我国钢材加工配送企业价值链延展模式与策略

B2C电子商务企业物流配送模式选择

随着信息技术的发展，网络安全问题和网上支付问题已经得到了较好的解决，而物流问题依然是制约B2C 电子商务进一步发展的瓶颈。选择适合自己的配送模式，能有效降低成本、提高客户服务水平。本文将B2C 物流配送模式分为四类并给出了对这几种配送模式选择的依据和建议。在B2C 电子商务形式中，除了少量无形的商品，如电子书籍、软件、音像等可以通过网络以“数据流”的形式传送给消费者外，大多数商品必须要以产品实物的形式由企业传送给消费者。与发达国家的电子商务是建立在高效的现代物流的基础上不同，我国的电子商务是在传统物流向现代物流发展的道路上展开的。目前，由于我国物流配送体系的相对落后导致了电子商务高效快捷的优势不能很好的体现出来，在电子商务的几种模式当中，物流对B2C 电子商务模式的影响和制约最大，这是因为在B2C 模式下，由于客户端为最终用户，单一客户所需商品较少，且所购商品一般为低价小件商品，这样物流费用所占比例相对较大，这导致B2C 的配送相比B2B 更难做。本文针对电子商务环境中的B2C 物流配送模式进行研究。 1 电子商务对B2C 物流配送提出的新要求电子商务促进了现代商务活动交易方式的变革，也对现代企业的物流业务管理产生了巨大的影响。传统的零售业都是顾客亲自到商店购买，然后顾客自己带回所购商品，企业不存在面对终端环节的物流配送问题。而在电子商务环境下，企业可以借助自己的商业网站直接把商品销售给终端用户，当消费者确定要购买的商品后，商流、信息流和资金流都可以直接通过网络解决，这就使得电子商务环境下的消费者对所购买商品的可得性心理预期变大，相应的对商家配送的速度要求也就越高了。因此，B2C 电子商务要取得长足的发展，必须要有灵活高效的物流配送体系与之相匹配。具体来说，B2C 物流配送体系必须做到以下几点：物流配送信息化

钢材加工配送项目投资可行性研究报告

钢材加工配送基地建设项目可行性研究报告二Ｏ一二年五月目录第一章总论 (1) 第二章市场分析 (5) 第三章建设规模与产品方案 (9) 第四章场址选择 (10) 第五章技术、设备及工程方案 (10) 第十五章结论与建议 (16) 第一章总论第一节项目背景一、项目名称九江钢材加工配送基地二、承办单位概况项目承办单位：法定代表人：公司类型：经营范围：钢材加工、钢材配送等三、项目提出的理由与过程钢材加工配送是一种新兴产业，也是企业产生利润的第三源泉。对钢铁企业来讲，它最重要的功能就是建立先进的仓储、拉近服务距离、满足用户的需求、追求用户利益、实现双赢。按照最终用户的要求，钢材的加工配送加工中心将钢材经过矫正、清理、剪切、冲压等工序，把动态的钢材加工成下游用户所需的各种半成品或零部件，并通过其仓储、运输系统，及时地提供给最终用户直接使用。由于其具有社会化、现代化服务所产生的效率高、成本低的优势，对社会和下游企业的巨大效益日益体现，这种物流方式已成为世界发达国家物流的主要模式。从我国钢材产量已近6亿吨，继续保持世界第一生产大国与消费大国的地位，但由于我国钢铁行业的产业集中度低，产品结构不合理，产业布局不尽科学，具有自己知识产权的核心技术和技术创新能力不足，高附加值产品比重小等因素，零乱、分散、自成体系、社会化程度极低的物流方式，凸显出成本构成中物流成本居高不下的软肋，时刻威胁着企业的竞争能力，鉴于钢材不能直接消费，必须进行一定加工的特性，中国地

域辽阔，钢材最终用户需求多样，传统的如集贸式的钢材市场流通模式，已无法满足下游行业提高效率、降低成本的需要，下游行业自己配置钢材加工这种小而全、大而全的模式，由于效率低、成本高，将会逐步被钢材加工配送的专业物流体系所取代。随着我省各级政府招商引资力度的不断加大，吸引了国内外众多知名企业前来投资建厂，为江西省经济发展带来了强劲的推动力，但目前江西及辐射周围未有相关钢材加工配送项目建设，同时也应该看到，有相当一部分企业在厂房建造和产品生产过程中使用的型钢、彩板、线材和不锈钢等直接面向用户深加工材料还不能在省内就近采购，不仅增加了企业投资和运营成本，而且给企业带来诸多不便，因此，提出在九江市建设钢材加工配送基地项目，为全省乃至全国打造一个专业化、规模化的建材和制造业钢材深加工产品供应平台。第二节项目概况一、主要建设条件 1、符合规划要求和国家产业政策。本项目符合江西省“十一五”工业发展规划要求，符合九江市总体规划和九江市经济开发区发展规划。 2、产品市场前景好。本项目市场前景广阔，在今后较长一段时间内市场将处于需求大于供给的态势。 3、交通运输条件优越。拟建厂区位于九江市经济开发区，距九江市中心6公里、九江市行政中心5 公里。东靠“京九”铁路、长江大桥、昌九高速公路等交通干线；西接货运集装码头。规划中的城市中心所在。 4、原材料供应有保障。本项目主要原材料在省内非常充足，且价格稍低于周边省市。 5、项目依托条件好。其一，九江职业大学给与大力支持与合作，该项目得到了当地政府和教育局的高度重视，并给予肯定；其二，区域水、电等资源供给充足，可满足项目实施后正常生产之要求；其三，该项目可依托开发区成熟的公用工程、辅助工程、储运设施等富余资源及低廉的劳动力资源、完善的社会化服务体系；从而加快项目建设进度，降低成本，节约投资，提高综合效益；其四，九江职业大学新校区建设的施工方与本项目达成合作共识，有极大降低本项目初期运行风险和投资成本。二、项目总投资及资金筹措 1、本项目固定资产投资估算为_________万元，其中：建筑工程________万元，设备购置_______万元，安装工程________万元，其它费用__________万元（含土地购置费_________万元），预备费用_________万元。流动资金估算为__________万元。 2、资金筹措本项目估算总投资__________万元，全部由建设单位自筹解决。三、主要技术经济指标主要技术经济指标汇总表

【零售业】零售企业物流配送浅析

零售企业物流配送浅析潜刘摘要：物流配送对于一个零售企业来说是至关重要的，本文通过对零售企业物流配送模式的分析，详细介绍了各种物流配送模式的优点和缺点。接着通过数学建模的方法，建立了物流配送模式选择的层次分析方法，并通过matlab软件求解该模型，为零售企业选择合适的配送模式供了有效的方案。关键字：物流配送模式分析数学建模层次分析法matlab 一、零售企业现状以及物流配送的重要性：随着我国零售业的迅速发展，我国零售业的经营格局和管理方法正在不断变化，企业越来越重视对物流环节的投入和管理，尤其是配送活动，已成为连锁零售企业物流体系建设的重要工作之一，配送模式的选择直接关系到连锁零售企业的配送水平与物流成本。投资过大的物流配送模式很容易造成浪费，但过于保守的物流配送模式又会制约零售企业的发展。因此，选用何种配送模式对零售企业来说是一个重要的问题。配送,物流功能中被称为附加值最高的一块业务，也就是我们通常所说的“解决最后一公里问题”，做为物流业务中的一项重要内容，配送主要是指在经济合理区域范围内，根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动（摘引自《中华人民共和国国家标准物流术语》）。

二、零售企业物流配送模式类型分析： 1.供应商配送模式供应商配送模式的优点： (1)减少了一级批发商、二级批发商等中问配送环节，不仅避免了连锁超市自己建设配送中心的费用，使连锁超市削减整体成本与固定资产投资，而且于供应商与零售商结成战略同盟，共同推动产品的销售，降低库存成本，提高物流效率。 (2)生产企业或供应商承担大部分送货任务可降低零售商的物流成本；减少连锁企业在物流系统方面的投资，节省了资金；同时降低连锁企业运作的复杂陛。 (3)缩短配送时间，满足部分商品对运输速度的高要求。供应商配送模式的缺点： (1)在物流配送方面做得好的生产企业或供应商毕竟不多，大部分生产企业擅长的是产品的制造、研发，不是物流配送。店铺和供应商之问的信息交流比较滞后。所以，依赖供应商提供商品配送，经常会出现缺货断档、配送时间不能满足门店要求。 (2)由于超市的商品品种繁多，并不是所有的生产厂家或供应商都有足够的物流配送能力来满足超市商品的配送需求。大部分的供应商或生产厂家的物流配送服务不到位，达不到超市的配送需求，反而会影响到超市商品的供应保证能力。 (3)快速满足消费者的需要使得连锁超市的大多数商品配送具有小批量、多批次的特点，对于这些小批量、多批次的商品如果也都是采用供应商直接配送，就会导致运输的规模效益难以形成，运输工具的空载率高，运输成本增加。

钢材配送物流运作模式

物流运作管理学生姓名：学号：学院：交通运输与物流学院专业年级：09级物流管理一班题目：钢材配送物流运作模式指导教师：副教授

2012年11月

摘要钢材的加工配送已经成为了一种新型的物流方式，钢材配送中心作为钢铁企业与下游用户结成供应链进行钢材物流优化的一种方式，是随着市场钢材资源的不断丰富和用户对钢材供应在内容上、时间上和服务水平上的要求不断提高而形成和发展起来的。钢材配送中心的简历和发展可以满足钢材用户、钢铁企业和钢材贸易三者的需要，已成为我国钢铁企业产品销售向用户延伸、建立稳定供货渠道、形成供应链的重要手段。钢材加工配送是一种新兴产业，也是企业产生利润的第三源泉。对钢铁企业来讲，它最重要的功能就是建立先进的仓储、拉近服务距离、满足用户的需求、追求用户利益、实现双赢。按照最终用户的要求，钢材的加工配送加工中心将钢材经过矫正、清理、剪切、冲压等工序，把动态的钢材加工成下游用户所需的各种半成品或零部件，并通过其仓储、运输系统，及时地提供给最终用户直接使用。由于其具有社会化、现代化服务所产生的效率高、成本低的优势，对社会和下游企业的巨大效益日益体现，这种物流方式已成为世界发达国家物流的主要模式。关键词钢材配送；物流配送；加工配送；仓储；运输 1 引言钢材加工配送中心是钢材流通体系中非常重要的一环其,其功能是提供钢材采购,仓储,销售流通加工,配送,信息管理服务,以高水平,低成本实现钢材物流现代

化,钢材加工配送中心作为钢铁企业和下游用户结成供应链的一种关系绷带,因此,钢材加工配送中心采取何种服务模式以及如何为客户提供物流服务队实体经济发展有着重要的社会意义,也是一个重要的研究课题. 近年来，钢材市场跌宕起伏，价格暴涨暴跌，竞争日趋激烈，钢贸商经营难度加大，有的甚至亏损经营，难在以生存。面临严峻的局面，钢贸企业对钢材的加工配送更加重视，一些钢贸公司从加工配送入手，提高对客户的增值服务，扩大自身的生存空间。加工配送是钢铁物流中重要的一环，由于95%以上的钢材必须经过延伸加工才能被使用到最终产品上。发达国家较普遍的做法是充分利用“第三方物流”商，将钢材等原材料的采购、加工、配送等一系列物流活动全权交由“第三方物流”商代理，让专业化、社会化的钢材加工配送中心对钢材进行矫正、清理、剪切、冲压等工序，加工成下游用户所需的各种半成品或零部件，并通过其仓储、运输系统，及时地提供给最终用户直接使用。从而使制造企业的钢材利用率达到最大化，生产周期缩短，劳动生产率、场地使用率、设备使用效率和资金使用效率等也都将大大提高。对钢铁企业而言，发展配送加工中心是连接最终用户的增值链，其过程是按照最终用户的要求，将钢材产品经过矫正、清理、剪切、冲压、彩印等工序，并通过仓储、运输等物流系统，供最终用户直接使用。由于其具有社会化、现代化服务所产生的效率高、成本低的优势，不仅对供需双方，而且对社会都能产生巨大的效益，这种方式也是世界发达国家所普遍采用的物流模式。今后钢铁企业需要强化“双赢”的经营理念，建立钢材销售的战略“供应链”，实现与用户零距离、门对门、点到点的准时化物流服务。在当前竞争激烈的市场环境下，终端的重要性日渐显现，谁控制了终端用户，就能把握市场的主动权。

{物流管理}物流概论复习资料

（物流管理）物流概论复习资料

第壹章物流学概论 ★1、物流——物品从供应地向接受地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。★ （物流的实质是服务） ★2、物流管理：为了以合适的物流成本达到客户所满意的服务水平，对物流活动所进行的计划、组织、协调和控制。物流管理目标：快速反应；最小变异；最低库存；最高质量。 ★现代物流VS传统物流 3、物流为我们的经济带来的价值有：空间价值、时间价值、形质价值。★（物流成为产业的根本原因是商物分离！） ★4、企业物流管理的意义

1.减少物流费用降低产品成本；（“物流冰山”说） 2.物流服务创造竞争优势（高水品的物流服务：较低的缺货率；较少的货损；准时；高性价比的价格） 3.通过物流管理改善提高企业管理水平 (丰田的JIT认为：“库存是生产系统设计不合理、生产过程不协调、生产操作不良的证明。”) 第二章物流系统（运输、仓储、包装、装卸、流通加工、配送）壹、物流系统及构成 1、系统是由俩个之上相互区别或相互作用的单元之间有机的结合起来，完成某壹功能的综合体。特点（p221）扩展：★（提出系统概念的意义：不再把事物见成孤立的、不变的，而见成发展的相互关联的壹个整体。） ☆★2、对物流服务和物流成本做决策时应考虑的因素 ①保持物流服务水平不变，尽量降低物流成本追求效益法。 ②提高物流服务水平，不惜增加物流成本面对特定顾客或其特定商品面临竞争时所采取的具有战略意义的做法。 ③保持成本不变，提高服务水平积极的物流成本对策，追求效益，也是壹种有效的利用物流成本性能的方法。 ④用较低的物流成本，实现较高的物流服务这是壹种增加销售、增加效益、具有战略意义的方法。只有要求企业合理运用自身的资源，才能获得这样的成果。 ☆★3、何时需要提高成本提高服务水平面对特定的顾客企业处于特殊时期（发展期）为企业长远战略实现服务

废钢加工配送走向产业化

废钢加工配送走向产业化 2010-02-04 中国冶金报记者方雪萍绿色原料支撑钢铁低碳时代，废钢加工配送走向产业化中国废钢铁应用协会废钢加工配送工作会议采访记继哥本哈根世界气候大会之后，全国热播的3D电影《阿凡达》向观众描述了一个低碳的世界：潘多拉星球上只有矿物元素“unobtanium”（被形容为一类矿石的总称，罕见的常温超导体）。在这个星球上，土著居民那美人睡在吊床上，骑着一种类似于雕的动物出行，穿着简单的树皮。在这里，看不到高炉和钢铁，也不存在碳排放。而我们是生活在地球上，并且我国工业化进程尚未完成，碳减排形势严峻。面对气候变化的全球性问题，我国提出了“到2020年前我国单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40%～45%”的减碳目标。作为节能减排重点行业之首的钢铁工业，无疑将在其中担当主要角色。从生产源头考虑，优化原料结构，合理采用铁矿石，增大载能、环保的废钢铁原料的使用比例，是我国钢铁工业实现低碳生产的重要途径。2月2日召开的中国废钢铁应用协会废钢加工配送工作会，即探讨了进一步落实我国对工业碳减排的要求，加快废钢铁加工配送行业发展，早日实现钢铁企业精料入炉、多用废钢的目标，减少碳排放。钢铁生产原料结构亟须优化工业和信息化部副部长苗圩在1月14日召开的全国工业节能与综合利用工作会议上指出：“我国工业能耗占到全国总能耗的70%左右。从我国经济结构和工业发展现状看，转变经济发展方式关键在转变工业发展方式，难点在转变工业发展方式，出路也在转变工业发展方式。”同时提出，要建设资源节约型、环境友好型的“两型工业”，工业节能与综合利用是主要抓手。资料显示，我国大中型钢铁企业吨钢可比能耗、水泥综合能耗比发达国家高10%～30%，有色金属、废钢铁再生利用量仅为20%左右。由于历史等综合原因，我国钢铁生产目前仍以炼铁-炼钢的全流程为主，形成了以铁矿石、焦炭为主的钢铁生产原料结构，大量消耗原生铁矿石、煤炭等不可再生的资源和能源。在炼钢生产中，能源消耗和污染排放主要集中在烧结、焦化、炼铁等工序，占炼钢能耗总量的60%以上。虽然近年来我国钢铁企业实施了一系列铁前工序减排降污与资源综合利用的工程，投资巨大，成效显著，但其生产流程固有特点所造成的高能耗、高污染，使全行业在低碳时代不可避免地面临更多的挑战。从钢铁生产的源头上促进碳减排，加快原料结构的优化成为日益迫切的问题。废钢铁作为炼钢原料，可以替代铁矿石，减少对我国原生矿的开采使用，增加资源储备。按当前行业平均水平测算，每多用1吨废钢，可少用1.7吨精矿粉，减少4.3吨原生铁矿石的开采。而且，废钢铁作为载能资源，具有显著的节能减排效益。与使用铁矿石比较，用废钢直接炼钢可节约能源60%、节水40%，减少

建筑钢材加工配送与模块化施工分析

建筑钢材加工配送与模块化施工分析发表时间：2016-08-20T10:16:59.737Z 来源：《低碳地产》2015年第20期作者：呼祥1 崔旺2 [导读] 这让建筑单位和相关责任单位都节省了很多建设成本，同样也为建筑工程中其他阶段的施工带来诸多便利，让其发展空间有多扩大。呼祥1 崔旺2 【摘要】建筑工程施工中，评判建筑施工成功与否的主要标尺就是较低的成本以及较高的质量。我国在建筑质量控制和成本控制方面主要采用了节约建筑材料配送费用以及模块化施工这两种方法，而且在多数工程中都得到了实际应用，并有较好应用效果，这对于我国建筑行业来说其发展意义是非常重要的。本文分析了建筑钢材加工配送以及模块化施工的实际应用。【关键词】建筑工程；钢材加工配送；模块化；施工在科学技术快速发展力的推动下，有很多新型施工技术都在建筑行业中得到了应用，主要的目的就是让城市规划的建设成本有所降低，让建筑的使用价值得到提高，鉴于这一建设理念，建筑设计师和相关的工程开发者对建筑工程进行了多角度的分析，从而钢材加工配送费用降低的措施和在建筑现场进行模块化施工这两个问题给提了出来，并在实际工程中有效应用了这两种方法，建筑施工成本确实有所降低，这让建筑单位和相关责任单位都节省了很多建设成本，同样也为建筑工程中其他阶段的施工带来诸多便利，让其发展空间有多扩大。一、加工配送建筑钢材在建筑工程中，钢材是不能缺少的建筑材料，现在社会在不断发展，很多施工技术手段都得到有效的研发和应用，而在配送建筑原材料这方面，选择合理的配送物流能让施工材料不受损坏，也能让建筑成本大幅度降低，还能给其他建筑阶段留下更大的发展空间。特别是在运输钢材的时候，直接选择配送中心发送钢材，能对用户进行有效的确定，还会让中转流程有所减少，这样也就让建筑成本有所降低。但是在配送钢材的时候，要去顶配送中心库存的饱和程度，要是有客户提前预定了钢材材料，一定要将钢材及时送到，让工作效率提供上来，这样也能缩短施工工期，提高施工效率。钢材配送方式最初在我国应用还是从国外借鉴来的，积累了多年的应用，到目前已经有了特有的配送路径以及工作方法，但在实际工作中还有一些问题存在。最常见的问题就是传统经营方式对现代运输方式有一定的影响，有很多的配送中心在管理上也存在漏洞，导致钢材加工配送工作并不能和社会发展需要相符合，还有的在钢材加工配送的时候，协调方面的工作总是有问题出现，没有较好的信息共享度，从而出现了很多东钢材材料被浪费的情况，损失来过多的资金。当今社会对钢材加工配送是有较大需求的，这也预示着钢筋配送模式应该在经营过程中进行不断的创新和改革，所有的经营和配送理念都要从客户实际需求入手，将原有的工作思路给改变，让配送运输载体以及运输机制和现代化建筑行业的所有需求相对应，为客户提供便利，也让自身配送费用得到控制，这样才能让客户更多更加稳定，也能让配送工作获取更多利益。钢材的加工配送同样是不能和物流发展失去联系的，配送方案更加科学合理，选择物流能力好的配送体，这样能让钢材配送有更高的质量。而且配送中心的人员也都要有丰富的经验，能有较强解决事情的能力，这样也就能让加工配送行业发展的更快。二、模块化施工 1、模块化施工的概念。建筑成本节约的另一方面就是模块化施工，这种方法在国外发达地区应用的很多，近些年在我国才得以应用，并有较好的应用效果。我国建筑行业最明显的发展标志就是推广模块化施工，顺利应用这种方法能让我国建筑产业结构更快的向着标准化阶段进阶，在其他行业中也有着一定的积极意义，这也代表了我国发展的主要趋势。通俗的说，模块化施工就是在整个施工期间应用某种特定的施工依据，将项目中的所有阶段都给划分成模块形式，并让每个施工模块都能获取更多的效益，最后再将所有的模块结合在一起，形成一个完整的施工整体，这也是建筑施工最基本的要求。 2、意义和优势。模块化施工是一种理念，同时它肯定是先进的科学的，它的先进性在于通过模块化施工可以使各个模块同时进行作业，在流水作业的基础上更进一步的缩短工期，带来更加高效的工作效率和经济效益；它的科学性在于它是依靠现有的技术水平，将其进行分析、优化，同时将那些零散的施工综合起来，又将那些比较复杂的施工问题剖析、分解成不同的模块，以达到最优综合的效果。同时模块化施工在操作过程中大量的进行平行作业、交叉作业，一方面大大减少了高空作业的施工，降低了施工风险，保障了一定的安全；另一方面，通过模块化施工大部分工程量前期都是在地面操作完成的，不管是作业的环境还是施工质量都得到了很好的保障；最后通过模块化施工的执行，施工过程中产生废物也大幅度减少，同时有个各个模块的功能不同也方便管理，有利于管理的简化和环境的保护。 3、影响因素。模块化施工能否顺利进行，主要取决于整个项目的参与单位、个人能否积极的、紧密的配合和合作，包括施工设计单位，施工建设单位，施工材料的供应单位和运输单位，包括整个操作过程中的制作，吊装、运输、人力、物力、财力、信息化程度各个工序和部门，此过程需要各个部门要严格按照规划好的进度和要求效率工作等。 4、思路步骤和注意问题。模块化施工的整体思路如下：将整个工程的土建、安装、调试等工序进行更进一步的交叉，使得各个专业能够平行进行，同时各个专业内部的不同工序也同时进行模块化施工，例如，在土建施工的过程中，安装专业可能用到的可以工厂化制作的部分同时进行，这样待土建施工需求的部分完成后安装专业就可以通过将制作好的模块运输到现场，进行下一步的作业。、（1）做好整个项目的前期准备工作，整个项目的施工设计图纸完成后，紧接着就要根据设计图纸的要求计划实际施工人员，并根据工程项目的实际情况，计划设计图纸上用到的各项材料、各项工艺可能遇到的问题解决措施等，这样就要设计单位在进行设计项目图纸时尽量细致的设计完全，对图纸进行深化设计。（2）图纸的深度设计目的在于能够分析和实现图纸的模块化，通过图纸的模块化设计可以使得各个模块之间的对接更精准，将各个建筑工序和建筑产品的模块化设计从图纸层面上就开始执行，解决在各个模块拼接是可能存在偏差的隐患。（3）利用先进的计算机技术，通过空间程序的分析，将每一个已经划分的模块的拼接施工进行真实模拟，验证划分的模块的可操作性和可行性分析，进一步对模块进行优化调整和修改，确定最终的模块划分方案。三、结语随着现代建筑行业的发展，各种信息的共享程度更高，各个行业之间的联系也日益密切，在这种情况下，加强模块化的设计和管理，

钢材加工配送中心项目可行性研究报告

钢材加工配送中心项目可行性研究报告（立项+批地+贷款）编制单位：北京中投信德国际信息咨询有限公司编制时间：二〇一九年十二月咨询师：高建

专家答疑：一、可研报告定义：可行性研究报告，简称可研报告，是在制订生产、基建、科研计划的前期，通过全面的调查研究，分析论证某个建设或改造工程、某种科学研究、某项商务活动切实可行而提出的一种书面材料。可行性研究报告主要是通过对项目的主要内容和配套条件，如市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等，从技术、经济、工程等方面进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会影响进行预测，从而提出该项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见，为项目决策提供依据的一种综合性分析方法。可行性研究具有预见性、公正性、可靠性、科学性的特点。一般来说，可行性研究是以市场供需为立足点，以资源投入为限度，以科学方法为手段，以一系列评价指标为结果，它通常处理两方面的问题：一是确定项目在技术上能否实施，二是如何才能取得最佳效益。二、可行性研究报告的用途项目可行性研究报告是项目实施主体为了实施某项经济活动需要委托专业研究机构编撰的重要文件，其主要体现在如下几个方面作用： 1. 用于向投资主管部门备案、行政审批的可行性研究报告根据《国务院关于投资体制改革的决定》国发（2004）20号的规定，我国对不使用政府投资的项目实行核准和备案两种批复方式，其中核准项目向政府部门提交项目申请报告，备案项目一般提交项目可行性研究报告。同时，根据《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》，对某些项目仍旧保留行政审批权，投资主体仍需向审批部门提交项目可行性研究报告。 2. 用于向金融机构贷款的可行性研究报告我国的商业银行、国家开发银行和进出口银行等以及其他境内外的各类金融机构在接受项目建设贷款时，会对贷款项目进行全面、细致的分析平谷，银行等金融机构只有在确认项目具有偿还贷款能力、不承担过大的风险情况下，才会同意贷款。项目投资方需要出具详细的可行性研究报告，银行等金融机构只有在确认项目具有偿还贷款能力、不承担过大的风险情况下，才会同意贷款。 3. 用于企业融资、对外招商合作的可行性研究报告此类研究报告通常要求市场分析准确、投资方案合理、并提供竞争分析、营销计划、

零售企业的物流配送模式

零售企业的物流配送模式物流管理包含仓储、运输、包装、配送等多方面内容，对任何零售企业来讲，每个环节的精细化管理对于运营绩效的提高都有重要意义，但其中商品配送环节的管理在不同企业之间却有较大差异。随着世界500强之首――沃尔玛在中国大陆市场的迅速扩张，越来越多的人把眼光聚焦于沃尔玛成功的秘诀。人们通常把快速转运、VMI(供应商管理库存)、EDLP(天天平价)当作沃尔玛成功的三大法宝，其中商品的快速转运往往被认为是沃尔玛的核心竞争力。于是不少企业纷纷仿而效之，大力加快建设配送中心的步伐，认为只要加强商品的配送与分拔管理，就能象沃尔玛一样找到了在激烈的商战中致胜的精髓，但经过一段时间的运营之后，效果却不尽人意，究其原因，主要是曲解了沃尔玛的运营管理模式。之所以沃尔玛能成功，但国内却鲜有企业能效仿，主要有以下原因: ●沃尔玛运营模式的形成与它独特的历史背景有关。XXXX年，当沃尔玛第一家店在阿肯色州的一个小镇开业时，由于其位置偏僻，路途遥远，供应商很少愿意为其送货，因此，山姆?沃顿不得不在总部所在地本顿威尔建立了第一家配送中心，显然，一家店不可能单独支撑一个配送中心的运营成本，于是以该配送中心为核心，在周围一天车程即500公里左右的范围内迅速开店。获得成功后，又迅速复制该运营模式。而同期的凯玛特、伍尔柯等大连锁公司，基本位于美国大城市，有大量的经销商为他们提供完善的物流等方面的专业化服务，因此也就不会把商品配送视为自己的核心竞争力。

●沃尔玛的商品集中配送模式能够成功,主要依赖于其强大的后台信息支持系统。随着IT技术的迅猛发展，沃尔玛以最快的速度把世界一流的信息技术运用到实践中，其耗资7亿多美元的通信系统，是全美的民用电子信息系统，甚至超过了电信业巨头美国电报电话公司，其数据处理能力仅次于美国国防部，EDI(电子数据交换系统)及条码等现代物流技术的使用，更为全球每个门店的销售分析、商品的分拔及进销存管理等，提供了有力的武器。反观国内零售企业，门店数量少，销售量低，单店利润差，很少有实力能投资完善的信息系统。零售企业的数据需求量是非常巨大的，开发工具现早已上升到了数据仓库的概念，一套系统的研发少则几百万，多则几千万甚至过亿，使不少的小型零售企业望而兴叹。 ●沃尔玛的配送模式之所以能够在美国本土获得成功，与门店数量也有密切的关系。目前美国本土有近4，000家店，配送中心有360多家，可见约100多家门店才能支撑一个现代配送中心的巨额费用。在门店数量不是足够多时，配送中心的巨额费用，往往会成为一个企业的经济负担。当沃尔玛进入中国时，也同样复制了美国的运营模式，在广东与天津分设了两个配送中心。经过多年的苦心经营，到目前为止，沃尔玛尚未实现全面盈利，不少业内人士认为与其完全照搬美国本土的运营模式有关。美国本土的商店选址大都位于小镇,采用了类似于"以农村包围城市"的发展策略,而在中国开的商店大都位于中心城市,大量的供应商可以提供专业化服务,集中配送反而难以体现高效率。可见，沃尔玛的商品配送模式绝大部分国内企业都是无法模仿的。与沃尔玛不同，另一艘世界零售航母――家乐福，选择的却是相反的商品配送模

钢筋外加工施工方案

大渡口区*****安置房项目*号地块* 标段钢筋外加工施工方案重庆**建筑集团有限公司二0一四年四月十六日

钢筋外加工施工方案一、工程概况大渡口区***1*地块标段*#～*#楼工程为5栋高层住宅和栋商业用房组成，建筑面积m2。本工程主要对HPB300直径为6mm和8mm的柱梁箍筋拉筋及HRB400直径为8mm板筋和6.5的分布钢筋4个类型进行外加工。本工程工期紧，用钢量大，耗电量大，各栋楼之间道路比较狭窄，场地小，为合理利用施工场地，减轻工地内用电负荷，经充分考虑，箍筋加工场决定租用专门的钢筋加工场地及其钢筋加工机械设备，其中加工场地约1000m2，距施工现场约30公里，加工机械有钢筋调直机、钢筋切断机，钢筋弯曲机等共30台，共5条生产线，每天可加工钢筋70T,使用其场地内已有电源，派项目部钢筋加工人员约30人，到租用场地内进行箍筋加工.箍筋加工好后运至场内使用。采用这种租用场地加工钢筋的方式，有以下好处：第一、对于没有加工地方或地方狭小的甲方而言，避免了场租、临建及二次倒运费用的支出；第二、钢筋从加工场地送到工地即可使用，可以大大缩短了施工工期；第三、由于使用了先进的生产设备及工艺，提高了加工精度，为使施工企业创建优质工程打下了基础；第四、解决了施工企业采购人员，加工人员，设备维修人员及

加工设备、场租等费用的投入，避免了工程因开、竣工所带来的机械设备、原材料迁移及工作人员管理、吃、住所需临建及其它各项费用，可以为施工企业减少了费用支出；第五、由于采用了钢筋加工厂家先进的生产设备，自动化程度高，大大提高了生产效益，可以有效缩短工程工期。采用项目部自己的技术工人，保证了加工质量；第六、钢筋加工配送过程中，确保了施工现场整洁文明，排除了由于钢筋加工制作带来的不安全隐患；第七、施工企业不在施工现场进行钢筋加工降低了噪音污染，解决了扰民问题，增进了社会效益；第八、由于施工企业在文明，安全施工方面为甲方树立了良好形象，在自己增进效益的同时也为甲方控制了成本，便于以后与甲方单位的继续合作和开辟市场，同时也为自己树立了企业形象。钢筋是建设工程中必不可缺的、极为重要的建筑材料，它是混凝土构件的"筋骨"，是保证结构强度和稳定性的关键，"筋骨"的成型靠钢筋加工来实现。在工程建设中，钢筋的购进计划、进场检验、保管、调直、除锈、下料、切断、弯制、焊接、绑扎、成型及保护层厚度控制等工序，是钢筋加工的重要工作，是确保工程质量有效控制环节。由于钢筋在浇筑混凝土后无法检查质量和数量，钢筋材料技术性能的优劣，钢筋加工质量的好坏，对工程质量起着关键性、决定性的作用，因此，必须严格地控制钢筋加工的施工质量。一、钢筋采购计划

精选电子商务企业物流配送模式选择精

精选电子商务企业物流配送模式选择精文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）

连锁企业物流配送模式选择策略研究

连锁企业物流配送模式选择策略研究作者：天天论文网日期：2016-4-19 19:02:18 点击：2 【摘要】当前，连锁企业为保证自身经营的可续性，对现有物流配送模式的选择尤为重要，其决定了企业发展的优越性，同时也敦促着企业物流配送模式的优化与科学化。因此，本文立足于连锁企业物流配送的主要模式，分析物流配送模式选择现状，并结合物流配送选择思路，针对不同类型企业选择合理物流配送模式，便于物流配送支持连锁企业发展，从而保证连锁企业成为国民经济的支撑产业。【关键词】连锁企业; 物流配送; 模式选择; 策略研究连锁企业作为经济发展到一定阶段必然出现的经营模式，随着科技发展，地域互联实现了企业本身的良性发展。因此，连锁经营在经济市场中逐渐成为企业做大做强的关键所在，众多企业根据本身实力，逐步向连锁经营方式转化。当然，连锁经营本身需要拥有良好的经营策略与货物流通渠道，才能保证连锁企业的科学发展，因此，除本身经营策略优越外，物流配送模式的科学建设与合理选择，也是连锁企业长足发展的关键所在，因此，了解连锁企业物流配送模式及选择现状，根据选择思路探究科学选择策略，对企业良性发展而言意义重大。一、连锁企业物流配送的主要模式打造连锁企业物流配送的科学选择策略，首先应充分了解连锁企业物流配送的现有模式。就当前物流配送模式进行研究，根据企业自身情况差异，其主要形成以下三种模式:( 一) 自营模式自营模式正如其名，是指连锁企业运用自身资本进行的自主物流经营模式。该物流模式多为企业自主经营，因此对企业内部各环节的协调可起到良好效果。在自营模式基础上，企业可以更快速，更精准的调整产业结构，并结合自主物流情况来适当扩大或缩小生产情况。与此同时，自主经营可保证企业运输成本的下降，还有及其有效的保密性，免于企业商业机密于物流渠道泄露。由此可见，自营模式对连锁企业经营发展拥有着极为良好的推动作用。只是，自营物流在前期建设中需要较大资金投入，因此一般中小企业无法有效建立自营物流模式，此模式仅适用于大型连锁企业使用。 ( 二) 共同配送模式共同配送的概念源起于20 世纪七十年代，其是第三方物流共享的简称，意在指多个物流需求者经营的同类或相似产品共同委托于同一第三方物流，最终达成统一调配、统一运输的目的。共同配送有效的深化了横向联合思想，将集约配送理念贯彻始终，意在保证配送行为中求同存异，以便各方经济效益达到最大化。因此，总结共同配送的实质内涵，其意在借由统一运输体系，利用共同配送手段，达到物流需求企业建立联合运输渠道，从而支持中小连锁企业协同发展，利用有效资源，尽量减少物流运输成本，增强物流运输效率，保障中小连锁企业科学发展。 ( 三) 第三方模式第三方配送，有别于共同配送模式，其虽然同样借助第三方物流搭建配送系统，然而却多半仅为同一连锁企业服务。第三方模式的启用，往往是企业结合市场需求，为更准确快速调配物流力量，强化第三方物流的运输灵活性所采取的科学方案。其与全球化经济体制下，以打造优质服务为优先考量的企业发展思想一起，有效的协助企业良性发展，确保企业拥有更多的经历去关注服务的同时，可及时有效的运用物流通道，满足销售－流通－服务三方服务水平提升。由此可见，第三方模式在连锁企业经营模式之中，既能保证连锁企业服务质量提升，又能促进连锁企业物流的灵活性，是连锁企业科学发展的有效物流配送模式。二、连锁企业物流配送模式选择现状连锁企业由于其经营规模的差异，在物流配送模式选择中存在着较为明显的差异，结合上文提及物流配送三种模式，浅析连锁企业物流配送现有模式，可按大型企业、中小企业两类进行研究。 ( 一) 大型连锁企业自营配送大型企业，其在发展过程中，为了保证企业各组织环节间的协调发展，往往会运用科学的经营手段实现其各组织间的协同作用。在此基础上，共同或第三方物流配送模式通常无法有效配合大型企业内部组织结构，甚至桎梏大型连锁企业的科学发展。因此，为保证自身组织间的协调合理，同时也尽量增加企业物流配送灵活性，拥有足够资金支持的大型连锁企业，往往通过自营物流的模式来进行商品物流配送。京东商城、亚马逊、苏宁易购等便属于此类企业，他们通过自营配送，可随时达到灵活配送，合理调动库存，并根据客户反馈情况及

鞍钢钢材加工配送中心简介

鞍钢钢材加工配送中心简介一、鞍钢加工配送中心的两种类型：营销型和专业型鞍钢实施钢材加工配送战略，在沈阳、上海、天津、武汉、潍坊、大连和长春等地建立了8家钢材价格配送中心，年剪切加工能力达188万吨，可实现钢材配送比达18 %。鞍钢在异地设立的钢材加工中心大都是与当地国有大型物流企业强强合作，鞍钢为控股单位。这样的合作双方可发挥各自的资源优势和客户群优势及辐射能力，借助于剪切配送来满足区域内批量订单，实现钢铁企业服务的延伸，获得稳定的用户群，达到和合作方双赢的目的。鞍钢钢材加工配送中心有两种类型。一是营销类钢材加工配送中心。鞍钢在上海、沈阳、天津和潍坊等地设立的钢材加工配送中心属此类型。在中心城市设立钢材加工中心，主要以市场营销类为主，这些地区是钢材的主要集散地，加工制造业发达，钢材消耗量大。营销类钢材加工配送中心主要是面对钢材市场，客户群主要是中小用户。这样在中心城市的营销有无形变为有形，稳定了市场份额。鞍钢钢材剪切加工中心为用户提供的服务为：（1）钢卷预储备；（2）定尺剪切成板材。主要客户群体覆盖面为：机械制造业40%，钢结构制造业80%，流通业60%以上。二是专业型钢材加工配送中心。鞍钢为满足国内汽车工业和造船业等下游产业的需求，分别在长春和大连成立的配送中心属于这一类型。专业配送中心的特点是针对重点用户，钢铁企业在其产业链上设立高水平的钢材深加工中心。长春一汽鞍井钢材加工配送有限公司是专业为一汽配送热轧板的合资企业，由鞍钢与一汽集团和日本三井集团合资组建，鞍钢相对控股（50%）。鞍钢蒂森克虏伯钢材配送（长春）有限公司是蒂森克虏伯（中国）投资有限公司与鞍钢股份有限公司共同出资兴建的合资公司（双方股比均为50%），于2007年4月成立，合资公司主要为汽车制造行业、家电行业提供产品及服务。鞍钢股份-大船重工大连钢材加工配送有限公司为鞍钢股份和大船重工共同出资兴建的合资公司（双方股比均为

基于企业联盟的物流配送模式研究

1基于企业联盟的城市末端共同配送模式的构建 1.1现状及问题分析 1.1.1现状分析许多物流企业在配送过程中需要排队等待交货，导致城市末端配送效率低；同时，这些企业采用的是本企业内的共同配送模式，虽然比直接配送节省了成本，但效果不理想。 1.1.2问题及原因根据以上现状分析，城市末端配送主要存在的问题及原因如表1-1。表1-1郑明城市末端配送的问题及原因本方案主要针对现有不合理的配送模式的优化来解决成本高的问题。 1.2基于企业联盟的共同配送模式的构建 1.2.1现有共同配送模式物流企业在城市末端的冷链配送流程以及配送模式主要采用的是一家企业将几家顾客的货物由一辆车装运，逐家运送。这一配送模式会导致配送成本高且效率低以及服务质量差的问题，因此，本方案针对在末端配送过程中成本高的问题，把现有的“各自为政”的共同配送模式改为基于企业联盟的共同配送模式。 1.2.2企业联盟共同配送模式（1）企业联盟的共同配送模式企业联盟共同配送模式是一种集约化、合作化的模式，此模式中充分考虑了供应链的整体利益，能保证该模式长期有效地进行运作，具体如图1-1

图1-1企业联盟共同配送模式 (2)基于企业联盟共同配送模式的运作 ①运作流程具体如图1-2所示: 图1-2运作流程由上图可知，此模式的主体主要有配送中心以及联盟企业，各个主体的主要任务如下：配送中心：以联盟企业的共同配送中心作为共同配送运作的基础设施，构成共同配送活动的神经枢纽，对实施共同配送发挥着重要的作用。主要包括方案设计、干线运输、城市配送、仓库管理、包装分拣、信息反等馈业务。在客户下达订单后，采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段，将一个顾客所需的货物，进行一系列订单接收与整合、智能化拣选等工作

钢材加工配送方案

钢材加工配送方案钢材加工配送方案－－家电行业行业产品特征家电产品由于冰箱、洗衣机、热水器、微波炉等最终产品对外观有较高的要求，尤其是冰箱侧板和面板外部件，一般采用冷轧或电镀锌，其后处理方式为烤漆，通常以板状态交货，因其直接影响产品外观效果，故对钢板表面有较高的质量要求，钢板表面缺陷会在涂装后显现，等。折弯对板形修正有限，家电板板形要求高。解决方案加工过程对表面质量和板形进行重点控制，不得存在影响涂装后反光均匀效果的缺陷，如折痕、辊印、凹坑、凸点之类。钢厂针对家电板有JD专用钢板，确保表面等级和板形符合产品要求。钢材加工配送方案－－钣金制品行业行业产品特征钢制品一般采用冷轧或热轧酸洗，通常以小宽度窄带卷料或板状态交货，后续加工成形通过连续冲模或冲孔、折弯、焊接等，表面后处理方式基本为电镀或烤漆，故对表面质量要求也比较高。钢制家具是钢制品一个典型大类，一般采用普通冲压等级的冷轧板,板状态交货，如SPCC/St12/DC01。后处理方式为烤漆，故其表面质量要求较高，与家电外板相当，后道工序通常为折弯，冲孔，因其各部件需要定位组装，对配送钢板要求为零件尺寸（不在裁切），所以对钢板尺寸精度要求高，特别是尺寸的稳定性要求更高，同时对板形也有一定的要求。解决方案连续冲模对钢带直线度要求高，所以钢带的镰刀弯要求相对其他类客户产品要求高，卷料宽度通常为负公差。表面控制则进行双面检查。针对家具用钢板，剪切加工通常采用精度较高的小横切机组加工，重点控制长度、宽度及对角线公差，并尽可能减少变差。钢材加工配送方案－－电气制造行业行业产品特征工业电气主要有电气柜板或邮电通信设备，用钢通常采用冷轧、热镀锌、酸洗、镀铝锌，以板状态交货，且都为厚规格产品，因后道加工一般通过剪切、冲裁落料，对钢板尺寸精度要求相对家电板要求低，但由于剪切、冲裁加工工艺及最终产品大面积使用要求，该类产品对板形和内应力都有相当的要求，同时其表面不得存在影响其外观的缺陷。解决方案此类产品重点控制板形和表面质量，钢板不平度不大于3mm，此外为保证分裁或冲孔后不产生因内应造成的翘曲，在加工检查时做相应的分剪试验或挂垂检验；在表面控制中，减少原料卷重卷控制轴印（因为厚规格板易产生卷轴印）。钢材加工知识钢厂交付状态的钢材在用户使用前通常需经过适当的加工（落料），使钢材长度、宽度尺寸