华强北
华强北商业街简介
华强北商业街位于深圳华强北路，其前身是生产电子、通讯、电器产品为主的工业区，拥有厂房40多栋。随着经济发展，成本升高，工厂外迁，商场入驻，使华强北区域功能发生变化，市区政府及时把握住转变的契机，1998年开始对华强北商业街进行改造，变成深圳最传统、最具人气的商业旺地之一。
华强北商业街早期共投资4500 万，首期12 个改造项目于1999年10全面竣工（人行步道、跨街灯饰、电子显示屏、高低压电缆、休闲设施等）。政府的投资带动了商家的积极性，各商家在整体改造方案基础上纷纷进行立面装修改造，投资总额1.2亿。华强北商业街的形成是政府与商家共同努力促进的结果。
2008年在第十届高交会华强北分会场开幕仪式上，中国电子商会常务副会长王宁代表中国电子商会向华强北商业街正式授牌“中国电子第一街”。标志着行内确认了华强北商业街在全国电子商业界的龙头地位。“中国电子第一街”是由中国电子商会发起评选的，评审内容涵盖经营规模、经营档次、管理模式、创新水平、品牌效应、商业环境、配套服务、政府服务等方面。工业和信息化部副部长娄勤俭在授牌仪式上祝愿“中国电子第一街”发展成为国际电子第一街。
区域面积及客流量
华强北路南北930米，东西1560米，商业区总面积1.45平方公里左右。日客流量：30－50万人次。
规模及效益
华强北沿街商业经营单位717家，其中：大型商场20多家（经营面积在一万平方米以上的有21家）；个体纳税户一万多户；年销售额230亿元；从业人员13万。华强北作为全国首批购物放心一条街于2000年获得国家工商局授牌。
行业分布及特点
在717家商业经营单位中，汇集了电子、电器、通讯、钟表配套、服装、百货、金饰、银行证券、保险、房地产、酒楼宾馆等几十个行业。其中：电子通信业48家，银行证券业27家，服装百货业145家，餐饮业192家，家电业7家，其他行业298家。从而使华强北成为多业种、多业态、综合功能齐全的商业集合体。
管理机构设置
华强北商业街的形成得到了市政府的确认。2000年5月，市政府批准实施的《华强北商业街区管理暂行规定》成为管理华强北商业街工作的准则。2000年7月5日，根据区[2000]23号“关于成立深圳市福田区华强北商业街管理委员会的通知”，成立了由区政府20 个成员单位组成的华强北商业街管理委员会。管委会下设办公室，于2001年3月份正式开始运作。同时还设置了华强北商业街党委，加强对商业区流动党员的管理。管委办作为区委区政府的派出机构，根据《管理暂行规定》，其工作职责可以概括为：监督、协调、管理、服务。
2007年10月，中国电子市场价格指数在华强北诞生，使深圳成为中国电子市场的“风向标”、“晴雨表”。2008年10月，中国电子商会同意授予华强北“中国电子第一街”称号。
为改变困扰中国电子第一街多年的“一街多治”格局，2009年7月1日，华强北正式成立了街道办事处。
华强北主要卖场/商场简介
赛格电子配套市场
1988年成立，经营面积48000平方米（含宝华市场），商户3000多户，场内代理国内外100多个电子名牌电子产品，成交额占全国电子产品成交总额的1/3 ，年销售额40-50个亿。批发商形象地说：“深圳打喷嚏，全国就感冒”。2002年元月19日开业，该公司又将紧邻赛格广场的宝华大厦改为电子市场，经营面积6000平方米。它将通过天桥与赛格电子市场联为一体，日客流量约50000人次。
华强电子世界
1998 年7月开业，是一个拥有43000平方米的经营场地，共2800多个铺位，近万名就业人员的大型电子、电脑专业市场，日客流量约：5—10万人次，年销售额20个亿，1999—2000年连续两年被评为省文明市场。
都会电子城
是由深圳市中昊源投资发展有限公司斥巨资兴建的，于2003年3月正式开业，经营面积18000平方米，全部经营电子元器件及相关的工具、仪器仪表和辅料。
赛博宏大数码广场
2003年6月开业，投资6000万元，面积9000平方米，内有256个商铺，就业人员1250人，2002年销售额1.8亿元，日平均客流量约8000人次，主要经营通讯、数码、电子等56个名牌产品，赛博广场首创“ IT 百货”概念，为IT厂商及消费者提供设备最全，环境最好的3C连锁卖场。
佳和电子配套市场
是由佳和集团投资经营企业，总投资1200万元，于1999年9月正式开业，经营面积6509平方米，年销售8000万元，是以销售通讯、电脑、办公设备、电子元器件为一体的综合性商场。
通信市场
1994年6月开业，经营面积6000多平方米，投资3000万元，商户300户，年销售额1.5万元，日平均客流量近5万人次，经营通讯产品及配件，连续多次被评为省、市文明市场。
国际电子市场
1995年5月兴建的电子专业市场，经营面积5000多平方米，商户200余家，主要经营电子产品、通讯器材及配件、小家电等。
新亚洲电子商城
预定2004年5月底正式开业，经营面积34000平方米，有838个商户，总投资3.5亿元，专业经营电子元器件，是集业务、资讯、报关、工商、税务、物流于一体的“一站式”服务体系，是大程度地满足客户交易过程中各个层面的需求。
太平洋安防通讯市场
2003年3月开业，经营面积6000多平方米，主要经营安防通讯100余种名牌产品，总投资680万元，日平均客流量约3200人次。
远望数码城
2001年9月开业，面积15000平方米，从业人员3500人，2002年销售额约5亿元，经营定位在高科技产品的销售。提出1 1 > 2的经营思路，既一个商铺加一个电子商务，电子商务每天24小时对外开放，方便与世界各国的经济往来。
免税珠宝
是深圳市免税集团下属公司，成立于1999年9月，经营面积1300平方米，主营金银珠宝、名牌手表等，汇集国内外近百家首饰名牌精品，共8大类3000多个品种。
工业品展览中心
成立于1990年6月，是市经发局牵头创办，用来展示深圳工业产品，为企业服务的窗口。经营面积900平方米，商户90余家，主要经营电器、通讯产品、礼品等，年销售860万元。
万商电脑、电器、通讯城、礼品总汇
于1997年1月开业，总经营面积26000多平方米（不含万佳百货），商户500多家，经营电脑、电器、通讯三大类产品，2002年销售额近10个亿。万商友谊百货有限公司经营面积23000平方米，其中租赁给华润万佳百货17000平方米，尚有6000平方米为万商礼品总汇（于2003年9月开业）。
百佳超市
为和记黄埔集团下属零售企业，经营面积6000平方米，投资5000多万元，于2001年11月24日开业，经营品种超过一万多种。
大百汇商城
成立于1997年9月，是一个经营服装、鞋帽、通讯器材等产品为主的综合性商场，面积4000平方米，商户250家。
群星广场购物中心
由赛格工程实业股份有限公司投资，总投资2亿元，于2002年1月8日正式开业，经营面积2.3万平方米。商户198户，年销售额4000万元，经营180个名牌产品，主要经营中高档服装、珠宝、手表等商品，是集购物、休闲、餐饮于一体的大型综合性商场，是华强北唯独一家的国营企业。
创景名店坊
成立于1996 年12月，营业面积3000多平方米，主要经营中、高档品牌服装, 公司还分别在惠州、南山成立了分店。
东方时尚广场
于2003年10月18日开业，经营面积12000多平方米，主要经营黄金珠宝、化妆品、服饰、皮具。
曼哈商业城
成立于1995 年5月，经营面积10000余平方米，商场以“人体包装，服饰专家”为经营定位，引进国内外100多个驰名品牌的男、女服装。2001年被深圳市手授予“质量工作先进单位”、“购物放心店”、“文明经营先进单位”等荣誉称号。该公司于2002年2月1日，又在华强北新开一家“曼哈珠宝”，经营面积800平方米。在南山也设立分店。
紫荆城商业广场
于1998年12月开业，总投资200万元，面积7000多平方米，有100多个商户，主要经营服装、皮具、化妆品。年销售5000多万元，是一家以国际品牌服饰为主要经营品种的中型商场。
万佳百货华强店
于2002年6月正式开业，总经营面积17000多平方米，年销售总额1亿多元，日平均客流量15000人次，经营500个名牌产品，其特点：满足不同消费人群，“品种齐全，商品质量保证”一站式购物。
新大好时装城
1996 年5月开业，面积10000平方米，商户438家，主要经营化妆品、服装、皮具、美容、儿童娱乐城等。2002年9月，新大好投资1.3亿元，将两栋工业厂房（在新大好后）连为一体，改造为“东方之珠大酒店”（四星级）、“新大好大酒楼”、“东宫夜总会”项目，经营面积4万平方米，于2002年9月开业，据介绍，新大好完全按照国外流行的HOPSCA （豪布斯卡）概念打造，将商场建成一个集购物、餐饮、娱乐、休闲于一体的现代化多功能综合性商业街区。（所谓豪布斯卡是6个英文词的简称：酒店（Hotel ）、办公楼（OFFICE ）、停车场（Parking ）、购物中心（Shopping mall ）、集会公共活动和娱乐空间（Convention ）、（公寓）Apartment 等六大业态的有机组合。）
新一佳百货华强店
于2003年1月正式开业，面积12000平方米，从业人员150人，日平均客流量800人次，是一家大型的百货连销商场。
钟表市场
1994年12月开业，面积2100平方米，205家商户经营全国30个名牌产品，总投资500万元，年销售额1105万元，主要以配套批发钟表为主。
女人香国际城
2003年7月开业，经营面积3000平方米，总投资800万元，有64个商户经营69个名牌商品，专营高档化妆品及著名服饰为主题的专业性时尚商城。目前该商场是我国第一家同时也是规模最大的化妆品专营市场。
茂业百货华强店
于2003年10月1日开业，经营面积40000多平方米，总投资5亿元，从业人员3000多人，经营1200个品牌商品，月销售额6000多万元，商场主要经营服装、皮具、金饰、珠宝、化妆品、儿童用品、家居用品等，目前该商场是华强北最大、档次最高的购物商场。
女人世界
1995年11月正式开业的专营女性及儿童用品的女性主题商场。总投资2000万元，经营面积9000多平方米，商户600余家，主要经营化妆品、服装、床上用品、皮具等。日客流量2万人次，节假日达到5 — 6万人次，连续六年被评为广东省文明市场。几年来，女人世界一直处于购销两旺的良好发展势头，平均年销售额达1.8亿元。
女人世界名店
于2004年5月1日开业，总投资1.5亿元，面积11000平方米，是一家以经营国际品牌服饰为主的女性主题商场（女人世界、女人世界名店均为深圳市金斯泰投资发展有限公司投资）。
顺电家居广场
是中国首家通过国外认证机构（英国SGS ）审核并获得ISO9002 质量体系认证证书的家用电器零售连锁企业。该商场经营面积10300平方米，员工1500人，经营680个名牌产品，共六个直营店（东门、南油、宝安、华侨城、广州），一个家电医院（市一级维修企业，60 多家国内外知名电器公司的售后服务特约维修点），据调查，顺电在全市电器消费市场占据的份额达10% 以上。年销售额15亿，仅2002年初春节黄金周销售额就达3379万元。2001年度获得“全国私企纳税百强”荣誉称号、2003年1月获深圳市工商领域“百强企业”称号。“买家电到顺电”已成为深圳市民购物首选商场。
国美电器华强店
于2002年11月正式开业，经营面积2624平方米。总投资1000多万元，2002年销售总额5097万元，日平均客流量约12000人次，是一家专营家电的大型连锁零售企业，分店遍布全国，该商场规模大，销量高，以价格低取胜。
儿童世界
成立于1999 年7月，经营面积6000平方米，拥有商户116家，主要经营儿童产品，是华强北最大的儿童主题商场，2003年被评为：深圳市消费者信得过商家，在南山也开设分店。
港澳城数码第一站
原名为“俪人世界”，于2001年5月正式开业，总经营面积13000平方米，投资1800万元，年销售额400万元，是一家经营中低档商品综合商场，主要经营服饰、皮具、化妆品、金饰珠宝等。后改成“港澳城数码第一站”一楼主要经营手机数码及相关配件，2-4楼为：国美分店，5楼为：玛莎美容服务机构，6楼为：港澳城办公处。
富民服装市场
于2002年12月开业，经营面积5000平方米，投资1500万元，是由原“男人世界”改名为“富民服装市场”，是一家以批发兼零
售业务的大型专业市场（儿童世界、金马时装城、富民服装市场均为深圳金宝城投资有限公司投资）。
明香酒楼
于1992年开业，经营面积6000多平方米，总投资3000多万元，2002年营业额5000万元，日平均客流量5000人次，是一家以经营海鲜为主的中餐酒楼，荣获2002年度深圳市个体纳税第一名。
巴蜀风
于2000 年成立饮食管理公司，巴蜀风福田店于2000年1月27日开业，之后分别于2000年12月、2002年6月成立了南山巴蜀风和罗湖巴蜀风，福田店经营面积为1200平方米，主要以四川菜为特色，并经营有火锅、精美凉菜、小吃等，日均客流量1250人次，一周有5日需排队等候。
经营面积排序
（1万平方以上的商场22个）
1 、赛格电子市场：4.8 万平方米（含宝华6000平方米）
2 、华强电子世界：4.3万平方米
3 、茂业百货华强店：4万平方米
4 、新大好时装城、酒楼酒店、夜总会：4万平方米（不含新一佳百货）
5 、深圳高科德通讯数码广场：3.8万平方米
6 、新亚洲电子商城：3.4万平方米
7 、万商电脑、通讯、电器城、礼品总汇：2.6万平方米
8 、群星广场：2.3万平方米
9 、天虹商场：2万平方米
10 、都会电子城：1.8万平方米
11 、万佳百货：1.74万平方米
12 、远望数码城：1.5万平方米
13 、港澳城数码第一站：1 .3万平方米
14 、东方时尚广场：1.2万平方米
15 、新一佳百货：1.2万平方米
16 、爱华电脑城：1.2万平方米
17 、女人世界名店：1.1万平方米
18 、茂业崇德电器：1.05万平方米
19 、顺电：1.03 万平方米
20 苏宁电器：2多万平方米
21 、曼哈商业城：1万平方米
22 、据初步统计：2003年底，华强北商业街商业经营总面积约70多万平方米。
华强北业主情况
华强北商业街区的大业主，多为深圳市属的集团公司，主要是8大集团。它们是赛格集团、华强集团、中航集团、深纺集团、莱英达集团、华发集团、桑达集团、中电集团，以及华联发、京华、鹏基、南方纺织公司、宏大公司。
附几大主要卖场外观照：
赛格广场大楼照片
华强北卖场分布图-华强北电脑网于2011年8月8日绘制
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 赛格广场楼层经营范围：
1-2F：电子元器件、仪器仪表、工具、电池/电源、LED/液晶器件、接插件、线材
3F：数码产品、笔记本、电脑整机、网络通讯设备、GPS设备、监控设备、办公设备/耗材、电脑配件、DIY
4F：品牌笔记本、品牌台式机、数码产品、办公设备/耗材、网络设备、电脑配件、收银条码设备
5-6F：赛格电脑医院、DIY电脑配件、网络设备、软件/书籍、办公设备/耗材、存储/读书设备、维修
7-10F：DIY、软件、电脑配件采购中心（网络设备、散热器、键盘鼠标、影音设备、电源适配器、网络线材、电脑包、硬盘盒、车载产品、游戏设备、保护膜、存储/读卡设备、电子礼品）
赛格广场简介:
赛格广场坐落在深圳福田区，被誉为：“钻石宝地”的深南中路与华强北交汇处，是目前世界最高的钢管混凝土结构大厦，采用框架筒体结构，占地面积9653m2，总建筑面积169833.8 m2，建筑物高度291.6m，含塔尖总高度345.8m，大厦共有76层，其中地下室4层，主要为停车场和设备房，地上72层，1-10层为裙楼，拥有亚洲最大规模的电子市场，其上62层为写字楼、酒店和观光层，72层天面设有直升机停机坪。
赛格广场所在的华强北区域是深圳市高科技企业云集的知名地段和新兴的商业区，被人们称为“深圳的南京路”，商业网点星罗棋布，日均客流量超过50万人次，交通便利，规划中的地铁出口就设在赛格广场南广场。人流、物流、资金流、信息流汇集，造就了赛格广场强大的市场气氛，商机无限。
深圳赛格电子市场经营范围广泛、业态综合性较强，经营的产品涵盖了电子元器件、电脑整机及配件、电脑周边产品等几大类、数十万个品种。其中，一期市场1、2层主要经营电子元器件；4层为IT精品店，专营品牌电子产品；3、5、6层主要经营电脑DIY 及电脑外设与耗材等；7、8、9、10层主要经营电脑软件、通信、网络、安防、视听等产品；二期市场主要经营电脑和数码类电子产品等。
赛格广场目前已进驻的公司有IBM、COMPAQ、EPSON、ACER、NEC、PHILIPS、联想等国内外知名企业。赛格集团开发的亚洲最大的电子市场—赛格电子市场，十年发展所创造的贸易额近500亿人民币，左右了中国三十多个主要城市的电子市场的发展。因此，在赛格电子市场基础上建立起来的赛格广场在中国高科技行业的营运中，将起举足轻重的的作用。
地铁社会实践报告
公路学院城市轨道交通专业认识实习 总结报告 姓名：陈洁宇 专业：交通工程（城市轨道交通） 学号：201121050326 实习地点：中国﹒西安 指导教师：彭辉王永岗李岩龙雪琴 实习时间：2013.10.28-2013.11.10 一.实习目的 城市轨道交通系统认知实习 二.实习内容 1．城市轨道交通控制系统工作原理 2．城市轨道交通车辆及运用 3．城市轨道交通车站设计及交通组织管理 三．实习形式 现场参观和讲解 西安地下铁道跟站实习 四．实习总结 4.1 实习准备 在去年这个时候看到学长学姐前往西安地铁实习，便非常向往本学期9、10周的这次 地铁认识实习。在实习之前我做了详尽的准备，主要包括以下几点。 ? 在平时的生活中乘坐地铁时，留心地铁的场站设计、与周边交通衔接，比较地铁与其他交通方式出行的优劣。观察市民乘坐地铁时遇到的问题，总结自己和朋友出行时遇 到的问题，带着问题去实习。 ? 积极了解轨道交通的相关知识：国铁的相关信息，高铁的建设，城市轨道交通在中国的发展、西安城市轨道交通的相关情况。了解和比较各类轨道交通的发展。 ? 认真学习本学期相关课程，特别是机电设备、城市轨道交通规划与设计等专业课程， 在学习中发现问题，带着问题去实习。 ? 准备实习需要的相关硬软件：相机、笔记本、录音笔、小组分工、安装相关软件。 ? 准 备在实习中更好的接地气，学习城市轨道相关的职业精神，培养职业素养，为就 业做更多准备。 4.2 实习过程描述与内容总结 全面系统论述西安地铁二号线控制中心(occ)、车辆段及二(一)号线各车站的实习认 知，并分析个人对西安地铁二(一)号线车站布局设计、运营组织管理及其与周边区域交 通衔接方面的看法等。 4.2.1 西安地铁概况 西安地铁标识 西安地铁，全称为“西安市城市轨道交通系统”，是中国陕西省西安市的城市轨道交通 系统，首条线路于2011年投入运营，是中国西北地区首个、中国大陆继北京、天津、上 海、广州、深圳、南京、沈阳、成都、重庆后第十个运营大运量轨道交通系统的城市，是继 北京、天津、上海、广州、深圳、南京、沈阳、成都后中国大陆第九个实现多线路换乘组网 的大运量轨道交通系统。目前营运里程45.9公里，是世界四大古都里程最长的大运量城市轨 道交通系统。 作为世界历史文化名城，西安拥有众多不可再生的古长安城建筑、遗址、地下文物。
地铁实习心得体会
实习总结 实习单位：沈阳地铁分公司 岗位名称：见习电客车司机 参加了哪些岗前培训：1通过上课的形式对相关专业知识及操作进行学习2通过跟车的形式对地铁进行进一步的了解，及实物学习，将所学的知识及操作更好的结合实习内容：实习部门职能介绍，实习部门工作流程，实习与专业的关联性，实习过程有何提高：通过这段时间的学习，从无知到认知，到深入了解，渐渐的我喜欢上这个全新的专业，让我深刻的体会到学习的过程是最美的，在整个实习过程中，我每天都有很多的新的体会，新的相反，想说的很多，我总结下来主要有以下几点：我们不管到那家公司，一开始都不会立刻给工作我们做，一般都是先让我们看，时间短的要几天，时间长的要几周，在这段时间里很多人会觉得很无聊，没事可做，便产生离开的想法，在这个时候我们一定要坚持，轻易放弃只会让自己后悔。我们到公司去实习，公司多数是把我们当学生看待。公司在这个其间一般不会给我们什么重要的工作去做，可又不想让我们闲着，因此，我们应该主动找一些事情来做，从小事做起，刚开始也只有打杂。这样公司同事才会更快的接受你领导才会喜欢你，接下来才会让你做一些重要的工作。我们到公司工作以后，要知道自己能否胜任这份工作，关键是看你自己对待工作的态度，态度对了，即使自己以前没学过的知识也可以在工作中逐渐的掌握。态度不好，就算自己有知识基础也不会把工作做好，四多一少就是我的态度，我刚到这个岗位工作，根本不清楚该做些什么，并且这和我在学校读的专业没有必然的联系，刚开始我觉得很头痛，可经过工作过程中多看别人怎样做，多听别人怎样说，多想自己应该怎样做，然后自己亲自动手去多做，终于在短短几天里对工作有了一个较系统的认识，慢慢的自己也可以完成相关的工作了，光用嘴巴去说是不行的，所以，我们今后不管干什么都要端正自己的态度，这样才能把事情做好。有的人会觉得公司这里不好那里不好，同事也不好相处工作也不如愿，经常埋怨，这样只会影响自己的工作情绪，不但做不好工作，还增加了自己的压力，所以，我们应该少埋怨，要看到公司好的一面，对存在的问题应该想办法去解决而不是去埋怨，这样才能保持工作的激情。在工作过程中，我们会碰到很多问题，有的是我们懂得的，也有很多是我们不懂的，不懂的东西我们要虚心向同事或领导请教，当别人教我们知识的时候，我们也应该虚心的接受，不要认为自己懂得一点鸡毛蒜皮就飘飘然。每一个人都有犯错的时候，工作中第一次做错了不要紧，公司领导会纠正并原谅你，但下次你还在同一个问题上犯错误，那你就享受不到第一次犯错时的待遇了。 张歆艺篇二：地铁基础实习报告 一、实习目的和主要任务 1、了解车辆结构、了解车辆各部件及检修现场；了解供电及接触网。 2、了解城轨交通通信系统组成；了解6502继电联锁及计算机联锁系统；了解转辙机、信号机；了解cbtc。 3、了解轨道交通车站环境，根据要求设计车站布局；掌握轨道交通运营职能部门的工作职责以及相关流程；了解车站环控设备及行车组织及调度。 4、了解地铁工务分公司的主要设备及线路维护过程。 二、实习设备与场景要求 实习地点为上海申通地铁集团有限公司龙阳路及张江基地，实习设备为现场设备。 三、相关知识要点 1、上海城市轨道车辆基本车型，车辆结构部件；车辆零部件及车辆检修现场；供电设备及接触网。 2、上海城市轨道信号基本结构；城轨交通通信系统组成；6502继电联锁及计算机联锁系统；转辙机、信号机；cbtc。
地铁发言稿
地铁发言稿 汪：各位新闻工作的朋友们，大家好！感谢大家百忙之中抽空前来我们的长沙地铁建设新闻发布会，我是今天的主持人汪涓。首先，请允许我介绍一下参加今天晚上新闻发布会的嘉宾：市住建党委书记，长沙市轨道交通集团党委书记陈鲁青先生；陈鲁青先生的私人助理廖雨晴小姐；长沙市轨道交通集团副总经理蒋自雄先生；以及市公安局交通警察支队副队长章铁先生。长沙轨道交通又名长沙地铁，于2009年正式启动建设，目前在建的有轨道交通1号线及2号线一期工程，2号线一期工程将于2013年率先正式运营。长沙轨道交通规划中，拟于“十二五”建成轨道交通1-6号线，未来总共建设10条线路。到“十二五”末，长沙轨道交通通车里程将达到130km以上，成为中国修建轨道交通最快的城市。下面，我们请市住建党委书记，长沙市轨道交通集团党委书记陈鲁青先生来为我们简单介绍一下关于长沙地铁的建设情况?.. 陈：各位记者来宾同志们，大家晚上好，众所周知，随着长沙经济的高速发展和“长珠潭”一体化的成功实施，人民的生活水平得到了显著的提高，并吸引大量外来人员的工作与定居，而现有的公交交通已经不能满足日益增长的人口的需要，时常造成交通拥堵，给人们的工作与生活带来极大的困难。为缓解交通压力，保证人民的正常工作和生活，
根据中央一号文件的指示，我市政府决定斥巨资修建地铁，长沙市地铁的建成具有重大意义：首先，长沙市轨道交通的建成将可以极大的改善长沙市的物流速度，大幅度提高人民的工作和生活效率；其次，长沙市轨道交通的建成将对长沙市城市建设意义重大，它的建成将加快长沙与北京、上海等大都市的接轨。长沙地铁建成后，一个包含铁、空、陆的大交通网络将在长沙成型，彻底方便市民，推进城区拓展。而且地铁可以直达机场，进一步将铁路、地铁、飞机、机动车联系在一起，市民在长沙任一角落都可以迅速地通过环形的地铁网络进入长沙大交通网，以最快捷的方式出行。当然，任何地区的任何重大基础设施的建设过程中都或多或少的会给当地的居民生产生活带来影响，我们此次的地铁建设也同样无法避免这方面的问题的。但是从长沙市的长远发展来说，这些影响完全是可以接受的。相信广大市民对我们的工作也是可以理解和支持的。当然我们政府和施工部门也会尽我们的所能尽量减少施工过程中给广大市民带来的不便。最后我仅代表市住建党委，长沙市轨道交通集团预祝长沙市轨道交通建设工程早日顺利完工！谢谢大家！ 汪：好的，谢谢陈书记的精彩发言，接下来有请长沙市轨道交通集团副总经理蒋自雄先生对地铁修建的详细情况作出介绍 蒋：大家好，我公司计划未来在长沙建设10条主线，
地铁思想汇报
地铁思想汇报(精选多篇) 第一篇：11月大学生入党思想汇报：杭州地铁坍塌事故感受 尊敬的外国语学院英语第三学生党支部: 11 月15日15时左右，一段杭州地铁施工工地突然发生路面大面积塌陷事故，导致萧山湘湖风情大道75 米路面坍塌，并下陷15米。正在杭州萧山风情大道行驶的11辆汽车突然陷入深坑，多数地铁工 地施工人员被困地下。截至23日，已有17 人遇难，4人失踪。这 是中国地铁建设史上伤亡最严重的一次 事故。也就是近期震惊了中国乃至世界的杭州地铁坍塌事故。 我也被这个消息深深震撼。灾难是发人深省的。然而，当得知早 在一个多月前，事故现场就出现了沉降裂缝发却没有得到坚决、及 时、妥善的处理以及工程建设中甚至让未经培训农民工下基坑的消息时，我更是震惊得说不出话来。 距事故发生也已有一周，各方评论各说纷纭。很多关于杭州地铁建设的问题被提了上来，关于事故现场段的分析更是细致入微。有说杭州土质本来就不好、施工时又没有多加注意的；有埋怨地铁工 程为赶进度而忽视质量的；有指责施工方法没有与地层紧密结合的；也有批评地方政府监管不力的……但这一切都是马后炮，在血淋淋的事故面前是显得如此的苍白无力。而在事故发生以后，我们投入的人力、物力也都是十分惊人的，成千的警力彻夜不停的搜救却收效甚微。试想，如果我们把这些花费和开销都放在事发前的防范和
隐患发生后的第一时间里，我们有会收到怎样的效果！ 如今，不论该承担这次事故主要责任的是中铁、杭州市政府还是地铁施工相关负责人，任何追究和责罚都已经无法挽回那十几条鲜活的生命。我们现在唯一能做的，是痛定思痛，好好地反省地铁建 设的各个环节，找出那些问题和漏洞，并在以后的工作中引以为戒，及早防范，减少类似事件的发生。 作为一名普通的学生，我也许不能撼动像这次地铁坍塌事故一样的大事情，但我却可以也必须更好地规划和反省自己的人生。也许， 在做每件事之前，我也应该更多地想一想其背后的问题。就像前些日子同样震惊的上海商学院602寝室四名女生因宿舍失火而不幸坠亡事件，如果平时多加防范，也许这一幕幕的悲剧就能够避免。三思而行，行而三思，这句古训，理应成为我们生活中不可剔除的准则。 英语0706班：罗妙苗 11 月23日 第二篇：西安地铁工会工作情况汇报 西安市地铁公司工会工作情况汇报 尊敬的各位领导，各位同仁： 大家好。 下面我就西安地铁公司建设运营情况和工会工作做以汇报： 西安市地下铁道有限责任公司，成立于2014年8月，属国有独资企业，与市政府直属局级机构西安市地铁建设指挥部办公室合署办
地铁服务心得体会
地铁服务心得体会 转眼间，地铁2号线已经顺利开通试运营一年多了，地铁服务不仅仅是把每一位乘客安全舒适的输送到目的地，它也是展示一个城市文明程度的重要窗口，所以我们每一个地铁工作者都有义务和责任为地铁的服务增添光彩。作为xx地铁志愿者，我们由地铁开通运营的那一刻起，开始了为地铁服务前进的步伐。 这一周的实习当中，我第一个跟的岗位是行值，行值的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。以及在没有设置low监控时需要操作low的车站，兼任low 监控人员的职责。学习岗位之后我的感想是：行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松，但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松，因为一旦发生紧急事件，他们就必须马上做出应对，将事故以最短的时间解决，并将影响降到最低。 在基本熟悉了行值的工作任务后，我开始了第二个岗位的实习客值。客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责，严格按照票务规章开展票务工作。安排并监督站务员的票务工作，进行相关的配票和结账。负责处理当班与乘客相关的票务事务及服务事务，必要时可以临时顶岗，让整个车站的运作更为合理。跟岗之后我的感想是：客值的工作需要非常的认真、细心与负责。因为与票务相关的工作必须要有两人盖章，并要在两人以上在场的情况下才能操作，这也体现出了客值工作的责任。而且，客值还需要时不时的顶岗，所以认真、负责的精神就是客值这个岗位的精髓。 之后我便开始了票亭的跟岗实习。票亭的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务，填写当日的票务报表和相关报表，保证票亭内的卫生情况，且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态，票亭人员在肩负站厅巡视岗时负责巡视岗站厅工作的职责。跟岗之后我的感想是：票亭这个岗位非常辛苦，因为他是地铁运营面对乘客的一个服务窗口，所以必须时刻打起十二分精神，并时刻以微
地铁安全标志与设施
地铁安全标志与设施为了乘客的安全，我们在地铁里设置了各种安全标志与设施。 当您遇到紧急情况时，如地铁站内停电等，您可以沿着导流标志（图1）进行疏散，并按紧急出口指示标志（图2）箭头所示方向寻找安全出口，这些疏散导流标志分布在站台的柱子底部、车站台阶、车站大厅及出入口处。 地铁里，尤其是站台上，大柱子等障碍物较多，这些障碍物都粘贴了由黄色和黑色斜条组成的障碍警示标志，（图3）以提醒您注意。
地铁是一个相对特殊的环境，有站台，有列车行驶，有隧洞，乘客 在出、入地铁，等候列车及乘坐地铁的过程中，须遵守禁止标志（图4）的提示，以免发生危险。例如：地铁内禁止吸烟、禁止携带危险品、禁止跳下站台、禁止入洞、禁止倚靠车门等等。尤其要提醒您，在您候车时，一定要站在白色安全线以内，以免掉下站台，当有物 品掉下站台时，千万不要自己跳下站台捡拾，一定要与工作人员联系，请他们协助解决。 地铁内还有一些警告标志提醒您对周围环境、事务引起注意，以避 免可能发生的危险，例如：洞体墙面上的当心触电标志（图5），提醒您轨道上有高压电，不要去接触；列车的门上贴有当心夹手的标 志（图6），提醒您在车门关闭的时候，千万不要把手放在中间等等。
地铁还是一个相对封闭的环境，只有大家共同努力，才能保证安全、舒适，因此，请您不要在禁止的地方坐卧停留，请不要乱扔废弃物 等等（图7）。 为了能够应对火险，地铁内设有消防器材，并标有明显的指示标志，如（图8）所示。
为适应北京地铁反恐和防爆炸任务的需要，保证北京地铁安全运营，根据地铁的实际情况，在地铁一些重要车站配置了现今较为先进的 防爆罐，如（图9）所示。 防爆罐的主要作用是防爆、减振、消声。如果可疑装置在防爆罐中 发生爆炸，防爆罐由于其内部的特殊结构，可以起到减小爆炸威力、减弱爆炸发出的巨大声响、防止爆炸产生的冲击波造成的伤害及爆 炸所迸发的弹片或碎片伤及无辜，因此，它是通过存储爆炸装置， 从而避免或减轻伤害的有效设备。 防爆罐属于警务专用设备，如果您遇到可疑物品，请立即通知公安 部门或附近警务人员，由警务人员进行处理。
我与轨道交通共成长
我与轨道交通共成长 有一种职业，它四通八达，让城市无限连通；有一种职业，它情系万家，让人与人之间的距离靠得更近；有一种职业，它知识无限，哺育了我们这一代代的青年人。它就是我为之自豪、为之奋斗的地铁事业！ 2009年我离开了大学，有幸进入北京市轨道交通建设管理有限公司工作；由于在大学期间一直学习的是车辆工程专业，所以仅有一点基础知识的我尚不具备独立自主完成工作的能力。不过所庆幸的是，在我的周围有那么多的良师益友，他们总是耐心地指导我、帮助我，把他们丰富的工作经验传授于我，令我在专业上得到了很大的帮助和提升！使我对轨道交通建设有了更进一部的了解！ 2009年11月，我再度调到第四项目管理中心设备安装部，主要负责车辆段工艺设备的合同执行工作，虽然在工作上会时不时地出现这样或那样的问题，但碰到有不明白的总会细心翻阅专业资料，并且耐心地请教同事，所以到最后总能得到完美地解决！时光飞逝，我渐渐地融入了这份理想的工作，同时也让自己在工作实践中慢慢地成长。 随着北京地铁的飞速发展，地铁线路的越来越多，百姓的交通出行也变得越来越方便；所以，作为一名地铁工作者的我们，更应担负起这个神圣的使命，给地铁建设保驾护航！在设计中多为百姓考虑一点、在建设中多为安全上心一点、在调试中多让过程顺利一点，那么建设出的地铁将少一点故障、少一点事故、多一分安心与便捷。地铁的命运就是我们每一个员工的命运，地铁的发展与富强离不开我们每一个员工的贡献与奋斗，同时我们员工也享受着地铁成长所带来的发展机遇。 目前北京地铁正处在茁壮成长的关键时刻，随着今年年底八号线二期北段和九号线南端的开通，明年将迎来十号线二期、六号线一期等新线的开通运营，给北京地铁的发展迎来了难得的契机；而我作为北京地铁下面的一名普通员工，更要有高度的责任感和创新精神，要有开放合作的心态，务实进取、诚实守信的企业家精神，才能开辟更广阔的空间。世界著名企业家、美国通用电器公司前任董事长杰克韦尔奇曾在自传中提出，“企业家与客户、企业、员工、股东和社会要成为相互信任的共同体”，“大家都在为共同体而工作”。北京地铁在茁壮成长过程中，正需要实现这样的共同体目标。 通过这两年的工作实践，我深深体会到地铁中的每一个岗位都很重要，它就像一台机器中的每个螺丝，只有将每一个螺丝拧紧，这台机器才能稳定、快速的运转。人人努力工作，地铁才能兴旺发达，地铁发展的好，个人才能有发展的空间和丰厚的回报，我们依靠地铁，地铁需要我们，让我们携起手来为地铁的发展、
与地铁沿线商家沟通话术
Xx总：您好,我们是包头地铁公司委派的投资调查公司的员工，我们今天过来的目的就是和您沟通一下看贵公司有没有跟地铁公司合作的意向. 下面我大致给您介绍一下地铁一号线的整体情况:1号线加强双城间东西向客运联系，串联两个市级功能中心，线路走向为钢铁大街－建设路—巴彦塔拉大街-南门外大街,线路全长约27。8km。 线路方案：线路起于包钢，止于包头机场.该线联系了包钢、青山、九原东、东河老城区和东河东.线路长度27.8公里。 敷设方式：线路全长27.8km，全部为地下线。 车站设置：沿线设车站２２座，7座换乘站，平均站间距1．３1公里。 我们一号线在贵商场附近正好有一站维多利站,维多利站的站位形式是：地下三层岛式,是一个换乘车站。站位周边现状：车站位于钢铁大街与白云鄂博路交叉口，站点西北侧为钢铁大街３２号街坊， 西南侧为江南文枢院高层住宅，东北侧为金荣商厦、王府井百货、包头百货商业等,东南侧为 维多利商厦、东方花园高层住宅及松梅街商业步行街。 站位周边规划：车站西侧规划主要为二类居住用地, 东侧为较大范围的商业服务设施用地。
下面是专家通过客流预测模型预测出的1号线客流预测数据,您可以看一下： 初、近、远期早高峰小时最大断面客流量分别为1.59万人次、2。５６万人次和3．2１万人次／小时其主要客流预测结果如下： 1号线各特征年全日客流总体指标 1号线各特征年早高峰小时客流总体指标 1号线初期（2024年）全日断面客流
从上表可以看出到2024年维多利站全日的断面流量上下行加起来是９９2２9人次/小时，下客量上下行加起来为３3428人次/小时，上客量上下行加起来是35３6４人次/小时。也就是说全天平均就有3４00０人左右会从维多利站出入，假设这３4000人从贵商场路过，不多消费，就消费10元钱，一天给您的商场就会增加3４万的营业额，一个月就是102万的营业额，一年可就是上千万的营业额! 出入口与物业结合的形式 可为物业提供便利轨道交通出入口,方便物业方向的客流,提升物业的市场价值。出入口与物业结合形式示意图:
——以大班主题活动《身边的地铁》为例
幼儿园探究性主题活动实施的“四关注”与“三阶段” ——以大班主题活动《身边的地铁》为例 长沙师范学院附属第二幼儿园肖佳 摘要： 主题活动在幼儿园课程中越来越受到重视，基于当前园所主题活动开展过程中所存在的问题，笔者试图以大班主题活动“身边的地铁”为例，从活动设计的“四关注”，到活动实施的“三阶段”谈探究性主题活动的开展，并探讨这种方式下的师幼关系、幼儿发展、家长角色、课程组织形式。 关键词：身边的地铁探究性主题活动实施策略 随着课程改革的推进，我园目前正在开展主题课程改革，以往主题活动还存在很大的问题，如教师开展主题活动基本依据现有整合教材，对幼儿的需求、兴趣与现有发展关注不足；主要利用集体教学模式开展主题活动，课程组织形式单一；课程资源局限教材配套的材料，可有效利用的课程资源有限；开展拼盘式主题活动，领域间的兼顾性弱，幼儿多元发展受限等问题。 为改善园所课程现状，园所正致力于开展基于本园现状的探究性主题活动课程开发。探究性主题活动是一种以幼儿兴趣为出发点、以问题为探究点、以经验为支撑点、以发展为归属点，重视幼儿感知体验、探究发现、表达表现的综合性、实践型的课程。 一、“四关注”——以幼儿为本的课程设计视角 在探究性主题活动设计过程中，我们非常关注幼儿的兴趣、问题、经验以及该年龄阶段的发展目标，并基于以上四点进行课程设计。 幼儿
兴趣问题经验发展 出发点探究点支撑点归属点 1.关注幼儿兴趣 在探究性主题活动中，兴趣是活动的出发点，及时发现并捕捉幼儿的兴趣，满足幼儿对自己兴趣和想法的追求，是活动持续有效开展最重要的保障。在科技节里，我们常常会邀请家长志愿者向孩子们介绍“身边的科学”，作为地铁工程师的海海爸爸，以绘本的形式给班级的孩子分享了关于“地铁是怎么运行的？”主题之后，孩子们对地铁充满了兴趣，他们给海海爸爸、给同伴分享自己坐地铁的经历，同时还围着海海爸爸问了很多问题，从幼儿的投入状态来看，这一话题显然是幼儿感兴趣的。 2.关注幼儿问题 在探究性主题活动中，很多时候幼儿的问题会从活动开始阶段持续到探究、结束阶段。每个阶段的问题教师都需要及时的捕捉，这些问题可能成为探究的新起点，并成为生成下一个活动的依据。比如在海海爸爸进行第一次活动分享之后，幼儿提出了地铁头在哪里？里面有没有司机？地铁会一直开吗？等等问题。从幼儿的提问来看，幼儿对于地铁的内部结构，地铁的运营显然充满了兴趣和困惑，选择这一主题能紧扣幼儿已有的生活和情感经验，唤起幼儿的主动性，积极性，愉悦的加入到主题活动的探索中。
地铁服务规范
做规范的地铁乘务员 在仔细阅读了公司颁发的“服务规范”后，我一定以“规范”为指引，以“规范”细节为工作方向，正确的参与工作，争做一名合格的乘务员。 随着北京轨道交通路网的快速扩充，北京地铁发展速度日益加快，为加快建设“人文型”地铁，公司在总结经验、分析运营现状的基础上，为我们编写了“北京市地铁运营有限公司服务规范”。该规范以顾客需求为导向，坚持以人为本原则，以为提供周到满意的服务为目标，明确的指引了我们的工作方向。 “规范”从日常行为小节为我们指引正确的前进道路。“着装规范”告诉我们，上岗前要着相应季节的识别服，衣服要干净整洁、无污物，为我们的“脸面”做了规范，给我们的外在形象做了一个很好的指引。“仪态行为规范”从男、女不同方面告诉我们，站立要端正，坐姿要挺胸收腹，行走要昂首挺胸，蹲姿要优美，行为举止要大方，与人交流要适中，与人交流要合理。“服务语言规范”告诉我们，与乘客交流要礼貌得体，要学会熟练使用文明用语，语言表达要准确，音量要适宜，要掌握基本的英语会话水平。等等。一些列的规范，给我的实际操作带来了指引。 “规范”中指出，我们的服务原则是：坚持“以人为本”的服务理念。在工作上，我会以全心全意为人民服务作为坚定信念时刻鞭策、鼓励自己，使自己对工作始终保持信心和干劲，在平凡的工作岗位上做一个平凡的人，以全心全意为人民服务的理念切切实实地为公司、同事服务，时刻起到模范带头的作用；我们的服务意识是“坚持一切以尊重乘客为先”。按我的理解，尊重就是要考虑自己并体谅他人。从最低程度上讲，尊重意味着要体谅他人，要尊重不同的看法、人生观、身体条件和信仰。要积极为那些需要提供帮助的人们服务，为特殊的人群送去我们必要的尊重。重要的是，尊重意味着认同他人的内在价值，并认为他人能够有所贡献。其实，最基本的行为准则就是通过尊重和体谅来体现的。上班见面时问上一句简单的“你好”，下班分手时道上一句“再见”，都是很普通但有时又容易被忽视的尊重的表现。遇到别人不打招呼，就好像把别人排斥在团体成员之外。事实上每天花上几分钟和员工闲聊非常有利于大家的沟通，并能为当天的工作创造良好的基调。 我一定以“规范”标准要求自己，严格按照操作规范实际工作，坚决杜绝不当和有为规范的行为发生，为“北京市地铁运营有限公司服务规范”的实际操作奉献自己的微薄之力。
地铁通讯稿范文
地铁业务培训暨经验交流座谈会圆满落幕 2013年8月31日，地铁x号线监理项目部在x线施工x标工地会议室，组织举办了一 期地铁业务培训暨经验交流座谈会，共20余名员工参加了学习交流。(人物1）、(人物2)、(人 物3）、(人物4)以及(人物5）分别发表了讲话。通过一系列深入浅出的介绍，同时配合生动、 形象的案例和图片分享，全体到场人员对监理的相关工作有了进一步了解，培训取得了良好 效果。 培训的内容十分丰富。在上午的培训中，(人物1）从宏观上介绍了公司的基本情况，具 体地分析了公司现在面临的形势，进而对xx人员提出了相关要求。在下午的授课中，(人物 2)结合实地案例，通过视频等多种方式，全面地讲解了xx知识；(人物3）讲授了工作的流 程，重点强调了xx；(人物4)则从自身试验见证的经验谈起，详细介绍了xx；最后，(人物5） 对xx进行了讲解，并就全天培训的重要内容进行补充和总结。此外，培训期间，全体学员结 合各自的业务特性，积极思考，认真记录，积极参与到培训的各个环节。 通过此次培训学习，学员们收获颇丰。不仅从整体上掌握了公司和工作的基本情况，做 到心中有数，还深入到实际工作的各个环节，了解了各项工作的程序和要点，对自身的工作 有了更清楚更深刻的认识。 这次培训意义重大，营造了一种学习型的企业文化，进一步强化了全员整体实力。篇二： 地铁通讯稿其三恪尽职守 恪尽职守为畅通，坚守岗位保平安 网络客运公司 xxxx 为了确保全市广大市民在十一国庆黄金周期间能够安全有序快速出行，在十一期间，xxxx 站全体员工放弃节假日休息，立足岗位，恪尽职守，团结一心开展工作，努力维护轨道交通 的生产运营安全。 十一黄金周是中国老百姓非常重视的一个节日，它既是新中国成立的纪念日，也是广大 劳动人民在一年的工作里难得的一个长假。所有人都希望能在这几天好好休息，与家人聚聚， 或是出行旅游。但是我们轨道交通的一线员工，为了大家能过上一个团圆、祥和的节日，依 然兢兢业业坚守在一线。 十一黄金周期间，轨道交通五公里站比平时更多了一份忙碌。车站周围有着许多大型居 住小区以及两所大学，因此，在国庆放假期间，有大量的附近居民和放假的学生将涌入车站， 通过轨道交通出行。面对急剧增加的客流量，xxx站做好了准备，全体员工放弃节假日休息 时间，坚守岗位，全力保证车站的正常安全生产运营。 节日期间，为确保所有旅客的乘车安全，xxx站将进一步加强安检工作，严格执行安检 程序，坚持“逢包必检，逢液必检，存疑必查”的工作原则。面对急剧增加的客流量，车站 将加开售票窗口，方便乘客快速购票。同时，车站将增派人手，加强喊话，做好乘降组织工 作，防止客伤事故发生。 为了十一国庆黄金周期间市民的出行安全，xxxx站全体员工将坚守岗位，恪尽职守，确 保轨道交通的运营生产安全。篇三：地铁站通讯稿 志愿者服务无处不在 ——基础教学系开展地铁站志愿者活动 2011年11月19日，我系青年志愿者协会 志愿者活动在新模范马路地铁站顺利开展。 我们于中午12点整正式开展志愿者活动，虽 然我们是第一次组织地铁站志愿者活动，但每个同学都认认真真地为乘客们服务，恪尽 职守地做好每一项工作，热 情、耐心地回答乘客的每一个问题。南京地铁
地铁与我们的生活-----研究性学习结题报告
地铁与我们的生活 __________关于成都地铁一号线课题研究成果 小组:D2L2T小组指导教师:杨树春 一、课题提出背景: 最初的城市轨道系统车厢是木制的，后来改为钢制以减少一旦发生火灾造成的危险。自1953年开通的多伦多的地下铁路，车厢开始再改良为铝制，有效减少维修成本和重量。 很多地下铁路行走的隧道，都比在主要干线上的为小；所以一般而言地下铁路的列车体积一般比较小。有时隧道甚至能影响列车的形状设计，例如伦敦地铁的部分列车便是。 大部分的城市轨道系统都是使用动力分布式（即动车组），而不使用动力集中式。若果使用动力集中式，经常会用推拉运作。 另外，部分较为先进的系统已开始引入列车自动操作系统。伦敦、巴黎、台湾、新加坡和香港等地车长都毋需控制列车。更先进的轨道交通系统能够做到无人操控。例如世界上最长的自动化LRT（light rapid transit system）系统—温哥华Skytrain，整个LRT所有的车站及列车均为“无人管理”。上海轨道交通1、2、3、4、8号线已经实现有司机全程监控、控制开关门的半无人驾驶，10号线也将试行无人驾驶，介时司机将仅仅进行监控。如今，成都也将建设地铁方便出行。二、研究过程: 我们首先通过各种途径，例如:上网、查书、咨询相关人士等，初步了解了地铁的一些性能。然后，我们在进过一番讨论后决定去实地考察，进一步了解成都地铁的优势和劣势，所以我们在天府广场实地观察了一下。 天府广场站站厅层效果图
天府广场地铁施工现场 分析:这两幅图展示的是天府广场站的施工情况和站厅效果图，从图中可以看出，成都地铁不论是施工还是装饰，都已经初具模型。尤其是施工图，可以清晰的看出我国的地铁施工设备已经较完备了。 分析:这幅图展示的是成都地铁一号线繁忙的施工场景。
心得体会,地铁范文
心得体会,地铁范文 地铁培训心得体会 这周实习生活已经接近尾声了，回想一下我们这一个星期的经历，一个个实习过的岗位：行车值班员（后文简称“行值”）、客运值班员（后文简称“客值”）、票亭、厅巡、以及站务。这些岗位都是车站运营的重要组成部分，而我们在这些岗位上的经验体会就显得非常宝贵。 这一周的实习当中，我第一个跟的岗位是行值，行值的主要任务 是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。以及在没有设置low监控时需要操作low的车站，兼任low监控人员的职责。学习岗位之后我的感想是：行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松，但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松，因为一旦发生紧急事件，他们就必须马上做出应对，将事故以最短的时间解决，并将影响降到最低。 在基本熟悉了行值的工作任务后，我开始了第二个岗位的实习——客值。客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责，严格按照
票务规章开展票务工作。安排并监督站务员的票务工作，进行相关的配票和结账。负责处理当班与乘客相关的票务事务及服务事务，必要时可以临时顶岗，让整个车站的运作更为合理。跟岗之后我的感想是：客值的工作需要非常的认真、细心与负责。因为与票务相关的工作必须要有两人盖章，并要在两人以上在场的情况下才能操作， 这也体现出了客值工作的责任。而且，客值还需要时不时的顶岗，所以认真、负责的精神就是客值这个岗位的精髓。 之后我便开始了票亭的跟岗实习。票亭的主要工作是处理与乘客 相关的票务和事务，填写当日的票务报表和相关报表，保证票亭内的卫生情况，且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态，票亭人员在肩负站厅巡视岗时负责巡视岗站厅工作的职责。跟岗之后我的感想是：票亭这个岗位非常辛苦，因为他是地铁运营面对乘客的一个服务窗口，所以必须时刻打起十二分精神，并时刻以微笑面对乘客，帮乘客兑换零钱并帮助乘客解决一些疑问。我也一直在向师傅讨教怎样做好一名窗口服务人员，让乘客感到满意。 最后的两天，我跟岗学习了厅巡以及站务的工作职责。厅巡的只 要职责是帮助乘客，回答乘客的询问，特别注意帮助老弱病，有困难及伤残乘客。发现乘客携带超长、超大、超重的物品时，禁止乘客进站并耐心的向其解释。留意乘客携带的物品和可疑物品，禁止携带“三
大班社会教案之我会坐地铁
大班社会教案之我会坐地铁 目标： 1.了解乘坐地铁的基本流程。 2.会看地铁里的相关标识，明白乘坐地铁的基本规则及礼仪。 3.了解地铁是绿色出行的方法之一，感受地铁的方便与快捷。 准备： 1.乘坐地铁过程排列示意图（每个小组一份）。 2.乘坐地铁ppt（地铁里的相关标识地铁的录像）。 3.地铁内提示用的各种标志。 过程： 一、导入，引起幼儿兴趣。 1.小朋友，你去过苏州乐园吗？ 2.你是乘坐什么交通工具去苏州乐园的？ 3.小结：有的小朋友是坐自己家的私家车去的，有一部分小朋友是乘坐公共汽车、地铁等公共交通工具去的。 二、排列图片，了解乘坐地铁的流程。 1.你们坐过地铁吗？怎样坐地铁呢 2.幼儿的操作，并展示介绍 3.小结：原先乘坐地铁的步骤是“买票→进闸→坐地铁→出闸→最后到目的地” 5.为什么有人不买票就进闸呢？ 6.小结：原先买票的方式也很多，有的现场买票、学生E卡通、老年卡、苏州通，还有银行卡、手机刷卡进行绑定，能够直接刷卡进入，所以才会出现有的有买票的步骤，有的没有没票的步骤。 三、在模拟坐地铁的情境中，了解地铁里的一些基本设施及相关标识。
1.学习看方向坐车及等车礼仪 （1）（播放列车进站语音提示）你听到了什么，它提醒我们注意什么？ （2）原先，坐车首先要看列车开往的方向。（出示时间提示牌）这是什么？它告诉我们什么意思？ （3）来，我们去站台等车吧！(出示列车屏蔽门的背景，幼儿模拟上车） 教师与幼儿交流等车的站位？等车时就应注意的事项？ 2.认识车厢里的标识，学习礼貌、安全地乘坐地铁。 （1）有一个小姐姐也要来坐车，我们来看看他是怎样乘坐地铁的？（观看录像） （2）车厢里还有哪些标志，我们能够自由看一看，你能看懂吗？待会儿和大家来分享。 （3）小结：这些标志都是在时刻提醒我们注意安全，做一个礼貌的乘客。 3.了解车厢里的设施设备，明白其用途。 （1）车厢里还有些什么东西？ （2）小结：车厢里的这些设施，给我们创设了舒适的乘车环境，保证我们的乘车安全。 四、感受地铁出行的方便与快捷，倡议幼儿绿色出行。 1．从地铁上的电视导入播放宣传片，了解苏州地铁的发展趋势。 2.提问：目前苏州地铁有几条线路？接下来会有多少条？坐地铁，给我们哪些方便？ 3.小结：地铁没有红绿灯，十分方便、快捷，而且不会排放尾气，十分环保。所以我们今后要绿色出行从我做起，从此刻做起。 4.尾声。（播放提示音“苏州乐园站，请从左边车门下车，注意脚下安全”）提示小朋友做好准备，有序下车！
地铁征文稿
第一次坐地铁 最近青岛的变化可真大呀!转眼间地铁就开通了！ 我听到这一消息，我的心既是迫不及待，又是为我们作为青岛的一分子而感到骄傲。我穿上衣服就拉着妈妈去坐地铁。到了售票处。妈妈买了两张绿色的，像一张卡的车票！我兴奋极了。 我们在等待地铁的地方等了大概五分钟，只听“呜——”的一声在我耳边响起，地铁终于来啦！我兴奋的跳了起来。看见两束金色的光芒直射在轨道上，让整个地铁站变得格外的明亮，亮堂堂的，我激动地跳起来，迫不及待伸头看去，只见长长的地铁如“巨龙”般从远处飞奔而来。它两边有很多的自动门，大大的透明窗。一看就是高科技！我们井然有序地走进了地铁列车厢里，看见里面干净而宽敞明亮。座位也是干干净净，看不到一点灰尘，我们坐下之后。我忍不住地往外张望，只见每节车厢里面都是相通的，头尾都可相见。车厢中间有一排直立的扶手，就像站岗的哨兵一样威武。过了几分钟，只听见阿姨那甜甜的声音：“尊敬的乘客你们好，欢迎乘坐地铁，我们的地铁马上开动，请您坐稳。”声音刚刚停止，地铁就开动起来，飞快地行驶着，我向窗外望去，只见一个个灯在我的面前飞快地掠过。让我的眼睛目不暇接。 我们又去了“海洋乐园”的主题馆。青蓝色的座位，
旁边的墙被贴满了关于海洋的壁纸。栩栩如生。就像真的在海洋体验馆一样。各种各样的鱼，五颜六色。最逼真的是地板，那波浪细细长长。下面的鱼像真的一样，我都不敢往上踩！ “叮咚！叮咚……”到站了。阿姨的声音遍布整个车厢：“万年泉路到了，提醒您带好物品，不要落在车厢里。感谢您乘坐地铁，谢谢！”时间过的好快，转眼间到站了。下车了，还在回忆在车上的时光，那干净整洁的车厢，充满梦幻的“海洋乐园”的主体车厢。 这地铁给我们的交通带来了方便。也感谢那些为这交通付出辛苦的工人、设计师！是他们让我们的交通带来方便，让我们不再马路上堵车。地铁它省时、快捷、方便、绿色、环保，缓解了地面交通的压力。 感谢你们为我们付出的努力，让我们的青岛更加繁荣。让我们青岛人民更方便，快乐。
地铁工作感想
当新年的钟声再一次的敲响的时候，当一家人齐聚一堂的时候，当收获了喜悦心中充满憧憬的时候，我们不能忘记，还有那么一群人坚守在工作岗位上，兢兢业业、默默无闻，他们像往常一样工作，他们像往常一样奉新。但是很荣幸，我就是其中一员。 虽然过年没有回家，但是无数的事情感动着我，先是领导的问候与祝福，后是同事的照顾与关怀，而我也深深的体会到了我们团队领导对员工的关爱，也更让我感受到团队的温暖。工作就重复性活动，工作是一个付出的过程，工作中更需要奉献，以前上学时候，根本不懂得奉献二字的内涵，原本以为奉献就是认真工作，可以随着时光的流逝，我意识到，所谓的奉献就是无私，就是要认可我的工作，做好我的工作。当遇到工作中困难的时候用勇敢的面对，当工作中出现失误的时候，要勇于承认，而这样不仅能树立工作中的责任意识，更能把未来的工作做好，以求得自身长远的发展。 这一年的春节，我是和我的同事们一起度过的，打火锅、包饺子，好不开心，第一次有这样同事之间的快乐，第一次有这样不在家过年的喜悦，而正是也份喜悦也坚定了我工作中的激情，让我明白了原来，这就叫工作中的奉献。在任何工作中，都离不开奉献将神，我们地铁行业之所以能够取得如此辉煌的成绩，也与广大的员工的无私奉献密不可分，几十年如一日，几十年的创新开拓，几十年的无私奉献，造就了我们行业的迅速发展，而在未来的发展中，我们行业更需要奉献精神。 虽然我们的工作很平凡，虽然我们的工作也很普通，但是这并意味着我们在工作中就可以有半分的懈怠，如果我们在公共中，都不懂得奉献，都不去奉献，那么我们就必定一事无成。在未来，我要奉献自己的人情、燃烧自己的热情，而只有这样，我才能获得更多的成长。
第一课安全乘坐火车和地铁
课时教学设计首页 授课时间：年月日 课题安全乘坐火车和地铁课型精讲课第几 课时 1 课 时 教 学 目 标（三维） 1、了解乘坐火车和地铁造成事故或事件的类型； 2、懂得乘坐火车和地铁的注意事项； 3、火车和地铁失事的原因及自救。 教学重点与难点教学重点：乘坐火车和地铁的注意事项教学难点：安全防范意识的培养。 教学 方法 与 手段 小组合作交流，教师讲解 使用教材的构想 先让学生了解坐火车和地铁的知识，掌握最基本常识，掌握最基本的常识，再从生活实例中从而帮助学生形成正确健康乘坐火车和地铁的习惯和安全意识。
课时教学流程 教师行为学生行为课堂变化及处理 主要环节的效果一、激趣导入 前堂知识回顾： 1、安全乘船需要掌握哪些知识？ 2、船只遇险时怎样自救？ 二、直切主题 （一）小组讨论生活中你所见到的乘坐火车和地铁造成事故或事件的类型有哪些? 乘坐火车和地铁的注意事项有哪些? 安全乘坐火车和地铁(师生共同梳理) 1、乘坐火车和地铁造成事故或事件的类型 （1）发生列车相撞、脱轨、火灾等事故； （2）乘坐在检票上车过程中由于拥挤、不遵守规则而引起的意外伤害事件； （3）乘客在列车行进过程中造成的碰伤、挤伤、烫伤等意外伤害事件； （4）列车上发生的盗窃事件。 2、乘坐火车和地铁的注意事项： （1）在上车之前，我们要特别注意检查自己的行李，不能把易燃易爆等危险品携带上车。（可让学生讨论，教师和学生梳理） 发放小组讨论卡，小组合作交流 学生交流教师小结
课时教学流程 教师行为学生行为课堂变化及处理主要环节的效果 （2）听从站务人员的安排， 在站台一侧的白色安全线内候 车。来车后须停稳再上，先下后 上；严禁攀爬车窗上车；严禁在 站台上打闹和跨越铁轨线路。 （3）进入车厢后，将自己 的行李物品放好，尽快找到自己 的位置坐下，不要再车厢里来回 穿行，也不要在车厢连接处逗 留，以免在上下车拥挤或紧急刹 车时被夹伤、挤伤。 （4）乘车时，不要将头、 手伸出窗外，以免被车窗卡住或 划伤；不能将废弃物扔出窗外， 以免砸伤他人。 （5）倒热水时不要过满， 以免列车晃动热水溅出后烫伤 人。 （6）不能乱动车厢内的紧 急制动阀和各种仪表，以免导致 事故发生。 （7）火车和地铁有时会紧 急刹车，当有所察觉时，应充分 利用有限时间，使自己身体处于 较为安全的姿势，或抓住牢固的 物体以防碰撞。 小组合作交流，教师巡视指导。
地铁新时代
地铁新时代 我们在不断成长，社会也在不断成长；我们在不断进步，社会也在不断进步，但如果交通跟不上时代的步伐，无疑是我们进步的绊脚石，所以在发展社会的同时，我们的交通也在发展。如今，琳琅满目的各种交通工具让人看的眼花缭乱。 随着人们的需要，越来越方便的交通工具出现了，人们的出行也越来越方便，从古代的马车，到现在的自行车、汽车、公交车。现如今，我们就要奔向地铁新时代了。我想大家应该都很期待吧，我也非常期待，我都可以想象到。如果我们步入地铁出现时的生活会是什么样子的： 那时，我们的生活将会更加方便，以前的出行方法有很多，但是都不太方便，如今更方便的交通工具出现了——那就是地铁，我们未来方便的生活就要依靠它了。 如此一来，我们出行就会相当方便。由于现在出行的交通工具太多太多了，每逢上班、下班的高峰期或节假日，那公路上真可谓是堵了个水泄不通啊！万一谁有个紧急情况什么的，或者赶时间的话那可就不得了了，想走走不了，想退也退不了。可如今，地铁就要普遍出现了，这些情况自然而然的也就好转了。 同时，地铁的出现也意味着气体污染的改善。由于地铁比较方便，人们大多选择这个方法出行，所以乘车的人减少了，私家车也相对减少，从而使得汽车排放的尾气也减少了，使环境有所改善。 现在我们回过头来想，正是由于社会生活水平不断提高，因此人
们不断的发明出新的东西来跟随时代，是人类不断凭借自己的智慧使人们的生活更加充实、方便。我认为地铁一定会成为我们将来最忠诚的“服务者’。 我们的家乡将来会步入一个地铁生活的新时代，让我们一起期待这个全新的生活，一起步入更加方便的生活，一起畅游这个不断变化、不断上进的新时代。 地铁是一种全新的出行方式，载着许多人的憧憬与期待，我们的家乡也即将通地铁了，选择了地铁，就是选择了绿色、低碳的时代，意味着减少对汽车的依赖。同时，选择地铁还意味着一种新的生活方式的到来。在城市的地下，会衍生出新的风情，并且还会随着地铁族渗入各个角落。让我们一起喊出地铁新时代的口号——“我的城市，我的地铁”。
上海的地铁_优秀作文
上海的地铁 徐申浩 “呵呵——”就在一家人餐桌上，我们正吃得风生水起的时候，爸爸突然笑了起来。 “什么事让你这么高兴啊？又涨工资了？” “不是不是，我跟你们讲哈，杨高路上的19号地铁快懂动工了，这下我们可肯定沾沾光，房价再涨一点呢！” 是啊，要说我家房子，爸爸当年可真是有眼光，要知道，十多年前买房子的时候，这周边可是一片农田。那时，爸爸顶着全家人的反对，贷款、借钱，60多万就买下了这套房子，短短十几年时间，这套房子的价格一翻再翻，已经差不多越过500万了，而这最主要的就是归功于小区附近修建了地铁。 还记得那是在我五岁的那年，小区附近第一条地铁线——六号地铁修建的情景：在阵阵轰鸣中，高大的机器手臂抓起从地底下挖掘的出来的土块砂石，咕噜噜地装进重型卡车拉走，车轮辗过，是沉闷的声音；随即，大型水泥搅拌车开进来……我从没看见过如此雄伟的工程，大约半年多的时间，五莲路地铁站初具规模，展露出雏形。 周边的居民沸腾了，奔走相告，举杯庆祝，有人说这下出行方便了，有人说房价开始猛涨了…… 不久之后，六号线建成开通，我虽然不记得第一次乘坐地铁的情形，但是我几乎每天都要坐地铁上下学，每天都要跟地铁打交道，生
活已经离不开它。 不仅如此，地铁还带动了附近商业区域的建设，小区右边的文峰购物广场随着地铁的连通，做了一次华丽地装修，美食、电影院、教育机构紧跟着入驻；左侧的金桥国际广场更是拔地而起，吸引了越来越多的国际新元素融入，一时间，附近的饮食业、医院等等兴荣起来。 在上海人眼里，地铁是上海的顶梁柱，是上海繁荣的标志；地铁是上海人的命脉，是上海人的骄傲，在他们看来，没有地铁就不叫上海！ 而这一切，就发生在这匆匆十几年中。 接下来的几年间，上海的城市地铁不断从市中心向外延展，辐射到上海周边的城市，如11号线链接了江苏昆山的花桥。我们小区附近的6号线现在可以换乘2号线、8号线、11号线等近十条地铁；12号线地铁，于2015年建成通车，现在可以链接了4号线、6号线、10号线等；如今，19号线开工，未来建它可以贯穿长兴，穿过长江，到达崇明岛等。 庞大、便捷的地铁交通网早已于上海人民的生活息息相关，不能分离。 看到爸爸那一脸的笑容，我想了更多，未来的地铁一定能带动整个上海，乃至全国的经济发展，带动中华民族的每一个人共同进步，到达最高峰。 【简评】 上海每天都上演着神话，而百姓最关心的是自己的生活。这篇文