立杆支撑间距，顺大梁长度方向的支撑间距不大于600MM；楼板支撑间距采用0.8×0.8m。排架搭设时距地200设纵横向扫地杆，向上每不超过一步架（1.8M）高度设纵横向拉杆。 上部梁板次龙骨间距为250-300mm，主龙骨采用Ф48×3.5钢管，间距同立杆支撑间距，顺大梁长度方向的支撑间距不大于800MM；楼板支撑间距采用1.0×1.0m。排架搭设时距地200设纵横向扫地杆，向上每不超过一步架（1.8M）高度设纵横向拉杆，支撑搭设时先柱后梁板，再平台模板。 上下层模板支撑立杆必须保持在同一垂直线上，不得偏移，楼层上立柱下垫不小于200×200竹夹板片，以防因楼板偏心受压使楼板产生裂缝。如立杆立于土上，必须在立杆的下方垫上宽度不小于250、厚度不小于50的通长方木或槽钢。 所有扣件螺丝必须拧紧，支撑必须牢固可靠，搭设各层顶板、梁模板支撑时，立杆之间@4M必须加剪刀撑。梁高大于600的模板主龙骨下须设双扣件，以防主龙骨滑落。 六、楼层施工顺序 弹线→扎柱钢筋→支撑柱模板→支设梁底模板→绑扎梁钢筋→
基础模板工程安全技术交底
安全技术交底卡安-04-1-（）单位工程名称:重庆朝阳河油库改扩建工程填写:2010年月日 分部分项名称:基础模板制作、安装工程任务单编号：2010-施- 安全技术交底内容： 一、执行标准、规程、规范、法律： 1、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99； 2、模板工安全操作规程； 3、项目安全管理规定。 二、安全管理目标： 1、杜绝重大伤亡事故发生； 2、杜绝重大设备火灾事故； 3、轻伤频率控制在1‰； 4、达到《建筑施工安全检查标准》合格。 三、安全操作事项： 1、作业人员进场必须遵守项目部安全管理规定，佩带安全帽、工作证，危险作 业面按规定使用安全防护用品，包括安全带、安全网、绝缘鞋、绝缘手套等； 2、操作工必须严格按本工种的安全技术操作规程作业； 3、班组所使用的机械设备必须设置专人操作、管理，禁止非本机操作人员使用； 4、机操工必须严格按机械设备操作规程作业，机械设备的各种防护设施、安全 保护装置、限位装置不得任意拆除； 5、机械设备操作人员不得戴手套作业； 6、木工制作室内的刨木花、锯木面应随时清理，不得堆积，防止发生火灾事故； 7、模板作业应注意做到工完料尽场地清，特别注意清理钉有铁钉的模板及木枋， 防止钉子扎脚； 8、模板禁止盖放在未作防护的基坑、槽及洞上，防止人员踩踏； 9、禁止用木枋代替竹串片板作脚手板使用； 10、班组应设置兼职安全员一名，检查监督本班组安全生产状态，制止违规、 违章作业，有权拒绝违规违章指挥作业。 交底人签字：讲解时间：年月日 接受任务负责人签字： 检查执行情况： 安全员签字： 本卡管理办法：1.凡下达施工任务，必须填写本卡，进行安全技术交底
(完整版)农村公路路基土方施工技术交底
农村公路路基土方施工技术交底 一、施工准备 1、熟悉设计文件和规范、规则，复核设计图纸。 2施工测量。在开工前先进行施工测量，中线及高程的复测，水准点的复查与增设，测量与绘制横断面。施工测量的精度符合《公路勘测细则》（JTG/TC10—2007）的要求。并将测量方法及成果资料签字后交送监理工程师。经监理工程师批准后方可施工。 3确定填料压实控制标准。对不同填料分别进行重型击实试验，得出各类填料最大干密度，确定填料压实控制标准，报监理工程师审批。 4编写实施性施工组织设计。 5修建临时便道和临时排水设施，组织人员、机械进场。 二、清理场地 1、路基清表及开挖台阶的土方必须堆至路基施工范围以外，不适宜做填料的必须运至设计 制定的弃料场，经驻地试验室和驻地办检查可作为路基填料的方可用于路基填筑。 2、路基工程施工前，清除施工范围内的树木、灌木、原地面以下100-300mm内的草皮、 农作物的根系和表土。且堆放在弃土场内或经监理工程师认可地点。 3、清表必须达到设计要求的深度和宽度，并保证大面平整，经自检宽度合格后报驻地监理、 业主代表，经检查合格后方可进行下道工序。 4、清表经验收合格后，尽快测量地面标高和地表横断面，报监理和业主代表抽查。 三、基地处理 路堤施工中的基底处理，按基底的土壤性质，基底地面所处的自然环境状态，同时结合设计对基底的稳定性要求等，采取相应的方法与措施予以处理。 1、路基帮宽的施工，从边沟底部开始填筑，根据填方高度、地面高、边坡等考虑 侧向保障宽度因素，放出坡脚线。 2、基底土密实，且路堤高大于0.6（0.4）m时，将路堤基底整平处理碾压，直接 填筑。 3、路堤高度小于0.6（0.4）m时，对原地表面进行清理与挖除，挖除之后的土质 基底，表面翻松0.3m，整平压实至设计要求。 4、零填挖路床顶面以下0-0.3m范围内的压实度不得小于95%，如不符合要求时， 翻松后再压实，压实度达到规定的要求。 5、地面自然横披或纵坡陡于1:1.5或是半挖半填路基，将原地面挖成台阶，台阶 的宽度不小于1m，台阶顶作面2%—4%的内倾斜坡。砂类土不挖台阶，将原 地面以下200—300mm的表土翻松、压实。 6、对经过水田、水塘等松软地基，先进行排水，根据设计文件规定进行挖除清理， 并按设计要求的宽度和高度分层回填压实加固，保证基底坚固。 7、路堤基底为耕地或松土时，先清除有机土、种植土，如松土厚度不大于300mm， 将原地面夯压密实；当松土厚度大于300mm时，将松土翻挖，分层回填压实 或采取其它土质加固措施。 四、路基建筑 1、采用水平分层填筑，填方利用推土机摊铺，平地机整平，重型压路机碾压。 2、填料的选择 按规范要求选用，严把填料质量关。本标段利用挖方填筑路堤。不适合的填料如腐植土、树根、草泥有害物质等弃于指定弃土场；如含水量超过最佳含水量时，进行晾晒处理。
路基工程施工通用安全技术交底
路基工程施工通用安全技术交底 1.施工前，应邀请道路施工占地范围内有关现况管线等地下设施的管理单位召开施工配合会，了解各种设施的状况，核实位置，必要时应采取详探措施，并研究、确认加固或迁移方案；详探作业中，应采取措施使被探地下管线保持安全的状态。 2.施工前应清理现场，清除各种障碍物，平整地面，满足施工需要；施工现场使用的机具设备，使用前应检查、试运转，确认合格；施工中应定期检查，保持正常。 3.对于路基下的坟坑和废弃的水井、人防设施、地下管道等应在路基外封堵，并按技术规定及时处理，确认合格。 4.使用汽车、机动翻斗车运输工具、材料时，应严格按照运输车辆相关安全技术交底要求操作。 5.施工中，应对道路范围内的地下管线做周密计划，合理安排，道路结构以下的管线应先行施工，不得互相干扰；施工中由于设计变更等原因，使路基范围内的原地下管线等构筑物埋深较浅，作业中可能受到损坏时，应向监理工程师、设计单位和建设单位提出采取加固或迁移措施的要求，并办理手续。 6.路基地层中有水时，应将水排除疏干后，方可施工；道路扩建中，挖掘现况道路边缘进行接茬处理时，不得影响现况道路的稳定。 7.路基施工中，在场地狭小、机械和车辆作业繁忙的地段应设专人指挥交通，保持人员、机械、车辆安全作业。 8.路基内，新建地下管线等构筑物的沟槽回填完成，并验收合格形成文件后，应及时进行路基施工。 9.使用手推车应符合下列要求： (1)运输杆件材料时，应捆绑牢固。 (2)装土等散状材料时，车应设挡板，运输中不得遗洒；在坡道上运输应缓慢行驶，控制速度，下坡前方不得有人。 (3)路堑、沟槽边卸料时，距堑、槽边缘不得小于lm，车轮应挡掩牢固，槽下不得有人；卸土等散状材料时，应待车辆挡板打开后，方可扬把卸料，严禁撒把。 （4）操作人员在施工作业中应严格按操作人员安全技术交底的要求进行施工。 10.采用土坡道运输应符合下列要求： （1)坡道两侧边坡必须稳定。 （2)坡道应顺直，不宜设弯道。 （3)土体应稳定、坚实，表层宜硬化。 (4)作业中应对坡道采取防扬尘措施并维护、保持完好。 (5)坡道宽度应较运输车辆宽lm以上，纵坡不宜陡于1：6。 路基工程路基处理安全技术交底 1.施工前，应根据设计要求和工程地质情况编制施工方案，进行强夯试验，确定强夯等级、施工工艺和参数、效果检验方法，选择适用的强夯机械，采取相应的安全技术措施。 2.施工前，应查明施工范围内地下管线等构筑物的种类、位置和标高；在地下管线等构筑物上及其附近不得进行强夯施工。 3.当强夯机械施工所产生的振动，对邻近地上建（构）筑物或设备、地下管线等地下设施产生有害影响时，应采取防振或隔振措施，并设置监测点进行观测，确认安全。 1 / 7
交通公路施工工程安全技术交底资料大全
公路施工安全技术交底 安全技术、文明施工交底卡
前言 本工程安全总方针：遵纪守法、安全文明、预防为主、持续改进总目标：1、死亡率为零重伤率≤0.5‰ 2、经济损失事故控制在工程建设四级事故以下 3、安全教育到位率100% 4、安全防护措施到位率100% 5、文明施工环境保护优良率≥80%
要求全体施工人员在工程施工中严格遵守有关施工安全管理规定，严格遵守各项操作规程，杜绝各种违章行为、违章指挥，把安全工作确实落到实处，真正做到“安全第一、预防为主”、“不伤害别人、不伤害自己、不被别人伤害”！ 总则 1、参加施工的全体施工人员必须熟悉和遵守本规则的各项规定。 2、参加施工的工人必须接受三级安全教育，并应定期进行安全考试，合格后方准上岗操作。 3、所有参加施工的人员进入施工现场，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。进入施工现场作业时，必须戴好安全帽、系紧帽绳，在进行高空作业时须系好安全带；进入施工现场严禁戴耳机、严禁打闹、斗殴、大声喧哗。 4、上班前四小时内，严禁饮酒（其中包括含酒精的饮料）、严禁疲劳作业。 5、从事特殊工种的操作人员，必须严格执行国家规定的《特殊作业人员上岗制度》，持证上岗。 6、对违反安全规定的工区、班组和人员，项目经理部将视情节轻重给予批评和处罚，严重的的给予停工处罚，给予停工处罚的须停工整改完毕，经项目经理部验收合格后方可复工。 7、各工区、班组应经常对施工安全进行监督检查，对违反安全规定的人进行批评教育。 8、施工所用的各种机具设备和劳动保护用品应定期进行检查和保修，保证其经常处于良好状态。不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。同时每天必须如实做好机械设备履历书的填写。
模板基础安全技术交底
安全技术交底 单位工程名称：住院楼2011年12 月28 日 分部分项名称：地下室任务单编号： （一）工现场安全规定施： 1、严禁违章指挥，违章操作，违反劳动纪律。集中精力，坚守岗位，未经专业培训不得从 事非本工种作业。 2、进入施工现场必须戴安全帽，悬（临）空作业必须系好安全带，严禁在高处向下投扔物 料。 3、严禁酒后登高作业，禁止穿高跟鞋、拖鞋、赤脚进入施工现场。 4、禁止随意拆除、挪动、各种防护装置、防护设施，安全标志、消防器材及电气设备等。（二）分部分项工程安全生产措施： 1、木工机具电缆或软电线不得接长，严禁将电线的金属丝插入插座。 2、专人配模，外人不得动用圆盘电锯。 3、严禁在同一平面立体作业，严禁在连接件、支撑件上攀登上下。 4、拆除模板应将钉子起掉，以防扎脚伤人。 5、模板随支随固定，防止倒塌伤人。 6、严禁从高处向下抛物料，搬运时稳拿轻放。 7、2m以上施工时设置安全防护措施。 8、地上码放模板高度不超过，架子上码放模板不得超过3层。 9、运输模板、钢管、扣件等辅材时必须绑扎牢固，保持平衡。2人抬模时，要互相配合。 10、配合塔吊作业时，必须服从信号工统一指挥，与塔吊司机协调配合，模板就位后，必须立即采取撑、拉等措施，固定牢靠方可脱钩。 11、混凝土达到拆模强度后，方可拆模。 12、模板拆除后立即清理现场，堆放到指地点并对模板进行清理，码放整齐以备下次应用。 13、所有施工人员必须服从项目管理，严禁打架斗殴，辱骂施工管理人员，违者处以100~2000元经济处罚，情节严重者交由司法部门进行处理。 交底人：贠联丰接任务人：安全员： 本卡管理办法：1、凡下达施工任务，必须填写本书，进行安全技术交底。 2、本卡填写一式三份，一工长留存，二附任务单，三交安全员。 地址：后宰门51号（市建委大院） 营业部电话：7454147 西安市建筑工程质量安全监督站监制
路基土石方施工技术交底97956
天祝至青海互助二级公路工程建设项目路基土石方工程技术交底书 （第一合同段） 交底人： 接收人： 施工单位：湖北天浩公路工程有限公司日期：2014年5月1日
路基土石方施工技术交底 1、施工准备 1.1施工测量 1.1.1断面、中线复测 路基开工前对路基中线进行全面恢复并固定路线主要控制桩，在恢复中线时，应与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，而且做好施工测量,包括导线、水准点复测，布设控制点、线、网。同时对清表前断面进行复测。 1.1.2路基放样 用GPS或全站仪根据控制桩和恢复的路线中桩，测量出路堤坡脚、边沟护坡道等的位置桩,并测量出原地面高程。以后施工过程中，应对深挖高填地段，按设计要求结合实际施工每挖填3～5m或者一个边坡平台复测中桩和横断面。 1.2现场清理 对占地范围内树木、石头、废物和草皮进行清理。对所有路基范围内沟渠、坑槽按指定的范围清除杂物，然后用合格材料分层回填并压实，对清理出来的废料、杂物运到指定的弃土场，绝不造成环境污染。 1.3临时排水 在地表过分潮湿、鱼塘或农田地段，应在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟、在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水，并应按排水设计或监理工程师的指示进行施工。 排水沟的开挖注意结合原地形地貌所存有的排水设施相衔接。避免施工中由于雨季雨水、泥水等冲入农田、林地。 1.4原材料准备 对路基填筑用土，根据《公路土工试验规程》进行下列试验。 （1）、液限、塑限、塑性指标 （2）、颗粒大小分析试验 （3）、含水量试验 （4）、密度试验 （5）、土的标准击实试验（最大干密度、最佳含水量） （6）、土的强度试验（CBR值） （7）、石料的强度，风化程度，级配等 1.5施工机械准备 挖掘机、推土机、压路机、装载机、运输车应按照提供工作面的多少、土方调配的计划组织各施工机械，以满足工程工期、质量标准的需要。 2、路基挖方施工 挖掘包括所有土方挖掘和岩石挖掘，这些挖掘在规定的红线范围内进行，所有挖掘出的土的清除、运输、适当利用和处理，开挖时均以图纸上所注明的开挖线、坡度、尺寸等施工要求去实施。
模板工程施工技术交底
模板工程施工技术交底 一、模板安装要求： 1、模板拼缝严密、不漏浆，对拼缝大于5mm的应采取封闭措施进行封闭； 2、旧木模安装前应将表面清理干净。 二、墙、柱模板支撑系统搭设要求： 1、墙柱模：弹墙模位置线时每次两端要外延500mm，并在墙定位线外200mm再弹一道模板检查控制线。 2、墙柱模底部缝隙必须采取封闭措施，以防止漏浆烂根。 3、墙模安装时两边应同时安装，模板支撑采用通长钢管加固，斜钢管支撑，斜钢管支撑沿墙高不少于3道。 4、安装墙模板采用墙两侧模板同时安装，模板边安装边插入穿墙螺栓或对拉螺栓和套管，并将墙两侧模对准墙线使之稳定，然后用钢卡或蝶型扣件与钩头螺栓固定于模板边模上，对两侧模进行调整平直（对墙底部侧模受力较大的地方，对拉螺栓的设置间距应较上部密集）。用同样方法安装其它模板到墙顶部，内钢楞内侧安装外钢楞，并将其用方钢卡或蝶型扣件与钩头螺栓和内钢楞固定，穿墙螺杆由内外钢楞中间穿入，用扳手将蝶型扣件拧紧，使两侧模板连成一个整体。安装斜撑，调整模板重度，检查合格后，与墙、柱、楼板模板相连接。 5、对模板下部支撑钢管底部应采用木枋或木块进行铺垫； 6、对于跨度大于4米的现浇梁、板，其模板应按设计要求起拱；
当设计无具体要求时，起拱高度为跨度的1‰~3‰。 三、梁板模板搭设要求： 1、转换层大梁较大，应根据不同断面增加对拉螺杆，间距均按要求设置。 2、标准层梁底立、横杆间距为≤800mm，板底立横杆间距≤1000mm； 3、模板支撑体系必须严格按管理人员的要求进行搭设，搭设完后，应有专人对紧固件、螺栓等进行全面检查，重新拧紧松动的螺丝。 四、模板拆除要求： 1、拆模前应达到混凝土的拆模强度要求，墙、梁、柱侧模在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而损坏，即可拆除。 2、模板拆除时必须按顺序逐步拆除，严禁乱撬、乱打，野蛮拆除。 3、模板支撑体系搭设前，核实各部位的轴线与标高是否准确； 4、拆除底梁板底模前，需待砼强度达到规范要求（养护不少于14天）后方可拆模。 5、模板拆除一般先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重部位，后拆承重部位，并作到不损伤构件或者模板； 6、肋形楼盖应先拆柱模板，再拆除板底模、梁侧模板，最后拆梁底模板。拆除跨度较大的梁下支柱时，应先从跨中开始拆向两端。侧立模板的拆模应自上而下的原则进行。
模板技术交底与施工要求
模板技术交底与施工要求 为了确保本工程质量要求，项目部要求木工班组在施工的每道工序时，要按照相关规范和项目部的施工要求来实施，不得由工人随意来施工。 一、支模架搭设与要求 1、木工在搭设支模架时，立杆间距要求不得大于1米1根，水平杆要求离地面1.7m~~1.8m，第二排水平杆须根据楼层高度来定。在框架搭设支模时，框柱的位子时，要求离开柱子边30公分开始搭立杆，然后按1米1根的间距进行搭设。框柱部位间距已超出规范，待梁底放好后，再进行加固处理。 2、梁底架搭设要求，在搭梁底时，跨度大于4米时，中间要起拱3/1000（设计要求），搭梁底必须先搭水平杆，然后再搭梁底钢管，梁底钢管要求从柱子边退出25公分搭第一根梁底钢管，然后按70 公分的间距进行搭设。在搭设梁底时，不论主梁、次梁都必须搭设水平杆。对支模架的根部，要求搭设扫地杆，扫地杆要满堂扫。要求离地面10—15公分，不得随意搭的过高，然后在主梁的部位搭设剪刀撑。 二、模板制作与施工要求 1、模板制作要求。木工再配剪力墙模板时，拼缝要平整，缝隙要紧密，配板要求使用60铁钉，平板使用50铁钉，阳角要和大模钉密实才可以吊装，阳角必须配成坐吧，梁底与梁侧板必须配成坐吧，剪力墙螺杆间距要求40X40cm（标准洞），模板配成后，要求木工班组
长进行尺寸的验收，确保尺寸无误的情况下开始吊装。剪力墙的加固要求（地下室和非标层）本层层高的1/3处架螺帽，对剪力墙要上、中、下拉钢管三道与支模架连接。梁侧模的加固，要求使用钢管，不论梁大小都得用钢管加固，梁大于80公分以上要求穿螺杆加固，杜绝使用铁丝、方木。步步紧来加固。 2、铺平板要求。木工在铺平板时要拉线铺设，平板板缝要求0.03mm之内，开间大于4m以上的要起拱3/1000（设计要求），铺设平板要控制平板的开间尺寸和梁的截面尺寸，木工在封梁侧板时，所有阴角处必须钉上短方木，剪力墙使用PPC套管时，要求两头使用管帽，不得使用直通套管，木工在加固剪力墙时，所有门洞、窗洞都要用长钢管拉通，不得全部使用短钢管。 3、框架施工要求。木工在施工框架时，必须先做柱子，后铺平板，以保证梁柱节点的平整和正方。在施工时，须先将柱子模板配成四块定型模，阳角配成坐吧，上口开好梁口并钉上短方木，然后将它吊进柱子的四边，根据标高将安装顿整再开始放梁底。封梁侧板时，梁与梁的阴角处要求钉上短方木，封完梁侧板后，再用短钢管加固梁侧模，然后铺设平板，铺平板要拉通线，铺设要控制平板开间尺寸和梁的截面尺寸，在支模的同时要注意：平板跨度大于4m时，中间须起拱L/3，梁底跨度大于4m时，中间必须起拱L/3（设计要求）。 4、框柱大于60公分时，必须使用穿心螺杆加固，间距从地面上来第一道为25公分，再按50公分一道进行钻洞加固。木工在施工中，每次浇混凝土前对外围的剪力墙、柱子必须安装好老墙螺杆，老墙螺
路基工程安全技术交底完整
路基工程安全技术交底
12．在正式施工前，施工队应根据工程实际情况制定符合工程进展实际需要 的专项安全生产技术防护措施，报项目经理部工程部、安全生产领导小组审核。并就审核后的正式措施对各施工班组和工人进行详细的交底，并做好交底签认手续。 13．施工队必须设立专职和兼职安全员，对整个施工生产全过程进行安全监督、检查。 14．施工所用的各种机具设备和劳动保护用品，应定期进行检查和必要的检 验，保证其经常处于完好状态；不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。 15．所有参建员工都有义务和责任对施工场区所设置的安全标志、标牌有监督和保护的权利与责任。在平时生产过程发现有歪斜、移动的应自觉重新树立好；一旦发现有人破坏设施应立即制止，制止无效的情况下立即通知项目部安全生产部进行处理。 二、临时用电的安全要点 1、施工现场必须配备一个总电源箱（需防水），各用电点必须配有分电源箱； 2、必须做到单机单闸，电源开关必须使用空气开关，严禁使用刀闸开关； 3、做到三级漏电保护，即总电源、分电源、单机的漏电保护，确保现场施工人员的生命安全； 4、用电器在使用过程中，接线时需注意三相平衡，严防三相失调，造成设备损坏； 5、用电线路必须架空布设，不可随地走线，使用线杆必须满足承载要求，并且线路清楚便于巡查； 6、用电设备必须满足国家安全要求，自制及非标用电设备杜绝进场； 7、必须配备1名专职电工，具有《电工证》，负责现场的用电线路及用电设备管理，排除用电安全隐患。配备电工有实际困难时，应向项目部申请电工支持，严禁无证操作。 8、基坑内照明电压不得高于36V。 三、各工种安全、技术操作要求 1．挖掘机作业施工要求： 1）发动机启动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人。工作位置必须平整稳固，工作前履带应制动，轮胎式挖掘机应顶好支腿，车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致，操作时进铲不应过深，提铲不应过猛。 2）在高陡的工作面上挖掘夹有石块的土方时，应将较大石块和杂物除掉。如果土体挖成悬空状态而不能自然塌落时，则需用人工处理，严禁用铲斗将悬空砸下。人工处理时亦应有可靠的安全措施。 3）严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过。向运土车辆卸土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢。铲斗运转范围内严禁站人。
公路工程各项施工技术交底记录大全全集
路基土石方施工技术交底 1.施工准备 ⑴施工测量 在开工前先进行施工测量，包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，测量与绘制横断面。施工测量的精度符合《公路勘测规程》 (JTJ061-99)的要求。并将测量方法及成果资料签字后交送监理工程师。经监理工程师批准后方可施工。 在开工之前在现场放出路基坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土场等的具体位置，标明其轮廓，提请监理工程师检查批准。 ⑵调查与试验 路基施工前对施工范围内的地质、水文、障碍物、及各种管线等情况进行详细调查。 对图纸所示的利用挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》(JTJ051-93)执行，试验项目按“技术规范”要求进行。 ⑶防水、排水 施工前做好路基的各种防、排水设施，挖设排水沟，并保持其处于良好的排水状态。 ⑷清理场地 路基工程施工前，清除施工范围内的树木、灌木、原地面以下100-300mm 内的草皮、农作物的根系和表土。且堆放在弃土场内或经监理工程师认可地点。 场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。 ⑸雨季施工 雨季施工前，根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段，严格按照《公路路基施工技术规范》(JTJO33-95)中雨季施工的有关规定执行，并编制实施性的雨季施工组织计划，提交监理工程师审查批准。 雨季填筑路堤时，随挖、随运、随填、随压。每层填土表面筑2-3%的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。 2.路基挖方施工 对于较长的路堑采用纵挖法施工，短而深的路堑采用横挖法施工。路堑开挖以机械施工为主，靠近基床底层表面及边坡部分辅以人工开挖。石方开挖采用小型或松动爆破，岩石边坡采用光面爆破施工。土石方调运近距离采用推土机推运,远距离采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。 1)土方开挖 ⑴路堑土方开挖施工工艺 路堑开挖施工工艺流程见附表5的深挖路堑段施工工艺框图。 ⑵施工控制
土方路基工程技术交底
新增国道G344(原S325)洛峪至漫流段改建工程土方路基施工技术交底 编制: 审核: 审批: 中国建筑第五工程局有限公司 汝阳县大安至牌路主干道改造工程（PPP项目） 二标段项目部 二○一七年六月
技术交底书 编号：X-RYXMGJ-001 - 本交底一式三份，存档，交底人，被交底人各一份。长期保存。
（5）路基开挖中，基于实际情况，如需修改设计边坡坡度、截水沟和边沟的位置及尺寸等时，应及时按规定报批。 （6）开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工；如不能及时进行，宜在设计路床顶标高以上预留至少300mm厚的保护层。 （7）应采取临时排水措施，确保施工作业面不积水。 （8）挖方路基路床顶面终止标高，应考虑因压实而生产的下沉量，其值通过试验确定。（9）土方路堑开挖应根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向，结合土方调距离， 选用安全、经济的开挖方案。 5、工艺流程见下图 图1.2土质路堑开挖一般施工流程图 二、填方 1、在路基填筑前，应根据设计图纸进行施工测量，包括路基中线、高程的测量、边桩等。 施工测量放样后，用白灰撒好边线。 2、原地面处理 (1）一般路段原地面清除表土和耕植土，并将其用弃土堆的绿化及还耕。清表后压实度应≥92%。如原地面潮湿，应采取相应工程措施（翻晒、换填等），以保证压实度。
业。 （5）在整个全宽的填土上压实，宜纵向分行进行，直线段由两边向中间，曲线段由曲线的内侧向外侧（当曲线半径超过200m时，可以按直线段方式进行）。两行之间的接头一般应重复1/4～1/3轮迹；对于三轮压路机则应重叠后轮的1/2. （6）纵向分段压好以后，进行第二段压实时，其在纵向接头处的碾压范围，宜重叠1～2m,以确保接头处平顺过渡。 （7）达到试验段获取的碾压遍数后，检验压实度，经监理工程师抽检验合格后方可转入下道工序，不合格处进行补压再做检验，一直达到合格为止。 （8）每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度，现场填筑时，为保证压实质量，路堤两侧超宽填筑(辅助碾压)50cm。 （9）路堤填筑时，应从最低处分层填筑，逐层压实；在地面自然横坡陡于1：5的斜坡上修筑路堤时，路堤基层应挖台阶，台阶宽2m，台阶底有2%向内倾斜坡度。挖台阶前应清除地表浮土。 （10）填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1：1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。 图1.3 土质路堤施工工艺流程图 6、路堤填筑至设计标高并整修完成后，其施工质量应符合表1-1的规定。