各类电动机的润滑要求及用油
1 润滑油脂选用通则
各种机械设备由于设计及工况不同，对润滑油脂提出不同的要求。
选用润滑油脂的基本要求如下，供用户参考。
1.1 质量要求
润滑的目的是为了减少摩擦、降低磨损。润滑油润滑还可以带走摩擦产生的热量，从而降低摩擦表面的温度，起到冷却作用。因此，必须根据机械设备的操作条件来选用不同质量要求的润滑油脂。例如，对于不同压缩比的汽油发动机，就应该选用相应质量等级的汽油机油。正是由于汽油发动机的变化，才带动了汽油机油的升级换代。
在选择机械零部件的润滑油时，需要同时考虑润滑系统。循环式润滑系统特别要求选用氧化安定性和抗乳化性优良的润滑油，以保证其使用寿命，并且容易分离水分和清除机械杂质。
1.2 润滑要求
汽车发动机运转时，由于在摩擦部件容易产生油泥、结焦和积炭，必须要求在发动机油中添加清净分散剂等添加剂，而且以清净分散剂为主。
工业机械设备的循环润滑系统由于要求能很快分离水分子和沉降杂质，所以不宜在工业润滑油中加入清净分散剂。
对于负荷高的润滑部位，经常可能出现边界摩擦状态，要求选用添加抗磨剂和极压剂的润滑油。
1.3 润滑油或润滑脂的选用
润滑油一般能形成流体润滑，使摩擦副的两个摩擦表面被油膜完全隔开，减少摩擦表面的摩擦，降低磨损，同时具有冷却降温作用，因此，润滑油是机械设备润滑之首选。
润滑脂能很好地粘附在机械设备摩擦部件的表面上，不容易流失和滑落，特别是当热或机械作用逐渐变小，乃至消失时，润滑脂逐渐变稠，并恢复到一定的稠度，因此选用润滑脂润滑不需要经常添加，且具有一定的防护作用，可以适用于一些工况。例如较高温或较低温、重负荷和震动负荷、中速或低速、经常间歇或往复运动的轴承，特别是处于垂直位置的机械设备。同时，由于润滑脂膜比润滑油膜厚，可以防护空气、水分、尘土和碎屑进入摩擦部件的表面。
1.4 粘度的选择
润滑油的粘度是形成润滑油膜的基本因素。在中转速、中负荷和温度不太高的工况下，选用中粘度润滑油。在重负荷、低转速和温度较高的工况下，选用高粘度润滑油或添加极压抗磨剂的润滑油。在低负荷、高转速和低温等工况下，选用低粘度润滑油。
在使用温度范围宽、轻负荷和高转速，以及有其他特殊要求的工况下，选用合成润滑油。
以内燃机油为例，选用合适的粘度和高粘度指数，使油品既具有足够的高温粘度来保证发动机在运转时的润滑和密封，又能在低温下有足够小的粘度来保证低温启动性能。
粘度的选择通常是按气温条件，同时还要考虑负荷高低、转速大小或发动机的磨损程度等因素。以下列出推荐选用发动机油粘度的原则，供参考。
润滑脂更换指标
润滑脂更换参考指标
项目润滑脂锥入度变化＞45
滴点变化＜15
含油量(旧脂/新脂之比) ＜70
铜片腐蚀不合格其它
混入杂质
氧化变质
有水乳化现象(砂尘、金属粉末等) 有腐臭气味
轴承用油换油参考指标
轴承用油换油参考指标
项目轴承用油
粘度变化＞起始值的±10机械杂质＞0.05%
酸值升高，mgKOH/g 加添加
剂
＞ 2.0
未加添加剂＞ 1.0
水分，% ＞0.1
常见的理化性能项目
常见的理化性能项目
(1)密度和相对密度(Density and Relative density)
密度是指在规定温度下单位体积内所含物质的质量，以g/cm3或kg/m3表示。
相对密度亦称比重，是指物质在给定温度下的密度与标准温度下纯水的密度之比值。没有量纲，因而也就没有单位。
中国标准试验方法是GB/T 1884和GB/T 2540，相应的国外标准试验方法有美国ASTM D4052和D941、英国IP 160、德国DIN 51757和ISO 3675等。
(2)色度(Colourity)
色度是在规定条件下，油品的颜色最接近某一号标准色板的颜色时所测得的结果。色度是用来初步鉴别油品精制深度和使用过程中氧化变质程度的标志。
中国标准试验方法是GB/T 3555和GB/T 6540，相应的国外标准试验方法有美国ASTM D156和D1500、英国IP 196和ISO 2049等。
(3)粘度(Viscosity)
粘度是液体流动时内摩擦力的量度，也是评价油品流动性的最基本指标。粘度值随温度的升高而降低。
(4)运动粘度(Kinematic viscosity)
运动粘度是液体在重力作用下流动时内摩擦力的量度，其值为相同温度下液体的动力粘度与其密度之比，在国际单位制中以mm2/s表示。
中国标准试验方法是GB/T 265和GB 11137，相应的国外标准试验方法有美国ASTM D455、英国IP 71、德国DIN 51562和ISO 3105等。美国常用的条件粘度是赛氏(Saybolt)秒(SUS)，而雷氏(Redwood)秒则是英国常用的条件粘度。
(5)动力粘度(Dynamic viscosity)
动力粘度表示液体在一定剪切应力下流动时内摩擦力的量度，其值为所加于流动液体的剪切应力和剪切速率之比，在国际单位制中以Pa·s表示，习惯用cP表示。1cP=10-3Pa·s。在低温下测定的动力粘度可以表示油品的低温启动性。
中国标准试验方法是GB/T 506，相应的国外标准试验方法有美国ASTM D 2983、英国IP 230和267、德国DIN 53018等。
(6)粘度指数(Viscosity index)
粘度指数是表示油品随温度变化这个特性的一个约定量值。粘度指数越高，表示油品的粘度随温度变化越小。一般以VI表示。
中国标准试验方法是GB/T 1995和2541，相应的国外标准试验方法有美国ASTM D2270、英国IP 226、德国DIN 51564和ISO 2909等。
(7)闪点(Flash point)
开口闪点是用规定的开口±闪点测定器所测得的闪点，以℃表示。油品在规定的试验条件下加热，其油蒸气与周围空气形成的混合物与火焰接触时发生闪火时的最低温度。一般说，闪点越高，油品的使用温度也越高。但是，闪点不等于高温使用极限。
中国标准试验方法是GB/T 3536，相应的国外标准试验方法有美国ASTM D 92、英国IP 36、德国DIN 51376和ISO 2592等。
(8)倾点和凝点(Pour point and Solidification point)
倾点是在规定的条件下被冷却的试样能流动时的最低温度，以℃表示。
凝点是试样在规定的条件下冷却至停止移动时的最高温度，以℃表示。
倾点或凝点是一个条件试验值，并不等于实际使用的流动极限。但是，倾点或凝点越低，油品的低温性越好。
中国标准试验方法是GB/T 3535(倾点)和GB/T 510(凝点)，相应的国外试验方法有美国ASTMD97、英国IP 15、德国DIN 51597和ISO 3016等。
(9)酸值(Acid number)
中和lg油品中的酸性物质所需的氢氧化钾毫克数称为酸值，以mgKOH/g表示。酸值用来反映油品中所含有机酸的总量，如环烷酸和油品?氧化而生成的有机酸性产物。油品氧化越严重，其酸值增值越大，因此，它是油品变质的主要指标。中国标准试验方法是GB/T 264。
(10)中和值(Neutralization value)
中和值是油品酸碱性的量度，也是油品的酸值或碱值的习惯统称，是以中和一定重量的油品所需的碱或酸的相当量来表示的数值。
中国标准试验方法是GB/T 4945，相应的国外标准试验方法有美国ASTM D 974、英国IP 139、德国DIN 51588(1)和ISO 6618等。
(11)总碱值(Total Base Number, TBN)
总碱值表示在规定条件下，中和存在于lg油品中全部碱性组分所需的酸量，以相当的氢氧化钾毫克数表示。总碱值是测定润滑油中有效添加剂成分的一个指标，表示内燃机油的清净性与中和能力。
中国标准试验方法是SH/T 0251，相应的国外标准试验方法有美国ASTM D 2896和4739、英国IP 276、德国DIN 51537和ISO 3771等。
(12)皂化值(Saponification value)
皂化值表示在规定条件下，中和并皂化lg物质所消耗的氢氧化钾毫克数。
中国标准试验方法是GB/T 8021，相应的国外标准试验方法有美国ASTM D 94、英国IP 136、德国DIN 51559(1)和ISO 6293等。
(13)康氏残炭(Conradson carbon residue)
康氏残炭是用康拉德逊残炭测定器所测得的残炭。油品在规定的试验条件下，由于受热蒸发，燃烧后残余的炭渣称为残炭。残炭值的大小与油品精制深度和使用过程中变质程度有关。
中国标准试验方法是GB/T 268，相应的国外标准试验方法有美国ASTM D 189、英国IP 13、德国DIN 51551和ISO 6615等。
(14)水分(Water content)
水分是指油品中的含水量。油品中一般不允许含水。
中国标准试验方法是GB/T 260，相应的国外标准试验方法有美国ASTM D95和1123、英国IP74、德国DIN 51582和ISO 3733等。
(15)灰分(Ash)
灰分表示在规定条件下，油品被碳化后的残留物?煅烧所得的无机物，以%表示。油品中的灰分会增加发动机内的积炭，加大机件的磨损。
中国标准试验方法是GB/T 508，相应的国外标准试验方法有美国ASTM D 1119和ISO 6245等。
(16)硫酸盐灰分(Sulfated ash content)
硫酸盐灰分表示在规定条件下，油品的碳化残留物?硫酸处理，转化为硫酸盐后的灼烧恒重物，以%表示。此方法适用于测定添加剂和含添加剂润滑油的硫酸盐灰分。
中国标准试验方法是GB/T 2433，相应的国外标准试验方法有美国ASTM D 874、英国IP 163、德国DIN 51575和ISO 3987等。
(17)机械杂质(Mechanical impurities)
机械杂质是存在于油品中所有不溶于溶剂的杂质。
中国标准试验方法是GB/T 511。
(18)不溶物(Insolubes)
将油品溶解于有机溶剂中，通过过滤残留在滤纸上的杂质即为不溶物。
中国标准试验方法是GB/T 8926，适用于测定用过的润滑油中正戊烷和甲苯不溶物。相应的国外标准试验方法有美国ASTM D893和D4055、德国DIN 51365E和51392E等。(19)泡沫性(Foaming characteristics)
泡沫性是在规定条件下测定的油品泡沫倾向性和泡沫稳定性，可判断其中混入空气后油气的分离能力。
中国标准试验方法是GB/T 12579，相应的国外试验方法有美国ASTM D892、英国IP 146、德国DIN 51566E和ISO DP 6247等。
(20)抗乳化性(Demulsibility)
抗乳化性是油品和水形成的乳化液分为两层的能力。
中国标准试验方法是GB/T 8022和7305，相应的国外标准试验方法有美国ASTM D2711和1401、英国IP 19、德国DIN 51599和ISO 6614等。
(21)苯胺点(Anline point)
油品在规定的条件下和等体积的苯胺完全混溶时的最低温度称为苯胺点，以℃表示。苯胺点越低，说明油品中芳烃含量越高。
中国标准试验方法是GB/T 387，相应的国外标准试验方法有美国ASTM D 611、英国IP 64、德国DIN 51787和ISO 2977等。
(22)硫含量(Sulfur content)
硫含量是存在于油品中的硫及其衍生物(硫化氢、硫醇、二硫化物等)的含量，以%表示。它主要反映油品的精制深度和所加工原油的组成特性。
中国标准试验方法是GB/T 387，相应的国外标准试验方法有美国ASTM D 1552、英国IP 243、德国DIN 51400和ISO 4260等。
(23)腐蚀试验(Corrosion test)
腐蚀试验是在规定条件下测试油品对金属的腐蚀作用的试验，以定性地判断油品中含酸性物质的多少。
中国标准试验方法是GB/T 391和SH/T 0195，相应的国外标准试验方法有美国ASTM D130、英国IP 154和ISO 2160等。
(24)防锈性(Rust preventing characteristics)
防锈性是油品阻止与其相接触的金属生锈的能力。
中国标准试验方法是GB/T 11143，相应的国外标准试验方法有美国ASTM D 665、英国IP 135、德国DIN 51585和ISO 7120等。
(25)馏程(Distillation range)
馏程是油品在规定条件下蒸馏所得到的、以初馏点和终馏点表示其特征的温度范围。
中国标准试验方法是GB/T 255，相应的国外标准试验方法有美国ASTM D86、英国IP 123、德国DIN 51567和ISO 3405等。
(26)氧化安定性(Oxidation stability)
氧化安定性是油品抵抗大气(或氧气)的作用而保持其性质不发生永久变化的能力。
中国标准试验方法是GB/T 12581，相应的国外标准试验方法有美国ASTM D 943、英国IP 54、德国DIN 51587和ISO 4263等。此外，还有旋转氧弹测定方法SH/T 0193，相应地国外标准试验方法有美国ASTM D2272等。
工业润滑脂车用润滑脂
电动机的润滑要求及用油要点
润滑油脂选用原则 1 润滑油脂选用通则 各种机械设备由于设计及工况不同，对润滑油脂提出不同的要求。 选用润滑油脂的基本要求如下，供用户参考。 1.1 质量要求 润滑的目的是为了减少摩擦、降低磨损。润滑油润滑还可以带走摩擦产生的热量，从而降低摩擦表面的温度，起到冷却作用。因此，必须根据机械设备的操作条件来选用不同质量要求的润滑油脂。例如，对于不同压缩比的汽油发动机，就应该选用相应质量等级的汽油机油。正是由于汽油发动机的变化，才带动了汽油机油的升级换代。 在选择机械零部件的润滑油时，需要同时考虑润滑系统。循环式润滑系统特别要求选用氧化安定性和抗乳化性优良的润滑油，以保证其使用寿命，并且容易分离水分和清除机械杂质。 1.2 润滑要求 汽车发动机运转时，由于在摩擦部件容易产生油泥、结焦和积炭，必须要求在发动机油中添加清净分散剂等添加剂，而且以清净分散剂为主。 工业机械设备的循环润滑系统由于要求能很快分离水分子和沉降杂质，所以不宜在工业润滑油中加入清净分散剂。 对于负荷高的润滑部位，经常可能出现边界摩擦状态，要求选用添加抗磨剂和极
润滑脂更换参考指标 项目润滑脂锥入度变化＞45 滴点变化＜15 含油量(旧脂/新脂之比) ＜70 铜片腐蚀不合格其它 混入杂质 氧化变质 有水乳化现象 (砂尘、金属粉末等) 有腐臭气味 轴承用油换油参考指标 轴承用油换油参考指标 项目轴承用油 粘度变化＞起始值的±10 机械杂质＞0.05% 酸值升高，mgKOH/g 加 添加剂 ＞ 2.0 未加添加剂＞ 1.0 水分，% ＞0.1 常见的理化性能项目
常见的理化性能项目 (1)密度和相对密度(Density and Relative density) 密度是指在规定温度下单位体积内所含物质的质量，以g/cm3或kg/m3表示。 相对密度亦称比重，是指物质在给定温度下的密度与标准温度下纯水的密度之比值。没有量纲，因而也就没有单位。 中国标准试验方法是GB/T 1884和GB/T 2540，相应的国外标准试验方法有美国ASTM D4052和D941、英国IP 160、德国DIN 51757和ISO 3675等。 (2)色度(Colourity) 色度是在规定条件下，油品的颜色最接近某一号标准色板的颜色时所测得的结果。色度是用来初步鉴别油品精制深度和使用过程中氧化变质程度的标志。 中国标准试验方法是GB/T 3555和GB/T 6540，相应的国外标准试验方法有美国ASTM D156和D1500、英国IP 196和ISO 2049等。 (3)粘度(Viscosity) 粘度是液体流动时内摩擦力的量度，也是评价油品流动性的最基本指标。粘度值随温度的升高而降低。 (4)运动粘度(Kinematic viscosity) 运动粘度是液体在重力作用下流动时内摩擦力的量度，其值为相同温度下液体的动力粘度与其密度之比，在国际单位制中以mm2/s表示。 中国标准试验方法是GB/T 265和GB 11137，相应的国外标准试验方法有美国ASTM D455、英国IP 71、德国DIN 51562和ISO 3105等。美国常用的条件粘度是赛氏(Saybolt)秒(SUS)，而雷氏(Redwood)秒则是英国常用的条件粘度。 (5)动力粘度(Dynamic viscosity) 动力粘度表示液体在一定剪切应力下流动时内摩擦力的量度，其值为所加于流动液体的剪切应力和剪切速率之比，在国际单位制中以Pa·s表示，习惯用cP表示。1cP=10-3Pa·s。在低温下测定的动力粘度可以表示油品的低温启动性。 中国标准试验方法是GB/T 506，相应的国外标准试验方法有美国ASTM D 2983、英国IP 230和267、德国DIN 53018等。 (6)粘度指数(Viscosity index)
电动机润滑管理制度(暂行)
新生焦化厂电动机润滑管理制度（暂行） 1目的： 润滑是电动机正常运行和保养的重要内容，为了确保电机正常的运行，保障设备安全运行和正常的生产，特制定本制度。 2、职责 2.1各工段全面负责现场电机设备的管理工作，负责检查监督岗位工、电气检修人员对电机设备的巡检、维护及检修工作，监督搞好电机润滑工作及备品材料的管理。 2.2 各工段检修负责油润滑的电机的润滑工作，由岗位工、电气检修人员负责加补油。 2.3各工段检修负责润滑脂的备品申报与管理。 2.4 电机润滑管理中出现的问题由设备科统一协调与管理，润滑油的型号更换及相关标准由设备科与各工段负责审批确定。 3、日常工作及管理要求 3.1电气检修人员每天对生产区电机全面认真的巡检，并作好巡检记录。发现电机轴承温度超标、异响或缺油运行，应根据需要和条件允许的情况下及时按规定、要求及标准加补润滑脂，对不能及时加补润滑脂必须向各工段管理人员汇报情况待做检修计划。 3.2 生产工艺人员在巡检时检查发现电机轴承温度超标、异响或缺油等异常情况，应通知电气检修人员现场检查确认，根据检查情况进行加补油或检修，作好记录，并应由相关管理人员确认润滑油脂的情况。
3.3 各工段应根据电机运行记录时数、运行状况定期编制电机检修及加补油脂的计划，报设备科备案；各工段根据生产情况提出电机检修及加补油脂的计划或要求，工段应及时安排电气检修。 3.4 电机加补油后电气检修人员应认真检查该电机的运行情况，确认电机运行正常。 3.5 电气检修人员根据实际情况严格填写电机检修记录、电机加补油（脂）记录本及其它相关记录等，定期送交车间设备管理人员进行检查、整理及归档，并对检查提出的问题及时整改。 3.6各工段作好电机检修及加补油脂记录档案，并及时补充完善。 3.7设备科每个月底前检查电修电机加补油脂的计划实施情况，督促检修按时按计划对电机进行良好的润滑，确保电机的正常运行。 4、电机润滑加脂（油）标准 4.1 电机润滑加脂（油）周期、每次加脂（油）量等原则上应根据电机厂家规定及要求进行。 4.2 对于电机厂家没有规定或查无实据的电机，一般可根据电机功率、转速、轴承型号规格等情况进行加补油脂，油脂添加量要适宜，同一轴承不得加入不同的油脂。加脂标准可按下列要求进行。 4.3 电机加脂（油）量：滚动轴承电机添加油脂量一般根据如下原则确定： a 电机转速1500（r/min）时，加脂量为轴承腔容积的1/3； b 电机转速为1500～3000（r/min）时加脂量为轴承腔容积的1/2。 4.4 电机加脂（油）周期：
电动机润滑脂的分类及选用
电动机润滑油脂的选用 1.3＃通用锂基脂和3＃二硫化钼通用锂基脂有何区别？ 运用中应该注意的： 1、二硫化钼具有较好的抗水、较好的机械安定性和耐压性，主要用于较重负荷的机械的润滑。 2、二硫化钼对铜及其合金有一定的腐蚀作用，不适合用铜管输送，会导致管路堵塞而引起缺油事故。 3、不适合用于铜合金制造的蜗轮蜗杆组，会由于腐蚀而导致断齿。 4、不适合用于铜合金做保持架的滚动轴承，会由于腐蚀而导致保持架断裂。 5、有铜及其合金制造的部位需要润滑时，最好都不要选用含有二硫化钼的润滑产品。这是有很多设备事故作教训的。 2.锂基润滑脂的特点如下： (1)锂基润滑脂，特别是12—经基硬脂酸锂稠化的润滑脂，只有两个相交温度，第一个相交温度(即从伪凝胶态到凝胶态)一般在170℃以上，第二个相变温度(即从凝胶态到溶胶态)一般在200℃以上，因此，当选用适宜的矿油时，可以长期使用在120℃或短期使用到150℃。 (2）锂基润滑脂，特别是12—经基硬脂酸锂稠化的润滑脂，通过电子显微镜可见其皂纤维形成双股的、缠结在一起的扭带状，因此，具有良好的机械安定性。
(3)通过气相色谱法测定，12—经基硬脂酸锂和硬脂酸锂对烷烃的吸附热，发现12—羧基顶脂酸锂和硬脂酸锂，对皂纤维表面液相的结合强度，及对晶格内液相结合强度都是较大的，因此，锂基润滑脂具有较好的胶体安定性。 (4)碱金属中的程对水的镕解度较小，因此，锂基润滑脂具有较好的抗水性，可以便用于潮湿和与水接触的机械部位。 锂皂，特别是12—轻基硬脂酸锂皂，对矿油或合成油的稠化能力都比较强，因此，锂基润滑脂与钙钠基润滑脂相比，稠化剂量可以降低约1／3，而使用寿命可以延长一倍以上。 锂基润滑脂，特别是以12—疑基硬脂酸锂皂稠化的调滑脂，在加有抗氧化剂、防锈剂和极压剂之后，就成为多效长寿命通用润滑脂，可以代替钙基消滑脂和钠基润滑脂，用于飞机、汽车、坦克、机床和各种机械设备的轴承润滑。 3＃二硫化钼锂基脂是一种多效长寿命润滑脂，具有良好的机械安定性、防锈性及氧化安定性、胶体安定性、氧化安定性、热稳定性、抗水性及极压抗磨性能。二硫化钼锂基脂适用于工作环境温度在－20℃～180℃范围内的轧钢机械、建筑机械、重型起重机械、工程机械等各种重负荷机械设备的齿轮和轴承的润滑。 3.锂基脂和3＃二硫化钼通用锂基脂有何区别？ 3＃二硫化钼通用锂基脂特性: 具有良好的极压性能和耐高温性能;优良的润滑效能,还具有抵抗冲击负荷和振动负荷的优越性能。执行标准:SH/T0587-94 适用: 适用各种高温高负荷的汽车、机床、电机、搅拌机
电动机润滑管理制度
电动机润滑管理制度试行 润滑是电动机正常运行和保养的重要容，正确地进行电机的润滑是设备正常运行的必要条件之一。为了落实电机设备管理制度，搞好生产区电机设备的润滑管理工作，减缓磨损，提高电机工作效率，降低动力消耗，延长电机的使用寿命，确保电机长周期、正常的运行，保障设备安全运行和正常的生产，特制定本制度。 1、职责 1.1 生产安全部电气部全面负责现场电气设备的管理工作，负责检查监督电气工段对电机设备的巡检、维护及检修工作，监督做好电机润滑工作及备品材料的管理。 1.2 电气工段负责电机的润滑工作，由电气值班人员负责加补油。 1.3 电气值班人员负责电机设备的巡检、维护、检修工作，负责电机的加补润滑脂的工作，并搞好润滑脂的备品申报与管理。 1.4电机润滑管理中出现的问题由电气部统一协调与管理，润滑油的型号更换及相关标准由电气工段负责审批确定。 2、日常工作及管理要求 2.1 电气值班人员每班对生产区电机全面、认真的巡检一次，并作好巡检记录。发现电机轴承温度超标、异响或缺油运行，应根据需要在条件允许的情况下及时按规定、要求及标准加补润滑脂，对不能及时加补润滑脂或客观条件不允许的必须向管理人员汇报情况待做检修计划，同时汇报其管理人员现场确认，并作好记录。
2.2 生产工艺人员在巡检时检查发现电机轴承温度超标、异响或缺油等异常情况，应通知电气值班人员立即去现场检查确认，根据检查情况进行加补油或检修，作好记录，并应由相关管理人员确认润滑油脂的情况。 2.3 电气值班人员应根据电机运行记录时数、运行状况或装置检修停运等情况定期编制电机检修及加补油脂的计划，报电气部确认备案；电气部根据生产情况提出电机检修及加补油脂的计划或要求，电气工段应及时安排检修。 2.4 电机加补油后电气值班人员应认真检查该电机的运行情况，确认电机运行正常。 2.5 电气值班人员根据实际情况严格填写电机检修记录、电机润滑记录及其它相关记录等，定期送交电气部设备管理人员进行检查、整理及归档，并对检查提出的问题及时整改。 2.6 电气部作好电机检修及加补油脂记录档案，并及时补充完善。 2.7 电气设备管理人员每个月底前检查电气工段对电机加补油脂的计划实施情况，督促电气工段按时按计划对电机进行良好的润滑，确保电机的正常运行。 3、电机润滑加脂（油）标准 3.1 电机润滑周期、每次润滑量等原则上应根据电机厂家规定及要求进行。 3.2 对于电机厂家没有规定或查无实据的电机，一般可根据电机功率、转速、轴承型号规格等情况进行加补油脂，油脂添加量要适宜，
电机轴承润滑脂型号
交流、直流、高压电机润滑脂 交流电机（160-355）轴承润滑脂基本有以下几种： 一、3号锂基润滑脂 最常用的油脂。主要用于常规Y、Y2及其派生系列。 二、美国加德士高速润滑脂RPM Grease SRI 2 耐高温油脂，耐温-30~+150℃，颜色为绿色。 主要用于环境温度比较高的供柳州富达YLF160~355，IP54电机，还有供戚墅铁路机车电机NTP365T-4等。 三、埃索美孚宝力达润滑脂Polyrex EM 耐高温油脂，耐温-40~+150℃，颜色为蓝色。 主要用于用户特殊要求的地方。如供出口美国的尼玛N250~580电机,目前供大连的NTP184~284T电机上。 四、道康宁润滑脂Molykoto fs-3451 耐高温油脂，耐温-40~+200℃，颜色为白色。 目前只用于大连机车冷却风机外转子电机JY470-16/8的下端轴承的上侧（只加在外面）。 五、德国克鲁勃Kluberquiet BQH72-102高温油脂 耐高温油脂，耐温-40~+200℃，目前仅在柳州富达出口日本压缩机配套的YLF200~225，200V，50Hz和200~220V，60Hz电机上使用过。
直流电机轴承润滑脂 除一小部分铁路电机轴承用L-XEGEB2锂基润滑脂（如：ZPT-62KG、ZTP-63GY、ZTP-63DG、ZTP-180GY）外，其余直流电机均用3号锂基脂。 高压电机轴承润滑油 H355~710 4级~12级（滚动轴承）：锂基润滑脂L-XBCHA3 H355~450 2级（滚动轴承）：用特级高速轴承润滑脂SR12 H450~630 2级（滑动轴承）：汽轮机油L-TSA32# H710以下（滑动轴承）：汽轮机油L-TSA46#
电机润滑管理制度
电机润滑管理制度 为加强电动机的润滑管理，提高设备的运行管理水平，确保电动机长周期稳定运行，更好的落实责任，特制订本规定。 一、电气维护班组所辖范围内的电机必须建立电机加油记录，完善轴承数据，计算补脂量。电机由专人负责保养。 加油人员要按记录本上要求，按时按量按型号加油，并做好记录。 每次加油应与状态监测相结合，加油前后应分别记录轴承的分贝值（记录在加油记录本上），加油后运行五分钟以上才能测量分贝值。 二、加脂周期及加脂量： 带加油孔的电机，应确保每3个月加油一次，每次加油间隔时间允许有±600h的误差；加油量计算方法为： 公式：G (克)= 0.005 D(轴承外径, mm) x B(轴承宽度, mm) 例：轴承型号为：6313，内径65 mm，外径140 mm，宽度33 mm，答案: G = 0.005 x 140 x 33 = 23 克 三、加油时，电机必须处于运行状态，当发现电机必须加油而电机未运行时，应联系开机或在开机时加油。 有排油孔的电机加油时应将排油孔打开，并在排油口做好接油准备，杜绝废油乱排。 四、所加注油脂的牌号应与原油脂牌号一致；新投入使用的电动机第一次加脂时就打开排脂口，进行油脂更换。 五、所加注的油脂应保持清洁，不得含有杂质。油品应妥善保管，不得使之沾染灰尘。 六、电机加油孔应加以保护，保持清洁良好，加油后及时将堵头恢复。如发现损坏的情况及时更换。 七、特护电动机根据设备状态调整加脂周期，但要确保排油正常。 八、采用稀油润滑的电动机，应将润滑油油位、油色、轴承温度、润滑油的泄漏情况纳入检查内容，并每6个月安排进行润滑油油品分析，建立电动机润滑油油品分析台账。
电动机润滑管理制度(总6页)
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润滑是电动机正常运行和保养的重要内容，正确地进行电机的润滑是设备正常运行的必要条件之一。为了落实电机设备管理制度，搞好生产区电机设备的润滑管理工作，减缓磨损，提高电机工作效率，降低动力消耗，延长电机的使用寿命，确保电机长周期、正常的运行，保障设备安全运行和正常的生产，特制定本制度。 1、职责 1.1 生产安全部电气部全面负责现场电气设备的管理工作，负责检查监督电气工段对电机设备的巡检、维护及检修工作，监督做好电机润滑工作及备品材料的管理。 1.2 电气工段负责电机的润滑工作，由电气值班人员负责加补油。 1.3 电气值班人员负责电机设备的巡检、维护、检修工作，负责电机的加补润滑脂的工作，并搞好润滑脂的备品申报与管理。 1.4电机润滑管理中出现的问题由电气部统一协调与管理，润滑油的型号更换及相关标准由电气工段负责审批确定。 2、日常工作及管理要求 2.1 电气值班人员每班对生产区电机全面、认真的巡检一次，并作好巡检记录。发现电机轴承温度超标、异响或缺油运行，应根据需要在条件允许的情况下及时按规定、要求及标准加补润滑脂，对不能及时加补润滑脂或客观条件不允许的必须向管理人员汇报情况待做检修计划，同时汇报其管理人员现场确认，并作好记录。 2.2生产工艺人员在巡检时检查发现电机轴承温度超标、异响或缺油
等异常情况，应通知电气值班人员立即去现场检查确认，根据检查情况进行加补油或检修，作好记录，并应由相关管理人员确认润滑油脂的情况。 2.3电气值班人员应根据电机运行记录时数、运行状况或装置检修停运等情况定期编制电机检修及加补油脂的计划，报电气部确认备案；电气部根据生产情况提出电机检修及加补油脂的计划或要求，电气工段应及时安排检修。 2.4电机加补油后电气值班人员应认真检查该电机的运行情况，确认电机运行正常。 2.5电气值班人员根据实际情况严格填写电机检修记录、电机润滑记录及其它相关记录等，定期送交电气部设备管理人员进行检查、整理及归档，并对检查提出的问题及时整改。 2.6 电气部作好电机检修及加补油脂记录档案，并及时补充完善。 2.7 电气设备管理人员每个月底前检查电气工段对电机加补油脂的计划实施情况，督促电气工段按时按计划对电机进行良好的润滑，确保电机的正常运行。 3、电机润滑加脂（油）标准 3.1电机润滑周期、每次润滑量等原则上应根据电机厂家规定及要求进行。 3.2对于电机厂家没有规定或查无实据的电机，一般可根据电机功率、转速、轴承型号规格等情况进行加补油脂，油脂添加量要适宜，同一轴承不得加入不同的油脂。润滑标准可按下列要求进行。
电动机轴承润滑指导手册
英格索兰螺杆式空压机 电动机轴承润滑指导手册
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电机轴承润滑
三相鼠笼感应电机的前后轴承具有抗磨性能。每间隔一段时间需加注润滑油脂。 时间间隔（或 9 个月，以先到者为准） 1000 小时 ———所有闭式电机； 2000 小时——— 所有开式电机和风扇电机。 加油量： 机座号(NEMA) 56-145* 182-215 254-286 324-365 404-449 机座号 (IEC) <90 100-132 160-180 200-225 250-280 315-355 5000 机座系列 *无需加润滑油（永久润滑轴承） 不恰当的润滑会导致轴承损坏。 润滑脂的加入量应仔细控制。 小电机加入的润滑脂应比大电机少。 立方英寸 0.5 1.0 1.5 2.5 3.8 1.0 立方厘米 8 16 25 40 61 16 盎司 0.4 0.8 1.2 2.0 3.1 0.8 克 11 23 34 57 87 23
注意 润滑脂加入过量会引起轴承和电机的损坏。 加润滑脂时必须确保无污物参入和润滑脂无污染
说明：机座号应从电机铭牌上所标注的电机型号中获得，如 M110 机组所使用的闭式电机型号为 IY280M2-4，则该电机的机座号为 IEC280，从上表中即可查到正确的电机添加量为 57 克。
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润滑油脂加注程序
注意 加润滑脂时必须将电机停止并断开电源
加润滑脂时，将电机停机并断开电源，将电源箱锁住并加上标示牌。卸下螺塞（或弹性油脂释放 螺塞） 。加油枪的接头和放油螺塞(或弹性油脂释放螺塞)位于电机端盖的两相对端，驱动端的油排放 在电机大端盖底部，靠近螺栓的地方。非驱动端的放油螺塞位于大端盖底部。 将出油口中硬化的润滑油除掉（如有必要可用一段铁丝） ； 用手动加油枪。先确定每打一次加油枪润滑油的加入量。用带刻度的加油枪是个好方法。或用 35mm 的胶圈壳，当装满时大约是 2 立方英寸的量。用推荐的润滑脂和推荐的量。不要期望润滑 油从排油口流出，如果有油从排油口流出，则应马上停止加油； 装上排油口螺塞或排放装置之前，将电机运行 30 分钟。一定要将电机停机并断开电源，将电源箱 锁住并加上标示牌，然后再将排油口螺塞或排放装置装上。
推荐的电机润滑脂：英格索兰公司电机专用油脂（CPN：92844729） 注意 危险的电压能导致人身伤害甚至死亡，维修前先断开电源，然后加锁并挂上标示 牌。详见操作说明书。 注意 压缩机中有高压气体，能导致人身伤害甚至死亡，在拆卸任何盖、螺塞和其他部 件之前，须将压力释放。放净系统压力。关闭隔离阀。详见操作说明书。
注：推荐的润滑脂可向上海英格索兰公司备件部或各空气中心购买
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电动机轴承保养细则
电动机及轴承维护保养细则 根据《电动机的维护保养与外委修理管理办法》规定，为提高电动机利用率，细化电动机轴承维护管理，特制订电动机轴承维护细则。 一、使用分厂定期对电动机进行加润滑脂，并设置专人负责管理，同时按照规定建立电动机轴承定期润滑台帐（见电动机的维护保养与外委修理管理办法《附件一》）。 二、润滑脂的主要质量指标 润滑脂的主要质量指标有滴点、锥入度、机械杂质、机械安定性、氧化安定性、防蚀防锈性等（见表1）。 表1：
三、润滑脂的选用原则 选用润滑脂时，主要根据轴承的工作环境、工作温度、荷载情况等。 1、工作环境 主要指工作环境的最低和最高温度、空气湿度、是否含有腐气体或过多的灰尘等。如：在严寒地区室外使用时，就应该选用锂基低温润滑脂，在湿度较大、水分较多的场合就应该选用钙基润滑脂等。 2、工作温度 主要包括以下两方面：使用环境的最低温度和运行中可能出现的最高温度。工作温度较高时，应选择滴点较高的高温润滑脂。实际最高工作温度应低于润滑脂滴点10~20℃（合成润滑脂应为20~30℃）。 3、荷载情况 需注意，对重载荷的电动机应选用锥入度较低的润滑脂。在高压下工作时，除要求锥入度小以外，还要求有较高的油膜强度和挤压性能。 4、电机润滑脂的品种、代号、性能及用途见表2 表2：
四、润滑脂加入量及注入要求
上图为轴承室切割面图、1-轴承开壳2-端盖3-轴承外环4-轴承滚珠5-轴6-轴承盖 1、对开启式轴承，应将其用干净的汽油清洗并晾干后，注入适量的润滑脂（特别注意：润滑脂注入过多或过少都将对电机的运行产生不利的影响。注入量过多时，轴承运转阻力较大，将产生过多的热量，使轴承温度升高，机械损耗增多，轴承温度达到其“滴点”时，就将成为液体状而从轴承室的一些缝隙中流出，最终失去润滑作用，导致轴承损坏，甚至损坏电机；反之，如注入量过少，则会因润滑不充分而造成滚子与滚道较快磨损，在运转过程中，先是出现较大的噪声、轴承温度较高，随后将是噪声进一步增大，温度急剧增高，直至损坏，严重时会导致轴承抱死或者定、转子相擦，转速下降，最终使电机过电流烧毁）。 2、油脂合适注入量可分为以下两种方式进行：①根据轴承室空腔容积大小和所用轴承的极限转速及电机工作转速比值而定（见表
(完整版)电动机润滑规定
电动机润滑规定 为规范电机（含高压电机）润滑管理，明确岗位职责分工，保证电机的可靠运行，避免因电机润滑不良引发的设备事故，做出如下规定。 1.各岗位设备承包人员是所属区域电机进行定期（无特殊规定时为3个月，有润滑周期的执行标准）加油作业的第一责任人，对岗位点检时发现的电机轴承异常，必须及时通知电修人员。 2.全矿电机按照周期（工况恶劣部位1年，其他部位2年）换油作业的责任单位，更换润滑脂时，应将陈脂清除，并将轴承及轴承盖洗净，然后加入新润滑脂，所加的油脂量以加至轴承室的1/2 — 2/3为宜。 3.带注油嘴的电机定期加油由岗位工进行，用油枪将润滑脂注入，并在润滑台帐中记录（没有进行加油记录的，视为未加油）。未对电机润滑点加油或造成缺油（脂）的一处考核润滑包机人50元，班长50元。 4.不带注油嘴的电机定期（1年）加油由电修车间开盖加油，并在检修润滑中记录（没有进行加油记录的，视为未加油），加油时如发现油脂色泽暗，上面有水珠或灰尘聚集、油脂硬化变质或电机运行时轴承出现发热等现象，应立即更换新油脂。未对电机润滑点加油的或造成缺油（脂）的一处考核电机包机人50元，班长50元。 5.带注油嘴的新电机使用前，岗位人员必须按照合适的注油量（6～30克,以电机功率大小而异）进行加油，不带注油嘴的新电机使用前由电修车间进行开盖检查加油，注油后电机方可试运行。 6.电机润滑使用的介质一般选用为3#锂基脂，有润滑标准的按照“定质”要求进行。 7.做好各岗位电机润滑维护的专业指导，认真检查、严格监督全矿各岗位电机的润滑工作。 8．因润滑不到位造成电机损坏的，考核包机责任人200元/次，班长连带50%，分管副科长连带50%。影响生产的按照事故进行考核。 9、以上规定解释权归属机电科，自发布之日起执行。 编制：审核：批准： 仟祥煤业机电科 2014年10月27日
电动机维修保养标准规范
1．目的 为保证设备的正常运转，能正确、科学地检修。 2．适用范围 本程序规定了电动机维修保养标准操作方法，适用于中、小型交、直流电动机的维护和检修。 3. 职责设备维修人员负责本程序的实施。 4．检修类别 检修类别 检修类别分小修、中修、大修。 检修间隔期 表1 5．检修内容 小修 检查轴承油质、油量和油环，更换润滑脂。 检查及处理电动机引线的连接情况和绝缘包扎情况。 检查处理电动机外壳的接地线。
检查清理滑环和换向器，调整或更换电刷。 测量定、转子线圈及电缆线路的绝缘电阻，如果阻值低，要进行干燥处理。 检查清扫电动机的开关、保护、信号、通风、冷却等附属装置。 中修 包括小修内容 清扫定子、转子绕组、铁芯以及通风沟内的积尘污垢。 检查定子线圈(磁极线圈)和槽楔的绝缘有否松动，铁芯有否松动变色，以及与转子有无磨擦现象，必要时进行刷漆、干燥、焊接、绑扎等绝缘处理。 检查转子鼠笼条（或线圈），端环有无断裂，转子平衡块以及风扇螺钉情况，防松装置是否完整。 检查电枢线圈有否断线，电枢绕组线圈与整流片间的焊接是否牢固，修整流子表面检查电枢线圈对地的绝缘电阻。 检查和更换轴承、风叶、风罩。 检查防爆电动机的接合面有否因裂纹磨损、腐蚀等原因而失去防爆性能，必要时测量防爆间隙。 电动的组装、喷漆、防腐及其组装前后的电导规定试验，经过检修后的电动机，应进行空载和起动试验。 大修 包括中修内容 拆开电动机所有零部件进行清洗、防腐、油漆。
铁芯的紧固处理。 更换定、转子部分或全部线圈，并进行浸漆和干燥处理。 更换损坏的集电环，换向器(整流子)，并精车、接槽和磨光。 清扫紧固励磁装置（硅励磁装置），并进行必要的测试。 刷架、刷握装置的分解和检修，更换损坏和修整弹簧。 组装，进行规定的试验。 试运转。 6．检修前的准备 技术准备 做好设备说明书、技术标准、图样等技术资料的准备，应熟悉电动机的各项技术指标和性能，掌握其结构组成和接线方式。 应了解设备的性能，并测试数据(包括：主要技术参数、绝缘电阻、耐压试验、电流、电压、泄漏电流、各部升温、振动、轴窜量等) 材料准备 电气材料，更换件。 检测仪器、拆装工具等。 安全技术准备 对所有公用器具、检测仪器仪表、保护设施等进行检查，保证其精度并且安全可靠。 现场检修应根据环境条件，做好防火、防爆、防毒、防高温等安全措施。
电动机维修保养标准规范
1．目的为保证设备的正常运转，能正确、科学地检修。 2．适用范围 本程序规定了电动机维修保养标准操作方法，适用于中、小型交、直流电动机的维护和检修。 3. 职责设备维修人员负责本程序的实施。 4．检修类别 4.1 检修类别 检修类别分小修、中修、大修。 4.2 检修间隔期 表1 5．检修内容 5.1 小修 5.1.1 检查轴承油质、油量和油环，更换润滑脂。 5.1.2 检查及处理电动机引线的连接情况和绝缘包扎情况。 5.1.3 检查处理电动机外壳的接地线。 5.1.4 检查清理滑环和换向器，调整或更换电刷。 5.1.5 测量定、转子线圈及电缆线路的绝缘电阻，如果阻值低，要进行干燥处理。 5.1.6 检查清扫电动机的开关、保护、信号、通风、冷却等附属装置。 5.2 中修 5.2.1 包括小修内容 5.2.2 清扫定子、转子绕组、铁芯以及通风沟内的积尘污垢。 5.2.3 检查定子线圈(磁极线圈)和槽楔的绝缘有否松动，铁芯有否松动变色，以及与转子有无磨擦现象，必要时进行刷漆、干燥、焊接、绑扎等绝缘处理。
5.2.4 检查转子鼠笼条（或线圈），端环有无断裂，转子平衡块以及风扇螺钉情况，防松装置是否完整。 5.2.5 检查电枢线圈有否断线，电枢绕组线圈与整流片间的焊接是否牢固，修整流子表面检查电枢线圈对地的绝缘电阻。 5.2.6 检查和更换轴承、风叶、风罩。 5.2.7 检查防爆电动机的接合面有否因裂纹磨损、腐蚀等原因而失去防爆性能，必要时测量防爆间隙。 5.2.8 电动的组装、喷漆、防腐及其组装前后的电导规定试验，经过检修后的电动机，应进行空载和起动试验。 5.3 大修 5.3.1 包括中修内容 5.3.2 拆开电动机所有零部件进行清洗、防腐、油漆。 5.3.3 铁芯的紧固处理。 5.3.4 更换定、转子部分或全部线圈，并进行浸漆和干燥处理。 5.3.5 更换损坏的集电环，换向器(整流子)，并精车、接槽和磨光。 5.3.6 清扫紧固励磁装置（硅励磁装置），并进行必要的测试。 5.3.7 刷架、刷握装置的分解和检修，更换损坏和修整弹簧。 5.3.8 组装，进行规定的试验。 5.3.9 试运转。 6．检修前的准备 6.1 技术准备 6.1.1 做好设备说明书、技术标准、图样等技术资料的准备，应熟悉电动机的各项技术指标和性能，掌握其结构组成和接线方式。 6.1.2 应了解设备的性能，并测试数据(包括：主要技术参数、绝缘电阻、耐压试验、电流、电压、泄漏电流、各部升温、振动、轴窜量等) 6.2 材料准备 6.2.1 电气材料，更换件。 6.2.2 检测仪器、拆装工具等。 6.3 安全技术准备
电动机润滑管理补充细则
宝钢集团广东韶关钢铁有限公司能源环保部发电分厂文件 能环发[2016] 号 电动机润滑管理补充细则 1 目的： 为了强化各作业区现场设备基础管理，保证设备正常运行，延长设备寿命，降本增效，进一步明晰、细化该项工作的可操作性，以公司各级部门管理文件为指导，特制定发电分厂电动机润滑管理补充细则。 2依据的管理文件： 公司《设备润滑管理办法》SGSSZ12038、《润滑设备维修技术标准》SGSSS-12-04-16、《润滑油脂管理标准》SGSSS-12-04-18、《润滑油脂准入标准》SGSSS-12-04-19、《润滑油脂选型目录》SGSSS-12-04-20、 [通用技术规程电气篇一]SGSSG-S-DQ、部《设备润滑管理办法》BSMCFQ00Z04011 3本细则适用范围：发电分厂管辖范围内采用润滑脂润滑的高、低压电动机，但不适用于微特电机、控制电机。 4执行主体：各作业区电气专业班组。 5给油脂记录台账： 5.1引用点检编制的给油脂标准表格为基础（附件1），稍做修改作为台账（附件2），以插入对象的方式，用分表格记录相应的给油脂执行内容（附件3）。
5.2台账内容在总表落实润滑“五定”(定人、定点、定质、定量、定期)，在分表记录执行的动态情况。 5.3新电机或旧电机更换轴承后须向相关方索取该电机的轴承厂家、轴承和所加注油脂的型号、注油量等信息并做好记录。 5.4各作业区自行参照模板附件2和附件3 制作台账，完善并制定内容。 6重点设备、一般设备定义： 6.1重点设备：高压电机、风机辅机低压电机、无备用的直接影响运行主体设备停运或减产的低压电机。 6.2一般设备：重点设备以外的所有低压电机 7有注油孔的电机加油量 7.1重点设备参照设备厂家铭牌参数要求制定；因设备上无铭牌及无其他途径可获取参数的，则参照同类设备制定。 7.2一般设备：长期运行的参照设备厂家铭牌参数要求制定；间断运行的在参照设备厂家铭牌参数要求的基础上，视使用情况酌情制定。 8有注油孔的电机补油周期 8.1重点设备参照设备厂家铭牌参数要求制定；因设备上无铭牌及无其他途径可获取参数的，则参照同类设备制定。 8.2一般设备：长期运行的6个月，间断运行的可视使用情况适当延长周期，原则上不应超12个月。
电动机的润滑要求及用油
电动机的润滑要求及用油 电动机的润滑 电动机的品种与规格大小众多，一般电动机的润滑剂选用取决于轴承类型、转数和温度、负荷等。 小型电动机常用滑动轴承，在轴承座内设有储油槽或油池采用甩油环和油链、甩油圈在轴套内使用润滑油循环润滑，也有用油绳润滑的，保持润滑油的耐用寿命为20000-4000H。 中型电动机多用滚动轴承(Ф内径25mm以上)，使用润滑脂润滑，通常一次性装填润滑脂(轴承内装填约1/2脂，使用1年后再清洗更换)。 大型电机中可能使用滚动轴承或滑动轴承，两种润滑剂都可能使用，一般滑动轴承用油润滑，滚动轴承用脂润滑。 电动机的轴承温度一般应控制在65-80之间，合金滑动轴承最好低于65。下表为电动机用油。 表电动机用油 容量/KW 容量 100以下 100-1000 1000以上 工作条件 高速2号锂基脂、2号钙基脂，2号钙钠基2号锂基脂、2号钠2号锂基脂、2号复合钙 1500-3000r/min 脂基脂基脂 中速2号锂基脂、3号钙基脂、2号钙钠基3号锂基脂、3号钠2号锂基脂、3号复合钙 1000-1500r/min 脂基脂基脂
低速1000r/min 3号锂基脂、3号钙基脂、3号钙钠基3号锂基脂、3号钠3号锂基脂、3号复合钙 脂基脂基脂 高速L-HL32液压油 L-HL32液压油 L-HL46液压油 1500-3000r/min 中速L-HL32液压油 L-HL46液压油 L-HL46液压油 1000-1500r/min 低速1000r/min以L-HL46液压油 L-HL68液压油 L-HL68液压油 下 润滑油脂选用原则 1 润滑油脂选用通则 各种机械设备由于设计及工况不同，对润滑油脂提出不同的要求。 选用润滑油脂的基本要求如下，供用户参考。 1.1 质量要求 润滑的目的是为了减少摩擦、降低磨损。润滑油润滑还可以带走摩擦产生的热量，从而降低摩擦表面的温度，起到冷却作用。因此，必须根据机械设备的操作条件来选用不同质量要求的润滑油脂。例如，对于不同压缩比的汽油发动机，就应该选用相应质量等级的汽油 机油。正是由于汽油发动机的变化，才带动了汽油机油的升级换代。 在选择机械零部件的润滑油时，需要同时考虑润滑系统。循环式润滑系统特别要求选用氧化安定性和抗乳化性优良的润滑油，以保证其使用寿命，并且容易分离水分和清除机械杂质。 1.2 润滑要求
电动机管理规定
电动机管理规定 为切实做好电动机使用、维修、收发、领用、事故考核等全面管理工作，特制订如下管理规定： 一、总则：生产系统电动机由设备部主管、电工车间协管，各生产车间具体负责日常使用管理工作。 二、电动机使用、保养和维护 1、正常运行的电机，使用车间维修和岗位操作人员要做到勤检查、勤巡视，发现异常情况，应及时妥善处理或向有关人员汇报。 2、37KW以上(含37KW)电动机滚动轴承加油由电工车间负责。电动机的滑动轴承由机械维修人员负责加油维护保养。 3、37KW以下的电动机由各生产车间负责每6个月或计划检修时进行一次全面检查、加油或换油等润滑保养工作。 4、电动机润滑保养工作应严格遵守“五定”（定人、定点、定时、定质、定量）润滑制度，并做好相关润滑加油记录，润滑加油时严禁油品混用。重要设备及备用设备的倒机开停时间由所在车间提供准确时间，以便对电机及时进行维护保养。 5、电工车间对各单位电动机使用情况每旬进行不少于一次的现场检查，针对存在的问题，及时提出相关整改要求。 三、电动机收发、领用 1、材料库负责电动机的保管、发放工作，其他任何部门和车间
无权私自存放电动机。 2、各车间闲置电动机统一上交材料库进行登记、保管。因生产需要，确需备用电机的，须经设备部、电工车间和材料库确认并备案，方可存于本单位。 3、各车间损坏的电机经电工车间鉴定后，送往仓库，仓库出具收条，待电机修复后，送修人凭收条到仓库领取修复后的电机。 4、材料库根据规格型号对电机进行分类存放，并贴注标签，发放时要认真核实领用手续和查对电动机规格，谨防错发。 5、材料库无匹配型号的电机时，使用车间可改用或与其它车间之间调剂使用，使用人须提出书面申请报电工车间与设备部审核，分管领导批准后，由电工车间负责监督实施，严禁私自调剂和改用电动机。 四、电机损坏的确认与鉴定。 1、电动机运行中出现故障或损坏，使用单位及时通知电工车间人员到场，进行初步认定和判断。 2、经认定确已损坏的电机，使用车间填写电机事故报告单（见附表），电工车间对事故性质、责任进行初步鉴定，由设备部会同集团机电维修中心做最终鉴定。电动机事故报告单一式两份，一份报设备部，另一份报分管领导。 五、电动机维修 1、维修后的电动机须由电工车间作入库检查方可入库，对不合格的电动机严禁入库和投入运行。 2、对车间上交的电动机，设备部要进行登记备案，建档立卡，载明规格、型号、送修时间和维修内容。 3、各车间应随时掌握电机配件和常用整体电动机的库存情况，并及时提报采购计划，保证电机及配件齐全。 4、高能耗或已无修理价值且功率达不到标定值的电动机，由电工车间写出书面报告，报公司领导批准后予以报废处理。 5、确需集团机电维修公司鉴定、维修的电机，设备部应及时协
电机润滑规定
第二炼铁厂电机润滑规定 为规范电机（含高压电机）润滑管理，明确岗位职责分工，保证电机的可靠运行，避免因电机润滑不良引发的设备事故，做出如下规定。 1.各岗位设备承包人员是所属区域电机进行定期（无特殊规定时为3个月，有润滑周期的执行标准）加油作业的第一责任人，对岗位点检时发现的电机轴承异常，必须及时通知电修人员。 2.电修车间是全厂电机按照周期（工况恶劣部位1年，其他部位2年）换油作业的责任车间，更换润滑脂时，应将陈脂清除，并将轴承及轴承盖洗净，然后加入新润滑脂，所加的油脂量以加至轴承室的1/2 — 2/3为宜。 3.带注油嘴的电机定期加油由岗位工进行，用油枪将润滑脂注入，并在润滑台帐中记录（没有进行加油记录的，视为未加油）。未对电机润滑点加油或造成缺油（脂）的一处考核润滑包机人50元，班长(大班长)50元。 4.不带注油嘴的电机定期（1年）加油由电修车间开盖加油，并在润滑台帐中记录（没有进行加油记录的，视为未加油），加油时如发现油脂色泽暗，上面有水珠或灰尘聚集、油脂硬化变质或电机运行时轴承出现发热等现象，应立即更换新油脂。未对电机润滑点加油的或造成缺油（脂）的一处考核电机负责人50元，电修车间主任50元。 5.带注油嘴的新电机使用前，岗位人员必须按照合适的注油量（6～30克,以电机功率大小而异）进行加油，不带注油嘴的新电机使用前由电修车间进行开盖检查加油，注油后电机方可试运行。 6.电机润滑使用的介质一般选用为2#～3#锂基脂，有润滑标准的按照“定质”要求进行。 7.电修车间要做好各岗位电机润滑维护的专业指导，认真检查、严格监督全厂各岗位电机的润滑工作。 8．因润滑不到位造成电机损坏的，考核润滑责任人200元/次，班长/技师连带50%，车间主任连带50%。影响生产的按照事故进行考核。 编制：李见成审核：张鸿儒批准：吴运田
电动机的润滑要求及用油要点
电动机的润滑要求及用油要点
电动机的润滑要求及用油 电动机的润滑 电动机的品种与规格大小众多，一般电动机的润滑剂选用取决于轴承类型、转数和温度、负荷等。 小型电动机常用滑动轴承，在轴承座内设有储油槽或油池采用甩油环和油链、甩油圈在轴套内使用润滑油循环润滑，也有用油绳润滑的，保持润滑油的耐用寿命为20000-4000H 。 中型电动机多用滚动轴承（Ф内径25mm 以上），使用润滑脂润滑，通常一次性装填润滑脂（轴承内装填约1/2脂，使用1年后再清洗更换）。 大型电机中可能使用滚动轴承或滑动轴承，两种润滑剂都可能使用，一般滑动轴承用油润滑，滚动轴承用脂润滑。 电动机的轴承温度一般应控制在65-80之间，合金滑动轴承最好低于65。下表为电动机用油。 表 电动机用油 容量 工作条件 容 量/KW 100以下 100-1000 1000以上 高速1500-3000r/min 2号锂基脂、2号钙基脂，2号钙钠基脂 2号锂基脂、2号钠基脂 2号锂基脂、2号复 合钙基脂 中速1000-1500r/min 2号锂基脂、3号钙基脂、2号钙钠基脂 3号锂基脂、3号钠基脂 2号锂基脂、3号复 合钙基脂 低速1000r/min 3号锂基脂、3号钙基脂、3号钙钠基脂 3号锂基脂、3号钠基脂 3号锂基脂、3号复 合钙基脂 高速1500-3000r/min L-HL32液压油 L-HL32液压油 L-HL46液压油 中速1000-1500r/min L-HL32液压油 L-HL46液压油 L-HL46液压油 低速1000r/min 以下 L-HL46液压油 L-HL68液压油 L-HL68液压油
电动机日常维护保养知识及规定
附：电动机日常维护保养知识及规定 一、电动机的日常检查与维护保养 电动机由定子架、绕组及绝缘材料、转子、两端轴承及端盖等组成，比较简单。电动机故障的原因有：电源断相、电压或频率不对；绕组短路、断路、接地；轴承运转不良；、外部脏，散热不好（外部涂油漆太厚也是散热不好的原因），和自带冷却风扇坏，通风不畅；与机械装备不良；长期高负荷运行；环境温度高等等。电动机的损坏，90%以上都是维修人员日常检查不细，维护保养不足造成的，只要坚持认真看、听、摸、测、做，绝大多数故障都可以预防和避免，减少公司备件和修理费用的损失。 1、看：每天巡查时看电动机工作电流的大小和变化，看周围有没有漏水、滴水，会引起电动机绝缘低击穿而烧坏。还要看电动机外围是否有影响其通风散热环境的物件？看风扇端盖、扇叶和电动机外部是否过脏需要清洁？要确保其冷却散热效果。无论谁发现问题，都应及时处理。 2、听：认真细听电动机的运行声音是否异常，因机房噪音较大，可借助于螺丝刀或听棒等辅助工具，贴近电动机两端听，如果经常听，不但能发现电动机及其拖动设备的不良振动，连部轴承油的多少都能判断，从而及时作出添加轴承油，或更换新轴承等相应的措施处理，避免电动机轴承缺油干磨而堵转、走外圆、扫膛烧坏。 多数厂家考虑到大型电动机解体更换轴承的困难，会采用开式轴承，定期（2000h）用油枪加油时需注意使用电机名牌标示轴承油（-35℃～+140℃），并将下端放油口打开或另一边的闷头螺丝拆卸开，以便将旧油挤换出来（注意补充油定额）防止加油时因压力大把油挤到电动机部，运转时溅到定转子上，影响电动机的散热功能等。 3.摸:用手背探模电动机周围的温度。在轴承状况较好情况下一般两端的温度都会低于中间绕组段的温度。如果两端轴承处温度较高，就要结合所测的轴承