锂电池各种认证

锂电池各种认证
锂电池各种认证

锂电池要做CCC认证还是CQC认证?

锂电池是做CQC认证,测试标准:GB31241

一、什么是CCC认证:

国家强制性产品认证标志名称为“中国强制认证”(China Compulsory Certification), 英文缩写为“CCC”,也可简称“CCC”标志。标志图案和种类国家质检总局和国家认监委公布了第一批实施强制性产品认证目录,该目录以原进口商品安全质量许可制度的产品和安全认证强制性监督管理的产品为基础,进行了少量调整。目录涉及安全、EMC、环保要求,包括19大类,132种产品。

二、CQC认证流程:

1)认证申请和受理;

2)型式试验;

3)工厂审查;

4)抽样检测;

5)认证结果评价和批准;

6)获得认证后的监督。

三、CQC认证资料:

1)填写附件CQC申请表;

2)填写附件工厂检查调查表

3)提供申请人、制造商、生产厂的营业执照、组织机构代码

4)电池和电芯规格书

5)安全关键元器件清单;

6)IC,MOS,PTC等规格书;

7)电池标签

四、CQC认证价格及周期:

正常周期:4-6周

企业申请印度BIS认证时要注意哪些问题?

现在很多厂商都将产品出口印度,在印度的产品需要申请BIS认证。对于申请者来说,强制性注册法令主要强调了以下内容,注册申请者应予以关注:

1. 实施日期。

对于本地制造的产品自生产日期起算,对于进口产品自进口日期起算。

对于在生效日期以后到达印度的产品,必须遵守强制性注册要求并加贴自我声明。

如果在该日期以后进入印度,如果没有加贴自我声明标签,将不能清关。

2. 注册申请人。

注册证书申请人/持有人可以是国内制造商或工厂,但注册申请必须由其在印度当地的分公司进行,或授权印度当地代理商向BIS递交申请,直至完成注册。

3. 产品注册码。

产品注册码应由制造商或进口商申请,注册码由BIS提供。

注册码与制造商、工厂地址(即使工厂在海外)和产品相关联。

每个制造单元都需要独立申请注册,即使是由同一家工厂在不同厂址生产的同一产品。

制造商(工厂)的本地授权代表可代表工厂进行注册申请。

4. 测试报告。

如果产品是通过OEM方式生产的,且产品已经在海外实验室或是CB实验室按照国际安全标准进行测试或加贴了CE、UL、FCC标志,也需要重新进行测试。

法令要求提交BIS认可的实验室出具的有效测试报告(90天内)提交强制注册。

5. 自我声明标签。

标签应按照―?自我声明——符合IS**标准要求‘注册号**‖的格式加贴,标准号后应附上标准发布的年份以―:‖隔开,

如‖Self-Declaration –Conforming to IS 13252:2010‖ Registration No. **.**(―自我声明——符合IS 13252:2010‖注册号**.**)。

自我声明应该优先标注于产品上。由于尺寸的限值无法标注在产品上的,声明也可以标注于包装上。

没有特别指定声明的加贴位置。按照相关的产品安全要求,声明应是不可磨灭的,清晰地标识/显示在产品上

6. 测试实验室。

生产商自己的实验室不能申请成为BIS认可实验室。

目前只有7家印度本土实验室获得了BIS认可,并且BIS对各类产品的测试费用进行了规定。

7. 质量保证机制。

法令并未要求对每一批产品进行测试。

如果相关的产品标准要求这样做,才需要对每一单货物进行测试。

保证产品持续符合相关标准是企业质量保证机制的要求,因此属于制造商的责任。

8. 产品抽样与测试

如果产品有不同的尺寸、分类或种类,可以基于系列产品进行测试。

注册的流程是:

①注册厂家的样品抽取将由监管部门从生产厂家或市场抽取;

②在注册期内,应当至少两年进行一次产品或者系列产品的样品抽取;

③在注册范围内,每系列产品至少抽取一个样品进行测试;

④在生产厂家抽取的产品,除了进行测试的样品外,还应在该批次中抽取一个样品,以备存在纠纷时使用。

9. 注册的有效期。

对于同一产品并没有重复注册的要求,注册一旦批准两年有效。

有效期过后,注册实体将需要重新送样检测,重新注册。当产品测试依据的IS标准撤销时,基于该标准的注册随之被取消。

制造商应提前一段时间就停止旧产品的供应,进行基于新标准的注册,并更换设备上的标签。

10. 型号划分。

BIS制定了每类产品具体的系列的型号划分准则,只有满足条件的同系列型号才可以放在一张注册证书里。

同时,该法令规定每张证书最多不能超过10个型号,超过10个的仍需要分开发证。

印度BIS认证的详细介绍

BIS是第三方认证机构,通过其认证的产品会打上ISI标签,该标签在印度及周边国家有着广大的影响,良好的信誉,是产品质量的可靠担保。产品一旦标有―ISI标志‖就意味着符合印度相关标准,消费者可以放心购买。

BIS认证适用产品

1、纺织品

2、化学制品和杀虫剂

3、橡胶和塑料制品

4、水泥和混凝土制品

5、建筑材料

6、抽水、灌溉、排水和污水处理装置

7、供水系统的管道及装置

8、基础金属及加工金属制品

9、机器和设备

10、电子电器以及光学设备

11、汽车零部件

12、农产品、食物和烟草

13、红茶和饮料

14、包装饮用水和天然矿泉水

15、皮革制品

16、木材制品

17、纸浆制品

18、试验仪器

BIS认证模式

BIS产品认证通过对工厂质量管理体系的初次检验和评定,样品检测,确认合格后发证,认证后由工厂质量管理体系监督。

通过对工厂和市场上抽取样品进行检测,来确定产品是否与印度标准保持一致。

BIS认证流程

1、申请。

欲获得BIS认证的国外生产商一般需使用专用的申请书,并准备相关文件向BIS新德里总部申请。

2、记录。

BIS对查申请者提交的申请文件和资料进行审查,如手续完备,将申请记录在案。申请者须交纳相应的处理费。

3、初次工厂检验。

BIS将指派不超过2人的官员团赴工厂检验。申请者须承担官员团赴工厂检验的差旅、签证费用等开支及相应的检验费用。

4、颁发证书。

如果初次检验和测试结果合格,且申请者同意认证后执行BIS认可的检验测试方案并支付BIS标识费,可向申请者颁发证书。证书有效期为1年。证书授予后,执证者每年要支付标识费以及证书年费。

5、认证后监督。

BIS通过对执证人的常规监督和对工厂、市场上的样品进行突击检查和测试,监督其认证产品的质量。如果定期检查,从工厂或市场抽取的试样经该工厂检验和独立检测结果满足要求,证书可予以更新。执证者通过提交指定表格向BIS提出更新申请,证书更新费为500卢比。执证者还需承担样品检验费用。

BIS认证需提交文件

1、申请表;

2、证明在印度当地有代理人的任命表,或者证明制造商印度办事处的证明文件,以及印度储备银行的许可书;

3、证明公司成立的文件,比如注册证;

4、工艺流程图,说明产品制造的全过程,(从原材料到成品);

5、质量控制体系(如质量手册,质量控制计划,测试安排等);

6、如果有的话,提供产品或者体系认证的其他详细资料;

7、如果有的话,在认证前提供用于产品制造的元件或原材料的详细资料;

8、生产制造的机器的清单;

9、测试过程中的试验设备清单;

10、产品设计图;

11、实验室主管,技术和QC职员的资格证书以及经历的详细细节;

12、来自认可的独立实验室或者工厂自己的实验室的测试报告;

13、厂房的布局示意图,清楚的显示出主要的生产机器,实验室等;

14、工厂附近的交通示意图,从最近的机场或火车站到工厂的示意图,以及从印度到工厂的详细说明;

15、汇票底单。

BIS认证原则1、部分产品为自愿认证:印度的产品认证实行自愿认证原则,旨在为最终消费者提供有质量保证、安全可靠的产品。

2、部分产品为强制性认证:考虑到公共卫生和安全以及大众消费等因素,印度政府通过发布即时法令,对特定产品施行强制认证。印度标准局仅就申请授予认证证书,强制的具体工作由相关权力机构执行。

BIS认证标志

BIS颁布的ISI标志是产品符合印度标准的标志,也是符合产品规格证明。所有的BIS认证均执行印度标准,检测合格获得证书的,使用通用的ISI标志。40多年来,ISI标志在印度及其邻国是优质产品的象征。由于相当一部分印度标准与国际标准化组织ISO标准、国际电工委员会IEC标准一致,印度标准号也与ISO/IEC标准基本一致,某些标准还具有双重编号,如IS/ISO或IS/IEC,因此冠以IS/ISO、IS/IEC双重标志。

注意事项:

1、BIS认证有效期一般为1年,申请者须缴纳年费。期满前可以申请延长,此时需提交延期申请并缴纳申请费及年费。

电动平衡车SASO认证,扭扭车SASO认证

电动平衡车SASO认证,扭扭车SASO认证,Intertek-SASO认证简介

扭扭车和电动平衡车申请Intertek-SASO认证流程:

1.提供样品1-2台进行测试:(所需递交的资料:测试样品,检测申请表及产品标签,系列

申请的话,需要提供每个型号产品样品或者是每个型号样品测试照片),测试时间是5-7个

工作日。

2.测试OK后!安排Intertek验货申请:(需要提交产品的测试报告,装箱单、INVOICE以

及CoC申请表),Intertek审核后给定验货安排一般是2天左右

3.验货OK后!1-2天出具Intertek的SASO证书,验货主要是目测,检查产品的包装、标签

等是否符合沙特阿拉伯标准。

如果您的产品行销欧洲各国,通过下表您可以了解欧洲不同国家

对认证的各自要求。

认证标志EMC要求安规要求化学要求自愿/强制工厂检查

Yes Yes Yes 强制No

No Yes Yes 自愿No

No Yes Yes 自愿Yes

No No Yes 强制No

Yes No No 强制Yes

Yes Yes No 强制Yes

如果您的产品行销北美洲各国,通过下表您可以了解北美洲不同

国家对认证的要求。

认证标志EMC要求安规要求化学要求自愿/强制工厂检查

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No Yes No 自愿Yes

No Yes No 自愿Yes

No Yes No 强制No

No Yes No 自愿Yes

No Yes No 自愿No

No Yes No 自愿Yes

No Yes No 自愿Yes

Yes No No 强制No

Yes No No 强制No

No Yes No 自愿Yes

电池的相关信息

1) 电池的电性能:

电池的高低温性能.放电性能和充电性能的好坏是我公司确定电性能好坏的主要指标,通常是1C5A放电到终止电压,放电时间不低于54min ,在荷电保持能力方面,放电时间不低于4.5h,对电量的测试主要通过5个循环来进行,其中1次0.2C5A放电达到5h即认已经达到我们的技术的指标。

我公司电池的高低温性能:①高温性能,以1C5A或0.2C5A充电结束后,将电池放入55℃± 2℃的高温箱中恒温为2h,以1C5A放电到终止电压,放电时间不低于51min;②低温性能,以1C5A或0.2C5A充电结束后,将电池放入-20℃±2℃的低温箱中恒温保持在16-24h, 以0.2C5A放电到终止电压,放电时间不低于3h

2)电池外观技术:

a)电池外表面应清洁,无机械损伤,触点无锈蚀;

b)电池表面应有必须的产品标示

c)与电话或其它设备配合,开机应工作正常,锁扣可靠。

3)电池的循环寿命:

我公司的电池循环的寿命不小于行标规定的500次。

循环寿命试验方法:试验前,按0.2C5A标准放电的要求对电源进行放电。在平均环境温度为20℃±5℃的条件下,按1C5A快速充电要求充电2.5h后,以0.5C5A的电流进行放电,直到电源端电压达到终止电压,完成一次循环。重复以上循环。当任一次循环的放电时间小于1.6h时,寿命即为终止。

循环寿命试验方法:按1C5A快速充电的要求充电到充电电流小于20mA,1C5A快速放电达到终止电压,完成一次循环。当连续2次循环的放电时间小于36min(比51min少15min,等于70%)时,寿命即为终止。

4)电池的安全保护性能

我公司对电池的安全的性能的检验,主要包括①重物冲击②热冲击③过充电

(1)电池在充满电后,外加n×6V电压再充电8h,样品不变形、不爆裂、不着火、不冒烟及不泄漏,能正常工作. (2)过充电保护:充满电后,以2倍标称电压加载8h,电流为2C5A外接,受试电池应不爆炸,不起火,不冒烟或不漏液。

(3)国标规定过放电性能试验后,样品不爆炸,不起火,不冒烟或不漏液。

(4)行标规定正负极短路1h保护试验后样品无变形、无爆裂、无起火、无冒烟及无漏出物,瞬时充电后,端电压能恢复。

(5)电池的正负极用0.1欧姆电阻短路试验1h,样品外观无变形、无爆裂、无着火、无冒烟或无漏液,以1C5A瞬时充电5s,电池电压不少于n×3.6

5)电池的储存性能

自成品验收之日算起3个月内生产的新电池,贮存12个月后用0.2C5A或1C5A快速充电,常温放电不能低于4h 6)电池运输的过程中注意的事项:

贮藏时放于室内通风干燥处,注意防潮。运输过程中注意防雨、防晒。严禁与酸碱接触

7) 使用电池有哪些注意事项?

(1)检查电器和电池接触件是否清洁,必要时用湿布擦净,待干燥后按正确极性装入.

(2)不要将新旧电池混用,同一种型号但不同种类的电池也不能混用.

(3)不能用加热、充电或其它的方法使一次电池再生.

(4)不能将电池短路.

(5)不要拆卸电池、不要加热电池.

(6)用电器具使用后应切断开头,长期不用应取出电池.

航空货运锂电池UN38.3(UNDOT)检测

为确保航空运输安全,并满足客户对含锂电池货物的运输需求,根据国际航协《危险物品规则》的相关规定,制定出可充电型锂电池操作规范,即试。

我实验室目前已完成锂电池UN38.3测试的整套完整项目实验室。

产品范围

各种铅酸蓄电池(如汽车启动用铅酸蓄电池、固定型铅酸蓄电池、小型阀控密封铅酸蓄电池等)

各种动力二次电池(如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等)

各种手机电池(如锂离子电池、锂聚合物电池、镍氢电池等)

各种小型二次电池(如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、无线通讯电池、便携式DVD 电池、CD和MP3播放器电池等)各种一次电池(如碱性锌锰电池、锂锰电池等)

UN38.3测试项目

T.1高度模拟试验

在压力≤11.6kPa,温度20±5℃的条件下。

T.2热测试

在75±2℃和-40±2℃的条件下进行高低温冲击试验,在极限温度中存放时间≥6h,高低温转换时间≤30min,冲击10次,室温(20±5℃)存放24h,试验总时间至少一周

T.3振动试验

15min内从7Hz至200Hz完成一次往复对数扫频正弦振动,3h内完成三维方向12次振动;

T.4冲击试验

150g、6ms或50g、11ms半正弦冲击,每个安装方向进行3次,总共18次;

T.5外短路试验

在55±2℃、外电阻<0.1Ω条件下短路,短路时间持续到电池温度回到55±2℃后1h。

T.6碰撞试验

9.1kg重物自61±2.5cm高处落于放有15.8mm圆棒的电池上,检测电池表面温度。

T.7过充电试验

在2倍的最大连续充电电流和2倍的最大充电电压条件下,对电池过充24h。

T.8强制放电试验

电池串连12V直流电源,以最大放电电流进行强制放电。

判定测试合格标准

(a)在试验T.1至T.6中,没有发生解体或起火。

(b)在试验T.1、T.2和T.5中,流出物不是毒性、易燃或腐蚀性物质。

(一)目视观察没有看到排气或渗漏。

(二)没有发生导致重量损失超过表38.3.4.7.1所示者的排气或渗漏。

(c)在试验T.3和T.6中,流出物不是毒性或腐蚀性物质。

(一)目视观察没有看到排气或渗漏。

(二)没有发生导致重量损失超过表38.3.4.7.1所示者的排气或渗漏

包装要求

1、除非安装在设备中(如安装在手机、照相机、对讲机、笔记本电脑等),

电池及原电池必须单独包装以防短路,并装于坚固的外包装内。

2、除非安装在设备中,每个包装件如果装有超过24个原电池或12 个电池,

必须还要满足以下要求:

1)每个包装件必须用标记说明内含锂电池及包装件破损时应采取的特殊措

施。

2)每票货必须有随机文件来说明包装件中装有锂电池及包装件破损时应采取

的特殊措施。

3)每个包装件必须能承受任何取向的1.2m 的跌落试验,而不损坏包装件内

的电池或元电池,并没有改变其中电池的位置以至电池与电池(或原电池与原电

池)互相接触、没有电池自包装件中漏出。

4)除非锂电池安装在设备中,否则每个包装件的毛重不得超过30kg。

条件限制

交运的锂电池及锂电池组如果符合如下所有条件可按非限制性物品(非危险

品)运输。如果下述任一条件无法满足,则应按UN3090 或UN3091 的危险品收运要求操作

(一)、对锂含量的限制

1、对于金属锂或锂合金原电池,锂含量不得超过1g;对于锂离子原电池锂当

量含量不超过 1.5g。

注:原电池亦称做电池芯。

2、对于金属锂或锂合金电池,锂总含量不超过2g,对于锂离子电池锂当量含

量不超过8g。

注:上述“锂含量”是指锂金属或锂合金电池的阳极上具有的金属锂的量。

而对于锂离子电池,以克为单位的“锂当量含量”的计算方法是以0.3 乘以额定

容量的安培小时。例如:某手机锂离子电池的额定容量是800mah(800毫安小时),

则其“锂当量含量”为:0.3 X 0.8(安培小时)=0.24 克。

(二)、符合UN 测试要求

每个类型的原电池及电池,经测试证明其符合《联合国危险物品运输试验和

标准手册》第 3 部分38.3 款的所有要求。

样品及资料要求

■样品

各认证所需提交的的样品请直接联系我们。送交的样品必须保证是正式合格样品,其内部电气结构和外观都必须和以后出口的批量产品一致。样品上的商标型号必须清晰可靠。

■文件资料

规格书及实验室申请表。

一些相关认证

CE认证,为各国产品在欧洲市场进行贸易提供了统一的技术规范,简化了贸易程序。任何国家的产品要进入欧盟、欧洲自由贸易区必须进行CE认证,在产品上加贴CE标志。因此CE认证是产品进入欧盟及欧洲贸易自由区国家市场的通行证。CE认证表示产品已经达到了欧盟指令规定的安全要求;是企业对消费者的一种承诺,增加了消费者对产品的信任程度;贴有CE标志的产品将降低在欧洲市场上销售的风险。这些风险包括:

●被海关扣留和查处的风险;●被市场监督机构查处的风险;

●被同行出于竞争目的的指控风险。

二、申请CE认证的好处

●欧盟的法律、法规和协调标准不仅数量多,而且内容十分复杂,因此取得欧盟指定机构帮助是一个既省时、省力,又可减少风险的明智之举;

●获得由欧盟指定机构的CE认证证书,可以最大程度地获取消费者和市场监督机构的信任;

●能有效地预防那些不负责任的指控情况的出现;

●在面临诉讼的情况下,欧盟指定机构的CE认证证书,将成为具有法律效力的技术证据;

●一旦遭到欧盟国家的处罚,认证机构将与企业共同承担风险,因此降低了企业的风险。

FCC

根据美国联邦通讯法规相关部分(CFR 47部分)中规定,凡进入美国的电子类产品都需要进行电磁兼容认证(一些有关条款特别规定的产品除外),其中比较常见的认证方式有三种:Certification:(具有无线电发射装置的产品,必须做FCC Certifiction(红外线发射装置不在管制范围))、DoC:(常见的产品包括IT产品、微波炉、节能灯、整流器等.)、Verification:(常见的产品包括音视频产品.)。这三种产品的认证方式和程序有较大的差异,不同的

产品可选择的认证方式在FCC中有相关的规定。其认证的严格程度递减。针对这三种认证,FCC委员会对各试验室也有相关的要求。

在美国,联邦通讯委员会(FCC)负责授权和管理除联邦政府使用之外的射频传输装置和设备。因为这个原因,在国家环境法案的指导下,FCC也对它所批准的装置和设备对环境是否有害影响而负有责任,其中必须被评估的环境因素是人体暴露于FCC所管辖的发射器产生的射频EMF。1996年8月1日,FCC采纳了新的评估射频场暴露的规范。在此之前,FCC依赖于美国国家标准组织达到此目的。最大允许暴露的新采纳的规范建立在ANSI的1992年修改标准之上

(ANSI/IEEE C95.1-1992)。1992年这个标准是由IEEE的一个委员会制定的,此规范的建立也采纳了国家放射保护和测量咨询机构在1986年推荐的暴露标准。FCC采纳了关于电和磁场,功率密度和时间平均值的NCRP标准。除了功率密度限超过1500MHz,以及某些磁场低频限和时间平均值段外,NCRP限和ANSI/IEEE C95.1-1992包括的标准是一致的。MPE限覆盖的频宽是300KHz到100GHz。包括两个暴露等级,一个是“职业/对照”暴露,另一个更严格的等级是“普通人口/非对照”暴露。对局限性(部分身体)吸收的限制被采纳,以应用于便携式和移动装置的暴露,譬如手持蜂窝电话。这些最近的限制按照比吸收率概念予以表达,并建立在1992年ANSI/IEEE和NCRP建议基础上。FCC 行动通常获得美国负责保护公共健康机构的支持,包括美国环境保护局,美国食品和药品管理局,国家职业安全和健康组织和职业安全和健康管理局,这些机构的参与将给FCC 规范及其应用和完善提供细节。

目前,美国已连续几年成为中国第二大贸易伙伴,中美贸易额呈逐年上升趋势,因此对美出口不容小觑。美国的产品技术标准、进口法规的严谨堪称世界第一,了解美国市场准入规则将会帮助中国产品进一步打开美国市场。联邦通讯委员会(FCC)----管理进口和使用无线电频率装置,包括电脑、传真机、电子装置、无线电接收和传输设备、无线电遥控玩具、电话、个人电脑以及其他可能伤害人身安全的产品。这些产品如果想出口到美国,必须通过由政府授权的实验室根据FCC技术标准来进行的检测和批准。进口商和海关代理人要申报每个无线电频率装置符合FCC标准,即FCC 许可证。

FCC:美国联邦通信委员会,由于FCC制定了不少涉及电子设备的电磁兼容性和操作人员人身安全等一系列产品质量和性能标准,并且这些标准已经广泛使用并得到世界上不少国家的技术监督部门或类似机构的认可。因此在各个厂家生产的电子产品技术手册中经常印有由FCC所签发的符合某项标准的认证书,或者声明符合FCC的某项标准。应用于电脑器件的FCC认证主要都是关于产品电磁兼容和辐射限制等标准的。

PSE

PSE 认证是日本强制性安全认证,用以证明电机电子产品已通过日本电气和原料安全法 (DENAN Law) 或国际IEC标准的安全标准测试。日本的DENTORL法(电器装置和材料控制法)规定,498种产品进入日本市场PSE认证

必须通过安全认证。其中,165种A类产品应取得菱形的PSE标志,333种B类产品应取得圆形PSE标志。

从2001年4月1日起“电气产品控制法(DENTORL)” 已正式更名为“电气产品安全法(DENAN)”。有别于以往的法规体系的协定性规定的控制,新的体系将由非官方的机构来保证产品的安全性。

ROHS

产品不做RoHS认证,将给生产商造成难以估量的损害,届时您的产品无人问津,痛失市场,假如您的产品侥幸进入对方市场,一经查出,将遭遇高额罚款甚至刑拘,从而,有可能导致整个企业关门倒闭。

不少大型企业对RoHS认证早有研究,早有准备,而且不少产品已通过RoHS认证,但仍有不少中小型企业对RoHS认证仍相当陌生,一知半解、雾里看花、不清不楚、不知从何下手,不知找谁认证。其实,RoHS认证并非那么神秘,与人们所熟悉的CE认证、FCC认证、等认证大同小异,只要具备相应资质和能力的第三方公证实验室均可为企业提供类似服务,无非是把你的相关产品送往专业实验室进行检测、分析,其中铅、镉、汞、六价铬、多溴联苯(PBB)、多溴二苯醚(PBDE)等六种有害物质是否符合RoHS指令要求,若符合就可获得RoHS合格报告和证书,若不符合,就得另找符合要求的产品进行替代。

EMC和LVD的测试内容

EMC=EMI+EMS

EMI(电磁干扰)可分为:

1.辐射(Radiation):空间辐射(Chamber)/功率辐射(Clamp)/开放场地测试(Open site) 2.传导(Conduction)

3.电源谐波(Harmonic)

4.电压闪烁(Flicker)

EMS(电磁耐受)可分为:

1.ESD(耐静电辐射测试)

2.EFT(耐脉冲杂讯测试)

3.SURGE(耐雷击突波测试)

4.RS(耐射频辐射测试)

5.CS(耐射频传导测试)

6.Magnetic Field(耐电源频率磁场测试)

7.DIP(耐电压变动测试)

8.耐对ac电源输入的低频导电性干扰

9.耐dc至150KHz连续的导电性干扰

LVD安规测试:

电场/磁场辐射发射;

电场/磁场辐射抗干扰度;

射频发射/电源谐波传导发射;

射频/电快速脉冲/浪涌传导抗干扰度;

直接/感应静电放电;

输入(功率或电流);

正常温升;

机械测试;

恒温恒湿(潮态);

防触电;

异常测试:马达堵转、堵风孔、异常温升等;

以上是EMC和LVD的常规测试项目,工程师会根据您产品的实际情况和需要,进行相应的项目测试。

锂电池的充放电系统

本科毕业论文(设计、创作) 题目:锂电池的充放电系统 学生姓名:学号:1002149 所在院系:专业:电气工程及其自动化入学时间:2010 年9 月导师姓名:职称/学位:副教授/硕士导师所在单位: 完成时间:2014 年 5 月安徽三联学院教务处制

锂电池的充放电系统 摘要:随着时代的发展,便携化设备应用的越来越广泛,而锂电池则成为便携化设备的主要的电源支持。锂电池与其他二次电池不同的是更需更安全高效的充电控制要求,因为这些特点让锂电池在实际的使用中有很多不便。因此,基于特征的锂离子电池的充电和放电特性,锂离子电池充电的充电过程和控制单元的的发展趋势,本文设计出了一款智能充放电系统。本文设计的控制单元大部分是由基于MAX1898的充电电路和AT89C51的控制单元构造而成。以LM7805 为MAX1898与AT89C51提供电源支持。本文还提供了用于锂离子电池的充电和放电控制系统的程序框图和功能。 锂离子充电电池和锂离子电池,微控制器,发电,转换和电压隔离光耦部分,放电特性充电芯片,锂离子电池充电电路设计,锂离子电池的程序设计充电作为主要内容本文。 关键词:单片机、MAX1898、AT89C51

Li-ion battery charge and discharge system Abstract:With the progress of the times, portable device applications more widely, and lithium battery becomes more portable equipment's main power supply support. Lithium secondary batteries with other difference is safer and more efficient charging needs control requirements , because these features make lithium batteries have a lot of inconvenience in actual use . Therefore, The body on the characteristics of lithium ion rechargeable electric discharge pool,the development trend of lithium-ion battery charging process and control unit , the paper designed an intelligent charging and discharging system . This design of the control unit is constructed from long MAX1898 -based charging circuit and a control unit from AT89C51 . Provide power supply support for LM7805 MAX1898 with AT89C51. This article also provides a block diagram and function for lithium-ion battery charge and discharge control system. Lithium- ion battery characteristics , charge and discharge characteristics of lithium -ion batteries , the introduction of lithium-ion battery charging circuit design, rechargeable lithium-ion battery is designed to generate part of the program the microcontroller parts, power supply , voltage conversion and opto-isolated part of the charging chip , etc. as the main content of the paper . Key words: SCM,STC89c51, MAX1898

锂电池各种认证

锂电池要做CCC认证还是CQC认证 锂电池是做CQC认证,测试标准:GB31241 一、什么是CCC认证: 国家强制性产品认证标志名称为“中国强制认证”(China Compulsory Certificatio n), 英文缩写为“CCC”,也可简称“CCC”标志。标志图案和种类国家质检总局和国家认监委公布了第一批实施强制性产品认证目录,该目录以原进口商品安全质量许可制度的产品和安全认证强制性监督管理的产品为基础,进行了少量调整。目录涉及安全、EMC、环保要求,包括19大类,132种产品。 二、CQC认证流程: 1)认证申请和受理; 2)型式试验; 3)工厂审查; 4)抽样检测; 5)认证结果评价和批准; 6)获得认证后的监督。

三、CQC认证资料: 1)填写附件CQC申请表; 2)填写附件工厂检查调查表 3)提供申请人、制造商、生产厂的营业执照、组织机构代码 4)电池和电芯规格书 5)安全关键元器件清单; 6)IC,MOS,PTC等规格书; 7)电池标签 四、CQC认证价格及周期: 正常周期:4-6周 企业申请印度BIS认证时要注意哪些问题 现在很多厂商都将产品出口印度,在印度的产品需要申请BIS认证。对于申请者来说,强制性注册法令主要强调了以下内容,注册申请者应予以关注: 1. 实施日期。 对于本地制造的产品自生产日期起算,对于进口产品自进口日期起算。

对于在生效日期以后到达印度的产品,必须遵守强制性注册要求并加贴自我声明。 如果在该日期以后进入印度,如果没有加贴自我声明标签,将不能清关。 2. 注册申请人。 注册证书申请人/持有人可以是国内制造商或工厂,但注册申请必须由其在印度当地的分公司进行,或授权印度当地代理商向BIS递交申请,直至完成注册。 3. 产品注册码。 产品注册码应由制造商或进口商申请,注册码由BIS提供。 注册码与制造商、工厂地址(即使工厂在海外)和产品相关联。 每个制造单元都需要独立申请注册,即使是由同一家工厂在不同厂址生产的同一产品。制造商(工厂)的本地授权代表可代表工厂进行注册申请。 4. 测试报告。 如果产品是通过OEM方式生产的,且产品已经在海外实验室或是CB实验室按照国际安全标准进行测试或加贴了CE、UL、FCC标志,也需要重新进行测试。 法令要求提交BIS认可的实验室出具的有效测试报告(90天内)提交强制注册。 5. 自我声明标签。

锂电池第一部强制性标准GB31241

国内颁布第一部有关锂离子电池安全性的强制性标准 中国做为全世界锂离子电池的第一生产国同时也是最大消费国之一,但却一直没有专门的强制性国家标准。无论是GB/T 18287-2013还是CIAPS0001-2014 《USB接口类移动电源》,这些都属于国家推荐标准或行业标准,对锂离子电池的制成并没强制性的约束。近日国家标准化委员会颁布了GB31241-2014《便携式电子产品用锂离子电池和电池组安全要求》,该电池检测认证标准是国内第一部关于锂离子电池安全性的强制性标准,并定于2015.8.1.起正式实施。 (图1:截自国家标准化管理委员会2014年第27号中国国家标准公告) GB31241-2014《便携式电子产品用锂离子电池和电池组安全要求》主要是针对不超过18kg 的预定可由使用人员经常携带的移动式电子产品,主要示例如下: (图2: 截自《便携式电子产品用锂离子电池和电池组安全要求》(报批稿)) 与GB/T 18287-2013等标准相比,GB31241-2014更关注锂离子电池的安全性,除了GB/T18287要求的外部短路、过充、过放、低气压、温度循环、振动等测试项目外,还借签了IEC62133、UL1642及UL2054等国外标准的要求,增加了挤压测试、燃烧喷射、洗涤及阻燃测试等。与已有的GB/T 18287甚至IEC62133:2012相比,新国标在测试要求上更加严苛。具体测试项目如下:

电池型式试验项目电池组型式试验项目保护电路型式试验电池容量测试低气压过压充电保护常温外部短路温度循环过流充电保护高温外部短路振动欠压放电保护过充电加速度冲击过载保护 强制放电跌落短路保护 低气压应力消除耐高压 温度循环高温充电电压控制振动洗涤充电电流控制加速度冲击阻燃要求放电电压控制跌落过压充电放电电流控制 挤压过流充电充放电温度控制重物冲击欠压充电

动力锂电池组充放电性能试及SOC评估

武汉理工大学毕业设计(论文)动力锂电池组充放电性能测试及SOC评估 学院(系):物流工程学院 专业班级:物流自动化专业0903班 学生姓名:张兵强 指导教师:朱宏辉

学位论文原创性声明 本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包括任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。 作者签名: 年月日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保障、使用学位论文的规定,同意学校保留并向有关学位论文管理部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权省级优秀学士论文评选机构将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于1、保密囗,在年解密后适用本授权书 2、不保密囗。 作者签名:年月日 导师签名:年月日

目录 摘要 (1) Abstract (2) 第1章绪论 (3) 1.1 电动汽车概述 (3) 1.2 动力电池的发展状况 (5) 1.3 课题的研究目的和意义 (6) 1.4主要研究内容 (7) 第2 章锂电池组的特性分析 (8) 2.1磷酸铁锂电池 (8) 2.2工作原理 (8) 2.3电池性能参数 (10) 2.3.1电池容量 (11) 2.3.2电池电压 (12) 2.3.3内阻 (12) 2.3.4充放电倍率 (12) 2.3.5循环使用寿命 (13) 2.4电池性能的主要影响因素 (13) 2.5电池特点及充放电特性 (14) 2.5.1实验设备 (14) 2.5.2电池特点 (14) 2.5.3充电特性 (15) 2.5.4放电特性 (16) 第3章锂电池组SOC估算 (18) 3.1 SOC 定义 (18) 3.2 影响 SOC 的因素 (19) 3.2 常见 SOC 的估计方法 (20) 3.3.1 卡尔曼滤波原理 (21) 3.3.2标准卡尔曼滤波 (22) 3.3.3扩展卡尔曼滤波(EKF)算法 (23) 3.4卡尔曼滤波修正算法 (25) 3.4.1 扩展卡尔曼滤波复合模型 (25) 3.4.2卡尔曼滤波修正算法 (25) 第4章结论与展望 (28) 4.1本文结论 (28) 4.2展望 (28) 致谢 (29) 参考文献 (30)

锂电池结构与原理

锂电池原理和结构 1、锂离子电池的结构与工作原理:所谓锂离子电池是指分别用二个能可逆地嵌入与脱嵌锂离子的化合物作为正负极构成的二次电池。人们将这种靠锂离子在正负极之间的转移来完成电池充放电工作的,独特机理的锂离子电池形象地称为“摇椅式电池”,俗称“锂电”。以LiCoO2为例:⑴电池充电时,锂离子从正极中脱嵌,在负极中嵌入,放电时反之。这就需要一个电极在组装前处于嵌锂状态,一般选择相对锂而言电位大于3V且在空气中稳定的嵌锂过渡金属氧化物做正极,如LiCoO 2、LiNiO2、LiMn2O4、LiFePO4。⑵为负极的材料则选择电位尽可能接近锂电位的可嵌入锂化合物,如各种碳材料包括天然石墨、合成石墨、碳纤维、中间相小球碳素等和金属氧化物,包括SnO、SnO2、锡复合氧化物SnBxPyOz(x=0.4~0.6,y=0.6~0.4,z=(2+3x+5y)/2)等。 2、电池一般包括:正极(positive)、负极(negative)、电解质(electrolyte)、隔膜(separator)、正极引线(positivelead)、负极引线(negativeplate)、中心端子、绝缘材料(insulator)、安全阀(safetyvent)、密封圈(gasket)、PTC(正温度控制端子)、电池壳。一般大家较关心正极、负极、电解质

锂电池的详细介绍 1、锂离子电池 锂离子电池目前由液态锂离子电池(LIB)和聚合物锂离子电池(PLB)两类。其中,液态锂离子电池是指Li +嵌入化合物为正、负极的二次电池。正极采用锂化合物L iC oO2或LiMn2O4,负极采用锂-碳层间化合物。锂离子电池由于工作电压高、体积小、质量轻、能量高、无记忆效应、无污染、自放电小、循环寿命长,是21世纪发展的理想能源。 2、锂离子电池发展简史 锂电池和锂离子电池是20世纪开发成功的新型高能电池。这种电池的负极是金属锂,正极用MnO2,SOCL2,(CFx)n等。70年代进入实用化。因其具有能量高、电池电压高、工作温度范围宽、贮存寿命长等优点,已广泛应用于军事和民用小型电器中,如移动电话、便携式计算机、摄像机、照相机等、部分代替了传统电池。 3、锂离子电池发展前景 锂离子电池以其特有的性能优势已在便携式电器如手提电脑、摄像机、移动通讯中得到普遍应用。目前开发的大容量锂离子电池已在电动汽车中开始试用,预计将成为21世纪电动汽车的主要动力电源之一,并将在人造卫星、航空航天和储能方面得到应用。 4、电池的基本性能 (1)电池的开路电压 (2)电池的内阻 (3)电池的工作电压 (4)充电电压 充电电压是指二次电池在充电时,外电源加在电池两端的电压。充电的基本方法有恒电流充电和恒电压充电。一般采用恒电流充电,其特点时在充电过程中充电电流恒定不变。随着充电的进行,活性物质被恢复,电极反应面积不断缩小,电机的极化逐渐增高。

智能型锂电池管理系统(BMS)

智能型锂电池管理系统(BMS) 产品简介 【系统功能与技术参数】 晖谱智能型电池管理系统(BMS),用于检测所有电池的电压、电池的环境温度、电池组总电流、电池的无损均衡控制、充电机的管理及各种告警信息的输出。特性功能如下: 1.自主研发的电池主动无损均衡专利技术 电池主动无损均衡模块与每个单体电芯之间均有连线,任何工作或静止状态均在对电池组进行主动均衡。均衡方式是通过一个均衡电源对单只电芯进行补充电,当某串联电池组中某一只单体电芯出现不平衡时对其进行单独充电,充电电流可达到5A,使其电压保持和其它电芯一致,从而弥补了电芯的不一致性缺陷,延长了电池组的使用时间和电芯的使用寿命,使电池组的能源利用率达到最优化。 2.模块化设计 整个系统采用了完全的模块化设计,每个模块管理16只电池和1路温度,且与主控制器间通过RS485进行连接。每个模块管理的电池数量可以从1~N(N≤16)只灵活设置,接线方式采用N+1根;温度可根据需要设置成有或无。 3.触摸屏显示终端 中央主控制器与显示终端模块共同构成了控制与人机交互系统。显示终端使了带触摸按键的超大真彩色LCD屏,包括中文和英文两种操作菜单。实时显示和查看电池总电压、电池总电流、储备能量、单体电池最高电压、单体电池最低电压、电池组最高温度,电池工作的环境温度,均衡状态等。 4.报警功能 具有单只电芯低电压和总电池组低电压报警延时功能,客户可以根据自己的需求,在显示界面中选择0S~20S间的任意时间报警或亮灯。 5.完善的告警处理机制 在任何界面下告警信息都能以弹出式进行滚动显示。同时,还可以进入告警信息查询界面进行详细查询处理。 6.管理系统的设置 电池电压上限、下限报警设置,温度上限报警设置,电流上限报警设置,电压互差最大上限报警设置,SOC初始值设置,额定容量,电池自放电系数、充电机控制等。 7.超大的历史数据信息保存空间 自动按时间保存系统中出现的各类告警信息,包括电池的均衡记录。 8.外接信息输出 系统对外提供工业的CANBUS和RS485接口,同时向外提供各类告警信息的开关信号输出。 9.软件应用 根据需要整个系统可以提供PC管理软件,可以将管理系统的各类数据信息上载到电脑,进行报表的生成、图表的打印等。 10.参数标准 电压检测精度:0.5% 电流检测精度:1% 能量估算精度:5%

一种双锂电池组供电的混合动力汽车电池组设计

现代电子技术 Modern Electronics Technique 2015年11月15日第38卷第22期 Nov.2015Vol.38No.22 doi :10.16652/j.issn.1004?373x.2015.22.044 收稿日期:2015?04?09 0引言 电动汽车对环境友好,能量利用率高,在如今环境污染严重、石油资源有限的情况下,成为未来汽车产业的发展趋势[1] 。世界各主要国家,包括美国、日本、德国、法国等,都投入了很大的力量进行电动汽车研发。混合动力汽车是在传统驱动系统的基础上引进了电力驱动系统,与纯电动汽车相比,它有较长的行驶里程;与传统的内燃机汽车相比,它改善了燃油的经济性[2]。 目前,混合动力汽车已经全面进入产业化阶段,许多大公司推出了多款混合动力量产车型,其中丰田第三代Prius ,节油效果可以达到50%以上,百公里油耗下降到4.7升。截至2014年9月底,混合动力车的全球累计销量已经突破700万辆,达到705万辆[3] 。 然而,电池技术一直是电动汽车发展的瓶颈。在现有电池技术下,锂电池较铅酸电池、镍氢电池等而言具有能量密度高、工作电压高、无记忆效应、循环寿命长、 无污染、质量轻、自放电小等优点,成为动力电池的研究重点。但是,电动汽车的电压要求在100V 以上,需要数十个电池单体串联,并且为满足汽车续航所需电池容量,需要在串联基础上并联进行扩容。由于电池的生产工艺限制,锂电池单体之间存在容量、电压、内阻等的不一致,即使在同一批电池中也存在差异,并且随着使用时间和循环次数的增加,电池容量衰退和老化过程的不同还会加剧电池的不一致性。电池单体间的不一致性,会导致电池组整体性能下降,缩减电池组寿命。 串联电池组性能取决于电池组性能最差的那个电池单体,并且在充放电过程中,由于电池单体间的容量不一致可能造成个别单体电池的过充或过放。 在并联电池组中,电池单体不一致性会出现电流不均衡,并联支路电流同时受到本条支路参数和其他支路参数影响[4]。 由此可见,电池组的串并联方式,不仅影响宏观上的电量和电压,在微观上也会影响单体的寿命。通过研究合理的锂电池成组方式,辅以具有均衡模块的电池管理系统(Battery Management System ,BMS ),可以有效提 高电动汽车电池组寿命,优化电池性能。 一种双锂电池组供电的混合动力汽车电池组设计 方 莹,陈军峰,吴智正 (武警工程大学信息工程系,陕西西安 710086) 摘 要:这里提出一种适用于混合动力汽车的双锂电池组供电方法。该混合动力汽车电池组由两个锂电池组组成,交 替供电和充电。大量锂电池单体的串并联会因单体之间一致性差而降低电池组寿命和可靠性。这种设计不仅可以消除电池并联中因一致性差引起的不均衡电流,还能进一步提高电池组的可靠性。 关键词:混合动力汽车;锂电池组;双电池组供电;优化成组中图分类号:TN958?34;TM912.8 文献标识码:A 文章编号:1004?373X (2015)22?0155?03 Design of dual lithium battery packs applied to hybrid power automobile FANG Ying ,CHEN Junfeng ,WU Zhizheng (Department of Information Engineering ,Engineering University of CAPF Engineering ,Xi ’an 710086,China ) Abstract :The power supply method of the dual lithium battery packs applied to hybrid power automobile is presented.The dual lithium battery packs are composed of two battery packs.The method makes one battery pack supply power for the vehicle while another is charged.The lifetime and reliability of the battery pack are influenced by the poor consistency of the batteries while they are connected in series or parallel.The design can eliminate the unbalanced current problem created by the poor con? sistency of the paralleled batteries ,and improve the reliability of the battery packs. Keywords :hybrid power automobile;lithium battery pack;twin battery pack power supply;optimized grouping

锂电池管理系统功能介绍

1.ABMS-EV系列电池管理系统 概述: ABMS-EV系列锂电池管理系统应用于纯电动大巴、混合动力大巴、纯电动汽车、混合动力汽车。采用层级设计,严格执行汽车相关标准,硬件平台全部采用汽车等级零部件,软件符合汽车编程规范。 2、ABMS-EV01电池管理系统: 2.1)概述: ABMS-EV01系列锂电池管理系统主要用于低速电动车,物流车,环卫车等,采用一体化设计,集电池电压温度检测,SOC估算,绝缘检测,均衡管理,保护,整车通信,充电机通信,及交流充电桩接口检测为一体,结构紧凑,功能完善。 2.2) 选型号说明: 2.3)技术参数: 2.4)产品外观:

3、ABMS-EV02电池管理系统: 3.1)概述: ABMS-EV02系列锂电池管理系统主要用于电动叉车,电动搬运车等快速充放电场合,采用一体化设计,集电池电压温度检测与保护,SOC估算,均衡管理,通信等功能。 3.2) 选型号说明: 3.3)技术参数:

3.4)产品外观:

4、ABMS-EV03电池管理系统: 4.1)概述: ABMS-EV03系列锂电池管理系统主要用于电动叉车,电动搬运车等需要快速充放电场合,采用一体化设计,集电池电压温度检测,SOC估算,均衡管理,保护,通信,LED电量指示,制热,制冷管理,双电源回路设计,充电机,车载电源独立供电。 4.2) 选型号说明:

4.3)技术参数: 4.4)产品外观: 5、ABMS-EK01电池管理系统:

5.1)概述: ABMS-EK01系列锂电池管理系统主要用于电动自行车,电动摩托车等,采用软硬件多重冗余保护等,充电MOS控制,放电继电器控制,实现慢充快放,一体化设计,集电池检测,SOC估算,保护,通信为一体。 5.2)选型说明: 5.3)技术参数:

解读锂电池产品出口需要做哪些认证

解读:锂电池产品出口需要做哪些认证? 美国新总统特朗普在2017年1月签属一项冻结令,要求重新审核49CFR,HM-215N规则,该规则适用于从2017年1月1日起航空运输危险物品,规定包括新的锂电池标记和新的锂电池9类危险标签。 美国交通部(DOT)管道和有害物质安全管理局(PHMSA)已撤销了拟于1月26日在联邦公报上公布的最终规则。 该冻结令的结果是:运送到美国的锂电池产品只能遵守和使用老的2016年57版的“技术细则”标准,新的锂电池联合国第9类标签和锂电池标记暂不能使用,后续有新的改变再通知大家。 2017年锂电池国际物流一定是行业关注的热点,不规范的小包冲货之路越来越难走,合规、稳定的物流渠道才是长远之道。 那么怎样做才算合规,锂电池出口到底需要哪些认证?小编整理了一些资料,方便大家对有关锂电池认证做个全面了解! UN38.3认证 适合范围几乎涉及到全球,属于安全和性能测试,只要是涉及到空运的出货包装里面含有锂电池,不管是很小的纽扣电池,安装在设备上的电池,还是与设备包装在一起的电池,都需要进行UN38.3测试并且取得航空运输鉴别报告后方可通过空检。认证周期从几天到一个月不等(主要根据产品的容量,前期条件的试验来定),认证费用从几千人民币到一万多人民币不等。 最近UNDOT(UND38.3)的正式强制,导致很多公司也在徘徊,找不到适合的第三方检测机构。事实上,只要符合实验室IEC17025的要求,有相关UN38.3检测专业设备,强有力的技术指导做后盾,都可以进行UN38.3测试并出具UN38.3测试报告;值得注意的是:最终航空运输鉴别报告一定要由中国民航总局直接授权认可的危险品鉴定机构才能审核发证, UNDOT(UND38.3)和其它认证的区别是,其它认证的效果体现在终端销售市场上,UNDOT的测试效果体现在运输过程中。 IEC62133认证 IEC62133是全球最重要的锂离子电池国际标准,也是IECEE-CB认证的重要依据。目前日本、韩国、泰国、印度等国已经采用IEC62133分别制定了本国的国家标准,这些标准成为了这些国家市场准入的重要依据。 IEC62133最新版于2017年2月7日发布。IEC62133由IEC/SC21A归口,具体由WG4负责制定,第1版于2002年发布,第2版于2012年发布。 电池MSDS/SDS报告 很多客户遇到这样的问题,在带电池的产品运输时,货代公司或航运公司需要提供MSDS报告,没有做过MSDS的客户会有疑惑,MSDS是什么?为什么要去申请MSDS?怎么申请MSDS?向谁申请MSDS呢?这些都是困扰的问题,希望以下的内容可以消除您的疑惑。 MSDS可由生产厂家按照相关规则自行编写。但为了保证报告的准确规范性,可向专业机构申请编制。 CE认证 适合范围为欧盟地区,分为安全和性能测试,认证周期从几天到一年不等,认证费用从几千人民币到几万人民币不等。CE认证相对UL认证,通过的概率(安全)相对高一些,在我们看来,欧盟成员国的庞大更吸引了大多厂商进行CE认证,毕竟,欧美和北美的销售价格比

我们对动力锂电池组的管理系统

第12届中国北京国际科技产业博览会节能、环保、新能源汽车技术及配套产品推介会报告稿 我们对动力锂电池组的管理系统(BMS) 的认识与看法 公司:深圳市安泰佳科技有限公司 作者:李金印 日期:2009年5月20日

我们对动力锂电池组的管理系统(BMS)认识与看法 (“科博会”报告稿) 一、概述 众所周知,锂电池作动力使用需十几节至几百节的大容量电池串联,其中一节电池若有问题,因安全原因整组电池则不能继续工作,故没有一个功能很强的管理系统是无法推广使用的。但因种种原因,目前国内外市场上尚未见到能达到使用要求满意的产品,故影响锂电池作为动力能源的推广应用。 2006年春我们与国外某知名厂家作该产品的实际演示测试对比,结果该公司的产品远无法达到原订的使用指标要求,在事后交谈中他们也坦诚其无耐。 锂电池虽在特殊条件下有燃烧、爆炸不安全特性存在,但循环使用寿命应是为优的,可是目前国内影响其使用推广的关键问题是使用寿命太短,有的说“低于普通铅酸电池”。如果真是这样,锂电池即危险又短命且价格贵,那还有什么推广价值。我们认为此状况绝非仅是锂电池质量原因,而管理系统功能不完善、不准确及充电技术和充电设备不适应、不配套是关键因素,这也说明管理系统的重要性。我们认为蓄电池中锂电池在目前是最有推广应用价值的,所以,自1999年至今我们投入了大量资金与人力,专门对动力锂电池的管理系统进行研究开发,先后用国内七家多批次电池做了大量的实验。现将我们对管理系统BMS的认识作为意见提供讨论与参考。 二、管理系统BMS应能对每节电池的特征参数进行测算 这项工作确实是困难和复杂的,但应该去做,不了解怎能“管理”。所以,国外对蓄电池机理研究的人至今还很多,他们也给出了一些非常复杂而又不完全相同的数学模型,但采用“类比原理”都可简化成大家熟知的相同“等效”电路

十大锂电池排名

锂电池生产厂商的厂家非常之多,随着新能源汽车与UPS电源储能行业的快速发展,极大的刺激了锂电池的需求,各企业开始纷纷布局进入锂电池厂商行业。但是,做锂电池的厂商这么多,产品质量都过关吗?答案并不是的,总有一些喜欢浑水摸鱼的厂家,锂电产品参差不齐,没有认证等等。今天汇总了国内前十名的锂电池厂商排名,供你们选择与参考。 1、排名第一锂电池厂商—宁德时代CATL 宁德时代新能源科技股份有限公司(CATL)成立于2011年,公司总部位于福建宁德。公司专注于通过电池技术,为全球绿色能源应用,提供能源存储解决方案。 公司研发生产电动汽车及储能系统的锂电池,电动汽车电池模组,电动汽车电池系统,动力总成,大型电网储能系统,智能电网储能系统,分布式家庭储能系统,及电池管理系统(BMS)。公司建立了动力和储能电池领域完整的研发、制造能力,拥有材料、电芯、锂电池系统、电池回收的全产业链核心技术。在储能

领域,公司承接了部分关键客户的大型储能项目,年项目总量已超过40兆瓦时。 2、排名第二锂电池厂商—比亚迪 比亚迪股份有限公司创立于1995年,横跨IT、汽车和新能源三大产业,分别在香港(H股)和深圳(A 股)上市。全球较大的充电电池生产商,镍镉电池/手机锂电池畅销,具有强大的研发实力的高新技术企业。主要产品为磷酸铁锂动力电池。 在新能源领域,比亚迪成功推出了太阳能电站、储能电站、电动车、LED和电动叉车等新能源产品,并在全球多个国家和地区推广应用。凭借全球领先的铁锂电池技术,比亚迪正积极引领全球新能源产业变革。目前的有效产能为4.5Gwh,其中惠州1Gwh、深圳坑梓3.5Gwh,预计到2015年底,整体产能将达到6Gwh,2016年将扩张到10Gwh。比亚迪的动力电池仅供比亚迪自用。2015年上半年,比亚迪动力电池业务收入约30亿元。 3、排名第三锂电池厂商—国轩

关于-锂离子动力电池组的成本分析

关于锂离子动力电池的成本分析 一、锂离子动力电池的目标市场 锂离子电池由于工作电压高、储能较大、无记忆性和质量轻等优势发展迅速,一直在移动通讯、笔记本电脑等电器上大量使用;近年来随着新能源汽车的推广,锂离子电池被认为是最有效的能量工艺装置;同时新能源(太阳能、风能)并网发电站项目建设步伐加快,锂电池组为代表的储能技术成为核心发展的对象。 针对电动汽车使用的电池以功率型电池为主,其特点是:电池的放电倍率很大,那么在设计过程中就要注意减小电池的内阻;在极片的选取上,高功率型的电池极片要厚些,在涂敷的厚度上,高功率型的电池极片要涂得薄些,这样锂离子和电子在电阻相对较大的电极活性物质上迁移的距离小,总内阻减小,可以支持大电流,以达到高功率的要求; 针对储能电池以能量型电池为主,其特点与功率电池相反。对于高能量型电池,放电的倍率较小,那么在综合考虑内阻和容量的时候可以把容量排在前面,当然在增大容量的过程中也要尽可能地减小内阻。 二、锂离子动力电池组的产业链状况

结合项目目前的状况,这里重点讨论电芯的成本情况,因为作为一个电池组(电池包),电芯是基础,多个电芯串并联组成电池组,多电池组串并联组成电池包,然后装在电动车上使用或做储能电源。而且其成本特性属于变动成本,后期电池组装过程中更多的与设备、软件等固定成本相关。电芯的关键是:正极(阴极)、负极(阳极)、电解液和隔膜。 三、锂离子电池的成本分析 1、正极(阴极)材料:锂离子电池的主要构成材料包括电解液、隔离材料、正负极材料等。正极材料占有较大比例(正负极材料的质量比为3: 1~4:1),因此正极材料的性能直接影响着锂离子电池的性能,其成本也直接决定电池成本高低。目前锂离子动力电池场上主要使用以下五种材料:

锂电池各种认证..

锂电池要做CCC认证还是CQC认证? 锂电池是做CQC认证,测试标准:GB31241 一、什么是CCC认证: 国家强制性产品认证标志名称为“中国强制认证”(China Compulsory Certification), 英文缩写为“CCC”,也可简称“CCC”标志。标志图案和种类国家质检总局和国家认监委公布了第一批实施强制性产品认证目录,该目录以原进口商品安全质量许可制度的产品和安全认证强制性监督管理的产品为基础,进行了少量调整。目录涉及安全、EMC、环保要求,包括19大类,132种产品。 二、CQC认证流程: 1)认证申请和受理; 2)型式试验; 3)工厂审查; 4)抽样检测; 5)认证结果评价和批准; 6)获得认证后的监督。 三、CQC认证资料: 1)填写附件CQC申请表; 2)填写附件工厂检查调查表 3)提供申请人、制造商、生产厂的营业执照、组织机构代码 4)电池和电芯规格书 5)安全关键元器件清单; 6)IC,MOS,PTC等规格书; 7)电池标签 四、CQC认证价格及周期: 正常周期:4-6周

企业申请印度BIS认证时要注意哪些问题? 现在很多厂商都将产品出口印度,在印度的产品需要申请BIS认证。对于申请者来说,强制性注册法令主要强调了以下内容,注册申请者应予以关注: 1. 实施日期。 对于本地制造的产品自生产日期起算,对于进口产品自进口日期起算。 对于在生效日期以后到达印度的产品,必须遵守强制性注册要求并加贴自我声明。 如果在该日期以后进入印度,如果没有加贴自我声明标签,将不能清关。 2. 注册申请人。 注册证书申请人/持有人可以是国内制造商或工厂,但注册申请必须由其在印度当地的分公司进行,或授权印度当地代理商向BIS递交申请,直至完成注册。 3. 产品注册码。 产品注册码应由制造商或进口商申请,注册码由BIS提供。 注册码与制造商、工厂地址(即使工厂在海外)和产品相关联。 每个制造单元都需要独立申请注册,即使是由同一家工厂在不同厂址生产的同一产品。 制造商(工厂)的本地授权代表可代表工厂进行注册申请。 4. 测试报告。 如果产品是通过OEM方式生产的,且产品已经在海外实验室或是CB实验室按照国际安全标准进行测试或加贴了CE、UL、FCC标志,也需要重新进行测试。 法令要求提交BIS认可的实验室出具的有效测试报告(90天内)提交强制注册。 5. 自我声明标签。 标签应按照―?自我声明——符合IS**标准要求‘注册号**‖的格式加贴,标准号后应附上标准发布的年份以―:‖隔开, 如‖Self-Declaration –Conforming to IS 13252:2010‖ Registration No. **.**(―自我声明——符合IS 13252:2010‖注册号**.**)。 自我声明应该优先标注于产品上。由于尺寸的限值无法标注在产品上的,声明也可以标注于包装上。 没有特别指定声明的加贴位置。按照相关的产品安全要求,声明应是不可磨灭的,清晰地标识/显示在产品上 6. 测试实验室。 生产商自己的实验室不能申请成为BIS认可实验室。 目前只有7家印度本土实验室获得了BIS认可,并且BIS对各类产品的测试费用进行了规定。 7. 质量保证机制。 法令并未要求对每一批产品进行测试。 如果相关的产品标准要求这样做,才需要对每一单货物进行测试。 保证产品持续符合相关标准是企业质量保证机制的要求,因此属于制造商的责任。 8. 产品抽样与测试 如果产品有不同的尺寸、分类或种类,可以基于系列产品进行测试。 注册的流程是: ①注册厂家的样品抽取将由监管部门从生产厂家或市场抽取; ②在注册期内,应当至少两年进行一次产品或者系列产品的样品抽取; ③在注册范围内,每系列产品至少抽取一个样品进行测试; ④在生产厂家抽取的产品,除了进行测试的样品外,还应在该批次中抽取一个样品,以备存在纠纷时使用。 9. 注册的有效期。 对于同一产品并没有重复注册的要求,注册一旦批准两年有效。

锂电池隔膜概念股一览锂电池上市公司一览

(4)锂电池隔膜概念股一览 锂电池上市公司一览 “十二五”期间,“膜”的国产化将成为国家扶持的重点,为此在薄膜国产化和新能源动力汽车发展的前景下,相关的锂电池隔膜生产企业将会受益。那么具体锂电池隔膜概念股一览锂电池上市公司具体如下: 锂电池隔膜概念股一览锂电池上市公司一览 纽米科技投产云天化(600096)新材料产业渐成形 日前,云天化重庆纽米新材料科技有限责任公司投产塈重庆研发中心揭牌典礼在晏家工业园隆重举行。中国科学院理化技术研究所所长李世元、国家863计划动力电池专家组组长曹亚等行业专家出席典礼仪式,云天化集团公司副董事长兼总经理他盛华、长寿区区长韩树明及云南省国资委云天化集团监事会主席王迤南在典礼上致辞,对云天化在新材料、新能源方面的发展给予了高度的肯定。 据了解,纽米科技成立于2010年2月,位于重庆长寿经济技术开发区,总占地面积130亩,主要从事新材料、新能源材料的研发和生产,是云天化投资设立的全资子公司。公司与成都慧成科技公司合作,现已获得具有自主知识产权的高性能隔膜生产技术,并已建成年产1500万平方米高性能锂离子电池隔膜生产线一条,是重庆市科委批准的2010年重庆市纯电动汽车研发与应用示范项目及国家发改委批

准的国内投资鼓励发展项目;未来3至5年,纽米科技将形成年产2亿平方米高性能锂离子电池隔膜的生产能力。 同时揭牌成立的重庆研发中心为云天化的二级单位,下设五个研发部,分别负责聚甲醛合成技术和改性技术的研究与产品开发、玻璃纤维改性技术研究和复合材料的开发、LTCC带的开发和关键原材料的制备技术研究、氟塑料及太阳能背光膜制备技术的研究以及储能材料的制备技术研究等,可充分发挥云天化在聚甲醛工程塑料和玻璃纤维产业上的优势,形成聚甲醛与玻璃纤维复合材料系列产品的生产,实现两大产业的有机结合,促进公司聚甲醛和玻璃纤维的产业升级。 业内人士表示,近年来,云天化持续深入企业转型,主业平台成功由以肥为主转变为“以化为主、相关多元”,并重点在新材料及新能源两大领域谋求发展,增强了抵御行业风险和增强综合盈利能力。通过在重庆、珠海、巴西等地区的产业布局及国内外的技术合作,公司在玻纤及聚甲醛两大产业上的产能及技术均处于行业领先水平。此次纽米科技正式投产塈重庆研发中心揭牌成立后,云天化将实现锂电池隔膜的量产,在聚甲醛及玻纤产品的研发能力也将获大幅增强,可助其向“两新”的产业方向顺利转型。

锂电池安全认证

锂电池安全认证 为避免在使用和运输锂电池产品过程中发生安全事故对人员生命和财产造成损害,中国国家标准化管理委员会于2014年12月05日发布了国内首个锂离子电池和电池组国家强制标准:GB31241-2014《便携式电子产品用锂离子电池和电池组安全要求》,该标准由中国电子技术标准化研究(CESI)院牵头起草并制定,将于2015年8月1日起正式实施。 为促进锂电池行业整体水平及产品安全质量的提高,更好地保护消费者人身健康安全及营造良好的市场竞争秩序,CESI下属北京赛西认证有限责任公司依据该标准编制了《便携式电子产品用锂离子电池和电池组安全认证实施规则》和《便携式移动电源安全认证实施规则》,并已通过国家认监委审批完成备案。CESI安全技术研究中心协同认证中心已经成功为数家企业开展了检测、认证工作,取得了良好的示范效应。 CESI的优势: 工业和信息化部、国家标准化管理委员会、中国民航危险品运输管理中心等部门对本次锂离子电池强制性标准非常关注。CESI是标准制定单位,同时也是检测认证单位,具备权威性。 在8月1日强制国家标准实施前,我们建议企业进行自愿性认证的申请,有以下作用: –能够率先针对国家强制性标准进行产品符合性的评估。通过测试和自愿性的认证,贵公司各个部门将对新国家标准的理解更为清晰,能够在产品安全、产品规格书、产品标识等方面有更好的认识,并及早根据标准进行控制文件和品质管理的调整,避免标准实施后市场抽查中出现标准不符合项。 –现在进行产品检测和认证,可以享受过渡期的优惠价格且能够避免今年8月1日标准强制实施时厂家集中申请带来的检测周期长的问题。 覆盖产品(以下产品中所使用的锂离子电池或电池组):

锂离子电池绿色环保电池

锂离子电池绿色环保电池 锂离子电池是依靠锂离子在正极及负极间移动工作的,锂离子电池在充放电过程里,Li+在两电极之间来回嵌入与脱嵌:它在充电时,Li+从正极脱嵌,经过电解质嵌入负极,负极处于富锂状态;放电时则相反。 一、锂离子电池的安全特性 锂离子电池已非常广泛的应用于人们的日常生活中,所以它的安全性能绝对应该是锂离子电池的第一项考核指标。对于锂离子电池安全性能的考核指标,国际上规定了非常严格的标准,一只合格的锂离子电池在安全性能上应该满足以下条件。 (1)短路:不起火,不爆炸 (2)过充电:不起火,不爆炸 (3)热箱试验:不起火,不爆炸(150℃恒温10min) (4)针剌:不爆炸(用Ф3mm钉穿透电池) (5)平板冲击:不起火,不爆炸(10kg重物自1M高处砸向电池) (6)焚烧:不爆炸(煤气火焰烧烤电池) 二、锂离子电池安全特性是如何实现的? 为了确保锂离子电池安全可*的使用,专家们进行了非常严格、周密的电池安全设计,以达到电池安全考核指标。 (1)隔膜135℃自动关断保护 采用国际先进的Celgard2300PE-PP-PE三层复合膜。在电池升温达到120℃的情况下,复合膜两侧的PE膜孔闭合,电池内阻增大,电池内部升温减缓,电池升温达到135℃时,PP膜孔闭合,电池内部断路,电池不再升温,确保电池安全可*。 (2)向电液中加入添加剂 在电池过充,电池电压高于4.2v的条件下,电液添加剂与电液中其他物质聚合,电池内阻大副增加,电池内部形成大面积断路,电池不再升温。 (3)电池盖复合结构 电池盖采用刻痕防爆结构,电池升温时,电池内部活化过程中所产生的部分气体膨胀,电池内压加大,压力达到一定程度刻痕破裂、放气。 (4)各种环境滥用试验 进行各项滥用试验,如外部短路、过充、针刺、平板冲击、焚烧等,考察电池的安全性能。同时对电池进行温度冲击试验和振动、跌落、冲击等力学性能试验,考察电池在实际使用环境下的性能情况。 三、锂离子电池是一种新型绿色环保电池 作为电池消费者,应该购买、使用新型绿色环保电池;作为电池制造商,应该生产新型绿色环保电池。只有经过大家的共同努力,才能创建、保护我们美丽和谐的自然环境。 新型绿色环保电池是指近年来已投入使用或正在研制开发的一类高性能、无污染的电池。目前已经大量使用的锂离子电池、金属氢化物镍电池和正在推广使用的无汞碱性锌锰电池以及正在研制开发的锂或锂离子塑料电池、燃料电池、电化学贮能超级电容器都属于新型绿色环保电池的范畴。此外,目前已广泛应用的利用太阳能进行光电转换的太阳电池(又称光伏发电),也属于这一范畴。 (本文来自:天能能源科技)

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