蓝牙停车场出入口控制方案-
出入口管理系统方案及功能说明
目录
系统优势： (3)
系统功能 (4)
设计总则 (5)
1系统概述 (5)
1.1实现功能： (6)
1.2系统设计原则 (7)
1.3系统设计依据 (7)
2、系统介绍 (7)
2.1主要设备介绍 (7)
2.1.1出入口蓝牙远距离读卡系统 (7)
2.1.2 出入口控制机 (8)
2.2.3电动道闸 (9)
2.1.4车辆检测器 (11)
3、软件性能特点 (11)
4、一进一出结构图（典型） (12)
5、系统主要优点 (12)
6、系统安装相关 (13)
6.1、标准安装布置图 (13)
7、柱式摆闸技术说明 (14)
7.1、产品介绍 (14)
7.2、主要技术参数 (16)
7.3、产品应用模式及系统拓扑 (17)
智能出入口系统功能
出入口智能管理系统，在总结和借鉴现有出入口系统成功经验的基础上，进行新的整合和探索，充分发挥智能卡技术、计算机技术、数字电子控制技术与机械制造技术，实现了出入口的高度智能化管理。
系统优势：
★硬件设备模块设计
硬件设备采用了模块化设计理念，控制系统预留有多种扩展接口，可挂接国内外大多数的IC卡、ID卡、条形码、光电卡等读写器，应用广泛，兼容性好。中文语音提示、中英文显示屏、对讲、地感处理器可任意外接扩展，这样既有利于系统功能扩展、升级，又方便用户功能选择以及维修更换，不影响系统整体运行。更实现了不同用户对读卡距离长短的不同需求。
★一车一卡功能
车主读卡或出卡机出卡读卡后，此时若重复读卡，系统将自动上锁，后续追尾车辆此时若读启系统，系统自动检测到前一车辆驱离道闸后自动解锁，等待下一车主读卡或出卡机出卡。
★系统实时监控功能
电脑可以实时检测道闸开启状态，并可以进行自检，设备控制系统会实时的把系统状态传输给管理电脑，在显示屏上显示道闸的开启和关闭，做到人机对话，这样既有利于客户功能选择又便于现场实时管理。
★可靠的数据传输功能
管理电脑与系统设备通讯都有严格的握手协议，系统对每条记录进行了严格的检查与校验，保证了数据传输的完整性和安全性，数据传输可靠性达到100%。
★系统强大的存储容量及黑名单功能
记录的存储数量可达到10000条以上，黑名单功能，其数量可达到10000个，卡片发行的标准数量为65000张，可扩展到1000000张以上，充分体现了系统功能的强大性及技术上的成熟性。
★脱机运行功能
在电脑出现故障或关闭的状态下，系统可照常工作，并可储存数据直到电脑恢复工作。
系统功能
出入口系统是一套以非接触式智能卡作为车辆出入出入口凭证，通过CDMA蓝牙通讯来识别车辆进出场的权限，同时融合了图像对比管理、字符叠加、语音提示、万能查询打印等多种先进技术为一身的多媒体综合车辆收费管理系统。该系统使用了目前较为先进的C／S体系结构，既可以应用于小型的一进一出出入口系统，也可以应用于大型的多进多出车场系统，其数据存储于后台服务器，并使用目前最为先进的SQL Server 2000作为数据库服务器，在具备了该网络数据库本身所特有的强大数据管理功能的同时又给用户提供了较为人性化的易于使用的用户界面，用户可以于任意一台终端较为方便的查询车辆的进出资料、收费资料以及各种统计报表等，可以按照任意范围、任意顺序、任意规格进行打印输出，而且其报表格式采用了标准的超文本格式，可以方便的转换存储（IE、Word、Excel 均可以直接打开此种格式）。
出入口系统是由具备多年智能卡应用丰富经验的研发人员在总结了以往系统经验的基础上研发而成，相对于市场上其他同类产品而言，具有如下独有的特点。
主控制板采用封闭式拨码开关设计增加系统的稳定性
出入口嵌套及小车场的自循环管理，调整入、出口控制机主控制板板上的拨码开关，能够将该控制机设置为大车场入口、大车场出口、小车场入口、小车场出口，满足嵌套车场的四种工作模式，小车场支持自循环模式,小车场适用于固定用户，同时也不进行图像对比。
不同卡类开闸权限设置功能；
通过对控制机主板上拨码开关的选择，可以进行固定卡、储值卡、免费卡、临时卡的刷卡开闸/确认开闸功能设置。
用户通行权限控制
系统共支持128个机号，约合42个独立出入口（84个出入口加42个临时卡计费器）。
每张卡所使用的通道可以进行机号选择。持卡者按事先确定了机号的控制机所在通道通行，在没有确定的机号上读卡无效。
固定卡超期使用无延期现象
固定卡卡号可以由管理员电脑延期操作，通过数据库服务器数据共享，传给岗亭管理电脑，然后下载到控制机主板上。
将无卡延期的卡号下载给下位机，在下位机可以脱机使用。
满位提示和满位禁止读卡
系统支持下位机控制器LED显示屏满位提示功能。
当车场满位时，系统禁止读卡，并显示满位信息。
在标准的蓝牙下，系统支持过期卡入、出场功能，过期固定卡按临时卡处理： 用户可自定义下位控制器LED显示屏的显示内容。
显示屏最大支持40个汉字，80个字符，字符必须使用半角输入，同时对于自定义加载显示的时间信息不能自动更新。
关到位读卡功能，关到位读卡功能：入、出口道闸未关到位之前，系统不接收用户读卡信息，即禁止读卡，此功能必须配合硬件上的一车一卡功能使用。
系统能够存储人工手动开启道闸的记录。
道闸长时间未关，每隔5分钟左右，系统将发出报警信号，并提示闸机未关。
图像对比功能，智能出入口系统可以根据用户的需要增加图像对比功能。
●智能出入口系统的图像对比结构为1块视频卡监控一条车辆通道，在一进一出的标准控制下，使用两块视频卡分别监控出入口，实时监控车道情况，对出入场的车辆进行图像对比。
⏹完善的一车一卡功能
通过硬件可以设置一车一卡，此时配合地感信号使用，地感信号每采集到一次信号，系统打开读写状态，读写灯红色闪烁，按钮取卡有效或可以在面板上读卡，地感信号消失后，系统禁止读卡，读写灯熄灭。
设计总则
1系统概述
随着社会现代化进程的不断推进，人们不断追求高品质生活，汽车已逐步成为人们出行的交通工具。车辆的迅猛发展给传统的手动刷卡出入口管理系统也带了巨大压力。上、下班高峰期排队等候刷卡、上坡车道停车刷卡、雨雪天气伸手刷卡等存在诸多不便。科技
的发展，先进技术的应用，也更好的解决了传统产品的不足。远距离不停车自动感应产品的诞生，以便捷、减排、省时、节油等传统产品无法比拟的优势，将全面取代传统式手工刷卡的出入口系统。
因出入口系统应用的特殊性，并不是任何一款远距离读卡设备都能发挥应有的功能，在实际应用中信号能否穿透汽车隔热膜、相临车道信号干扰、跟车信号干扰、微波辐射危害、信号衰减、电磁兼容等关键技术成为产品稳定性的重要因素。
根据需求，提供出蓝牙远距离读卡配置一进一出出入口管理系统，供参考选择。
1.1实现功能：
出入控制：系统通过设立在车库出入口的远距离读卡器来获取蓝牙信息，然后将读取的信息传输给控制器进行身份识别，再根据系统设定的权限作出“允许”或“禁止”通行的决定，对于“允许”的卡，控制器对其内容的输出口发出指令，控制道闸开启，从而实现对合法车辆的进出的安全控制。
对于中心已登记和许可的用户，通过控制器指令打开道闸，并根据辅助的车辆探测器探测车辆进出的状态来决定道闸的关闭。同时，中心站记录该用户的进场的时刻，当
该用户出场的时候，计算该用户进出场的时间长度，。
查询报表，用户管理等。
根据要求用户采用蓝牙远距离读卡的模式进出，读卡距离3~15米可调。
2.系统设备：
电动道闸：
蓝牙远距离读卡系统；
车辆检测器：置于出入口出入口；
出入口控制系统机箱；
出入口管理主机：置于管理中心，指挥监控出入口自动化系统工作；
1.2系统设计原则
先进成熟的技术和设备，保证系统运行安全、可靠与稳定；
完善的管理系统，最大限度防止收费流失；
合理布局，提高系统的服务质量，缩短服务时间。
实用性、实时性、完整性原则；
可扩展性及易维护性原则。
1.3系统设计依据
《智能建筑设计标准》（GB/T 50314-2000）；
《民用建筑电气设计规范》（JGJ/T 16-92）；
《中华人民共和国安全防范行业标准》（GN/T74-94）；
《中华人民共和国公共安全行业标准》（GN/T70-94）；
《建筑电器设计规范》（IGI16-33）；
《智能化系统等级评定办法》
2、系统介绍
2.1主要设备介绍
2.1.1出入口蓝牙远距离读卡系统
蓝牙产品是光激励、CDMA、休眠唤醒、蓝牙通信高新技术结晶。
读卡速度快，读卡距离远，15米稳定读卡,具有良好的方向性，读卡距离可控制(1-15米可调)。10－60公里时速可不停车读卡。
上下坡道、弯道出入口不停车读卡，避免车辆熄火，半坡起动。
不受车辆防护膜（如防暴膜）影响，适用于所有车辆。
不停车读卡，大大提高车流通过量，交通高峰期不再堵车排长龙现象。
不停车,不开窗读卡；恶劣的天气车主不再受车窗外的风雨雪影响。
读写器之间无互相干扰，方向性好，有效解决前后左右车道互扰问题。
采用先进的蓝牙通信技术与码分多址（CDMA 翻译Code－Division Multiple Access）技术，对人没有辐射损害。
卡稳定性好，产品抗干扰、抗衰落能力强，不受其它通信产品干扰（如：手机等无线通信产品）。
韦根26/34，RS232C/485适应接口，具有良好的拓展性可在其它出入口、高速公路、远距离识别领域通用。
与现有的IC／ID卡设备完全兼容。
可将出入口划为多个分区，分别允许不同号码的蓝牙卡进入。
提升小区形象，使你的物业管理与众不同。
2.1.2 出入口控制机
2.2.3电动道闸
采用国际先进力矩一体机，使运行更轻快、平稳、可靠。对称式设计，可左右变换安装闸杆。
以蓝、桔、红色为主，色调搭配合理，
控制手柄配有“手动、自动”切换开关，配有升、
降、停三个按钮。
可选配车辆检测器，使具有“防砸车“的功能。
可选配无线遥控器，实现远距离灵活控制
通过拨码开关设置，提供多种运行模式、运行参数
供用户选择，能够最大限度地满足用户对不同
功能的需求
技术参数：
电源电压：VC220V＋10％
电机额定功率：50/60Hz
标准挡杆长度：3～6M
运行噪音：≤60dB
挡杆起落时间：4.0S
运行寿命：≧500万次
挡杆中误动作：≯0.01％
挡杆中心高：900mm
机箱尺寸：380*320*1050mm
【使用环境】
工作温度：-30℃～+70℃
相对温度：50％～90％【机械特性】
2.1.4车辆检测器
★车辆检测器简介
车辆检测器装于控道闸控制板上，体积小，安装简易（直接插入即可），它采用了先进的数模转化技术，抗干扰能力强，不怕任何恶劣环境；它含内置式灵敏度调节，通过面板上的拨码开关，还能检测高底盘大卡车或拖挂车；它具有独特的防砸车功能，还具有检测车辆计数等功能；外置车辆检测显示，使维护工作人员一目了然，便于适当调整。
★车辆检测器工作原理
车辆经过地面下的通电线圈后，致使闭合线圈磁通量发生变化，再根据磁通量的变化量进行侦测，以致车压到地感线圈时发出存在脉冲，车过地感后，发出检测脉冲。
★车辆检测器功能
●有车方可取临时卡、读卡（固定车）；
●记录出、入场车辆数；
●控制道闸的自动降落，全功能逻辑判断；
确保不发生误动作，防止砸车现象；
●以数字量逻辑判断代替传统的模拟量开关判断，确保判断的准确性；
●全天候性能设计,排除外界环境变化对系统的影响(天气、使用时间变化等)；
●感应灵敏度可灵活调节，在检测器上有一拨码开关可供调节，亦确保客户对不同车辆的判别要求；
●快速反应设计，适应大车流量的运行系统；
●智能逻辑判断，确保各类复杂组合的判断。
3、软件性能特点
★采用了电脑控制和数据处理技术，自动化程度高，控制准确。
★软件操作界面美观，并具有换肤功能，统性能稳定，使用可靠。
★采用电脑网络和收费软件相结合的方法,防止了非法的修改和越权查阅资料。
★操作员可以于任意一台电脑监控整个系统的运行情况。
使用了目前较为先进的C／S体系结构，既可以应用于小型的一进一出出入口系统，也可以应用于大型的多进多出车场系统，在具备了该网络数据库本身所特有的强大数据管
理功能的同时又给用户提供了较为人性化的易于使用的用户界面，安装、调试、维护简单方便，易于更换及检修。
★灵活的权限管理。出入口系统中的权限可以由管理员进行细化，然后分配到不同的操作员，保证每个操作员只能在其限定的职责范围内工作，保证了系统的安全性。
★强大的查询报表功能。出入口系统采用了自己研发的报表系统，可以按照任意范围、任意顺序、任意规格进行打印输出，而且其报表格式采用了标准的超文本格式，可以方便的转换存储（IE、Word、Excel均可以直接打开此种格式）。
4、一进一出结构图（典型）
5、系统主要优点
★用户卡具有防水、防磁、防静电、无磨损、信息贮存量大、高保密度、一卡多用等特点。
★卡片无需像磁卡及条码卡那样刷卡，只需在读卡区域通过即可，操作更为方便。
★全中文下接式菜单操作界面，操作简单、方便，多种财务报表功能（自动形成
各种报表）。
★临时车辆可人工或自动出卡，减少人员操作，自动化程度高。
★滚动式LED中文电子显示屏提示，使用户和管理者一目了然。
★独特的车牌号录入、显示系统及图像对比系统，大大提高出入口防盗措施。
★出卡机存储量不足时自动提示。
★车辆进、出全智能逻辑自锁控制，严密控制持卡者进、出场的行为符合“一卡一车”的要求。
★防砸车装置可保证无论是进场车辆或发生倒车的车辆，只要在闸杆下停留，闸杆就不会落下。
6、系统安装相关
6.1、标准安装布置图
7、柱式摆闸技术说明
7.1、产品介绍
1）单向摆动功能：出口或入口0～90度摆动，满足出入口单向控制需求。
2）双向摆动功能：出入口左右0～90度摆动，满足出入口双向控制需求。
3）“出、入口”设定：用户可根据现场实际应用需求通过上位机或电控板上的设置按钮进行灵活设置。
4）闸板：采用304不锈钢管，闸摆中间采用不透明有机板材料或者夹胶玻璃材料，闸摆中间可作为粘贴位（用于通行指示、宣传图文等张贴，满足客户宣传需求）。
5）闸板默认设置为常闭状态：
常闭状态：正常工作时闸板初始位置处于拦截位置，收到有效开闸信号后闸板在
1.0-
2.0秒内从拦截位置运行到通行位置，在规定的有效通行时间内行人通过后，
闸板在1.0-2.0秒内从通行位置运行到拦截位置停止，禁止通行。
放行状态（此功能与消防开闸信号接口功能一样，即为行人放行模式）：当设备设置成放行状态时，闸机闸板开放，行人可以自由通行。
6）通行状态可选功能(针对常闭状态而言)，默认设置为出入口双向受控通行状态：
出、入口双向受控：出入口都需输入有效信号方可通行；
入口受控，出口自由：入口需输入有效信号方可通行，出口无需输入有效信号即可通行；
入口受控，出口禁止：入口需输入有效信号方可通行，出口禁止行人通过；
入口自由，出口受控：入口无需输入有效信号即可通行，出口需输入有效信号方可通行；
入口自由，出口自由：入口和出口均无需输入有效信号即可通行；
入口自由，出口禁止：入口无需输入有效信号即可通行，出口禁止行人通过；
入口禁止，出口受控：入口禁止行人通过，出口需输入有效信号方可通行；
入口禁止，出口自由：入口禁止行人通过，出口无需输入有效信号即可通行；
入口禁止，出口禁止：通道切断，入口和出口都禁止行人通过。
7）复位功能
在常闭状态下：开闸后，在规定的有效时间内行人通行后，闸板自动关闸恢复拦截；
在规定的有效时间内行人未通行时，控制系统将自动取消用户的此次通行的权限，闸板从通行位置运行到拦截位置停止，禁止通行。
在放行状态下：系统掉电，闸板可推动至通行位置保持不动。
8）有效开闸信号带记忆/不带记忆可设置功能：有效信号不带记忆功能为默认配置。
有效开闸信号带记忆功能：连续刷N次卡，连续收到N次有效开闸信号。有效通行时间为2-60秒内可设置，默认设置为10秒。鉴于没有红外检测装置检测通过行人，
所以建议使用者最好边刷卡边通过，不要刷完卡后一起通过。通行时间可根据具体情况进行相应调整。
有效开闸信号不带记忆功能：在通行时间内只响应第一次开闸信号。
9）计数（计数以闸板转动次数计数，计数值为参考值，实际计数是按照有效信号输入次数来计数）及计数清零功能：
系统具有通行电控内部计数功能,接收有效信号后,计数器加1。最大值99999，超过最大值则自动归零，即如果当前计数为99999，再通过一个行人则计数变为0，系统掉电能自动保存当前的计数值，下一次系统上电，使用上次掉电前计数值作为起点开始计数。
系统计数具有清零功能，当用户需要重新计数时可以通过菜单或通过通讯方式对计数器进行清零。计数功能为板置功能，数码管显示。
10）配置方向指示接口。用户可自定义以下内容：
禁止通行，通行显示标志显示红色“x”禁行标志；
允许通行，通行显示标志显示绿色“↑”通行标志。
11）多种语音提示功能：中文语音、英文语音、中英语音和无语音模式，默认设置为中文语音。
受控通行状态下，收到有效开闸信号，入口语音提示“欢迎光临”；出口语音提示“一路平安”。
自由通行状态下，检测到行人通行，入口语音提示“欢迎光临”；出口语音提示“一路平安”。
受控状态下非法闯关，语音反复报警，闯关状态解除即停。
无语音模式：无语音模式报警也没有语音提示信息，只有蜂鸣器声音。
12）自检故障报警提示功能：
上电时，对设备进行检测，如发现故障，系统通过内部蜂鸣器进行“蜂鸣”报警，同时通过LED显示故障代码，不同的故障蜂鸣和代码不一样，以方便维护和维修。 闸板运行受阻停止运动后，系统通过内部蜂鸣器进行“蜂鸣”报警。
13）配置RS485标准接口，用于远程参数设置和闸机控制。
14）配置行人保护信号输入接口：可以选装保护装置如红外感应装置等防止闸板夹人。15）系统掉电人工开闸功能：
在常闭状态下：系统掉电后闸机自行解锁，可用手推动闸板至放行位置
16）配置火警报警接口：便于特殊状态下要求闸机闸板处于双向自由通行状态位置（即闸板处于开闸状态），保证通道顺畅。解除该状态需要解除柱式摆闸系统的报警状态即可恢复先前状态。
17）电控PCB板防水防潮防盐雾处理。
18）火警消防功能中一主一副机使用时，主机接火警，副机不接火警，通过主机控制。
19）抗干扰能力:静电放电测试通过GB/T17626.2-1998的3级标准，快瞬变脉冲群测试通过GB/T17626.4-1998的3级标准；
20）控制板接口有明确标识，电源插头具备防呆设计保护。
21）在开闸或关闸过程中，如遇外部较强阻力阻碍无法完成开闸或关闸动作，闸机可以停止运转而且设备不会损坏；
22）闸板具备一定的防撞击能力：在拦截位置，最大受力在远离主机端不小于10Kg；23）运动状态平稳，到位无明显冲击，最大噪音小于68dB；
24）可靠性高，核心部件（电机、减速部分、位置检测元器件、机架及外罩）50万次运行无需更换；
25）柱式摆闸外表面喷漆处理，整体美观大方。
26）如果选配门禁管理系统，系统具备如下功能：
①开门方式：系统具有刷卡开门、远程开门方式；
②可通过点击图标方便地对门发出指令和完成相关任务；
③可以通过上位机软件统计刷卡通行的记录；
④门控制方式：系统具有时间段常开、时间段常闭、远程常开、远程常闭四种控制
方式（ID模式下才有此功能）。
7.2、主要技术参数
使用场所：室内、室外环境使用；
工作电压：AC 110V±10% 或220V±10% 50/60Hz
工作温度：-5℃～65℃；
相对湿度：≤90%，不凝露；
摆动方向：单向/双向通行；
单摆臂伸出机箱长：580mm（适用于单闸600mm通道）；
摆臂传动角度：90±2°；
闸板打开、关闭运行时间： 1.0-2.0秒；
通行速度：30人以上/分钟（放行），20人/分钟（常闭）；
机械结构平稳运转时噪音：≤ 68dB（室内）
输入接口：干接点信号或12V电平信号或脉宽≥120ms的12V脉冲信号，驱动电流≥10mA；
通信接口：RS485标准，通信距离≤1200米；
7.3、产品应用模式及系统拓扑
7.3.1、无管理系统应用模式
单摆模式应用示意图
停车场一进一出方案
停车场一进一出方案 停车场是一个用于停放汽车的专用场所，对于城市中的车辆停放来说，尤为重要。随着汽车数量的增加，停车场管理方案也需要不断改进，以满 足广大车主的需求。一进一出方案，即车辆进入停车场和离开停车场时通 过不同的出入口，下面将对这种方案进行详细介绍。 一进一出方案指的是在停车场设置两个出入口，一个用于车辆进入停 车场，另一个用于车辆离开停车场。这种方案相比于传统的进出同一出口 的方案，具有以下几个优势： 1.改善进出顺序：传统方案中，车辆进出同一出口容易造成拥堵，且 需要等待其他车辆完成停车或离开。而一进一出方案可以分流车辆流量， 提高进出效率，减少拥堵情况的发生。 2.提高停车效率：在一进一出方案中，没有车辆需要等待其他车辆完 成停车或离开，车辆进入和离开停车场的时间更短，可以提高停车效率。 这对于停车场来说，可以容纳更多的车辆，提高收益。 3.提高安全性：一进一出方案可以减少车辆进出口的交叉情况，减少 事故的发生概率。同时，分流车辆流量也可以减少车辆的停车排队长度， 降低停车场内的交通压力，提高安全性。 一进一出方案的实施需要进行合理的规划和设计。以下是一些具体的 实施步骤和注意事项： 1.选择合适的位置：停车场的出入口应该选择在交通流较大的道路附近，以便车辆进出方便。同时，出入口的设计应该考虑到周边道路的交通 状况和行人的安全。
2.设计合理的道路布局：在一进一出方案中，需要设计车辆进入和离 开停车场的道路布局。这包括入口和出口的道路宽度、弯道的半径、车道 数量等。要根据实际情况进行合理的设计，以确保车辆进出的安全和顺畅。 3.设置合适的交通标识和标线：在停车场的出入口处，应设置明显的 交通标识和标线，以指示车辆进出的方向和道路的宽度。这可以减少车辆 的混乱和交通事故的发生。 4.使用自动化设备：为了提高进出效率，可以考虑使用自动化设备， 如自动车牌识别系统、电子支付系统等。这些设备可以减少人工干预，提 高对车辆的处理速度和准确性。 5.定期维护和保养：停车场的设施和设备需要定期维护和保养，以确 保其正常运行。同时，也要定期清理道路上的杂物和积水，以保证车辆进 出的畅通。 总之，一进一出方案是一种改善停车场管理的有效途径。它可以提高 停车效率，减少拥堵，提高安全性。在实施过程中，要进行合理规划和设计，注意交通标识和设备的设置，保持设施和设备的正常运行。这将为车 主提供更好的停车体验，提高城市的交通管理水平。
车辆出入口控制系统方案
车辆出入口控制系统方案 在现代城市交通运输中，车辆进出小区、停车场、物流园区等场所都面临着进 出管理的问题，而传统的车辆进出管理方法已经可以很快被黑客或者不法分子通过破译密码、仿制车牌等手段绕过。因此，开发一种高安全性、高可靠性、高效的车辆出入口控制系统成为了亟待解决的难题。 项目背景 车辆出入口控制系统的出现，主要是由于现代城市交通的日益发达带来的管理 问题。传统的车辆进出小区、停车场等场所的方法包括车卡和人工耳目核实，但是这些方法具有明显的缺点，第一，容易被人欺骗；第二，无法做到实时的车辆管理，一旦发生紧急事件，管理人员不能迅速地对车辆进行管理。因此，开发一种车辆出入口控制系统成为了亟待解决的难题。 项目目标 本项目旨在开发一款高安全性、高可靠性、高效的车辆出入口控制系统，应用 于小区、停车场、物流园区等场所，实现对车辆进入和离开的管理，可以有效地防止车辆进入和离开管理区域，提高车辆进出的效率。具体实现目标： •实现对车辆进出区域的控制； •实现对车辆的有效管理； •支持实时对车辆进行监控。 方案设计 车辆进出口控制系统的实现需要依赖于一些技术手段，在系统设计中核心技术 包括车牌识别技术、红外线对射技术等，具体实现方案如下。 1. 车牌识别技术 车牌识别技术是车辆出入口控制系统的核心技术之一，通过识别车辆的车牌号 码来确定车辆进入或离开管理区域。在识别车牌的过程中，需要对车辆拍摄的图像进行处理，利用计算机视觉技术对图像进行分析和处理，将车牌信息提取出来。同时，在车牌信息识别过程中还需进行车型检测，防止车辆伪装。 2. 红外线对射技术 车辆进入和离开管理区域时，需要通过红外对射来实现检测。红外线对射技术 是一种利用红外线传感器检测物体时差的技术。当车辆进入或离开时，需要通过红外线对射的技术来检测车辆的进入和离开，防止车辆擅自驶入管理区域。
(完整版)出入口管理系统方案设计-海康
出入口收费系统解决方案杭州海康威视系统技术有限公司
目录 第1章概述 (5) 1.1 应用背景 (5) 1.2 现状分析与发展趋势 (5) 1.3 出/入口收费工作流程 (7) 第2章系统总体设计 (9) 2.1 设计依据 (9) 2.2 设计原则 (9) 2.3 设计目标 (10) 2.4 设计思想 (11) 2.5 系统架构 (12) 2.6 系统性能指标 (12) 2.7 系统优势 (13) 2.7.1 车辆快速通行 (13) 2.7.2 高清图像 (13) 2.7.3 一卡一车 (13) 2.7.4 防止换车 (13) 2.7.5 解决丢卡争议 (14) 2.7.6 系统结构简单稳定 (14) 2.7.7 多业务融合 (14) 2.7.8 集成度高、利旧性好 (14) 第3章系统详细设计 (15) 3.1 车辆管控系统 (15) 3.1.1 设计思想 (15) 3.1.2 系统结构 (15) 3.1.3 系统组成 (15) 3.1.4 系统功能 (18)
3.1.5 系统部署 (20) 3.1.6 主要设备选型 (21) 3.2 网络传输系统设计 (30) 3.3 存储设计 (30) 3.3.1 数据存储技术比较 (30) 3.3.2 存储方式选择 (32) 3.3.3 图片存储容量计算 (32) 3.3.4 数据存储容量计算 (32) 3.3.5 视频存储容量设计 (33) 3.3.6 标准出入口容量计算 (33) 第4章管理系统设计 (34) 4.1 终端软件iVMS-8640-T01功能 (34) 4.1.1 系统配置 (34) 4.1.2 设备管理 (36) 4.1.3 车辆监控 (37) 4.1.4 收费管理 (38) 4.1.5 车辆管理 (43) 4.1.6 布控管理 (43) 4.1.7 综合查询 (44) 4.2 中心平台iVMS-8640功能 (45) 4.2.1 实时监控 (46) 4.2.2 运维管理 (47) 4.2.3 录像回放 (47) 4.2.4 数据查询 (48) 4.2.5 车流统计 (49) 4.2.6 收费查询 (50) 4.2.7 车卡资料 (50) 4.2.8 系统配置 (51) 4.2.9 车位诱导 (52)
蓝牙停车场出入口控制方案-
出入口管理系统方案及功能说明
目录 系统优势： (3) 系统功能 (4) 设计总则 (5) 1系统概述 (5) 1.1实现功能： (6) 1.2系统设计原则 (7) 1.3系统设计依据 (7) 2、系统介绍 (7) 2.1主要设备介绍 (7) 2.1.1出入口蓝牙远距离读卡系统 (7) 2.1.2 出入口控制机 (8) 2.2.3电动道闸 (9) 2.1.4车辆检测器 (11) 3、软件性能特点 (11) 4、一进一出结构图（典型） (12) 5、系统主要优点 (12) 6、系统安装相关 (13) 6.1、标准安装布置图 (13) 7、柱式摆闸技术说明 (14) 7.1、产品介绍 (14) 7.2、主要技术参数 (16) 7.3、产品应用模式及系统拓扑 (17)
智能出入口系统功能 出入口智能管理系统，在总结和借鉴现有出入口系统成功经验的基础上，进行新的整合和探索，充分发挥智能卡技术、计算机技术、数字电子控制技术与机械制造技术，实现了出入口的高度智能化管理。 系统优势： ★硬件设备模块设计 硬件设备采用了模块化设计理念，控制系统预留有多种扩展接口，可挂接国内外大多数的IC卡、ID卡、条形码、光电卡等读写器，应用广泛，兼容性好。中文语音提示、中英文显示屏、对讲、地感处理器可任意外接扩展，这样既有利于系统功能扩展、升级，又方便用户功能选择以及维修更换，不影响系统整体运行。更实现了不同用户对读卡距离长短的不同需求。 ★一车一卡功能 车主读卡或出卡机出卡读卡后，此时若重复读卡，系统将自动上锁，后续追尾车辆此时若读启系统，系统自动检测到前一车辆驱离道闸后自动解锁，等待下一车主读卡或出卡机出卡。 ★系统实时监控功能 电脑可以实时检测道闸开启状态，并可以进行自检，设备控制系统会实时的把系统状态传输给管理电脑，在显示屏上显示道闸的开启和关闭，做到人机对话，这样既有利于客户功能选择又便于现场实时管理。 ★可靠的数据传输功能 管理电脑与系统设备通讯都有严格的握手协议，系统对每条记录进行了严格的检查与校验，保证了数据传输的完整性和安全性，数据传输可靠性达到100%。 ★系统强大的存储容量及黑名单功能 记录的存储数量可达到10000条以上，黑名单功能，其数量可达到10000个，卡片发行的标准数量为65000张，可扩展到1000000张以上，充分体现了系统功能的强大性及技术上的成熟性。 ★脱机运行功能
蓝卡停车系统
市场背景 在建筑趋向智能化设计的今天，如何将人性化的管理思想与科学精确的管理手段相结合，充分利用业主已投资建设的网络基础环境，提升业主办公场所的智能化管理档次，防止人为因素给停车场管理带来的破坏和干扰，控制费用流失，提高运营效率，确保车辆安全，成为房地产开发商与业主们首要考虑的因素。蓝牙小区智能停车场解决方案采用目前国际上最先进的蓝牙无线识别技术，通过计算机管理技术、蓝牙实时通信技术、图象识别技术、自动控制技术等应用技术的有机结合，对分布在各大楼和各地点的各类停车场进行智能化联网管理。适用于N进N出型停车场。 系统构成及描述 1、系统组成 停车场智能管理系统主要由：通讯中心、管理中心、计费中心、监控中心、出入口工作站共同组成。 其中： 通讯中心包括：①服务器；② UPS；③ HUB； 管理中心包括：①工作站；②打印机（可选设备）； 计费中心包括：①工作站；②计费打印机；③计费金额显示屏 监控中心包括：①工作站；②打印机（可选设备）
入口工作站包括：①车载蓝牙卡MS；②蓝牙固定检测器BS；③入口道闸； ④感应线圈；⑤复位线圈；⑥满位显示屏 出口工作站包括：①车载蓝牙卡MS；②蓝牙固定检测器BS；③出口道闸； ④感应线圈；⑤复位线圈。 2、通讯及收费系统运作过程 MS中记录了车辆的车牌号、通行证号、车主信息、车辆型号等信息，车辆安装或携带了蓝牙MS，在停车场的入口，在车辆稍减速的情况下，安装在门岗的BS识别MS，通过网络传送给PC,同时启动MS上的自动计费程序自动收费。3、停车场系统子软件功能描述 停车场管理系统软件由通讯中心、管理中心、计费中心、监控中心四中心组成。这四个二级子系统既相互独立，又相互统一。各子系统功能大致如下： 4、读卡距离10米内，（有效距离4米） 普通停车系统 1．道闸（道闸机，读卡头，车检器），2.IC.ID卡 3.票箱，
停车场出入口管理系统方案
**＊* 停车场出入口管理系统方案 (一进一出/图像比对/自动吐卡 /月保车自助感应/电脑管理） 一、广州捷众公司简介 ✧捷众公司专业从事智能停车场管理系统、车位引导系统等智能应用系统的研 发、生产、安装、服务等。 ✧捷众公司已经通过了ISO9001：2000质量体系认证。 ✧捷众公司是一家以技术立足的专业公司，公司的全部产品均为自主研发,核 心部件采用进口工业级元件,质量稳定可靠，已经成功销售安装至新加坡、马来西亚、越南、泰国等东南亚国家,并且使用情况良好。 ✧捷众公司独力设计、开发、安装了中国最大的车位引导系统项目：沃尔玛亚 洲总部（深圳）大型停车场车位引导系统。该项目业已成功通过竣工验收，已经投入使用,成为中国智能交通项目的典范之作，具有指标意义. ✧捷众公司是广州市城建集团的主要停车场系统供应服务商.广州城建是广州 市最大的物业开发、管理公司,属下的宏城车场公司管理着宏城广场、白马大厦、城建大厦、以及新建的天河地标“维多利广场”等数十家广州标志性的物业，其物业管理的模式和水平，对广州市物业整体的管理层次具有指标意义.该公司初期也安装多个其他品牌的系统，在对捷众公司的产品质量、服务质量等进行综合考察和使用体验的基础上，双方确立了良好的长期合作,我公司已经陆续拆换了该公司使用不善的其他数个系统。 ✧捷众公司的系统样板工程遍及全国，尤其是广州区域内更是遍地开花。 ✧捷众公司是广州市停车协会的会员单位. ✧捷众公司是广州市交委确定的有资格提供广州市停车场系统羊城通项目安 装、改造、服务的公司。 ✧捷众公司是注册成立于广州市的专业停车场系统供应商，公司总部位于广州 市中心地带，其售后服务网络完全覆盖广州市，总部技术部、工程部均是服务的强大后盾，具有外地驻穗公司不可比拟的得天独厚的优势. 二、系统概述
停车场出入口控制机管理系统施工组织方案
项目名称：停车场出入口管理系统 文件编号： 停车场出入口管理系 统 施 工 规 范 版本号：Ver1.0 编写人：徐树成 编写时间：2015-9-9 部门名：研发中心 审核人： 审核时间： 修订历史
使用产品前,请认真阅读并严格遵守以下要求,以免您的产品和财产受到损失. 电源要求 ●请严格遵守当地各项电气安全标准. ●请使用满足SELV<安全超低电压>要求的电源. ●请在安装配线时装入易于使用的断电设备. ●请在设备运行前检查供电电源是否正确. ●请保护电源软线免受踩踏或紧压,特别是插头、电源插座和从装置引出的接点处. 使用环境要求 ●请勿将设备对准强光<如灯光照明、阳光等>聚焦. ●请在允许的湿度和温度范围内运输、使用和存储设备. ●请勿将任何液体流入设备. ●请勿阻挡设备附近的通风. ●请勿重压、剧烈振动或浸泡设备. ●请在运送设备时以出厂时的包装或同等品质的材质进行包装. ●建议配合防雷器使用本设备,提升防雷效果. ●建议将设备上的接地孔接地,提高设备可靠性. 操作与保养要求 ●请勿私自拆卸设备. ●请勿直接碰触到感光器件CCD或CMOS,可用吹风机除去镜头表面的灰尘或污垢. ●请使用柔软的干布或用干净的软布蘸取少量中性清洁剂清洁本设备. ●请勿直接碰触及擦拭半球的球罩表面. ●请使用生产厂商规定的配件或附件,并由专业服务人员进行安装及维修. ●请在使用激光束设备时,避免使其表面受到激光束的辐射. ●请勿同时对设备提供两种及以上供电方式,否则可能导致设备损坏. 特别声明 ●产品请以实物为准,说明书仅供参考. ●产品实时更新,如有升级不再另行通知. ●最新程序及补充说明文档敬请与公司客服部联系. 目录
停车场出入口管理系统设计方案
停车场出入口管理系统设 计方案 一、系统的设计 1.1系统要求 根据建设方要求，本设计方案有以下两部分： 1、一进一出远距离停车场管理系统。 2、三通道人行通道管理系统 1.2技术原则 项目总原则为：技术先进；安全、稳定、实用；具有良好的提升能力。 1、可靠性 ➢物理线路必须百分之百可靠； ➢设备一年保修，保证无故障连续运行； ➢软件必须经过相当规模的模拟测试。 2、先进性 主要网络和设备要达到国际同期先进水平，应用水平要达到国
际同期水平。 3、开放性 应与社区的其他系统有良好的，安全开放的接入接口。 4、安全性 系统的操作应有分级授权 第一级：特权级 第二级：主要管理人员级 第三级：具体操作人员级 5、实用性 系统满足中国各业务操作管理规程的需要。社区所有设备的管理及应用均提供清晰的中文界面。 所有设备的运行、管理及使用方法均应简洁、易用，使非专业人员无需进行专业培训即可使用。 6、可扩展性 系统应允许应用方式扩展、支持能力扩展，并易于实现性能升级。 系统应满足用户不断的需求，可灵活增减或更新各个子系统。在工程完工后，配置的改变也是可能和方便的。在软件上 免费为相应的应用客户升级，同时可扩展为考勤、门禁、收费、通道管理、巡更等管理系统一卡通，并可和消防、报警系统联 动。 7、易维护性
在设计、生产上使用好的配件，使系统的故障率达到最低。 系统出现故障时通过简单的工具即可进行维护，在系统出现突 然问题时，数据自动保存并能快速恢复，同时可使用手动装置，保证通道的顺利开通。 二、系统概述 1、车库管理系统： 本工程车库管理系统所选用的系统，是由ZGF（T2）主控系统，国产新款道闸、票箱、图象对比和语音对讲系统组成。系统设计主要依据项目建设的总技术原则，利用现代计算机网络通信及大型数据库为技术基础，基于WINNT管理平台建立管理系统。在系统设计时，硬件设备的选择和物理连路的建立尽量考虑了目前最先进和通用的设备、最大程度上保证了系统项目建设的后续可维护性和相当长的一段时期的先进性。 对于可靠性和安全性方面，我们考虑系统功能时采用模块化的设计方法，并且每个子系统的软硬件保持较大的冗余度。这样使系统运行于一个较为宽松的环境,确保系统在要求不高的环境条件下正常运行。即使某部分出现问题而不会影响其它子系统的正常运行。 同时，模块化的设计又保证了系统的开放性和可扩展性，并且整个系统又可作为一个子系统，通过中心服务器成为INTERNET的一个节点与其它系统可方便地进行数据交换。 在软件设计时，同时考虑了操作的安全性和实用性，软件的权限
地下停车场车辆出入方案
地下停车场车辆出入方案 地下停车场是一种多层或地下的车位停车场，为城市车辆的停放提供了便利，但出入管理也变得十分重要。本文将针对地下停车场车辆出入方案进行详细说明。 出入口的设置 地下停车场出入口的数量和位置应根据周边道路交通情况、车流量、建筑布局等多种因素综合考虑。出入口的数量应当根据车位数量和车流量合理设置，以避免长时间排队。出入口的位置应当使车辆出入停车场后能顺畅进出周围道路，同时考虑到与周边建筑的联系。 车辆出入方式 自动感应门 自动感应门采用红外线探测器或其他感应装置，当车辆驶近门口时门自动识别并打开，车辆可以直接通过门口进入停车场，减少车辆在等待时间上的损失，提高停车场的通过效率。 车道闸门 车道闸门的操作系统分为手动、半自动和全自动等多种类型，其中半自动和全自动操作较为便捷。车道闸门适用于车辆在进入或离开停车场时的认证，只有持有合法凭证的车辆才能进出。每个车道应设立车道闸门，并设置自动缴费机，维护人员可以根据实际情况授权或取消授权车辆进出。 车辆停车方式 自由式停车 自由式停车是指车辆在停车场中找到自己满意的停车位进行停车。自由式停车适合车位较多、需求不高的停车场，但会导致车辆在寻找车位时浪费时间，不利于车辆流通。为避免车辆寻找车位时出现拥堵，可在停车区域内设置导向标识，引导车辆迅速找到停车位。 定向式停车 车场设置定向式停车，将空余车位采用电脑管理，按照指定规则进行分配，既可以减少空闲车位的浪费，还可以减少车辆寻找车位的时间和对车位的争夺。但是这种方式相对复杂，需要一定的技术和管理人员去进行维护。
车辆出入口的管理 为了保证车辆进出停车场的有效性和有效性，应采取以下管理方式： 车辆提前预约进出 采用预约进出的方式，对于一些特殊情况，如会议、活动等需求量集中的情况，可提前预约进出停车场。这样一方面可以提高停车场的承载能力，另一方面也可以有效控制进出停车场的车流量，使车辆出入更为便利。 实时监控出入口车辆 实时监控车辆出入口是一种有效的管理手段，可以在第一时间掌握车流量和车 辆信息，以便及时采取应对措施。同时，为了保证车辆的出入安全，停车场出入口应配备有效的视频监控和紧急呼叫装置。 结束语 综上所述，地下停车场车辆出入方案的合理设置和管理，对保障车辆进出的安全、快捷和方便，减少拥堵和排队的等待时间，提高车位利用率和管理效率具有深远的意义。以上所述方案仅供参考，具体方案应根据实际需求和情况进行具体实施。
停车场出入口系统施工方案
停车场出入口系统施工规范，彻底了解停车场施工 停车场出入口系统主要由抓拍机、道闸、道闸雷达、出入口控制终端、线圈、车检器等设备组成，负责对出入场车辆进行常规管控与收费。本期我们来了解下停车场施工规范及注意事项吧，以海康停车场施工为例。 一、系统施工流程 注意： 请务必重视“工程勘测”环节，针对特殊场景或复杂环境，请在勘测后及时与海康技术支持沟通。 “施工方案设计”环节，包含设计施工图纸，可事先联系我司获取基线方案图纸，参考完成施工图纸设计，任何项目施工现场必须有对应的施工图纸作为施工指导依据。 二、施工规范：安全岛与地感线圈施工 （一）安全岛制作规范 根据施工图纸的安全岛尺寸或设备基础尺寸制作安全岛。 安全岛浇筑混凝土前必须按施工图纸及设备走线要求固定好预埋管，埋管深度不小于
0.1m，管道走弯处不得有折断或变形，管道内不得有异物。 预埋线管每隔10m远，需做0.6m*0.6m的手井。 强、弱电线缆必须分开穿管：当电源线穿管采用PVC管（或PE管）时，与信号线的管间距不小于0.15m，若采用镀锌钢管（JDG管或KBG管），与信号线的管间距可缩小至0.1m。 预埋管出头处应根据设备安装位置严格定位，并根据设备安装基础区大小排列整齐、紧凑，浇筑混凝土前应将管道两端做封堵处理。 设备周边做安全防护栏，如下图，在安全岛两端的边缘延长线上设置防撞立柱。 （二）地感线圈施工规范 线圈切槽需在坚实、牢固的路基上，避开破损路面；混凝土路面避开拼缝；线圈上面铺砖的施工方案要提前确认砖的厚度。 线圈周围0.5m范围内不能有大量金属，如窨井盖、伸缩门导轨、排水沟等；周围1m 范围内不能有超过220V的供电电路。 当地感线圈敷设位置的下方存在钢筋网，会对线圈检测产生干扰，可增加红外对射检测方式并增加线圈匝数提升检测可靠性，或者采用雷达检测方案，必要时请联系我司技术支持确认实施方案。 接入不同车检器的两个地感线圈之间的距离不小于1.3m，接入同一个车检器的两个地感线圈之间的距离不小于0.5m。 出入混行车道，防砸线圈应置于道闸杆子下方正中位置；出入分离车道，防砸线圈应以3:7的比例横跨在道闸杆子下方（离车方向为7）。 （三）地感线圈施工步骤： 步骤1 线槽定位： 按照施工方案和图纸确定线槽位置，提前在对应位置放线定位。 线圈长边：根据车道宽度决定，要求距离车道边缘0.6-1m，总长不超过5m。 线圈宽边：普通车辆通行，线圈宽度1m；若有特殊车辆如卡车（底盘高）、挂车（中间空间不超过线圈宽度）、油罐车等，线圈宽度1.5m。 注意：过挖掘机、推土机等工程类车辆，建议将道闸锁闸处理。 步骤2 线槽切割： 线槽规格：线槽切割宽度4-8mm，深度50-80mm；要求开槽断面齐整，并保持各线槽深度和宽度均匀一致。
蓝牙道闸方案
蓝牙道闸方案 近年来，随着智能科技的快速发展，蓝牙技术在各个领域的应用越 来越广泛。其中，蓝牙道闸方案作为一种智能交通管理系统，在停车场、小区入口等地方被广泛采用。本文将探讨蓝牙道闸方案的原理、 优势以及应用前景。 一、蓝牙道闸方案的原理 蓝牙道闸方案是一种基于蓝牙通信技术的智能停车管理系统。它通 过在车主车辆的蓝牙设备上安装APP，并与道闸系统进行连接，实现 车辆的自动识别和控制。当车主的车辆接近道闸时，道闸系统会自动 识别车辆蓝牙设备的信号，并判断车主是否有权限进入。如果有权限，则道闸会自动抬起，车辆可以顺利通过；如果没有权限，则道闸将保 持关闭状态，车辆无法通过。 二、蓝牙道闸方案的优势 1.高效便捷：相比传统的停车管理系统，蓝牙道闸方案无需车主手 动取票或刷卡，通过车辆上的蓝牙设备与道闸系统的自动连接，提供 了更加高效和便捷的停车体验。 2.安全可靠：蓝牙设备的唯一性和加密技术的应用，确保了道闸系 统只对已授权的车辆开放，有效防止了无权限车辆的入侵，提高了停 车场的安全性和管理效率。
3.节省成本：传统的停车管理系统需要安装各类设备和线缆，而蓝 牙道闸方案仅需要车主的蓝牙设备和简单的连接设备即可，大大降低 了系统的建设和维护成本。 4.灵活扩展：蓝牙道闸方案可以与其他智能交通设备（如车辆识别 系统、摄像头等）进行集成，实现全面的智能停车管理。同时，该方 案支持远程控制和数据共享，为停车场的运营和管理提供了更多的便 利性。 三、蓝牙道闸方案的应用前景 蓝牙道闸方案在智慧城市建设中具有广阔的应用前景。随着城市化 进程的加快，停车难、停车乱等问题日益突出，传统的停车管理方式 已难以满足需求。而蓝牙道闸方案通过智能化的管理手段，能够实现 对停车场、小区入口等场所的有效管理和控制，提高停车的效率和便 利性。 此外，蓝牙道闸方案还可以与智能手机、智能手表等个人设备结合，实现无感支付、停车场导航等功能，为车主提供更加个性化的停车服务。在未来，蓝牙道闸方案有望进一步融合人工智能、大数据等科技 手段，构建更加智能化、绿色化的停车管理系统。 总结起来，蓝牙道闸方案作为一种基于蓝牙技术的智能交通管理系统，具有高效便捷、安全可靠、节省成本、灵活扩展等优势，并有广 阔的应用前景。随着科技的不断发展，蓝牙道闸方案有望在智慧停车、智慧城市建设等领域发挥更大的作用，为人们提供更加智能化和便捷 的交通服务。
蓝牙智慧停车系统研究设计方案
蓝牙智慧停车系统研究设计方案 研究设计方案: 蓝牙智慧停车系统 一、引言 目前城市中的停车问题越来越突出，传统的停车方式已经无法满足人们的需求。因此，设计一个蓝牙智慧停车系统，可以提高停车的效率和用户的体验，解决停车难的问题。 二、系统概述 蓝牙智慧停车系统基于蓝牙技术设计，通过在停车场内部布置蓝牙信标，实现车辆的自动导航和停车位的管理。用户通过手机APP，可以查看停车场的实时情况和选择合适的停车位，系统会为用户提供最佳的导航路径。 三、系统功能 1. 实时监测停车位情况：通过蓝牙信标，实时监测停车位的占用情况，将信息发送到服务器，更新停车位的状态。 2. 提供导航功能：用户通过手机APP，可以查看停车场的实时情况，选择合适的停车位，系统会为用户提供最佳的导航路径，并指示用户停车的位置。 3. 提醒停车时间：系统会通过手机APP提醒用户停车的时间，用户可以设置提醒时间，避免超时停车。
4. 支付功能：用户可以通过手机APP进行停车费用的支付，实现无现金化的停车。 四、系统设计 1. 硬件设计： （1）蓝牙信标：在停车场内部布置蓝牙信标，用于监测停车位的占用情况。 （2）用户手机：用户手机需要支持蓝牙功能，并安装相应的手机APP。 2. 软件设计： （1）服务器端：接收蓝牙信标发送的停车位状态信息，更新数据库中的停车位状态。 （2）手机APP：用户通过手机APP查看停车位的实时情况，选择停车位，并生成导航路径。 3. 系统流程： （1）停车位监测：蓝牙信标实时监测停车位的状态，并发送到服务器端。 （2）停车位显示：服务器端将停车位状态更新到数据库，手机APP通过接口获取数据库中的数据，显示停车位的实时情况。 （3）停车导航：用户选择停车位后，手机APP生成最佳的导航路径，并指导用户到达停车位。 （4）停车计时：手机APP记录停车的时间，并在设定的时间前提醒用户停车。
蓝牙远距离停车场系统方案
蓝牙远距离停车场系统方案 介绍 随着城市的发展和车辆数量的不断增加，停车成为城市交通管理的一个重要问题。传统的停车场系统存在着停车位不足、停车位难以找到、停车位管理不便等问题。为了解决这些问题，蓝牙远距离停车场系统应运而生。 系统原理 蓝牙远距离停车场系统基于蓝牙技术和物联网技术，通过在停车场内部布置蓝 牙信标设备，实时监测车辆的停放情况。车辆上携带的蓝牙设备与停车场内的蓝牙信标设备进行通信，从而达到车位管理、导航和支付等功能。 该系统的原理如下： 1. 在停车场的每个车位上安装一个蓝牙信标设备。蓝牙信标设备可以发射蓝牙信号，并能够与车辆上的蓝牙设备进行通信。 2. 车辆进入停 车场时，系统会自动检测到车辆的蓝牙设备，并将其与所在车位的蓝牙信标设备进行配对。这样，系统就能知道该车辆所停放的具体位置。 3. 车主可以通过手机应 用程序或停车场的信息屏幕上实时查看可用的停车位，并且可以导航到空闲的停车位。 4. 当车主离开停车场时，系统会自动检测到车辆离开，并将该车位标记为空 闲状态，以便其他车辆使用。 5. 车主可以通过手机应用程序完成停车费用的支付，无需现金支付，提高了停车的便捷性和安全性。 系统优势 蓝牙远距离停车场系统具有以下优势： 1.减少停车时间：通过实时监测停车位的占用情况和导航功能，车主可 以快速找到空闲的停车位，减少了寻找车位的时间。 2.提高停车场利用率：通过精确的车位管理和实时监测，系统可以有效 提高停车场的利用率，充分利用可用资源。 3.降低停车成本：系统可以提供电子支付功能，车主可以通过手机应用 程序直接支付停车费用，无需现金支付，减少了停车场管理的人力成本。 4.增强停车安全性：车主可以通过手机应用程序远程监控自己的车辆， 及时发现异常情况，并提供相应的安全保障。 5.提供统计分析功能：系统可以记录每个车位的使用情况，并生成相应 的统计数据，有助于停车场的管理和规划。 实施步骤 要实施蓝牙远距离停车场系统，可以按以下步骤进行：
车辆出入口控制技术方案
车辆出入口控制技术方案 概述 车辆出入口控制技术方案是一种基于电子与网络技术实现的现代停车管理系统。随着城市化的发展，车辆数量逐渐增多，如何管理停车场成为政府及社会各方关注的话题。传统的停车场管理方式往往存在问题，比如人工管理效率低，管理成本高，安全性、准确性不足等。因此，采用车辆出入口控制技术方案可以提高管理效率，降低管理成本，增强管理安全性和准确性。 技术方案 车辆出入口控制技术方案可大致分为车辆识别、进出控制和数据管理三个部分。 车辆识别 车辆识别是车辆出入口控制技术方案中的重要环节，其主要作用是用来识别车辆，并对车辆信息进行采集、处理，以及后续的信息数据库管理。车辆识别技术的种类繁多，比如自动识别系统、车牌识别系统和语音识别系统等。 自动识别系统 自动识别系统是一种利用光电或磁学物理原理对车辆进行自动识别的系统。采 用该系统时，可以在停车场出入口处设置一个光电或磁学传感器，用来监测车辆的进出情况，并依据传感器所监测到的信号对车辆进行识别和判定。 车牌识别系统 车牌识别系统则是一种基于图像识别算法对车辆进行识别的系统。在车辆进入 和离开停车场的时候，可以在车辆进出口处设置一个高清摄像头进行视频拍摄，将进出车辆的车牌信息进行采集与识别，最后将车辆信息储存在后台管理系统中。 语音识别系统 语音识别系统则是一种基于数字信号处理技术与语音信号分析技术对车辆出入 口语音进行识别的系统。在车辆进入停车场的时候，用话筒提供语音，采用语音识别技术去判断该语音的有效性。如果语音识别系统判断该语音有效，则对车辆进行识别和判定，控制进出。 进出控制 进出控制是指对车辆出入口进行自动化管理，为车辆进出设置卡口，并为车辆 出入口配备进出门禁设备，将前台窗口的劳动力降到最低程度，提高出入口的安全性和效率。车辆出入口控制系统的控制关键在于对出入口的车辆进行监控和限制，
蓝牙停车场专项方案
智能停车场管理系统方案
目录 一、本方案设计依据： (3) 二、系统设计方案总则 (3) 1、系统功效概述 (3) 2、系统基础功效及特点 (4) 3、设计目标及标准 (5) 3.1、目标 (5) 3.2、标准 (5) 4、管理体制 (5) 三、系统组成和设计 (5) 1、总体设计 (5) 2、停车场系统组成 (6) 四、系统关键设备介绍 (6) 1、自动道闸.................................................................................................... 错误!未定义书签。 2、车辆检测器 (7) 3、蓝牙读卡器 (8) 4、蓝牙卡 (9) 5、主控制器 (10) 五停车场管理系统软件 (12)
智能停车场管理系统方案 一、本方案设计依据： 《建筑智能化系统工程设计管理暂行要求》建设部1997 《民用建筑电气设计规范》（JGJ／T16－92）建设部 《智能建筑设计标准》（DBJ08－4－95）上海市建委1996 《建筑和建筑群综合布线工程设计规范》中国工程建设标准协会1997 《建筑和建筑群综合布线工程施工及验收规范》中国工程建设标准协会1997 《大楼通信综合布线系统》（UD／T926）邮电部1997 《火灾自动报警系统设计规范》国家计委1988 二、系统设计方案总则 1、系统功效概述 1)．车辆只有携带正当卡片才能进入通道。 2)．远距离读卡，无需将卡靠近读卡器，无需下车。读卡器快速识别卡片（速度可达60公里/小时）。 3)．系统可联网使用，也可脱机使用，当开启管理软件后，存放在控制器中刷卡统计自动上传。 4)．可为每部车辆设置不一样进出时区表，和卡片生效日期和到期日期。 5)．快速下传卡片给控制器，卡片生效时间不超出1秒。 6)．可对卡片进行挂失处理。 7). 可对单位车辆进行跟踪，如哪些车辆在企业，哪些车辆外出。可查询每部车辆进出时间。
智慧园区-停车场系统建设方案
智慧园区 停车场系统建设方案 XXX科技有限公司 2023年XX月XX日
目录 一出入口车辆管控子系统 (2) 1.1 系统架构 (2) 1.2 系统功能 (4) 1.3 系统优势 (6) 二出入口人员管控子系统 (7) 2.1 系统架构 (7) 2.2 系统功能 (8) 2.3 系统优势 (10)
一 出入口车辆管控子系统 出入口管控子系统支持蓝牙、IC 卡、射频卡、车牌识别等多种配置方式的出入口控制系统，适应各类出入口场景，实现了出入口控制管理高度智能化。另外，自主研发的高清车牌识别系统准确记录识别车牌号码，确保车辆的进出有据可查，进出可控，固定车辆快速通过电动挡车器，实现停车场的高效和安全管理。 1.1 系统架构 出入口管控子系统由前端子系统、传输子系统、中心子系统组成，实现对车辆的24小时全天候监控覆盖，记录所有通行车辆，自动抓拍、记录、传输和处理，同时系统还能完成车牌、卡片（固定卡、临时卡）与车主信息管理等功能。 1)前端子系统 负责完成前端数据的采集、分析、处理、存储与上传，负责车辆进出控制，主要由刷卡及电动挡车器模块、远距离识别模块、车牌识别模块等相关模块组件构成。主要设备如下： 刷卡及电动挡车器模块： ➢ 电动挡车器 实现“升闸”、“降闸”及“锁闸”操作，实现对车辆进出的管控。 ➢ 车辆检测器 前端子系统 补光灯 车辆抓拍单元 出入口控制机 图注： /控制线中心平台 自动挡车器 出入口控制终端 补光抓拍一体机 蓝牙卡 读卡器
用于防砸线圈检测。 远距离识别模块： ➢远距离读卡器 远距离读卡器包括蓝牙、RFID等类型，可实现远距离读取卡片信息。 ➢远距离识别卡 采用蓝牙设备或者普通卡片，并写入了车辆身份及权限等信息。 ➢发卡器 发卡器是对卡进行读写操作的工具，可以进行读卡、写卡、授权、格式化等操作。 车牌识别模块： ➢出入口补光抓拍单元 出入口补光抓拍单元是由防护罩、抓拍机及补光灯组成，包含LED高亮补光灯，采用高清晰逐行扫描CMOS，具有清晰度高、照度低、帧率高、色彩还原度好等特点。 ➢车辆检测器 本系统采用线圈触发方式，由前端车辆检测器来检测来往通行车辆，可与防砸线圈车辆检测器共用。 ➢出入口控制终端 出入口控制终端负责进行车辆信息采集、处理、上传后端平台，可实现实时视频、抓拍图片显示、进出抓拍图片关联、实时报警信息显示、系统日志显示、软件开关闸、高峰期锁闸、设备连接状态显示、报警联动等功能。 2)网络传输子系统 负责完成数据、图片、视频的传输与交换。其中前端主要由交换机、光纤收发器等组成；中心网络主要由接入层交换机以及核心交换机组成。 3)中心子系统 中心平台子系统软件完成数据信息的接入、比对、记录、分析与共享等功能，并负责向B/S用户提供访问服务
停车场管理方案
停车场管理综合方案 一、管理目标 制定及落实停车场管理规范，完善停车场的安全管理，确保停车场(库）内的设备、设施和停车车辆的安全,保证车场内整齐有序，辖区交通畅顺，出入有序,防止事故发生. 二、岗位设置及管理架构 1、停车场之岗位设置 1。1摩托车、非机动车由外包单位负责,内部车辆停放在非机动车库内; 1。2机动车入口设固定岗，出口设收费岗及固定岗; 1.3停车场内设流动巡逻岗（巡逻岗兼)，同时,监控中心也负责停车场内部之监控。 三、管理工作规程 1、停车场管理规程 1。1出入口之控制闸杆必须处于正常状态. 1.2灵活调动巡逻，每次巡逻须到指定位置，并留意各路线有否非法停泊、阻塞通道现象或清洁、照明、安全及设备欠妥情况,如有,则应予以记录并及时处理。 1.3停车场内不准进行任何车辆修理,如属紧急维修,可通知当值主管，做好登记，情况属实方可实施，以防借口修理车辆而进行偷车之活动。修理工作结束后须负责将场地清理干净。 1.4如有车辆拖走,须查明证件及车主，并通知物业服务中心,取得同意后，方可放行。 1。5遇有其它特殊情况，立即通知主管或按照紧急事件应变。 1。6正确指挥交通, 勿让出入口堵塞。 1。7发现车辆门窗未关好或出现响警号，须立即通知主管,然后再通知车主。 1.8对所停车辆核实停车证并进行数据登记. 1.9遇违例车辆:如无证停车、堵塞车辆出入等，可通知主管人员。 1。10禁止所有人使用消防喉洗车或在车场内使用其它水源洗车. 1。11指引所有驶入停车场的车辆，按车场的规章制度停泊。 1。12如属临时停放车辆, 只可停泊在特定停车位，并必须按规定收费.所收款项应妥善保管于收银柜，不可随身携带, 并于下班时点算清楚交主管。 1.13定时开启排气系统及照明系统. 1。14留意车场高度限制,遇有接近限制高度的车辆时，须提醒司机小心驾驶. 1。15留意车位界限及编号是否清楚。 1。16禁止停车场内洗车抹车，防止弄污地面或地面打滑。
智能停车场系统设计方案
智能停车场系统设计方案 . . 能停车场管理系统 方案 XXX 正定分公司 2016年12月 XXX . 第一章产品概述 1.1系统简介 XXX是智慧城市一站式解决方案的提供者，是领先的互联网技术企业。此停车场管理系统是经过不断优化并结合国内外停车场具体需求而设计的高效智能、快捷精确、科学经济的停车场管理系统，它主要包括出入口通道管理系统和场内管理
两大部分，可以高效的管理车辆的通行权限、通行安全及效率、停车收费、信息发布、报警处理与联动等。 根据具体的使用环境和配置需要，我们将停车场管理系统细分为：简易停车管理系统、标准型停车管理系统、豪华型停车管理系统、车库车位诱导管理系统。 1.2功能与特点 1.2.1布线简单：本体系接纳国际尺度的TCP/IP通信和谈，通信布线全部 接纳UTP三类以上的4对双绞线，跨越100米的岗厅通信可采 用4芯光纤布线。供电电源线采用RVV3x0.75防水线。具体布 线参考布线说明。 1.2.2实时监控：通过实时视频监控和车位感应器了解车库通道现场情形、 停车场各分区的车位状态；各类进出刷卡记录；系统报警事件、 通道报警事件、地感事件、控闸事件等全方位的停车场综合管 理信息，。
1.2.3图像对比：车辆进出抓拍图像对比功能、驾驶人员进出抓拍图像对比 功能、抓拍图像与库中样照对比功能、车牌辨认等。 . . 1.2.5认证方式：可选用纸票认证、卡片认证、卡片和车牌同时匹配认证、 卡片或车牌自动选择匹配认证通过后车辆放行。 1.2.5防跟车：防止前一合法车刷卡通行后，下一辆车不刷卡尾随进入。 1.2.6场内管理：系统支持方向疏导、应急封锁、超时报警、轻松应对各种 突发事件。 1.2.7车场与视频监控联动管理：体系撑持对停车场各管理单元点（管理中 心、岗亭、出入口、场区各角落）的XXX监控管理及与关联的 设备事件联动。 1.2.8财政管理：体系撑持财权分离管理和进出凭证的库存管理；支