行业分析-中国仓储行业运营的发展趋势分析 精品
中国仓储行业运营的发展趋势分析【摘要】：仓储在物流系统中起着重要的作用，高效合理的仓储可以帮助企业加快物资流动速度，降低成本，保障生产的顺利进行，并可以实现对资源的有效控制和管理。文章分析了我国仓储业的现状和发展中存在的问题，并提出了有效的仓储管理优化策略，来解决仓储业中存在的问题，从而达到提高我国仓储业竞争力的目的。
【关键词】：物流；仓储管理；优化；库存管理
仓储是现代物流的重要组成部分。有效的仓储能够实现产品的整合，调节供应和需求，降低成本，优化整个物流系统。当仓储业作为一个业态存在的时候，物流是其实现增值服务的有效手段；而在物流业中，仓储是其不可或缺的一个重要节点。仓储总是出现在物流各环节的结合部，例如采购与生产之间、生产的初加工与精加工之间、生产与销售之间、批发与零售之间、不同运输方式转换之间等等，仓储管理已成为供应链管理的核心环节。
随着现代信息技术的飞速发展，仓储管理技术的发展经历了最初的人工管理阶段，到机械化、自动化和智能化仓储管理阶段，仓储管理技术不断上升。我国的仓储业在国家实施宏观调控政策的推动下，提升其运作效率和管理水平，凸显了其良好的发展势头，主要表现如下：（1）仓储业务量增大，业务收入增长速度较快。随着物流的迅速发展和社会需求的变化，我国仓储业务量不断增大，货物吞吐量、平均库存量、货物周转次数等指标都有明显的提高。
（2）存储技术获得较快发展。自动化技术和信息技术的应用已经成为存储技术的重要支柱，自动化仓库、自动识别和自动分拣等系统，以及条码技术、RFID等技术已经被越来越多的企业所关注和应用。供应商管理库存、零库存等技术也开始在一些大型企业中使用。
2 我国仓储业存在的主要问题
目前我国所有物流企业业务收入利润率平均为8.77％，仓储业为2.6％，远低于道路运输业的12.45％等等其他运输行业。20XX年物流总费用占GDP的18.4％，高居不下。而日本等发达国家的这一比率在8％左右。其主要原因从市场竞争机制，信息技术水平，资源利用及布局我国仓储业存在的主要问题人才管理等方面凸显出来。
2.1 仓储企业之间的市场竞争加剧
国内的仓储设施无法满足物流活动的需要，原有的仓储企业缺乏改造基础设施的需要的资金，外国的物流公司纷纷投资建库。我国的大型企业也不断建设现代化仓库作为发展物流的平台。这种趋势加大了仓储企业间的竞争力度，仓储企业之间的市场竞争越来越激烈。
2.2 存储技术发展不平衡，信息化状况不容乐观
（1）很多企业对提高仓库作业自动化、机械化认识不足。一些大型企业的现代化仓库拥有非常先进的仓储设备，包括各种先进的装卸搬运设备、高层货架仓库、自动化立体仓库等。而很多企业的仓库作业仍旧靠人工操作。这种存储技术方面发展的不平衡状态会严重影响我国仓储行业整体的运作效率。
（2）信息化技术有了一定程度的应用，但是中小物流企业信息化整体状况不容乐观。企业对物流信息化认识和了解不足，物流信息化建设起步晚、推进慢，整体物流信息化水平低，其信息化建设也很少从供应链的整体目标出发规划。大型企业和小型企业物流信息化之间的差异不断加大，甚至出现了物流信息化鸿沟。我国物流各个环节如运输、仓储、配送的
成本以及劳动力和设备成本都远远低于发达国家，而整个物流过程的综合成本大大高于发达国家。其中的一个主要原因，就是物流各环节信息化程度低，信息沟通不畅，造成库存大，运力浪费。
2.3 自动化仓储资源利用率不高
当前我国自动化仓库使用中存在的主要问题是利用率低、效果不明显、规模不确定、优势不突出，造成许多库场资源闲置，特别是一些产品批量小而单一的生产企业实现仓库自动化，库场设施设备资源闲置与重读配置矛盾突出。
2.4 仓库数量大，但布局不够合理
由于各行业各部门为了满足各自的需要纷纷建立自己的仓库，导致仓库数量众多，他们都在经济集中地区和交通便利的地方建设仓库，以至于仓储布局不合理，造成部分地区仓储大量剩余和部分地区仓储能力不足的两极分化局面。
2.5 仓储管理人才缺乏
发展仓储行业，既需要掌握一定专业技术的人才，也需要操作型人才，更需要仓储管理型人才，而我国目前这几方面的人才都很匮乏，物流行业更需要这三种类型的复合型人才。不少高校在培养物流人才方面，只重理论教学，轻视实践教学，实践教学投入经费不足，实施校企结合的办学模式没有落实到实处，培养出来的学生动手能力差，不符合企业实际需要。
3以日本的仓储技术和物流的组织管理方法分析中国仓储行业运营的发展趋势仓储管理在企业的整个供应链中起着至关重要的作用，如果不能保证流畅的进货、发货和库存控制，将会导致管理费用的增加，服务质量的下降，从而影响企业竞争力。针对我国仓储业存在的问题，为了提高仓储企业的竞争力，借鉴日本的仓储技术和物流的组织管理方法我国将会也应从以下几方面来优化仓储管理：
3.1 硬件技术上向现代化仓储设备建设方向发展
现代化仓储设备主要指自动化立体仓库，其优点具体有
（1）方便先进先出；
（2）能够对应多品种小批量的生产；
（3）便于库存管理；
（4）防止在库存商品损伤；
（5）能够使物流成本下降；
（6）改善作业环境；
（7）体现仓库管理以人为本的要求；
（8）可以提高安全性、稳定可靠性；
（9）信息的一元化、快速正确的信息】1】。
以下主要讨论自动化立体仓库的技术。
3.1.1货架强度和安全性
钢货架具有构件尺寸大小、仓库利用率高、制作方便以及安装周期短等优点，以自动化立体仓库为代表的仓库主要构筑物采用单元货架结构的高层货架，一般采用钢材制作。货架高度在8－50m之间，货格尺寸和结构由所存储的货物形态及托盘尺寸来确定。今年来国内不时发生仓储事故，其中部分原因在于货架产品质量与货架安装未能达到相关标准。全球气候变异难测，对安全性提出了更高要求。
】2】。
3.1.2堆垛机的性能分析
（1）堆垛机高容量、高加速度、高速化。堆垛机的容量（一次能够搬运的单元托盘或货箱的数量）大小，堆垛机加速度的大小能够影响自动化立体仓库的单位时
间（小时）内出入库的搬运处理能力，研究表明当堆垛机一次搬运两个，三个
和四个托盘时，与搬运一个托盘相比较，自动化立体仓库的出入库能力能分别
提升57％，125％和190％，据此日本规划学会（Scheduling Society of Japan）
的第二届会长木濑洋教授在20XX年1月CFA研究分会上倡议日本物流行业开
发使用3个货叉的堆垛机，现在也出现了3个货叉的堆垛机。
单柱在轻、中重量级日趋普及，双叉、双伸已经应用普及；三叉、三伸已出现。但由于出入库效率及小批量取货、柔性化的考虑，并且双伸、三伸要增加货格高度，双叉、双伸仍是主流。日本大福公司已经开发出一个巷道两台堆垛机运行的自动化立体仓库柔性系统（Synchronzed System），这种做法可以视同于四叉作业能力。
我们把中国与日本堆垛机参数作了一个比较（见表1）.日本出现了高度50m，堆垛机最大行走速度可达500m/min，升降速度达200m/min，堆垛速度60m/min。保持较高的出入库能力，复合作业能力可以提高到800箱/时【3】。为此日本采用了缩短加减速时间的高加减速技术；缩短走形、升降、叉起止振时间的止振技术；缩短移栽动作时间的现行移栽动作技术。
表1
（2）定位精确化。由于地面链条带动链轮、角编码器认址、认址片检测认址到激光测距检测认址。一般水平位置采用旋转码器加激光定位，升降位置采用旋转码
器加认址片，伸叉位置采用接近开关＋旋转编码器，是停位精度从＋10mm，
将为＋5mm，甚至＋3mm；采用激光测距方法，可以做到500m范围内精确达
到±1mm。
3.1.3 电子标签国际标准化和实用化
电子标签（RFID）有穿透性、无屏障阅读性、自动性以及多个标签同时可读取性等特点。目前，电子标签的上述特点越来越受到日本和美国研究开发机构的注目。日本在生产物流中应用电子标签已有20余年的经验，最近通过电子标签在物料搬运及处理领域进行数据读取的应用更为广泛。值得我国仓储行业的借鉴。并成为发展的主流。
3.2系统的运行、管理高效化
3.2.1世界最先进的自动化立库系统
日本大福公司（Daifuku）在1966年向松下电器公司开发交付了日本第一个自动化立体仓库（简称立库），大福公司一直在立库设备及系统开发上处于领先地位。20XX年9月在东京大视野国际展览中心展出的新一代立库系统非常瞩目，就是在一条巷道中同时运行两台堆垛机的自动化立库系统。该堆垛机的行走速度（水平速度）是世界上最快的，达到500 m/min，最大处理能力即入出库合计能力为800 case/h【3】
3.2.2 高效的仓库管理系统（wms）
案例：日本某食品品批发业公司拥有2亿日元资金，150名职工及5处配送中心，需要处理500－600个品种的货物，通常以散装单位出货。有时，不同的收货方有10－200个品
种的差异。出货量大时，一天大约有20个托盘的货物。据企业预测业务量还将扩大，为提高对日趋复杂的顾客的需求相应能力，该公司决定调整物流能力，对配送中心系统进行改善。日本输送机株式会社根据现状分析，提出了7个迫切需要解决的问题，并参与了高效新型系统的开发。新系统的设备由叉车无线终端8台，手持无线扫描器6台，无线天线6套，无线电通信区（三层建筑）面积2000坪（1坪＝3.3㎡）构成。对该公司三个方面的业务进行了改造，即重新规划作业场地，改进库存管理和拣选系统以及其他改善作业现场的方法，例如在工作现场播放节奏感强的音乐，拣选作业时使用购物筐，出库搬运使用笼车等等，这些均取得了显著的效果【5】.wms系统引进后的效果如表2所示。
表2 wms系统引进前后效果比较
3.3仓储信息公开化、网络化
目前，我国对于物流基础数据的掌握尚不十分清晰。如对仓库面积总量，仓库类型及布局特征这些问题，还属于未知领域。普遍情况是一方面许多仓库闲置，另一方面又在建设大量的仓库【6】.而日本在方面做的相对较好，日本国土交通省统一
优化仓储布局，充分发挥本土优势
许多国家的仓储业均地处都市城区、交通要道以及经济相对发达的区域。物资仓储企业要充分利用都市商流活跃、信息灵通、交通便利、占地面积大这一优势，迅速调整自己的经营方针和策略，调整好自己的经营结构。尤其是占地面积大、地理位置优越，这是一笔巨大的财富。通过合理规划，科学安排以及各种形式的经济合作，解决仓储企业普遍存在的资金不足问题，调整库区布局，更新库房，进行必要的技术改进，使之适应物资大流通的需要。打破条块分割，面向社会经营，参与竞争。
加强技术改造，强化经营管理
现代化物流业的发展需要现代化的仓储管理做支撑，信息化和以信息化做指导的先进技术就成为仓储业走向现代化的有效途径。将传统的纸和笔纪录信息、人工操作管理方式改为电子化、数字化、网络化的计算机管理和机械化、自动化的操作管理方式。仓储管理技术改造方面主要从以下两方面着手:
(1)根据市场供求关系确定仓储硬件设施建设与改造，做好仓储机械化、自动化、智能
化的改造，提高仓储资源的利用率和仓储管理的效率。
(2)建设完善的功能强大的仓储管理系统，做好仓储管理信息化、网络化的技术改造。
在团建设施方面可以有以下几个层次供选择：一是单项的仓储、运输管理软件：二
是本企业外部网和因特网，与客户及合作伙伴之间实现信息共享。
在仓储管理的出入库管理、货物分拣、盘点、库存控制等各个环节运用物流信息技术和仓储管理系统，可以大大提高仓储管理的效率，减少差错，还可以通过企业内部网络、企业外部网实现本企业仓储信息与合作伙伴之间进行信息共享。如今无线射频识别技术、条码技术、扫描技术和数据采集技术等越来越多地应用于叉车、堆垛机、自动导引车和传送带等搬运设备上，移动式机器人也作为柔性物流工具在柔性生产中、仓储和产品发送中日益发挥重要作用。
3.3 不断完善仓储标准化体系，走国际化道路
要适应开放市场的要求，做好与国际惯例接轨的各项准备工作，关键是要引进先进
的管理方式，加强仓储资源的整合，不断完善仓储标准化体系。我国不同行业的仓储企业的储运设施不能共用，影响了企业合理统筹仓储资源的能力。为了适应现代物流要求，要加强资源整合，建立仓储网络，必须按照国际物流标准模数尺寸来设计仓库、托盘、货架等储运设施设备。尺寸标准化不仅是为了实现仓储环节和其他环节的密切配合，也是仓储内部提高作业效率的有效手段。
3.4 加强仓储人才培养
仓储人才的培养，尤其要注重实践能力的培养。高校必须加大物流实践教学的投入经费，将校企结合的办学模式落到实处。
3.5 延伸服务领域，提供仓储增值服务
仓储业的利润越来越薄，死守传统的仓储业务不放，势必被市场所淘汰。因此积极开拓业务渠道，实行多方位的经营，向贸易、货代、流通加工方向发展，是许多经营管理者的明智之举。除了提供传统意义上的服务项目，现代仓储企业还要努力向客户提供各种各样、符合客户需求的增值服务，以提升仓储企业的内在价值、保持竞争能力，赢得更多的客户。仓储企业可以增加以下增值服务：配送、包装、流通加工、信息与咨询服务等。原有仓库原有人员，通过延伸服务领域，创新了仓储业务，增强了仓储企业的市场竞争力。
3.6 合理选择供应链库存管理策略
库存管理是仓储管理的重要一环，而我国仓储业由于管理方式过于陈旧，管理观念滞后，在库存控制的管理上还需要更新观念，因此需要根据企业的实际情况，灵活地采用先进的供应链库存管理策略，如库存控制的管理策略、并行和平行工艺策略、延迟产品差异策略、供应商管理库存（Vendor Managed Inventory, VMI）策略、联合库存管理策略等，来降低库存水平，减少库存资金的占用，达到降低总的库存成本，提高仓储利用率的目的。
3.7盘活资产，提高仓储资源的利用率
开发闲置资源，盘活资产存量，提高设备利用率，是物流业在转换经营机制过程中提高经济效益的一个重要措施。把闲置的资源充分至于开放的市场中，打破行业与行政区域界限，让市场对资源进行有效合理的配置。出台相关的政策，鼓励专业机构经营闲置设备，扩展设备信息交流渠道，增强信息服务手段。通过正常渠道有尝转让加快公共信息平台的建设，实现仓储管理信息化
要提高仓库利用率、实现有效的库存控制，就要建立健全有效的物流网络，实现仓储信息共享，积极推进企业仓储管理信息化。运用现代信息技术构建公共信息平台，实现网络与仓储信息网络资源的有效结合，提升企业仓储信息化的水平
拍卖加快公共信息平台的建设，实现仓储管理信息化
要提高仓库利用率、实现有效的库存控制，就要建立健全有效的物流网络，实现仓储信息共享，积极推进企业仓储管理信息化。运用现代信息技术构建公共信息平台，实现网络与仓储信息网络资源的有效结合，提升企业仓储信息化的水平
租赁加快公共信息平台的建设，实现仓储管理信息化
要提高仓库利用率、实现有效的库存控制，就要建立健全有效的物流网络，实现仓储信息共享，积极推进企业仓储管理信息化。运用现代信息技术构建公共信息平台，实现网络与仓储信息网络资源的有效结合，提升企业仓储信息化的水平
换用闲置设备。
3.8 加快公共信息平台的建设，实现仓储管理信息化
要提高仓库利用率、实现有效的库存控制，就要建立健全有效的物流网络，实现仓储信息共享，积极推进企业仓储管理信息化。运用现代信息技术构建公共信息平台，实
现网络与仓储信息网络资源的有效结合，提升企业仓储信息化的水平
4结束语
随着我国经济的飞速发展，仓储业的发展前途一片光明，而市场竞争也将更加激烈，为了提高我国仓储业的竞争力，应当在管理观念更新与创新加快公共信息平台的建设，实现仓储管理信息化
要提高仓库利用率、实现有效的库存控制，就要建立健全有效的物流网络，实现仓储信息共享，积极推进企业仓储管理信息化。运用现代信息技术构建公共信息平台，实现网络与仓储信息网络资源的有效结合，提升企业仓储信息化的水平
现代物流管理信息技术加快公共信息平台的建设，实现仓储管理信息化
要提高仓库利用率、实现有效的库存控制，就要建立健全有效的物流网络，实现仓储信息共享，积极推进企业仓储管理信息化。运用现代信息技术构建公共信息平台，实现网络与仓储信息网络资源的有效结合，提升企业仓储信息化的水平
人员素质的提高问题加快公共信息平台的建设，实现仓储管理信息化
要提高仓库利用率、实现有效的库存控制，就要建立健全有效的物流网络，实现仓储信息共享，积极推进企业仓储管理信息化。运用现代信息技术构建公共信息平台，实现网络与仓储信息网络资源的有效结合，提升企业仓储信息化的水平
服务领域的延伸上多下功夫，不断优化配置仓储资源。要及时适应行业的高效率加快公共信息平台的建设，实现仓储管理信息化
要提高仓库利用率、实现有效的库存控制，就要建立健全有效的物流网络，实现仓储信息共享，积极推进企业仓储管理信息化。运用现代信息技术构建公共信息平台，实现网络与仓储信息网络资源的有效结合，提升企业仓储信息化的水平
低成本的要求就必须在信息管理高效率的基础上不断进行革新
安利在全国拥有近3万平方米的仓库面积，其中广州本仓的面积达1万平方米，另外，北方区、华东区都有几千平方米的区域物流中心。作为负责全国产品调配计划的广州本仓储运中心发挥着非常巨大的作用。安利的物流部门主要的功能是建设补货、配送渠道，确保库存、运输、包装、安全等方面的管理。安利（中国）储运中心有员工60多人，相当重视对物流设备、设施的投资，主要的储运设施、设备多从国外进口，如各式进口电瓶叉车、进口高层货架、打包机，可升降收／出货平台及运输车辆等。由于考虑仓库面积有限，但又必须满足频繁进出货的需要，仓库容量必须往纵向发展。安利采用进口的多层立体货架，来提高仓库的利用率，同时配合木质托盘进行叉车等机械作业。在回万平方米的储运中心必须放下近8千个托盘，面对平均每月7千多次托盘及货品的进出，还必须按照货物“先进先出”的原则，要求必须随时清楚了解每一个托盘的具体情况，如托盘的具体位置、装什么产品、何时进仓库等。储运中心为解决以L种种问题，经过一番研究，对所有的货架十位进行H维定位，用A、B、C、D等代表货架的层数，用of、02、03等代表货架的行列，用1、2、3等数字代表第几个十位。通过这三个因素来确定一个座标，这样把所有的座标都输入电脑存档，装卸人员只要在现场把每次存放的托盘座标号转递给电脑录人员即可，管理人员通过电脑就可以的纵览仓库内所有的货物的情况，能达到用机械盘点的效果，极大的提高了商品盘点的效率与准确性。立体货架采用叉车作业，最大限度的利用了仓储空间；同时，安利储运中心也保留了部分手工作业，处理仓内一部分收货、移货、打包、出货任务，在保证仓库运作效率、保障客需求的同时，也节约了运作成本。
电子商务完善物流配送系统
安利为了进一步完善库存管理，提高物流运作效率，投资9千多万元人民币，建设公司内部和外部信息网络，实现了公司办公自动化。使生产销售、库存、文件处理、通讯联络、信息反馈有机衔接。目前安利的产品销售渠道主要通过店铺的形式，还开展家居送货业务，即客户在安利店铺订货，并申请由安利送货上门。这种情况一般在同一城市内可实现；若客户在异地订货，就通过零担方式送货上门。安利所有的产品配送除在广州、深圳、珠海、肇庆、惠州、东莞等珠三角洲范围内由安利的车队运输之外，其他地方的配送都是由第三方物流公司来承担，而核心业务如库存计划、调配指令则主要由安利来统筹管理。目前已有多家大型的第三方物流公司承担安利全国大部分的配送业务。同时安利还开展基于VRU(电话语音)/Internet(互联网)电子商务配送服务业务，客户可通过电话语音、网上、电传订货，该项业务已在北京、上海、广州三地区开通，通过这种方式，订单形成后24小时内可送货到客户手中。
由于国内消费水平不高，这种电子商务目前在国内并不普及，配送成本很高，业务量并不大。安利只在这三个城市开展电子商务配送业务是经过对市场潜力的分析，综合成本因素，并考虑到提升客户服务水平等而实行的分步策略。
：
[1]沈绍基，中国仓储业十大热点问题与十项对策建议[J]。物流技术与应用，20XX（3）：35－38.
[2] 沈绍基，借鉴转变发展――中国仓储业的选择[J]。商品储运与养护，20XX（3）：1－
3.