我眼中的空中乘务专业

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我眼中的空中乘务专业

学号:1104132160 姓名:牛梦琦

随着社会的不断进步,人们受教育程度越来越高,在我们身边正越来越多聚集着一个崭新的亮丽的群体--空中小姐.提及空姐,人们的脑中顿时会浮现出一个色彩鲜丽的形象,就像蒙娜丽莎的微笑一样,高贵,神秘。因为人们已赋予她太多的光环,仿佛她是上帝的宠儿,代表着种种美好的东西,所以她吸引着众多人的眼球,迎来了无数的光芒。

自从选择了这个专业,接受了老师的正确引导,"空姐"一词的涵义在我的脑海里逐渐清晰,随之也变得深刻起来。它不再等同于"美丽"这样一个形容词,它综合了种种应具备的素质,需要有足够的文化底蕴和艺术鉴赏作储备;也不仅仅是高贵的象征,它需要有善良温柔的心态和从容的气质作内涵。仅仅拥有一张漂亮的脸蛋和纤腰细腿的身材的空姐早已成为过去式,不再适宜于今天这个社会。人们对空姐的要求不再局限于表面,而更加注重于对自身精神的化妆,对生命的化妆。我们生活在一个不断进步,科技发达的社会中,同时又是在一个知识经济的时代里,那么,作为社会中的一部分群体,要想作为一个优秀的乘务员,我觉得有很多需要注意的。

首先,空姐要有一定的道德标准。坚强的政治素质是优秀空乘人员素质的灵魂。政治素质是一个人的政治态度、政治倾向、政治觉悟与政治信息的总和。同时,较强的业务素质是优秀空乘人员素质的关键。要热爱自己的本职工作。对空乘工作一如既往的主动、热情、周到、有礼貌、认真负责、勤勤恳恳、任劳任怨。能坚守原则。俗话说,爱岗敬业。也就是说,只有真正的爱岗才能敬业。作为空乘人员,应该热爱自己的职业,并不是说要夸耀你的职业是多么的崇高,而是将这一职业名词融入到工作中,说实质些,无论你是天上飞的还是地上跑的,不论你是政府机关还是企业部门,我们每个人都是在服务着别人,为别人提供着方便。而作为服务人员的空姐,理应将"服务"树立心中,对待飞机上的乘客和蔼友善,很重要的一点是,在飞行过程的每个环节中都要保持着微笑,这种微笑是发自内心的,是自然可亲的。实际对于乘客来说,有时即使一句简单的问候也如同玫瑰般的馨香。每次的飞行中还会遇到各种各样不同类型的乘客,无论是面对哪类乘客,都应铭记"乘客永远是对的"这一术语,乐于接受别人意见,并能很好地控制情绪,从细微处敏锐地作出反应,真诚服务乘客。

其次,空姐要有一定的语言艺术性。语言本身代表每一个人的属性,一个人的成长环境会影响每个人的说话习惯。不同的服务语言往往会得出不同的服务结果。一名空姐要掌握不同的说话技巧,如:对老年旅客的说话技巧、对儿童旅客的说话技巧、对特殊旅客的说话技巧、对发脾气旅客的说话技巧、对重要旅

客的说话技巧、对第一次乘飞机的旅客的说话技巧、对航班不正常时服务的说话技巧。在我们的服务中,往往由于一句话,会给我们的服务工作带来不同的结果。一句动听的语言,会给航空公司喧来很多回头客;也可能由于你一句难听的话,旅客会永远不再乘坐这家航空公司的飞机;他可能还会将他的遭遇告诉其他旅客,所以得罪了一名旅客可能相当于得罪十名或上百名旅客。

当然,一名具有魅力的空姐,具备幽雅与幽默,更是一种持久的时尚。这似乎更符合现代职业女性的特征。从一个人幽雅的举止里可以看到一种文化教养,让人赏心悦目;而从一个人的幽默中可以品位出一种独特的机智,让人开怀大笑。记得在一次乘客登机时,一名乘客刚上机后就用手撞击着机舱面壁。一空姐看见微笑着说:"为了更好的向旅客提供人性化的服务,看来我应该建议有关部门增添拳击沙袋,以供乘客需求."那位乘客的同伴笑着说:他人就这样,喜欢随处敲打.就凭着这几句简单的言语,既机智地提醒了乘客的不雅行为,也缓和了气氛,还加强了乘客与空乘人员的感情交流.所以,空姐的幽默之树要深扎与文化的沃土里才能枝繁叶茂.

再次,空姐要有一定的责任心,爱心,耐心以及包容心。

通俗地讲,责任心就是一个人自觉地把份内的事情做好。乘务工作既是服务工作,也是安全工作,既关系航空公司服务水平的高低,更关系旅客生命和国家财产安全,责任重大,需要乘务员以高度的责任心认真对待,可以说,责任心是一名优秀乘务员应该具备的最基本条件。同时,乘务组的构成和乘务服务工作的特点也要求乘务员必须具有高度的责任心。

乘务员的爱心首先是对空中服务工作本身的热爱。具体的说,对乘务工作的热爱就是要甘于平凡,乐于助人——要能够从枯燥的安全检查中,认识到简单的动作对于千万计旅客生命和国家财产的重要性;从繁复累赘的端茶送水中感受到人性关怀的温暖;从日复一日的迎来送往中体会到人与人的尊重,从而真正理解空乘工作的意义。只有对乘务工作的热爱,才能吸引乘务员积极探索服务工作的有关知识,激发他们的工作热情,克服工作中的各种困难。

耐心是乘务员在工作中化解矛盾的一种重要素质。我们说优质服务是服务三元素所共同营造的和谐统一的美好境界,也是使乘务员把“职业要求”转化成为“职业素质”的一种力量。只有在日常的工作、生活和学习中持之以恒的磨练自己,反复的总结思考、坚持不断地努力,才能最终达到“千磨万难还坚劲,任尔东西南北风”的至高境界——那就是一个优秀乘务员的真正境界。

包容心是作为乘务员的职业需要,同时也是乘务员自我保护的需要。包容不是简单的忍受,而是理解、同情、练达、包涵,是因大而容,又因容而大。从事乘务工作,遭受旅客带来的“不公”是避免不了的事,乘务员必须包容这些“不公”,并将其化之为顺理成章的理由,才能被自己所真正的接受,才不会给自己的身心造成伤害,才可以始终如一的坚持对这份工作的理解和热爱。包容心不仅可以化解乘务员与旅客之间的不快,还能化解乘务员工作和生活中负面情绪,使之保持阳光心态,在任何时候都快乐而积极地为旅客服务。

最后,乘务员还要具有丰富的知识。空姐必须了解关于飞行的所有信息,而且

还要对乘客的问题作出准确及时的回答。英语是一门国际语言,如果在交谈中空姐不能用母语进行沟通,那么英语的应用将是必不可少的。随着中国加入了WTO,使用英语将是空姐必须掌握的技能,同时也向外国乘客展示着中国空姐的知识素养和风采,间接地反映着国民的素质,传播着国人的文化.

综上所述,优秀的空乘人员具有良好的综合素质是至关紧要的。空中乘务员是一个光荣的职业,高尚的职业,她集技术性、专业性、服务性于一身。她们不仅要有端庄秀丽的仪表,同时要有一个美好的心灵,仪表美、心灵美的统一,才是真正的美。

对空乘这个名词了解的愈多,我就愈发能够意识到,空姐的美不仅仅是因为外在的美丽,外界所认为的高薪,而在于她们内在的东西远远大于外在的美丽,在于她们拥有的那一份好的气质,积累的那些知识和人生阅历,还加上那份平和的心态。

我热爱飞行,热爱空乘这个职业,我想,我会努力用我的微笑和智慧相融去实现美丽空姐的梦想!

高职空中乘务专业调研报告范文

高职空中乘务专业调研报告范文 一、调研背景 我院航空服务系的前身为某大学航空服务学院,2007 年开始招生。经过几年的不懈努力,办学思 想、师资力量、设施设备、招生规模等方面都有了明显的进步。在 2012 年秋季我院从某大学剥离后, 学院单独成立了航空服务系。为了探索专业生存的发展空间和前景,我们需要进行广泛深入的调研,为 专业建设提供理论依据和现实支撑。 (一)调研目的。民航旅客运输对空中乘务专业人才的需求,导致国内各大职业院校纷纷开设空中 乘务专业,以满足市场对于职业人才的动态需求:目前全国设置空中乘务专业的院校大中专院校有 70 余家,机遇的同时也带来了办学方面的挑战。一系列尖锐的问题亟需得到解答: 民航业的发展给我们的专业建设带来怎样的影响? 我们怎么在众多开设空中乘务专业的院校中脱颖而出? 我们怎样缓解招生增长带来的就业压力? 除了进入对口专业岗位,我们的人才培养还有怎样的出口渠道? (二)调研时间。2012 年 9 月至 2013 年 1 月。

(三)调研范围。我们在调研过程中,先后对多个企业进行了走访,访问了相关部门的负责人员, 如海南航空股份有限公司,首都航空、天津航空、祥鹏航空、国际航空公司、中国南方航空等航空领域 的企业,同时走访了东方大厦、香格里拉等酒店,以及银雁金融配套管理公司等单位。 (四)调研对象。调查对象首先为企业人力资源部门负责人;其次为在职毕业生;另外还有一些学 生家长。 (五)调研方式。在调研中,我们采用了访谈、座谈、问卷调查、电话连线、资料收集等多种方法。 在企业调查问卷中,为了了解对企业基本信息,我们设置了单位名称、单位隶属、联系人、联系电 话、邮政编码、通信地址、网址、注册资金、企业规模、从业人员、员工正式录用后是否有保险待遇等 项目。为了征求企业对毕业生的评价意见,设置了企业来我院招聘次数、来我院招聘的职位、我校历届 毕业生在单位发挥的作用、单位对我校人才培养工作及毕业生就业服务与指导工作的意见和建议等项目。 为了了解企业对毕业生专业素质能力、个人品格和实际能力的需要,我们设置了专业知识深度、广度、 分析解决问题能力、任务统筹规划能力、创新能力、学习能力、思想品德、责任心、忠诚性、性格、相

高校空乘专业就业前景研究开题报告

湖南女子学院本科毕业生毕业论文(设计)开题报告 毕业论文(设计)题目高校空乘专业就业前景研究 选题类型调研型课题来源校级项目 学院湖南女子学院专业空中乘务 指导教师刘是今职称教授 姓名石凌年级大四学号2011412119 1 立题依据 1.1毕业论文(设计)的来源 2013年民航业提供50万个就业岗位,比2009年增长60%。随着经济的发展未来5年,民航业将迎来自己的黄金时代,这势必会给空乘专业带来更广阔的就业空间。整个航空业自身也将演变成一个集空乘服务、民航管理、机场物流、机械机务、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等全方位的复式行业,航空服务人员缺口很大,目前市场是供小于求,航空服务专业已经成为供不应求的专业。 1.2毕业论文(设计)的研究背景 空乘专业是一个新型的朝阳行业。随着经济的发展,航空业的发展也呈现迅猛的态势,并且将全世界融为一个整体。2011年民航运输飞机将达到1800架左右,“十一.五”期间我国每年引进100-150架飞机,新建和改造机场将达到190个。从国际国内现有薪资水平看,国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万人民币以上,国外航空公司空服人员的薪金水平更高,同时因其专业性和供应不足,其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。由此预测到2013-2015年中国至少需要新增加50000多名空乘服务人员岗位,民航空乘服务人员队伍将超过35万,规模将是目前的5倍。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机务、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化的复式行业。 1.3毕业论文(设计)研究的目的和意义 研究目的:通过分析我国当前空乘专业的就业情况,为我国培养空乘人才提供一份参考,合理进行专业的开设和人员的招收。 研究意义:空乘专业的人员需要有极高的外语水平并且有很强的应变能力,能够适应现在民航的发展需要,通过分析当前的空乘专业的情况以及空乘专业学生的就业情况以及就业前景,提高我国空乘专业的教学水平,培养高素质、全方位的空乘人才,为我国航空事业的发展奠定坚实的基础。 1.4毕业论文(设计)研究的国内外现状

航空服务专业人才需求分析和可行性分析

航空服务专业人才需求分析和可行性分析 通用航空与公共运输航空是我国民用航空的两翼,在国家经济建设、社会发展和公共服务等方面具有重要作用。通用航空主要指除军事飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动,包括从事工业、农业、林业、渔业、建筑业以及医疗、抢险、气象、科学实验、教育训练、文化体育以及私人飞行等方面的飞行活动。通用航空飞行主要在3000米以下的低空领域,因此相关经营活动又被称为“低空经济”。随着近几年政府不断放宽低空领域飞行,我国低空经济发展的大幕正在徐徐拉开。行业的发展带来了机遇,也带来了挑战,其中人才是关键。航空服务业作为航空业的人力后盾,主要从事的工作岗位是售票、客运、货运、安检、空乘。 民航业在发展的过程中,到底需要多少人作为其服务体系的支持?以及航空服务人才该如何培养才能达到用人单位的标准?这些问题都有待及时解决,才能适应行业的急速发展。 为了充分了解民航业特别是通用航空未来十年对于航空服务专业人才需求的状况,我们深入基层、深入企业,进行了全面而又广泛的市场调研,以下是对航空服务专业人才需求分析和可行性分析。 一、航空服务人才需求分析 (一)民航业发展对航空服务专业的需求

1在十二五期间,我国民航每年新增飞机就达到250架。如果按照1:150的人机比计算,每年大约需要37 500名(5年需要187 500人)各类相关的专业技术人员。就飞行员的需求来看,按1:10的人机比计算,每年将需要2 500人(5年需要12 300人)机务维护人员按1:33的人机比计算,每年将需要8 250人( 5年需 41 250人)。其他专业人才按1:107的人机比计算,每年将需 要26 750人(5年需133 750人)。未来5年,民航业投资规模将在1.5万亿元以上,旅客运输量将达到4.5亿人,运输机场数量将达到230个以上,包括通用航空飞机在内的机队规模将达到4500架以上,服务国民经济、服务社会公众的能力将进一步增强。 通用航空对各类专业人才的需求不低于民航需求量的50%,2015年低空空域开放后我国民航发展中对于航空专业人才数量的需求将与日俱增。 中国民航学院专家都业富表示:“按照我国民航发展目标,到2020年,我国民航市场将达到目前美国民航市场的水平。目前全美航空公司从业人员超过70万人,而我国的从业人员不足20万,有近50万人的缺口。这个数字也许会根据行业的发展和员工配置而有所调整,但可以肯定的是,在未来很长一段时间内,我国航空人才都将处于短缺状态。”另据统计,航空公司每年增加客机30余架,一般一架150座左右的客机,从空乘人员到地面配套管理、服务人才至少需要150人,300座以上的超大型飞机需要的 1中国民航飞行学院教研基金项目《国际民航组织标准课程体系TRAINAIR研究》(项目编号: A2000631)的研究成果

高校空乘专业就业前景研究开题报告

高校空乘专业就业前景研究开题报告湖南女子学院本科毕业生毕业论文,设计,开题报告毕业论文(设计)题目高校空乘专业就业前景研究 选题类型调研型课题来源校级项目学院湖南女子学院专业空中乘务指导教师刘是今职称教授 姓名石凌年级大四学号 2011412119 1 立题依据 1.1毕业论文(设计)的来源 2013年民航业提供50万个就业岗位,比2009年增长60%。随着经济的发展未来5年,民航业将迎来自己的黄金时代,这势必会给空乘专业带来更广阔的就业空间。整个航空业自身也将演变成一个集空乘服务、民航管理、机场物流、机械机务、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等全方位的复式行业,航空服务人员缺口很大,目前市场是供小于求,航空服务专业已经成为供不应求的专业。 1.2毕业论文(设计)的研究背景 空乘专业是一个新型的朝阳行业。随着经济的发展,航空业的发展也呈现迅猛的态势,并且将全世界融为一个整体。2011年民航运输飞机将达到1800架左右,“十一.五”期间我国每年引进100-150架飞机,新建和改造机场将达到190个。从国际国内现有薪资水平看,国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万人民币以上,国外航空公司空服人员的薪金水平更高,同时因其专业性和供应不足,其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。由此预测到2013-2015年中国至少需要新增加50000多名空乘服务人员岗位,民航空乘服务人员队伍将超过35万,规模将是目前的5倍。整个航空业自身也将演变成一个

集民航管理、机场物流、机械机务、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化的复式行业。 1.3毕业论文(设计)研究的目的和意义 研究目的:通过分析我国当前空乘专业的就业情况,为我国培养空乘人才提供 一份参考,合理进行专业的开设和人员的招收。 研究意义:空乘专业的人员需要有极高的外语水平并且有很强的应变能力,能 够适应现在民航的发展需要,通过分析当前的空乘专业的情况以及空乘专业学生的就业情况以及就业前景,提高我国空乘专业的教学水平,培养高素质、全方位的空乘人才,为我国航空事业的发展奠定坚实的基础。 1.4毕业论文(设计)研究的国内外现状 1 国内航空公司的空姐按照级别由低高大体上分办:见习乘务员、普通乘务员、 国际航班乘务员和乘务长。普通乘务员一般要在国内航班飞行2 年左右时间,基本月薪2000元至3000元人民币之间,此后才能飞国际航班的普通舱,然后飞两舱(公务舱和头等舱),基本月薪在5000元人民币左右,之后再升为乘务长(分区域乘务长和带班乘务长),基本月薪9000元人民币左右。飞行小时费用按每小时20-30 元计算,每月飞行120 小时左右。驻外补贴按照国内航空公司标准支付。 国外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3 万元至1.5 万元,每月飞行小 时在50-70 小时,每小时10-12 美元飞行补贴,每月收入最多能达到两万元以上。驻外补贴则按照停留国家的货币标准由公司支付用餐津贴、宾馆与机场的往返交通费、住宿费。 2研究的主要内容 引言 一我国航空发展现状

空中乘务人才人才培养计划

空中乘务人才人才培养计划 以下是关于空中乘务人才人才培养计划,希望内容对您有帮助,感谢您得阅读。 空中乘务人才人才培养计划 (一)专业方向:空中乘务专业要以社会需求和就业为导向,明确一个及以上符合市场需求的培养方向,专业方向以两个为宜。 (二)培养目标:依据社会需求和自身特点,空中乘务专业方向明确该方向的培养目标。 (三)培养要求:包含四个方面:1.思想政治素质;2.专业技能素质;3.文化素质;4.身心素质。其中,专业技能素质要体现知识结构要求和能力结构要求。 其中,"思想政治素质"内容统一如下: 掌握马克思主义基本原理、毛泽东思想、邓小平理论和"三个代表"重要思想,深入落实科学发展观,坚持四项基本原则,具有良好的政治素质和高尚的社会道德。 "身心素质"内容统一如下: 具有健康的体魄,达到国家大学生体质健康标准。具有良好的心理素质,心理健康,沟通和协调能力较强。 (四)能力分析表 ·

1、"政治素质"内容统一如下:热爱祖国,遵纪守法,掌握马克思主义基本原理、毛泽东思想、邓小平理论和"三个代表"重要思想,深入落实科学发展观,坚持四项基本原则,具有良好的政治素质和高尚的社会道德。 2、"身心素质"内容统一如下:具有健康的体魄,达到国家大学生体质健康标准。具有良好的心理素质,心理健康,沟通和协调能力较强。 3、为突出应用型人才培养的特点,第四列"课程或实践"修改为"课程与实践",必须增加实践方面的内容; (五)学制、学位与最低学分要求 (六)实践性教学环节 (七)课程结构比例 (八)实践教学学时比例 (九)主干学科和主要课程:包含两方面:1、主干学科; 2、主要课程。 ·

空乘专业学生就业趋势

摘要 伴随着我国民航事业的迅猛发展,与之相适应的是空中乘务员及相关配套产业的人员需求增长。但经过几年的高速发展,现在我国空乘专业的培养规模,所提供的毕业生数量已远远超过了中国民航业的需求。同时,由于空中服务工作是航空公司直接面对旅客服务的窗口,航空公司从院校空中乘务专业毕业生中招聘员工的标准越来越高。在这样的形势背景下,目前空乘专业学生的就业问题也受到时代的影响而备受关注。本文在阐述当前空乘专业学生就业形势与环境概况的基础上,结合空乘专业学生就业的优劣势,深入分析了空乘专业学生就业难的原因,并就其趋势和对策进行了初步探讨。 关键词:空乘专业;就业;趋势

目录 前言 (1) (1) (1) (1) (1) (2) (2) (2) (2) (2) 1.空乘专业招生院校泛滥,人才培养目标不适应当下就业环境 (2) 2.办学水平参差不齐,缺乏专业师资力量 (3) (3) 1.自身定位不准确,择业时没有端正自身就业观念 (3) 2.自身专业能力不足,忽视综合素质的提升 (3) (3) (3) (3) (4) (4) (4) (4) 总结语 (4) 参考文献 (5) 谢辞 (6)

空乘专业学生就业趋势 _______________________________________________________________________________________________________ 前言 随着我国经济的快速发展,航空业在我国的发展速度也获得了快速的提升,当前我国处于由民航大国向民航强国的积极发展阶段。有权威机构对我国未来的航空业发展进行了预测,预计到2025年的时候,民航业务将获得极大的发展,其总体规模可能扩大到目前的5倍,新增近60000人的空乘工作岗位,总空乘人员的队伍人数突破30多万。由此我们不难看出,在我国民航事业广阔的发展前景之下,相关民航的空中乘务员需求将极大的提升。 众所周知,空乘专业的产生和发展,与我国民航业的快速提高分不开,空乘专业作为一个新型专业目前在越来越多的高职院校开设,以有效满足民航业对空乘人员的大量需求。发展到目前,高职院校的空乘专业为我国民航业的发展提供了大量的工作人员,有数据统计,当前高职院校空乘专业学生正成为民航公司空乘岗位的最主要输入来源。但是,随着高校的过分扩招与高速发展,当前空乘专业学生的数量已远远超出了民航业的实际需求。此外,在航空公司的实际招聘过程中,为了更好的约束和提高整体空乘队伍的素质,空乘人员的招聘要求与标准也相应的越来越多、越来越高。同时,受航空公司岗位薪资的影响,大量的高素质人才也积极的加入进航空公司的社招工作中来,极大的增加了空乘专业学生的就业压力,从而导致空乘专业学生就业难问题频频出现,引人深思。 一、空乘专业学生就业形势概况 (一)就业环境的压力 当前我国航空业迅速的发展,极大的促进了我国民航事业的规模扩张,由此导致用人的需求规模也相应的提升。据权威机构的分析,当前国际民航平均人机比是lOO:1,而我国民航业平均人机比是200:1,将这哥数据与实际联系,我们可以推算出未来20年我国民航类人才的需求将扩展至24万以上。但是这个数据却远远的低于当前我国空乘专业学生的数量,那么如果庞大的供大于求现象,将造就大量的空乘专业生难以实现就业,使得整个空乘专业出现就业压力。这些实际的比例无一不说明我国高职院校在空乘专业的生源控制、专业培养、质量维护与社会就业需求方面产生了重大的偏差。 (二)就业区域过于集中 航空业在我国的发展区域极为集中,由此导致我国空乘专业毕业生的就业区域也同样的过于集中,从而导致因区域选择问题所导致的人才供给矛盾日益凸显。尤其是对东南沿海发达地区,期望就业的比率超过了91.4%,是空乘专业毕业生的首选。通过这个数据我们不难发现东部发达地区的人才供给过剩现象相当严重,而中西部地区则比率相当低,人才的供给存在严重的不足,区域极化矛盾十分严重。 (三)“内忧外患”造成空乘自身竞争力下降 受空乘就业压力持续增大的影响,空乘专业毕业生的自身竞争力不进反降,出现这个

空乘专业的就业方向及发展前景如何

空乘专业的就业方向及发展前景如何 空乘专业是现如今很多男生和女生都比较喜欢的一个专业,但是却 对空乘专业的相关知识了解不多,下面小编给大家分享一下空乘专业的就业 方向及发展前景如何,希望对你有帮助。 ?空乘专业的就业方向 航空乘务就业指导,随着航空院校的普及化,学 习空中乘务专业的大学生和大中专生越来越多,但是每年航空公司招聘的空 姐空少就顶多几千人,按照这个比例来计算,空乘专业的就业如果只针对对 航空公司,是供过于求的。那幺,作为大部分空乘学生的出路,绝不可能是 空姐和空少了。招空勤人员是个相当复杂的流程,每年各个航空公司招收空姐、空哥是按照飞机数量的变化以及空勤人员的流动提前制订招聘计划。绝 大部分学生会分布在各企业和公司里,有些可能是从事商务礼仪以及企业公 关的工作,这部分工作特别喜爱从空乘学生(这里大部分指女生)中招募,因 为她们形象气质佳,年轻活力,正是企业所需求的,因此,如果你想去各企 业大展拳脚,不妨关注企业动态;大部分同学最终都选择了银行,因为工作环 境良好,工作稳定,也不需奔波,符合现在大多女生的需求。也有一小部分 会去做与专业无关的事情,其实大部分毕业生从事的工作都与专业无关,如 果是和专业不对口的工作,不妨边工作边学习,也能将工作做好。 ?空乘专业发展前景 旅游业及相关产业的蓬勃发展,使越来越多的商务 和度假旅客在交通方式上改变观念,选择飞机出行势必带动民航业的蓬勃发展。我国正处于从“民航大国”向民航强国的伟大转变过程中。中国航空运输 业在全球的排名已跃升至世界第三位。到2020年,随着中国经济的快速发展,中国航空运输业年均增长速度将保持10%左右,每百万平方公里拥有机场数

潍坊学院空乘方向专业实习与就业研究

潍坊学院空乘方向专业实习与就业研究 摘要随着空中乘务专业招生日益增多,空乘专业学生的实习与就业问题日益突出,在航空公司招聘名额有限的情况下,空乘方向专业实习与就业应该摒弃传统观念束缚,深入挖掘自身潜力,拓宽实习与就业渠道,真正使空乘方向专业实习与就业工作步入有序发展的正轨。 关键词空中乘务专业专业实习就业 随着航空院校的普及化,学习空中乘务专业的大学生越来越多,但是每年航空公司招聘的空姐空少顶多几千人,按照这个比例来计算,空乘专业的实习与就业如果只针对于航空公司,是供过于求的。那么,作为另一部分无法或者不想进入航空公司的空乘学生的出路,绝不可能是空姐和空少了。但是,目前全国范围内,高学历、学位的空乘专业学生甚少,本科段的空乘专业的学生仅仅有6所高校设置(包括我校),而山东省内仅我校一家开设本科段这个专业的高校,这对于我校的空乘专业的实习与就业提供了很大的竞争优势;而空乘类方向专业的学生本身形象气质俱佳,很受各大企业与公司的青睐。由此可见,这一专业有潜力能够成为我校的一大特色专业。 现就学校空乘方向专业目前实习与就业的形势、实习与

就业方向的形势、以及实习与就业所面临的问题作以下分析: 一、目前我系空乘专业实习情况分析 历史文化与旅游学院,在09级空乘专业84人的学生里面,现有接近30名学生已进入航空公司实习。其中以南方航空股份有限公司与海南航空股份有限公司为主,达到了需要实习学生总数的30%。特别是3月份的南航招聘,一次性就从09级70多名参加面试的空乘专业学生里面招走了22人,以这个比例与数量来说,还没有几个开设这个专业的院校,在一个航空公司、一次面试的情况下,有如此好与如此高的进入航空公司的几率。这些进入航空公司实习的学生,毕业后基本上都可以正常转为正式员工。从这个情况来看,也就意味着明年09级空乘方向专业,毕业生进入航空公司的就业率至少可以达到30%,这个数字还有很大的提升空间。目前,还有15名左右的空乘类专业的学生被国家烟草总局招聘为实习生,这个数字还会进一步提升。 现阶段,来我系招聘空乘类专业学生的企业与公司越来越多,我系空乘专业的学生也越来越受到各大企业与公司的青睐。据此分析,学校空乘方向专业学生的实习形势一片良好,但还是有一些学生无缘航空公司。本人分析主要有两个方面的原因:一是,学生自身条件的限制,水平不够,素质不达标等;二是,学校提供的面试航空公司的机会太少,几

目前空乘人员就业前景如何

目前空乘人员就业前景如何 很多人都非常的羡慕空乘人员,因为不仅能够拿到可观的收入,还可以在蔚蓝的天空上肆意的翱翔,领略不同特区的民俗风情。 现如今,随着越来越多的中国女孩子成为外航国际空乘,外航国际空乘也慢慢掀起了其神秘的职业面纱。他们不但有稳定的收入和福利待遇,而且优越的舒适的工作环境。并通过不断努力可以在以后的职业生涯中编制和实现着自己的梦想。 目前空乘人员就业前景如何呢?yoyo学带您一起来了解。 一、未来空姐专业毕业生的就业前景如何 现在就国内现有薪资水平看,国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万元人民币以上,同时因其专业性和供应不足,其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。民航空乘服务人员队伍将超过25万,规模将是目前的5倍。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机服、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化的复式行业。 二、空乘人员就业待遇:工作1个小时,津贴100元 目前空乘人员的薪酬包括三个部分:基础工资、飞行小时费以及驻外补贴。 目前国内航空公司的空姐按照级别由低高大体上分办:见习乘务员、普通乘务员、国际航班乘务员和乘务长。目前,普通乘务员一般基本月薪在5000元人民币左右,根据多飞多得的机制,国际国内航线的调整以及职位的变更,收入会有不同程度的浮动。 对于外航国际空乘的工资一般都在每个月20000元人民币左右。每月飞行小时在50-70小时,每小时10-12美元飞行补贴,之后再升为乘务长(分区域乘务长和带班乘务长),基本月薪9000元人民币左右。驻外补贴按照国内航空公司标准支付。以阿联酋航空公司为例,作为其空乘,基本工资起步是在7000元人民币,飞行小时费是每小时100元;从一个地方飞到另外一个地方停留,还会有驻外补贴。这样计算,每月收入最多能达到两万元以上。驻外补贴则按照停留国家的货币标准由公司支付用餐津贴、宾馆与机场的往返交通费、住宿费。而且不用上税。除此之外,外航在每个财政年度结算后,会根据盈利情况给空乘发放花红。由此,

铁路专业就业前景分析 铁路专业怎么样

铁路专业就业前景分析铁路专业怎么样 现在读铁路学校怎么样,出来就业怎么样 交通运输管理: 铁路运输(含轻轨、地铁) 适应于现代动车、高铁业发展需要,具有较高的业务能力和综合素质的铁路运输从业人员。通过职业技能的培训和综合素质的全面提高,使学生掌握从事铁路服务相关领域、工作的基本知识和技能,能够为铁路运输服务发展做出贡献的复合型专业技术人才 空中乘务国内、国际方向 就业方向: 由于现代高速铁路、城际列车等铁路运输发展的需要,主要从事高速列车的乘务工作,也能在铁道运输部门(国营、地方、城际铁路)从事行车调度、客运组织、动车乘务、高铁乘务等工作。 空中乘务国内、国际方向 精通国内外民用飞机客舱服务工作,具有较高的综合素质和民航空中乘务员。具有较强的外语水准,全面的民航运输知识,广泛的人文科学知识,并受过乘务专业基本训练的实用型,技能型专门人才 就业方向: 国内外各大航空公司、新加坡、洛杉矶等国际航空公司、台湾中华航空公司、中南南方航空公司、四川航空公司、首都航空公司、成都双流机场等航空公司。 机场地勤安检票务方向 精通民航管理、民航乘务、民航票务、民航法规、相关国际惯例及商务管理知识。从事航空公司、机场、候机楼、宾馆等地面服务工作人员 就业方向: 从事客票销售员、机场值机员、候机引导员、VIP服务员、礼仪服务员、酒店前厅部前台接待人员。 四川核工业技师学院先后被评为“国家第一批高技能人才培养示范基地、国家技能人才培育突出贡献奖、国家级重点中等职业学校、全国高级技工学校、国家优质教育资源建设重点示范校、中等职业教育德育工作实验基地、中国民办教育创新与发展贡献奖、全国首批职业指导教学训练实验基地、中央财政支持的职业教育实训基地、中国核工业技能人才培训基地、四川省职业教育改革创新先进单位、四川省劳务扶贫开发培训基地、四川省职业技能综合培训基地、省级人才开发示范点、四川省职业教育先进单位、四川省特种作业人员培训考核单位、国家职业技能鉴定所、四川省示范性中等职业学校、四川省职业教育改革创新先进单位、四川省扶贫开发办公室劳务扶贫工程培训示范基地”等,受到各级领导及社会的一致好评。 本文为四川核工业技师学院真理提供,版权归原作者所有。

空中乘务专业调研报告范文

空中乘务专业调研报告范文 空中乘务专业调研报告范文 在经济发展迅速的今天,报告对我们来说并不陌生,要注意报告在写作时具有一定的格式。相信许多人会觉得报告很难写吧,以下是精心整理的空中乘务专业调研报告范文,欢迎阅读,希望大家能够喜欢。 一、调研背景 我院航空服务系的前身为某大学航空服务学院,20xx年开始招生。经过几年的不懈努力,办学思想、师资力量、设施设备、招生规模等方面都有了明显的进步。在20xx年秋季我院从某大学剥离后,学院单独成立了航空服务系。为了探索专业生存的发展空间和前景,我们需要进行广泛深入的调研,为专业建设提供理论依据和现实支撑。 调研目的。 民航旅客运输对空中乘务专业人才的需求,导致国内各大职业院校纷纷开设空中乘务专业,以满足市场对于职业人才的动态需求:目前全国设置空中乘务专业的院校大中专院校有70余家,机遇的同时也带来了办学方面的挑战。一系列尖锐的问题亟需得到解答:民航业的发展给我们的专业建设带来怎样的影响? 我们怎么在众多开设空中乘务专业的院校中脱颖而出?

我们怎样缓解招生增长带来的就业压力? 除了进入对口专业岗位,我们的人才培养还有怎样的出口渠道? 调研时间。 20xx年9月至20xx年1月。 调研范围。 我们在调研过程中,先后对多个企业进行了走访,访问了相关部门的负责人员,如海南航空股份有限公司,首都航空、天津航空、祥鹏航空、国际航空公司、中国南方航空等航空领域的企业,同时走访了东方大厦、香格里拉等酒店,以及银雁金融配套管理公司等单位。 调研对象。 调查对象首先为企业人力资源部门负责人;其次为在职毕业生;另外还有一些学生家长。 调研方式。 在调研中,我们采用了访谈、座谈、问卷调查、电话连线、资料收集等多种方法。 在企业调查问卷中,为了了解对企业基本信息,我们设置了单位名称、单位隶属、联系人、联系电话、邮政编码、通信地址、网址、注册资金、企业规模、从业人员、员工正式录用后是否有保险待遇等项目。为了征求企业对毕业生的评价意见,设置了企业来我院招聘次数、来我院招聘的职位、我校历届毕业生在单位发挥的作用、单位对我校人才培养工作及毕业生就业服务与指导工作的意见和建议等项目。

航空服务专业(空中乘务方向)教学计划

航空服务专业(空中乘务方向)教学计划 一、职业与岗位分析 (一)就业前景 我国民航业的快速发展,为航空服务专业人才带来了多样化的职业机遇。目前,世界政治力量对比有利于保持国际环境的总体稳定,经济全球化趋势深入发展,世界航空运输自由化、区域化、联盟化、低成本化趋势继续加强。中国经济仍将处于新的较快增长期,旅游业和货物贸易将快速增长。特别是北京奥运会等重大国际活动的举办,海峡两岸经济技术文化交流的不断增加,都有利于中国民航业的发展。 据航空运输协会预测,中国将会成为民航业中发展最快、潜力最大的国家,未来10年间,中国将需要2400架新飞机,成为全球第二大航空市场。航空企业数量变得越来越多,急需一批懂得航空服务业务的新生力量。另外,近几年随着国内民航市场进一步开放,国外各大航空公司也纷纷进驻中国,各大外资航空公司、民营航空公司(根据“东星航空三年发展规划”,到20XX年该公司将达到10架飞机的较大机队规模,空中乘务员需要近200人)、民航业衍生的航空服务企业等都急需大量的外向型基层管理人才和操作型人才。 今年2月,湖北武汉的东星航空公司刚刚招了60名空姐,南航湖北分公司又大规模招聘,随即国际航联也招聘国际空姐。最近,东航、上航等航空公司向社会公开招聘空乘的新闻也不绝于耳。20XX年是民营航空公司的元年,出现了以奥凯、春秋、鹰联、东星为代表的民营航空公司,这也增加了对航服人才的需求。 国际机场协会也表示,中国已经成为世界上机场数目增长最快的国家。截至20XX年底,我国已经拥有大小机场共计142家,吞吐量为100万人次以上的机场有42个。各家机场建设发展也在不断跟进。预计20XX年仅浦东国际机场的年旅客吞吐量就将达到6000万人次。 航空公司运量的增长、机场吞吐量的扩容、民营航空公司的进入,都带来了对人才的需求。 (二)职业特点与岗位分析 本专业主要培养航空公司所需要的空乘人员。空中乘务也就是我们常说的“空姐”、“空哥”,主要指能在航空公司从事空中服务工作的专业人员,要求有一定英语或其他语种的听说能力,具备一定社交礼仪知识,了解空防与安全、气象知识、医疗常识与急救、客舱服务、民航旅客运输等知识。 该职位是民航业发展最快、需求最大的职位。从近年来的发展看,行业人才需求热度不减。想当“空姐”、“空哥”,仅靠漂亮的脸蛋已经很难过关。企业在招聘的时候,对视力、身高、体型都有严格的要求。一些航空公司目前也增加了体能测试、心理测试、外语测试、专业服务技能等技能测试外,有责任心、工作认真、具有吃苦耐劳的品质也是现在用人单位所关注的。 二、培养目标与要求

空中乘务专业人才需求分析报告-广州涉外经济职业技术学院

附件1: 空中乘务专业人才需求分析报告 一、行业背景 随着经济发展和生活水平的不断提升,人们社会交往的频度也在不断增强,对出行交通工具的选择要求也越来越高。民航运输由于具有快速省时、机动灵活、安逸舒适、国际性等突出优势,越来越成为人们出行的首选。在对航空运输需求不断增大的同时,人们对航空运输的安全性和服务水平的要求也越来越高。 二、人才需求分析 中国民航总局局长杨元元在全国民航工作会议上提出,到2020年我国民航将实现强国战略目标。根据民航强国发展战略目标,本世纪头二十年,是我国民航发展的重要时期。伴随着我国民航事业的迅猛发展,我国民航人才的需求规模也开始同步扩大。人才是决定航空运输企业生产经营状况以及科技进步水平的能动性资源。随着大量新技术、新设备、新管理模式的广泛应用,特别是随着市场环境的变化,航空运输业对各类专业技术人才的需求数量和特点也在相应地转变,如何建设多层次、全方位、系统化的人力资源开发体系,提高民航从业人员的整体素质,以适应民航增长和科技进步的需要,是建设民航强国的关键。作为肩负着人才培养重任的民航高等教育,应当积极分析航空运输业现状及发展规划,研究行业发展对人才的需求特点,制订民航高等教育发展战略。这对于优化航空运输学科教育总体布局,建立合理的学科和专业结构,提高人才培养质量和效益,推动航空运输业的发展具有十分重要的战略意义和现实意义。 随着我国经济的发展和人民生活水平的提高,人们社会交往的频

率也在不断增加,由此对交通运输的选择也越来越重视,对航空运输 的需求也越来越强烈,对服务水平的要求也越来越高。根据中国民航 局测算,“十二五”期间航空运输年均增长保持在14%左右,为国民经 济增长的1.5倍左右,机队年增长达到100-150架,到2010年达到1400-1500架,2020年将达到3000架。机场将由2005年的133个增到2010年的190个,2020年的230个。目前国际民航平均的人机比是100:1 ,我国民航业平均的人机比是200:1 ,加之每年自然离退人员,仅以过去民航发展水平计算,未来20 年我国就需要民航类人才24 万人,而如果以我国现在的民航发展水平计算则需要人才至少48 万。可见航空企业每年需要航空服务专业人员数以万计,尤其是既有 实际应用技能,又具有一定理论的空中乘务人才更加缺乏。这些都为 航空服务的发展创造了广阔的空间。 新出台的《中国民用航空发展第十三五年规划》预测,到2020年 民航运输总周转量将达990亿吨公里,旅客运输量达4.5亿人次,货 邮运输量达900万吨,年均分别增长13%、11%和10%。规划明确,加 快通用航空快速发展,到“十二五”末其作业量和飞机数量翻番。根 据规划,未来5年计划新增机场55个以上,到2020年,全国运输机 场总数将达到230个以上,覆盖全国94%的经济总量、83%的人口和81%的县级行政单元;优化机场布局与建设规划,使之与空域管理规划、旅 游发展规划、城市建设规划、综合运输规划和环境保护规划等相协调 的目标。 广东省是航空业发达的大省,除现有的机场和航空公司之外,未 来3-5年,南沙和深圳两地的新机场也将建成开业,届时无论从航线、机组、飞行目的地、飞行里程都发生巨大的转变,广东省将变成东南

空中乘务专业就业前景怎么样

空中乘务专业就业前景怎么样 空中乘务专业就业前景怎么样 从国际国内现有薪资水平看,国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万元人民币以上,同时因其专业性和供应不足,其职业 稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。由此预测到2010年中国至少需要新增加40000多名空乘服务人员工 作岗位,民航空乘服务人员队伍将超过25万,规模将是目前的5倍。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机服、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化 的复式行业。我国正处于“民航大国”向“民航强国”的转变过程中,在未来十年内,民航就业将处于一个巨大的上升期。据权威部 门预测,2012~2015年,中国至少新增6万—8万多名空乘服务和 20万以上地面工作人员,新增民航队伍将超过30万人,规模也将 是目前的5倍以上。据中国民航调查显示,在未来5年内将新增 2500架飞机,将有8万个工作岗位的空缺,同时,空乘职业每年有 约20%的人调转岗位。这样一来空乘的需求在不断转换,这些调转 岗位都需要大量新空乘人员及时补充。 培养目标 培养掌握民航空中服务操作与管理的专业基础知识和技能,能从事航空空中乘务服务与管理的高级技术应用性专门人才。 核心能力 航空公司空中乘务技能。 开设院校 1、北京人文大学航空学院 学院现有航空服务系、航空管理系、航空技术系。基础课部和实训处、培训部、成教部共9个教学单位。

2、武汉商贸职业学院中南航空学院(别名:红安中南航空学院) 为民航企业及相关部门输送技术技能型专门人才从事航空服务工作,目前学校开设空中乘务和机场运行两个专业,其中空中乘务专业分为国内空乘、国际空乘、民航空中安全保卫三个专业方向,机场运行分为民航安全技术管理、民航地面服务、特种车辆驾驶三个专业方向。 课程设置

空中乘务专业人才培养方案

2015级空中乘务专业学年学分制人才培养方案 (三年制) 航空服务学院 2015年1月

2015级空中乘务专业学年学分制人才培养方案 (三年制) 一、专业培养目标 本专业培养拥护党的基本路线,具有较高的政治素质、文化素质、专业素质和身体素质,具有坚实的英语基础,熟练地掌握民航空中服务操作与管理的专业基础知识和技能,具备从事国内外航空公司的空乘服务、地勤服务及民航商务工作的高端技能型人才。 二、应职岗位 1.客舱服务,空乘服务,候机楼票务; 2.民航客运营销,要客部、旅客运送; 3.候机楼管理、机场运营管理、值机与行李运输。 三、业务培养规格 1、专业能力 (1)具有民航客、货运输方面的英语词汇,具有一定的听力、口语水平,能够胜任与国外际客户交流等外事活动; (1)具有胜任乘务工作所要求的英语听、说、读、写等方面的知识; (2)具有客舱服务设备使用等方面的知识; (3)具有客舱旅客服务方面的知识; (4)具有紧急迫降等安全方面的知识; (5)具有国内航班、航线等常规知识; (6)具有办理乘机手续的相关知识; (7)具有客票与订座等相关知识。 2、能力要求 (1)能使用英语与国外旅客进行交流,能使用两种语言进行机上广播; (2)能操作各种客舱服务设备; (3)能为旅客提供客舱服务; (4)能引导旅客进行陆上和水上紧急撤离; (5)能使用各种代码进行日常业务工作;能操作离港系统; (6)能操作民航计算机订座系统; (7)能正确处理退票、签转、更改等各种客票变更业务。 四、学制与招生对象 (一)学制:三年。(1.5+1.5模式) 前1.5年在黑龙江农业职业技术学院学习,后1.5年在北京中航天使教育集团实训中心学习。 (二)招生对象:应届、往届高中毕业生,参加全国普通高考学生(文、理、艺、三校、及单招单考考生)。

空中乘务(空姐)专业报名标准、要求及证书和就业方向

江西旅游商贸职业学院空中乘务专业是我院与东方领航教育集团共同开设的专门培养具有全面民航专业知识并受过专业技能训练的航空服务行业高端实用性人才的特色专业。 江西旅游商贸职业学院依托东方领航教育集团资深的民航专业培训及就业资源,建立校企供需见面双向选择就业机制,加大与各航空公司和机场的合作,严格依照用人单位的标准进行教学,使毕业生能够成为民航运输企业相关岗位上的专业型、技能型、实用型的工作人员。 近年来,东方领航教育集团直营院校及合作院校的毕业生被中国国际航空公司、东方航空公司、南方航空公司、深圳航空公司、海南航空公司、山东航空公司、四川航空公司、首都航空公司、首都国际机场、广州白云国际机场、深圳宝安国际机场、等单位所选聘就业。 报名条件: 应往届高中、职中、中专毕业生及同等学历者,男女不限; 女身高:163-172cm;男身高:174-182cm; 视力要求双眼矫正视力在(E型)表上不低于4.8; 色觉、嗅觉正常;面部、颈部、手部无明显疤痕; 口齿清楚,中、英文发音基本标准,听力正常; 思想进步、容貌端庄、肤色好、身体健康、身体匀称、性格开朗; 无精神病史、肝炎病史、无慢性病史,无明显内外八字; 注:本专业需要面试,具体面试时间会在网上公布,个别考生较少的地区将采取网络面试的途径进行面试。 专业适用范围: 本专业培养具有较好的心理素质和自控能力,有较强的人际交往语言表达能力,良好的航空服务和管理能力,具备外语口语能力强、文化素质高、形象气质佳,能胜任航空服务的一线人才。该专业就业率最高,深得各用人单位的青睐,且收入较高。学生毕业后可面向机场、航空公司相关服务型企业就业。 专业主干课程: 大学英语、乘务英语、乘务日语、旅游地理、旅游历史、中国客源国概况、中外礼仪、客舱服务与管理、应急设备操作训练、机场营运与管理、酒店管理、计算机文化与应用。 各类证书: 民航运输岗位资格证、民航安全检查员资格证、茶艺师证书、调酒师证书、普通话等级证书、英语三/四级证书、计算机二级证书、酒店服务中级资格证书、汽车驾驶证书。

空乘专业就业前景及优秀空乘院校

空乘专业就业前景及优秀空乘院校 导读:人人都知道好专业加能力等于高收入,但是什么样的专业能有较高的收入呢?调查发现,2014年应届毕业生就业签约月收入排名中,空乘专业高居高职高专院校类第二名。 一、空乘专业未来前景 从国际国内现有薪资水平看,国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万元人民币以上,同时因其专业性和供应不足,其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航 强国的转变过程中。据中国民航调查显示,在未来5年内将新增2500架飞机,将有8万个工作岗位的空缺,同时,空乘职业每年有约20%的人调转岗位。这样一来空乘的需求在不断转换,这些调转岗位都需要大量新空乘人员及时补充。 二、选对专业才有更好的就业保障 人人都知道好专业加能力等于高收入,但是什么样的专业能有较高的收入呢?调查发现,2011年应届毕业生就业签约月收入排名中,空乘专业高居高职高专院校类第二名。 根据国家对航空人员工作时间的规定,国际国内航线以及职务来计算工资,空姐的年平均收入大约在9万元以上,空保的年平均收入大约在11万元以上,并享受国家规定的福利保险待遇。 而我国正处于“民航大国”向“民航强国”的转变过程中,在未来十年内,民航就业将处于一个巨大的上升期。据权威部门预测,2012-2015年,中国至少新增6万—8万多名空乘服务和20万以上地面工作人员,新增民航队伍将超过30万人,规模也将是目前的5倍

以上。 “高就业、高收入、高发展”的“三高”光环承载了无数俊男靓女们的蓝天梦。 三、现在有哪些学校的空乘专业授课、就业最好? 选对了专业,那么就要更好的去选择学校了,很多学校都开设了空乘专业,鱼龙混杂,难以了解真正的授课、就业情况,认真选择学校,才是最重要的。下面推荐几所近年空乘专业最好的学校。 (1)、四川外国语大学:四川外国语大学(简称“川外”)坐落在重庆市沙坪坝区,是国家公办全日制普通本科院校,是西南地区外语和涉外人才培养以及外国语言文化、对外经济贸易、国际问题研究的重要基地。 特色课程:除航空服务技能课程外,所有学员用两年时间按四川外国语大学相关外语专业基础段人才培养方案的主干课程设置学习一门外语,另选学一门以口头交流为目标的第二外语,全力打造航空服务界的“国际之星”。 (2)、哈尔滨工程大学:哈尔滨工程大学(简称:“哈工程”)坐落于美丽的松花江畔——北国冰城哈尔滨市。学校是入选首批国家“211工程”建设、进入国家“985工程”优势学科创新平台项目建设,并设有研究生院的全国重点大学,是我国“三海一核”领域重要的人才培养和科学研究基地。 办学优势:1、全国重点大学"211工程"院校;2、迎合市场需求,专业打造;3、民航专业名师授课;4、注重实训,培养实用型专业人才;5、共享校园优势资源,软硬件设施完善;6、校企合作,完善的就业保障制度;7、准军事化管理,专业教员跟班制度;8、双语课程设置科学合

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