劣化倾向管理在百t转炉二次减速机上的运用

减速器机械设计课程设计说明书

减速器机械设计课程设计说明书一．任务设计书 题目A：设计用于带式运输机的传动装置 二. 传动装置总体设计

设计工作量：1.减速器装配图一张（A3） 2.零件图（1～3） 3.设计说明书一份 个人设计数据： 运输带的工作拉力 T(N/m)___850______ 运输机带速V（m/s） ____1.60_____ 卷筒直径D（mm） ___270______ 已给方案

三．选择电动机 1．传动装置的总效率： η=η1η2η2η3η4η5 式中：η1为V带的传动效率，取η1=0.96； η2η2为两对滚动轴承的效率，取η2=0.99； η3为一对圆柱齿轮的效率，取η3=0.97; η为弹性柱销联轴器的效率，取η4=0.99； η5为运输滚筒的效率，取η5=0.96。 所以，传动装置的总效率η=0.96*0.99*0.99*0.97*0.98*0.96=0.859

电动机所需要的功率 P=FV/η=850*1.6/（0.859×1000）=1.58KW 2．卷筒的转速计算 nw=60*1000V/πD=60*1000*1.6/3.14*500=119.37r/min V 带传动的传动比范围为]4,2[' 1 i ;机械设计第八版142页 一级圆柱齿轮减速器的传动比为i2∈[3，5]；机械设计第八版413页 总传动比的范围为[6，20]； 则电动机的转速范围为[716,2387]; 3．选择电动机的型号： 根据工作条件，选择一般用途的Y 系列三相异步电动机，根据电动机所需的功率，并考虑电动机转速越高，总传动比越大，减速器的尺寸也相应的增大，所以选用Y100L1-4型电动机。额定功率2.2KW ，满载转速1430（r/min ）,额定转矩2.2（N/m ）,最大转矩2.3（N/m ） 4、计算传动装置的总传动比和分配各级传动比 总传动比ia=n/nw=1430/119.37=12.00 式中：n 为电动机满载转速； w n 为工作机轴转速。 取V 带的传动比为i1=3，则减速器的传动比i2=ia/3=4.00; 5．计算传动装置的运动和动力参数 6.计算各轴的转速。 O 轴：n0=1430 r/min; Ⅰ轴：n1=n1/i01=1430/3=476.67 r/min; Ⅱ轴：n2=n2/i12=115.27 r/min

设备管理精细化试题

单选题 正确 1.下列选项属于传统设备管理思想的是： 1. A 既操作，又维修 2. B 我操作，你维修 3. C 我操作，我维修，我保养 4. D 员工操作，供应商维修 正确 2.在现代设备管理理念中，设备管理员有两个职责，即辅导员工保养设备和： 1. A 小修 2. B 大修 3. C 保养设备 4. D 设备优化与技术改进 正确 3.设备的初期管理有五部分内容，其中不包括： 1. A 设备的选择评估 2. B 设备调试验收 3. C 设备的投入使用 4. D 设备试产期管理

4.使现场设备的保养、维护成为操作者的自觉行为，使之成为一种良好的工作习惯和内在的素质，这是设备的： 1. A 初期管理 2. B 专业管理 3. C 自主管理 4. D 后期管理 正确 5.员工每一天对设备的保养分为班前、班中和班后三个部分，下列选项属于班前保养的是： 1. A 将尘埃、污物擦拭干净 2. B 因故离开机器时应请人照看或停机 3. C 轴承或滑动部位有无发烫现象 4. D 工具、仪器及其附件等保持清洁并置于固定位置 正确 6.在TPM的发展历史中，以生产部门为中心，具有局限性的TPM版本是： 1. A 美国版本 2. B 日本版本 3. C 韩国版本 4. D 中国版本

7.三星公司的TPM又叫做： 1. A 全面设备管理 2. B 全面设备保全 3. C 全面生产保全 4. D 全面利诱管理 正确 8.在利诱管理中，要想做到故障为零、浪费为零、不良为零，通常发现问题的人是： 1. A 主管 2. B 员工 3. C 设备管理员 4. D 设备工程师 正确 9.设备的自主管理需要三级人员负责，其中不包括： 1. A 员工 2. B 班组长 3. C 设备管理部门 4. D 总经理 正确

传动装置机械设计

1.设计任务书 一、设计题目：链板式运输机传动装置 1—电动机；2、4—联轴器；3—圆锥-圆柱斜齿轮减速器； 5—开式齿轮传动；6—输送链的小链轮 二、原始数据及工作要求 组 别 链条有效拉 力 F（N） 链条速 度 V（m/s） 链节 距 P(mm) 小链轮齿 数 Z 1 i 开 寿命 （年） 110000173~610 210000193~610 312000213~610 411000213~610 511000193~610 612000213~610 每日两班制工作，传动不逆转，有中等冲击，链速允许误差为±5%。 三、设计工作量设计说明书1份；减速器装配图，零号图1张；零件工作图 2张（箱体或箱盖，1号图；中间轴或大齿轮，1号或2号图）。 四、参考文献 1.《机械设计》教材 2．《机械设计课程设计指导书》

3．《机械设计课程设计图册》 4.《机械零件手册》 5.其他相关书籍四、进度安排

学生姓名： 学号： 专业：机械设计制造及其自动化 班级： 指导教师： 2009年12月14日 2.传动装置的总体方案设计 ．传动方案分析 （1）．圆锥斜齿轮传动 圆锥斜齿轮加工较困难，特别是大直径、大模数的圆锥齿轮，只有在需要改变轴的布置方向时采用，并尽量放在高速级和限制传动比，以减小圆锥齿轮的直径和摸数。所以将圆锥齿轮传动放在第一级用于改变轴的布置方向 （2）．圆柱斜齿轮传动 由于圆柱斜齿轮传动的平稳性较直齿圆柱齿轮传动好，常用传动平稳的场合。 因此将圆柱斜齿轮传动布置在第二级。 （3）. 开式齿轮传动

由于润滑条件和工作环境恶劣，磨损快，寿命短，故应将其布置在低速级。 （4）．链式传动 链式传动运转不均匀，有冲击，不适于高速传动，应布置在低速级。所以链式传动 布置在最后。 因此，圆锥斜齿轮传动—圆柱斜齿轮传动—开式齿轮传动—链式传动，这样的传动 方案是比较合理的。 ．电动机选择 链轮所需功率 kw 85.31000 35 .0110001000=?== Fv P W 取η1=（联轴器）, η2=（圆锥齿轮） , η3=（圆柱斜齿轮）, η4=（开式齿轮）, η5=（链轮）； η=η2×η3× η4×η5= 电动机功率 P d =P w / η= kw 链轮节圆直径 255.6mm )21/180sin(1 .38)/180(sin === z P D 链轮转速 26.25r/min 6 .25535 .0100060100060n =???=?= ππD v 由于二级圆锥—圆柱齿轮传动比i 1’=8~40， 开式齿轮传动比i 2’=3~6 则电动机总传动比为 ia ’=i 1’×i 2’=24~240 故电动机转速可选范围是n d ’=ia ’×n=(120~360)×=~6288r / min 在此范围内电动机有Y132S-4和Y132M2-6,且Y132M2-6的传动比小些 故选电动机型号为Y132S-4 ．总传动比确定及各级传动比分配 由电动机型号查表得n m =1440 r / min ；故ia=n m / n=1440 / =55 取开式齿轮传动比i 3=；圆锥斜齿轮传动比i 1=；故圆柱斜齿轮传动比i 2=4

4劣化倾向分析

劣化倾向分析 一、劣化倾向管理的定义 1、设备劣化的定义 所谓设备劣化是指设备降低或丧失了规定的功能。设备劣化是包括设备工作异常、性能降低、突发故障、设备损坏和经济价值降低等状态表现的总称。 点检定修管理把减少和降低设备劣化的速度作为一个重要的课题来管理，搞好这项工作，有利于大幅提升经济效益。 2、倾向管理的定义 倾向管理是定量管理的重要组成部分，它是随着时间的推移对设备劣化的数据进行记录，并作统计分析，找出劣化规律，实行状态检修的一种设备管理方式。 设备劣化倾向管理的目的，在于跟踪设备的劣化趋势，评估设备的状况，以判断设备的可靠性，为设备的定修（消除劣化）决策提出科学的依据。 二、劣化曲线的绘制及其意义 下图表示某设备的劣化曲线。 图上横坐标代表时间，纵坐标代表设备测得的劣化值，把这些点连成一条曲线，称为劣化曲线，与横坐标平行的一条劣化极限线则代表该设备允许的最大劣化值，在操作规程中规定达到这个劣化极限，设备就要停止运行。 某设备的劣化曲线 A点------表示劣化倾向加剧的转折点。 B点------是劣化曲线和劣化极限线的交点。

C点------表示设备从投用开始到达A点的时间。 D点------表示设备从投用开始到达B点的时间。 从图中不难判断，从0---C是合理的设备检修周期，从C--------D这段时间是消除设备劣化的最佳时期。 三、设备劣化的分类 设备在其使用寿命期间（包括设备备用），随着时间的推移逐步磨损或劣化。按其表现形式可分为有形劣化和无形劣化两大类。 ( 一) 有形劣化( 又称物理劣化) 1、设备的有形劣化 与无形劣化不同，有形劣化是看得见、摸得着的。是可以用仪表、仪器测量和测试出来的，机械设备的劣化通常是由于物质磨损或材料性质变化引起的。 有形劣化按其引起磨损和劣化的原因又可以分为以下三种情况： 1）. 设备在使用过程中在外力作用下，受机械碰撞和摩擦、介质侵蚀等原因，造成设备物质上的磨损、腐蚀、疲劳、剥落等，使设备的实体产生磨损。表现为零部件形状发生改变、公差配合超标、材料性质改变、效率降低等，称为第一种有形劣化 2). 设备在闲置过程中受自然力的作用而产生的实体劣化，称为第二种有形 劣化。例如设备生锈、金属腐蚀、木头腐朽、塑料和橡胶老化等均会使设备产生劣化。这种劣化不管设备是否在运行，都会发生，包括闲置在仓库内的设备和备品备件。 3).灾害性劣化。这是指由于自然力对设备的侵蚀和磨损引起的设备劣化，如 突发性的台风、暴雨等。 上述有形劣化都造成设备的性能、精度等的降低，使得设备的运行费用和维修费用增加，效率低下, 反映了设备使用价值的降低。 ( 二) 无形劣化( 又称精神劣化、经济劣化) 1. 设备的技术结构和性能并没有变化，但由于技术进步，设备制造工艺不断改进，社会劳动生产率水平的提高, 同类设备的再生产价值降低，致使原设备相对贬值。这种磨损称为第一种无形劣化。 2. 第二种无形劣化是由于科学技术的进步，不断创新出结构更先进、性能更完

带式运输机传动装置减速器课程设计说明书

重庆交通大学 课 程 设 计 说明书 机电学院：XXXXXX系 郎以墨: XXXXXXXXXXXXXXX 指导老师: XXX

目录 一、设计目的 (2) 二、传动装置总体设计 (3) （一）设计任务书 (3) （二）确定传动方案 (4) （三）电动机的选择 (5) 三、传动零件的设计计算 (7) （一）高速级齿轮的参数计算 (7) （二）低速级齿轮的参数计算 (11) 四、轴及轴承装置的设计计算 (15) （一）轴的设计、校核及寿命计算 (16) （二）齿轮的设计 (28) 五、键连接的选择及计算 (30) 六、联轴器的选择 (32) 七、减速器的润滑和密封 (33) （一）润滑方式 (34) （二）密封方法 (34) 八、减速器的附件及说明 (35) 参考文献 (36) 附录A（装配图） (37)

一、设计目的 机械设计课程是培养学生具有机械设计能力的技术基础课。课程设计则是机械设计课程的实践性教学环节，同时也是高等工科院校大多数专业学生第一次全面的设计能力训练，其目的是： （1）通过课程设计实践，树立正确的设计思想，增强创新意识，培养综合运用机械设计课程和其他先修课程的理论与实际知识去分析和解决机械设计问题的能力。 （2）学习机械设计的一般方法，掌握机械设计的一般规律。 （3）通过制定设计方案，合理选择传动机构和零件类型，正确计算零件工作能力，确定尺寸和掌握机械零件，以较全面的考虑制造工艺，使用和维护要求，之后进行结构设计，达到了解和掌握机械零件，机械传动装置或简单机械的设计过程和方法。 （4）学习进行机械设计基础技能的训练，例如：计算，绘图，查阅设计资料和手册，运用标准和规范等。 二、传动装置总体设计 （一）设计任务书 1.设计题目 本次设计的对象为带式输送机传动系统中的减速器。要求传动系统中采用两级圆柱直齿齿轮减速器传动及V带传动。 2.设计任务 （1）设计方案论述。 （2）选择电动机。

(完整word版)推行精益TPM管理实现设备管理精益化

推行精益TPM管理实现设备管理精益化 目前国内的设备管理仍处于被动管理阶段，主要依靠少数专业设备管理人员去做设备管理，缺少自主管理意识和全员设备管理理念；维修工作还带有一定的随意性和盲目性，重复性维修和不及时维修的情况时常出现，管理方式主要依靠人的技术、经验和自觉性，而且随着设备管理者的思想和方法的不同，管理的水平也不同，设备管理的随意性和盲目性突出，人的管理多于方法的管理，缺少一套规范化的设备管理体系；设备管理无论是管理目标和管理方法，都围绕其实物形态进行，即侧重于保证设备的正常运转为主要目的，忽略了其价值形态,将设备管理看作是“技术服务”保障工作，而不是一项直接影响企业经济效益的管理工作。使得提高设备管理水平的力度不够，设备技术改造与维护保养工作不能深入进行，直接影响到了产品质量和生产进度。 进入21世纪以来，沿海企业用工荒频发，逐渐由设备自动化来代替人工劳力。可是引进设备简单，设备维护保养却并不容易，并逐渐暴露出其管理上的弱点。而上文所述设备管理各方面的诸多问题，其根本原因就在于设备管理缺少一个具有明确指导思想的规范化、标准化、科学化的保证体系，而TPM管理对国内现行的设备管理来说是一种现代化的管理方式，国内的设备管理应积极推行TPM思想，通过改善人和设备的“素质”来完善设备的技术状况，充分发挥设备的效能，实现设备管理精益化，探讨一条以经济为目标、以点检制为中心

的规范化管理的新思路，使技术管理与经济管理有机地结合，并逐步建立、完善设备管理保证体系。 一、有效开展设备点检工作，增强全员参与管理意识 设备点检制是现代设备维修方式的基础，是设备预防故障体系的重要内容。它对及时发现隐患、减少故障、提高设备的维护水平、实现安全有效运行有着重要意义。在实际工作中，应坚持将“六定三结合”作为点检工作的主要内容，有效开展并落实设备点检工作。 “三结合”：即操作人员的日常点检、维修人员的定期巡检与设备管理人员的专业巡检三者有机结合，形成“三位一体”的设备管理制。设备管理人员通过点巡检“三结合”准确掌握设备运行状况，合理制订各种保养、维修和改造计划，并组织实施，以及检查、评价、考核日常点检和定期巡检工作，使点巡检“三结合”就像三张滤网，设备隐患经过这三张滤网后，也就基本上可以消除。 为了有效开展设备点巡检制，保证点巡检“三结合”的严格落实，提高设备运行工作的质量和效率，对点巡检工作应采用“六定”的办法，即定点、定标、定法、定期、定人和定路线。 通过“六定”改变传统不良工作习惯，使职工的观念和行为方式达到文明、规范，这样为进一步完善设备管理保证体系也就轻易了许多。 二、建立规范化的设备管理体系 TPM管理强调设备维护的“全员”参与，“全员”成为这一管理模式的理念和精髓。但由于目前国内员工的文化素质偏低，又缺乏自

设备维护部设备劣化倾向分析方案(锅炉专业)

设备维护部设备劣化倾向分析方案 一、概念 设备的劣化是指设备降低或丧失了规定的功能。设备劣化包括设备工作异常、性能降低、突发故障、设备损坏和经济价值降低等状态表现的总称。 倾向管理是为了把握设备的劣化倾向程度和减损量的变化趋势，通过观察其故障参数，实施定量的劣化量测定，对测定的结果进行数据管理，并对劣化原因进行分析，以控制设备的劣化倾向，从而预知其使用寿命，最经济地进行维修，这样的管理方式称为倾向管理。 二、目的 设备劣化倾向管理的目的，在于跟踪设备的劣化趋势，评估设备的状况，以判断设备的可靠性，为设备的定修（消除劣化）决策提出科学的依据。 三、方法 锅炉四管的劣化是随着锅炉运行时间的增长，管子由原始的状态向失效状态发展的过程，在不同的时间，劣化程度是不同的。对这个过程进行量化记录，然后进行统计和分析，总结劣化规律，计算其劣化速度，估算剩余寿命，确定在其彻底失效前需采取的检修手段。锅炉四管劣化倾向的关键是找到可以“量化”的点，即如何跟踪管子的劣化趋势。针对管子不同的失效形式，采取合适的检测手段，将其劣化过程用数据表述出来。 辅机设备故障是有其发展过程的，如噪声由小到大，温度由低到高，振动数值的急剧变化，润滑液使用过的油中金属微粒逐渐增加等等。倾向管理就是对设备零部件的劣化进行数据处理，从中找出劣化的周期，进行预防检修，降低维修费用，发挥设备的最大效率，保证生产的正常运行。 锅炉专业主要针对受热面和主要辅机设备开展劣化倾向管理，由设备责任点检员采取周报表的方式进行管理分析。前期首先将锅炉各大风机主轴承、磨煤机小齿轮轴承、磨煤机减速箱、空预器减速箱纳入设备劣化倾向管理，后续将针对锅炉各受热面制定劣化倾向管理方案。 “设备劣化倾向管理周报表”格式见附件。 锅炉作业区 2016年11月15日

机械设计课程设计—减速器

机械设计课程设计说明书 设计题目：斜齿圆柱齿齿轮减速器（9） 姓名： 学号： 2013050509 指导教师： 成绩： 2015 年6 月日河池学院―物理与机电工程学院

目录 设计任务书 (3) 一、课程设计目的 (3) 二、课程设计题目 (3) 三、课程设计任务 (4) 第一部分传动装置总体设计 (5) 一、电机的选择 (5) 二、计算传动装置总传动比及分配各级传动比 (5) 三、计算传动装置的动力和运动参数 (5) 第二部分V带传动的设计 (6) 一、V带传动的设计 (6) 第三部分齿轮的结构设计 (8) 一、高速级和低速级减速齿轮设计（闭式圆柱齿轮） (8) 第四部分轴的结构设计............................................................................ 1错误！未定义书签。 一、输入轴的设计............................................................................... 错误！未定义书签。1 二、输出轴的设计............................................................................... 错误！未定义书签。4 第五部分轴承的选择及校核. (16) 一、各轴轴承的选择 (18) 第六部分键的选择 (18) 第七部分联轴器的选择 (18) 第八部分箱体的结构设计 (19) 第九部分减速器的附件设计 (19) 第十部分减速器的润滑及密封 (20) 第十一部分机械课程设计心得................................................................. 错误！未定义书签。0 第十二部分参考文献................................................................................. 错误！未定义书签。1

设备运行管理办法

关于下发《旺苍攀成钢焦化有 限公司 设备运行管理办法》的通知 公司各单位： 为规范公司设备运行管理，确保设备安全平稳运行，现将《旺苍攀成钢焦化有限公司设备运行管理办法》印发给你们，请自下发之日起执行。 特此通知 附件：附录A 旺苍攀成钢焦化有限公司主要生产设备明细附录B 大型工具和低值易耗备件（物资）明细 附录C 电气检修作业票 旺苍攀成钢焦化有限公司 二0一0年五月一日 主题词：设备运行管理办法通知 报：攀成钢资产管理部设备部 旺苍攀成钢焦化有限公司2010年5月13日印发 打印：胡慧斌校对：胡昌旭审批：黄游高份数：21 旺苍攀成钢焦化有限公司设备运行管理办法 一、总则 1.1为规范旺苍攀成钢焦化有限公司设备运行的管理工作，确保设备安全平稳运行，特制定本办法。 1.2本办法规定了设备运行管理的职责、管理内容及要求、检查、考核等，适用于旺苍攀成钢焦化有限公司及下属各单位。

1.3本办法适用于旺苍攀成钢焦化有限公司。 二、术语、定义及缩写 2.1公司——旺苍攀成钢焦化有限公司 2.2设备：设备是有形固定资产的总称。本办法所指设备特指机电设备、工业炉窑、工业建（构）筑物等。 2.3设备管理：以企业生产经营目标为依据，通过一系列技术、经济、组织措施，对设备的规划、设计、制造、选型、购置、安装、使用、维护、修理、改造、更新直至报废全过程进行科学的管理。2.4点检定修制：以点检为核心的设备维修管理体制。 2.5设备点检：按照“五定”（定点、定法、定标、定期、定人）的方法对设备实施全面管理。即按预先设定的部位（包括结构、零部件、电气仪表等），对设备检查、测定，了解和掌握设备劣化程度及其趋势，提出防范措施并及时加以处理，确保设备性能稳定，延长零部件寿命，达到以最经济的维修费用来完成设备维修的目的。——岗位点检：也称日常点检，由岗位工人（包括维护和操作工人）承担，主要依靠人的五官对设备进行检查，并进行简单维护。——专职点检：也称定期点检，靠人的五官和简单仪器进行检查，并将检查结果连续记录，进行综合分析与研究，判定设备运行状况，掌握设备劣化倾向，以制定恰当的维修计划。通常是对主要生产设备重要部位的点检。 ——精密点检：运用精密仪器、仪表，或采用特殊方法，对设备进行定量测试、分析，掌握设备劣化程度和状况，剖析设备故障原因。 2.6设备劣化：设备原有功能的降低及丧失，以及设备的技术、经济性能降低，称设备劣化。 2.7劣化倾向管理：对劣化设备的检测数据进行统计分析，研究、对比状况参数，找出劣化规律，控制设备的劣化倾向，定量掌握设备

机械设计课程设计步骤减速器的设计

机械设计课程设计步骤减速器的设计

目录第一章传动装置的总体设计 一、电动机选择 1.选择电动机的类型 2.选择电动机的功率 3.选择电动机的转速 4.选择电动机的型号 二、计算总传动比和分配各级传动比 三、计算传动装置的运动和动力参数 1.各轴转速 2.各轴功率 3.各轴转矩 4.运动和动力参数列表 第二章传动零件的设计 一、减速器箱体外传动零件设计 1.带传动设计 二、减速器箱体内传动零件设计 1.高速级齿轮传动设计 2.低速级齿轮传动设计 三、选择联轴器类型和型号 1.选择联轴器类型

2.选择联轴器型号 第三章装配图设计 一、装配图设计的第一阶段 1.装配图的设计准备 2.减速器的结构尺寸 3.减速器装配草图设计第一阶段 二、装配图设计的第二阶段 1.中间轴的设计 2.高速轴的设计 3.低速轴的设计 三、装配图设计的第三阶段 1.传动零件的结构设计 2.滚动轴承的润滑与密封 四、装配图设计的第四阶段 1.箱体的结构设计 2.减速器附件的设计 3.画正式装配图 第四章零件工作图设计 一、零件工作图的内容 二、轴零件工作图设计 三、齿轮零件工作图设计

第五章注意事项 一、设计时注意事项 二、使用时注意事项 第六章设计计算说明书编写

第一章 传动装置总体设计 一、电动机选择 1.选择电动机的类型 电动机有直流电动机和交流电动机。直流电动机需要直流电源，结构复杂，价格较高；当交流电动机能满足工作要求时，一般不采用直流电动机，工程上大都采用三相交流电源，如无特殊要求应采用三相交流电动机。交流电动机又分为异步电动机和同步电动机，异步电动机又分为笼型和绕线型，一般常见的是Y 系列全封闭自扇冷式笼型三相异步电动机，它具有防止灰尘、铁屑或其它杂物侵入电动机内部的特点，适用于没有特殊要求的机械上，如机床、运输机、搅拌机等。因此选择Y 系列三相异步电动机。 2.选择电动机的功率 电动机的功率用额定功率P ed 表示，所选电动机的额定功率应等于或稍大于工作机所需的电动机输出功率P d 。功率小于工作要求则不能保证工作机正常工作，或使电动机长期过载，发热大而过早损坏；功率过大，则增加成本，且由于电动机不能满载运行，功率因素和效率较低，能量不能充分利用而造成浪费。工作机所需电动机输出功率应根据工作机所需功率和中间传动装置的效率等确定。 工作机所需功率为：w w 1000Fv P η= ，ηw ——工作机（卷筒）的效率，查吴宗泽P5表1-7。 工作机所需电动机输出功率为：w w 321234d P P P ηηηηη==，η1 ——带传动效率； η2——滚动轴承效率；η3 ——齿轮传动效率；η4——联轴器效率，查吴宗

设备管理工作总结归纳

设备管理工作总结归纳 Final revision on November 26, 2020

09设备管理工作总结 工作总结 09年公司继续推行精细化管理，实现降耗增效目标。机电处严格按照公司方针目标积极完成设备的各项维修和技改任务，保证了09年公司的生产任务圆满完成，同时为2010年的生产打下了坚实的基础；进一步提升公司设备管理的整体水平。针对09年的工作情况作出以下总结： 一、班组管理 1、安全重于泰山，时刻牢记“防患于未然” 通过每周班组长会议宣传强调安全作业：高空作业必须有监护人；必须配带安全防护用品；对高空作业车进行定期检查保养；特种设备做到了定期检验。通过大家的努力，09年设备处未发生一起重大安 全事故。 2、6S管理 通过制定规章制度和员工的考核制度，规范了员工行为。在日常工作中，组织班组长学习强调班组清洁卫生管理，并制定了每天清洁值班人员安排表，落实责任人，做到事事有人管，充分调动起每一位 员工的积极主动性和责任心。 二、设备管理 1、每个月定期对车间设备进行日常保养检查。随时监督员工严格按照操作规程进行设备操作，杜绝违 章操作，发现隐患要求现场整改;要求车间做好设备日常保养记录。 2、设备的保养、维修工作 （1）重视保养，减少维修 按照制定的设备保养计划对公司行车、冲压车间冲压设备、总装生产线、涂装生产线、机加设备等全面进行二保维护工作车间设备二保，做到了及时发现并彻底排除故障隐患，二保完成率达100%。 （2）对重点设备维修做到抢修及时 要求维修人员在针对总装车间设备维修时必须5分钟到现场，并协调车间安排操作工配合维修人员在最短的时间内抢修好设备，并现场进行监督，确保维修质量，顺利完成了各项抢修、维修工作。 （3）特种设备管理 完善了压力容器和起重设备的台帐，配合质检部完成压力表和安全阀的定期检查，按照国家标准做到 了定期对其进行检验。 （4）叉车管理 重新制完善了叉车日常保养制度，进一步规范了叉车操作工的安全操作和日常保养。通过每周定期的检查，督促叉车工必须每周对叉车进行保养和润滑。对违反操作规程的人员进行了相应的处罚，做到 了有章可循。 3、设备项修工作 按照日常点检和维修中发现的隐患进行了相应的整改，对货箱车间折弯机、剪板机，冲压车间800T进 行了项修，整改后设备使用正常。 4、配件管理 对全厂的设备配件进行清理和统计，制定了设备配件最低库存量，并与物资部沟通协调，与物资部系

设备劣化倾向管理的实施

设备劣化倾向管理的实施 (一)基本情况 某些设备零部件的故障是有其发展过程的，如噪声由小到大，温度由低到高，振动数值的急剧变化，润滑液使用过的油中金属微粒逐渐增加，等等。倾向管理就是对设备零部件的劣化进行数据处理，从中找出劣化的周期，进行预防检修，降低维修费用，发挥设备的最大效率，保证生产的正常运行。 宝钢原料设备的倾向管理工作是从1982年5月开始的。当时投产的发电煤输送系统设备不多(15条皮带机，水平机长6314米， 3台堆取料机等)，到l985年6月，原料设备全面开工(280条皮带机，水平机长49千米，19台堆取料机，10台破碎机，共计400多台设备，设备总重量5．05万吨，电机总容量36727千瓦，电机1182台，等等)。尽管设备初期故障多，工作量大，但倾向管理工作始终没放松。1985年10月，在厂领导的亲自指导下，对倾向管理的内容、项目、实施方法作了一番清理、整顿，使倾向管理工作得以推进。 为了搞好倾向管理工作，对全体点检人员进行了培训，深入地讲解倾向管理的定义、内容和做法，各种仪器仪表的使用方法，各种倾向管理表格的用法等等。通过培训和经常性的检查督促，全体点检人员都认识到倾向管理的重要性，因而在工作中主动地按计划实施倾向管理测试，确保了设备运转初期值的测定和设备原始值的收集。 (二)实施实例 1．振动测定 电动机、减速机油振动测定周期为3个月。测定仪器为1330数字式振动仪、Wb型轴承检测仪。判定标准为日方提供的振动值标准(附图9及附图l0)。测定对象为功率100千瓦以上的基础牢固的设备和关键设备。不正常的机械振动会加速磨损。产生振动的原因很多，如轴承、齿轮的磨损，轴承的凹坑，剥落麻点，润滑油中的杂质，紧固件的松动，焊接件的裂纹，等等。 原料场有110台高压电机，如以4—5年为周期分解点检一次，则工作量较大，费用较高。在采用振动位测定值后，就可根据劣化的趋势，提出分解点检计划。这样，就可按设备的实际劣化状况，延长分解点检的周期，从而提高设备的运转率，降低维修费用。 2．胶带的倾向管理 做以下测定： （1）钢丝芯胶带接头伸长测定。测定周期为6个月，原料场有钢丝芯胶带18条，都是关键设备。钢丝芯胶带的拉伸强度很高，但接头处是一个薄弱的环节。为掌握接头处的拉伸状况，确保设备正常运转，对钢丝芯胶带的接头伸长量进行了倾向管理。具体做法是在设备投产初期，在接头两侧位置作一个记号，用卷尺定期测量，当伸长量大于4毫米时，该接头就要报废，重新胶接。 (2)胶带盖胶的磨损测定。测定周期为3—6个月。原料场设备数量最多的是胶带输送机，目前已投产的有280条。胶带盖胶的磨损量是由输送的物料和运转时间决定的，而且胶带更换的维修费用很高。为了控制胶带库存量，防止资金大量积压，进行了倾向管理。其判定标准：尼龙帆布胶带盖胶磨损到10%的带芯外露时更换，钢丝芯胶带盖胶磨损到20%的带芯外露时更换。 (3)胶带紧张行程测定。测定周期为1—3个月。胶带伸长是运转过程中的必然现象，胶带伸长后，便张紧重锤下降而接近地面当单位长度L伸长到一定距离，设备起动时，重锤就会碰到地面而使胶带张力不够引起打滑，设备也就起动不了。为了防止发生打滑和重锤碰地

二级减速器(机械设计基础课程设计)(完整版)

机械设计基础课程程设计 说明书 设计题目：减速器 学院：机电工程学院 专业：机械设计制造及其自动化 班级：10机制本一班 设计者：许小文 学号：100611017 指导老师：夏翔 2012年11月1日

目录 1. 设计目的 (1) 2. 设计方案 (1) 2.1技术与条件说明 (2) 2.2设计要求 (2) 3. 电机选择 (3) 3.1 电动机类型的选择 (3) 3.2 选择电动机的功率 (3) 3.3 确定电动机的转速 (4) 4. 装置运动动力参数计算 (5) 4.1 传动装置总传动比和分配各级传动比 (5) 4.2 传动装置的运动和动力参数计算 (5) 5. 带传动设计 (7) 5.1 确定计算功率 (7) 5.2 选择V带带型 (7) 5.3 确定带轮的基准直径d1d并验算带速 (7) 5.4 确定V带的中心距a和基准长度L (7) 5.5 验算小带轮上的包角 (8) 5.6 计算带的根数z (8)

5.7 计算单根V带的初拉力最小值 (9) 5.8 计算压轴力F p (9) 5.9 带轮设计 (9) 6.齿轮设计 (10) 6.1高速级齿轮设计 (10) 6.2 低速级齿轮设计 (16) 7.轴类零件设计 (22) 7.1 I轴的设计计算 (22) 7.2 II轴的设计计算 (25) 7.3 III轴的设计计算 (30) 8.轴承的寿命计算 (34) 8.1 I轴上的轴承6208寿命计算 (34) 8.2 II轴上轴承6211的寿命计算 (34) 8.3 Ⅲ轴上轴承6214的寿命计算 (34) 9.键连接的校核 (34) 9.1 I轴上键的强度校核 (34) 9.2 II轴上键的校核 (35) 9.3 III轴上键的校核 (35) 10.润滑及密封类型选择 (36) 10.1 润滑方式 (36) 10.2 密封类型的选择 (36) 11.减速器附件设计 (36)

设备精细化管理

设备精细化管理 当前国内的设备管理状态正在从以前的粗放型管理逐渐演变为精细化的管理，虽然不同各个不同的行业或者企业在设备管理方面的方法和模式有所不同，也不能强硬的要求企业必须套用某一种设备管理方法，但是企业是可以用精细化管理的理念来不断地改进和完善设备管理模式，让精细化的管理有利于企业设备的状态管理。 一、企业设备管理的重要性 因为在企业中的各种设备是企业生产的重要元素和动力，所以这些设备的安全有效运行可以说是企业管理的重要内容。 二、设备精细化管理的策略 设备的精细化管理，天行健管理咨询将其划分为资产管理、TPM管理、6S管理和三标一体化管理。四个方面的结合，从设备效益、设备性能、管理素养以及全面管理等方面应用提出了精细化管理的方案，如图所示： （一）以资产管理提高设备的效益最大化 设备的资产管理主要是将设备放在一个全生命周期内统筹考虑相关因素，寻找一次性投入和后期运营维护阶段最佳结合点，改变片面追求单项投入最低的做法，实现设备资产的优良和运营维护成本的优化，有效降低机电设备资产整个寿命周期内的总成本全寿命期的资产管理，是转变设备管理观念、管理方式的有效工具。 就企业设备管理而言，前期规划有可能会过多的考虑先进性与否，采购期间关注更多的有可能就是设备造价，而设备运行期间考虑更多的可能就是设备运行的可靠性和兼容性。但在各阶段追求最优化的同时，必须考虑设备系统整个寿命周期内效益的最大化与否。 （二）采用TPM管理提高设备的全面性能 设备是一种技术密集型资源，设备管理的专业性非常强，这就要求设备管理者首先要在行，要掌握这种所谓的“软技术”，在工作中着眼长远利益，避免短期行为，处理好选、管、用的关系，维修者与操

机械设计基础课程设计——减速器传动装置设计

《机械设计基础》课程设计任务书 一、课程设计目的 课程设计是机械设计基础课程重要的实践性教学环节。课程设计的基本目的是： 1．综合运用机械设计基础和其它先修课程的知识，分析和解决机械设计问题，进一步巩固、加深和拓宽所学的知识。 2．通过课程设计，逐步树立正确的设计思想，增强创新意识和竞争意识，熟悉掌握机械设计的一般规律，培养分析问题和解决问题的能力。 3．通过设计计算、绘图以及运用技术标准、规范、设计手册等有关设计资料，进行全面的机械设计基本技能的训练。 二、课程设计内容 课程设计的内容主要包括：传动装置总体方案的分析；电动机的选择；传动系统的计算；传动零件、轴、轴承、联轴器等的设计计算和选择；装配图和零件图的绘制；撰写设计计算说明书。 课程设计中要求完成以下工作： 1．减速器装配图1张(A1图纸)； 2．减速器零件图2张(A3图纸)； 3．设计计算说明书1份。 附： （一）设计数据 （二）工作条件 该传动装置要求采用单级斜齿圆柱齿轮传动，单向连续传送，载荷平稳，空载起动，每班8小时工作制，每日两班，使用期限10年（每年按300天计算），运输带允许速度误差为5%。 （三）运动简图

（四）设计计算说明书内容 0、封面（题目、班级、姓名、学号、指导老师、时间，采用统一格式） 1、目录（标题、页次） 2、设计任务书（装订原发的设计任务书） 3、前言（题目分析、传动方案的拟订等） 4、电动机的选择，传动系统计算（计算电动机所需的功率、选择电动机、分配各级传动比，计算各轴转速、功率和扭矩） 5、传动零件的设计计算（确定带传动，齿轮传动的主要参数） 6、轴的设计计算及校核 7、轴承的选择和计算 8、键联接的选择和校核 9、联轴器的选择 10、箱体的设计（主要结构和设计计算及必要的说明） 11、润滑和密封的选择、润滑剂的型号及容量、减速器的附件及说明 12、设计小结（设计体会、本次计的优缺点及改进意见等） 13、参考资料（资料的编号[ ]，作者，书名，出版单位和出版年、月） 三、进度安排 第15周周一电动机的选择和传动系统计算、带传动的设计计算 周二齿轮传动的设计计算、低速轴的设计 周三低速轴的校核、高速轴的设计、轴承的选择、联轴器的选择 周四轴承的校核、普通平键的选择及校核、箱体的结构设计、润滑材料、润滑方式和密封型式的选择

带式输送机传动装置中一级圆柱齿轮减速器设计方案

机械设计课程设计计算说明书 设计课程题目带式输送机传动装置中的一级圆柱齿轮减速器的设计 （院）系机械工程系 专业机电一体化技术 班级机电1231 设计者一 指导老师亮亮 机械系 2014年6月20日

摘要 本次设计的课题是一级圆柱齿轮减速器在传动装置中的应用，通过合理的计算得出相应的机器部件，同时也分析了部分零件的加工工艺和一些附件的设计与计算过程。本次设计注重的是几个常见的零件的加工工艺分析和部件的计算，这样使得对设计减速器有更深层的认识，同时也强调了对减速器总体结构的认识和一些转配的方法。。在21世纪成套机械装备中，齿轮仍然是机械传动的基本部件。CNC机床和工艺技术的发展，推动了机械工艺的飞速发展。在传动系统的设计中的电子控制、液压传动、齿轮、带链的混合传动，将成为变速箱体中优化传动组合的方向。在传动设计中的交叉，将成为新型传动产品发展的重要趋势。 关键词：工艺分析、计算、减速器 引言

机械设计基础课程设计是机械设计基础课程中的一个重要的实践性教案环节，是高等工科院校机械类和近机类专业学生第一次叫较为全面的机械设计的应用实训环节。通过课程设计这一教案环节，力求从课程容上、从分析问题和解决问题的方法、从设计思想上培养学生的工程设计能力。 机械设计基础课程设计的目的： （1）培养学生综合应用机械设计基础课程及其他先选修课程的理论知识和生产实际知识去分析和解决工程实际问题的能力，并使所学知识得到巩固、加深和融会贯通，协调应用。 （2）使学生学习和掌握一般机械设计的基础设计方法，设计步骤。培养独立设计能力，为今后专业课程设计及毕业设计打下基础。 （3）使学生在设计中得到基本技能训练，如计算，绘图，使用相关资料（手册、图册、标准和规等）以及正确使用经验数据、公式等。 总之，机械设计基础课程设计是培养学生分析和解决机械设计一般问题能力的初步实践。 目录

设备劣化的主要表现形式及其预防简易版

In Order To Simplify The Management Process And Improve The Management Efficiency, It Is Necessary To Make Effective Use Of Production Resources And Carry Out Production Activities. 编订：XXXXXXXX 20XX年XX月XX日 设备劣化的主要表现形式及其预防简易版

设备劣化的主要表现形式及其预防 简易版 温馨提示：本安全管理文件应用在平时合理组织的生产过程中，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到实现简化管理过程，提高管理效率，实现预期的生产目标。文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。 1．机械磨损 这是最常见的劣化形式，这种劣化有规律 可循，它有一个发展过程，在加强点检管理基 础上，可以早期发现。减少由于机械磨损而产 生的设备劣化的主要措施是正确操作、加强维 护(尤其是润滑)，找到规律后则可定期更换易 损零部件或采用新工艺和新材料以改善磨损、 对易磨损的部位要认真执行点检标准，早期发 现设备隐患。 2．金属组织和性质变化、蠕变、高温腐蚀 等

这是电力行业常见的金属劣化表现形式，要从加强金属监督入手，把有关监督内容与点检管理整合，按规定进行精密点检。通过点检的优化管理，早期预防金属劣化的发生。 3．疲劳裂纹 发电设备的高温高压部件极易产生疲劳裂纹。裂纹是机械疲劳的信号，应采取必要措施及早处理。 为防止和减少疲劳裂纹的发生，应注意下列几点： (1)减少结构设计上应力集中的影响。 (2)要避免金属加工上应力集中的影响。 (3)减少设备操作上的应力，避免机械超载运行、冲击负荷、不均匀受热和加热(冷却)速度过快等。

二级减速器设计+机械设计课程设计

目录 设计任务书 (2) 第一部分传动装置总体设计 (4) 第二部分V带设计 (6) 第三部分各齿轮的设计计算 (9) 第四部分轴的设计 (13) 第五部分校核 (19) 第六部分主要尺寸及数据 (21)

设计任务书 一、课程设计题目： 设计带式运输机传动装置（简图如下） 原始数据： 工作条件：

连续单向运转，工作时有轻微振动，使用期限为10年，小批量生产，单班制工作（8小时/天）。运输速度允许误差为%5 。 二、课程设计内容 1）传动装置的总体设计。 2）传动件及支承的设计计算。 3）减速器装配图及零件工作图。 4）设计计算说明书编写。 每个学生应完成： 1）部件装配图一张（A1）。 2）零件工作图两张（A3） 3）设计说明书一份（6000~8000字）。 本组设计数据： 第三组数据：运输机工作轴转矩T/(N.m) 690 。 运输机带速V/(m/s) 0.8 。 卷筒直径D/mm 320 。 已给方案：外传动机构为V带传动。 减速器为两级展开式圆柱齿轮减速器。

第一部分传动装置总体设计 一、传动方案（已给定） 1）外传动为V带传动。 2）减速器为两级展开式圆柱齿轮减速器。 3）方案简图如下： 二、该方案的优缺点： 该工作机有轻微振动，由于V带有缓冲吸振能力，采用V带传动能减小振动带来的影响，并且该工作机属于小功率、载荷变化不大，可以采用V带这种简单的结构，并且价格便宜，标准化程度高，大幅降低了成本。减速器部分两级展开式圆柱齿轮减速，这是两级减速器中应用最广泛的一种。齿轮相对于轴承

不对称，要求轴具有较大的刚度。高速级齿轮常布置在远离扭矩输入端的一边，以减小因弯曲变形所引起的载荷沿齿宽分布不均现象。原动机部分为Y系列三相交流异步电动机。 总体来讲，该传动方案满足工作机的性能要求，适应工作条件、工作可靠，此外还结构简单、尺寸紧凑、成本低传动效率高。

设备精细化管理

推动设备精细化管理 根据《参加***车间主任管理创新成果大展示活动通知》的相关内容，结合***设备管理及运行状态，我认为设备管理创新重点在全面提升设备精细化管理水平。 一、正视近年来设备管理的现状 设备的高效运行是我们实现稳定、高效铁精矿输出的基础。回顾近年来我厂的设备管理工作，我们不难看出，设备检修频次居高不下、设备故障时有出现，大量生产时间被非计划检修占用，检维修费用居高不下。我厂早就推广以点检为核心的全员设备维修管理模式，但全员参与设备管理的氛围没有形成。设备的稳定长周期运行，需要全员全过程参与，设备管理不单单是机动部门的职责，生产、安全等各个系统都应该参与。但是，在整个设备管理过程中，一线员工的重要作用没有充分发挥出来，日常点检、巡检环节还有漏洞；工艺、设备技术人员与岗位职工三方合力维护设备运行的互补优势没有得到很好地发挥，使全员设备维修管理模式效果大打则扣。 二、推动全员设备维修精细化管理模式： 全面推行以点检为核心的全员设备维修精细化管理模式，通过全员参与、细化标准、监督检查、持续改进实现保障设备能力、消除隐患、减少故障、降低维修成本、提高设备设施综合利用率。 1、推行以点检为核心的全员生产维修精细化管理模式，加强职工培训。特别是选矿扩能改造引进很多先进设备，必须加强对新设备操作、检修知识的培训；同时加强职工点巡检技能培训，提高职工发现设备隐患的能力。 2、制定点巡检计划，严格执行检修人员、操作人员点巡检标准，做好点巡检记录；培养职工标准化作业的习惯，提高发现设备设施问题、处理故障和分析故障的能力。 2.1、点检管理的四个环节 （1）制定点检标准和点检计划 （2）按计划和标准实施点检和修理内容 （3）检查实施结果，进行评价分析 （4）在检查分析的基础上制定措施，持续改进 2.2、设备设施点检工作的一般原则：“五定”、“六保持” 五定： 定点——设定检查的部位、项目和内容； 定法——固定点检检查方法，包括视、听、嗅、触、工具、仪器； 定标——制订相关标准；