13、后张法预应力混凝土简支梁制造作业指导书

13、后张法预应力混凝土简支梁制造作业指导书
13、后张法预应力混凝土简支梁制造作业指导书

后张法预应力混凝土简支梁制造作业指导书

JJDBD/ZY03—13—2006

1 范围

适用于后张法预应力混凝土梁预制施工

2 施工准备

2.1 材料及机具:钢材、水泥碎石、砂子、水、模板、混凝土搅拌机、手推车、吨翻、钢筋加工机具、电焊机、混凝土振捣棒、混凝土附着振动器、8T起重机、木工圆锯机、灌浆机、千斤顶、张拉机具等。(详见钢筋混凝土梁施工作业指导书)

2.2 作业条件:

2.2.1 劳力组织:组织合理的人员结构组织(工程技术人员、桥梁工、钢筋工、木工、电二一、装吊工、电焊工)

2.2.2 平整场地有足够的作业空间。

3 操作工艺

3.1 工艺流程图(如图1)见下页。

3.2 工艺流程的描述

3.2.1 准备的材料包括水泥、碎石、砂子、水、钢筋等都要经检验合格后方可使用。

3.2.2 制梁台座

3.2.2.1 制粱台座的地基应坚实,能承受梁体的重量及有关附加力,根据地基承载力的悄况及预制梁的宽度,设计出满足强度、刚度、稳定性要求的台座;

预制台座时,依据所预制梁的跨度,计算预留适宜的反拱度。

底模的长度应考虑可以灌注多种跨度的梁,井需预留话动孔或活动段作为安

放顶梁千斤顶或移梁铁扁担时用。

3.2.2.2 为了保证梁下翼缘混凝土的密实性遁常采用底侧模‘分家’在底板下安装震动器的底震工艺。在采取了其他技术措施对混凝土灌筑质量确有保证时(如使用减水剂后混凝土的坍落度足以保证灌筑混凝土密实)。也可以不用底震。

3.2.2.3 钢底板直接支承在旺制作的横梁上,这种方法比较节省钢材。安设震动器由檄向穿人,井用铁楔固定在钢底板上。

3.2.2.4 箱形梁底板旺一般很薄,要求硷从腹板投下来时,充分流到腹板下翼和底板的各部位。底板震动器宜安放在底板支承的外侧通过横梁传震2传震横梁的刚度越大震动的效果越好。

3.2.2.5 底震是解决梁体下翼硷振实问题,为了减轻底板震动器的负担全部横型要做成底模和侧模分开的形式,腹板矽由侧板震动震实。

3.2.2.6 为防止底模与侧模间漏浆,常在两者之间夹泡沫塑料条或橡胶等。

3.2.2.7 底模放在横梁上,横梁要支承在橡胶支承上,以起到震动加强作用,同时减少台座受震动,而且能减少噪。

3.2.3 钢筋制作及绑扎

后张法预应力混凝土简支梁预制施工工艺流程图(图1)

3.2.3.1 普通钢筋制作及绑扎详见(钢筋混凝土施工作业指导书)。

3.2.3.2 预应力筋的制作及穿束。

a)预应力钢丝或钢绞线下料长度应按照设计确定。勾绞线切断前的端头先用铁线绑扎,切断口端面切门应焊牢。

b)预应力钢丝或钢绞线应梳整、编束每隔1~l.5m绑扎铁线,编束后应顺直不扭转。编束后的钢丝或钢绞线应按编号分类存放。搬运时支点距离不得大

士3m。端部悬出长度不得大于15m。

c)固定预图管道的定位网或轨道筋的定付应牢固、旧瓦定位网间距不宜大于lm,且孔位应大于管道外径2—3mm。预留管道任何方向的允许偏差为:距跨中4m范围内不得大于6mm,其余部位不得大于8rnm。

d)当采用抽拔胶管制孔时胶管外径应符合设计要求,其承受工作拉力不得小于5KN,且弹性恢复性能较好,极限抗拉力不得小于7.5KN。胶管内应插人芯棒,芯棒的直径与胶管内径之差不得大于8mm。胶管接头宜设在跨中处,接头用铁皮管套接,套接长度不得小于30m。胶管与铁皮管间隙不得大于lmm,并应密封不漏浆。伸出梁端的胶管应顺孔道轴线位置设置。

e)当采用金属波纹管制孔时,金属波纹管质量、规格应符台设计要求。金属波纹管的拉长可采用大一号同型波纹管作为接头管,接头长度不应少于30mm。接头装置宜避开孔道弯曲处。管两端用密封胶带或塑料热缩管封裹。管内应预先穿人预应力筋或芯棒,并在混凝土初凝前窜动。支立模板时应防止管道位移。

f)穿束前应用压力水冲洗孔道内杂物,观察孔道内有无串孔现象。用风吹干孔道内水份。孔口锚下垫板不垂直度不得大于1°。预应力筋在穿束时,应无损坏、污物、锈蚀。

3.2.3.3 锚具所用的材料和加工制造应符合设计要求,其材质应分别符合现行国家标准,其锚固性能应符合现行国家标准规定。成套锚具的组合件,各套间应能互换使用。锚具在使用前应进行外形外观、硬度、锚固性能及工艺性能的抽样检验,经检验合格的锚具方能使用。

3.2.4 模板安装

3.2.

4.1 模板一般采用定型钢模板拼装。

3.2.

4.2 模板间接缝:采用镶特制的厚10mm的凹型橡胶条。凹型橡胶条阻止漏浆的效果好。橡胶以柔软耐油者为佳。

联接角钢:在联接角钢上焊有螺母,用螺丝杆通过内侧模扇隔墙接缝处的预留孔固定。

U型螺栓:为使拆摸时不碰伤丝扣,U型螺栓的预留孔做成长方形,为此用特制的凸心偏孔橡胶垫来填塞模型方孔,并使螺栓定位。

3.2.

4.3 侧震器的安装:侧震采用刚性架的结构型式,它是用槽钢作成支架并与模板上的横肋连成整体。布置间距根据所选振捣器的型号确定。

3.2.

4.4 箱形钢模

3.2.

4.4.1 箱梁模主要在于处理好内模构造,使其安拆方便和能保证混凝士灌筑质量。模板按是否有底摸而分为:开口灌筑法模板和到口灌筑法模板。

3.2.

4.4.2 内模不用底板:使用坍落度较小的混凝土先灌底板,再灌腹板一次成箱。或用间歇灌筑方法。用这种方法灌筑需待底板混凝土具有相当强度时才能灌筑腹板。

3.2.

4.4.3 内模用底板:这种方法分两种情况

a)混凝土从开口处灌筑完成底板眉用木模封住开口方法:木板通过预埋螺栓与箱梁外模底板锁定。作用内模的上浮力完全由封底螺栓承受。内模支撑在矩形槽钢上。混凝土灌完后封底盖,并上螺栓,为防止内模走动,内模顶部还有一个混凝土块支撑,压住内模。

b)一次支立好的钢内模。内模由8mrn厚钢板制成,焊有间距800rnm的竖带。内模分成上拱与下拱两部分。上下拱之接触面,做成向内倾斜的滑坡。每个拱式内模的竖带处设有活动绞。拱式模板可沿活动绞转动。故该拱通过拧动设在拱脚的活动撑杆即可合拢。由此达到脱模的目的。内外楔之间用螺栓穿过外径

60mm的塑料管拧紧。

3.2.

4.5 内模车:当箱内空间较大,且尺寸较为单一时,可以采用内模车以提高立模工效。采用内模车时,最好先将箱梁底板灌好,并铺上轨道,推人内模车,此时外模已立好。绑完钢筋,即可灌筑混凝土。

3.2.5 模板检查是保证桥梁质量的一项重要程序。在制做定型模板时应对新制模型板拟订验收标准。并对模板的大修也应拟定相应标准。在模板安装完毕灌筑混凝土前应对模板进行全面检查。检查内容包括:模板紧固情况、模板各部位是否严密不漏浆和梁的各部位的尺寸。

3.2.6 混凝土浇注:

3.2.6.1 梁体灌注前在钢筋与模板之间应使用与混凝土同等强度的垫块,确保预应力混凝土保护层的厚度。混凝土所选用的骨用应进行碱活性试验。

3.2.6.2 梁体混凝土施工见《混凝土施工作业指导书》,并应符合《预制后张法预应力混凝土铁路简支梁现定》。

3.2.6.3 T形梁每15孔应做一组混凝土弹摸试件,28d标准养护。箱梁每孔应做二组,一组随梁同条件养护,另一组28d标准养护。

3.2.6.4 当梁体混凝土强度达到4~8MPa时,应抽拔胶管目不得损伤孔道壁。抽拔胶管后,应用检孔器对梁体孔道逐孔检查,不能通过者应立即处理。

3.2.7 预应力筋张拉

3.2.7.1 当梁体混凝士强度及相应的弹性模量达到设计要求后,方可施加预应力。

3.2.7.2 预施应力前,应作孔道摩阻和锚圈摩阻测试,并根据测试结果计算施工控制应力。

3.2.7.3 按设计要求的张拉孔号顺序,由两端同时对称张拉(两端张拉千斤

顶升降压速度应接近相等)。箱形梁、π形梁为左右两腹板对称张拉。

3.2.7.4 采用夹片式锥形锚具的钢绞线张拉程序为:a)初应力张拉;0~初应力,作伸长量标记。b)控制应力张拉:拉至控制应力,测量钢绞线伸长值,持荷5min,千斤顶回油,夹片自行或被顶压锚固。测总回缩量及夹片外露量。

3.2.7.5 预应力筋的预施应力应按设计要求进行并符合下列规定:

A)以应力控制为主,伸长值作为较核。

B)顶墓锚固后,测量两端伸长量之和不得超过计算值6%。

C)全梁断丝、滑丝总数不得超过钢丝总数的5‰,并不得位于梁体同侧,且一束内断丝不得超过一丝。

D)两端钢丝回缩量之和不得大于8mm。锚塞外露量不得小于5mm。夹片式锚具回缩量:当有顶压时不得大于4mm;无顶压时不得大于6mm。

E)跨度大于20mm的拱度不得大于mm。

3.2.8 管道压浆:

3.2.8.1 孔道宜在预应力完成3d内压浆。所用水泥浆应符合混凝土与砌体施工作业指导书的有关规定。

3.2.8.2 出浆口阀门必须待出浓浆后方能关闭。

3.2.8.3 进浆口阀门必须待压力上升至0.6一0.7MPa,持荷2mm保压时间且无漏水和漏浆时关闭。锚具上的漏浆缝隙,应在压浆前封闭。

3.2.8.4 水泥浆终凝后,方可卸拔压浆阀门。

3.2.8.5 互相串遁的孔道应同时压浆。

3.2.8.6 当压浆顺利时,宜加大水泥浆浓度。

3.2.8.7 压浆时最高气温不宜高于35℃,冬季施工应防止浆液受冻。

3.2.8.8 压浆因故障不能连续压满时,应立即用压力水冲洗于净。

3.2.9 梁体封端

端摸板常用木模板或四周焊有加强角钢的厚10mm以上的钢板制成。钢端模与侧模之问只需用螺栓连接即可。木端模则需要用横向大方木方拉条固定,安装封端模板时,应控制全梁长度在允许偏差之内。

4 质量标准

4.1 钢筋的加工安装及模板安装应符合设计要求其允许偏差应符合《钢筋混凝土简支梁制造作业制导书》中的质量标准。

4.2 梁体混凝土强度应符合设计等级。

4.3 梁体预留管道及钢筋绑扎允许偏差和检验如下表

预留管道及钢筋绑扎允许偏差

4.4 预应力后张梁外形尺寸允许偏差应符合如下标准(见下页),表面平整美观,当有蜂窝麻面、硬伤掉角等缺陷时,应在施加预应力前修补达到设计标准。

5 产品防护

5.1 钢筋的存放:加工前应注意防锈。

5.2 模板制作安装过程中应注意防止变形,灌注混凝土时严格把关,防止跑模。

5.3 灌注混凝土后,应及时养生,禁止踩踏。

5.4 预应力穿束时严防孔道穿破。

6 施工中应注意的质且问题

6.1 梁台座应有足够的强度、刚度及稳定性。并应满足施工的需要。

6.2 钢筋混凝土护层厚度应符合设计要求,在钢筋与模板间应使用与砼同等强度的垫块。

6.3 梁体的各种预埋件应安装牢固,位置正确,支座板与支座螺栓不应直接焊接。

6.4 钢筋接头宜采用焊接,并以闪光接触对焊为主,主钢筋接头应采用闪光接触对焊。钢筋接头应避免设置在钢筋承受应力最大之处,并应分散布置。

6.5 预应力筋张拉时,控制持荷时间,保证控制应力,使断丝、滑丝控制在允许范围内;断丝、滑丝数量超过标准,必须换束。

7 形成的质量记录

7.1 形成各种材质试验报告单

7.2 形咸隐蔽工程检查证

7.3 形成分项工程质量评定表

7.4 混凝土施工灌注记录

7.5 预应力筋张拉施工记录表

7.6 预应力筋孔道压浆记录表

后张梁外形尺寸允许偏差

张拉作业指导书

后张法预应力混凝土铁路桥双线简支箱梁张拉作业指导书 编制人: 审核人: 批准人: 编号: 受控状态: 编制日期:

张拉作业指导书 预应力混凝土的基本原理:为了避免钢筋混凝土结构的裂缝过早出现,充分利用高强度钢筋及高强度混凝土,可以设法在结构构件承受使用荷载前,预先对受拉区的混凝土施加压力,使它产生预压应力来减小或抵消荷载所引起的混凝土拉应力,从而将结构构件的拉应力控制在较小范围,甚至处于受压状态,以推迟混凝土裂缝的出现和开展,从而提高构件的抗裂性能和刚度。 1.张拉设备 1.1张拉千斤顶须保证预应力钢绞线在张拉过程中的安全可靠和准确性及便于处理在张拉过程中产生的滑丝、断丝现象。选用张拉千斤顶为:纵向张拉选用3500KN的穿心式千斤顶,配用ZB4—500型油泵。 1.2张拉油压表采用防震型,其精等级采用0.4级。最小分刻度不应大于读数 0.5MPa。 1.3 张拉设备(千斤顶、油泵、油压表)应配套校验,张拉千斤顶要定期校正,其期限不超过一个月(或已张拉200次),校正系数不得大于1.05,到期后,必须送计量监督检测所复验,并做好更换使用记录。 1.4在使用中发现指针无油压不回零,油表玻璃破损或其它不正常情况,对其准确性有怀疑时,不得继续使用,必须送试验室进行修复,经重新校正合格后方可投入使用。 1.5选用的油泵额定油压数为使用油压数的1.4倍,油泵箱容量为张拉千斤顶总

输油量的150%以上。

1.6千斤顶在下列情况下,必须重新进行校验。 1.6.1千斤顶校正期已达一个月。 1.6.2千斤顶经过大修,或漏油严重,经拆修以后。 2.预施应力前的准备工作 2.1 检查梁体混凝土表面质量,有轻微缺陷允许在预施应力后进行修补处理(如非应力部位的缺陷或麻面、汽泡),缺陷严重者不得进行此道工序操作。 2.2检查梁体混凝土强度和弹性模量是否已达设计要求: 2.3千斤顶和油压表在校正期内,无异常现状。 2.4 锚具按规定检验合格,不得沾有污物。 2.5 检查使用的预应力钢绞线是否准确,外露部位不得有损伤、扭结。 2.6 当梁体张拉于底部,支撑面不垂直密贴时,应在梁端部设支撑木,以保证操作时梁体稳定。 2.7清除梁体张拉端锚垫板上杂物,以保证锚具与锚垫板的密贴。 2.8 在两端钢绞线上按序号装上锚板,钢绞线不得交错扭转,再将夹片按顺序套在钢绞线上,用Φ20的钢管将夹片轻轻打入锚板孔内(要求所有夹片基本整齐一致),再安装限位板。把钢绞线束穿入千斤顶,锚具中心要与孔道中心对准,调整千斤顶位置,使千斤顶与孔道、锚板位于同一轴线上,并使千斤顶与限位板、锚板接触密贴后,在千斤顶端用工具锚将钢绞线临时固定。 3.张拉工艺流程图

预应力混凝土简支梁桥毕业设计

目录 第一章 1.1 选题背景.................................................... - 3 - 1.2 工程概况................................................... - 3 - 1.2.1 概况.................................................. - 3 - 1.2.2 自然条件情况.......................................... - 3 - 1.3 技术指标和技术依据.......................................... - 4 - 1.3.1 技术指标.............................................. - 4 - 1.3.2 技术依据............................................... - 4 - 本设计主要依据为现行技术规范和标准:......................... - 4 - 1.4 结构形式.................................................... - 4 - 1.5主要材料..................................................... - 5 - 第 2 章上部结构设计................................................ - 6 - 2.1设计资料..................................................... - 7 - 2.2构造形式及尺寸选定........................................... - 7 - 2.3空心板毛截面几何特性计算..................................... - 7 - 2.3.1 毛截面面积A ........................................... - 7 - 2.3.2 毛截面重心位置......................................... - 9 - 2.3.3 空心板毛截面对其重心轴的惯性矩I....................... - 9 - 2.4作用效应计算................................................ - 10 - 2.4.1 永久作用效应计算...................................... - 10 - 2.4.2 可变作用效应计算.......................... 错误!未定义书签。 2.5 作用效应组合............................................... - 12 - 2.6 预应力钢束的估算及布置..................................... - 23 - 2.6.1 预应力钢筋数量的估算.................................. - 23 - 2.6.2 预应力钢筋的布置...................................... - 23 - 2.7 普通钢筋数量的估算及布置................................... - 26 - 2.8 主梁几何特性计算........................................... - 26 - ............................ - 30 - 2.9.1 预应力钢筋张拉控制应力 con 2.9.2 钢束应力损失......................................... - 30 - 2.10 承载能力(强度)极限状态的验算........................... - 30 - 2.10.1 跨中截面正截面抗剪承载力计算........................ - 36 - 2.10.2 斜截面抗剪承载力计算.................... 错误!未定义书签。 2.10.3 斜截面抗弯承载力.................................... - 36 - 2.11 正常使用极限状态验算..................................... - 40 - 2.11.1 抗裂性验算........................................... - 40 - 2.12 主梁变形验算............................................. - 41 - 2.12.1 荷载短期效应作用下主梁挠度验算...................... - 43 - 2.12.3 预拱度的设置............................ 错误!未定义书签。 2.13 持久状况应力验算......................................... - 44 - 2.1 3.1 短暂状况的正应力验算................................ - 45 - 2.1 3.2 持久状况的正应力验算................................ - 45 - 2.1 3.3 持久状况下混凝土主应力验算.............. 错误!未定义书签。

全预应力混凝土简支梁-课程设计

一、设计资料 1、桥面净空:净9 + 2 ? 1m 2、设计荷载:城-A级车辆荷载,结构重要性指数γ0 = 1.1 3、材料规格 (1)混凝土:C50级; 准值f pk= 1860MPa,抗拉强度设计值f pd= 1260MPa,弹性模量E p= 1.95?105MPa; (3)普通钢筋:纵向抗拉普通钢筋采用HRB335钢筋,箍筋及构造钢筋采用R235钢筋。 4、主要结构尺寸 主梁标准跨径L k = 32m,梁全长31.96m,计算跨径L f = 31.16m。 主梁高度h=1400mm,主梁间距S=2200mm,其中主梁上翼缘预制部分宽为1600 mm,现浇段宽为600mm,全桥由5片梁组成。 桥梁横断面尺寸如图1所示。 5、施工方式 主梁采用预制方式施工,后张法施加预应力。主梁安装就位后,现浇各梁间的60cm顶板接头混凝土。最后进行桥面系施工。

立面图 支点断面 跨中断面 图1 桥梁横断面尺寸(单位:cm ) 6、内力计算结果摘录 表1 恒载内力计算结果

表2 活载内力计算结果 注:(1)车辆荷载内力M Q 1K 、V Q 1K 中已计入冲击系数1+μ=1.1188。 (2)设表2中的荷载效应为S ,第45个学号的同学采用的活载内力值S i 为 S i = S ? [1 + (45 – 40) ? 0.005] 二、设计内容 1)荷载内力组合 (1)基本组合(用于承载能力极限状态计算) ()112121.2 1.4 1.12d GK P GK m GK Q K Q K M M M M M M =++++ ()11m 2121.2 1.4 1.12d GK P GK GK Q K Q K V V V V V V =++++ (2)短期组合(用于正常使用极限状态计算)

预应力混凝土简支梁桥的毕业设计(25m跨径)

目录 《桥梁工程》课程设计任务书---------------------------------------------2 桥梁设计说明------------------------------------------------------------------3 计算书---------------------------------------------------------------------------4 参考文献------------------------------------------------------------------------24 桥梁总体布置图---------------------------------------------------------------25 主梁纵、横截面布置图-----------------------------------------------------26 桥面构造横截面图-----------------------------------------------------------27

《桥梁工程》课程设计任务书 一、课程设计题目(10人以下为一组) 1、钢筋混凝土简支梁桥上部结构设计(标准跨径为25米,计算跨径为24.5米,预制梁长 为24.96米,桥面净空:净—8.5+2×1.00米) 二、设计基本资料 1、设计荷载:公路—Ⅱ级,人群3.0KN/m2,每侧栏杆及人行道的重量按4.5 KN/m计 2、河床地面线为(从左到右):0/0,-3/5,-4/12,-3/17,-2/22, -2/27,0/35(分子为高程,分母为离第一点的距离,单位为米);地质假定为微风化花岗岩。 3、材料容重:水泥砼23 KN/m3,钢筋砼25 KN/m3,沥青砼21 KN/m3 4、桥梁纵坡为0.3%,桥梁中心处桥面设计高程为2.00米 三、设计内容 1、主梁的设计计算 2、行车道板的设计计算 3、横隔梁设计计算 4、桥面铺装设计 5、桥台设计 四、要求完成的设计图及计算书 1、桥梁总体布置图,主梁纵、横截面布置图(CAD出图) 2、桥面构造横截面图(CAD出图) 3、荷载横向分布系数计算书 4、主梁内力计算书 5、行车道板内力计算书 6、横隔梁内力计算书 五、参考文献 1、《桥梁工程》,姚玲森,2005,人民交通出版社. 2、《梁桥》(公路设计手册),2005,人民交通出版社. 3、《桥梁计算示例集》(砼简支梁(板)桥),2002,人民交通出版社. 4、中华人民共和国行业标准.公路工程技术标准(JTG B01-2003).北京:人民交通出版社,2004 5、中华人民共和国行业标准.公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004)含条文说明.北京:人民交通出版社,2004 6、中华人民共和国行业标准.公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004)含条文说明 六、课程设计学时 2周

梁场预应力张拉作业指导书

预应力张拉作业指导书 XXXXXXXXXXXXXXXX梁场

XXXXXXXXXXXXXXXX梁场企业标准 预应力张拉作业指导书 文件编号: 编制人: 审核人: 批准人: 实施日期: 2017-XX-XX发布 2017-XX-XX实施XXXXXXXXXXXXXXXX梁场发布

目录 一、编制目的 0 二、适用范围 (1) 三、编制依据 (1) 四、预应力工艺及技术要求 (2) 4.1预应力筋布置 (2) 4.2钢绞线的制作和穿束 (6) 4.2.1下料与编束 (6) 4.2.2穿束 (7) 4.3钢绞线的张拉 (8) 4.3.1工艺流程 (8) 4.3.2张拉设备及仪表 (9) 4.3.3预应力张拉 (9) 4.4钢绞线切割 (14) 4.5质量检验 (14) 4.6张拉注意事项 (14) 4.7安全注意事项 (17) 4.8张拉用限位板管理制度 (17) 五、人员配备 (18)

一、编制目的 对XXXXXXXXXXXXXXXX梁场无砟轨道预制后张法预应力混凝土双线简支整孔箱梁混凝土预应力作业进行控制,使其满足现行的相关规范和质量标准要求。 二、适用范围 XXXXXXXXXXXXXXXX制梁场预制箱梁预应力张拉作业。 三、编制依据 (1)《高速铁路预制后张法预应力混凝土简支梁》(TB/T3432-2016) (2)《预应力筋用锚具、夹具和连接器》(GB/T14370-2015); (3)《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设【2010】241) (4)《铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术》 (TB/T3193-2008) (5)《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2014) (6)《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》 (TB10002.3-2005) (7)《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》(JGJ85-2010) (8)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010) (9)《时速350公里高速铁路预制无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)》(通桥(2016)2322A-Ⅱ-1) (10)《时速350公里高速铁路预制无砟轨道后张法预应力混凝土简

后张法现浇箱梁预应力张拉作业指导书

十六、后张法现浇箱梁预应力张拉作业指导书 1. 编制目的 (2) 2. 编制依据 (2) 3. 适用范围 (2) 4. 施工准备 (2) 4.1 张拉条件满足设计规定 (2) 4.2 端头及孔道处理 (3) 4.3 千斤顶、压力表已配套标定 (3) 4.4 预应力材料经过检验合格 (3) 4.5 理论伸长量已计算并交底 (6) 5. 施工方法 (6) 6. 工艺流程 (6) 6.1 钢绞线下料及编束 (6) 6.2 预应力筋穿束 (7) 6.3 安装锚具及千斤顶 (8) 6.4 张拉 ................................................................ 1..0 . 6.5 锚固 ................................................................ 1..1 . 7. 主要机具及设备 ........................................................ 1..2 . 8. 劳动力组织 ............................................................ 1..2 . 9. 质量标准及注意事项.................................................... 1..2.. .. 9.1 质量要求 ............................................................ 1..2 .

预应力混凝土简支梁桥上部结构

前言 随着经济不断发展,桥梁建设得到了飞速发展,它已从最开始的方便人们过河、跨海之用,已广泛应用于各种场合,它的用途不断多样化,它的形式也在最基本的三种受力体系上逐渐多样化,不仅从功能上、规模上,还从美观上、经济效益上,逐渐与时代发展相协调。所以桥梁建筑已不仅是交通线上的重要载体,也是一道美丽的风景被人津津乐道。 本设计说明书所编写的是葫芦岛小寨沟大桥的上部设计方案。通过详细的勘察确定上部可变荷载,拟定桥梁尺寸,以确定相应的内力,配置以合适的预应力钢筋,使其提高桥梁的承载力,使达到桥梁的耐久性要求。在桥梁的使用期内,完成桥梁的使命。 通过本次设计,我基本上掌握了桥梁上部设计的基本内容,从选截面尺寸,到配置钢筋,每一个细节都是经过多次考虑,通过反复验算,使桥梁结构满足要求,且以经济合理的材料用量完成。所以上部设计是要求桥梁设计者,从一开始就要考虑到最后,这样就不会盲目的试算。但通过试算,使我深刻了解到了适算的真正含义。本次设计旨在使我巩固、加深本科期间所学理论知识,使自己能够具备在以后工作中利用知识解决问题的的能力。 限于编者的水平,设计之中一定存在不少缺点,恳请老师批评指导。

1 概述 1.1 设计资料 桥孔布置为5×25预应力混凝土简支桥梁,跨径为25m,桥梁总长为125m。 设计车速为80/ km h,整体式两车道。 路线等级:二级公路;荷载等级:公路-II级荷载;人群荷载:2 kN m。 3.0/ 桥面宽: 3.75×2(双车道)+2×1.5(人行道)+2×0.5(栏杆)=11.5m 1.2 工程地质资料 该地区土质主要分5层:1、粉质粘土 2、卵石土 3、粉砂 4、强风化岩 5、弱风化岩。 地下水类型为第四季孔隙水,水位埋深4m左右,含水层主要岩性为砾石,厚3m左右。地震烈度为八度。 1.3 水文及气候资料 桥梁位于葫芦岛建昌市境内,雨热同季光照充足,四季分明,年平均气温8.2℃。一月平均气温-10℃,最低气温-26.9℃;七月平均气温23.4℃,最高气温40.7℃。年平均降水量550毫米,多集中在七、八月份。设计洪水频率百年一遇。 1.4 设计依据 《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)

张拉压浆作业指导书讲解学习

张拉压浆作业指导书 工程概况:本标段共有25米箱梁56片,均为K255+522北汪分离立交构件,13米T梁168片,分属3个一等通道3个管线交叉。 一、后张法预应力张拉预制梁板混凝土强度达到设计强度的100%,且龄期不小于7天时可进行张拉预应力钢束,根据图纸要求锚下控制应力25米箱梁为0.75fpk,13米T梁为0.72fpk 1)后张法预应力张拉的施工工序(见工序框图) 预留孔道 检查验收 预制梁混凝土施工 强度、龄期满足要求 编束、穿束预应力筋检验 安装工作锚 对称张拉伸长值计算 千斤顶、油表配套标定 伸长值校核不合格找出原因或返工

记录伸长值 出坑或安装待强真空压浆 后张法预应力施工工序框图 2)后张法预应力张拉施工要点 (1)孔道预留采用设计规定的材料和方式,拆模后及时用胶带等将锚垫板口有效封闭。 (2)穿束前检查锚垫板和孔道,保证锚垫板位置准确,孔道内畅通,无积水和杂物。锚下螺旋钢筋采用直径不小于12mm的HPB钢筋,圈数不应少于6圈。 (3)穿束采用人工穿束,穿束前进行编束、编号,采取整束穿束,穿束过程中防止污染,不让钢绞线在地面拖动。穿束后尽早进行张拉。预应力混凝土后张梁板在混凝土浇筑之前不得穿束,混凝土浇筑前应在管道内穿硬塑料管,硬塑料管的直径宜小于管道直径1cm。 (4)张拉施工时,严格控制混凝土强度与弹性模量。锚垫板下及周边混凝土须密实。宜采用与构件混凝土同条件下养生的混凝土试件进行控制,回弹仪回弹强度值可作为参考。 (5)张拉前对不同类型的孔道进行至少一个孔道的摩阻测试。根据测试结果对设计张拉控制应力进行修正。

(6)安装智能千斤顶,要保证千斤顶、工作锚、锚垫板三者同心,具与锚垫板垂直。锚垫板的安装位置必须准确,工作锚必须进槽。要经常检查工具锚、夹片,防止滑丝。 (7)张拉过程 ①张拉程序采用智能张拉设备进行张拉作业,对操作人员进行专门培训,确保熟练操作智能张拉设备,具备处理张拉过程中出现问题的能力。预应力钢绞线张拉顺序严格按照图纸要求进行张拉,千斤顶张拉作用线与预应力钢绞线的轴线重合一致,垂直于锚垫板。 I 、钢绞线的张拉程序如下:0→10%σk →20%σk →100σk (持荷5分钟) →锚固。 25米箱梁钢束张拉顺序 第一步:先对称张拉N1钢束至100%的控制张拉应力。 第二步:对称张拉N3钢束至100%的控制张拉应力。 第三步:再将N2钢束对称张拉至100%的控制张拉应力。 第四步:最后对称张拉N4钢束至100%的控制张拉应力。 13米T梁钢束张拉顺序 第一步:先对称张拉N1钢束至100%的控制张拉应力。 第二步:对称张拉N2钢束至100%的控制张拉应力。

装配式预应力混凝土简支梁桥的构造与设计.

3.3 装配式预应力混凝土简支梁桥的构造与设计 装配式钢筋混凝土简支梁桥,常用的经济合理跨径在20m 以下。跨径增大时,不但钢材耗量大,而且混凝土开裂现象也往往比较严重,影响结构的耐久性。为了提高简支梁的跨越能力,可采用预应力混凝土结构。目前,世界上预应力混凝土简支梁的最大跨径已达76m。但是,根据建桥实践,当跨径超过50m 后,不但结构笨重,施工困难,经济性也较差。因此,我国桥规明确指出:预应力混凝土简支梁桥的标准跨径不宜大于50m。 3.3.1 横截面设计 1.横截面形式 装配式预应力混凝土简支梁桥的横截面类型基本上与钢筋混凝土梁桥类似,通常也做成T 形、I 形,但为了方便布置预应力束筋和满足锚头布置的需要,下部一般都设有马蹄或加宽的下缘(见图3.15b、c)。有时为了提高单梁的抗扭刚度并减小截面尺寸,也采用箱形(见图 3.15d)。 图3.26 横向分段装配式梁 由于采用预应力筋施加预压力, 可以提供方便的接头形式,为了使装 配式梁的预制块件进一步减小尺寸和 重量,还可做成横向也分段预制的串 联梁(如图3.26)。但由于串联梁施工 麻烦,构件预制精度要求高,在国内 使用较少。 2.主梁布置 经济分析表明,对于跨径较大的预应力混凝土简支梁桥,当吊装重量不受限制时,采用较大的主梁间距比较合理,一般可采用1.8~2.5m。 3.截面尺寸 (1)截面效率指标 为了合理设计预应力混凝土梁的截面尺寸,首先分析其截面的受力特点。截面特征如图3.27所示: 在预加力阶段和运营阶段,预应力混凝土梁截面承受双向 弯矩。在预加力阶段,施加了偏心预加力,在预加力和自 重弯矩的共同作用下,合力相当作用于截面的下核点 (截面上缘应力为零)(如图3.28a);在运营阶段,若计及预 应力损失△,截面内合力为y N 1g M y N y N y y y N N N ??=′, 则在结构附 加重力(桥面铺装、人行道、栏杆)弯矩和汽车与人群荷 图3.27 界面特征 2g M 图3.27截面特征 载弯矩作用下,合力将从下核点移至上核点(截面下缘应力为零) ,即移动了p M y N ′

张拉作业指导书7知识讲解

预应力张拉作业指导书 预应力张拉为T梁质量控制的特殊工序,由技术质量部派专人进行全程监控,由试验室提供混凝土的强度、弹性模量给技术质量部,由技术质量部负责人编制张拉通知单,其内容包括:强度、弹性模量、龄期、油表读数、设计张拉伸长值、持荷时间等,向张拉班长交底。张拉前监控人员应仔细核对抗压强度、弹性模量值及龄期符合要求并对张拉设备、工艺参数、以及张拉人员进行确认,张拉过程中对张拉应力、实测伸长值及静停时间进行监控,如出现问题,立即停止并认真查明原因,消除后再进行张拉。 一、张拉设备 1、张拉千斤顶须保证预应力钢绞线在张拉过程中的安全可靠和准确性及便于处理在张拉过程中产生的滑丝、断丝现象。 2张拉千斤顶采用YWC250B型;高压油表采用0.4级标准油表(表盘刻度读数0—60MPa,表盘直径150mm);高压油管采用钢丝耐油橡胶管,内径6mm外径18mm,标准油压≥60MPa,每根管长6m并带两端原配接头;张拉用油随环境温度变化,可采用20号或是30号纯净张拉油。2、张拉油压表采用防震型,其精度等级采用0.4级。最小分刻度为0.5MPa。 3、张拉设备(千斤顶、油泵、油压表)配套校验,张拉千斤顶、油表要定期校正,油表校验有效期为一月,并每周自校一次,千斤顶校验期限不得超过一个月,校正系数不得大于1.05。 4、在使用中发现指针无油压不回零,油表玻璃破损或其它不正常情

况,对其准确性有怀疑时,不得继续使用,必须送试验室进行修复,经重新校正合格后方可投入使用。 5、千斤顶在下列情况下,必须重新进行校验。 ①千斤顶油表校正期已达一个月。 ②千斤顶经过大修,或漏油严重,经拆修以后。 二、预应力张拉工艺流程见图2-1 预应力张拉流程图2-1

作业指导书编制制度

重庆市轨道交通五号线土建5109标作业指导书编制制度 编制: 复核: 审批: 中铁隧道集团有限公司 重庆轨道交通五号线土建5109标项目经理部 二〇一四年五月 作业指导书编制制度 一、总则 1.作业指导书是详细规定某项活动如何进行的文件。主要针对

某个特定的岗位、工作或活动规定完成此项工作或活动必须达到的要求和方法。在组织的质量管理体系文件结构中,作业指导书位于第三层次,用于支撑第二层次的程序文件。作业指导书所描述的对象主要是过程作业,包括设计、采购、生产、安装和服务等过程。 从这一意义上讲,作业指导书实际上是对质量管理程序文件的细化和补充。为加强工程质量控制,制定本细则。 2.作业指导书对于具体的岗位、操作和活动来说具有现实的指 导意义,它为组织产品或服务的最终实现提供了有力保证。具体而言,作业指导书可以使各项质量活动和各个产品实现过程有章可循,使过程控制规范化并能始终处于受控状态。作业指导书能够确保过程和活动的质量,严格执行作业指导书的规定,就能实现产品或活动的质量特性。此外,作业指导书也是组织质量管理体系运行的依据和证据。对内可以有效的指导各项质量活动的具体开展,对外则可以提供文件化的体系运行证据,这就为了持续改进产品质量和组织的质量管理体系提供了可能。 二、机构和职责 作业指导书由各分部工程部编写,分部总工审核批准,工程部需定期或不定期抽查作业指导书实施情况。 三、内容、程序、时间 1.作业指导书的基本内容: (1)与该作业相关的职责和权限; (2)作业内容的描述,包括加工的产品及其工序、操作步骤、 过程流程图; (3)所使用的材料和设备,包括材料型号、规格和材质;设备 名称、型号、技术参数规定和维护保养规定; (4)作业所使用的质量标准和技术标准要求,过程能力的要求, 判定质量符合标准所依据的准则; (5)检验和试验方法,包括计量器具要求、调整和校准要求 (6)对工作环境的要求,包括温度、湿度以及安全和水环保方 面的要求。 2.作业指导书的版面格式要求包含的内容有:

预应力张拉安全操作规程示范文本

预应力张拉安全操作规程 示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

预应力张拉安全操作规程示范文本使用指引:此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 为了确保预应力混凝土桥梁施工质量及安全生产,特 制定如下措施: 1预应力钢丝、钢绞线锚具,应有出厂证明书。锚具进 厂时应按有关规定进行验收。 2钢丝、钢绞线应采用砂轮锯切割,不准采用电弧切 割。 3预应力钢丝、钢绞线在储存、运输过程中,应采取防 止锈蚀及损坏措施。不同厂家生产的钢绞线、高强钢丝不 得混用。 4张拉所用机具设备及仪表,应由专人保管和使用,并 定期检查与校验。张拉设备出现反常现象或在千斤顶检修 后,应重新校验。

5多根钢丝同时张拉时,构件截面中断丝和滑脱钢丝的数量不得大于纲丝总数的1%。 6锚固阶段张拉端预应力筋的内缩量,不应大于桥规规定。 7先张梁张拉和放张时,均应填写好施工预应力记录表。 8张拉预应力区域内应设有明显标志,非工作人员禁止进入张拉区范围内,构件两端不准站人,并设置防护措施。 9操作千斤顶和测量伸长值的人员,应站在千斤顶侧面操作。实际伸长值与理论伸长值误差在±6%以内,若超过应立即停止张拉,并查明原因。 10选择张拉油泵的位置的,应考虑张拉过程中构件突然破坏时,操作人员可立即避开。 11油泵操作人员应戴护目镜,以防油管破裂及油表连

预应力混凝土T型简支梁桥

2011—2012学年第一学期 道桥专业毕业设计 两河口公路预应力梁桥施工组织设计及预算 班级:道桥3095

姓名:张凯 学号:04301090542 实习单位:中铁信达工程投资有限公司指导老师:李刚 起止日期:2011.09-2011.12 顶岗实习成绩评定单 姓名 张凯班级道桥3095 学 号 04301090542 实习单位中铁信达公司两河口水电站工程项目部 成绩评定实习表现成绩 实习报告成绩综合成绩

指 导 教 师 评 语 指导教师(学院): 年月日

任务书 一、毕业设计目的 1、通过毕业设计这一环节,巩固并适当扩大和加强所学基本理论知识。培养和提高学生的独立工作能力及分析和解决工程实际问题的能力,并提出解决问题的思路和设计方案。 2、进一步提高理论计算、绘图、编制说明书等基本技能及表达能力。 3、提高阅读参考书、设计规范和施工规范的能力。 二、毕业设计题目 两河口公路预应力梁桥施工组织设计及预算 (1)项目及研究背景 桥梁是公路(铁路)跨越江河山谷及其他线路等障碍物的重要结构物,我国的桥梁的建设水平已经迈进了世界先进行列。在桥梁建设中,先进设备,先进技术以及新工艺、新材料、新标准得到了广泛应用。特别是近年来随着高等级公路建设的迅速发展,预应力钢筋混凝土桥梁已经在全国范围内得到普及,预应力钢筋混凝土桥梁技术不断被广大技术人员所掌握。本设计的是一座预应力钢筋混凝土梁桥,包括上、下部结构的内力计算分析和配筋设计,并按规定绘制部分施工图。 预应力混凝土结构与普通钢筋混凝土结构比较有以下特点: 1、提高了结构的抗裂性和耐久性。 2、增大了构件的刚度。 3、节省材料 4、减轻结构自重和增加跨越能力。 5、预应力结构还可以作为一种构件拼装的施工手段,使大型建筑物的施工难度大大减小,又保持良好的整体性。 三、毕业设计内容 (一)设计 (1)前言 (2)桥梁上部结构设计

张拉压浆作业指导书资料

预应力张拉及压浆作业指导书 一、编制依据 1.1《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011); 1.2《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004); 1.3《宋郎路(北运河左堤路~京津公路)道路工程施工图设计》; 二、工程概况 宋郎路道路工程北运河大桥主桥箱梁采用三向预应力结构。 纵向预应力钢束采用符合GBT/T 5224标准的A s15.2低松弛预应力钢绞线,规格有19A s15.2、17A s15.2、15A s15.2三种。锚具采用群锚OVM.MA15-19、OVM.MA15-17、OVM.MA15-15张拉锚固体系。 横向预应力钢束采用规格为2A s15.2的钢绞线,每50cm桥长设置1根,采用单端交叉张拉。锚具采用BM15-2张拉锚固体系。 竖向预应力钢筋采用精轧螺纹钢筋,每50cm在腹板设置1根JL32(腹板厚度小于70cm时)或2根JL32(腹板厚度70cm时)。锚具采用YGM张拉锚固体系。 全部预应力筋均采用后张法张拉,通过预埋塑料波纹管形成预应力管道。预应力管道灌浆采用真空辅助压浆技术。 三、作业工艺流程 预应力工程在施工过程中应对其施工的质量进行控制和检验。主桥连续箱梁预应力张拉压浆作业流程控制和检验宜按照原材料报验及制作、预应力筋安装及检查、施加预应力、后张孔道压浆、锚具防护及封锚等阶段进行。 四、材料及设备 4.1预应力筋(束) 4.1.1 预应力筋验收时首先查验经运输后有无损伤、锈蚀并按合同要

求对其质量证明书、包装、标志和规格等进行检查。预应力筋进场时应分批验收并进行以下检查: 钢绞线:钢绞线分批检验时每批质量应不大于60t,检验时应从每批钢绞线中任取3盘,并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一组试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。如每批少于3盘,则应逐盘取样进行上述实验。试验结果如有一项不合格时,则不合格盘报废,并再从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验;如仍有一项不合格,则该批钢绞线为不合格。 螺纹钢筋:螺纹钢筋分批检验时每批质量应不大于100t,对表面质量应逐根目视检查,外观检查合格后在每批中任选2根钢筋截取试件进行拉伸试验。试验结果如有一项不合格时,则应另取双倍数量的试件重做全部各项试验;如仍有一根试件不合格,则该批钢筋为不合格。 4.1.2预应力筋的检验试验方法应按现行国家标准的规定执行,用作拉伸试验的试件,不得进行任何形式的加工。在对预应力的拉伸试验中,应同时测定其弹性模量。钢绞线应根据弹性模量分批放置,以便下料时将弹性模量相近的放在一起,组成一束,避免同一钢绞线束内各根钢绞线弹性模量相差过多。 4.1.3 预应力筋应保持清洁,无影响与水泥粘结的油渍等杂物,在存放和搬运过程中应避免使其产生机械损伤和有害锈蚀。进场后的存放时间不宜超过6个月,且宜存放在干燥、防潮、通风良好、无腐蚀气体和介质的仓库内;在室外存放时不得直接堆放于地面,应支垫并遮盖,防止雨露和各种腐蚀性介质对其产生不利影响。 4.1.4 预应力筋制作时的下料长度应通过计算确定,计算时应考虑结构的孔道长度、锚具厚度、千斤顶长度、弹性回缩值、张拉伸长值和张拉工作长度等因素。

预应力张拉及管道压浆作业指导书

构皮滩乌江大桥连续梁预应力张拉 及管道压浆作业指导书 一、前言 构皮滩乌江大桥连续梁长90m+160m+90m,预应力张拉及管道压浆施工工艺是搞好连续梁施工的关键工艺之一。为了规范施工,指导施工人员正确操作,特编制本作业指导书。 二、工程概况 构皮滩乌江大桥连续梁采用三向预应力混凝土变截面箱型结构。纵向预应力钢束采用的l5-7φ5钢束和12-7φ5钢束,横向预应力钢束采用3-7φ5钢束,大桥使用的钢绞线规格为ASTMA416-92270级,低松型,7φ5钢绞线公称直径15.24mm,标准强度R b y=1860MPa,弹性模量E y=1.95×105MPa;竖向预应力钢筋均采用Φ32精轧全螺纹钢筋,其标准强度R b y=750MPa,弹性模量E y=2.0×105MPa。纵向钢束采用VLMl5-15和VLMl5-12锚具,φ102mm 和φ97mm波纹管成孔,采用YCL320型千斤顶双端张拉;横向钢束采用VLMl5B-3和VLMl5B-3P锚具,60×19mm扁形波纹管成孔,采用YCL25型千斤顶单端张拉;竖向预应力筋采用YCW-32锚具和YGD-32垫板,Φ50铁皮管成孔,采用YCI70型千斤顶单端张拉。油泵均采用ZB4-500型。大桥每一节段预应力施工顺序为:先张拉部分竖向预应力筋(至少完成每一批数量的50%),再张拉纵向和横向预应力钢绞线,最后把余下的预应力筋张拉完。纵向预应力钢绞线张拉的顺序应遵循先上束后下束、先边束后中束、先长束后短束的原则进行。 三、预施应力工艺

1、预施应力前的各项准备工作 1.1钢绞线、预应力粗钢筋、波纹管、锚具的外观检查和试验检查; 1.2检查梁段砼是否达到张拉强度; 1.3清除锚垫板上的砼,检查锚垫板是否与孔道垂直,如有偏差用楔形垫圈校正; 1.4检查锚垫板上的砼是否有蜂窝和空洞,必要时需采取补强措施; 1.5用空气压缩机向孔道内压风,清除孔内杂物; 1.6在锚垫板上标出锚圈安放位置; 1.7检算钢绞线理论伸长值与设计院提供数据是否一致。 △ι=(σk′-σO)/Ey(L-l/2KL2-1/2MθLc)×100+δ 式中:σk′—预应力筋张拉时平均应力(Mpa); 且σk =σk′[1-1/2(KL+Mθ)] σk—预应力锚下控制应力(Mpa); σO—测量伸长值时的初调应力(Mpa); K—考虑管道对其设计位置的偏差系数,1/m; M—孔道曲线摩擦系数; θ—孔道弯起角度之和(rad); L—孔道长度(m); Lc—孔道曲线段长度(m); Ey—预应力材料弹性模(Mpa); δ—构件弹性压缩修正值。 注:在使用本公式时应注意:①孔道长度是直曲线累计实长,并非投

锚索张拉机具操作规程

仅供参考[整理] 安全管理文书 锚索张拉机具操作规程 日期:__________________ 单位:__________________ 第1 页共4 页

锚索张拉机具操作规程 1、检查电动机或手动油泵中的液压油是否到位(注:加入30#以上的抗磨液压油或机械油)将两根高压油管的快速接头插入泵站卸载阀和张拉机具上的千斤顶的两只快速接头,注意:接头座的两只U型卡一定要插到位i,防止高压出事故。 2、接通电源,空载往复运行几次,以排除管路系统中的空气。 3、使锚索(钢绞线)穿入张拉千斤顶的中心孔,以千斤顶的顶压器顶住锚索的锚具准备张拉。 4、接通电源,启动电动油泵或手动油泵加压,旋转卸载阀上的手柄至A或B位使千斤顶油缸顶出,则锚索被张拉。注意观察油泵上的压力表得读数变化,当达到设计预应力时,应停止加压,把卸载手柄回到中位,工作锚具已张拉自动锁紧。此时换向供油,将卸载手柄反向转动加载,使张拉千斤顶油缸回缩,达到自动退锚,并退出张拉千斤顶。如果一次没有完成张拉要求,按照程序,继续二次或多次张拉,直至达到预应力张拉值为止。 二、张拉时的注意事项 1、张拉工作前应由二人一组配合操作:一人操作油泵,一人操作张拉顶。操作人员必须了解张拉结构要求,熟悉说明书上的内容介绍方能上岗。操作时首先启动电动油泵或手动油泵空载加压进行张拉顶的收、缩试验,确保工作正常。千斤顶的顶压器通过螺纹与活塞杆连接,每次张拉前都应认真检查顶压器与活塞杆是否拧紧到位以及其它部位 是否拧紧,顶压器内部弹簧和工具锚夹片等零部件是否清洁,活动自如,并要保持有足够的润滑油,张拉时,千斤顶轴线后方左右45度范围内严禁站人,以防发生意外伤害人体。每次张拉不得超过张拉缸体行程, 第 2 页共 4 页

预应力混凝土简支梁计算

表1 活荷载内力计算结果 1.1设计资料 (1)简支梁跨径:主梁标准跨径30m ,梁全长29.96m ,计算跨径29.16m 。 (2)基本构造:上翼缘板宽2.3m ,每一梁端处横隔板厚度30cm ,1/4 跨和跨中位置处横隔板厚度为20cm ,二期恒载:6.0kN/m 。 (3)活荷载:公路—II 级汽车荷载,人群荷载按3.02kN /m 计算。活 载内力计算结果如下表。 (4)结构安全等级:二级,结构重要性系数取01γ=。 (5)材料: ①预应力钢筋:采用1×7s φ 15.24钢绞线,有效面积1402mm ,pk f = 1860MPa,弹性模量51.9510p MPa E =?; ②非预应力钢筋:纵向受力钢筋采用HRB335级,箍筋及构造钢筋采用

HRB335,R235级; ③混凝土:C50,43.4510c MPa E =?,抗压强度标准值32.4ck MPa f =,抗压强度设计值22.4cd MPa f =;抗拉强度标准值 2.65tk MPa f =,抗拉强度设计值 1.83td MPa f =。 (6)施工方法:采用后张法两端同时张拉,预应力孔道采用塑料波纹 管; (7)设计要求:按全预应力混凝土或部分预应力混凝土A 类构件设计。 1.2主梁尺寸 主梁各部分尺寸如下图所示。

1.3主梁全截面几何特性 1)主梁翼缘有效宽度'f b ,取下列三者中的最小值: (1)简支梁计算跨径的l/3,即l/3=29160/3=9720mm ; (2)相邻两梁的平均间距,对于中梁为2300mm ; (3)()'b 612b h f h ++,式中b 为梁腹板宽度,b h 为承托长度,这里b h =0, 'h f 为受压区翼缘处板的厚度, 'h f 可取跨中截面议板厚度的平均值,即' h f ≈ (1000×180+800×120/2)/1000=228mm 。所以有()'b 612b h f h ++=200+6×0+12×228=2936mm 。 所以,受压翼缘的有效宽度取'f b =2300mm 。 2)全截面几何特征的计算 全截面面积: A=A i ∑ 全截面重心至梁顶的距离:y A A i i u y ∑= 式中 A i 为分块面积,y i 为分块面积的重心至梁顶边的距离。 主梁跨中(1——1)截面的全截面几何特征如表2所示。根据图1可知变化点处的截面几何尺寸与跨中截面相同,故几何特征也相同,为 A=∑A i =9000002mm ; ∑S i =A i ×y i =478920×3103mm ; /532u i y S A mm ==∑; 4305.620x i I I I mm =+=∑∑ 式中 I i —分块面积A i 对其自身重心轴的惯性矩; I x —A i 对x-x (重心)轴的惯性矩。

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