大坝溢洪道混凝土施工方案

大坝混凝土施工

（1）施工特性及工程量

SUMSUM大坝为RCC重力坝，其坝高为82m，坝长为229m，坝底最大宽度为65.8m，坝底层、坝上、下游面各设1m的防渗层。坝体分2个表孔的溢洪坝段，上游设二孔叠梁门和2扇弧形工作闸门，每孔宽16m，左岸非挡水坝段和右岸挡水坝段，顶部上游面设2m宽的牛腿结构，牛腿上部设有防浪墙。坝体上游面为直坡，下游为1：0.8的斜坡面。

坝内在高程1178m处设一条至上而下2.5×3.2m的箱涵作为二期导流用。在高程1188.95m和1220.5m处设两层灌浆/排水廊道，廊道尺寸为2.5m×3.0m，两层廊道并相互联通。

为了简化RCC的施工，把原设计有两个不同级别的混凝土，在施工过程中根据实际情况改为单一级配的混凝土。

上、下游面防渗层采用加浆混凝土，即在碾压混凝土中加入水泥浆，使之变为类似常态混凝土，增加混凝土防渗性能。

箱涵、灌浆/排水廊道的存在会影响施工进度，在施工过程中要合理安排，做到不影响整个工期。

其大坝混凝土工程量表见表3—1。

表3—1 大坝混凝土工程量汇总表

（2）施工现场布置

①施工道路布置

根据地形条件、入仓混凝土的需要，Ⅰ、Ⅱ期RCC施工分别布置四条道路，

随着仓面的升高，道路合理布置，充分利用。Ⅰ期施工道路高程分别为1178m、1210m、1235m、1253m，其中高程1178m道路也作为M900供料道路用，Ⅱ期施工道路分别布置在高程1178m、1120m、1235m、1253m，在距入仓口前30m 范围内填干净碎石脱水路面，上铺钢栏栅。Ⅰ期防水和溢洪道抵抗机械应力混凝土施工采用M900浇筑，利用高程1178m道路取料。

②仓内设备配置

RCC混凝土运输全部采用自卸汽车，从拌和楼直接运输到施工部位。仓面配置8台BW—202AD和DD—110型的振动碾，6台不同型号的推土机，采用先静压2遍，再振动碾压8遍施工，并配备8台插入式振捣器，待面层混凝土加水泥浆后进行人工振捣。

常态混凝土施工，上、下游素混凝土填墩和垫层混凝土采用汽车直接入仓，辅以M900配合，在下游围堰前安装一台M900，主要用于防水和溢洪道抵抗机械应力混凝土施工。并现场吊装材料。

安装二台16T轮胎吊，一台布置在预制场，一台布置在RCC仓内，待RCC 施工到高程后，把箱涵、灌浆/排水廊道预制件，吊装就位于设计位置。

（3）施工准备

①:配合比设计

RCC配合比设计，根据RCC的工程特点，提供性能优良的混凝土配合比，是满足设计技术要求和施工质量的基础，也是加快施工进度、降低工程成本的重要环节。

为了解决RCC防渗问题，设计在上游和下游面布设了二级配混凝土作防渗体。根据国内、外的施工经验，为了减少施工干扰，加快施工进度，宜取消上、下游面的常态混凝土，采用全断面RCC，在上、下游面100cm范围内做变态混凝土防渗层，也就是说在RCC内注入水泥浆用振动器振动，使之变为常态混凝土。

根据上述情况，配合比设计原则是满足强度和抗渗情况下，尽量少用水泥，多掺用粉煤灰，施工中全部采用三级配的混凝土，选用42.5级中热水泥、一级粉煤灰、花岗岩人工骨料，经试验确定配合比的用水量83Kg/m3，用水泥量为75Kg/m3。

常态混凝土配合比，上、下游填墩混凝土采用32.5级水泥，防水和抵抗机械应力混凝土采用42.5级水泥，全面掺用一级粉煤灰，根据试验确定下配合比，详细情况请参见配合比试验成果表。

②碾压试验，根据碾压试验结果，参照国内外施工经验，为了确保施工的连续性，抢抓工期，决定采用全断面通仓碾压方案，每层压实厚度为30cm，振动碾垂直水流方向行速，振动碾最大时速不超过1km/h，连续上升的方案。

（4）模板工程

RCC工程的模板的选用将直接影响施工的进度和质量，要做到连续不间歇上升，要求模板拆装速度快、稳定性好。经研究，上游面选用国内外广泛应用的悬臂翻斗钢模板。下游面：垂直面采用预制混凝土模板，斜坡面采用组合钢模板。

闸墩、导墙采用组合钢模板，现场组合安装。溢流面浇筑采用拉模施工。为了加快RCC的施工进度，箱涵、灌浆/排水廊道均采用预制模板，每节长1m，现场吊车安装就位。

（5）施工程序及施工方法

根据SUMSUM大坝整体枢纽布置，分期导流的情况，大坝施工分为Ⅱ期施工。Ⅰ期为明渠导流，大坝先体施工溢洪坝段和右岸挡水坝段。Ⅱ期为箱涵导流，施工左岸非挡水坝段。

A 施工程序

①Ⅰ期施工程序

Ⅰ期施工程序参见图3—

图3—Ⅰ期施工程序图

②Ⅱ期施工程序

Ⅱ期施工程序参见图3—

图3—Ⅱ期施工程序图

③RCC施工程序

RCC施工分Ⅰ、Ⅱ期施工，Ⅰ期先施工溢流坝段和右岸挡水坝段。RCC施工上游为垂直坡，溢洪坝下游高程1202m以下为垂直坡，高程1202m以上为斜坡，右岸挡水坝段下游为1：0.8的斜坡。其施工程序参见图3—

图3—RCC浇筑工艺流程图

④溢洪道抵抗机械应力混凝土施工程序

此部分混凝土为闸墩及导墙混凝土，为常态钢筋混凝土，施工时按常规施工程序进行，其施工程序参见图3—

图3—抵抗机械应力混凝土施工程序图

⑤防水混凝土施工程序

防水混凝土为溢洪道表面抗冲耐磨混凝土，待闸墩和导墙施工完毕后再进行。而堰面为曲线和斜面线，所以要确保堰面曲线满足设计要求，其施工程序参见图3—

图3—防水混凝土施工程序图

B 施工方法

①素混凝土填墩

待基岩开挖验收完毕后，现场采用组合小钢模立模，利用高程1178m的施工道路，自卸汽车把混凝土从拌和楼取出后，直接运输到施工部位，采用M900作垂直运输手段。仓内人工采用插入式振捣器振捣配合人工整平。

②RCC垫层

采用常态混凝土，不用立模，不设分仓，周边利用开挖形成的边坡作混凝土边界线。从下游围堰布设一条施工道路。自卸汽车从拌和楼取料，通过高程1178m 施工道路、经M900吊罐入仓，仓内人工振捣、整平。

③RCC

Ⅰ期RCC施工分为两部分，高程1225.5m以下采用汽车入仓，M900配合进料，高程1225.5m以上采用汽车入仓，皮带机相配方法布料。

Ⅱ期RCC围堰施工采用汽车入仓，辅以皮带机配合布料。

自卸汽车采用倒退法卸料，仓内推土机平仓铺料，每层铺料30cm厚，铺料后采用振动碾压实，振动碾先静辗两遍，碾压轨迹搭界不小于20cm，连续施工。

④RCC面层

为了加快工程施工，减少施工干扰，把RCC面层防渗体常态混凝土改为变态混凝土，该部位混凝土随RCC一起摊铺，摊铺完毕后，把该设计线内的面层混凝土加水泥浆，进行振捣，变之为常态混凝土。

⑤溢洪道抵抗机械应力

待RCC施工完毕后，才人工现场组合小钢模立模，绑扎钢筋，每3m一层，在右岸挡水坝坝顶处布置一台混凝土泵机，采用搅拌机从拌和楼取料，直接运送到混凝土泵机处，用泵机向仓内输送混凝土。

⑥防水混凝土

待闸墩和导墙混凝土施工完毕后，进行防水混凝土施工。防水混凝土采用人工绑扎钢筋，面层焊接曲线样架，人工立扣模，浇筑时边浇边拆、立的方法，混凝土水平运输采用搅拌车，在右岸挡水坝顶上布置一台混凝土泵机，作垂直运输用。

3.3.2.4混凝土施工

（1）施工特性及工程量

Nghu坝混凝土施工包括有趾板、面板、坝顶防浪墙及导流隧洞、泄洪洞混凝土衬砌等项目。

坝高75m，坝长342m，上、下游坡面均为1：1.7，坝顶宽度11.22m。

混凝土工程量见表3—

表3—混凝土工程量汇总表

（2）趾板混凝土施工

趾板是一种承上启下的防渗结构，其作用是保证面板与坝基间不透水联接和作为基础灌浆的盖板。

趾板最低建基面高程1178m，顶部高程1251.0m，为钢筋混凝土板，左岸较缓，右岸较陡。

A施工程序

趾板混凝土施工主要包括：基岩面清理，锚筋埋设，侧模及止水片安装，钢筋绑扎，混凝土浇筑及养护等，其施工工艺流程参见图3—

图3—趾板混凝土浇筑工艺流程图

B主要施工方法

趾板侧模采用小钢模组合模板，斜坡趾板顶部混凝土采用扣模施工，扣模边浇筑边拆边立方法。河床趾板采用16T吊配2m3吊罐入仓，斜坡段混凝土采用泵机入仓为主，局部以吊车入仓，左、右岸斜坡设二个施工面施工。

①测量放样及坡面清理

测量人员按设计线放出趾板边线、高程，并用油漆标识在基岩面上。

清除基岩面的杂物、松动岩块，采用高压水将基岩面冲洗干净，并排除积水，若基岩有渗水，采用引管给予排除。

②锚筋施工