动力电池项目可研报告 (1)

动力电池项目

可研报告

规划设计/投资分析/实施方案

动力电池项目可研报告

由于全球的能源紧缺和环境问题日益严重，各国都在加大新能源汽车的布局投入，新能源汽车取代燃油汽车几乎已成为必然趋势。中国如果能够抓住这次新能源汽车的巨大发展机遇，就能改变在传统汽车领域长期技术追赶的被动局面。因此，近年来国家出台了很多促进新能源汽车发展的政策，为中国新能源汽车的发展起到巨大的推动作用。国内新能源汽车市场规模的不断扩大，2018H1新能源汽车产量达到40.9万辆，同比增长112%，预计2018年新能源汽车产量将达到100万以上，同时国内动力电池的出货量也随着新能源汽车市场规模的扩大而增加，2018H1动力电池出货量15.6GWh，同比增长169%。

该动力电池项目计划总投资6705.63万元，其中：固定资产投资5048.43万元，占项目总投资的75.29%；流动资金1657.20万元，占项目总投资的24.71%。

达产年营业收入15349.00万元，总成本费用11572.64万元，税金及附加141.53万元，利润总额3776.36万元，利税总额4438.77万元，税后净利润2832.27万元，达产年纳税总额1606.50万元；达产年投资利润率56.32%，投资利税率66.19%，投资回报率42.24%，全部投资回收期3.87年，提供就业职位310个。

本报告是基于可信的公开资料或报告编制人员实地调查获取的素材撰写，根据《产业结构调整指导目录（2011年本）》（2013年修正）的要求，依照“科学、客观”的原则，以国内外项目产品的市场需求为前提，大量

收集相关行业准入条件和前沿技术等重要信息，全面预测其发展趋势；按

照《建设项目经济评价方法与参数（第三版）》的具体要求，主要从技术、经济、工程方案、环境保护、安全卫生和节能及清洁生产等方面进行充分

的论证和可行性分析，对项目建成后可能取得的经济效益、社会效益进行

科学预测，从而提出投资项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见，

因此，该报告是一份较为完整的为项目决策及审批提供科学依据的综合性

分析报告。

......

动力电池项目可研报告目录

第一章申报单位及项目概况

一、项目申报单位概况

二、项目概况

第二章发展规划、产业政策和行业准入分析

一、发展规划分析

二、产业政策分析

三、行业准入分析

第三章资源开发及综合利用分析

一、资源开发方案。

二、资源利用方案

三、资源节约措施

第四章节能方案分析

一、用能标准和节能规范。

二、能耗状况和能耗指标分析

三、节能措施和节能效果分析

第五章建设用地、征地拆迁及移民安置分析

一、项目选址及用地方案

二、土地利用合理性分析

三、征地拆迁和移民安置规划方案第六章环境和生态影响分析

一、环境和生态现状

二、生态环境影响分析

三、生态环境保护措施

四、地质灾害影响分析

五、特殊环境影响

第七章经济影响分析

一、经济费用效益或费用效果分析

二、行业影响分析

三、区域经济影响分析

四、宏观经济影响分析

第八章社会影响分析

一、社会影响效果分析

二、社会适应性分析

三、社会风险及对策分析

附表1：主要经济指标一览表

附表2：土建工程投资一览表

附表3：节能分析一览表

附表4：项目建设进度一览表

附表5：人力资源配置一览表

附表6：固定资产投资估算表

附表7：流动资金投资估算表

附表8：总投资构成估算表

附表9：营业收入税金及附加和增值税估算表附表10：折旧及摊销一览表

附表11：总成本费用估算一览表

附表12：利润及利润分配表

附表13：盈利能力分析一览表

第一章申报单位及项目概况

一、项目申报单位概况

（一）项目单位名称

xxx公司

（二）法定代表人

谢xx

（三）项目单位简介

通过持续快速发展，公司经济规模和综合实力不断增长，企业贡献力和影响力大幅提升。本公司集研发、生产、销售为一体。公司拥有雄厚的技术力量，先进的生产设备以及完善、科学的管理体系。面对科技高速发展的二十一世纪，本公司不断创新，勇于开拓，以优质的产品、广泛的营销网络、优良的售后服务赢得了市场。产品不仅畅销国内，还出口全球几十个国家和地区，深受国内外用户的一致好评。公司始终坚持“人本、诚信、创新、共赢”的经营理念，以“市场为导向、顾客为中心”的企业服务宗旨，竭诚为国内外客户提供优质产品和一流服务，欢迎各界人士光临指导和洽谈业务。公司在发展中始终坚持以创新为源动力，不断投入巨资引入先进研发设备，更新思想观念，依托优秀的人才、完善的信息、现代科技技术等优势，不断加大新产品的研发力度，以实现公司的永续经营和品牌发展。

公司致力于高新技术产业发展，拥有有效专利和软件著作权50多项，

全国质量管理先进企业、全国用户满意企业、国家标准化良好行为AAAA企业，全国工业知识产权运用标杆企业。公司生产的项目产品系列产品，各

项技术指标已经达到国内同类产品的领先水平，可广泛应用于国民经济相

关的各个领域，产品受到了广大用户的一致好评；公司设备先进，技术实

力雄厚，拥有一批多年从事项目产品研制、开发、制造、管理、销售的人

才团队，企业管理人员经验丰富，其知识、年龄结构合理，具备配合高端

制造研发新品的能力，保障了企业的可持续发展；在原料供应链及产品销

售渠道方面，已经与主要原材料供应商及主要目标客户达成战略合作意向，在工艺设计和生产布局以及设备选型方面采用了系统优化设计，充分考虑

了自动化生产、智能化节电、节水和互联网技术的应用，产品远销全国二

十余个省、市、自治区，并部分出口东南亚、欧洲各国，深受广大客户的

欢迎。

未来，公司计划依靠自身实力，通过引入资本、技术和人才等扩大生

产规模，以“高效、智能、环保”作为产品发展方向，持续加强新产品研

发力度，实现行业关键技术突破，进一步夯实公司技术实力，全面推动产

品结构升级，优化公司利润来源，提高核心竞争能力，巩固和提升公司的

行业地位。为了确保研发团队的稳定性，提升技术创新能力，公司在研发

投入、技术人员激励等方面实施了多项行之有效的措施。公司自成立以来，一直奉行“诚信创新、科学高效、持续改进、顾客满意”的质量方针，将

产品的质量控制贯穿研发、采购、生产、仓储、销售、服务等整个流程中。公司依靠先进的生产、检测设备和品质管理系统，确保了品质的稳定性，

赢得了客户的肯定。随着公司近年来的快速发展，业务规模及人员规模迅

速扩张，企业规模将得到进一步提升，产线的自动化，信息化水平将进一

步提升，这需要公司管理流程不断调整改进，公司管理团队管理水平不断

提升。

（四）项目单位经营情况

上一年度，xxx集团实现营业收入15118.23万元，同比增长15.26%（2001.59万元）。其中，主营业业务动力电池生产及销售收入为

13574.32万元，占营业总收入的89.79%。

根据初步统计测算，公司实现利润总额3770.06万元，较去年同期相

比增长327.59万元，增长率9.52%；实现净利润2827.55万元，较去年同

期相比增长402.23万元，增长率16.58%。

上年度营收情况一览表

上年度主要经济指标

二、项目概况

（一）项目名称及承办单位

1、项目名称：动力电池项目

2、承办单位：xxx公司

（二）项目建设地点

xx工业园区

（三）项目提出的理由

由于全球的能源紧缺和环境问题日益严重，各国都在加大新能源汽车

的布局投入，新能源汽车取代燃油汽车几乎已成为必然趋势。中国如果能

够抓住这次新能源汽车的巨大发展机遇，就能改变在传统汽车领域长期技

术追赶的被动局面。因此，近年来国家出台了很多促进新能源汽车发展的

政策，为中国新能源汽车的发展起到巨大的推动作用。国内新能源汽车市

场规模的不断扩大，2018H1新能源汽车产量达到40.9万辆，同比增长112%，预计2018年新能源汽车产量将达到100万以上，同时国内动力电池

的出货量也随着新能源汽车市场规模的扩大而增加，2018H1动力电池出货

量15.6GWh，同比增长169%。

（四）建设规模与产品方案

项目主要产品为动力电池，根据市场情况，预计年产值15349.00万元。

项目产品的市场需求是投资项目存在和发展的基础，市场需要量是根

据分析项目产品市场容量、产品产量及其技术发展来进行预测；目前，我

国各行业及各个领域对项目产品需求量很大，由于此类产品具有市场需求

多样化、升级换代快的特点，所以项目产品的生产量满足不了市场要求，

每年还需大量从外埠调入或国外进口，商品市场需求高于产品制造发展速度，因此，项目产品具有广阔的潜在市场。项目产品的市场需求是投资项

目存在和发展的基础，市场需要量是根据分析项目产品市场容量、产品产

量及其技术发展来进行预测；目前，我国各行业及各个领域对项目产品需

求量很大，由于此类产品具有市场需求多样化、升级换代快的特点，所以

项目产品的生产量满足不了市场要求，每年还需大量从外埠调入或国外进口，商品市场需求高于产品制造发展速度，因此，项目产品具有广阔的潜

在市场。通过对国内外市场需求预测可以看出，我国项目产品将以内销为

主并扩大外销，随着产品宣传力度的加大，产品价格的降低，产品质量的

提高和产品的多样化，项目产品必将更受欢迎；通过对市场需求预测分析，国内外市场对项目产品的需求量均呈逐年增加的趋势，市场销售前景非常

看好。

（五）项目投资估算

项目预计总投资6705.63万元，其中：固定资产投资5048.43万元，

占项目总投资的75.29%；流动资金1657.20万元，占项目总投资的24.71%。

（六）工艺技术

原材料仓库按品种分类存储；库内原辅材料的保管应按批号分存，建立严格的入库、分发制度，坚决杜绝分发差错，坚决杜绝因混批错号、混用原材料而造成的质量事故。按目前市场的需求情况，原料存储时间约为20-30天，存放在原料仓库内；投资项目将建设原料仓库和辅助材料仓库，以满足投资项目生产的需要。

工艺技术经济合理性与可靠性相结合的原则：在确保产品质量稳定可靠的前提下，生产工艺和技术的选择还必须针对生产规模、产品制造工艺特性要求，采用合理的工艺流程，同时，配备先进、经济、合理的生产设备，使项目产品生产工艺流程、设备配置及自动化水平与生产规模及产品质量相匹配，力求技术上实用、经济上合理。工艺技术先进性与适用性相结合的原则：项目产品生产技术含量较高而产品质量的稳定性、可靠性却取决于其生产技术及采用工艺是否先进；为适应市场竞争要求，根据项目项目产品生产纲领、生产特性并结合项目承办单位的自身条件，本着高起点、高效率的设计原则，采用先进、可靠、适用技术，制订合理、简捷、科学先进的生产工艺，确保产品质量稳定可靠。生产工艺设计要满足规模化生产要求，注重生产工艺的总体设计，工艺布局采用最佳物流模式、最有效的仓储模式、最短的物流过程、最便捷的物资流向。

（七）项目建设期限和进度

项目建设周期12个月。

该项目采取分期建设，目前项目实际完成投资6085.85万元，占计划投资的90.76%。其中：完成固定资产投资4113.50万元，占总投资的67.59%；完成流动资金投资1972.35，占总投资的32.41%。

项目建设进度一览表

（八）主要建设内容和规模

该项目总征地面积19756.54平方米（折合约29.62亩），其中：净用地面积19756.54平方米（红线范围折合约29.62亩）。项目规划总建筑面积27066.46平方米，其中：规划建设主体工程20071.59平方米，计容建筑面积27066.46平方米；预计建筑工程投资2263.38万元。

项目计划购置设备共计121台（套），设备购置费2391.35万元。

（九）设备方案

根据项目的建设规模和项目承办单位生产经验以及对国内外设备性能的了解，投资项目工艺设备及检测设备选用原则是以国产设备为主，关键设备拟从国外进口，国内采购以人民币支付。

项目拟选购国内先进的关键工艺设备和国内外先进的检测设备，预计购置安装主要设备共计121台（套），设备购置费2391.35万元。

第二章发展规划、产业政策和行业准入分析

一、发展规划分析

由于全球的能源紧缺和环境问题日益严重，各国都在加大新能源

汽车的布局投入，新能源汽车取代燃油汽车几乎已成为必然趋势。中

国如果能够抓住这次新能源汽车的巨大发展机遇，就能改变在传统汽

车领域长期技术追赶的被动局面。因此，近年来国家出台了很多促进

新能源汽车发展的政策，为中国新能源汽车的发展起到巨大的推动作用。国内新能源汽车市场规模的不断扩大，2018H1新能源汽车产量达

到40.9万辆，同比增长112%，预计2018年新能源汽车产量将达到

100万以上，同时国内动力电池的出货量也随着新能源汽车市场规模的扩大而增加，2018H1动力电池出货量15.6GWh，同比增长169%。

近几年新能源汽车的续航能力、动力电池的能量密度快速提高，

政策补贴也以此为条件，但是在日常应用方面离传统汽车还是有差距（特别是乘用车），因此保证安全的前提下，对动力电池更高能量密

度的追求，是新能源汽车走向成熟之前不变的主题。

2017年4月6日三部委印发的《汽车产业中长期发展规划》指出，到2020年，动力电池单体比能量达到300Wh/kg以上，力争实现

350Wh/kg，系统比能量力争达到260Wh/kg。到2025年，动力电池系统

比能量达到350Wh/kg。由于2018年补贴标准提高，1.1倍补贴能量密

度要求由120Wh/kg提高至140Wh/kg，为拿到更多的补贴，各厂商均努力提高产品能量密度，可以看到2018年推广目录中客车能量密度由

120Wh/kg左右跃升式增长至140Wh/kg左右，乘用车能量密度则呈现逐渐上升趋势，由于乘用车多采用三元电池，能量密度上升空间大，近

三批补贴目录中纯电动车型平均能量密度已经在145Wh/kg左右。而专

用车由于整体补贴金额上限限制，提高能量密度到1.1倍补贴意义不大，采取实用路线，多使用低成本电池，目前能量密度约为130Wh/kg。

续航里程方面，客车与乘用车同样走在专用车前面。近两批目录

客车平均续航里程达到400km左右，乘用车也达到350km，而专用车仍然在250km徘徊。续航里程提高使得新能源汽车的实用性不断增强，

新能源汽车正逐渐由补贴政策驱动转向消费需求驱动。

2018年前三季度三元材料与磷酸铁锂的装机量占比分别为57.4%、37.8%，相比2017全年分别变化了+12.8%、-11.8%，三元材料不断挤

占磷酸铁锂的市场份额的主要原因是对能量密度要求高的乘用车快速

发展的反映，2018年前三季度三元和磷酸铁锂的占比分比为86.03%、10.45%。客车对安全性要求最高，2018年前三季度磷酸铁锂占比达到94.27%，近几年不断攀高，三元几乎完全退出了客车领域。对安全性

能和能量密度要求都居中的专用车，三元和磷酸铁锂占比有所波动，

但铁锂由于成本低，在成本更为敏感的专用车领域占据60%市场。2018年前三季度三元和磷酸铁锂占比分别为62.55%、28.84%总的来说三元

逐渐占据上风，铁锂仍然有特市场，。

2018年1-10月份动力电池累计装机35.64GWh，同比增长90.15%，EV乘用车增速高。2018年起电池环节快速起量，1-10月份累计装机35.64GWh，较去年同期的18.74GWh大幅增长90.15%。其中最主要的增速来源于纯电动乘用车市场和纯电动客车市场，1-10月份这两市场的

装机量为19.85GWh/10.01GWh，同比增长168.14%/90.55%。由于客车

市场经历去年底抢装后今年整体走弱，因此纯电动乘用车市场成为各

家电池厂必争之地。

三元NCM占比达到71.28%，方形电池占比达到3/4。从电池类型看，三元趋势已成定局，得益于EV乘用车的快速起量，2018年1-10

月份三元NCM累计装机量达到21.8GWh，占比从2017年的44.71%提升

至71.28%，NCA电池受电池厂布局和下游车企制约其累计装机量较去

年同期有所下滑；磷酸铁锂电池的占比从2017年的48.68%大幅萎缩至36.59%，主要应用于EV客车市场，在EV乘用车和EV专用车也有部分

应用，PHEV乘用车市场已基本退出。从电池形状看，由于广泛应用于

EV乘用车和客车，目前方形电池装机量占比达到了75.18%；软包电池

1-10月份装机4.63GWh，在各个细分市场均有应用，主要集中于EV乘

用车。

CR2达到64.85%，龙头集中程度进一步提升，行业仍处于跑马圈

地时代。2018年1-10月份宁德时代累计装机达到14.71GWh，市占率

进一步提升至41.28%，行业CR2达到64.85%，动力电池行业进入巨头

竞争时代，一方面国内动力电池加紧跑马圈地，加强与下游整车厂的

合作，以成立PACK合资公司的模式逐步将松散的合作模式转向稳定的

类似传统汽车零部件的合作模式，另一方面国内外动力电池厂均在加

大产能布局，据统计仅宁德时代、比亚迪、LG化学三家电池巨头2020

年的产能规划就达到204GWh，因此我们认为动力电池行业目前尚处于

产能高速释放期，技术水平和产能配套将决定未来市场的归属。

二、产业政策分析

坚持稳中求进工作总基调，着力处理好“稳”与“进”的关系。面对

复杂局面，更要看大局、明大势，坚持稳中求进的工作总基调，正确处理“稳”和“进”的关系。稳是基础和前提，只有稳才能更好地进，要确保

经济社会大局稳定。保持经济运行之“稳”，绝不是被动求稳，而是要以

进促稳，以稳应变，实施好积极的财政政策和稳健的货币政策，以更加积

极进取的姿态、更加精准有效的行动，扎实做好稳就业、稳金融、稳外贸、

稳外资、稳投资、稳预期各项工作，夯实经济平稳健康发展基础。以提高

发展质量和效益为目标，以发展高科技、实现产业化为方向，坚持深化改革、创新引领、绿色集约、开放协同、特色发展，优化全省高新区布局，

创新高新区发展体制机制，全力推进产业转型升级，全面提升科技创新能力，着力打造国际一流的产业发展生态和创新创业生态，努力将高新区建

设成为创新驱动发展示范区、新兴产业集聚区、转型升级引领区、高质量

发展先行区，形成区域经济新的增长极，为我省构建现代化经济体系提供

有力支撑。

全面推行清洁生产，引导绿色发展。加强节能环保技术、工艺、装备

推广应用，支持物联网、大数据等信息技术在能耗监测领域的应用。发展

循环经济，提高能源资源综合利用效率，构建绿色制造体系，重点在钢铁、有色、化工、建材、食品等传统产业实施能效提升、清洁生产、低碳化、

节水治污、循环利用等绿色化改造。加快推进落后产能和装备淘汰。推动

电机、变压器、锅炉、窑炉等终端用能设备节能改造。推进工业园区循环

化改造，推广煤改气、煤改电，逐步实现废水、废物、废气集中处理。

考虑到项目建设地的投资环境、劳动力条件和政策优势，项目承办单

位决定在项目建设地实施投资项目建设，投资项目的生产规模和工艺技术

装备将达到国际先进水平，有利于进一步提升产品质量，丰富产品品种并

可以配合其他相关产品形成突出优势，使市场占有率以及竞争力得到进一

步巩固和增强。