西南交大峨眉校区基础工程习题(张国林)解析

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《基础工程》练习题及答案

西南交通大学峨眉校区

二〇一二年十二月

第一部分浅基础设计与施工

一、单项选择题(只有一个选项正确,共53道小题)

1.在浅埋刚性基础的设计中的刚性角是指。[本题2分]

(A)基础悬出长度与基础厚度的比值

(B)基础悬出长度与基础厚度的比值的反正切

(C)基础厚度与基础悬出长度的比值

(D)基础厚度与基础悬出长度的比值的反正切

正确答案:B

2.浅埋刚性基础设计时,要求刚性角β≤[β],其主要目的是。[本题2分]

(A)节约材料

(B)避免基础因剪切而破坏

(C)避免基础因弯曲而破坏

(D)避免基础材料抗压强度不足而破坏

正确答案:C

3.控制刚性角[本题2分]

(A)基础被压坏

(B)基础因挠曲而破坏

(C)浪费材料

(D)前述三者都不是

正确答案:B

4.基础的埋置深度。[本题2分]

(A)只要大于最小埋深即可

(B)选择在压缩性最小、强度最高的土层

(C)必需在一般冲刷线以下

(D)以上都不是

正确答案:D

5.浅埋基础的埋深,应。[本题2分]

(A)大于(等于)最小埋深

(B)小于(等于)最小埋深

(C)等于最小埋深

(D)与最小埋深无关

正确答案:A

6.基础所受的荷载中,经常性作用的荷载属于。[本题2分]

A)恒载

(B)附加荷载

(C)主要荷载

(D)特殊荷载

正确答案:C

7.基础所受的荷载中,经常性作用的荷载属于。[本题2分]

(A)恒载

(B)附加荷载

(C)主要荷载

(D)特殊荷载

正确答案:C

8.下列荷载中,不属于附加荷载的是[本题2分]

(A)风力

(B)列车制动力

(C)浮力

(D)列车摇摆力

正确答案:C

9.下列荷载中,属于附加荷载的是。[本题2分]

(A)列车活载

(B)公路活载

(C)离心力

(D)制动力

正确答案:D

10.在基础设计时,错误的荷载组合是。[本题2分]

(A)主要荷载

(B)主要荷载+附加荷载

(C)主要荷载+特殊荷载

(D)附加荷载+特殊荷载

正确答案:D

11.软弱下卧层检算时,应[本题2分]

(A)保证软弱下卧层底面的强度不小于该处的总压应力

(B)保证软弱下卧层顶面的强度不小于该处的总压应力

(C)保证软弱下卧层底面的强度不小于该处的附加压应力

(D)保证软弱下卧层顶面的强度不小于该处的附加压应力

正确答案:A

12.竖向荷载不变而增大偏心距,将使浅平基基底。[本题2分]

(A)最大压应力增大

(B)最小压应力增大

(C)压力分布趋于均匀

(D)与土层间承受较大拉力

正确答案:A

13.e为偏心距,ρ为核心半径,为保证基底与持力层间不出现脱离现象,应有。[本题2分]

(A)e<ρ

(B)e>ρ

(C)e>ρ/6

(D)e<ρ/6

正确答案:A

14.浅埋基础水下施工时,围堰的主要作用是。[本题2分]

(A)挡土

(B)挡水

(C)置放施工机械

(D)其它

正确答案:B

15.单撑浅板桩的计算模型中,坑底土对板桩的土压力按考虑。[本题2分]

(A)主动土压力

(B)介于主动与被动土压力之间

(C)被动土压力

(D)0

正确答案:C

16.单撑浅板桩的入土深度过浅,可能会导致的主要问题是。[本题2分]

(A)板桩背后土体失稳

(B)流砂现象

(C)桩前的土体达不到极限状态

(D)桩后的土体达不到极限状态

正确答案:A

17.浅基础设计时,若,应进行基坑底被顶坏的检算。[本题2分]

(A)有软弱下卧层

(B)基础位于水中

(C)坑底下为厚度不大的不透水层,而其下为承压水层

(D)下卧层很硬

正确答案:C

18.浅埋刚性基础的检算内容不含。[本题2分]

(A)偏心距检算

(B)滑动稳定性检算

(C)沉降检算

(D)基础抗弯强度

正确答案:D

19.浅埋基础的底面,应在。[本题2分]

(A)局部冲刷线以下

(B)一般冲刷线以上

(C)局部冲刷线以上

(D)与冲刷线无关

正确答案:A

20.浅基础设计时,制动力最大对应的活载布置形式是。[本题2分]

(A)二孔重载

(B)二孔满载

(C)一孔重载

(D)一孔轻载

正确答案:C

21.基础受力计算时,使得活载竖向力最大的是[本题2分]

(A)二孔重载

(B)二孔满载

(C)一孔重载

(D)一孔轻载

正确答案:A

22.当偏心距等于核心半径时,基底压应力。[本题2分]

(A)基底最大压力等于基底最小压力

(B)基底最大压力等于0

(C)基底最小压力等于0

(D)基底最大压力等于3倍基底最小压力

正确答案:C

23.以下关于软弱下卧层的说法正确的是。[本题2分]

(A)位于持力层下的土层就是软弱下卧层

(B)要保证软弱下卧层顶面的强度应不小于该处的附加压应力

(C)基础下的土层就是软弱下卧层

(D)软弱下卧层的承载力不需要基础宽度的修正

正确答案:D

24.下列支撑方式中,对基坑开挖施工影响最大的是____。[本题2分]

(A)无撑式

(B)单层顶撑式

(C)多层锚撑式

(D)多层顶撑式

正确答案:D

25.在排水基坑开挖中出现的“涌砂”,主要是因为____。[本题2分]

(A)土体受到的向上渗透力超过其浮容重

(B)土体受到的向上渗透力超过其饱和容重

(C)土体受到的向下渗透力超过其浮容重

(D)土体受到的向下渗透力超过其饱和容重

正确答案:A

26.浅埋基础施工时,下列土层中,最可能采用水下挖土的是____。[本题2分]

(A)较硬的粘土

(B)很硬的粘土

(C)较软的粘土

(D)松散的砂土

正确答案:D

27.浅基础水下施工时,封底混凝土的主要作用是____。[本题2分]

(A)提高基底的高度

(B)作为基础的一部分

(C)阻止水进入基坑

(D)前述三者都不是

正确答案:C

28.灌注水下混凝土时,____不是用混凝土直接灌注的。[本题2分]

(A)直升导管法

(B)吊斗法

(C)灌浆法

(D)液压阀法

正确答案:C

29.浅埋刚性基础通过____措施防止基础因挠曲而发生破坏。[本题2分]

(A)配置钢筋

(B)采用强度高的混凝土

(C)加大基础的底面

(D)控制刚性角

正确答案:D

30.基础的埋置深度不正确的是____。[本题2分]

(A)要大于各种破坏因素确定的最小埋深

(B)选择压缩性小、强度高的土层作持力层

(C)要在最大可能冲刷线以下

(D)在冻结线以上

正确答案:D

31.下列荷载中,属于主要荷载的是____。[本题2分]

(A)风力

(B)离心力

(C)制动力

(D)牵引力

正确答案:B

32.在基础设计计算时,通常不考虑哪种的荷载组合形式____。[本题2分]

(A)主要荷载

(B)主要荷载+附加荷载

(C)主要荷载+特殊荷载

(D)主要荷载+附加荷载+特殊荷载

正确答案:D

33.当基础单向偏心距逐渐增大至使基底最小压应力为0时,相应的偏心距____。[本题2分]

(A)小于核心半径

(B)大于核心半径

(C)等于核心半径

(D)等于0

正确答案:C

34.以下影响地基承载力的说法不正确的是____。[本题2分]

(A)持力层的土性

(B)下卧层的强度和位置

(C)基础的埋深和宽度

(D)上部荷载的大小

正确答案:D

35.在进行浅基础地基强度检算时,若主力与附加力并计,则要求基底最大压力小于等于____。[本题2分]

(A)0.8倍容许承载力

(B)1倍容许承载力

(C)1.2倍容许承载力

(D)1.3倍容许承载力

正确答案:C

36.在水中修建沉井基础时,人工筑岛的主要目的是____。[本题2分]

(A)增大沉井的高度

(B)防止建成后水流冲刷沉井

(C)提高沉井底面的高度

(D)便于沉井的施工

37.在等值梁法中,假设土压力零点处的____。[本题2分]

(A)弯矩为0

(B)剪力为0

(C)转角为0

(D)水平位移为0

正确答案:A

38.当基坑或基槽开挖完毕后要进行验槽,验槽的主要目的不正确的是:()

A、检验基槽平面位置和基底高程;

B、检验原来的勘察结果是否符合实际情况;

C、解决遗留问题、解决新发现的问题和提出新的(或补充完善的)处理建议;

D、验槽应在施工单位提出验槽申请,由总监理工程师或建设单位的项目负责人组织,

正确答案:D

39、软弱下卧层的承载力特征值应进行()。

A、仅深度修正

B、仅宽度修正

C、宽度和深度修正

D、仅当基础宽度大于3m时才需做宽度修正

正确答案:A

40、《基础工程》的主要研究对象是()

A、地基的设计与施工

B、桥墩与基础的设计与施工

C、地基与基础的设计与施工

D、基础设计与施工

41、关于基础的描述不正确的是()

A、基础位于建筑物最下端与地基直接接触并经过特殊处理的结构;

B、基础的功能是承受建筑物所受的荷载;

C、基础具有隐蔽性,发生问题时不易发现;

D、基础设计时必须要有地勘资料。

42、关于地基与基础描述不正确的是()

A、地基有天然地基和人工地基;

B、基础有浅基础、桩基础和沉井基础。

C、换填地基、强夯地基、复合地基、压实地基、灌浆地基都属于人工地基

D、基础有浅基础和深基础;

43、下列基础哪些不属于浅基础()

A、刚性基础;

B、柱下独立基础;

C、箱型基础;

D、沉箱基础

44、下列关于地基基础设计的目标叙述不正确的是()

A、基础设计的目标是保证结构的安全及正常使用;

B、保证结构的安全是指地基有足够的承载力;

C、保证正常使用是要求控制地基的变形,避免因地基变形过大而导致结构的开裂或倾斜,降低结构的耐久性或影响其正常使用;

D、基础本身来说是指应有足够的强度。

45、沉降量计算时修正系数ψs与计算深度范围内哪个因素有关()

A、压缩模量的当量值

B、压缩模量

C、压缩系数

D、基地附加应力

46、软弱下卧层验算时地基承载力是指哪个位置的承载力()

A、基础持力层的承载力;

B、基础底面的地基承载力;

C、下卧层的平均承载力;

D、下卧层顶面地基的承载力。

47、沉降计算深度是按照哪个指标确定的()

A、总沉降量的2.5%

B、总沉降量的2.0%

C、总沉降量的1.5%

D、总沉降量的1.0%

48、下面哪些不属于减轻不均匀沉降措施()

A、设置沉降缝

B、减小或调整基地的附加应力

C、减轻建筑物的自重

D、增加基础的刚度

49、关于深基础与浅基础的区别,下列哪些说法是不正确的()

A、埋置深度;

B、施工方法;

C、荷载传递方式;

D、设计选型时首先考虑浅基础。

50、浅基础水下施工,围堰的主要作用是()

A、挡土;

B、挡水;

C、置放施工机械;

D、其它。

51、浅埋刚性基础施工时,刚性角β<[β],其主要作用是()

A、防止基础被压坏;

B、防止基础因挠曲破坏;

C、节约材料;

D、防止基础因剪切破坏。

52、关于深基础与浅基础的区别,下列哪些说法是不正确的()

A、埋置深度;

B、施工方法;

C、荷载传递方式;

D、设计选型时首先考虑浅基础。

53、浅基础水下施工,围堰的主要作用是()

A、挡土;

B、挡水;

C、置放施工机械;

D、其它。

二、多项选择题(有不定个选项正确,共6道小题)

54.水下基坑的封底混凝土的计算中,应保证。[本题3分,不选全得1.5分,选错得0分]

(A)密封基底,阻止水进入基坑浸泡基础

(B)封底混凝土足够的抗压强度

(C)封底混凝土足够的自重来平衡其底面所受浮力

(D)以上都不是

正确答案:BC

55.在单撑浅板桩的计算中,对土压力的假设是。[本题3分,不选全得1.5分,选错得0分]

(A)板桩前为被动土压,板桩后为主动土压

(B)板桩前、后均为被动土压

(C)板桩后为被动土压,板桩前为主动土压

(D)板桩前、后均为主动土压

正确答案:A

56.基坑坑底安全检算主要包括。[本题3分,不选全得1.5分,选错得0分]

(A)坑底存在承压水时的坑底被顶坏检算

(B)软土地层坑底隆起检算

(C)坑底涌砂检算

(D)坑底沉降

(E)坑底地基土平整度的检查

正确答案:ABC

57.基础设计时,需要检算的内容有。[本题3分,不选全得1.5分,选错得0分]

(A)地基的强度

(B)基础的强度

(C)基础的刚度

(D)基底偏心距

(E)基础的稳定性

正确答案:ABCDE

58.下列荷载中,属于主要荷载的是。[本题3分,不选全得1.5分,选错得0分]

(A)结构自重

(B)列车荷载

(C)列车制动力

(D)列车牵引力

(E)地震荷载

正确答案:AB

59.浅埋基础设计时,控制偏心距的大小所可能带来的好处是____。[本题3分,不选全得1.5分,选错得0分]

(A)防止基础底面与土脱离

(B)控制基础的倾斜

(C)降低基底压力的最大值

(D)提高基础抗倾覆稳定性

(E)提高基础的抗滑能力

正确答案:ABCD

三、判断题(判断正误,共8道小题)

60.人工地基指的是在建基础前经过人工加固改良的地基。[本题3分]

正确答案:说法正确

61.使用机械开挖时,为避免基底超挖,最后一层土仍要采用人工开挖。[本题3分]

正确答案:说法正确

62.基坑开挖汇水井法排水时有时可能导致流砂现象。[本题3分]

正确答案:说法正确

63.水中修建浅基础时,采用水下灌注的方法做封底混凝土。[本题3分]

正确答案:说法正确

64.井点法降水时,井点一般应布置在基坑里面。[本题3分]

正确答案:说法错误

65.水中修建浅基础时,单靠板桩围堰即可保证水不进入基坑。[本题3分]

正确答案:说法错误

66.等值梁法用于单撑浅板桩的计算。[本题3分]

正确答案:说法错误

67.桩板支撑比板桩支撑的抗渗性差。[本题3分]

正确答案:说法正确

四、问答题(将解答输入文本框中,共30道小题)

68.基础[本题3分]

参考答案:

基础:通常指结构物最下端与地基直接接触并经过了特殊处理的结构部件。69.地基[本题3分]

参考答案:

地基:是指基础下方承受结构物的荷载并维持结构物稳定的岩土体

70.下卧层[本题3分]

参考答案:

下卧层:位于持力层之下的地层。

71.天然地基[本题3分]

参考答案:

天然地基:是指在修建基础前,没有经过人为的加固和改良,保持了天然土层的结构和状态的地基。

参考答案:

浅基础:是指埋置深度或相对埋深(深宽比)不大,一般用基坑法施工的基础,也称为明挖基础。

73.柔性基础[本题3分]

参考答案:

柔性基础:是指用钢筋混凝土材料做成的基础,因为材料的抗拉、抗压、抗剪性能好,可根据需要做成各种形式的截面,基础刚度相对较小,本身可有小量变形,称为柔性基础。

74.简述基坑的支护类型,并说明各种类型主要采用什么建筑材料。[本题7分] 参考答案:

①挡板支护及桩板支护,主要采用木材,H型钢,工字钢等。

②板桩支护,主要用木、钢、钢筋混凝土。

③水泥土墙支护,软弱土加水泥搅拌形成水泥土固化成厚壁挡墙。

④喷射混凝土护壁

⑤深基础支护的新型结构,如排桩、地下连续墙、喷锚、土钉墙等,主要是采用钢筋混凝土,锚杆等材料

75.基坑支撑计算中,等值梁法用于求解什么问题?其假设是什么?为何要作此假设?[本题6分]

参考答案:

①用于单撑深板桩的内力计算。

②计算时假定土压力为0点处的弯矩为0。

③当补充这一假定后,可保证未知数的个数与平衡方程的个数相等,使问题可解。

76.简述坑底稳定检算内容。[本题6分]

参考答案:

(1)软土坑底隆起检算;

(2)坑底涌沙检算;

(3)坑底被承压水冲溃的检算。

77.设计浅埋刚性基础时,通常需进行哪些检算,其相应的目的是什么?[本题7分]

参考答案:

进行五个方面的检算:

(1)地基强度的检算,包括持力层强度和软弱下卧层的强度;

目的:保证地基不发生破坏。

(2)基底偏心距检算;

目的:避免基底与持力层发生脱离现象,防止基础发生过大倾斜。

(3)基础的倾覆滑动稳定性检算;

目的:避免基础滑动或绕基底外缘转动。

(4)沉降检算,目的是避免因过大的沉降(沉降差)对上部结构产生不良影响。注解:注意刚性基础的检算内容与基础的检算内容是不一样的,刚性基础在设计时,满足刚性角的要求就满足了基础强度的要求,不再进行基础强度的检算。78.刚性角[本题3分]

参考答案:

刚性角:是指墩底边缘与基底边缘的连线与竖直线的夹角。

参考答案:

襟边:基础顶面外缘离墩底边缘的距离。

80.持力层[本题3分]

参考答案:

持力层:是与基础底面直接相接触的地层。

81.软弱下卧层[本题3分]

参考答案:

软弱下卧层:位于持力层下方,其承载能力和抗变形能力明显低于持力层,则该下卧层就称为软弱下卧层。

82.人工地基[本题3分]

参考答案:

人工地基:是指经过人工处理而形成的地基。

83.深基础[本题3分]

参考答案:

深基础:是指埋置深度或相对埋深(深宽比)较大,而且需要采用特殊施工方法修筑的基础。

84.刚性基础[本题3分]

参考答案:

刚性基础:一般是指用砖、石、混凝土等材料做成的基础,因材料的抗压性能好,抗拉性能差,截面形式要求有足够的刚度,基础在受力时本身几乎不产生变形,这类基础称为刚性基础。

85.简述陆地上砌筑桥涵浅基础的的主要施工内容。[本题5分]

参考答案:

基坑开挖、基坑支护、地下水控制、基底处理、基础砌筑等。

86.流砂[本题3分]

参考答案:

流砂:是指当地下水由下向上流动时,水作用给土粒的向上的动水力超过土粒的有效容重,土粒处于“浮扬”状态,这就是流砂。

87.围堰[本题3分]

参考答案:

围堰:是指在水中修建浅基础时,在基坑周围预先建成的一道临时性的挡水墙。

88.简述水下灌注混凝土的方法。[本题3分]

参考答案:

(1)直升导管法;

(2)液压阀法;

(3)填石压浆法;

(4)吊斗法

(5)袋装法;

(6)使用抗离析混凝土拌合物。

89.一般冲刷[本题3分]

参考答案:

一般冲刷:因洪水冲刷而造成河床下降的现象。

90.局部冲刷[本题3分]

参考答案:

局部冲刷:洪水在墩台周围冲出深坑的现象。

91.主要荷载[本题3分]

参考答案:

主要荷载:是指永久性或经常性作用的荷载。

92.附加荷载[本题3分]

参考答案:

附加荷载:是指非经常性作用的荷载。

93.特殊荷载[本题3分]

参考答案:

特殊荷载:指某些出现机率极小的荷载。

94.基础的埋置深度[本题3分]

参考答案:

基础的埋置深度:是指基础底面距地面或河床面的距离。

95.土的标准冻结深度[本题3分]

参考答案:

土的标准冻结深度:系指地表无积雪和草皮覆盖时,多年实测最大冻深的平均值。

96.确定浅埋基础的最小埋深时主要应考虑哪些因素?如何确定基础的埋深?[本题6分]

参考答案:

确定最小埋深:

(1)无冲刷时,为保证持力层稳定,埋深应大于一定深度。

(2)有冲刷时,基底应在局部冲刷线以下一定深度。

(3)在寒冷地区,应考虑到土的冻胀性的影响。

确定埋深:

(1)满足最小埋深的要求

(2)选择埋深浅、性质好的土层作为持力层。

(3)综合技术、经济、施工等方面因素,选出最佳方案。

97.地基的基本容许承载力[本题3分]

参考答案:

地基的基本容许承载力σ0:系指基础宽度b≤2m且埋置深度h≤3m时的地基容许承载力。

五、解答题(求解并写出计算过程,共11道小题)

98.某旱地桥墩的矩形基础,基底平面尺寸为a=7.5m,b=7.4m,四周襟边尺寸相同,埋置深度h=2m,在主力加附加力的组合下,简化到基底中心,竖向荷载N=6105kN,水平荷载H=273.9kN,弯矩M=3770.67kN.m。试根据图示荷载及地质资料进行下列项目的检算:

(1)检算持力层及下卧层的承载力;

(2)检算基础本身强度;

(3)检算基底偏心距,基础滑动和倾覆稳定性。

[本题20分]

参考答案:

一、持力层与下卧层的容许承载力

=180kPa;查表3-5-2-11,得宽度、深度修正系数k1和k2分别为0和1.5。宽深修正:

持力层,k1=0,h<3m,故修正项均为零。

主力加附加力时,容许承载力可有20%的提高,[σ]=1.2×180=216kPa

由下卧层土性:粘土e=1.1,IL=0.8,查表3-5-2-5,得基本承载力σ0=140kPa;查表3-5-2-11,得宽度、深度修正系数k1和k2分别为0和1.5。

宽深修正:

下卧层,k1=0,h=8.7m。故

二、持力层强度检算

基底平均压力<216kPa

基底最大最小压力

小偏心,基底压力均小于持力层承载力容许值,强度满足要求。

三、下卧层的强度检算

下卧层顶面处自重应力:

下卧层顶面处附加应力:

σh取离最大应力点三分之一基础宽度处的应力,如图

99.某旱地桥墩的矩形基础,基底平面尺寸为a=7.5m,b=7.4m,四周襟边尺寸相同,埋置深度h=2m,在主力加附加力的组合下,简化到基底中心,竖向荷载N=6105kN,水平荷载H=273.9kN,弯矩M=3770.67kN.m。试根据图示荷载及地质资料进行下列项目的检算:

(1)检算持力层及下卧层的承载力;

(2)检算基础本身强度;

(3)检算基底偏心距,基础滑动和倾覆稳定性。

[本题20分]

参考答案:

一、持力层与下卧层的容许承载力

=180kPa;查表3-5-2-11,得宽度、深度修正系数k1和k2分别为0和1.5。宽深修正:

持力层,k1=0,h<3m,故修正项均为零。

主力加附加力时,容许承载力可有20%的提高,[σ]=1.2×180=216kPa

由下卧层土性:粘土e=1.1,IL=0.8,查表3-5-2-5,得基本承载力σ0=140kPa;查表3-5-2-11,得宽度、深度修正系数k1和k2分别为0和1.5。

宽深修正:

下卧层,k1=0,h=8.7m。故

二、持力层强度检算

基底平均压力<216kPa

基底最大最小压力

小偏心,基底压力均小于持力层承载力容许值,强度满足要求。

三、下卧层的强度检算

下卧层顶面处自重应力:

下卧层顶面处附加应力:σh取离最大应力点三分之一基础宽度处的应力,如图

土中附加应力分布系数α,由a/b=1,z/b=(8.7-2)/7.4=0.9,查规范“铁路桥涵地基和基础设计规范”附录C,得α=0.735。

埋深h=2.0m,

下卧层强度满足要求

四、基础本身强度检算

基础本身的强度由刚性角来控制。基础材料为混凝土,查刚性角,容许刚性角[β]为45°,基础的襟边台阶的宽度和高度均为1m,实际的刚性角β亦为45°,满足要求!

五、基础偏心距检算

查表3-5-4-1,得非岩石地基上的桥墩在主力加附加力作用下[e]=1.0ρ=b/4=

7.4/4=1.85m

e=0.618m<ρ=1.85m

偏心距符合要求

六、基础滑动和倾覆稳定性检算

基础滑动稳定

由持力层IL=0.7(软塑IL=0.5~1)软塑的粘性土,查表3-5-5-1,得f=0.25。

满足要求

基础倾覆稳定

满足要求

100.某河流中桥墩的矩形基础,基底平面尺寸为a=7m,b=5m,四周襟边尺寸相同,埋置深度h=3.5m,河床以上水深5m,总冲刷深度1m。在主力加附加力的组合下,简化到基底中心,竖向荷载N=6000kN,水平荷载H=250kN,弯矩M=3050kN.m。试根据图示荷载及地质资料进行下列项目的检算:

(1)检算持力层及下卧层的承载力;

(2)检算基础本身强度;

(3)检算基底偏心距,基础滑动和倾覆稳定性。

桥梁工程考试试题含答案

桥梁工程一 一、单项选择题(只有一个选项正确,共10道小题) 1. 桥梁按体系划分可分为梁桥、拱桥、悬索桥、组合体系桥。 2. 桥梁的建筑高度是指桥面与桥跨结构最低边缘的高差。 3. 公路桥梁总长是指桥梁两个桥台侧墙尾端间的距离。 4. 下列桥梁中不属于组合体系桥梁的结合梁桥。 5. 以公路40m简支梁桥为例,①标准跨径、②计算跨径、③梁长这三个数据间数值对比关系正确的是①>③>②。 6. 以铁路48m简支梁桥为例,①标准跨径、②计算跨径、③梁长这三个数据间数值对比关系正确的是①=②<③。 7. 桥梁设计中除了需要的相关力学、数学等基础知识外,设计必须依据的资料是设计技术规范。 8. 我国桥梁设计程序可分为前期工作及设计阶段,设计阶段按“三阶段设计”进行,即初步设计、技术设计与施工设计。 9. 下列哪一个选项不属于桥梁总体规划设计的基本内容桥型选定。 二.判断题(判断正误,共6道小题) 10. 常规桥梁在进行孔跨布置工作中不需要重点考虑的因素为桥址处气候条件。 11. 斜腿刚构桥是梁式桥的一种形式。(×) 12. 悬索桥是跨越能力最大的桥型。(√) 13. 桥梁设计初步阶段包括完成施工详图、施工组织设计和施工预算。(×) 14. 桥位的选择是在服从路线总方向的前提下进行的。(×) 15. 一般来说,桥的跨径越大,总造价越高,施工却越容易。(×) 16. 公路桥梁的总长一般是根据水文计算来确定的。(√) 三、主观题(共3道小题) 17. 请归纳桥上可以通行的交通物包括哪些(不少于三种)?请总结桥梁的跨越对象包括哪些(不少于三种)? 参考答案: 桥梁可以实现不同的交通物跨越障碍。 最基本的交通物有:汽车、火车、行人等。其它的还包括:管线(管线桥)、

西南交通大学历年工程力学期末考试试题

西南交通大学2008-2009 学年第(1)学期考试试卷B 课程代码 课程名称 工程力学 考试时间 120 分钟 题号 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十 总成绩 得分 阅卷教师签字: 一. 填空题(共30分) 1.平面汇交力系的独立平衡方程数为 2 个,平行力系的最多平衡方程数为 2 个,一般力系的最多平衡方程数为 3 个;解决超静定问题的三类方程就是 物理方程 、 平衡方程 、 几何方程 。(6分) 2.在 物质均匀 条件下,物体的重心与形心就是重合的。确定物体重心的主要方法至少包括三种 积分 、 悬挂 与 称重或组合 。(4分) 3.求解平面弯曲梁的强度问题,要重点考虑危险截面的平面应力状态。在危险截面,可能截面内力 弯矩 最大,导致正应力最大,正应力最大处,切应力等于 零 ; 也可能截面内力 剪力 最大,导致切应力最大,切应力最大处,正应力等于 零 。作出危险截面上各代表点的应力单元,计算得到最大主应力与最大切应力,最后通过与 许用 应力比较,确定弯曲梁就是否安全。(5) 4.某点的应力状态如右图所示,该点沿y 方向的线应变εy = (σx -νσy )/E 。(3分) 5.右下图(a)结构的超静定次数为 2 ,(b)结构的超静定次数为 1 。(2分) 6.描述平面单元应力状态{σx ,σy ,τxy }的摩尔圆心坐标为 (σx +σy ),已知主应力σ1与σ3,则相应摩尔圆的半径为 (σ1-σ3)/2 。(3分) 7.两个边长均为a 的同平面正方形截面,中心相距为4a 并对称于z 轴,则两矩形截面的轴惯性矩I z = 7a 4/3 。(5分) 8.有如图所示的外伸梁,受载弯曲后,AB 与BC 均发生挠曲,且AB 班 级 学 号 姓 名 密封装订线 密封装订线 密封装订线 σx σy

桥梁工程试题集(有答案)

一、单项选择题(本题共5小题,每小题2分,共10分) 1、我国现行规范中,将桥梁设计荷载分为( D )。 A.结构自重、车辆荷载、偶然荷载 B.永久荷载、基本可变荷载、其他可变荷载 C.恒载、可变荷载、地震力 D.永久作用、可变作用、偶然作用 2、在桥梁施工中,预拱度的大小通常取( C )。 A.全部恒载所产生的竖向挠度 B.全部恒载和全部活载的所产生的竖向挠度 C.全部恒载和一半活载的所产生的竖向挠度 D.全部活载的所产生的竖向挠度 3、用偏心受压法计算出的某梁荷载横向分布影响线的形状是?( A ) A.一根直线 B.一根折线 C.一根曲线 D.一根抛物线 4、桥梁按体系划分可分为?( A ) A.梁桥、拱桥、刚构桥、缆索承重桥以及组合体系桥 B.简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥 C.木桥、钢桥、圬工桥、钢筋混凝土桥和预应力混凝土桥 D.公路桥、铁路桥、人行桥和农用桥 5、桥梁的建筑高度是指?( B ) A.桥面与墩底之间的高差 B.桥面与桥跨结构最低边缘的高差C.桥面与地面线之间的高差 D.桥面与基础地面之间的高差 二、判断题(本题共10小题,每题2分,共20分) 1、"偏心受压法",其基本假定是横梁刚度无限大、忽略主梁抗扭刚度。(√)

2、对于多片主梁的简支梁桥,"杠杆原理法"只适用于支点截面的横向分布计算。(×) 3、板式橡胶支座通常不区分固定、活动支座;对于不同的承载力、变形要求,通过选择不同大小、厚度的橡胶板来实现。(√) 4、桥墩按受力特点分类,一般分为刚性、半刚性和柔性三种。(√) 5、简支梁桥是静定结构,结构内力不受基础变位的影响,因而,能在地基较差的情况下建桥。(√) 6、使用插入式振捣器振捣砼时,不得使振捣器插入下层砼。(×) 7、砼的拌和时间越长,则砼拌和物越均匀、质量越高。(×) 8、在装配式T型梁桥中,横隔梁起着隔开各根主梁的作用。(×) 9、计算主梁的弯矩和剪力时,可在全跨内取用相同的荷载横向分布系数。(×) 10、防水层在桥面伸缩缝处应该切断,并应特别注意该处的施工质量控制。(√) 三、名词解释(共5题,每题4分,共20分) 1、计算跨径 对于带支座的桥梁,是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的水平距离;对于不设支座的桥梁如拱式桥,是两相邻拱脚截面形心点的水平距离,或拱轴线两端点之间的水平距离。 2、双向板 通常把板长边和短边之比<2的板称为双向板,需按两个方向的内力分别配置受力钢筋。 3、合理拱轴线 当拱的轴线与压力线完全重合时,各截面的弯矩和剪力都为零,只有轴力,各截面上产生均匀分布的正应力,材料能得到充分利用,从力学观点上看,这是最经、合理的,因此,在某种固定荷载作用下,拱的所有截面的弯矩均为零的轴线称为拱的合理拱轴线。 4、净矢高 对于拱式桥,净矢高是指从拱顶截面下缘至相邻两拱截面下缘最低点之连线的垂直距离。 5、分段悬臂浇筑法 悬臂浇筑施工目前主要采用挂蓝悬臂浇筑施工。挂蓝悬臂浇筑施工利用悬吊式的活动脚手架(或称挂蓝)在墩柱两侧对称平衡地浇筑梁段混凝土(每段长2~5m),每浇筑完一对梁段,待达到规定强度后张拉预应力筋并锚固,然后向前移动挂篮,进行下一梁段的施工,直到悬臂端为止。 四、问答题(共5题,共32分)

西南交通大学峨眉校区后勤集团

西南交通大学峨眉校区后勤集团 关于重申健全和加强劳动纪律有关规定的通知 (暂行) 集团内各单位: 为加强内部管理,严格劳动纪律,改善工作作风,树立良好形象,巩固和扩大后勤社会化改革成果,根据[西交峨分(2000)13号]文件精神,结合我集团实际,现重申健全和加强劳动纪律的有关规定: 一、严格考勤制度 (一)、所有职工(含聘用员工,下同)必须严格遵守作息时间,按时上、下班;轮班职工必须严格执行轮班作息时间,准时交接班。职工上班期间临时因病、因事请假者,应按规定请假。 (二)、各单位应指定专人负责考勤,按规定如实填写考勤表。凡擅离职守者,均应将其详细记录并及时向中心领导汇报。考勤表每月由中心主任(含院、园长,下同)签字后于次月5日(遇假期顺延或按通知时间)前报集团办公室,集团办公室根据实际考勤人数、考核结果核发工资和岗位津贴,考勤情况作为年终岗位津贴发放的依据之一。 二、严格请假制度 (一)、病假 1、职工因病请假一日以上者,按本规定审批权限条款执行。 2、在编职工病假超过两个月按国发[81]52号文件执行病假工资,停发奖励工资、各项津贴和补贴。 3、在编职工病假每天扣20元,凡在30天内病假累计10天、或病事假相加累计满8天,停发当月岗位津贴。

(二)、事假 1、职工因私事请假者,按事假计算。 2、一般不准事假,确实需要请假者,需按规定报批给予事假。 3、在编职工事假每天扣20元,凡30天内事假累计5天、或病事假相加累计满8天,停发当月岗位津贴。 4、聘用员工按实际事假天数扣除日工资及各项补贴(日工资=月工资÷30天),并按劳动合同相应条款执行。 5、在编职工工伤假、探亲假、婚假、产假、丧假仍按校人[1989]139号文件执行。 6、聘用员工按劳动合同相应条款,享受工伤假、婚假、产假、丧假。 三、严格请假审批制度 (一)、职工请病假三日以下者,凭医院证明经中心主任批准,并报集团办公室备案;十日以下者凭医院证明,由集团分管领导审批;十日以上者凭医院证明,由集团总经理审批。在编职工需要到外地长期休养或治疗者,须经中心主任和集团分管人事的领导同意、集团总经理批准,并报校人事处备案(聘用员工交集团办公室备案)。 (二)、职工请事假三天以下者由中心主任批准;十五天以下者由集团分管人事的领导同意,经集团总经理批准;十五天以上者,在编职工须报校人事处批准,聘用员工由集团总经理批准。 (三)、在编职工的探亲假、婚假、产假、丧假由集团分管人事的领导同意,经总经理批准,并报人事处备案;聘用员工的婚假、产假、丧假由集团分管人事的领导批准。 (四)、凡请假者均应提出请假报告,假期满或提前到职者,应及时办理销

桥梁作业答案

专业概论(桥梁类)阿依沙尔.别克 一. 桥梁工程专业有何特点? 答:桥梁工程专业的设置根据国家建设需要和学科发展而定,具有以下特点: 1.悠久的历史 桥梁工程专业的发展与土木工程专业的发展相伴相随。1896年,山海关北洋铁路官学堂(西南交通大学前身)在山海关创建,是我国创办最早的高等学府之一。学校当时仅设有土木工程系,于1897年春在天津招收了第一届学生20名,这是我国高校成立最早的土木工程系,西南交大也由此成为中国近代土木工程高等教育的一个重要发祥地。在100多年的发展中,桥梁工程专业(方向)从最初单一的本科发展到具有了从本科生、研究生到成人教育的完整培养体系,为国家培养了大批高级专业技术人才,如著名桥梁专家茅以升美国“预应力混凝土先生” 林同炎以及中国科学院、中国工程院院士李国豪、汪菊潜、唐寰澄、范立础、项海帆等等一大批名扬海内外的学界泰斗、工程权威。 2.雄厚的师资力量 桥梁工程专业名师济济,拥有雄厚的师资力量。现有在岗教师52名,其中教授19名(博士生导师15名),副教授15名,讲师18名,超过95%的教师具有博士研究生学历(见图1-2)。教师中有享受国务院特殊津贴的专家1名,有教育部“新世纪优秀人才”3名,有铁道部“优秀中青年专家”2名,有四川省“学术技术带头人”4名及四川省“杰出青年学科带头人”1名,另有多名教师曾获得西南交大的各项优秀教师奖。主讲教师具有坚实的理论基础、科研能力和丰富的教学经验,同时与国内桥梁工程规划、设计、建设、管理等单位有长期稳定的联系,能及时在教学中反映最新研究成果。 3.优良的教学条件 拥有世界一流的抗风实验室,拥有土木工程防灾国家重点实验室,开展了大量桥梁抗风、抗震研究。建成了国家级“土木工程本科实验教学示范中心”,拥有种类齐全、数量充足、性能先进的实验设备,教学实验条件处于国内先进水平。桥梁工程领域部分的实验室建设工作已纳入“现代轨道交通国家实验室”、“交通土建抗震技术国家工程实验室(筹)”建设的范畴,大型轨道交通桥梁结构动力模拟试验子平台已纳入到“轨道交通运输工程优势学科创新平台建设”范畴。 4.理论同实践的结合 专业教学上注重理论同工程实践的结合,教学内容既重理论又重应用,教学方法强调手脑并用、练好基本功。设立了认识实习、毕业设计(论文)等教学环节。鼓励教师及学生参与到桥梁工程的设计、施工及监理工作中,为教学工作提供了有利的学习条件,使教学内容更具先进性、针对性和时代感。同时以科研工作促进专业教学,充实了教学内容,促进了教学水平的提高。 二. 请对你所了解的桥梁工程专业的任意两个研究领域(方向)加以阐述。 1、桥梁空间分析及大跨度桥梁的结构行为 这是传统的研究方向,主要研究现代大跨度桥梁与结构的空间分析理论;大跨度桥梁的空间稳定分析;桥梁结构非线性行为;大跨度桥梁的受力机理和经济性能;悬索桥和斜拉桥的极限承载力研究等。李国豪院士是桥梁空间分析和桥梁稳定与振动方向的创始人。

西南交大峨眉校区《海商法》期末考试题

海商法期末考试 一、填空题(40) 1、海商法是指调整特定的________关系和__________关系的法律规范的总称。 2、我国海商法的渊源有________、________和________等。 3、海商法所称船舶,是指________和________,但是用于________、________船舶和________除外。 4、船上所有围蔽空间以100立方英尺为一个吨位的丈量总和称为________,船内能够运载旅客或货物的空间总和称为________,船舶满载时的排水重量________,船舶满载排水吨与空载排水吨的差额是________。 5、船舶从海商法角度看,有以下三个特点________,________,________。 6、船舶经依法________取得中华人民共和国国籍,有权悬挂中华人民共和国国旗航行,船舶登记政策分为________,________;船舶所有人在雇用船员,船舶买卖、运输等方面能获得一定的“方便”,这种船舶被称为________。 7、船舶检验包括________,________,________。 8、某船东在向银行贷款时办理了将该轮抵押的手续并进行了登记,后该船东拖欠船员的工资,在进入某港时又拖欠了一笔船舶吨税,此后,为救该轮又发生了一笔救助费。依《海商法》的有关规定,上述各债权项目的受偿顺序如何:________。 (A)船员工资、船舶吨税、救助费、船舶抵押权; (B)船舶吨税、船员工资、救助费、船舶抵押权; (C)救助费、船员工资、船舶吨税、船舶抵押权; (D)船舶抵押权、船员工资、救助费、船舶吨税。 9、承运人收取运费,负责将托运人托运的货物经海路由一港运至另一港的合同称为________。 10、海上运输合同(班轮运输)的当事人为________,________,________。 11、承运人的责任包括________,________。 12、承运人对集装箱装运的货物的责任期间是指___________________

西南交大桥梁工程题库

桥梁工程概论综合题作业 一、基本分析题 1.对下表左列的各桥梁结构型式,选择右列(用箭头线连接)你认为合理的一种施工方法。(10分) 桥梁结构形式桥梁施工方法 多跨装配式简支梁桥有支架施工 石拱桥(吊机、架桥机等)架梁法三跨预应力混凝土连续梁桥悬臂灌注法 钢管混凝土拱桥悬臂拼装法 钢斜拉桥缆索吊装施工 2.对下表左列的各桥梁工程背景,选择右列(用箭头线连接)中你认为最主要和最合适的桥梁施工装备。(10分) 工程背景桥梁施工装备 悬臂施工钢箱梁斜拉桥骑缆吊机 装配式简支梁桥面吊机 悬索桥挂篮 悬臂施工混凝土连续梁缆索吊装系统 装配式混凝土拱桥架桥机 3.欲在高速公路上修建一座主跨200m、墩高50m的预应力混凝土连续刚构公路桥,请从下面选出10个与此桥梁设计、构造和施工相关的词汇。(少选或多选一个扣1分) 斜拉索、预应力钢绞线、吊杆、锚具、弦杆、矢跨比、联结系、高跨比、护栏、有支架就地灌注施工、等截面梁、变截面梁、明桥面、挂篮、横隔板、锚碇、翻模施工、索塔、临时固结、肋板式截面、合龙段、挡碴墙、人行道、箱形截面。

二、案例分析题 案例分析题1:包头高架桥倾斜坍塌事故(10分) 2007年10月23日晚,丹(东)拉(萨)高速公路包头出口处高架桥的一跨发生整体倾斜坍塌。见图1、2。该桥限载35吨,而当时行驶在高架桥上的三辆拉运钢板的半挂牵引重型货车均超载100余吨。 图1 事故现场图2 鱼腹梁及Y形桥墩(1)整体倾斜的桥跨结构采用的是鱼腹式钢箱梁,其余桥跨采用的是鱼腹式混凝土梁。结合专业知识,在桥宽、车辆活载相同的前提下,对比钢梁与混凝土梁在自重、跨越能力、建筑高度、建设投资方面的相对差异。(2分) 比较内容 相对关系(用>,=,<关系描述) 梁体自重(相同跨度下)钢箱简支梁混凝土简支梁桥跨越能力(相同梁高下)钢箱简支梁混凝土简支梁桥建筑高度(相同跨度下)钢箱简支梁混凝土简支梁桥建设投资(相同跨度下)钢箱简支梁混凝土简支梁桥 (2)在桥梁结构的设计验算中,最重要的四个环节是结构的强度、刚度、稳定性和耐久性。事故反映出该桥在使用中在上述四个环节中的环节出现了问题。(1分) (3)从事故现场的照片可见,该桥桥面较宽,采用Y形桥墩,桥墩上支座横向距主梁边缘较远(悬臂长度较大)。试根据图1、2绘制一张断面示意图,图中包括鱼腹梁、Y形墩、墩顶支座及最有可能导致桥跨倾斜的车辆活载作用位置,并据此分析桥梁发生事故的可能原因。(4分) (4)如果用混凝土梁替代钢梁,对上述事故的避免有无好处?为什么?若仍采用钢梁,可采用哪些构造措施来避免上述事故的发生?(3分)

《城市地下铁道与轻轨交通》期末复习重点_西南交通大学峨眉校区资料

1. 城市空间的拓展方式及相互关系。【3】 ①外延式水平方向扩展;②.内涵式立体方向扩展 7.城市公共交通的路权形式。【4】 ① 公用路权的道路交通;(Road Tran sport) ②.专用路权的轨道交通 (Rail Tran sport) &城市轨道交通的基本特点。【4] ①必须是服务大众的公共交通运输系统 ②运输路线位于城市及其影响范围内 ③列车以及电力驱动方式运营 ④运输线路的大部分需独立于其他交通体系,且路权一般专有 ⑤列车采用高频率发车的方式运行 9. 地下铁道(地铁)的优点。【5] ①地铁交通安全,快捷,方便,准时; ②修建地铁可以改造地面环境,降低噪声和减少废气污染; ③地铁可以节省地面空间,保护城中心区域有限的地面资源; ④城市地铁具有一定的防御战争和抵御地震的能力。 10. 地铁与轻轨建设的必要前提条件。【9] ①一般认为人口超过100万的城市就可以考虑建设地铁与轻轨的可能性,但这只是宏 观的和笼统的推测; ②主要考虑主要交通干线上,单向客流量的大小。现状和未来单向客流量是否超过3 万人/h,且在采取增加地面公共交通车辆,拓宽地面道路等措施后,仍无法满足; ③为了降低运输系统的造价,应合理布置地下、地面和高架线路间的衔接关系,尽量缩短线 路在地下段长度,降低建设投资; ④地铁与轻轨的建设必须根据国民经济状况、城市经济实力、设备国产化率和施工运 营管理技术水平等综合因素进行可行性论证。 11. 我国对申报建设地铁和轻轨的城市应达到的基本条件的规定。【9] ①方财政一般预算收入在100亿元以上; ②国内生产总值达到1000亿元以上; ③城市总人口超过700万,城区人口在300万以上; ④规划线路的客流规模达到单向高峰3万人/h。 12. 按客运能力大小,可把城市轨道交通分为【12] 特大运量的城市快速铁路、大运量的地下铁道系统、中运量的轻轨、小运量的独轨交通、磁浮交通系统。 13. 城市公共交通系统的划分标准和形式。【25] ①按运量大小,分为大容量、中容量和小容量公共交通系统;单向30000人/h以上为 大容量,10000人/h以下为小容量,中容量其中; ②按速度,分为快速交通系统和地面常规交通系统;前者包括地铁、轻轨,后者指公共汽 车、无轨电车等低速交通系统;

工程力学教程(西南交通大学应用力学与工程系著)课后答案下载

工程力学教程(西南交通大学应用力学与工程系著)课后答 案下载 《工程力学教程》是xx年07月高等教育出版社出版的一本图书,作者是西南交通大学应用力学与工程系。以下是由关于工程力学教程(西南交通大学应用力学与工程系著)课后答案下载地址,希望大家喜欢! 点击进入:工程力学教程(西南交通大学应用力学与工程系著)课后答案下载地址 本书是教育科学“十五”国家规划课题研究成果,根据“高等学校工科本科工程力学基本要求”编写而成,涵盖了理论力学和材料力学的主要内容。 本书共18章,包括静力学基础、平面汇交力系、力矩与平面力偶系、平面一般力系、重心和形心、内力和内力图、拉伸和压缩、扭转、弯曲、应力状态分析和强度理论、压杆的稳定性、点的运动、刚体的基本运动、点的复合运动、刚体的平面运动、质点的运动微分方程、动力学普遍定理、动静法。本书在讲述某些概念和方法的同时,给出了相关的思考题,供课堂讨论之用。本书具有很强的教学适用性,有助于培养工程应用型人才。 本书可作为高等学校工科本科非机、非土类各专业中、少学时工程力学课程的教材,也可供高职高专与成人高校师生及有关工程技术人员参考。 第1章静力学基础

1-1静力学中的基本概念 1-2静力学公理 1-3约束和约束力 1-4研究对象和受力图 习题 第2章平面汇交力系 2-1平面汇交力系合成与平衡的几何法 2-2平面汇交力系合成与平衡的解析法 习题 第3章力矩与平面力偶系 3-1关于力矩的概念及其计算 3-2关于力偶的概念 3-3平面力偶系的合成与平衡 习题 第4章平面一般力量 4-1力线平移定理 4-2平面一般力系向一点简化 4-3分布荷载 4-4平面一般力系的 看过“工程力学教程(西南交通大学应用力学与工程系著)课后答案下载”的人还看了: 1.水力学教程第三版黄儒钦主编课后习题答案西南交大出版社

西南交通大学峨眉校区铁路站场与枢纽复习题及参考答案

西南交通大学峨眉校区 铁路站场及枢纽 一、单项选择题: 1.道岔中心线表示法中的道岔中心是 [ ] A.道岔尖轨尖端 B.辙叉理论尖端 C.直线和侧线两中心线交点 D.道岔全长的中点 2.两到发线线间距一般为 [ ] A.4000mm B.4500mm C.5000mm D.5300mm 3.信号机一般设在警冲标后( )处以防止机车车钩越过警冲标。 [ ] 左图中,控制f长度的关键因素是 [ ] A.道岔号数 B.钢轨长度 C.线间距 D.不确定 5.中间站若设在曲线上,在特殊困难情况下,Ⅰ、Ⅱ铁路的曲线半径不小于 [ ] A.800m B.700m C.600m D.500m 6.双向编组站有( )套调车设备。 [ ] A.1 B.2 C.3 D.4 7.单向三级三场机务段位置一般应选在 [ ] A.到达场反驼峰方向一侧 B.调车场反驼峰方向一侧 C.出发场反驼峰方向一侧 D.到达场顺驼峰方向一侧 8.双线横列式区段站非机务段端平行作业数量不少于( )个。 [ ] A.4 B.5 C.3 D.2 9.当驼峰解体的车流性质为混合车流时,难行车为 [ ] A.不满载的P50,重47t B.不满载的P50,重34t C.不满载的C50,重47t D.不满载的C50,重34t 10.我国站规规定,在中间站正线上铺设道岔 [ ] A.不能小于9# B.不能小于12# C.不能小于18# D.大于6#即可。 11.梭形车场适合 [ ] A.调车场 B.到发场 C.线路较多的到发场 D.货场 12.警冲标设在两会合线路间,距每线中心线 [ ] A.2.5m B.2m C.4m D.3m 13.当驼峰解体的车流性质为重车流时,难行车为 [ ] A.不满载的P50,重47t B.不满载的P50,重34t C.不满载的C50,重47t D.不满载的C50,重34t 14.车辆在溜放过程中受到的阻力为 [ ] A.基本阻力和风阻力 B.基本阻力和曲线阻力 C.基本阻力、风阻力和曲线阻力 D.基本阻力、风阻力、曲线阻力、道岔阻力 15.重车流指经过驼峰的空车和轻载车占解体车辆总数的 [ ] A.10%以下 B.10%以上 C.15%以下 D.15%以上 16.调车驼峰是由( )组成。 [ ] A.推送线、溜放线、迂回线 B.推送线、峰顶、溜放线 C.推送线、峰顶、迂回线 D.推送部分、峰顶、溜放部分 17.单线区段站到发线使用办法多采用 [ ] A.双进路 B.单进路 C.部分双进路 D.多进路 18.铁路枢纽根据布置图的不同,可分为( )种形式。 [ ] A.12 B.10 C.8 D.6 19.并列式铁路枢纽的特点是( )和( )平行布置。 [ ]

西南交通大学历年工程力学期末考试试卷

y = x - y )右下图(a)结构的超静定次数为结构的超静定次数为 1 。(2分) 描述平面单元应力状态x , y , xy }x +y ),已知主应力1 和3 ,则相应摩尔圆的半径为1 - 3 )/2 两个边长均为的同平面正方形截面,惯性矩I z =(5分) 有如图所示的外伸梁,AB = BC 班 级 学 号 姓 名 σx σy

二.分析计算题(70分) 1.绘出低碳钢的应力-应变拉伸曲线,说出低碳钢拉伸经历的四个阶段以及卸载定理的意义。(15) (略) 2.如图1所示平面构架由直杆AC、AD及直角折干BED在A、B、D处用铰链连接而成,已知P=2kN,各构件自重不计。试求铰A、B及固定端C的约束反力。(10) P 图1 解:画出AD杆及整体的受力图。(受力图3分,AD方程与结果3分,BED二力杆1分,整体与结果3分)对AD杆: 对整体

3.作如图所示梁的剪力图和弯矩图。(10分) 4.等截面实心圆轴的直径d=100mm,受力如图5所示。已知轴材料的许用剪应力 []=60MPa。要求:①作轴的扭矩图;②校核轴的强度。(15) (1)正确作出扭矩图者3分(图的要素正确, 坐标,单位,阴影,正负号表示) (2)各杆段扭矩计算结果正确者3分 (3)最大扭矩M max正确 2分 (4)知道采用公式max<[τ],者4分 (5)知道可以根据M max 求出max,虽不知道公式(尚未学过)可奖励2分,知道者奖励4分。 图3 图2

5.如图所示T形截面梁的弹性模量E=200GPa,求梁中心截面的最大的截面切应力max。(10分) Z轴距离底部260mm =(320*80*160+320*80*360)/(320*80*2) y c Iz=Iz1+Iz2 =80*320^3/12+320*80*(260-160)^2 +320*80^3/12+320*80(320-260+40)^2 图4 =320*80(320^2/12+80^2/12+100^2+100^2) 6.已知图示圆杆直径d、材料的弹性模量E 、比例极限p,求可以用欧拉公式计算临界应力时压杆的最小长度l min。 (10分) l 图5

铁路路基工程课程设计西南交大

课程名称:铁路路基工程 设计题目:软土地基加固设计 专业:铁道工程 年级: 姓名: 学号: 设计成绩: 指导教师(签章 西南交通大学峨眉校区 年月日 设计任务书 专业铁道工程姓名唐强学号20087125 开题日期:2011 年 5 月11 日完成日期:2011 年 6 月10 日题目软土地基加固设计

一、设计的目的 通过设计,巩固所学的软土地基处理的基本知识,熟悉软土地基处理的原理和方法,从而加深对所学内容的理解,提高综合分析和解决实际工程问题的能力。(参考 二、设计的内容及要求 1.路基边坡坡度及边坡防护设计 2.计算路堤极限高度 H,判断是否需要采用加固措施; c 3.通过比选确定应选择何种加固方案; 4.掌握中轴线线下应力的计算和沉降量的计算; 5.固结度修正的计算; 6.绘制路基加固断面图; 三、指导教师评语 四、成绩 指导教师(签章 年月日 一、设计目的 本课程设计的目的是使学生能综合应用《铁路路基工程》课程所学知识,并熟悉铁路路基设计的基本过程。

二、设计内容 1.路基边坡坡度的设计; 2.路基本体工程的设计; 3.路基边坡防护工程的设计; 4.基底设计(针对软土地区。 三、设计资料 1.线路资料 常速,直线地段,单线路堤,路堤高m 7,路基面宽m 5.7,边坡坡度75.1:1:1=m ,线路等级按I 级次重型标准,活载换算高度m h 4.30=,宽m l 5.30=。 2.地基条件 地面以下m 13范围内为软土,灰黑色、流态;m 13以下为中砂层,地下水位与地面齐平。软土竖向固结系数为s cm C v /10323-?=,径向固结系数为 s cm C r /10 423 -?=; 变形模量为2/30cm kg ,泊松比4.0=μ,容重3 /3.17m kN =γ, kPa C u 18=,?=5.4u ?,?=20cu ?。 3.填料

桥梁施工考试题(含答案)

桥梁施工现场管理考试试题 单位:姓名:成绩: 一、单项选择题(每题有且仅有一个正确答案,请将其序号填在括号内。每题2分,共40分)。 1、预应力筋采用应力控制方法张拉时,应以伸长量进行校核,实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求,设计无规定时,实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在( C )以内。 A. 2% B. 4% C. 6% D.10% 2、混凝土的自由倾落度不宜超过( B )。 A. 1m B. 2m C. 3m D. 3、预应力筋张拉后,孔道压浆时的水泥浆稠度宜控制在( B )。 A.20~30S B.14~18S C.10~14S D. 18~20S 4、对于梁式桥,标准跨径是指( B )。 A.桥跨结构相邻两支座中心之间的距离 B.两相邻桥梁中线之间的距离 C.相邻两个桥墩之间的距离

D.梁板的长度 5、钻孔桩孔底沉淀物厚度,对于柱桩不得大于( D )。 A.20cm B. 15cm C.10cm D.5cm 6、预应力砼梁施工技术要求高,下列说法正确的是:(C ) A. 钢铰线通常用电弧进行切断 B. 预应力张拉以伸长量控制为主,应力控制为辅 C. 后张拉施工中应注意张拉时砼强度是否满足设计要求 D. 悬臂施工连续刚构桥时,所有预应力管道压浆可在桥梁合龙后进行 7、重力式桥台的主要特点是依靠什么来平衡外力而保持其稳定?(B ) A台后土压力B自身重量C台内填土D锥坡填土 8、桥梁按体系划分可分为(A ) A 梁桥、拱桥、刚构桥、缆索承重桥以及组合体系桥 B 简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥 C 木桥、钢桥、圬工桥、钢筋混凝土桥和预应力混凝土桥 D 公路桥、铁路桥、人行桥和农用桥

西南交通大学本科生学籍管理规定-西南交通大学峨眉校区教务处

西南交通大学本科生学籍管理规定 西南交通大学本科生学籍管理规定 (2005年制定, 2014年修订) 第一章 总 则 第一条 根据《中华人民共和国教育法》、《中华人民共和国高等教育法》、教育部《普通高等学校学生管理规定》等有关规定,为维护学校正常的教育教学秩序和生活秩序,保障学生身心健康,促进学生德、智、体、美全面发展,形成良好的校风学风,制定本规定。 第二条 本规定适用于我校按照国家规定录取的统考统招并接受全日制普通高等学历教育的本科学生的管理。 第二章 入学、注册与学籍 第三条 凡我校按照全日制本科学生招生规定录取的新生,须持 “西南交通大学录取通知书”、“身份证”等有关证件与材料,按时到校办理入学报到手续。因故不能按时报到者,应于报到日期前向学校提交书面报告,办理请假手续。请假须经教务处批准,假期不得超过两周。未请假或者请假后逾期者,除因不可抗力等正当事由以外,视为主动放弃入学资格。 第四条 自新生报到之日起的三个月为入学资格复查期。新生须经全面复查合格后,方可注册取得学籍。如复查发现有不符合招生条件者,由学校根据情节予以处理,情节严重者取消其入学资格。凡属弄虚作假、徇私舞弊取得学籍者,一经查实,取消其学籍。情节恶劣的,报请有关部门查究。 第五条 新生在复查期内,需参加学校组织的体检。体检中发现患有某种疾病的新生,经学校指定的二级甲等(含)以上医院诊断,认为不宜在学校学习、但经短期治疗后可达到健康标准者,经教务处批准,暂不注册,保留入学资格一年,需回家治疗,其医疗费用自理。保留入学资格者不具有学籍。在下一学年开学前,提交二级甲等(含)以上医院的康复证明,由学校指定医院复查确认病愈者,可向学校申请入学,并按下一学年新生入学标准重新办理入学及注册手续。复查不合格或者逾期不办理入学手续者,取消入学资格。 第六条 每学期开学前两天内,由学生本人持学生证,到所在学院办理注册手续。每学年注册时,学生必须先缴纳学费后,方能注册。家庭经济困难的学生可以申请贷款或者其他形式资助,办理学费缓交手续后注册。凡因故不能按期到校注册的学生,不准他人代为注册,须提交书面申请和有关证明向所在学院请假,经学院批准,报教务处备案,可暂缓注册,暂缓注册期不得超过两周。未经批准,按旷课处理。逾期两周不注册的,按

西南交大峨眉校区数学建模第一次预选答案

西南交通大学峨眉校区2012年 全国大学生数学建模竞赛第一次预选赛专业:工机2班 姓名:吴一凡

(1)质点系的转动惯量(本题10分) 已知在平面上的n 个质点11,122,2, (),(),...,()n nn P x yP x y P x y ,其质量分别为12,,...n m m m ,请你确定一个点(,)P x y ,使得质点系关于此点的转动惯量为最小。 转动惯量为最小,此时有0,0==dy dJ dx dJ z z i i i i i i m y m y m x m x ∑∑= =,,即取质心位置。 得到??? ? ??∑∑i i i i i i m y m m x m P , (2)火箭发射问题(本题10分) 当火箭从地面发射后,它的质量以40千克/秒的速度减少,当火箭离地球中心6378 公里时,这时火箭的速度是100公里/秒,火箭的质量为3189千克,问这时的地球对火 箭的引力F 减少的速率是多少(已知地球的质量24 5.9810 M =?千克,引力常数11 6.6710 G -=?牛米2 /千克2 ) 由m r GM F 2=,除以时间t ,推出: 代入数据,求得结果为s N dt dF v /73.1372-== 。

低碳经济的评价与科学预测 摘要 本文由实际出发,在所给数据中进行合理性的筛选,将表中数据通过评价系数来划分等次,通过加权系数进行处理,得到评价指数,具有良好的公平性。 问题一通过比较可以得知,在综合评价中北京>重庆>四川>上海。在分析各省低碳经济的发展变化中,北京的各项指标突出,低碳经济发展很好。上海正在大力推行低碳经济,它的评价指数在不断上升中。重庆与四川相对稳定,总体上没有太大波动。 问题二要预测2012年4个省的人均 C O排放量,通过数据量小的特点,利用改进 2 后的二次移动平均法建立预测模型,利用EXCEL软件求解。结果为:北京;上海;重庆;四川。通过拟合的方法验证模型是正确的。 问题三要满足目标,在查阅资料后找出与题中对应的我国十二五节能减排目标: 1)单位GDP二氧化碳排放降低17% 2)森林覆盖率提高到% 由此通过预测模型求解2015年以上两项的数值,加以比较,利用EXCEL软件求解。北京在四省市中节能减排最为明显,上海、重庆、四川不能达到单位GDP二氧化碳排放量减排目标,四川也没有达到森林覆盖率的既定目标。并就这些问题给出了相关建议。 本文最大的特色是利用评价系数系统地得到评价指数,具有良好的公平性。通过基于线性规划的二次移动平均法来预测数据,简单容易,比较准确。同时利用数值拟合与线性规划的方法进行验证。EXCEL软件对商务办公来说非常方便,既解决了传统手工进行统计预测的繁杂,又避免了未汉化SAS软件给普通用户带来的困难。对于日常研究,调研分析都有实际的参考意义。 关键词:评价系数、移动平均法、数值拟合、excel

(完整版)铁路站场(彭山)中间站课程设计说明书

题目:中间站设计 专业:铁道运输 年级:______________________ 姓名:______________________ 学号:______________________ 西南交通大学峨眉校区

指导教师 评语______________________________________________________ 成绩___________________ 指导教师___________ (签章)

目录第一章绪论 1.1 设计目的 1.2 设计资料 第二章站型布置及确定主要设备 2.1 分析原图和设计资料要求 2.2 确定站型 2.3 确定客运设备 2.3.1 旅客站房布置 2.3.2 旅客站台布置 2.3.3 跨线设备 2.4 确定货运设备 2.4.1 仓库 2.4.2 货物站台 2.4.3 堆放场 2.5 确定到发线数量及位置 2.6 货场平面计算 2.6.1 货场布置图种类 2.6.2 中间站货场布置 2.6.3 彭山站货场平面计算 2.7 确定牵出线数量及位置

2.8 确定道岔辙叉号数 2.9 绘制车站平面示意图 第三章平面设计 3.1 确定设计线间距 3.2 确定车站信号机以及警冲标位置 3.3 坐标计算 3.4 线路有效长 3.4.1 定义 3.4.2 线路有效长计算 3.5 确定进站道岔中心里程与进站信号机位置 3.6 道岔数量确定 3.7 确定铺轨长度第四章CAD绘制彭山站布置详图

第 1 章绪论 1.1设计目的 计的题目为中间站设计,即根据所给的中间站的经济技术条件以及周边环现有的车站布置图。设计目的是为了使大家学会综合运用中间站的设计理论和方法;熟悉设计中的基本运算和有关规定;初步训练站场设计比例尺图的绘制,掌握基本的绘图技巧;建立设计中的竖向概念。按照设计要求,找出原有设计中不合理和不优的地方进行更改。从而达到课程设计的目的,即综合运用中间站的设计理论和方法;熟悉设计中的基本运算和有关规定;初步训练站场设计比例尺图的绘制,掌握基本的绘图技巧;建立设计中的竖向概念,搜集的资料分析原有设计图的优点与缺点找出不合理的地方,然后重新确定站型及主要设备的数量和布置方法来完成中间站的设计。包括各类线路,各个道岔的号数和布置,信号机的布置,警冲标的布置,轨道绝缘的设置。使新设计的中间站能够满足客货运量的要求已经车站各项作业的要求,最后用CAD 绘制出车站的详图,独立完成中间站的设计工作。 1.2 设计资料 本次课程设计为彭山站,车站中心坐标为成昆线K076K+884处。上行方向衔接青龙场站,区间里程为11.172Km,下行方向衔接太和站,区间里程为8.522Km。本站为新建单线U级干线,在彭山县凤鸣镇新村路设中间站,预留站坪的平、纵断面资料见附件车站布置图;限制坡度6%。;到发线有效长850m;运输要求:车站作业量见附件;正线用高柱色灯信号机(基本宽度380 mm),站线用矮柱 色灯信号机,并有轨道电路;本站除正线外,尚需一条到发线通行超限货物列车;货物线设计以附件图为基础进行设计。

第五届峨眉校区数学建模知识竞赛复赛题

1,峨眉校区上课时间问题 峨眉校区的同学们在周一到周五的日子里,都或多或少地对学校的上课时间有着自己的意见和看法,或许早晨8点第一讲的课令你疲乏不堪,或许在肚子咕咕叫时冲进食堂又发现人上人海......这些的一切,都是我们的上课时间安排所造成的。下面是峨眉校区上课时间表: 问题: (1)学校现在的上课时间合理吗?请你运用数学建模的知识,查阅相关资料,合理选取影响因素,并对问题进行一定的量化,对学校现在的作息时间合理性作出评价,并用一段文字阐述。 (2)对于你的结果,你认为现在的上课时间需不需要调整?如果需要,应该如何安排?

峨眉校区的基建处需要确定与屋顶配套的檐沟的规格。现在假设中山梁一栋教学楼的房屋的屋顶都是矩形,长12米,从屋脊到檐沟的宽为6米,屋顶对水平面的倾角还未定,但大致将在20度和50度之间。 一家檐沟生产公司急欲与学校基建处签定供货合同,该公司声称他们的新型塑料檐沟经久耐用,无论什么样的天气情况都能有效地满足要求,对这批屋顶,设计的檐沟横截面是半径为7.5厘米的半圆,用一条直径为10厘米的排水管就够了。 学校的领导不能确信檐沟供应单位的声称,因此找到了对数学建模感兴趣的你,希望建一个数学模型,在批量定货前对此作一个全面分析,其中至关重要的是这种尺寸在暴雨时是否足以排水。并提交合理的建议。

峨眉校区的后勤部门一周中每天需要不同数目的全时雇员来对学校的卫生,教学楼的财务安全,以及水电设施的维修进行管理。每个人每天工作8小时:周一到周四每天至少50人,周五和周日每天至少80人,周六至少90人。现规定应聘者须连续工作5天,试确定聘用方案,即周一到周六每天聘用多少人,使在满足需要的条件下聘用的总人数最少? 如果周日的需要量由80增加至90人,方案怎样改变? 如果可以用两个临时聘用的半时雇员(一天工作4小时,不需要连续工作)代替一个全时雇员,但规定半时雇员的工作量不得超过总工作量的四分之一。又设全时雇员和半时雇员每小时的酬金分别为5元和3元,试确定聘用方案,使在满足需要的条件下所付酬金总额最小?

桥梁工程试卷及答案

(C) 提高桥梁的抗扭能力 (D) 提高桥梁的整体工作性能 4.特大跨度斜拉桥的主梁采用扁平钢箱的主要原因是( )。 密 封 线 内 不 要 答 题 学院(部) : 专业: 班级: 姓名: 学号:

(a) 下承式系杆拱 (b) 上承式无铰拱 3.预应力混凝土梁主要优点有那些?(6分) 4. 桥梁支座设置原则?(4分) 四、计算题(12分) 一公路混凝土简支梁桥如下图所示,各截面相同。(1)车辆荷载位于梁端支点处时,按杠杆原理法计算2#主梁的对应于车辆荷载和人群荷载的横向分布系数m oq、m or;(2)荷载位于跨中时,按刚性横梁法计算2#主梁的对应于车辆荷载和人群荷载的横向分布系数m cq、m cr;一、填空题(每空1分,50×1分=50分) 1. 上部结构,下部结构,支座 2. 梁桥,拱桥,悬索桥,组合体系 3. 铰接板(梁)法,刚结板(梁)法,比拟正交异形板法(又称G-M法) 4. 安全,适用,经济,美观 5. 弯,压,拉 6. 桥面铺装,排水防水系统,栏杆,安全护栏,伸缩装置 密 封 线 内 不 要 答 题第3页(共4页)第4页(共4页)

7. 铆接,焊接,栓接 8. 主梁,上平纵联,下平纵联,横联 9. 上承式,公铁两用,结合梁,圬工拱 10. 重力式桥墩,空心式桥墩,柔性墩,桩(柱)式墩,薄壁墩 11. 悬臂施工法,缆索吊装法,转体法,劲性骨架法 12. 受力钢筋,构造钢筋 13. 三铰拱,两铰拱,无铰拱 14. 小震不坏,中震可修,大震不倒 二、单项选择(每小题2分,8×2=16分) 1. A 2. B 3. D 4. C 5. D 6. C 7. A 8. C 三、简答题(共22分) 1.公路车道荷载需要纵、横向折减,为什么?(6分) 答:公路的车道荷载是是规范规定要求使用的一种虚拟荷载,其标准值是在特定条件下根据统计和分析确定的。 对于多车道桥梁,其上行驶的汽车荷载使桥梁构件的某一截面产生最大效应时,其同时处于最不利位置的可能性不大,显然(根据概率),这种可能性随车道数的增加而减小,而桥梁设计是各个车道上的汽车荷载都是按最不利的位置布置,因此计算结果应根据上述可能性的大小就行折减,即存在横向折减的问题。(3分) 汽车荷载的标准值在制定的时候对于计算结构效应的车道荷载,参考了自然堵车下的车距统计和重载车辆的调查资料而加以抽象化,实际桥梁上通行的车辆不一定能达到上述条件,特别是对于大跨度桥梁,依据概率分布的特点,跨度越大,出现上述情况的可能性越小,因此计算汽车荷载效应的时候需要就行相应的纵向折减。(3分) 2、下图所示的两种拱桥结构,哪种可用于地基不够坚实之处?为什么?(6分) (a) 下承式系杆拱 (b) 上承式无铰拱 答:图(a)所示的下承式拱桥可以用于地基不够坚实之处。(2分) 通常的拱桥拱圈受压力作用,拱脚处存在较大的水平推力,对地基的要求较高;拱脚处对基础还有竖向压力,图(b)所示意的上承式无铰拱,在基础出现水平或竖向变位时均会对拱圈产生附加内力,不宜用于地基不够坚实之处。(2分) 图(a)为下承式系杆拱桥,因为系杆的存在,拱的水平推力被系杆平衡,不会产生拱脚对基础的水平推力;并且,该桥为外部静定结构(类似于简支梁的支撑条件),基础的竖向变位不会对结构产生 附加内力。因此能适用于地基不够坚实之处。(2分) 3.预应力混凝土梁主要优点有那些?(6分) 答:优点:高强度钢筋,可节约一定的普通钢筋;(1分) 预加压应力可大幅度提高梁体的抗裂性,并增加了梁的耐久性;(1分) 由于利用高标号混凝土,截面尺寸减少,梁体自重减轻,可以增大跨越能力,也便于运输和架设;(1分) 混凝土全截面受压,充分发挥了混凝土抗压性能的优势,也提高了梁的刚度。(2分) 4. 桥梁支座设置原则?(4分) 答:简支梁桥——一端固定,另一端活动(公、铁);(1分) 连续梁桥——每联只设一个固定支座,其余为活动;(1分) 曲线连续梁桥——支座布置会直接影响曲梁的内力分布;(1分) 坡道上的桥梁——固定支座应设在较低一端。(1分) 四、计算题(12分) 解:(1)荷载位于梁端支点处,采用杠杆原理法计算横向分布系数m。 (2)荷载位于跨中,采用刚性横梁法计算横向分布系数m。

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