道路危险货物运输事故的应急处理正式版

Guide operators to deal with the process of things, and require them to be familiar with the details of safety technology and be able to complete things after special training.道路危险货物运输事故的应急处理正式版

道路危险货物运输事故的应急处理正

式版

下载提示：此操作规程资料适用于指导操作人员处理某件事情的流程和主要的行动方向，并要求参加施工的人员，熟知本工种的安全技术细节和经过专门训练，合格的情况下完成列表中的每个操作事项。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。

近年来，道路危险货物运输事故发生较为频繁，而且一旦发生事故，影响往往都很恶劣。因此，从业人员懂得发生事故时的应急处理措施就显得尤为重要。

爆炸品

灭火方法用水冷却达到灭火目的，但不能采取窒息法或隔离法。禁止使用砂土覆盖燃烧的爆炸品，否则会由燃烧转为爆炸。扑救有毒性的爆炸品火灾时，灭火人员应佩戴防毒面具。

撒漏处理对爆炸物品撒漏物，应及时

用水湿润，再撒以锯末或棉絮等松软物品收集后，保持相当湿度，报请消防人员处理，绝对不允许将收集的撒漏物重新装入原包装内。

压缩气体和液化气体

灭火方法将未着火的气瓶迅速移至安全处；对已着火的气瓶使用大量雾状水喷洒；火势不大时，可用二氧化碳、干粉、泡沫等灭火器扑救。

撒漏处理运输中发现气瓶漏气时，特别是有毒气体，应迅速将气瓶移至安全处，并根据气体性质做好相应的防护，人站在上风处，将阀门旋紧。大部分有毒气体能溶解于水，紧急情况时，可用浸过清水的毛巾捂住口鼻进行操作，若不能制

止，可将气瓶推入水中，并及时通知相关部门处理。

易燃液体

灭火方法消灭易燃液体火灾的最有效方法是采用泡沫、二氧化碳、干粉等灭火器扑救。

撒漏处理及时用砂土或松软材料覆盖吸附后，集中至空旷安全处处理。覆盖时，要注意防止液体流入下水道、河道等地方，以防污染环境。

易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品

灭火方法根据易燃固体的不同性质，可用水、砂土、泡沫、二氧化碳、干粉灭火剂来灭火，但必须注意：遇水反应的易燃固体不得用水扑救，如铝粉、钛粉等金

属粉末应用干燥的砂土、干粉灭火器进行扑救；有爆炸危险的易燃固体如硝基化合物禁用砂土压盖；遇水或酸产生剧毒气体的易燃固体，如磷的化合物和硝基化合物(包括硝化棉)、氮化合物、硫磺等，燃烧时产生有毒和刺激性气体，严禁用硝碱、泡沫灭火剂扑救，扑救时必须注意戴好防毒面具；赤磷在高温下会转化为黄磷，变成自燃物品，处理时应谨慎。

扑灭自燃物品火灾时也要注意：此类物品灭火时，一般可用干粉、砂土(干燥时有爆炸危险的自燃物品除外)和二氧化碳灭火剂灭火。与水能发生反应的物品如三乙基铝、铝铁溶剂等禁用水扑救；黄磷被水扑灭后只是暂时熄灭，残留黄磷待水分挥

发后又会自燃，所以现场应有专人密切观察，同时扑救时应穿防护服，戴防毒面具。

扑灭遇湿易燃物品时也应注意：此类物品发生火灾时，应迅速将未燃物品从火场撤离或与燃烧物进行有效隔离，用干砂、干粉进行扑救；与酸或氧化剂等反应的物质，禁用酸碱和泡沫灭火剂扑救；活泼金属禁用二氧化碳灭火器进行扑救，应用苏打、食盐、氮或石墨粉来扑救；锂的火灾只能用石墨粉来扑救。

撒漏处理上述三类货物撒漏时，可以收集起来另行包装。收集的残留物不能任意排放、抛弃。对与水反应的撒漏物处理时不能用水，但清扫后的现场可以用大量

水冲刷清洗。

氧化剂和有机过氧化物

灭火方法有机过氧化物、金属过氧化物只能用砂土、干粉、二氧化碳灭火剂扑救；扑救时应佩戴防毒面具。

撒漏处理在装卸过程中，由于包装不良或操作不当，造成氧化剂撒漏时，应轻轻扫起，另行包装，但不得同车发运，须留在安全地方，对撒漏的少量氧化剂或残留物应清扫干净。

毒害品和感染性物品

灭火方法扑灭毒害品及感染性物品火灾时应注意：氰化物发生火灾时，不得用酸碱灭火器扑救，可用水及砂土扑救；灭火人员扑灭毒害品的火灾时应根据其性质

采取相应的灭火方法。扑救时尽可能站在上风方向，并戴好防毒面具。

撒漏处理固体毒害品及感染性物品，可在扫集后装入容器中；液体毒害品及感染性物品应用棉絮、锯末等松软物浸润，吸附后收集，盛入容器中。

腐蚀品

灭火方法无机腐蚀品或有机腐蚀品直接燃烧时，除具有与水反应特性的物质外，一般可用大量的水扑救。但宜用雾状水，不能用高压水柱直接喷射物品，以免飞溅的水珠带上腐蚀品灼伤灭火人员。

撒漏处理液体腐蚀品应用干砂、干土覆盖吸收，扫干净后，再用水洗刷。大量溢出时可用稀酸或稀碱中和。中和时，要

防止发生剧烈反应。用水洗刷撒漏现场时，只能缓慢地浇洗或用雾状水喷淋，以防水珠飞溅伤人。

——此位置可填写公司或团队名字——

危险货物运输安全事故报告

9 安全事故报告、统计与处理制度 9.1.制定依据：根据《中华人民共和国安全生产法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《道路危险货物运输管理规定》、《危险货物道路运输企业安全生产管理制度编写要求》和公司实际情况。 9.2 适用范围：东营利友石化有限责任公司发生的各类安全事故。 9.3 实施主体和职责分工： 9.3.1公司安全管理人员负责组织对本公司轻微人身伤害事故、火灾事故的调查、分析、处理，对公司发生的一般及以上事故按规定及时上报地方安监部门，并积极协助、配合上级管理部门开展一般及以上事故的调查。 9.3.2技术人员负责组织对设备工艺事故的调查、分析、处理；配合公司安全管理人员开展的调查、分析，提出处理意见。 9.4 安全事故分类和等级划分： 9.4.1事故分类： 1)车辆间的交通事故即车辆之间发生刮擦、碰撞而引起的事故。碰撞又可分为正面碰撞、追尾碰撞、侧面碰撞、转弯碰撞等。刮擦是车辆侧面接触的现象，刮擦可分为超车刮擦、会车刮擦等。 2)车辆与行人的交通事故

即机动车对行人的碰撞、碾压和刮擦等事故。包括机动车闯入人行道，以及行人横穿道路时发生的交通事故。 3)机动车对非机动车的交通事故由于我国公路交通主要是混合交通，因而这类事故在我国主要表现为机动车碾压骑单行车人的事故。 4)车辆自身事故机动车没有发生碰撞、刮擦等的翻车和坠落事故。例如，车辆由于行驶速度太快，或车辆左右转弯或掉头时所发生的翻车事故，以及在桥上因大雾天气或因机器失灵而产生的机动车坠落的事故等。 5)车辆对固定物的事故机动车与道路两侧的固定物相撞的事故，其中固定物包括道路上的作业结构物、护栏、路肩上的水泥杆(灯杆、交通标志杆等)、建筑物以及路旁的树木等。 6）爆炸事故爆炸指由于在行驶过程中因碰撞等原因引起燃烧爆炸造成事故。行驶过程中由于轮胎爆炸引起的事故，不应理解为爆炸。 7）火灾事故失火指车辆在行驶过程中由于人为的、车辆的原因引起的火灾：引起火灾的原因很多，人为原因如吸烟、明火、违反操作规程等；车辆的原因如碰撞、泄漏、静电、发动机回火或排气管过热，并且其遇有可燃物，电路系统漏电产生火花等。 8)其它生产安全事故

危险品运输车辆方案

第1章项目概述 1.1 危险品车GPS管理需求分析危险品在运输时，存在着重大的潜在危险性，如抢劫、火灾、爆炸、泄漏、中毒、污染等，其灾难性后果波及面广，影响十分严重。另一方面，司乘人员在车辆驾驶过程中存在超速、超载等违规行为，车辆行驶过程中不按照预定路线行驶或违规进出目标区域，无法及时获取危险品货物状态信息，这些因素都是安全隐患。如何解决危险品运输过程中实时安全监控和管理问题，从而提高整个危险品运输行业的安全水平，是目前急需解决的社会问题。移动通信技术以及GPS定位技术的发展使得建立这样的系统变成可能。可以最大限度地减少危险化学品在运输过程中给社会、环保、经济带来的损失。全国各主要城市已经将GPS作为危险品。运输车辆必须安装的设备，危险品运输车安装GPS已是大势所趋。三连星专门针对危险品车辆设计出危险品车GPS管理第2章危险品车GPS管理系统总体设计 2.1 危险品车GPS管理系统设计原则在设计危险品车GPS管理系统的技术实现方案时我们遵循了以下原则： ●一切为了安全，“安全提醒，安全监控”是我们产品设计的目标。 ●安全提醒包括：超速提醒、危险路段提醒、超范围行车提醒、疲劳驾驶提醒。 ●安全监控包括：线路监控、超速监控、越区监控、喊话提醒等。 ●常用标准功能：远程锁车、监听、设置、通话、调度、报警等等。 2.1.1 危险品车GPS管理系统经济性危险品车GPS管理系统设计在性能最优的情况下尽量降低成本，追求性价比的最大化；软件系统全部独力开发，便于长期合作，也保证软件系统的经济性。 2.2 三连星GPS为危险品运输车辆定制的功能（危险品车GPS管理）： 2.2.1 行车数据全程记录 ●记录时间间隔5秒-65535秒可调整，默认30秒。 ●记录的参数包括：车速、位置、行驶方向、报警状态。 2.2.2 超速管理 ●超速报警：超过规定安全速度报警。 ●报警报表：车辆所有报警记录自动生成文档。 2.2.3 停车管理 ●停车超时报警：车辆意外停车时间过长报警。 ●怠速超时报警：车辆行驶途中怠速时间过长报警。 ●非法点火报警：车辆禁止行驶后使用报警。 2.2.4 线路管理 ●线路报警：车辆超出规定的线路后报警。 ●报警报表：车辆所有报警记录自动生成文档。 2.2.5 行车范围管理 ●区域报警：车辆超出规定的行车范围后报警。

危险化学品典型事故案例

危险化学品典型事故案例 2014年杜邦公司美国休斯敦化工厂泄漏事故致4死1伤2014年11月16日消息：世界第二大化工公司、美国杜邦公司位于休斯敦东南拉波特地区的工厂，15日发生化学品泄漏事故，5名工人直接暴露于有害气体甲硫醇中，造成4人死亡、1人被送往医院救治。杜邦公司发言人伍兹(Aaron Woods)证实，15日凌晨4时左右，位于斯特朗路厂区一个储存甲硫醇的存储罐阀门失效，造成甲硫醇大量泄漏。工人和紧急救援人员6时左右控制住了泄漏，但已有5名工人暴露在有害气体中。其中4人在厂区内死亡，1人被送往附近的星海假日医院，伤情不会危及生命。在化学品溢出时，4名死亡员工之一曾下落不明。杜邦拉波特厂区约有320名雇员，“这是该厂区第一次发生这样的泄漏事故。”伍兹表示，“我们现在的重点是这些员工”。拉波特应急管理协调员萨格斯(Jeff Suggs)指出，泄露的甲硫醇为无色有害易燃气体，有一股臭鸡蛋或臭鱼的难闻气味，通常用于天然气添加剂、保护农产品蛋白质的合成剂或杀虫剂。今次泄漏出的甲硫醇不会对附近社区构成危害。休斯敦西南地区的密苏里市、糖城和罗森伯格市均有居民报告闻到刺鼻气味，警方认为这也是约60公里外的杜邦公司工厂当天化学品泄漏导致。美国有毒物质与疾病登记署(ATSDR)记录显示，人体直接暴露于甲硫醇中会引起严重的呼吸系统、皮肤或眼睛炎症；吸入后可引起头痛、头晕、恶心及不同程度的麻醉；高浓度吸入可引起呼吸麻痹而死亡。 2014年江苏昆山中荣金属制品有限公司8.2特大爆炸事故

2014年8月2日，昆山中荣金属制品有限公司抛光车间的粉尘爆炸特别重大事故，造成75人死亡、185人受伤。正是这个特别重大的爆炸事故为这个全国县级“首富”城市蒙上一层重重的阴影。 4日，国务院“8.2”特别重大爆炸事故调查组根据暴露的问题和初步掌握的情况，对事故作出判定：问题和隐患长期没有解决，粉尘浓度超标，遇到火源，发生爆炸，是一起重大责任事故。事故的责任主体是中荣公司，主要责任人是企业法人代表、董事长吴基滔等相关负责人。目前公安机关已控制了相关责任人员。哪些问题和隐患长期没有解决？调查组总结了5点原因： ——企业厂房没有按二类危险品场所进行设计和建设，违规双层设计建设生产车间，且建筑间距不够。 ——生产工艺路线过紧过密，2000平方米的车间内布置了29条生产线，300多个工位。 ——除尘设备没有按规定为每个岗位设计独立的吸尘装置，除尘能力不足。 ——车间内所有电器设备没有按防爆要求配置。 ——安全生产制度和措施不完善、不落实，没有按规定每班按时清理管道积尘，造成粉尘聚集超标；没有对工人进行安全培训，没有按规定配备阻燃、防静电劳保用品；违反劳动法规，超时组织作业。昆山市消防大队经济开发区中队中队长吴神飞说，约两个月前曾接到该企业火警，当时是放在室外的泡沫夹芯板发生燃烧。而一位熟悉企业情况的人士也表示，这家企业污染大、技术含量不高，一直存在安全隐患。许多年轻人不愿意干。调查组指出，当地政府的有关领导责任和相关部门的监管责任落实不力，是导致事故发生的原因之一。记者了解到，面对近3000家企业，在昆山开发区经济发展局仅设了４个人

危险化学品物流典型事故案例剖析

危险化学品物流典型事故案例剖析姓名:陈晨，专业班级：高分子材料与工程131，学号：3130514012 摘要：化学品物流是化工物流的主要组成部分，其中大部分属于危险化学品。危险化学品在国民经济中发挥着不可替代的重要作用，在处理过程中如果违背科学规律，其危险性将对人民生命财产和环境构成极大威胁。近年来，我国发生重大危险化学品爆炸、中毒和火灾等事故时, 对厂外人员、设施等的破坏性效应更加明显, 易对危险化学品企业周边的公共安全造成严重损害。这对吸取危险化学品事故教训, 预防发生重特大危险化学品事故具有借鉴和参考意义。关键词：危险化学品; 安全距离; 事故案例; 分析 1 危险化学品物流概述内容： ①危化品基础知识定义：危险化学品泛指化学品中具有易燃、易爆、毒害、腐蚀、放射性等性质，在运输、装卸和储存保管过程中，易造成人身伤亡和财产损毁而需要特别防护的化学品。严格地说，危险化学品特指符合有关化学品分类标准的化学品。分类：第一类：爆炸品爆炸品指在外界作用下（如受热、摩擦、撞击等）能发生剧烈的化学反应，瞬间产生大量的气体和热量，使周围的压力急剧上升，发生爆炸，对周围环境、设备、人员造成破坏和伤害的物品。第二类：压缩气体和液化气体压缩气体和液化气体指压缩的、液化的或加压溶解的气体，并符合下述两种情况之一者。1.临界温度低于或等于50℃时，其蒸汽压力大于291kPa的压缩或液化气体；2.温度在21.1℃时，气体的绝对压力大于275kPa，或在51.4℃时，气体的绝对压力大于715kPa的压缩气体；或在37.8℃时，雷德蒸汽压力大于274kPa的液化气体或加压溶解的气体。这类物品当受热、撞击或强烈震动时，容器内压力急剧增大，致使容器破裂，气体泄漏、爆炸等。

危险货物运输安全知识手册

11111111111111 危险货物运输安全知识手册二零一六年七月

生命无价。请你在每一天的行车中，时刻不忘“安全”二字，事故系于一瞬间，平安源于每一刻。在你驾车时，一定要清醒地意识到，您的任何一次冒险、稍有一点疏忽、哪怕一丝侥幸都有可能给自已和他人留下终身的痛苦和遗憾，甚至会危及自已和他人最宝贵的东西----生命。关爱自已和他人的生命，是每一位驾驶员义不容辞的责任，平安出行是您我的共同企盼。请您本着对生命的尊重，树立以人为本的安全行车理念，主动遵守交通法规，文明参与交通出行，自觉养成良好的安全意识，共同创造一个安全和谐的交通环境。

一、什么是危险货物凡是具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等性质，在运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产损毁而需要特别防护的货物，均属危险货物。危险货物定义包含以下三点具体容： 1、具有易燃、易爆、腐蚀、毒害、放射射线等性质。指危险货物本身具有的特殊性质。是造成火灾、灼伤、中毒等事故的先决条件。 2、能引起人身伤亡和财产损毁。指危险货物在一定条件下，如：受热、明火、摩擦、震动、撞击、撤漏、与性质相抵触物品抵触，发生化学变化所产生的危险效应。它不仅是货物本身遭到损失，更主要的是危及周围环境。指出了它的危害性。 3、在运输、装卸、保管过程中，它不同于普通货物而需要特别防护。是指针对各类危险货物特性，必须采取的“特别”防护措施。二、运输道路危险货物时必须具有哪些证件运输危险货物作业人员必须具有《道路危险货物运输操作证》；车辆应具有加盖《危险货物运输专用章》的《道路运输证》或《道路危险货物临时运输证》。运输特殊危险货物时，还应具有公安部门核发的有关证件。三、危险货物运输车辆临时停车应遵守哪些规定

《道路危险货物运输安全技术要求》.

道路危险货物运输安全技术要求The technical requirements for road transportation of dangerous goods 北京市质量技术监督局发布

DB11/ 415—2007 目次前言 (Ⅱ) 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 一般要求 (2) 4 车辆及设备安全要求 (2) 5 人员要求 (4) 6 自备停车场安全要求 (9) 7 运输安全要求 (11) 8 安全管理要求 (14) 附录A（规范性附录）安全评价要点 (18) 附录B（资料性附录）劳动防护用品配备 (21)

DB11/ 415—2007 前言本标准中，第3.3、5.1.2.1、5.2.2.1、5.2.2.2、5.2.3.1条为强制性条文，必须严格执行。本标准的附录A为规范性附录，附录B为资料性附录。本标准由北京市运输管理局提出。本标准由北京市交通委员会归口并解释。本标准起草单位：北京危险化学品应急技术中心。本标准主要起草人：于傑、陶文宪、汪彤、阮继锋、刘艳、吕良海、赵明。本标准于2007年01月11日首次发布。

DB11/ 415—2007 道路危险货物运输安全技术要求 1 范围本标准规定了道路危险货物运输企业或单位的一般要求、车辆及设备、人员、自备停车场、运输及安全管理等方面的安全技术要求。本标准适用于从事道路危险货物运输的企业和单位。 2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB 150 钢制压力容器 GB 1589 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB 5306 特种作业人员安全技术考核管理规则

道路危险货物运输车辆技术要求

仅供参考[整理] 安全管理文书道路危险货物运输车辆技术要求日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共4 页

道路危险货物运输车辆技术要求由于危货运输的特殊性质要求，必须使用安全、优质的车辆完成运送任务。车况低劣，带病转运，一旦在道路上发生车辆机件等故障，车上所载危险货物长时间暴晒，会导致物质内在变化，发生燃烧、爆炸，甚至放出有毒气体并影响环境，将会给社会带来不应有的灾害。为此，从事道路危险货物运输车辆的技术等级必须达到一级车辆技术等级，按交通部标准JT198-95《汽车技术等级评定标准》执行。一、一级完好车 1、车辆主要总成的基础件和主要零部件坚固可靠，技术性能良好； 2、发动机运转稳定，无异响，动力性能良好； 3、燃油、润滑油不超过规定指标，废气排放、噪声均应符合国家标准； 4、各项装备齐全、完好运行中无任何保留条件。二、总成的基础和主要零部件性能完好 1、发动机总成的基础件，气缸体、气缸盖完好，曲轴、凸轮和连杆等技术状况良好或经修理保证正常使用；曲轴轴劲、连杆轴劲的磨损均在使用范围之内； 2、变速器总成的基础件、变速壳无裂缝和变形或虽有裂缝经焊补可靠；换档完好无异响无跳档现象，换档操作轻便可靠； 3、前桥壳、工字梁无裂缝或扭曲变形或虽有裂缝而经焊接符合技术要求； 4、转向器轴、壳体无变形；蜗杆、扇形齿轮、滚轮和转向节等无裂纹和松旷，转向盘自由转动量不超过30度。三、一级车况必须符合的条件第 2 页共 4 页

1、车辆技术性能良好，各项技术指标符合定额要求； 2、车辆行驶里程，必须是在相应的定额大修间隔里程的三分之二以内； 3、车辆状况完好，能随时行驶参加危险货物的运输生产。第 3 页共 4 页

危险货物运输保证安全知识

危险货物运输保证安全知识危险货物运输保证安全知识 1.危险货物的承运 (1)一批办理的限制。危险货物和非危险货物或者配装条件不同的危险货物，不能按一批托运。但是对能直接配装的危险货物和非危险货物，并在专用线内装车和卸车时，可以作为一批托运。 (2)正确填写危险货物品名。发货人托运危险货物时，应在货物运单内填写危险货物品名索引表内列载的品名、编号，并在运单右上角用红色墨水或红色戳记标明类项。发货人托运的危险货物，没有列载在索引表内，而且也不属于危险货物品名表中所列的概括名称时，应按规定提出危险货物技术证明书，交铁路鉴定。 (3)危险货物的包装条件。危险货物的包装是防止运输过程中发生爆炸、燃烧、毒害、腐蚀以及放射性污染等事故的重要手段，是确保安全运输的基础。发货人托运危险货物时，必须具备品名表中列载的包装，并符合危险货物包装表的规定。 (4)危险货物的运输种类。铁路运输的起爆器材、炸药、爆炸性药品、气体放射性物品和四级包装的放射性物品，限按整车托运。但在个别情况下，短路离运送起爆器材、炸药和爆炸性药品，经铁路局特别承认，可按零担托运。有些危险货物要根据包装条件确定其运输种类。所有危险货物，都不能以集装箱托运。 (5)危险货物承运的组织方法如下：整车危险货物，可按月、旬计划，结合仓库货位容量、车辆来源、气候条件，指定进货日期，并尽可能缩短货物在仓库内的存放时间。

在专用线内装车的整车危险货物，车站根据发货人提出的货物运单，应尽量优先安排组织装车。按零担运输的危险货物，车站应根据货源货流的特点，分别不同情况采用“随到随运”、“计划受理”等办法受理和承运。对零担运量较大，货运设备条件较好的车站，可以编制危险货物承运日期表。一些铁路车站，由于所在地区的'工业布局、车站在城市的位置等原因，不办理危险货物运输或中转作业。所以，发货人托运前，车站货运员承运时应加以确认。 2.危险货物的装车危险货物品名繁多，性质复杂，因此做好零担货物的配装和装车工作，对保证安全运输具有十分重要的意义。 (1)危险货物的配装。在同一零担车内装载不同性质的危险货物时，应严格按照“危险货物配装表”的有关规定办理。配装表具体规定了各类项相互间配装的条件，它是保证运输安全、经济合理地利用车辆载重力和容积，组织零担危险货物装车作业的主要依据。在配装表中，将九类危险货物(放射性物品除外)按其类项及品名编号划分为24个配装号，包括普通货物共为29个配装号，采用梯形表格的形式，以不同的配装符号表示各种品名的危险货物配装条件。在配装表中无配装符号，反映货物在性质上不相抵触，在车内配装不影响运输安全，可以配装在同一车内。符合“△”表示可以隔离配装，表示两种货物性质虽有抵触，但是依靠包装的防护作用和车内码放距离的限制，可以避免相互间引起化学作用，因此，能够配装在同一零担车内，但需要互相隔离两米以上。符号“×”表示不可以配装。

道路危险货物运输事故的应急处理(标准版)

道路危险货物运输事故的应急处理(标准版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0739

道路危险货物运输事故的应急处理(标准版) 近年来，道路危险货物运输事故发生较为频繁，而且一旦发生事故，影响往往都很恶劣。因此，从业人员懂得发生事故时的应急处理措施就显得尤为重要。爆炸品灭火方法用水冷却达到灭火目的，但不能采取窒息法或隔离法。禁止使用砂土覆盖燃烧的爆炸品，否则会由燃烧转为爆炸。扑救有毒性的爆炸品火灾时，灭火人员应佩戴防毒面具。撒漏处理对爆炸物品撒漏物，应及时用水湿润，再撒以锯末或棉絮等松软物品收集后，保持相当湿度，报请消防人员处理，绝对不允许将收集的撒漏物重新装入原包装内。压缩气体和液化气体

灭火方法将未着火的气瓶迅速移至安全处；对已着火的气瓶使用大量雾状水喷洒；火势不大时，可用二氧化碳、干粉、泡沫等灭火器扑救。撒漏处理运输中发现气瓶漏气时，特别是有毒气体，应迅速将气瓶移至安全处，并根据气体性质做好相应的防护，人站在上风处，将阀门旋紧。大部分有毒气体能溶解于水，紧急情况时，可用浸过清水的毛巾捂住口鼻进行操作，若不能制止，可将气瓶推入水中，并及时通知相关部门处理。易燃液体灭火方法消灭易燃液体火灾的最有效方法是采用泡沫、二氧化碳、干粉等灭火器扑救。撒漏处理及时用砂土或松软材料覆盖吸附后，集中至空旷安全处处理。覆盖时，要注意防止液体流入下水道、河道等地方，以防污染环境。易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品灭火方法根据易燃固体的不同性质，可用水、砂土、泡沫、二

道路危险货物运输车辆防护措施

道路危险货物运输车辆防护措施一、汽车危险货物运输、装卸应符合《汽车危险货物运输规则》的有关规定。二、从事危险货物运输、装卸的人员，必须按国家有关规定进行岗位培训，凭专业岗位操作证书上岗作业。三、从事危险货物运输、驾驶员对所运危险货物要掌握其化学和物理性质及应急措施。四、车辆进入危险货物装卸作业区，驾驶员应按有关安全规定驶入装卸货区。五、车辆停靠货垛时，应听从作业区指定人员的指挥，车辆与货垛之间要留有安全距离；待装、待卸车辆与装卸货物的车辆应保持足够的安全距离并不准堵塞安全通道。驾驶员不准离开车辆。六、装卸过程中，车辆的发动机必须熄灭并切断总电源。在有坡度的场地装卸货物时，必须采取防止车辆溜坡的有效的措施。七、在装卸过程中，驾驶员负责监卸，办理货物交接签证手续时要点收点交。装车完毕，驾驶员必须对货物的堆码、遮盖、捆扎等安全措施及对影响车辆起动的不安全因素进行检查。

八、装卸过程中需要移动车辆时，应先关上车厢门或拦板。若原地关不上时，必须有人监护，在保护安全情况下才能移动车辆，起步要慢，停车要稳。九、禁止在装卸作业区内维修车辆。十、在装卸点作业的司机及押运员不得擅自脱离车辆，干与工作无关的事，更不得进入公司其他的区域。开滦（集团）有限责任公司物流中心 2014年6月13日

危险货物运输安全注意事项

危险货物运输安全注意事项 1.配备符合规定的驾驶员和押运员驾驶员和押运员必须经过专门培训并取得危险货物运输从业资格证、押运证。要学习掌握一定的化工知识，熟悉承载货物的物理化学性质、危险特性、注意事项，如货物的比重、闪燃点、毒性、膨胀系数等，成为半个“行家”。出车时要带齐驾驶证、准运证、从业资格证、押运证以及行驶证、车辆年检合格证、容器安全检验合格报告等证件，以备检查。 2.车辆安全状况和安全性能合格必须对车辆的安全技术状况进行认真检查，发现故障必须排除后方可投入运行。要特别注意检查容器的安全性能，逐个部位检查液位计、压力表、阀门、温度表、紧急切断阀、导静电装臵等安全装臵是否安全可靠，杜绝跑、冒、滴、漏，故障未处臵好不得承运。要保持驾驶室干净，不得有发火用具，危险品标志灯牌完好。 3.应急处理准备充分要检查随车消防器材的数量及有效性。要随车携带不发火的工具、专业堵漏设备、劳动防护用品，不得穿钉子鞋和化纤服装。押运员要携带掌握承载货物的事故技术处臵方案（包括危险特性，处臵措施，消防处臵措施）、产品生产厂家联系电话及交通事故、治安、消防、救护、环保等报警电话。 4.装载货物要注意细节装载货物要到现场负责监督，详细核对货物名称、规格、数量是否与托运单证相符。要按照堆码整齐、靠紧妥帖、平整牢固、均匀平衡、易于点数的基本要求进行。各种危险化学品不能混装，做到一车一货。承载易燃易爆品时，车辆排气管要戴防火罩，桶装危险品的桶与桶之间要用编织袋充填空隙。容器罐装液体时，应预留容积不得少于总容量5%的膨胀余量。装载有毒有害货物时，

要站在上风处。更要注意，装载的任何化工产品都要加盖雨布，以防交会车时飞落的烟头。 5.精心驾驶，平稳行车行车要遵守交通、消防、治安等法律法规。“礼让三先”，主动避让各种车辆，应控制车速，保持与前车安全距离，严禁违法超车。不能疲劳驾驶，不开英雄车、赌气车、霸王车，使车辆保持平稳、中速行驶。驾驶中要尽量少用紧急刹车，以保持货物的稳定，确保行车安全。 6.行车途中勤检查危险品运输的事故隐患主要是从泄漏开始的。由于行车途中车辆颠簸震动，往往容易造成包装破损，因此，行车途中要勤于检查。当行驶两小时后要查看一下桶盖上有无溢出，用专用扳手拧紧，如密封圈失效应更换；铁桶之间的充填物有无跌落，车厢底部四周有无泄漏液体，如有应查出漏桶，将漏点朝上；捆绑的绳索是否松动等。在高温季节时，液体会膨胀，更换密封圈时要注意慢慢开，等放走气体后再完全打开，以避免开盖过急液体喷出伤人。 7.选择行驶路线得当，行车时间恰当运输危险品要选择道路平整的国道主干线，不能因图路近而走复杂的路段。行车要远离城镇及居民区，非通过不可时，要再检查一次，确认安全无泄漏再过境。不能在城市街道、人口密集区停车吃饭、休息。提倡白天休息，夜间行车，以避让车辆、人员高峰期。万一发生泄漏，个人力量无法挽回时，要迅速将车开往空旷地带，远离人群、水源。一旦发生交通事故，要扩大隔离范围，并立即向有关部门报警。 8.小心卸货，防止污染危险物品大多具有毒性、腐蚀性，稍不注意就容易污染环境。特别是液、气态产品容易污染空气、土地和水源。卸货时尤其要注意，经过长途运输，外包装都会有一定破损，在没有专用站台的地方卸货时要

道路危险货物运输事故应急预案.doc

道路危险货物运输事故应急预案为认真贯彻执行“安全安一、预防为主”的方针，有效地防范和快速处置危险货物运输事故，切实保障人民群众生命、财产安全，根据《中华人民共和国道路运输条例》及国家有关法律、法规的规定，根据本公司产品运输特点，特制定本预案。一、适用范围凡道路危险货物运输、装卸过程中发生事故或自然灾害造成危险货物泄漏，可能引起人员伤亡、财产损毁和环境污染的，适用于本预案。二、组织领导公司成立道路危险货物运输事故应急处置领导小组。组长：由总经理担任，副组长：由分管副总经理担任，成员：由公司车队、办公室及安全主管负责人担任。公司安全主管负责危险货物运输事故应急处置中的日常工作。其职责：及时听取事故情况报告，立即召集领导小组成员研究制定处置对策，并负责事故处置的指挥工作和向上级有关部门的报告工作。

三、事故报告制度（一）道路危险货物运输事故发生后，事故发生单位及当事人除了拨打 110、119、 120 电话外，必须立即将事故发生地、人员伤亡和财产损失等初步情况电话报告安全主管或办公室。安全主管或办公室接到危险货物运输事故， 6 小时内书面将所发生的事故情况向所属地道路管部门报告；在接到危险货物运输事故后 2 小时内按照事故报告内容，将所发生的事故情况，分别向所属地和事故发生地的道路管部门报告。（二）事故发生单位应在事故发生后 6 小时内将事故简要情况书面上报安全主管，事故书面报告的主要内容有： 1、事故发生的时间、地点、车辆号码和驾驶员姓名或操作人员姓名等； 2、事故发生的简要经过，伤亡人数和初步估计的直接经济损失情况； 3、事故发生的初步原因；

(交通运输)道路危险货物运输车辆精编

（交通运输）道路危险货物运输车辆 1

（交通运输）道路危险货物运输车辆

道路危险货物运输车辆审验表（20年度）道路运输证号填表说明：本表“车辆基本信息”栏由道路危险货物运输运营业户填写，审验部门根据《道路危险货物运输车辆审查明细表》审验；此表壹车壹表。 -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------壹、车辆基本信息：业户名称许可证号道路运输证号地址经办人电话邮编车辆号牌车辆类型厂牌型号总载质量（吨）核定载质量（吨）技术等级罐体容积（立方米）车辆尺寸长毫米宽毫米高毫米运营范围：(请在□打“√”且在注明项别，不注的视为无) 第1类:爆炸品□第2类:气体□第3类:易燃液体□ 第4类:易燃固体、易于自燃的物质、遇水放出易燃气体的物质□ 第5类：氧化性物质和有机过氧化物□第6类：毒害品和感染性物品□第7类:放射性物质□第8类:腐蚀性物质□第9类:杂项危险物质和物品类□ 标志灯编号：二、审验意见：

附：《道路危险货物运输车辆审查明细表》。

备注：1、对在2004年10月1日前已取得许可的道路危险货物运输车辆，外廓尺寸、轴荷及质量限值不达（GB1589）标准，以及2005年8月1日前已取得许可的罐体容积超过20立方米的运输爆炸、强腐蚀性的危险货物的罐式专用车辆，或容积超过10立方米的运输剧毒危险货物的罐式专用车辆，按照“不溯及既往”的原则，应引导其逐步更新，逐步整改。

危险化学品车辆运输管理制度

危险化学品车辆运输管理制度为加强危险化学品运输车辆的管理，保证生产及职工生命安全，根据《安全生产法》和《危险化学品安全管理条例》，结合公司实际，特制定本规定。一、车辆管理目的及范围为加强危险化学品的运输过程中的安全管理，防止意外安全事故的发生，做到危险化学品的运输安全，根据有关法律、法规的规定，特制定本制度。适用范围：公司内所有危险化学品的运输环节。销售部负责对运输车辆、人员的资质检查及车辆安全设施的检查。二、车辆管理职责 2.1车队队长负责定期对车辆维护。 2.2车辆外出管理方法。 2.2.1车队队长随时在GPS监控平台监控车辆运行位置。 2.2.2驾驶员、押运员应当随时检查气体是否泄漏。 2.2.3车辆外出费用报销见相关制度。 2.2.4运输车辆应当具备各种防护用具：帆布、灭火器等。 2.3驾驶员及押运员具备的资格。 2.3.1驾驶员必须经过车管所考试合格，取得大货车驾驶证，有安全驾驶经验，并具有《危险品运输从业资格证》，经车队审核合格方准进行驾驶车辆。 2.3.2押运员应熟悉各种气体的性质，对危险源做好防范工作同时应具备相关上岗证件。三、驾驶员职责 3.1 驾驶员应随时检查车辆运行情况，爱护车辆，管好随车工具及随车证件。

3.2 服从车队队长领导，技术安全员审查，服从销售部调配，努力完成运输任务及其他各项工作指标。 3.3努力节约油量，降低运输成本，提高经济效益。 3.4加强自身道德修养，努力钻研业务技术，不断提高专业技能，杜绝交通事故发生。 3.5严格执行货物装卸安全操作规程。 3.6必须遵守驾驶员“十不准”，详见驾驶员职责。四、押运员职责 4.1具有良好的职业道德敬业精神。 4.2货物送到必须配合驾驶员卸车。 4.3全面了解国家和地区有关危险货物运输的法规和章程。 4.4熟悉所押运货物的性质和特征以及预防措施和急救手段。 4.5对不符合危险货物标识和包装要求的危险货物应拒绝起运。 4.6了解危险货物运输车辆、运输设施、装卸设备的技术状况和安全系数，确保危险货物运输、装卸的安全。 4.7押运员服从驾驶员合理的安排。五.管理内容 5.1车辆外出管理 5.1.1驾驶人员驾驶危货车辆外出时，首先以安全第一，预防为主。根据危险品运输应急救援预案，针对不同的情况，特定相应的应急救援预案。 5.1.2危险化学品运输车辆必须配备必要的应急处理器材和防护用品，并悬挂符合国家标准的警示标志。 5.2运输瓶内气体相互接触能引起燃烧、爆炸、产生毒物的气瓶，不得同车运输。 5.3企业务必经常性组织驾驶员、押运员等进行学习，使其熟练掌握经常接触到的危险化学品的危险性知识以及安全运输的具体要求，了解其包装的使用特性和正确的防护处置方法，在发生意外事故时，能在第一时间采取有效措施，减少危害。 5.4车辆运输注意事项 5.4.1上班时必须穿好防静电服 5.4.2严禁酒后驾车

危险品事故案例分析

第四类易燃固体、易自燃物质；遇水放出易燃气体的物质 1、因货物包装不良引起的爆炸沉船 [案情介绍] 案例一我国远洋轮“龙溪口”载货航行至印度洋时，第二舱突然爆炸起火，之后危及其他舱口。由于来势凶猛已经无法施救，船长不得已下令弃船，该轮于第二天沉没。事后展开调查，根据货运报表及积载图分析，最大的可能是第二舱二层柜上装载的四十余桶铝银粉自燃所致。案例二1988年7月1日11时26分，415次旅客列车发生爆炸事故，造成6人死亡，19人受伤，一列车厢完全损毁，两列车厢严重受损，直接经济损失达50余万元。以现场勘查、技术鉴定和事故调查，事故原因是旅客贺某私自携带易爆物品铝粉造成的。贺某是广东省某市的一家饲料公司的采购员，6月份在外出办公时，从某地化工商店购买了铝粉300克、铜粉50克，准备带回家自用。7月1日，贺某从河北省高邑火车站乘上由北京开往平顶山的415次客车。铝粉和铜粉与尼龙化纤面料的衣服混装在同一提包内。旅途中尼龙化纤织品磨擦产生静电火花，导致铝粉爆炸。 [事故原因分析] 铝银粉，又名银粉、铝粉，呈银白色，生产铝制品的工厂都少不了它，铝银粉又广泛应用于颜料、油漆、油墨、烟花、冶金、化工等产品之中。也可以作为加气剂，用作多孔混凝土制品的原料。一般来说成型的铝块，只有在明火点燃时才会燃烧。但铝粉就不同了，只要有一颗小小的火星溅落，都可以引起燃烧。当空气中悬浮着铝银粉时，危险性就更大，在每立方米的体积中如果有40克铝银粉悬浮，就生成爆炸的条件。铝银粉还能与水发生反应，如果是大量的水与铝银粉接触，这种反应倒不会发生；怕就怕铝银粉处于

潮湿的环境中，缓慢地吸收水份，就会发生化学反应，放出氢气，并产生热量，其危险性就极大。正因为铝银粉有这些特性，所以在投入运输前要经过涂层处理，在铝银粉颗粒外涂油脂或石蜡。经过涂层处理的铝银粉，属于危险物品第四类的易燃固体，联合国编号为1309，在《国际海运危规》中，有关特性和注意事项内，特别注明：“……如果用油或腊进行处理，则在常温下不会发生这种情况。”即是指不会发生与水反应放出氢气的危险性。但即便如此，涂层处理过的铝银粉，还是容易与酸类和苛性碱发生反应，与氧化剂也容易化学反应而引起爆炸，因而必须与这些物质严加隔离。 “龙溪口”轮载的铝银粉，是经过涂层处理后，用金属桶包装。根据事后调查证实，这个包装的密封程度没有达到国际上认定的标准。由于容器密封不良，潮气侵入桶内，舱内的温度又比较高，致使桶内铝银粉所涂的油脂熔化。裸露的铝银粉吸入空气中的水份之后，产生化学反应，这时候的铝银粉就成了未经涂层处理的物品，属第四类中的“遇水放出易燃气体的物品”。联合国编号为1396，在《国际海运危规》的“积载与隔离”栏内特别注明：“仅能在干燥气候下装载，舱内应具有机械通风。避开生活居住处所”。铝银粉在当时这种情况下不断地与空气中的水份发生化学反应，放出氢气，并积聚热量；热能又不断地加快这种化学反应的发生，致使越来越多的氢气聚集在船舱内。在船舱这种特定的条件下，猛烈爆炸更会引起一系列的更强烈的反应，足够使一条万吨巨轮覆灭。 [案例评议] “龙溪口”轮沉没事故，起因仅是我们日常生活中广泛接触的金属铝的粉末，令人扼腕。然而事实就是如此，无法回避，也无法掩盖。这一

危险品道路运输事故和危险品泄露事故及其分析

危险品泄露事故案例 2004年1月24日10：00左右，在某路段发生特大汽车追尾事故，造成5人死亡、5人受伤，其中一辆运输车上装载的有毒化工原料泄漏。事故发生在某高速公路自北向南方向路段距某市14 处，4辆汽车相撞。其中一辆面包车上3人当场死亡；一辆运输车被撞坏，车上2人死亡、1人受伤，车上装载的15 t四氯化钛开始部分泄漏。四氯化钛是一种有毒化工原料，有刺激，挥发快，对皮肤、眼睛会造成损伤，大量吸入可致人死亡。事故现场恰逢小雨，此物质遇水后起化学反应，产生大量有毒气体。该市有关领导闻讯后立即赶赴现场，组织公安、消防人员及附近群众200余人，对泄漏物质紧急采取以土掩埋等处置措施。事故分析对危险化学品运输车辆的安全要求：（1）用于危险化学品运输的车辆应符合要求，禁止使用电瓶车、翻斗车、铲车、自行车等运输爆炸物品，禁止用叉车、铲车、翻斗车等运输易燃、易爆液化气体等危险化学品。（2）根据危险化学品特性，在车辆上配置相应的安全防护器材、消防器材等。（3）运输易燃、易爆物品的车辆，其排气管应装阻火器。（4）车厢应有防止摩擦打火的措施。（5）槽、罐应具有足够的强度和齐全的安全设施及附件。（6）运输车辆应有防止电火花和导除静电设施。（7）运输车辆应按规定设置危险物品标志。（8）车辆的技术状况必须处于良好状态。危险化学品公路运输的安全要求：（1）危险化学品运输单位应有相应的资质。（2）运输工具、车辆必须符合要求，并设置明显的标志。（3）托运剧毒化学品应向公安部门申办剧毒化学品公路运输通行证。（4）驾驶员、装卸员、押运员等应经过相应培训，持证上岗。（5）必须配备押运人员，运输车辆随时处于押运人员的监管下。（6）不得超装、超载。（7）必须配备必要的应急处理器材和防护用品，有关人员须了解所承运的化学危险品的特性及应急措施。（8）按规定时间、路线行驶。（9）严禁超速行使，与其他车辆保持足够的安全距离。（10）中途停车住宿或无法正常运输，应向当地公安部门报告。剧毒化学品运输途中出现意外，应立即向公安部门报告．并采取一切可能的警示措施。

危险品运输车辆安全管理规定(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 危险品运输车辆安全管理规定(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-3808-13 危险品运输车辆安全管理规定(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。一、本公司从事危险品运输的车辆及装截容器、工具必须符合交通部JT3130《汽车危险品货物运输规则》之规定条件，经道路运政、质检局等部门审验合格。二、驾驶员须具有5年以上安全驾驶经历并掌握危险品货物运输的有关知识，经当地市级以上道路运政管理机关及消防局培训合格，取得《道路危险货物运输操作证》消防证及公司准驾证，可上岗作业。三、在装运危险品时，要按《汽车危险货物运输规则》规定的包装要求，进行严格检查，凡不符合规定要求的不得装运，危险货物性质或灭火方法相抵触的货物严禁混装。四、运输危险货物的车辆严禁搭乘无关人员，装

卸货场地及运行途中，驾乘人员严禁吸烟，停车时，不准靠近明火和高温场所。五、凡装运危险货物的车辆必须按国家标准GB13392《道路运输危险货物车辆的标志》悬挂规定的标志和标志灯。六、在运输危险品过程中，发生爆炸、燃烧、污染、中毒等事故，驾乘人员必须根据所装运危险货物的性质，按规定要求采取相应的急救措施，防止事故扩大，并及时报告公司及当地交通管理有关部门，共同采取措施消除危害。七、发生重大交通危险货物运输事故时，车属单位及公司要立即赶扑现场协助有关组织抢救，将损失压缩到最低限度。八、驾驶危险品运输车辆驾驶员须严格遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》，高度警惕、严禁违章造成事故，同时严防“它方”违章造成重大事故，确保行车安全。九、危险货物运输车辆须加入高额第三者责任保