100个电池基本常识问答集锦
电池基础知识100问答环节
1.原电池和充电电池有什么区别？
电池的内部电化学性质决定了这种电池是否可充电。根据它们的电化学组成和电极结构，可以知道，真正的可再充电电池的内部结构之间的反应是可逆的。
从理论上讲，这种可逆性不会受到循环次数的影响。由于充电和放电会导致电极的体积和结构发生可逆变化，因此可充电电池的内部设计必须支持这种变化。由于一次电池只放电一次，因此其内部结构要简单得多，不需要支持这种更改。因此，不可能给电池充电。这种方法非常危险且不经济。如果需要重复使用，则必须选择实际的循环数。约1000次的可充电电池。该电池也可以称为原电池或蓄电池。
2.一次电池和二次电池之间是否还有其他区别？
另一个明显的区别是它们的能量和负载能力以及自放电率。二次电池的能量远高于一次电池，但是其负载能力相对较小。
3.便携式充电电池的优缺点是什么？
可充电电池寿命长，可以循环使用1000次以上。尽管它们比干电池昂贵，但如果经常使用它们，则更具成本效益。可充电电池的容量低于相同规格的碱性锰电池或锌碳电池的容量，例如，它们的放电速度更快。
另一个缺点是，由于它们的放电电压几乎恒定，因此很难预测放电何时结束。放电结束后，电池电压会突然下降。如果在相机上使用它，突然电池电量耗尽，必须将其停止。
但另一方面，可充电电池可以提供比某些一次电池更高的容量。
然而，锂离子电池由于其高容量，高能量密度以及随着放电深度的增加而逐渐降低的放电电压而可以广泛地用于照相设备。
4.充电电池如何实现能量转换？
每个电池具有电化学转换的能力，即，存储的化学能直接转换为电能。就二次电子（也称为电池）（也称为可充电便携式电池）而言，在放电过程中，是指将化学能转化为电能；在充电过程中，电能再次转换为化学能。根据电化学系统的不同，该过程通常可以充放电500次以上，而我们的产品锂离子可以充放电1000次以上。锂离子电池是一种新型的可充电便携式电池。其额定电压为3.6V，其放电电压将随着放电深度的增加而逐渐下降。与其他可充电电池不同，电压在放电前会突然下降。
5.什么是锂离子电池？
锂离子是锂电池的发展。因此，在介绍锂离子电池之前，首先要介绍锂电池。例如，相机中使用的纽扣电池是锂电池。锂电池的阴极材料是锂金属，阳极是碳。当电池充电时，在电池的正极上产生锂离子，并且产生的锂离子通过电解质移动至负极。作为负极的碳具有层状结构。它有许多微孔。到达负极的锂离子被插入到碳层的微孔中。插入的锂离子越多，充电容量越高。类似地，当电池放电时（我们使用电池的过程），嵌入负极碳层中的锂离子会释放出来并移回正极。返回正极的锂离子越多，放电容量越高。我们通常所说的电池容量是指放电容量。在锂离子的充放电过程中，锂离子→负极→运动的积极状态。锂离子就像一把摇椅。摇椅的两端是电池的两个极，锂离子像运动员一样在摇椅中来回运动。因此锂离子电池也被称为摇椅电池。
6.锂离子电池的成分是什么？
（1）电池的上，下盖（2）正极-活性物质是钴酸锂（3）隔膜-特殊的复合膜
（4）负极活性物质是碳（5）有机电解质（6）电池盒（分为钢壳和铝壳两种）
7.锂离子电池有哪些优势？缺点是什么？
锂离子电池具有以下优点：
1）单节电池的工作电压高达3.6-3.8V：
2）比能量大。目前可以达到的实际比能为100-115Wh / kg和
240-253Wh / L（N1-Cd的2倍，Ni-MH的1.5倍）。随着技术的发展，比能可达150Wh / kg和400 Wh / L
3）循环寿命长，一般可达500倍甚至1000倍。对于低电流放电的电器，电池寿命将使电器的竞争力提高一倍。
4）安全性能好，无污染，无记忆效应。作为锂离子的前身，锂电池容易因金属锂形成树枝状晶体而短路，从而缩小了其应用领域：锂离子不含镉，铅，汞等。污染环境：某些镍镉电池（例如烧结的）的主要缺点是“记忆效应”，严重限制了电池的使用，但是锂离子根本没有这个问题。
5）自放电小
在室温下存放1个月后充满电的锂离子的自放电率约为10％，远低于
Ni-Cd的25-30％和Ni和MH的30-35％。锂离子电池也有某些缺点，例如：
1）电池成本较高。主要表现在LiCo2价格高（Co的资源少）和电解质体系的净化困难。
2）请勿大电流放电。由于有机电解质系统和其他原因，电池的内阻大于其他类型的电池的内阻。因此，需要较小的放电电流密度。通常，放电电流低于0.5C，仅适用于中小电流电器。
3）需要保护电路的控制。
A.充电保护：电池的充电会破坏正极的结构并影响性能和寿命；同时，过充电会分解电解液，内部压力会引起泄漏等问题。因此，必须在4.1V-4.2V 的恒定电压下充电
B.垂直放电保护：垂直放电会导致活性物质的回收困难，因此也需要保护电路的控制。
8.锂离子制造工艺是什么？
1）成分
特殊溶液和粘合剂用于与粉状正极和负极活性材料混合，并在高速下均匀搅拌以形成浆料正极和负极材料。
2）涂沫
将制备的浆料均匀地涂覆在金属箔的表面上，并干燥以分别制备正极和负极片。
3）组装
从上至下依次将正极片-隔膜-负极片-隔膜按顺序缠绕以形成电池极芯，并在注入电解液和密封后完成电池组装过程。制作完成的电池。
4）编队
使用专用的电池充电和放电设备对成品电池进行充电和放电测试，并测试每个电池。选择合格的成品电池，然后等待它们离开工厂。
9.如何实现锂离子的安全性？
为了确保锂离子电池的安全可靠使用，专家们进行了非常严格和彻底的电池安全性能设计，以达到电池安全评估指标。
1）隔膜135°C自动关机保护
采用国际先进的Celgars2300PE-PP-PE三层复合膜。电池加热到120度°C在这种情况下，PE复合膜两侧的膜孔被封闭，电池的内阻增加，电池内部的温度上升减慢，电池上升至135°C此时，PP膜孔被关闭，电池的内部电路被打开，电池不再受热，电池安全可靠。
2）在电解液中添加添加剂
当电池过充电且电池电压高于4.2V时，电解质添加剂会与电解质中的其他物质发生聚合，电池的内阻大大增加，电池内部形成大面积开路，并且电池不再加热。
3）电池盖的复合结构
电池盖采用带刻痕的防爆球结构。当电池加热时，在电池内部激活期间产生的部分气体膨胀，电池内部压力增加，并且压力达到一定程度的划痕开裂和放气。
4）各种环境滥用测试
进行各种滥用实验，例如外部短路，过度充电，针灸，撞击，焚烧等，以研究电池的安全性能。同时，对电池进行温度冲击实验和机械性能实验，例如振动，跌落和冲击，以研究电池在实际使用环境中的性能。
9.什么是充电极限电压？额定容量？额定电压？终止电压？
A.充电极限电压
根据制造商的规定，将电池从恒流充电切换为恒压充电时的电压值。
B.额定容量
制造商指示的电池容量是指环境温度为20时的电池°C±5°C在某些情况下，当以5h的速率放电至最终电压时应提供的电量，用C5表示，单位为Ah（安培小时）或mAh（毫安小时）。
C.标称电压
用于表示电池电压的近似值。
D.端接电压
指定放电终止时的电池的负载电压，其值为n * 2.75V（串联的锂离子电池单元的数量由“ n”表示）。
10.为什么恒压充电电流会逐渐减小？
因为当恒流过程终止时，电池内部的电化学极化在整个恒流过程中保持在相同水平。
在电场的作用下，内部Li +的浓度极化逐渐消除，并且随着电流逐渐减小，出现了离子的迁移数和速度。
11.电池容量是多少？
电池容量分为额定容量和实际容量。电池的额定容量是指在电池的设计和制造过程中，在一定的放电条件下，电池应放电的最小电量的规定或保证。锂离子电池规定电池应在常温，恒定电流（1C）和恒定电压（4.2V）的控制下充电3小时。电池的实际容量是指电池在一定放电条件下释放的实际功率，主要受放电率和温度的影响（严格来说，电池容量应规定充电和放电条件）。容量的常见单位是：mAh，Ah = 1000mAh）。
12.电池的内阻是多少？
它是指电池工作时流过电池的电流所承受的电阻。它由欧姆内阻和极化内阻组成。电池的大内阻会降低电池的放电工作电压并缩短放电时间。内阻主要受电池材料，制造工艺，电池结构等因素影响。这是衡量电池性能的重要参数。注意：通常，在充电状态下的内阻是标准值。要测量电池的内阻，必须使用特殊的内阻表代替欧姆范围内的万用表。
13.什么是开路电压？
它是指电池处于不工作状态时，即电路中没有电流流动时，电池正负极之间的电位差。通常情况下，充满电后锂离子的开路电压约为4.1-4.2V，放电后约为3.0V。电池的充电状态可以通过电池的开路电压来判断。
14.工作电压是多少？
也称为端子电压，它是指电池工作时电路中的电流过大时电池正负极之间的电位差。在电池放电状态下，当电流在电池内部流动时，无需克服由电池内部电阻引起的电阻，因此工作电压始终低于开路电池，充电时情况相反。锂离子的放电工作电压约为3.6V。
15.什么是卸货平台？
放电平台是指将恒定电压充电至4.2V的电压且电流小于0.01C并停止充电后再以任何放电电流速率放电10分钟后的放电时间至3.6V。衡量电池质量的重要标准。
16.（充放电）速率是多少？时间率？
它是指电池在指定时间内放电至其额定容量所需的电流值。它等于数据值中电池额定容量的倍数，通常用字母C表示。例如，电池的标称额定容量对于600mAh为1C（1个比率），对于300mAh为0.5C，对于6A为10C（600mAh），等等。
小时率也称为小时率。小时是指电池以一定电流放电至额定容量所花费的小时数。例如，电池的额定容量为600mAh，用600mAh的电流将其额定容量放电需要1个小时，因此称为600mAh。当前为1小时速率，依此类推。
17.什么是自放电率？
也称为电荷保持能力，它是指当电池处于开路状态时，在某些条件下电池的存储功率的保持能力。主要受电池制造工艺，材料，存放条件等因素影响。这是衡量电池性能的重要参数。
注意：电池100％充电并保持打开状态后，一定程度的自放电是正常的。GB标准规定锂离子在20±2后°C在断路条件下，断路保持28天。允许的电池容量损失。
18.什么是内压？
指电池的内部压力，它是由密封电池的充电和放电过程中产生的气体引起的，并且主要受诸如电池材料，制造工艺和电池结构等因素的影响。主要原因是电池内部的水分和有机溶液分解产生的气体积聚在电池中。
高速连续过度充电会导致电池温度和内部压力升高。在严重的情况下，它将对电池的性能和外观产生破坏性影响，例如泄漏，鼓底，电池内阻增加，放电时间和循环寿命缩短等。
过度使用锂离子会严重损害电池性能，甚至爆炸。帮助锂离子电池在充电过程中使用恒定电流和恒定电压充电，以避免电池过度充电。
19.为什么在包装和运输电池之前需要将电池存放一段时间？
电池的存储性能是衡量电池整体性能稳定性的重要参数。将电池存放一定时间后，可以使电池的容量和内阻发生一定程度的变化。在储存一段时间后，内部成分的电化学性能可以稳定，并且可以理解电池的自放电性能以
确保电池的质量。
20.为什么形成？
电池制造完成后，内部的正负材料通过一定的充放电方法被激活，以提高电池的充放电性能，自放电，存储等综合性能。该过程称为化学转化。电池粉末只能反映化学转化后的真实性能。
21.什么是分离能力？
在电池的制造过程中，由于技术原因，电池的实际容量不能完全一致。通过某种充电和放电系统进行测试并根据容量对电池进行分类的过程称为容量划分。
二十二。什么是压降？
电池定性充电至80％以上，并测量电池的空载电压。5W / 2W电池用作负载，用于在电池断开时连接电池的正极和负极，并且所连接的设备串联连接。接通开关后5秒钟内的电压降不超过0.4V，主要用于测试电池负载性能。
二十三。什么是静电电阻？
放电期间电池的内阻
二十四。什么是动态电阻？
充电时电池的内阻。
25.电池的负载容量是多少？
当电池的正负极连接到电器时，驱动电器工作的输出功率就是电池的负载容量。
26.什么是充电效率？什么是放电效率？
充电效率是电池在充电过程中消耗的电能转换为电池可以存储的化学能的程度的度量。它主要受电池技术，配方和电池工作环境温度的影响。通常，环境温度越高，充电效率越低。
放电效率是指在一定的放电条件下，实际放电的电功率与端电压之比与额定容量之比。它主要受放电率，环境温度，内阻等因素影响。通常，放电速率越高，放电效率越低。温度越低，放电效率越低。
27.各种普通充电电池有什么区别？
目前，镍镉，镍氢和锂离子可充电电池广泛用于各种便携式电气设备（例如笔记本计算机，摄像机和移动电话）。每个可充电电池都有其独特的化学特性。Ni-Cd和Ni-MH电池的主要区别在于：Ni-MH电池具有更高的能量密度。与同类电池相比，镍氢电池的容量是镍镉电池的两倍。这意味着使用镍氢电池可以大大延长设备的工作时间，而不会增加电气设备的重量。Ni-MH电池的另一个优点是：A大大减少了镉电池中存在的“记忆效应”问题，因此可以更方便地使用Ni-MH电池。镍氢电池比镍镉电池更环
保，因为里面没有有毒的重金属元素。
锂离子也迅速成为便携式设备的标准电源。锂离子可提供与Ni-MH电池相同的能量，但重量可减少约35％。这对于诸如照相机和膝上型计算机的电气设备很有用。它至关重要。锂离子没有“记忆效应”，并且无毒物质也是使其成为标准电源的重要因素。
32.镍，镉，镍氢和锂离子的技术参数比较。
电池类型项目镍镉充电电池镍氢充电电池锂离子充电电池
1.2 1.2 1.2 3.6
重量比能量50 65 105-140
体积比能量150200300
充放电寿命5005001000
自放电率（％）25-30 30-35 6-9
有或没有记忆效应
是否有污染是否否
注意：充电速率为1C
33.目前正在使用和研究的“绿色电池”是什么？
新型的绿色环保电池是指近年来已投入使用或正在开发的一种高性能，无污染的电池。目前，已广泛使用的锂离子电池，金属氢化物镍电池和无汞碱性锌锰电池，以及正在开发的锂或锂离子塑料电池，燃烧电池和电化学储能超级电容器都是新类型。绿色电池的类别。另外，利用太阳能进行光电转换的太阳能电池已被广泛使用。
34.什么电池将主导电池市场？
随着照相机，移动电话和无绳电话，笔记本计算机，具有图像和声音的多媒体设备在家用电器中占据越来越重要的地位，与一次电池相比，二次电池（例如充电电池）也被广泛用于这些领域。二次充电电池将朝着体积小，重量轻，容量大和智能化的方向发展。
35.什么是锂离子电池？
它是指使用锂离子作为反应材料的可充电电池。当电池放电至终止电压时，可以对其进行充电以返回放电前的状态。
36.锂离子电池如何工作？
在放电期间，锂和碳的插层化合物中的锂从负极溶解，以将锂离子形成到电解质中，穿过电解质并插在正极晶体中以形成插层化合物。在充电期间，插入正极中的锂离子返回到电解质中，然后在负极上与碳形成插层化合物，并且循环继续进行。
37.与镍/镉，镍/氢和铅酸电池相比，锂离子电池有什么优势？
比能量高，自放电率低，高低温性能好，充放电寿命长。
38.平均电池电压是多少？
电池放电时，从放电开始到结束的平均电压。
39.电池的能量密度是多少？
指包含在电池单位体积中的电能。
40.电池容量是多少？
它是指电池中活性物质通过参与电化学反应而释放的电能，称为电池容量。
41.电池的设计容量是多少？
根据电池中包含的活性物质的量，将根据电化学理论计算出的电池容量称为设计容量。
42.电池的额定容量是多少？
指电池在设计并受电池制造过程影响后达到额定容量的能力。
43.锂离子电池的工作温度范围是多少？
充电-1045°C放电-3055°C
44.电池的放电率是多少？
指放电期间放电电流（A）与额定容量（AΔh）之间的比率关系。
45.电池每小时的放电率是多少？
在一定输出电流下放电额定容量所需的小时数称为放电时间率。
46.锂离子电池的原料是什么？
正极活性物质，负极活性物质，集电片，隔板，电解质，外壳等材料。
47.锂离子电池的型号与电池的那些特性有关吗？
电池的形状是长度，宽度，高度和电池容量。
48.影响锂离子电池循环性能的两个最重要因素是什么？
活性物质的性质以及杂质的种类和含量。
49.在生产过程中如何控制电池内部的水分？
1.进行防潮和防潮处理。
2.缩短工作时间并减少极靴在空气中的暴露时间。
3.合理正确地进行烘烤操作。
4.尝试在干燥的环境中工作。
50.锂离子电池的正极活性物质是什么？
锂盐如钴酸锂，锰酸锂，镍酸锂等。
51.锂离子电池的活性负极材料是什么？
石墨粉
52.为什么要在电极材料中添加导电剂？
电池工作时，无论充电还是放电，电池的活性物质都不会溶解在电解质中。为了增强活性材料与栅极和集电器的连接和导电性，添加和释放导电剂。
53.锂离子电池电解液的成分是什么？
常用的有六氟磷酸锂，四氟磷酸锂（LiPF6，LiCl4）等。
54.这些成分的目的是什么？
均匀分散活性物质，促进拉伸均匀，施胶量恒定。
55.请简要介绍配料的流程。
56.抽取正极板和负极板浆料的三个基本参数。
拉伸温度，速度，修整量。
57.如何控制极靴的修整量？
根据正，负浆液的固含量和比重，调整担架刀头之间的间隙，控制担架的厚度即可实现控制。
58.在绘制过程中如何判断极靴的质量。
极靴的表面平整，光滑，敷料均匀，附着力好，干燥，没有剥离，没有脱落，缺少材料，没有灰尘，没有刮痕和没有气泡。坏极片。
59.切割正极板和负极板的主要设备。
断头台刀，剪切机。
60.正极板和负极板的主要预防措施。
1.检查刀口是否有毛刺和不均匀，并在操作过程中注意刀口的安全性。
2.切割正极和负极的刀不能混用。
3.在切割过程中，请随时检查极靴的质量，分离不合格的极靴，切勿混淆。
4.检查后，将切下的碎片转移到后续的处理操作中。
61.正负烘烤的目的是什么？
除去极靴中的水和有机溶剂。
62.按压正负极板的目的是什么？
活性材料与栅极和集电器紧密接触，从而减小了电子的移动距离，减小了极靴的厚度，增加了填充量，并提高了电池体积的利用率。从而增加了电池的容量。
63.薄板的厚度对电池性能有什么影响？
当片剂的厚度太厚时，容易降低电池中活性物质的质量，降低每单位体积的活性物质的质量并增加极化电位，从而导致电池容量降低。
当压制片的厚度太薄时，电池中的活性材料的质量可能增加，并且极靴表面的有效面积减小，这导致活性材料的浪费和困难。大电流。
64.极靴称量的目的是什么？
准确了解和掌握极靴的修整量。
65.匹配电影的目的是什么？
使正极和负极板上的活性物质比例保持一致。
66.为什么我们需要执行刷牙操作？
清除极靴上的灰尘，材料，毛刺等。
67.正极使用哪种接线片？
使用铝制带状接线片。
68.负极板使用什么凸耳？
使用镍带接头。
69.焊接片的设备？
正极使用超声波焊接机，负极使用点焊机。
70.卷绕车间的湿度对电池质量有什么影响？
当绕组室中的湿度较高时，极靴会吸收大量的水，这会增加极靴的水分含量，并且电池中产生的气体量会增加，这会增加电池的内部压力并危及生命。电池的安全性能。水含量的增加消耗了电池中更多的活性物质，并降低了电池容量。如果湿度小
71.络筒车间的空调和除湿系统的功能是什么？
保持室内温度恒定并降低室内湿度以提高电池性能。
72.可以使用水擦拭缠绕车间中的地板吗？
不能
73.缠绕电池的主要注意事项？
1.极靴是平坦的，并且与隔膜纸对齐。用手按压极靴和隔膜纸时，力应适度均匀。电池芯已紧密缠绕。
2.请注意极靴上是否有划痕，掉落材料，缺少材料，气孔，起泡等缺陷，以及隔膜纸是否有缺陷，将其视为废品。
3.缠绕时要注意手脚的协调，以免缠绕针划伤手。
73.电池芯胶带的用途和位置是什么？
将电池芯缠绕成一定形状后，电池芯贴纸的位置不会变形。底部贴有粘性纸，以防止电池单体中正电极的底部与电池接触并引起短路。侧面标签使电池芯在缠绕后不会变形。底部贴有粘性纸，以防止电池单体中正电极的底部与电池壳接触并导致电池短路。
74.使用什么设备将凸耳焊接到盖板上？
超声波对接焊机。
75.电池电阻的要求是什么？
大于20MΩ
76.如果电池单元的电阻不能满足要求，该怎么办？
修理
77.为什么必须在标签上粘贴胶带？
增加牢固度并防止由于突舌接触引起的短路。
78.使用前需要对电池盖进行哪些检查？
检查尺寸，形状，厚度，绝缘，气密性，耐腐蚀性，材料保持力和其他项目。
79.电池盖可以承受的最大压力是多少？
0.4兆帕
80.如何防止电池漏液？
应该执行以下方面以防止电池泄漏：
1.焊接电池壳和电池盖时，应牢固密封，不得有漏电或假焊现象，焊缝不应有裂纹或裂缝。
2.密封钢球时，钢球的尺寸合适，钢球的材料与瓶盖的材料相同。焊接无裂纹，无裂纹，焊接牢固。
3.盖子的正极紧密连接，无间隙，绝缘垫片具有适当的弹性，耐腐蚀性和耐老化性。
81.在现有条件下，如何防止未密封的电池在车间吸水？
1.电池应小而多。缩短电池在空气中的暴露时间。
2.完成的电池会及时转移到下一个过程。最大限度地减少制造过程中电池的停滞时间。
82.干燥室的湿度要求是多少？
相对湿度低于6％。
83.干燥室的湿度对电池的性能有什么影响？
湿度的增加会增加电池芯的吸水率，降低电池容量并增加内部压力。84.如何尽可能防止水分进入干燥室？
保持进出状态，少开门，干燥室的门不能同时打开。
85.您认为烘干室可以用水擦地板吗？
不可能。
86.电池充满之前需要进行哪些处理？
胶水和真空烘烤处理。
87.为什么在填充电池之前先将其真空烘烤？
尝试去除电池中的水和溶剂。
88.为什么在填充电池之前要对其进行称重？
为了准确计算出注液量。
89.如何装满电池？
使用手动注液机或自动注液机进行注液*。
90.如何检查电池是否充满了电解液？
用真空吸力测试。当在注液口上使用真空时，将电解液泵入以指示其已充满，并且尚未充满。
91. LiF6在电解质中的作用是什么？
导电电解质。
92.电解质中LiPF6的浓度是多少？
1摩尔/升
93.溶剂在电解质中的作用是什么？
溶解电解质并使电解质离子化。
94.电解质的电导率范围是多少？
8×10-3Ω-1
95.电导率对电池工作电流有什么影响？
电导率会影响放电率，电池的内阻和电池电压。
96.哪些因素会影响电池的内阻？
电解质的电导率，电池壳材料的性能，极靴的电导率和接线片材料的横截面积。电池焊接的质量。
97.哪些因素会影响电池容量？
正极和负极材料的特性以及材料的活性材料的类型，型号和数量。
正确比例的正极和负极活性物质。
电解质的浓度和类型。
生产过程。
98.您认为在电池生产过程中如何控制电池中的水？
在生产过程中，要严格控制环境湿度，加强对电池的烘烤，以控制电池的水分。
99.电池充电后，我可以用仪表测量电阻吗？
能够
100.形成大容量电池时应注意哪些问题？注意电池的总功率是否超过成型机的功率。
电池基本常识
电池基本常识 电池是人们生活和工作中经常使用的电源，由于其方便、便携、安全、坚固等特点，成为人们日常生活和工作中不可缺少的一部分。但是，许多人对电池的认识还不太深刻，因此本文将介绍电池的基本常识，以便大家了解和正确使用电池。 一、电池的基本原理 电池是一种将化学能转化为电能的装置。它通过化学反应的方法，在内部产生电流。通常由正极、负极、电解质和外壳四部分组成。在正极上发生氧化反应，从而获得电子，负极上发生还原反应，放出电子，因此在正负极之间形成了电势差，而外部使用时即可产生电流。 二、电池的分类 电池可以按不同的标准进行分类，如按形状可分为圆柱形、方形、扁平形、板式等；按化学反应原理可分为干电池、碱性电池、镍氢电池、锂离子电池等。其中干电池是最常见的一种电池，它的正极是二氧化锰，负极是锌，而电解液为氯化铵溶液。 三、电池的使用寿命及注意事项 电池的使用寿命与许多因素有关，如电池本身的容量、使用场合、环境温度等。一般情况下，电池的使用寿命在一年左右。为了延长电池使用寿命，应注意以下几点：
1、不要将电池混用，不同型号、不同品牌、不同化学类型的电池不能混用，否则会导致电池损坏，影响使用寿命。 2、不要将电池长时间存放在高温或低温环境下，一般最佳温度范围为20℃-25℃。 3、使用时应注意正负极的连接，避免反接或短路，这样会导致电池发热、气体爆炸等危险。 4、电池放电后要即时取出，不要长时间放置在电器内，以免电池失效或泄漏。 5、电池损坏后不要随意丢弃，应妥善处理，一般建议回收利用。 四、电池的环保问题 电池是一种易消耗品，每年全球消耗的电池达数十亿只，由此产生的废旧电池会对环境和人类健康造成潜在的威胁。因此，对于电池的环保问题，我们应该进行积极的控制和管理措施，具体措施包括： 1、减少电池使用量，使用充电电池或双节电池等可充电电池； 2、正确处理废旧电池，将其送到指定回收站点或加强处理以减少影响； 3、倡导环保行为，宣传环保主义，使更多的人意识到电池带来的环境问题，提高环保意识。 五、总结
电动车电池使用常识
-- 电动车电池使用常识 一、电动助力车蓄电池行业标准（以6-DZM-10为例） 1、2h率容量：2h以上（5A放电到1.6V/单体时间≥120min）。 2、荷电保持特性：存放28天，剩余容量不低于8.5Ah。 3、大电流放电特性：以15A电流放电5min，端电压不应低于1.4V/单体。 4、过放电特性：放电初期电流为12±1.2A的定阻抗连续放电21，容量不应低于7.5Ah。 5、-10℃低温容量：在零下（10℃±1℃)的环境下存贮10小时，实际容量不应低于7Ah。 6、过充电特性：以1.2A电流连续充电48小时，实际容量不应低于9.5Ah，外观不得出现异常。 7、密封反应效率：以1.0A电流充电48小时后，再以0.5A充电29小时后，收集5小时气体，气体复合效率不应低于90%。 8、循环寿命：70%深度放电，循环寿命大于350次。 三、电动助力车蓄电池常见故障的具体处理方法 1、电池漏液的检查与处理 （1）漏液有四种情况：一是上盖与底槽之间密封性不好或因碰撞，封口胶开裂造成；二是安全阀渗漏液；三是接线端处渗酸漏液；四是其他部分出现渗酸液漏液。 （2）检查与处理方法：先作外观检查，找出渗酸漏液部位。取开面板看安全阀有无渗酸漏液痕迹，再打开安全阀观察电池内部有无流动的电解液。作了上述工作之后若仍未发现异常，应做气密性测试（放入水中加压充气，观察有元气泡产生并冒出，有气泡说明有渗酸、漏液），最后在充电过程中，观察有流动电解液应将其抽出。 2、电池充不进电的检查与处理 （1）首先检查充电回路的连接是否可*，检查连线与插头接触是否完好，认真检查插座和插头有否“打火”烧弧现象，有无线路损伤断线等。 （2）检查充电器有无损坏，充电参数是否符合要求。 （3）最后查看电池内部是否有干涸现象，即电池缺陷液严重。 （4）还应检查极板是否存在不可逆转硫酸盐化：极板不可逆转硫酸盐化，可能过充放电测其端电压的变化来判定。在充电时，电池的电压上升特别快，某些单格电压特别高，超出正常很多；放电时电压下降特别快，电池不存电或存电很少。出现上述情况可判断电池出现不可逆转硫酸盐化。 （5）上述故障的处理：先将充电回路连接牢固，充电器不正常应更换。干涸的电池应补加纯水或1.050的硫酸进行维护充放电。如果发现有不可逆硫酸盐化，应进行均衡充电。干涸电池加液后的维护充电就控制最大电池1.8A充电10～15小时，三只电池的电压约在13.4V/只以上为好。如果电池之间电压差别较大，先将其放电到终止电压，再作维护充电、放电。不可逆硫酸盐化的电池补加液以后（刚好出现流动电解液）用0.05-0.15C2A 的电流充电20h左右，然后1.5A电流放电，放电终止电压10.5V/只，反复1-3次直到消除不可逆硫酸盐化，电池容量恢复正常为止。然后抽尽流动电解液，盖上帽阀等即可重复投入使用。 3、电池变形(鼓肚)的检查与处理 （1）一组电池（三只）同时变形先作电压检查，如果电压基本正常，说明没
UPS常识问答
UPS常识问答 1. 为什么用UPS？UPS的作用是什么？ 答：由于信息技术的发展，网络已成为人们生活和工作中不可或缺的部分，构成网络的数字机房的供电可靠性已经成为关键，而机房的可靠供电又是重中之重，UPS就是为了解决不间断供电而设置的，UPS的三大基本功能：稳压，滤波，不可间断。在市电供电时，它是稳压器和滤波器的作用，以消除或削弱市电的干扰，保证设备正常的工作；在市电中断时，它又可以通过把它的直流供电部分（电池组，柴油发电机等）提供的直流电转化为完美的交流电供负载使用，其中由市电供电转电池供电一般为0时间切换，这样就使负载设备在感觉不到任何变化的同时保持运行，真正保证了设备的不间断运行。 2. UPS一般带感性负载的能力强还是带容性负载的能力强？为什么？ 答：一般UPS就是按感性负载设计的，所以带感性负载是它的本分。一般UPS逆变器输出端并联的电容器一方面起滤波作用，另一方面是抵消负载中的电感分量。如果负载时容性，又如何用电容去抵消电容性分量呢？只能使输出的电容分量加大，而这些电容分量的电流又必须由逆变器提供，使逆变器输出的有功分量减小，所以带载的能力就减弱了。 3. STS(静态开关),LBS(同步器)及双总线的作用是什么？ 答：STS的作用是将两路输入交流电进行切换，LBS的作用是将两组UPS同步，目的是为了使STS的切换时间为零。双总线的作用是为了给用电设备提供冗余的电源。 4. EPS和在线式UPS的主要区别是什么？两者的主要用途是什么？ 答：与UPS相同之处：EPS是100%的后备式UPS，它的工作原理和后备式UPS一样。不同之处：EPS 由于带的负载不同，比如照明和启动水泵等，功率需要做的很大，在启动水泵时可以将逆变器做成变频器；而后备式UPS由于主要的对象是PC机之类的IT设备，所以容量很少有超过3KVA的。一般3KVA以上的IT设备都选用在线式UPS，在IT设备场合无论如何是不能用EPS的。 5. 工频机和高频机比较各有什么优缺点？高频机能否取代工频机？ 答：工频机UPS：缺点是输入功率因数低，功耗大，效率低，体积大，笨重，价格高，可靠性低；优点是制造相对容易，尤其是采用手工作业影响也不大，要求一致性相对低一些。 高频机UPS：优点是输入功率因数高，功耗小，效率高，体积小，轻便，可靠性高；但对生产手段要求高，要求一致性严格。 6. 为什么UPS的容量用VA表示？这叫什么功率？ 答：有功功率的单位是瓦特（W），无功功率的单位是乏（var）。一般UPS的容量都用视在功率表示，由于视在功率中既包含有功功率，也包含无功功率，既不能称作W也不能称var,既然是视在功率是伏特（V）与安培（A），就索性称为VA。
100个电池基本常识问答集锦
电池基础知识100问答环节 1.原电池和充电电池有什么区别？ 电池的内部电化学性质决定了这种电池是否可充电。根据它们的电化学组成和电极结构，可以知道，真正的可再充电电池的内部结构之间的反应是可逆的。 从理论上讲，这种可逆性不会受到循环次数的影响。由于充电和放电会导致电极的体积和结构发生可逆变化，因此可充电电池的内部设计必须支持这种变化。由于一次电池只放电一次，因此其内部结构要简单得多，不需要支持这种更改。因此，不可能给电池充电。这种方法非常危险且不经济。如果需要重复使用，则必须选择实际的循环数。约1000次的可充电电池。该电池也可以称为原电池或蓄电池。 2.一次电池和二次电池之间是否还有其他区别？ 另一个明显的区别是它们的能量和负载能力以及自放电率。二次电池的能量远高于一次电池，但是其负载能力相对较小。 3.便携式充电电池的优缺点是什么？ 可充电电池寿命长，可以循环使用1000次以上。尽管它们比干电池昂贵，但如果经常使用它们，则更具成本效益。可充电电池的容量低于相同规格的碱性锰电池或锌碳电池的容量，例如，它们的放电速度更快。 另一个缺点是，由于它们的放电电压几乎恒定，因此很难预测放电何时结束。放电结束后，电池电压会突然下降。如果在相机上使用它，突然电池电量耗尽，必须将其停止。 但另一方面，可充电电池可以提供比某些一次电池更高的容量。 然而，锂离子电池由于其高容量，高能量密度以及随着放电深度的增加而逐渐降低的放电电压而可以广泛地用于照相设备。 4.充电电池如何实现能量转换？ 每个电池具有电化学转换的能力，即，存储的化学能直接转换为电能。就二次电子（也称为电池）（也称为可充电便携式电池）而言，在放电过程中，是指将化学能转化为电能；在充电过程中，电能再次转换为化学能。根据电化学系统的不同，该过程通常可以充放电500次以上，而我们的产品锂离子可以充放电1000次以上。锂离子电池是一种新型的可充电便携式电池。其额定电压为3.6V，其放电电压将随着放电深度的增加而逐渐下降。与其他可充电电池不同，电压在放电前会突然下降。 5.什么是锂离子电池？
100个电池基本常识问答集锦
电池基本常识100问答 1、一次电池和充电电池有什么区别？电池内部的电化学性决定了该类型的电池是否可充，根据它们的电化学成分和电极的结构可知，真正的可充电电池的内部结构之间所发生反应是可逆的。理论上，这种可逆性是不会受循环次数的影响，既然充放电会在电极体积和结构上引起可逆的变化，那么可充电电池的内部设计必须支持这种变化，既然，一次电池仅做一放电，它内结构简单得多且不需要支持这种变化，因此，不可以将一次电池拿来充电，这种做法很危险也很不经济，如果需要反复使用，应有尽有选择真正的循环次数在1000次左右的充电电池，这种电池也可称为一次电池或蓄电池。 2、一次电池和二次电池还有其他的区别吗？另一明显的区别就是它们能量和负载能力，以及自放电率，二次电池能量远比一次电池高，然而他们的负载能力相对要小。 3、可充电便携式电池的优缺点是什么？充电电池寿命较长，可循环1000次以上，虽然价格比干电池贵，但如果经常使用的话，是比较划算的。充电电池的容量比同规格的碱锰电池或锌碳电池低，比如，他们放电较快。另一缺点是由于他们几近恒定的放电电压，很难预测放电何时结束。当放电结束时，电池电压会突然降低。假如在照相机上使用，突然电池放完了电，就不得不终止。但另一方面可充电电池能提供的容量比太部分一次电池高。但Li-ion电池却可被广泛地用照相器材中，因为它容量高，能量密度大，以及随放电深度的增加而逐渐降低的放电电压。 4、充电电池是怎样实现它的能量转换？每种电池都具有电化学转换的能力，即将储存的化学能直接转换成电能，就二次电子（也叫蓄电池）而言（另一术语也称可充电使携式电池），在放电过程中，是将化学能转换成电能；而在充电过程中，又将电能重新转换成化学能。这样的过程根据电化学系统不同，一般可充放电500次以上，而我司产品li-ion可重复充放电1000次以上。Li-ion是一种新型的可充电便携式电池。它的额定电压为3.6V，它的放电电压会随放电的深度逐渐衰退，不象其他充电电池一样，在放电未，电压突然降低。 5、什么是Li-ion电池？Li-ion是锂电池发展而来。所以在介绍Li-ion之前，先介绍锂电池。举例来讲，以前照相机里用的扣式电池就属于锂电池。锂电池的正极材料是锂金属，负极是碳。当对电池进行充电时，电池的正极上有锂离子生成，生成的锂离子经过电解液运动到负极。而作为负极的碳呈层状结构，它有很多微孔，达到负极的锂离子就嵌入到碳层的微孔中，嵌入的锂离子越多，充电容量越高。同样，当对电池进行放电时（即我们使用电池的过程），
锂电池100问答
锂电池100问答 1、在三元正极材料的检测方面，我想知道主含量镍钴锰的可采用什么检测手段，其检测原理又是什么？ 以用重量法测镍，电位滴定测钴（除锰），改变条件，用钴电位仪可以滴定钴锰的总量，在溶液中加入能让三价锰稳定的草酸或焦磷酸；至于滴锰，有国标法可以借鉴，用电位滴定的，GBT-1506-2002 。另外有篇文献的《化学分析法测定Li1-x-y Co x Mn y O2中的镍、钴、锰含量》，《电位滴定法测定复杂钴镍锰物料中钴、镍、锰的研究》。 还有有的人认为这个用ICP-AES, ICP-AAS或者ICP－MS检测比较简单，其实不然，由于三元材料的中的Ni，Co，Mn含量是很高的，用ICP检测时需要将其无限的稀释之后才能检测，根本就达不到精度，偏差很大的。 GBT1506-2002.pdf2010年-2015年中国 锂离子电池行业动态及 2、能否比较客观的分析一下锂离子电池的发展前景 锂离子电池现在的应用市场和应用范围是有目共睹的。大家也都热火朝天的在做很多方便的研究。但是中国的锂电池工艺技术远落后于现在的日本和韩国，不仅仅是在电池的制造技术上，还是在基础研究上。我个人觉得，对于锂电池今后应该是朝着更加安全，容量更加高，和整体开发运用上去发展（包括电芯制造技术，电池管理系统和电池运用技术）。前景是无容置疑的！我个人觉得在今后至少20年的时间内还不会有其他的能源出来取代其强势发展地位！ 3、对镍锰酸锂发展前景怎么看，目前有该产品的厂家国内有哪些呢？ 尖晶石型镍锰酸锂是在尖晶石型锰酸锂基础上发展起来的，与锰酸锂一样是具有三维锂离子通道的正极材料，可逆容量为146.7mAh/g，与锰酸锂的差不多，但电压平台为4.7V左右，比锰酸锂的4V电压平台要高出15%以上，且高温下的循环稳定性也比原有的锰酸锂有了质的提升。镍锰酸锂是正在开发中的具有诱人前景的锂离子电池正极材料，与钴酸锂正极材料相比，其输出电压高、成本低、环境友好；与锰酸锂正极材料相比，其在高温循环下的稳定性大大提高；与磷酸亚铁锂正极材料相比，其制备工艺简单，生产的批次稳定性好，特别是在与钛酸锂负极相匹配时，磷酸亚铁锂-钛酸锂单体电池仅有1.9V输出电压，而镍锰酸锂-钛酸锂单体电池输出电压可高达3.2V，优势非常明显。目前，一般认为镍锰酸锂主要应解决其生产中的规模化制备问题及应用中的高电位电解液耐受性问题。如能顺利解决上述问题，则这种具有4.7V的锂离子电池正极材料必将成为未来大型、长寿命、高安全锂电产品首选正极材料。但是目前市场上还没有实质意义上的正式生产。一方面，镍锰酸锂属于三种金属元素（锂、镍、锰）的复合氧化物，在合成上用常规方法难以实现各原料成分的均匀混合；另一方面，对于这种电压平台达4.7V，充电截止电压达5.2V的高电位材料的电化学性能、特别是其在实用电池体系中的电化学特性方面的认识并不十分清楚。所以如果要实现其产业化的话预计还需要一段时间的研究。 4、国内哪个所，哪所高校对锂离子电池的研究做的比较多，尤其是在产业化方面有突出贡献的。 负极材料方面：国内高校及研究院研究者中最为有名的是陈立泉院士课题组
电动车电池的六项最基本常识
电动车电池的六项最基本常识 1、电动车常用电池都有哪些？ 答：电动车用电池主要分为干式铅酸电池、胶体电池、锂离子电池、镍氢电池等。因铅酸电池价格最低，铅酸蓄电池现为世界上产量最大的电池产品，生产量占全部电池总量的50%，占充电电池的70%，是当代社会不可缺少的产品。 2、电池的作用及其构成？ 答：电池是将化学能直接转变为电能的装置。主要部分包括正负两个电极和电解质。 3、铅酸电池的工作原理是什么？ 答：铅酸电池是一种使用最广泛的电池，它以海绵绵状的铅作为负极，二氧化铅作为正极，我们把这二种物质称为活性物质，用硫酸水溶液作为电解液，它们共同参与电池的电化学反应。 4、如何对电动车电瓶做保养？ 答：电瓶在电动车上安装要牢固，以防行驶时电瓶受振动损害；经常清除电瓶盖上的灰尘、污物，注意保持电瓶干燥、清洁，以防电瓶自行放电；绝对不能让电瓶长期处于电量不足的状态，并且要养成定时为电瓶充电的良好习惯。 5、电池盒内的连线过细会产生什么影响？ 答：一般电池合内的连线线径不应小于1.5mm平方，并且线端应焊接牢固，如过细或虚焊会出现控制器得到的电压偏低，行驶无力，过早欠压，线路发热等现象。当出现上述特征时，如
果整车外部电路无问题时，请打开电池盒，查看是否为此处原因引起。 6、温度对电池性能有什么影响？ 答：电池的充电、放电时，在电池电极上发生电化学反应，温度越高，电池各活性特质的活度增加，电解液粘度降低，电阴减小，因此电化学容易进行，反之则不容易进行，放电时温度越低，放出容量越低，在特别低的温度下，放出容量将大幅度下降，温度高则相反；充电时温度越低，充电接受能力越差，要求充电电压较高，才能充足电。反之温度越高，充电接受能力越好，易造成过充电，因此要求减低充电电压，才不至于造成过充电。此温度的变化，直接影响电池充电和放电性能。
电池储能技术小常识
电池储能技术小常识 一、常用的动力电池有哪些？ 1.磷酸铁锂电池 优点： ①化学结构稳定，使用安全； ②使用寿命长，标准条件下（25℃的工作温度、0.5C的充放电倍率），可循环次数达6000次以上； ③可大倍率充放电：标准放电为2～5C，连续高电流放电可达10C，应用于新能源汽车，最高可达25C 放电倍率，完全满足大型储能、新能源汽车及其它用电设备的各种需求； ④耐高温性好； ⑤绿色环保、无毒、无污染：不含任何重金属与稀有金属（镍氢电池需稀有金属），无毒（SGS认证通过），无污染，符合欧洲RoHS规定，是绝对的绿色环保电池； ⑥原料广泛、价格便宜：铁（Fe）元素是地壳中含量最丰富的金属元素之一； 缺点： ①振实密度（体积密度）小； ②低温性能差：低温条件下，电池的性能会受到一定的影响； 2.三元锂电池 优点： ①电压平台高：电压平台是电池能量密度的重要指标，决定着电池的基本效能和成本，因此对电池材料的选用，有重要的意义； ②能量密度（单位体积内的包含的能量）高； ③振实密度（体积密度）高； 缺点： ①安全性差：电池大功率充放电后温度急剧升高，高温后释放氧气极容易燃烧；
②耐高温性差：高温条件下，电池性能会受到一定影响； ③使用寿命短：标准条件下（25℃的工作温度、0.5C的充放电倍率）使用寿命为2000~3000次； ④大倍率充放电性能差：大倍率充放电情况下，电池寿命急剧下降； 3.铅酸电池 优点： ①使用性能佳； ②耐震、耐冲击、不易损坏。 ③易保养、维护； 缺点： ①笨重、能量密度低； ②电池中存在大量的铅及大量的酸，废弃后若处理不当，会对环境造成污染； 二、储能系统为什么选磷酸铁锂电池？ 1.安全性好： 磷酸铁锂晶体中的P-O键稳固，难以分解，即便在高温或过充电时也不会像钴酸锂一样结构崩塌发热或是形成强氧化性物质；即使电池内部或外部受到伤害（火烧、短路、针刺、撞击、炉热、挤压等），也不会燃烧、爆炸；具有非常良好的安全性。在800℃的温度下，仍可正常运行。 2.使用寿命长： 按25℃的工作温度、0.5C的充放电倍率，磷酸铁锂电池的循环寿命可达6000次以上，若使用更小的放电倍率（0.3C左右），其寿命会更长，可达10000次；当然，磷酸铁锂电池亦可满足大倍率充放电，以此来满足当下的新能源汽车和大型储能的使用需求。过放电到0 V也无损坏，正常充电后，即可恢复电池性能；
电池的基本知识
电池的基本知识 电芯的常识 ▪①镍氢 1.16-1.4V, n×(1.28+/-0.12V) 内阻≤25mΩ▪②锂电3.65-3.95V, n×(3.8+/-0.15V) 内阻≤70mΩ▪③特殊电压要求具体型号有: 9A9, 939, 620, C630, 820, R768等,其电芯电压要求在3.95-4.00V之间,是为了满足恒压点测试。稳压点电压太高会造成手机在充电时,手机显示电量满格闪烁报警等现象.▪④电芯厚度尺寸 ▪对某些电芯需进行厚度测试,,一般按电池内部空间决定，我们使用电芯厚度测试夹具进行。 ▪铝壳,A代表铝壳; 钢壳,S代表钢壳. ▪铝壳: 轻,强度低,外壳为正极; 钢壳: 重,强度高,外壳为负极. ▪电芯正极材料: 有石墨,焦炭的(内阻略大). ▪按外形分: 扁平长方形; 圆弧形; 长方形及扣式. ▪锂电池的型号中的6位数字,前两位为高度尺寸,中间两位为宽度尺寸(mm),例如BYD的063048AR电芯,其高为6mm,宽度为29.9mm长度为48mm,A表示铝壳,R 表示圆弧形.型号有四位数字表示其: 前两位为直径,后两位为带一位小数点高度尺寸.例如: LIR0225它的直径为20mm 高度为2.5mm 锂离子电池 ♦锂离子电池是以锂离子的储存与释放作为电能转换介质;是电能与化学能之间转换,现目前应用最广泛的是锂离子电池.现着重介绍一下锂锂离子电池的一些特征：♦A.其标称电压为 3.6V, 内阻≤70mΩ同体积的容量比镍氢高1至2倍,体积是镍镉的40-50%, 镍氢的20-30% ♦B. 高电压一个锂离子电池单体的工作电压为3.7V(平均值), 相当于三个串联的镍镉或镍氢电池. ♦C. 无污染锂离子电池不含有诸如镉,铅,汞之类的有害金属物质. ♦D. 锂离子电池不含金属锂(禁止在客机携带锂电池等规定的限制). ♦E.循环寿命高在正常条件下,锂离子电池的充放电周期可超过300次 ♦F. 无记忆效应记忆效应是指镍镉电池在充放电循环过程中, 电池的容量减少的现象. 锂离子电池不存在这种效应无需放电容量较高;循环次数长;自放电率低;储存时间长(大约为1至2年,但存放时间过久电芯内阻会增大,容量也会相应降低);♦G. 快速充电使用额定电压为 4.2V 的恒流恒压充电器可以使锂离子电池在一至两个小时内得到满充.放电稳定(呈现平滑线);重量轻;体积小及无公害等. 镍氢电池 ♦镍氢电池以氢氧化镍为正极,以能够自由吸收﹑释放氢气的储氢金属合金为负极. ♦特征: ♦A. 绿色能源镍氢电池不含镉﹑汞,是环保型化学能源. ♦B.与镍镉电池的相似性与镍镉电池有着相近的放电特性. ♦C.镍氢电池有着近两倍于镍镉电池的能量密度D. 500个充放电周期.标称电压为 1.2V, 内阻≤25mΩ 锂离子电池保护电路原理图
(整理)电池基本知识问答1
电池基本知识问答 1、什么叫电池？ 答：电池是将物质化学反应产生的能量直接转换成电能的一种电化学装置。 2、什么叫原电池？ 答：原电池是指经过放电后，不能用一般的充电方法使其复原而继续使用的电池，也叫一次电池。 3、什么叫蓄电池？ 答：蓄电池是指可通过充电方法使两极活性物质复原而可再次放电的电池，也叫二次电池。 4、什么叫干电池？ 答：干电池是指电解液不流动的电池，通常是指锌锰电池。 5、什么叫电解池？ 答：电解池是一种将电能转变为化学能的电化学装置，电池充电时相当于电解池。 6、什么叫电子导体？ 答：电子导体是指依靠物质内部的自由电子在外加电场作用下作定向运动而导电的导体，也叫第一类导体。 7、什么叫离子导体？ 答：离子导体是指依靠物质中存在的可移动离子在外加电场作用下作定向
移动而导电的导体，也叫第二类导体。 8、什么叫电解质？ 答：一定条件下具有离子导电性的物质称为电解质。 9、什么叫电极？ 答：电极是指由两类导体即电子导体和离子导体串联成的导电体系，也叫半电池，通常为了方便，把构成电极的金属导体部分或极板称为电极。 10、什么叫正极，什么叫负极？ 答：在一个电化学装置中，电位较高的电极称为正极，电位较低的电极称为负极。 11、什么叫阳极？什么叫阴极？ 答：通俗地讲，发生氧化反应的电极叫阳极，发生还原反应的电极叫阴极。 12、什么叫电池充电？ 答：借助于外直流电源，将电能输入电池，迫使其内部发生电化学反应的过程叫电池充电。 13、什么叫电池放电？ 答：电池内部发生电化学反应产生电能并向外电路输出电能的过程叫电池放电。 14、在氧化还原反应中，氧化剂是得到电子还是失去电子，氧化数（或化 合价）是升高还是降低，进行的是氧化反应还是还原反应？
锂离子电池基础知识大汇总（电池人常识）
锂离子电池基础知识大汇总（电池人常识） 现已广泛被大家使用的锂离子电池是由锂电池发展而来的。所以在认识锂离子电池之前，我们先来介绍一下锂电池。 举例来讲，以前照相机里用的扣式电池就属于锂电池。锂电池的负极材料是锂金属，正极材料是碳材。按照大家习惯上的命名规律，我们称这种电池为锂电池。 锂离子电池的正极材料是氧化钴锂，负极材料是碳材。电池通过正极产生的锂离子在负极碳材中的嵌入与迁出来实现电池的充放电过程，为了区别于传统意义上的锂电池，所以人们称之为锂离子电池。 锂离子电池的广泛用途 发展高科技的目的是为了使其更好的服务于人类。锂离子电池自1990年问世以来，因其卓越的性能得到了迅猛的发展，并广泛地应用于社会。锂离子电池以其它电池所不可比拟的优势迅速占领了许多领域，象大家熟知的移动电话、笔记本电脑、小型摄像机等等，且越来越多的国家将该电池应用于军事用途。应用表明，锂离子电池是一种理想的小型绿色电源。 锂离子电池的主要构成 （1）电池盖 （2）正极----活性物质为氧化钴锂 （3）隔膜----一种特殊的复合膜
（4）负极----活性物质为碳 （5）有机电解液 （6）电池壳 锂离子电池的优越性能 我们经常说的锂离子电池的优越性是针对于传统的镍镉电池（Ni/Cd）和镍氢电池（Ni/MH）来讲的。那么，锂离子电池究竟好在哪里呢？ （1）工作电压高 （2）比能量大 （3）循环寿命长 （4）自放电率低 （5）无记忆效应 （6）无污染 以下是镍镉、镍氢、锂离子电池性能的对比： 镍氢电池和锂电池的区别镍镉电池和镍氢电池的区别 镍氢电池 镍氢电池是有氢离子和金属镍合成，电量储备比镍镉电池多30%，比镍镉电池更轻，使用寿命也更长，并且对环境无污染，无记忆效应。
铅酸蓄电池基本知识
电池：通过化学反应提供直流电能的电化学装置 电池是一种能量转化与储存的装置，它主要通过化学反应将化学能或物理能转化为电能。它由两种不同成分的电化学活性电极分别组成正负极，两电极浸泡在能提供媒体传导作用的电解质中，当连接在某一外部载体上时，通过转换其内部的化学能来提供电能。 Cell和Battery的区别： ①Cell是指一般的小型和单个电池，更强调单个单元； ②Battery是指蓄电池和电池组,更强调系统或者组； ③Battery运用得更加广泛，是电池的通用名称，包括锂电池、镍氢电池、蓄电池、干电池等等。一次电池与二次电池的异同点： 一次电池只能放电一次，二次电池（也叫可充电电池），可反复充放电循环使用，可充电电池在放电时电极体积和结构之间发生可逆变化，一次电池的质量比容量和体积比容量均大于一般充电电池，但内阻远比二次电池大，因此负载能力较低，另外，一次电池的自放电远小于二次电池。电池种类 一次电池：不可充电，如锌锰、碱性、锂电池 二次电池：可充电，如铅酸、镍氢、锂离子电池 高级电池：结构特殊，性能卓越，如锌空电池，以空气做正极，体积很小，用于助听器。 燃料电池：Fuel Cell, FC,将存在于燃料（氢气）和氧化剂（氧气）中的化学能转化为电能的装置，不是蓄电池，是发电机，1839年由英国的Grove发明。 太阳能电池：物理电源，通过光电效应或光化学效应直接把光能转化为电能的装置， 1883年Charles发明首块太阳能电池，前景广阔，目前成本高，限制了应用。 电池由外壳、正极、负极、端子、隔膜等组成 外壳：一般是塑料或金属材质 正极：电流的流出端 负极：电流的流入端端子：内部与活性物质相连，外接用电器 隔膜：防止正、负极短路，并提供电子的内部传递通道蓄电池： 蓄电池(Storage Battery),也称二次电池,是通过充电将电能转换为化学能贮存起来，使用时再将化学能转换为电能释放出来的化学电源装置。 铅酸蓄电池：
蓄电池基本知识
蓄电池基本知识 蓄电池概述 蓄电池，俗称电瓶，又称可充电电池，泛指所有在电量用到一定程度之后可以被再次充电、反复使用的化学能电池的总称。 之所以可以充电是因为在接上外部电源后其化学作用能反向进行。 制成蓄电池的化学品有很多种，其设计上亦各有不同；因此，其电压、容量、外观大小、重量也各有不同。 蓄电池的分类 在汽车上广泛应用的铅酸蓄电池，具有价格便宜、内阻小等特点。 铅酸蓄电池分为： 普通蓄电池 免维护蓄电池 干荷电蓄电池
胶体电解质蓄电池 蓄电池的作用 汽车上装有发电机与蓄电池两个直流电源，蓄电池与发电机并联，共同向全车用电设备供电，其作用如下： 在发动机启动时，给起动机提供强大的电流。 当发动机处于怠速时，由蓄电池向用电设备供电。 当发电机过载时，蓄电池协助发电机供电。 当发电机正常发电时，蓄电池将一部分电能转变为化学能储存起来，也就是进行充电。 蓄电池还是一个大容量电容器，能够保持汽车电电压的相对稳定，保护汽车的用电子元件不被损坏。 蓄电池的构造 普通铅酸蓄电池主要由：极板、隔板、外壳、电解液、联条、极柱等部分组成。 蓄电池由单体电池组成12V蓄电池由6个单体电池串联而成
蓄电池的规格型号含义 国家标准蓄电池，以型号为“6-QAW-100a”（3段5部分）为例，说明如下： 6”表示由6个单体电池组成，每个单体电池电压为2V，即额定电压为12V； “Q”表示蓄电池的用途，“Q”为汽车启动用蓄电池； “A”和“W”表示蓄电池的类型，A表示干荷式蓄电池，W 表示免维护式蓄电池，若不标表示普通型蓄电池； “100”表示蓄电池的额定容量为100Ah； 角标“a”表示对原产品的第一次改进，名称后加角标“b”表示第二次改进，依次类推。 蓄电池的工作原理 电动势的建立 蓄电池的放电 蓄电池的充电
免维护铅酸蓄电池的使用常识
免维护铅酸蓄电池的使用常识 免维护铅酸蓄电池的使用常识 一、蓄电池的安装 蓄电池一般采用串联方式使用,即一只蓄电池的正极与另一只蓄电池的负极相连,将所有蓄电池连在一起,最后余下正负接线端子与电动车对应接线相连,电动车的电机、控制器、仪表等是蓄电池的用电负载; 电动车一般都有电池盒,从安装位置分有斜杠式,后插式和底盘式安装,其结构形状可谓五花八门;每家电动车厂都各有特色;如图电池盒一般用工程塑料制成,其强度较好,重量较轻,安装方便;电池盒一般由底槽、上盖、蓄电池接触点及充电插座、电车锁等组成;底槽与上盖扣紧,并用自攻螺丝或螺栓紧固;电池盒是按蓄电池型号规格进行设计的,在整车设计时应考虑其良好的散热性能; 二、蓄电池的充电 “蓄电池不是用坏的而是充坏的”,这一说法绝非危言耸听,蓄电池充电性能好坏对蓄电池的使用寿命和使用性能起着举足轻重的作用,必须重视; 1、蓄电池对充电工艺的要求 认识蓄电池对充电工艺的基本要求,是分析各种充电技术的基础;蓄电池对充电的基本要求是：充电电流应小于或等于蓄电池可接收充电电流;否则,过剩的电流会使电解水液过快地消耗掉,产生以下危害：加大蓄电池的失水率,增加维护工作量,对于免维护电池,会造成蓄电池的早期失效；产生酸雾,造成环境污染,危害工人身体健康；使充电效率降低,造成能源的严重浪费; 充电过程,是放电电化学反应的逆反应过程,如果充电电化学反应过程在理想的状态下进行,这个过程应该是互为逆反应,即充入的电量与放出的电量应基本相等;但在严重析气的状态下,有效充电电化学反应过程消耗的电能达不到总电量的40%,即浪费电能60%以上; 气体的产生聚集在蓄电池多孔电极内部,减少了电解质与多孔电极的接触面积,即充电电化学反应界面大幅度减小,使充电化学反应速度降低,充电十分困难,充电时间延长;
电池使用常识
电动自行车电池使用常识 1. 保持电池的足电状态：每天骑行电动自行车，无论10 km,还是50km，均应补充充电，使电池长期处于“吃饱状态”，而且当天就充，如果用完了闲置几天再充，易出现极板硫化，容量下降。电池每次使用的放电深度越小，电容的使用寿命越长。 2. 进行定期深放电：建议您每使用三个月进行一次深放电，即长距离骑行直到欠压指示灯闪亮，电量用完，然后充电恢复电池容量，也使您了解到电池当前的容量水平，是否需要到维修部进行检测。 3. 禁止亏电存放：蓄电池用完后存放会严重影响使用寿命，闲置时间越长，蓄电池受损越严重，甚至报废。闲置不用的电池建议每月至少充电一次. 4. 尽量减少大电流放电：大电流放电对电池非常不利，不但电池固有能量不能全部放出，使骑行里程变短，而且电池使用寿命明显缩短。尽量在经济时速下行驶，减少刹车和启动次数，零启动或加速时切记一个“缓”字等都是减少大电流放电的好办法，可以延长电池使用寿命，增加续行里程。
5．尽量在经济时速下行驶：电动自行车速度越快，其阻力越大，电池放电电流越大，电机效率相应降低。如果在经济时速下行驶，电池寿命和行驶里程均能得到保证。 6．定期对充电器进行检测：充电器的好坏直接影响电池的使用状态和寿命，建议您每使用三个月到维修部进行一次检测。 7. 如何骑行里程最长：电动自行车的设计载重量为75㎏，所以避免带过重的物件，在起步和上坡时请用脚瞪以助力。牢记减少大电流放电的各种办法，可以使骑行里程最长。8．注意电池的“需电压”现象：当电池放电到后期时，在关断电源后，电池会出现反跳的“需”电压（无功电压），此时须充电后再使用，否则会造成电池过放电，这对电池的损伤是相当严重的。 9. 冬季电池容量随气温而下降这是正常现象，一般气温－10℃时容量为国家标准的70﹪。
动力电池问答
答案： 一、填空题（共44分，每空2分） 1.用于纯电动车上的电池要求电池有较大的比能量特性；而用于混合动力车上的电池要求电池有较大的比功率特性。 2.单体电池主要由电极（或正/负极）、电解液、隔膜和外壳四部分组成。 3.电池的容量的大小与放电电流、放电截至电压、温度等有关。 4.电池的SOC指的是电池的荷电状态，DOD指的是电池的放电深度，SOH指的是电池的健康状况。 5.电池的组合方式有串联、并联、复联（混联）。要提高电压等级，可对数个单体电池进行串联；相应地，要提高电池容量，要对数个单体电池进行并联； 6.汽车的动力性主要由三方面的指标来评定，即：最高车速、最大爬坡度、加速时间。 7.锂离子电池常用正极材料有锰酸锂，镍酸锂、磷酸铁锂和钴酸锂，其中磷酸铁锂组成的锂离子电池的额定电压相对最低，钴酸锂组成的锂离子电池的原料成本最高，但却最早商业化。 二、问答题（56分） 1.简述常用的蓄电池充电方式有哪几种，其特点分别是什么？（列出三种充电方式的即可给予满分）（共20分） 答：有恒流充电、恒压充电、恒压限流充电和快速（脉冲）充电等。 恒流充电：充电过程中电流始终不变，电池电压逐步升高；优点：操作简单、方便。缺点：所需的充电时间很长、充电效率低、切容易造成过充电。 恒压充电：充电过程中电压始终不变，电流逐渐减小；优点：操作较简单、充电效率较高。缺点：若电池放电深度过深，则易对电池造成损害、且充电电压选择很关键。 恒压限流充电：充电初期，电流恒定，电池电压逐渐上升，一旦电池电压达设定电压值，则电流减小。优点：充电效率高，大大减小了对电池伤害的程度和过充电的可能性。缺点：相对脉冲充电方式，充电时间较长。 快速（脉冲）充电：用脉冲电流的方式对电池充电，在充电过程的固定间隔时间内，有一个瞬间的大电流放电过程。优点：充电效率很高，充电时间短。缺点：对充电设备的要求较严格，充电设备成本高。 2.目前常用的动力电池有哪些，并列出各自的优缺点？（三种即可）（共20分） 答：有铅酸蓄电池、镍氢电池、锂离子电池。 铅酸电池的优点：使用温度范围很宽、可逆性好、电动势2V较高、原材料来源丰富、制造工艺简便、价格便宜。缺点：比性能差、材料污染、且有毒。 镍氢电池的优点：能量密度、功率密度高于铅酸电池、可快速充放电、深放电性能好、密封免维护、安全可靠、对环境无污染、无记忆效应，可以和镉镍电池互换。缺点：价格高，单体电压平台较低，自放电损耗大，对环境温度敏感。 锂离子的优点：开路电压高（单体电池电压高达3.6～3.8V）,比能量大、循环寿命长、无公害、无记忆效应、自放电小。缺点：安全性差、成本很高。 3.简述超级电容作为电动汽车的能量存储器件的优点及面临的挑战？（共16分） 答：优点：过充或过放无热效应;循环寿命很长；搁置寿命长；可大电流充放电，充电时间只需几秒；工作温度范围宽；易于维护；内阻低； 面临挑战：很低的能量密度；自放电大；使用过程中电压波动太大。
(word完整版)lipo电池常识
lipo电池常识 LiPo，全称Lithium-Polymer Battery,锂聚合物电池外壳为软包 * 市面上的硬壳电池都为外面套了一个壳子其内部还是为软包 *＊电压：LiPo单节电压为3.7V，满电时，目前主流电芯均为4.2V单节 每节电芯的电压3.7V我们称之为1S 但是使用1s电池的车很少基本都是2s居多越野飞机之类可能会使用到3s—8s 而多少S就是把多少个3。7V串联起来,例如2S就是3.7*2=7。4V；3S就是3。7*3=11。1V，以此类推。 锂电池还涉及到封装的问题，买电池时会看到有些写着2S1P，有些写着2S2P，这又是什么意思呢? 2S就是上面说过的了，2S=3.7＊2=7.4V，那么2P呢 由于工艺/体积/成本等限制，每个电芯的容量有限，如何最简单地提升容量以及放电呢？就是把2个同型号的电芯并联起来，就是多少P的概念。 例如2个电芯并联起来组成1个3。7V，就称之为2P；而假如用3个电芯并联起来组成一个3。7V，那么就是3P了。 2S2P，可以理解为有4个一样的电芯，先把其中2块并联起来，组成1S,然后把另外2块并联起来，组成另外1S，再把这2个1S串联起来，成为2S，这个电池就称为2S2P 例如一个电芯只有3。7V，2000MAH15c那么就可以通过2S2P的形式，组成7。4V 4000MAH30c的电池. 购买时，建议购买1P的产品，如2S1P，3S1P之类.这样的电池出现问题的几率相对低一些.但是对于一些极限顶级电池来说,可能没有1P的选择,因为1P受限于技术/工艺限制，未必做得出来。于是2P之类的就成为了不得已的选择. *＊＊容量：每个电池都有自己的额定容量，电池的容量就像汽车的油箱大小，容量越高,能使用的时间就越长,条件允许的情况下，当然是买容量大的. 但是也不是必须都选择容量大的,因为有些时候我们会特意选择容量小的以对车架进行减重，提升车架性能.因为容量小意味着重量一般都会轻一些。
蓄电池常识
蓄电池常识 蓄电池作用 蓄电池主要为启动机以及车内灯光等一切有用电需求的设备提供电能，但蓄电池属于易耗品中的一种，一般情况下，重卡上的蓄电池大概可以用3年左右，当然这是长期运营的车辆，蓄电池能够在发动机运转中得到电能补充。 如果是长期停放的车辆，需要将蓄电池拆下，定期为蓄电池充电，不然肯定是几个月时间就亏电了，一旦蓄电池没有电量或者亏电的话，即使是找来充电器为其充电也是无法回到原先电量充足的巅峰，所以蓄电池作为易损品，日常还是需要咱们好好养护的。 蓄电池参数分辨 首先蓄电池有一个通用标准，那就是12V电压，这个标准是从20世纪50年代时确立下来的，现在市面上小型汽车或者轻型载货车基本都是采用12V蓄电池为车辆供电，而我们重型
卡车的大马力柴油发动机，在启动时需要更高的电机功率，因此就有工程师将2块12V的电池串联，达到24V的电压标准供车辆使用。 卡车采用了双12V蓄电池组成的24V电源之后，一方面提高了供电的续航性，在夜间时卡车的灯光需求大，24V电源的较大容量，可以支持在灯光日常供电的同时车辆充电供给可以跟上。另一方面，车辆启动时24V电池所输出的电流更小，对于电池来说损伤没有那么大，对电线的要求也更低，安全性更高。 除了日常行车的用电需求以外，有不少卡友还会在车上煮饭、烧水，放置车载冰箱、驻车空调等生活电器，想支持这些电器同时工作，就需要更大容量的蓄电池，买大容量的蓄电池就要关注AH（安时）参数。 AH（安时）代表着该蓄电池的容量大小，例如：1A的电流可以放电1小时，那这个AH（安时）又是什么决定的呢？那还得看蓄电池内部的化学物质，现在的电池都是化学电池，化学物
航模电池常识
航模电池常识 一、充放电相关数据 (一)充电最高电压4.20V 这个常识性的东西相信广大的模友都能知道。4.20V是一直以来锂聚合物电池的最高电压，但随着技术的发展和改良，目前的大多数厂家的锂聚合物电池都能安全的到达4.25V，更有一些顶尖技术的厂家能做到4.30V，4.30V的电压就是目前技术的最高电压。因为我们的航模用聚合物电池的充电器基本上都是4.20V的设定电压，故按照4.20V充电就可以了。如果是用其它方式自行调高充电最高电压(比如4.35V)，会造成电池的不可逆转的损坏，切忌。 (二)放电最低电压2.75V 可能有很多的模友会觉得惊奇，因为这个2.75V的放电最低电压会让他们疑惑，很多新入模的朋友甚至有一些牌子的航模电池商家都会认为是3.70V，这是一个错误的认识。我们八一电池厂的每一个航模电池都是经过4.20V到2.75V这个电压阶段的测试，你手中的每一组“81#”和“巴将军”航模电池都是经过2.75V的最低电压放电测试过的，不管是从电池的内部构架的理论数据，还是从电池的放电实测上来讲，都是2.75V的最低电压。所以请大家放心大胆的放电到2.75V极限，这样的使用不会对电池造成寿命影响。这里有一个非常重要的情况必须向广大的模友说明，首先让我给大家讲一下电量电压的大概对比参数。2.75V≈0%；3.56V≈5%； 3.70V≈10%；3.75V=20%；3.85V≈50%。以上电压和电量的对比关系我们只用“约等于”符号来表示，因为它们之间没有绝对精确的对应关系，就像10000MAH的电池永远不可能刚好精确到10000MAH这样的情况是一样的。哲学家说世界上没有两片一样的叶子，我想说的是世界上也找不出两片同样参数的电芯，只有参数相近的。言归正传，如果不是做高精度的科研和进行电池研究，以上数据完全可以当成标准数据来对待。大家从上面的电量电压对比关系可以看出，当电池电压到3.56V时其实只有5%的电量，这5%的电量如果把握不好，就会很快到达或超过0%的极限值，超过了极限值，电池立刻胀气。假设一块航模电池在飞机上能飞行10分钟，那么这5%的电量只能支持到30秒，哪怕你只超过了5秒，也必然会造成胀气。考虑到不少新手朋友不能准确把握这个放电数值，才会有不少航模电池商家建议放电到3.70V为终止放电电压的情况。另，以上电压值均为无负载情况下的电压，有负载的电压情况根据您的放电电流大小来具体确定。想了解更多关于负载电压的情况可加Q群：250438421。我们有大量的数据可以给您提供。 (三)充电方式恒流恒压充电。 所有的锂电池都采取恒流恒压方式充电才能达到充满的要求。首先给大家解释一下什么叫恒流恒压方式充电。顾名思义，即先恒流后恒压的方式充电。大家用的B6或者A6或者其它的充电器对航模电池充电，都要先设置充电电流和S数这两个参数，其实这里就是设定恒流恒压方式的恒流电流值和恒压的电压值。比如设定为“5A、6S”的参数，启动充电器后，在程序的控制下，充电器在前期会以5A的电流对电池进行充电，同时采样监测电池电压，当电池的电压接近或者到达4.20V，充电器会逐渐减小充电的电流，直到电压保持在4.20V且电流小于预设值时，充电器就认为充满电，自动停止。上面提到了一个预设值，这个预设值到底是多