空心板桥梁施工组织设计

空心板桥梁施工组织设计

施工组织设计

表1 施工组织设计文字说明

序言

我单位是家富有公路施工经验、实力较为雄厚的施工企业，为公路交通事业的发展和省内路网的改造做出了较为突出的贡献。经过多年的锻炼和发展，企业的管理水平、技术水平、施工经验、机械设备等都有了大幅度的提高，已成为拥有高素质的职工队伍和高新装备的现代化公路施工企业，取得了良好的社会信誉。

我单位本着“积极参与、努力竞争、把握机遇、共同发展”的原则，积极参与竞标。在此，我单位郑重承诺：如果中标，我们将坚决履行诺言，以“一流的队伍、一流的管理、一流的施工”建设“一流的工程”，以“最短的工期，最佳的质量”，完成本合同段施工任务，回报业主的厚爱与信任，为公路改造和发展再立新功。

一、工程概况

柴源桥：桥长21.04米，桥面宽12.5米（11.5米行车道+2*0.5米防撞栏）。设计荷载公路-II级，上部结构采用1*10米钢混凝土简支空心板，下部结构采用U型桥台，扩大基础。

官陂桥：桥长18.04米，桥面宽12.5米（11.5米行车道+2*0.5米防撞栏）。设计荷载公路-II级，上部结构采用1*13米预应力钢混凝土简支空心板，下部结构采用桩接盖梁桥台，桩基础。

二、质量目标

我方完全接受招标文件中对投标人施工质量的要求，同时承诺：

1、分项工程一次检验合格率达到100%，优良率达到85%以上；

2、单位工程一次检验合格率达到100%，优良率达到85%以上；

三、施工总体安排

为确保本工程质量达到向业主承诺的质量标准，我单位成立由工程师饶茸同志任项目经理、工程师郭志忠同志任项目技术负责人、李军东同志任项目质量检验负责人组成的项目经理部，上述主要管理人员资质合格，施工技术和管理经验丰富，专职专用能胜任工作。

项目经理部下设工程部、计财部、安质部、机管和综合办公室、工地试验室，具体负责项目施工组织、管理、质量监控和内外关系协调，管理四个施工队，即：预制构件施工

队一个；桥梁维修加固施工队两个；其他工程施工队一个。

为了确保工程质量和进度，建立了工地中心试验室和合同计量及内业资料组，组建了混凝土小型构件预制场和砂、石材料采运队。

我单位一旦中标，将本着“优质、高效”的原则，加大人员、设备的投入，建立完善的质量保证体系，精心组织，科学施工，确保工程达到业主要求的质量标准。

1、施工队伍及机械设备安排

为加快工期确保质量，我单位将及时成立工程项目经理部。结合当地施工条件做出合理可行的施工组织计划：⑴、预制空心板部分安排一个施工作业组，作业人数20人。⑵、桥梁部分安排两个施工作业组：基础施工安排20人，上部结构施工安排50人，下部结构工程施工安排20人；⑶、其他部分安排一个施工作业组。以上人员根据施工进度安排相继进场。

2、施工总体计划

根据招标文件要求：本桥梁计划2016年8月开工，2016年12月建成通车，工期为175天。

第一章设备、人员动员周期和设备、人员、

材料运到施工现场的方法

第一节设备人员动员周期

一、所需的设备、人员除部分普工雇用和个别机械租用外，所有设备和人员由单位自有配备。这些设备和人员在收到通知后5-10天内就可以组织、调配并运送到工地。进场人员直接乘汽车到工地。

二、要做好以下开工前准备工作：

⑴、接受监理工程师的岗前培训；

⑵、与当地政府取得联系，争取他们的支持；

⑶、测量复线、设置保护桩；

⑷、编制实施性施工组织设计；

⑸、会同工程师（监理工程师）确定检查试验方案；

⑹、建立各种临时设施，做好“四通一平”；

⑺、建立工地试验室，做好已到工地的材质检验；

第二节设备、人员及材料运到施工现场的方法

本标段工程公路运输便利，可根据工程施工顺序安排机械设备、人员、材料到达施工现场。

1、所有施工人员由面包车或大轿车送往施工现场，主要设备和外购材料等通过公路利用平板汽车和大卡车运往施工现场。

2、设备、材料运到现场的方法：

⑴、外来大型施工机械设备和材料，采用火车运到站卸车后汽车转运到工地，轮胎吊机配合装卸车。主要施工机械设备运至现场的方法见下页。

⑵、砂石料当地购买，订单明确厂家包运到工地，但必须准备一定的运输车辆备用。万一厂家“卡关”可以迅速补救解决，不影响施工。

⑶、当地购买的材料全部采用汽车一次运到工地。

⑷、汽车运输路线，本工程周边的汽车路四通八达，任意一条都可以直达工地。

3、主要施工机械设备运至现场的方法见下表：

主要设备运到现场的方法

第二章主要工程项目的施工方案、施工方法

我单位通过对施工图设计文件及有关资料的阅读和理解，结合桥构造物特点，根据业主的施工工期，特制定以下施工方案，以确保合同期限内优质地完成本桥的施工任务。

第一节施工前的准备

我单位在接到中标通知后，将以最快速度组织项目部及施工队先遣人员进场，进行施工前的准备工作，做好施工驻地建设和临时工程，保证水、电、路、通讯和排污系统设施畅通，并组织其它施工设备和人员尽快进场。同时对施工环境进行摸底，对施工水源、自采材料进行详细调查取样化验。了解掌握施工场地和邻近区域的净空、地下电信管线、地下构筑物和相邻建筑物的相关情况。

一、技术交底和图纸复核

进场后，参加由业主、设计代表、承包人三方参加的技术交底工作，对主要控制点进行现场交底、现场标记，并做好交底文字记录。随后对图纸进行全面复核，复核过程中如设计与复核结果有异，立即以书面形式上报监理工程师和业主，以求尽快核准解决。

二、施工测量放样

1、我单位在进场后将及时组织测量人员，请现场监理工程师参加，对现场导线点、及水准点和各种控制点进行复核、固定；增设临时水准点，导线点，并将遗失的标桩在合同规定的时间内上报监理驻地办以求尽快解决并重新放样、固定。摸清施工范围内的地下障碍物（如光缆等）采取相应的保护措施。

2、向监理工程师提交复测结果经批准后，在工地完全恢复定线、做好施工测量和施工放样。

3、测量精度应符合《公路勘测规范》（JTJ061—99）要求。施工放样应符合《公路路基施工规范》（JTJ033—95）的规定。

三、标准试验及原材料检验

各分项工程开工前，首先本着“信誉第一，质量第一”的原则，对外购材料进行检测复验。外购材料必须三证齐全（即出厂证、检验证、合格证），自采材料由监理工程师旁站取样，送至业主指定的试验室检测合格后，试验报告及开工报告一并报监理工程师批准，

方可备料。

四、开工报告

在完成施工驻地建设、临建工程和施工前的测量放样的同时，认真阅读施工设计文件及有关资料，了解施工沿线情况，制定实施性施工组织设计方案，在条件具备的情况下，拟定开工报告，并提交监理工程师批准，在接到监理工程师下达的开工令后准时开工。

1、总工期开工报告：开工前按合同规定向监理工程师提交，详细的施工组织设计及开工报告，主要内容应包括：施工机构的建立、质检体系、安全体系的建立和劳动力安排，材料、机械及检测仪器设备进场情况，水电供应、临时设施的修建，施工方案、施工方法、工艺、工序的安排情况等。

2、分部工程开工报告：在分部工程开工前向监理工程师提交开工报告单，其内容包括：施工段桩号与工程名称；现场负责人名单；施工组织安排；材料供应、机械进场等情况；材料试验及质量检查手段；水电供应；临时工程的修建；施工进度计划以及其他需说明的事项等。经监理工程师审批后，方可开工。

五、临时设施

1、施工用电

项目部进驻工地后，根据实际情况驻地用电和施工用电利用地方供电系统，架设临时电力线。同时，我单位将在大桥桥位、预制场等主要工点处分别配备功率充足的发电机组，作为备用电源，以保证电网停电时能继续施工；再配备几台灵活易移动小型的发电机，以便保证电网条件无法到达的构造物施工。对于临时电力系统的建立，我们将同当地政府和电力部门，签订用电合同和临时电力线路架设合同，并将配电系统和临建电力设施完整的文字说明，提交本项目现场办及监理驻地办批准。

2、电信设备

为了便于施工和管理，我单位进驻工地后，将根据需要与地方政府和电信部门联系，安装有线通讯设施和配置必要的无线通信设施。

3、供水设施

为了确保合理的用水，我单位将根据施工需要、驻地生活用水情况等提交用水计划，并与当地政府和水管部门联系，布设临时用水管道，大型工地修建贮量能满足施工需要的蓄水池，以保证施工用水和生活用水。对于部分工地用水，我单位将配备3辆水车，以便灵活调水。

4、临时道路

为了便于施工，我单位进驻工地后，根据施工图提供的整修拓宽临时道路的位置和现场考察情况以书面形式提交增加的临时道路占用土地数量和其它设施，并与当地政府和水管部门联系，征得批准后，及时进行临时道路的修建，并指派专人进行养护维修，定时洒水灭尘，以满足施工车辆和机械设备的通行。

5、临时用地

临时用地范围包括万上线柴源桥、官陂桥危桥改造工程项目经理部的办公和生活用地，车库与料场、预制场地、借土场、工地试验室及临时道路用地、取土场、弃土场等临时用地，我单位将临时工程用地计划表及时报到当地土地管理部门批准。在临时用地退还前，我单位将自费整平临时用地，恢复原况交付使用。

6、其它设备

我单位将根据业主要求和其它要求，满足一切其它设施的配备，如临时排水、水渠改移、急救、防火、防洪、污水与垃圾处理等设施的建设。

六、驻地建设

按照施工场地总平面布置图，在施工路段的起讫桩号位置搭设彩门，彩门宽度以路幅宽度为准。施工驻地依照有关规定合理布局，明确划分工作区、生活区，驻地办公室、宿舍、医务室、会议室、食堂、工地试验室、修理车间、工作棚、仓库与贮料场等。驻地建设必须达到通讯、安全、卫生透光、整洁、防火、防盗等要求，以满足工程施工需要。同时，要在驻地达到标志明置，旌旗飘扬，制度齐全，图表上墙，达到文明施工要求。

1、住房及生活区

⑴、我单位将按施工组织设计合理布置生产、生活设施。

⑵、修建现场办公室和供所有人员居住的生活区；

⑶、配备相应的现场办公设备、测量仪器、试验仪器及交通工具。

⑷、我单位将美化施工和生活环境。

2、工地试验室

⑴、在合同实施期间，我单位在项目部建立中心试验室，负责材料检验和工程质量的控制试验，试验仪器定期送计量部门鉴定，开工向中心试验室向江西省交通基建质量监督站申请办理资质认证。

⑵、工地中心试验室依据审批的资格等级和项目试验检测内容范围承担各项与工程质量有关的常规试验，中间检测试验、标准试验及混合料配合比试验等有关的试验。

①派有丰富试验经验的试验和技术人员承担试验工作，坚持持证上岗。

②中心试验室和流动试验室的试验结果送监理工程师批准。

③工地中心试验室要积极配合业主现场办质检，试验方面的工作，同时积极配合驻地监理试验室的定期抽检工作。

3、医疗卫生与消防设施

⑴、工地医疗：医务室配备常见和地方多发病的应急药品，由专业医务人员负责施工人员的防疫，为工地人员提供必要的医疗和急救服务。

⑵、工地消防：我单位按当地消防管理部门的有关规定，配备专人负责消防器材和对工地人员进行消防知识教育。工地的各驻地均设立专用消防器材库，按规定配备足够的灭火器材。

4、其他建设

⑴、车间与工作场地

修理车间配备相应的加工、修理人员及设备保证对工程施工机械进行检修和改进。

⑵、材料库区、贮料场、拌和场的规模和功能满足工程进展，保证贮存的材料、燃料、备件及其它物件不致中断。仓库保持整洁、通风，并有良好的排水功能；材料堆放有序，标识明确。仓库、贮料场及拌和场地面硬化，不同材料应分开堆放，灰粉状材料防水布遮盖，并防止有害物质污染和混杂与其他物质之中。

第二节桥梁工程

一、施工准备

1、组织参与本工程施工的全体员工现场调查。

①核对设计图纸；测量放线；

②临时房屋及临时设施的布置和施工；

③施工便道的引入；熟悉施工图纸和预算；

④地方料的供应情况。

2.在现场调查的基础上研究本工程的总体布置和施工方案，群策群力，集思广益，力求施工方案合理、可行，达到确保工期的要求。

3．编制实施性施工组织设计，编制施工技术交底，层层进行技术交底。

4．会同监理工程师、设计人员研究确定本工程的试验办法和质检措施等。

5. 联系当地政府部门和公安部门，通报我们的施工计划和措施以及干扰情况，取得他们的支持和谅解。

6．填写开工报告，经监理工程师同意后施工。

二、施工防洪排水

施工前，首先做好桥梁基坑开挖的弃土位置的防洪、排水措施以及必要的辅助设施。桥梁施工时尤其在基础施工时，将注意在河流上游预先筑防洪坝、排水沟，以防暴雨和洪水侵袭，保证施工现场排水畅通，便于连续施工。

三、质量检测

桥梁基础施工前，先对地质情况进行挖探，定位放线，每一道工序完工后，做好施工日志并进行自检，检测按《公路土工试验规程》、《公路工程质量检验评定标准》标准进行基底几何尺寸、承载力、钻孔成孔的孔位、孔深竖直度、模板安装偏差值、钢筋骨架的几何形状、焊接接头、钢筋间距、混凝土强度、几何尺寸、预留孔道位置、外观质量、砌体平整度、勾缝等进行检验，每道工序完工经自检合格后，报请监理工程师进行检验，合格后进行下一道工序施工。

检测项目、频率及标准

模板、支架及拱架制作时的允许偏差

模板、支架及拱架安装的允许偏差

钢筋网检验项目

集料的技术要求

疑或认为有必要的也可进行岩石的抗压强度检验，岩石的抗压强度和混凝土的等级之比对于大于或等于C30时的混凝土，不应小于2，其他不应小于1.5，且火成岩强度不宜低于80mpa，变质岩强度不宜低于60mpa，水成岩强度不宜低于30Mpa。

②混凝土强度在C10及以下时，针片状颗粒含量可放宽到40%。

六、材料供应

材料供应由设备材料保障部按工期进度统筹计划。钢筋、水泥等外购材料由建材处，统一外购，粗集料，细集料等自采材料由砂石料采运队供应。进场由质检处、中心实验室联合把关，外购材料三证（出厂证、检验证、合格证）齐全，自采材料进行货比三家，选择采备并有业主指定试验室的试验报告。材料进场数量根据用料计划分批进场。

四、施工方法

（一）空心板施工过程质量控制。

在预制空心板前，一定要制定出施工工艺规程，对所有参与施工的人员进行技术交底，掌握关键工序的技术要点，严格按规程要求检测各项指标，发现异常，及时采取相应的补救措施。

1．空心板采用一次浇筑成型的施工工艺，混凝土整体性好，工作效率高。空心板施工工艺简易流程:浇注底座——铺好底模——放置钢筋骨架——安装边模——安装芯模——放置钢筋保护层支垫块——调整模板和钢筋骨架——浇注混凝土——拔出芯模——拆出边模——养生。

2.重视模板安装质量。模板安装质量直接影响混凝土浇注成型的质量，所以模板安装

必须支撑牢固，螺栓固结良好，不漏浆，尺寸满足构件要求。根据《公路工程质量检验评定标准》《公路桥涵施工技术规范》对钢筋、模板、构件检验标准进行控制，保证空心板截面各部位尺寸符合设计要求。为了保证模板的接缝光顺、不漏浆，采取措施如下：A．模板接缝处采用硬质泡沫衬垫并用宽胶带粘贴接缝；B．每次拆模后均将模板表面清理干净，并涂抹机油，确保在下一次使用时不生锈；C．每次立模前先将模板表面清理干净，去除污垢、不洁物或铁锈，涂上适量脱模剂后方可立模；D．保证芯模存放时表面不被碰撞出现凹陷，已致芯模拔出时增加和空芯壁的摩擦，给施工带来不必要的困难。

3．混凝土浇注质量控制。空芯板出现蜂窝、麻面，甚至出现较大的空洞，其主要原因是，侧板施工中振捣器难以插入，振捣不均匀，模板漏浆造成的。为了控制空芯板混凝土的质量，使空芯板混凝土密实、美观，施工过程中采取了下列措施：一是混凝土拌和物的配料必须准确。拌和每盘混凝土都必须对每盘所需原材料过磅，由专人定时检查配料是否准确，材料用量偏差控制在允许范围；拌和时间必须满足要求；二是混凝土浇注的全过程都有专职的质检员进行现场质量控制，并随时抽检混凝土的坍落度，保证混凝土的和易性；混凝土振捣采用振捣棒振捣。为了确保混凝土的密实性，采用35型振捣棒,插入振捣时要控制好时间、范围和插入深度，应当控制在混凝土初凝时间内。避免过振或撞击钢筋和底模。保证混凝土不产生离析，混凝土密实，没有渗漏现象。底板因钢筋较密，趾脚较窄，混凝土较难进入，所以振捣时定要到位，不能少振、漏振。每片板混凝土的浇注时间控制在1.5h以内。

4．混凝土养生。混凝土浇注完成后，要进行收浆、拉毛达到初凝后即用湿麻袋覆盖，终凝后再洒水养护。洒水频率要求保持混凝土经常处于湿润状态，并连续养生7d。混凝土养生期内，派专人进行养生，使空芯板里外均保持潮湿状态，以满足混凝土的强度形成过程中水化作用的需要和降低水化热，减少顶板裂缝的产生。

（二）台帽的施工

台帽质量的控制主要是控制好立模和混凝土浇筑两道工序，在检验模板时，重点检查模板的几何尺寸、平整度、角度是否符合规范和设计要求，同时检查支撑和模板的刚度，模板接头处的处理。混凝土浇筑要控制好混凝土的振捣施工工艺,若振捣时间太长会出现混凝土分层与走模，振捣时间不足则混凝土的气泡不能完全排出，形成蜂窝、麻面等病害。

（三）伸缩缝的施工。

本桥在伸缩的施工中，总结以往的施工经验，采取以下措施：首先用备衬木条堵塞梁端缝隙底层，以防止堵塞物渗漏。然后用加热的石油沥青掺配20%橡胶粉对梁端缝隙进行

填塞，缝隙填满为止；在伸缩缝宽度范围内，梁顶面用厚4mm钢板作好隔离层，然后进行混凝土桥面铺装，铺装完成以后，精确定位放出伸缩缝两边线；使用无齿锯，沿两边线切割混凝土桥面铺装并凿除，要求切缝整齐，顺直平行，间距相等，立面垂直，不得有弯曲、折线和啃边掉角现象发生；伸缩缝内堵塞沥青混合料，并要求压实，与桥面铺装层同高。最后铺装桥面沥青混合料。

第三章各分项工程的施工顺序

本工程原则上采用流水作业、网络计划法施工。各分项工程的施工顺序作出如下安排：

桥梁工程施工顺序

桥梁施工顺序：桥按基础、墩台及梁体架设、桥面铺装的施工顺序进行施工。

桥梁的架设及桥梁铺装的顺序：按路线走向方向进行。

桥梁的施工顺序：

排水系统施工→基础开挖→桥墩台身施工→梁施工（墩台身混凝土强度达到设计强度90%以上）→架设（桥梁下部结构混凝土强度达到设计强度的100%以上）→桥面铺装

第四章确保工程质量和工期的措施

第一节确保工程质量的措施

根据本工程的施工任务和特点，以ISO9002标准为指南，遵循质量保证体系文件和合同文件，建立健全质量保证体系，制定本工程的质量管理办法，实施全面质量管理。

1、健全质量自检制度，加强质量监督检查

各工区、作业队均配备专职质检员1～2名，每个作业班组设兼职质检员1～2名，组成项目质量三级自检制度。质检员在施工的整个过程中坚持旁站制，在现场进行质量跟踪检查，加强对各道工序特别是关键部位或技术复杂部位的专职检查，严格把关，发现问题及时督促有关人员纠正，对在施工中发现的问题作好记录，达不到质量要求或工艺要求的工序不得进入到下道工序。

2、建立和完善施工质量管理办法及措施，确保整个施工过程处于受控状态

（1）严格执行我处认证的ISO9002标准体系《质量文件》中的《施工技术管理办法》的有关技术管理办法。结合本工程设计要求、地质情况及技术要求，编制实施性施工组织设计、制定施工设计文件会审制、技术交底制、开竣工报告制、测量三级复核责任制及资料文件档案管理制。

（2）依据设计图纸、招标文件、施工规范和施工措施及《质量体系第三层次（管理性）文件》，编制“质量管理计划”，制订出各分部分项工程程序控制图及质量控制点，编制施工作业指导书、操作规程、管理细则和岗位责任制等，对施工质量进行全过程的管理控制，确保整个施工过程连续、稳定地处于受控状态。

（3）开展质量“三检制”和“联检制”。

施工过程坚持施工队班组自检、工区质检员复检、项目部质量保证部质检工程师终检制度，在三检合格的情况下由质量保证部质检工程师将检验合格证呈交监理工程师，并在监理工程师指定的时间里，质检工程师、质检员与监理工程师一起，对申请验收的部位进行联检，在联检合格后，监理工程师在验收合格证上签字后方可进行下道工序的施工作业。

4、施工过程严把“四关”，坚持质量一票否决制

（1）严把图纸关，首先组织技术人员对图纸进行认真复核，让所有技术人员彻底了解设计意图，其次严格按图纸和规范要求组织实施，并层层组织技术交底。

（2）严把测量关，工程技术部施工测量队根据复核成果进行测量控制网的布设及对施工测量放线。

（3）严把过程工序质量关，监督和指导施工。严格按照技术图纸、规范及技术措施进行。施工过程中做到“六不施工，三不接交”。即：不进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量和资料未经审核不施工；材料无合格证或试验不合格不施工；隐蔽工程未经联合签证不施工；未经监理工程师认可或批准的工序不施工；无自检记录不接交；未经监理工程师或值班技术员验收不接交；施工记录不全不接交。

第二节保证工期的措施

一、组织方面

（1）我单位在接到中标通知书后，将立即组织精干的项目领导班子，从全单位内抽调有经验、责任心强的工程技术、经济、行政等各类专业管理干部，组成现场项目经理部，选派一名年富力强的项目经理和具有丰富公路施工及管理经验的工程师担任总工程师，全

权负责本合同工程实施各方面的工作。

（2）建立健全项目管理机构，明确各部门、各岗位的职责范围，为该项目配备充足的能适应现场施工要求的各类专业技术管理人员。

（3）发挥我单位的整体优势，做好队伍组织动员工作，针对工程项目特点，组建高素质的专业施工队伍并按施工计划及时组织进场。

二、技术方面

（1）进场后根据现场实际情况认真编写更为详细的施工组织设计和分项工程施工技术方案。在充分考虑到本工程现场施工条件的前提下，制定详细的施工网络进度计划，并在工程实施过程中检查计划的落实情况，发现问题，及时分析原因和提出修正方案，及时调整和修订进度计划。

（2）建立技术管理的组织体系，逐级落实技术责任制。严格按照质量保证大纲建立质量管理体系，完善管理机制和施工程序，提高质量管理素质，防止因质量问题造成停工或返工。

（3）项目部领导坚持深入施工现场，跟班作业，发现问题及时处理，协调各工序间的施工矛盾，保质保量按工期完成任务。为了及时落实领导的指示、决策，工地将设指挥调度中心，采用对讲机、手机等现代化通讯手段，及时了解掌握各部位的施工情况及时调度，指挥生产。

三、机械设备、材料方面

（1）提前着手进行机械设备的维修保养，一旦中标即按计划将机械设备组织运输到现场，使其能立即投入使用。

（2）按合同要求及施工进度计划安排，配备充足、合理配套的施工机械设备和建立较完善的工地维修保养系统，确保设备的完好率，发挥设备的最大效率。

（3）对关键线路上的施工，实行三班生产、换人不换机；机械设备出现故障及时进行抢修，避免因施工机械故障造成不必要的停工和窝工。备好自备电源和备用电源，保证施工用电。

（4）严把材料质量关，对不合格的材料严禁使用，避免因材料使用不当造成质量事故而延误工期。

四、劳动力计划

所有劳动力均和项目部签定劳务合同。劳务人员均持有项目经理签发的劳务人员上岗证。并加入施工队班组从事施工，由项目部直接发放工资。

进场前，项目部对现场施工人员进行岗位和工序教育；进行质量、安全知识岗位培训。做到人人懂安全，人人抓质量；科学管理、文明施工。

根据本工程的施工顺序，施工进度计划和劳动定额，对劳动力管理使用，我们采取以下几点措施：

（1）施工现场项目经理及各部门做到全盘考虑，认真研究施工阶段所需投入的人力，作到心中有数，以减少盲目性。

（2）采取竞争上岗的用人制度，以确保上岗人员的素质。

第五章冬季和雨季的施工安排

第一节冬季施工措施

本工程工期为2016年8月开工，2016年12月建成通车，因此本工程不安排冬季施工

第二节雨季施工措施

一、雨季施工的一般措施

1、掌握当地气象资料，与当地气象部门联系，定期获得天气变化资料，掌握年、月、旬降雨趋势的天气预报，尤其是近期预报的降雨时间和雨量，以便于安排施工。

2、拟订雨季施工方案和建立雨季施工组织管理机构。

3、搞好现场调查，了解和掌握施工路段的汇水面积和历年水情，注意住地、仓库、车辆机具停放场地。

4、拌合场应搭雨棚遮雨，砂石料在这个时期含水量变化较大，需要经常测定，以及时调整拌合时的加水量。砼运输途中应加以遮盖。

二、桥涵雨季施工措施

1、桥涵雨季施工时要备足抽水设备

2、基坑开挖严格按设计和规范要求放坡施工.

3、基坑开挖完成后及时施工基础圬工,以防基坑暴露过久影响地基承载力.

4、严防中、大雨时施工桥涵各部混凝土